公务车辆控购

公务车辆控购（精选2篇）

1.公务车辆控购 篇一

1.1 适应新形势, 降低使用成本。

近几年来, 随着高等学校快速发展, 多校区办学越来越普遍, 高校车队不断壮大。车辆增多, 驾乘人员的增加, 给管理带来许多新的问题, 旧的管理模式面临挑战。如何加快高校发展步伐, 车辆管理和调度如何实现系统化、科学化、制度化、市场化已是不能回避的现实课题。探讨在确保安全运行的前提下, 合理节约成本, 降低费用具有重要的现实意义。

1.2 优化资源配置, 提高工作效率。

高校车队一般隶属于后勤部门, 其主要任务是公务派车, 保障车辆安全、准点运行, 提高学校办事效率, 降低办事成本, 树立单位良好形象。如何解决好车队与用车部门、调度与驾驶员、拟用车时间与实际用车时间等等之间的矛盾是当前车队管理工作必须探究问题。因此, 推行精细化管理模式, 对现有高校车辆管理制度进行改革和创新, 是高校车辆管理工作的未来发展方向。在新的形势下, 高校车辆管理要从学校发展的实际出发, 对于车辆的使用次数和使用数量要进行系统化、科学化调整, 制定行之有效的管理制度, 用信息化管理平台去进行管理和调度, 实现车辆的使用合理、有序、公正。降低使用费用, 降低人员消耗和车辆消耗, 为学校事业的发展提供有力的后勤保障。

2 当前高校车辆管理中存在的问题

近些年来, 随着高等学校办学规模不断扩大, 学校车队的工作量不断加大, 车队的服务保障任务不断增多。在管理上, 给车辆管理人员提出了更高的要求, 用车难、出车难的现象时有发生, 用车与管车之间的矛盾日益显现。具体表现在以下几个方面:

2.1 管理方式陈旧, 满意度低。

经调查发现, 现有管理方式和手段属于静态式管理模式, 车辆管理大多采用人工操作方式, 车辆的使用情况、使用时间、出车时间、使用次数等都采用人工记账或者简单的微机录入和查询, 对于审批、使用部门、使用次数以及使用时间上等都没有更细化的管理, 造成管理上存在许多漏洞。由于人工记帐和登记管理速度慢、信息透明度不高, 常造成用车部门教职工对车队管理意见大, 满意度低。

2.2 车辆维修和保养等管理制度不健全。

在车辆维修和保养方面, 没有严格的审批程序和通过招标产生的定点维修站, 驾驶员自主性、随意性较大, 缺乏过程监督控制程序, 造成车辆维修和保养制度不健全, 维修和保养成本难以控制, 而且也造成驾驶员管理难度加大, 爱岗敬业精神降低, 事故率和磨损率增加, 安全性及车辆的使用寿命降低等问题。

2.3 车辆少、用车部门多, 缺乏有效调配手段。

随着学校事务的日益增多, 管理越来越精细化, 各部门用车频率提高。现有的管理模式不够透明而且粗放, 车辆管理部门很难准确掌控各部门的用车计划, 在调配车辆时很难调节用车的次数和使用时间, 这就造成了人员和车辆不足、工作量和成本加大等难题, 合理的办公需求得不到有效保障。

2.4 公车私用现象得不到有效控制。

近几年来, 由于高校大多是多校区办学, 行驶距离较远, 驾驶员自主利用空间较大, 外出驾驶时间长短、行驶线路以及在行驶过程中的突发事件等均难以有效控制。这就给车辆管理带来了更大的难度, 同时公车私用现象也时有发生。

2.5 工作性质复杂多变, 集中培训时间较少。

高校驾驶员不仅是开好车, 经常还要承担一些其他公务, 工作性质复杂多变, 临时性、突发性是经常发生的, 进行集中学习培训成为一大难题, 服务水平和综合业务素质的提升得不到有效保障。

3 高校车辆管理改革的对策

经过大量的调研工作和系统分析, 本人认为要解决好当前车辆管理中存在的问题和矛盾, 必须对学校车辆管理制度进行大胆的改革与探索, 采用科学化、系统化、制度化的管理模式, 利用信息技术手段, 建立学校车辆管理与使用信息网络系统平台。同时, 制定适应当前学校发展的车辆管理制度, 用更加高效优质的管理手段推行学校车辆的管理实践。

3.1 建立信息管理平台, 提高透明度和满意度。

首先, 广泛调查, 征求意见, 根据各单位正常需求并结合本单位实际情况建立信息化管理系统平台。其次, 根据车队实际情况和使用方案制定使用流程, 各部门及用车单位和个人可以根据自己的需求在管理信息平台中进行注册、登录、申请、审批、查询等相关信息操作, 并在管理界面中查看到车队车辆的使用信息。车辆的使用情况公开透明, 不但方便了各部门用车, 也使教职工对车队的工作状况有更深入的了解, 满意度也会大大提高。建立信息化平台, 也使学校加强了对车辆的管理, 有效提高车辆使用效率, 同时降低使用成本。

3.2 健全车辆管理制度, 增强爱岗敬业精神。

建立健全切实可行的车辆管理制度, 是服务好教学办公的根本保证。在内部管理上, 通过采取加强安全知识教育和维修保养技能的培训, 增强节能安全意识;修订完善驾驶员岗位职责, 推行奖惩机制等一系列措施, 调动驾驶员积极性, 凝聚人心, 发挥团队作用。3.3建立单车考核制度, 强化内部人员管理。定期与不定期相结合对驾驶员进行工作技能与单车管理考核。考核的内容主要针对服务理念、服务态度、车容车貌、安全行驶里程、维修保养次数、公里油耗、修理费等, 考核结果作为月奖或季度奖及年度先进的评比依据, 与薪酬直接挂钩, 督促驾驶人员提高综合服务水平。

4 结束语

随着高校的不断发展, 车辆管理模式也必须进行大胆改革, 不断提升服务质量, 服务水平, 不断完善用车服务体系, 使学校用车更加规范化、合理化, 杜绝公车私用和各种违规使用现象发生。同时加强管理、提高驾驶员责任意识, 在安全、高效、节能、环保的前提之下, 更好地为学校的发展服务。

参考文献

[1]杨建锋:《变革环境中的培训新策略:错误管理培训的原理与实践》, 载《中国人力资源开发》, 2010年第3期。

2.公务车辆控购 篇二

1 公务车辆调度管理的特征及存在的问题

公务车辆的调度管理与运营车辆的调度管理有本质上的区别, 公务车辆调度管理工作的好坏直接关系到机关事业单位各项工作的效率和质量。因此必须要重视公务车辆的调度管理工作, 掌握公务车辆调度管理的规律和特点, 只有这样才能不断提高调度管理工作的有效性和针对性, 提高工作的效率和质量。总体来说, 公务车辆的调度管理存在分散性、机动性、服务性和公共性等特征, 其存在的问题表现为制度不完善、管理成本偏高、车辆配置不合理、公车私用、编制不合理等[1]。

2 提高公务车辆调度管理有效性的建议

2.1 利用现代信息技术手段, 提高管理有效性

首先, 可以利用GPS车辆监控系统, 对公务车辆进行全程监控。在每台公务车辆上安装GPS定位终端, 对公务车辆的运行距离、速度、方向、时间等进行实时的监控, 便于全面掌握车辆的行车记录, 预防公车私用现象的发生。其次, 可以借助基于RFID技术的车辆自动识别系统 (AVI) , 建立公务车辆档案, 所有人员必须插入有效的证件才能使用车辆, 这样就能实现人车共管, 提高管理的有效性。再次, 可以利用现代网络技术和数据库建立公务车辆调度管理信息平台, 对不同部门、不同科室的用车情况实行动态监管;最后, 要将每台公务车辆的油耗、里程、保养记录等录入系统, 加强对公务车辆的监管力度, 实行公务车辆调度管理监管信息化。

2.2 重视公务车辆的财务管理, 节约成本

机关事业单位公务车辆的运维费用通常来自单位预算外的收入, 大家对于公务车辆管理产生的费用没有太强的成本控制意识, 这就导致了大量资金的浪费。因此, 机关事业单位的财务部门要将公务车辆调度管理产生的费用纳入部门财政考核指标, 对公务车辆产生的费用进行严格的控制和监督, 确保公务车辆资金使用的合理化、透明化。同时, 公务车辆的购置费用也是影响机关事业单位财政收支的主要方面, 因此要严格审批公务车辆购置, 各级地方政府和事业单位要严格按照相关规定控制公务车辆的购置, 公务车辆配置的数量要依据当地经济发展程度、在编人数以及实际财务状况综合决定[2]。

2.3 对公务车辆配置实行集中统一管理

所谓集中统一管理就是指成立专门的公务车辆调度管理中心, 各个单位的公务车辆均均由调度管理中心统一管理和安排, 用车部门或者用车人员需要提前向调度中心申请或者租赁。这种集中统一管理模式有效避免了各单位分散管理的弊端, 极大程度的提高了公务车辆的使用效率, 有利于实现公车资源的优化配置, 降低行政运行成本。设置公务车辆调度管理中心之后, 所有公务车辆使用的时间和范围都必须经过上级领导的审批, 并在调度中心备案。公务车辆调度管理中心要建设统一的停车场, 所有公务车辆在下班之后, 都必须停放在专门的停车场内, 如因工作原因在下班一个小时内还未能返回的, 公务车驾驶员必须向调度管理中心申请将车开回家停放, 否则视为公车私用处理。

2.4 创新管理机制, 实行层级分类管理

首先, 车辆调度管理中心、财政部及纪检部门要对公务车辆进行严格的监督管理, 通过信息管理平台对公务车辆的运行、维护等信息进行监察。其次, 要对公务车辆进行分类、分范围管理, 将公务车辆划分为执勤执法车辆和公务出行车辆, 并对不同用途的车辆限定行使范围, 对于超出限定范围的情况, 必须要提前申请并办理手续, 执法执勤车辆在紧急情况下超出限定范围的, 在完成工作任务之后, 也要及时补办相关手续。最后, 对于节假日用车要进行严格控制, 如无特殊情况, 视为公车私用。

3 结语

当前, 机关事业单位公务车辆调度管理改革已成必然趋势, 传统的管理模式已经不适应时代的发展, 因此要积极开辟公务车辆调度管理的新路径, 控制管理成本, 提升管理效率, 积极响应国家深化行政体制改革的号召, 这对于建设高效政府、廉洁政府具有非常深远的意义。

参考文献

[1]赵杨, 粤纪宣.违规配备使用公务车问题最多[N].南方日报, 2014-06-19A02.