散客旅游团队

散客旅游团队（精选9篇）

1.散客旅游团队 篇一

一、没一部脚印，美一段光阴。

二、在旅途中寻找梦想的轨迹。

三、我看风景，风景看我。

四、这一趟旅行，有你有我有精彩。

五、挥洒青春，风行天下。

六、任何时间，任何地点，只要你想，即刻出发。

七、结伴而行，游山戏水。

八、一路走过，绽放青春。

九、爱在途中，学于亲友。

十、纸上得来终觉浅，快乐之中获知识。

十一、走南走北，南北唯美。

十二、到了长城还不算，好汉走遍九百万。

十三、读万卷书，行万里路。

十四、学生旅游，边学边游。

十五、飞扬，让旅途来得更“飞”一般。

十六、我的青春只能在路上！

十七、在路上，你不是一个人。

十八、良师益友，学于途中。

十九、青春，在路上。

二十、因为年轻，所以有梦。

二十一、纵行天下，志得意满！

二十二、一遭天下游，胜读十年书。

二十三、通过高频，解放自己！

二十四、走出象牙塔，精彩游天下。

二十五、看天下兴隆，带快乐回家。

二十六、带你领略象牙塔外的世界！

二十七、乐在其中，开心舒畅。

二十八、风雅学子，友善之行。

二十九、青春很短，旅行让它显得悠长。

三十、风景旅游，人生记忆。

2.散客旅游团队 篇二

关键词：建设,旅游,教学,团队

高职旅游专业是一个应用性很强的学科, 院校要提高办学水平增强人才培养质量, 首先要解决教学队伍的问题, 建立一支高效优质的专业教学团队。通过搭建良好的教学实践平台, 明确教学科研改革的任务目标, 建设好以产学研合作教育为共同愿景, 为开发、设计人才培养方案而明确分工协作, 相互承担责任的少数知识技能互补的高水平教学科研团队。

1 高职旅游教育中教学研究团队建设的意义

我国旅游教育发展时间短, 旅游学科基本理论体系还不成熟。旅游学科与旅游活动、旅游产业的发展密切相关。随着经济社会的发展, 旅游业越来越发达且呈现出许多新趋势。高职院校的旅游教育必须进行改革来提高教学质量。因此, 进行旅游专业教学研究团队的建设, 打造一支专业教学团队很有必要。

1.1 旅游业的发展要求知识储备综合化

旅游专业是旅游学、管理学、文化学等学科交叉的综合性专业。随着社会经济的发展、科技的进步, 人们对旅游产生了新的需求, 导致旅游学科出现多样性和分类的细化, 另一方面, 传统学科的界限被不断的突破, 大量的新兴交叉学科兴起, 在高度分化的基础上实现了综合化发展, 旅游学科也不例外。而教学研究团队的建设为专业教师在知识传授、学术研究上实现知识的共享和技能互补提供了一个平台。

1.2 高职教育的发展要求教学体制改革

近十多年来, 在国家的重视下职业教育得到了快速的发展。随着高职院校的不断扩招, 学生人数的急剧增加。当前高职旅游教育由于普遍存在师生比过大、旅游专业教师忙于教学、缺少参与行业实践、没有精力进行教学创新和科研的问题。加之现阶段高校职称晋升评聘的机制不合理, 使教师教学与科研的脱节, 教学改革研究、教学质量得不到保证。传统的教研室体制中教研活动缺乏合作精神。学校对教研室的管理缺乏具体的管理激励的配套办法和考核办法。因此, 迫切需要组建专业教学研究团队以优化教学资源, 提高教学质量。

1.3 就业导向要求深化教学改革

高职旅游教育是以就业为导向, 专业建设一定要紧跟旅游产业发展趋势, 适应市场新需求, 引导和开发就业市场。师资队伍的水平是教育质量和办学水平的决定性因素。因此, 要通过旅游专业教学研究团队建设, 最大程度地发挥“双师型”教师的骨干作用, 把实际专业技能和理论相融合, 实现师资队伍整体水平的提高。同时, 课程体系也需打破传统, 做到基础知识和动手能力的有机结合, 注重突出职业性、实用性和针对性。

1.4 教师成长需要相互合作发展

随着科学知识综合化的发展, 加上现代信息技术在教学中的普及, 在任何一门课程中, 每一个都不可能精通各方面的专业知识, 单凭教师一个人的能力也很难对与旅游相关的其它方面进行深入研究。另一方面, 学生不再满足于传统的填鸭式教学, 迫切需要案例式、体验式等现代教学方法。这迫切需要集合团队的智慧和力量来满足学生的需求。教学研究团队的建设可以将各种知识、技能型的教师有机整合在一起, 形成团队合力来提升整体教学和科研的质量。

2 高职旅游教育中教学研究团队建设的现状

笔者通过调查发现:随着高职教育的发展, 教学改革的深入, 专业教学研究团队的建设显得越来越重要。现阶段高职旅游教育教学研究团队建设存在以下几个方面的问题:

2.1 工作考评制度有障碍

高职院校对教师工作的考核主要集中在三个方面:科研、教学能力、职称评定。当前的考评制度普遍存在对教师的科研能力和科研成果比较看重的问题, 在考核中所占的权重偏大。一些教师课堂教学能力虽强, 但由于没有时间去做科研, 这样的教师在绩效考核中则往往吃亏。因为考核结果往往与绩效奖金、职称评定、职务晋升等有密切的关联。这样一来, 也导致了在组建教学研究团队时教师个体积极性不强的现象。

2.2 师资结构欠合理

随着高职院校招生规模不断扩大, 师生比例迅速扩大, 在一定程度上出现了专业教师人数不能满足现有的教学需求。另一方面, 理论教师比例多、技能教师比例少、学生在实习期缺乏专业性指导教师。而按照教育部的相关文件有明确规定:专业基础课和专业课中“双师素质”教师比例应达到70%以上。现实的情况是双师型教师比例不高, 学校往往采取聘用的兼职教师的办法, 但兼职教师由于缺少教学经验, 教学艺术与水平不高, 队伍的稳定性也不强。

2.3 教师创新能力不强

随着社会经济的发展, 旅游业的发展势头愈加强劲, 人们需求的多样化, 旅游新产品不断涌现。业态的新变化对旅游从业人员提出来了更新、更高的要求, 这直接倒逼着旅游教育的变革。近年来, 各高职院校大量引进应届高学历教师, 旅游专业教师逐渐趋向高学历化、年轻化, 但旅游专业教师的创新能力总体水平仍然不高, 理论知识的更新也跟不上旅游相关企业生产技术、产品改进与创新的步伐。此外, 少数“双师型”教师经过几年时间后其知识与技能的老化现象也十分严重。

2.4 团队文化建设薄弱

很大一部分教师认为教学研究团队在很大程度上是“伪团队”, 没有达到预期的效果。主要表现在没有形成有特色的团队文化, 在一定程度上削弱了团队的凝聚力。笔者通过调查发现, 经过简单包装、拼接, 原有的教研室或课题组摇身一变就成了现有的一些专业教学研究团队。团队成员之间对彼此的禀赋、个性缺乏了解, 团队少数成员大局意识不强。团队内部产生冲突时有效沟通不足, 致使其它成员的积极性受搓, 团队归属感不强, 极大影响团队的凝聚力。

3 高职旅游教育中教学研究团队建设的对策

高职院校旅游教育教学研究团队建设有助于提高教学质量和人才培养素质, 是一项复杂的系统工程, 它与教育主管部门、学校以及教学团队内部建设有密切的关系。

3.1 教育主管部门要加强政策引导

良好的制度环境是教学研究团队发展的基础。教育主管部门要加强政策引导和支持, 使高职院校的教学研究团队的建设和发展有规章可循。一是确立教学研究团队建设的目标和工作框架。要加大资金支持力度、制定并完善扶持各类学科教学研究团队建设的政策和措施。二是健全教学研究团队建设的组织机构和领导机构, 提高教学团队建设的高效性、针对性和实效性。三是完善教学团队建设的管理和考核制度。细化评分标准, 将学生培养质量作为考核的主要指标。定期对教学研究团队进行验查, 不合格取消团队建设资格。四是发挥桥梁作用, 加强旅游企业和高职院校在人才培养全过程中的深入的合作和交流。

3.2 学校要制定具体的团队建设标准

一是要高度重视教学研究团队建设对学校教学质量和人才培养的促进作用。把推进教学研究团队的建设作为深化教学改革的坚定方向。二是发挥决策权和适度放权相结合。有效制定相关政策制度, 确保教学研究团队的自主权, 保证教学团队的正常运转。三是规划指导教学研究团队的建设。要整合多学科的优势资源, 而不是简单的合并和叠加。强强联合的同时兼顾强弱相济, 深入挖掘优势学科和优势教学团队的价值。四是制定评价和监督制度。注重考核和监督并重, 结合教学研究的实际, 建立差异化的评价机制。合理制定团队在理论教学、实践教学的改革、学生素质的提高、学生能力的培养以及团队的凝聚力等方面的评价比重。

3.3 打造高绩效旅游教学研究团队

一是确立明确的团队建设目标。要结合旅游产业的需求和变化, 深入分析本旅游教学研究团队的整体实力、优势和劣势, 根据团队成员各自的强项和弱项来确定符合实际情况的团队目标。二是以良好的软硬件设施做保障。一定的硬件和软件设施建设和资金投入才能支撑旅游教学研究团队的正常运行并发挥作用。三是加强教学团队队伍自身的建设。团队成员是构成团队最核心和最关键的因素。具体包括团队带头人的挑选和培养、师资队伍结构的优化等。要确定合理的团队规模, 建立有效的育人机制, 对教学团队的基本结构, 如年龄、职称、学历、综合素质等结构进行调整和优化。

3.4 打造具有特色的团队文化

要集合教学研究成员的各方面的正能量朝着旅游教学研究团队既定目标的去聚合。进而形成一种和谐的、具有一定特色的团队文化和精神。高职院校旅游教育要结合本区域旅游资源和产业的实际, 打造出具有本地特色的教学研究团队, 塑造品牌, 形成良好的团队文化, 加强教学研究团队成员对团队的归属感, 从而激发出团队成员强烈的工作热情和创新欲望, 进入自我价值的实现和团队目标的统一的良性循环。

参考文献

[1]刘宝存.建设高水平教学团队, 促进本科教学质量提高川[J].中国高等教育, 2007 (05) :28.

[2]骆志勇.高职学院专兼结合的双师型教育教学团队建设[J].内江科技, 2008 (01) :104.

[3]陈益武.高职教育专业教学团队建设的探讨[J].徐州建筑职业技术学院学报, 2009 (04) .

[4]祁巧艳.浅议高职院校专业教学团队建设[J].北京电力高等专科学校学报, 2010 (18) .

3.散客旅游团队 篇三

关键词：涉外旅游；小语种；存在问题；解决方案

中图分类号：H55

文献标识码：A

文章编号：1006－8937(2009)16－0177－03

中国旅游业的发展可以称之为中国经济发展奇迹之一。20世纪70年代以前，中国在真正意义上还没有旅游业。直到1978年，第十一届三中全会的举行，改革开放政策的确立，以及邓小平制定了20世纪束中国旅游业的收入要达到100亿美元的目标时，中国的旅游业才真正的开始了。旅游业主要分为入境旅游、出境旅游以及国内旅游三个部分。20世纪90年代，中国的旅游业不再坐在那里被动的等待客人，而是开始对旅游市场进行广泛的宣传。大量的外国游客的引进，给中国的旅游业注入了生机与活力，也促使中国旅游业朝着更健全、更完善的机制发展，逐步驶入正常、健康发展的轨道。小语种导游也应运而生。随着来自不同国家的游客的增多，小语种人才成了旅游市场的香饽饽。一时之间，小语种热掀起了一阵阵浪潮。可是在小语种热的同时，各种问题也不断出现。例如小语种的学习环境，小语种的实际教学操作性，小语种导游就业的不稳定性等等。文章将就小语种导游发展过程中遇到的问题进行分析，并积极探索对策，为小语种导游能够健康、正常发展，提供可参考、有建设性意义的意见。

1旅游业小语种导游团队在发展过程中遇到的问题及分析

由于旅游在空间上的异地性和时间上的暂时性，以及在运行进程中呈现出的高关联度的综合特点，导致了旅游业对发展和活动环境的高度依赖。这也就限制了旅游业中的小语种导游的发展要受到以下诸多因素的影响。

1.1经济因素

对旅游业影响最大，冲击力最强的莫过于经济因素。最新统计数据显示，我国国际国内旅游总收入2007年达到创纪录的1500亿美元，且国内旅游、入境旅游、出境旅游三大市场均创历史新高。2008年，接待入境旅游人数1.30亿人次，旅游外汇收入达到408亿美元；接待国内旅游人数17.1亿人次，国内旅游收入达到8749亿元人民币；组织中国公民出境旅游4584万人次。2009年国内旅游10亿人次，同比增长11.7％；入境旅游6206万人次，同比下降4.4％；出境旅游2255万人次，同比增长1.1％。从以上数据中我们可以看到，由于受到2008年的全球经济危机影响，从2008年6月开始，中国入境旅游出现下滑，2009年中国入境旅游形势严峻，同比下降了4.4％。目前仍未苏醒的全球性金融危机对我国入境旅游造成的影响依然存在。由此可见，旅游业对于经济因素的依赖相当大。如果入境人数下滑，那么也就意味着小语种导游的饭碗不保。小语种国家人单力薄，一旦发生全球性经济危机，那么对于小语种国家来说，无异于一场灭国之灾。就这次经济危机来说，亚洲受到波及最大的是韩国、日本两个发达国家。而这两个国家恰恰是我国最大的两个客源国。依此类推，韩语导游和日语导游将面临失业(无韩日两国旅游团)的状态。

1.2政治立场与国际关系

旅游业是一个很敏感的行业，这取决于旅游业中的主体。旅游业的主体是人，而且是来自世界不同地区的人种，这就涉及到了政治问题。比如说朝鲜，它一直在封闭状态下发展，拒绝西方各资本主义国家。因此它的旅游业就停滞不前。在1989年以后，他们才积极展开宣传旅游业的行动。但是2007入境的游客也只有20多万，而且在20多万国外游客中，中国、东南亚和日本的游客占到了85％以上。再例如，2008年中国奥运前，法国公开支持达赖的行为为他们国家的入境旅游带去了惨痛的代价。法新社的一份资料显示，2008年6月的中国赴法旅游人数较去年同比下降了70％之多。《世界报》报道称，即使如某些传闻所说，北京市旅游局下达过”不要组织赴法旅行团”的口头指示，但没有任何证据表明，北京以外的中国城市存在类似的限制。显然，在曾对法兰西向往不已的中国游客心目中，此时的法国和巴黎已经”不受欢迎”。文章认为，由于巴黎圣火传递风波、法中在”西藏问题”上的分歧，以及萨科齐就是否出席北京奥运的表态，已激怒了许多中国人，使他们失去了此前所拥有的、对法国的好感和憧憬，这才是赴法旅游中国人数量下降最根本的原因。从以上两个例子，我们可以看出，政治立场和国际关系也在很大程度上影响着旅游业的发展。

1.3疾病因素

传染病的蔓延往往会引起区域性旅游危机，如HIV／AIDS在南亚、东南亚以及非洲的感染人数迅速增加，引起旅游者对该地区旅游的恐惧心理；1989年上海甲肝突发性流行引起到上海旅游游客减少(刘锋，2003)。2003的SARS疫情导致新加坡航空公司4月份载客率同比下滑27％(国家旅游局网站，2003-5-23)，我国杭州市2003年二季度旅游总收入同比下降80％以上。2009年的甲型H1N1流感的爆发不仅影响了以接待入境旅游者为主的企业，而且对经营出境旅游业务的企业特别是旅行社也造成了重刨，部分旅行社的组团人数降幅超过九成，大多数旅游企业的经营状况较一季度有所下降。

1.4小语种导游员的水平素质较低

大多数人为了学语言而去参加考试，为了拿到证书而去学语言。其实，单纯注重语言学习是很难顺利达到目的的。即使得到最后的一本证书，其实际应用能力也会在投身职场时遭到质疑。一门语言的学习，需要求学者围绕相应国家的文化、习俗、交流、生活等多方面进行研究，才能逐渐掌握相关语言知识，这样在日后运用中才能得心应手。二是懂外语、能交流却无专业性的人较多。人才市场上懂得日、韩语的人比比皆是，但是一旦论及某特定领域或专业就难以驾驭。像化学、工艺、IT、机械制造等等岗位均需要大量人员，却很难找到合适的人选。针对这一点，就需要求学者在学习某种语言的同时，专注或倾向于一个方面，少而精比广撒网要具备竞争能力得多。在培训上，我国传统外语人才培养模式还是较为陈旧的，像专业设置过窄、知识面不广、教学内容陈旧、专业知识单一以及个别教师责任心不强等一系列问题都需要在不断摸索与探讨中逐步解决。

2解决方案

4.团队旅游的口号 篇四

1、梦想聚团队，团队铸梦想，激情愉悦人。

2、鸿鹄展翅，志在蓝天。

3、快乐14，九月争优，勇争上游。

4、精领天下，英才神话，发奋开拓，勇往直前。

5、志同道合，携手并进，共创辉煌。

6、发奋创造奇迹，奋斗书写辉煌。

7、用心人生，全力以赴。

8、智慧联合，所向无敌！

9、凝心聚力提精神，争创业绩促跨越。

10、增强企业的凝聚力，提升员工的忠诚度。

11、我班光荣我光荣，我为我班争光荣。

12、追逐梦想，点燃工作激情。

13、斗志昂扬，奋发向上，成就人生精彩。

14、心中有客户，胸中有目标！

15、此刻的努力，成就明日的精彩。

16、团结一心，众志成城，齐头并进，再创辉煌。

17、团结一心，共同奋斗，矢志不渝，成就精彩。

18、中国xx，与您携手共进，乘风飞扬。

19、不是网络众多，不足以体现中国xx。

20、心中有目标，胸中有任务，一齐向前冲。

21、市场竞争不同情弱，不创新突破只有出局。

22、一对一的服务环境，更应该突出一个情字。

23、打造一流团队，争创一流业绩，我为团队而努力，团队以我为荣耀。

24、学技术，提供优质服务；讲高效，以行动让用户满意；扩宣传，开拓市场新局面；建制度，树立企业新形象。

25、“一个基础，两个实现，三个提高”：以网络为基础；实现企业业务量目标，实现企业人均产值目标；提高企业市场竞争力，提高企业品牌效应，提高员工待遇。

26、“高、真、无、优”谐音为“高枕无忧”：即工作高效、服务真诚、无私奉献、优质服务。

27、团结、创新、务实、高效。

28、培育合作员工，创造合作团队，节约团结求实创新。

29、多一点沟通，少一点抱怨，多一点明白，少一点争执。

5.旅游团队汽车运输合同 篇五

合同编号：

签订地点:

委托方：（甲方）

法定代表人:

详细地址：联系电话：联系人：

承运方：（乙方）

法定代表人:

详细地址：联系电话：联系人：

根据《中华人民共和国合同法》及旅游运输的有关规定，甲乙双方本着互利互惠、诚实守信、公平的原则，经过平等协商，自愿达成如下协议：

2013年乙方车辆租价如下：，实际执行签订趟次合同时，可以此标准向下浮动。（如该合同由旅游汽车服务中代表承运方与旅行社签订，为防止形成利益垄断，建议由协会确定下浮标准。）

一、甲方的权利和义务

1、甲方应是经旅游行政主管部门批准依法成立的具备旅游业务

经营资格的企业法人。

2、甲方在签订趟次合同时应同时向乙方提供旅游团队名称、人数、国籍、所需车辆类型、旅游线路、用车时间安排及接送地点等用车情况。甲方的团队运行计划表应在旅游团队出发前一天发送给乙方，其提供的团队运行计划应符合运输安全管理规定，为旅游团队办理国家及行业管理部门规定的保险。

3、驾驶员需要随同团队在外过夜者，甲方委派的导游应负责安

排好驾驶员的住宿，以保证驾驶员充分休息。

4、甲方应按照双方约定付款。付款方式：甲乙双方应以两局签发的106号文件为准，在趟次合同乙方签发签单表前，甲方应按趟次合同约定运输费用的向乙方缴纳定金，合同履行完后天内向乙方付清合同约定运输费用。甲方不再承担乙方运输过程中的其他 1

费用（通行费、停车费除外）。

5、车辆运行途中发生故障小时以内不能修复，乙方又无法安排接驳车辆时，甲乙双方协商尽快组织车辆，所产生的合理费用由乙方承担。

6、甲方组织的旅游团队人数不得超过客车核定的载客人数。

7、甲方在乙方未按合同约定提供车辆降低服务标准，单方毁约的情况下，有权提请监管中心关闭乙方网上交易窗口。

8、有权在行程结束后对车辆服务质量安全行驶开展网上评价。

9、甲方必须查看乙方企业车辆的两单（安全例检单和电子行车路单）和司机的上岗证，若无上述两单及上岗证或单证与所派车辆不符，甲方应当拒绝使用。

二、乙方的权利和义务

10、乙方应是经运输管理机构批准取得相应旅游运输资格的企业法人。

11、所派车辆必须持有两单，驾驶员应为该车驾驶员，持上岗证，如属备用驾驶员，应在路单上予以注明，并请甲方监督。

12、乙方应将其所有具备合法营运车辆手续的车辆牌号、载客数、车辆状况、驾驶员名单、联系方式提供给甲方,并按具体趟次合同的要求提供车辆，所提供的车辆技术等级应达到交通部规定的一级车况等级要求，具备完备的营运手续和国家及行业管理部门规定的车辆保险。

13、乙方所派驾驶员应符合交通行政主管部门规定的旅游客运驾

驶员条件，驾驶员应严格按照甲方旅游团队运行计划提供服务，服从甲方委派的导游按照团队运行计划做出的安排。未经甲方同意，驾驶员不得随意允许他人搭乘。

14、乙方保持车内设施（如电视、空调、音响、座椅、窗帘等）的完好并正常使用。

15、车辆在运行途中发生故障小时以内不能修复的,乙方征得甲方同意后就近安排相同或相近类别车辆接驳。

16、乙方接到甲方发送的团队运行计划后认为超过车辆核定人数或不符合道路运输安全规定的，应当在确认前提出异议。甲方旅游团队人数超过车辆核定的载客人数或甲方委派的导游私自增加游客人数以及甲方团队运行计划违反了道路运输安全管理规定的，乙方及其委派的驾驶员有权拒绝承运。

17、乙方及其驾驶人员有义务采取合理的安全保障措施保护车内

游客人身安全和财产安全。

18、乙方在甲方未按合同约定的金额和时间支付运输费用无故拖

欠的，有权申请相关管理部门关闭甲方网上交易窗口。

三、甲方的违约责任

19、由于旅游团队原因延误行程计划给乙方造成直接经济损失，由甲方承担。

20、甲方及其委派导游改变运行计划应征得乙方同意，并承担增加运输里程或时间所产生的费用,但甲方仅对运行计划的前后运行顺序进行调整的情况除外。擅自改变运行计划的，应承担由此给乙方造成的直接经济损失。

21、旅游团队人员造成车辆设备、设施损坏的，乙方司机应当及时取得游客或导游的书面确认，由甲方承担赔偿责任，进行赔偿，后进行追偿。

22、甲方计划变更有义务尽早通知乙方。

四、乙方的违约责任

23、乙方擅自变更运输工具而降低服务标准的，退还降低服务标准多收的费用，不足以弥补损失，应按实际损失予以赔偿，提高服务标准的不应加收费用。

24、甲方在最后确认趟次合同并支付定金后，乙方应按甲方合同约定时间履约，签约车辆出现脱团或拒载违约，乙方应及时采取补救措施，并承担相应违约责任，乙方拒不承担责任的，甲方有权申请相关管理部门关闭乙方网上交易窗口。

25、由于乙方或驾驶员的原因产生下列情形之一的，由乙方向甲方承担由此造成的经济损失：

1）由于乙方原因延误接团时间造成旅游团队滞留而延误行程计划的；

2）车辆在运行途中发生故障，造成旅游团队滞留而延误行程计划的或由此引起的投诉索赔；

3）因驾驶员违章驾驶或客车技术状况、装备等甲方未尽合理的安全保障义务所致问题，造成团队人员人身伤害及行包毁损、灭失的；

4）乙方所派驾驶员不按照甲方旅游团队运行计划提供服务的；

5）乙方所提供服务不符合国家及行业标准或合同约定标准，损害游客合法权益的。

6）甲方已向乙方发送了团队计划，乙方确认时未提出异议，但 在出发时以违反道路运输安全管理规定拒绝承运的。

7）车辆及驾驶员所持单证不全（安全例检单和电子行车路单、司机上岗证）或与实际不符致使甲方无法正常使用的。

26、乙方供车计划变更有义务尽早通知甲方。

五、其他约定:

27、A、行程结束后对车辆服务质量安全行驶导游服务进网上评价。B、认真落实安全告知零点至 凌晨5点落地休息制度。

28、监管中心接到一方请求关闭对方网上交易窗口的申请后，应通知对方进行答辩并予以核实，从中协调，协调无果，确实符合关闭情节的，征得两局监管部门同意后暂时关闭。

29、甲乙双方因故需变更或解除本合同应征得对方同意。

30、双方均应遵守客车运行零点至 凌晨5点落地休息制度。

31、因不可抗力导致趟次合同无法履行或需变更合同内容的，一方要求解除合同的，应及时通知对方，双方互不承担责任；一方要求变更的，由双方协商处理，但未能达成合意者，双方互不承担责任。车辆运行途中发生不可抗力（如暴雨、地震、山体滑坡、塌方等）造成道路中断而需临时改道行驶增加里程所产生的费用，由双方合理分担；行程被迫中止的，甲方按实际用车情况支付费用。

32、运输过程中发生交通事故，乙方应当依法负责所有伤员的救治、医疗以及其他赔偿费用，如事故是由于第三责任人所造成的，由乙方赔付后再行追偿，甲方有义务积极配合乙方作好有关善后工作。若因甲方把关不严，使用无上岗证或驾驶员与安全行车路单驾驶员不一致的造成交通事故甲方承担同等责任赔偿费用。

33、甲乙双方签订的旅游运输趟次合同、确认的团队计划表（应体现接团地点、时间、具体运行线路等）作为确定双方权利义务的文件，是本合同组成部分。

34、本合同未尽事宜，双方另行协商。

35、本合同执行过程中发生合同争议时，双方应通过协商解决，或提请道路运输管理机构、旅游行政主管部门或工商行政管理部门调解，协商、调解不成可选择以下的方式解决：

A、向西安市仲裁委申请仲裁；

B、向人民法院起诉。

36、本合同经甲乙双方签字盖章后生效，合同一式二份，甲、乙双方各持一份。本合同有效期为年月日至年月 日止。

甲方：(盖章)乙方：(盖章)

法定代表人(签字)：法定代表人(签字)：

6.xx公司旅游团队用车合同 篇六

合同编号

甲方（承租方）：

乙方（出租方）：

一、合同宗旨

为促进旅游市场繁荣发展，规范旅游汽车行业的经营行为，给旅游者提供安全、准点、舒适、优质、高效的旅游接待服务，保护旅行社、旅游汽车公司和旅游者的合法权益，本合同签订人依据《中华人民共和国合同法》和现行行业政策，本着平等自愿、互利互惠的原则，就旅游车辆租赁事务达成以下条款。

二、合同适用

本合同适用于旅行社、法人单位、社会团体、其他组织等，因旅游、会务、接待的需要，向旅游汽车公司租赁使用车辆的行为。合同签订人应具有履行合同义务、承担民事责任的资格和能力。

本合同可一次约定使用，也可作为长期约定，约定期限内甲乙双方可就车辆使用具体事宜以传真等书面确认件方式（见附件）确认，但双方的权利义务不得违反本合同约定。

三、合同内容

1、甲方租赁乙方 台旅游客车，车型、车号 座位 ；车型、车号 座位 ；

2、甲方所组团队编号，游客 人，工作人员 人，及随身行李物品；

3、行程为：自 至（单程、往返）；于 年 月 日起至 年 月 日，安全运送行程共 天；

4、租车费用：

［］单价 元/台（全包价），此价格含路桥费及停车费等；

［］单价 元/台，此价格不含路桥费及停车费等；费用合计 元；

5、结算方式：

［］甲方出车前付清全部款项；

［］甲方于合同签订后 日内付 元，合同履行完毕 日付清余款 元；

［］甲方以现付、周结、月结、季结、半年结的方式结算；

6、接团时间，地点，甲方联系人，联系电话 ；乙方联系人，联系电话，司机联系方

式。

四、甲方的权利和义务

1、甲方必须提前 日以传真等书面形式向乙方预定用车计划，包括所需车型、座位数、行驶路线、租车时间、接团时间、联系人、联系电话、服务要求等，以双方书面形式确认为准。

2、合同履行期间，甲方不得擅自变更行驶路线及目的地（除特殊情况外），如遇甲方行程应游客要求需发生变化时，甲方应及时通知乙方，并协商确定变化后的租车费用。

3、在车辆使用过程中，甲方有义务和责任向游客宣传爱护车辆设施设备，如有人为因素损坏应照价赔偿。

4、在车辆行驶过程中，应尊重乙方驾驶员的工作，不能要求驾驶员作不利安全的举动，不能影响驾驶员的安全行驶，不能强迫驾驶员改变行程等，否则由此造成的后果由甲方负责。

驾驶员在执行甲方团队任务时，所产生的住宿、用餐或其他费用由双方协议规定（除特殊情况外）。

5、未经乙方授权签订租车协议，甲方向乙方单位的司机个人订车的，乙方不承担任何法律责任。

6、甲方应按约定及时向乙方支付租车款。

五、乙方的权利和义务

1、乙方为甲方提供的车辆须按《中华人民共和国道路

交通安全法》要求，符合国家车辆安全行驶技术标准并按期审验合格，是拥有交通运管部门核准发放的道路运输经营资格和交通部门认定的旅游目的地经营范围的旅游客车。该车应依法足额投全各类保险（承运人险、交强险、第三责任险车上人员责任险等）。

2、乙方必须安排拥有合法从业资格，经验丰富的驾驶员担任旅游接待任务，执行长途旅游用车时，应按国家公安部、交通部的有关规定执行。

3、车辆运行过程中，乙方驾驶员应自觉守法遵规，不开违章车，杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶、超载行驶、超速行驶；驾驶时做到无不良嗜好，并严禁在驾驶过程中吸烟，着装整洁，用语礼貌，待客热忱；要求每日保持车辆内外清洁，并根据游客的合理要求提前使用空调；在旅游过程中配合导游的工作。

4、乙方应确保车辆及随车设施（话筒、影视播放机、空调、冰箱、窗帘、座椅等）完好。

5、乙方不得私自改变行驶线路（除特殊情况外），不得搭载无关人员，不得索要“小费”或提出无理要求，不得有违反行业规范和职业道德的行为。

6、未经甲方授权签订租车协议，乙方将车租给甲方单位职工的，甲方不承担任何法律责任。

7、租车费用由乙方公司派人员持有效结算单及正规发

票到甲方结算。

六、违约责任

１、合同约定时间内，乙方未能按计划派车，或未按合同约定时间到达甲方指定地点接团的，须承担给甲方造成的团队经济损失，并向甲方支付合同款 %的违约金；

２、乙方车辆中途甩团或中途发生故障 小时内无法修复，造成旅游行程无法执行，乙方应及时采取补救措施，并依照甲方与旅游者所签的合同及游客的合理要求，赔偿甲方因此所造成的实际经济损失；

３、因乙方车辆或驾驶员原因造成交通事故或其它安全事故，致旅游者和甲方人员人身伤害或财产损失，应按现行法律法规由乙方承担赔付责任，甲方应协助乙方处理相关事宜；

４、因第三方原因造成交通事故或其它安全事故，致旅游者和双方人员人身伤害或财产损失的，甲乙双方应积极采取救治措施，依事故责任认定书由责任人承担赔偿责任，乙方负责向肇事者追索赔偿；

５、由于甲方原因造成延误行程，超出约定租车期限的，甲方应当支付超时部分的租车费用，费用标准由双方协商确定；给乙方造成经济损失的，还应负责赔偿；

６、游客中途离开车辆时，甲方导游应当告知游客随身携带贵重物品。因驾驶员过错造成车内物品丢失损坏的，乙

方应当承担赔偿责任；

7、甲乙双方签订本合同或租赁车辆确认单后，若一方无正当理由临时取消租车的，属违约行为，应向对方支付合同款 %的违约金。

8、合同一方违约的，对方应积极采取适当措施阻止损失扩大，否则不得就扩大部分的损失要求赔偿；违约方应当承担对方为阻止损失扩大而支付的合理费用。

七、免责和减轻责任

１、如遇不可抗力因素而造成无法出团、出车，甲乙双方应协商解决，但应当提前 日通知对方，并提供不能履约的充分证据（除特殊情况外）。

２、如遇塌方、泥石流、堵车、非本车交通事故等原因造成行程不能完成或行程延误，双方应协商解决后续事宜。

八、其他约定：

九、争议解决办法

本合同在履行过程中发生争议时，甲、乙双方应本着友好协商原则予以解决。协商不成的可提交武汉市旅游质量管理监督所予以协调。协调不成的，按下述第 种方式解决：

1、提交郑州仲裁委员会仲裁；

2、依法向人民法院起诉。

十、以上合同条款未尽事宜，甲、乙双方可经协商签订补充条款，补充条款与本合同具有同等法律效力。

十一、本合同经甲、乙双方签字盖章后方能生效。

十二、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。

十三、本合同有效期自 年 月 日至 年 月 日。协议到期后在双方均同意的情况下，可续签此协议。

甲方（盖章）： 乙方（盖章）：

签约时间：

7.团队,团队,团队 篇七

最近我受聘为旅游卫视新开播的日播资讯节目《潮流派》的制片人, 我是二把手, 负责节目的日常运转。面临的第一个问题就是编导队伍建设, 很快, 我就找来了10位成熟编导, 节目顺利开播。应该说, 这10位编导的加盟, 是节目顺利开播的最重要保证。

那么这10个人是从哪里来的呢?

有的是我在北京台工作时的旧属, 有的是我去年跟许戈辉合作时的旧属, 还有的是我在其他栏目合作时“相中的编导”, 还有一两位没有跟我合作过, 但是以前有人给我推荐过, 我印象很好。这些人的共同特征是年轻、有活力 (符合《潮流派》的气质特征) , 他们多数目前还有本职工作, 央视、凤凰、北京台等等, 或者是研究生没毕业, 但是他们都愿意抽时间在我这里做节目。

感谢我这个杂牌军一样的团队, 却能做出优秀的“潮流节目”, 其中的部分节目, 在我这个挑剔的电视人眼中, 都堪称精品。

《潮流派》一把手从北京台带来两个女编导, 我感觉属于比较老实的编导, 优点是很成熟, 有责任心, 缺点是思想不够前卫 (跟另几位编导相比) , 我就让她俩作了节目统筹 (我称之为秘书长) 和责任编辑, 其实这恰恰是节目组中非常关键的两个位置, 一定是需要有责任心的来做。这两个女编导很高兴, 因为这样一方面她们每月有了固定收入, 同时也不用担心抢选题抢不过那几位活跃编导了, 这两位的工作效率非常高, 认真负责, 我非常满意——换句话说, 她俩的岗位, 那几位活跃编导却做不来。这就是根据每个人的优缺点来安排岗位, 其实, 所谓好领导, 不过就是看能否最大限度地合理调配资源。

更值得一提的是, 我还着手梯队建设了。目前我在北大教着两个班, 《潮流派》开播, 我找来几个有热情加入电视行业的学生作实习生, 让他们学习电视制作, 几位学生悟性高, 一周下来, 已经有人开始出外采访、回来剪片子了。这几个人就是后备力量。当他们成熟了, 就补充到一线, 一线编导也就能优胜劣汰了。然后我再找实习生, 良性循环。

团队, 是做成一件事的保证。很多人觉得, 只要有钱, 就不愁招来人才, 而在电视领域, 却没这么简单。

我有一位女性制片人朋友, 有着辉煌的过去, 今年从上海来北京建立基地做节目, 很好的节目平台, 最近却跟我说:“团队太重要了, 梯队建设更重要!”因为她的旧属都在上海, 调不过来, 只好在北京招聘, 当然主要是别人介绍。而这些人她并不熟悉, 能力不好把握, 为人处事更不了解, 用了几个都不顺手。要知道, 我用的那几位编导, 能力性格, 我都是很清楚的, 也知道怎样跟他们相处最有效——有的严一些, 有的宽一些, 因人而异。

2007年我在帮河北卫视改版时, 北京台的某著名女主持也想加盟, 当卫视总监征求我的意见时, 我明确表示, 不能一个人来 (做主持) , 要把团队带来, 或者你的团队承包一个节目。因为这位女主持有着很高的声望, 她的节目特色国人很熟悉, 换一个风格, 大家会不接受。而她的原来风格, 是一个优秀团队支撑的。河北台没有这样的团队。

2009年最走红的人物当属小沈阳, 而赵本山力推小沈阳, 显然也是他从团队建设考虑的——只有自己的团队中多几位大腕, 赵本山自身的演出压力才会减小 (尤其是年复一年的春晚演出压力) 。如今, 《乡村爱情》第三部开拍在即, 小沈阳成为主角, 这就是大势所趋。

张国立的团队也很优秀, 因此才能拍“纪晓岚4”。

8.散客旅游团队 篇八

摘要：文章探讨虚拟团队中的社会网络结构特性对团队绩效的影响。文章的分析结果表明社会网络结构是虚拟团队的重要资源，要充分利用团队内部的社会网络关系，增强团队成员之间的信任，促进整个团队的协调与合作，从而提升团队的整体绩效。

关键词：虚拟团队：社会网络：团队信任：团队绩效

一、虚拟团队的竞争优势与管理困惑

20世纪90年代以来，随着通信网络和信息管理技术手段的广泛应用，团队的组织管理模式了团队虚拟化的模式。虚拟团队是由跨越空间界限、时间界限及组织界限的成员所组成的，利用现代信息技术密切协作以完成工作任务的一种新型团队。虚拟团队具有快速重组的单元构成，扁平化的组织结构，是一种高度自治和充分分权的、分布式的多功能作业的团队，是人力资源虚拟化管理的代表性模式。本世纪初期，美国有1900万名知识型员工在虚拟团队中工作(Pearlson，K，＆Saunders,C.S.2001)，我国也有许多企业采取虚拟团队的组织形式。

虚拟团队的成员在各自的领域内都具有知识结构优势，众多单项优势的联合必然形成强大的竞争优势。同时，通过信息共享、知识共享及技术手段共享，成员的信息和知识能够快速在网络环境下得以传播和推广，进而实现优势互补和有效合作。网络环境下知识的采集、筛选、整理、分析工具和机制，使众多不同渠道的零散知识可以迅速整合为系统的集体智慧。从而转化为组织的竞争优势。

虽然虚拟团队具有许多先天的优势，但是在实践中也发现企业采用的虚拟团队中大约有50％最后归于失败(Blggs，M.2000)。Martins2004在对国外近十年出现的虚拟团队研究进行分析时，发现在虚拟团队较之于面对面团队形成共同愿景和使命感更困难。现在信息和通讯技术为虚拟团队创造了交流的环境，但同时也有可能阻碍了共同观念的形成和成员之间的互动。高绩效的虚拟团队比绩效较差的团队往往采用更多的非正式的社会方式进行交流(Kinney，Panko 1996)。虚拟团队成员之间的关系联结是其形成团队凝聚的一个关键因素(Warkentin，1997)。Mcgrath(1994)的研究发现，虚拟团队成员之间的互动，更多的依赖技术而忽略了关系的建立，忽略了虚拟团队是一个由人为主体构成的社会网络。

本研究基于社会网络理论和社会交换理论，对虚拟团队的整合机制进行探讨。试图揭示在虚拟条件下，成员之间的社会网络互动关系如何对虚拟团队的绩效产生影响。虚拟团队的社会网络的结构形态怎样对团队的信任产生作用，进而影响到团队的整体绩效。通过研究加深对虚拟团队社会网络本质的了解。对虚拟条件下团队绩效的提升进行有益的探索。本研究可以帮助组织更好的构建和管理虚拟团队。特别为帮助组织有效的实现虚拟条件下团队的整合和绩效的提升提供借鉴，在实践方面具有实际应用和参考价值。

二、虚拟团队的社会网络结构对团队绩效的影响

1网络密度。Wasserman＆Faust(1994)认为网络密度指的是网络体成员间彼此互动的联系程度，即团队成员彼此互动的平均程度。密度高就表示网络中的任何一个成员和其它成员的连结关系多，密度低就是每一个成员间相互连结较少。当群体的网络密度值越高，成员的互动程度也越高。Coleman(1994)认为成员彼此互动程度越高，产生的资讯与资源交换就会增加，而且当一个团队有互动，成员就会分享价值、信念或目标，也容易产生情绪感染，因此对团体运作易有正向影响。相反地，当群体的网络密度值越低，成员彼此的互动程度也越低，表示成员和其它成员的连结少或是只限於和少数有互动，如此会对对团体的运作及结果产生较不良的影响。但是，Kraekhardt(1996)分析了有点黏又不太黏的网络，即组织黏性适中的网络更有利于知识的传播。我国学者罗家德通过分析比较适合的网络密度才会导致更高组织绩效的提升。

2群体中心性。社会网络结构的中心性可分成二种，个人中心性(Individual Centrality)与群体中心性(GrouoCentrality)。个人中心性属于个人层面的指标，是指各个成员在该社会网络中拥有联结的程度(Scoot。2000)，即该成员和网络中其它成员彼此连系情形。个人中心性越高者，代表和其它成员间的联系密切(Brass，1984)。

群体中心性则是团体层面的指标，此指标是计算网络中各成员的个人中心性和拥有最高中心性者之间的差异，来代表整个社会网络中心性程度。不同的学者对此指标的意涵有不同的看法，Freeman(1979)将各家观点分成三类：(1)群体中心性指标可以反应出成员彼此紧密的程度：(2)群体中心性指标可以看出个人中心性彼此间的差异程度：(3)群体中心性可以作为衡量网络内权势(Dominance)的指标。因为一个领导者解决问题的速度与效率，以及让成员觉得满意的程度，都和领导者是否能在团体中表现出色的中心性程度有关。由于群体中心性指标可以反应团体成员的紧密程度，个人中心性差异程度以及团体内的效率，而本研究探讨的是虚拟团队整个人际网络结构的特性。因此采用群体中心性作为解释团体绩效的自变量。

3结构洞与网络桥。结构洞是两个接触者间的非重复性关系，这个洞就像一个绝缘体，这是一个成员可以玩弄以获利的空间(Burt，1992)，一个网络间好的节点。因此Burr认为，所谓的微观社会资本，就是成员身处的网络结构本身，他为这个结构下的定义就是：这个成员会信任某些人，支持某些人，也依赖和某些人之间的交换。因此他认为一个成员在竞争的社会结构中所在的位置，会决定这个成员其社会资本的多寡，会对这个成员所能获得的利益有所影响。最重要的是，成员所在的社会结构中的连带关系最好是“非重复关系”，也就是说你所在的网络的成员越多越好；网络的大小越大越好；网络的内容越异质越好。正因为如此，这个网络中的结构洞才最多，成员才能因此得到第三方的好处。因此，结构洞对个人而言是一个社会结构中好的节点，一个可以获取讯息与控制利益的位置。但是，社会网络结构中的结构洞也会因此而成为阻绝信息在团体中流通的瓶颈，成员利用其结构洞上的有利位置控制信息的流通，正好可以妨碍整体的信息交换，成为微观社会资本与宏观社会资本相互冲突的情况。

既然洞的存在对互不相连的小团体是传达讯息或互相咨询的阻碍，那么在人际关系网络中就有另外一种角色的出现：桥，一个可以刺激知识流通，知识共享的机制。Granovetter1973指出，当社会网络中存在网络节点间间隙的桥梁——网络桥时，便产生了跨越边界的“信息收益”，因为特定群体中的信息相对是重叠的，与那些只局限于单一群体的个体相比，联系不连贯群体的个体将面临更广阔的思想和机会。

三、虚拟团队的信任对团队绩效的影响

虚拟团队是由跨越空间界限、时间界限及组织界限的成员所组成的，利用现代信息技术密切协作以完成工作任务的一种新型团队。不同的成员通过形成虚拟组织贡献各自的核心优势从而最大效率地利用企业资源。虚拟团队以信息网络为依托，使成员之间的信息传递和业务往来得以实现。虚拟组织由于借助信息网络形成了一种运作灵活、优势互补、效益最佳的组合。它大大降低了组织的开支、提高了工作效率、扩大了服务范围、缩短了产品进入市场的时间，进而为各个公司提供了发展的力量和广阔天地。

国外对虚拟团队中信任问题的研究始于20世纪90年代后期。随着对虚拟团队研究的进一步深入，研究者们自然不会忽略虚拟团队的核心要素：虚拟团队中的信任问题。研究者强调了信任在虚拟团队中的重要作用。在高信任的虚拟团队，团队信任是团队融合得更容易，组织自己的工作更迅速，自我管理更有效，并由此得出信任是虚拟团队完成今后复杂任务的润滑剂。

在关于虚拟团队中信任影响因素的研究中，Lipnaek和Stamps认为团队成员们的能力会对信任产生影响。他们举例说如果某位成员表现出在能力或经验上不太称职时，其他成员就不再信任他。Havwood认为，除了对成员背景和经历的了解外，能否预测他的行为。如在沟通中能不能承诺对其他成员及时回应，也是制约着虚拟团队中信任的重要因素。要想使成员们坚守承诺。Lipnack和Stamps认为关键是要使团队目标和团队的奖励制度谐调一致。否则很容易在团队中滋生不信任。他们进而指出虚拟团队所严重依赖的沟通机制也是导致团队中产生信任或不信任的主要原因。Henry，J，E，and Hartzler，M，(1998)认为面对面会议是在虚拟团队中建立信任最有效和最迅速的途径，尽管这样做是代价高昂的。他们建议在团队组成的早期就需要尽早安排面对面会议。Jarvenpaa和Knoll验证了Mayer等人提出的信任模型是否适用于虚拟团队的问题。在Mayer等人的模型中，信任者认为被信任者是否有能力、是否有善意、是否诚实正直以及信任者的信任倾向共同决定了人们之间的信任程度。Jarvenpaa发现Mayer等人的信任模型在跨国虚拟团队里仍然适用。其中团队成员认为正直和善意的程度对于虚拟团队中的信任水平影响更为显著。

四、本文的结论及今后研究方向的展望

1本文的研究结论。通过对以往国内外文献研究进行阅读和综述，笔者发现。尽管虚拟团队的问题引起了很多学者的广泛关注，对虚拟团队中的都有大量的相关研究，但是很少有文献从社会网络的视角对团队信任和绩效的作用机理做出解释。本文的理论分析结果和概念研究框架表明虚拟团队的社会网络结构会通过影响团队的信任，进而影响团队绩效。这说明，社会网络结构一方面可以直接影响团队的绩效；另一方面通过增强团队的信任，从而使团队绩效得到提升。

在组织面临的内外部环境不仅日趋复杂，而且愈加不稳定，其变化不仅无法控制，而且也越来越难以预测的条件下。虚拟团队是一种灵活高效的人力资源管理模式。在虚拟团队的管理中，不仅要重视信息技术的使用，更应该注意人与人之间的沟通，在虚拟团队中实现成员之间的共同愿景和使命感。把虚拟团队内部的社会网络结构看作一种协调和激励的资源，通过增强员工互动的联系和共同价值观来实现团队的有效运转，这种协调方式的作用和实现，不仅是高效率的，而且可能是持续效果最长、成本最低的。从这个角度上说，改善和提升虚拟团队的社会网络结构对团队而言具有长期的重要的意义。这是本文得到的第一个启示。

在分析团队社会网络结构对团队绩效影响的基础上，本文提出了社会网络结构对团队绩效影响的过程，即它们“如何发生作用”的机理。本文把虚拟团队中的信任做为社会网络结构与团队绩效的中间解释因素，考察社会网络结构通过影响团队信任，使团队成员对虚拟团队产生认同感和归属感，使其尽可能地表现出有益于团队整体运转成效的行为，从而提升团队绩效。这是本文得到的第二个启示。

本文的研究框架如图1所示。

2今后的研究的展望。首先。在社会网络的视角下，探索虚拟团队网络结构对团队绩效影响的机理及其效果。进一步构建虚拟条件下社会网络结构对团队绩效的理论模型和进行实证的检验。其次，可以在虚拟组织的研究中开展中介变量的探索性工作，探索虚拟条件下团队信任对社会网络结构对虚拟组织绩效影响的中介作用，一定程度上可以填补社会网络理论对虚拟组织研究空白。再次，从社会网络的角度针对虚拟团队这一特殊组织形态的研究不多，更缺乏规范性的实证研究，如果能从社会网络结构的视角展开虚拟团队信任和绩效问题的系统性实证研究，将会在视角和研究方法上都有较大的创新之处。

参考文献：

1杰西卡·利普耐克／／何瑛译，虚拟团队理论与案例，北京：经济管理出版社，2003

2熊瑞梅，社会网络的资料搜集、测量及分析，社会调查与分析：社会科学研究方法检讨与前瞻之一，中央研究院民族学研究所，1995：313-356

3MarkGranovetter，TheSt rengthofWeak Ties，American JournalOfSociology，1973，78(6)：1360-1380

4罗家德，社会网分析讲义，北京：社会科学文献出版社，2004

5Das，T，K，Teng，B，Between Trust andControl：Developing Confidence in Al l lances，A—cademy of Management Review，1998，23(3)：491-51 2，

基金项目：国家自然科学基金主任基金项目(7 07400 05)；教育部人文社科基金项目：(08JA630 037)；国家自然科学基金重点项目(70732002)。

作者简介：杨东涛，南京大学商学院人力资源管理系主任、教授、博士生导师；马硕，南京大学商学院博士生。

9.团队旅游的口号30条 篇九

责任心就是竞争力，责任感就是凝聚力。下面是关于团队旅游的口号30条,感兴趣的.一起来看看吧。

1、用心激励我，多劳多收获，汗水育成果。

2、梦想聚团队，团队铸梦想，激情愉悦人。

3、我们开拓，我们快乐。

4、诚心对他人，信心对自己，耐心对事情。

5、文明用语、礼貌待人。

6、志同道合，携手并进，共创辉煌。

7、发奋创造奇迹，奋斗书写辉煌。

8、付出一定会有回报。

9、增强企业的凝聚力，提升员工的忠诚度。

10、我班光荣我光荣，我为我班争光荣。

11、世界有你更精彩―中国xx。

12、忘掉昨日的成绩，创造明日的精彩。

13、追求卓越，永不言弃，再创辉煌，誓夺第一。

14、采购部：雄鹰队：雄鹰雄鹰，咱们要团结一心；持之以恒，咱们的团队谁敢争锋？众志成城，咱们的S管理必须走向成功！

15、团队精神：永争第一，永不言败。

16、保持一颗进取的心，每天进步一点点。

17、一心一意打造精品，尽职尽责服务社会。

18、在失败面前，勇敢一些。从容面对失败，让失败铺垫出你的成功之路！

19、团结奋进、开拓创新、拼搏向上。

20、热情服务、转变观念、增强知识、迎接挑战。

21、全心全意传递祝福，尽职尽责开拓创新。

22、创造更新、更全、更强、高速的电信网络。

23、创建南电网络，追求美好生活。

24、诚信高效、服务用户、团结进取、争创效益。

25、“一个基础，两个实现，三个提高”：以网络为基础；实现企业业务量目标，实现企业人均产值目标；提高企业市场竞争力，提高企业品牌效应，提高员工待遇。

26、看得更多，看得更广，看得更远。

27、决心第一，成败第二；执行中。

28、精英精英，逢战必赢；精英不败，百战不殆！

29、一鼓作气、挑战佳绩，第一、第一、第一！