汽车保险与理赔试题库

汽车保险与理赔试题库（精选8篇）

1.汽车保险与理赔试题库 篇一

汽车保险与理赔知识题库

1、报案方式有哪些？

答：电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。

2、对定损核人员的要求有哪些？ 答：（1）良好的职业道德，（2）娴熟的专业技术，（3）丰富的实践经验，（4）灵活的处理能力。

3、车辆过户时，保单可以变更吗？ 答：可以。

4、李先生为避免撞上行人，不小心将车开入水塘中，被拖车拖出后，李先生试图再发动汽车，但发动不了，打电话给保险公司要求理赔，结果保险公司拒赔。请问为何？ 答：水中熄火后，再次启动发动机造成的车辆损失，保险公司不赔偿。

5、投保人与被保险人是否必须一致？ 答：可以一致也可以不一致。

6、请问车辆自燃怎么索赔？

答：如果车主投保了车辆自燃险，可以进行索赔。

7、汽车保险的种类有哪些？ 答：（1）交强险，（2）机动车损失险，（3）机动车第三者责任险，（4）机动车车上人员责任险，（5）附加险。

8、请问新车是先买保险还是先上牌照？

答、先买保险，然后带着保单在交通管理部门办过审验手续后一个月内到保险公司补登牌照号码

9、汽车保险合同有哪几种形式？

答：t投保单，暂保单，保险单，保险凭证，批单，书面协议。

10、汽车保险理赔的原则有哪些？

答：满意原则，迅速原则，准确性原则和公平性原则。

11、保险车辆的轮胎丢了,保险公司赔吗? 答:一般车险产品中涉及盗窃风险的险种只有全车盗抢险,但轮胎丢失属于全车盗抢险中责任免除列明的”非全车盗抢”,仅车上零部件或附属设备被盗,被抢,被夺的情况,故轮胎丢了,保险公司不赔.12、车辆过户、改变使用性质应该怎么办？

答:当保单中的内容发生变化，如新车核发号牌、车辆过户（变更被保险人）、改变使用性质、调整保险金额或终止保险责任、保单有错误等等，必须及时向保险公司提出变更申请，保险公司审核同意后出具批单，若变更项目影响保费，还将追加或退还这部分保费。在保险业务中，就叫批改。

13、什么情况下保单需要变更？

答:保险车辆在保险有效期内，如果保单的内容发生了变化，如新车上牌、车辆过户、改变使用性质等等，被保险人都应向保险公司申请办理变更，保险公司将出具批单记载变更的内容，作为保单的补充部分。

14、如何进行保单变更？

答:当被保险人需要办理批改时，应填写批改申请书，签字或盖章后连同保单一并送到保险公司，保险公司审核同意后，即签发批单；若发生变更保险期限、增加或减少保险责任等变更，保险公司视情况还需补收或退还保费。

15、什么情况下可以退保? 答:按规定，投保人及被保险人随时可以要求退保。如对保险公司不满意而想换保险公司、保险车辆按规定报废等，都可以申请解除保险合同，要求退还未到期的保费。

16、退保需要办哪些手续? 第一步：退保申请。写一份申请书，说明退保的原因和从什么时间开始退保，签字或盖章后交给保险公司；

第二步：出具退保批单。保险公司根据退保申请书出具一份退保批单，上面写明退保时间及应退保费金额，同时收回汽车保险单正本和保险卡；

第三步：领取应退保费。凭退保批单和身份证明，到保险公司的财务部门领回应退保费。

17、保险车辆出险后应该怎么办？

答:若不幸发生道路交通事故，司机必须立即停车，积极保护现场，抢救伤员和财产，迅速向公安交管部门报案，并通知保险公司。保险公司将及时派出专业人员赶赴现场协助处理事故，实施救援，调查分析事故原因，核定事故损失，待事故处理完毕后，即可带齐有关单证向保险公司索赔。

18、车撞墙了、掉沟了怎么办？

答:车辆发生撞墙、水泥柱、树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，及时直接向保险公司报案就可以，在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或将车开到保险公司报案、验车。

19、车自燃了怎么办？

答:如果车内起火了，应立即停车、灭火，向交警、消防队报警，同时通知保险公司。注意向处理事故的交警、消防部门索取责任认定书或火灾证明。20、车丢了怎么办？

如果发现停放的车辆不见了，应立即向附近的停车场、物业管理处、交警等打听、寻找，了解是否被交通部门拖走、扣车。若确定车辆被盗，及时向派出所或巡警报案。车辆停放时，请停放在有人看管的停车场，并索取停车证明。若附近没有停车场时，也应尽量不要停放在偏避、黑暗的地方。停车时，注意关好门窗、锁上防盗锁，车上不要放贵重物品，并将行驶证、附加费证随身带走。

21、车在外地出事了怎么办？ 假如车辆在外地出事，可以向所投保的保险公司报案，也可以向当地的平安保险公司报案，当地的保险公司会派出专业人员协助处理事故、核定事故损失。

22、为何交强险目前实行全国统一价格？

交强险是一项全新的保险制度。考虑到交强险在法律环境、赔偿方式等诸多因素与商业三责险不同，第一年先实行全国统一保险价格。在实践中积累经营数据，通过实行“奖优罚劣”的费率浮动机制，并根据各地区经营情况，逐步在费率中加入地区差异化因素等，逐步实行差异化费率。

23、交强险可以购买多份吗？

每辆机动车只需投保一份交强险。投保人需要获得更高的责任保障，可以选择购买不同责任限额的商业三责险。

24、交强险的保险期间有多长？

《条例》规定，交强险的保险期间为1年。仅有四种情形下，投保人可以投保1年以内的短期交强险：一是境外机动车临时入境的；二是机动车临时上道路行驶的;三是机动车距规定的报废期限不足1年的；四是保监会规定的其他情形。

25、什么情况下保险公司将垫付受害人抢救费用？

道路交通事故具有突发性。为了确保交通事故受害人能得到及时有效的救治，《条例》规定，对于驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的、被保险机动车被盗抢期间肇事的、被保险人故意制造道路交通事故的情况下，保险公司将在交强险医疗费用赔偿限额内垫付抢救费用。同时对于垫付的抢救费用，保险公司有权向致害人追偿。

26、车辆是否可以超额投保？

答：超额投保是指保险金额高于新车购置价，但超额投保并不能得到超额赔偿。因为保险法规定，保险金额不得超过新车购置价，超过新车购置价的，超过部分无效。

27、什么叫不足额投保？其后果是什么？

答：不足额投保是指保险合同约定的保险金额低于新车购置价，其后果是车辆损失险发生部分损失后，保险公司按照保险金额与新车购置价的比例承担赔偿责任，也就是比例赔付，保险公司不是按照实际损失全额赔偿，而是按照实际损失乘以保险金额与新车购置价的比例赔偿的。

28、什么是比例赔付？一般在什么情况下发生？

比例赔付是指保险公司不按实际损失全额承担赔偿责任，而是按照实际损失乘以保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。在车辆损失险、全车盗抢险、自燃损失险、新增加设备损失险中，如果保险金额低于保险价值，都将导致比例赔付。

29、在汽车保险中，什么叫第三者？

在保险合同中，保险公司是第一方，也叫第一者；被保险人或致害人是第二方也叫第二者；除保险公司与被保险人之外的、因保险车辆的意外事故而遭受人身伤害或财产损失的受害人是第三方，也叫第三者。

30、在汽车保险中，选择险种有什么限制？

A、第三者责任险是必须投保的险种，是《公路法》规定的强制保险。在验车、新车领牌照等方面都要检验是否投保第三者责任险。其它险种都是自愿投保的险种。B、全车盗抢险、车载货物掉落责任险、风档玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险是车辆损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险种。

C、车上责任险（指车上人员，即司机乘客）是第三者责任险的附加险，必须先投保第三者责任 险后才能投保车上责任险（指车上人员，即司机乘客）。D、投保不计免赔特约险，必须首先同时投保车辆损失险和第三者责任险。

31、什么是新车购置价、保险金额？

新车购置价是指保险合同签定地购置与保险车辆同类型新车（含车辆购置附加费）的价格，它是投保时确定保险金额的基础。

保险金额是指保险单上载明的保险标的实际投保的金额，也是保险公司承担赔偿义务的最高限额。

32、如何区别营业车和非营业车？

营业车是指从事社会运输并收取运费的车辆，以完成商业性传递或交通运输为目的的车辆也属于营业车。

非营业车是指各级党政机关、社会团体、企事业单位自用的车辆或仅用于个人或家庭生活的车辆。

33、什么叫投保单、保单？

投保单是投保人申请投保的一种书面凭证。投保单通常由保险公司提供，由投保人填写并签字或盖章后生效，保险公司根据投保人填写的投保单内容出具保险单正本。对于网上投保而言,投保人在网上进行的一系列 “确定”,“提交”的动作,即视为投保人投保意向(要约)的表达,且事后保险公司会打印出投保单请客户补充签章确认.保单也叫保险单正本，是保险公司与投保人订立保险合同的书面证明。保险单由保险公司出具，主要载明保险公司与被保险人之间的权利、义务关系，它是被保险人向保险公司进行索赔的凭证。

34、什么叫保险卡、批单? 保险卡是由保险公司签发给保户的、记载保险单正本中的主要内容、供保户随身携带的卡片或简单的凭证。

批单是为变更保险合同内容，保险公司出具给被保险人的补充性书面证明，与保单具有同等的合同约束力。

35、为何旧车只有按新车购置价投保车辆损失险时，车辆损失险发生部分损失才能按照实际修复费用计算赔偿？

因为无论新车还是旧车，在修理时都要更换新零件，即新车和旧车在受损后的修理费用是一样的。如果按实际价值投保车身损失险，旧车的保费明显少于新车，这对新车的用户而言是不公平的。

36、购买了盗抢险的车被盗后可以立即拿到赔款吗？

保险车辆全车被盗后，要经县级以上公安刑侦部门立案证实，并向保险公司报案，满3个月未查明下落，保险公司才会进行赔偿。

37、我买了辆旧车，能否按购买时的价格投保？ 可以，但是一旦发生事故，您将得不到足额的赔偿。因为修复时使用的是新零件而不是旧零件，发生事故后，保险公司只能按与新车购置价的比例减除不足额投保部分，这样您的利益得不到充分保障，所以，您尽量选择按新车购置价投保。

38、想买防盗险必须先购买车损险吗？

车损险是主险，车主想买防盗险和责任险等子险时，是一定要购买车损险的。

39、有些卖车险的把责任险、防盗险和车损险捆绑起来作为基本险来销售，这种做法对吗？

车损险是除了必须购买的“第三者责任险”外，可以自己选择购买的附加险。但责任险和防盗险及车窗破损险等子险，可以任意选择，不能捆绑销售。40、上机动车辆保险可以享受优惠吗？

为鼓励机动车辆驾驶员安全行车，保险公司在一定条件下可以给予无赔款优待。要具备以下三个条件，一是保险期限必须满一年；二是保险期限内没有赔款；三是保险期满前办理续保。

41、无赔款优待的金额是多少？

依据条款的规定，优待金额是本续保险种应交保险费的10%。

42、什么人可以购买车辆保险？

车辆的所有者、承包者、保管者、使用者等利益关系者都可以为车辆购买保险。

43、为什么很多保险公司对车辆的定损价格与4 S店有差距？

答：因为保险公司在对车辆定损时，依据自身电脑定损系统给出所维修部位的总价格。主要分成几大部位：1.配件价格；2.钣金；3.喷漆；4.工时费。前三项基本与4S店一致。只有工时费有差距，4S店的工时费高得惊人，这也是保险公司的定损金额常低于4S店的维修金额的主要原因。

44、现场查勘有哪些内容？

①处理现场：保护现场，帮助施救，协助报案，消除隐患；

②现场勘察：了解事故经过，查找有关痕迹、物证，分析事故成因，进行现场拍照、测量，③确认标的：核对出险车辆的车牌号、车架号、发动机号，确认是否保险标的，对车架号、发动机号进行拍照，受损较大的要拓印车架号、发动机号。

④确定损失：对本次事故造成的车辆受损部位和主要项目进行拍照、记录。

⑤调查取证：指导填写出险通知书，查找目击者，了解事故原因、经过、现场保护、施救情况，对驾驶证、行车证拍照并核对是否合格有效。⑥伤情跟踪：了解伤者及住院情况，为人伤跟踪提供依据； ⑦除外责任：

45、什么是近因原则？

近因原则：是判断承保的危险与保险标的的损失之间因果关系原则。所谓“近因”不是指最初的原因，也不是指最终的原因。而是一种能动而有效的原因。既指原因和结果之间有直接的联系，又指原因十分强大有力，如果数种原因同时起作用，近因是导致该结果的决定性作用强有力的原因。对明显不属于保险责任的，要向被保险人做好解释。

46、被保险人申请索赔的期限：自结案之日起期限为二年。

47、在什么情况下可以投保交通事故精神损害赔偿险

投保了车辆损失险、第三者责任险和车上人员责任险的基础上方可投保交通事故精神损害赔偿险。

48、交强险与第三者责任险有什么不同？ 实行强制性投保和强制性承保 赔偿原则发生变化 保障范围宽

按不盈不亏原则制定保险费率 实行分项责任限额

实行统一条款和基础费率，并且费率与交通违章挂钩

49、哪些车可以保第三者责任

第三者责任险的保险车辆种类不受限制，即各种机动车辆或专业用途车辆均可投保，但无照驾驶的汽车除外。保险车辆的使用包括车辆行驶停放的过程。

50、如果汽车严重损坏或被盗，保险是否负责车内的东西，比如像衣服、汽车音响等等? 答：综合汽车险不赔付车内像衣服一类的物品。这些物品得由另外的一个险种叫全险来赔付。车内的固定物品，如音响等，综合险是可以赔付的。但是记住，如果您想因为音响丢失索赔，你可能还得再付费用并且失去获得无索赔奖的机会。要避免这种情况，你就得为自己的音响买一个单独的全险。

51、我得交多少“额外保险费”?

答：“额外保险费”是发生事故后要求你支付的金额。这个数量已经在保险单中商定写明，发生损失后必须由保险单持有人支付。大多数保险单都注明基本的额外保险费，对年轻和没有经验的开车人还要另外的额外保险费。

52、什么是无索赔奖? 答：奖励不出现索赔情况的奖项。无索赔奖随着不索赔的年限增加面增加。

53、如果我涉及一项事故却对事故原因没有责任，我是不是要失去获得无索赔奖的权力并要付额外费用? 答：如果你自己的保险公司能够从事故责任者或事故责任者的保险公司那里获得你所索赔的费用，那么你就不会失去获得无索赔奖的权力，也不用支付额外费用。

54、如果我的车上过保险，我的保险是不是赔付子女驾车引起的索赔? 答：如果你的未成年了女经常驾驶你的汽车，有些保险公司可能就要求提高保险费。无论在何种情况下，子女开车时的强制额外保险费要高一些。但是保险单所提供的保险是不变的。果你有能力一次付清，那么每年一次付清肯定是要便宜一些。这样做还有一个好处，那就是：如果你每年一付的话，合同的有效期是一年。可是如查你要每月一付，保险公司则有权在每月的通知里改动保险单和保险费。比如，你的保险费报价原来是每月20元。但是三个月后，保险公司可能决定要将保险费提高5元。如果你选择每年一付的话，就可以节省45元了。

55、车险投保单上的“VIN”码是指什么？

答：是指车辆识别代号编码[提醒：俗称“车辆身份证”号码]。

56、车险投保单上的标注的是“保险期限”还是“预约期限”？ 答：预约期限。

57、投保人投保机动车保险时，最多可以约定几位驾车人？ 答：三人。

58、保险的出租车发生保险事故理赔时，已经提供了合格的驾驶证件后，还是否需要提供出租车的准驾证明？ 答：需要。

59、车险实务中规定的约定驾驶人的职业一共有几种？ 答：为8种。

60、投保人填好投保单各项内容并核对无误后，投保人必须签字或盖章，否则，内勤人员不予受理出单，有这样的规定吗？ 答：有。

61、请表述按日计算短期保险费的公式？ 答：短期保险费＝年保险费×保险天数/365。62、请表述按月计算短期保险费的公式？ 答：短期保险费＝年保险费×短期月费率

63、查勘人员必须现场形成“查勘报告”，必须由被保险人或其肇事的驾驶人在“查勘报告”上签字确认。总公司的车险理赔管理业务中有无此项规定？ 答：有。

64、理赔定损必须坚持的定损原则有哪些？

答案：双人定损原则、逐级授权的原则、就近修复的原则、能修不换的原则、一次性定损的原则、逐级询价的原则。

65、新购置的车辆，尚未领取机动车登记证书，投保了盗抢险后，在保险期间内，连同该车的来历凭证、整车出厂合格证或进口证明一并被盗，按照条款约定是否赔偿？ 答：不予赔偿。

66、某保险汽车在汽车修理厂修理期间发生被盗，是否赔偿？ 答：属于除外责任，不予赔偿。

67、发生保险事故，被保险人自己的施救车辆在拖运受损保险车辆途中发生意外事故造成的损失和费用支出，是否可以赔偿？ 答：可以赔偿。

68、发生保险事故，被保险人雇用的施救车辆在拖运受损保险车辆途中发生意外事故造成的损失和费用支出，是否可以赔偿？ 答：不予赔偿。

69、再有，如果您是一位老板，因为一些帐物上的问题和朋友闹翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您找保险公司赔偿，保险公司会赔吗？

答：保险公司不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。

70、如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保险公司负责赔偿吗？

答：不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对政府部门规定需先保险后检验核发号牌的新入户车辆可负责车损险和三责险。所以负责丢车赔偿的盗抢险并没有生效，自然，您也得不到赔偿。71、如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款？

答：被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车，则车辆的所有权益归保险公司。72、汽车保险业务的运行原则有哪些？

答：保险利益原则；最大诚信原则；损失补偿原则；近因原则；代位原则；分摊原则 73承保流程是什么？

答：展业—投保—核保—缮制及签单 —批改—续保

2.汽车保险与理赔试题库 篇二

该课程在我国高校开设的历史并不长, 本文系统分析和探讨了课程定位、教学目标、授课对象及教学方法, 从教学内容、教学模式、考核方法等方面提出了很多改革方法。做好本课程的建设, 将为汽车综合实训、毕业综合实践等后续课程打下良好的基础, 有利于学生在实践中运用汽车保险与理赔的相关知识与能力, 推动汽车相关专业的人才培养, 扩大毕业生的就业渠道, 拓宽自身的专业优势。

一、汽车保险与理赔课程现状分析

汽车保险与理赔课程是北京联合大学 (以下简称“我校”) 汽车服务工程专业核心课程。随着保险行业在我国的迅速发展, 保险学的课程建设不断加强, 我校2012版教学大纲已经把该课程作为重点课程开设, 并督促授课教师在教学质量要求与其他专业课程要有不同之处, 这样才可以让学生学以致用。在以往的教学中, 该课程过多地向学生介绍汽车保险的原则、制度, 汽车保险条款等内容, 而实际应用的知识涉及很少, 比如交通事故发生后, 如何进行事故车辆的损失评估, 如何确定损失费用, 如何进行事故现场查勘, 如何识别保险欺诈事件等, 而这些正是需要学生掌握并且在以后的实际工作中会运用到的。

该课程授课对象是汽车专业大三或大四的学生, 他们具有一定的法律法规知识基础, 且已经具备汽车专业课程方面的知识结构, 自学能力得到了一定的锻炼和提高, 求知方面的成才意识、探索意识明显提高, 行为方面的参与意识明显增强。根据学生的学习特点, 为了形成以学生为主导的授课模式, 从满足学生兴趣入手, 满足学生职业能力和终身发展的需要进行课程的改革已势在必行。

二、目前我国保险教学中存在的问题

1. 学生对保险行业在认识上的误区导致学习动力不足

由于我国保险行业起步晚、发展慢, 人们对保险的认识较少, 加上一些保险从业人员素质不高, 导致人们对保险行业存在很多偏见。这种负面的影响对于部分学生影响很大, 对课程的学习也产生了消极的影响。

2. 教师缺乏实践经验导致教学效果不佳

汽车保险与理赔课程是一门实践性很强的课程, 然而在教学环节中普遍存在着一个问题, 那就是采用传统的授课模式, 即老师在讲台上讲, 学生在底下记笔记。学生的主观能动性不足, 一定程度上影响了教学的效果。这几年所提倡的教学改革流于形式, 没有触及教学方式的根本改变。在教学过程中, 大部分教师以讲授理论知识为主, 考虑到保险理赔的实践性要求, 也有部分教师采取案例教学法, 但是由于教师本身缺乏实践经验, 所以在讲授过程中难以做到生动形象, 不能引起学生的共鸣。

3. 保险实训教学欠缺实效

一是实训基地建设投入不足。没有必备的实训基地或实验室, 就很难进行相应的实训或实习, 这已成为影响我国保险教育发展的瓶颈之一。二是实训教学手段单一。教学过程中重理论教授, 轻实训操作, 造成学生动手能力差, 缺乏创新精神。

三、汽车保险与理赔课程教学改革

1. 教学内容的改革

教学内容的改革就是要突出教会学生以“职业能力”为取向, 突出重点, 突出特色。课程内容应适应不断发展变化的社会需求和人才培养需要, 体现现代教育思想, 符合科学性、先进性和教育教学规律, 能够促进学生全面发展。课程的教学内容应根据汽车保险行业的实际经营情况, 在保证原教材原有体系结构的基础上, 重点讲授学生现场查勘过程中的方法和技巧。在讲授的过程中, 以“实际案例为导入”的方式对教学内容进行介绍, 重点阐述汽车保险与理赔的处理流程、事故车辆的现场查勘及事故车辆的损伤评定和赔偿计算方法。

2. 教学方法的改革

为了提高教学质量, 体现以能力为本位、以学生为主导的教学理念, 教学方法的改革要求具有科学性、合理性和有效性。

(1) 案例教学法。汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科, 如何让学生在学习的过程中更多地感受汽车保险实务, 将理论与实践相结合, 是一个必须重视的问题。通过运用各种鲜活生动的案例, 学生可以如临其境, 更好地消化学过的知识, 极大地增强其动手能力, 提高学生知识运用能力, 从而减少走上工作岗位的适应时间。

(2) 项目教学法。项目教学法是由学生相互配合完成汽车保险投保、承保、核保、接报案、事故查勘和定损理赔等项目的教学。例如, 教师可以针对汽车保险展业这一实际的工作过程, 设计一个汽车保险销售的教学项目, 学生要想完成此项目, 必须掌握汽车保险的险种、汽车保险合同等专业知识, 才能了解自己所销售的保险产品, 才能为车主介绍自己的产品并为车主设计保险方案;学生还要掌握有关法律知识以及与人沟通方面的技巧。

(3) 角色扮演法。对于有些专题项目, 老师把角色的情境布置下去, 将学生安排在模拟的、逼真的工作环境中, 要求扮演者处理可能出现的各种问题, 用多种方法测评其心理素质和潜在能力, 并对行为表现进行评定和反馈, 以此来帮助其发展和提高学生行为技能。在讲解汽车保险合同订立、变更和解除时可以运用此教学方法。

(4) 关键词卡片法。学生自己对教师所给的资料进行阅读, 找出关键词, 并对关键词加以分析。此方法适用于汽车保险的基本理论知识, 可以培养学生的自学能力、倾听能力、专注能力和分析能力。

3. 考试方法的改革

制定合理的考核方案, 建立以过程考核和能力考核为主的考核标准。采用笔试和口试相结合的考核方式, 教学过程中强化阶段性测试, 实现项目组成员相互自评, 教师对学生完成的项目和个人能力进行评价, 从而形成对学生的专业理论知识和实践操作技能进行综合测评的目的。

4. 校企合作, 增强实训重要性和实战性

通过产学合作的模式, 师生能够及时了解保险业务的变化, 提高实践教学能力和学习效果。通过在保险公司的实习, 师生能切实地接触到新保险法给保险公司和保险业务所带来的全方位的变化, 有利于在教学中对教学内容进行调整和修改。保险公司有许多具有丰富实战经验的业务人员, 和他们定期展开合作与交流, 在共同指导学生的过程中, 大大提高保险实践教学水平。

众所周知, 教学质量是学校的形象, 树立正确的质量观, 认清教学质量的重要性, 是高等教育可持续发展的基本前提, 只有不断提高教学质量, 才能保证教学任务的圆满完成。

参考文献

[1]李景芝, 赵长利.汽车保险与理赔[M].北京:国防工业出版社, 2010.

[2]陈青.案例教学法在汽车保险教学中的运用[J].广东轻工职业技术学院学报, 2007 (4) .

3.汽车保险理赔方式与技巧研究 篇三

关键词：车险理赔；流程；方式；技巧；研究

如今汽车已经走进了普通百姓的家庭，随着汽车数量的增多，交通事故发生率也是直线攀升，不少车主为此感到苦恼。虽说已经购买了汽车保险，但汽车保险理赔流程繁琐、保险理赔难是保险行业的通病。其实汽车保险理赔程序并不复杂，而保险理赔也是讲究技巧的，如果能掌握保险理赔知识，在理赔时就变得轻松不少。通常情况下，交通事故保险赔偿流程大致可分为：报案、查勘、定损与核价、递交单证等四个主要部分。

一、车险理赔常识

许多车主在寻求交通事故保险赔偿过程中，常常会因为不熟悉办理流程而给自己带来不少麻烦。交通事故保险赔偿流程一般可分为：报案、查勘、定损与核价、递交单证等四个主要部分，除了常规外，车主还应该了解一些细节方面的问题。“首先，保险理赔建议由本人亲自办理，如果确需要委托代理人代办索赔事宜时，尽量不要将身份证原件交给他人，同时要关注汽车修理的过程，确保修理质量。”省保险行业协会表示。其次，发动机涉水行驶损坏后赔偿应注意，因为涉水行驶或发动机进水后启动导致的发动机损坏是不属于车损险赔偿范围内的，消费者可以投保“发动机涉水损失险”来获得相应赔偿。第三，随着车辆维修成本和人员伤残赔偿标准的不断提高，低保额已经不能满足赔偿需求，建议消费者购买保额为30万元以上的商业第三者责任保险，这样在发生意外时才能够获得较充分的保障。

二、车险理赔流程

1.出险。出险就是发生了事故，无论是车撞车、车撞人还是其他，就要进入申请保险理赔流程了。

2.报案要及时。发生交通事故后，司机都应该立即向公安交管部门报案的同时，第一时间通知保险公司，并保护好现场。如果在事发48小时内不向保险公司报案，保险公司将不会进行理赔。

3.现场处理。有些情况下，为了避免影响交通，可以在标记轮胎的位置偶，移动车辆。通常用“T”标记轮胎的位置。

4.提出索赔请求。当保险公司的勘察员达到事故现场后，车主可以提出索赔请求，然后等待勘察。

5.配合保险公司事故勘察。报案后，保险公司派查勘员到现场初步查勘，判定是否属于保险责任，如果属实将进入下一步。

6.结案。根据损失部位的痕迹及程度，查勘会初步现场定损或直接到修理厂、4s店、定损中心去定损，就完成了结案。

7.提交索赔材料。理赔时资料务必要齐全，在理赔过程中，客户提供齐全的材料，是保险公司能够快速理赔的前提和基础。当前面的六部完成后，就要向保险公司提交索赔所需的全部材料，然后保险公司对车主提交的索赔 材料的真实性和完备性进行审核确认。

8.索赔审核。当提交的索赔材料真实齐全的情况下，保险公司进行保险赔款的准确计算和赔案的内部审核工作。

9.领取赔款。保险公司根据与你商定的赔款支付方式和保险合同的约定支付赔款。

三、汽车保险理赔方法

1.随身携带证件。随车携带机动车辆《三证一单》的清晰复印件、即车主身份证、驾驶证、行驶证和保险大单。在此特别提醒大家，现在许多保险公司的保险小卡已不在作为理赔凭证。

2.出险及时报案非常重要，尤其是重大事故。拨打保险公司报案电话时需要提供保单号码、出险时间、地点、事故性质等基本情况。

3.临时牌照车辆一般只办理了短期交强保险，且有规定路线和时间，在规定以外的路线和时间发生的意外事故保险公司不承担赔付责任。

4.车辆异地出险时，及时报保险公司，由出险地定损人员进行代查勘定损。赔付费用一般按出险地的行业标准估价，若有局部损坏回到投保地才发现的，这部分的修理费用保险公司可补定.

通常情况下，交通事故保险赔偿流程大致可分为：报案、查勘、定损与核价、递交单证等四个主要部分。看似简单的流程，如果车主不注意细节问题，也有可能遭到拒赔。下面，我们来学习几招车险理赔技巧。

四、车险理赔技巧

1.及时报案并保护出险现场。车险理赔的技巧和原则就是：及时报案和备齐理赔材料。不要急于驶离现场，应当先用粉笔划出事故现场两车轮胎位置，或者用相机、有摄像功能的手机拍下事故照片。这样既能保证道路交通不会拥堵，车主理赔也有了根据。

2.定损单是理赔依据。通常定损单的维修价格是指汽车完全修复所需要支付的费用，除非在汽车维修时保险公司发现新的零部件故障，需要重新定损，否则定损单的维修价就作为保险公司需要给予车主的理赔款依据。

3.异地出险的施救和理赔。当汽车异地出险时，车主务必及时报案，安心等待保险公司的定损施救。车主绝不能自行维修汽车或人力推车，有时聪明反被聪明误，由于擅自拖运维修汽车而造成车损扩大，保险公司通常是不负责理赔的。当汽车异地出险时，车主还需要第一时间拍下事故现场的照片作为理赔凭据。假如定损员难以在预定时间内做好事故定损工作，车主也能通过这些照片与实际维修单据，向保险公司索赔。

4.车主擅自修车费用不等同于定损费用。定损单上的维修价格是保险公司根据汽车修补所需要支付的维修价来预先设定的，除非汽车维修过程中发现新的故障，需要重新定损，否则定损单上的维修价就作为确定理赔款的唯一有效依据。如果不懂得汽车保险理赔流程，擅自采用先修车后定损这种做法，保险公司就会缺乏客观的事故查勘定损过程。所以，为了规避少数人故意夸大事故损失而非法牟利，保险公司会按照这类修车项目的市场均价赔偿，而不是车主维修的实际价格赔偿。因此，车主一定要等待定损员查勘现场并出示权威的定损单据后，再离开现场，这样才能得到顺利理赔。

5.小刮擦不理赔。目前，保险公司每年都会根据车主的出险率来定价，出险率低的车主在续保时可以获得有比较优惠的折扣。如果一丁点的小刮擦都找保险公司理赔。这样做既浪费时间，又增加了自己的理赔率。如果上一年出险次数过多，第二年续保时保费也会相应增加。

6.私了事故要留证据。事故现场快速处理方便了事故双方，但部分驾驶员对“事故快速处理”程序及规定不了解，以为只要由责任方掏钱私了就完了，连交警都不通知到现场，结果在保险理赔时就很麻烦。

五、发生以下情况，车险不理赔

1.凡是车辆在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司一概不负责赔偿。因此，无论是车丢了，还是被划了，保险公司一概不管。2.未年检的车出险不赔。3.驾驶人未年审不赔。4.报案不及时不赔。 5.撞人后精神损失费保险公司不赔。6.撞车了一定要先向第三方索赔。如果被保险人放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司将拒绝赔偿。7.多保并不能多赔。

六、结语

汽车保险理赔流程其实很简单，由于不同情况下保险理赔的程序不尽相同，所以车主在选择购买车险的时候，最好把理赔的程序也了解清楚，这对于快速理是非常重要的。

【参考文献】

[1]报案及时修理要谨慎.中国人寿保险股份有限公司，2016-01.

[2]车险理赔流程与技巧.中国太平洋人寿保险股份有限公司，2016-03.

4.保险理赔查勘定损试题(一) 篇四

（查勘定损类）

（考试时间120分钟，满分100分）

一、单项选择题(每题1分，共30题，共30分)1.下列不属于塑性变形（折曲变形）特点的是（）。A 弯曲变形剧烈，曲率半径很小 B 矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂

C 不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状

D 通常在很短的长度上弯曲180°度以上

2.在车险理赔系统中，以下属于车组的是：（）A 上海大众； B 上海大众桑塔纳； C 桑塔纳2000(95/07-04/03)； D 桑塔纳2000 SVW7182JFI AT。

3.目前在执行的国家标准：机动车运行安全技术条件的标准编号是（）A GB 7256-2001 B GB 7258-2001 C QC 7258-2001 D GB 7258-2004

4.C-NCAP是指（）

A 中国新车评价规程 B 中国碰撞安全标准 C 中国汽车五星标准 D 中国汽车技术中心

5.大功率、高转速、大压缩比的发动机选用的火花塞应是（）。A 冷型火花塞 B 热型火花塞 C 中型火花塞 D 都可以

6.挖掘机工作的三个重要参数是()。A 操作重量（质量），发动机功率，铲斗斗容 B 铲斗斗容，配重质量，行走机构组成 C 发动机功率，配重质量，行走机构组成 D 操作重量（质量），发动机功率，行走机构组成

7.特种车保险条款中被保险车辆在吊升、举升物体过程中造成下列损失，其中属于保险责任的有（）。A 操作不当导致所吊物品造成的被保险车辆损失。B 被吊物品的损失。

C 吊升过程中造成其它施工车辆的损失。D 吊升过程中碰断电缆，造成周边停电所带来的损失。

8.ESP系统的功能是控制（），把车轮侧偏角限制在一定范围内，以抵消汽车的不稳定运动。A 车辆的横摆力矩 B 车辆的纵摆力矩 C 车辆的制动力矩 D 车辆的转向力矩

9.活性碳罐是为了防止（）的排放而设置的。

A CO B CO2 C NOX D 燃油蒸气

10.点火系能产生足以击穿（）间隙的电压。

A 点火线圈 B 附加电阻 C 火花塞 D 断电器

11.行业示范条款因车辆行驶时因急刹车，车厢内所载货物将车体撞坏，此次事故造成的车辆损失保险公司是否赔付()A.赔付 B.不赔付 C.协商赔付 D.通融赔付

12.王某驾车撞亡一行人后驾车逃离现场，第二天王某投案自首，王某为车辆投保了交强险及商业三者险正确的是()A.商业三者险不赔付

B.交强险责任限额内赔付行人死亡损失 C.商业三者险赔付一半损失 D.交强险不赔付

13.行业示范条款中附加了不计免赔条款发生保险事故，能够全额赔付的()A.机动车损失保险中应当由第三方负责赔偿而无法找到第三方的 B.因违反安全装载规定而增加的

C.发生机动车全车盗抢保险约定的全车损失保险事故时，被保险人未能提供《机动车登记证书》 D.以上都不行

14.以下施救过程中出现的问题，（）保险公司不予赔偿。A 抢救过程中因施救损坏他人的财产 B 使用吊车吊装时，钢丝绳对车身的漆皮损伤

C 雇佣拖车对拖移车辆未进行检查，造成车辆机械（例如：制动、传动）损坏的 D 移送进口或特种车到外地修理的费用

15.对车辆定损程序描述不正确的是（）。A 保险公司一般应指派2名定损员参与车辆定损

B 对损失金额较大、双方难以协商定损的，应聘请专家或委托公估机构定损 C 受损车辆原则上可二次定损 D 与客户协商处理修理费用

16.在变速器中，大齿轮为主动齿轮，小齿轮为从动齿轮，大齿轮驱动小齿轮时，输出转速高于输入转速，此为（）A 降速 B 升速 C 变向 D 变矩

17.能够对任何厚度，任何材质（甚至包括铝材）进行空间全位置的对焊、搭焊、角焊等作业的是（）A 气焊 B 电弧焊 C 二氧化碳保护焊 D 钎焊 E 压力焊

18.汽车电器的特点是低压、直流和（）。A 单线制 B 多线制 C 双线制 D 以上都不对

19.点火信号发生器分为霍尔式、磁感应式和（）三种。A 核感应式 B 光电式 C 微波感应式

20.被保险人未书面请求保险人向第三者（受害人）赔偿保险金，且接到保险人通知后，无故不履行赔偿义务超过（）日的，保险人有权就第三者（受害人）应获赔偿部分直接向第三者(受害人)赔偿保险金。A 10 B 15 C 20 D 30

21.（）部位不是采用压力润滑方式。

A 曲轴主轴承 B 连杆轴承 C 活塞销 D 凸轮轴轴颈

22.为防止凸轮轴轴向窜动，影响配气机构正常工作，凸轮轴必须有轴向定位措施。非常用的定位装置有（）。

A 止推轴承 B 止推片 C 止推环 D 止推螺钉

23.正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负()范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。A 20度 B 25度 C 30度 D 40度

24.水淹车的三级水淹高度是指（）。

A 车身地板以上，乘员舱进水，水面在驾驶员座椅坐垫以下。B 乘员舱进水，水面在驾驶员座椅坐垫以上，仪表台以下。C 乘员舱进水，水面在仪表台中部。

D 乘员舱进水，水面在仪表台以上，顶篷以下。

25.牵引车及挂车投保行业示范条款的三者险（主车限额10万，挂车限额5万）、造成三者损失15万，保险公司能赔偿（）

A.15万 B.10万 C.5万 D.协商赔付

26.对于同时涉及交强险和商业险的车险直接理赔费用，下列说法正确的是()A、为简便操作，可以全部在交强险列支 B、在交强险和商业险里都可以全部列支

C、按分险种的实际赔款金额与总赔款金额的比例分摊 D、交强险和商业险各50%进行分摊

27.车辆投保了行业示范条款的修理期间费用补偿险，发生事故的车辆修复仅需一天，正确的是（）A.该附加险约定每次事故的绝对免赔额为2天 B.保险公司能赔偿1天的赔偿金额 C.不赔偿修理期间费用补偿 D.以上都不对

28.行业示范条款的机动车损失保险免赔率如何约定？()A.被保险机动车一方负次要事故责任的，实行8%的事故责任免赔率 B.负同等事故责任的，实行15%的事故责任免赔率 C.负主要事故责任的，实行20%的事故责任免赔率 D.负全部事故责任或单方肇事事故的，实行20%的事故责任免赔率

29.装备ESP的车型，不具有以下哪项功能()。A TCS(ASR)B EDL C SRS D ABS

30.通过发动机工作时的噪音可以察觉到（）出现磨损和损坏。A 连杆 B 连杆轴承 C 曲轴 D 小头孔

二、多项选择题(每题2分，共20题，共40分。多选、错选、漏选均不给分)1.风险应对的主要策略包括以下哪些类别。（）

A 风险回避 B 风险降低 C 风险分担 D 风险承受

2.交强险在（）情况下,可以接受投保人解除合同的申请。A 被保险机动车被依法注销登记的。B 被保险机动车办理停驶的。

C 被保险机动车被私自买卖，所有权转移的。D 被保险机动车经公安机关证实丢失的

3．下列哪种情况下，加速踏板位置传感器需要进行初始化。（）A 更换了发动机ECU B 维修或更换了加速踏板位置传感器 C 对发动机ECU进行了编程或编码之后 D 更换了空气流量传感器

4．行车制动系的主要作用是（）。

A 降低车辆的行驶速度 B 控制车辆在下坡时维持一定的速度 C 防止车轮抱死 D 控制制动稳定性

5.影响塑料件黏结强度的因素有（）。A 表面清洁不彻底 B 黏结面积太大 C 黏合剂不均匀 D 固化时间过长

6.对转向盘自由转动量的检测，下列说法正确的是（）。

A 转向轮应保持直线向前状态，置于平坦、干燥和清洁的硬质路面上 B 将转向力－角仪安装在转向盘上 C 转动转向盘至中间位置

D 转动转向盘至一侧有阻力止，再转至另一侧有阻力止

7.随着发动机负荷的增大，下列说法正确的是（）。A 燃烧速度将变快 B 燃烧速度将变慢

C 点火提前角应减小

D 需要更高的点火电压

8.下述说法正确的是（）。

A 电控点火系统中，点火信号由电控单元产生 B 普通点火系统中，点火信号由分电器产生

C 电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节 D 传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低

9.发动机的润滑方式有（）几种。

A 飞溅式润滑 B 黏附性润滑 C.溢流式润滑 D 压力式润滑

10.保险车辆为（）发生保险责任范围的事故后，当地确实不能修理，经保险公司同意去外地修理的移送费，可予负责，并在定损单上注明送修地点和金额，但护送车辆人员的工资和差旅费，不予负责。A 特种车 B 高档车 C 新、奇、少车 D 进口车

11.在核定车辆轮胎价格前应查看（）。A 宽度和轮辋直径 B 品牌 C 适用车速 D 花纹款式

12.下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（）。A 传动轴外球笼比内球笼容易损坏 B 传动轴内球笼比外球笼容易损坏 C 传动轴外球笼和内球笼通常一起损坏 D 传动轴本体受到碰撞冲击很容易损坏

13.以下哪些情况属于严控类重开赔案：（）

A 涉及法律诉讼案件，法院最终判决结果与我公司原处理情况存在差异 B 理算失误、错误案件 C 诉讼期内错误结案的诉讼案件 D “零结案”重开案件

14.交强险下列哪些情况下发生交通事故，保险公司向受害方赔偿后可向侵权人进行追偿。（）A 驾驶人故意制造交通事故的 B 驾驶人未取得驾驶资格 C 驾驶人饮酒 D 被保险机动车辆被盗抢期间肇事的 E 被保险人故意制造交通事故 F 受害人故意制造交通事故

15.汽车的种类很多，其总体构造差别很大，其基本结构都是由（）构成。A 发动机 B 底盘 C 车身 D 电气设备

16.车辆识别代号由三部分组成，分别是：()。

A 年份指示部分 B世界制造厂识别部分 C车辆说明部分 D车辆指示部分

17.某企业自用货车投保了行业示范条款的车辆损失险、三者责任险和车上人员责任险,并附加了车上货物责任险。在运输货物通过一桥洞时，因装载超高，货物与桥洞发生碰撞，造成车辆、桥梁、货物损坏和司机受伤，依照条款保险公司可以对（）进行赔偿。

A、车辆 B、桥梁 C、货物 D、司机

18.直接理赔费用中的差旅费用，是指理赔查勘过程中发生于某一特定赔案上的差旅费用，包括()。A 理赔查勘人员交通费、食宿费 B 理赔查勘人员出差补助 C 租赁车辆的租赁费 D 理赔服务车过路过桥费

19.稽查人员必须遵守保密规定，不得将（）擅自向公司内、外透露，特别是透露给有利害关系的人员和单位，违反者将清除出理赔稽查队伍。

A 稽查内容 B 稽查行动 C 稽查时间 D 稽查结果

20.公司应定期或不定期开展理赔质量现场或非现场专项检查，包括对（）问题专项检查或评估。A 赔案质量 B 理赔费用列支 C 特殊案件处理 D 理赔关键举措

三、判断题(每题0.5分，共20题，共10分)1.涡轮增压器采用压力润滑，中间有进出油口与发动机主油道相通。（）2.空气流量传感器安装在节气门和进气门之间，用来测量进入汽缸内空气量的多少。（）3.共轨式柴油供给系统的喷油泵中装有停油电磁阀。在怠速和小负荷工况时，通过停油电磁阀切断柱塞供油,以减少柴油机的功率损失。（）4.在检修转向柱或转向器时，特别是在将转向盘与转向柱拆开时，禁止转动转向盘，以免拉断或折断安全气囊锁簧。（）

5.玻璃纤维加强型复合塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可以进行黏结维修。（）6.发动机防盗系统由发射器芯片内的发射器系统控制，该系统放置在点火线圈内。（）7.报废价值是指机动车报废后，某些零部件的回收价值。（）。8.具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时，其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。（）9.连杆衬套常采用黄铜制造。（）

10.鼓式车轮制动器蹄的运动方向是轴向的（）

11.汽车碰撞传感器主要分为机电结合式、电子式、水银开关式、滚球式等传感器。（）12.汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重。（）13.万向节按其刚度的大小可分为刚性万向节和挠性万向节（）

14.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭。（）15.汽车发动机压缩比越高，所使用燃油的牌号也应越高。（）16.按照一定原则分摊至某一特定案件的费用不得作为直接理赔费用。（）17.示范条款将被保险人或允许驾驶人的家庭成员的人身伤亡作为第三者责任险的保险责任（）

18.在车损险示范条款中，取消 “按责赔付”的相关表述，目的是解决现行条款中因约定了“按责赔付”的条款，而对“代位求偿”索赔方式的执行产生的误解（）

19.投保了行业示范条款机动车损失险，对于客户始终无法提供第三方的任何信息时，不能确认责任对方的，可按照车损险条款中的无法找到第三方的有关规定进行赔付。（）

20.事故受损车辆由事故各方保险公司协商定损。如定损金额未协商一致的，原则上应以全责方或事故责任占比大的一方保险公司（以下统称为“主责保险公司”）的定损意见为准。（）

四、案例分析题（共2题,第1题5分，第2题15分，共20分）

1、标的车行驶过程中因驾驶员操作不当，发生倾覆事故后掉入水里中，造成车辆受损严重，发动机进水后损坏。标的车投保交强险、车损险、第三者责任险，不计免赔特约条款。问：发动机损失是否属保险责任，我司应如何赔付并陈述理由。（5分）

答：

1、因发动机进水损失属于车损险损失免除，应当拒赔。（1分）尽管“倾覆”属于基本险保险责任，但根据保险条款责任免除的规定，发动机进水造成的发动机损坏均属于基本险的责任免除情形。既属于保险责任列明的范畴，又没有责任免除项下的情况发生，才属于赔偿的范围。（2分）

本案中的倾覆属于保险责任的列明责任，但发动机进水的损失属于损失免除。所以应赔付倾覆造成的除发动机进水的损失外的其他损失。（2分）

2、我司承保的奥迪Q5报案该车右前侧与出租车碰撞（图1）。现4S店称方向盘很重，电脑检测显示“电控转向助力系统电磁阀-电路电气故障”（图2），并说此故障无法删除，必须更换转向机。请针对4S店说法和电脑检测显示结果，说明每个应检查的项目和原因。（15分）

答：

1、更换轮胎、四轮定位（1分）

原因：排除方向盘很重是否是底盘部件损坏引起（2分）

2、检查助力泵及皮带轮，助力泵工作、助力油油质、油位是否正常（2分）

原因：排除方向盘很重是否是方向助力系统不正常引起（2分）

3、检查方向机调解螺丝（2分）

原因：排除因方向机调解螺丝误操作，导致方向盘很重。（2分）

4、检查方向机电磁阀是否正常、电磁阀供电插头是否正常通电（2分）

5.汽车保险与理赔试题库 篇五

高职汽车保险与理赔课程教学的总体设计 【摘要】将基于工作过程的课程开发理念与项目课程开发的思想有机结合，进行汽车保险与理赔课程教学模式设计，形成了“工学结合、能力导向、任务驱动”的课程教学模式。课程的开展全面贯彻启发式教学的原则，通过不同教学方法的灵活运用，使学生通过本课程的学习具备从事与汽车保险相关工作的职业能力。

【关键词】高职教育；汽车保险营销；汽车保险理赔；课程设计

汽车保险与理赔是汽车技术服务与营销专业的一门专业核心课程，培养目标是为企业培养从事与汽车保险相关工作的高级技能型人才，具有很强的职业性和实用性，通过学习，能使学生建立汽车保险市场意识和顾客服务意识，树立现代市场营销观念，掌握汽车保险投保和理赔流程，并且通过实践教学环节，培养学生解决现实中汽车保险投保和汽车保险理赔常见的问题，使学生毕业后能很快胜任汽车保险营销、汽车保险定损员、汽车维修服务顾问等岗位。

（一）课程设计理念与思路1.课程设计理念。课程注重职业能力的培养，积极与行业企业合作进行基于工作过程的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求，使学生通过学习，能够掌握三项主要技能：（1）掌握专业汽

保流程中相关的实务操作；（2）掌握汽车定损技巧，具备对4S店常见单方肇事保险车的车损情况进行鉴定的能力；（3）熟悉汽车保险相关条款，具备为客户提供保险理赔服务的相关能力；2.课程设计的思路。课程在内容组织与安排上遵循学生职业能力培养的基本规律，以汽车保险投保与理赔真实的工作任务及工作过程为载体确定主题学习单元，教、学、做相结合，理论与实践一体化，合理设计实训、实习等教学环节，融知识传播、能力培养、素质教育于一体，课程讲解在注重知识传授的同时，寓育人于教学过程中，坚持既教书，又育人。具体设计思路为：（1）由培养目标，依岗位特点对汽车保险与理赔相关岗位的工作内容进行分析，分解出汽车保险营销和汽车保险理赔两个主要工作项目；（2）围绕完成上述两项目的能力要求对课程内容进行架构，将两个工作项目按保险的险种分解成若干细化的工作任务单元；（3）每一工作任务单元根据内容－能力－实践的教学组织依据形成能力导向、任务驱动的课程构架。

（二）课程教学模式设计课程以职业素质的养成和职业能力的培养为出发点，重视学生在校学习与实际工作的一致性，在国内著名职业教育专家姜大源研究员、赵志群博士的启发下，借鉴德国以工作过程为导向的教学模式，结合自身

驱动。在教学过程中，依序按照资讯→决策→计划→实施→检查→评估的工作顺序，灵活运用多种教学方法来设计学习情境的教学，并以完成学习子情境的工作任务为目标来组织教学，通过教、学、做一体化的形式开展教学。

1.采用“任务驱动”的教学模式。联系实际工作，把课程学习内容综合其它学科的知识，提出各种问题并形成主题任务，进行任务驱动式教学。在学习过程中，将学生置于发现问题、提出问题、思考问题、探究问题、解决问题的动态过程中。教学实施体现以教师为主导，以学生为主体的精神，充分发挥学生教学主体的作用，充分调动学生的学习主动性和能动性。在整个教学过程中，教师是学生学习活动的组织者和指导者，是职业能力培养的学习问题或任务的设计者；是信息海洋的导航者；是情境观察的指导者和学生学习过程的辅导者。学生是学习问题或任务的发现者和探究者；计划的制定者，协作活动的参与者；学习问题或任务的解决者。

2.借鉴德国“双元制”教学模式，实施开放式教学。借鉴德国“双元制”教学模式，结合我国国情，把教学向社会、企业开放，充分利用校外实习基地开展工学交替顶岗实习。学生在企业顶岗实习期间，由学校教师、企业兼职教师、学生三方共同确定项目学习任务，学生在企业兼职教师的指导

一线的实际问题，运用所学知识制定解决问题的方案。在学生自我评价的基础上，企业兼职教师、学校教师和学生共同对学生各方面表现进行评价。

3.利用第二课堂开展课外模拟实践活动。结合课程的教学内容及进程，通过组织开展学生汽车保险知识竞赛、接车大赛、汽车理赔技能大赛、演讲比赛等多种第二课堂的课外实践使学生对汽车保险与理赔有更深入体验，激发他们的学习热情和兴趣。

4.建立科学的考核制度。对传统的一次性的闭卷考核方法进行改革，建立以能力为核心的、开放式的全程考核系统。改革传统的单纯以笔试形式考核学生成绩的方式，采用能力测试的考核方式，强调阶段学习考核，通过笔试、口试、情景模拟、校外实践的完成情况等对学生专业理论和汽车保险投保与理赔技能的学习效果作综合性的评价。考核制度围绕以学生为中心的综合教学评价，包括知识掌握、技能运用、行为习惯、团队协作沟通能力、责任心、独立计划能力、完成工作任务质量、自我学习能力等。评价形式有自我检查、自我评本课程在内容组织与安排上遵循学生职业能力培养的基本规律，以汽车保险投保与理赔真实的工作任务及工作过程为载体确定主题学习单元，教、学、做相结合，理论与

教学内容的设计坚持基础性、先价、成果呈现、小组评价、师生互评等。使原来的终结性的考核评价转向过程评价为主，体现的是职业行动能力的全方位评价。

（三）课程教学内容设计

1.教学内容的针对性与适用性。课程以职业岗位需要为依据，注重教学内容的针对性、应用性和适用性，根据汽车保险销售、汽车保险定损员、汽车维修服务顾问的岗位职业能力要求将教学内容进行模块化分解和重构。教学内容不追求理论的系统性和完整性，而是强调本专业技能的实用性、针对性和所学理论基础知识在实际中的适用性。无论理论基础还是实践技能都以必需、够用为度，以实际应用为重点。能够根据学生就业需要有的放矢地选择教学内容，通过编写补充讲义，课程的教学内容得到进一步完善，同时为了突出课程的前瞻性，及时将有关汽车保险的新条款、新动向充实到教学内容中，恰当处理好近期的就业“必需够用”和将来的发展迁移可用的关系。

2.教学内容的组织与安排。以授课对象为中心设计讲授内容的层次和形式，授课时注重运用递进性和创新性相结合，课堂教学与课外教学相结合，理论与实践交替进行的三个基本原则，在培养了学生过硬专业技能的同时，也培养了学生良好的职业道德素质和团队合作精神。

教学内容的具体表现形式。（1）开发工学结合的特色教材及教学资料。在选用高职高专规划教材的同时，积极探索与校企合作共同开发体现工学结合特点的教学资料。例如教材、讲义、训练项目、案例、习题、学习指南等。课程团队组织编写的校本教材汽车保险与理赔充分体现了高职高专技能应用型人才的培养特色，内容突出实用性和操作性，利于培养学生的团队合作精神和发现问题、分析问题与解决问题的能力。（2）开发和完善电子教案和多媒体课件。多媒体课件集文字、图片、动画、录像于一体，内容承载量大，使教学直观、生动，运用于教学，教学促进了学生的学习；同时，电子教案和课件能很方便以网络平台实现共享，为学生的自主学习提供了丰富有效的资料。（3）开发按学习情境设计的学习工作单。课程团队通过企业调研，收集典型案例，与校外兼职教师联合开发汽车保险与理赔学习工作单，与学习情境相配合，贯彻以行动导向为原则的学习方法，引导学生自主学习理论知识和实践技能。

（四）教学方法及手段的运用为了不断提高教学质量，体现以能力为本位，以学生为主体的教学理念，在教案设计、课件制作、教材及教辅材料的编写以及课堂教学过程中努力贯彻启发式教学原则。根据教学内容灵活应用下列教学方法：用案例教学法激发兴趣。用问题驱动法展开教学内容。

析问题的能力。

1.案例教学法。汽车保险理赔课程中有些重点内容只是一个概念或观点，有时理解起来就非常困难，通过案例分析这种以理服人方法。是使学生掌握重点和理解难点的最好办法。课题组教师收集了大量的汽车保险理赔案例，来启发学生进行思考，进而理解汽车各保险险种的理赔特点，实践证明教学效果良好。

2.问题驱动讨论教学法。在教学中对某些专题，如将汽车专业知识在汽车定损中运用讨论教学法来进行教学，要求学生课前搜集有关汽车结构的资料，有针对性的在课堂上进行讨论，各抒己见，既能使学生认识到汽车保险理赔必须以丰厚的专业知识为基础，又能使学生掌握了一定的信息收集方法，并从中获得成就感，建立学习自信心。

3.情景教学法。对于有些专题项目，如汽车保险理赔实务等内容的实训，为学生营造真实的场景，对锻炼其知识应用能力和心理素质有非常大的作用。很多学生通过学习感触道：汽车保险理赔的流程背诵得很熟，老师课堂提问我也能对答如流，但一到了工作现场不是忘记这就是漏掉那。情景教学给学生提供了锻炼和提高的场所。

4.营销模拟、角色扮演教学法。如汽车保险投保实务这

识综合应用，既提高和锻炼了学生的实际能力，也使学生提高了学习兴趣，使教学方法丰富多样。另外，课程组教师还利用课余时间，组织了学生开展多种形式的竞赛，使课堂教学内容得以延伸，既丰富了学生的课余生活，同时又对形成良好的学风起到积极促进作用。汽车保险与理赔通过工学结合、能力导向、任务驱动的课程教学模式改革以及多种教学方法的灵活运用，有效地调动了学生主动参与学习的积极性，使学生能够在学习中积极思考、在老师的指导下开展研究性学习，促进了学生综合能力的全面发展，满足了企业对学生的求。

【参考文献】

6.汽车保险与理赔复习 篇六

一、单选题

1.风险管理的基本程序正确的是A

A.风险识别—风险估测—风险评价—选择风险管理技术—风险管理效果评价

B．风险识别—风险评价—风险估测—选择风险管理技术—风险管理效果评价

C．风险评价—风险识别—风险估测—选择风险管理技术—风险管理效果评价

D．风险评价—风险估测—风险识别—选择风险管理技术—风险管理效果评价

2.保险损失的近因，是指在保险事故发生时D

A．时间上最接近损失的原因B.引起损失发生的第一个原因

C.空间上最接近损失的原因D.最直接、起主导和支配作用的原因

3.投保人将市价为150万元的财产同时向甲、乙两家保险公司投保，保险金额分别为50万元和150万元，若一次保险事故造成实际损失为80万元，则按照比例责任分摊原则，甲、乙两家保险公司应分别承担的赔款是A

A.20万元和60万元B.30万元和50万元C.40万元和40万元 D.60万元和20万元

4.玻璃单独破碎险的保障对象是（A

A．车窗玻璃B．后视镜玻璃C．车灯玻璃D．仪表玻璃

5.全车盗抢险须满足的时间是（B

A．30天B．60天C．90天D．120天

6.保险合同生效后，保险标的危险程度增加时，被保险人未履行危险程度增加通知义务，保险人对因危险程度增加而导致的保险标的的损失，可采取的正确的方式是（B

A．酌情赔偿B． 不予赔偿C．部分赔偿D．必须赔偿

7.汽车中设置被动安全装置，如安全气囊，防抱死制动系统等，属于风险管理技术中的（B）措施。

A．预防B．抑制C．避免D．转移

8.以下属于第三者责任险中第三者的是（D

A．投保人B．保险人C．允许的合格驾驶员D．保险事故中受害的第三方

9.汽车保险合同的主体不包括是B

A．被保险人B．保险利益C．保险人D．投保人

10.保险经营的重要环节是(C)

A．核保B．计算保费C．保险理赔D．赔款计算

11、在变更保险合同中用的是：（C）

Ａ保险单Ｂ暂保单Ｃ批单Ｄ投保单

12、以下属于纯粹风险的是：（B）

Ａ战争Ｂ火灾Ｃ**Ｄ恐怖活动

13、下列属于保险当事人的是：(A)

Ａ投保人Ｂ保险代理人Ｃ被保险人Ｄ受益人

14、下列属于第三者责任险中的第三者的是：D

Ａ投保人Ｂ被保险人Ｃ中介人Ｄ保险车辆下受害的第三方

15、我国机动车辆保险的险种不包括：（D）

Ａ车辆损失险Ｂ第三者责任险Ｃ附加险Ｄ分红险

16.人保《玻璃单独破碎险》中的玻璃是指（B）Ａ挡风玻璃Ｂ车窗玻璃Ｃ车灯玻璃Ｄ倒车镜玻璃

17、下面属于人保第三者责任保险附加险：（B）

Ａ自燃损失险Ｂ车上人员险Ｃ车身划痕险Ｄ发动机特别损失险

18、车辆损失费用包括；（C）

Ａ医疗费Ｂ丧葬费Ｃ修理工时费Ｄ交通费

19、交通强制第三者责任险是分项理赔的，包括死、伤、残费用、医疗费用和（C）Ａ丧葬费用Ｂ营养费用Ｃ财产费用Ｄ误工、误时费用

20、下列不在人保机动车保险单正面出现的内容是：（D）

Ａ被保险人Ｂ车架号Ｃ保险费Ｄ责任免除条款

21、自己车撞自己车库，车库损坏（B）保险责任。

A、是。B、否。

22、交通事故中的财产损失一般情况下仅包括（A）

A、车辆、财产的直接损失；B、现场抢救人身伤亡善后处理的费用；

C、停工、停业等所造成的财产间接损失。

23、投保交强险车辆发生以下（B）情形交通事故，交强险不负责赔偿。

A、因超载造成的事故B、受害人故意

C、醉酒驾驶D、保险车辆发生事故后逃逸

24、（C）对保险标的不具有保险利益，保险合同无效。

A、被保险人B、受益人C、投保人D、保险人

25、暴风吹倒了一紧靠仓库的电线杆，使得电线杆短路引起火花，引燃了房屋，导致库存财产的损失。根据近因原则，财产损失的近因是(C)

A、电线杆倒塌B、电线短路C、暴风D、房屋起火

26、属于汽车损失险保险责任范围是（D）

A、仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的分别单独损坏

B、轮胎、轮辋、轮毂罩当中任意二者共同损坏

C、轮胎、轮辋、轮毂罩三者的共同损坏

D、以上答案均不正确

27、下列不属于家庭自用汽车损失保险责任范围的是（D）

A、暴风、龙卷风；B、外界物体坠落、倒塌；

C、火灾、爆炸；D、自燃以及不明原因火灾造成的损失

28、责任免除是指保险人依照法律规定或合同规定，不承担保险责任的范围，是对保险责任的（B）

A、界定B、限制C、确定D、扩大

29、经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起（C）诉讼。

A、行政B、刑事C、民事D、刑事附带民事

30、在商业第三者责任保险中，每次事故保险人承担赔偿责任的最高限额叫(A)

A.保险金额B.保险责任C.赔偿限额D.赔偿责任

31、机动车辆保险合同由（D）组成A、保险条款、保险单B、保险条款、保险单C、保险条款、投保单、保险单、批单D、保险条款.投保单 保险单.批单和特别约定

32、保险人接到报案后（C）小时内未进行查勘且未给予受理意见，造成财产损失无法确定的，以被保险人提供的财产损毁照片、损失清单、事故证明和修理发票作为赔付理算依据。

A、24B、36C、48D、7233、营业用汽车因违反安全装载规定导致保险事故发生的，保险人（A）。

A.不承担车损险赔偿责任B.车损险增加免赔率5%

C.不承担三者险赔偿责任D.三者险增加免赔率15%

34、定损修换总原则中不正确的是（D）

A、既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修复为主。

B、二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换。

C、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换。

D、更换件定损规格可以高于原车事故前装配的品牌、规格。

35、根据我司家庭自用汽车保险损失保险条款被保险车辆的损失应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，免赔率为（C）。

A、10％B、20％C、30％D、40％

36、下列哪项属于非营业汽车损失保险责任责任免除：（C）

A、火灾B、自燃、C、地震D、雷击

37、根据我国《保险法》规定，保险经纪人是基于（A）的利益，为投保人与保险人订立保险合同提供中介服务，并依法收取佣金的个人。

A、投保人B、保险人C、自己D、受益人

38、在交通事故中，因事故造成的运营车辆在维修期间停驶的损失，事故的责任方（C）赔偿。

A、应当B、无需C、适当

39、因保险标的转让导致危险程度显著增加的，保险人自收到被保险人或者受让人的通知之日起（B）内，可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。

A、四十日B、三十日C、二十日D、十日

40、酒后驾车的标准是指血液酒精浓度100ml：（E）

A、小于80mgB、大于20mgC、大于60mg

D、小于60mgE、小于80mg大于等于20mg

二、多选题

1．车辆损失保险的保险金额，通常按（ABC）

A.新车购置价B.实际价值C.保险当事人双方协商D.出险当时价

2.下列适用于不计免赔特约条款的是（BC

A．全车盗抢险 B．车损险C．第三者责任险D．车辆停驶损失险

3． 在保险经营中通常可以把保险费分为（ABC

A．签单保险费B．实收保险费C．应收保险费D．账外保险费

4.汽车保险的风险因素包括 ABCD

A．车辆自身风险因素B．地理环境风险因素

C．社会环境风险因素D．驾驶人员风险因素

5.下列属于风险的第一次转嫁的是ACD（A．原保险B．再保险C．共同保险D．重复保险

6、保险合同变更的事项包括：（ABC）

Ａ保险合同主体变更Ｂ保险标的变更Ｃ保险内容变更Ｄ保险形式变更

7、保险的功能包括：（ABC）

Ａ保障功能Ｂ金融融资功能Ｃ防灾防损功能Ｄ分配风险

8、保险合同的解释应遵循的原则有 ：（AB）

Ａ合法解释原则Ｂ意图解释原则

Ｃ分项解释原则Ｄ部分解释原则

9、在机动车辆保险合同中，被保险人的义务有：（BCD）

Ａ损失补偿的义务Ｂ出险通知义务

Ｃ按时交纳保费义务Ｄ危险增加告知义务

10、保险合同的主体中关系人包括：（BD）

Ａ保险人Ｂ保险受益人Ｃ投保人Ｄ被保险人

三、简答题

1.简述汽车保险的原则有那些？

.（1）保险与防灾减损相结合的原则；（2）最大诚信原则；（3）保险利益原则；

（4）损失补偿原则；（5）近因原则。

2.简述保险的特征有哪些？

（1）经济性；（2）商品性；（3）互助性；（4）法律性；（5）科学性

3.简述交强险与第三者责任险的区别？

3.（1）实施方式不同（2）赔偿原则不同（3）保障范围不同（4）管理方式不同（5）责任限额制度不同（6）费率不同（结合要点给分）

4.简述汽车理赔的基本流程。

4.（1）受理案件；（2）现场查勘；（3）责任审核；（4）鉴定损失；（5）赔款计算；（6）核赔；（7）支付赔款

四、计算题

1、甲为其汽车投保了交强险，第三者责任险。第三者责任险的限额为100，000元。在一次事故中，造成一骑自行车的行人伤残，共花费205000元，其中死亡伤残费用180，000元，医疗费用20，000元，财产损失5，000元，甲在事故中承担全部责任，依条款承担的免赔率是20%。计算（1）交强险的赔款是多少？（4分）（2）第三者责任险的赔款是多少？（6分）

（1）交强险赔款=110000+10000+2000=122000（元）（4分）

（2）205000-122000=83000（元）（2分）

被保险人应负赔偿金额=83000*100%=83000<责任限额100000（2分）

第三者责任险赔款=83000*（1-20%）=66400（元）（2分）

2、书P194 案例4-12

五、论述题

7.汽车保险与理赔试题库 篇七

1、案例教学法的提出

案例教学法 (英文“c a s e”) 最早起源于古希腊、罗马时代的“启发式问答法”, 兴起于美国哈佛大学法学院, 其目的是对典型案例进行剖析, 从而掌握法学的基本知识和理论。后来案例教学法被哈佛商学院运用于M B A教学, 取得了巨大成功。而后被广泛的应用、完善, 现已很受教育界的青睐。

高职教育是以适应社会需要为目标, 以培养技术应用型人才为主线来设定学生的“知识—能力—素质”结构和专业人才培养方案。课程设置的最终目标是让学生“具有实战能力——解决实际问题的综合能力”, 使学生毕业后具有“零距离”上岗工作的能力。汽车保险与理赔课程注重联系实际, 通过引入案例, 保证在教学过程中“以教师为主导、以学生为主体”, 达到学生如同置身现场分析和处理问题的效果。

2、案例教学法的作用

在教学过程中根据教学目标的需要, 用案例教学法组织学生学习知识和研究问题。案例教学法的作用主要体现在:

(1) 可以增强学生汽车保险和理赔行业的了解和认知。汽车保险与理赔是一门技术性、知识性较强的课程。不仅涉及汽车结构和运用, 还涉及保险学、汽车和交通等行业的法律法规, 使学生在学习过程中有些吃力, 而案例教学法可增强学生学习的积极性、主动性、趣味性和协作能力。

(2) 培养学生综合运用理论知识的分析和解决问题的能力。通过案例分析可以归纳总结出相关的课程信息, 提高学生对知识的实际综合运用能力。

(3) 扩大学生对汽车保险与理赔业务的了解。由于学生在校学习期间与社会接触较少, 同时, 事故车的保险理赔事件出现的时间又不可能恰好与教学同步, 或者不能亲临现场实施情境化教学, 那么案例既能为课堂教学创设教学“情境”, 又有助于学生对保险理赔案例的积累, 为今后从事相应工作做好信息储备。

(4) 树立良好的职业道德规范, 培养学生团队协作意识。借助课堂分组讨论、案例模拟教学等方式可增强对职业团队的认识, 培养学生的集体观念。

3、案例教学法在《汽车保险与理赔》课程中的实施

对于案例教学的实施, 一般经过以下几个阶段:确定教学目标, 选取教学案例;课堂案例展示;学生交流探讨;教师总结。教学实施形式可根据具体情况采取如下两种模式:

模式一:理论讲授—案例展示—交流探讨—归纳总结。此模式与传统教学模式相似, 适用于一般知识的学习和消化。首先, 介绍本新知识点的理论内容;接着, 要求学生分组讨论, 将刚刚讲授的新知识应用于案例的过程分析;最后, 让每组派出一个人选阐述对该问题的看法和处理意见, 教师点评。如对“交强险赔款理算”知识点学习时, 先给学生讲解交强险的含义、交强险的责任承担方式 (即有责与无责的赔偿责任) , 然后给出如下三个案例让学生分析。

案例1:甲、乙两车互撞, 甲车承担70%责任, 甲车损失4000元, 乙车承担30%责任, 车损6000元, 则甲、乙两车获得交强险的赔偿分别是多少?

案例2:甲、乙两车互撞, 甲车承担50%责任, 甲车损失4000元, 乙车承担50%责任, 车损6000元, 则甲、乙两车获得交强险的赔偿分别是多少?

案例3:甲、乙两车互撞, 甲车承担100%责任, 甲车损失4000元, 乙车不承担责任, 车损6000元, 则甲、乙两车获得交强险的赔偿分别是多少?

因为上述三个案例运用的知识点皆为本次课所讲的内容, 所以学生分析时较容易。但教师在点评时需提醒学生注意以下几个问题:一是交强险的赔款理算依据是什么;二是有责与无责的赔偿限额的限定;三是有责但承担责任不同时赔款额度如何确定;四是如果投保了商业险又将如何进行理赔金额。由此引入“汽车商业险理赔核算”案例, 进入下一个教学环节。

模式二:案例展示—交流探讨—理论讲授—交流探讨—归纳总结两种模式。该模式一般用于较复杂的、易混淆的全新知识的学习。首先, 通过案例展示给学生设置疑问 (即任务) 进行探讨;接下来, 教师进行新知识点的介绍, 期间不对学生先期讨论结果做任何评论;稍后, 要求学生进入第二轮讨论;最后, 由学生代表发言, 教师归纳小结。由此完成本知识点的教学。如在进行“汽车保险第三者责任险”知识点学习时, 由于条款中对“第三者责任险保险范围”界定的条目较多, 开篇介绍学生容易产生疲劳感, 影响学习效果。为此, 在上课时便将案例4呈现给学生, 并与留一段时间让学生了解案例和熟悉问题, 使学生带着疑问和任务去倾听教师对新知识点的讲解, 以提高学生学习的积极性和主动思考问题、分析和解决问题的能力。

案例4:某年2月1日, 某市客运公司将其一辆客车投保了机动车辆损失险和第三者责任保险。4月7日, 该车载满旅客向某风景区驶去。到达目的地后, 旅客下了车, 正当四级准备启动车辆倒车时, 将一名旅客撞成重伤, 经送医院抢救, 人虽脱险, 医疗费用却花了17900余元。事后, 交通建立部门裁定, 该旅客的全部医疗费用应由客运公司负责。于是, 该客车公司向保险方提出第三者责任险索赔, 遭到拒绝, 遂成纠纷。根据案例试分析保险方是否有赔偿义务并说明理由。

通过学生讨论, 一致认为因为客运公司已经投保了机动车辆第三者责任险, 所以应该由保险公司负责赔偿。但是前后两次讨论赔偿依据却不一致。处理分歧方式:一是要求学生阅读分析“第三者”的法律界定范围;二是分析本案例中客运公司是否具有向保险公司提出索赔的条件。

4、案例教学法实施效果分析

(1) 在实施教学前, 应做好选取的案例同教学目标的吻合度, 有助于学生及时地理解和掌握相应的知识点。必要和适当的情况可以采取真实案例教学, 如再进行汽车保险承保知识点教学时可以通过实训室的教练车或者校内教师的车辆辅助教学, 进行承保业务开展保险方案制订、投保单填写及审核等项目的模拟操作。由于此形式现实感较强, 学生的参与性和投入性效果明显提高, 课堂收到良好教学效果。

(2) 在案例讨论过程中, 注意教师的主导性作用和学生的主体地位。教师在进行一堂课的教学前应对理论内容熟知, 对所教学情熟悉, 充分做好教学过程中对学生思维的启发和积极性的调动, 进一步使学生对知识的运用达到举一反三的目的。

(3) 注意现代教育技术在课程中的应用。汽车保险与理赔课程的性质决定了其技术性和理论性较强, 社会实践性较强。采用集声、像、形、色等于一体多媒体技术, 不仅能增强学生感性认识, 还可以避免板书授课的单调性。如对汽车碰撞、火灾、水灾等事故图片资料的收集, 采取多角度拍照时可以借助幻灯片PPT来客观形象化的演示。另外, 基于平面案例教学的限制, 建议尝试三维立体式多媒体辅助案例教学。

(4) 课后及时进行教学反思, 撰写课堂总结。案例教学实施过程中, 学生往往会提出一下比较见解的意见或者有创新性的想法, 教师课后应及时归纳总结, 以备在后期教学过程中提高自身的教学能力和课堂教学效果。

5、结束语

案例教学法在汽车保险与理赔课程教学中起到了积极的作用, 对提高学生学习积极性、主动性和协作能力方面起到了良好的效果, 为今后本课程的教学完善与提高提供了很好的平台基础。

参考文献

[1]朱金生, 刘耀辉.案例教学法在教学中的应用探讨[J].理工高教研究.2005,

[2]杨丽华.高职市场营销学案例教学探究.商场现代化 (下旬刊) [J].2007

[3]李景芝, 赵长利.汽车保险与理赔[M].北京:国防工业出版社.2008:134-

上接第250页

少设备的闲置和浪费, 义。提高设备利用率, 资效益。对利用率不器, 在合理设置的前提既可提高设备利用率。技术力量。在各自的学力, 对于技术上已无法需要, 经济上又无保都可以做作报废处理。识, 加强实验室安全标好, 安全的实验空间是实验的物质基础。认真理体制的建设, 明确安验室安全基础性工作, 设。并制订相应的实验设和检查的依据。使实培养人才, 科学研究和利场所。随着科学的发相互渗透, 相互联系。其各自的特殊性。所以建设时, 要把握住各每个实验室都应办出自重复。

总之, 实验室是重要基地。所以应加强验室管理, 从实际出发置。做到建筑设施, 仪科学管理协调发展, 提理真正走上科学化, 正路。

参考文献

[1]杜兴浩.高校实验室实验技术与管理.2 0[2]卢韫.高等学校实验讨.淮南师范学院学

[3]陆小珊, 田岚, 室现代化管理方式的探师范学报.2000

作者简介

张永芬, 女, 1 9 5 8年市人。山东省青年管理

摘要：针对《汽车保险与理赔》课程的特点, 提出采用案例教学法实施教学, 并对案例教学法的含义、教学实施、教学效果分析等予以简单介绍。案例教学法的合理有效实施对激发学生学习本课程的积极性、主动性和趣味性起到了很好的促进作用。

关键词：案例教学法,汽车保险,应用

参考文献

[1] 朱金生, 刘耀辉.案例教学法在教学中的应用探讨[J].理工高教研究.2005, (6) :66-67

[2] 杨丽华.高职市场营销学案例教学探究.商场现代化 (下旬刊) [J].2007 (8) :78

8.汽车保险与理赔课程教学方法浅议 篇八

关键词：教学方法；任务驱动法；案例教学法；角色扮演法

随着我国经济的快速稳定发展，国民收入的日益提高，老百姓消费能力和消费观念的不断提高，汽车保有量也是与日俱增。这就使得我国汽车保险业务数量急剧增加，业务规范也日趋成熟。市场中对能够从事汽车保险业务的专业人才的需求也进一步加大。汽车技术服务与营销开设《汽车保险与理赔》课程自然是适应了行业和市场发展需要。

一、培养目标

《汽车保险与理赔》是汽车技术服务与营销专业的一门专业平台课。该课程以培养具备优秀保险意识、系统汽车保险理论知识，能够服务于销售顾问、服务顾问、保险查勘定损岗位的高素質人才为培养目标。

二、课程内容体系

《汽车保险与理赔》课程内容分为三个模块。第一模块为汽车保险基础理论，主要包括汽车保险概述、汽车保险原则和汽车保险合同三章内容；第二模块为汽车保险险种体系，主要包括交强险和汽车商业保险两章内容；第三模块为汽车保险实务，主要包括汽车保险投保实务、汽车保险承保实务和汽车保险理赔实务三章内容。

三、教学现状

（一）重理论知识而忽略意识培养。由于在汽车技术服务与营销专业的课程体系中涉及保险内容的仅有《汽车保险与理赔》一门课，课时一般都在64—72之间。所以大部分老师为了学生能够更系统和深刻的理解这门课程，都会在第一模块教学中加入大量的保险学基础理论，从而使得本门课程的理论内容非常丰满，学生记忆和理解压力大增。结果往往是学生掌握了详细的汽车保险理论知识，但对于为什么拥有汽车保险和怎样运用汽车保险没有客观认识，缺乏风险意识。当这样的学生走上销售顾问、服务顾问或保险查勘定损岗位后很难正确认识岗位职责中的保险业务要求，也无法对客户的保险需要作出客观和正确的引导，甚至自身都缺乏保险意识，对保险敬而远之。

（二）缺乏行业现状教育。保险行业在我国发展时间短，但进度迅速。商业保险客户群体数量和质量在我国都逐年提高，客户对保险行业的了解越来越详细和客观，这就导致了在销售顾问、服务顾问或保险查勘定损岗位上要求与客户进行专业性交流。而在《汽车保险与理赔》课程的教学过程中，教师往往没有对学生进行我国保险业现状的交流。

（三）岗位教育的教学方法模糊。在教学中应该以培养学生相应岗位的职业能力为主，但是，相当一部分教师在教学中都以理论教学和案例分析教学为主，培养了学生对汽车保险理论和险种体系的运用和思考能力，而对于岗位职业能力的培养捉襟见肘。

四、教学方法建议

（一）讨论教学法。讨论教学法是在教师的精心准备和指导下，通过预先的设计与组织，启发学员就特定问题发表自己的见解，通过教师引导实现一定的教学目标的一种方法。讨论式教学的环节大致包括：设计问题、提供资料、启发思路、得出结论在《汽车保险与理赔》课程的第一模块中，汽车保险概述作为入门内容，是引导学生树立保险意识的最佳时机。在这个模块教学中教师可以设定诸如：“我的养老成本将是多少？”、“我应该为交通事故准备多少？”等问题，引导学生进行风险概率、风险准备、保险成本效益计算，让学生客观认识保险的作用，建立以保险管理风险的价值观念，帮助学生树立风险意识和保险意识。

（二）辩论教学法。辩论式教学是以学生为主体，以反向思维和发散性思维为特征，由小组或全班成员围绕特定的论题辩驳问难，各抒己见，互相学习，在辩论中主动获取知识、提高素养的一种教学方式。例如在《汽车保险与理赔》课程投保实务教学中，教师可以设置“通过电话车险还是代理人办理更有优势”等论题，通过辩论加强学生对于汽车保险行业业务结构、汽车保险业务内容等方面的了解，帮助学生理解岗位业务规范，建立岗位职责理念。

（三）案例教学法。案例教学法是以实际发生的汽车保险与理赔事件激发学生的学习兴趣，把课本上的理论知识应用到实践中，给学生的行为以启发的教学模式。其具体形式包括具体案例导入、课堂理论知识讲授与案例评析、课堂讨论与总结等。在《汽车保险与理赔》课程教学内容中，汽车保险基本原则、汽车保险合同和汽车商业保险等章节中，教师可以引用当前热点案例，通过讨论分析加深学生对知识要点的理解和运用。

（四）任务驱动法。任务驱动法是指在学习的过程中，学生在教师的帮助下，紧紧围绕一个共同的任务活动中心，在强烈的问题动机的驱动下，通过对学习资源的积极主动应用，进行自主探索和互动协作的一种教学方法。例如在《汽车保险与理赔》课程的投保实务和承保实务两个章节的教学中，教师可以以现实中的车主信息为基础，结合销售顾问保险业务的相应标准，要求学生设立保险方案。这样学生能够自主积极的将学习的汽车保险险种体系内容结合投保实务要求，并联系销售顾问角色的业务要求进行活动。使得学生更深刻的理解保险险种体系和投保业务，并初步建立岗位职责观念，了解岗位工作要求。

（五）角色扮演法。角色扮演法是针对所讲的教学内容，设置不同的情境，由多名学生配合完成教学任务中的相应环节，以此达到培养学生对所学知识的综合运用能力。这种方法可以在《汽车保险与理赔》课程的第三模块教学中采用。例如，在汽车保险的投保、承保、核保、接报案、事故查勘和定损理赔等环节，分别要求学生作为保险公司的从业人员和汽车保险的投保人或被保险人，设定不同的情况，要求学生按照职业标准进行业务操作。在实现对应情境的过程中，学生不仅需要掌握对应环节所需的相关保险知识，还要具有一定的人际沟通技巧。对于将要进入相应岗位的学生，能够减少入职前对职业的陌生感。而对于从事其他工作的同学来说，购置车险、报案理赔总会成为未来生活中不可缺少的一部分，因此该方法可让这部分同学更加从容应对汽车保险问题。

（六）项目教学法。项目教学法是教师与学生要完成一个完整的“实践项目”而进行的一系列教学行动。一般包括确定项目任务、制订计划与步骤、撰写报告与总结、归档等几个阶段。在《汽车保险与理赔》课程的实践教学中，以事故车辆的现场查勘为例。教师可以在指导学生熟悉现场查勘的基本内容、现场查勘的业务规范和流程后，对所在班级的学生进行分组，若干人一组，每个小组成员分工合作，结合课堂上学习的理论知识追踪现实中的一起交通事故。要求学生通过网络查找资料、图片等信息来完成现场单证审核、草图绘制、照片拍摄等现场查勘业务内容，并形成现场查勘报告。最后，指导教师进行分析和总结。实践证明，项目教学法使学生了解项目进行的任务与流程，加深了对汽车保险理论知识的理解，提高了解决理赔实践问题的综合能力，也增强了学生对岗位的了解和职业素养。

总结：如何提高《汽车保险与理赔》课程的教学效果，教学方法至关重要，而教学方法的采用必须紧扣教学目标，结合教学内容进行，这样才能在教学中事半功倍。

参考文献：

[1] 李景芝，赵长利.汽车保险与理赔[M].北京：国防工业出版社，2010.