交接班制度检查

交接班制度检查（6篇）

1.交接班制度检查 篇一

瓦斯检查员交接班管理制度

1、瓦斯检查员必须严格执行交接班制度。

2、瓦斯检查员交接班地点及交接班时间按通维区规定，各采掘头面交接地点处悬挂交接班牌板，牌板必须填写清楚。

3、交接班内容包括：检查区域内各类气体浓度、通风设施完好情况、防尘设施完好及使用情况、区域内煤尘情况等，当班存在问题及处理情况，有无重大隐患及注意事项。

4、交接班要求双方在采掘头面的交接牌上签字，双方同时向通维区及通风调度汇报。

5、通维区每月对瓦斯检查员交接班情况抽查不得少于10次，生产科每月抽查不少于5次。

6、对未按管理制度进行交接班的瓦斯检查员从严处理。

2.交接班制度检查 篇二

关键词：九年一贯制学校,交接评价,交接管理,幼小,小初衔接

九年一贯制学校是根据国家义务教育法有关实施九年义务教育年限的规定组建起来的、 贯穿小学与初中教育的一体化学校, 体现了教育的一体化和规模集聚效应。把教育的功能主要定位在发展而不在选拔, 这符合义务教育的公平原则; 教育规模集聚体现在资源重组上, 把教育资源组合成一个规模适当、结构合理、联系密切的集聚体, 更好地实施素质教育, 提高教育质量, 这符合义务教育的办学宗旨。但随着九年一贯制学校如雨后春笋般纷纷成立, 其中的衔接问题就尤为凸显。庞大的班额、学额, 再加之存在分校区管理的情况, 又将学校各项工作的开展与落实都带来一定的困难和阻碍。尤其在新课程改革的背景下, 九年一贯制学校如何破解“衔接”, 借“教育教学交接管理制度”, 使学校实现纵深发展的同时, 实现育人效能的最大化, 成为摆在教育人面前的一项重要课题。

一、九年一贯制学校交接管理制度的内涵

(一) 概念的界定

“交接”即交流、接纳。学校的交接管理属于教育管理的范畴, 指学校在学生年段提升及学习全过程中对于课程、财物等要素的交接。

“九年一贯制学校交接管理制度”将“交接”纳入更加广义的范畴之中, 重点关注幼升小、小升初阶段的衔接, 淡化阶段痕迹, 实现对学生学习的全程规划, 重点围绕“幼、小、中”三个学段教学模式, 年级管理模式, 班级管理模式, 班主任交接制度, 年级交接制度, 主任交接制度, 学校与班主任、班主任与家长交接制度等方面进行研究。

(二) 现状分析

小学、初中本是九年义务教育自然连接的两个学段, 但其各自为政、相对封闭的办学格局导致了弊端日显。结合对于小初衔接阶段的师生、家长的问卷调查, 我们对衔接现状及存在问题进行了归因。

1.育人目标不连贯。小学和中学存在较大的管理跨度, 导致了一些依赖性强又缺乏自觉性的小学生进入初中后无所适从, 进而放任自流, 逐步模糊了发展的方向。

2.师资水平不均衡。由于缺乏统一的培训, 中小学教师专业发展水平不一, 教师培训更多是业务层面, 而对于学生各年龄段心理状况的掌握等方面鲜有认知, 对于各阶段的衔接重视不足。

3.资源整合不高效。固有的思维及校区现状, 导致小初虽为一家, 但难为一体, 资源的使用及人员的调动整合方面都缺乏相容性, 管理框架不甚科学, 运行机制亟待完善。

4.课程建构不科学。具有校本特色的学校课程体系是九年一贯制教育的基石。学校应整合中小学课程, 将开发校本课程和培育学科特色结合起来。但是九年一贯制学校大多还是各起炉灶, 在浪费资源的同时, 又缺乏连贯性。

5.知识体系不完备。长久以来, 中小学 (包括九年一贯制学校) 教师互不了解对方教学, 让衔接成为教学中的一个盲区, 这也是不少学生进入初中后学习出现波动甚至逆转的一大病因。

6.评价手段不统一。比较典型的是, 小学阶段更多关注学生行为和习惯养成, 而到了中学则唯成绩论, 对于教师、学生的评价缺少统一的标准, 教师在指挥棒的引领下各自为战, 关注的侧重点差异较大, 学生学习的整体设计自然难以实现。

在教育追求现代化的今天, 教育教学的研究已经涉及学校管理的方方面面, 但对于“交接管理”方面的研究基本上是空白, 研究者只是重视现代学校管理的基本理论和制度内容的研究, 以及对某一方面制度具体操作方法的研究, 而基本无人关注教师与教师之间在小初交接, 幼小交接, 年级、班级交接时所遇到的一些问题。可以说, 推动衔接、求解这一关乎义务教育整体质量的攻坚性难题, 需从设计和促进学生一生可持续发展的全程视野和打造学校教育新时空的整体愿景出发, 科学、严谨地研究人的身心发展、成长规律, 重构学校办学思想、管理结构、课程设置和教育教学方式方法。

二、九年一贯制学校交接管理制度的实施策略

(一) 过程管理的衔接

学校打破中小学界限, 从管理力量、教育资源、教育教学内容、课程设置到教育教学方法、考核评价等通盘考虑, 全线统筹管理教育教学。

1.学部管理交接:九年一贯制学校大多分校区进行管理 (也存在同校不同楼) , 校区间既是一所学校, 又相对独立。这种管理结构, 让寻求和探索众多管理制度中的“交接制度”显得尤为重要。班子的团结合作、互通有无更是极为重要。为了让各校区的老师都能明确并统一自己在教学工作中的目标, 各部校长、主任在计划制定、活动实施到考核评价过程中要统一目标, 共同参与。通过点成线, 线成面的管理, 让教师们在和谐、公平的教学工作氛围中为自己预设的目标努力, 落实校区交接, 幼小、小初衔接, 为学生打实基础。

2.年级管理交接:包括班级交接情况汇总、教师配备情况、教材课程配置情况、德育管理的情况、年段主任交接五方面内容。以教师配备情况为例, 包括教师, 工作经历 (教过哪些年级、教材版本等) ;教师工作特点 (班级管理情况、教学管理、学业成绩、课堂教学、参加活动、师生家长关系、师德等情况) ;教师工作特长 (最突出的工作特长、个人实验项目) ;教师发展方向 (学科教学、班级管理、教科研等) ;以往的年组教师配备及在工作中的特点, 对新年组教师配备及工作的建议。

新学年, 随着年级的变更, 主任、组长、组员组成新的教研团队, 新任组长和年段主任的交接, 就需要了解组员教师的个人特长、预设目标、发展方向等问题。快速确立新教研团队新的努力方向, 找准年组教学质量提升侧重点, 使教研组成为确保学校各项工作顺利开展的发电机。

3.班级管理交接:包括学生自然情况、学生行为习惯情况、学生学业成绩情况、学生身体情况、学生特长情况、学生家长情况、班级设备、班费情况七方面内容。新班主任根据班级管理交接资料中提供的数据, 绘制成统计图, 从整体上分析班级各方面的状况, 从数据中总结出班级现存的优势、劣势, 工作重点一目了然。抓准了班级的脉搏, 牵一发而动全身, 带动了班级其他方面的进程, 使班集体越来越优秀。

(二) 课程知识的衔接

九年一体, 纵向整合, 加强学校课程的承接性, 整体开发校本课程, 丰富课程内容, 拓展学习时空, 使课程建设在更加广义的背景下完成。以兴趣选修课中的器乐演奏为例, 学校以九年为期对课程进行设置和接续, 学生逐步掌握乐谱识记、演奏技巧、片段演奏、乐章演奏, 最终在六至七年级进行整体合奏器乐配合的训练, 使技能的深度、稳定性都得到较高层次的提升。再以研究性课程为例, 学生在小学低年级进行社会实践, 培养提出问题、寻找答案的能力;小学中年级学生开始自主进行小问题的探究;小学高年级训练学生初步掌握研究报告的撰写;7~8年级, 学生可以独立研究小的课题, 从提出问题到解决问题, 全过程均有所涉猎……九年一贯制学校在课程设置的衔接中发挥了普通学校难以企及的优势。

此外, 在课程设置的框架下, 学校将教师教学进行系统性地跟进, 使课程知识更好地得以衔接。

1.交叉任教:在教师的使用上, 让学前、小学、初中的教师有针对性地在不同的校区、年段交流任教, 全程把握教材知识体系。

2.互动教研:各学部的教师互相交流听课, 了解不同年龄阶段孩子的学习特点和教学目标。

3.交流碰撞:每学年中小学、幼稚园各部共同召开教育教学交接会议, 几个学部之间同时进行教师座谈会, 教师就衔接过渡的相关问题进行广泛交流, 为学校教育教学工作的总结积累及学生顺利地升入上一年级做好充分的准备工作。

4.知识前置:在能力知识方面研究的是高一年级的知识分散与下移, 将普遍重视的语文学科中的汉语拼音运用、数学学科计算能力的培养等知识进行前置, 为初中学习打下基础。

(三) 师资发展的衔接

统一调配教师, 激活了教师们探索中小衔接的创造力, 使教师们在课改实践中有的放矢地探索教学衔接。学校从教师个人、教研团队两方面入手, 促进教师的专业发展。

在教师个体发展层面, 为教师量身打造适合教师自身发展需求的培养目标和培养计划 (教师分层次培养) 。 (1) 制定教师个人的分层次发展目标。包括青年教师、骨干教师、首席教师、名教师等几个层次。 (2) 教师结合个人情况为自身发展定位。 (3) 学校和教师共同制定适合教师发展需求的个人计划。 (4) 建立教师个人专业化发展跟踪档案。目的在于调动不同层面教师工作的积极性, 关注不同层面教师的个体发展, 形成教师们互相激励、共同发展的格局。

在团队建设层面, 通过教研组、名师工作室、教师研究会等平台, 创建一个学习型团队, 横向按照年级分学科划分小组 (年级组) , 纵向按学科不分年级划分大组 (学科教师研究会) , 将横向的交流与纵向的比较充分地结合起来, 形成立体式的教研网络, 通过集体备课、组内教研、主题研究搭建起校本研训的平台, 在教师专业发展的基础上解决一至九年级知识衔接的问题, 让每位老师对本阶段知识传授的标准更明确。

(四) 育人目标的衔接

根据心理学家林崇德的儿童与青少年品德发展阶段论, 小学六年级到初中一年级是品德发展的少年期, 这一时期学生的可塑性大, 并即将进入品德发展变化的关键期。因此, 小初交接阶段是学校德育衔接的良好时机。

1.细化德育工作目标。将学校德育目标划分为三个阶段:一至四年级为养真阶段。重点是落实养成教育, 保护和发展孩子天性, 促进学生从小学做真人;五至七年级为怡情阶段, 核心是传承中华民族优秀文化, 培育学生良好的道德规范和人格品质;八至九年级为致远阶段, 任务是帮助学生初步设计人生旅程, 树立远大理想, 形成正确的世界观、人生观和价值观。清晰定位义务教育分段育人目标, 有计划地、系统地、前后连贯地推进目标。

2.细化习惯能力目标。制定分学科分学年的学生学习习惯和学习能力的纵向序列培养目标, 找准切入点。如写作能力———从评改入手;阅读能力———从批注入手;倾听能力———从复述入手;表达能力———从大声说话入手;计算能力———从速算、巧算入手;思维能力———从问为什么入手;积累能力———从经典诵读、课外阅读入手;学习基本功———从写一手好字入手。找准切入点后, 再进行分年段的目标分解。

3.建立九年一贯制学生成长记录。在学校制定的纵向学生习惯能力培养序列目标的基础上, 横向根据不同学生制定分层次培养目标, 通过学生成长档案, 记录不同层次学生达成目标给予激励, 使学生无论是知识、习惯还是能力, 都能接续进行记录, 也便于新接任的教师因情而导。

(五) 评价体系的衔接

出台 《九年一贯制学校教育教学常规手册》, 制定出相应的评价方案, 即 《九年一贯制学校教育教学常规管理细则》 《九年一贯制学校教育教学常规评价体系》, 并细致落实。

首先, 通过教师业务学习平台, 组织教师共同研读管理细则, 逐一落实教育教学常规管理细则的考勤、早自习、晨读、上课 (个人备课) 、作业辅导、集备、考试、资料积累、教研活动 (或集会) 、教师个人学习、校本研训、教师研究会及名师工作室、校园文化活动、交接制度共十五项内容。

其次, 制定出每个月教育教学常规规范重点, 通过由点及面的方式, 逐一落实教育教学常规管理细则的内容。

然后, 加强各职能部门常规检查的细致性、全面性、持久性, 通过加强各职能部门常规检查力度, 逐一落实教育教学常规管理细则的内容。

最后, 通过教育教学常规月总结会制度, 通过表奖和总结相结合的方式, 逐一落实教育教学常规管理细则的内容。使教师由小目标逐渐积累形成大目标, 由小奖项逐渐积累形成大奖项, 最后形成教师人人有目标、人人有热情、人人都重视的教育教学常规管理的新格局。

三、九年一贯制学校交接管理制度的成效及思考

九年一贯制学校有效地交接, 可以使教师提前了解班级德育、教学、家长、学生特长等多方面的情况, 有效地促进班级发展的可持续性, 保证教师教育的一致性。同时, 给教师提供了一种可以直接操控的有效的班级管理办法。学生在这种班级管理模式的管理之下自主管理、发展个性。学生加强了自律性, 人人起到示范作用。九年一贯制学校已然形成教育的共同体, 最大限度地发挥了学习的接续性, 实现了对学生学习的九年 (甚至十二年) 的全程规划, 一气呵成、重点突出的教育, 使学校育人更加科学、有章可循。但是, 德育工作中转化后进生的可持续性, 包括教学方法的连续性、家长交接的基本方法、培养学生特长的可持续性……还有待持续深入地探索。

以交接管理制度为主线的教育教学常规的要求与评价, 如同搭建起了九年一贯制学校管理和老师工作的连心桥。通过学校的整体提升, 形成了由点到线、由线到面、由面到体的教育教学常规管理新格局。

参考文献

[1].徐勤波.九年一贯制学校办学的实践与思考[J].教学与管理, 2007 (7) .

[2] .李兴洲.现代学校制度的价值取向探析[J].当代教育科学, 2005 (20) .

[3] .孙绵涛.校长办学理念的价值取向研究[M].高等教育出版社, 2012.

3.浅谈船舶安全动态检查制度 篇三

关键词：船舶 安全 动态 检查

辩证唯物主义告诉我们，任何事物都是作为一个系统而存在的，而系统内部还存在若干子系统，既相对独立，又是互相联系。在安全管理上，把安全工作看作是一个多方位、多因素、动态和复杂多变的系统工程。因此，理顺安全与各个方面的关系，明确安全在企业中的重要地位和作用，建立严密的安全控制网络，真正做到以早为主，以防为本，早抓早防，齐抓共管，是企业安全稳定，可持续发展的重要保障。

随着远洋集装箱船舶的现代化，大型化和高速化，给航海安全保障带来了新的挑战。船舶安全动态检查制度是船公司在安全管理上的创新与探索，通过实施船舶安全动态检查，进一步实现在动态中对船舶现场的安全控制，进一步规范值班人员特别是驾驶台值班人员的行为，促进并强化当值人员的安全意识和工作责任心，及时发现和纠正船员的“三违”行为，消除安全隐患，减少安全事故的发生，确保船舶航行安全、设备安全和人员安全。

中远集运和上远公司在中远集团“以人为本，生命至上；安全第一、科学管理；超前防范、重在执行”的二十四字安全理念指导下，建立起符合国际公约、规则，国家法规和行业标准，实现全员、全过程、全方位、全天候地自主管理、自主检查和自主监督的船舶动态检查制度，并以科技领先、管理创新为突破口，以强化日常动态检查、科学全程监控为手段，以超前防范，实现全面安全为目的，在所属船舶安装“驾驶台视频记录仪”，运用公司“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”，实现船岸信息交流与共享，使船舶安全管理规范化、程序化、动态化和跟踪化，从而真正、有效地提升公司船舶安全管理水平，促进海上航行的本质安全。

一、 船舶安全动态检查实质

安全管理的动态原理体现在管理的主体、管理的对象、管理手段和方法的动态变化上，同时，组织的目标以至管理的目标也是处于动态变化之中，因此有效的管理是一种随机制宜的管理。动态管理要求管理者不断更新观念，避免僵化的、一成不变的思想和方法。船舶安全动态检查的主体和对象是船舶和船员，均处于动态变化之中。而随机制宜就是根据具体情况调整（航区、气象、设备、人员等），随机抽调检查人员，按船舶营运实际节奏科学安排，也就是从具体实际出发，不固定自查人员，不拘于检查表内容，特殊情况特殊检查。

推进安全管理标准化是船公司实现安全营运目标的一项主要措施，是现代安全管理的需要。公司以船舶各项安全作业为重点，每年都根据船舶新设备引入和新危险源的识别，通过风险评估，对综合管理体系进行修改和完善，根据评估后的风险拟定规避措施。但制度标准不代表人的行为标准，在实行安全标准化作业过程中，实现行动上由不自觉到自觉、在执行上由不标准到标准的转变，这就是安全动态检查的实质。

船舶安全动态检查要遵循“细、实、全、深、严、狠”的六字方针，在动态中健全安全管理长效机制，加强船岸员工的责任心，提升执行力，将安全防范重心前移，实现安全管理从面上指导向动态跟踪转变；从事后检查向事前预防转变。同时，对安全动态检查中发现的“有令不行、有禁不止”的现象、关键性和突出性问题，做到早发现、早纠正、早处理，早整改，使标准化的安全动态管理有效地控制人的不安全行为、物的不安全状态，最终实现船舶营运本质安全的良好格局。

二 、 船舶安全动态检查模式

成立船舶安全动态检查领导小组和工作小组，建立船舶安全动态检查制度四级管理模式，即中远集运（安全技术管理部）—上远公司（安监部）—船员部（政工科）—船舶（政委）。其中岸基相关管理部门有专人负责跟踪船舶安全动态检查制度实施情况，指导船舶开展安全动态检查工作，处理船舶反馈的岸基支持要求；海务监督上船检查驾驶台视频记录，并随机拷贝存档，岸基对驾驶台视频截图远程抽查。公司明确船舶政委是船舶安全动态检查第一责任人，负责驾驶台视频定期检查和记录，牵头组织船员实施动态检查，并负责检查情况信息的输入、审批、交流和存档工作。

在公司综合管理体系基础上，制订相应的方案和细则作为保证，船舶政委作为主抓手（第一责任人）组织和动员在船人员的全员参与；船长和轮机长本着安全是一切工作的重中之重的理念，全力支持政委落实各项具体动态检查工作，建立船舶管理逐级负责制和安全监督员相结合的安全管理网络，运用SMIS系统实时向岸基反馈动态检查情况。船舶安全动态检查制度执行情况与本船先进评比和考评挂钩。

船长、政委、轮机长在船舶安全动态检查中的责任关系：船长是船舶安全管理的首要责任人，对船舶安全生产负总责；政委是船舶安全动态检查的第一责任人，根据船舶安委会、船长确定的安全生产工作任务和要求，承担船舶安全管理中的过程监控、现场监督、动态检查等任务，负责船舶安全动态检查的人员召集、组织实施、纠正督促、信息汇总反馈等相关工作；船长、轮机长依据体系文件、职责要求所承担的安全管理责任，并不因政委作为船舶安全动态检查第一责任人而产生任何变化。

三、 船舶安全动态检查运行

以往航运业各类安全事故案例表明：事故多发生在人的不安全行为和新作业点或者危险源辩识不到位的作业现场，因此各项操作和作业的安全控制是船舶安全动态检查管理的主要内容。

1 .明确职责

公司明确船舶政委为安全动态检查第一责任人，负责牵头实施和监督船舶各部门各岗位的动态检查和信息输入存档工作。

船舶安全动态检查要求体现全员参与和全方位过程管理，即政委随机组织相关人员实施安全动态检查，全方位过程管理就是实施检查的内容与实际相符，也就是干什么查什么，检查表分为驾驶台、机舱和船员行为安全三个部分，在一个循环中根据具体情况可以重复，可以实施检查表中没有列入的项目，以体现全方位管理；

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2 .实时监控

船舶安全动态检查重要内容之一是通过船舶局域网随机查看和回放查看“驾驶台视频记录仪”影像，并录入公司体系要求的“船舶安全动态检查表”。

船舶政委按公司船舶管理信息系统（SMIS）系统中“船舶安全动态检查表”内容组织相关船员随机检查，根据实际情况和侧重点以周为节点，以月覆盖驾驶台、机舱和船员行为全部内容对本船的安全管理状况开展动态检查。

公司安监部和船员部在SMIS系统中按“船舶安全动态检查表”对船舶进行实时监控，跟踪船舶安全动态检查活动，对船舶驾驶台视频记录仪不定期抽查航行中驾驶台值班纪律执行情况（调取截频）；根据船舶反馈内容，特别是缺陷未整改和需岸基支持的项目，及时协调相关部门予以完成整改并负责向船舶反馈。

3 .预知危险

随着航区和气象变化，设备更新或老化，从物的不安全状态上极易发生伤害事故；随着新船员、新上岗人员的不断补充，部分老船员安全麻痹思想等等，由于对安全认识差，造成人的不安全行为增多。采用安全系统过程中危险预知预测，应用行为科学的方法，分析作业现场工序中危险因素，找出人和物的不安全隐患，分析可能发生事故的基本原因，制定出危险防范措施。船舶应利用部门工前会布置工作的时机对作业危险预知对策分析，每个船员作业前应知晓经常作业项目的安全须知和操作规程，特别是新区域、新作业点、新项目、新设备重点做好危险源的应对措施，船舶领导、各主管人员和安全监督员在作业现场要随时抽查，以保证落实。工前会危险预知活动的开展，可以强化船员控制危险的能力，提高隐患检查整改率和船员整体安全素质。

4 .重点控制

船舶安全动态检查的范畴主要包括三个方面：一是驾驶台管理动态检查，二是机舱管理动态检查，三是船员安全行为动态检查。船舶要对每个危险源制定重点控制措施，如驾驶台值班、机舱重大检修、各类危险作业和保安综合治理等，管理人员必须拥有预知危险的意识，发现问题及时整改，使客观存在的危险源始终处于主观的受控状态。动态检查突出两方面重点：

（1）“急、难、险、重”生产任务和重要工作现场。主要包括：航行值班（特别是夜航、雾航、大风浪航行、进出港及复杂航区航行等），重要工作（如解系缆、机舱吊缸、危险品装卸、演习、靠泊期间梯口值班等），特殊作业（如封闭舱室作业，明火、上高、舷外、水上作业等）。政委应加强对上述重点工作的安全动态检查，亲自或指定人员到现场，保证各项安全措施落实到位，并将监督检查情况如实记录；同时，应着重加强对驾驶台航行值班过程的随机检查。

（2） 船员日常行为安全。政委应根据船舶各部门上报的每日工作计划，加强对作业现场安全措施落实情况和作业人员劳动防护情况的检查督促，对存在的不安全行为及时发现、立即干预、彻底纠正，并做好相关记录。

另外，各重点部位的各种醒目的安全标志也很重要，也是各危险源受控的手段之一。

5 .跟踪反馈

跟踪管理最简便的方法就是严格执行各种安全作业规程，安全动态管理就是把在动态操作的每个层次和各种职责分工制度化，作业程序化，以动态实时随机检查加强管理密度，实现集约和精细管理的统一，实现有效控制事故的发生。同时采用现代化管理方法，运用科技服务安全，如驾驶台视频记录，SMIS数据交换等。船舶还应以全面质量管理来加强船舶的安全动态管理，在船舶（部门）中开展安全QC小组活动，对本轮危险源进行跟踪控制，从事故苗头中寻找失控点，制定对策，杜绝重复性事故发生。船舶政委应注重检查过程的信息输入，按节点要求自查、记录和反馈，对现场自查中发现的安全隐患进行详细记录并上报，对自身不能解决的上报岸基支持，以实现船岸上下实时预防，层层落实查隐患、找对策、堵漏洞。

6 .设备保障

船舶安全动态检查设备列入保养范畴，其硬件、软件如不能正常运转，公司规定作为缺陷及时报告岸基予以解决。

四 、 船舶安全动态检查效果

船舶安全动态检查全面实施以来，船员的安全意识和防范主动性得到了加强，驾驶台值班纪律执行情况有了明显的改观，值班、交接班不规范以及驾驶台用餐等现象得到有效制止。通过驾驶台视频记录仪，船长在房间就能及时发现驾驶员的不当行为，及时到驾驶台采取纠正措施，特别是对检查驾驶台视频历史记录中发现的违反值班纪律的驾驶人员采取批评教育或调离船舶进行培训的措施，从而确保了航行安全。船舶在营运实际动态中逐步实现了超前防范的过程管理，通过“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”的船岸数据交流，船舶的驾驶台视频截图、自查情况、缺陷整改、岸基支持等信息可实时查看，公司能及时掌握船舶安全动态管理状况，也为船舶综合检查考评工作提供了依据。其中：

（1） 一些船舶细化工作做得很具体，根据实际情况制订本船检查计划和细则，建立了安全动态检查不良行为档案统计表。

（2） 船员经历了从不理解到理解，从理解到支持，从被动接受到主动执行的过程。一些安全隐患被发现，一些违章现象得到了有效遏制，在安全监督上敢于动真碰硬，发现安全隐患和违章行为得到及时整改。

（3） 安装“驾驶台视频记录仪”后，驾驶台值班人员的一举一动随时处于视频记录之下，刚开始船员心理上有压力，少数船员产生抵触情绪和采取规避行为，导致制度在执行过程中遭遇各种非议和阻挠。如果怕得罪人而执行不严，便会依然产生“有令不行、有禁不止”，达不到预期效果。因此，船舶提出要坚持常抓不懈，要敢抓敢管，增强查处违章行为的执行力，敢于对违章乱纪行为动真格，坚决做到发现一起、严肃查处一起，绝不姑息迁就，该通报的如实通报，该处分的就要给以必要的处分，以达到教育、警示的效果。

（4） 安全动态检查杜绝了船舶做假账现象，其检查时间和内容与航海日志、轮机日志等相关记录结合，与船舶实际操作和船员安全行为结合。

五 、 结束语

船舶安全动态检查管理工作将是一项长期的规范化、常态化的工作，其实施的目的就是各岗位船员在整个履职过程中，对现场危险源的应对措施和作业过程进行安全跟踪、预测及控制，使安全生产在每时每刻、每个环节和每个角落都得到保证，以有效地控制船舶危险部位存在的危险因素，规范船员的行为安全，杜绝各类事故的发生，提高船舶安全管理水平。在现有条件下，加强船舶安全动态管理是公司加强安全生产管理的关键，也是减少伤亡和各类灾害事故最切实、最有效的方法。

4.交接班制度检查 篇四

作业标准化管理办法（2008版）

一、填空题

1、为加强发电企业运行管理，统一、规范交接班制、巡回检查制、设备定期轮换与试验制管理标准，集团公司制定了《交接班制、巡回检查制、设备定期轮换与试验制作业标准化管理办法》。

2、“两票三制”中的三制是指交接班制、巡回检查制、设备定期轮换与试验制。

3、“三制”的标准化工作必须做到定时间、定线路、定设备、定标准，做到表格化，使各项工作明确、具体、可操作、可检查、责任到人。

4、行政正职作为本企业“三制”管理的第一责任人，全面负责本企业“三制”的标准化作业工作。

5、生产副职作为“三制”标准化作业的分管负责人，对“三制”标准化作业的组织管理和质量负责。

6、总工程师作为“三制”的技术负责人，对“三制”制度、标准的起草、制定和完善等技术管理工作负责。

7、发电部作为“三制”的组织、管理、实施部门，负责“三制”标准化作业的制度、标准的起草牵头工作，负责“三制”标准化作业的日常管理、考核工作，对“三制”标准化作业的质量负责。

8、“三制”的标准化作业要实现计算机管理，并与运行信息管理系统进行整合。

9、安全监督部门对“三制”的标准化作业执行情况负有监督责任。

10、设备技术管理部门对“三制”标准化作业的技术管理、对设备的检修维护质量和消缺及时性负有管理责任。

11、运行交接班是指运行各岗位人员工作的移交和接替。

12、发电企业运行岗位的交接必须保证生产过程的连续性。

13、《“三制”标准化管理办法》规定，对新投入运行的设备必须由班长安排专人进行接班前检查。

14、《“三制”标准化管理办法》规定，交班前半小时、接班后15分钟内一般不进行重大操作和办理工作票，但异常处理、特殊情况除外。

15、交接班时遇有重要操作或正在处理事故时，交班值长应领导全值人员继续操作或处理事故，接班人员应协助交班人员进行事故处理,并服从交班值长的指挥，直到操作告一段落或事故处理完毕后，方可进行交接班。

16、交接班应正点进行，交接班以双方在运行日志上签字为准。

17、交班前2小时对设备按巡回检查路线进行全面巡回检查。

18、交班前1小时主值全面检查CRT画面及各表盘参数。

19、《“三制”标准化管理办法》规定，本值（班）发生异常情况，如不能分析清楚，必须在交接班完成后，立即进行专题分析。较大的异常情况，发电部应立即组织分析。

20、班前会在接班前5分钟由接班班长（机组长、单元或值长）主持，各岗位汇报检查情况。

21、《“三制”标准化管理办法》规定，巡回检查制度是鉴定和掌握设备基本状况的重要手段。

22、巡回检查分接班前检查、班中巡回检查、检修人员的定期检查（点检）。

23、各岗位人员必须按规定的时间、项目、内容及路线对所管辖的设备进行巡回检查，不得擅自更改路线和变更检查内容，不得漏项.24、巡回检查时要配备手电筒、听针、测温仪和测振仪等必要的检查工器具。

25、发电部对巡回检查的情况必须进行每日一次的不定时抽查，采取设立抽查考核牌等，并制定相应的考核办法。

26、巡检中如遇高压设备接地,室内不得接近故障点4米以内,室外不得接近故障点8米以内。

27、不论高压设备带电与否,巡检时不得移开或越过遮栏,要随时保持与高压设备的安全距离。

28、使用巡检系统的企业在智能巡检系统中应明确检查项目的标准和参数，明确参数的预警值和报警值。

29、发电部门应不定时抽查员工对巡检系统使用情况，每月月底对各岗位巡检率、巡检正确和到位率进行统计与考核。

30、定期轮换是指运行设备与备用设备之间轮换运行。

31、定期试验是指运行设备或备用设备进行动态或静态启动、保护传动，以检测运行或备用设备的健康水平。

32、定期工作必须严格执行操作票制度，每项工作必须有标准的操作票。

33、在进行设备定期试验、轮换前必须对被试验和被轮换（运行及备用）的设备进行检查，制定出检查内容和标准，确保试验、轮换安全、可靠。

34、定期工作开始前，要认真开展危险点分析和采取预控措施，做好事故预想，确保操作安全。

35、设备有明显缺陷，影响机组安全、经济运行的，经总工程师或主管生产的领导批准后可不进行定期试验和设备轮换，但必须将原因记录清楚。

二、单项选择题

1、（A）作为本企业“三制”管理的第一责任人，全面负责本企业“三制”的标准化作业工作。

A、行政正职B、生产副职C、总工程师

2、行政正职作为本企业“三制”管理的（B），全面负责本企业“三制”的标准化作业工作。

A、分管负责人B、第一责任人C、技术负责人

3、（B）作为“三制”标准化作业的分管负责人，对“三制”标准化作业的组织管理和质量负责。

A、行政正职B、生产副职C、总工程师

4、生产副职作为“三制”标准化作业的分管负责人，对“三制”标准化作业的（A）负责。

A、组织管理和质量B、质量C、技术管理工作

5、总工程师作为“三制”的（C）负责人，对“三制”制度、标准的起草、制定和完善等技术管理工作负责。

A、分管B、直接C、技术

6、总工程师作为“三制”的技术负责人，对“三制”制度、标准的起草、制定和完善等（C）工作负责。

A、组织管理和质量B、技术指导C、技术管理

7、（A）作为“三制”的技术负责人，对“三制”制度、标准的起草、制定和完善等技术管理工作负责。

A、总工程师B、生产副职C、发电部主任

8、“三制”的标准化作业要实现计算机管理，并与（C）进行整合。

A、两票管理系统B、生产任务单信息系统C、运行信息管理系统

9、（C）对“三制”标准化作业的技术管理、对设备的检修维护质量和消缺及时性负有管理责任。

A、总工程师B、安全监督部门C、设备技术管理部门

10、运行（C）是指运行各岗位人员工作的移交和接替。

A、交班B、接班C、交接班

11、《“三制”标准化管理办法》规定，（B）一般不进行重大操作和办理工作票。

A、交班前半小时、接班后半小时内

B、交班前半小时、接班后15分钟内

C、交班前15分钟、接班后15分钟内

12、交接班时遇有重要操作或正在处理事故时，交班值长应领导全值人员继续操作或处理事故，接班人员应协助交班人员进行事故处理,并服从（A）的指挥，直到操作告一段落或事故处理完毕后，方可进行交接班

A、交班值长B、接班值长C、车间领导

13、交班前（A）小时主值全面检查CRT画面及各表盘参数。

A、1B、2C、314、交班前（B）小时对设备按巡回检查路线进行全面巡回检查。

A、1B、2C、315、核对模拟系统图正确性是交班前（C）应完成的工作。

A、1小时B、2小时C、30分钟前

16、接班班长（机组长、单元长或值长）必须提前（A），到岗了解上值（班）生产情况，以便在班前会时介绍生产情况。

A、30分钟B、25～30分钟C、15分钟

17、接班人员应统一服装，提前（B）进入现场、整队。

A、30分钟B、25～30分钟C、15分钟

18、（A）应每天检查交接班分析记录，对发现的问题要及时分析整理，形成专业分析报告。

A、运行专责（主管）B、发电部安全员C、值长

19、发电部必须（C）交接班质量并进行相应的考核。

A、抽查每次B、每周抽查五次C、每天抽查一次

20、（A）对运行交接班管理工作应不定期进行监督、检查考核。

A、安全监督部门B、发电部C、设备部

21、巡检中如遇高压设备接地,室内不得接近故障点（A）米以内。

A、4B、6C、822、巡检中如遇高压设备接地,室外不得接近故障点（C）米以内。

A、4B、6C、823、由于某些原因，不能进行或未执行定期工作的，应在定期工作记录本内记录其原因，并必须由（C）批准。

A、值长B、发电部主任C、发电部相应专业人员

24、交接班应正点进行，交接班以（C）为准。

A、书面交接B、口头交接C、双方在运行日志上签字

25、班前会在接班前（A）分钟由接班班长（机组长、单元或值长）主持，各岗位汇报检查情况。

A、5B、10C、1

5三、多项选择题

1、《“三制”标准化管理办法》中的三制是指（ABD）。

A、交接班制B、巡回检查制

C、设备定期检修制D、设备定期轮换与试验制

2、三制的标准化工作必须要做到（ACD）。

A、定时间、定线路B、定人员、定路线

C、定设备、定标准D、表格化

3、各发电企业要加强对“三制”标准化作业的管理，做到（BCD），持续改进。

A、有验收B、有检查C、有考核D、有监督

4、上市公司、分公司、省发电公司三制标准化的职责有（ACD）。

A、按照集团公司的总体部署，认真抓好所管理和所属发电企业“三制”标准化作业的落实

B、提出“三制”标准化作业的管理办法

C、对所管理和所属发电企业“三制”标准化作业情况进行检查和指导，及时解决“三制”标准化作业中存在的问题，落实“三制”标准化作业的奖惩

D、不断总结所管理和所属发电企业“三制”标准化作业的经验，向集团公司提出改进管理的建议和意见

5、运行岗位的交接班必须做到（ABC）。

A、严谨、周密、严肃认真、上下衔接B、交接时必须进行整队交接

C、以书面文字为准，必要的口头交代必须语言规范、清晰、明确

D、只能进行书面文字交接

6、各发电企业的交接班标准及实施细则应包括（ABCD）。

A、明确交接班前各岗位人员的检查时间、线路、项目、标准

B、交班前半小时、接班后15分钟内一般不进行重大操作和办理工作票，但异常处理、特殊情况除外

C、交接班的内容

D、明确交接班过程要做到交接双方相互制约、相互监督

7、以下属于交接班内容的有（ABCD）。

A、现场作业及安全措施部署情况，重点核对接地装置

B、全厂带负荷情况、潮流分布、负荷预计

C、异常、事故及处理情况

D、公用设施、台帐、器具及文明卫生情况

8、以下属于交接班内容的有（ABC）。

A、运行方式及方式变动情况

B、设备、系统缺陷和消缺情况

C、所辖设备的运行状况

D、表扬好人好事，批评违章违纪

9、《“三制”标准化管理办法》规定，交班应做到（ABD）。

A、做好管辖区域、CRT及表盘的卫生清洁工作

B、对重要运行方式变更或设备缺陷、异动，交班人员应到现场向接班人员交接清楚

C、清点公用材料、器具、图纸、仪表、台帐、钥匙、备品等

D、对本班发生的异常情况按《运行分析管理标准》有关内容执行

10、《“三制”标准化管理办法》规定，遇有以下哪些情况不能交班（ABCD）。

A、备用设备状态不清楚

B、记录不全、不清

C、岗位不对口、精神状态不好

D、设备运行参数异常、缺陷记录不清

11、《“三制”标准化管理办法》规定，遇有以下哪些情况不能交班（ABCD）。

A、当班发生的异常处理不清及重大操作、事故处理未告一段落时

B、设备维护及定期试验未按规定执行

C、工器具不齐全

D、岗位清扫不干净

12、《“三制”标准化管理办法》规定，接班后，做到“五清楚”，以下属于“五清楚”的是（ABCD）

A、运行方式及注意事项清楚

B、设备缺陷及异常情况清楚

C、现场设备及清洁情况清楚

D、安全情况及预防措施清楚

13、《“三制”标准化管理办法》规定，以下哪些内容属于班前会（ABCD）。

A、设备、系统缺陷情况B、核对说明本值的负荷预计

C、针对设备存在的缺陷需做的事故预想，布置事故预案的实施

D、布置上级有关文件精神、本班工作重点及注意事项

14、《“三制”标准化管理办法》规定，交班前30分钟前应完成的工作有（BCD）。

A、主值全面检查CRT画面及各表盘参数

B、值（班）长填写完毕值（班）长日志，再发生的事件随时填写

C、外围系统值班员向班长（机组长）汇报检查情况

D、各岗位按分工审查表单、各种台帐，审查无误后在规定位置签字

15、巡回检查管理标准和实施细则的内容应包括（ABCD）。

A、明确检查、监督、考核的部门及职责

B、明确每台设备的检查项目，明确项目的检查标准和参数，明确参数的预警值和报警值

C、明确特殊情况下巡回检查的条件、项目、内容及注意事项

D、明确达到预警值和报警值参数的逐级汇报制度和处理流程

16、巡回检查分（ABD）三种。

A、接班前检查B、班中巡回检查

C、技术人员定期巡查D、检修人员的定期检查

17、（AB）统称为定期工作。

A、定期轮换B、定期试验C、定期检测D、定期巡查

18、以下哪些情况，经总工程师或主管生产的领导批准后可不进行定期试验和设备轮换，但必须将原因记录清楚的（ABD）。

A、设备或系统运行方式处于不稳定状态或不具备试验条件，若经试验或轮换，可能造成设备异常或事故

B、备用设备失去备用

C、进行定期工作时，相关监护人员不在的D、执行单机保安全措施，涉及主机安全及重要辅机安全的定期工作

四、是非题

1、“三制”的标准化工作必须做到定时间、定线路、定设备、定标准、定人员，做到表格化，使各项工作明确、具体、可操作、可检查、责任到人。（×）

2、行政正职作为本企业“三制”管理的第一责任人，全面负责本企业“三制”的标准化作业工作。（√）

3、总工程师作为“三制”的管理负责人，对“三制”制度、标准的起草、制定和完善等技术管理工作负责。（×）

4、生产副职作为“三制”标准化作业的分管负责人，对“三制”标准化作业的技术管理工作负责。（×）

5、设备部作为“三制”的组织、管理、实施部门，负责“三制”标准化作业的制度、标准的起草牵头工作。（×）

6、发电部负责“三制”标准化作业的日常管理、考核工作，对“三制”标准化作业的质量负责。（√）

7、“三制”的标准化作业要实现计算机管理，并与两票管理系统进行整合。（×）

8、安全监督部门对“三制”标准化作业的技术管理、对设备的检修维护质量和消缺及时性负有管理责任。（×）

9、运行岗位的交接班必须做到严谨、周密、严肃认真、上下衔接，交接时必须进行整队交接。（√）

10、交接班时，应对公用设施、台帐、器具及文明卫生情况进行交接。（√）

11、交接班前，交班人员应做好管辖区域、CRT及表盘的卫生清洁工作。（√）

12、《“三制”标准化管理办法》规定，接班后应做到“五清楚”是指运行方式及注意事项清楚；设备缺陷及异常情况清楚；操作及检修情况清楚；安全情况及预防措施清楚；本班人员到位情况清楚。（×）

13、《“三制”标准化管理办法》规定，工器具不齐全的不能进行交接班。（√）

14、接班人员未按时到岗，交班人员应向值（班）长汇报情况后方可进行交接班。（×）

15、接班人员精神状况不好，接班值（班）长必须找相应岗位人员代替，交班人员在代替人员到来之前不得交班。（√）

16、交接班应正点进行，交接班以双方相互交代事宜为准。（×）

17、自交班人员召开班后会起，交班后运行工作的全部责任由接班人员负责。（×）

18、交接班应正点进行，交接班以双方在运行日志上签字为准。（√）

19、《“三制”标准化管理办法》规定，班前会上应针对设备存在的缺陷做好事故预想，布置事故预案的实施。（√）

20、交班前1小时对设备按巡回检查路线进行全面巡回检查。（×）

21、交班前1小时值长全面检查CRT画面及各表盘参数。（×）

22、交班前30分钟前外围系统值班员应向班长（机组长）汇报检查情况。（√）

23、交班前15分钟前各岗位应按分工审查表单、各种台帐，审查无误后在规定位置签字。（×）

24、交班后整队，本值发生较大的异常情况，本值值长应立即组织分析。（×）

25、班前会在接班前10分钟由接班班长（机组长、单元或值长）主持，各岗位汇报检查情况。（×）

26、在无异常情况具备接班条件并接到班长（机组长、单元长或值长）接班命令后，方可进行接班。（√）

27、接班人员应统一服装，必须提前30分钟进入现场、整队，由班（机组或单元）长介绍生产情况及接班检查的注意事项及重点项目。（×）

28、巡回检查管理标准和实施细则应明确达到预警值和报警值参数的逐级汇报制度和处理流程。（√）

29、各岗位人员必须按规定的时间、项目、内容及路线对所管辖的设备进行巡回检查，不得擅自更改路线和变更检查内容，不得漏项。（√）

30、巡回检查必须由能独立值班的人员、设备专责、点检人员担任，并做到“四到”即：看、听、摸、嗅。（√）

31、巡回检查时发现设备异常应适当采取维护措施。（×）

32、巡回检查时如果发现有威胁机组安全运行及人身安全重大缺陷，应立即汇报部门领导进行处理。（×）

33、设备存在一、二类缺陷，新投运的设备、主要辅助设备失去备用时，要进行不定期巡回检查，至少每两小时对其巡回检查一次。（×）

34、新投产设备、大修或改进后的设备第一次投运时应加强巡回检查次数,同时对发现的异常参数及时分析、汇报。（√）

35、特殊情况下需加强巡回检查次数时，发电部应及时更改该巡检部位的巡检次数。（√）

36、巡检人员应在规定的时间内按对应巡测点进行巡检和读卡，巡检结束后应及时将数据传输到主机。（√）

37、定期试验是指运行设备或备用设备进行动态启动、保护传动，以检测运行或备用设备的健康水平。（×）

38、定期试验应包括消防系统、压力容器等公用系统及设施的定期试验。（√）

39、各发电企业应明确制定出每类试验方案、技术措施审批制度及详细的审批人员清册。（√）

40、各发电企业要建立《设备定期轮换与试验台帐》，完整、准确地记录设备定期轮换与试验工作的执行情况。（√）

41、由于某些原因，不能进行或未执行定期工作的，应在定期工作记录本内记录其原因，并必须由值长批准。（×）

42、进行重要设备定期轮换与试验时，应规定相关管理人员现场监护，并做好事故预想。（√）

43、备用设备失去备用时，经当值长批准后可不进行定期试验和设备轮换，但必须将原因记录清楚。（×）

44、执行单机保安全措施，涉及主机安全及重要辅机安全的定期工作，经总工程师或主管生产的领导批准后可不进行定期试验和设备轮换，但必须将原因记录清楚。（√）

45、由于各种原因未能执行定期工作的，在条件具备时相应的班组要及时补做。（√）

46、备用设备状态不清楚不能进行交接班。（√）

5.汽车租赁车辆交接检查项目说明 篇五

1、证件：

行驶证、养路费证、税讫证、年检证。

2、外观

灯光：大灯、小灯、雾灯、后灯、转向灯、刹车灯、灯罩。门锁：车门锁按钮、润滑、门外拉手。

轮胎、气压、前束、花纹、钢圈、车轮饰盖。

保险杠、保险杠外壳、保险杠支架、保险杠插片及螺栓。前后牌照、反光镜、天线、车身、车门及饰条、排气管、加油孔盖

3、室内设施：

前后烟灰盒、烟灰盒灯泡、遮阳板、后视镜、变速杆手柄、座位调整按钮、车身衬里、顶灯、门内拉手、安全带、地毯、座套、摇窗机、收放机、行李箱地毯衬里。

4、备用工具：

灭火器、千斤顶、轮胎扳手、备胎、防盗锁。

5、发动机部分：

检查水箱盖、储水罐、刹车油盖、机油尺、电瓶液及机油、刹车油、防冻液、玻璃清洗液、发动机内各部分连接检查有无渗漏。

6、发动车辆：

检查怠速、汽油表、水温表、机油表、各指款灯、闪光开关、电子钟、雨刷器、喷水器、空调机、点烟器、阻风门拉索。

7、缓慢驾驶：

6.交接班制度 篇六

一、班前会和交接班记录

班前会是班组长安排布置生产任务、凝聚人心的大好时机，在每天的班前会上，班组长应该进行安全讲话，提醒班组成员注意安全生产，避免各类事故的发生，真正做到安全生产“五同时”。安全讲话的主要内容应包括以下几个方面：

１．当天生产任务的特点。

２．生产中可能发生的危险与预防措施。

３．上一班曾发生的违章行为与纠正处理方法。

４．提醒班组成员应注意的安全事项。

５．传达上级有关安全生产的工作指示。

６．传达企业内外近期发生的伤亡事故教训及本班组预防类似事故的对策。

７．要求全组人员正确穿戴和使用劳动保护用品和用具。班前会过后，应将班前会的内容及时进行记录，以备发生事故时查阅，达到查清原因、分清责任的目的。

通过召开班前会，大家一起讨论出现的问题，使每个人都关注安全，起到互相提醒、互相监督的作用。别人今天的失误，可能就是你明天的事故，班前会上互相交流安全信息对大家都非常有益。

在倒班作业中，应每天及时做好交接班。上一班的班组长应将班中的生产情况、设备状况、安全隐患等信息正确传达给下一班的班组长，以便使下一班正确掌握情况，避免出现上一班的隐患未整改，造成下一班操作失误酿成事故。

交接班时双方班组长应在交接班记录本上进行签名确认，具体内容：生产完成情况、设备运行情况（包括故障及排除情况）、安全隐患及可能造成的后果、其他应注意的事项等等。

交接班应做到“三交”，即：交产量（或工艺）、交质量、交安全。

二、其他记录

有些特殊班组还应根据法规要求和实际需要，设立相应的记录和台帐，如导热油炉设立锅炉运行记录，甲醇库、盐酸罐、次氯酸罐设

立出入人员登记记录，行政管理班组（或工会小组）应设立员工投诉记录。

班组记录是班组日常管理的一个重要组成部分，从班组记录中，可以全面了解到班组的的性质和管理状态，在年终评比等活动中，班组记录也是一个重要的评价依据。在发生事故或重大失误时，班组记录是一个重要的原因分析和责任认定材料。

三、班组安全管理的常用规范

班组安全管理的常用规范

在岗人员10个必须遵守

1．必须树立“安全第一”的思想；

2．必须穿戴好劳动保护用品；

3．必须严格按照规程操作；

4．必须服从领导听指挥；

5．在岗位时必须勤了望、勤联系；

6．工具必须对号入座，放在指定位置；

7．必须坚守岗位；

8．必须保持岗位文明卫生；

9．发现隐患必须及时报告；

10．必须严格执行交接班制度，并办好交接手续。

四、操作人员6个严格遵守

操作人员5个严格遵守

1．严格进行交接班；

2．严格进行巡回检查；

3．严格控制工艺指标；

4．严格遵守劳动纪律；

5．严格执行有关安全规定。

五、班组生产调度“五不准”

班组生产调度“五不准”

班组长在生产调度过程中，应严格执行下列“五不准”：１．危险作业未经审批，不准作业。

２．设备安全防护装置不全、不灵，不准使用。

３．新工人未经三级安全教育，不准上岗。

４．特种作业人员未经安全培训、取证，不准独立操作。

５．劳动组织、人员调配、作业方式不符合安全要求，不准违章指挥。

六、进入容器、设备8个必须

进入容器、设备8个必须

1．必须申请，并得到批准；

2．必须进行安全隔绝；

3．必须进行置换、通风；

4．必须按时间要求，进行安全分析；

5．必须配戴规定的防护用具；

6．必须在器外有人监护；

7．监护人员必须坚守岗位；

8．必须有抢救设备和措施。

七、防止违章动火6大禁令

防止违章动火6大禁令

1．没有批准动火证，任何情况严格禁止动火；

2．不与生产系统隔绝，严格禁止动火；

3．不进行清洗、置换合格，严格禁止动火；

4．不把周围易燃物清除，严格禁止动火；

5．不按时做动火分析，严格禁止动火；

6．没有消防措施、无人监护，严格禁止动火。

八、焊接作业10不烧

焊接作业10不烧

1．不是焊工不烧。

2．要害部门和重要场所未经批准不烧。

3．不了解焊接地点周围情况不烧。

4．用可燃材料作保温隔音的部位不烧。

5．装过易燃易爆物品的容器不烧。

6．不了解焊接物内部情况不烧。

7．密闭或有压力的容器管道不烧。

8．焊接部位有易燃易爆物品不烧。

9．附近有与明火作业相抵触的作业不烧。

10．禁火区内未办理动火审批手续不烧。

九、电气作业10不准

电气作业10不准

1．非持证电工不准装接电气设备。

2．任何人不准玩弄电气设备和开关。

3．破损的电气设备应及时调换，不准使用绝缘损坏的电气设备。

4．不准利用电热和灯泡取暖。

5．设备检修切断电源时，任何人不准启动挂有警告牌的电气设备，或合上拔去的熔断器。

6．不准用水冲洗揩擦电气设备。

7．熔断丝熔断时，不准调换容量不符的熔丝。

8．不办任何手续，不准在埋有电缆的地方进行打桩和动土。

9．发现有人触电，应立即切断电源进行抢救，按未脱离电源前不准直接接触触电者。

10．雷雨天气，不准接近避雷器和避雷针。

十、下班离岗前6要

下班离岗前6要

1．热源处不堆放易燃易爆物品。

2．怕光晒的物品要遮盖好。

3．液流开关要关闭。

4．各种用具要清点后收齐放好。

5．易燃易爆物品要注意通风良好，不得超量存放。