加油站油气回收

加油站油气回收（共8篇）

1.加油站油气回收 篇一

油气回收试题库

一、填空题：（每空2分,共70分）

1、加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。

2、加油站油气回收系统技术的气液比应在大于等于1.0和小于等于1.2范围内。

3、油气排放处理装置的油气排放质量浓度应小于等于25g/m3,排放口距地平面高度

不应小于4m。排放浓度应每年至少检测1次。

4、油气回收改造施工过程中，加油站站长对本站人员、设备设施和财产的安全负

责，并负责监督施工单位在施工全过程中各项安全制度和防护措施的落实情况，发现“三违”现象立即责令施工单位停工、整改，并将相关情况及时报告油气回收改造工程项目组。

5、油气回收改造过程中，施工单位在现场必须设置安全设施和安全标志，每个作业区必须配置消防器材，做到取用便捷、完好有效，并组织、培训义务消防员。

6、作业区域内禁止非作业人员进入，作业人员必须佩戴安全帽，施工现场禁止吸

烟。

7、特种作业人员必须持证作业，作业时必须佩戴防护器具，必须指派专人进行监

护。

8、临时用电、动火、高处作业、进入受限空间、破土前，施工单位必须办理作业

证，并按照作业证的要求进行危害识别，落实防护措施。

9、临时用电架空线应采用绝缘铜芯线，架空最大弧度与地面间距不小于2.5m，严

禁在树木和脚手架上架设。

10、氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m，两瓶同时明火作业时，距离不小于10m，禁止在工程内使用液化石油气和乙炔发生器作业。

11、油气回收管线开槽，宽度为350mm-500mm，深度为管道顶部距地面大于等于500mm，底部填沙夯实，坡向油罐或凝液罐，坡度大于等于1%。

12、清罐作业前应先将设备打开通风孔进行自然通风，必要时采用强制通风或佩戴空气呼吸器，但设备内缺氧时，严禁用通氧气的方法补充氧。

13、受限空间进出口通道，不得有阻碍人员进出的障碍物。

二、简答题：（每题10分，共30分）

1、油气回收施工五要、五不要？

答：五要：

1、要充分识别风险

2、要双方共同监护

3、要分清作业区域

4、要封堵彻底分开

5、要防范措施有效

五不要：

1、不要罐区动火

2、不要空罐作业

3、不要旧管线无保障动火

4、不要无票证操作

5、不要忽略使用安全

2、砼地面开槽时应注意什么？

答：①确认加油站原有管线、电缆的位置和走向，对于无法确认的项目要谨慎施工；②严禁脱水作业；③作业时注意避让加油站原有管线和电缆，发现异常现象立即停止作业④及时修复受损部位。

3、加油站内动火有什么要求？

答：①严格执行作业证制度；②作业区域必须配备完好有效的灭火器材；③动火前必须进行可燃气体检测，达标后方可进行作业；④加油站站长和监火人必须监视动火全过程；⑤动火结束后，及时验收、清理现场。

2.加油站油气回收 篇二

以上海市为例, 上海市拥有储油库2 0余座、加油站800余处、油罐车300余辆, 这些污染源大多没有安装油气回收处理设施, 直接排放到空气中未受控制的油气按照成品油折算每年已超过2万吨, 上海每年因此损失近2亿元人民币, 既造成了大气环境污染, 浪费了宝贵的油品资源, 更是形成雾霾天气的重要原因之一。北京地区在奥运前率先组织了加油站等储运系统加装油气回收装置, 2008年6月, 改造工程基本完成, 设备全面投入运行。在世博会和亚运会之前, 上海和广州也组织了加油站安装油气回收系统, “十二五”期间, 全国将有计划有重点地推广加油站油气回收系统改造, 各地方企业对其所辖范围内加油站实施油气回收工作将是今后环境保护工作的趋势所在[2~3]。

1 油气回收技术分析

随着油气回收技术的发展, 新技术不断涌现以适应油气自身特点的变化和节能环保的要求, 目前油气分离回收处理方法大致可分为吸附法、吸收法、冷凝吸附法及膜分离法等, 吸附法、吸收法因所涉及的吸附床或吸收塔体积较为庞大, 运行维护较为复杂, 在油气回收量很大的场合时才能显示出较好的经济效益;对于市中心区域人口密集地区的加油站, 就应该选择投资少、易维护, 并能够有一定回报的油气回收技术, 经分析比较, 冷凝吸附法、膜分离法及其组合相对较有优势[5]。

1.1 吸附法

吸附法加油站有两种处理油气的装置:一种是固定式加油站, 一种是油罐车携带式。吸附法处理装置围绕吸附柱为中心装置, 结构简单易操作, 成本低廉, 但是因为吸附剂会在该过程中脱附再生, 所以该装置要将吸附和再生统一在一起, 这样就会比吸收法价格高。我国国内加油站系统普遍适用的是加油站分散吸附, 也就是统一集中吸附柱之后进行再生, 以及回收油气和燃烧等阶段, 这种操作方式会降低成本[6]。

新日本石油株式会社针对硅胶-活性炭研究出一种工艺流程基本类似于活性炭吸附法的吸附法油气回收技术, 但是将吸附剂改为硅胶和活性炭两种。技术创新点如图1所示。

该方法可以最佳的使用填充物中上层硅胶和下层活性炭的双重吸附剂的吸附性能。从图中可看出, 硅胶对高浓度的油气吸附容量大于活性炭, 而活性炭对不同浓度油气吸附容量差别不大。先用硅胶吸附高浓度的油气, 再用活性炭吸附浓度已大幅降低油气, 充分利用两种吸附剂的吸附性能。同时, 也利用了硅胶不燃烧的特点, 及活性炭吸附低浓度的油气, 放热较少的特点, 从工艺技术上解决了活性炭吸附放热的安全问题。由于同样体积的两种吸附剂床层拥有比单一吸附剂床层更大的吸附容量, 因此, 同样处理量的装置, 硅胶-活性炭吸附工艺小于活性炭吸附工艺, 建造费用、运行费用、维护费用及占地面积都小于活性炭吸附装置。从总体来看, 硅胶-活性炭吸附法油气回收技术优于活性炭吸附法油气回收技术。

1.2 吸收法

吸收法加油站油气回收装置一般有两类:常温常压吸收法和低温常压吸收法油气回收装置。吸收法处理装置结构相对简单, 其主要设备为吸收塔, 单套装置相对投资少, 吸收法的效果与吸收剂的选用有关, 目前使用的吸收剂有汽油、柴油和配制的专用吸收液[6]。

由于吸收过程是对全部油气的吸收, 为了控制空塔速度和给予气液充分的接触时间 (即停留时间) , 吸收塔的规模很大, 需要很大的空间, 大的气体处理量情况下, 塔高在10 m以上, 如图2所示, 整个装置的占地面积和空间很大。但如果每个加油站都建立一套装置, 其费用也较高。吸收法的能耗在几种油气回收技术中最大。另外, 回收率低, 尾气排放浓度高, 也是吸收法的最大缺陷[7]。

1.3 冷凝吸附法

现在, 冷凝法和吸附法相结合目前是比较流行的方法, 也得到了普遍的认可, 如图3所示, 冷凝吸附法油气回收装置中的冷凝装置为二级制冷过程, 先对油气进行预冷凝, 将地下罐油气的温度冷凝至4℃左右, 冷凝液通过坡向地下罐的管线流回到地下罐, 通过另一个一定高度溢流管将分离出来的水排出[8]。冷凝气体进一步冷凝至-40℃~-50℃进入下一个吸附环节, 吸附环节需并联使用两个同样规格的吸附罐, 一个用于吸附, 一个用于再生, 两个交换使用, 每1 h交换一次, 吸附剂使用改性硅胶。再生过程则首先需要进行吸附塔的切换, 待再生的塔采用抽真空的方法进行再生, 抽真空直至吸附塔内的真空度达到-0.09 MPa以下, 再生时间约为半小时。再生过程产生的含高浓度的油气通过管道返回到地下罐, 会使地下罐内气体的压力略有提高。但由于冷凝装置的处理量为2 m3/h, 再生过程产生的油气量为44 L/h以内, 再生过程返回到地下罐的油气量为每小时44 L, 远小于一支油枪210 L/h的油气排放量, 因此, 再生过程返回到地下罐的油气量对冷凝装置几乎不产生任何影响。

1.4 膜分离法

其原理基于膜对气体的渗透性, 利用一定压力下混合气体中各组分在膜中具有不同的渗透速率而实现分离。如图4所示, 实际操作过程是气体分子首先被吸附并溶解于膜的高压侧表面, 然后借助浓度梯度在膜中扩散, 最后从膜的低压侧解吸出来, 即所谓的“溶解—扩散”机理。整个系统保证挥发性有机化合物回收率达到98%以上[9]。

膜分离装置要求稳流、稳压气体, 可以通过监测油罐的压力来控制回收系统的间歇式自动操作, 一般前置一个缓冲罐 (气囊、气柜) , 分离膜在油气浓度低、空气量大的情况下, 易产生放电层, 缓冲罐的作用也体现在此, 若不设置缓冲罐, 由于压缩机具有3.5 bar的压力, 可能加大装车过程的油气挥发量。加油时, 特制的加油枪将加油时挥发出的油气抽回油罐, 当油罐压力升高到一定值时, 膜分离装置自动启动。油罐排放出来的油气进入膜分离装置, 油蒸气优先透过膜, 在膜的渗透侧富集, 再经真空泵返回油罐。脱除油气后的净化空气则直接排入大气。随着油罐中空气的排放, 油罐的压力不断下降。当油罐的压力降低到正常水平时, 膜分离装置将自动停止运行, 整个系统密闭。如此往复, 完成油气回收过程。安装膜分离装置后, 一个最显著的变化就是加油内的空气质量显著提高, 经测定, 膜处理装置排放气中的油气体积分数可降至0.5%左右。

各种油气回收技术的工作原理及性能比较见表1。

2 油气回收技术选取原则

根据国内加油站油气回收的实施现状, 由于加油站油气排放的不稳定性, 安装独立的整套油气回收装置成本较大, 对于小型或城市中心区域之外的加油站尽量在加油站安装油气收集装置, 收集油气经油罐车运回油库或炼油厂进行后端处理, 相对节省成本;对大型或处于城市中心区域的加油站可选择文中介绍的油气回收处理技术, 形成一个独立油气回收系统, 以便于保证市区的大气环境质量, 选取的原则可大致遵循以下几点:

(1) 在高温度、低湿度地区可以选用活性炭吸附法, 该技术的最大优点就是可以通过改变装置操作的运行条件, 使出口气体中非甲烷总烃的浓度降到很低的数值, 达到排放标准的要求。

(2) 在高湿度地区 (尤其是南方临海地区) 宜选用冷凝吸附油气回收工艺。如果环保标准要求排放的油气含量低于10 mg/L, 则选用活性炭+硅胶吸附法比较经济[10], 反之选用冷凝吸附油气回收工艺更为合理。

(3) 吸收法适用的范围相对较小, 常温常压吸收法的吸收效果有待进一步改善, 而低温常压吸收法在投资和运行成本上非常高, 在国内暂无长期运行的成功案例。

(4) 膜分离法工艺相对简单, 处理效果非常好, 但初期投资费用很高。绝大部分膜及组件需进口, 并且膜的使用寿命基本在10年以内, 目前国内也很少能得到膜分离油气回收技术的单位气体处理量的能耗结果以及尾气排放浓度的稳定数值。

3 油气回收技术展望

油气回收是一项长期而艰巨的工作, 一方面, 既有许多油气回收和控制理论和技术需要研究和探讨;另一方面, 又需在生产实践中多做扎实的具体工作, 并且不断的开发新的油气回收技术也是势在必行, 从目前的发展方向上来说, 主要集中在以下几点:

(1) 吸附法回收技术相比其他技术都要成熟, 今后的研究重点应该放在高质量吸附剂的筛选、装置关键零部件的优化上, 也需要更多关注其在工艺设计、参数确定等关键问题的解决, 如本文所提, 将吸附技术与冷凝技术更好的联合使用也是将来发展的方向。

(2) 常温常压吸收法虽然有其局限性, 但是其回收技术具有一定的优势, 需要重点研究开发性能良好的吸收液, 并找到逐渐降低其能耗的方法。

(3) 冷凝法在工艺上是比较成熟的, 研究的重点应该集中在如何降低其使用成本。

(4) 膜分离技术回收油气发展前景广阔, 研究的重点应该注重在膜材料特别是无机膜的开发研制、膜分离与其它油气回收法联合使用的新工艺方面。

参考文献

[1]何新平, 钱程.油气回收是提高油气资源利用率的必要之举[J].中国计量, 2012, 4:19-21.

[2]张健.上海市油气回收治理环保监测若干问题的探讨[Z].上海市环境监测中心, 2011.

[3]史小春, 钱华, 戴海夏, 等.上海加油站各环节油气排放情况[J].三峡环境与生态, 2011, 33 (6) :51-56.

[4]周毅, 赵晓刚.加油站移动式回收工艺及装置应用研究[J].后勤工程学院学报, 2011, 27 (2) :42-45, 68.

[5]朱一萌.加油站油气回收方案浅析[J].石油天然气学报 (江汉石油学院学报) 2010, 32 (2) :370-372.

[6]王海波, 刘念曾, 彭德强.加油站油气回收处理技术的研究及应用进展[J].石油化工环境保护, 2002, 25 (2) :35-38.

[7]李新建.浅谈油气回收技术[J].甘肃石油和化工, 2008, 4:8-10, 30.

[8]张蕾, 沙海涛, 李学敏, 等.加油站油气回收技术探讨[J].内蒙古石油化工, 2010, 23:87-89.

[9]那强.油气回收技术的比选[J].江西化工, 2009, 6 (2) :45-48.

3.油气回收——加油站的绿色革命 篇三

石油产品是多种碳氢化合物的混合物，其中的轻组分具有很强的挥发性。在油品开采、炼制、储运以及销售等各个环节，不可避免地会有一部分较轻的液态组分汽化，排入大气，造成油品损耗和大气环境污染。据估算，每年全球散失到大气中的油品数量约为10⁸吨，几乎相当于中国的原油年产量。

大多数的油码头、炼油厂、油库和加油站分布在人口稠密的城市及其周围。散发到大气中的油气中含有苯和挥发性有机物(VOCs)。苯具有致癌作用。挥发性有机物(VOCs)由多种碳氢化合物组成，其中某些成分具有致癌作用。排放到大气中的VOCs，在光照作用下，与氮氧化物之间发生光化学反应产生光化学烟雾，是造成光化学污染的主要原因之一。例如：挥发性有机物在紫外线作用下会发生光化学反应，生成臭氧、一氧乙酞硝酸醋、高活性自由基(RO₂、H₂O、RCO等)、醛类(甲、乙、丙醛等)、酮类和有机酸类等二次污染物；大气中的SO₂还会生成硫酸盐气溶胶(即光化学气溶胶)。光化学烟雾具有很强的毒性，刺激人的眼睛、咽喉、引起人头痛甚至造成呼吸道疾病患者病情加重甚至死亡，严重危害人体健康和生态安全。

加油站在作业过程中，油气的挥发不仅带来浓重的油气味，而且还会污染空气。随着我国加油站数量规模的不断扩大，加油机的使用日益增多，燃油销量不断攀升，以及政府治污力度加大和治污标准提升，加油机的油气污染问题日益引起重视。

怎么回收油气?

加油站从事汽油销售，至少会发生2次油气排放：进油时向地下油罐卸油和给客户汽车油箱加油，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气，每吨汽油体积是1.4立方米，2次共排放油气2.8立方米。据测算，仅在加油站销售环节，全国每年约有145亿立方米油气排放到大气中。

加油站油气回收是将所产生的油气回收到储油系统，防止其排入大气、污染环境的一种措施。目前常用的回收系统分为两级：第一级是回收油罐液面以上的油气，油罐车里的油被加入油库储油罐，储油罐产生的油气进入油罐车；第二级是回收给车辆加油过程中溢出的油气。一次油气回收系统即向储油罐卸油时可将储油罐内的油气回收到油罐车内。而加油机向汽车油箱加油时，可将油箱的油气回收到储油罐中，称为二次油气回收系统。油气产生大致构成比例是：油库、油罐车到加油站储油罐约占90％，给汽车加油时约占10％。因此，加油站实施一次油气回收及二次油气回收后，可有效控制油气造成的危害，起到环保、减少油的浪费和提高加油站安全的作用。

加油站油气回收，具有四大经济和社会效益：环保、安全、健康、节能。目前，我国面临着环境与资源的双重压力，党中央和国务院明确要求发展节能型经济，建设节约型社会，把节约和合理利用油气资源放在更加突出的位置。在这一背景下，加油站油气回收的重要性将更加凸显。

欧美等发达国家从上世纪70年代开始重视加油站油气排放这一污染源，陆续出台有关法规，在主要城市分阶段实施。我国从上世纪90年代提出这一问题，目前除北京外，上海、广州、深圳、武汉、大庆等城市，也已将此项工作列入议事日程，一定数量的试点加油站改造完毕并已投入使用。200B年北京奥运会以及2010年上海世博会和2010年广州亚运会的召开大大加快了我国加油站油气回收工程改造的进程。

近年来，虽然油气回收行业发展很快，但发达国家也只有30多年历史，我国只有十几年。因此，在回收技术、回收原理、控制技术等方面，还存在争论，回收装置也存在处理能力小、不能满足需要，气体回收率不高，设备故障率高，后期处理和回收难等问题。油气回收和控制技术的不成熟在一定程度上影-向着燃油销售行业客户使用的积极性。目前世界主要加油机厂商都在中国大力推广各自品牌的油气回收技术。如何在油气回收技术上开展自主创新，研发适合我国油站实际情况的油气回收技术值得我们进一步的思考。(文章代码：1715)

4.加油站油气回收系统操作运行指南 篇四

一、概述

加油站油气回收系统是保护环境、人员安全与健康的设施，为确保加油站油气回收系统能安全、有效、正常运行，对加油站油气回收常用术语,系统操作运行及设备检查注意事项进行如下规定，因加油机品牌较多如与本站“设备使用说明”或“手册”有冲突时，以“设备使用说明”或“手册”为准。

常用术语解释

1、加油站油气回收系统：由卸油油气回收系统（一次回收系统）、加油油气回收系统（二次回收系统）、汽油密闭储存、油气排放处理装置（三次回收系统）及在线监测系统组成。该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到油库集中回收变成汽油。

2、卸油油气回收系统：将罐车卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统。

3、加油油气回收系统：将给汽车油箱加油时产生的油气，通过密闭方式收集进入加油站埋地油罐的系统。



4、油气排放处理装置：为防止地下油罐呼吸排放造成油气污染，需在呼吸阀前端增设“油气排放处理装置”。汽油储油罐系统内压力升高需要排放时，对高浓度油气通过采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法对这部分油气进行回收处理的装置。

5、在线监测系统：在线监测加油收油气回过程中的气液比以及油气回收系统的密闭性和管线液阻是否正常的系统，当发现异常时可提醒操作人员采取相应的措施，并能记录、储存、处理和传输监测数据。目前，加油站没有安装在线监测系统。

6、密闭性：是指油气回收系统在一定气体压力状态下的密闭程度（包括加油机、工艺管线、储油罐、真空压力阀等），检测压力为500Pa。

7、气液比：是指加油时收集的油气体积与同时加入油箱内汽油体积的比值。检测值1：1.0-1.2范围属于符合标准。

8、液阻：是指凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。

9、压力/真空阀：也称P/V阀、通气阀、机械呼吸阀，可调节油罐内外压差，使油罐内外气体相通的阀门。

二、卸油油气回收系统操作注意事项

1、卸油作业时，现场检查卸油管路、回气管路正确密闭连接，卸油人员先连接回气管，打开回气管路相应的两个阀门，再连接卸油管，打开卸油管路的两个阀门，避免现场跑冒滴漏。卸油时应关闭后处理装置的进气管和回气管阀门、油罐通气管阀门，然后开始卸油。

2、卸油完毕，按上述程序依次关闭回气管路相应的两个阀门，再关闭卸油管路相应的两个阀门，拆除油管，确保球阀关闭严实并上锁，然后开启后处理装置的进气管和回气管阀门、油罐通气管阀门。三、二次回收系统简介 二次回收系统主要设备由带密封圈（集气罩）的加油枪、真空泵、拉断阀、油气分离器、反向同轴胶管等组成。加油时，根据油泵信号启动真空泵，进入工作状态，回收油气。二次回收系统又分为集中式和分散式，分散式的真空泵安装在加油机内部（有单泵单枪或单泵双枪）、集中式的真空泵安装在加油机外靠近储油罐处。

公司大部分加油站采用的是分散式的，品牌主要是OPW和HEALY。（1）OPW泵具有泵、机一体，免维护，采用220V电压供电，体积小，安装方便等特点，适用于潜油泵供油的加油机，它主要是通过加油枪流速靠主版电路发出的脉冲信号控制泵的转速而改变气液比；（2）HEALY泵为泵、机分体，靠电机皮带拖动，具有简单、直观、易维修等特点，它采用的电压是380V，固定转速，它的气液比调整在加油枪上，采用机械式流量调节阀控制适用于自吸泵的加油机。

四、后处理装置（三次回收）工作原理

OPW、大连欧科力德、郑州永邦三个厂家的油气后处理装置均由主机和控制箱两部分组成。其工作原理：当汽油储油罐系统内压力升高到设定的感应压力+150Pa时，后处理装置自动开始运行，将分离出的高浓度油气、汽油返回到储油罐中，将分离出的清洁空气排放到大气中，随着空气不断排向大气，系统内压力不断下降，当系统内压力降低到-150Pa时，装置自动停止运行并进入待机状态，当系统内压力再次升高到设定值时，装置再次启动，后处理装置是间歇操作的设备。后处理装置的操作详见本站的设备说明书。五、二次、三次油气回收系统运行检查注意事项

1、为确保油气回收系统正常运行，必须保证加油机内二次回收泵出口阀处于开启状态；非卸油时油罐呼吸阀P/V阀处于开启状态、备用呼吸阀处于关闭状态。

2、二次回收系统设备检查：检查二次回收真空泵是否运转正常，分体泵皮带运转是否正常，无裂痕、无断裂，松紧程度应适中，若泵内有异常噪音要停机保修。

3、带有油气回收的加油机内，有很多铜质气相管线和接口，运行中有可能导致松动、漏气，并形成安全隐患，加油时若发现有较大油气味，要立即停机检查渗漏点，用防爆工具紧固松动接口螺母，若找不到漏点，要及时停机保修。

4、带有油气回收的加油枪构造比较复杂，日常使用中应注意以下几点：a.加油枪要避免碰撞、敲击，只能用干布擦拭，并经常保持清洁；b.加油时应该按规定由低档位升至高档位；c.加油枪的集气罩要完全罩住汽车油箱口；d.加油完毕后，在取出油枪前，应将油枪稍微停留片刻或轻轻抖动油枪，把油枪内的残油流干净，之后再把油枪取出并挂枪；e.非专业人员，不得拆卸、维修油枪和配件。

5、严禁压、折胶管：加油现场严禁车辆碾压胶管，如果胶管发生断裂要及时更换；如果发生压、折事件，外观上无法判断胶管内部是否断裂，要及时通知厂家派人进行检测。

6、拉断阀是一种可以重复使用的加油机配件，日常不要人为故意大力拉拽或旋钮，如有意外拉断事件发生，要尽量收集断开后所散落的零件、不要丢弃，并及时通知厂家进行恢复。

7、油气分离阀（或接头）的主要作用是将油气回收的气路和油路分离，是油气回收非常重要的部件，加油站操作人员不要轻易触碰。

8、集液罐是避免二次油气回收管线产生液阻的必要设施，平时上部阀门处于关闭状态，要经常检查集液罐的液位。为确保二次回收系统有效运行。当罐内积液达到200mm时，必须用手摇泵将油抽到储油罐，并对抽油日期、数量做记录。

9、后处理装置使用的简易操作步骤：

a.将加油站后处理装置进气阀门、回气阀门打开。b.将P/V阀的通气管阀门打开。c.接通后处理装置控制箱的主电源开关。d.查看控制箱显示的数据是否正常。

e.检查后处理装置是否在设备规定的压力条件下正常工作。f.后处理装置的日常运行，要设定在自动状态。

关机：要先停机，后关闭后处理装置电源，之后关闭进、出气阀门。开机：要先打开后处理装置进气、回气的阀门，再接通后处理装置控制箱的主电源开关。

g.发现异常，及时切断电源并关闭进、出气阀门；并与厂家联系进行维修，不可自行拆卸、维修。

5.加油站油气回收 篇五

完成情况统计表

序 号 加油站名称 临渭区官路加油站 2 临渭区凭丰路加油站 3 渭运集团固市加油站 4 临渭区金胜加油站 5 临渭区三勤加油站 6 临渭区安民加油站 7 渭南长虹加油站 8 临渭区南师乡加油站 9 临渭区崇凝大众加油站 10 临渭区官路街南加油站 11 临渭区凭信便民加油站 12 临渭区闫村街南加油站 13 临渭区有才加油站 临渭区官底镇伟发加油站 15 临渭区阳尹根苍加油站 16 临渭区环球加油站 临渭区官底镇北关加油站 18 临渭区天宝加油站 临渭区下吉镇进成加油站 20 临渭区下吉镇加油站 21 渭南市城东加油站 华星石化临渭天宇加油站 23 华兴石化渭南新红加油站 24 华兴石化渭南诚信加油站 25 中石油站南加油站 26 中石油红星加油站 27 中石油乐天加油站 28 中石油沋西加油站 29 中石油民生街加油站 30 中石油站北路加油站 31 中石油西潼路加油站 32 中石油巴王加油站 33 中石油官道加油站 34 中石油城东加油站

经营地点

官路镇中段

凭信街十字东四公里 固市镇南 孝义镇金滩村 孝义镇南

吝店双官路大钟寨村 固市镇巴邑村 故市镇南师

崇凝镇十字北100米 官路镇南街 凭信乡凭南一组 闫村镇街南 吝店镇南关 官底镇东 下吉镇阳尹村 程家乡蔡郭路口 官底镇北街 下吉镇周家街道 下吉镇南关 下吉镇南关 华山大街毕家村 田市镇东 交斜镇东

双王街道办赵村一组 解放南路8号 渭清路北三公里 四马路中段 民生街 民生街北段 站北路

临渭区西潼路

渭清路108国道交叉处官道乡李新村西组 101省道程家段

合格 4 合格 4 合格 2 合格 8 合格 4 合格 2 合格 14 合格 4 合格 20 合格 8 合格 1 合格 1 合格 4 合格 10

合格 合格 12 合格 4 合格 8 合格 8 合格 4 合格 1 合格 1 合格 2 合格 2 合格 1 合格 2 合格 2 合格 2

合格

临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 临渭区 高新区 高新区 高新区 高新区

高新区 高新区 高新区 经开区 经开区 经开区 经开区 经开区 富平县 富平县 富平县 富平县 富平县 富平县 64 富平县胡家湾加油站 65 富平县秦焦加油站 66 富平县梅家坪加油站 67 大众加油站

富平县五羊加油站 69 富平县顺达加油站 70 富平县玉兰溢加油站 71 富平县曹村富兴加油站 72 富平县顺风加油站 73 富平县富广加油站 74 中石化乔山路加油站 75 中石化富平城东加油站 76 中石化莲湖路加油站 77 中石化曹村加油站 78 中石化庄里北加油站 79 中石化淡村加油站 80 中石化刘家坡加油站 81 中石化南环路加油站 82 中石油望湖加油站

中石油富平中心街加油站 84 中石油富平北大桥加油炸 85 中石油富平公司加油站 86 中石油淡村加油站

延长壳牌富平荆山大道加油站

延长壳牌富平旧县加油站 89 延长壳牌富平望湖路加油站

延长壳牌富平淡村上河加油站 91 中石油盛源加油站 92 中石油张桥加油站 93 中石油刘集加油站 94 中石油到贤加油站 95 中石油梅家坪加油站 96 中石油王镣加油站

中石油陕西铜川销售分公司庄里加油站 98 延长壳牌东陈加油站 99 延长壳牌东环加油站

（东门外）

富平县南社乡街道 富平县焦化厂北门外 富平县梅家坪北杨 富平县底店下庄村 富平县宫里镇南一公里 富平县白庙乡涝池村 富平县小惠乡河西村 富平县曹村镇南街 富平县南社教场村 富平县老庙镇北 富平县乔山路中段 富平县环城东路 富平县莲湖路中段 富平县曹村东街 富平县庄里镇

富平县淡村镇西包路淡村段

富平县梅家坪镇庙沟村刘家坡

富平县东上官乡牛村 富平县望湖路78号 富平县金龙大道116号 富平县北大桥南段 富平县站南街9号 淡村镇

富平县荆山大道和东新街交汇处东南角 富平县华朱乡旧县村 富平望湖路中段 淡村镇

东一环和北环路交汇处南

富平县张桥镇东街村 富平刘集镇十字 富平县到贤西街 富平县梅家坪岔口村 富平县王镣镇 富平庄里镇南环路 东陈街道 东环路南段

合格 12 合格 6 合格 4 合格合格 4 合格 4 合格 6 合格 2 合格 4 合格 4 合格 4 合格 8 合格 6 合格 3 合格 4 合格 3 合格 1 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 4 合格 1 合格 5 合格 4 合格 4 合格 6 合格 10 合格 2 合格 4 合格 8

合格

蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 蒲城县 华县 华县 华县 华县 华县 华县 华县 华县 135 中石化华县城南加油站 136 华县黄家加油站 137 华县华西加油站 138 中石油白水城关加油站

中石油白水仓颉路南加油站

中石油白水仓颉路北加油站

中石油白水张坡加油站 142 延长壳牌白水城北加油站 143 白水县泉康工贸有限责任公司

白水县祥元商贸公司渭淸路加油站

白水县天马加油站 146 白水县四通实业有限

责任公司四通加油站 147 白水县雷村农机加油站 148 白水县福康商贸有限责任公司 149 白水县南桥加油站 150 白水县秦泉电脑加油站 151 白水县大众加油站 152 白水县山岭加油站 153 白水县收水农机加油站 154 白水县史家坪世荣 加油站

155 白水县尧禾农机加油站 156 白水县定军纵目加油站 157 白水县北塬农机加油站 158 白水县西固高上加油站 159 白水县高峰加油站 160 白水县佳泰商贸 有限责任公司 161 白水县许道加油站 162 白水县史官建民加油站 163 白水县尧禾誉丰加油站 164 白水县尧门加油站 165 白水县丰源农林综合

华县310省道79公里处 新华东路

华县310省道77.5公里处 县城南门外 城关镇北村寨 仓颉路北

白水县张坡村

四马路泰山庙客运站北200米路西

白水县四马路008号 城南路污水厂南 林皋镇加录沟 白水县城东二环 白水县西固镇雷村街街北

白水县冯雷镇西 白水县城关南桥大桥桥北

白水县杜康路中路 白水县小洼地村 白水县纵目乡史家坪 白水县收水街道

白水县纵目乡史家坪西侧

白水县尧禾街南 白水县纵目街道 白水县北塬街道 白水县西固镇街西 林皋镇林皋街东 雷牙镇吊庄 白许路21公里处 史官镇街道 尧禾街南街 尧禾镇西武村 杜康镇大杨街东

合格 1 合格 1 合格 8 合格 4 合格 4 合格 2 合格 6 合格 4 合格 4 合格 4 合格 3 合格 4 合格 4 合格 4 合格 2 合格 合格 3 合格 2 合格 3 合格 3 合格 3 合格 6 合格 4 合格 2 合格 2 合格 2 合格 2 合格 1

合格

白水县 白水县 白水县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县 大荔县

大荔县 大荔县 大荔县 潼关县 潼关县 潼关县 潼关县 潼关县 潼关县 潼关县 澄城县 澄城县 195 澄城县意兴加油站

196 澄城县刘家洼南街加油站 197 澄城县赵庄加油站

198 澄城县北社顺利加油站 199 澄城县冯原南街加油站 200 澄合矿务局加油站 201 澄城县嘉华实业有限公司城关加油站

202 中石油澄城城关加油站 203 中石油澄城秦业加油站 204 中石油澄城西六路加油站 205 中石油澄城钟鑫加油站 206 中石油澄城服务区南站加油站

207 中石油澄城服务区北站加油站

208 中石油澄城九路加油站 209 中石化澄城城南加油站 210 中石化澄城交道中社加油站

211 中石化澄城东升加油站 212 中石化澄城东成加油站 213 中石化澄城韦庄加油站 214 壳牌澄城城西桥头加油站 215 壳牌澄城韦北加油站

216 壳牌澄城澄大公路西加油站

217 中石油太华路加油站 218 中石油华山加油站 219 中石油玉泉加油站 220 中石油城西加油站 221 中石化景区加油站 222 中石化罗东加油站· 223 中石化西岳加油站 224 延长壳牌东环路加油站 225 延长壳牌罗敷东加油站

安里镇义井村口 王庄镇刘家洼南街 赵庄镇

交道镇北社村 冯原镇南街

大澄公路与煤专线交叉处

县城西九路

城关镇阳庄村口 县城九路南 县城西六路

202省道与106省道交叉处

西禹高速澄城服务区南 西禹高速澄城服务区北 县城万泉街九路 兴城大道南 交道镇南社街 西禹高速出口处南 澄合线县道51公理处 澄城县韦庄南白村口

安里郊城堡村 韦庄镇北关 煤专线三叉口 太华路南段 华岳大道南段

华山西潼路北协和医院对面

华阴市北赤路

太华路南段高速路南 华阴市101省道118公里处

华岳大道北段 华阴市东环路路东 华阴市罗敷镇东310国道南

6 8 4

855（把）年发油量

10万m³

合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格

改造工程总投资 460万

元

华阴市 华阴市 合阳县 合阳县 合阳县 合阳县 合阳县

6.油气回收综合治理方案 篇六

一、工作目标

(一)对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。10月底，全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。20底，全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。

(二)自本方案实施起，新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施，并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。

二、工作步骤

全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。

(一)自主改造阶段(年4月—2014年10月底)

在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上，指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则，分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站(车)一案的原则，逐站(车)向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图，并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作的督促指导;县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。

(二)检查验收阶段(2014年11月—2014年12月底)

加油站、油罐车治理改造验收工作，要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后，各经营单位要向环保部门提交监测申请，监测达标后由县商务局和县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。

三、工作要求

(一)在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节，遵循市场化原则，政府部门不推荐、不介入，经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位，并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中，油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业(石油及化工产品储运)专业资质，施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回收改造时，应选择列入国家发展和改革委员会发布的《车辆生产企业及产品公告》内具有生产油罐车资质的厂家。

(二)加油站和油罐车的油气回收治理改造工程必须在不影响全县油品稳定有序供应的前提下，有计划地分期分批实施，按时保质完成，避免因改造工作安排不当而对社会和经济发展的正常用油造成影响。

(三)加油站完成油气回收治理工作后，要经过防爆电气检验、计量检测合格后方可投入使用;油罐车完成油气回收治理后，需经过机动车安全性能检验、计量检测、罐体检测合格后方可上路行驶。

(四)加装油气回收装置(系统)不得影响税务、计量、消防、车辆安全等性能，所有涉及税务、计量、消防(包括安全距离)、建设、规划、安全运输、安全生产等问题的，按国家现行有关法律法规的规定进行。

(五)已建加油站未按期完成油气治理任务或排放不达标的，商务、环保部门依法实施处罚，商务部门不予通过相关成品油资质年度审核;未经检验合格的.油罐车，交通运输、公安部门不予通过油罐车年度审验。新建加油站未配套建设油气回收系统，未经环保部门验收的，商务部门不予通过成品油零售经营资质审核;新登记油罐车未配套建设油气回收系统的，公安部门不予办理车辆登记。

(六)中石化、中石油、壳牌分公司等要按照相关要求制定油气回收治理计划和方案，落实资金，落实专人负责组织实施油气回收治理工作，合理安排改造计划和施工进度。将本系统工作计划和方案报县商务局、县环保局备案。

四、职责分工

成立县油气回收治理工作领导小组，县政府副县长董志毅任组长，县政府办公室联系商务工作的副主任、商务局局长、环保局局长、交通运输局局长任副组长，成员由商务局、环保局、交通运输局、公安局、公安消防大队、安监局、质监局、财政局主管负责同志组成。领导小组办公室设在商务局，办公室主任由商务局主管副局长担任。

商务局：负责做好油气回收综合治理工作领导小组办公室日常工作;负责全县加油站的摸底调查工作;负责组织实施加油站油气回收治理和验收;负责全县加油站治理改造时间的统筹安排，确保供油平稳;会同环保、交通运输等部门做好油气回收综合治理的宣传引导和联合执法。

环保局：负责制定加油站油气回收治理验收标准;组织有关部门对全县加油站及油罐车油气回收治理方案进行审查;负责全县加油站、油罐车治理后的环保监测工作;会同县商务局组织油气回收治理工作验收，对已完成治理任务的加油站、油罐车加强日常监督，保证治理设施正常运行、达标排放。

交通运输局：负责全县油罐车的摸底调查工作;负责组织实施油罐车油气回收综合治理和验收工作。

公安局：负责在油罐车注册登记的年审中，进行机动车安全性能检测，检测合格后发放机动车安全性能检测合格凭证。

消防大队：负责对全县加油站、油罐车油气回收治理改造工程中涉及到的消防设计进行审批和监管。加强对施工单位的消防安全监督检查。

安监局：负责统筹全县加油站、油罐车油气回收综合治理工程的安全审查、安全监管、验收工作。做好加油站施工和安全生产监督。

质监局：负责全县加油站、油罐车改造后加油设备的计量检定、校准、油罐车罐体检测、验收工作。

财政局：负责全县油气回收综合治理工作上级政策补助资金的拨付和监督。

五、保障措施

(一)加强组织领导。县油气回收综合治理工作领导小组将定期召开会议，听取油气回收综合治理工作进展，协调解决相关问题;领导小组各成员单位按照“组织有序，部门联动，安全推进”的原则，齐抓共管，协同合作;县商务局作为油气回收综合治理工作牵头单位，要定期召开联席会议，确认改造进度，及时发现并解决工作中发现的问题，确保工作推进平稳有序。

(二)强化协同推进。商务、环保、交通运输、安监、质监、公安、消防等部门要落实专人负责，为油气回收治理审查、监测、验收等工作建立“绿色通道”，简化手续，提高效率。组织开展油气回收相关技术培训和服务。

(三)严格考核奖惩。县油气回收综合治理领导小组将按照时间节点对各成员单位治理工作完成情况进行验收考核，考核结果经县政府同意后，提交组织部门，按照有关规定，作为对领导班子和领导干部综合考核评价的依据。

7.加油站油气回收 篇七

1. 油气收集系统

目前, 加油站一次、二次油气回收系统, 基本上属于油气收集系统, 实现的是油气的转移储存或排放, 虽然没有从根本上解决回收和利用油气的问题, 但可为下一步真正意义上的三次油气回收做好准备。

1.1 一次油气回收系统

一次油气回收也称平衡式卸油油气回收, 是指油罐车通过密闭卸油, 减少油气溢散。当油罐车来油时, 用软胶管连接油罐车的卸油口和油罐的进油口, 再用胶管连接油罐车罐顶油气回收口与油罐油气出口, 以此形成一个密闭的系统。当卸油完成后, 一车油换成一车油气。整个过程中, 几乎无外界新鲜空气的进入, 也没有油气的溢散, 得以实现油气的收集。一次油气回收系统方案如图1.1所示。

1.2 二次油气回收系统

二次油气回收是指汽车加油时, 利用特殊装置, 将原本由汽车油箱逸散于大气中的油气, 经加油枪、真空泵回收入油罐。加油站的二次油气回收系统主要有两种:分散式油气回收系统和集中式油气回收系统。目前广泛使用的非燃烧系统运作方法, 是将回收的油气储存在油罐内保压, 不作排放。要达到这个效果, 其汽油与油气的相互交换比例接近于1:1的比率。其理论上就是在加油时, 每发一公升的汽油, 油罐液位相应下降, 同时经由油气回收枪回收相当于一公升体积的油气, 送回油罐内填补该空间而达到压力平衡[1]。二次油气回收系统方案如图1.2所示。

2. 常用的油气回收技术

加油站一、二次油气回收本质上实现的是油气的转移储存, 没有将油气转变为液态油, 因而无法达到治理污染、保护环境、消除安全隐患的目的。要将一、二次油气回收系统抽回的油气进行油气分离、空气排放、油品液化, 就得在加油站布设真正意义的三次油气回收系统。目前常用的油气回收技术从原理上分为四种, 即吸收法、冷凝法、吸附法及膜分离法[2]。

2.1 吸收法

易挥发油蒸气从吸收塔的底部进入, 与从塔顶进入的向下流或喷淋的吸收液形成对流接触, 大多数油气被吸收液吸收, 剩余的气体排入大气。这种方法回收效果直接受吸收剂影响。目前, 国内外应用的吸收法有两种, 即常压常温吸收法和常压冷却吸收法。

2.2 冷凝法

冷凝法的基本原理是当冷凝气的温度低于其露点温度时将发生冷凝, 由于易挥发性有机化合物的露点温度高于空气的露点温度, 故当对油蒸气和空气的混合物进行冷凝时, 大部分油蒸气会被冷凝成液态而空气则可以通过通风口被排出, 从而达到分离的目的。这种方法的优点是操作安全可靠, 回收的烃类液体不含杂质;缺点是投资高, 操作费用高。

2.3 吸附法

吸附法的原理是利用活性炭等吸附剂吸附油气中的烃。吸附法油气回收装置一般包括三个单元:变压吸附单元、分离罐和吸收塔。油气收集设备收集到的油气通过密闭管线首先进入变压吸附单元, 在变压吸附单元完成油气的吸附和脱附, 目前常用的吸附剂有活性炭和硅胶;脱附的油气经过分离塔进入吸收塔, 吸收液自塔的顶部喷淋下来, 与自下而上纯烃气混合, 由此实现烃在吸收液中的吸收。实际上, 吸附法油气回收装置是吸附法与吸收法的组合。也有的厂家将吸附法与冷凝法组合。

2.4 膜分离法[3]

膜分离技术的基本原理是利用了高分子膜对油气的优先透过性的特点, 让油气和空气的混合气在一定的压差推动下经膜的“过滤作用”使混合气中的油气优先透过膜得以“脱除”回收, 而空气则被选择性地截留。膜片为复合结构, 由三层不同的材料构成。表层为致密的硅橡胶层, 很薄, 起分离作用。中间层的材料为聚丙烯腈, 最下层为无纺布, 这两层结构疏松, 主要起支撑作用, 以增强膜片的机械强度。膜的结构如图2.1所示。

3. 油气封存冷凝回收系统

三次油气回收是指在加油站安装油气回收液化处理装置, 将抽回的油气进行油气分离、空气排放、油品液化。而油气封存冷凝回收是利用冷凝法和膜分离法相结合的一种三次油气回收技术。

3.1 工作原理

油气封存冷凝回收系统是采用目前世界上最成熟的高科技技术, 与快速冷凝系统综合而成的先进系统。主要包括主机和控制系统。其基本工作原理为:根据监控系统监视到的油罐内的压力值, 启动或维持检测状态;当油罐内的压力值达到启动值时, 系统开始工作, 首先油气经过系统的冷凝装置, 部分油气被冷凝为液态油, 未被完全液化的油气被送入薄膜处理装置, 将混合气体中的碳氢化合物进行分离, 分离后的液态油和高浓度油气被送回油罐加以利用, 同时也控制了地下储油罐压力, 保证了油罐的安全运行。该系统的基本原理如图3.1所示

3.2 油气封存冷凝回收系统的运行条件

(1) 当地下油罐压力增加到+0.15英寸水柱压力时, 主机会启动。

(2) 于下列情况下, 系统装置会关闭

a.当地下油罐压力降低至-1.0英寸水柱时。

b.系统装置连续运行10分钟后, 系统装置关闭2分钟, 并将气液分离器内的油液排放至地下油罐内, 假若地下油罐的压力又达到启动压力时, 系统将再次启动。

(3) 系统装置的膜分离后的气体为新鲜空气被排放, 连续检测排放空气中的油气含量使之符合排放标准的限制。

(4) 油气封存冷凝系统的设计, 在安装及操作上, 与加油站上的第二阶段真空辅助式油气回收系统和车载式油气回收系统相兼容并符合排放要求。

(5) 将油气/空气分离后被返回地下储油罐的透析物含有超饱和油气和一些冷凝的汽油液体。

(6) 影响加油站日运转时间的因素有:a.站上的日发油量

b.卸油的次数及每次卸油的时间

c.油气的压力

d.油品温度

e.大气压力及温度

f.一次和二次油气回收系统的气密性

g.油罐气箱空间体积

3.3 三次油气回收系统的具体运作过程

(1) 当油罐压力上升时, 监测油罐的压力传感器会启动主机。

(2) 抽气泵 (压缩机) 从储油罐中抽油气/空气混合物 (饱和油气) 。

(3) 油气流被压缩。

(4) 在同样体积内的压力上升, 导致油气流的温度升高。

(5) 温度升高的油气通过冷却器。

(6) 冷却器将油气温度降至室温。

(7) 冷却过程使液体汽油冷凝。

(8) 油气混合物和液体汽油进入分离器。

(9) 液体汽油从油气混合物中分离出来后, 暂存在分离器中等待后续阶段的排液并回流至油罐中。

(10) 剩下的空气/油气混合物, 继续进入膜分离。

(11) 当碳氢化合物分子沿着膜的正压侧通过时, 会被吸附在膜材料中。空气分子被正压侧的膜表面所排斥, 并继续直至从主机中被作为干净空气释放出来。

(12) 真空泵将超饱和油气 (透析物) 返回至油罐中。

(13) 当油罐的压力值低于设定值时, 主机会自动关闭, 并处于待机状态, 直至压力再次升高。然后分离器的阀门打开, 将分离器中储存的液体汽油排放回底下油罐。

4. 结束语

笔者首先从加油站必须建立油气回收系统着手, 深入分析了目前加油站一、二次油气回收系统的本质:油气的转移。为充分地解决油气回收和油气利用, 详细地介绍了四种油气回收技术。最后重点落实在油气封存冷凝三次油气回收系统在加油站中的应用上, 对现行加油站油气回收系统的改造和新建加油站的建设具有一定的现实指导意义。

摘要：基于对加油站油气回收系统建立的必要性, 对加油站一、二次油气回收系统的本质和原理进行了深入的分析, 介绍了三次油气回收技术常用的四种方法。最后着重从工作原理、运行条件和运作过程三方面探讨了油气封存冷凝三次回收系统在加油站中的应用, 对现行加油站油气回收系统改造和新建加油站建设具有一定的现实指导意义。

关键词：油气回收,加油站,封存冷凝,系统应用

参考文献

[1]许行, 周绍骑, 焦光伟.油气密闭系统气液平衡问题的研究[J].天然气与石油, 2010, 28 (5) :6～8, 36.

[2]刘静, 李自力, 孙云峰等.国内外油气回收技术的研究进展[J].油气储运, 2010, 29 (10) :726～729, 743.

[3]王慧铭.膜分离技术在油气回收过程中的应用[J].油气田地面工程, 2009:28 (6) , 44～45.

8.加油站油气回收 篇八

治理工作方案

为认真落实国务院和省政府关于大气污染防治工作部署要求，按时完成油气污染防治任务，减少油气污染物排放，改善大气环境质量，保护人民群众的安全和健康，依据相关法规和文件要求，结合我省实际，制定本工作方案。

一、工作依据

《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发﹝2013﹞37号）、《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2007）、《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）、《汽车运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）、《关于加强储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作的通知》（环办〔2012〕140号）以及《安徽省人民政府关于印发安徽省大气污染防治行动计划实施方案的通知》（皖政〔2013〕89号）。

二、目标任务

1．2014年12月31日前完成全省现有储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作，达到国家相关要求，确保达标排放。2．新、改、扩建的储油库、加油站及新投运的油罐车，必须同步实施油气回收治理。

三、工作分工

为协调推进油气污染治理工作，省大气污染防治联席会议负责组织协调全省油气污染治理工作。各相关部门切实履行职责：环保部门牵头组织油气污染治理工作，负责油气污染治理的环保验收及监管工作；公安消防部门负责油气污染治理工程的消防审验工作；公安交管部门负责油罐车的道路交通安全管理工作；质监部门负责加油及油气回收计量设备的检测和计量监管工作；安全监管部门负责油库、加油站安全生产的监管工作；交通运输部门负责油罐车运输企业、油罐车辆的资质审查认定工作；商务部门负责石油成品油批发、仓储、零售经营资格行政许可，组织制定本辖区内加油站和仓储行业发展规划，组织协调本辖区内成品油经营活动的监督管理；能源主管部门负责储油库项目核准工作。

中石化、中石油、中化石油、中海油等在皖单位负责组织所属企业做好油气污染治理工作，制订本系统加快油气污染治理工作实施意见，于4月30日前报省环保厅等有关部门。

四、工作内容与步骤

全省油气污染治理工作分三个阶段进行：

（一）准备阶段。1.各地环保部门会同有关部门对辖区内加油站、油库、油罐车基本情况以及油气回收系统安装进展情况进行核查，编制项目管理清单。

2.各市和直管县环保部门会同有关部门制订本地区加快油气污染治理工作意见，确定本地区加快油气污染治理工作的任务和时间进度。工作意见于2014年4月底前报省大气污染防治联席会议办公室。

3．开展油气污染治理宣传活动，形成油气污染治理工作的良好氛围。

4.开展全省储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作的技术培训，由各主要经营单位省市分公司负责组织。

（二）改造阶段。

1．各业主单位应按照一站（库/车）一案的原则，逐站（库/车）编制治理改造技术方案和设计施工图，于4月底前报市、县环保部门。

2.各业主单位实施油气污染治理改造时，必须加强安全生产工作，与施工单位签订安全管理协议，强化作业现场监管，严格控制用电、动火、清罐、进罐、登高等危险作业，切实落实施工人员安全教育、危险作业监管监护和应急处置工作，确保施工安全，按时完成治理任务。

3．各有关部门按照各自职能对油气污染治理安全、消防等工作实施监督管理，确保安全。

（三）验收阶段。

1．业主单位完成油气污染治理改造后应及时委托开展环境检测。达到治理要求的，申请环保治理达标验收。环保部门依据《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》（HJ/T431-2008）和相关技术要求，及时组织油气回收治理环保验收。

2.各市和直管县环保局完成油气污染治理验收工作后1个月内，将工作总结和本辖区油气污染治理工作管理台账报省大气污染防治联席会议办公室。

五、工作要求

（一）油气排放治理要求。

1.油库、加油站及油罐车污染物排放须符合《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2007）、《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）、《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）、国家《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》（HJ/T 431-2008）。

2.大气臭氧浓度超过环境空气质量标准的城市，年销售汽油量大于5000吨的加油站须安装油气排放在线监测系统；其他城市年销售汽油量大于8000吨的加油站须安装油气排放在线监测系统。鼓励有条件的加油站安装油气排放在线监测系统。

（二）油气治理改造其它要求。1．油气排放污染治理装置或设施须通过具有资质的相关认证机构的认证。油气排放污染治理设计和施工单位必须具备相应资质，并按相关法律法规的规定程序组织实施。油罐车改装单位应为列入国家发展和改革委员会发布的《车辆生产企业及产品公告》内具有生产油罐车资质的厂家。

2．各地应在不影响地区油品稳定有序供应的前提下，分期分批实施油库、加油站和油罐车的油气污染治理改造工程。

3．加装油气回收装置（系统）后不得影响税务、计量、消防、车辆安全等规定性能，所有涉及税务、计量、消防（包括安全距离）、建设、规划、安全运输、安全生产等问题的，按国家有关现行法律法规规定执行，达到规范要求。

六、保障措施

（一）加强组织领导。

1.省大气污染防治联席会议相关成员单位定期会商，研究落实推进油气污染治理的措施，协调解决有关问题。

2.各地应在政府主导下明确部门职责，强化工作责任，加强部门协调，狠抓措施落实。同时应建立油气污染防治的信息通报机制。

3．各地各有关部门要确定专人负责油气污染治理工作，督促业主单位如期完成治理任务。同时，简化手续，提高效率，为油气污染治理工作建立“绿色通道”。

（二）明确责任主体。

储油库、加油站和油罐车的业主单位是油气污染治理的责任主体，应严格执行环保法规和标准要求，制定油气回收治理计划，报经营地市、县（市、区）环保部门。并认真组织实施，完成污染治理工作。

（三）强化监督管理。

1．对新建、改建、扩建储油库和加油站未按要求落实油气污染治理的，环保部门不予通过其建设项目环境影响评价审批和环保“三同时”竣工验收，商务主管部门不予许可成品油零售经营资质或不予通过成品油经营企业检查。新登记油罐车未配套建设油气回收系统的，质监部门不予发放罐体检验合格证，交通主管部门不予发放道路运输证。

2．已建成储油库、加油站及油罐车未按时完成配套油气污染综合治理工程的，环境保护主管部门要采取限期改正等措施，并将相关情况抄送同级商务、交通运输等主管部门；对不按要求实施油气污染治理且超标排放的业主单位，根据《中华人民共和国大气污染防治法》第六章第四十八条，“违法本法规定，向大气排放污染物超过国家和地方规定排放标准的，应当限期治理，并由所在地县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门处一万元以上十万元以下罚款”。未经环保部门验收通过的，商务部门不予通过成品油零售经营资格审核；交通运输部门不予通过油罐车审验。

（四）加强宣传动员。