交通运输局2012年一季度工作总结

交通运输局2012年一季度工作总结（共11篇）

1.交通运输局2012年一季度工作总结 篇一

交通运输局关于2021年一季度应急管理工作总结的报告

一季度，我局应急管理工作在上级的指导帮助下，紧紧围绕区委、区政府明确的奋斗目标，坚持“预防为主、预防与应急相结合”的原则，以应急准备为核心，探索提升行业应急管理能力，完善行业应急管理体系，努力构建从业人员自防自治、行业群防群治、部门联防联治、相关单位协防协治的突发事件防范应对体系，确保交通运输行业突发事件处置及时有效。

一、工作开展情况

（一）加强组织领导，明确工作职责。为切实加强交通运输行业应急管理工作的组织领导，成立了以局长为组长、领导班子成员为副组长、机关各科室及事业单位主要负责人为成员的交通运输突发公共安全事件应急处置工作领导小组，负责行业突发事件应急处置工作。组织召开专项会议，明确阶段性应急管理工作重点及各单位职责，为今年目标任务圆满完成奠定了坚实基础。

（二）强化应急管理，提升应急能力。为提高处置突发险情事件的能力，保障公众生命财产安全，完善应急管理体系，在突发险情时，有统一、规范、科学、高效的应急处置指挥体系；有分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急处置保障；有信息共享、机制优化、防患未然的应急处置防范体系，实现我局突发险情应急处置一体化。一是按照《x市新都区应急委员会办公室关于开展应急预案修订工作的通知》要求，我局代区政府草拟了《新都区公路运输事故应急预案》（送审稿），修订了我局《突发公共事件新闻报道应急处置预案》《新都区交通运输局处置突发事件应急预案》《新都区交通运输局公路桥梁突发事件应急预案》。二是今年新冠病毒的发生，我局立即按照区政府一级应急响应，启动突发事件的处置工作，派出人员在各客运站、区内各高速出口、国省干道设立防疫检查点位，检测过往旅客人员体温情况，有效防控疫情蔓延。

（三）强化宣传教育，提高应急意识。为进一步提高交通运输系统在灾难中的自我保护能力，春运期间，行业内各运输企业紧紧围绕“平安春运、便捷春运、温馨春运、诚信春运、绿色春运”，通过发放宣传单，悬挂横幅的方式深入开展了春运宣传工作。通过宣传，进一步增强了广大群众及交通从业人员安全意识，提高了突发事件从业人员和人民群众自救互救的能力。

（四）落实应急队伍物资，提升应急保障能力。为进一步加强我局应急物资储备工作，建立健全突发事件应急物资保障体系，提高预防和处置突发事件的物资保障能力，最大限度地减少突发事件带来的损害，保障人民群众的生命和财产安全。我局选调了xxx人，组建了x支应急队伍，协调运输企业组建了xx台客运车辆和xx台货运应急运输队伍，储备了编织袋xxxx条（定点预定）、编织布xxx平方米、救生衣xxx件、排涝设备x套，桥梁木xx立方米、元丝xxx公斤、抓钉xx公斤等防汛抢险物资，以确保一旦发生险情，能在第一时间赶赴现场开展抢险救援工作。

（五）强化值守，确保信息通畅。为做好行业应急值守工作，认真落实重要时段应急值班、信息“零报告”和突发事件及时报告制度。我局严格执行xx小时专人值班和领导在岗带班制度，重点加强春节及疫情防控期间等重要时段的值守和信息报送工作。一季度，我局xxxM电台随时保持良好状态，应答及时。

二、存在的主要问题

一季度，我局在应急管理工作取得了进步，但离上级的要求还有一定的差距，存在的问题主要表现在以下三个方面：

一是应急演练开展不够，各类应急预案的科学性、操作性还有待进一步提高。

二突发事件应急管理和救援专业性较差，管理人和救援人员掌握必要的应急救援知识很少。应急处置管理工作人员不够专业。

三是个别运输企业对应急管理工作不重视，应急预案未及时制定，从业人员应急专项培训教育不到位，缺少应急物资储备。

三、下一步工作打算

（一）进一步做好应急值守工作。切实抓好信息报告和应急值守工作，及时掌握、准确判断应急事态，第一时间做出反应，并按有关程序迅速上报。

（二）进一步加大应急演练力度。不断完善各类应急预案，加大演练的实效性，确保突发应急事件有效、快速救援。

（三）进一步加大应急宣传力度。加强行业内的预防、避险、减灾等方面的宣传教育，提高对突发事件的认识及自救、互救的能力，增强忧患意识和责任意识。

（四）进一步完善人防、物防、技防措施，加强重点岗位人员的教育培训，不断提高应急救援能力，将损失降到最低。

（五）结合汛期的到来，督促指导公路管理所、重点交通项目开展防汛应急演练，提高处置突发事件的能力。

2.交通运输局2012年一季度工作总结 篇二

建立健全交通运输绿色发展制度体系和标准体系,加强行业节能环保监管和监测能力建设,推进长江干线航道环境监测网建设。

推进实施《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015—2020年)》,率先建成长三角水域船舶排放控制区。

积极打造绿色低碳交通城市,开展上海、南京、武汉、重庆等重点城市的公交都市创建活动。

严格船舶防污设备配备,推动充电桩、港口岸电、岸上污染物接收转运处置设施建设,加快船用燃料标准研究,开展原油成品油码头油气回收试点工作。

加强科技研究及成果应用,鼓励引导长江航道建设生态环保示范工程,促进航道建设与生态保护协调发展。

节约、集约利用港口岸线资源,完成长江干线港口岸线资源普查,配合完成《长江岸线开发利用和保护总体规划》,推进非法码头治理。

继续加强长江干线航道建设

落实《关于进一步加强长江航道治理工作的指导意见》,加快推进长江南京以下12.5米深水航道二期、宜昌昌门溪一期、燕子窝水道、江心洲水道、鲤鱼山水道航道整治工程,长江口南坝田挡沙堤加高工程等项目建设。

开工建设九龙坡至朝天门河段、东北水道、黑沙洲水道二期、安庆河段二期、两坝间莲沱段、三峡水库变动回水区碍航礁石炸除二期等航道整治工程。

完成武汉至安庆段6米水深航道整治工程预可行性研究,加快推进重庆至宜宾段部分重点碍航水道航道整治工程前期工作,争取早日开工建设。

配合国务院三峡办加快推进三峡枢纽水运新通道前期工作。

推进长江干线航道发展规划修编。

加快推进支流航道建设

继续实施岷江、赣江、湘江、都柳江等航电枢纽建设,金沙江中游航运开发二期、湘江二级航道二期、汉江碾盘山至兴隆段、沅水浦市至常德段、大芦线二期、通扬线、苏申内港线江苏段、钱塘江上游、长湖申线上海段、杭平申线等航道整治工程,淮河高良涧船闸扩容、湘江株洲二线、大源渡二线等船闸建设工程。

开工建设京杭运河浙江段三级航道整治工程、苏申外港线江苏段等重点项目。

推进引江济淮通航工程、岷江东风岩、老木孔航电枢纽等项目前期工作。

推进港口建设与转型升级

加快推进上海国际航运中心,武汉长江中游、重庆长江上游航运中心,南京区域性航运物流中心和舟山江海联运服务中心建设,继续实施重庆港果园二期、万州港新田一期、武汉港阳逻三期、上海港洋山四期等规模化港区项目。

着力完善主要港口和重要港口集疏运体系,推进宁波穿山港区、南京港龙潭港区、马鞍山港郑浦港区、徐州港顺堤河港区等一批疏港铁路、公路项目建设。

总结江苏南京以下区域港口一体化改革试点经验,推进港口资源整合。

全面推进船型标准化

落实《关于加快推进长江船型标准化的实施方案》,进一步完善标准体系,系统评估“十二五”政策执行情况,研究制定“十三五”全国内河船型标准化政策。

优化运力结构,淘汰、改造安全和环保性能差的船舶以及老旧运输船舶,鼓励发展符合国家引导方向的先进、高效、节能、环保示范船型。

强化运力调控和安全管理,严格实施省际客船、液货危险品船运输市场准入管理。

进一步完善综合交通网络建设

公路方面,继续实施建始至恩施、雅安至康定、香格里拉至丽江、遵义至贵阳、南昌至九江高速公路扩容工程等高速公路项目建设,开工建设建德至金华、广德至宁国、绵阳至九寨沟、广昌至吉安、宜昌白洋长江大桥等高速公路及长沙至益阳、沪陕高速公路周庄至陇西立交段、京台高速方兴大道至马堰段高速公路改扩建等项目,引导开展生态文明示范公路建设。继续实施普通国道升级改造,加快普通国道未通畅路段建设,继续推动农村公路建设,重点加快长江中上游地区及贫困地区农村公路建设。

铁路方面,建成沪昆、郑徐等高速铁路,开工建设合肥至九江、赣州至深圳、连云港至徐州、张家界经吉首至怀化、贵阳至南宁、盐城至海安等铁路。

航空方面,继续实施上海浦东机场、宁波机场扩建等项目,开工建设成都新机场、贵阳龙洞堡机场三期等项目。

促进多式联运和综合运输服务发展

完善多式联运相关政策及设施设备技术标准,研究制定集装箱运输电子数据交换报文系列标准的部分标准、多式联运配载单元标识等。

推进多式联运示范工程建设,鼓励沿江港口开辟内贸航线和近洋航线,加快江海直达、集装箱多式联运等发展。

推进区域内综合客货枢纽建设,重点推进重庆潼南综合换乘枢纽站、合肥东城客运中心等综合客运枢纽和四川中国西部现代物流港西部铁路物流园等综合货运枢纽(物流园区)建设。

加快建设上海、南京、镇江、杭州、宁波、湘潭、武汉、泸州等8个综合运输服务示范城市。

强化航运安全监管

继续提升安全监管和应急救助能力,进一步严格长江危险化学品运输和客运安全管理,督促企业依法落实安全生产主体责任。

完善内河水上交通安全法规制度和标准规范,修订内河交通安全管理条例和内河客船、危险品运输船舶安全技术标准,修编内河港口危险品罐区(储罐)库(堆)场、码头相关标准。

继续开展安全生产大检查和“打非治违”、危险货物港口作业安全治理等专项整治行动,深化联合执法,积极推动长江干线水上综合执法试点工作,确保长江水上交通安全形势持续稳定向好。

积极推进长江航运行政管理体制改革

进一步理顺长江干线航运行政管理体制机制和事权关系。强化长航局作为部派出机构归口管理长江航运事务的功能定位。

进一步理顺长江干线海事、航道管理体制,推进长江航道局管理体制改革。

进一步研究理顺四川、云南省境内长江干线水上管理体制,实现长江航运政事企分开、责权利统一、一体化管理、一条龙服务,推进长江航运治理体系和治理能力现代化建设,为打造黄金水道服务长江经济带发展提供组织保障。

完善推动长江经济带交通运输科学发展的工作机制

充分发挥推动长江经济带交通运输发展部省联席会议制度,完善部省、省省及各成员单位间的工作机制,强化统筹协调。

充分发挥联席会议办公室组织、联络、协调职能,集中研究并协调推进相关工作,加强对联席会议部署工作落实情况的督促检查。

联席会议办公室要总结各地推进长江经济带交通运输发展的有效做法,切实发挥地方在建设综合立体交通走廊中的主体作用,支持有关地方在重点领域、关键环节开展先行先试。

3.交通运输局2012年一季度工作总结 篇三

按照这一总体要求,今年我交通运输局工作重点抓好以下几个方面要点工作:(一继续以公路交通建设为重点,加快推进交通基础设施跨越发展。

为加快以公路为重点的交通基础设施建设,推进交通建设快速发展,要突出做好以下4方面工作:

1、突出抓好交通固定资产投资增长。2012年我县交通固定资产计划完成投资5.3亿元,同比2011年增长26%,其中,公路建设计划完成投资4.3亿元、汽车站和港航设施计划完成投资1亿元。

2、突出抓好重点公路项目建设。一是完成剑河清水江大桥建设,力争在今年10月份交付使用。二是完成G320剑河县革东至展架公路改造工程,确保年内完工。三是启动实施清水江二桥规

划建设,确保年内开工。四是完成柳川集镇道路复建工程。

3、突出抓好旅游公路和农村公路建设。今年将进一步加大旅游公路建设和通村公路建设及油路改造,一是确保磻溪至锦屏平秋旅游公路年内开工并建成。二是确保南哨至榕江盘假旅游支线公路改造(剑河段开工建设并年内完工交付使用。三是做好农村通村公路新建和油路改造工作,2012年是省政府要求实现“村村通公路”目标最后一年,目前,我县仍有13个村未通公路。为确保省政府“村村通公路”目标实现,今年10月以前,必需完成上述13个村的通村公路建设。

4、突出抓好汽车站场和港航设施建设。今年,将开工建设敏洞汽车站,同时做好磻溪、久仰车站建设前期工作。三板溪库区航运建设工程(包括:库区码头、航道整治及搜救中心基础设施也在今年内开工。

(二紧密结合国发2号文件,在交通运输建设项目规划和前期工作上实现重大突破。

国发2号文件对我省交通建设出台了一系列支持政策,我们要抢抓这一政策机遇,深入领会文件精神,制定出操作性强,有针对性和指导意义的工作实施方案,并督促各项工作的落实。一是结合国发2号文件对《剑河县公路水路运输“十二五”发展规划》进行修订和完善。重新编制我县2011年—2020年现代交通运输体系发展规划。二是积极向省、州争取补助资金,对我县县道、乡道公路进行改造,提高公路等级和通行能力。三是积极向省、州争取资金,提前开工建设磻溪、久仰车站。四是积极向省、州呼吁,加大我县通村油路计划,提高油路补助标准和取消少数民族贫困地区配套资金。

(三加强运输市场监管,促进交通运输事业持续健康发展。

进一步加强运输市场监管,提高运输服务水平,加快建立统一开放、竞争有序的运输市场。大力发展现代道路运输业,积极推进综合运输体系发展,逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”。继续加快农村通村客运班线发展力度,促进城乡客运网路合理衔接和有效融合,进一步提高农村客运通达深度、广度和管理水平。继续做好交通运输服务保障工作,确保重要物资和春运、黄金周等重点时段的客货运输安全畅通。

(四强化工程质量监管,提高公路养护管理水平。

进一步规范项目基本建设程序,强化市场监管,深入开展交通建设市场从业人员信用评价考核,严格执行工程建设“四制”管理和质量终生负责制,加强工程建设招标投标管理,严厉打击工程转包、违法分包等行为。严格质量控制,强化施工工序管理，落实工程质量责任制,加强工程质量安全专项检查,完善工程质量保证体系和监督机制,确保工程质量。

坚持“建、管、养、运”并重的思想,进一步加强公路养护管理,严格按照农村公路养护规范和养护标准,做好日常养护、季节性和预防性养护,保障农村公路安全通畅。

(五加强交通安全监管,大力推进平安交通建设。

进一步强化水上交通安全、道路运输安全和工程建设安全监督管理,落实安全生产责任制和“一岗双责”制,坚决遏制重特大事故发生,加快平安交通建设,确保全县交通运输安全生产形势持续稳定。

一是继续加大水上交通安全监管力度。进一步落实“县、乡、村、船主”四级水上交通安全管理责任制,突出“重点时期、重点船舶、重点水域和重点隐患源”的安全监管,强化海事监督巡查。

二是严格履行“三关一监督”工作职责,切实抓好道路运输源头管理。按照“属地管理、分级负责、逐级监督”的原则层层落实安全生产责任制,加强运输企业自身安全管理和客运车辆技术管理,严厉打击无牌无证、证照不齐的道路运输经营行为,深入开展道路运输安全隐患排查和专项检查,强化道路运输市场动态监管,加快建立道路运输安全管理长效机制,完善道路运输应急保障体系,提高应急运输保障能力。

三是继续开展“平安工地”建设活动,加强工程全过程监管和现场监管,强化文明施工、按章施工、安全施工、提高工程建设安全监管水平。积极开展施工安全宣传教育,切实增强施工人员安全生产意识,加大施工现场监督检查,及时发现和消除事故隐患。切实做好民爆物品的使用管理、施工生活区选址和预防地质灾害工作。

(六加强交通法制建设,提高交通依法行政能力。

进一步加强交通行政执法队伍建设,强化交通行政执法人员业务培训和任职培训,不断提高执法人员素质和水平,切实做好人大建议、政协提案和群众来信来访等

工作。进一步完善交通行业行政许可程序,规范许可行为,全面推行行政许可集中办理“一站式”服务。加快完成我县县、乡、村三级农村公路养护管理机构建设。

(七深入推进党的建设和行业文明建设,促进交通事业和谐发展。

认真落实“一岗双责”和党风廉政建设责任制,大力推进思想建设、组织建设、作风建设、制度建设和反腐倡廉建设,努力形成领导有力、责任明确、运转有序、保障到位的党建工作机制,把党建工作各项部署落实到实处。严格执行党风廉政建设责任制和《党员领导干部廉洁从政若干准则》,严格执行项目基本建设程序,加强工程招标投标监管,完善交通财务内部审计制度和监控制度,加强工程建设资金使用管理,确保交通建设资金正确、安全、有效使用。加强交通建设市场监管,继续实行“黑名单”制度,防止违法违纪、恶意扰乱市场的队伍进入我县交通运输建设市场。深入推进纠风工作,继续巩固治理公路“三乱”成果,严防出现“三乱”反弹。继续做好治理交通建设领域商业贿赂专项工作,健全完善防治商业贿赂的长效机制。

深化“学、树、创”行业文明建设,继续开展“争先创优”、“三个建设年”、“四帮四促”活动,进一步提高交通运输行业干

4.交通运输局2012年一季度工作总结 篇四

201x年，我局应急管理工作在市委、市政府的统一领导下，紧密围绕全局工作，认真贯彻市应急管理工作的决策部署，开展了大量的基础性工作，对做好新形势下应急管理工作进行了有益的探索，较好地完成了各项工作任务。现将201x年应急管理工作总结如下：

一、201x年应急管理工作开展情况

（一）加强组织领导，建立健全机构。在接到市委、市政府开展应急管理工作相关文件精神后，局党委非常重视，为确保应急管理工作顺利开展，我局成立了交通系统应急管理工作领导小组，由局长任组长，副局长任副组长，局属各单位负责人为成员，领导小组下设办公室，具体开展日常工作。

（二）进一步完善应急预案体系。我局及时对《xx市公路交通应急管理工作预案》进行了修定完善落实各项应急措施，包干负责，责任到人，严格实行24小时值班制度。并在今年的防汛工作中，研究制定了《201x1xx市交通系统防汛抢险救灾交通保障预案》，做到及时有效地处置突发险情和事故，确保了交通运输安全畅通，保障了人民群众生命财产安全。

（三）加强地质灾害防御和防汛检查。按照“早准备、早检查、早安排、早落实”的交通应急管理工作原则，在汛期来临前由各级防汛责任人带头对全市道路进行检查，对桥涵、路基和在建工程进行重点检查，及时发现和解决辖区内存在的隐患和问题，落实好各项防范措施和应急准备，对部分路段、排水沟、桥涵进行了修补，疏通和除险加固，清除了安全隐患，确保公路桥梁安全畅通。

二、应急管理工作措施

（一）做好防汛抢险各项准备工作。为了确保汛期出现险情能得到及时处置，我局成立了x人的防汛抢险突击队，完善公路桥梁抢险防汛工作应急预案，并抽调性能良好的客、货运车辆成立了防汛抢险保障车队，面对突发状况能够迅速作出应对措施；出现重大灾情时，能立即组织抢修，并迅速上报；道路桥梁发生水毁时，能及时设立禁行和绕行标志，并派专人值守，确保无人员伤亡及财产损失。

（二）及时对易发生水毁事故的公路、桥梁等路段进行评估。在可能出现险情的地方提前部署应急力量，储备充足的应急物资；制订抢通、抢修方案或切实可行的绕行方案，确保应急工作的顺利开展；对易受山洪、泥石流、山体滑坡侵袭的工地宿营点在汛期及时搬迁、调整至安全位置，确保施工人员的人身安全。

（三）切实做好汛期冬季道路交通安全工作。加强公路巡查和养护管理，及时处置路面病害、结冰，尤其在水毁、危桥、危险路段以及容易出现坍塌、滑坡等路段设置警示标牌，提前配备足量防滑砂料，合理安排路政人员做好上路巡查工作，确保公路安全畅通。

二、下一步工作打算

（一）切实加强应急管理机构建设。按照“统一领导、属地管理”的原则，形成指挥统一、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制的总体要求，提高应急处置工作水平，逐步建立完善我局应急管理工作机构，通过加强协调、整合资源、整体推进，逐步形成以分级负责、属地管理的应急管理体系和高效运转机制。

（二）继续完善各类应急预案体系。按照上级有关要求，充

分发挥预案在预防和应对突发公共事件中的重要作用，切实加强应急预案的编制、修订和完善工作，逐步形成相互衔接、完整配套的应急预案体系。建立“纵向到底，横向到边”的应急预案体系。认真研究，不断提高预案的合理性和可操作性，推进应急管理工作的规范化、制度化和程序化。

（三）认真做好突发公共事件的信息报送。坚持24小时值班制度，认真做好日常值守应急和信息汇总工作，进一步提高信息报告的效率和质量，进一步严格执行重大事项报告制度和值班登记、交接班制度。完善突发公共事件的信息报告制度，规范突发公共事件信息接收、采集和报送工作。

（四）建立健全应急管理队伍。一是加强应急培训工作，重点抓好应急队伍建设，充分发挥应急队伍在应急管理工作中的重要作用。二是加强自身建设。通过建章立制，理顺内部管理体制，规范各项工作流程。通过不断加强学习，增强全体工作人员的政治意识、大局意识、责任意识，提高理论水平、业务素质和解决实际问题的能力，努力打造一支高素质的应急管理队伍。

5.交通运输局2012年一季度工作总结 篇五

今年以来，我们认真学习贯彻党和国家关于安全生产工作的一系列安排部署，特别是国务院国发（2011）40号、国发（2012）30号文件及省上有关文件精神，大力实施安全发展战略，加强组织领导，强化措施，狠抓落实，确保了全市交通系统安全生产形势的总体稳定。

一、加强组织领导，高度重视安全生产

今年以来，我们牢固树立“科学发展、安全发展”理念，切实加强对安全生产工作的组织领导，主要领导定期听取安全生产工作汇报，经常检查调研安全生产工作，每逢相关会议必讲安全生产，不断强化各级各部门各企业的安全生产责任意识。市局调整充实了安全领导机构，将原来的安全领导小组升格为安全委员会，由市交通运输局局长担任安委会主任，交通系统县处级领导都担任安委会副主任。我们多次召开安委会会议，研究解决安全生产实际问题。认真落实了班子成员“一岗双责”制度，有效地推动了安全生产工作的全面开展。根据省、市的安排部署，我市下发了《白银市交通运输系统2012年安全生产工作要点》，制定了“道路客运安全生产年”、“打非治违”、“旅游包车专项整治”、“牵手平安行”、“安全带-生命带”、“平安工地建设”、“工程建设领域防坍塌”专项整治、“安全专项整治”和相关活动的实施方案，及时转发了国家和省、市有关安全文件，同时加大了安全投入，白银公路总段安全设施共投入资金50余万元，购臵工伤保险997份，意外伤害保险478份（375元∕人）。

二、细化工作职责，靠实安全生产目标责任。

年初，我们与省厅、市安委会签定了《安全生产目标责任书》，与各县、区分别签订《安全生产目标责任书》，对目标任务进行细化、分解，切实强化县区的属地管理责任。局安委办制定了《白银市交通系统安委会及各成员单位安全生产工作职责》，进一步明确了各部门的行业监管责任。对各县区、各部门、各企业的职责任务进行了分工，靠实了各自责任。有效推动了安全生产目标责任的落实。

三、深化专项整治，强化安全隐患排查治理。

“道路客运安全生产年”、“旅游包车专项整治”、“牵手平安行”、“安全带-生命带”、“渡口渡船整顿”、“打非治违”专项行动“安全专项整治”等工作的进展情况

（一）深入开展各项行动，是国务院今年安排部署的一项重要工作。我们高度重视，周密部署，精心组织，强化落实，做了大量工作。为了加强专项行动的组织和领导，交通系统成立以局长为组长，各单位主要负责人为成员的交通运输系统安全生产领域专项行动领导小组，并印发了《工作方案》，对各项专项行动进行了周密部署，各单位都根据各自工作职责，扎实开展各项专项行动，确保了全市交通运输安全生产势态良好。

（二）、广泛宣传、营造氛围、分解落实责任。各单位、各部门通过多种形式，对专项行动进行了广泛的宣传报道，引导广大企业职工和人民群众积极参与、支持，主动举报非法违规行动，切实增强安全自律意识，营造良好社会氛围。把安全生产责任分解落实到了每一个岗位、每一名员工。严格长途客运和旅游客运企业的源头监管，从严处理客运驾驶员的违规违章行为，坚决杜绝车辆带“病”上路。实施关口前移，深入排查治理渡船渡口存在的安全生产隐患，严厉打击非法载客、违规冒险航行等行为。严厉打击不具备危化品运输资质的企业和车辆从事危化品运输的行为，严格驾驶员、装卸管理人员、押运人员的从业资格审核。把各项专项行动与日常安全监管相结合，与长效机制的建立相结合。

（二）、明确目标，严格执法。明确工作重点对象。重点抓了以下三项工作：一是深入推进各项专项行动。对督查中发现的问题进行归纳汇总，发出督办函，督促落实整改，集中力量解决重点、难点问题，保持对非法违法生产经营建设行为的高压态势。加大宣传教育力度，鼓励对非法违法生产经营行为的举报，落实举报奖励，努力营造良好的社会氛围。二是按照工作步骤认真开展工作，各县区交通运输局、市运管处、市地方海事局对工程建设领域、道路运输和水上运输进行了全面检查，排查安全隐患。三是严格执法，打击各类违规行为。具体在危险化学品、民用爆炸物品运输等为突出领域开展“打非治违”专项行动，采取更加严厉、有效的措施，集中严厉打击交通运输行业各类非法违法生产经营行为，坚决治理纠正违规违章行为，及时发现和整改安全隐患，有效防范和坚决遏制非法违规行为导致的重特大安全事故。

市运管处实行了运管工作包保责任制，对全市重点路段、客货运集散地实行划区包干、跟踪监管、责任到人。推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行；严格落实驾驶员停车换人、落地休息制度，确保驾驶员按照规定时间休息，避免疲劳驾驶。支持运输企业在高速公路服务区、客运站等地建立长途客车驾驶员中途休息点，为驾驶员落地休息和轮换提供服务。1000公里以上的客运班线建立落实中途休息制度。凡没有建立中途休息点、不能实现驾驶员落地休息的线路，坚决予以停运。完成了全市客运、危货车辆及出租车等重点运输车辆加装GPS全球定位设备，实现客运站联网售票、物流信息共享、驾校监管大力实施“科学发展、安全发展”战略，着力构建安全生产长效机制。对全市1.5万多家道路运输企业及业户，开展了服务质量信誉考核，取缔不合格企业31家。对全市5000多名出租车驾驶员进行考核记分，180名驾驶员受到记分处理。举办出租车违章驾驶员培训班2期，培训160余人次。

市地方海事局今年以来，由领导带队检查水上安全10余次，多次派出海事执法人员进行现场专项督查，与有船单位、船户签订了《水上安全责任书》53份，从3月起对全市的农村自用船舶进行安全整顿，发出停航通知6份，4月13日对靖远县双龙乡一艘三无船舶进行强制解体，同时也强制停航了该乡无证船舶“双鱼号”。5月份对渡口专项整顿工作进行验收。进入汛期时，沿河各县交通部门加强了汛期各类安全防范工作，强化了隐患排查，严防因极端天气导致生产安全事故的发生。严格执行夜间22时至次日凌晨5时渡运禁止航行的规定。7月13日，得知上游库区泄洪的消息，为了确保渡运安全，我们及时通知各县（区）停止码头渡运工作。汛期以来，虽然各渡口码头经济损失较重，但未发生任何安全事故。

黄河盐锅峡库区“8.24”施工快艇翻沉事故发生后，我们及时向辖区涉水的两县两区以及所有渡口码头、重点水域等进行了情况通报。为吸取事故教训，有效防止类似事故发生，我们要求各县（区）交通运输主管部门和乡（镇）人民政府要按照职责，结合汛期实际，要加强渡口码头和船舶管理，认真进行隐患排查、渡口渡船专项整治，要以高度的政治责任感切实加强渡口渡船安全监管。在节假日、集会、集市等渡运高峰时段，要派专人进行现场管理，重点查禁非渡船载客行为，严禁超载和冒险航行，确保渡运秩序良好。要求进一步落实县、乡人民政府、村委会、渡口经营人（船主）四级渡运安全管理责任制，将安全责任分解到渡口、渡船、船员，保证渡运设施安全可靠。结合当地实际情况，督促指导乡（镇）政府、船舶经营人建立健全安全管理制度，完善应急预案，加强渡口的日常安全管理。

“8.26”陕西延安市境内包茂高速公路发生特别重大道路交通事故后，市交通运输局党组立即召开局党组会议，就我市的道路交通运输安全工作面临的形势和存在的问题进行了专题研究，并对全市交通安全生产进行了安排部署。决定在全市交通运输系统范围内立即组织开展安全生产大检查。确保国庆期间安全生产形势稳定，安全生产目标任务的圆满完成。检查的重点是：道路旅客运输、危险货物运输企业的资质，省市际长途、超长途、夜班车和高速公路行驶班车运营情况，逐车逐线对长途客车、7座以上客车、旅游包车、危险品运输车的隐患开展全面排查整治。重点排查营运驾驶员资格、培训考核和交通违法记录，车辆的安全性能，应急出口是否通畅，车辆是否存在非法改装，安全锤、灭火器、逃生门窗等安全装臵齐备有效情况，防止驾驶员疲劳驾驶等相关安全管理制度是否落实等。发现存在安全隐患的，要立即责令整改；整改不合格的，一律不得上路运营。要严格长途客运班线的审批和管理，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段。企业GPS使用管理情况，对车辆出站、超速、中途停车等状态加强监控，及时发现和制止车辆各类违法违章行为，并及时进行处理；检查农村客运安全生产情况，汽车客运站安全管理情况，企业防范道路交通事故措施情况，实行一车一档、强制执行客运车辆按时报废、例检例保制度情况，规范客运站场“三不进站、五不出站”管理情况，站场消防安全、应急通道、内保治安措施落实情况，危险品进站上车查堵情况，应急预案、应急指挥系统、应急队伍人员、应急物资工具、应急实战演练情况，公务车辆、人员安全管理情况。检查分三个阶段，局处共组成五个检查组历时一个半月，范围覆盖全市交通运输系统及所属生产经营单位和人员密集场所。

四、加强应急管理，增强安全生产救援能力。我局十分重视应急救援工作，积极推进安全生产应急救援体系建设, 今年我们修订了《全市交通运输系统突发公共事件总体应急预案》等5个专项预案，同时,督促企业制定安全事故应急救援预案，形成了全市交通安全生产救援预案体系。加强专业应急救援队伍建设，督促企业开展安全生产应急演练，总段在“安全生产月”期间制定了《白银公路总段水毁抢险应急演练方案》，于9月中旬实施了演练，安全生产救援能力得到有效提升。

五、安全标准化工作进展顺利

认真贯彻省厅实施“安全标准化”考评工作的文件精神，我们制定“安全标准化”工作实施方案，成立考评机构，认真上报有关资料，组织人员参加省厅举办的考评员培训班。下一步将全面的的开展考评工作。

六、党的十八大期间安全保障有力

为了确保十八大期间安全生产形势平稳，实现国务院安委会提出的“三项目标任务”。我们及时对十八大期间安全生产工作进行了安排部署。一是切实落实安全生产责任。制定各项安全事故应急预案，强化监督和管理，确保安全生产工作有领导、有组织、有制度、有方案、有措施。二是加大安全执法监管力度。切实加大安全执法力度，对存在重大事故隐患的，该停产整顿的一律停产整顿，该关闭的一律关闭，坚决做到“不安全不生产”。三是严格落实值班值守。严格执行领导带班制度，坚持做到24小时各级领导带班值班。四是切实做好防范工作。做好预测预警和信息共享工作，认真落实安全生产各项措施，坚决防止不顾安全冒险或突击生产的现象。

七、强化宣传教育，推动安全生产文化建设。全系统认真组织学习了《国务院关于坚持科学发展安全发展 促进安全生产形势持续稳定好转的意见》和省政府《实施意见》精神，增强了广大干部和企业职工的“科学发展、安全发展”意识。共举办培训班6期，培训各类人员共425人。6月27日，总段举办了安全生产知识竞赛，积极调动职工安全生产知识学习兴趣，推进了公路安全文化建设。深入开展第十一个“安全生产月”活动，我们积极配合安监、交警、消防、教育、农机等部门开展了安全知识进社区、进家庭、进学校、进企业、进机关活动，营造了全社会“关注安全、关心安全、支持安全”的良好社会氛围。

通过全市交通运输系统上下共同努力，我们的安全生产工作取得了一定成效，但依然存在一些困难和问题。一是企业安全欠账多，安全科技水平不高，企业管理安全水平较低。二是部分企业安全生产基础还很脆弱，安全生产标准化工作、班组安全建设工作的展开与推进还比较滞后，作业场所职业危害的治理还不够有效。三是安全生产各项专项行动进展还不够平衡。县区之间、部门之间、企业之间进展不一致，致使非法违法行为还时有发生。四是行业安全管理部门人员编制少，任务量大，且监管手段单一，人、事、权、责不对等矛盾突出。这些困难和问题我们将认真研究解决。

在明年的安全工作中，我们将进一步加大工作力度，继续深入扎实开展以“科学发展、安全发展”为主题的“安全生产年”活动，坚持以人为本，加强基础建设，加强责任落实，加强依法监管，全面推进安全生产各项工作，确保全市安全生产形势稳定好转。

一是不断深化“安全生产年”活动。认真宣传贯彻国务院国发（2011）40号、国发（2012）30号文件精神，以有效防范各类事故为目标，围绕“一个树立、三个坚持、三个强化”等重点工作，进一步强化领导，创新活动内容，明确工作重点，健全保障机制，深化“安全生产年”工作措施，努力完成全年安全生产目标任务。

二是进一步靠实安全生产工作责任。严格落实安全生产“一岗双责”制度，加大督查考核力度，定期不定期地对各县区、有关部门进行督促检查，严格落实政府及部门监管责任。加大安全生产执法检查力度，严格落实企事业单位主体责任，建立企事业单位自我约束、持续改进的安全生产长效机制。

三是扎实开展好各项专项行动。进一步梳理安全生产领域中带有苗头性、倾向性的非法违法行为，采取有效措施，实施精准打击和有效打击，确保取得实效。

四是继续抓好安全生产基础工作。全面落实建设项目安全设施“三同时”制度，强化源头管理；进一步加大重大危险源的监控力度，分级落实监控责任；指导企业全面开展安全标准化活动和班组安全建设工作，强化安全基础建设，不断提高本质安全水平；加强职业危害防治，依法规范企业安全生产行为。

五是深入开展安全生产宣传教育。以提高全社会安全生产意识和职工安全生产技能为重点，加强对有关法律法规、规章标准的宣传贯彻，努力增强宣传教育的针对性和有效性。继续加强和改进对企业主要负责人、特殊工种岗位人员和生产一线从业人员的培训教育工作，进一步推进高危行业从业人员特别是农民工的安全培训，提高广大从业人员的安全技能。

6.交通运输局2012年一季度工作总结 篇六

1. 工业生产在调整中继续保持增长。

一季度, 全省规模以上工业增加值比上年同期增长11.1%, 高于东部地区平均水平2.2个百分点。从走势看, 工业下行压力不断加大。规模以上工业增加值今年一季度的增幅比去年同期回落4.3个百分点。

2. 固定资产投资规模持续扩大。

一季度, 全省完成固定资产投资1659.6亿元, 比上年同期增长28.6%, 高于全国平均水平7.7个百分点, 高于东部地区平均水平9.7个百分点。分产业看, 第一产业完成投资31.8亿元, 比上年同期增长25.6%;第二产业完成投资750.93亿元, 增长21.6%;第三产业完成投资876.83亿元, 增长35.4%。

3. 消费市场销售平稳活跃。

一季度, 全省社会消费品零售总额2237.1亿元, 比上年同期增长15.5%, 高于全国平均水平0.7个百分点, 高于东部地区平均水平1个百分点。其中, 城镇为2041.7亿元, 增长15.7%;乡村为195.4亿元, 增长14.0%。

4. 外贸进出口大幅度增长, 引进外资势头良好。

一季度, 全省进出口总额262.05亿美元, 比上年同期增长20.5%。其中, 出口总额139.33亿美元, 增长18.6%;进口总额122.72亿美元, 增长22.7%。一季度, 全省实际使用外商直接投资65.5亿美元, 比上年同期增长19.4%。

5. 居民消费价格和生产价格总水平涨幅回落。

一季度, 全省居民消费价格指数同比上涨3.5%, 涨幅同比回落1.1个百分点, 低于全国平均水平0.3个百分点。分城乡看, 城市上涨3.7%, 农村上涨2.7%。

6. 城乡居民收入增长较快。

7.交通运输局2012年一季度工作总结 篇七

路运输工作总结

根据市处《关于转发云南省公路运输管理局关于认真做好2012年中秋、国庆节假日道路运输工作的通知》（*运管客„2012‟43号）及市处《关于切实做好2012年国庆中秋期间道路运输安全生产工作的通知》（*运管稽„2012‟86号）的要求，2012年中秋国庆黄金周期间，在市局、市处和县交通运输局的正确领导下，我所认真贯彻落实交通运输部、省交通运输厅、省公路运输管理局关于2012年中秋、国庆节假日相关工作要求，按照“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”原则，围绕“安全、畅通、舒适、便捷”工作要求，认真加强组织领导,周密安排部署,强化督促检查，全力以赴做好辖区2012年中秋国庆节假日期间道路运输各项工作，现总结如下：

一、强化组织领导，落实工作职责

为了做好辖区黄金周道路运输工作，我所针对今年中秋国庆连休假期时间长；国家首次实行重大节假日小型客车免收通行费，导致各种客流重叠交织、客流高峰集中；正值党的十八大召开前夕，安全维稳任务艰巨等特点，进一步提高认识，切实加强领导，精心组织，坚决克服麻痹思想和松懈态度，认真落实工作职责，强化各项安全措施，做到了领导到位，思想到位，责任到位，措施到位。我所于9月26日召开2012年中秋国庆节假日道路运输安全生产工作会议，传达了市局市处有关文件精神，制定、下发《**县交通运政

管理所关于认真做好2012年中秋、国庆节假日道路运输工作的通知》（**运管发„2012‟124号）到所各股室（队）、辖区运输企业，并上报市处、县政府办、县交通局、县安监局，成立了以所长为组长，客运企业负责人、副所长、支部书记为副组长，各股室负责人、客运企业安全管理人员为成员的工作领导小组，办公室设在所客货运管理股，**同志兼任办公室主任，**同志兼任办公室负责人。组织机构的成立和节前安全生产会议的召开，为黄金周道路运输工作的顺利开展奠定了坚实的基础。

二、加强节前安全生产检查工作，确保道路运输安全稳定

为强化源头管理，消除安全隐患，根据市处《关于切实做好2012年国庆中秋期间道路运输安全生产工作的通知》（**运管稽„2012‟86号）的要求，结合辖区道路运输实际，我所落实工作职责，加强节前安全生产检查工作：

一是分组情况。分管领导带队，对应股室负责人负责，我所分成**客运分公司、客运站、驾校检查组，县出租汽车有限责任公司检查组，维修企业检查组等三个检查小组。

二是采取明查与暗访相结合方式，按照市处《关于切实做好2012年国庆中秋期间道路运输安全生产工作的通知》（**管稽„2012‟86号）要求，对辖区运输企业、车站、维修企业、驾校进行全面安全生产检查。对检查中发现的问题下发整改通知书，明确责任人，限期整改落实，消除安全隐患。

三是做好检查记录等痕迹管理工作。我所明确节前安全

检查工作时限，并要求所稽查队负责收集各组工作开展情况及检查的痕迹记录（如《道路安全检查记录》表等），汇总后按规定上报。

节前安全生产检查中，我所出动检查人员13人次，出动检查车辆4辆次，检查道路运输相关企业12户次，发现安全隐患？次（限期整改？起、当场整改？起）。

三、合理安排运力，确保道路运输有序运行

在充分认识2012年中秋、国庆节假日道路运输工作的重要性以及全面了解今年中秋国庆连休假期时间长；国家首次实行重大节假日小型客车免收通行费，导致各种客流重叠交织、客流高峰集中；正值党的十八大召开前夕，安全维稳任务艰巨等特点后，我所会同运输企业对辖区旅客的流量、流向进行科学分析，制定科学合理的应急措施，针对高峰客流和突发客流及时增加班次，防止了旅客积压现象，保证旅客来得了，来得好，走得好，走得了。2012年中秋国庆期间，辖区储备运力5辆（卧铺车2辆、大客1辆、中客2辆），座位数合计142座。

四、加强安全生产监管，保障行业稳定

黄金周期间，我所严格按照《**省公路运输管理局关于集中开展旅游包车客运安全专项整治行动的通知》（云运安监„2012‟126号）、《**省公路运输管理局关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知》（云运安监„2012‟131号）、《**省公路运输管理局关于开展驾驶员队伍专项整治行动的通知》（云运安监„2012‟138号）以及《**市交通运政管理处关于切实做好2012年国庆中秋期间道路运输安全生产工作的通知》（**运管稽„2012‟86号）要求，我所落实

安全生产监管责任，做好上路、到站（场）抽查、检查和巡查工作：

一是做好日常监管工作。我所当天值班人员在值班带队负责人的领导下，做好客运站、例检站、农村客运等重点环节的日常监管工作，同时做好重点路段的巡查工作。

二是要求企业做好驾驶从业人员的安全教育工作，强化运营车辆驾驶员的安全教育学习，杜绝酒后驾车、疲劳驾车、违法停车、超速行驶、超员载客、站外违规上客、捎带货物等违章行为，使乘客坐车放心安全。

三是强化源头管理，消除事故隐患。为认真做好黄金周期间的安全运营工作，确保客运工作顺利进行，我所要求分公司例检站严把例检关，不漏项、不减项，对例检车辆的制动、转向、灯光、轮胎、车容车貌及安全防火设施进行了彻底检查，发现问题及时解决；督促汽车客运站严格履行“三不进站、五不出站”管理职责，严格执行“三品”检查和车辆安全例检等制度。

四是要求客运企业在抓安全工作的同时，搞好运营服务，严厉打击无证经营、甩客、宰客等现象，杜绝利用节假日乱涨价、乱收费现象。

五是严格临时客运经营及管理。黄金周期间，我所严格按《云南省临时客运经营暨临时类客运标志牌使用管理规定（试行）》（云运客管„2009‟120号）规定，做好加班、包车等临时类客运标志牌的核发和使用管理。黄金周期间，辖区加班车？辆次，包车？辆次。

五、切实做好黄金周期间值班、统计工作和信息报送工

作

为及时掌握黄金周期间辖区运输市场动态，及时发现并按规定上报热点、稳定问题，为上级部门作出科学决策提供可靠依据、素材等第一手资料，我所根据市处要求，切实落实值班制度和领导带班制度，确保政令和通信联络畅通。

黄金周期间，我所安排值班在领导1人，值班领导2人。值班带队负责人4人，值班人员15人次。值班期间，出动检查人员70人次，执法车辆16辆次，检查客运企业16场次；转发交通事故通报到企业2份，上报道路运输信息简报8份，上报道路旅客运输情况表8份。

8.交通运输局2012年一季度工作总结 篇八

年初以来，在县委、县政府的正确领导下，在县直各部门的大力支持下，交通运输局认真贯彻落实全县“两会”精神，紧紧围绕“为县域经济又好又快发展当好先行”这一主题，通过召开基层副职以上领导参加的运管工作专题会和全系统交通工作会议，对交通的重点工作进行了周密部署，并取得了预期的效

果：

一、常规工作

1、客货运输市场常(来源：公务员在线 http://）规管理。

1月份在市政府大会议室参加了市局组织的对全系统执法人员法律法规教育培育，3月份交通运输局召开了执法人员参加的专题会议，采取以会代训的方式进行培训，提高了执法人员的整体素质。

2、养护工作。

实行国、省、县、乡、村五级公路管理，对养护人员3月份进行了专业培训。今年我局争取到农村公路养护管理任务为公里，第一季度已对目标任务进行了层层分解，县级以上的路由县负责养护管理，乡村道路由乡村进行养护管理。

二、重点工作

1、争取到县级公路改建任务17公里，已完成了工程设计前期任务；正在筹备工程招投标工作。

2、建设村级水泥路100公里，已完成村级公路的踏查工作，工程设计正在紧张进行，4月份将进行工程招投标。

3、维修改造危险桥2座。已完成现场勘察工作，图纸正在设计，并准备招投标。

三、创新工作

加强运输市场管理。认真贯彻落实2010年3月1日省政府颁布的《吉林省城市公共客运管理条例》，依法行政，文明执法，完善竞争有序的客货运输市场管理机制。

9.交通运输局2012年一季度工作总结 篇九

今年以来, 受国家宏观经济变化及房地产行业不景气的影响, 我省建材行业发展速度放缓;同时一季度也是建材行业淡季, 生产、销售均为一年的低点, 大多数企业利用这个时机进行设备维修、备料等工作, 行业各项经济指标总体下行。

二、行业经济运行情况

⑴生产销售总体下行

今年一季度, 我省规模以上建材企业累计完成工业总产值539.2亿元, 完成销售产值515.7亿元, 同比分别下降7.6%和8.3%, 环比去年第四季度分别下降49.5%和50.4%%, 下滑幅度与往年相比较为明显;工业产品产销率为95.64%, 同比下降0.7个百分点, 产销衔接状况较去年同期略有下降。

⑵主要产品产量下滑

一季度, 我省主要建材产品产量居全国前列, 但大多数产品产量出现下滑, 部分产品同比为负增长。

⑶产品出口下降

受国际经济复苏缓慢以及欧美等国家经济不景气的影响, 我省建材行业主要产品出口均出现下滑。一季度, 我省建材行业出口交货值同比下降6.2%, 但降幅较1~2月收窄7.2个百分点。其中建筑陶瓷出口交货值同比下降11.7%, 卫生陶瓷同比下降12.4%;平板玻璃同比下降47.6%;技术玻璃同比下降3.6%。

⑷行业投资萎缩

自去年以来, 我省建材行业投资持续减少。去年全年, 全省建材行业投资完成额同比增长6.9%, 较2010年下降近60个百分点。今年以来, 更是延续了去年的态势, 一季度全省建材投资完成额29.2亿元, 同比下降15.1%, 行业投资完成额持续萎缩。

⑸主要产品价格下调

由于今年我省的基础项目建设和部分重点工程因前期节假日因素开工相对较少, 加上国家宏观调控政策, 特别是受持续调控房地产业的因素影响, 市场需求不足, 主要建材产品价格均有所下降。如一季度我省42.5强度普通硅酸盐水泥市场价格环比去年四季度下降0.87%, 同比下降0.66%;平板玻璃价格继续在低位徘徊, 浮法玻璃为34.54元/m2, 环比去年四季度下降9.32%, 同比下降22.14%, 行业形势依然不容乐观。

⑹经济效益大幅度下滑

1~2月, 我省建材行业完成主营业务收入299.4亿元, 同比增长仅0.3%;完成利润总额8.9亿元, 同比下降48.8%, 行业经济效益大幅度下滑。其中, 水泥行业完成主营业务收入47.8亿元, 同比下降5.4%, 实现利润总额1.3亿元, 同比下降73.9%;平板玻璃行业完成主营业务收入11.4亿元, 同比下降27.3%, 实现利润总额-1.1亿元, 而去年同期则为2.1亿元;建筑陶瓷行业完成主营业务收入105.8亿元, 同比增长10.7%, 实现利润总额4.5亿元, 同比增长1.0%;卫生陶瓷行业完成主营业务收入17.1亿元, 同比下降6.5%, 实现利润总额0.6亿元, 同比下降1.1%。

三、经济形势及行业发展预测

今年是“十二五”的关键之年, 交通基础设施、水利设施建设, 城镇化建设、工业化进程中配套设施建设等, 都将消费大量的水泥、玻璃、陶瓷等建材产品, 所有这些都为建材产业的发展奠定了基础。从我省来看, 今年15.5万套的保障性住房的开建, 以及一批省重点建设工程项目, 如交通运输工程、水利建设工程、民生保障工程等的陆续开工, 会使得建材市场仍然保持在一个较高的需求, 从而带动我省建材行业的发展。

但是, 从宏观面来看, 国家对房地产行业的调控政策仍在持续, 土地、能源和劳动力价格高企, 企业成本压力仍然较大。国际市场需求回升不大, 国内市场竞争激烈。从建材行业自身来看, 传统建材产品总量过剩的矛盾仍很突出;节能减排工作任重道远, 技术、资金和政策都有待完善。

从当前建材行业走势来看, 2012年一季度是我省建材工业生产和销售的低点, 预计二季度开始将逐步有所好转, 但仍是较困难的一年, 预计全年可保持一定增长的态势, 但增幅与去年相比将会大幅放缓。

10.交通运输局2012年一季度工作总结 篇十

第一季度安全生产工作完成情况

第一季度以来，我局认真落实上级关于安全工作的部署，结合交通运输行业的特点，以强化安全责任为重点，以预防事故为主攻方向，以规范管理为重要保障，加强基层和基础工作，加强责任落实，加强依法监管，有效预防重特大事故发生。现将第一季度安全生产工作情况总结如下：

一、加强领导，全面落实安全责任

年初，我局制定并印发了《2021年交通运输行业安全生产工作要点》《2021安全生产监督检查工作计划》，成立了以局长为组长，局属各单位主要负责人为成员安全生产监督检查领导小组，层层签订了安全生产目标责任书，把安全生产管理纳入议事日程，每月坚持开一次安全生产例会，组织学习各级关于加强安全工作一系列文件，通报事故案例，举一反三，研究部署下阶段安全工作任务。

二、加强宣传，重视教育

我局通过电子显示屏、宣传栏、宣传单、微信群等多种形式大力宣传安全生产理念、安全生法律法规，全面提高道路运输从业人员的安全意识和安全素质。本季度发放安全生产知识宣传材料1000余份，悬挂条幅2条。

三、突出重点，精准施策

我们积极应对春运、雨雪天气、节假日的运输安全工作。及时制定了“两会”期间安全生产、信访维稳工作方案，组织召开了局党委会议、安全生产、信访维稳专题会议，提前对“两会”期间安全生产和信访维稳、疫情防控等工作进行专门安排部署，明确任务目标，压实压牢责任，坚持一把手亲自抓、亲自上、亲自干。“两会”期间，我局班子成员、局属各单位和机关各股室负责人全部在岗在位，时刻保持“战时”状态。

四、加强道路运输安全监管

一是对我县运输企业及客运车辆进行摸底排查，规范和完善运输企业的基础资料。

二是严格执行包保责任制，有效预防和控制安全生产事故发生。三是加大路面执法检查力度，重点处无证经营、非法改装等非法运输行为。本季度共查扣非法营运车辆32台。道路运输市场秩序明显好转，非法营运行为得到有效遏制，保护了合法经营者的权益和人民群众的生命财产，有效维护了道路运输市场和行业稳定。

五、抓好农村公路的安全监管

重点对公路、桥涵、路基、排水设施、防护工程等重点部位及急弯陡坡、视距不良路路段和事故多发路段进行了全面排查，强化安全防护措施。本季度完成农村公路巡查840公里，清理路面抛洒物，落石路面18余处。加大治超力度，本季度共检测车辆300余辆，查出超限车6辆，卸载货物总重180余吨。进一步规范交通运输秩序，改善了公路通行环境，保障了公路的安全畅通。

六、加强公路施工现场的安全监管

各项目办对在建工地的安全标志设置情况、现场用电情况、机械车辆维修情况进行了检查，同时对料厂拌合使用情况、消防器材配备情况进行了检查，对**国道与**县道交叉路口存在的安全隐患进行了整改，安装了警示标牌，增设了防撞桶，有效消除了事故隐患。

七、第二季度安全生产工作计划

1.认真贯彻落实中省市县安全生产工作部署。

2.强化安全生产“一岗双责”和“企业主体责任”的落实。

3.继续开展大排查大整治大检查大行动。

4.做好汛期的道路交通安全及消防安全工作。

**县交通运输局

11.交通运输局2012年一季度工作总结 篇十一

——在全国交通运输系统纠风工作会议上的讲话

交通运输部副部长 冯正霖（2012年4月23日）

同志们：

刚才，驻部纪检组副组长、监察局局长、部纠风办主任钟华同志传达了全国纠风工作会议、中央治理商业贿赂领导小组第九次会议精神和何勇、马凯、马馼等领导同志的重要讲话精神。吉林省交通运输厅、长江航务管理局、部海事局等9家单位介绍了在治理公路“三乱”、收费公路专项清理、畅通“绿色通道”、优化物流发展环境、创新纠风民评工作方式、强化基层执法人员监管、构建廉政风险防控机制等方面的先进经验，江西省交通运输厅等14个单位也做了书面经验交流，各单位要相互学习借鉴，促进纠风工作水平提升。下午李建波组长还要作总结讲话，就有关工作提出明确要求。下面，我就贯彻落实十七届中央纪委第七次全会、国务院第五次廉政工作会议和全国纠风工作会议精神，就当前交通运输行业纠风工作的重点问题及努力建设风清气正的交通运输行业讲三点意见。一、十七大以来交通运输纠风工作取得显著成效

党的十七大以来，各级交通运输主管部门以科学发展观为统领，认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，按照部党组和地方党委、政府的工作安排，立足交通运输实际，以巩固治理公路“三乱”成果为重点，着力解决突出问题，切实维护群众根本利益，政风、行风建设和纠风工作取得了显著成效。

（一）纠风工作责任制进一步强化落实。各级交通运输主管部门坚持把开展纠风工作作为贯彻落实科学发展观、密切党和群众血肉联系的重要举措，作为构建具有交通特色的惩治和预防腐败体系的重点内容，不断加大纠风工作力度。各单位领导班子按照“谁主管谁负责”，“管行业必须管行风”的原则，加 强组织领导和工作协调，始终把纠风工作作为日常工作的重要内容，与业务工作同研究、同部署、同落实、同考核。建立健全纠风工作责任制和各负其责、齐抓共管的工作机制，逐级逐人明确分工、落实责任，构成了以专职部门为主体、相关部门为依托的纠风工作责任网络，形成了一级抓一级、层层抓落实的责任体系，为完成纠风工作各项任务目标提供了有力组织保障。

（二）人民群众反映强烈的突出问题逐步得到解决。各级交通运输主管部门始终坚持“群众利益无小事”，把人民群众满意度作为检验纠风工作成效的最高标准，积极畅通群众利益诉求渠道，主动接受群众监督，回应社会关切。从2009年起，部会同国家发展改革委、财政部等部门，积极推进取消政府还贷二级公路收费工作，截至目前，已有19个省份全面取消了政府还贷二级公路收费，共撤销2072个公路收费站，取消收费公路里程10.7万公里。从2011年6月起，部会同国家发展改革委、财政部、监察部和国务院纠风办等5部委（办），在全国范围内集中开展收费公路专项清理工作，截至目前，各省区市已对现有收费公路进行了全面清查和审核，针对发现的问题，认真落实整改措施，近70%的问题已完成整改，专项清理工作取得了阶段性成果，其中，对存在问题的328个收费站进行了撤销和调整；降低了182个收费公路项目的收费标准；停止收费的公路总里程达3706公里。同时，积极推行高速公路电子不停车收费系统应用，组织实施了京津冀和长三角省份高速公路联网收费示范工程，目前全国已有20个省份实行了ETC收费，建成专用车道3200条，用户突破200万，大幅提高了高速公路通行效率。开展了重大节假日免收通行费政策研究和试点工作，吉林、山东等部分省市在重大节假日期间实行免收通行费试点工作，受到社会各界的好评。

（三）交通运输执法队伍建设不断加强。各级交通运输主管部门坚持把加强执法队伍建设作为行风建设的重要任务，以提高执法人员的政治素质、业务素质、思想道德水平和服务意识为重点，加强对执法人员的教育培训，建立健全交通行政执法队伍入门、培训、考评和淘汰机制，建立完善社会公开监督制度，严格规范执法行为，交通运输行政执法队伍素质进一步提高，执法服务水平不断提升。部在全系统组织开展了交通行政执法评议考核工作，去年202个交通运输行政执法单位被评议考核为优秀单位。部认真贯彻落实《公路安全保护条例》，制定出台了《关于规范交通运输行政处罚自由裁量权的若干意见》、《公 路超限检测站管理办法》和《关于加强道路运输管理队伍建设的指导意见》等规章制度，进一步完善行政处罚自由裁量权基准，严格执法程序，深入推进道路货运车辆超限超载源头治理工作，不断规范公路、水运和道路运输管理行政执法行为。

（四）治理公路“三乱”成果进一步巩固。各级交通运输主管部门始终把治理公路“三乱”工作作为纠风工作的重点，不断创新方式方法，强化监督检查，巩固治理成果，如吉林省交通运输厅紧紧抓住明确责任主体、强化责任考核、严格责任追究三个关键环节，取得了明显成效。各地健全了查处“三乱”问题快速反应机制，畅通投诉监督渠道，认真受理人民群众来信来访。针对群众反映比较强烈的突出问题，坚持全面检查和重点抽查相结合，及时发现，及时查处，推动重点问题的解决。通过开通公路“三乱”举报电话、开展行风评议、聘请社会监督员等多种形式，充分发挥社会监督作用。强化责任追究机制，严肃查处违规违纪行为，严格追究责任。2011年全国各级交通运输主管部门和纪检监察机关等部门共查处公路“三乱”问题1303个，责任追究1734人。同时，部通报了陕西榆林市吴堡县、河北邢台市等一批违规执法典型案件，有力地发挥了警示教育作用。

（五）行风政风建设取得新进展。各级交通运输主管部门在不断加大纠风工作力度的同时，坚持纠建并举，注重总结经验、树立典型，把纠风工作纳入交通运输行业文明建设的总体规划，大力开展创建文明样板路、文明执法示范路、文明示范窗口、文明样板航道等活动。目前，全国交通系统共创建文明样板路7.7万公里，文明样板航道1704公里，文明执法示范路2509公里。同时，在交通运输系统涌现出了全国文明创建先进典型东海救助局、广东海事局优秀海事监督官杨庆文、河北省保定客运中心站郭娜陆地航空班等一批先进典型，这些典型在行业内外产生了良好的示范效应，有力地加强了行业作风建设，展示了交通运输行业良好形象。

近年来，各级交通运输主管部门和广大干部职工结合部门和行业实际，求真务实，开拓创新，在纠风工作中积累了成功经验和有效做法。概括来讲，主要有以下几个方面：一是围绕中心、服务大局是做好纠风工作的根本着眼点。以科学发展观和构建社会主义和谐社会为指导，紧紧围绕交通运输科学发展、安全发展中心，着力服务于交通运输发展改革稳定的大局。二是以人为本、服 务民生是做好纠风工作的基本出发点。充分考虑人民群众的意愿和诉求，把人民群众是否满意作为工作的最高标准，着力解决损害群众利益的突出问题，重点推进人民群众反映强烈的热点难点问题解决，使人民群众共享交通运输发展改革的成果。三是条块结合、齐抓共管是做好纠风工作的重要机制保障。坚持“谁主管谁负责”的原则，充分履行行业主管部门责任，积极争取地方党委、政府对纠风工作的领导和支持，加强与相关部门的协调配合，主动接受媒体和群众监督，充分调动各方积极性，形成纠风工作合力。四是远近结合、标本兼治是做好纠风工作的重要手段。本着长远规划和实现近期阶段性目标相结合的原则，一方面，及时查处当前损害人民群众切身利益的突出问题，严肃追究有关人员的责任，坚决遏制不正之风的蔓延；另一方面，注重源头治理，强化源头控制，建立完善规章制度，深化机制体制改革，从源头上铲除滋生不正之风的土壤。

以上经验和做法，体现了近年来全系统开展纠风工作的实践和理论成果，对于下一步做好交通运输行业纠风工作具有十分重要的指导意义，我们要继续坚持并在今后的工作实践中不断深化和发展。

二、交通运输纠风工作面临的主要形势

当前，我国正处在全面建设小康社会的关键时期，也是深化改革开放、加快经济结构调整和转变发展方式的攻坚时期，工业化、城镇化、信息化和市场化深入开展，社会结构和利益格局进行新的调整，交通运输事业发展既面临有利的外部环境和条件，也承受着土地、资源和环境硬约束的不小压力，需要加快转变发展方式，建立现代交通运输业，并积极适应加强和创新社会管理的新要求。根据中央决策部署，部党组在今年的交通运输工作会议上，研究提出了“牢牢把握稳中求进总基调，努力推进交通运输科学发展安全发展”的总体思路。从一季度交通运输经济运行主要指标看，尽管存在一些资金保障、安全监管等方面的困难和问题，但行业发展的基本态势是平稳的，为我们做好新时期的交通运输纠风工作奠定了良好基础。同时，随着经济体制改革进入深水区，交通运输结构调整的倒逼压力加大，影响行业发展的不稳定因素增多，人民群众对交通运输服务质量的要求提高，也对交通运输纠风工作提出了新的更高的要求。

交通运输行业作为与人民群众生活工作密切相关的窗口行业，作为国家经 济社会发展的重要支撑，其行风建设始终得到社会各方面的高度重视，也直接反映着行业发展水平和服务能力。与中央关于构建法治型服务型政府和加强和创新社会管理的要求比，当前交通运输行业纠风工作还存在一些薄弱环节和突出问题，主要表现在：一是工程建设领域突出问题治理仍处在攻坚阶段，易产生腐败问题的土壤尚未铲除，征地拆迁侵害群众权益和拖欠、克扣农民工工资的现象时有发生；二是人民群众关注的热点难点问题受制于历史、体制机制等原因，进入到了法规、政策、技术手段等综合配套完善阶段，收费公路专项清理工作的深层次问题亟待解决；三是执法行为不规范，一些地区行政执法人员办事不公、吃拿卡要、以权谋私的问题仍然存在，个别海事执法人员收取“好处费”问题尚未根治；四是纠风工作标本兼治的长效机制还不够完善，行之有效的新思路、新方法、新措施还不多，从源头上治本的措施和手段相对薄弱。

上述问题，有的是长期积累的矛盾，有的是新形势下遇到的新问题，有的地区和部门处理的较好，有的地区和部门推进的力度不够。实践证明，凡是风气正、干事氛围浓的部门和单位，问题就少，事业也发展的很好；相反，凡是不正之风严重的部门和单位，违纪违法案件往往也多，不正之风如果得不到及时制止和纠正，就有可能成为滋生腐败的温床和土壤，从而给整个行业的发展成就抹黑。

交通运输是国民经济重要的基础性、先导性产业，是联系社会各方、服务千家万户的公益性、服务性行业，与人民群众的生产生活密切相关。不管是基础设施建设、养护管理或运输组织，行政许可、行政执法或技术保障，都是服务于“人便于行、货畅其流”的总体目标，服务于人民群众的安全便捷出行和高效优质的货物运输。胡锦涛总书记在第十七届中央纪委第七次全体会议上讲话中强调，要“更好地坚持以人为本、执政为民，努力展示新面貌新形象。”贯彻落实以人为本、执政为民理念，就是要把实现好、维护好、发展好最广大人民群众的根本利益，作为一切工作的出发点和落脚点，始终保持与人民群众的血肉联系，认真解决涉及群众利益的焦点问题和反腐倡廉工作中群众反映最强烈的突出问题，不断提高交通运输服务保障水平。做好新时期的交通运输纠风工作，建设风清气正的现代交通运输业，将直接关系交通运输业能否真正实现科学发展、安全发展，直接关系人民群众对党和政府公信力的认同，直接关系到我们党执政能力的增强和执政地位的巩固，要牢牢把握“以人为本，执政为 民”的总要求，努力做到“四个坚持”。

一是坚持权力运行公开。针对交通运输行业项目多、资金密集、市场化程度高等特点，充分发挥党的群众路线作用，坚持以权力公开运行为原则，不断拓展延伸公开的主体、内容、方式、范围、时间和监督检查部门，通过阳光工程、政务公开等载体，健全完善人民群众和利益相关人对公权力运行的监督制约机制，不断规范公路建设程序和运行环节，实现权力运行的公开透明，最大限度消除腐败产生的土壤。认真学习推广河北高速公路建设“十公开”和农村公路建设“七公开”经验，深入推进工程建设领域突出问题专项治理和廉政风险防控，引导行业健全完善规范权力运行的工作机制和制度。

二是坚持程序执行公正。积极引导各级交通运输主管部门和从业人员牢固树立程序执行公正理念，规范管理工作流程和基本操作程序。凡涉及交通基础设施建设领域的行政许可、招标投标、征地拆迁等关键环节，都要严格按照法律法规规定和工程技术标准要求，严格履行相关程序。特别是交通运输发展当前阶段，人民群众对规模速度的关注度下降，要逐步建立起效率服从于程序、工期服从于质量安全的建设管理机制。一些重大建设项目的沟通协调、技术咨询和监管决策，要学习借鉴港珠澳大桥的建设管理模式，注重程序管理，通过严格按程序办事、按机制办事，引导科学决策，完善监督制约机制，避免产生各种腐败，确保工程质量、安全和效益经得起人民群众的考验，经得起历史和社会的检验。

三是坚持执法行为规范。交通运输执法工作具有队伍大、门类多、社会覆盖范围广、人员素质参差不齐等特点，长期以来，执法行为不规范一直是交通运输纠风工作的重要内容。文明执法、规范执法，在全社会广泛树立起交通运输执法队伍的良好形象，对于保护交通基础设施存量资产、保障人民群众生命财产安全、加快建立现代交通运输业、树立负责任的政府部门形象具有重要意义。要加强执法人员从业资格管理，严把准入关和退出关，加强在职人员学习培训，切实提高执法人员素质，规范执法程序和执法行为，实现执法的最佳社会效果。对个别粗暴执法、越权执法、滥用执法权的害群之马，依法清除出执法队伍，坚决维护交通执法权威和队伍形象，营造良好的行业发展环境。近日，部将印发《路政文明执法管理工作规范》，请各级交通主管部门抓好宣贯落实，不断提升队伍执法规范化水平。

四是坚持服务意识牢固。按照以人为本的要求，把为民、便民、利民贯穿到交通运输工作的各个环节。顺应人民的新期待、新要求，积极推进国高网剩余路段、瓶颈路段和亟需扩容路段建设，加快构建综合运输体系。针对人民群众日益增多的多样化、个性化交通出行需求，不断改进提升基础设施管理技术水平，充分发挥路网的规模效益和整体效益，提高通行效率、服务品质和安全保障水平，着力打造具有交通运输特色的服务品牌。本着让利于民、提升服务水平，让社会公众出行更便捷、更愉快的原则，加快推动重大节假日期间收费公路免收车辆通行费政策的实施。继续推进农村公路建设和城乡客运一体化步伐，加快集中连片特殊困难地区交通基础设施建设，促进交通运输基本公共服务均等化。

权力运行公开、程序执行公正、执法行为规范、服务意识牢固，是在认真分析交通运输纠风工作形势和存在问题基础上提出的一个新思路，其中权力运行公开是根本，程序执行公正是基础，执法行为规范是保障，服务意识牢固是准则。各地交通运输主管部门要认真领会精神，结合新形势新任务要求和本地区实际，不断研究新办法，探索新举措，推动交通运输纠风工作再上新水平。

三、今年纠风工作的主要任务

今年交通运输纠风工作的总体思路是：全面贯彻落实党的十七届六中全会、十七届中央纪委第七次全会和全国交通运输系统廉政工作会议精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照以人为本、执政为民的总要求，着力解决交通运输行业损害群众利益的突出问题，为交通运输科学发展安全发展提供有力保证。关于今年的工作任务，部已经印发了《实施意见》进行了具体安排，各单位要按照《实施意见》抓好落实，同时要紧紧围绕深入开展治理物流领域涉及交通运输环节的乱收费和公路“三乱”问题这项重点工作，切实完成各项工作任务。下面，我再强调四点。

（一）进一步做好收费公路专项清理工作。一是各级交通运输主管部门要按照国务院关于清理收费公路的工作部署，以及五部委办联合研究制定的下一步工作指导意见，对前期清理过程中的遗留问题加快整改，严格按照《关于开展收费公路专项清理工作的通知》的要求整改到位，坚决撤销违规设置、站点间距不符合规定的收费站点，坚决取消违规运行的收费公路，降低过高的收费标准。今年5月，将由五部门负责同志带队，对重点地区和重点项目进行督导 检查，确保清理工作实效。二是认真贯彻落实五部委办联合下发的《关于禁止将政府还贷公路违规转让或划转成经营性公路的通知》要求，严禁以体制调整、资产重组、有利融资等名义，随意变更政府还贷公路属性、违规转让为经营性公路。未按法律法规规定的权限和程序，将政府还贷公路转让为收费公路的地区，要尽快落实整改措施，确保及时回归政府还贷公路属性。三是加强收费公路发展政策研究，加快修订《收费公路管理条例》，研究制定收费公路信息公开办法、价格形成机制等规章制度。加强对收费站点信息公开、规范服务、文明服务的监督检查，严格落实收费公路“六公开”的规定。四是继续推进联网电子不停车收费等技术手段的应用，通过复式收费和重大节假日免费通行等综合措施，提高公路通行效率，力争“十二五”期间对全国高速公路ETC覆盖率达到60%，建成专用车道6000条以上，使用用户超过500万个。五是逐步有序取消西部省（区）政府还贷二级公路收费，加快研究取消一级公路和经营性二级公路收费的可行性、时机和保障措施。六是严格执行鲜活农产品运输 “绿色通道”政策，加快建立以自动检测为主、人工检测为辅的“绿色通道”检测体系，提高检测工作效率，确保鲜活农产品运输车辆快速通行。

（二）进一步深化治理公路“三乱”工作。一是继续坚持部门联动和区域联动，实行路面执法与源头监管并重，重点查处车货总重超过55吨的违法超限车辆，并以桥梁和取消收费的普通二级公路为重点，继续加大路面执法力度，巩固治超成果，防止反弹。二是进一步加强对执法人员执法行为的规范，严格落实《公路超限检测站管理办法》，开展规范公路治超站管理整治行动，加强治超执法管理，清理无执法主体资格的单位和人员随意设站、上路执法行为。同时要加强交通运输执法队伍建设，强化对执法人员的教育、管理和监督，切实增强执法人员的服务意识和纪律观念，严格规范和监督行政处罚自由裁量权，规范执法文书，落实执法责任制，坚持依法、公正、文明执法，不断提升交通运输行政执法的社会形象。三是加强对行政许可、行政处罚、行政强制等执法行为的监督检查，全面落实“罚缴分离”措施，充分发挥查处公路“三乱”问题快速反应机制作用，加强对群众反映问题较多的重点地区和路段的明查暗访，坚决查处各种涉路涉车违规执法行为，严肃查处乱收费、乱罚款、以罚代纠、罚款不开票据、下达或变相下达罚款指标等群众反映强烈的突出问题，始终保持治理公路“三乱”的高压态势，巩固治理公路“三乱”成果。

（三）进一步严肃纠正各类损害群众利益行为。一是深入开展涉及道路运输收费的清理工作，配合发展改革、财政等部门，对涉及道路运输的各类收费项目进行全面清理，降低标准过高的行政事业性收费，重点清理港口、船公司、船舶代理、货运代理、道路货运场站、货运配载中心等不合理经营服务性收费，加强对涉及道路运输行业的各类行政事业性和经营服务性收费的监督检查，严肃处理违法违规收费行为。二是加强对农民工工资支付情况的监督检查，保证农民工工资按时足额发放，对恶意拖欠农民工工资的施工企业，按照有关信用管理规定在市场准入、信用评级、招标投标等方面给予严肃处理。三是要严格执行土地征收和房屋拆迁法律补偿规定，加强对征地拆迁行为的监管，做到依法征收，公平补偿；认真落实信息公开、搬迁安置、公平补偿等政策规定，坚决纠正和查处暴力强制拆迁。四是加强对交通基础设施建设项目资金的监管，坚决纠正和查处截留、挤占、挪用、骗取建设资金等问题。五是纠正农村公路建设中乱收费行为，防止利用“一事一议”变相加重农民负担、摊派集资、强行抵扣等问题发生，保证农村公路建设资金专款专用，落实国家强农惠农富农政策。

（四）进一步加强交通运输行业作风建设。一是认真落实中央关于加强和创新社会管理的要求，加强行政机关和领导干部作风建设，加大作风整顿力度，坚决克服官僚主义、形式主义、弄虚作假、心浮气躁等不良风气，认真治理慵懒散等问题，严肃处理不作为、乱作为等行为。二是继续执行中央有关厉行节约、反对铺张浪费的规定，从严控制楼堂馆所建设，严格控制“三公”经费预算规模，积极推进“三公”经费的公开工作。三是巩固深化清理和规范庆典研讨会论坛活动工作，严禁举办已经取消的活动，经批准举办的活动要严格控制规模，坚决制止和纠正挥霍财政资金、增加基层负担、形式重于内容的活动。四是坚决纠正公务员考录和事业单位招聘中的不正之风，严格执行国家关于公务员考录和事业单位公开招聘的政策规定，坚持信息公开、过程公开、结果公开，强化对考录和招聘工作各个环节的监督；严明考录和招聘工作纪律，坚决查处和纠正违反操作规程、弄虚作假、徇私舞弊、失职渎职等行为，确保考录和招聘工作的公开、公平和公正。五是继续做好文明样板航道创建和规范水上执法工作，严格执行文明样板航道验收标准，公开验收程序，公示创建结果，接受社会监督。严格规范海事执法行为，继续深入开展政风“大走访”活动，严格规范海事经济实体的经营行为，严禁利用海事执法权从事经营活动，严禁利用海事执法权力乱收费。六是积极参与行风评议工作，开展民主评议基层站所和服务窗口的创建活动，积极配合各地纠风部门组织开展对城市公交行业的行风评议工作，参与利用电台、电视、报纸、网络等多种媒体联动的行风政风热线，拓宽群众诉求表达的渠道。