物流信息技术试题

物流信息技术试题（精选8篇）

1.物流信息技术试题 篇一

(精华版)电大专科《物流信息技术》期末试题标准题库及答案（试卷号：2322）盗传必究 一、单项选择题 1．在条码的结构中，位于条码中间的条、空结构，包含条码所表达的特定信息的是()。

B．数据符 2．GIS中数据的()是一种非常耗时、耗精力的交互处理工作。

A．编辑 3．从EDl的定义可以看出，通信网络、EDl软件及硬件、EDl数据标准化是构成EDl系统的三要素。其中EDI()是实现EDl的关键。

D．标准化 4．()是存放在计算机存储设备中的以一种合理的方法组织起来的，与公司或组织的业务活动和组织结构相对应的各种相关数据的集合。

A．数据库 5．()是根据商品需求量和成本合理化确定采购批次、间隔和批量，以确保在不间断供给的前提下使成本最小化。

A．采购决策 6．20世纪80年代，各国相继制订了各自行业或国家EDl标准，其中()制订的ANSIX12国家标准最具代表性。

C．美国 7．与供应链相关的软件可以分为三类：平台软件、中间件软件和应用软件。其中()一般指操作系统。

A．平台软件 8．()是区域物流信息平台建设的核心部分，它为区域内各物流企业的业务运作提供最基本的信息支持。

D．物流业务信息平台 9．着重研究把Al的知识推理结果和DSS的基本功能模块有机结合的是()。

A．智能决策支持系统 10．编程的一项基本质量要求是程序的()，即在给定环境下计算机能识别和正确运行所编程序，满足系统设备的功能要求。

A．正确性 11．在条码的结构中，位于条码中间的条、空结构，包含条码所表达的特定信息的是()。

12．()是根据商品需求量和成本合理化确定采购批次、间隔和批量，以确保在不间断供给的前提下使成本最小化。

A．采购决策 13．从EDI的定义可以看出，通信网络、EDI软件及硬件、EDI数据标准化是构成EDI系统的三要素。其中EDI()是实现EDI的关键。

D．标准化 15．GIS中数据的()是一种非常耗时、耗精力的交互处理工作。

A．编辑 19．()是存放在计算机存储设备中的以一种合理的方法组织起来的，与公司或组织的业务活动和组织结构相对应的各种相关数据的集合。

A．数据库 20．20世纪80年代，各国相继制订了各自行业或国家EDI标准，其中()制订的ANSIX!2国家标准最具代表性。

C．美国 21．地理信息系统主要由四个部分组成，即计算机硬件系统、计算机软件系统、地理空间数据和人员。其核心部分是()。

C．计算机软硬件系统 22．我国的GPS系统由()颗卫星组成了完整的卫星导航定位系统，确保全天候、全天时提供卫星导航信息。

B．二 24．()主要负责计算机系统的进程管理、作业管理、存储器管理、设备管理和文件管理等。

B．操作系统 25．构成EDl系统的要素是EDl软件、硬件、通信网络以及数据标准化。其中，EDI()是整个EDl最关键的部分。

A．标准 26．射频技术RF的基本原理是()理论。

C．电磁 31．GPS卫星一般都配有()钟，其测时精度很高，误差可忽略。

A．原子 32．EDI()标准是EDI技术标准的核心。

D．语义语法 33．ED1不同用户的计算机应用系统之间通过通信网络直接进行子报文的互相交换与传递。这种方式称为()。

A．直接方式 35．政府机构运用现代计算机和网络技术，将其管理和服务职能转移到网络上去完成，我 们称之为()。

D．电子政务 36．()协议是Internet网中进行通信的标准协议。

A．TCP/IP 37．物流的()是物流信息化的必然结果。

B．网络化 38．POS系统即销售时点信息系统，最早应用于()。

D．零售业 39．主要优点是见效快、费用相对低、系统质量较高、安全保密性较好、维护有保障的物流 信息系统开发方式是()。

C．购买商用系统 40.()是物流信息系统开发的关键环节。

C．系统分析 41．()电子标签系统用于短距离、低成本的应用中。

A．低频 42．以下属于国外著名GIS软件的是()。

B．Maplnfo 43．GPS系统定位的精度取决于对信号传播()的测定。

D．时间 44．经过处理的、有含义的有用数据就是()。

C．信息 45．数据库设计步骤中的第一步是()。

D．需求分析 46．()体现了商品与货币的等价交换的转移过程。

C．资金流 47．()主要指利用计算机网络等现代信息技术，对运输计划、运输工具、运送人员及运输过程的跟踪、调度指挥等管理业务进行有效管理的人机系统。

B．运输管理系统 48．()数据库系统是物理上分散而逻辑上集中的数据库系统。

A．分布式 49．最常见的因果分析方法是()。

C．线性回归分析 50．对软件进行测试的主要方法为一段源程序通过编译后，要先经过人工测试，然后再进行机器测试。以下属于人工测试方法的是()。

D．会审 51．基于Internet/Intranet的GIS技术我们称之为()。

D．WebGIS 52．GPS地面监控跟踪站又被分为主控站、监控站和注入站，其中主控站有()个。

A.1 53．配送的准备工作或基础工作是()。

D．备货 55．条码识读器有光笔识读器、CCD识读器和激光识读器等几类。()一般需与标签接触才能识读条码信息。

D．光笔识读器 56．目前影响电子标签应用的主要因素是()。

B．成本 57．()的主要功能是库存数量控制和库存量规划。

C．库存管理系统 58．()是各级电子政务在区域物流信息平台的窗口，可充分发挥政府的政策导向作用。

B．政府管理部门信息平台 59．在()指导下，物流市场预测不能独立地、封闭地研究预测对象。

D．系统性原理 60.()是一种模拟人类专家解决领域问题的计算机程序系统。

A．专家系统 二、多项选择题 1．常用的软件生存期模型有()。

A．瀑布模型 B．原型模型 C．螺旋模型 D．喷泉模型 E．智能模型 2． 生物识别指的是利用可以测量的人体生物学或行为学特征来核实个人的身份。这些技术包括()等。

A．指纹识别 B．虹膜扫描 C．声音识别 D．面部识别 E．手掌几何学 3．现代物流中的GIS主要应用在()等方面。

A．运输路线的选择 B．仓库位置的选择 D．合理装卸策略 E．运输车辆的调度 4．配送中心的功能包括()。

A．配送功能 B．仓储保管功能 D．信息提供功能 E．流通加工功能 5．预测方法总体上可分为两大类，即()。

A．定性预测 B．定量预测 6．信息的重要特性包括()。

A．扩散性 C．可共享性 D．可度量性 E．凝缩性 7.自动识别是指对字符、影像、条码、声音等记录数据的载体进行机器自动辨识并转化为数据的技术，包括()等等。

A．条码技术 C．磁卡技术 D．RFID技术 E．指纹识别技术 8．GIS中最常用的数据组织方式为()。

B．矢量模型 E．栅格模型 9．GPS定位的误差来源有()。

A．卫星钟误差 B．卫星星历误差 C．电离层延迟误差 D．接收机钟差 E．接收机噪声 10．根据EDI的不同发展特点和运作层次，将其分为()。

A．封闭式EDI B．开放式EDI C．以Internet为基础的EDI D．交互式EDI 12.选择条形码阅读设备前，要了解扫描设备的几个主要技术参数，包括()。

A．分辨率 B．扫描景深 D．扫描速度 E。误码率 13．以下属于典型的物流信息系统的是()。

A．仓储管理信息系统 B．运输管理系统 C．配送中心信息管理系统 E．供应链管理信息系统 14．目前，国内外比较常用的物流网络信息系统有()等。

A．共用物流信息平台 B．EOS C．POS 15．物流信息系统的开发原则主要有()。

A．规范化原则 B．优化与创新的原则 C．实用和实效的原则 D．领导参加的原则 E．用户参与的原则 16．数据挖掘工具主要有()三种。

A．神经计算 D．智能代理 E．辅助分析 17．GIS主要的软件部件有()等。

A．输入地理信息的工具 B．数据库管理系统工具 C．支持地理信息的查询分析工具 D．处理地理信息的工具 E．可视化显示的工具 19．以下属于时间序列分析法的方法有()。

A．简单平均法 B．加权平均值 C．简单移动平均法 D．指数平滑法 20．物流信息系统的开发过程一般包括()以及系统转换、系统运行与维护、系统评价等步骤。

A．系统开发准备 B．系统调查 C．系统分析 D．系统设计 E．系统实现 21．数据库具有如下特点()。

A．冗余度小 B．数据共亭性 C．数据独立性 22．物流条形码中码制标准主要有三种类型，即()。

A．通用商品条码 B．交叉二五条码 D．贸易单元128条码 23．GPS系统与其他导航系统相比，主要具有以下特点(A．全天候作业 B．定位精度高 C．实时导航 D．全球化作业 24．供应链管理信息系统的特点有()。

A．实时可视化跟踪查询 B．虚拟库存的管理 C．电子商务 D．支持门到门的物流业务 E．支持物流增值业务 25．EOS推广的关键因素包括()。

A．商品数据库 B．企业公共代码 C．商品代码 D．公共数据库 E．EOS增值网支持服务 三、判断题(√)1．计算机内部一律采用二进制数码来表示指令和数据。

(×)2．我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，因此整个物流过程的综合成本也大大低于发达国家。

(√)3.对于任何一只射频电子标签来讲，都具有惟一的ID号，这个ID号对于一只标签来讲，是不可更改的。

(×)4．区域地理信息系统是具有有限目标和专业特点的地理信息系统，为特定的目的服务。

(√)5.手机独立定位技术是通过在手机内部加GPS接收机模块，并将普通手机天线换成能够接收GPS信号的多用途天线。

(×)6．根据运力资源的实际情况，对运输作业任务进行调度处理，生成相应的运输作业指令和任务。这是运输管理信息系统的运输资源管理功能。

(√)7.从社会化分工的角度看，物流业的发展只有在规模经营和网络化运作的基础上才能产生预期的效益。

(×)8.POS系统包含后台POS系统和前台MIS系统两大基本部分。

(√)9.DSS是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式辅助决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。

(×)10.面向对象方法与原型法的重要区别是，原型法需要一定的软件基础支持才可以得到应用，而面向对象的系统开发方法却不需要。

(√)11．在结构数据模型中，网状模型和层次模型统称为非关系模型。

(√)12．物流、商流、资金流和信息流，是一个相互联系、相‘互伴随、共同支撑流通活动的整体。

(√)13．自动识别技术根据识别对象的特征可以分为两大类，分别是数据采集技术和特征提取技术。

(×)14．GIS中最常用的数据组织方式为矢量模型和栅格模型。在栅格模型中，用点、线、面表达世界。

(×)15．在GPS定位过程中，存在着的各种误差均可采用一定方法得到消除。

(×)16．物流EDI系统的主要功能是提供报文转换。不同类型的企业，对报文的要求是一样的。

(×)17.仓储管理的服务水平一般用需求量占供应量的百分比大小来衡量。

(×)18.共用物流信息平台主要是为微观区域物流管理服务，它能支持企业物流的经营运作。

(×)19.RFID系统的工作频率划分中，低频系统应用于需要较长的读写距离和较高的读写速度的场合。

(×)20.结构化生命周期开发方法的开发过程是一个循环的、不断修改完善的过程。

(×)21.数据集市就是数据仓库。

(√)22.物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证。

(√)23.使用一维条码，必须通过连接数据库的方式提取信息才能明确条码所表达的信息含意。

(×)24.任一RFID系统至少应包含两根天线，一个完成信号发射，一个承担信号接收。

(√)25.在用GPS信号导航定位时，为了计算GPS用户的三维坐标，必须观测4颗GPS卫星的位置。

(×)26.EDI处理标准是要解决EDI通信网络应该建立在何种通信网络协议之上，以保证各类EDI用户系统的互联。

(×)27.信息系统是支撑供应链物流全过程管理最重要的基础。

(√)28.EOS系统有利于提高企业物流信息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数据交换更加便利和迅速，丰富企业的经营信息。

(×)29.德尔菲法是定性预测方法中最重要、最有效的一种方法，它只可用于短期预测，不能用于中、长期预测。

(×)30.物流信息系统开发方法中，每种方法都是在前一种方法不足的基础上发展起来的，在局部或一定程度上弥补了前种方法的不足，因此，后一种开发方法可以替代前一种方法。

(×)31．数据收集是数据库的核心任务。

(√)32．商流是物流、资金流和信息流的起点，也可以说是后“三流”的前提。

(√)33．RFID与条码相比，其最大的优势是可以同时识别多个标签。

(√)34．应用型地理信息系统是根据用户的需求和应用目的而设计的一种解决一类或多类实际应用问题的地理信息系统。

(×)35．GPS的伪距差分定位原理是一种最简单的差分方法，任何一种GPS接收机均可改装和组成这种差分系统。

(×)36．物流EDI系统的主要功能是提供报文转换。不同类型的企业，对报文的要求是一样的。

(√)37．库存管理系统的主要功能是库存数量控制和库存量规划。

(√)38．企业内部网是在国际互联网基础上，将企业内部的各个分支机构和管理部门连接起来，以实现企业内部信息共享的电子网络。

(√)39．DSS是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式辅助决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。

(×)40．由于每个专家系统所需要完成的任务不同，因此其系统结构也不尽相同。但人机接口和推理机是专家系统中最基本的模块。

(√)41.信息的分享，不同于物质的分享，不会引起信息本身的减少。

(×)42．采购决策主要涉及库存的方式、数量和管理方法，是降低物流成本的重要依据。

(√)43.RFID与条码相比，其最大的优势是可以同时识别多个标签。

(×)44.应用型地理信息系统也称地理信息系统开发平台或外壳。

(√)45．自动识别技术根据识别对象的特征可以分为两大类，分别是数据采集技术和特征提取技术。

(×)46．配送运输是配送不同于其他物流形式的功能要素，是决定整个配送系统水平的关键要素。

(√)47.GPS地面监控部分的主要功能是对空间的卫星系统进行检测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文，(√)48.EOS系统有利于提高企业物流信息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数据交换更加便利和迅速，丰富企业的经营信息。

(√)49.库存管理系统的主要功能是库存数量控制和库存量规划。

(×)50．物流EDI系统的主要功能是提供报文转换。不同类型的企业，对报文的要求是一样的。

(√)51．物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证。

(×)52．二维条码主要用于对物品的标识，一维条码用于对物品的描述。

(√)53．使用一维条码，必须通过连接数据库的方式提取信息才能明确条码所表达的信息含意。

(×)54.任-RFID系统至少应包含两根天线，一个完成信号发射，一个承担信号接收。

(√)55．在用GPS信号导航定位时，为了计算GPS用户的三维坐标，必须观测4颗GPS卫星的位置。

(×)56．EDI处理标准是要解决EDI通信网络应该建立在何种通信网络协议之上，以保证各类EDI用户系统的互联。

(√)57．GPS地面监控部分的主要功能是对空间的卫星系统进行检测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文。

(√)58．EOS系统有利于提高企业物流信息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数据交换更加便利和迅速，丰富企业的经营信息。

(√)59.库存管理系统的主要功能是库存数量控制和库存量规划。

(×)60.物流EDI系统的主要功能是提供报文转换。不同类型的企业，对报文的要求是一样的。

四、名词配伍 题一：

1.(A)是存放在计算机存储设备中的以一种合理的方法组织起来的，与公司或组织的业务活动和组织结构相对应的各种相关数据的集合，该集合中的数据可以为公司或组织的各级经过授权的人员或应用程序以不同的权限所共享。

2.(B)是一种非接触式的自动识别技术，是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。

3.(C)是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。它通过计算机通信网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部过程，它是20世纪80年代发展起来的一种新颖的电子化贸易工具，是计算机、通信和现代管理技术相结合的产物。

4.(E)是通过对共用数据的采集，为企业信息系统提供基础支撑信息，满足企业信息系统对共用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现；

同时，通过共享信息支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立，如通过共用安全数据为交通运输管理提供支撑。

5.(D)是指主要依据调查研究，采用少量数据和直观材料，预测人员再利用自己的知识和经验，从而对预测对象做出预测。该方法主要用于对预测对象的未来性质、发展趋势和发展转折点进行预测，适合缺乏充分数据的预测场合。

A．数据库 B．射频识别 C．电子数据交换 D．定性预测方法 E．共用物流信息平台 题二：

1.(E)是按物流合理化的目的和要求，制定各类技术标准、工作标准，并形成全国乃至国际物流系统标准化体系的活动过程。

2.(D)是一种非接触式的自动识别技术，是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。

3.(A)是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。它通过计算机通信网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部过程，它是20世纪80年代发展起来的一种新颖的电子化贸易工具，是计算机、通信和现代管理技术相结合的产物。

4.(C)是指企业间利用通信网络（VAN或互联网）和终端设备以在线连接方式进行订货作业和订货信息交换的系统。

5.(B)是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式辅助决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。

A．电子数据交换 B．决策支持系统(DSS)C．电子自动订货系统(EOS)D．射频识别 E．物流标准化 题三：

1.(C)是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。

2.(B)即全球定位系统，它是利用由导航卫星构成的全球卫星定位系统进行测时和测距。

3.(A)主要指利用计算机网络等现代信息技术，对运输计划、运输工具、运送人员及运输过程的跟踪、调度指挥等管理业务进行有效管理的入机系统。

4.(E)是指通过自动读取设备（主要是扫描器），在销售商品时直接读取商品销售信息（如商品名称、单价、销售数量、销售时间、销售店铺、购买顾客等），实现前台销售业务的自动化，对商品交易进行实时服务和管理，并通过通信网络和计算机系统传送至后台，通过后台计算机系统(MIS)的计算、分析与汇总等掌握商品销售的各项信息，为企业管理者分析经营成果、制定经营方针提供依据，以提高经营效率的系统。

5.(D)是指将系统设计阶段的结果在计算机上实现，将原来纸面上的、类似于设计图纸的系统设计方案转换为可执行的系统。

A．运输管理系统 B．GPS C．物流信息 D．系统实施 E．前台POS系统 题四：

1.(C)是指采用工程的概念、原理、技术和方法来开发和维护软件。其核心内容是以工程化的方式组织软件的开发，它借鉴了传统工程的原则和方法，以求高效地开发高质量的软件。

2.(A)是由一组按一定编码规则排列的条、空符号组成的编码符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。

3．(E)是用来管理仓库内部的人员、库存、工作时间、订单和设备的软件实施工具。这里所称的“仓库”，包括生产和供应领域中各种类型的储存仓库和配送中心。

4.(B)是指通过自动读取设备（主要是扫描器），在销售商品时直接读取商品销售信息（如商品名称、单价、销售数量、销售时间、销售店铺、购买顾客等），实现前台销售业务的自动化，对商品交易进行实时服务和管理，并通过通信网络和计算机系统传送至后台，通过后台计算机系统(MIS)的计算、分析与汇总等掌握商品销售的各项信息，为企业管理者分析经营成果、制定经营方针提供依据，以提高经营效率的系统。

5.(D)是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式辅助决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。

A．条码 B．前台POS系统 C．软件工程 D．决策支持系统(DDS)E．仓储管理系统(WMS)题五：

1.(B)是指企业间利用通信网络（VAN或互联网）和终端设备以在线连接方式进行订货作业和订货信息交换的系统。

2.(D)是指将系统设计阶段的结果在计算机上实现，将原来纸面上的、类似于设计图纸的系统设计方案转换为可执行的系统。

3.(A)是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式辅助决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。

4.(E)是依据必要的统计资料，借用一定的数学模型，对预测对象的未来状态和性质进行定量测算等方法的总称。

5.(C)是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。

A．决策支持系统(DDS)B．电子自动订货系统(或EOS)C．物流信息 D．系统实施 E．定量预测方法 题六：

1．(C)是存放在计算机存储设备中的以一种合理的方法组织起来的，与公司或组织的业务活动和组织结构相对应的各种相关数据的集合，该集合中的数据可以为公司或组织的各级经过授权的人员或应用程序以不同的权限所共享。

2．(D)是一种非接触式的自动识别技术，是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。

3．(A)是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。它通过计算机通信网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部过程，它是20世纪80年代发展起来的一种新颖的电子化贸易工具，是计算机、通信和现代管理技术相结合的产物。

4．(B)也称为区域物流信息平台，是通过对共用数据的采集，为企业信息系统提供基础支撑信息，满足企业信息系统对共用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现；

同时，通过共享信息支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立，如通过共用安全数据为交通运输管理提供支撑。

5．(E)是指主要依据调查研究，采用少量数据和直观材料，预测人员再利用自己的知识和经验，从而对预测对象做出预测。该方法主要用于对预测对象的未来性质、发展趋势和发展转折点进行预测，适合缺乏充分数据的预测场合。

A．电子数据交换 B．共用物流信息平台 C.数据库(DataBase，简称DB)D．射频识别 E．定性预测方法 五、问答题 1．条码技术按码制分为哪几类？（9分）答：条码按码制一般分为九类。

①UPC码。②EAN码。③交叉25码。④39码。⑤库德巴码。⑥128码。⑦93码。⑧49码。⑨其他码制。（每个1分）2.3G物流配送监控的功能有哪些？(10分)答：(1)车辆跟踪。（2分）(2)路线的规划和导航。（2分）(3)指挥调度。（2分）(4)信息查询。（2分）(5)紧急救援。（2分）3．试述决策支持系统的各个组成部分及其功能。(16分)答：(1)人机对话子系统。（1分）人机对话子系统是DSS中用户和计算机的接口，在操作者、模型库、数据库和方法库之间起着传送（包括转换）命令和数据的重要作用，其核心是人机界面。（3分）(2)数据库子系统。（1分）数据库子系统是存储、管理、提供与维护用于决策支持的数据的DSS基本部件，是支撑模型库子系统及方法库子系统的基础。数据库子系统由数据库、数据析取模块、数据字典、数据库管理系统及数据查询模块等部件组成。（3分）(3)模型库子系统。（1分）模型库子系统是构建和管理模型的计算机软件系统，模型库子系统主要由模型库与模型库管理系统两大部分组成。从理论上讲，利用模型库中的“元件”可以构造出任意形式且无穷多的模型，以解决任何所能表述的问题；

模型库管理系统的主要功能则是模型的利用与维护。

（3分）(4)方法库子系统。（1分）方法库子系统是存储、管理、调用及维护DSS各部件要用到的通用算法、标准函数等方法的部件，方法库中的方法一般用程序方式存储。方法库子系统由方法库与方法库管理系统组成。（3分）4．常用的数据模型有哪些？(10分)答：根据应用的不同，数据模型可分为两类。

(1)概念数据模型 概念数据模型只描述信息的特性和强调语义，而不涉及信息在计算机中的表示，是现实世界到信息世界的第一层抽象。最常用的是实体联系模型(EntityRelationshipModel)。(2-5)(2)结构数据模型 结构数据模型直接描述数据库中数据的逻辑结构，这类模型涉及到计算机系统，又称为基本数据模型。它是用于机器世界的第二层抽象，通常包括一组严格定义的形式化语言，用来定义和操作数据库中的数据，最常用的有层次模型、网状模型、关系模型和面向对象模型。(2-5)（答出要点给基本点，视发挥情况酌情加分）5．网络GPS的特点是什么?(10分)答：(1)成本较低。(2分)(2)功能多、精度高、覆盖面广，在全球任何位置均可进行车辆的位置监控工作，充分满足网络GPS所有用户的要求。(2分)(3)定位速度快，有力地保障了物流运输企业能够在业务动作上提高反应速度，降低车辆空驶率，降低运作成本，满足客户需要。(2分)(4)信息传输采用GSM／GPRS公用数字移动通信网，具有保密性高、系统容量大、抗干扰能力强、漫游性能好、移动业务数据可靠等优点；

同时，容易实现有权限的信息透明化。(2分)(5)构筑在国际互联网这一最大的网上公共平台上，具有开放度高、资源共享程度高等优点。(2分)6．试述决策支持系统的特征。(10分)答：(1)DSS的基本特征：针对上层管理人员经常面临的结构化程度不高、说明不够充分的问题；

把模型或分析技术与传统的数据存取技术及检索技术结合起来；

易于为非计算机专业人员以交互会话的方式使用；

强调对环境及用户决策方法改变的灵活性及适应性；

支持但不是代替高层决策者制定决策。(5分)(2)DSS的结构特征：模型库及其管理系统；

数据库及其管理系统；

方法库及其管理系统；

交互式计算机硬件及软件；

对用户友好的建模语言。(5分)7.什么是自动识别技术？自动识别技术包括哪几种类型？（10分）答：自动识别技术就是应用一定的识别装置，通过被识别物品和识读装置之间的接近活动，自动地获取被识别物品的相关信息，并提供给后台的计算机处理系统来完成相关后续处理的一种技术。（4分）自动识别技术的种类包括：

(1)条码技术}（1分）(2)光学字符识别OCR；

（1分）(3)生物识别技术；

（1分）(4)磁条（卡）技术；

（1分）(5)IC卡；

（1分）(6)射频识别技术(RFID)。（1分）8.GIS物流分析软件集成了哪些模型?(10分)答：(1)车辆路线模型(1～2.5分)(2)网络物流模型(1～2.5分)(3)分配集合模型(1～2.5分)(4)设施定位模型(1～2.5分)9.结合实例说明电子自动订货系统(EOS)的流程。（15分）答：(1)在零售店的终端利用条码阅读器获取准备采购的商品条码，并在终端机上输入订货种类；

利用电话线通过调制解调器传到批发商的计算机中。（2分）(2)批发商开出提货传票，并根据传票，同时开出拣货单，实施拣货，然后依据送货传票进行商品发货。（2分）(3)迭赞传票上的资料使成为零售商的盘椅融款资料及批发商桶波收账教资料。（2分）(4)将送货传票上的资料接到应收账款的系统中去。（2分）(5)零售商对送到的货物进行检验后，便可以陈列与销售了。（2分）10.数据库系统的概念是什么？它由哪些部分组成？（10分）答：数据库系统(DBS)是采用数据库技术的计算机系统，是可运行的以数据库方式存储、维护和向应用系统提供数据或信息支持的系统。它由计算机硬件、软件及相关人员组成。（4分）具体包括：

(1)数据库及其硬件支持系统；

（1分）(2)数据库管理系统；

(1分)(3)操作系统；

（1分）(4)数据库应用系统；

（1分）(5)数据库应用开发工具；

（1分）(6)数据库管理员及其他人员。（1分）11．应用型地理信息系统设计的主要内容是什么？(10分)答：(1)系统总体设计；

(1-2分)(2)数据库详细设计；

(1-2分)(3)系统功能设计；

（1-2分）(4)应用模型和方法设计；

（1-2分）(5)输入、输出设计。(1-2分)12．结合实例谈谈物流信息系统的开发过程。(15分)答：(1)系统开发准备；

(1-2分)(2)系统调查；

(1-2分)(3)系统分析；

(1-2分)(4)系统设计；

(1-2分)(5)系统实施与转换；

(1-2分)(6)系统维护和评价；

(1-2分)13．物流信息技术主要包括哪些？(10分)答：(1)EDI技术；

(2分)(2)GPS/GIS技术；

（2分）(3)条形码／射频技术；

（2分）(4)通信技术；

（2分）(5)数据库／数据仓库技术；

(1分)(6)网络安全技术。（1分）14．常用的定性预测方法有哪些？（10分）答：(1)一般预测；

（2分）(2)市场调查；

（2分）(3)小组共识；

（2分）(4)德尔菲法；

（2分）(5)情景分析法。（2分）15.举例说明物流信息系统运行管理包括哪些内容？(15分)答：(1)日常管理与维护；

(2-4分)(2)系统文档规范管理；

(2-4分)(3)系统安全与保密管理。(2-4分)16．简述RFID技术的主要特点。(10分)答：RFID是一项易于操控，简单实用且特别适合用于自动化控制的灵活性应用技术，其所具备的独特优越性是其它识别技术无法企及的。它既可支持只读工作模式也可支持读写工作模式，且无需接触或瞄准；

可自由工作在各种恶劣环境下；

可进行高度的数据集成。另外，由于该技术很难被仿冒、侵入，使RFID具备了极高的安全防护能力。(3分)和传统条形码识别技术相比，RFID有以下优势：

(1)快速扫描(1分)(2)体积小型化、形状多样化(1分)(3)抗污染能力和耐久性(1分)(4)可重复使用(1分)(5)穿透性和无屏障阅读(1分)(6)数据的记忆容量大(1分)(7)安全性(1分)17．什么是物流信息网络化？物流信息网络化的特点是什么？(10分)答：所谓物流信息网络化，就是指在物流领域综合应用现代计算机技术和通信技术，实现物流信息的电子化、数字化，并能完成其在多媒体化、高效率的综合网络上自动采集、处理、存储、传输和交换，最终达到物流信息资源充分开发和普遍共享，以降低物流成本，提高物流效率的过程。（5分）其特点如下：

(1)网络专业性强。（1分）(2)信息来源的广泛性。（1分）(3)地域的广袤性。（1分）(4)网上信息实时性、动态性强。（2分）18．结合实例说明运输管理信息系统的功能？(15分)答：(1)配载调度。①线路选择。②装载规划。③车辆调度。(2-3分)(2)运输过程控制管理。(1-2分)(3)运输资源管理。(1-2分)(4)跟踪调度。①应用MCA的车辆运行管理系统。②应用GPS等技术的车辆运行管理系统。(2-3分)

2.物流信息技术试题 篇二

物流信息技术是指现代信息技术在物流各个环节中的应用, 是物流现代化的重要标志。物流信息技术主要由通信、软件、面向行业的业务管理系统三大部分组成。根据物流的功能以及特点, 物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统、地理信息系统等。[2]

正是由于先进的物流信息技术的发展和应用, 产生了一系列新的物流理念和物流经营的方式, 推进了物流的变革。

2 物流信息技术在现代物流中的应用

2.1 条码技术

20世纪70年代条码技术问世并由于其极大提高物流效率和准确率而迅速在各个行业得到普及。超市、图书馆随处可见一维条码的身影。

随着条码技术的发展, 二维条码也开始悄悄地登上历史的舞台。比如在军械装备器材管理中采用PDF4l7二维条码技术进行管理。在军械装备器材内、外包装容器上制作PDF4l7二维条码标签, 依靠PDF4l7二维条码的大数据量的特性和图像、数据的混合存储能力使之能够储存包括装各器材的编码、名称、规格、型号、单价、数量、外观图、经手人等大量详细信息。同时二维编码纠错能力强、识别方便, 大大提高物流效率和准确率。

另外, 二维条码还具有译码可靠性高、编码范围广、保密、防伪性能好等特点, 因而备受青睐。据不完全统计, 准备在身份证或驾驶证上采用二维条码PDF4l7的国家已达40多个。

2.2 EDI (Electronic Data Interchange) 技术

EDI既电子数据交换, 是指按照协议, 通过计算机通信网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息, 用一种国际公认的标准格式, 实现各有关部门或公司与企业之间的数据交换与处理, 并完成以贸易为中心的全部过程。

EDI的最大特点在于无纸化和标准化。最早被应用于美国的企业之间的业务贸易, 后来扩展到其他信息交换业务。互联网技术的发展和迅速普及为物流信息活动提供了更为简便廉价的通讯方式, 即基于Internet的EDI。这一历史性的成果使得中小型企业也能够建立自己的全球物流EDI系统。

EDI的出现改变了纸上贸易的传统模式, 不仅节约了大量的物力人力成本, 而且在全球范围内发送一份电子单证只需几秒钟就可轻松完成;可进一步提高企业快速反应 (Quick Respond) 的能力;其与企业管理信息系统紧密结合, 有效避免信息重复冗余, 大大提高企业的工作效率和竞争力。

但与此同时也应该注意到以下可能存在的问题: (1) 信息安全问题, 尤其是互联网EDI得到推广之后, 信息在交换过程中如何确保重要的商业机密不会泄露甚至被修改是一个严峻的而迫切的历史课题; (2) 标准化问题, 要在不同行业不用国度之间

推行一种普遍适应的标准会遇到很多困难; (3) 法律效应问题, 缺乏纸面单证, 那么在发生法律纠纷的时候电子单证能否具有同等的法律效应是一个很现实的问题。

2.3 全球定位系统/地理信息系统

全球定位系统 (GPS, Global Positon System) 20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制, 借助一套卫星系统, 可以采集到该观测点的经纬度和高度, 以便实现导航、定位、授时等功能。地理信息系统 (GIS, Geographic Information System) 具有空间数据的获取、存储、显示、编辑、处理、分析、输出和应用等功能。

物流的信息管理中80%的商业数据都涉及地理和位置因素[3]。因此, 以军事应用为最初研发目的GPS和GIS技术迅速得到了物流行业的重视和青睐。在现代物流作业中, GPS和GIS的完美结合实现了车辆调度、最佳运输路径导航、货物及车辆实时跟踪等符合物流发展需求的服务。可以为用户提供目标定位、监控、调度、报警、信息沟通、车辆管理等服务的车辆跟踪定位系统更被专家认为是GPS未来发展的三大热点之一。

2.4 射频识别技术

射频识别技术 (RFID, Radio Frequency Identification) 是一种非接触式的自动识别技术, 它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据, 识别工作无须人工干预, 可工作于各种恶劣环境。射频识别技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签, 操作快捷方便。

射频识别技术最常见的应用是门禁系统。同时在动物管理、药品管理、航空托运货物管理、车辆识别等领域也逐渐得到应用。据Sanford C.Bernstein公司的零售业分析师估计, 通过采用射频识别技术, 沃尔玛每年可以节省83.5亿美元。其中单单不需要人工查看进货的条码而节省的劳动力成本以及防止盗窃而避免的损失就已经是一笔不小的数目。而对于消费者而言尤其是中国的消费者, 再也不用在收银台前排着长队等待结帐。因为在消费者把一车商品推过收银台的短短几秒钟之内, 系统已经完成了识别、录入、算账等所有功能。但是由于成本、识别准确性等有待完善的问题, 射频识别技术在超市的广泛应用还需要一定的时间。

IDTechEx预测到2010年所有国家加起来的RFID总市场价值 (包括硬件、应用系统和二者的集成) 会达到123.5亿美元。

2.5 基于传感器和串口通信的信息采集技术

传感器和串口通信技术经历了较长的发展历史之后已经相对成熟。早期的信息技术相关参考书在介绍物流信息技术的时候很少提及。但是随着物流管理信息系统的发展和生产生活的需要, 传感器和串口通信技术也逐渐被应用到物流运作环节, 尤其是生产物流。比如西门子公司生产的机器视觉系统能够对流水线上的零件进行形状、尺寸等数据信息的采集进而判断产品是否合格, 再把产品质量信息上传到产品信息数据库中。同时机器视觉系统经过“训练”可以识别产品上的数字、字母甚至是条形码从而采集产品基本信息。系统组成示意图如图1。

3 结语

自动化、智能化、信息化是现代物流最显著的特征。而信息技术的支撑和应用是实现自动化、智能化的重要条件。21世纪是信息技术的时代, GPS、RFID等技术的综合应用将会给物流的发展带来不可估量的推动力, 对物流信息技术的研究和开发具有很重要的时代意义!

摘要：物流信息化的必然趋势已经逐渐得到广泛共识。没有物流的信息化, 关于物流现代化的任何设想都不可能实现, 信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变物流的面貌[1]。正因为如此, 各种物流信息技术在时代需求的强力拉动下蓬勃发展, RFID、条码技术等应运而生并在物流运作过程中越来越得到重用。本文探讨几种具有发展前景的物流信息技术及其在物流运作中的应用现状及发展趋势。

关键词：物流信息技术,现代物流

参考文献

[1]吴清一主编.物流学.第1版.北京:中国物资出版社.2006.1:170

[2]中国国家标准化管理委员会主编.修订版.物流术语.2006

3.物流信息技术试题 篇三

关键词：信息技术；供应链；物流

1.引言

物流现代化是一个为客户提供一体化、多功能综合性物流服务的过程，它以现代企业管理制度、组织和方法为准绳，以信息技术在企业物流活动各组成环节间有效利用为手段，从物流的起点至终点对原材料、半成品、产成品的流动过程进行全程协调与控制，将物流活动各个组成环节（包括运输、加工、配送等）以信息为纽带进行无缝连接，形成完整的供应链。通过对供应链的科学管理可以解决现代物流活动因精密和繁杂而带来的困难。因此以信息技术为支撑可以合理的组织、协调和控制现代物流活动。现代信息技术的进步、交通运输的发展和多式联运的产生是现代物流发展的有力支撑条件。

2.现代物流与传统物流的差异比较

传统物流由于没有现代信息技术支撑，其供应链常常会因为某个部位或者个环节出现问题而出现短路现象。而且在传统物流系统中因缺乏有效的信息沟通，使各组成部门各自为政、条块分割，不能很好的相互配合，导致了物流反应速度慢，物流成本控制不理想等不良结果。传统物流缺少对整个供应链管理的考虑，而是把主要精力集中在物流运输与仓储两个环节上。

现代物流与传统物流的不同表现有以下的几个方面：

1）服务功能差异。现代物流强调充分利用信息技术手段对整个物流供应链进行全面管理和有效控制；相对独立则是传统物流在服务功能上普遍具有的特点，所以传统物流不具备对整个供应链的控制功能。

2）客户关系差异。现代物流谋求与客户建立一种战略合作伙伴关系，具体做法就是降低运作成本并向客户提供个性化的增值和定制服务；而传统物流则通过价格竞争和标准服务的方式赢得客户，与客户建立的是一种短期合约关系。

3）信息系统建设差异。现代物流活动广泛借助信息技术，如互联网技术、EDI技术、RFID技术、GPS技术、GIS技术、ITS技术等。传统物流无外部整合系统，只有有限的或根本没有EDI、GPS、GIS等技术支持。

4）物流企业管理的差异。现代物流企业采用的是现代化、信息化、全面质量管理的系统管理方式；传统物流企业则通常采用单一分散的、人工管理方式。

3.信息技术对现代物流的影响

信息对于企业的经营发展具有重要的指导意义。随着信息技术在物流领域的广泛应用，物流企业可以及时捕捉到自身发展所需的全部市场需求信息，并借助信息技术对其进行合理的加工和处理，获取到诸如客户的消费习惯、消费者偏好、购买数量以及商品的需求变化趋势等有用的商业情报和资讯，从而帮助企业制定科学高效的营运管理制度、加快新商品的开发及制定并落实新的产品销售策略。

一般来说，物流管理的功能就是通过协调和沟通使物流活动各组成环节形成有机整体，实现物流经济效益最大化。所以，物流管理就成了企业管理活动中的关键点和难点，其运作好坏，决定了企业物流效率甚至整个企业运作效率的高低。解决这一难题的有力手段就是要借助现代信息技术支持。组成供应链的各节点企业因为有了信息技术支持可以更好地共享信息资源，从而给物流企业带来生产力的提高、运营成本的降低、产品或服务的附加值的提升等好处。

信息技术系统是现代物流活动中实现信息共享的有效载体，人们借助它可以及时获得商品的物流信息。一项商业交易活动，除了订货用户要自己亲自操作外，其余的工作则可以完全交给物流企业配送中心的信息技术系统完成。同时，作为一种数字形式存在的商品借助现代信息技术的支持，其获得的方式更为简单快捷，如互联网上的电影、音乐、游戏、图片、计算机软件、电子图书教学课件等商品都可以从网上直接下载。

在电子商务环境下，物流企业要提供最佳的服务，必须借助信息技术的支持才能实现。以一体化的现代配送中心为例，由于其借助信息技术的支持不仅可以提供科学合理的仓储服务和运输服务，实现配送服务达到最优化；同时还可以按客户的要求提供高附加值的流通加工服务和其他增值服务，实现配送受益最大化。

4.我国物流信息化发展的特点

当前，我国物流行业信息化建设正以前所未有的速度向前发展，总结近年来我国物流行业信息化建设迅猛发展的原因，笔者认为主要有以下几个方面。

1）信息基础设施建设逐步趋于完善。由于通信技术、网络技术、自动识别技术等现代信息技术的普及和发展，尤其是Internet技术的普及很好的解决了信息在传输与共享方面的所要遵循的统一标准与成本控制问题，也就让信息成为控制和决策的不可或缺的有力依据，因此，只有解决好信息的采集、传输、加工、共享问题，才能有效提高企业的决策水平并提高企业的经济效益。信息基础设施的基本任务就是为信息的及时准确传递提供条件。

2）流程改造的信息化需求日益突出。在利益机制的驱动下，企业不断追求成本的降低和资金快速周转，将信息技术系统理论用于指导物流的业务流程设计和改造。其主要作用有两种：一是对现有的流程进行优化；二是对新的流程和管理制度的进行固化。因此，物流信息化建设所涉及流程，都带有明显的行业特点。

3）供应链管理的作用不断上升。供应链管理要解决的首要问题是提高整个供应链的效率和竞争力，具体是通过及时对上下游企业的信息进行反馈的做法来协调整个供应链的管理以便提高其整体经济效益。建立互利的利益机制是供应链的基础，这种利益机制需要一定的技术方案作保障，而信息技术的主要功能就是为实现这种互利机制的提供有力手段。

以上所谈的三个方面是由浅入深的，它们在物流行业中的发展也是逐渐展开的，即目前已有的信息化基础是流程改造与过程优化的起点，而流程改造与过程优化又是供应链形成和管理的基础。这种情况也就决定了循序渐进是我国物流信息化建设必须要走的一条道路。

从发达国家的物流发展实践来看，现代信息技术在物流领域的应用是比较普遍和成熟的，信息密集型企业是物流企业未来的发展方向。但是，目前我国物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高，发展也呈现出十分不平衡的特点。

5.小结

物流现代化的重要标志是信息化。伴随着信息化建设的迅速发展，信息技术在物流领域的应用也越来越广泛，企业拓展了物流服务范围，提高了物流运作效率和对市场的反应速度，从而更好地满足了客户的各种服务要求，为物流企业打造核心竞争力奠定了良好的基础。（作者单位：安徽城市管理职业学院管理系）

参考文献：

[1]丁剑岚.现代物流产业信息化发展的思考[J].广西科学院学报，2005（12）.

[2]互联网文档资源[EB/OL].http：//wenku.baidu.com/view/578ede313968011ca30091c6.html，2012-10-01.

[3]王伯恩.港口现代物流信息化发展的思考[J].环渤海经济瞭望，2006（6）：26-29.

[4]豆丁网.加快我国物流信息化建设[EB/OL].http：//www.docin.com/p-49675564.html，2012-09-30.

4.物流信息技术试题 篇四

第一章 物流信息技术概论

名词解释

1、物流信息：物流信息是物流活动中各个环节生成的信息，随着从生产到消费的物流活动而产生，与物流过程中的运输、装卸、储存、包装等各种职能有机结合在一起，是整个物流活动顺利进行所不可缺少的。物流信息通过物流信息技术不仅对物流活动具有支持保障的功能，而且还起到整合整个供应链的作用。

2、物流信息技术：物流信息技术指运用于物流各环节中的信息技术。包括计算机技术、网络技术、分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统、地理信息系统以及在这些技术手段支撑下的数据库技术、面向行业的管理信息系统等软件技术。

填空题：

1、一般信息系统都具有输入、（输出）、存储、加工和（传输）等功能。

2、信息系统的基本组成是（信息源）、信息接收者、（信息处理器）、信息传输通道和信息管理者。

论述题：

一、说明信息与决策的关系。

信息与决策的关系表现为信息经过分析、处理形成决策，决策执行的结果又成为新的信息，如此往复循环。

每一种决策都与对决策方案的影响因素的掌握程度有关，对有关因素的信息掌握越充分，对实施的结果越有把握，因而越容易做出决策。信息为决策提供依据但本身不能决定决策。决策最终依靠于决策者的判断。同样的信息在不同的决策者面前会产生不同的判断，又会产生不同的结果。

信息与决策的关系还表现在不同的决策所需要的信息也不同。

二、说明物流信息的特点、作用和分类。

物流信息除了具有信息的一般特点外还表现出以下特点：

1、信息量大、种类多、分布广，信息的产生加工传播和应用在时间、空间上也不一至，方式也不相同。

2、物流信息动态性强，实施性高，信息价值衰减速度快，时效性强。

3、物流信息趋于标准化，物流信息处理的电子化要求物流信息标准化。作用：

1、物流信息在物流管理活动过程中起着协调各环节，起着桥梁和纽带的作用，使企业内部形成一个有机的整体系统。

2、物流信息对物流活动的各个环节进行有效的计划、协调与控制，达到系统整体优化的目标。

3、物流信息有助于提高物流企业科学管理和决策水平。

分类：

1、按物流信息载体，分为单据、台账、报表、计划、文件等多种类型。

2、按信息来源的不同，可分为外部信息和内部信息。

3、按信息稳定程度，分为静态信息和动态信息。

4、按管理层次，分为操作管理信息、知识管理信息、战术管理信息、战略管理信息。

三、说明我国物流信息化的现状及趋势。

我国企业物流信息化的现状：

1、大部分企业信息化意识普遍提高，信息化进程加快，但仍处于初级阶段。

2、物流信息系统的建设以基本内容为主，供应链管理系统极为罕见。

我国物流企业信息化的趋势：

当前我国物流信息市场化处在一个加速发展的时期，将呈现一个二元化结构。以跨国公司和国内少数先进企业为主要客户的高端市场，以国内中小企业客户为主的普通市场。

1、国内企业基础信息化仍然是当前需求的主要内容。

2、信息化遵循循序渐进的规律。

3、信息化基础较好的大型物流企业将继续深化信息系统的应用，尤其是全套供应链系统的建设与完善。

5.职称试题技术信息 篇五

B.表示检测结果缺乏再现性

C.检测结果可能受干扰，防止解释结果时被误导

D.为了追查责任

E.没有特殊用意

正确答案：C

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2).编制质量管理体系文件时，下列哪种做法是错误的()

A.可以借鉴其他实验室的文件

B.可以由相关的咨询服务机构代为完成C.既能体现自身特点，又能满足质量需求

D.全员参与

E.形成必要的控制文件是实施质量体系评价的基础和依据

6.信息技术试题及答案 篇六

1.现在家庭使用的计算机属于（B）计算机。A.中型 B.微型 C.小型 D.大型 2.所谓信息的载体，是指（C）。

A.计算机输入和输出的信息 B.各种信息的编码

C.表示和传播信息的媒介 D.计算机屏幕显示的信息

3.我国已从“三金”工程起步建设信息高速公路，其中“金卡”工程指（C）。A.国家国内经济贸易信息网工程 B.国家对外经济贸易信息网工程 C.通过计算机网络实现货币流通的电子货币工程 D.在计算机网络中设置的各种监察设施

4.计算机内部采用二进制表示数据信息主要是因为二进制（C）。A.方便记忆 B.符合人的习惯 C.容易实现 D.书写简单 5.操作系统是一种（D）。

A.为特定的用途而设计的软件 B.所有软件的总称 C.操作者所直接接触的所有硬件的总称 D.系统软件 6.对于计算机以下说法正确的是（D）。A.学习计算机必须学会编制计算机程序

B.计算机病毒只会破坏软件或数据，不会造成大的损失 C.就是计算机的基本操作，如果没有老师指导，也无法掌握 D.计算机的内部结构虽然复杂，但是它的基本应用却容易掌握 7.网上“黑客”是指（A）的人。

A.从网上私闯他人计算机 B.只在夜晚上网

C.匿名上网 D.不花钱上网 8.计算机病毒是一种（C）。

A.游戏软件 B.特殊的计算机部件

C.人为编制的特殊程序 D.具有传染性的生物病毒 9.各种应用软件都必须在（B）的支持下才能运行。

A.计算机语言程序 B.操作系统 C.字处理程序 D.编程程序 10.在Windows 98中，以下叙述正确的是（B）。

A.“记事本”软件是一个文字处理软件，它可以处理大型而且格式复杂的 B.“记事本”软件中无法在文本中插入一个图片 C.“画图”软件中无法在图片上添加文字

D.“画图”软件最多可使用256种颜色画图，所以无法处理真彩色的图片 11.在Windows98操作系统中，同一时刻（D）。

A.只能有一个打开的窗口 B.可以有多个活动窗口

C.DOS应用程序窗口与Windows应用程序窗口不能同时打开着 D.可以有多个程序运行，但只有一个活动窗口

12.在树型目录结构中，不允许两个文件相同主要指的是（D）。

A.同一个磁盘的不同目录下 B.不同磁盘的不同目录下 C.不同的磁盘的同一个目录下 D.同一个磁盘的同一个目录下

13.在Windows中，查看磁盘中有哪些文件最方便的是通过（B）。A.任务栏 B.我的电脑 C.“开始”菜单 D.控制面板 14.在Word编辑状态，被编辑的文档中的文字有“四号”、“五号”、“16磅”、“18磅”四种，则所设定字号大小比较（B）。A.“16磅”大于“18磅” B.“四号”大于“五号”

C.“四号”小于“五号” D.字的大小一样，字体不同 15.在编辑Word文档中，“Ctrl+A”表示(B)。

A.选定多行文字 B.选定整个文档 C.选定一个句子 D.选定一段文字 16.Word文档的默认扩展名是（B）。A.htm B.doc C.bmp D.txt 17.如果菜单中的命令或工具条中的按钮变成灰色，则表示当前状态下（C）。A.使用这些命令会出现对话框 B.这些命令是不存在的 C.这些命令当前不可用 D.这些命令有级联菜单

18.当计算机以拨号方式接入因特网时，必须使用的计算机硬件是（B）。A.浏览器软件 B.调制解调器 C.网卡 D.电话机 19.局域网和广域网是以（C）来划分的。

A.网络的使用者 B.信息交换方式 C.网络中计算机的分布范围和连接技术 D.网络所使用的协议

20.下列关于因特网的叙述错误的是（C）。

7.物流信息技术试题 篇七

随着现代物流的发展, 物流管理理念的不断更新, 物流信息技术的广泛应用, 物流任务的不断变化, 企业对物流人员的要求也随之提高。国外企业对物流人员的要求趋向是具备“学历+专业方向+管理知识+信息技术”的综合知识结构和技能。因此, 高职院校物流专业的学生应该了解并掌握一定的信息技术知识和技能, 以满足企业发展对物流人才的需求。笔者拟结合物流行业、企业的信息化发展和物流职业岗位, 对《物流信息技术》课程的教学设计进行如下探讨。

物流信息技术是物流管理专业的核心课程

物流信息技术是指运用于物流各环节中的信息技术, 包括计算机网络技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、GIS和GPS以及在这些技术手段支撑下的面向行业的管理信息系统等。对于从事物流工作的人来说, 学习和掌握物流信息技术具有非常重要的意义, 这可以从以下几方面来理解。

首先, 作为一名物流从业人员, 从日常的物流作业到流程管理, 必须了解一定的物流信息技术基本知识, 掌握基本的操作技能。

其次, 《物流师国家职业标准》对助理物流师、物流师和高级物流师的工作要求均包含了物流信息管理的职业功能。

再次, 由教育部和中国物流与采购联合会共同编写的《高等职业教育物流管理专业紧缺人才培养指导方案》把《物流信息管理》作为高等职业教育物流管理专业的核心课程。

以上三点确立了《物流信息技术》在物流专业核心课程中的地位。

物流信息技术课程的教学目标

高职物流管理专业的培养目标是:培养应用型、专业技能人才。因此, 学生应掌握基本的信息技术应用和操作, 包括办公软件、物流信息系统等软件的使用以及条码设备等硬件的使用。

如图1所示, 从企业管理层次角度分析高职学生初次就业岗位。他们处于执行层, 在信息系统的层次中处于运行控制和业务处理层。作为执行层 (或者操作层) 的职员, 必须具备一定的办公系统及信息系统的操作能力、信息管理能力和信息设备使用技能。通过以上分析, 确定《物流信息技术》课程的教学目标如下。

知识目标使学生了解物流信息技术的基本理论知识, 包括网络技术、数据库技术、条码技术、电子数据交换 (EDI) 、电子定货系统 (EOS) 、射频识别技术、地理信息系统 (GIS) 、全球定位系统 (GPS) 和物流管理信息系统等。

能力目标能熟练使用和操作物流信息系统, 能快速适应企业物流信息系统;具备较高的信息处理和管理能力, 包括数据录入、修改、删除, 数据统计汇总, 报表制作和报表输出打印等;能熟练使用物流信息设备, 如条码设备、打印设备、RFID设备、立体仓库控制设备、POS系统等;能把信息技术与具体的企业应用 (特别是管理流程和业务流程) 联系起来, 实现基本的信息管理。

素质目标在获得专业能力的同时, 培养学生团队合作及认真、细致、务实的精神, 培养沟通、协调、互助等综合职业素质。

物流信息技术的课程设计

(一) 课程内容

从理论知识角度看, 本课程是一门技术性、专业性比较强, 内容比较抽象的课程;从实践角度看, 学生要达到熟练操作, 把理论、实践与具体应用融会贯通, 需要一定的训练时间和训练强度。因此, 在教学中必须使用计算机网络系统、物流信息设备和物流软件作为教学的主要工具, 使学生获得信息处理和技术运用的能力。课程教学内容、教学重点和难点如图2所示。

(二) 课程教学设计

实践教学与理论教学的模块化设计根据“教、学、做”一体的思路, 使用模块化教学手段, 在理论课程的教学环节中, 融入实践教学内容。基本理论的讲解主要是为实验和实践服务, 最终目标是提高学生信息处理和技术运用的能力。

实施课程的职业导向力求根据企业实际应用设计教学实训内容。在课堂教学中引入企业的应用案例, 增加实践教学的职业针对性;使用企业应用的物流信息系统和符合行业标准的物流设备进行教学, 并以此作为学生了解物流企业运作管理的辅助手段。

多种监控方法采用多种教学质量监控方法, 包括任务分配、现场指导、批改作业、操作考试 (口试) 和笔试。把阶段性测验作为模块教学的质量控制点, 把训练评价作为实验成绩, 并计入课程总评成绩中。

(三) 能力训练项目设计

《物流信息技术》课程设计的最终目标是使学生有所知, 有所获, 有所用, 迅速适应职业岗位, 进入岗位角色, 提高生产效率;为企业培养具备信息技术应用技能的人才, 提高企业员工的信息技术应用水平, 降低企业培训成本。能力训练项目如表1所示。

摘要：信息技术是发展现代物流的重要支柱。高职院校物流专业的学生应该了解并掌握一定的信息技术知识和技能, 以满足企业发展对物流人才的需求。文章结合物流行业、企业的信息化发展及物流职业岗位, 探讨了《物流信息技术》课程的教学设计。

关键词：物流信息技术,教学目标,课程设计

参考文献

[1]张叶.探寻物流企业的黄金罗盘[N].现代物流报, 2008-08-14.

[2]教育部办公厅, 人力资源和社会保障部办公厅, 中国物流与采购联合会.高等职业教育物流管理专业紧缺人才培养指导方案[OL]. (2008-07-09) .http://www.cqwljy.com/jypx/ShowArticle.asp?ArticleID=45.

[3]潘冬青.现代物流人才应具备的知识能力及其培养[J].柳州师专学报, 2006, 9 (3) .

[4]陈韩梅.论企业招聘物流人才的知识技能标准体系[J].物流科技, 2005, (5) .

[5]孙淑生, 海峰.国内外综合型大学物流管理专业的培养比较研究[J].湖北经济学院学报 (人文社会科学版) , 2006, 5 (5) .

[6]汉新·克利斯蒂安·波费尔.物流结构的变化——人员结构[J].王微, 张计划, 译.连载讲座, 2005, (2) .

[7]刘永红, 李惠君.利用信息技术提升我国现代物流业[J].物流科技, 2008, (1) .

8.物流信息技术试题 篇八

[关键词]物流信息技术；运行过程；对策分析

一、物流信息技术的相关概念及物流信息技术在物流业运用的重要性

根据专业术语的有关释义，物流信息技术指在物流作业的各个环节中当代信息技术的综合运用。当代物流中物流信息技术的广泛运用是其区别于传统物流的根本标志，因为信息技术在传统的物流作业中并没有得到广泛的应用，而现代的物流行业主要就是由信息技术系统串联起来的运营主体。举一个现实生活中最常见的例子，若想进行信息采集就必须利用条形码系统，众所周知，在物流作业中最为重要的一个环节就是进行数据的收录。也就是说，物流信息技术的运用为物流作业提供了极大的便利。物流作业中还有一个重要的环节就是进行导航追踪，在物流信息技术中的全球定位系统为物流导航追踪带来了福利，使得现代物流作业的运行更加快捷和安全。物流信息技术的发展推动了整个物流行业的转型，促进了物流业各个环节的重大变革。当今社会各行业的竞争日益激烈，物流业要想实现持续发展就必须跟上时代的脚步，转变物流经营理念，推行新的物流经营方式，提高物流供应链的运行效率。

二、物流信息技术在运用的过程中存在的相关问题分析

1.物流信息技术的运用未能受到社会各界尤其是物流企业足够的重视。由于我国经济发展较为落后，因此互联网技术起步很晚，人们对企业推行信息化存在着不同的看法，物流信息技术的推行不能引起人们的足够重视。本文经过通知，至少百分之三十的企业职工对于物流信息技术的使用是持排斥的态度。因此，能够在物流作业中全部推行信息化的企业少之又少，根据不完全统计，尚不足百分之四十。在调查的过程中，本文发现，不仅企业的普通职工对信息化改革持否定态度，而且一些企业的领导也不能接受企业的信息化管理。由此可见物流信息技术在运行的过程中必然存在着诸多问题，不同阶层的职工对物流信息技术存在不同的看法，总体上来看，物流信息技术的受重视的程度很低，这也是物流信息技术改革进程缓慢的根本原因。

2.物流行业内部之间的信息链未开通，物流信息技术运行所需成本过高。纵观整个物流行业的信息链，企业内部的信息链还没有完全开通，企业内部的流通环节太多而较为繁琐，使得物流信息技术推行成本一直处于居高不下的状态。大多数物流企业的信息化建设层次比较低，物流信息技术在运行的过程中许多功能不完善，尤其是物流作业中很重要的业务系统。由于企业推行信息化的基础薄弱，直接导致了物流信息技术运行成本的增加，因此许多企业不愿意进行信息化改革，或者说难以进行信息技术的推行。物流作业缺乏基本的物流服务相关功能，比如说订单管理、物流追踪、运输管理、货物分拣等功能，致使物流信息流通不畅，物流信息资源的整合长久不见效果。

3.企业往往容易忽视信息资源的规划工作且没有订立统一的物流信息标准。物流作业需要管理的信息资源繁杂，在物流信息技术的推行过程中，企业往往忽视了对信息资源的规划工作，导致物流管理的信息资源混乱。互联网技术的发展是一个长期的过程，因此物流信息技术在企业的改革进程中也经历了较长的一段发展历程，但是一个显著的问题就是在物流行业内部至今为止都没有订立统一的物流信息标准。更为突出的问题是，在物流行业中缺乏公共物流信息交流共享平台，物流企业的管理水平落后，严重阻碍了物流信息技术的推行与运用。从运输资源的角度看，物流企业拥有的运输工具单一。如果能够制定统一的标准来规范物流作业的流程，物流信息化水平必然能够得到相应的提高。

三、解决物流信息技术在运用的过程中存在的问题之对策研究

首先要做的是，转变物流行业传统的经营观念，不断提高对物流信息技术的重视程度，促进物流信息技术的在物流作业各个阶段的a运行。物流信息技术的重要性上文已经提到，企业在进行经营方式变革的过程中必须意识到这一点。物流行业的持续发展不能仅仅局限于对经营成本的重视，要综合考虑企业的运行过程，要重点从物流信息化角度分析物流作业的整合。

其次是要着重加强物流企业互联网建设与管理，改进物流信息技术在实践中的运行。推动物流信息技术在实际操作中不断的改进是物流信息化持续运行的关键所在，企业在日常管理过程中必须吸收国内外知名企业的先进物流信息技术并根据企业自身的发展状况，促进企业内部信息技术的创新，减少物流信息技术推行过程中存在的障碍，利用新型的网络技术资源改造传统的物流管理。

最后要注重物流信息技术人才的培养，专业型人才是物流信息技术系统成功推行与完善必然要依靠的中坚力量。物流行业的密集程度越来越高，这就要求物流行业的职工具备专业的技能，物流企业要把加强培养物流信息技术高端人才、以传播物流信息技术知识和加强物流从业人员信息技术技能的培训为重点，以提高物流信息技术水平，促进物流信息技术的推行。

四、结语

近几年随着世界互联网技术的发展与经济全球化进程的推进，物流信息技术的运行逐渐进入到人们的视野中来。本文通过对物流行业进行相关的调研得出结论，即有效提高物流的有效性和实效性的必要手段就是要推进物流信息技术的运用。我国物流信息技术在运行过程中虽然存在了许多的问题，但是这些问题终究不是无法客服的，物流信息技术的推行必将是大势所趋。

参考文献：

[1]王发良. 我国物流发展中存在的问题及对策研究[D].西南农业大学，2005

[2]周玥. 物流信息技术运用存在的问题及对策[J]. 商场现代化，2015