汽车检测与维修专业人

汽车检测与维修专业人（精选8篇）

1.汽车检测与维修专业人 篇一

汽车检测与维修专业介绍

专业介绍：

汽车检测与维修类人才为国家技能型紧缺人才，汽车检测与维修专业主要培养现代汽车故障诊断、维护、检修类高级应用型人才，本专业是我校具有一定专业特色和发展优势的热门专业、重点建设专业。根据汽车检测与维修专业特点和岗位需求，本专业在专业建设和教学中注重实践性教学环节，突出校企合作，工学结合贯穿于整个教学中，与合作企业信息共享，共建面向市场的课程体系，该专业学生在校期间可享受免费的汽车驾驶考证训练。2010年，学校又向整个汽车类专业投资70多万美元，将从北欧市场在购置一大批汽车实训设备，进一步建成包括汽车4S店在内的“产、学、研、创”四位一体的汽车实训基地。

培养目标：

本专业面向“汽车后市场”的汽车维修、汽车销售和售后服务一体化企业，以及与汽车运用、汽车维修有关的职业领域的生产、服务、管理一线岗位。培养适应汽车维修、汽车运用第一线需要，德、智、体、美全面发展，具有良好的综合职业能力，掌握一定的专业理论知识、具有较强的实践能力，能顺利进入“汽车后市场”相应职业岗位就业，各方面素质全面发展，能从事机动车维护、修理、检测、技术使用与管理、机务管理等职业的高素质的技能型专门人才。

主要课程：

《汽车发动机技术及检修》、《汽车电器与辅助电子系统技术及检修》、《汽车传动系统技术及检修》、《汽车行驶转向与制动系统技术及检修》、《汽车综合性能检测》、《汽车综合故障诊》等。可考取的职业资格证书：

1、汽车中级工修理证；

2、汽车驾驶证书；

3、中级电工证书；

4、汽车中级营销师证书；

5、旧机动车鉴定估价师证书等技能证；

就业方向：

实行毕业证书和职业资格证书双证就业。要面向汽车维修企业（汽车修理厂、特约维修站、4S店等）、汽车综合性能检测站，立足生产一线，从事现代汽车维修类、检测类工作。

1.从事各种现代汽车的维修工作；

2.从事汽车综合性能的检测和技术管理工作；

3.在汽车制造企业从事操作型或技术类工作；

4.从事汽车及汽车零配件销售或售后服务等工作；

5.从事汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等工作；

6.从事汽车运输管理、交通运输组织管理等技术和管理工作。

2.汽车检测与维修专业人 篇二

联合国教科文组织的一份报告中指出:“未来的学校必须把教育的对象变成自己教育自己的主体。受教育的人必须成为教育他自己的人;别人的教育必须成为这个人自己的教育。”我们可以看到传统的教学理念已经无法达到这样的要求, 我们必须树立现代教育理念。新的教育理念提出了“生本教育”, 即确立了以“育人为本”、“学生第一”的指导思想, 在教学工作中以学生为主体, 教师为主导, 用素质教育的方式来促进学生全面和主动发展。

以下我就本院汽车检测与维修专业的建设做简要说明。

1 人才培养目标与汽修行业的发展相匹配

不难看出, 随着社会的发展, 汽车的保有量仍在直线上升, 因此汽修行业的前景很是乐观。我院通过市场调查和数据分析, 制定了合理的人才培养目标。本专业培养适应新型工业化需要的德、智、体、美全面发展, 具有必备的科学文化基础知识, 掌握汽车制造与维修技术专业基础理论知识和良好的职业道德素质, 具有较强的汽车制造、检测能力, 在汽车检测、汽车维修、汽车生产制造、汽车整车销售、汽车配件销售等企业从事车辆维护接待、检测接待、修理接待、整车销售、配件销售等。具有相关设备的操作、维护技能, 具有专业技术的综合应用能力和一定的工作创新精神, 面向生产、建设、管理第一线需要的、具有良好的职业道德的高素质多技能并有明确职业岗位定位的中级技能型人才。

2 终身教育理念与专业教学改革

(1) 学会认知、学会做事、学会共同生活、学会生存。

(2) 成功智力理论。

(3) 教学方法与考核改革。

坚持教学改革, 运用先进的教学方法、手段提升教学质量、推进专业教学质量、实现教育现代化。先进的教学手段可以把复杂的教学内容简单、形象、具体、生动地表现出来, 更好地实现教学目标。

1) 课程实现多媒体教学。

旧的教室是黑板+讲堂, 在这样有限的教学条件下, 问题难以生动、直观地展现在学生面前, 而学生对其的理解也是很浅显。多媒体教学的产生就解决了这个难题。

多媒体教学是特指运用多媒体计算机并借助于预先制作的多媒体教学软件来开展的教学活动过程。多媒体教学, 根据教学目标和教学对象的特点, 通过教学设计, 合理选择和运用现代教学媒体, 以多种媒体信息作用于学生, 力求形成合理的教学过程结构, 达到最优化的教学效果。与传统教学相比, 多媒体教学具有以下优势。

(1) 直观性。多媒体课件能化抽象为具体, 化呆板为生动, 突破视觉限制, 突出教学要点, 使学生能多角度地观察对象, 建立空间概念, 在直观形象基础上培养思维能力, 有助于学生对概念的理解和方法的掌握。

(2) 形象性。多媒体课件能提供图、文、声、像, 形象生动, 可以对人的视觉、听觉甚至心理触觉产生全方位的刺激, 可以给学生留下深刻印象, 有助于多角度激发学生学习兴趣, 调节学生学习情绪, 集中学生学习注意力, 帮助学生掌握所学知识

(3) 动态性。多媒体课件可以化静为动, 能按超文本、超链接方式组织管理学科知识和各种教学信息, 有利于反映概念及过程, 能有效地突破教学难点;有利于突破传统教学中单调、枯燥的教学过程, 有效的组织课堂教学。

(4) 模拟性。多媒体课件通过多媒体实验, 能实现对普通实验的扩充, 并通过对真实情景的再现和模拟, 培养学生的探索、创造能力, 不仅有利于学生的主动发现、主动探索, 还有利于发展联想思维和建立新旧知识之间的联系。

我院根据课程需要, 配备多媒体教学设备, 实现动与静, 真与假的结合, 加强教育成果。

2) “教学做一体”教学模式。

传统的教育中, 教室和实验室是两个完全分开独立的地点。这样的话, 学生的理解和动手操作是分开进行的, 其效果很差。对于理科专业, 我院推行“教学做一体”的教学模式, 也就是把教室搬进实验室, 将原来的理论课程与之相匹配的实验课题组合成教学模块。教师的教和学生的学有机结合, 边教边做, 边学边做, 这样学生既在学又在做, 实现了“教学做一体”。

3) 采用“案例教学”法。

4) 考核方法改革。

(4) 实践教学与技能鉴定。

3 实现产学研结合

汽车检测与维修专业把产学研合作为培养高技能人才的必然选择和必由之路, 高等职业教育培养的是高技能人才, 以用人单位需求和学生就业为导向, 以服务社会、服务企业为宗旨, 教育教学与服务社会紧密结合, 受到了企业的欢迎。

4 加强实训基地建设

实训基地的功能覆盖汽车维修主要技术领域, 具备汽车检测、维修、诊断、美容等完善的生产性实训功能, 装备水平领先, 能够满足教学、培训、职业技能鉴定、社会服务和技术研发等需要。实训基地各实验室具备真实的汽车拆装作业环境, 从教学组织、实训操作、考核做到与生产实际一一对应。满足教学、培训、职业技能鉴定和技术研发的需要。

实训基地汽车维修车间具备生产性实训条件和环境, 工学结合, 相关实训完全在真实环境中进行。可开展对外维修服务、技术培训、职业技能鉴定和技术研发等工作。

摘要：当今的高职教育不再是培养理论人才, 而应该是理论结合实际, 培养德、智、体全面发展的高素质开拓型人才, 以适应新世纪我国社会主义市场经济发展的需要。本文根据培养跨世纪人才的需要, 结合本院汽车检测与维修专业的制定与开设, 对现代教育理念与高等职业教育作一简单说明。

关键词：人才培养方案,产学研结合,教学一体化

参考文献

[1]陆根良.汽车职业教育中的问题分析[J].科技信息, 2007 (10) :186.

3.汽车检测与维修专业人 篇三

关键词：课程体系；课程重组；内容调整；教学模式；改革与实践

河南工业职业技术学院汽车检测与维修技术专业成立于2005年，自专业设置之前，就针对专业培养目标和专业人才培养规格，进行了大量的调查和研究论证工作，构建了以适应汽车后市场需要为目标，以培养学生技术应用能力为主线，以工作过程为导向的课程体系，形成了理论与实践相融合的课程结构。课程分为四大部分：通识知识模块、专业基础知识模块、职业核心技能模块和职业拓展知识模块。在几年来的专业教学过程中，在教育部高职高专教育政策指引下，对本专业课程体系进行了改革探索和实践。

一、重组课程体系，调整课程布局

随着本专业教师队伍的不断壮大和实验实训条件的不断提高，在整个专业教学过程中进行了大量的研讨和实践论证，对整个课程体系进行了局部的调整和重组。

1.开设了《汽车概论综合课》。《汽车概论综合课》由原来一年级第一学期的《汽车概论》理论课和《汽车认识实习》实训课合并而成。整个课程包括四个部分，全课程在一年级上学期开课，每班级两周集中授课，实行全年级滚动式教学，设在实训楼的多媒体教室上课，实行理实一体化教学，避免了原来理论和实际相脱节的弊病，收到了良好的教学效果。

本课程改革后分四大部分：第一部分包括汽车发展历史、汽车工业的形成和发展以及著名汽车厂商及品牌，在教学实施过程中采取教师主讲和穿插《汽车百年》大型纪实视频播放，使学生在了解汽车历史的同时也培养起了对本专业的学习兴趣；第二部分为汽车行驶原理与汽车总体结构。采取理实一体化的教学模式，在理论讲解的过程中及时穿插发动机装拆、汽车整车认识实训、底盘四大系统认识实训和汽车电器认识实训，使学生对整车形成了一个整体、系统和深刻的认识；第三部分为汽车的使用性能、汽车安全驾驶和汽车销售模式，在教学实施过程中，理论讲解、汽车试驾操作和校外4S店参观实训穿插进行，丰富了课堂形式，寓教于乐得到了同学们的一致好评；第四部分包括汽车运动，汽车展会等汽车边缘性文化，教学过程中采取了教师讲解和汽车娱乐视频，开阔了学生的视野，丰富了学生的汽车文化知识。

2.开设了学时为三周的《专业岗位认知》实训课，取消原来的《汽车驾驶考证实训》课程。由于各地区对汽车驾照的考试实行了区域性管理，使得原课程体系里的学时为四周的《汽车驾驶考证实训》课程的进行受到限制。并且，驾驶考证在一个月内很难全部通过，这样使得学生在二年级学习专业核心课时受到了一定的影响，因此取消了学生在校考试驾照的课程，让学生寒暑假在家就近考取驾照。

《专业岗位认知》分三个部分：第一周为汽车整车维护和保养，一个班由两个实训老师带，在校内实训车间进行，以全校汽车为服务对象，教师指导学生亲自操作使学生在一周内集中强化学习，进而掌握汽车维护和保养的全程知识和技术；第二周为发动机维护和检修岗位认知实训，第三周为底盘和电器维护和检修岗位认知实训，第二第三周实训课均分别由两位具有多年实训经验的高级技师指导，同年级各班滚动进行。

3.组合开设《发动机电控系统综合课》理实一体化课程。由原来《发动机电控系统检测与维修》课程和《汽车故障诊断仿真实训课》合并组成。《发动机电控系统综合课》在二年级第四学期开课，设在实训楼多媒体教室上课、发动机电控实训室和汽车故障诊断仿真实训室进行，整个课程学时三周，有主辅两位教师任课，采用任务驱动和工作过程导向的理实一体化教学方法，全年级实行滚动式教学。

二、创新课程设计，改进课程教学

1.课程设计体现“三创新”的特点。（1）创新课程设计理念，以基于工作过程的理念和思路进行课程开发。（2）创新学习情境构建，以汽车系统故障现象为载体，构建学习情境。（3）创新学习情境内涵，充分体现学习情境开放性和灵活性，部分学习情境教学在企业进行。

2.课程教学体现“三为主”的特色。（1）课程教学以提高学生能力为主线，以培养学生职业行动能力为主线，即培养专业能力、方法能力、社会能力。（2）课程教学以学生为主体，采用学习工作单引导，让学生独立计划、实施和检查，培养学生独立排除系统常见故障的能力。（3）课程教学以教师为主导在组织教学过程中，教师是学生的引导者、咨询者、服务者。

三、调整课程内容，夯实学生专业知识

以“必需、够用”为原则，确定教学目标，重新设置了《汽车机械基础》课程标准，开发了围绕“汽车构造与原理”为主线的六模块《汽车机械基础》校本教材，整个教材分为“汽车材料、汽车常用构件力学分析、汽车常用零部件、汽车常用机构与传动、汽车制造技术、汽车液压和气压传动”六大知识模块，全课程分上下册在一年级全学年开课，采用以任务驱动为主的多种教学方法教学。为了较真实地考核出学生对本课程知识的掌握程度，我们采用了平时学习考核占10%，实践能力考核占20%，期末闭卷考试占70%的考核模式，这样就避免了学生平时不努力，考试突击过关的现象，同时也起到了推动学生主动学习的作用，拓宽和夯实了学生的专业基础理论知识。

四、改进教学模式，彰显工学结合教学特色

1.专业核心课程均采用以工作过程为导向的理实一体化教学模式。汽车检测与维修技术专业的7门专业核心课程分别是：《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车发动机电控技术》（改为《发动机电控系统综合课》）、《汽车底盘电控技术》、《汽车车身电控技术》、《汽车检测与诊断技术》。这6门（除《发动机电控系统综合课》）专业核心课程在教学过程中，针对学生特点授课，开展以讲授为基本方法的参与式、互动式教学方法，打破了以前的传统模式，采用边理论边实训练习的新教学模式，充分体现理论和实践的结合一体化教学，极大地激发了学生的学习主动性和积极性，提高了教学质量。

2.调整综合技能课《汽车中级维修工考证实训》课程内容和教学方法。本课程是对大学三年专业课程的一个全面总结和提高。本实训课程内容含理论知识和操作技能两大部分。严格按国家劳动和社会保障部制订的汽车维修工（中级）标准所规定的内容进行。通过汽车维修工考证的理论学习和技能训练，学生达到汽车维修工中级水平，并考取资格证书。具体教学实施过程为：理论和实训课时比例为1∶1.5，总学时为4周：前两周在校内实习厂进行，采用理实一体化教学模式对汽车各大总成进行系统强化学习；第三周为以进口日本朗逸车整车故障检测与诊断教学实训为内容进行综合检测技能培训；第四周为校外实习厂实地操作技能培训。

考试分为应知和应会两部分。每一部分都必须达到60分。应知部分为理论考试，从国家汽车维修工（中级）题库中随机抽题成一份试卷，闭卷考试。应会部分为实际动手操作考核，由三人以上的具备汽车维修工考评员资格的专家组成考评小组对考生分项进行操作考评。

五、结 语

培养高职高专技能应用型人才的教育教学过程是一个工作过程系统化和持续改进的过程，随着科学技术的不断发展，我们要注意专业内涵建设，适时改进和调整专业课程体系，调整、丰富、更新课程内容，改进教学模式，针对不同课程采取相适应的多种教学方法和手段。这样才能培养出与时俱进，为社会所需求的真正的技能型人才。

参考文献：

［1］ 张涛.浅谈汽车检测与维修技术专业基于工作过程的课程体系建设［J］.辽宁广播大学学报，2010，（4）.

［2］ 谭克诚.高职汽车检测与维修技术专业课程改革［J］.广西教育，2011，（15）.

［3］ 张净，杨亚群.以工作过程为导向构建汽车检测与维修技术专业课程体系［J］.职业教育研究，2010，（10）.

［4］ 张庆尧，武文侠，李松林.汽车检测与维修技术专业职业能力系统化课程体系设计［J］.职业技术教育，2010，（2）.

4.汽车检测与维修专业论文 篇四

服务组党宁伟

摘 要: 在汽车运用与维修专业教学中,教师应以模块划分专业课程内容,将理论教学和实践教学有机地结合在一起,将单门课程搬到实训室;以项目划分课程,利用边讲边练的形式进行教学;以各个工作任务为授课单位,让学生能独立完成各个工作任务。尽量提高学生的学习兴趣,更重要的是能理论密切联系实际,让学生学到应掌握的理论知识,并熟练掌握必要的实操技能,从而毕业时有必备的岗位能力。

关键词: 汽车运用与维修 技术专业教学 项目教学法 模块化教学

2013年4月2日，我校党支部副书记、中心副主任杜富文同志代表示范校项目组考察团，在学校1号多功能厅召开了赴甘肃理工中专学校参观学习汇报会。汇报会上，对该校汽修专业建设作了详细的介绍，从中受益匪浅，根据我校汽修专业目前状况，我静心作了一些反思，下面就我校汽车运用与维修专业项目课程教学改革作一下探讨。

由于汽车技术的迅猛发展,在汽车运用与维修专业教学中,以前的“一块黑板、一本教案”的教学模式已不能适应教学要求。因为这种上课模式基本上是以理论教学为主,对书空讲,学生看不到实物,更不要谈动手操作了;即使讲授实践技能也只能是纸上谈兵,学生的接受效果可想而知。鉴于此,为了使学生切实掌握零部件工作原理与维修技能,我们采用理实与实践一体化的教学模式。所谓理论与实践一体化教学,就是理论和实践在一起上。以前理论和实践是分开的,上完理论再上实践,学生在学理论的时候对于所学知识由于理论性太强、缺乏兴趣,因此接受知识的速度和效果都不是太好;如果老师在讲理论的同时能够让学生看到实物,并且可以现场看到老师操作甚至学生自己动手操作,学生就可以把理论和实践结合起来,对于老师讲的东西就会从感性认识上升到理性认识,这样学起来就可以事半功倍,而且不容易遗忘。

所谓项目教学法,其实就是把大化小,让学生由易到难,逐步掌握。汽车是一个庞大的系统结构,如果一开始就让学生接触整车,势必让学生觉得无从下手。因此,我们首先将汽车分解成几大模块(如发动机模块、底盘模块、电器模块等),然后将一个模块又分成几个部分,每个部分可看成一个项目或一个学习范围,一个项目中又可分成若干个工作任务,每个工作任务教师都可做成工作业,这要求教师从实践维修过程当中找出来。我们必须改变原来的先讲

课后实习的传统教学方法,把一个复杂的汽车分解成若干个相对独立的核心部分。对于每个部分,根据对企业的调查,把企业关注度较高的而又独立的几种知识,由易到难进行立项,再围绕这些项目进行教学。新的知识在已经被掌握的知识的构架上才能被轻松掌握。比如说把汽车作为一个大的概念时,模块就是发动机、底盘、电器设备等,让学生对自己所学专业有一个大概的整体的了解。这经历了第一个阶段。接下来可以以发动机为大概念,机械部分的曲柄连杆机构、配气机构、燃油喷射、油料供给、点火系统等又可以是其中的项目。最后经历

第三阶段:以燃油喷射为大概念,传感器、电控单元、执行器又可以作为其子项目。所有的项目之间必须有一定的层次性,这样便于学生理解各部分之间的连接和相互关系。最后教师根据企业调研取得的岗位必须掌握的技能中组织出工作任务和工作业,通过引导使学生能完成各个任务。

教师应根据市场调研所掌握的职业岗位需求信息来设计学生的知识、能力和素质要求,然后根据上述要求设置课程,构建课程体系。认真分析岗位群所需的能力结构,并明确一般能力和专业核心能力,围绕专业核心能力的培养形成课程体系。首先,根据专业核心能力确定了专业主干课程:汽车构造、发动机电控技术、汽车底盘电子技术、汽车故障诊断与维修等,再围绕主干课程确定其他的专业课程。其次,专业课程体系包括必修课、选修课两大部分。其中必修课又分为公共基础课、专业平台课、专业技术课;选修课包括限选课和任选课两部分。总课时约1500学时,各类课程所占比例约为:公共课15%、专业平台课25%、专业技术课35%、选修课15%,专业课中实践课学时所占比例大于50%。其教学内容以服务于后续课程的教学为主要目标进行内容的取舍。专业技术课注重加强3—5门专业主干课程内容的深度和广度,将汽车维修职业资格证的考试内容纳入专业课程教学计划。在技能训练方面,注重职业技能的培训,力求使学生具备一定的创业能力,注重学生个性培养;同时成立学生科研兴趣小组,注重培养学生的实践能力。

学校应改革现有教学体制,根据“必需、够用、符合专业技能培养要求”的原则,设置理论教学体系。专业基础课是专业课的学习基础,基础知识教学要强调“应用为主、够用为度、用有所学、学有所用”,形成纵向专业技术能力发展提高的基础,形成横向扩展能力的多项接口。专业主干课程是实现培养目标的根本,是实用能力的提高与岗位细化的体现。另外,要多开选修课,实行弹性化教学,以适应学生个性发展的需要。模块化教学的大致上课模式为:约

2学时的理论课讲解,约0.5学时的现场演示和剩下的约1.5学时的现场实训和现场答疑时间。各门课程和各个专业教师应自由安排课时,领会模块化教学的宗旨所在——让学生真正学明白专业知识,同时要按计划完成教学任务。

为了改进教学手段,达到更好的教学效果,在教学中,教师应尽量利用先进的教学设施和手段,利用现代化教学技术和网络资源。如:汽车的专业课程应尽量采用视频、动画Flash等多媒体教学,使学生对汽车结构及其内部有更深的认识。同时,建议购买《电喷发动机》、《自动变速器》等仿真软件,让学生可以在计算机上进行汽车构造的学习和零部件的拆装试验。学校应鼓励和奖励所有的教师制作多媒体课件,使其在制作课件的同时也备课,加深对课程内容的理解,教学时更加得心应手。在搞好教育教学的基础上,学校应鼓励有专长的教师积极申请科研课题,并给予政策上、经费上、时间上的大力支持,学校需制订有关保障措施和奖励办法,加强对教师的技术服务,用科研开发来锻炼教师队伍,促进专业走内涵发展的道路。汽车模块化教学方案的最终目标是:培养学生成为具有系统职业能力、关键能力和专业特长等全面发展的高素质技能人才。

教学改革将现在汽车专业传统的教学方法改为以实操为主的模块化教学方法:以模块划分专业课程内容,将理论教学和实践教学有机结合在一起,将单门课程搬到实训室,利用边讲边练的形式进行教学。这能提高学生的学习兴趣,更重要的是能使学生理论密切联系实际,让学生学到应掌握的理论知识,并熟练掌握必要的实操技能。因此,本模块化教学实际上是现场教学、现场演示和现场实训等不分先后、不论轻重、自由搭配的有机结合体。教学过程看似无章,实则教学方法和教学条例完全是按不同的班级、不同的学生量身定做。如此的教学,学生的学习积极性和兴趣是可想而知的,学生也自然会学到更多的专业知识,教师的教学水平也会有更大的进步,达到学生、教师、学校和谐。模块建设的内容需要不断更新、不断发展,做到与时俱进,方能让专业的模块化的教学水平不断提高,一年更比一年好。

5.汽车电气检测与维修专业简历 篇五

户口所在： 山西 国 籍： 中国

婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族

培训认证： 未参加 身 高： 173 cm

诚信徽章： 未申请 体 重： 73 kg

人才测评： 未测评

我的特长：

求职意向

人才类型： 普通求职

应聘职位： 汽车修理工：电工

工作年限： 0 职 称： 高级

求职类型： 实习可到职日期： 随时

月薪要求： 1500--2000 希望工作地区： 广州,上海,其它国家

工作经历

广本 起止年月：-03 ～ 2011-06

公司性质： 中外合资 所属行业：其他行业

担任职位： 公司员工

工作描述： 2010-03在广本工作

离职原因： 没发展前途

志愿者经历

教育背景

毕业院校： 广州白云工商高级技工学校

最高学历： 大专 获得学位: 毕业日期： 2010-07

专 业 一： 汽车电气检测与维修 专 业 二：

起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号

2008-09 2010-03 广州白云工商高级技工学校 汽车电气检测与维修 汽车电工高级证 0810F0210

语言能力

外语： 英语 较差 粤语水平： 一般

其它外语能力：

国语水平： 一般

工作能力及其他专长

6.汽车检测与维修专业个人简历 篇六

户口所在： 湛江 国 籍： 中国

婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族

身 高： 176 cm

求职意向

人才类型： 应届毕业生

应聘职位： 汽车/摩托车-机构/设计工程师，汽车电子工程师，汽车装配工艺工程师

求职类型： 实习可到职日期： 随时

月薪要求： 3000～3499元 希望工作地区： 广州，，湛江

工作经历

教育机构 起止年月：-09 ～ 2015-10

公司性质： 所属行业：

担任职位：

工作描述： 派单员。(培养了吃苦耐劳，勇于挑战的`精神。)

离职原因： 兼职

个人 起止年月：2015-07 ～ 2015-09

公司性质： 所属行业：

担任职位： 家教

工作描述： 辅导小学生做作业，讲解题目。(使自己更有耐心，并提高了沟通交流能力)

离职原因： 兼职

教育背景

毕业院校： 广东农工商职业技术学院

7.汽车检测与维修专业人 篇七

1 高校汽车检测与维修专业教学现状

随着教育改革的开展, 汽车检测与维修专业教育改革也在不断深入, 但是目前汽车检测与维修专业教学仍然和社会发展严重不符, 具体体现在以下几方面:

(1) 高校的教育方法落后。高校教育方法的滞后带来的直接后果就是学生综合素质偏低, 学校在汽车检测与维修专业方面教育方法的滞后, 直接表现就是该专业学生的动手操作能力不足, 实践能力偏低。传统的教育模式注重的是理论教育, 学生多是死记硬背, 最后也仅仅是掌握了皮毛, 一到关键时刻, 就表现出与社会需要的不符, 这是对目前市场上紧缺型人才“低能”的最好解释。现在我国的职业技术教育尚处在初级发展阶段, 改革还需要一个漫长的过程。

(2) 教学基础设施不完善。职业技术院校多是私立院校, 这类院校的教育设备设施全靠自身解决, 因此配备不是很完善。再者, 我国的教育事业发展相对比较缓慢, 与教学配套的基础设施还不是很到位。逐步完善尚未成形的寓教于练的教育体系是我国高等院校亟待解决的问题之一。

(3) 现代化教育资源缺乏。现代化的设备设施是学生提高自身见识及自身能力的重要资源, 但是, 现在的职业技术教育课程还是沿袭传统的教育模式、教育方法, 老师照着课本念, 学生埋头做笔记。这种教育模式很难提高学生的学习积极性, 学生的主动创造能力、动手实践能力根本无法发挥。因此, 现代化教育资源的到位也是学生与社会接轨的重要保障。

2 高校汽车检测与维修专业教学改革措施

(1) 从老师的角度出发, 改变老师的授课方法。传统的教学中, 老师是关键, 学生只是一味地听课、记笔记, 学生不能发挥自己的主观作用, 这种被动的学习方法已不再适应社会的需要。在改革中, 我们要强调学生的作用, 把学生作为课堂的主体, 老师只需要扮演好向导的作用, 这样更有利于调动学生的积极性, 使他们更加主动地投入课堂氛围。这个时候老师所起的是课堂凝聚作用, 只需要引导学生自己去思考、去讨论, 使学生最终真正地领悟知识、掌握知识, 提高自我学习能力。

(2) 普及现代化教育资源, 借助现代教学设施, 提高教育质量。现代化的教育资源, 如多媒体、计算机等, 这些设备更具有直观性, 学生更容易获得真实感。同时这类教育资源还具有动态性、信息量大等特点, 教育内容不再局限于课本上的文字, 图像、视屏、音频更易于学生理解, 更容易吸引学生的注意力、提高学生的学习兴趣, 为学生的创造性和积极性奠定基础。

(3) 注重老师的培训, 建立一支专业的师资团队。高校要重新定位老师的角色, 对教学课程做合理的安排。老师是学生的榜样, 所谓“名师出高徒”是有其道理的。只有注重教师队伍的发展, 建立一支优良的教育团队, 才能为培养优秀的学生打下基础。汽车检测与维修具有很强的操作性和专业性, 这样的专业只有更多的实践才能让学生真正地学到东西, 因此学校在专业课程安排方面, 要在加强理论教育的同时, 强化实践, 合理地安排理论学习和实践操作的时间。

(4) 改变传统的管理模式和考核模式, 建立健全教学保障体系。在创新管理机制、规范教学方法方式的基础上, 高校应该设立学生学习领域标准, 设定教师岗位职责, 完善教学评估的方式方法、教学监督机制等。在教学的过程中, 以典型任务为工作载体, 逐步地构建教师素养考核手段, 严格按照“重过程、看结果”的原则, 采用学生民主投票、任务工单考核、项目训练考核等多种考核方法, 从多个方面规范老师的教学, 兼顾学生的学习能力的提升、知识掌握的牢固程度、实际操作动手能力的培养。

3 结语

只有教育模式与社会接轨, 教育改革以社会需要为向导, 职业教育类高校才能培养出社会真正需要的人才。学习的目的就是实际操作, 强化理论的同时, 更应注重实践这一教育环节。本文针对高等院校中汽车检测与维修专业的不足, 提出了相应的应对措施。面对院校汽车检测与维修专业呈现出的不良现状, 教师应该合理地定位自身的课堂角色和学生的身份, 彻底转变传统的教育理念, 改变传统的教育方式, 最大化地利用教学资源, 明确教学目标, 全方位地培养学生, 使学生适应社会的需要。

摘要：伴随着我国教育改革的发展和深入, 对高职等技术性教育模式提出了新的要求和挑战。就目前我国的职业技术教育来看, 高职类技术教育呈现出总体水平偏低、与社会需要偏离等特点。汽车检测与维修专业是众多技术教育类院校的必备课程, 然而这一热门专业在教学上却与社会需要脱节了。从当下的实际来看, 汽车检测与维修专业教育应该更加注重实际操作, 锻炼学生的实际动手能力, 然而众多院校却恰恰相反, 在实际教学中不断地加强理论学习, 缺乏实践, 这样的教育模式导致学生动手能力不足, 毕业后难以适应社会的需要。

关键词：职业院校,技术教育,教育现状,汽车检测与维修

参考文献

[1]王书玲.汽车检测与维修专业教学改革探析[J].黑龙江交通科技, 2012 (1) :95-95.

8.汽车检测与维修专业人 篇八

【关键词】高职 汽车检测与维修技术专业 实践教学

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2016）07C-0177-02

高职院校汽车检测与维修技术专业实践教学应以满足社会岗位的需求为前提，以培养学生的专业技能为最终目标。因此，亟须对高职汽车检测与维修技术专业实践教学进行建设，制定出一套适合人才培养与发展的教学方案与措施。本文试针对高职汽车检测与维修技术专业实践教学中存在的问题，提出可行性措施。

一、高职汽车检测与维修技术专业实践教学中存在的问题

（一）教学方法与手段不够灵活。当前，我国大多数设置该专业的院校的教学方式主要以说教为主。这使很多学生失去独立思考与操作的机会，实训的内容与方法是教师通过课本的规定步骤进行的，学生在实训过程中一直处于被动地位。这就无法激发学生的创造性思维，培养学生的操作能力，实训目的难以实现。

（二）高质量的配套实践教材比较缺乏。教材建设对于高职教育非常重要。然而，许多高职院校虽然开设有汽车专业，却并没有根据学校的实际发展情况及该专业课程的设置使用相应的实训教材。此外，关于指导操作图片方面的教学内容比较少，并没有明确指出本次实训的最终目标，教学效果也不明显。这样长期下去，不仅会增加教师的教学压力，还会影响到学生的学习积极性与主动性，不利于学生实践能力的培养与提高，一旦无法提高技能与提高操作水平，也就无法满足就业的基本要求。

（三）实践教学设备与“双师型”实训教师缺乏。目前，我国大部分高职院校汽车检测与维修技术专业任职教师是直接从高校毕业的应届研究生选拔出来的，缺乏一定的社会历练与教学经验；受到高校人才选拔机制的影响，无法将企业中优秀的工作者与特殊的技术人员引进到教育教学中，于是大部分高校都严重缺乏“双师型”的人才。实践教学教师队伍建设存在很大的漏洞与不足，这也是汽车检测与维修技术专业实践教育教学质量得不到根本性提高的主要原因之一，也是实践教学水平始终无法提高的主要原因。加之投入到汽车检测与维修技术专业实践教学的经费比较少，实践教学设备严重缺乏。而实训教学设备是开展与进行汽车检测与维修技术专业实践教学的重要物质基础，得不到该基础的支撑，是无法顺利展开实践教学活动的。

（四）实训场地教学情境氛围不够。现阶段，我国大多数高职汽车检测与维修技术专业实训场地的建设比较滞后，这导致无法开展情境设置实施教学方案。此外，就算有的高职院校设置有场地，设备布置上却延续了教室的风格与要求，过于传统、陈旧，不仅没有达到实用的目的，还非常不美观，没有给学生营造一种愉快、轻松、良好的学习氛围。因此，学生学习的主动性与积极性并不高，无法帮助学生形成与培养一个良好的职业态度与职业素质。

二、高职汽车检测与维修技术专业实践教学可行性措施

（一）进一步明确教学目标，构建良好的实践教学模式。首先，教师应该意识到以就业为导向的实践教学对于学生未来发展与进步来说是至关重要的；其次，教师应树立以培养多方面的高技能型人才为教学目标的思想；最后，教师应高度重视汽车检测与维修技术专业学生实践水平、操作能力的培养与提升。教师应充分结合学校实训基础设备与专业的特点，制定关于汽车检测与维修技术专业的实践教学体系，该体系应包括校内的技能培训与校外的综合技能培训两个部分。在该基础上，借助校企合作的方式，构建一个实践教学平台，努力提高学生的基本技能、专业核心能力及专业综合能力。学校应加强与企业的合作，创办体验平台，开展实践活动，将教师与实训室教学良好地结合起来，实训室与维修车间也要融合在一起，保障教学的过程中能够合理、有效地利用资源。教师与技师相互配合、相互交流、相互合作，共同愉快地开展实践教学工作，构建创新型实践教学模式。应通过多种形式的实践教学活动，进一步强化学生的基础性能力，提高专项能力，增强综合素质能力以及岗位的实际性操作水平，培养学生的适应能力，提高学生的就业率以及含金量。

（二）加大实践教学比重，结合企业岗位标准，建设实践教学体系。在汽车检测与维修技术专业的教学建设中，需要认识到以项目课程为主、教学计划为辅的实践教学建设的重要性。根据学生的发展情况对该专业的实践教育教学计划进行调整与修改，坚持适用、可用、实用的原则，对基础性课程以及专业核心课程进行调整与优化升级，重新整合教学资源与课程内容。进一步提高该专业实践教学的教学质量与教学比重，将实践教学的学时在原本的基础上提高一半。将汽车构造、汽车故障检测与维修等课程的实训内容进行划分。划分出来的组合成模块，每一个模块以汽车维修服务岗位要求为准则，对多个实训项目进行细分，将实训的目的、内容等以项目实施的形式分发给学生，保障实践教学的针对性、可行性，进一步调动学生学习的积极性，保证教学质量目标的实现。对实践教学的内容进行有效的调度与整合，根据企业中的实际岗位需求与要求、工作内容等，制订课程教学计划，紧紧围绕着工作的整个过程以及岗位的操作需求，不断对教学内容与教学体系进行改革与调整。

（三）大力加强校内实训室与校外实习基地建设。对于汽车检测与维修技术专业来说，应该建设多种不同类型的实训室，如汽车美容实训室、汽车舒适系统实验室、汽车故障检测与诊断实验室等。学生通过在实验室的学习，能够掌握一定的专业技能，还能够在一定程度上将创造性思维激发出来。

（四）针对选择实训项目，编写实训指导书。学校应根据实训室的设备条件与教学环境条件，组织专业的教师编制关于汽车故障检测与维修方面的指导书。此外，需要保障教学内容的实施具有较高的针对性与可行性，极大地调动学生主动学习的兴趣，有效提高汽车检测与维修技术专业实践教育教学的质量与水平。

（五）完善教学队伍，加强“双师型”教师队伍的建设。想要提高实践教学质量与水平，必须要建设一支强有力的“双师型”教师队伍，“双师型”教师队伍必须接受相应的职业培训与学习，获得双师教师资格证，根据岗位的实际需求对教师进行培养与训练；组织教师参与有关的培训，提高专业技能并获得相应的资格证书。

综上，汽车检测与维修本身就是一项实用性比较强的专业，因此，必须加大实践教学建设力度，加快建设的进程，充分发挥实践教学环节，培养学生的职业能力与操作能力，提高学生的核心竞争力，为企业提供更加适用的综合型技术人才，也为社会培养出汽车维修方面更加优秀的复合型技能人才。

【参考文献】

[1]王敬，王勇.高职汽车检测与维修技术专业人才培养研究探索[J].中国现代教育装备，2012（22）

[2]伍小明.高职汽车检测与维修专业两年制教学改革的研究与实践[J].机电技术，2013（5）

[3]郭常亮，孙志春.高职汽车检测与维修技术专业实践教学改革的探究[J].现代企业文化，2014（24）