电子商务的收费模式（共9篇）
1.电子商务的收费模式 篇一
私募基金的“2-20”收费模式
是指私募基金管理公司收取基金规模2％左右的管理费和投资收益部分的20％作为佣金收入的一种收费模式。
这种收费模式下管理人收取的费用包括两部分：2％基础管理费和20％业绩提成。2%的基础管理费与基金业绩无关，20%的业绩提成需满足一定条件才能提取。当私募基金产生盈利且同时要达到基金条款中的某些要求（如基金收益超过8%才能提成等）时，私募基金管理人才能提取其中的20％作为回报。这种“2-20”收费模式是私募基金国际流行的收费模型，著名的美国索罗斯基金、老虎基金、中国香港惠理基金等都采用这种收费模式。
2.电子商务的收费模式 篇二
近年来,随着我国经济的快速发展,高速公路的建设正蓬勃开展,通车里程不断增加。据不完全统计,截止去年上半年,我国高速公路的通车里程达4.54万公里,许多地区路网已基本形成。在“贷款修路”的前提下,必须收费还贷,因此收费是高速公路建成后营运管理的主要工作。现阶段的收费模式基本上是人工收费方式。人工收费方式有许多弊端,主要是:效率低下,造成高速公路营运成本高及收费站交通堵塞和所造成的环境污染问题,可能造成资金流失,同时也给客户带来不便。所以,探索一种先进的收费方式—自动收费是收费技术的发展方向。而不停车电子收费是当前自动收费技术中比较成熟的一种方式[1]。
不停车电子收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC),是利用专用短程微波通信技术,通过路侧单元(RSU)与车载单元(OBU)的信息交换,自动识别车辆,同时采用电子支付方式,自动完成车辆通信费扣除的全自动收费方式。目前在我国正推广使用[2]。
1 ETC车道的工作原理和系统构成
常虎高速公路是广东省东莞市地方政府投资建设的一条高速公路,起于虎门镇,终点为常平镇,全长51公里,是连接广东省珠三角地区与惠州地区的一条重要通道。全线设置1个主线收费站、5个匝道收费站。收费制式为“自动+人工”方式,即ETC系统与MTC系统相结合的方式。在设计中,针对广东地区,尤其是珠三角地区的交通状况,对整个路段的交通流进行分析,有选择性对大岭山、莞樟、常平及东深交通流较大的四个匝道收费站分别设置一进一出两条ETC车道。本文就常虎高速公路通车两年来ETC车道营运情况对ETC车道作简要介绍。
1.1 ETC车道的工作原理
图一所示为ETC车道工作原理示意图。当系统检测到车辆进入ETC车道的时侯,安装在支架上的微波天线与安装在汽车挡风玻璃上的“电子标签”自动交换信息,ETC车道计算机根据电子标签中存储的信息识别出车辆信息,根据车辆行驶情况从车主的银行账号中扣除通行费。交易成功后,车道栏杆自动抬起,放行车辆;车辆通过后,栏杆自动降下。整个过程不需人工干预,车辆不停车快速通过ETC收费车道[3]。
1.2 ETC车道系统构成
联网收费是当前收费的主要方式,而ETC系统是联网收费的组成部分。ETC系统包括站级子系统和车道级子系统两部分,其中车道级子系统负责实现ETC车道的电子不停车收费,站级子系统负责后台的ETC交易数据服务、运营参数管理以及系统运行监控,并通过数据接口软件,在站级实现ETC系统与联网收费系统的数据处理工作[4]。
在各个设备中,电子标签读写天线通过RS232串行线直接到位于收费亭的车道计算机上,读写天线与车载电子标签之间的信息交换由应用程序直接控制;其它设备如自动栏杆、费额显示器、车道通行灯、车辆检测器等设备通过车道控制器与车道计算机连接;视频信号通过字符叠加器叠加在过车信息后传递到收费站的监视器上[3]。在广东地区,现广泛使用的是两片式电子标签“粤通卡”,常虎高速公路ETC车道采用的电子标签为“粤通卡”。ETC车道系统构成图如图二所示。
2 ETC系统工作流程和收费系统的特点
2.1 ETC系统工作流程
如图二所示,ETC出口车道的过车流程如下:
(1)车辆进入通讯区域时,压到埋入地下的线圈,启动读写天线;
(2)读写天线与电子标签进行通信,判别电子标签的有效性,有效则进行交易,无效则报警并保持车道封闭,直到车辆离开检测线圈;
(3)如交易成功,车道控制栏杆抬起,车道交通信号灯变绿,费额显示器上显示交易信息;
(4)车辆通过抓拍线圈时,系统进行图像抓拍,字符叠加器将过车信息叠加到抓拍图像中;
(5)车辆通过落杆线圈后,栏杆自动回落,车道通信灯变红;
(6)系统保存交易信息,并上传至收费站服务器,一个收费流程完成,等待下一车辆进入。
2.2 ETC收费系统的特点
(1)技术先进
系统采用5.8GHz频段的微波专用短距离通信(Dedicated Short-Range Communication,简称DSRC)技术,采用两片式电子标签作为车载单元,兼容人工半自动收费和不停车收费,是目前国内外应用较多的收费技术。
(2)安全可靠性高
微波通信采用交通部指定的5.8GHZ频段,CPU卡通过PBOC金融交易安全认证,符合《中国金融集成电路(IC)卡规范》,与中国人民银行金融安全交易标准相兼容,有效保证交易数据的安全性。
(3)收费效率高
单次收费为3秒,每小时可处理1200辆缴费车辆,是人工收费的2-4倍。提高了收费站的通信能力,解决了因人工收费造成的收费站排队造成的交通堵塞、车辆延误、能源消耗和环境污染等问题。
(4)降低营运成本
在运行时无需人工干预、无人值守,最大限度减少营运成本,有效避免了错收、漏收及收费作弊等行为。
(5)适应范围广
本系统适用于封闭式出入口收费站、开放式收费站等,不仅适用于公路收费系统,还适用于停车场、加油站、公路规费的征集、车辆的年审检测等交通管理的一体化服务。
3 结束语
常虎高速公路当初设置的四条ETC匝道收费站技术较先进,安全可靠性高。通过常虎高速通车两年来的统计报表来看,还没发生过大的故障,收费效益大大高于其它人工收费车道,收费车辆等待时间大大低于其它人工收费车道。笔者亲临大临山收费站,看到人工收费车道大多要等待5-10分钟,有时等待时间会更长,而ETC车道上的车辆不需等待,只需在ETC车道减速行驶通过,深受广大司乘人员的欢迎。
随着联网收费路段的增多,ETC收费的优势越来越突出,但其不足之处也显现出来。由于采用短波通信,其传送距离不能太远,而且不能有阻挡物,造成误报警较多,有些车辆需几次进出才能读卡。但随着短波通信技术水平的不断提高,其技术日渐成熟和难以比拟的灵活性和可扩展性,其在交通建设领域的应用将会有更加广阔的前景。
摘要：本文指出了目前我国高速公路收费系统的现状及发展前景,结合常虎高速公路的实际情况,阐述了ETC车道的工作原理和系统构成,进一步论述了ETC系统工作流程和收费系统的特点。实践证明:ETC是目前国内最有前途、最可能采用的一种收费系统,在交通建设领域的应用将会有更加广阔的发展前景。
关键词：不停车电子收费,高速公路,应用
参考文献
[1]谢子亮,张有光,戴陇咸.高速公路车道收费系统通用化设计与实现[J].计算机工程与技术,2003,(23):221-223.
[2]王震宇.ETC系统标准化和技术选择[D].西安公路交通大学交通信息工程及控制系,1999.
3.供热企业收费模式的分析 篇三
【关键词】 供热企业 收费模式 优缺点 分析
供热企业收费是企业补偿生产经营耗费的资金来源。是供热企业的主要经营成果，是企业取得利润的重要因素，是冬季供暖顺利运行的重要保障。供热企业收费是否便利是服务用户优劣的重要体现，供热企业加强收费模式管理是实现企业目标的重要手段之一。
1. 供热企业收费模式
供热企业收费模式有：人工登门收费，物业代收费，用热单位后勤代收费，供热企业营业网点收费 （门面房 交换站所在地 办公场所）。银行代收费：（柜台现金收费，柜台刷卡收费，银行自动柜员机收费），电子银行收费：（网上银行收费、电话银行收费 、手机银行收费、 移动 pos机收费、 固定pos机收费）IC卡智能热量表预付费系统。
1.1人工登门收费：供热企业公司员工直接到用户处收费。优点：家庭用户交过费后，直接开票，方便用户。缺点：工作量大，效率低，由于携带现金不安全。适合特殊用户，如家有老人，病人的用户。
1.2物业代收费：是指用户的小区的物业代收供热费用后，由物业交付给供热企业。优点：方便用户，方便供热企业。缺点：物业积极性差，有时要支付一定的费用，热费收缴后交给供热企业不及时，可能会挪用热费，还有可能捆绑收费。由于代收费需要一定的人力物力，很多物业不愿代收费用。
1.3用热单位后勤代收费：用热单位的后勤部门代收热力费用，有的单位直接在被单位用热户的工资中扣除直接交给供热企业。优点：方便用户，方便供热企业。缺点：有些单位回款不及时。由于给单位财务、后勤增加劳动量，代收费用的单位越来越少。
2. 供热企业收费机构
供热企业自建收费机构，包括营业厅、供热交换站所在地，办公场所。
2.1营业厅：是供热企业在自己的单位的建筑里建设的营业厅，或者在主要干道租房建设的营业厅，一般是一楼临街房。里面设置收银柜台，展台，和银行、公司财务部门联系的电子收费系统、自动柜员机、自助查费系统，公司形象宣传系统等。优点：方便用户，
节约了有物业，银行代收的手续费用，加强了企业的形象宣传。缺点：增加房租，人员工资，水电费，等的开支。
2.2供热交换站所在地收费：供热企业利用供热交换站地点，由供热企业员工进行收费。可以设置pos机刷卡缴费，现金缴费，即时开具单据。优点：方便用户，利用自主场地，节约房租，节约银行代收手续费。缺点：增加了人员的劳动量。
2.3办公场地收费：供热企业利用自己的办公场地，设置的收费点，可以现金收费也可使用移动pos机刷卡缴费，即时开具单据。优缺点和在供热交换站收费类似。
3. 银行代收费
包括柜台现金收费，柜台刷卡收费，银行自动柜员机收费。柜台现金收费和柜台刷卡收费的优点类似：具有利用银行的网点多，网络化信息高，缴费快捷，安全。缺点：有些银行对用户来说，距离较远，非24小时全天营业，用户感到不便。加大了银行人员的工作量，增加了企业的费用。
3.1银行自动柜员机：是指在银行自动柜员机上进行自助缴费。优点：银行自动柜员机网点较多，使用快捷方便、安全，能够24小时营业。缺点：需要一定的操作方法，对不会操作的老年人有一定的局限性。
3.2网上银行：传统银行拓展业务依靠简单地增设营业网点，需要大量的土地、设备、资金、人力等资源的投入。相比较而言，网上银行投入少量的资金、设备、人力，就可以将银行业务拓展到更大的地域范围。
3.3降低交易成本：据国外资料统计，通过不同途径进行每笔交易的成本为：营业点1.07美元、电话银行0.54美元、ATM0.27美元、PC为0.15美元、Internet为0.1美元，可见，网上银行交易成本是最低的。
4. 更好的客户服务模式
网上银行可以为用户提供时间、地点、方式的全年365天、每天24小时全天候服务。随着WAP应用的普及，可以为用户提供WAP網上银行业务，进一步拓展供热企业客户服务模式。
4.1网上银行的缺点：对技术的依赖技术高，维护费用不菲，对用户的计算机的技术有一定的要求，对不会使用计算机的人来说不具有操作性。网上银行与电话银行的同时，也纷纷在手机银行的操作、功能、安全等技术上寻求突破。国内手机银行业务已逐步迈向成熟，“手机银行”正在为越来越多的市民所使用。
4.2手机银行优点
手机缴费不排队 ，缴费排队一直是让供热用户头痛的问题，其实完全可以通过手机银行这个电子渠道免受排队之苦。 手机银行确保及时交易 当用户无法进行计算机网上缴费，手机银行就能真正感受到开通后的方便与快捷。全天候服务，短信操控账户 。短信服务已经成为了手机用户间最常用的联系方式，手机银行具有短信功能，银行都会通过短信方式主动通知用户。 手机银行服务适用于各种厂商和型号的手机，只要编辑发送指定格式的短信，手机客户就能获得即时服务，自由查询账户，费用瞬间到账。与网上银行相比，手机银行，私密性强，不易受到黑客攻击，更安全。
4.3手机银行的缺点
手机私密性保管不当带来风险缺点表现在对于自己的手机私密性保管不当，可能给有企图的人可乘之机，开通的手机银行较少，对的操作有一定的要求，对老年人不太方便。 换了手机号码要重新签约才能使用。
4.4 Pos机收费
pos机分固定和移动两种，固定pos机需连接固定电话线才可使用，不可以移动使用。移动pos机在机身里装一张移动的卡，即可随便带着去客户家收款，使用便利
4.4.1移动性强。只要是GSM网覆盖到的地方均可使用，不受地点、电话线的限制。POS机体积小巧，方便携带，时尚和快捷。
4.4.2连接速度更快。据测试GPRS每次连接所用时间小于2秒，而且连接上后可以“永远在线”。
4.4.3传输速度快。传统拨号方式传输速率一般为9600bps，而GPRS目前实际测试速率在30kbps以上，最高可达到171.2kbps。
4.4.4容易安装，操作简便。免去技术人员到现场安装调试。基本不用对使用者进行培训。可依据发展需要增加POS机的数量，无需电话线路的容量。
4.4.5通信费用更低。GPRS按数据流量进行计费，远低于传统拨号方式的费用，特别是作为大客户或合作伙伴，可以采用包月或包年的方式，其使用成本可以更低。
5. 采用IC卡智能热量表预付费是未来供热企业主要收费模式
5.1 IC卡智能热量表技术,在热量表和外部数据传输方面采用加密特殊处理保证卡,表不会受到攻击。采用超大规模专用微处理集成电路,高可靠性设计和专业制造手段,防湿,防潮,抗干扰,抗攻击。有限购功能,可预设"限购量"防止用户囤积热量。可预设热量不足报警系统,热量不足时关闭阀门并且报警,插卡即可开阀,热量余额为零时关闭,用户重新缴费后插卡即可开启阀门。 控制阀采用的控制及制造技术,有按用热量自动进行阀门维护的功能,提高了使用的可靠性. 有检测功能,当磁攻击或剪断时自动关闭阀门。电池电压检测功能,表内备有大容量锂电池,可供热量表长期使用,若遇特殊情况电池将要用完时,阀门将自动关闭并报警。电池可更换,管理部门可方便的更换电池。有退购功能,可凭专用“退购卡”退还用户表中的剩余量。 一卡多表功能,一张卡可以记录同一用户多个仪表(热量表)的购用信息。
5.2采用IC卡智能热量表预付费的优点：高效管理,避免上门抄表,供热开阀不用热关阀门 ，节省人力和物力,有效防止欠费,管理软件实现热费,热量的监管,实现科学用热管理。缺点：改造费用大，供热企业一家很难承受。
5.3供热企业根据本企业的人、财、物、技术能力，以及本企业的特点选用适合自己的收费模式，来降低成本，提高企业的经济效益和社会效益，更好的为广大供热用户服务。
4.收费模式小结（定稿） 篇四
随着高速路网快速发展，偷逃通行费的利益驱动也越来越来大，少数不法司机纷纷利用冲岗、垫钢板、假绿优等各种手段想方设法偷逃通行费。为避免通行费的流失，维护正常的收费秩序，苏通大桥北主线积极组织开展了将原有的“标识站模式”改为“收费站模式”活动，此次活动开展了为期三天，取得了阶段性成果。在此次“模拟收费”活动中受益颇多。
一是锻炼了査处能力。通过此次模拟收费，不懂、不会的与同事之间加强了交流沟通，对偷逃通行费的“倒卡车”、假“绿通车”、垫板车等行为，有了更深刻的认识，从而提高其打击偷逃通行费的能力。
二是进一步加强了责任心。在场外巡岗时，站着称重仪处，仔细观察司机过磅情况，发现跳磅、走S弯等异常行为，及时纠正制止，严禁闲杂人员靠近收费现场；查“绿优车”时，更是没有一丝马虎，按照文件要求，符合绿优条件，确认无误后才上报亭内收费员，给予“绿优”免费；在亭内操作时，仔细核查轴型、车牌是否一致，认真区分客、货车，确保无误后，才判型给予放行，工作中时时刻刻保持着高度的责任心。
5.电子商务的收费模式 篇五
我国社会经济的快速发展，人们的生活水平逐渐的提高，私家车也逐渐的增多，人们进入了汽车时代，高速公路上的车流量也越来越严峻。目前我国高速公路收费主要采取半人工半自动模式，在高峰期不利于车辆的管理，影响高速公路畅通性，不停车收费系统的应用，能够提高公路管理水平，增强高速收费的便捷性以及快速性，保证了公路的畅通，对处理与管理高速公路相关问题有很重要的意义。高速公路电子不停车收费系统的关键技术分析 2.1 Client/Serve（rC/S）架构技术
C/S 架构主要指的是服务器和客户端的架构，主要为软件系统的体系架构，结合其应用可将两端硬件环境优势进行充分的应用，进而可将系统通讯开销降低。应用该技术主要优 点在于促进客户端计算机处理能力的充分发挥，并可将大多的工作经过客户端处理之后，进而再将其交给服务器进行处理，可较大的提升客户端的应用速度。C/S 架构的操作和界面可实现多样化的应用，并且可保证其安全性，还可进行多层认证。但同时其应用也存在一定的缺陷，相对而言其适用面较窄，而且一般不能够在局域网当中应用；用户群较为固定，其程序需经过安装才可应用，对于不可知的用户一般不适用。另外，还表现为较高的维护成本。2.2 数据库技术
数据库作为信息系统当中的核心技术，为一类软件科学。具体而言，其主要分为 SQL Server 数据库和 Oracle 数据库。前者为一类与服务器和客户相联系的数据库管理系统。通常客户属于的任何系统组件，能够通过其他的系统组件获取资源或是服务，服务器为组织、数据项和演示等的对象集合，其主要的目的是提供相应的服务，除物理数据不能够实现直接访问之外，其他的数据均需通过服务器访问；后者为美国甲骨文公司所提供的软件产品，为目前应用较为广泛的客户/服务器体系结构中的数据库之一。
2.3 车型自动识别技术
自动车型识别技术的应用，可识别出不同的车型，可辅助收费系统进行正确的判断。通常情况下，该技术主要通过可测量各类车型的物理特征的传感器组成。可对车辆的重量、大小、轴型和轮胎等进行自动识别，其主要的设备包括轨道接触器、动态称重装置和电感环线圈等。结合我国采用高速公路电子不停车收费系统的省份分析，其设计主要是结合各省的车型分类标准进行，需要用户办理电子标签，并在此过程中，将座位数、车型和尺寸等均记录到 OBU 当中，进而在车辆的适当位置进行 OBU 的安装，当该车辆经过设有高速公路电子不停车收费系统的车道时，其系统能够通过 OBU 确定相应的收费标准。2.4 车辆检测技术
高速公路电子不停车收费系统的应用，通常是在车道的出口和入口处设置相应的地感线圈，进而自动检测离开或进入 ETC 车道的车辆。传统 ETC 的设计，其第一个线圈属于触发线圈；第二个线圈为抓拍线圈；第三个线圈属于落杆线圈。ETC 四线圈的应用为传统设计的优化，主要是在触发线圈后增加线圈，可通过线圈判断出车辆的列队情况，识别出正在交易的车辆，有效的避开了其他车辆的干扰，同时还能够将已经退出 ETC 系统的车辆信息删除，实现了 ETC 系统的智能化应用。3 高速公路电子不停车收费系统（ETC）的设计 3.1 ETC 系统的架构设计
本次设计中所采用的架构为 C/S 架构的，其系统主要组成包括收费站、分中心和省中心三部分组成，并且各部分均构成相应的局域网，设置有相对应的数据库服务器。并将车道设置收费站进行数据采集的前端，促使其在完成相应的数据采集之后，可将业务数据实时传送到收费站的服务器，待收费站处理完相应的数据之后，应用传输中间件将处理好的数据传送给省中心和分中心。该系统的硬件组成主要包括车道控制器、工控机、触发线圈、车辆检测器、微波读写控制器、抓拍摄像机和声光报警器等。在各设备的连接应用过程当中。车道计算机的连接主要结合 RS232 串行微波读写控制器和电缆线实现。而微波天线和电子标签之间的信息交互作用主要通过 ETC 车道的相应软件系统进行控制。车道计算机则主要是由车道控制器，进而实现与高速挡车器、车道通行灯、费用显示器和车辆检测器等的连接，并且 ETC 车道软件对其运行进行控制。
3.2 ETC 系统功能模块的划分
ETC 系统的功能模块主要组成包括数据通信、车道前端、ETC 管理和车道监视四部分。车道前端主要处理相应的车道交易，并控制和检测车道的外部设备，同时还需抓拍过往的车 辆，并将其图像保存。数据通信的功能主要是进行参数下载，以及上传对应的收费数据。而车辆模块主要在于对收费情况，以及车辆的设备状况进行监视。ETC 的管理职责主要是对其数据进行统计、查询和稽核等。3.3 系统模块的设计
3.3.1 入口处 OBU 的处理
在系统模块的设计中，应注重入口处 OBU 的处理。其主要是将设有电子标签的车辆的入口信息进行写入操作，并且还能够自动生成入口处过车交易的明细记录。在具体的操作过程中，应注意关键步骤的实施。①应对 OBU 的有效性进行判定。在应用过程中，系统能够将 OBU 在二次发行时所携带的信息读取出，并将省联网中心所给出的时间与 OBU 自身启用的时间进行比较，进而对 OBU 读取时间的有效性进行判断。其中所读取的 OBU 的自带信息主要包括 OBU 的有效时间、车型和 OBU 的编号等；②应注重 OBU 卡当中基本文件的读取，以及其有效性的判断，其中需要读取的基本文件包括卡类型、卡网络号、有效时间、卡编号等。而 OBU 卡有效性的判断的流程图见图 2。
图 1 OBU 卡有效性判断的流程图
最后为入口信息的写入，以及相应交易明细的形成。在进行相应写入信息的操作当中，需写入的数据主要包括自动识别车牌的、收费站的编号、车辆的类型、车辆通过的时间和入口的状态标识等。同时，在完成相应的交易之后，并在高速档杆器将杆抬起之前，应将所生成的交易明细记录通过实时上传的方式，促使其到达收费站的服务器当中。而入口处的交易明细主要包括入口的通过时间、操作员、车道号、车型、终端机的编码、收费站的名称和终端的交易序号等。3.3.2 车道异常的处理
在车道异常的处理中：①需做出无电子标签的判断。在应用开始之后，若是无电子标签，声光报警将会提升不存在电子标签，之后值班人员应让车辆通过 MTC 车道，之后进行下一辆车的处理，无效电子标签的处理同以上相同。此外，还包括无 CPU 卡判断、无效 CPU 卡的识别和无效入口信息的识别等，其处理流程均大同小异；②为与车干搅方面的处理，若是发生两辆车干搅的其区域设有天线，并且天线所检测到的OBU 属于后一辆车。将会导致未进行正常流产处理的车辆被放行，但经处理的车辆无法通过，为防止该类情况的发生，应设置相应的处理流产；③为双通信区域当中切换流程的设计，其设计主要在于预防同车出现干搅的问题发生。在其设计过程中，可结合双通信区域模式的应用，避免在同一区域同时有两辆车通过，其设计除添加区域切换流流程之外，其设计和单通信区域大致相同。除以上的设计之外，为完善高速公路电子不停车收费系统，还应进行数据库的设计和界面的设计，进而提升其实用性。
另外，还应注重与车干搅的处理。为避免处于天线区域中的两辆车发生混淆，应对其区域中的车进行判断，若是发现跟车应停止相应操作并进行处理。同时还应注重数据的上传，将车道产生的车辆图片、信息、异常处理和收费流水等数据上传到收费站的服务器中。4 结束语
在我国社会经济的不断发展，以及交通运输系统的不断完善之下，高科技的、智能化和信息化的高速公路运营管理的应用，对于满足社会经济的发展需求具有重要的作用。为此，为促进高速公路电子不停车收费系统的进一步完善，还需结合各省的具体情况进行设计。参考文献
6.电子商务的收费模式 篇六
论高速公路电子不停车收费系统相关问题
随着公路交通的快速发展,高速公路里程迅速增长,不停车收费系统将取代现在的收费系统.本文主要综述了高速公路不停车收费系统的.研究与开发工作及相关问题进行简要的阐述和分析.
作 者：刘晓林 作者单位：广东新粤交通投资有限公司刊 名：广东科技英文刊名：GUANGDONG SCIENCE & TECHNOLOGY年，卷(期)：“”(4)分类号：U4关键词：电子不停车收费系统 ETC红外通信
7.信息时代的新型抄表收费模式分析 篇七
信息化时代的到来, 逐步暴漏出我国在发展过程中的诸多问题, 诸如落后的管理模式、与经济发展不相适应的生产力等等, 很明显, 传统的抄表收费模式作为落后的管理体制, 逐步制约着我国电力企业的发展, 对于我国经济的发展也有着极大的限制作用。因此, 我国电力企业发展的当务之急就是有效完善传统抄表收费模式的局限性, 及时提出有效的改进措施, 将传统的抄表收费模式完善, 以更好的促进我国电力行业的发展。
一、传统抄表收费模式的弊端分析
信息化时代对电力的抄表收费提出了新要求, 面对更加严苛的挑战, 电力公司必须注意对当前发展模式的改进。我国传统的抄表模式主要操作者是人, 在各个环节中, 诸如抄表、计算、收费等环节均由人来完成, 这在极大的增加了人力消耗的同时, 受诸于环境、社会等因素的影响, 其工作效率也被大打折扣, 特别是随着当今快速发展的经济, 传统的抄表付费模式已远远满足不了当今社会的发展需要。下面笔者简要分析传统抄表付费模式的不足之处, 为提出新的、建设性的改革意见做铺垫。
(一) 抄表过程中的局限性分析
1、安全隐患
人工抄表的一个极大的隐患就是安全方面, 由于抄表现场环境的复杂性、操作的不稳定性极容易导致抄表员的安全危机, 这对抄表员的生命安全是一个极大的威胁, 正是因为该问题的存在, 传统抄表收费模式亟待改革。
2、效率低下
人工抄表的效率较低是由来已久、妇孺皆知的事情, 一方面由于受到现场环境的影响, 抄表工作的开展极容易受到干扰;另一方面, 由于抄表员自身素质等问题, 比如说专业技能不达标, 极易导致抄表中抄错表、抄漏表等失误, 使得抄表操作存在诸多问题, 而这无论是对于电力企业内部发展还是客户群体都是非常不利的。
(二) 收过程中的不足之处总结
1、监督环节的缺失
由于收费等环节均由人力完成, 因此在该过程中, 资金的流动性大, 收费员对该收费过程自主性较强。而且, 一方面由于缺失相应的监督单位, 另一方面客户缺少查询账单的基本意识, 极容易滋生腐败等现象, 这种现象一旦被发现, 将会极大的冲击电力公司的信誉问题, 对电力企业的发展造成极为不利的影响。
2、缴费平台的混乱
当前, 我国电力公司内部对于缴费平台的建设极度不完善, 催费平台尚未建立, 目前无论是收费还是催费, 仍由公司职员操作, 在此过程中极易发生矛盾冲突, 而缴费平台的不完善更是极大的增加了这种矛盾, 这种矛盾一方面是由于没有统一的平台协调电力公司与客户的关系, 另一方面由于收费环节混乱, 极易造成重复收费等行为, 导致客户的不满, 引起客户的投诉。
二、新型抄表收费模式的探究
目前我国信息化时代不断发展, 居民对电力企业提出了更高的要求, 因此电力公司建立完善的抄表收费模式可谓是大势所趋, 是企业发展的必然, 以下笔者简要分析在信息化大背景下如何构建新型抄表收费模式以更好的促进电力公司的发展。
(一) 抄表的自动化模式
电力企业要注重与当今社会的快速发展接轨, 充分利用网络等手段, 增强抄表的规范性。建立新型的抄表模式, 在客户群体中普遍使用自动记录电力损耗的记录仪, 同时建立网络客户端, 并提醒电力企业内部成员于月底及时登记, 保证电力损耗记录表的及时有效性, 与此同时要注意检查实际的电力损耗是否与网络记录一致, 对于出现错误的报表, 要及时进行更改, 力求为用电客户提供最好的服务。
(二) 预收费模式的启动
电力公司应该与客户群体达成一致协议, 确保预收费模式的施行, 预收费模式不仅可以有效保证杜绝客户的欠费、拖费行为, 更可以为自动计费表的施行打好基础, 一来预收费模式可以将每度电的费用明确反应给客户, 一定程度上降低了抄表员同客户的冲突, 提高了工作效率, 再者客户也会培养节电意识, 更好的节约电力资源, 推动资源节约型社会的构建, 这可谓是一举多得。
(三) 电费核算的规范性
企业要高度重视电费的核算问题, 信息化时代下, 对于电力信息居民能通过诸多途径得知内幕, 倘若电力企业内部耍小聪明或者在工作中不严谨, 极容易被广大的客户群体知晓, 这对于企业公司信誉是极为不利的。企业要对电力结算进行集中性管理, 避免个人的疏忽以及计算的片面性导致不必要的麻烦。
三、结语
传统的抄表收费模式已不适应当前信息化时代下经济的高速发展, 以上笔者简要分析了当前电力企业的传统抄表收费模式的发展现状, 并针对于这些发展的局限, 笔者简明的提出相关的改进性措施。笔者衷心希望, 电力企业负责人, 能够意识到落后的管理模式对企业长远发展的限制, 立足于当下, 充分利用现代技术手段, 更好的促进企业内部的管理机制改革, 寻求到更好的发展。
参考文献
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[4]邓文彬, 刘晓晓.浅述电力集抄系统对推进营销信息化的几点思考[J].神州, 2012, (11) :238
8.广告业收费模式的创新变革 篇八
2009年9月21至22日，由“第3种人传媒”创办的“第3种人营销论坛”将在上海盛大举行。此次论坛，第3种人传媒携手新浪、谷歌、人人网、易传媒共同打造，并邀请邀请了国际4A公司中国区的元老参加，这些传播营销领域的大师们将围绕“经济危机下，如何将广告ROI最大化”这一主题发表他们精彩睿智、富有前瞻性的观点和议题。
在中国超过13万家广告公司中，前五大集团WPP、OMNI COM、IPG、PUBLICIS、AEGIs在华的公司，这五家全球广告的巨头占据中国1600亿广告市场的四分之一的市场份额。谈到未来营销的趋势，无论是对于广告主、广告公司、媒体来说，都是一个值得非常关注的焦点。
目前，让国际4A广告公司赖以生存的按时间付费的模式正在被颠覆，在全球以谷歌为首的技术公司首先用搜索这个利器，成功的撬开了广告主的口袋，而它手中的王牌正是按效果付费。
今年4月20号，可口可乐公司宣布将采取根据广告价值付费的系统，并应用于旗下的400多个品牌。这意味着可口可乐公司将放弃根据工作时间向广告公司付费的系统，只是根据广告的结果付费。这条消息给已经受经济不景气影响较大的广告行业更大的打击。根据实力传播公司的预计，2009年全球的广告投入将减少7％，可口可乐公司称采取这样的付费方式并不是为了减少广告开支，而是激励广告公司采用更好的创意以达到更好的效果。
日用品巨头宝洁也准备步可口可乐的后尘，也是给出了同样的理由。经济危机也许是让很多公司改变对广告公司付费方式的直接动力，但这也不是广告客户寻求改变的唯一原因。
近几年来，公司一直在寻找更好的付费方式，能够对好的广告创意给出回报。而媒体和互联网都是广告主和广告公司的下游的行业，自然也会额外的关注，如果广告公司都是以创意付费了，我们还是按位置付费吗?本届论坛邀请到了几位国际4A领域在中国的开山鼻祖作为演讲嘉宾，他们一起开创并推动了今天这些成功的公司在中国的进步，带动了众多行业的人才，他们就广告业收费方式的变革发表了自己的观点。
余沛文
达彼思Bates141大中国区开创者
达彼思Bates141亚太区总裁
简历：1974年，余沛文毕业于香港浸会大学新闻学院：
1976年，取得美国斯坦福大学大众传播学硕士学位。
在加入电扬广告公司香港开始客户服务生涯之前。他在市场研究和公关领域积累了两年经验。
在澳大利亚墨尔本GeorgePatterson工作两年之后，1992年，余沛文回到达彼思香港，担任董事总经理副职，之后，又荣任董事总经理。在1992和1996年，因为达彼思香港的优异表现，达彼思两次获得“年度办公室”的荣誉。
作为管理香港办公室的首要职责，上世纪90年代中期，余沛文组建了最初只有15个人的达彼思中国团队，进入中国大陆市场。他赢得了上海通用和诺基亚中国等客户，这些客户日后成为达彼思中国发展的中流砥柱。他还通过赢得英美烟草中国AOR业务，帮助组建了Zenithmedia中国，这是第一个专业的媒体代理机构。
2000年，余沛文开始管理达彼思亚洲。2003年，他与核心管理团队一同引导达彼思平稳地从Cordiant转到WPP麾下，专注于发展亚洲网络。在这个过程中，公司没有丢失任何客户与重要员工。
今年是达彼思141加盟WPP的第5个年头。5年内，达彼思141的规模扩大了一倍。
在WPP的支持下，达彼思141亚洲目前专注于发展亚洲网络与市场，在亚洲15个国家内拥有1700名员工。
加入电扬后，余沛文从客户服务部门转入媒体部门工作，并最终在BBD0担任媒体总监，之后，他又回到最根本的客户服务部门，担任总监一职。是华人在国际4A体系作到最高职位的三位人之一。
余沛文：我觉得未来广告公司的收费模式肯定会越来越贴近客户的需要，从月费的模式转化为以一个基础的月费，加上一个奖金为辅助。这是希望能和他们共同成长。但是作为经营一个整个亚太广告网络的经理人来说，我们都是上市公司。我们需要做成本预算，我们的成本最高的组成就是人，如果没有月费模式的话，我们是不可能生存的。所以，必须要有一个基础月费。还有一个挑战的问题是广告公司客户的领域太多太杂，每一个不同的行业，他的专业度不同，所以很难有一个能够复制的标准来和客户一起讨论这样的奖励的基数。
余添旺
BBDO中国区开创者传信广告董事长
简历：毕业于华东师范大学中文系。
1984年入《中国广告》杂志社，开始广告生涯、历任记者、编辑、社长助理。
1991年受训于BBDO，所带上海团队赢得大奖。
1992年入BBDO中国合资公司(BBDO／CNCAC天联广告)，派遣组建上海分公司，首席代表、总经理。1998年5月始改任中国区网络总监。
1999年4月辞职离开天联广告。
1999年5月创建上海添旺广告有限公司，7月创建传信策略广告行销集团。
IAA国际广告协会个人会员。
曾担任多项广告奖评委，1999年后任多家企业市场顾问。
余添旺：我觉得广告公司未来的挑战是这样收费模式所带来的变革，是广告公司的组织架构要转型和调整，你不仅要去做好营销的最后一个P，还要去影响前面的3个P。我们曾经为上海家化和蒙牛服务的时候，都有做过这方面的尝试。我们将最终百分之十至十五作为这方面的尝试，当然这一些还是需要更多完善和探讨，不过有一点是一定的要有奖有罚。另外一个重要的挑战是客户和广告公司的合作诚信，因为这些销售数据你是很难去查的。
刘伟权
DDB大中国区的开创者
简历：原DDB亚太区总裁，华人在国际4A体系作到最高职位的三位人之一。
刘伟权：我觉得广告公司的月费模式需要变革，因为目前广告业和我们那个时候不太一样，现在的很多广告业的朋友在客户面前没有尊严，这是非常致命的，当客户与广告公司之间，他觉得你没有任何价值，没有尊敬，那他付给你的任何钱也是没有价值的。
陈一枬
Grey精信中国区的开创者
简历：威汉环球营销机构的创办人，现任大贺中国传媒股份有限公司董事。生于香港，毕业于美国威斯康辛大学，拥有20多年的广告经验，是精信中国的开拓者，美国艾菲奖评委，中国广告协会公司委员会副主任，香港广告商会主席。
9.电子商务的收费模式 篇九
自2014年2月28日，集团公司召开标准化收费所建设推进视频会，积极推进标准化收费所建设工作以来，标准化收费站所建设如火如荼的展开。黄山处各收费所成立标准化收费班组建设领导小组，深入贯彻落实收费班组建设各项标准，以标准化体系文件作为班组建设指南。
目前，班组收费员上下班管理、现场交接班、收费系统操作管理、特情处理、学习培训、会议管理、活动建议、档案建设等内容均按照服务管理体系文件逐步走向规范化、标准化、制度化，但由于黄祁高速当前车流量小，各收费班组成员编制三人，班员的个性发展、兴趣爱好、各自特长就自然形成了班组的风格和特色。因此，休宁收费所通过问卷调查、基层走访、座谈交流讨论，收费现场实地考察等形式，围绕标准化与特色化相融合的班组管理模式，开展了调查研究。
一、标准化班组管理是标准化收费所建设的重要组成部分
收费班组是收费公路收费所最基层的一个“组织细胞”，它是直接面向司乘、面向社会的“服务窗口”。收费班组管理是做好收费工作的前提和保障，是推动收费管理工作向前发展的动力，是树形象、亮窗口的关键。因此班组标准化管理是收费所标准化管理的基石，班组管理的好坏直接影响着收费所管理的水平。通过向管理处6个收费所各岗位发放60份问卷调查结果显示，60位收费
人员对班组标准化管理表示认同，经过接近一年的收费实践已经由陌生逐渐形成一种工作习惯。标准化管理已经成为收费人员的工作尺度和方向，收费班组各项工作的规范化、制度化已经成文成章，有依可循。同时，清晰了班组管理思路，明确了班组管理目标，提高了班组各项工作的执行力度，为收费所标准化建设打下坚实的基础。
二、标准化班组建设的主要成效
黄祁高速于2013年12月30日正式开通运营，各收费所负责人来自集团公司不同的管理处，而各管理处的管理理念都具有各自的特征，因此各所的班组管理模式都不相同。自从2014年2月集团公司推行标准化收费所建设以来，各收费所各班组以标准化建设指南为导向，逐步规范班组管理，收费班组工作逐步走向规范化、制度化、标准化，提升了收费所的营运管理水平和服务水平。
（一）班组业务管理为班组工作的核心
过硬的业务技能是衡量班组管理水平的基本标尺。针对黄山管理处新员工占大多数的这一特点，积极宣传国家有关高速公路管理和收费政策，明确各收费所的通行费征收计划并进行合理分解到班组，做到应收不漏、应免不收，确保班组收费计划的圆满完成。班组收费员上下班管理、收费系统操作管理、特情处理以及文明创建、微笑服务等各项管理工作都按照服务管理体系文件逐步实现标准统一，规范管理，大大提升了班组的竞争力和凝聚力。
（二）班组学习培训定项目
一是参加管理处员工业余学校培训学习。全员积极参与业余学校的专项培训，认真做好笔记，做到学以致用。针对管理处业余学校的培训内容，有计划、有目的的安排全所员工积极参加培训学习，收费所对职工业余学校学习内容进行课后考试和回顾学习，保证员工学有所得、得有所用、用之以长，终身受益；二是集体学习收费业务知识。各班组对本班的特情车辆、堵漏增收、内业资料整理等进行互查，找出不足之处督促整改，达到班组之间互助互学、共同进步的目的。三是学习安全生产知识。班组经常性的组织班员学习安全生产相关法律法规和强调工作生活中安全生产注意事项。四是微笑服务专项学习培训。由本所内训师按照集团公司和管理处统一的微笑服务标准，逐项学习，逐项达标。五是每位员工配备专门的学习笔记。每月按时上交综合读书笔记，记录本人学习心得体会，所领导定期检查学习情况，并将学习情况进行考评，进一步了解员工思想动态。
（三）班组会议定时间
一是班务会：各班组每循环班召开一次班务会，所领导、票管员参加，所负责人要查阅会议记录并签字；二是岗前、岗后会议：每班次做到岗前有安排、岗后有总结，所有学习时间不得迟到、早退，无特殊情况不得缺席；三是每月一次班组交流会议：各班组将本班前一个月的班组工作开展情况进行总结，并对下一阶段工作进行计划和具体安排。将本班工作中遇到的问题及处理经验
进行讨论，并开展批评和自我批评。
（四）班组活动定中心
各班组活动紧紧围绕班组创建目标、围绕“增强业务技能、提高文明服务、升华人文底蕴、锻炼员工体魄”四方面内容开展文化和体育活动，加强班组成员交流，增加班组友谊。如休宁所甲班组织春季读书、乙班成员冬季登山、丙班开展收费技能比武、丁班组织扶贫等系列活动，各班组组织的活动有目标、有规划，均达到了预期目标，活动只是一种载体，让班组成员焕发青春活力，激发工作兴趣才是班组活动开展的中心和重点。通过班组活动的定期开展，逐渐形成了一支支有组织、有纪律、有战斗力的活力班组。
（五）班组档案定点
一是各班组配备专门的资料柜，存放班组档案。统一班组档案标签，由各班班长负责管理，班长对各班档案负责，定期完善档案资料，做到不遗漏、不忘记、不马虎，切实做好档案保存和更新活动。二是各类会议记录、学习记录、班组业绩、班员个人工作业绩和感悟等按标签统一整理归档，做到工作细致划分，有条可查、有理可循，不做“空、虚、假”的记录，班长对各项记录的真实性负责，严格杜绝虚造的记录信息，真正发挥档案的作用。三是班员借阅班组资料应征得班长同意，借阅后要及时归还。及时归还能保证班组资料的安全性，防止班组成员因借阅资料而导致资料丢失、弄坏等情况发生。班组档案定点为所领导了解班组
动态提供了强有力的保障，通过查阅班组资料，可以了解到各班组的管理现状和全体班员的工作生活状况，为收费所各项管理工作的开展提供了最有价值的参考。
三、标准化班组建设中展现出“特色化班组”
（一）人文关怀，形成特色化班组
所谓打虎亲兄弟，上阵父子兵。班组三人犹如兄弟姐妹，相互关心、相互帮助，齐心协力，共同做好收费工作。小集体，大智慧全体班员共同参与班组管理，并逐渐形成班组特色。
1.开展人文关怀宣贯
一线收费员大多是90后的青年员工，收费工作的特殊性让许多收费员的思想状态出现一系列的变化，需要站在思想的高度来进行人文关怀的宣贯，同时收费所领导及时走进员工心里进行疏导。休宁所一方面创造出人文关怀的氛围，在工作上引领员工做好本职工作，在生活上关心员工，给员工创造一个温馨的环境。收费所在积极传达集团公司、管理处关于人文关怀精神的重要指示，另一方面成立人文关怀小组，利用心理学的知识改变人们的心理认知、情绪、行为和意志，来达到消除症状、治疗心理疾病的一种方法。如果小组成员发现收费员情绪波动较大，立刻启用心理疏导程序，疏导小组成员走进员工的生活中去，通过面对面谈心的方式去沟通和谈心，了解一线员工最真实的想法，解决发生的困难。
2.健全人文关怀机制
黄山处收费所是四班三运转的模式，一个班组是一名班长、一名收费员和一名发卡员组成，班组是收费所最基础的细胞。黄山处制定了《人文关怀实施细则》，从员工工作生活、情感动向、后勤保障等予以细化。包括新入职员工的培训，员工生日问候、员工生病看望、贫困员工关怀等各种人文上的关怀。黄山处为每位过生日的员工补助100元的生日慰问，同时所内举办生日庆祝会。于此同时，各收费所专门成立关怀小组，对遇到困难、感情受挫的员工进行专门的帮扶和安慰，能够第一时间了解员工的心里想法，并转换为人文的关怀。人文关怀落到实处，真正的将爱融入到员工的心中，提高一个团队的凝聚力、向心力。不仅要让黄祁高速成为司乘人员流动的家还要让员工感觉收费站就是自己的家，爱家才能爱岗，爱岗才能敬业，才能更好的执行标准化制度，才能更好的做好服务工作，才能让服务工作更显自然和真诚。
（二）以文化氛围为依托，创造特色班组成长环境
1.打造书墨飘香型的收费所
休宁收费所将每年的四月份定为读书月，旨在激发员工热爱读书的兴趣。已经营造了浓厚的读书氛围。四月里，综合楼大院内，员工们或三五成群，或两两为伴，手捧一本书籍，或读着陶冶情操的诗词绝句，或读着礼仪文化常识，其乐融融，在春光相伴下的午后，呈现出一幅幅祥和温馨而又充满朝气的画面。四月过后，全所已经形成了读书的氛围，员工们总是拿出一本书，品味着书里的精彩，享受读书的乐趣。于此同时，休宁所还在冬季开展了
笔墨书法展示活动，进一步创造书墨飘香型站所，在收费所小院内，员工们享受着冬日阳光的温暖，在宣纸上奋笔疾书，通过笔墨传达一种积极向上的音符。在活动过后，休宁所成立书法协会，吸引了收费所书画爱好者踊跃参加。每年农历年来临之际，书画爱好者免费为附近空巢老人、孤寡老人送对联等爱心活动，对联都是协会成员亲笔所写，表达出对老人们的关心，更而体现出书墨飘香的氛围。
2.以活动为载体促进班组特色化
休宁所号召班组多开展丰富的班组活动，来进一步促进各班的特色。如开展的“班务会竞赛”、厨艺大比拼、体育比赛以及春游、野炊等活动。开展丰富多彩的活动也是激发员工工作热情的一种有效途径，为员工树立正确的人生观、价值观起到了不可小觑的作用。班组三人利用小休的时间开展班组活动，如班组成员的外出登山游玩、聚餐、业务比拼等活动。休宁所将关爱空巢老人为一项持之以恒的工作，弘扬中华民族尊老、敬老的传统美德，努力营造社会和谐的良好氛围。如开展的帮助孤寡老人收割稻子、采摘菊花、送温暖等活动，体现尊老、敬老的传统美德的价值，同时让员工懂得了尊敬长辈的意义，这样的活动，相比在说教好上万倍，起到事半功倍德育教育的效果，同时形成了爱心特色班组集体。
四、标准化和特色化班组相融合的探讨
（一）标准化收费班组与特色化班组的关系
特色化收费所是建立在标准化收费所的基础上的，两者相辅相成，相互融合，班组在执行标准化建设的过程逐渐形成各自的管理特色。标准化收费所建设中坚持使用有效原则，各班组立足本班管理实际，将“标准化”和“特色化”向结合，能够取得良好的管理实效。一个班组形成自己的特色文化，在落实好标准化制度的同时，积极倡导属于自己的特色。标准化班组建设能让班组成员养成一种担当的精神和良好的职业道德，更好的实现特色化班组建设工作。
（二）特色化班组促进标准化班组管理工作落到实处
特色化班组的形成，能够形成一种青春活力的班组，班组就是以人为中心，班组成员的积极心态、乐观情绪都影响着班组成员执行标准化班组相关制度的力度，一个良好的心态、充满活力的气息能够让标准化制度实施起来更加轻松。标准化制度执行到位，光靠制度的约束远远不够，还需要班组成员的理解和认可。开展特色化班组建设，一方面激发员工爱生活、爱工作的思想，另一方面充分调动了班员的工作主动性、积极性和创造性，班组荣誉感和集体责任感不断增强，这正是特色化班组建设的意义所在。
（三）标准化与特色化相融合管理模式的实效体现 休宁所2014年上半年各班组的工作主线全部都放在制定班组管理制度和如何规范执行制度上，各个班组所有工作处于被动状态，班组管理依靠所负责人和干事去安排，班员工作依赖班长，完全处于“打一下动一下”的状态，而下半年按照集团公司管理处标准化体系文件的规定，制定出班组管理制度为班组的各项工作指明了方向，从收费流程、交接班、班务会议、班组学习培训、微笑服务标准等方面制定了相关标准，班组管理各项工作有序开展，各岗位按部就班，工作效率不断提高，抽出了大量的业余时间。收费班长合理安排业余时间，召开班会，收集班员意见和建议，开展业务交流和丰富多彩的班组活动。业务交流树立了典型，挖掘了班员工作潜能，“微笑之星”、“堵漏增收能手”脱颖而出；形式多样的班组活动，全员积极参与，各班组打破常规班名“甲乙丙丁”，自主为班组命名，分别为：团结互助班、青年先锋班、开拓创新班、巾帼英雄班等名称。班员积极参与班组管理，消除了对班长的依赖感，班组三人团结协作，心往一处使，劲往一处想，青春力量尽情绽放，感受到班组小集体家的温馨。
五、结论与建议
通过调查发现，各所对特色化班组重视程度较为欠缺，这是由于标准化班组建设约束的，所内对特色化班组建设重视不够，认为执行了标准化收费班组，特色化可有可无，无关紧要。休宁所一系列的调研报告表明，特色化班组建设在整个收费所标准化建设中，起到了起到不可忽视的作用。一要在抓牢标准化班组建设的同时逐渐形成班组特色化，以此推进标准化班组的建设，形成有活力、有朝气、有创新的班组。二要注意“特色”不是“特殊”，要充分发挥标准系统分功能，获得良好的系统效益。三要掌握二
者的共性，特色化班组的形成实际上就是标准化班组建设逐渐走向进步和完善的体现。