园林绿化冬季养护

园林绿化冬季养护（精选13篇）

1.园林绿化冬季养护 篇一

绿化苗木的冬季养护方案

由于我市处于冬季较长的地方，冬季的绿化管理工作对来年树木、植被等生长起着至关重要的作用，为加强冬季绿化的管理工作，必须搞好冬季养护是十分必要的。有针对性地对新植树木、主干路两侧的行道树及绿地内的主要绿化树种以及植被等进行防寒、施肥等各项养护措施，以确保树木成活、健壮成长，进而达到业主要求的绿化景观效果。具体方案如下：

一、及时灌封冻水

绿化植物的整个生长过程都离不开水。虽然冬季树干和树枝蒸发量小，需水量相对较少，但却直接影响到园林树木的抗寒能力和翌年的发芽和开花。因此，在冬季来临之际。对树木尤其是新栽植的树木灌1次封冻水后封堰是十分必要的。这样既能满足树体本身对水分需求，也提高了树体的抗寒能力。

二、整形修剪

根据树木、灌木的生长特性，在初冬、初春的树木休眠期将枯死枝、衰弱枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。并对生长过旺枝进行适当回缩，以改善树冠内部的通风透光条件，培养理想的树形、灌木冠型。对于树木较大的伤口需涂抹护伤剂。

三、树干涂白

冬季树干涂白既可减少因冬季昼夜温差大引起的树干伤害，又可消灭在树皮的缝隙中越冬的害虫。

对所有的行道树和绿地内的树木进行了涂白(涂白剂配方为生石灰10份、食盐1份、硫磺粉1份、水40份)。

四、清理杂草、落叶

杂草、落叶不仅是某些病虫害的越冬场所，而且在干燥多风的冬季易发生火灾。因此，我单位会及时清除绿地中的杂草、落叶。既可消灭病虫源，也消除了火灾隐患。

五、施肥

冬末春初土壤化冻后，视树龄大小和栽植时间的长短及植物的长势状况有针对性的适当施一些成品有机肥或化肥，大树和新栽树木以施有机肥为主，长势较弱的树木以施有机肥和速效氮肥混施为主，那些颜色较黄的树以有机肥和速效磷肥混施为主。有机肥的作用主要是改善土壤结构、酸碱度、缓效释放肥力，增加土壤透气性，增强根系的呼吸作用，并且为植物提供均衡营养。氮肥作用主要是促发新根，增强树势。磷肥的主要作用是使叶色浓绿、树体强壮。所以可通过施肥提高新植树木成活率和原有树木的长势。施肥操作方法：

围绕树干一米远挖一个30厘米宽、30厘米深的环沟，施肥后填平，整理树穴、浇水。行道树按树穴边缘挖环沟。

六、伐除死树

树木衰老、病虫侵袭、人为破坏等因素容易造成一些树木死亡或出现枯枝现象，影响景观效果，我单位现正在清除大树枯枝，在年底前剪除。

七、防寒措施

对新栽的树种易遭受冻害的植物采用必要的方式防寒。对容易因积雪压折枝的树木要积极组织养护人员打雪。及时检查行道树绑扎、立桩情况，发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。

八、常绿树洗尘

结合灌封冻水和春季施肥浇水，对常绿树进行两次洗尘。冬季交播梳草作业中应注意不要梳的过密，会伤到暖季草根，至使暖季草得不到来年恢复生长所需要的养分至草来年出现死亡，引起草坪的斑秃现象，冬季交播在十月下旬，交播不能过密，出芽后一个星期不要剪草，因为草的根系还没有发育成熟，根系浅修剪时剪草机会带走部分不太紧实的草，至使草坪出现斑秃现象。如果出现斑秃现象应及时补播，如果气温，可小面积温室培育草坪，然后进行草坪补种！补种要及时，因为气温达不到出苗温度时，草种补播是不会出苗或者出苗不齐！

北方地区草坪的养护管理在冬季到来之时，应先在秋末气温在20°左右时施肥一边，主要以NPK为主（N含量在20以上）的秋季草坪专用肥--新朝阳松土肥（秋季专用），大水浇灌草坪一次，这样可以延长草坪绿期15天左右，局部小气候基本能四季常青。在冬季土壤上冻前，大水浇灌一次草坪，配合以PK为主的草坪专用肥--新朝阳松土肥（冬季专用），确保来年草坪提前返青，积蓄养分，提高抗冻抗旱能力。

松土肥---肥料的革命性改革与创新-----最新一代草坪专用肥-----适合高尔夫等各种草坪。疏松土壤，打破板结，提高肥效，减少土传病害，提高蓄水能力，也就提高抗寒能力，降解土壤有害物质净化土壤，增加草坪根部的透气性，是国家发明专利的高科技产品。

草坪专用松土肥的问世，是对中国草坪的一个巨大贡献。一般的肥料NPK微量元素占十几到四十几，剩余都是介质，不能溶解在土壤中，且是造成土壤板结的一个因素，加上外界条件的改变，土壤越来越硬，板结程度不断加剧，传统的打孔疏草，不能从根本上解决这些问题，所以土壤改良剂免深耕的问世解决了这一难题，松土肥就是免深耕技术加上营养元素经过高科技复配而来，真正的绿色无污染肥料。

2.园林绿化冬季养护 篇二

常见的融雪剂是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂, 如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等, 通称“化冰盐”。其优点是价格便宜, 仅相当于有机类融雪剂的1/10, 但它对大型公共基础设施的腐蚀性很严重。用得最多的是氯化钠 (即食盐) 。

融雪剂的危害极大, 不仅是对汽车, 对农田和道路的危害更甚。

使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田, 开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里, 农作物和树木怕盐, 将会造成绿化植物大量死亡。即使重新补植, 也要全部换土才行, 农田就更在劫难逃啦!其损失不言而喻。盐类物质与沥青会产生化学反映, 将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力, 造成沥青表面脱落, 在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。盐类遇水以后, 会发生盐涨现象, 又会造成道路路基破坏, 直接造成道路寿终正寝, 这将给后期道路维护加大难度。Na Cl等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池, 加快路面破损。

3.冬季的车辆养护 篇三

冬季专用的油液

谈到车上的油液，在冬季最应该注意检查和更换的有防冻液、机油和玻璃水。防冻液主要检查冰点和容量，通常情况下，防冻液每2年就要更换一次，这里需要注意的是防冻液属化学制剂，都有专门的型号，切忌混加不同品牌和型号的防冻液。由于气温低，机油会变得粘稠，冷启动时的效果就会有所降低，所以就要更换冬季专用的机油。机油都有标号，比如5W-30，W前面的数字越小表明机油的低温流动性更好，但不要认为数字越小越好，关键是要选择好适合自己爱车专用的机油。

相对于防冻液和机油来说，玻璃水可能会被更多车主忽视。由于夏天很多车主都喜欢使用除虫胶类的玻璃水，但到了冬天就要更换冬季专用型的玻璃水（冰点低），否则就会被冻住，严重的话甚至能冻坏玻璃水壶。

橡胶部件

车上的橡胶件在冬天会变硬，从而降低应有的性能。比如说轮胎，除了定期检查胎压外，还要看看轮胎是否该更换了，一般轮胎行驶到8万公里或2年时就要更换新的轮胎，否则由于轮胎橡胶老化会降低地面附着力，给安全驾驶带来隐患，特别是在雪天，地面附着力会变得更低。除了轮胎外，雨刷片也要查一查，因为它同样也是橡胶制品。冰雪天气时，会经常用到雨刷片，雨刷胶条如果刮拭效果不好，会严重影响到驾驶视线。另外，气温过低而导致雨刷片被冻在前风挡玻璃时千万不能马上使用雨刷器，否则会损坏雨刷电机，应该先进行除冰。

蓄电池

冬天蓄电池的电量会比其它季节时的电量低，容易出现启动困难而不着车的情况，应检查一下电量，同时也要对蓄电池的接线桩头进行清洁，接线桩头上会有绿色的氧化物，这些氧化物会导致电量不足，使蓄电池处于亏电状态，专业的修理厂会在清除完氧化物后再喷涂上专用的油脂进行保护，从而延长蓄电池寿命。一般情况下，蓄电池的寿命为2年至3年，建议车主到时别忘了更换。

空调系统

空调系统主要检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口是否出风正常，后风挡加热功能是否可以正常工作。此外，空调滤芯和风道在经历过夏、秋季后容易滋生大量霉菌，吹出的热风会有一股难闻的酸臭味，因此要检查空调滤芯和风道是否处于“健康”状态，必要时更换滤芯或者清洗一下空调风道。这里还想提醒一下车主朋友们，很多车主为了省钱，到了要更换的时候不及时更换空调滤芯，而是简单地去除滤芯上的覆土，虽然滤芯表面的覆土没有了，但滤芯内部依然还是脏污状态，这样容易导致扇叶不平衡，鼓风机会出现异响，长此以往会损坏鼓风机。

以上说的这些项目只是冬季爱车养护中最基础的一部分，有的自己动手就可以完成，但建议车主也要去4S店或是专业的修理厂进行一次彻彻底底的冬季检查，因为有些部件只有通过专门的设备才能检测到，涉及到更换时就更不用说了。

冬季洗车注意事项

雪后要及时清洗车辆，因为融雪剂中的化合物具有一定的腐蚀作用，会对车辆的底盘、轮胎和车漆带来伤害。由于冬季气温较低，洗车后也会干得很慢，有可能会冻住车窗。洗车后应尽量擦干这些地方，可以打开窗户擦干玻璃周围，防止门缝处残留的水分结成冰，冻住车门。

4.冬季苗木养护措施 篇四

冬天到来，气温变化巨大，特别子午岭林区温差大，对苗木的危害很大，为保证苗木安全越冬，避免因霜冻和生理干旱而引起苗木死亡，尤其对一些常绿树种、新引进树种和一些抗寒性比较弱的幼苗，防止苗木冻害、冻拔和生理干旱，应根据实际情况有选择的采取以下防寒措施。

一、覆土防寒法

覆土防寒就是将越冬的苗木整个冬季埋在土壤中，使苗木及苗床土壤保持一定温度，不受气温急剧变化和外界不良因素的影响。同时又可以减少苗木水分的蒸腾和土壤水分的蒸发，保持一定的土壤水分，有利于保持幼苗体内的水分平衡，可以有效地防止产生冻害和苗木生理干旱而引起的死亡。此法适用于油松、樟子松、红松、云杉、冷杉、侧柏、桧柏等常绿针叶树幼苗和部分落叶的灌木等。防寒时间应在苗木已停止生长、土壤冻结前3~5天（立冬前后），气温稳定在0℃左右时进行。翌年春天起苗前1~2周，气温稳定在5℃左右时开始分两次撤土，不要在大风天撤土，这样有利于缓苗，使其逐渐适应环境条件的变化。撤土不宜过迟，否则覆土化冻下沉，沾附苗木，影响生长，且不便作业。撤土后要及时灌溉，以防春旱。

二、覆草防寒法

用杂草、麦秆、玉米杆等压盖苗床，以防冻害。在初冬土壤结冻前覆盖，厚度以不露苗稍为宜。初次降雪时要震动覆草，使积雪落入苗木行间填实空隙，以免再降雪压伤苗木。春季起苗前1周，分2~3次撤除覆草，避免撤草过早苗木遭受霜冻，覆草前如苗床过于干燥，可进行灌溉，以保持土壤湿润，但切忌土壤结冻后灌水。覆草防寒不如覆土防寒保温效果好，且大型苗圃此方法较费工、费料、管理不便。

三、设障防寒法

对于常绿针叶树幼苗或一些珍贵树种和新引进树种阔叶树幼苗，当其长势较弱时，可采取设障防寒法。在防寒区、假植区应每隔20~25米用整捆秸秆夹一道防寒障隘墙。防寒障在春季起苗前3~5天内分两次撤除，不宜撤得过早。设障防寒不仅可以降低风速，使苗木减轻冻害，而且有利于土壤保墒，增加积雪，有效地预防春旱。但用料较多、费工、增加苗木成本。

四、冬灌防寒法

实验结果表明，对油松、樟子松、侧柏等针叶树幼苗可采取冬灌防寒法。具体做法是：将垄沟（或床步道）用犁犁成深沟，将犁起的土覆到垄（床）两侧，土壤结冻前进行垄（床）面侧方灌水，灌透浇足，使苗木和土壤保持充足的水分，以满足苗木越冬期间的少量水分消耗，避免和减轻产生生理干旱现象。

五、涂白防寒法

涂白防寒对于油松幼苗和定植的大苗越冬防寒有一定效果。具体做法是：配制1:1.5的加大石灰量的1%波尔多液加浆糊乳剂，对苗木进行喷洒和涂白。时间约在土壤结冻前。在整个冬季，苗木外表呈灰白色，既能反射阳光，防止温度急剧变化，又能起到堵塞叶片气孔，抑制蒸腾，保护幼苗，防除病虫害的作用。

六、塑料薄膜防寒法

该方法近年来在生产上广泛推广应用，如苗床幼苗云杉、冷杉、紫杉、侧柏、桧柏等床作播种苗采取塑料薄膜小拱棚，四周用土埋严，简便易行。覆薄膜前灌透底水，覆薄膜保温保湿，温度适宜，管理方便，冬季寒冷，可在塑料拱棚上面再覆盖厚草帘起防寒保温作用。对栽植的苹果等经济林苗木进行塑料薄膜缠枝的办法防寒，也会起到很好的防寒效果。

七、在树干北侧培月牙形土堆 早春土壤尚未化冻时，树木根系难以吸收水分。而这时空气干燥，气温回升快，蒸发量大，易造成植物生理干旱而枯梢。针对这一问题，对不便弯压埋土防寒的植株，可于土壤封冻前，在树木北侧培一向南弯曲，高30至40厘米的月牙形土堆。早春可挡风，积累势量，使穴土提早化冻。还能促进根系提出来早吸水和植株生长，避免冻害发生。适时浇灌防冻水，在冬季土壤易冻结的地区，与封冻前灌一次水。灌冻水的时间不宜过早，否则会影响植物抗寒能力，一般以日化夜冻期灌为宜。这样封冻以后，树根周围就会形成冻土层，维持根部恒定的低温，不受外界的冷风侵袭或气温骤降造成的伤害。

八、根茎培土

冻水灌完后结合封堰，在树木根茎部培起直径50-80公分，高30-50公分的土堆，可防止根茎和树根冻伤，同时也能减少土壤水分的蒸发。

九、涂白

用石灰加石硫合剂对树干涂白，可以减少向阳面皮部因昼夜温差过大而引起的伤害，并能杀死一些越冬害虫。树干涂白后，减少了早春树体对太阳热能的吸收，降低了树温提升速度，可以延迟树木发芽2~3天，从而有效防止树体遭遇早春回寒的霜冻。

十、灌返青水

5.冬季混凝土施工养护 篇五

附件：冬季混凝土施工保护措施

冬季混凝土施工保护措施

冬季天气寒冷，混凝土如养护不当，极易受冻，可能出现裂缝、疏松、凝结时间过长等质量问题。为了确保混凝土质量符合设计规范要求，要求做好以下几点：

一、原材料方面

1、做好混凝土配合比调试工作，当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。

2、所用骨料必须清洁，严禁含有冰雪等冻结块及易冻裂的矿物质，在掺用含有钾、钠离子防冻剂的混凝土中，骨料不得混有活性材料，以免发生碱—骨料反应。

3、为减少冻害，冬期施工中，混凝土拌制应优先选用与水泥相融的高效减水剂，同时适量减少拌合水用量，控制坍落度。

4、砼搅拌机和砼泵、出灰斗和泵送管道以及钢筋模板用热水冲洗湿润。管道热损失较大时，管道要用双层麻袋保温。

5、混凝土原材料的加热：

水：在环境温度处于-5℃~5℃之间时，将水加热至40℃~60℃；环境温度处于-10℃~-5℃之间时，将水加热至40℃~80℃；拌合站设置加热用热水及蒸汽锅炉，并与储水箱相连，混凝土拌合时自储水箱直接抽水做为拌合用水，储水箱表面覆盖棉被以减少热量损失。

骨料：对合格骨料料仓，在料场四周设置暖棚并安装暖气管道及暖气片，采用蒸汽锅炉加热，保证温度5℃～10 ℃左右即可。

二、混凝土拌合1、提前在模拟冬期施工条件下进行混凝土试配，对3天、7天和28天强度进行比对，确定混凝土的配合比和外加剂的掺量，用以指导施工，并在施工中予以微调。冬施过程中，混凝土拌和站要严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比；

2、拌制混凝土的各项材料温度，应能满足拌和后混凝土所需温度，否则应考虑水加热或砂、碎石材料加温，混凝土拌合用水加热温度不宜高于80℃；砂石料温度不得高于60℃，水泥只保温不得加温。

3、搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。加强混凝土配合比和坍落度控制。投料前，先用热水冲洗搅拌机10min，投料顺序先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌合均匀为止，避免水泥遇到过热出现的假凝现象；

4、混凝土拌制设备宜设在气温不低于10℃的厂房或暖棚内。模板、钢筋、管道经过预热，表面温度达到5℃以上。

5、拌合站要比对预报气候仔细分析取保险值，分别按-5℃、-10℃和-15℃对防冻液试验，严格控制其掺量。

6、必须随时测量拌合水的温度，水温控制在50±10℃，保证水泥不与温度≥80℃的水直接接触。

三、混凝土浇筑

1、缩短混凝土运输时间，选择最佳路线和最佳时间，确保入模温度，混凝土运输车和输送泵应有保温措施，混凝土运输车外包裹保温罩减少散热，运输过程中以2～4r/min的转速转动，卸料前以常速再次搅拌，减少混凝土装卸次数。

2、尽量白天浇筑混凝土，夜晚停工。加强施工协调与管理，使工序流畅有序，避免砼运输车在施工现场停留时间过长，使砼一抵达现场可立即入模。

3、混凝土浇注前，应先清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，对保温设施加强检查，发现问题及时解决。指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，确保混凝土质量。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，立即重新调整拌和料的加热温度。

4、在混凝土浇筑前，对入模温度进行量测。不满足要求的混凝土禁止浇筑，如气温过低，必要时应对入模温度进行验算。当环境气温低于0℃时，采用暖棚法将模板、钢筋加热至2℃以上。

5、尽量加快砼浇筑速度，减少热量散失，做到砼拌合物入模温度≥5℃。分层浇筑厚大的整体式结构砼时，已浇筑层的砼温度在未被上一层砼覆盖前不应低于2℃。

6、新、旧混凝土施工缝的处理。施工缝处的砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土

浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度。浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至达到浇注混凝土获得规定的抗冻强度。当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。

四、混凝土养护

1、砼浇筑完毕找平抹面后，应立即用塑料薄膜及保温材料（如棉被、草毡）覆盖，应加强裸露砼表面的保温覆盖，对边、棱角部位的保温厚度应增大到面部位的2-3倍。在初凝至终凝间要搓抹1-2遍。当日平均气温低于5℃时，不得浇水养护。

2、采用蓄热法养护时，应做到随浇筑、随振捣、随覆盖，减少热量失散；保温、保湿材料必须紧密覆盖模板或砼表面，迎风面宜设置挡风设施，形成不透风的围护层；对细薄结构的棱角部分，应加强保温；结构上的孔洞应暂时封堵。

3、采用暖棚法加热养护混凝土，暖棚应坚固、不透风，靠内墙宜采用非易燃性材料，在暖棚中用明火加热时，须特别加强防火、防煤气中毒等措施；暖棚内宜保持不得低于5℃，且保持一定的湿度，当湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水，也可以在煤炉上烧水增加暖棚内湿度。

4、要加强混凝土工程的测温工作，项目部设立专职试验测温员一名，准备干湿温度计两支，普通温度计20支，测温员要及时对混凝土出罐及入模温度进行检查，每班至少检查4次，室外温度每日

3次：7：30、14：00、21：00，混凝土养护温度每日6次：0：00、4：00、8：00、12：00、16：00、21：00，现场测温员测温后必须填写混凝土测温记录，及时向技术负责人汇报，项目技术负责人根据测温情况决定是否采取适当保温保湿措施。

5、混凝土浇筑时应留取足够的同条件养护试件，当试件证明混凝土已达到要求的抗冻强度，且养护结构的模板和保温层在混凝土冷却至5℃以后方可拆模，当拆模后混凝土与环境温差大于20℃时混凝土应保温覆盖，使其缓慢冷却。尽量避免在寒流袭击、气温骤降时拆模。

6.冬季汽车养护小常识 篇六

寒冷的冬季雨、雪、雾等恶劣天气较多，路面也变得愈加复杂，开车的司机朋友要随时注意检查及保养车辆，下面30点保养常识帮你安全过冬，

一.保养方面：

1、机油

冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

2、防冻液

防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3、电瓶

电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

4、制动

注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

5、四轮定位

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

6、轮胎

冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

7、暖风

检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

8、玻璃清洗液

玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

9、空调

冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。

10、打蜡

入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

二.驾驶方面：

1、预热

冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2、起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。

3、换档

冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的.选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

4、行驶

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

5、选线

在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车，

6、会车

在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

7、超车

冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

8、转弯

冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

9、制动

冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

10、停车

冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

三.其它方面：

1、三角木、绳子

冬季驾车难免遇到冰雪和路面极滑的时候，不得以在冰雪路面的坡道中停车、起步、三角木和绳子就会派上用场。

2、手套、防寒服

虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在车中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。

3、旧报纸、胶带

雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。

4、干布、掸子

用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。

5、墨镜

雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。

6、擦干钥匙孔

冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。

7、支起雨刮片

在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住。

8、开门降温几分钟

在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。

9、敲敲备胎

一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。

10、看看灭火器

7.冬季混凝土施工外加剂养护法浅论 篇七

关键词：混凝土,外加剂,防冻剂

混凝土外加剂是一种在混凝土搅拌之前或搅拌过程中加入的,用以改善混凝土和强化混凝土性能的材料,其掺量应不大于水泥质量的5%(特殊情况除外,例:膨胀剂掺量5~20%).外加剂有早强剂、防冻剂、减水剂和引气剂等,可以起到早强、抗冻、促凝、减水和降低冰点的作用。

1 混凝土外加剂种类

1.1 防冻剂和早强剂

防冻剂的作用是降低混凝土液相的冰点,使混凝土早期不受冻,并使水泥的水化能继续进行;早强剂是指能提高混凝土早期强度,并对后期强度无显著影响的外加剂。

常用的防冻剂有氯化钠(Na Cl)、亚硝酸钠(Na NO2)、乙酸钠(CH3COONa)等。

早强剂以无机盐类为主,如氯盐(Ca Cl2、Na Cl)、硫酸盐(Na2SO4、Ca SO4、K2SO4)、硫酸盐(K2CO3)、硅酸盐等。其中氯盐使用历史悠久:氯化钙早强作用较好,常作为早强剂使用;氯化钠降低冰点作用较好,故常作为防冻剂使用。有机类有三乙醇胺[N(C2H4OH)3]、甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH)、尿素[CO(NH2)2]、乙酸钠(CH3COONA)等。

氯盐的掺入效果随掺量而异,掺量过高,不但会降低混凝土的后期强度,而且将增大混凝土的收缩量。由于氯盐对钢筋有锈蚀作用,故规范对氯盐的使用及掺量有严格规定。

1.2 减水剂

减水剂是在不影响混凝土和易性的条件下,具有减水及提高强度作用的外加剂。常用的减水剂有木质素磺酸盐类、奈系减水剂、树脂系减水剂、糖蜜系减水剂、腐殖酸减水剂、复合减水剂等。

1.3 引气剂

引气剂是指在混凝土中,经搅拌能引入大量分布均匀的微小气泡的外加剂。当混凝土具有一定强度厚受冻时,空隙中部分水被冻胀压力压入气泡中,缓解了混凝土受冻时的体积膨胀,故可防止冻害。常用的引气剂有松香热聚物、松香皂、烷基苯磺酸盐等。

2 混凝土外加剂作用

混凝土外加剂是水泥混凝土组分中除水泥、砂、石、掺和料、水以外的第六种组成部分。随着建筑工程向高层化、大荷载、大跨度、大体积、快速、经济、节能及绿色方向发展,外加剂已经成为现代混凝土不可缺少的组成部分,掺加优质外加剂已成为混凝土配制的一条必经技术途径。

外加剂除了能提高混凝土质量和施工工艺水平外,应用不同类型外加剂,可起到如下一种或几种作用。

(1)改善混凝土或砂浆拌合物的施工和易性,满足施工需要。用于提高混凝土流动性,延缓混凝土凝结,减少拌合物离析,改善混凝土泵送性能,减少混凝土坍落度损失,解决商品混凝土远距运输的需要。

(2)提高混凝土的强度及其它物理力学性能,满足设计要求。在混凝土配制中,用低强度等级水泥配制高强度的混凝土。

(3)节约水泥或代替特种水泥。加速混凝土早期强度的发展,加快施工进度,缩短工期。缩短热养护时间或降低热养护温度,节省能源。

(4)调节混凝土的凝结硬化速度。调节混凝土的含气量,改善混凝土的内部毛细孔结构,提高抗渗性能、耐久性能、可泵送性,改善泌水性。

(5)降低混凝土初期水化热或延缓水化放热,满足大体积混凝土等的施工需要。改善混凝土拌合物泌水性。

(6)防止新拌混凝土的冻害,促使低温下混凝土强度增长,满足冬期混凝土施工的需要。提高混凝土耐侵蚀性盐类的腐蚀。如氯盐、硫酸盐对硬化混凝土的侵蚀。减弱或抑制碱—骨料反应。降低或防止碱—骨料反应对硬化混凝土的破坏。

(7)减少或补偿混凝土收缩,提高混凝土抗裂性。配制微膨胀混凝土、大体积混凝土、膨胀带混凝土、后浇带混凝土、防水混凝土。

(8)提高混凝土中钢筋的抗锈蚀能力。改善混凝土泵送性能,提高可泵性。提高骨料与砂浆界面的粘结力,提高钢筋与混凝土的握裹力。改变混凝土的颜色,配制彩色混凝土。

3 混凝土外加剂的施工要点

(1)水泥宜优先选用425号或425号以上的硅酸盐水泥或普通水泥;砂、石不得含有冰雪、冻块和泥土杂质。

(2)掺氯盐早强抗冻剂,氯盐(按无水状态计)的掺量,钢筋混凝土中不得超过水泥重量的1%;无筋混凝土中不得超过水泥重量的3%。为减少氯盐对钢筋锈蚀的影响,使用时亦同时掺入阻锈剂。

(3)氯盐事先调成溶液,搅拌时均匀加入。配制三乙醇胺复合剂时,应先用热水熔化氯化钠,再加入亚硝酸钠,最后加入三乙醇胺,充分搅匀,拌合混凝土时和水要混合均匀一次加入。负温硬化剂使用应先溶解于水配成溶液,然后投入搅拌。配制硫酸钠溶液的水温应保持在30~50℃,浓度不宜大于20%。

(4)拌和水应适当加热,必要时砂、石亦应加热。

(5)混凝土的搅拌时间应比普通混凝土延长50%;坍落度应控制在1~3cm之间。

(6)混凝土出机温度不宜低于10℃,浇筑成型后的温度不宜低于5℃,混凝土应加强振捣密实。

(7)混凝土浇筑后立即作保护性覆盖,必要时应加适当保温防寒。

(8)当大气温度下降使混凝土本身温度低于负温硬化的规定温度时,此时混凝土的抗压强度应不低于3.5MPa;如果达不到时,应采取适当加热或保温措施。

8.宠物狗冬季养护建议 篇八

建议一：饮食护养

低温天气会使宠物狗的新陈代谢变得缓慢，因此，在饮食方面，不能随狗的胃口和食量大小，肆元忌惮地给狗安排食物。冬天吃得过多，容易引起狗肥胖，也容易让狗出现消化不良的情况。冬天里应该给宠物狗准备温热的食物，并监督其在食物还热着的时候吃完。如果狗食用凉的食物，就容易导致呕吐、肠胃不适等症状。

建议二：环境护养

主要是指宠物狗居住环境的整理、清洁打扫工作。冬天应该增加暖和的床垫，避免狗睡觉时因天冷而冻出病来。定期给狗窝通风，或者将狗窝搬到太阳底下晒晒，进行消毒、除湿处理。

建议三：清洁护理

冬天宠物狗外出的机会较少，毛发滋生细菌的机会也就较少。但还是需要定期给狗洗澡，梳理毛发。在洗澡的时候一定要保证一个温暖的水温环境，否则狗洗完澡后就会生病。

建议四：运动养护

9.冬季施工混凝土怎么养护？ 篇九

(1)冬季浇筑的混凝土,由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%,对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa.

(2)采用的保温材料(草袋,麻袋),应保持干燥.

(3)在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外,其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土.钢模表面可先挂草帘,麻袋等保温材料并扎牢,然后再浇筑混凝土.

(4)保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保温材料.保温材料的铺设厚度为:一般情况下0℃以上铺一层;0℃以下铺二层或三层;大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温,其保温层厚度,材质应根据计算确定.

10.冬季腊梅花的养护技巧 篇十

腊梅在冬季开花，很是好看，因为它比较耐寒，但是在冬季也应该好好养护。

腊梅是灌木类树种，丛生性很强，上盒前首先应保留株丛中央一根较粗的主枝而将其他枝条从基部剪掉;上盆后，再将主枝基部30厘米处萌发出的侧枝剪掉，上面保留三根分布均匀的侧枝，同时对主枝进行截顶，让袍枝从三根侧枝上生出。以后每年都会发生大量根蘖条和新的小侧枝，除在花谢后及时短截花枝以促使其腋芽萌发而形成更多的花枝外，还应疏剪过密的侧枝，同时把根蘖条全部除掉，从而保持小乔木状的树形。

在养护中千万要注意控制浇水量，在庭园中应栽在地势高燥和排水良好的地方，常年不用人工灌水也能正常生长，故有“旱不死的腊梅”之说。盆栽时应掌握干透再浇的浇水原则，但应经常追肥，以促其形成大量花苞，否则开花稀少。腊梅属于阳性植物，但耐阴性也很强，因此在温暖地区也可栽在建筑物的北侧，只要早晚能见到斜射光就能正常生长;冬季落叶后更不需要充足的阳光。

11.园林绿化养护技术分析 篇十一

关键词：园林绿化；养护技术；重要性问题；技术措施；管理

前言

近些年的园林绿化工作已从开始的简单种植，到现在的合理布局、造型美观，花开四季、四季常绿的景观。但园林绿化工作质量的好、坏关系到人们对所做工作的认可，关系到质量满意率的高低。但在园林绿化中存在后期轻养护管理的现象，没有充分认识绿化养护管理工作的重要性，养护管理不够到位。所以切实做好绿化养护工作已成为园林绿化工作的当务之急。

1、园林绿化养护工作的重要性

园林绿化工程施工的过程就是把园林规划设计者的设计意图转化为具体园林景观的过程。所以在实施过程中，要按照绿化技术设计人员的设计规划，并严格按设计划线图进行绿化种植，达到预期景观效果。但光是种植栽苗还不够，如果种植前后不注意绿化养护工作，种植好的树木、绿苗不久就可能因缺水、生病等原因会枯萎死亡，那么前面的绿化工作就算全部白做和浪费，园林景观更无从谈起。实际上要想获得园林绿化工程最好的效果，还要在园林绿化种植的全过程中始终重视和监督园林养护和管理工作。只有在全方位全过程中重视了养护和管理工作，园林植物造景效果才能真正体现；苗木成活率高了，园林绿化工程的费用才能降低；景观也达到预期的效果。在尽情享受绿色的大自然，快乐的生活。

2、园林绿化养护工作存在的问题

2，1对园林绿化养护工作的重要性认识不够到位。一个绿化工程完工后，是否能满足人们的需求，提高居民满意率，种植的工作固然重要，但绿化养护更为关键。俗话说：

“三分种，七分管”。如果不进行绿化养护或养护不到位，园林规划设计意图就不能得到充分的展现，园林绿化建设的生态价值、社会价值、人文价值就不能得到最大效率的发挥，园林绿化建设必将失去其本来意义。

2，2养护人员对修剪造型知识欠缺，养护工作缺乏创新，养护管理人员的技术业务素质有待提高。现在采取的一些养护措施，方法比较简单，冬季该修剪的树木修剪少，修剪技术含量低，养护管理人员由于缺乏必要的技术培训，技术业务素质普遍较低，养护工作缺乏创新意识，养护效率较低，个别树木长势造型不好，景观效果较差。

2，3人们环境意识差，素质有待提高。个别人对待花草不爱惜，任意进入践踏、玩耍，所以保护环境意识有待提高。

3、绿化养护的技术措施

3，1落实责任，完善制度

对所有的花木进行分类，将植物的特征、习性登记。登记造册，以其编好年度工作计划，根据季节、树植位置、环境等因素，早打算早安排。摸清一定的规律及早制定好一年中的工作月历，并做好绿化日工作写实、技能培训，落实责任制，划分管理片区，基层领导做好日常检查和记录。在栽培学中，绿化中种植的都是有生命的植物，个别的单位在园林绿化时，往往规划设计高标准，施工养护低水平，造成好景不长有死亡。在绿化养护管理上，要了解种植类型和各种树木、花草品种的特征与特性，关键的重点抓好肥、水、病、虫、剪五个方面的养护管理工作。

3，2草地的养护管理

3，2，1草地养护原则。均匀一致，纯净无杂草等，四季常绿。

3，2，2草地种植的阶段。可按种植时间的长短划分为四个阶段。

3，2，2，1种植至长满阶段，也叫长满期。

3，2，2，2E长阶段，指植后2年～5年，也叫旺长期。

3，2，2，3缓长阶段，指植后6年～10年，也叫缓长期。

3，2，2，4退化阶段，指植后10年～15年，也叫退化期。

3，3绿化树木的管理

肥水管理，施肥的方法是：小樹结合松土施液肥，大树在冠幅内地面均匀开穴干施，3年以上高大的树木原则上可不施肥。绿化树木的水分管理，重在幼树，原则是保湿不渍，表土干而不白。高大乔木，根深叶茂，不存在因缺水影响生长，灌木矮小，根系短浅，盆栽地栽都要防旱保湿不渍，才能正常生长。

3，4植被修剪养护

乔灌木及绿篱要定期修剪，特别是成形的灌木球和绿篱，既要保持其造型又要保证植株生长正常。灌木的造型根据品种和位置的不同可由绿化技术人员确定，小区灌木造型包括：圆形、蘑菇形、圆柱形、三角形、方形、菱形等。草坪应定期修剪，全年剪草至少五、六次，对于一些植物的修剪应注意技巧，修剪不当会影响生长甚至导致植株死亡。

3，5树木的种植及病虫防治

香樟、广玉兰、冬青在本地种植一般2 3月种植，树坨带土运来后，要打头，树木种植要扶直，种后要打桩防止风刮与小孩晃动，保证生长直立耸立。绿化树木主要的虫害有天牛、木虱、潜叶蛾、潜叶虎、介壳虫、金龟子等，主要的病害有根腐病、白粉病、炭疽病等，除了药物防治外，栽培上要经常清理枯枝落叶，保持清洁，同时要排除渍水，必要时修剪后喷药。

3，6花卉的培育管理

盆栽花卉的管理，盆栽花卉是经过两个阶段培育而成，第一个阶段是在育苗池进行培育，第二个阶段是装盆，装盆花叶子在3个以上可以上盆，浇水，上肥。后生长到具有观赏价值或开花前后，摆放到室外广场(花坛)、绿化景点中。花圃培育盆栽花卉，首先选择各类各种时花和阴生植物，进行整地播种或扦插，盆栽花卉第二阶段的管理，由于摆放分散，重点做好三防：防旱、防渍、防冻。盆栽花卉由于分散，通风透光好，病虫较少，但要细心查看，一经发现，要用手提喷雾器逐盆喷药。

4、农药消杀管理及保洁，除草工作

4，1防治植物病虫害，在使用农药时应尽量采用高效低毒的产品，降低农药对环境的污染，并结合人工捕除同时进行。其次要对症施药，注意药剂比例，不同品种的药剂要轮换使用，防止病虫害产生抗药性。使用农药要带好防护用品，在风力小时喷药，人要在上风处，喷施要均匀。并做好农药登记，药后要进行评估。春夏季是病虫害的高峰期，要特别注意做好病虫害防治工作，修整树形，剪除枯树病枝，清除虫卵、虫茧，以减少虫源。

4，2绿化工人应每日清扫绿篱边落叶、杂物，为植被浇水，根除杂草。浇水要浇透，浇均匀，按季节调整浇水时间，确保植物正常生长。清除杂草主要通过人工除草和化学除草两种方法，人工除草要提倡中耕的方法，化学除草要选好，调配好除草剂，以免发生药害，且要在草荒发生前喷洒。

5、园林绿化养护的宣传教育措施

加强对人们爱护花草的宣传是很有必要的。可利用各种宣传手段，如可以通过报纸、广播、管理站开展的“景区是我家，美化靠大家”劳动竞赛，承包树木绿地等多渠道的护绿宣传教育互动等活动，以此来提高人们爱绿护绿的思想意识。让人们都行动起来，人人都爱护树木、爱护花草，保护环境，争当社区环境保护的保护人、监督人。同时，各级、各类人员联合看护绿地，宣传保护绿地，检查绿地、树木的情况，劝阻损绿毁绿行为，发现问题及时报告上级处理。

6、结束语

12.园林绿化养护措施探讨 篇十二

1 灌溉与排涝

园林绿化植物生态、健康生长的前提就是必须确保水的及时供给, 以满足其各自的新陈代谢需求。因此, 灌溉与排涝是园林绿化养护管理的工作之一, 在灌溉之前需要管理人员详细了解植物习性 (如光照、气温、空气湿度、土壤墒情等) 、代谢状况的各方面情况, 以制定合理、适量的绿化植物水资源灌溉标准。当园林出现水分过多甚至是涝灾情况时, 园林管理者需要及时采取排涝措施以保护绿化植物, 平时对绿地进行针对性的打孔、松土, 提高土壤的通透性, 从而令园林植物排灌效果得到提高。

2 施肥

养料是保证绿化植物生长与代谢的关键, 因而园林管理人员需要重视对绿化植物的施肥。一般, 绿化植物的养料多以综合性多元肥料、持续性有机肥为主, 速效性无机肥、单一性一元肥料为辅, 针对不同植物及生长发育情况来进行适时、适量的施肥。当然, 在调适肥料的过程中, 园林管理员需要对肥料进行病菌、害虫的消杀处理, 以确保肥料的安全性, 从而促进园林绿化植物健康生长与代谢。此外, 绿化植物与人一样需要不同肥料的补充, 因而在施肥过程中园林管理员需要交替使用不同组合的肥料, 保障绿化植物吸收多元化的肥料, 还可避免土壤板结。

3 防治有害生物

园林绿化植物养护最大的难题就是防治病虫害, 因而园林管理员需要采取综合防治措施, 以增强植物自身抗性、物理手段、生物手段为主要防治方法, 再加以化学防治的辅助, 在对绿化植物浇水、施肥、修剪的工作中就加强病虫害的预防与处治。当绿化植物已遭受病虫生物感染时, 园林管理员需要对症下药, 并交替使用药品以增强植物治理的有效性。同时, 还要及时处理外来繁殖、扩张能力较强植物的侵入, 以保障园林绿化植物无干扰生长。

4 整形修剪

建筑园林绿化的目的就是美化环境, 让人们欣赏到极具审美性的人造景观, 对此需要适时对园林绿化植物进行整形修剪, 以保持绿化植物的优美。在植物修剪造型过程中需要注意保证高矮、连接的自然性与协调性, 这样才能保证园林绿化植物修剪造型的有度规整。而及时修剪也是对园林绿化植物的一种养护方式, 可以及时清除枯枝黄叶、病虫枝叶、过密枝叶等, 如此美化与养护就可以得到双重保障。

5 更新补植

园林绿化植物在生长过程中难免会被损坏或枯死, 因而在养护过程中需要及时补植与更新园林绿化植物。补植那些已经损坏、枯死的绿化植物, 同时更新那些老化、退化的植被与花卉, 这在园林绿化植物养护中非常重要, 影响着园林景观的审美性。

6 除杂草、垃圾

杂草与垃圾会影响园林绿化景观的观赏性, 所以在园林绿化植物养护中除杂草、清垃圾十分必要。园林管理员应及时清除园林绿化植被上的落叶、果皮、纸屑, 以保持园林景观整洁的直观感受。而在对绿化植物除杂草的过程中, 及时修剪植物的枯枝败叶、病虫枝、徒长枝等, 有利于植物的健康生长。

7 维护设施

对园林机具设施的维护, 能够保障园林养护管理工作的顺利开展。如及时维修割草机、割灌机、修剪机等园林机具, 日常维护好浇水管线、园林小品等绿化配套设施, 这样能够有效保持园林绿化管理的良好状态, 从而利于对园林绿化植物的养护。

8 设计施工与园林养护结合

园林设计理念需要达到美观与利于养护的双重标准, 合理配置园林景观的植物与建筑小品。而在绿化工程施工过程中, 园林管理员需要根据种植对象的生长需求来安排运输、起挖、种植工作, 种植时需要注意保护植物的根系, 移栽完成后注意浇灌的水分平衡, 以避免植物冠部的失水现象。后期园林养护中需要对植物冠部进行合理修剪, 或对植物采用针对性的浸湿草绳缠绕养护法, 或采用适当遮荫措施来养护绿化植物, 以确保园林绿化植物的成活率。

园林绿化是当前改善城市环境与美化市容的有效途径, 良好的园林绿化景观不仅能够为人们带来视觉上与心理上美的享受, 而且还利于提升城市形象。因而, 注重园林绿化景观的建设及园林绿化的养护十分必要, 采取有效措施对园林绿化进行养护管理能够延长其使用时间, 利于可持续发展。

参考文献

[1] 麦浩宇.浅谈园林绿化工程的施工和养护管理[J].现代园艺, 2012 (2)

13.园林绿化冬季养护 篇十三

汽车空调冬季维护要点

空调在秋天休息了一段时间后，又要开始工作了。但汽车空调制冷系统如长时间停置，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2至3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。启动制冷系统可以选择在气温高于10℃以上有阳光的日子，在行驶途中开5-10分钟即可。

汽车电瓶冬季养护注意事项

电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转，同时冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的，免得打不着火时干着急。

电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长

首先，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。

其次，如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起**，而且最好使用小电流慢速充电。