路桥公司成本管理制度（共9篇）
1.路桥公司成本管理制度 篇一
路桥施工管理论文施工成本控制论文
路桥施工中成本的控制探讨
【摘要】随着市场经济竞争的日益激烈，有效的成本控制成为了路桥企业得以生存和发展的重要保障。本文对路桥施工成本控制应遵循的原则，及加强其成本控制的措施进行了初步探讨。
【关键词】路桥施工；成本控制；责任成本管理
为了满足我国经济和社会发展的需要，高速公路、高架桥梁如雨后春笋般应运而生。路桥施工企业为了提高自身的核心竞争力，就必须在保证施工质量和进度的前提下遵循成本控制原则，制定和落实严格有效的成本控制措施，才能最大限度地合理降低成本，创造良好的经济效益和社会效益。所以，探讨路桥施工中成本的控制具有重要的现实意义。路桥施工成本控制应遵循的原则
1.1 节约原则
节约就是项目施工中人力、物力和财力的节省，是成本控制的基本原则。节约是要积极创造条件，着眼于成本的事前监督、过程控制，在实施过程中经常检查是否出偏差，以优化施工方案。从提高项目的科学管理水平入手来达到节约。检查每笔成本费用的合理性，避免返工损失、减少并杜绝工程延期违约罚款和安全事故损失的费用发生。
1.2 全面控制原则
成本控制涉及到项目组织的所有部门、班组和员工的工作，并与每一个员工的切身利益有关。因此应充分调动每个部门、班组和每一个员工控制成本、关心成本的积极性。真正树立起全员控制的观念。同时，成本控制贯穿项目施工过程的每个阶段，每项经济业务都要纳入成本控制的轨道。
1.3 动态控制原则
成本控制是在不断变化的环境下进行的管理活动，所以必须坚持动态控制的原则。所谓动态控制就是将工、料、机投入到施工过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较，检查有无偏离，若无偏差，则继续进行，否则要找出具体原因，采取相应措施。
加强路桥施工中成本控制的措施
2.1 树立现代成本控制理念
首先，把成本控制贯穿于路桥施工的全过程。传统的成本控制模式往往偏重于事后采取相应的措施加以控制。而现代的成本控制体系要注重事前的计划测算，事中的控制调节及核算，事后的分析和考核；其次，完善成本控制的内容，不仅要重视工程成本的控制，还要对技术成本、质量成本、安全成本、方案设计成本及工期成本进行有效控制。
2.2 建立责任成本管理制
为了能够实现成本控制目标，必须把管理人员的绩效与成本指标相挂钩，落实责任成本管理，做到责、权、利清晰分明。具体做法如
下：第一，施工工程负责人要对整个工程的成本控制负责，制定详细的成本目标管理计划，协调好各部门和各环节的关系；第二，企业的各职能部门要对施工质量和进度进行监督检查，要对因为检查不到位造成的经济损失负责；第三，工程技术部门要负责对施工人员培训，及时解决施工中出现的技术问题，并且对因组织施工不当和技术原因造成的工程质量和安全问题而付出的额外成本费用负责。
2.3 强化施工阶段的成本费用控制
2.3.1 人工费的控制
人工费占据全部工程费用的10%左右，所以控制人工费用对降低成本支出有重要意义。首先在用工数量上，有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗量，控制工程成本；其次在用工工时上，充分利用有效的工作时间，避免工时浪费，做好人机配套工作，减少工作中的非生产时间；再次，不断提高施工队伍的综合素质，注意加强对零散用工得管理，提高整体的劳动生产率。
2.3.2 材料费的控制
材料费一般占全部工程费的60%—70%，直接影响工程成本和经济效益。材料费的控制主要包括以下三个方面：第一，加强材料采购成本的控制。对市场行情进行调查，在保质保量前提下，货比三家，择优购料，保证采购的材料在价格和质量上更符合预期计划，以及采购的过程足够透明化、规范化。对于运输成本的控制要充分考虑施工进度、运输距离、运输工具及运输路线等因素，在保证不影响材料施
工供应的前提下，选择最为经济的运输方式；第二，加强材料的仓储成本控制。为了使材料的仓储成本降到最低，必要提高仓库利用率，合理规划材料物资的存放。根据电力施工的实际情况，制定详实的物资材料仓储管理制度，建立物资保管明细账，做到每日清账、每月结账及定期盘点库存，保持账面库存与实物相一致。在材料领用出库时，要遵循先进先发的原则，保证材料的时效性。对于需要露天存放的材料物资，要归拢整齐便于看管，时刻注意气候变化对需要维护的物资进行维护和保养，以免因为管理人员的疏忽大意而造成不必要的损失；第三，加强材料的使用管理。建立计划用料制度，确定限额领料量，控制材料的使用量。对于在电力施工中出现的浪费、违规用料、偷盗材料等现象要进行监督整改，必要时要做出严厉的处罚。
2.3.3 机械费的控制
尽量减少施工中所消耗的机械费用支出，通过合理施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率。同时，加强现场设备的维修、保养工作。降低大修、经常性修理等各项费用的开支。避免不正当使用造成机械设备的闲置。加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械租赁价格。做好机上人员与辅助人员的协调与配合，提高施工机械作业率。
2.4 做好成本预测与计划、成本分析工作
在施工之前必须做科学的分析论证,预测出完成工程项目所需要的总成本额,以此作为进行计划成本控制与目标考核的依据。对各项
管理费的编制要遵循实事求、厉行节约的原则；在阶段性施工完毕后做好成本分析，确定各项费用成本的总支出，对超额支出的部分，分析其造成的原因和提出避免再次发生的合理性建议；当工程竣工后，对工程的整个过程及结果进行全面、系统的分析和评价，寻求进一步降低成本的途径和方法。
2.5 重视安全成本和质量成本控制
安全成本控制要着眼于预防事故的发生,制定应急预案,一旦发生事故,应当立即采取措施将损失降至最低程度。并且要规范施工操作，设置安全防护措施，减少事故的发生次数，就可以避免不必要的安全性成本支出。施工企业不能因为一味的追求低成本提高利润而忽略了工程质量，这样只会造成在验收过程中因为质量不达标而发生窝工、返工的现象，不但要付出额外的成本，还会给施工企业带来名誉上的损失。
结论：
总之，路桥施工中的成本控制直接影响到企业的经济效益和长远发展，必须引起是施工企业的高度重视，并且要对成本控制不断地进行实践探讨，制定和实施有效的成本控制措施来降低成本费用支出，扩大企业的利润空间，确保企业走上可持续发展的道路。
参考文献
[1]冯晓飞.分析路桥施工中成本的控制[J].中国科技博
览.2009.(10).[2]刘胜高.路桥施工工程成本控制研究[J].科技风.2010.(07).[3]金红艳.路桥施工成本控制浅议[J].科技资讯.2007.(10).[4]李鹏.浅谈路桥施工成本控制[J].城市建设.2010.(07).
2.路桥公司成本管理制度 篇二
1 路桥建设技术特点
相对复杂的施工条件将增加施工难度在建设的过程中会出现各种各样的问题我们不能改变建设环境, 所以我们应该加大研发和技术, 能够适应各种环境路桥建设资金占用比较大。因此施工量是比较大的, 所以在长时间施工过程中要求更严格的过程并且仅在控制的各个方面, 能够有效地完成目标。道路和桥梁施工过程的管理, 因为需要对施工设备和它的模型应该仔细甄别调查, 有很大的难度必须保证高品质的硬件设施, 以保证质量和施工进度道路和桥梁施工过程也比较长, 所以有很多的不稳定因素对建设有显著影响。施工气候条件复杂, 增加施工的难度, 对于建设进度会有一些障碍。在施工人员的综合素质显著差异、参差不齐因此施工质量也受到一定影响路桥施工成本的控制。
2 路桥施工成本的控制概念及目标
具体来讲, 路桥施工企业的成本控制指的是控制施工项目的工程成本费用, 也就是通过一系列的科学管理活动来有计划有组织的预测、控制和分析以及考核施工企业在施工经营活动中所发生的工程成本及费用。路桥施工企业进行成本控制主要是对企业员工进行组织和发动, 在保证工程质量和工期不受影响的基础上, 对企业经营管理进行持续改善, 从各个环节各个方面来降低成本费用, 从而在投标活动中提出合理较低的标价, 提高企业的经济效益, 促进企业更好更快的发展。简单来讲, 企业价值最大化就是路桥施工企业成本控制管理的目标, 在保证工程质量不受影响和工期不受影响的基础上, 最大限度的降低成本, 要对质量、工期以及成本三者之间的关系综合考虑, 但是我们需要注意的是, 这三个目标是对立的, 不可能得到三个最优目标, 那么在对某个目标进行确定时, 就需要对其他目标进行充分考虑, 从多个方面进行分析和比较, 从而确定最优化的目标首先要预测成本费用, 然后采取一系列的措施进行控制, 扩大企业利润。
3 道路和桥梁建设探究问题
3.1 施工工期和范围限制。路桥的施工, 有的时候会出现对于其他干道的压力, 以及周边的环境的影响。这样经常会出现缩减工期, 对于质量以及相关环节的时间要求造成了极大地影响。工程在使用的过程中非常容易出现一些方面质量问题的出现。
3.2 不健全的管理制度。由于路桥建筑法律法规还没有完善, 导致执法力度明显不足, 从而创造一个相对薄弱的建设管理工作环境。此外, 每家公司的管理良莠不齐, 管理人员的素质也有很大的差异, 缺乏系统科学的管理体系, 从而造成系统漏洞。
3.3 限制了建筑工人的水平。一般情况下, 进行承接的企业, 一旦接到了大的工程, 就会临时招聘一线的工人, 工人的专业水平一般都不是很高, 对于工程不够了解, 很多的设备不能够进行正确的使用。在施工的过程中自检往往形同虚设, 对于不合格的部分进行以次充好, 违章施工, 违章监督。
4 基于路桥施工成本的路桥施工质量管理措施
综上所述道路和桥梁建设过程中, 会遇到很多问题, 所以要加强道路和桥梁建设的质量控制, 主要从以下几个方面:
4.1 完善管理及施工人员的素质。道路和桥梁建设工程质量的保证来至于两个方面, 一个方面就是管理者, 另一个方面就是施工者。企业的管理者, 对于采用的技术, 用的设备, 施工方案等方面直接的进行决定, 一旦出现某一方面的错误, 那么就会影响整个的工程, 所以对于这一方面的管理者要进行培训, 多组织考察, 这样能够更好的提升这方面专业能力, 这样才能更好的带动整个的项目。一线工人是工程的直接的实施者, 这样就要求我们在工程的初期对于整体施工人员, 进行安全培训、一些简单的专业性知识的学习。这样能够更好的应对一些突发事件。员工的素质问题, 对于工程的影响是非常巨大的, 在员工的思想上加强教育, 避免一些违法犯罪的行为。
4.2 严格筛选相关材料。基础建设是基于良好的安全工程材料基础上的, 因此要以严格的质量要求控制工程材料, 这是保证项目安全顺利进行的一个必要先决条件。由于施工质量的好坏对于建筑项目而言是十分重要的, 因此要保证工程材料的质量。从整体来看, 考虑到工程造价材料特性和环境因素, 以及建筑工人等因素合理选择。材料是构成工程的最基本的单位, 材料一定要做相应的实验, 对于不同状态下的状况进行有效的评估, 对于不符合标准的材料坚决不允许使用。材料的使用不是一点半点的, 对于每一批材料的运输时间要进行充分的考虑, 这样避免材料的短缺现象。对于材料的入口一定要严格的把关, 有一些不良的社会风气坚决杜绝在这一区域。每次入货, 以及检验, 要进行严格的点检, 做到责任到人, 有利于之后的问题溯源, 从另一个角度也是很好的进行约束与监督, 能够更好的保证工程的质量。
4.3 按施工设计施工。在施工过程中, 需要向全社会招标。并对参与投标的单位必进行严格的资格审查, 以确保投标单位有足够的能力完成项目建设。其次对各种方案进行比较分析, 根据工程需要, 以满足基础的质量要求为前提下, 选择成本较低的投标人。在工程设计过程中, 必须使用高品质的人才, 从而保证建筑的整体水平。在实际设计中, 整合项目并对其进行更加详细的分析和评估, 并选择最佳的设计方案。在施工期间, 对施工技术规范以及细节中存在不合理的地方要进行及时调整。
结束语
总而言之, 伴随着社会经济的不断发展, 城市建设进程的逐步深入, 路桥项目施工的管理工作越来越重要, 相关工作人员应不断提高自身的专业技能及综合素养, 加大施工管理的力度, 从而保证项目施工质量, 为人们的生命财产安全提供保障。今后的路桥建设将变得更加的艰巨, 各个方面的要求都会不断的增大, 只有从各个角度进行不断的创新, 才能够满足如今的运输需求。我相信只要沿着当前的发展模式前行, 那么在不久的将来一定会取得更大的成绩。
摘要：道路桥梁的建设在今天的生活中发挥着非常重要的作用, 人们在衣、食、住、行的每一个角度都有非常明显的体现。经济不断地发展使得我们面临着很多方面的改变, 为了更好的符合当前的发展需求, 就要不断的进行改革。道路桥梁方面也有很多的地方需要不断的进行改进, 在以往人们关注的角度都是质量以及技术, 而今天, 人们在成本方面入手, 慢慢的使得成本与质量管理相结合, 从而受到最好的效果。这篇文章就是从这个角度进行问题的探讨, 希望能够带给大家更多的启示。
关键词：路桥施工,成本,质量管理
参考文献
3.路桥公司成本管理制度 篇三
【关键词】成本管理理论；路桥建设集团；项目成本管理
一、前言
在社会经济快速发展的过程中，路桥交通的作用表现得越来越明显。随着市场经济体制的不断成熟，路桥建设企业面临的竞争也变得更加激烈。路桥企业要想在激烈的市场竞争中保持一定的优势取得最大的经济效益，加强成本管理成为了唯一方法。与此同时，唯有加强路桥项目成本管理才能确保路桥企业在激烈的市场竞争中得到更好的发展。
二、路桥建设项目成本管理的内涵解析
1.路桥建设项目成本管理的主要内容
通常来说，路桥建设项目成本管理主要包括了成本的预测、计划、决策、分析、控制、检查和核算等相关内容。在实际的路桥施工项目中，通过对施工项目中各个环节产生的成本信息进行系统和有序的预测、计划、核算、控制以及检查等相关工作，能够确保施工项目中的各个要素可以根据既定的目标来正常实施。最终让项目实际产生的成本能够得到有效控制，进而让成本管理中的内容相互制约和影响。这样，路桥施工项目的成本便能得到有效控制。
2.路桥建设项目成本管理的主要模式
事前、事中和事后管理是现阶段路桥建设项目成本关的主要模式。事前管理往往指的是在路桥施工项目正式施工之前，对可能会对项目成本造成影响的各个要素进行事前的审核、规划和监督，内容主要涉及到了投标报价的成本预测和决策等。
在路桥施工项目的实际施工中加强控制施工成本的过程就是事中管理模式，施工成本的控制主要包括机械费用、人工费用、材料费用和管理费用的控制。
事后管理就是在项目施工完成之后，分析比较实际成本和预算成本，对成本之间存在的差异进行计算，并且针发生的问题进行有效分析和研究。而这些问题的主要内容就包括成本的核算问题。
三、路桥项目成本控制的原则
1.动态控制的原则
成本控制管理活动是在变化着的环境下开展的，因此要始终遵循动态控制原则。动态控制指的是把工程所需的工人、机械、材料投入到施工中，然后对成本的实际发生值进行收集，再将所收集之值与目标值作对比，看是否有偏离，若有偏离，则应及时找出原因并采取解决措施；若无，则继续进行。
2.全面控制的原则
成本控制涉及范围较广，从员工至班组、部门，都在成本控制管理的范围内，和每位职工的切身利益有着重要关系，所以，在进行成本控制时，要将各个部门、班组、员工对成本控制的积极性调动起来，使全体员工真正树立成本控制的观念；与此同时，还应将成本控制贯穿于施工的各个阶段，让各项经济业务都处于成本控制的管理范围内。
3.节约的原则
节约原则是实施成本控制最基本的原则，是指在保证工程质量的前提下，最大限度地节省施工过程中所需的人力、物力及财力。换言之，节约即努力创造条件，对成本进行事前监督及其过程控制，并在施工中察看是否出现偏差，以达到优化施工方案的目的。此外，将项目的科学管理水平提高，也可实现节约的目的。进行成本控制，必须要对每项成本费用进行检查，看是否合理，防止出现返工损失的情况，尽可能地避免工期延长被罚款或发生安全事故损失费用的情况。
四、路桥建设集团成本管理存在的问题与原因
本文主要以某路桥建设集团为例，对全面成本管理理论的路桥建设集团项目成本管理存在的问题以其原因进行了相应的分析。该集团公司始建于1954年，多年来，公司已发展成为集道路、桥梁、隧道、房地产开发等于一体的综合性国有大型施工企业。该路桥建设集团在2000年的时候，获得了“对外经济技术合作业务经营权”，在2001年的时候，获得了“公路工程施工总承包企业特级资质”，在2003年的时候，通过了“质量—安全—环保管理体系”三项认证。
在对路桥工程进行施工的时候，只有尽可能的去节约施工的成本，才能够获得最大的收益。该路桥建设集团在对路桥工程进行实际的施工运作时，虽然财务成本的管理制度比较完善，但是在项目成本控制上，与大多数的建设单位一样仍存在着诸多问题。其中一个非常明显、又急需要解决的一个问题就是该路桥建设集团的成本控制执行力不强。从而使得该路桥建设集团在进行成本控制的时候，制度化、程序化不够，有些时候由于一些原因对于应该褒奖的不给予奖励，对于应该惩罚的又不进行相应的处罚，从而导致在进行工程成本控制实施的时候，执行力非常的低下。出现这些问题的原因主要有以下两个方面：
1.缺乏完善的项目成本预算管理体系
目前，该路桥建设集团的全面预算管理系统还没有成型，这样就导致了在进行成本预算的时候，往往没有规章制度可循。这主要是由于集团对成本预算缺乏足够的重视导致的。对于任何一个企业来说，成本预算都应该是企业项目管理的核心之一，在企业建立之初就应该对其进行足够的重视。然而，该路桥建设集团从建立之初，在成本方面实行的就是粗放式的管理，只在大的方面控制成本，对于项目工程中的小成本却很少进行重视和控制，这样就导致了集团对工程项目中的各个环节的成本控制做得不到位，以至于缺乏详细的成本预算；还有一个比较重要的原因就是该企业的项目成本预算流于形式。由于该路桥建设企业属于国有企业，国有企业对于工程的预算一向都不是很重视，也没有上级人员对预算做硬性的要求，这样就导致了该企业的预算编制可有可无。这样在进行项目工程施工时，及时进行工程成本的预算，也是交给财务部来处理，从而导致了项目成本的预算流于形式。
2.项目成本控制管理不到位
该路桥建设集团的施工人员大部分为农民工，由于他们自身的知识有限，使得他们对于项目成本控制的知识严重匮乏。又由于该集团很少对他们进行成本控制方面的教育，就使得集团在进行成本控制的时候很难进行管理。还有就是该集团的项目部虽然委派了财务人员，但是这些财务人员都是平时进行简单会计工作的人员，他们的成本控制知识也比较淡薄，而项目部对财务人员的成本控制的培训也基本没有，这样就导致了该集团很多的人员成本知识严重匮乏。最后，由于该集团成本管理考核制度不健全，在对员工进行成本考核的时候，可以遵循和参考的指标太少，使得在对人们进行奖励和处罚的时候，往往缺乏相应的依据。
五、加强路桥建设集团项目成本管理的对策
1.完善项目成本预算机制
路桥建设集团在进行项目成本预算管理的时候，要想保证成本管理能够顺利得以实施，首先就必须要有领导对项目成本管理给予足够的重视。在对路桥工程进行施工的时候，为了保证对项目成本能够进行更好地管理，可以首先成立一个项目成本预算管理委员会，由路桥建设集团的总会计师来进行领导，对整个集团所有项目的成本负总责。为了保证将成本控制做到最好，可以将集团的财务管理部门作为主要部门，以其他的各部门为辅，从而确保集团下的各分公司能够进行具体的实施。
2.全面实行人本管理
为了保证路桥建设集团的成本控制能够更好地实施，在集团内部可以实行人本管理的管理模式。即呼吁所有的项目人员要对工程项目的成本进行重视和控制，并鼓励他们献计献策，让他们能够更好地参与到成本控制的环节中来。同时，还尽可能的让员工们分享相应的信息，同时加强对他们进行成本管理的教育，对于表现较好的给予一定的奖励，对于表现差的进行相应的处罚，从而来调动他们的积极性和创造性。这样，就能尽可能的让集团获得更大的利益。
六、结束语
由于建筑行业的市场竞争越来越激烈，路桥建设企业在激烈的市场竞争中要想获得发展，就必须要做好建设项目的成本管理，这是现阶段路桥企业生存的根本保障。因此，路桥建设企业对项目建设的成本要进行更有效地控制，这样才能保证企业获得最大的经济效益。
参考文献：
[1] 殷俊明，王平心，吴清华.成本控制战略之演进逻辑[J].会计研究，2005（3）：53-57.
[2] 刘胜高.路桥施工工程成本控制研究[J].科技风，2010（14）：105.
4.路桥公司差旅费管理办法 篇四
为规范公司内控制度，提高工作效率，根据公司实际情况，特就我公司差旅费的报销制定以下管理办法。
1、员工在长沙市内（城区内）因公出差，原则上可报销公交费。的士费与误餐费的报销必须报总经理批准。
2.员工因公出差，由项目部或接待单位安排食宿的，原则上不报销差旅费。项目部或接待单位没有安排食宿的，在食宿标准范围内可实报实销住宿及餐饮费，超出部分由报销人本人承担，食宿标准为：
2.1总经理及以上管理人员实报实销。
2.2副总、财务总监：省内2人标准上限为200元/日，餐饮标准上限为80元/人/日；省外2人标准间上限为300元/日，餐饮标准上限为100元/人/日。
2.3部门经理：省内2人标准间上限为180元/日，餐饮标准上限为60元/人/日；省外2人标准间上限为260元/日，餐饮标准上限为80元/人/日。
2.4其他员工：省内2人标准间上限为150元/日，餐饮标准上限为50元/人/日。省外2人标准间上限为200元/日，餐饮标准上限为60元/人/日。
3.员工因公出差，根据需要可乘坐汽车或火车硬卧。坐飞机或高铁，必须经总经理或总经理授权人同意。副总、财务总监管理人员可乘坐高铁二等座，经总经理同意可乘坐飞机经济舱。4.员工陪同总经理及以上领导出差，可按领导认可的标准报销差旅费。
5.部门经理及以上管理人员，使用私车上下班及在长沙地区出短差，由公司补助差旅费1000元/月，不再单独安排公车出行，也不再报销长沙市区范围内车船使用费。长沙地区以外出差，参照第3条执行报销。
6.技术人员（一级、二级建造师、九大员等拥有专业技术资证的人员）因投标或履约因公出差的，除参照第1、2、3、4条可以报销差旅费外。
6.1省内项目出差：一级资质的每次补助差旅费400元/次，超过3日按150元/日计算；二级资质的每次补助差旅费200元/次，超过3日按80元/日计算；九大员补助100元/次，超过3日按50元/日计算。
6.2省外项目出差：一级资质的每次补助差旅费600元/次，超过3日按200元/日计算；二级资质的每次补助差旅费300元/次，超过3日按100元/日计算；九大员补助200元/次，超过3日按80元/日计算。
6.3如项目已以其他方式发放了补助的，则不再补助差旅费。
7.总经理、法人代表因公司自营项目投标、履约或接受业主（指挥部）召见出差，单独发放补助差旅费2000元/次，陪同人员按取得的相应技术资格参照第6条予以发放。
8.取得自营项目中标资格，公司将提取该项目合同额的万分之五作为差旅费补助，对需要对该项目出差的相关管理人员、投标人员及履约人员按贡献大小按比例给予奖励。
9.员工因本职工作需要出差、接受培训出差、参加会议出差，受领导指派出差原则上不再补助差旅费，参照第1、2、3、4条予以报销差旅费。
10.员工其他需要报销的差旅费，必须经总经理签字同意。11.差旅费补助的报帐及领取，原则上由报账人在出差后按标准提供出差发票，或填写出差补助领用单并自行提供相应金额的合法有效发票，由财务审核后，按正常报账程序报账。
12.本管理办法经总经理办公会议批准执行，解释权属于公司财务管理部。
5.路桥公司成本管理制度 篇五
一、设备管理基本要求及原则
1.不启用没有落实定人、定机、定岗位的施工机具、设备。
(1).单人单机一班作业的设备，实行专人、专机制。
(2).两班以上或多人操作的设备(搅拌机)；实行机长（组长）负责制。
(3).每名施工机具、设备操作手最
多只可定(操作)两台机具设备。
(4).严禁操作手操作非己定的施工机具、设备,将自己的设备交给他人操作。
(5).小型施工机具，闲置、待报废、报废、无定员的机械设备,全部交到材料组。集中起来实行库存管理，以防止国有资产流失。
(6).设备操作手作必须认真执行设备技术操作规程，按照“十字”作业要求，及时的对设备进行维护保养，搞好设备场地的卫生，做到文明生产。
(7).设备操作手有权对违反操作规程的行为进行制止、批评、监督；直至提出处罚意见。
2.设备操作手作必须认真按照设备巡回检查要求，对设备巡回检查部位进行每日检查；保证设备做到安全运转。并及时准确的填写好运转记录，巡回检查记录。
3.设备操作手要坚持岗位练兵，做到“四懂、三会”不断提高设备操作技能和水平。
4.机动车使用:须开“___油田集团公司运输车辆行车路单”方可运行。
二、安全处惩
1.严禁交通运输车辆、特种车辆超载上路行驶。一经发现，将对责任人处人民币50~200元（视情节轻重）罚款。罚金从当月工资中扣除。
2.严禁非专职操作人员驾驶机动车辆与机械设备。非专职人员驾驶机动车辆、机械设备发生安全事故时，一切后果由当事人自负。并上报公司处理。非专职人员驾驶机动车辆、机械设备，一经发现，将对责任人处人民币200~1000元（视情节轻重）罚款。罚金从当月工资中扣除。
3.严禁交通运输车辆、特种车辆无刹车上路行驶。一经发现，将对责任人处人民币200~1000元（视情节轻重）罚款。罚金从本人当月工资中扣除。
4．隶属基层单位领导（队长、班组长）,违反规定强令操作手驾驶超载机动车辆出勤运营，将对设备隶属基层单位领导（队长、班组长）分别处200~800元（视情节轻重）罚款。强令操作手驾驶无刹车机动车辆出勤运营，将对设备隶属基层单位领导（队长、班组长）分别处500~1500元罚款。罚金从本人当月工资中扣除。
5.对违反设备管理操作规程造成事故的班组与个人，将对相关责任人分别处500~1000元罚款。并赔偿相关的经济损失。罚金从本人当月工资中扣除。
三、维修保养
1.外委修理程序
(1).现场报修：由设备操作手将施工机具、设备故障，以书面报告形式或口诉报告形式，向隶属基层单位领导（队长、班组长）提出。基层单位填报设备外委修理派送单，由基层单位领导核实填写预定维修费签字后，报分公司主管经理审批后，设备管理员方予安排维修。
材料组库管的施工机具、设备报修：由材料组将施工机具、设备故障、待修项目，以书面报告形式或口诉报告形式，向设备管理员提出并填报设备修理派送单，填写预定维修费并签字。报分公司设备主管经理审批后，设备管理员方予安排维修。
(2).资金审批：设备管理员依据上报的设备修理派送单，填写设备外委修理审批表，经分公司主管经理审批后报公司生产协调部、公司主管经理审批。
(3).维修点：外委修理单位由公司生产协调部、主管经理审批指定。
(4).验收(备案)：由设备管理员或基层单位领导（队长、班组长）监督，设备操作手验收。并由设备管理员将修理验收结果登记备案。
2.外委维修结算
由设备管理员，本着为分公司千方百计地节约每一分钱的精神。严格认真地与承修单位核对委托修理项目及预（议）定维修费单据、材料费、维修工时费等相关结算清单。核对无误后签字报主管经理、经理审批。主管经理、经理批准后方可给承修单位办理结算手续。
四、施工确认
现场施工技术人员在开工前，以书面报告形式提出施工设备使用计划表，经设备主管经理审批。设备管理员填写施工设备确认表，技术负责人员、设备管理员与设备操作手核实签字后，设备方可进入现场使用。
五、运转、保养奖惩
1.检查内容
(1).现场运转使用的施工机具、设备，小型机具
a).设备:定员定机，维护保养（三滤、油质、清洁），外观，油、水、气，跑、冒、滴、漏，安全隐患，运转状况，运转记录填写。
b).人:持证上岗,巡回检查,保养常识,岗位职责“四懂、三会”,劳动保护。
(2).库存保管、闲置的施工机具、设备,小型机具
6.路桥公司成本管理制度 篇六
一、完善各项管理制度，建立健全技术质量保证体系
今年初，针对公司生产经营实际，对公司《工程质量管理办法》和《科技创新方案》进行了修订、完善，并提交公司职代会讨论通过。明确了外部项目经理和内部分公司经理为工程质量第一责任人；确定了充实完善现有路基、路面、大中型桥梁、城市给排水、路灯照明施工技术和拓宽发展核心技术的科技创新方案；同时，制定了外部工程技术质量管理办法和技术质量管理工作要点；修改了公司QHSE管理体系文件，明确了职责，落实了责任。外部工程项目部均设置了项目总工，内部工程建立了技术质量组织机构。一年来各级管理人员都能履行其职责，并认真执行公司技术质量管理的各项管理制度和规定。
二、不断增强为用户提供满意服务的质量意识，树品牌工程
为提高公司的施工信誉，树立公司形象，年初针对去年“庆五路”质量问题，在全公司范围内展开了“质量大讨论”，取得了显著效果。特别是第四分公司，他们结合实际分析影响摊铺质量的多种原因，制定相应措施，提出了底层达不到要求不摊铺；人、机、设备不符合要求不摊铺；油砂质量不合格不摊铺的“三不摊铺”原则，使今年的摊铺质量明显好于往年。为达到用户满意，征求业主的意见，了解用户的需求，三月份公司对在保修期内的66项工程进行了质量回访，对15项存在不同性质质量问题的工程，逐一分析原因，制定措施，落实整改时间和责任人，受到了广大用户的好评。今年在位于采油七厂厂区的民意路工程施工中，由于该工程投资不足，设计标准较低，为了达到用户满意，重塑公司在七厂的形象，公司党政领导亲临现场召开现场办公会研究方案，并确定了该工程宁愿一分钱不赚，也要保证质量，达到用户满意的宗旨。公司技术质量部协同施工单位二、四分公司技术人员反复测量计算，并针对工程的每个部位制定了详细的施工方案，该工程最终受到了七厂领导及居民的高度评价，并给公司写来了表扬信，又给四分公司追加了80余万元的摊铺任务。在乘二广场、创业广场的施工中，由于设计存在有与事实不符或没有设计方案的情况，施工单位一、二、四、六、八分公司出于高度负责的态度，顾全大局，树立了为用户提供满意服务的质量意识，主动与监理和业主沟通，提出我们的方案。为保证质量，不计较给增加工程量的多与少，精心施工，为保证广场路面排水通畅，六分公司主动增设设计外的雨水口十余处，对业主临时性的要求，一、二分公司积极响应，在工期紧，质量要求高，交叉作业多的情况下，两个广场保质保量地完成了任务，受到了局领导、当地居民以及业主（物业管理公司）的高度赞扬。
三、以技术指导施工，以质量创信誉
7.路桥公司成本管理制度 篇七
对路桥公司等施工企业来说, 工程项目全面成本管理是在某种制度安排和一定的制度环境下的一项贯穿项目管理活动的整个过程, 涉及从项目投标、中标签约开始到施工准备、现场施工、竣工验收、直至工程决算的各个环节, 都力争降低各种耗费, 以获得最大的经济效益的动态管理控制活动。其成本控制内容包括人工费、材料费、机械使用费等实物成本与工程项目管理制度形成与运行的制度成本, 主要体现“全项目、项目全员参加、项目施工全过程”的成本管理模式。其中全项目是指项目从施工准备、施工阶段、竣工验收都要进行成本管理。项目全员是指参加项目施工的全体人员, 从项目负责人、技术、管理、政工人员和工人等, 都要积极参加成本管理和成本核算工作, 明确项目的盈亏与每个参与者有直接的厉害关系, 开展全员成本管理。全过程是指成本管理的三个阶段, 即事前、事中、事后的成本管理。
二、路桥建设集团成本管理存在的问题与原因
菖路桥建设集团公司始建于1954年, 多年来, 公司已发展成为集道路、桥梁、隧道、交通工程、房屋建筑施工及公路建设投资经营、房地产开发于一体的综合性国有大型施工企业。2000年获得国家对外贸易经济合作部颁发的“对外经济技术合作业务经营权”, 2001年获得建设部首批授予的“公路工程施工总承包企业特级资质”, 2003年通过“质量—安全—环保管理体系”三项认证。
众所周知, “降成本才能出利润”可是在实际的运作中, 虽然菖路桥建设集团的财务成本管理制度比较完善, 但与大多数建筑施工单位一样, 在项目成本控制上仍存在着诸多问题。如控制对象与决策对象不配比, 成本控制没有贯穿业务循环等。但这不是最明显最急需解决的问题。公司在项目成本控制上存在一个最主要的问题:成本控制执行力不强。在进行成本控制时, 菖路桥建设集团公司仍有些管理无章可循, 有些则有章不循, 该奖的不奖, 该罚的不敢罚, 制度化、程序化坚持很不够, 导致实施成本控制时执行力低下。
存在问题的原因:
1. 缺乏完善的项目成本预算管理体系。
目前菖路桥建设集团公司还没有成型的全面预算管理系统, 成本预算更是无可实际操作的制度可循。首先, 缺乏足够的重视。成本预算是成本管理的起点, 理应是项目管理的核心之一, 但公司从建立之初就是粗放式管理, 只在大的方面控制成本, 关心项目是否能中标, 而一旦中标之后却忽视了精细化的行业特征, 对成本控制流程中各个环节之间的管理缺乏足够的重视, 因此缺乏详细的成本预算;其次, 项目成本预算流于形式。成本预算工作没有固定的人员来做, 沦为一般的编报工作而交由财务部来兼做。菖路桥建设集团作为一家国有企业, 自然存在国有企业普遍存在的缺点。企业的国有性质使得预算不再重要, 似乎没有上级的要求, 预算的编制可有可无, 从而使得预算管理委员会存在的实际意义不大, 导致项目成本预算流于形式。
2. 项目成本控制人本管理不到位。
第一, 成本控制知识的缺乏。菖路桥建设集团公司在对员工尤其是农民工的成本教育方面做的还是不够的。虽然对项目委派了财务人员, 但懂成本的也差不多就财务人员, 所做的工作也大多是一般的会计工作, 对成本教育的宣传几乎为零, 项目部对劳务队的成本控制的培训也基本没有, 因此导致项目部绝大部分人员成本知识严重匮乏。第二, 成本管理考核制度不健全。菖路桥建设集团公司在员工考核方面有章可循, 但在成本考核方面的指标或条文却太少, 不足以用来为成本节约的奖励提供依据。
三、路桥建设集团项目全面成本管理模型的构建
菖路桥建设集团公司项目全面成本管理模型是以项目成本管理的六个环节为基础, 以全面成本管理的“全项目、项目全员参与、项目全过程”为原则, 根据公司的组织结构、员工岗位职责及各种项目管理办法, 并结合项目的具体施工过程以及施工过程中有关质量管理、安全管理、工期管理等因素构建而成 (如图1所示) 。
四、加强路桥建设集团项目成本管理的对策
1. 完善项目成本预算机制。
成本预算管理要想保证顺利得以实施, 必须有领导的重视。为保证其权威性, 可成立项目成本预算管理委员会, 以集团总会计师为最高领导, 对整个集团所有项目成本负总责, 并以集团财务管理部门为主, 其他各部门协助, 各下属分公司具体实施。
2. 全面实行人本管理。
人本管理是增强项目成本控制执行力的有效途径, 它充分利用公司分配的人力资本, 尊重人才, 爱护人才, 调动人的积极性和创造性。强调提高全体项目人员对项目和企业的归属感以及全员参与, 鼓励员工通过各种途径为项目的成本控制计划顺利完成献计献策, 并强化员工执行计划的意愿和效率。它让每位员工都能享受权力、信息和知识, 在自我控制下保质保量地完成工作任务, 达到完成任务的同时实现自我价值的目的。总之, 人本管理可以将员工个人目标有效统一到项目节约成本, 增加利润的集体目标上来。
摘要：分析路桥建设集团项目全面成本管理的概念, 以菖路桥建设集团为例, 构建项目全面成本管理模型, 并提出加强路桥建设集团项目成本管理的对策。
关键词：全面成本管理,项目成本,人本管理,路桥建设集团
参考文献
[1]余绪樱.管理会计学 (研究生用) [M].北京:中国人民大学出版社, 2005:89-93.
8.路桥公司成本管理制度 篇八
关键词：路桥企业；施工项目；成本控制
我国经济体制改革进一步深化，路桥施工企业面临着激烈的市场竞争，企业能否在市场竞争中立于不败之地，关键在于企业能否为社会提供质量高、工期短、造价低的路桥产品。由此可见项目的成本管理成了项目施工管理的核心内容。项目的成本控制是贯穿在工程建设自招投标阶段直到竣工验收的全过程。
一、施工项目管理
施工项目管理是现代企业制度的重要组成部分，路桥施工企业建立现代企业制度必须进行施工项目管理，只有搞好施工项目管理才能够完善现代企业制度，使之管理科学。施工项目管理是市场化的管理，市场是施工项目管理的环境和条件，企业是市场的主体，又是市场的基本经济细胞；施工企业的主体又是由众多的工程项目单元组成的，工程项目是施工企业生产要素的集结地，是企业管理水平的体现和来源，直接维系和制约着企业的发展。施工企业只有把管理的基点放在项目管理上，通过加强项目管理，实现项目合同目标，进行项目成本控制，提高工程投资效益，才能达到最终提高企业综合经济效益的目的，求得全方位的社会信誉，从而获得更为广阔的企业自身生存、发展的空间。路桥施工企业在工程建设中实行施工项目成本管理是企业生存和发展的基础和核心，在施工阶段搞好成本控制，达到增收节支的目的是项目经营活动中更为重要的环节。
二、路桥施工企业工程项目内部成本控制存在的主要问题及原因分析
1内部成本控制观念陈旧
由于施工企业的改制不彻底，我国企业内部成本控制存在很多缺陷，许多企业对内部成本控制的认识还局限于内部牵制制度、内部控制制度或内部控制结构阶段，甚至有些企业以为内部成本控制就是俗称的内部监督，认识与现代企业的要求显得格格不入。
2责、权、利失衡
由于长期以来受到计划经济的束缚，路桥施工企业的改制进行不够彻底，特别是工程项目承包机制和人事任用制度改革的力度不够，造成责、权、利失衡，责、利不能同时到位。主要表现在：一是权力过于集中；二是成本在手中，效益不在心中；三是项目经理负盈不负亏。
3“管”则死，“放”则乱
权力过度回收企业层，不能充分调动项目经理部的积极性和主动性；权力下放过大，则难以有效控制，必然引发滥用权力的负面效应，这是目前施工企业授权管理普遍遇到的尴尬局面。
三、改进路桥施工企业内部成本控制的综合措施
1设立企业内部银行
在路桥企业内设置内部银行，有利于融通资金。在企业内部，各单位可以把暂时多余的资金放入内部银行，银行内部引入信贷机制，实行资金的有偿使用，运用利息杠杆进行调节，可以减少对外贷款，节省了对外贷款银行利息同时也改变了过去资金使用苦乐不均的现象，使企业整体的资金流动更顺畅，从而促使各下属单位精打细算，提高资金使用效率。在企业内设置内部银行，有利于内部结算。对企业内部的材料、机械、人工以及各种费用的发生、支出，都用统一的内部结算价格和内部支付手段，及时准确地进行核算。一方面，改善了以前各单位多头开户，结算时间长的局面，减少了在途资金的使用另一方面，内部统一结算纪律，改变了原来各单位之间相互拖欠的问题，模拟外部商品的市场交换和结算，体现了公平和竞争的原则。
2实行会计委派制
路桥施工企业外设项目经理部的会计人员由各项目经理部自定，受项目经理部和企业财务机构双重领导，出现了一部分会计人员和项目经理联合违纪或者财务人员受制于项目经理无法发挥其应有制约作用的不合规现象项目经理挪用工程款项，违反财经纪律乱发奖金和实物，违反规定开支报销，设立“小金库”，大量占有资金，减缓了资金流动，影响了企业整体效益。实行会计委派制，企业总部对各项目的会计人员直接进行统一管理，其人事关系留在企业总部，收入由企业总部统一发放，会计人员成为和项目部没有任何经济利益关系的企业总部的管理者，保证其客观、公正、独立的立场，防止了项目经理迫使会计人员舞弊等不良现象的发生。因此，在路桥施工企业实行会计委派制有着重要的意义。
3对项目经理实行有效的激励
项目经理是公路施工的一个重要环节，要实现施工成本费用的最小化，就要实行一定的激励政策，使其尽心为企业整体利益而努力。基于委托人与代理人目标的差异性，施工企业可以用各种激励机制使项目经理在追求自身利益的同时最大化地实现企业价值。首先可以采用物质激励，其次是控制权激励，第三是精神激励。现实生活中的代理人除了是一个经济人，还是一个社会人，他不仅仅追求物质上的利益，还致力于精神上的满足，职业声誉、社会荣誉、公众的认可和尊重都可以作为激励因素连予以考虑。对项目经理的经营业绩不能公平合理地进行评价是挫伤其为企业谋利益积极性的一个重要因素。对其业绩，不能简单地与以往年度相比，应综合考虑同层次其他项目经理的业绩、行业景气度、所评价项目的特殊性等因素，使项目经理的劳动成果能被公正地予以评价。另外，对未来不确定风险所带来的收益或损失，也应在企业与各项目部之间约定一个规范的责任机制，使双方各自承担与其相适应的风险，避免不确定事项出现后双方互相推卸责任现象的发生。
4进一步提高财务人员的素质
路桥施工企业要制定长期培训规划，把财务人员的培训工作纳入今后一个时期的工作重点。通过多种渠道的培训，使财务人员成为既精通财务管理，又懂得施工生产管理的复合型人才。财务人员除了做好日常的会计核算和报表工作外，应更加重视为企业的生产管理出谋划策，积极参与各项预算决策活动，探求降低施工成本费用的新方法、新思路。
四、路桥企业工程项目成本控制策略
1管理改进策略
(1)加强企业成本管理意识，把成本管理贯穿于施工项目的各个环节
从市场客观实际和工程建设各环节出发，按照量本利分析法和倒推法制订成本计划。从承揽、施工、降耗、节支、增效等多方面加强成本控制，把成本核算贯穿于项目经营和工程施工全过程。建立完善干前测算，干中核算，干后结算的成本控制体系，争取少投人多产出高回报。
(2)材料管理策略
在材料管理过程中，要净化采购渠道，堵塞物资采购、保管、使用中的漏洞，从源头上搞好成本控制。在材料计划环节，按分部工程中的分项工程为单位，根据施工方案与现行的公路预算定额或施工定额计算材料用量，编制材料计划，并及时与技术部门沟通，保证材料计划与实际用量间的偏差降到最小，以最大限度降低浪费。在材料采购环节，广泛搜集供货信息，编制材料价格动态报价表，根据市场价格变动情况随时调整报价表。在材料使用环节，建立限额领料制度，严格管理材料的使用状况，降低材料成本。
(3)提高设备利用率，降低施工机械成本
设备应重点考核，合理使用，提高利用率，比如像推土机、铲车等机械，在保证生产需要的前提下，应优先选用型号小以降低台班单价，不使用时及时退场。同时，临时设施费用也应精打细算，既要达到文明工地的标准，以保证企业外部形象，又要防止奢侈、浪费，减少不必要开支。
(4)人员管理策略
路桥施工，多远离城镇，面向农村，与之打交道的经常是成千上万的农民，纠纷不断，阻工停工时有发生，给施工企业造成较大的经济损失，因此施工企业要有专门人员负责处理路地关系的相关问题。另一方面企业应设一名既懂施工预算又有施工经验且责任心强的管理人员负责人工费结算工作。按预算收入将工程人工费进行分解，列出工序预算，以便日常控制，结合预测、预控，成本降低计划进行人工费结算，最大限度压缩预算外用工。
2施工方案监督策略
施工方案的制定与选择、材料计划用量的准确度以及对计划调整的及时性都将直接影响到项目成本的高低。技术人员一定要有成本意识，在制定施工方案时，一定要综合考虑工期、质量和成本三方面的因素，制定出经济合理的施工方案，力求达到缩短工期、保证质量、降低成本的目的。在施工中严格按照施工计划要求施工，合理组织生产，减少或避免窝工和返工，对特殊工种，特殊部位可采用灵活多样的结算方式，但必须经过收支测算，保证包干以后有盈余。项目经理部要设定专人负责施工方案的监督工作，定期召开成本分析会，将成本计划值与实际值进行比较。当实际值偏离计划值时，要分析产生偏离的原因，采取适当的纠正措施，使下一阶段的成本控制在目标范围内。
五、结语
9.浅谈路桥施工中成本的控制 篇九
摘要
路桥工程项目管理是一个复杂的过程,施工企业如何以建筑工程项目管理为中心,提高工程质量,保证进度,降低工程成本,提高经济效益,这是事关建筑施工企业生存和发展的关键。尤其在我国加入WTO后,建筑市场全面开放,市场竞争更加激烈,所以建筑施工企业只有对工程项目在安全、质量、工期保证的情况下,严格控制工程成本,争取降低工程成本,才能使建筑施工企业在市场竞争中立于不败之地。随着市场经济竞争的日益激烈，有效的成本控制成为了路桥企业得以生存和发展的重要保障。本文对路桥施工成本控制应遵循的原则，及加强其成本控制的措施进行了初步探讨。关键词：路桥施工 成本控制 责任成本管理 引言
公路施工的成本控制是企业经营管理工作的主要环节，是提高企业经济效益的重要因素。由于公路施工企业的成本中心主要在施工现场，所以，成本控制主要指项目经理部对施工过程中对材料、机械和人工等费用进行控制。这种控制实际上是对工、料、机的单价控制和数量的控制。
一个公路建设项目的投标价中，工料、机费用都是由预算数量得出来的，所以工、料、机控制就应该是数量控制和价格控制两个方面以预算数量的预算价格为控制标准与实际消耗的数量和实际发生的价格相比，就是成本差。我们对公路施工项目成本控制的目的就是成本差出现盈余。
一 路桥施工成本控制应遵循的原则
1.1节约原则
节约就是项目施工中人力、物力和财力的节省，是成本控制的基本原则。节约是要积极创造条件，着眼于成本的事前监督、过程控制，在实施过程中经常检查是否出偏差，以优化施工方案。从提高项目的科学管理水平入手来达到节约。检查每笔成本费用的合理性，避免返工损失、减少并杜绝工程延期违约罚款和安全事故损失的费用发生。
1.2全面控制原则
成本控制涉及到项目组织的所有部门、班组和员工的工作，并与每一个员工的切身利益有关。因此应充分调动每个部门、班组和每一个员工控制成本、关心成本的积极性。真正树立起全员控制的观念。同时，成本控制贯穿项目施工过程的每个阶段，每项经济业务都要纳入成本控制的轨道。
1.3动态控制原则
成本控制是在不断变化的环境下进行的管理活动，所以必须坚持动态控制的原则。所谓动态控制就是将工、料、机投入到施工过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较，检查有无偏离，若无偏差，则继续进行，否则要找出具体原因，采取相应措施。二 加强路桥施工中成本控制的措施
2.1树立现代成本控制理念 首先，把成本控制贯穿于路桥施工的全过程。传统的成本控制模式往往偏重于事后采取相应的措施加以控制。而现代的成本控制体系要注重事前的计划测算，事中的控制调节及核算，事后的分析和考核；其次，完善成本控制的内容，不仅要重视工程成本的控制，还要对技术成本、质量成本、安全成本、方案设计成本及工期成本进行有效控制。
2.2建立责任成本管理制
为了能够实现成本控制目标，必须把管理人员的绩效与成本指标相挂钩，落实责任成本管理，做到责、权、利清晰分明。具体做法如下：第一，施工工程负责人要对整个工程的成本控制负责，制定详细的成本目标管理计划，协调好各部门和各环节的关系；第二，企业的各职能部门要对施工质量和进度进行监督检查，要对因为检查不到位造成的经济损失负责；第三，工程技术部门要负责对施工人员培训，及时解决施工中出现的技术问题，并且对因组织施工不当和技术原因造成的工程质量和安全问题而付出的额外成本费用负责。
2.3强化施工阶段的成本费用控制 2.3.1人工费的控制
人工费占据全部工程费用的10%左右，所以控制人工费用对降低成本支出有重要意义。首先在用工数量上，有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗量，控制工程成本；其次在用工工时上，充分利用有效的工作时间，避免工时浪费，做好人机配套工作，减少工作中的非生产时间；再次，不断提高施工队伍的综合素质，注意加强对零散用工的管理，提高整体的劳动生产率。
2.3.2材料费的控制 材料费一般占全部工程费的60%—70%，直接影响工程成本和经济效益。材料费的控制主要包括以下三个方面：第一，加强材料采购成本的控制。对市场行情进行调查，在保质保量前提下，货比三家，择优购料，保证采购的材料在价格和质量上更符合预期计划，以及采购的过程足够透明化、规范化。对于运输成本的控制要充分考虑施工进度、运输距离、运输工具及运输路线等因素，在保证不影响材料施工供应的前提下，选择最为经济的运输方式；第二，加强材料数量控制。根据公路施工比较分散的特点，在控制材料消耗数量时，首先要考虑采用最优化的施工方案达到工期短、施工速度快、流水作业工序间的衔接顺畅，技术工艺先进，这是科技进步、技术创新在降低材料用量即降低工程成本方面的体现。其次，要节约降耗，她减少定额内的物资水泵操作时按工序的定额材料数量向施工班组发料，以防止材料的很费，使现场材料的使用和管理更加合理，在每道工序完成后，将实耗数量与定额数量进行量化对比，考核其节、超情况并及时分析、总结；第三，加强材料的仓储成本控制。为了使材料的仓储成本降到最低，必要提高仓库利用率，合理规划材料物资的存放。根据电力施工的实际情况，制定详实的物资材料仓储管理制度，建立物资保管明细账，做到每日清账、每月结账及定期盘点库存，保持账面库存与实物相一致。在材料领用出库时，要遵循先进先发的原则，保证材料的时效性。对于需要露天存放的材料物资，要归拢整齐便于看管，时刻注意气候变化对需要维护的物资进行维护和保养，以免因为管理人员的疏忽大意而造成不必要的损失；第三，加强材料的使用管理。建立计划用料制度，确定限额领料量，控制材料的使用量。对于在电力施工中出现的浪费、违规用料、偷盗材料等现象要进行监督整改，必要时要做出严厉的处罚。
2.3.3机械费的控制
施工机械设备是企业高效率完成施工生产任务和保证施工质量的基础，是企业生存和发展的支柱，它体现了一个企业的实力，因此管好用好机械设备的意义十分重大。
施工机械在使用上有两种情况：一种是自己没有的机械向社会租赁使用，一种是自有机械设备的使用管理。
（1）租赁机械
租赁机械根据结算方式分以下几种：按台班费结算；按实际完成工程量以台班产量定额折算成台班数计算；按完成单项工程数量以工程量结算。
这其中按台班费结算的租赁机械，必须高度重视现场的调度使用，最大限度地发挥机械的使用效率，否则很容易造成机械台班数的亏损；另外租赁机械的台班单价与投标中的台班单价比较，即反映价差的节超。按产量折台班数结算和按产量以工程量单价结算的方式，关键在于预算中的台班单价及工程量单价能不能包得住，如包不住则成本亏损。
（2）自有机械
自有机械的管理主要是保持较高的完好率，在使用时成本控制主要体现在现场的调度和使用应精心安排，合理调度，减少空驶，避免大机小用，使在用机械充分发挥其自有功率和效能，提高使用效率和工作效率，千方百计完成定额，如果达不到定额，台班数就会亏损。机械台班数超或不超主要在于使用机械的人，当然机驾人员素质与配合施工及机械状况、合理调度使用和机械设备的管理等等也十分重要。机械单机核算，其中实作台班数与预算台班数相比即为台班数量的节超，因此控制成本必须是使用机械的人关心成本。
（3）影响机械成本的其它因素 ①投标报价的机械费没有完全走向市场
投标时是以交通部颁发的“公路工程机械台班费用定额”中的不变费用＋可变费用组成的台班单价来计算的，这其中有些机械的不变费用水平普遍比市场价低，原因是：一是折旧年限长；二是国内外机电产品出厂价格都在逐年上涨；三是大量进口设备原值远远高于国产设备，但定额上没有区分。使得一些品种的机械设备部颁定额机械台班单价与市场价比相差很大，施工企业投标价中的机械费部分由于套用交通部颁发的机械台班定额（不变部分）没有完全走向市场，这一点在企业内部进行标后价成本管理中应特别注意。
②自有机械的折旧费和修理费对项目机械费用成本的影响 目前机械设备折旧费是根据使用年限平均提取的，也就是说不管是新机械还是旧机械，每年都要提取同样的折旧费进人工程施工成本。很明显，使用新机械和使用旧机械的投入产出比是大不一样的，新机械投入小产出大，旧机械投稿投入大产出小，也就是说新机械的完好率、使用率、工作效率都高，各种使用费用、修理费用少，而旧机械越接近报废期，其完好率、使用率、工作效率越低，各种使用费用、修理费用都高。
2.4做好成本预测与计划、成本分析工作
在施工之前必须做科学的分析论证,预测出完成工程项目所需要的总成本额,以此作为进行计划成本控制与目标考核的依据。对各项管理费的编制要遵循实事求、厉行节约的原则；在阶段性施工完毕后做好成本分析，确定各项费用成本的总支出，对超额支出的部分，分析其造成的原因和提出避免再次发生的合理性建议；当工程竣工后，对工程的整个过程及结果进行全面、系统的分析和评价，寻求进一步降低成本的途径和方法。
2.5重视安全成本和质量成本控制
安全成本控制要着眼于预防事故的发生,制定应急预案,一旦发生事故,应当立即采取措施将损失降至最低程度。并且要规范施工操作，设置安全防护措施，减少事故的发生次数，就可以避免不必要的安全性成本支出。施工企业不能因为一味的追求低成本提高利润而忽略了工程质量，这样只会造成在验收过程中因为质量不达标而发生窝工、返工的现象，不但要付出额外的成本，还会给施工企业带来名誉上的损失。结语
路桥施工中的成本控制直接影响到企业的经济效益和长远发展，必须引起是施工企业的高度重视，并且要对成本控制不断地进行实践探讨，制定和实施有效的成本控制措施来降低成本费用支出，扩大企业的利润空间，确保企业走上可持续发展的道路。