工艺工程师求职信

工艺工程师求职信（精选11篇）

1.工艺工程师求职信 篇一

过程工艺工程师求职简历

时间一晃而过，我们又将面临求职找工作的挑战，需要为此写一份简历了哦。简历要怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，以下是小编整理的过程工艺工程师求职简历，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

基本信息：

姓名：xx

性别：男

出生年月：xx年xx月

身高：176cm

现在住址：xx

婚姻状况：未婚

毕业院校：xxxx大学

专业：机械设计制造及其自动化

联系电话：xx

电子信箱：xx

应聘岗位：过程工艺工程师

教育培训：

20xx年xx月——20xx年xx月 xxxx省xxxx大学机械设计专业（英语四级，计算机二级）

20xx年xx月——20xx年xx月 xxxx省xxxx县高级中学

20xx年xx月——20xx年xx月 xxxx省xxxx县太平中学

工作经历：

20xx年xx月——至今任职于一汽xxxx汽车有限公司

简介：

一、20xx年xx月——20xx年xx月，在各生产车间进行实习。熟悉冲压、涂装、焊装、装配车间的汽车生产工艺。

二、20xx年xx月——20xx年xx月，在生产部从事生产控制、精益生产方式的推进工作。曾跟随一汽采购部改善专家对xxxx动力和xxxx通机进行了半个月的现场改善和指导。熟练掌握精益生产方式的基础知识，掌握作业手顺书、作业要领书、工序能力表等的编制方法。对各车间进行现场5S管理，负责日常改善工作。

三、20xx年xx月——现在，任装配车间现场工程师，负责现场工艺管理和标准作业的.制定维护工作。参与了车间节拍变更工作，从人、机、料、法等环节对工程布置进行制定，并进行对策的跟踪、实施和确认。对装配车间15个工位的标准作业进行了修订。对现场作业、设备保障能力、关键点保证、人员资质、工件供应情况进行了审核。共提出了18项改进要求，制定了10项措施方案，有效的提高了工区的可动率和过程质量保证能力。

个人概述：

诚实、守信、思维敏捷，学习能力强，能吃苦，具有良好的团队合作精神。由于日常工作经常和日本的工作人员接触，学习了丰田人员认真、细致的工作方法，养成了良好的工作习惯，拥有较好的知识结构。

2.工艺工程师求职信 篇二

1 公路桥梁存在的常见病害

1.1 预应力空心板梁底面纵向裂缝

裂缝主要分布在空心板底面中央及两侧, 位置为预应力钢筋 (束) 所在处, 裂缝形态为沿预应力钢筋分布纵向通长或断续通长裂缝。

1.2 连续箱梁的纵向裂缝

连续箱梁的沿预应力走向的纵向裂缝:裂缝形态为箱梁腹板侧面, 沿预应力束的位置, 纵向裂缝分布与预应力位置对应。

1.3 钢筋锈蚀病害

钢筋发生锈蚀, 锈蚀部分的体积可膨胀至原体积的10倍, 容易挤压周围混凝土, 导致混凝土开裂、剥蚀, 也会缩小截面的有效尺寸, 影响结构的承载能力。锈蚀的直接后果是钢筋断面面积减小, 钢筋锈蚀还会降低混凝土对钢筋的握襄力, 锈蚀物外流, 在结构表面形成锈迹, 影响结构美观。

1.4 墩台基础病害

桥梁墩台基础在长期使用过程中, 要承受上部构造产生的荷载, 而且风力、浮力、流水压力、冰压力和土压力等外力作用也会对其产生影响。加之自然界中多种因素对其造成的压力和大部分重型车辆通行的压力, 墩台基础常因此承受过多的重荷载, 这就不可避免的影响了桥墩台的安全使用。

2 公路桥梁加固的必要性

与其它类型建筑物一样。桥梁的“生命周期”需要经历动工建造、使用运营和寿命老化三个阶段。大桥是建造于土地之上造型特殊的建筑物。除了一般建筑物都要遭受到的风雨侵蚀、热胀冷缩等自然的环境破坏作用, 还会受桥梁使用环境的不利影响, 不可避免地产生各种形式的破坏。当破坏影响积累到一定程度, 就会对桥梁结构带来威胁。因此, 针对桥梁受损部位的各类维修、加固和改造施工.成为桥梁养护的必需内容。

(1) 公路桥梁加固可以节省大量建设资金投入和社会资源。

从经济角度上分析.适当的公路桥梁加固施工可以为国家节省大量建设投资投入, 收到良好的社会效益和经济效益。通过采取适当技术措施对旧桥进行加固和拓宽改造.一方面可节省了桥旧拆除后又重建的大笔工程成本:另一方面, 恢复和提高旧桥原有的承载能力和交通运输能力。尽量延长桥梁的生命周期, 满足现代运输业发展需要。

(2) 公路桥梁加固确保桥梁的质量。

在原有公路桥梁的基础上所进行的加固.除了大大提高公路桥梁通行能力和服务水平, 最重要的是确保了桥梁的质量, 消除了运营中的安全隐患。

3 现有公路桥梁的主要缺点

(1) 工程设计标准低。

大部分梁桥施工的时间较早, 当时施工的建设设计标准低.仅能满足特定历史条件下的交通建设要求。而这样的标准放在今天来看, 显然是无法适应经济发展和车辆通行要求目标的。例如。我国桥梁设计规范得到

了一系列的完善改进, 其中设计荷载从原来的汽车六级、汽车八级、汽车十三级, 逐步跃升到十五级、二十级, 甚至更高的超二十级。尽管公路桥梁设计荷载标准一再提高.但随着道路交通需求的增长。设计标准还有提高的趋势。

(2) 车辆通行能力有待加强。

现有桥梁大多为平面线形设计, 而纵断面高度标准偏低, 使得桥上或桥下的通车净空高度影响了正常通行。

(3) 桥梁施工工艺技术落后。

由于公路桥梁在设计与施工方面存在缺陷, 还有碳化、氯离子和酸水侵蚀、冻融循环和其他不利影响, 使混凝土和钢结构遭到腐蚀, 再加上超出了设计标准水灾、山体滑坡、冰雪、地震、强风等极端气候条件和船舶碰撞, 造成公路桥梁安全隐患层出不穷。

4 公路桥梁加固的方法

4.1 预应力加固技术

这是一种改变体系的方法, 对简支架采用下撑式拉杆体外预应力加固, 即可视为改简支梁为上承式桁架梁。通过预加力来抵消超过恒载作用力。在车辆通过时, 这些体外拉杆是上部结构的组成部分并与原有梁体共同受力形成超静定体系, 各拉杆的张拉力将自动增加, 进一步起到加强作用。

4.2 锚喷混凝土加固法

锚喷混凝土加固法指的是先将锚杆锚入补强部位结构内, 挂设补强钢筋网, 再喷射一定厚度的混凝土, 使其与原结构共同承受外力的组合结构。此种加固法在浆砌片石板拱桥加固中运用较多。

4.3 桥面铺装加固法

4.3.1 局部修复凿补法

凿毛处理水泥混凝土铺装层的表面, 直至露出骨料为止;用清水彻底冲洗断面使其润湿, 然后用同一种类的水泥砂浆或其他粘结材料涂刷断面, 再将一层厚度为1～5厘米厚的水泥混凝土铺筑在上面。

4.3.2 重新浇筑混凝土面板

桥面板破裂或出现其他严重损坏的部位, 施工情况及混凝土质量都较差, 也找不出合理的修补措施, 在这种情况下, 就要重新浇筑新的混凝土桥面板来加固桥面。浇筑过程中, 必须拆掉原有的行车道铺装, 并彻底清理车道表面, 情况严重是还要铺设短钢筋, 配置一层或两层的钢筋网, 整体浇筑混凝土。

4.3.3 桥面补强层加固法

这种方法实际是重新在旧桥面上加铺一层混凝土 (或钢筋混凝土补强层) 进行桥面加固。采用该措施加固旧桥面, 能修补存在剥离、裂缝等损坏现象的桥面板, 同时也可以提高原梁板的有效高度, 增强梁板的抗弯能力, 使铰结梁板的荷载横向分布情况得到改善, 进而增强桥梁的承载力。

4.3.4 其他方法

如再铺设一层沥青混凝土, 利用混凝土粘结剂, 或采用聚合物混凝土罩面法、环氧树脂材料修补法和钢纤维混土修补法等进行旧桥的修补和加固。

4.4 外包混凝土加固法

这种加固方法是通过扩大混凝土结构物的截面面积及配筋进行旧桥加固。该法主要通过以下两种方式进行加固处理:一是增加桥面板厚度, 二是加高或加宽主梁梁肋。通过外包混凝土加固法加固桥梁, 便于施工操作, 施工设计成熟, 且有很多加固经验可循, 常被用在跨径小的板桥、梁桥的加固施工中。实践证明, 加固后大大提升了桥梁的刚度, 桥梁的承载能力也符合设计要求。但施工时要经过很长一段时间的湿作业, 而且加固后会缩小建筑物净空。

4.5 桥下部结构加固法

桥台尤其是有一定高度的桥台, 在行车荷载和土压力的影响下, 多会出现桥台开裂错位、翼墙外崩、凸肚等病害。有的石拱桥的跨径和水流都比较小, 可将钢筋混凝土框架安装在桥跨内加固。

4.6 灌缝胶灌注法

如果梁体严重变形或出现结构裂缝, 应加强实地观测和试验检测, 根据观测现象对裂缝或变形的成因进行分析, 同时采取相应的施工措施进行加固。如果梁体的刚度和承载能力都无法达到设计要求, 则最好采用灌缝胶灌注处理裂缝, 进而采用体外预应力加固法、粘贴碳纤维加固法、新浇注混凝土增大梁体截面加固法、种植或粘贴钢筋加固法等补强措施, 改善梁体的抗弯承载力。

5 结论

有计划、有步骤地及时对现有桥梁承载能力进行维修加固, 提高其荷载等级, 确保交通运输的畅通无阻, 充分发挥经济效益和社会效益。目前是工程界及管理部门的一个重大课题。科学技术的发展, 新材料、新工艺、新设备的出现, 对现有桥梁进行维修与加固。可大大提高机构的承载能力, 延长使用年限, 同时也可以节约大量建设资金。

参考文献

[1]袁勇智.路桥工程项目施工管理探讨U1.建材与装饰 (中旬刊) , 2007 (7) .

[2]王耀民.路桥过渡段差异沉降分析及处理.沿海企业与科技.2005 (4) .

3.“振兴工艺”：清末游民就业工程 篇三

1898年戊戌变法那年，25岁的夏仁虎(1874～1963年)以拔贡身份到北京参加殿试朝考，从而开始了他整整30年的官宦生涯，并终生留在了北京。像所有在北京生活的文人们一样，他喜欢把看到的，听到的记录下来，不论是生活中的良俗，还是陋习，不论是人情世故，还是市肆交易，如今《旧京琐事》已经是难得的历史资料了。其中记载了天子脚下，首善之地，游民与乞丐满城，令人目不忍视的惨状，在书中他说那些贫民与流民“有缀报纸为衣者，有夫妇共一裤者。每及冬令，冻馁途毙，无日无之”。甚至穷到头，相对自缢。

美国社会经济学家西德尼.D.甘博(1890～1968年)在1921年的《北京社会调查》一书中称光绪四年(1878年)北京城内仅赤身裸体的乞丐就超过2万。据满清官方统计，光绪三十一年(1905年)12月至次年8月，因穷饿倒毙、自尽者230余人，平均每月达29人。1905～1908年直隶计150余州县遭受多种灾害的严重侵袭，而周边省份如晋豫鲁等多达600余州县也有灾情。灾害过后，往往是灾民流离失所、灾区饿殍遍野；再加上晚清战争连绵，此起彼伏，20世纪初年的义和团运动、八国联军镇压义和团的战争都使华北农民大量离村，“联军人京，四民失业，强壮者流为盗贼，老弱者转于沟壑”。凡遇灾荒饥馑，直隶近畿及周边省份的受灾人口纷纷逃往首善之地以图饱暖。直隶总督李鸿章曾上奏曰：“值灾歉频仍，罗掘殆尽，外来饥民无所得食，纷纷到京，京城粥厂骤增。”

不止京城一地游民众多，晚清时期无业游民已经成为一个严重的社会问题。这是因为清末民初，中国传统经济模式破产，传统政治模式转型，蹒跚中的民族产业吸纳的劳动力有限，流民大量涌向都市，工业化和城市化问题突显，一时之间，众生纷扰，乱象横生。

游民的来由

“民生日蹙，失业日多”，清末游民主要来自三个方面。

首先是災难性游民。中国自古以来就是自然灾害多发的国家，几乎无年不灾，而清代又是灾荒发生最为频繁的历史时期。据统计，从1616年清政权建立至1911年清政权灭亡的296年间，共发生灾害1121次，平均每三月一次。

“光绪三、四年大灾”，即1877～1878年发生在中国大地的特大灾荒，是用“丁戊奇荒”这样骇人的字眼载入史册的。1876年春夏两季，南方沿海各省由于雨量过多而遭到水灾，广东、福建两省最为严重。同时，长江以北各省普遍干旱，广大地区夏秋两收完全受到破坏。次年，即光绪三年，北方九省大部分地区再次遭到更严重的旱灾，很多地方又发生蝗、雹、疫等灾情。这次大灾荒延续到1878年，直隶等一部分地区拖到了1879年。

直隶从1878年延续到次年九月的荒旱，致使“保定以西，河间以南，旱蝗相乘，灾区甚广。……春间犹采苜蓿、榆叶、榆皮为食，继食槐柳叶，……大率一村十家其经年不见谷食者，十室而五；流亡转徙者，十室而三。逃荒，乞丐充塞，运河官道之旁，倒毙满路。”到河间放赈的一个官员在日记中写道：“年青的人被出卖，特别是女子被带到南方去。……儿童样子最为可怕了——只剩下枯干的皮包骨头，肚子膨胀(他们的食物是杂草和树皮)，面色青黝，两眼发直。”有些人“竞在领受赈济的动作中倒死在地上”。据不完全统计，仅山西、河南、直隶、山东四省，1876年就有181个县受灾，1 877年为274个县，1 878年达285个县。在这连续三年大灾荒里，受到天灾严重袭击的饥民达2亿人口，占当时全国人口的半数。死于饥荒和疫病者1000万左右，从重灾区逃荒外地的人数达到2000万，以上。活着的灾民不得不四处逃荒。皖北灾民逃向扬州一带，山西、陕西灾民逃亡西北蒙古等地方，山东、河北等地灾民大量向东北逃荒。

其次是农业的隐形结构性失业。根据我国早期马克思主义的农村经济学家陈翰笙的研究，19世纪时，中国农村家庭人口平均为5名左右，劳动力一般是2名。每个劳动力可耕地15至30亩。但人口巨大增长已经造成了严重的人地矛盾，从当时人均拥有可耕地的数量来看，整个19世纪都在1 75亩至2.3亩之间徘徊。中国农村社会中存在大量的隐性失业人口，1901年大约有30万农村剩余劳动力。在传统经济模式下，依靠对农业无限制的劳动力投入、或在农业生产淡季时从事小手工业，一部分相对剩余人口被消化吸纳。但是，随着传统模式的破产，自然经济结构中的隐性失业人口被释放出来，无业游民成为一个严重棘手的问题。

传统手工业受到外国资本主义工业的打击而日渐凋零，手工业者失业剧增，1856年以前云南个旧锡矿工人达10万人，甲午战争后的1896～1897年仅余2万人。19世纪初年，因出产在南京附近江南一带而得名的南京布，曾以结实耐用而行销于欧美市场。东印度公司在1820年以前，每年从中国运出的南京布，数在20万匹以上；英国散商从1817年到1827年间，每年运出的南京布，多则80万匹，少亦20多万匹，经常则为四五十万匹。美国从中国运出的南京布则更多。从19世纪20年代起，随着美国东北部马萨诸塞州纺织中心的逐步建立和英国纺织工业的进一步发展，中国南京布出口的数量就急剧地衰退了。1831年，广州附近有了个村庄发生了“非常严重的骚动”。原因是从英国输入的棉纱剥夺了向来依靠纺纱织布过活的职工妻女们的生活。1 845年美国的棉布也大量地输入中国，成为英国的劲敌。这些棉纺织品，都是从五个通商口岸涌进国境来的，从而摧毁了邻近通商口岸地区城乡的手工棉纺织业。

一部分失业人口前往城市谋生，造成城市人口的过快增长；一部分兼业手工业者在农业生产淡季时失业。有人估计，晚清同治年间， “士工商之外，无末业可治，散而游幕、去而僧道、隶为胥役、投为奴仆、流为地棍盐徒，每省不下20余万人，此皆游民耗蠹于农者也”。

第三是战争引发的游民。太平天国农民战争前的福建崇安“为聚茶之所，商贾辐辏，常数万人。自粤逆窜扰两楚，金陵道梗，佣工失业”。1853～1868年的捻军及清政府镇压捻军的战争，淮北蒙受兵灾最重， “兵勇所至，如火燎毛”社会经济遭到巨大破坏， “自安庆至宿、毫千余里，人民失业，田庐荡然”一片凄惨荒凉。

“游民约有数种，除老弱残废，由五城另行收养外，其余以身家清白、穷无所归者为上；本有行业，遭难流离者次之；平日懒惰性成，兼有嗜好者又次之；甘心下流，近乎邪僻者为下”。如此复杂的游民群体，给清政府统治造成了强大压力。尤其是19世纪末20世纪初，无业游民已经成为一个

十分严重的社会问题。形势的迅速发展使晚清从中央到地方的各级官吏惶恐不安， “无业游民生计日绌，苟不早为之所，则民不聊生，人心思变，更何堪设想。今欲地方安静，必先为若辈筹其生路，然后继以峻法，使之进有所图，退有所畏，善后之策，如斯而已”。

清政府意识到，游民乞丐充斥社会，“无业可就”，“无以谋生”，将会严重影响社会稳定。

吸纳游民

北京作为皇权重心与政治中心，存在着众多官办与公办(即中央政府与顺天府主办)的慈善机构，如养济院、普济堂、育婴堂、留养局、栖流所、粥厂等。光绪初年，京城主要慈善设施有粥厂35个，饭厂11个，暖厂、善堂、栖流所各5个，育婴堂4个。养济院与普济堂的救助目标一般为当地老弱病残群体，留养局与栖流所多为收养外籍入京之流民与难民而设，育婴堂与粥厂则兼收京内外贫弱幼人员，京城由此构成了相对完备的传统慈善救济体系与网络。光绪二十四年(1898年)正月初二到十五日，北京通济门外粥厂共施粥米546石，所用柴薪为820担，有109338人次接受施助。

“中国各善堂养则有之，教尚未备”。为此，晚清著名慈善家经元善提出，最大的善举莫过于创设课工教艺的工艺院，“工艺院教成一艺，则一身一家永可温饱，况更可以技教人，功德尤无限量”。因此，他建议变通一切善堂，逐渐改作工艺院，或者在育婴堂、恤嫠院内，“各设小工艺所，俾孤儿长成，可谋生成家，孀妇得资，可瞻育后嗣。”而直隶总督李鸿章主持创办的京都广仁堂，针对“历来善堂每仅给衣食，致养成一班惰民，于世无补”的宿弊，指出“本堂之设，既养且教，务俾益人习一人之业，渐使能自谋生。”

光绪二十九年(1903年)，清政府首开工艺局，收养乞丐游民。对于游民，工艺局要“——问明来历籍贯，取有切实保人。登注册簿，方可收留”。此外“有孤老幼孩，愿来习艺者，亦准取保挂号挨次传补，衣履不周者由局给”。工艺局聘请数十位教习向他们传授技艺，其内容有书画、数算、镌刻、织布、织绒毯、绣花、珐琅、铜铁、瓦木等。“学徒俗例三年为满师”，然后即可出去自谋职业。

光绪三十四年(1908年)庆亲王奕劻等奏请在“首善”之地京师设置九个工艺厂(合称“首善工艺厂”)，即为“兴实业而惠穷黎，宗旨在教养贫民”的官办机构。九厂设有包括图画科，织工科、提花科、绣工科、卫生衣科、染工科、料工科、扳金镀镍科、胰皂科、铜铁科、木工科、藤器科等门类不同、新旧兼有的工艺科目。北京外城总厅所设外城贫民工厂主要教授“手工及浅近文艺二种”： “其中手工包括织呢、织布、织毯、制造铜锡器皿、印刷、织带、缝纫、搓绳、编制藤竹各器等；浅近文艺包括四个方面，即有益身心之学说及关于伦理之故事，日常应用之粗淺文字，心算笔算珠算之加减乘除以及图画体操等。”截止到1911年初，累计招收艺徒1572人，为提倡女子工艺，1909年农工商部筹办了京师首善第一女工厂，招收女T200多名。

与此同时，商部(农工商部)督促各省“精益求精，力求进步”。1905年设立工艺调查表，通行各省如实填报；1906年通饬各省广设工艺局厂和劝工陈列所，次年通行各省推广实业学堂，1 909年严催各省迅速举办农工要政。在其推动下，到1911年，各省已设立工艺局厂389处，工业学堂29处，艺徒学堂82处，劝工陈列所和商品陈列所共13处。就连边远省份如云南、新疆也设立了工艺局厂和工业、艺徒学堂多处。

1906年12月，农工商部创设了京师劝工陈列所，展出了各省工艺局生产的布匹，直隶、湖南、山东等省的绣货和北京的砂器，福建的漆器，江苏的烫画等。1906、1910年，在农工商部的倡导下，武昌，南京先后举办了物品展览会，南洋劝业会规模宏大，展品10余万件，会期内，美、德、日等国实业团体纷纷赶来参观。

在官方倡导下，一些由私人创办的工艺传习机构纷纷在民间出现。1906年留日学生徐自新出资3000两，购回日本各种手工艺机械，招收学徒100余人，学习造纸、印刷、木工、漆工、绒绣等工艺。周学熙“就天津广仁堂创设工厂，延订女工师，教授贫寒妇女学习制玲珑西式花鞭，并机器缝纫、插花、刺绣等项手艺，兼授修身、书、算等课，俾具普通知识，有自瞻身家之资格”。

革职翰林院侍读学士黄思永在北京琉璃厂创办了民间工艺局，黄思永则在儿子黄中慧的大力协助下，进一步扩充了工艺局，制作各种富于民族特色的工艺品，其中尤以景泰蓝铜器最为精巧，曾两次在国际博览会上获奖，其铜瓶单个市场价当时就高达五千元，还供不应求。广东佛山镇绅商黄爽南、黄鸣皋、阮文林、区静涛、林文缘、温干卿等合伙集股3万余元，创办工艺厂。到1911年，这类民办工艺局或工艺传习所在全国已不下百处。

外国传教士也在中国沿海创办了一些工艺传习所。外国传教士在传教过程中也把本国的工艺传授给教民，如抽纱、网扣、草编、绒绣等，这种传艺活动一般采取办学的形式，比较有规模的有1 864年上海徐家汇天主教堂在土山湾开设的习艺所，到20世纪初这所专收孤儿的习艺所教学机构才逐渐完善。

在清廷大力解决失业和游民问题的时候，连慈禧太后也“致心振兴工艺”。她要求内务府大臣，召选浙江妇女能纺绩工针绣者数人，纳于宫中，教宫女学习各项女工，无论福晋命妇，均准内肆业，以期化民成俗，甚至她还准备把工艺局办到内廷，购买机器教官女织造毛巾等。当然慈禧太后不过是做出“振兴工艺”的样子。

昙花一现

工艺局厂作为官办的模范工厂，资本较雄厚，设备较先进，技术力量较强，有利于引进先进技术，同时因为招收艺徒较多，为民间企业培养了技术人材。如直隶实习工厂“募中外各专门技匠，招官费自费工徒”，每一种艺徒学成，即动员绅商设立公司，成为“各公司取材之地”。农工商部工艺局和直隶实习工厂、四川省劝工局每年毕业的艺徒有数百人，艺徒踪迹遍及本省，远达奉天、吉林、新疆等边远省份，促进了工业技术的传播和各地工业的发展。

19世纪末20世纪初，晚清政府在“振兴工艺”的口号下大力兴办工艺局，培养了一批适应半工业化所需的技术力量，这批乡村技术人才的出现恰逢其时，他们回到乡村，推动了半工业化的发展。如成立于1903年的直隶工艺局，所设实习工场从1903年至1907年， “先后毕业者共计二千余人”。此外，直隶各属传习场艺徒人数达2712人。这些毕业生成为直隶乃至华北乡村手工业的技术骨干，直隶“各属民办工厂，所用技师匠目，多属该厂毕业工徒；东三省、山西、河南、陕西诸省官立工厂，来场调用工徒亦复不少。”

高阳土布在20世纪初洋布倾销之际尚有发展，其原因之一就是直隶实习工厂为当地培养了手工织布技术人材。当时由工艺局行文各县，提倡手工艺，经高阳李氏派人来实习工场实习机织，并由劝业铁工厂供给织机。返乡以后，逐年推广，遂造成河北省高阳土布之巨大工业。宝坻也同样受益，直隶织布工场织染部设立后， “宝坻学生之来津习纺织者，即传入日本机器及新式织布方法……肆意仿制，织布业亦于是发展矣”。山东各属工艺局的“毕业工徒，无虑千数，分布各地，类能实行其所学说者。谓今日山东工业之发达，实基于此”。

清政府在“振兴工艺”的口号下所创办的工艺传习所、局主要目的在于“消纳流民”以稳定社会秩序，在这一初衷下，工艺局“意在养民，不求谋利”，“使工有所劝，民有所归”。这种形式的工艺教育本身基本上无利可图。没有经济利益的驱动和回报， “推广工艺”的号召很难引起普遍的社会回应。

“消纳流民”是一个巨大的社会系统工程，需要社会的广泛参与。由于政府财政破落，国库空虚，使其在政策执行上力度不够，只能导致工艺教育事业推而不广，这是令人惋惜的。如浙江各县贫民习艺所，“于多数贫民，无直接之利益”，乃“请省长通令各县，撤消贫民习艺所，所有作业器具，招商承办，改为实业工厂”，湖北各县贫民工场，因1915年“政费支绌，各厂月耗巨资，乃一律停办，改为每道设一模范工厂”。可见，不增强官办工艺局自身的造血功能，完全依靠财政上本已千疮百孔的各级政府拨款，是官办工艺传习机构难以为继的根本原因。工艺局所对人才的培养模式，逐步改变了中国传统手工业作坊师徒授受的工艺传承方式，对当时和后来中国职业教育的发展产生了一定程度的影响。

4.化学工程与工艺专业求职简历 篇四

怎样才能够书写出对求职者来说运用效果非凡的简历，一方面原因在于内容上的体现，而另一点原因则与创作的思维有所关联，拥有较强应变思维的求职者可以天马行空般的对简历进行各个方向性的制作，这样在降低简历制作难度的同时，也为求职者提供了简历书写的方向。

实则随意的叙述个人能力，影响也不容忽视。把握住了关键性的因素后，一份看似寻常的简历可呈现出来的影响力也会进一步增强，即便很多求职者对简历的创作问题并不关注，但他们也需要了解到两者之间存在的不同区别以及可发挥出来的实用效果，有心获得心仪职位，也并没有想象的那么困难，之所以未能达到目的，原因不过是在于制作理念匮乏的缘故而已。

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个人信息

yjbys

性别：男/女 出生年月：19xx.xx.xx 民族：xx 政治面貌：xxxx

XX大学 化学工程与工艺专业 20XX届 XX方向 XX学士

联系方式：

电子邮件：/jianli

求职意向及自我评价

期望从事职业：化工工程师、塑料工程师、化学操作、化学制剂研发

自我评价：所学化工专业知识扎实，通过学习与一定的社会实践掌握了一般的实验操作原理(如塑料改性，塑料抗氧剂的研发，洗发水的.配方的改进，还有一些涂料的制备的操作)。对红外，紫外，荧光分光光度计，核磁共震，C谱，H谱，质谱也有基础了解。

教育经历

20xx.9~20xx.7 xx大学 xx学院 化学工程与工艺专业 xx学士

学分绩点(GPA) x.x (满分x分)， 院系/班级排名 第x

连续四年获得校奖学金

所获奖励：

20xx年 获得院级“三好学生”

20xx年 获得院级奖学金“一等奖”

20xx年 获得院级“学生团干部”

20xx年 荣获校级“三好学生”

项目/科研经历

20xx年 xx项目 项目负责人

课题：xxxxxx

项目描述：

工作职责：

工作业绩：

20xx年 xxxxxx项目 项目组成员

课题：xxxxxxxx

项目描述：

工作职责;

工作业绩：

实践/工作经历

20xx年 x 月—20xx年 x月 xx公司 研发助理

主要工作：在××研发部学习，任研发助理，负责合成抗氧剂等工作，实习期间，在指导老师的指导下，能独立完成实验，工作勤奋，主动积极学习，做事负责，得到该院工作人员和领导的肯定，期间表现出较好的沟通能力、工作能力和操作能力

20xx年 x 月—20xx年 x月 xx化工 化学技术

主要工作：先在制煤气和净化煤气分厂基层工作，对这部分非常熟悉并有自己的独到方法和技术，后在生产部对整个公司生产进行协调，对整个煤气制成，合成氨，尿素，双氧水和纯碱的生产都了解，对电力系统及相关运行设备也有一定接触，和公司领导和各个分厂员工的关系处理的不错，深得领导和员工的赞赏

个人技能

大学英语四/六级(CET-4/6) 良好的听说读写能力

快速浏览英语专业文件及书籍，撰写英文文件，用英语与外国人进行交谈

国家计算机三级 (数据库技术)

熟练使用电脑浏览网页，搜集资料，熟练使用office相关办公软件，熟练使用photoshop

本专业证书

5.化工工艺设计专业求职信 篇五

您好!

怀着一份诚挚的心情写下这封信，请您耐心看完。拙笔写不出华丽的语言，只希望朴实真诚能换来奇迹。希望您能在百忙之中看完这份简短的求职信。

我是XXXX工业技术学院的一名学生，即将毕业。根据贵公司的求职招聘要求，我自觉有能力胜任贵公司的职务，希望贵公司能够考核并给予我一个展现自己才华的机会。现将自己的情况简要介绍如下：

面对新世纪的就业竞争，作为一名毕业生，我深知如何去面对挑战，那就是时刻保持不骄不躁的学习态度，运用科学的发展观，求真务实，开拓进取，积极开辟新的途径，探索新的方法，创造新的经验，不断充实自己，完善自己，使我们的思想和行动能及时跟上现代科技高速发展的潮流，以适应新形势下工作的需要。

尽管我还没有足够的工作经验，但是我满腔热情和信心，加之扎实的理论知识和现代化的工作技能。请相信，我将为贵公司献出自己的光和热。我会踏踏实实的做好属于自己的一份工作，竭尽全力在工作中取得很好的成绩。

希望能成为贵公司的一员，与众精英并肩奋斗,实现自己的价值。我不敢断言自己是最优秀的，但必将是最努力的。我坚信，在一个精诚团结、锐意进取的集体中，在领导的知道和提携下，初谙世事的学子定将兵可成将，木可成材。

愿成长的道路上有你的关怀和培养!

此致

敬礼!

求职人：

6.鞋类设计与工艺专业销售求职信 篇六

你们好!

首先衷心感谢您在百忙之中浏览我的求职信，我是三明学院06级鞋类设计与工艺专业的学生，现在在贵公司担任储备干部，本人在校期间掌握了较强的专业知识，熟练掌握了photoshop等图形设计软件，并把理论知识运用到实践中去，积极参加各种比赛和活动，获得各种鼓励和荣誉称号，在校担任班委期间，工作认真，踏实，负责，锻炼了自身，也提高了自身能力，易于沟通，具有较好的团队意思。并且参加学校勤工俭学，在一家文信店打工，能熟练运用各种编排软件，有设计能力。

7.工艺工程师求职信 篇七

1 建筑工程框架剪力墙结构技术的概述和特点

1.1 建筑工程框架剪力墙结构技术的概述

从整体上来看, 建筑工程框架剪力墙结构技术属于目前建筑工程中的一种结构形式, 其主要指的是在房屋建筑框架和剪力墙相互结合的基础上, 来使房屋梁体和柱体相互结合, 以此来提高房屋建筑的整体承重能力, 根据这样的叙述可以知道, 这样的建筑结构比较适用于目前高层建筑的施工中, 在梁柱的相互结合下, 整体建筑结构能够趋于稳定, 并且能够有效实现房屋建筑中水平荷载力和竖向荷载力的相互抵消, 保证房屋建筑的整体稳定性。这样两种力主要表现在这样几个方面:房屋建筑中所产生的竖向荷载力由框架和剪力墙共同承担, 而水平方向的荷载力主要由剪力墙来进行承担, 同时需要保证剪力墙具有较大的抗侧刚度, 在这样的荷载力承担下, 能够灵活的对框架结构进行布置, 同时保证房屋建筑的整体刚度和抗震能力符合相应的设计要求, 从整体上提高了房屋建筑的使用寿命。

1.2 建筑工程框架剪力墙结构技术的主要特点

框架剪力墙结构的特点主要指的是受力特点、抗震特点和刚度特点等。受力特点是整体结构中的重点部分, 从整个房屋框架上来看, 这样结构属于一种垂直于地面的结构, 具有较强的承重能力, 其中框架的结构特点需要随着房屋建筑的结构和高度来进行不断调整, 而在建筑行业和房屋建筑施工工艺的不断发展下, 这种结构的受力特点逐渐发展成为了由框架剪力墙结构分担来自建筑横向和纵向方面的荷载能力, 进一步提升了房屋建筑的承受能力。对于抗震特点来说, 其整体结构的抗震等级是根据剪力墙和框架刚度之间的比例来进行确定的, 同时也需要根据一定的抗震设计来对其进行确定。最后是刚度特点, 刚度主要指的是框架剪力墙的整体刚度与纯框架的刚度保持在一定范围的情况下, 会对框架的刚度产生一定的影响。从这样的情况下可以看出, 框架的结构形式决定了抗震等级, 而框架刚度则会根据随着弯矩的提升而逐渐减小。

2 建筑工程框架剪力墙结构工程施工工艺

在目前的建筑工程施工当中, 框架剪力墙结构工程施工工艺成为了承载房屋建筑符合的主要施工工艺之一, 此种施工工艺的应用, 能够保证建筑工程的整体结构, 同时防止建筑空间露梁现象的出现, 进一步提高了建筑的整体质量。而在实际应用的过程中, 需要结合以下几个方面的施工要点和施工流程来进行:

(1) 首先是钢筋施工。钢筋施工是框架剪力墙中的重要组成部分, 在对房屋建筑荷载力的承担中, 大部分是来自钢筋施工的作用, 所以说, 钢筋施工质量直接决定了框架剪力墙结构工程施工的整体质量。在对其进行实际施工的过程中, 需要根据建筑工程的实际情况来对钢筋进行合适的选择, 在最大程度上保证钢筋质量与建筑结构的相互匹配;另外, 施工人员在对钢筋进行选择的过程中, 需要从性价比等方面来对钢筋的规格和等级进行控制。在对钢筋进行施工之前, 需要根据相关的施工设计图来对钢筋的节点进行处理和施工, 并且需要根据钢筋的密集程度来决定混凝土的浇筑顺序, 为了防止在混凝土浇筑的过程中出现移位等现象, 需要施工人员对施工中的数据进行准确掌握, 然后在此基础上进行施工操作;

(2) 模板施工。在对钢筋进行施工完成之后, 需要进行相应的模板施工。一般情况下, 模板施工主要包括混凝土模板施工和支撑模板施工。在进行模板施工之前, 首先需要根据施工方案来对模板的整体承重能力进行试验, 并且保证模板表面的平整程度, 对于混凝土模板施工来说, 其主要安装位置在于建筑的墙体和内部, 在对其进行安装的过程中, 首先需要根据建筑的实际情况来对模板的材料和规格进行选择, 另外, 在对梁柱相交地方的模板进行安装的过程中, 需要对其中的缝隙进行严格控制, 防止在进行混凝土浇筑的过程中, 出现混凝土浆渗漏的现象, 影响施工的整体质量。对于节点处的模板施工来说, 其强度等级与其它部位的强度等级不相同, 所以说需要选择不同的混凝土进行浇筑, 防止墙体裂缝的产生。最后是模板的拆除问题, 在对模板进行拆除之前, 需要根据混凝土的凝固程度来进行模板的拆除工作, 一方面可以保证模板施工的完成性, 另外一方面能够方便模板的拆除工作;

(3) 混凝土施工。在进行混凝土施工之前, 需要根据实际情况对混凝土材料进行选择和配制, 首先, 施工人员需要对混凝土材料的质量进行严格控制, 并且根据实际情况来对试配的比例进行调整。在实际混凝土施工的过程中, 需要结合建筑的实际结构来选择合适的混凝土施工方式, 对截面较大的梁进行混凝土施工的过程中, 可以采用分层浇筑或者分段浇筑的方式, 并且对其中混凝土浇筑的顺序进行合理控制, 以此来提高混凝土施工的速度和整体质量。最后, 在对混凝土进行浇筑完毕之后, 需要根据施工现象的实际条件来进行混凝土的养护工作, 防止混凝土表面出现相应的裂缝。

(4) 内隔墙施工。内隔墙施工是整个建筑工程的收尾阶段, 在这个施工阶段当中, 施工人员需要实时注意建筑工程主体结构的状态, 一旦出现相应的问题, 需要对其进行及时的处理。在对内隔墙进行施工之前, 需要保证建筑工程的基础施工质量达到相应的要求, 在这样的情况下, 才能进行下一步的施工。在对内隔墙进行施工的过程中, 需要在不影响基础墙体承重的情况下, 保证其美观作用, 并且需要结合建筑的实际情况选择合适的材料进行施工, 一般情况下, 可以选择空心砌块作为内隔墙的施工材料。设计人员在实际设计的过程中, 需要充分保证实际的合理性和可用性。

(5) 裂缝控制技术。裂缝是混凝土施工中最为常见的问题之一, 为了防止裂缝的产生对建筑主体造成较大的损害, 在进行施工的过程中, 需要根据建筑的强度等级来对混凝土配合比进行优化, 并且严格控制混凝土浇筑过程中内外的温差, 最后, 需要施工人员对墙体与框架之间的浇筑厚度来进行控制。

3 结束语

框架剪力墙在目前高层建筑的施工当中占据着主要的位置, 能够在一定程度上保证建筑的稳定性, 提高建筑的使用寿命。在实际的施工环节, 需要结合建筑的实际情况和施工设计来对施工流程进行优化, 并且根据实际情况来对施工工艺进行不断调整, 以此来发挥出其实际的应用效果。

摘要：本文结合建筑工程框架剪力墙的主要含义和特点, 来对建筑工程框架剪力墙结构工程施工工艺进行分析。

关键词：建筑工程,框架剪力墙,结构工程,施工工艺

参考文献

[1]骆世福.建筑工程中框架剪力墙结构工程施工技术[J].科学与财富, 2015 (11) :321.

[2]王玉.结合工程案例谈框架剪力墙结构工程施工工艺探讨[J].江西建材, 2014 (3) :47.

8.公路工程路基施工工艺综述 篇八

【关键词】公路路基；施工质量；技术措施

路基是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载，其工程具有以下特点：工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通。对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。

1.公路路基常见病因分析

1.1路基沉陷

路基沉陷出现的原因主要有：填方路基由于压实不足而下沉；桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉；软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。目前，修建高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上；路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压密度，从而给路基留下沉降的隐患。

1.2纵向裂缝

路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝；靖淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在左边还有1～2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝；半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝；路基压实不到位，致使产生纵向裂缝，在路基施工中，应适当加宽填土，一般每边需加宽50cm。

2.公路路基施工的技术要求

2.1级配砂砾垫层技术要求

级配砂砾是路面垫层较好的主要材料，但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量，所以监理工程师应掌握对砂砾的技术要求，控制级配砂砾垫工程质量。这些技术要求包括：级配砂砾中砾石的压碎值应小于30％。砾石含量0．5—5cm的颗粒不得少于50％，最大颗粒不得大于6cm，级配砂砾中0．074ram的粉料数量不应大于7％，且塑性指数不应大于6，鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关，所以对级配砂砾的级配应有所要求。

2.2级配砂砾垫层的施工工艺

级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护等五个工序。级配砂砾是一种松散材料，为防止遭到行车破坏，监理工程师应提醒施工单位在进行施工组织计划时，要半幅通车半幅施工方法，避免因施工造成行车混乱，使级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。

2.3水泥稳定砂砾基层根据施工方法

又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。底基层可采用路拌法，上基层可采用厂拌法。水泥稳定砂砾作为高等级公路路面的基层，是路面结构中的重要组成部分，关系到路面整体强度的高低和能否保证在路面设计周期内正常使用。

2.4水泥稳定砂砾基层的施工工艺

水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生。厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。

2.5公路路基的级配砂砾垫层

路基复查，建立工程师在级配砂砾垫层施工前，必须对已竣工的路基进行复查验收，并向路面施工单位进行组织交接手续，交接手续应由驻地监理工程师组织，由路基、路面两个施工单位的领导和技术负责人参加，路基竣工后，由路基施工单位进行自检《路基自检报告》；材料试验，路面施工单位必须向监理工程师提交关于级配砂砾的各项材料试验。砂砾颗粒筛选试验，平均每半公里监理工程师在施工段上取料，送交监理工程师审查，满足级配砂砾的技术要求后，路段上的级配砂砾方可使用，砂砾容量试验，重型标准实验室。求得最佳含水量及最大密实度。

3.路基施工技术措施

3.1路基质量控制

在公路路基结构设计中土基的回弹模量影响结构层。路基上的控制，压实度控制保证土的最佳含水量，强度控制路基工程。

3.2水破坏的控制

水对公路路基使用性能的影响较大，它降低路基的强度，特别是夏天高温天气，雨水渗入整体道床。形成高温水，在行车荷载作用下，碎石剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑涧，表层施工按防水层处理，使水进人不到结构层内部，从而避免出现这样的破坏。

3.3裂缝的防治

公路通常采用整体道床，整体道床裂缝的种类基本上可以分为两大类，基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝，这是第一类属于非荷载裂缝：另一方类是行车荷载反复作用而产生的裂缝，它是由于整体道床基层承受的拉应力超出其抗弯强度而产生的网状不规则的裂缝，这要在设计时充分考虑。施工时控制好质量就是为了解决第一类裂缝。

整体道床基层裂缝的控制。选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。

整体道床面层裂缝的防治。沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和。它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针人度指标越高，温度敏感性越低。

总之，路基施工技术难度不大，但工艺比较复杂。在施工中，会遇到各种各样不同的环境条件的制约，只要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，针对不同的路基项目采取不同的具体措施，就一定会提高路基路面的耐久性。

【参考文献】

［１］ 陈春明.公路工程中钢筋砼圆管涵常见病害分析[J].中国新技术新产品；2010（03）.

［２］薛彩芳，于跃乾.公路沥青混凝土路面施工过程的质量控制[J].中國高新技术企业，2010（06）.

［３］邓文相.粉喷桩在临长高速公路软基处理中的应用[J].湖南交通科技；2005（02）.

［４］沈浩．公路软土路基处理加固施工技术[J]．黑龙江科技信息，2008（22）.

［５］杨栋．公路路基施工技术[J]．科技信息（科学教研），2008（22）.

［６］汪玉庆．塑料排水板加固软土地基[J]．青海交通科技，2001（03）.

9.工艺主管求职简历 篇九

姓名：

性别： 男

年龄： 29岁

民族： 汉族

工作经验： 2年以上

居住地： 浙江台州 椒江区

身高： CM

户口： 浙江台州椒江区

自我评价

很强的责任心与事业心!

求职意向

希望岗位： 机械(电)/仪表类-机械设计/制造工程师 机械(电)/仪表类-机械工程师 机械(电)/仪表类-其它相关职位

寻求职位： 机械设计，总经理或董事长助理

希望工作地点： 浙江台州椒江区

期望工资： /月(可面议) 到岗时间：随时到岗

工作目标 / 发展方向

双赢!

工作经历

▌20xx-11---04：浙江新天力容器科技有限公司

所属行业： 快速消费品(食品、饮料、粮油、化妆品、烟(私营企业)

担任岗位： 机械(电)/仪表类/机械设计/制造工程师

职位名称： 工艺主管

职位描述：负责工厂模具设计，厂房设计与改造，设备安装与调试

▌20xx-02--20xx-10：台州冠丰自动化设备有限公司

所属行业： 机械制造、机电设备、重工业(私营企业)

担任岗位： 计算机-开发/应用/软件设计师

职位名称： 机械设计

职位描述：参与各种工装夹具设计，以及汽车配件装配设备设计

教育经历

20xx-09--20xx-06 温州大学 机械类/机械工程及自动化 本科

技能专长

语言能力： 英语：一般(CET4); 中文普通话：精通

所在地方言：精通;

计算机能力： 全国计算机等级考试二级

计算机详细技能： 熟练掌握办公软件，CAD，solidworks等专业软件

其它相关技能：

10.工艺员求职简历表格 篇十

简历写作贴士： 实习工作应作为相应的工作经验来写，因为这期间的工作性质和内容与工作相似，它们往往需要实习者自主完成多项任务。此外，如果毕业生在校时学过与应聘工作有关的`知识，则有必要在技术栏目中体现出来。如果你熟悉某一领域最新的趋势与技术，也应毫不谦虚地写出来。当然，如果你有其他行业的工作技巧也不要省略，这些虽然与应聘工作关系不大或没有直接关系，但其工作经验同样可用于支持你的能力，这至少能够证明你有学习、研究并尽快适应各种工作的能力。

制药工程专业求职简历表格

11.汽车车身制造工艺同步工程浅析 篇十一

【关键词】汽车车身；车身制造；制造工艺；同步

汽车的组成主要有三大部分，即车身、发动机和地盘。车身既是驾驶人员的工作地，也可以容纳货物或者乘客，是汽车最主要的骨架结构。在汽车车身的开发和研制过程中，研发与制造系统的同步工程的协调，制造系统内部各专业同步工程的协调，直接关系着汽车的开发周期、质量、成本、生产效率，以及市场销量。

一、车身制造工艺

用于车身制造工艺的设备投资大、开发周期长，为了生产出满足市场需求的车身骨架，并且能够应用稳定、可靠的工艺进行大批量生产，同时车身工艺具备了模块化、柔性化和精益化的特点，只有这种成本低、质量高的车身才可以得到市场的认可。能否根据产品的工艺特点进行合理的工厂生产分配是实现生产精益化的关键。为了实现车身工艺的模块化和柔性化，必须要求车身主线的设计合理，才可以保证多种车型的生产制造，以及多个平台上的制造生产。只有制造和开发出各种车型和平台定位通用、零件接口通用、装配顺序通用，才可能将汽车车身制造的结构成本降低，提高质量，缩短开发制造周期。车身制造工艺主要有涂装工艺、焊接工艺和冲压工艺三个方面。涂装工艺是指车身的油漆和密封工艺。它不但要求能够达到汽车美观的效果，同时还要满足防腐要求。因此，在实际制造过程中，对于车身涂层有请涂层、色漆层、中涂层、电泳层、磷化层和金属基材等六层，层层均细致完成，其工艺细致、美观、安全。焊接工艺主要是要按照一定的顺序，经电阻焊、CO2气体保护焊、激光焊和粘结等工艺，将数百个冲压件进行连接，制造出白车身。白车身是指不包含侧门、前发动机罩板和后行李箱盖板的车身结构，是一种类薄板的框架结构。目前，在车身连接工艺中，应用较为广泛的有CO2气体保护焊、激光焊接、包边技术和电阻点焊。在车身制造工艺中，车身外覆盖件的冲压是一种薄板冲压。

二、专业同步工程和工艺开发流程

（1）冲压专业同步工程流程。产品研发部门，将产品数模或者是产品的图纸提供给汽车制造系统中的冲压专业负责部门，专业冲压部门根据得到的资料进行产品冲压工艺的可行性分析，并撰写产品冲压工艺可行性分析报告，反馈给产品研发部门。（2）冲压工艺的制定流程。首先，产品部门将产品数模或者图纸提供给冲压专业部门，冲压专业部门进行可行性分析后，制定出可行的冲压工艺，主要包括拉延、成形工艺的制定，涉及拉延、成形方式和冲压方向的制定；修边、冲孔、翻边、整形等工序工艺的制定，涉及冲压方向、定位方式和编制工序内容的制定；检测方案的制定，涉及零件定位点、定位方式和各检测点检测方式的制定。（3）焊接专业同步工程流程。产品研发部门将产品数模或者是产品的图纸提供给汽车制造系统中的焊接专业部门，焊接专业部门根据得到的资料，对产品焊接工艺的可行性进行分析，并撰写产品焊接工艺可行性分析报告，反馈给产品研发部门。（4）焊接工艺制定流程。首先，产品研发部门向汽车制造系统中的焊接专业部门提供产品数模或者产品图纸，焊接专业部门根据资料进行焊接专业工艺可行性分析，并制定焊接工艺，主要包括以下几个方面：一是焊接总成分块；二是分总成焊接工艺制定，包括焊接形式的制定和零件定位点、定位方式的制定；三是总成焊接工艺制定，包括焊接形式制定和零件、分总成定位点、定位方式的制定；四是检测制定，包括在分装夹具时采用便携三坐标进行检测、重要总成用PUG检测。

三、工艺同步工程的新内涵

汽车车身制造过程中的工艺同步工程，主要是指产品环节的工艺同步工程和制造环节的工艺同步工程。（1）产品环节的工艺同步工程，即工艺可行性分析或者是工艺并行工程，目前已经在汽车企业中实施。（2）制造工艺同步工程流程。产品研发部门为汽车制造系统的冲压、焊接专业部门提供产品数模或者产品图纸，冲压、焊接专业分别制定出冲压工艺预案和焊接工艺预案，各部门针对工艺预案进行交流，从而最终制定出冲压工艺方案和焊接工艺方案。综上所述，在汽车车身制造过程中，工艺制定是整个制造周期的开始，工艺制定水平直接影响着整个汽车制造的效率、成本、周期等等。而起着决定性作用的冲压、焊接、涂装和总装工艺，每一道工艺不能独立完成，必须相互协调，相互信任，进行有效的工艺信息的交流，最终制定制度化、流程化、系统化、细节标准化的工艺同步工程，最终实现车身开发与制造工艺共同作用，设计和制造出成本低但是质量高的车身结构，进而为整车提供高质量的服务。

参考文献

[1]余秀慧，沈建东，王镝.制造工艺与车身工程开发集成应用技术[J].上海汽车.2010（4）：24～28