货运源头单位职责

货运源头单位职责（精选5篇）

1.货运源头单位职责 篇一

************有限责任公司 治理超限超载工作的管理制度

为全面贯彻落实《黑龙江省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》，从源头上治理道路货物运输超限超载行为，保护公路完好、畅通，维护道路货物运输市场秩序，保障人民群众生命财产安全，结合本公司实际，特制定本管理制度，具体内容以下:

一、治超工作要求

治理超载领导组成员要高度重视此项工作，在领导组的统一指挥下，各负其责，各司其职，切实把治理超限超载工作做好。

二、治超领导组的责任

1、明确领导组成员的责任，建立责任追究制度；

2、对货物装载开票、计重等相关人员培训；

3、明确对装载货物车辆驾驶员出示的道路运输证和从业资格证进行登记的责任人；

4、明确建立健全货运源头治超登记、统计制度和档案，向运管机构报送相关信息的责任人；

5、接受货运源头治超执法人员实施治超监督检查，并如实提供相关资料。

三、治超领导组成员职责：

1、不为无牌无证的车辆装载、配载；

2、不为证照不全的车辆装载、配载；

3、不为非法改装的车辆装载、配载；

4、不为车辆超标装载、配载；

5、不为超限超载车辆提供虚假装载证明；

6、应当按规定装货、计重、开票，不得放行超限超载车辆；

7、应当按规定检查车辆驾驶员的道路运输证和从业资格证；

8、按规定认真填写治超销售台帐。

治超领导组全体人员要认真执行黑龙江省第二号政府令的规定，抓好治理非法超限超载源头管理工作，如果发现领导组成员不按本管理制度执行，违规人员除在本公司进行处罚外，还将按照政府令移交上级相关部门进行处理。

治理非法超限超载车辆工作的实施办法

为配合上级主管部门从货运源头治理非法超限超载车辆工作，杜绝我公司出现超限超载车辆。特制定以下工作实施办法：

一、人员安排：

开票员：负责车辆证件的审核，填写《货运源头车辆装载登记表》。

计重员:负责车辆过磅计重、兼管开票。

销售副部长：负责对治理非法超限超载车辆工作人员的检查工作、贯彻落实上级主管部门会议精神。

销售部部长：负责全面指导工作。

二、工作原则：

认真按《治理非法超限超载车辆暂行办法》及《治理非法超限超载车辆责任追究办法》的规定执行。开票员应认真执行“单票限开、单车限装、票吨相符”的原则，不准为非法车辆、无证车辆开票。工作人员应本着对工作高度负责的原则，做好治理非法超限超载工作。

三、责任追究：

为确保治超工作责任到人，实行责任倒查制度。实行谁放行谁负责、谁签字谁负责的原则进行责任追究。上级主管部门的罚款由个人承担。

治理车辆非法超限超载工作责任追究制度

为贯彻落实货运源头治理政策，确保本单位对运输车辆“每车一票，单票限开，单车限装，单吨相符”做到零超装，对相关责任人有下列行为进行责任追究处罚。

一、未执行车辆查验登记制度，一次罚款100元。

二、未执行车辆装载制度，一次罚款100元。

三、对屡犯不改罚款在二次以上的调整岗位。

治超统计报表制度

一、贯彻执行黑龙江省人民政府第2号令对来公司运货全部车辆进行货运源头管理。

二、服从上级治超领导，积极配合治超工作。

三、按上级治超要求，进行逐车查验登记。

四、将登记逐车如实上报上级主管部门。

五、完成需上报的基本相关资料.车辆查验登记制度

一、请司机出示车辆《行驶证》、《道路运输证》。

二、对照车辆的《行驶证》、《道路运输证》进行车辆检查核对，检查内容包括车牌号、车型、车厢尺寸是否相符，对检查出的非法改装及证照不全、证车不符的车辆出示驾驶证及从业资格证，填写《货运源头单位车辆装载登记记录表》后方可进行货物装载。

三、查验员应在登记的《货运源头单位车辆装载记录表》上签字。

计重开票放行制度

一、计重员根据填写过《货运源头单位车辆装载登记表》进行过磅，不得为无牌无证、证照不全、非法改装和不进行登记的车辆进行过磅计重。

二、计重标准：二轴车不准超过原始几何尺寸及车货总重量不准超过20吨，三轴车车货总重量不准超过30吨，四轴车车货总重量不准超过40吨，五轴车车货总重量不准超过50吨，6轴车车货总重量不准超过55吨。

三、计重时超过计重标准的车辆劝其卸货，符合标准后可以过磅、开票。

四、开票员对符合计重标准的车辆可以开票，并填写《治理非法超限超载销售台帐》。

五、开票准则：单票限开、票吨相符、一车一票。

六、放行员对符合以上几条的车辆进行放行，并在《货运源头单位车辆装载登记表》上签字。

车辆装载制度

一、装载司机应先对照《货运源头车辆装载登记表》，对查验员登记的车辆可以装载。

二、装载司机不准为不登记的车辆以及私闯的车辆进行装载。

三、装载司机不准为无牌无证、证照不全和非法改装的车辆进行装载。

四、装载标准：二轴车不准超过原始几何尺寸及车货总重

不准超过20吨，三轴车车货重不准超过30吨。四轴车车货总重不准超过40吨，五轴车车货重不准超过50吨，六轴车车货重不准超过55吨。

五、装载机司机应严格按照装载标准进行装载，对每天所装车辆，在《货运源头单位车辆装载登记表》进行签字。

开票员工作职责

一、严格按照《治理非法超限超载车辆暂行办法》及《治理非法超限超载车辆责任追究办法》文件的有关规定。

二、在开票时要认真填写，不准涂改，车票要相符。

三、坚持以单票限开、票吨相符、一车一票为原则。

四、对不符合计重开票放行制度规定的车辆，不予开票。

五、对符合规定的车辆，予以开票放行、签字。

过磅计重员工作职责

认真按照《治理非法超限超载车辆的暂行办法》及《治理非法超限超载车辆责任追究办法》的有关规定，不得为无牌无证、证照不全、非法改装和不进行查验登记的车辆进行过磅计量。

过磅标准：

二轴车以下不准超过原始几何尺寸及车货总重不准超过20吨，三轴车车货总重不准超过30吨，四轴车车货总重不准超过40吨，五轴车车货总重不准超过50吨，六轴车车货总重不准超过55吨。

计重时超过过磅标准的车辆，一律卸货，符合过磅标准后方可过磅计量。

装载机司机岗位职责

一、严格按照二个“办法”的规定；

二、严格按照车辆装载制度执行装载标准；

三、自觉遵守厂部及科室的各项治超管理制。

2.郴州市货运源头企业装载告知书 篇二

一、企业治超工作职责

1、不为车辆超标准超载、配载；

2、不为无牌无证、证照不全、非法改装车辆装载、配载；

3、不为超限超载车辆提供虚假装载证明；

4、不接纳、纵容违法超限超载运输。

二、企业治超工作义务

1、治超工作实行法人负责制；

2、采取有效措施防止超限超载车辆出厂（站、场），同时自 觉抵制违法双超车辆进入厂（站、场）；

3、做到大门、装卸货场及过磅房等处各有一块固定的永久性 治超提示牌和警示牌；

4、定期向治超办报送治超台账资料。

三、企业违法行为处罚的法律依据

根据《郴州市道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》（郴 政办发【2010】37号）第十四条规定“违反《中华人民共和国道路运输条例》和本办法规定，道路运输站（场）经营者允许无证经营的车辆进站从事经营活动，对超限超载车辆配载，放行出站的，由县级以上运管机构责令改正，并处1万元以上3万元以下罚款”。

四、本告知书一式两份，企业和运管部门各执一份。

运管部门（盖章）企业（盖章）

3.货运源头单位职责 篇三

工作情况汇报

省治超检查组：

各位领导，你们好！首先，对省治超检查组莅临我市检查指导工作表示热烈的欢迎！根据省政府2号令及省运管局、市治超办、市交通运输局源头治超文件精神，我处从去年3月份起，相继成立了运管处治超领导组织机构及治超办公室，并按照行政区域划分成立了7个巡查组，建立了相关规章制度，制作了各辖区货运源头单位分布图，为全市源头治超工作的开展奠定了基础。现将具体工作情况汇报如下：

一、工作开展情况

（一）加强组织领导，提高思想认识

为加强源头治超工作的组织领导，保证源头管理规范、有序、长效，我处成立了以处长为第一责任人的源头治理超限超载工作领导组，专门设立了治超工作办公室，同时为各辖区运管站配备了扫描、复印、传真、打印一体机和电脑等办公设备设施。按照省、市关于治超工作的有关文件制定了具体的治超工作实施方案，并结合实际制定了一系列工作制度：《治超管理办公室职责》、《治超人员岗位责任制》、《“黑名单”管理制度》、《投诉举报管理制度》、《巡查监管制度》、《信息抄报报送制度》、《登记统计制度》、《责任追究制 度》、《工作责任倒查制度》、《行政执法人员培训制度》等10项工作制度，建立了货物源头单位治超组织机构，货运源头企业负责人写出了承诺保证书。对重点监管的源头企业建立了工作台帐，《岗位责任制》和组织机构已上墙公示，对过磅、计重、开票、装载、统计人员全部进行了培训，并对治超相关人员提出严格要求。同时，还给重点监管的源头企业制作了统一的公示牌、警示牌和提示牌，现都已安置在源头企业的醒目位置，对进出场站的车辆按规定进行登记、检查，确保无一超限超载车辆从源头驶出。

（二）加大宣传力度，营造治超氛围

道路货物源头治超工作开展以来，特别是今年春融期治理超限超载期间，我处多次组织各辖区运管站、县运管站组织全处人员对省政府的2号令和《XXX市政府治理超限超载实施方案》进行了系统的学习，为进一步搞好源头治理提供了必要的理论保障。

我处在做好源头治理工作的同时，加大治超工作宣传力度，利用多种宣传工具，展开了声势浩大的宣传活动，充分利用报纸、电视、广播、网络等媒体宣传报道，累计报道30余次，通过组织专版、追踪报道、企业座谈等形式，在全市造成强大的舆论攻势。同时还通过印制传单、悬挂横幅、设置宣传牌匾等多种形式，广泛深入宣传源头治超精神。共投入宣传费用5.5万元，动用宣传车180多辆次，宣传人员600 余人次。印制省政府2号令10000份，分别散发于各车主、驾驶员及煤矿（场）等大型货物装载源头以及汽车维修企业；制作宣传治超横幅158条，宣传牌匾80多块，分别悬挂于公路沿线、煤矿（场），使源头治超家喻户晓、路人皆知，得到了广大经营者的理解和支持，为深入开展源头治超工作奠定了坚实的群众基础。

（三）狠抓制度落实，积极探索并建立长效治超机制 自开展治超工作以来，我处内部制定了一系列工作制度。并要求工作人员定期报告，定期碰头，分管领导不定期协调，狠抓各项制度的贯彻落实和工作任务的督办落实。一是严格落实属地管理的原则，以处货运科为牵头单位，各辖区、县运管站负责本辖区、县源头治超工作。二是建立路面和源头监管联动机制，严格执行治超信息抄报制度，实行“黑名单”制度。三是制定汽修企业源头治超实施方案，严把年审许可关，非法改装车辆不予落户，依法打击非法改装车辆。四是加强了治超报表的统计上报工作，累计统计上报工作报表2820份次，同时，加强了治超信息收集工作，目前已编发简报20期，上报信息30条。五是积极推进科技治超。目前，已对5家重点源头监管企业实行派驻监管，对出矿（场）车辆进行检查登记，实为看管、站岗，人力投入和劳动强度投入都很大，费神费力，为改变这种被动局面，我处已在XX地区重点监管企业双源煤矿安装远程监控设备，初步实现“监 管不是看管，查岗不是站岗”新理念。下步，待时机成熟时在全市范围内推广应用。

（四）加强监督检查，规范执法行为

为了使治超工作落到实处，保证公平、公正、规范执法、杜绝新的公路“三乱”行为。我处在省、市治超部门的指导和领导下，加大源头治超力度，对货运源头单位进行全过程的监督管理。对重点监管的5个煤矿（场）全部实施进驻管理，各辖区巡查组采取“一日多查,一日一查,隔日必查，不定期抽查等形式进行巡查管理”，主管处长带队定期不定期对我处治超人员和源头企业进行监督检查，发现“不作为、乱作为”现象，严格追究相关人员责任，极大地规范了治超人员执法行为。

二、面临的困难和问题

目前，我们在源头治超方面虽然做了大量工作，付出了努力，也取得了一定成绩。但治超工作面临的形势依然严峻，存在的困难和问题仍然不少，主要表现在以下几个方面：

（一）全省治超工作网络化信息共享尚未形成。目前异地违章信息平台尚未搭建，致使每个地市无法全面掌握车辆异地违规信息，对实行“黑名单”制度难度增加。

（二）治超工作人员在深入煤矿（场）开展工作中，货运源头企业不予充分理解，缺乏有效配合。

（三）源头治超经费需得到切实的保障。源头治超基础 建设、设备更新、科技投入等均需大量资金保障，为保证源头治超工作，经费保障需得到落实。

三、今后的工作重点

根据前一阶段我市在源头治超工作开展实际及针对工作中遇到的困难和问题，下步，我市在源头治超工作重点从以下几个方面抓实抓好：

（一）加强部门之间的沟通协调联动机制。坚持以政府主导，安监局、地煤局、公安局、质量技术监督局等多部门参与的工作方针，形成联合出力、齐抓共管，一次违章、多家处理的制度。

（二）进一步推进货运源头单位地量衡安装工作，使货物运输车辆在场矿装载货物时就能做到不超载，控制源头超载。

（三）推进货物运输源头单位安装电子监控装置工作，对企业实行远程监控，及时掌握货运源头单位的装载信息，及时作出监督处理。

4.货运代理公司岗位职责 篇四

1.1操作员

1.1.1岗位职责

u 负责从客户处接单，并审核相关信息

u 负责向船公司订舱、向车队安排装货、集港，目的港送货；如有需要还要安排

报关

u 负责订单和货物的全程跟踪

u 负责协调处理整个过程中各种意外和突发情况

u 负责具体业务操作中的费用控制

u 负责具体业务操作中的费用登记

u 负责向营销部门反馈相关运作信息

1.1.2考核标准

u 出错率（考核周期内因个人操作失误给公司造成损失的次数）

u 成本控制率（考核周期内因个人操作给公司节约成本的金额）

u 客户满意度（考核周期内客户对个人的操作满意情况）

u 出勤率（考核周期内个人的出勤情况）

1.2驻场业务员

1.2.1岗位职责

u 负责我司车辆到场后的文件交收，提卸货的手续办理

u 负责现场协调处理与我司车辆或装卸货有关的偶发事件

u 负责向操作员回报装（卸）货后，车牌、箱号、封号与货物、订单号的准确对

应关系

u 负责了解并汇报客户发货情况和竞争对手的大概业务量

u 负责维护客户业务操作人员的关系

1.2.2考核标准

u 出错率（考核周期内与操作员反馈信息的错误情况）

u 反馈率（考核周期内对客户发货量和竞争对手业务量的反馈情况）u 客户满意度（考核周期内客户业务操作的满意度）

u 配合度（考核周期内与公司司机的配合程度，包括文件是否正常交收、提卸货

手续办理是否及时办理）

2.集卡运输部

2.1集卡司机

2.1.1岗位职责

u 保持良好的职业道德，热诚的服务态度

u 自觉遵守公司各项规章制度，服从公司领导的调配

u 定期汇报车辆的运行情况，保证车辆在安全的状态下行使

u 自觉做到不违章行车、不私自用车、不酒后开车、不开赌气车

u 按时按量将货物运送到目的地

2.1.2考核标准

u 事故率（考核周期内出现交通事故的次数）

u 违规率（考核周期内出现违规驾驶的次数）

u 维修率（考核周期内驾驶车辆的维修次数）

u 完成率（考核周期内按时按量完成任务的情况）

2.2调度员

2.2.1岗位职责

u 负责公司车辆调配，灵活调度公司车辆

u 负责公司业务具体操作

u 负责公司车辆路桥费与维修费报销管理

u 每天及时办理业务单证

u 协调好兄弟单位的合作关系

u 负责分公司的日常行政事务

2.2.2考核标准

u 出错率（考核周期内因个人操作失误造成公司损失的情况）

u 及时率（考核周期内费用报销、采集成本提交、业务单证办理情况）u 闲置率（考核周期内车辆的闲置情况）

u 出勤率（考核周期内个人出勤情况）

2.3车队外勤

2.3.1岗位职责

u 负责按车辆调度的安排，到船公司（或其代理）现场办理提还柜交接单据 u 负责向船公司（或其代理）缴纳换单费、滞箱及超期费用

u 完成上级领导安排的其它工作任务

2.3.2考核标准

u 及时率（考核周期内及时办理提还柜交接单据的情况）

u 事故率（考核周期内出现交通事故的次数）

u 违规率（考核周期内出现违规驾驶的次数）

u 出错率（考核周期内办理提还柜交接单据的出错情况）

3.营销部

3.1营销专员

3.1.1岗位职责

u 通过多种渠道搜集各种市场信息

u 协调内外部相关物流资源

u 进行客户开发

u 定期与已营销成功的客户沟通，与运营中心共同维护客户

u 根据市场的实际情况实施商务报价

3.1.2考核标准

u 信息率（考核周期内收集到市场信息的情况）

u 开发率（考核周期内市场开发情况）

u 出错率（考核周期内给客户报价、给操作员价格信息、市场价格是否及时跟新的情况）

u 客户满意度（考核周期内客户对服务的满意情况）

4.财务部

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4.1出纳

4.1.1岗位职责

u 完成分公司日常财务核算、决算工作

u 配合总公司财务人员及时完成分公司财务工作

u 分公司税务处理的相关事宜

u 财务资料的装订及保管 = o ns =

u 每周周报表

u 负责分公司应收、应付账款的核算及管理工作

u 负责及时了解分公司当地的财务政策和税收政策

u 现金、各类有价证券、支票、发票和相关单据管理

4.1.2考核标准

u 出错率（考核周期内报税、各类报表、现金管理等的出错情况）

u 及时率（考核周期内报税、各类报表提交的及时情况）

u 出勤率（考核周期内个人的出勤情况）

4.2计费员

4.2.1岗位职责

u 计费前审核工作单

u 计费管理工作

u 月末检查计费单进行费用确认

u 负责复核分公司工作单

u 月末配合应收、应付账款会计核对往来账

u 配合总部计费员完成计费工作

4.2.2考核标准

u 出错率（考核周期内计费、对账出错的情况）

u 及时率（考核周期内在规定时间内完成对账工作的情况）

u 核对率（考核周期内核对出计费和对账单错误的情况）

u 出勤率（考核周期内个人出勤的情况）

4.3会计

4.3.1岗位职责

u 完成分公司日常财务核算、决算工作

u 配合总公司财务人员及时完成分公司财务工作

u 分公司税务处理的相关事宜

u 财务资料的装订及保管

u 每周周报表

u 负责分公司应收、应付账款的核算及管理工作

u 负责及时了解分公司当地的财务政策和税收政策

u 现金、各类有价证券、支票、发票和相关单据管理

4.3.2考核标准

u 出错率（考核周期内报税、各类报表、现金管理等的出错情况）

u 及时率（考核周期内报税、各类报表提交的及时情况）

u 出勤率（考核周期内个人的出勤情况）

5.行政人事部

5.1行政人事专员

5.1.1岗位职责

u 负责分公司招聘、培训、薪酬、绩效、员工关系等方面的日常管理 u 负责固定资产、会议、办公用品、日常办公设备等方面的日常管理 u 负责日常行政事务

u 领导安排的其它工作

5.1.2考核标准

u 出错率（考核周期内因个人操作失误给公司造成损失的情况）

u 及时率（考核周期内提交相关表格、各类证照年检等及时办理的情况）u 成本控制率（考核周期内因个人操作给公司节约成本的金额）

u 出勤率（考核周期内个人的出勤情况）

5.2行政司机

5.2.1岗位职责

u 严格执行派车计划，完成出车任务

u 认真执行安全责任制和操作规程，遵守交通规则，文明行车，确保行车安全 u 定期对车辆进行保养，保持车辆的清洁卫生和正常运行

u 及时补充行车所需的材料、物品，及时保养和维修

u 做好行车记录，保管好车辆的各种技术资料

u 月末整理行车记录

5.2.2考核标准

u 事故率（考核周期内出现交通事故的次数）

u 违规率（考核周期内出现违规驾驶的次数）

u 维修率（考核周期内驾驶车辆的维修次数）

5.2013货运质量员基本岗位职责 篇五

1.代表商务部对本班次货运生产的现场业务管理工作，接受商务部的指导和监督。

2.与计划、调度、理货部门沟通协调、统筹安排进出口货物作业计划。

3.深入现场布置当班货运生产任务，检查、督促、处理货运业务管理工作的落实情况。

4.接受货物进出口作业委托单，受理船舶报港工作。

5.负责处理现场发生的货运业务问题和货运质量问题。

6.了解有关费收规定，负责运单、交接单、海事核销表及其它现场货运业务单证、报表、记录的制作、填报及分析工作。

7.深入现场，对生产过程中的货运质量进行指导、检查、督促，并负责一般货运质量事故的处理。

8.贯彻和宣传货运质量管理规定，反馈各类货运质量信息。

9.对当班各路作业情况进行记录，重点货种加强监督、检查，杜绝质量事故。

10.对各类货物的货运计量方法提出意见，熟练掌握船舶水尺计量法。

11.做好与各部门的信息沟通。