共享单车的自白作文

共享单车的自白作文（精选13篇）

1.共享单车的自白作文 篇一

繁华的都市中，随随便便就会见到几辆共享单车，这些单车可以给人带来便利，有时候，却也会造成麻烦。

就那次，我和姐姐想骑共享单车，就去租了一辆“微笑自行车”。可惜一部手机只能租一辆，我们只好找其他牌子的车。

谁想，这年头找个共享单车都这么难。我们找了很久，从大坪山栈道的一端走到了另一端，路程的遥远可想而知。但是，我们不是没有看到共享单车，而是------

现在的人也太没公德心了!我们一路上见到的共享的车是什么样的?破旧不堪的，被人肆意丢弃在小路一旁的草地上，无人问津。我就奇怪了，是那些工作人员不愿来修吗?还是群众的一再破坏使那些工作人员无可奈何了呢?又或者是人类的道德观念已经破灭了?这些我们何尝得知?我们只知道，人们将这些公共财物视为粪土!乱停乱放，甚至毁坏!我们有什么理由这样做?有什么理由这样破坏这些公共财物?没有理由。

我们终于找到了一辆共享单车可它却是被停在自行车道的中间。

当我摸到这辆共享单车的把手时，不禁深深地叹了一口气：使用共享单车的人们啊!你们有没有想过，随便乱停共享单车的后果?停在自行车道的共享单车，会给那些来往的自行车增加弯路;停在人行道的共享单车，会给那些来往的行人增添拥堵;停在机动车道的共享单车，会给那些来往的机动车造成“大排长龙”，甚至是几条人命的“升天”!肯定还有更多。你们想过吗?愚蠢的人类!

当我骑上这辆共享单车时，吹着风，感受就更多了。

人们啊!在你们骑上共享单车时，有没有想爱护这辆共享单车?你们有没有意识到：这是大家共有的财产，我们不能破坏它，我们要做个有公德心的好市民!我看到这辆车的时候，知道：没有。难道人们就没有意识到自己的心里应该有“公德”两个字吗?

正当我打算停车的时候，突然想到：虽然我一个人的力量不算什么，但，只有这样做，那才算得上“合法公民”，不是吗?于是，我将共享单车停在了停放点。

这些单车可以给人带来便利，我们也有责任和义务保护它，不是吗?

公众号：拾芳斋学生优秀习作选登

2.共享单车的另一端 篇二

用或不用，给个理由

场景一

奔三的王磊或许可以称为第一批共享单车用户，早在摩拜和ofo走俏前，他就曾尝试使用由北京市交通委员会运输管理局提供的市政单车。“那时智能手机还不普及，更没有微信，所以想用公租自行车根本不用下载APP，拿着身份证、在京合法居住证件，缴纳200元诚信保证金，就能在北京市政公交一卡通上开通租借服务。”听起来快捷简便的办理方法却让王磊犯了难。“我住天通苑，但开通租借业务的网点全市只有两处——天坛东门站和东直门站，而且周日不能办理，也就是说像我这种上班族只能周六去办。”王磊的表情很是无奈。并且，后来他还了解到，公租自行车不能随停随还，退车必须到固定地点。“明明是解决 ‘最后一公里’的问题，结果还车走的路可能比我骑车的路还远。”思前想后了两周，王磊决定放弃使用公租自行车的想法，改为自己买台帅气的山地车。即便后来摩拜、ofo风靡起来，他也只是偶尔使用一下，“毕竟还是自己的车骑起来更方便嘛。”

场景二

从事文案工作的孙静所在公司对上班迟到者制定了铁一样的惩罚制度——哪怕只是迟到一分钟，都要罚款50元，且需当场支付现金。这让有严重赖床情结的孙静很头疼，而近期共享单车的出现似乎成了她的救命稻草。开始时一切都很完美，交了299元押金后，孙静正式成为“摩拜一族”。她的使用需求主要集中在上班途中从家到地铁站，以及出站后到公司的这两段距离。慢慢的，让她纠结的问题开始暴露。使用摩拜单车的一个月中，孙静成功约到车辆的次数用十个手指都能数得清。“10%的约车概率不足以让这款APP躺在我内存如此小的手机里。”孙静干脆地按下了删除键。

场景三

30岁出头的张佳慧与共享单车的邂逅源自一次加班，凌晨1点走出写字楼，看见有工作人员正在路边安装几十台黄色自行车，当时就十分好奇。之后的一个周五，张佳慧约了两个大学同学一起骑着ofo驰骋北京的大街小巷。“那天我们都特别开心，仿佛回到了大学时代。”

说起这次骑车体验，张佳慧表示，比较满意，“约车不麻烦，我们没下载APP，直接在微信公号上预约，押金99元，很合理。退车也挺方便，停放在安全区即可。只是因为自行车上没有定位系统，找车时花了些工夫。”

到底什么样的用户更倾向于使用共享单车？《2016共享单车人群分析报告》对共享单车的用户画像进行了详细勾勒，相比于市政单车，摩拜单车和ofo共享单车用户呈现年轻化，且摩拜单车的用户中男性更多。而在记者走访中同样发现，ofo的用户以女性为主，问其原因，许多用户表示，ofo的车辆比摩拜轻便，使用起来更省力。

性别上的特点从侧面引出了两种共享单车所拥有的用户在喜爱偏好和消费偏好方面的不同。根据《2016共享单车人群分析报告》显示，在人群偏好方面，摩拜单车用户较关注房产、出行、旅行等应用；ofo共享单车关注教育阅读、图片摄影和视频等应用。在消费偏好指数中，摩拜单车用户偏好金融，ofo共享单车用户则偏好化妆品。在人群城市分布方面，新兴共享单车以一线城市用户为主，市政单车在二三线城市渗透更深。截至今年5月，ofo共享单车的覆盖率平均增长17.7%，摩拜单车增长更快，平均增幅达到172.7%。

尽管橙黄二军的覆盖率都位于高速增长阶段，但共享单车这一领域仍处于市场培育期，一个亟待突破的问题就是用户的普及与拓展。对此，走出校园的ofo共享单车深有感触，其创始人兼CEO戴威表示，作为更开放的空间，1万辆车投放在城市里将迅速被庞大的需求稀释，因此，如何保证车辆调度效率，是他们现在主要考虑的问题。戴威认为，ofo首先要做的就是增加供给，同时提高匹配效率。如今，ofo已在22个城市开通服务，城市市场自行车日周转5到6次，日订单近100万单（含高校与北上广深城市市场），预计到年底可连接超过100万辆自行车。

与ofo面临的挑战不同，据摩拜单车统计显示，北京地区每天都会接到数千件由使用者上传的投诉信息，有些车被上了私锁，有些车被停进了居民楼、办公区……

据多位使用者分析，“这可能是因为摩拜单车更值钱。”

他山之石 共享单车的海外身影

共享单车的瓶颈不仅限于中国，近年来，它作为一种新的可持续公共交通方式在世界各地受到大力追捧的同时，也让企业家和用户们意识到，诸多自行车共享系统与期望的效果还有一定距离。

去年，关于圣安东尼奥共享单车资金困难的报道成为了当地居民热议的话题。许多公司注意到，在共享单车租金费用低廉的背后，隐藏着高额的维修费用和调度人工成本，因此一家该领域的公司想走得更远，往往需要长期融资方案。对此，一些共享出行方式的拥护者甚至认为，共享单车是一种公共交通方式，理应同火车、公交车以及任何一种公共交通一样得到政策性支持。

无独有偶，同样因为资金链问题导致无人问津的还有2013年纽约市推出的“花旗单车”。该项目由花旗银行赞助，主要在曼哈顿和布鲁克林运营，推出后约有10万人与该项目签约，风靡一时。可惜好景不长，在飓风桑迪的破坏下，大量花旗单车和车站受损严重，项目运营商因此欠下百万美元的巨债。祸不单行，该项目的软件服务公司Bixi遭遇财务危机，影响了单车的支付功能。

看过了反面教材，再来分析下费城共享单车项目的成功案例。在投放满月之际，费城共享单车系统Indego公布了一组喜人数字：该项目凭借580辆自行车、68个共享站点，成功帮助人们完成了6.5万次出行，并发展会员4900人。截至记者发稿时，通过Indego完成的出行次数已更新到103.7万次。

仔细分析不难发现，Indego之所以大获全胜，原因可归结为四点。首先，Indego在项目落地前做了大量的调研工作，它放弃了芝加哥和纽约这些同样人口密集的大都市，而是选择费城，正是因为看好该城市拥有过百万使用自行车方式上下班的用户基础。根据2012年基于美国人口普查数据的评估，自行车通勤率可达2.3%（芝加哥为1.6%，纽约为1%）。其次，Indego采用会员与非会员皆可使用的运营模式，吸引潜在用户在拥有较好骑行体验后，成功过渡为会员。据Indego公布的数字显示，在首月完成的6.5万次行程中，有三分之二出自会员，其余由非会员完成。再次，为了提高低收入居民和社区人群使用共享单车的机会，Indego聘用专业人员为该系统的价格结构和站点布置制定规划。最重要的一点是，Indego在开拓市场时并非单枪匹马，而是积极与当地政府合作。去年由费城政府完工，可供人们以休闲骑行方式往来市中心和城郊的Schuylkill River小路，以及来自政府对高质量自行车设施的支持，都使得Indego在扩大运营规模方面锦上添花。此外，今年Indego联合当地政府建立了非营利性组织“更佳共享单车伙伴”，该组织将帮助共享单车使用者更好地了解自行车性能以及保护措施。

他山之石可以攻玉，如今国内共享单车领域一片混战，排除城市规划管理等大环境的因素，单从商业运营的角度看，国外的经验教训依然可以为国内业者提供一些有益借鉴。

3.单车的共享时代作文 篇三

共享的东西给人们带来了便利，但如何规范使用，及保护共有的物品，却时时烦扰与人。

“共享单车”在二零一六年末就悄无声息来到人们的身边，从膜拜到小黄车再到小鸣，各种共享单车的品牌与车辆在逐渐增长着。摩拜的出现使2交通便利了许多，也有很多人使用。操作也只需扫描二维码便可轻松使用。也同时得到了许多好评继摩拜之后，又一家共享品牌出现，没错Ofo。可以说Ofo使又一非常好用的共享单车。它的租金只需九十元。且车身较轻，非常利于出行。

而就是这使人便利的共享单车，却出现了众多缺点与漏洞。因为小黄车其制造价格相比摩拜，较为低廉。但正是因如此，就出现许多不文明及违法现象。首先漫步街头，可以发现许多早已损坏及被人为破坏的车辆四处分散。有的坐垫，车筐，链子早已不翼而飞。使许多居民使用起来非常不方便。同时对于保修，虽然很多人发现有问题并及时报修，但其报修速度及收取时间可是非常缓慢，从而导致了，许多损坏的车无人修理。其次，关于小黄车及其他共享单车乱停乱放现象，也一直给出行带来不必要的麻烦。许多路边非机动车道和人行道早已被共享单车堵得水泄不通。许多交警只好将大量车辆靠边摆放，保持路况畅通。但仍然有许多人恶意乱停放，将车辆停在车道上，店铺门前及许多安全通道口。最后，共享单车，是以共享为核心，倡导人们文明用车。但却有人私自战友公共财产。给车上了私锁，破坏其二维码及车锁，使其变成独有财产。让许多人都无法使用。

而应对许多问题，各个共享单车也做了变化。从小黄车说，从一开始的旋转密码锁，且其密码是唯一到不断变化的实态锁也有而改变相比之前略少了很多私车。而其他车辆，学习摩拜，改为二维码扫码开启减少了大量车辆损坏。可以说摩拜非常成功。而这些问题的根本所在于人们如何合理文明使用。

4.共享单车的故事作文 篇四

每天，我迎着朝阳醒来，睁开眼睛的时候，往往是清晨最忙碌的时候。工作人员会把前一晚的我和小伙伴们整齐地排放在清晨的各个地铁口和专用停车处，供来来往往的行人使用。

而我一天的工作也从这里开始。

我期待有爱心的主人。她们会很善良地对待我、小心地呵护我，遵守规则，这让我非常感动也很自豪。

使用完以后，这些善良的主人会把我重新锁好，放在合适的停车地方，让我耐心等待下一个需要我的人。

低效率的出行状况已经无法满足快节奏的城市生活，两点一线的生活半径和不断加速的城市改造，让外来人融不进来，也让原住民忘了城市本来的样子。

而我的出生就像是个美好的梦想，为了解决城市里匆忙赶路的人们最后一公里的苦恼，满足大家短途代步的需求，我怀揣着让每一个人都能“随时随地有车骑”的朴素愿望和我的小伙伴们在时代的洪流中诞生。

我希望我能够与我的每一个主人一起重新丈量这个城市的每一条路线，找寻与城市的全新连接方式。

这本来是多么美好的事情。可是，万万没想到，后来出现了那么多可怕的事情，让我的梦想就这么轻易的成了泡沫。

那本来是个风和日丽的日子，我兴高采烈地迎来了今天与我相遇的第八个人。本来以为会和他相处愉快。没想到，他竟然使用完以后，一把将我挂在了树上，然后扬长而去。

我呆呆的看着他远去的身影，心里又惊又苦。为什么要这么对我。我又不是鸟，我不属于大树，我属于陆地，我属于城市啊!

还好经过的警察叔叔费了九牛二虎之力将我解救下来，否则我就要成为一个在树枝上安家的小黄车了。

没想到一波未平一波又起，惊魂未定的我刚从树上的阴影中走出来。我又迎来了更奇葩的一个主人。

她将我偷偷骑回家，然后拿刀将我号码牌上的二维码刮花，还用笔将我的号码进行了涂改。这样还不够，她甚至不知道从哪里找来一桶油漆，将我整个换了一个颜色，我从一辆小黄车，变成了一辆土里土气的小白车。

可是，我明明是属于大家的，她就这样私自将我进行改造，变成了她的专车，我心里只想哭，谁能救救我?我不想沦为一个人的奴隶，我只想成为大家的伙伴。这跟我当初的梦想大相径庭，这还能叫共享单车吗?

可是，我的呼喊，她什么时候才能听见，什么时候才能明白?

我和我的小伙伴到来这个城市才短短的光阴，就遭遇了这么多噩梦。我害怕，我不知道我们的未来何去何从。

我还亲眼看见，有人偷偷将我的小伙伴大卸八块，将他们的零件私自拆下贩卖。

我还亲眼看见，有人偷偷将我的小伙伴们堆在一起进行毁坏，甚至一把火烧了个变形。

我的心在流血。我讨厌改造我，藏匿我，甚至无缘无故销毁我的同胞的人。我们怀着让城市更好的梦想而来，为什么不给我们生存空间?

只因为人性的自私自利?只因为我们触动了那些人的利益?

我真希望有一天，我的每一个主人都能是个文明善良的市民，我希望陪伴你去往这个城市的各个角落。我愿意随时出现在你所需要的地方。

5.描写共享单车的作文 篇五

最近，路旁出现了许许多多五颜六色的共享单车。这些共享单车给需要出行的人提供方便，只要拿出手机扫一扫，就可以把它骑走，还车时，只需要按下车锁的按钮，就还车成功了。

可是，这么美的共享单车却被人们乱停乱放，有的停在了草丛里，有的停在了公园里，有的甚至还停在了公交站台上。我还看到路旁停着的很多共享单车，有的没了把手，有的没了坐垫，有的链条掉了下来，有些甚至连轮胎的内胎都被翻了出来。你知道吗?有些人还把共享单车当成出气筒，把它扔到河里。到现在，河里的共享单车已经被打捞起来好几辆了。除了这些，还有些人把共享单车看作是自己的私有物，锁进自家楼道里。北京有一位大伯，他把共享单车的锁撬开，把黑色的油漆喷在白色的单车上，盖住了它原来的颜色，变成了自己的私家车。每当电视上、报纸上出现这样的新闻，我都觉得很难受。这么美的单车，怎么会受到这样的对待呢?

共享单车的本意是方便大家的出行，我们都应该爱护共享单车，不让它受到伤害。

6.共享单车准确把脉“城市病” 篇六

共享单车的出现，解决的不仅仅是短途出行的便利，化解的也不仅仅是“最后一公里”接驳的尴尬，更具有缓解交通拥堵、减少机动车污染物排放、还大城市一片蓝天净土的重要功能。

2015年12月，北京市交通委员会确定了到2020年的北京交通具体发展目标：人口控制在2300万，中心城绿色出行（也就是地铁、公交、自行车、电动车和步行，不包含私家车）比例达到75%；五环内机动车流量降低10%～15%，机动车污染物排放年均下降5%。

所以，契合了大中城市领导者减排、环保、治理拥堵等各项要务的共享单车，不会局限在校园等特定场景内。绿色出行，是至少8亿人出行的普遍刚需。

共享单车平台很有可能成为下一个出行的流量入口。当单车用户人群从校园学生、自行车族向有车一族、打车族等人群“扩容”，这一平台的发展潜力将得到极大释放。2016年，所谓的“资本寒冬”來了，很多创投公司都偃旗息鼓。但在9月份，ofo 共享单车宣布，获“滴滴出行”数千万美元战略投资，这是该公司本年度获得的第四笔融资。这正说明资本方对这一模式和前景的看好。

与“滴滴”联手之后，可以进一步带动ofo共享单车的深层落地继而走向新的发展阶段，并很有可能成为下一个现象级公司。

ofo能不能成为下一个“滴滴”？现在还没有结论，但显然ofo已经有一个特质：在“共享”的情怀之上，设一个开放的平台，让自行车拥有者分享自己的单车，为其他人提供便利，共同打造健康、环保、共享的短途代步出行——这是共享经济本质的体现。

7.描写共享单车的作文 篇七

在一个月明星稀的夜晚，所有的共享单车都活过来了，十辆摩拜，八辆小黄车，九辆哈罗，两辆天天骑和一辆永安行在开会。

小黄车妹妹大吐苦水“唉，虽然我们都是人类的好朋友，可一些可恶的人呀，唉……”哈罗弟弟接过小黄车妹妹的话，安慰她道：“小黄车妹妹，我知道，可恶的人，他们在我们身上放肆乱贴各种‘牛皮癣’呢。”“这还不止呢。”旁边的天天骑阿姨说，“他们还把狗狗放在篮子里，爪子乱爪，还有的狗狗直接在篮子里方便，好脏啊!还有的人呀，更可恶……”她突然不说了，埂咽着。其他单车一边安慰着她，一边擦天天骑阿姨的眼泪。她断断续续的哭诉：“我……我的妈妈，篮子被人顺走了，链条被人偷走了，我妈妈就……”永安行叔叔叙述道：“你妈妈还不算悲惨，我兄弟的妹妹那才叫悲剧啊!”大家异口同声：“怎么了?”他说：“她的轮胎被人拧得七歪八扭的。”这时，最年长的摩拜爷爷发话了，“我们这个大家庭不能任人宰割，我们一起离开吧!”

第二天早晨，当人们面对新的一天的时候，发现共享单车全都不见了。

8.共享单车的作文500字 篇八

同享单车火了，不到一年，同享单车就在北京、上海等大城市中的街头巷尾中，随处可见。

在北京一些地铁站周围，同享单车被人们“固执”停放的现象，非常明显。

有的停放在人行道上，妨碍人们走路;有的无次序地摆放，让正本方位就狭隘的非机动车泊车区域显得特别的拥堵;有的人直接把同享单车靠在大树的周围;有的停在草坪里面;或锁在栏杆上。在成都、上海等当地，同享单车也因“占道”等问题，经常被城管“扣押”。

同享单车为什么停欠好?这与租同享单车的人素质有较大的关系，一些租车人只管骑、不管停。不愿意花时刻仔细摆放同享单车。

有的街头当地狭隘，一会儿容不下那么多的同享单车，一些毛病同享单车长时刻摆放在街头，而管同享单车的公司太忙，又顾不着管理，加重了同享单车随意乱放这个日益严重的社会问题。

同享单车是新事物，政府部门应该从服务思维引领群众，多呵护，多管理。

配套服务好了，同享单车停放变得风趣了。人们看到摆放规整的同享单车，心境变得愉悦了，便利出行的日子小方针，才干更好的完成。

请租同享单车的人们，做道加减法。减数是欠好好停放同享单车，任意损坏同享单车。

那加数是什么呢?加数是：文明的骑同享单;仔细花费时刻的停放同享单车;他人遇到困难时，向他们伸出救援之手;遇到同享单车停放不正确的人，应该及时提醒他。

在这一笔笔加数中，你的心灵会变得更美;你的举动会让人们更加的欣赏;你的心灵之美，总有一天会被他人发现，之后再发扬，继承这种心灵之美。

让同享单车成为便利日子的东西，而不是损坏城市文明的同享单车。

请记住，同享单车，更应该同享咱们的文明。

9.共享单车怎样才能不遭人为破坏 篇九

共享单车的实质是租赁经济，你坐专车，司机就是车主；但你骑单车，没有车主盯着。这种产权和责任分离的状态，让有些人对单车“不怀好意”。

政府主导的公共单车项目，如果有人搞破坏，轻则行政处罚，重则刑法介入。但共享单车具有明确所有权，发现人为破坏，运营商可以选择报案。

然而，人为破坏的原因非常复杂，使用者不一定就是破坏者。满城皆是单车，“活捉”责任人无异于大海捞针，而且轻微的破坏行为一般尚不足以构成犯罪。因此，对于运营商来说，报案往往并非最佳选择。

既如此，在设计和推广单车的时候，运营商就应该认识到这类问题，最大程度地用技术去预防。摩拜的例子很有代表性。有人觉得人为破坏很难抓，摩拜就把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就很难刮花；轮胎实心，你就不能扎带；极简化设计，一个零件都拆不下来；车子极其笨重，想拿去卖都扛不动。再说价值，一代摩拜一辆车的成本达到6000元，偷一辆够不够立案标准？足够！

相反的例子就是其他一些共享单车运营商提供的常规型单车，骑行体验好，但是特别容易被破坏。由此有人得出结论：要设计得防偷防盗防破坏，就要牺牲用户体验；而提升用户体验，就得面临车辆被破坏却难以追责的窘境。对这个问题，我持乐观看法，科技的发展日新月异，未来升级制造出又好骑、又有绝佳防破坏性能的单车，完全有可能。

10.共享单车的自白作文 篇十

在这个科技迅猛发展的时代，各种各样的共享资源层出不穷，潜移默化中改变了我们的生活，也改变了我的心。

初三高速的生活节奏让我喘不过气来，好像一只黑暗的魔爪掐住了我的脖颈。第一次月考的失利宛如压死骆驼的最后一根稻草，狠狠地打破了我的心。

走在放学路上，我抬头望向天空，那原本湛蓝的颜色落入我的眼帘却是一片灰暗。我垂下脑袋，叹了口气，从口袋中掏出手机，打开ofo软件，对准二维码一扫，“咔哒”声入耳，我跨上车，准备骑自行车回家。双脚刚准备踩上踏板，却意外地与地面来了个亲密接触。我奇怪地低头看去，顿时一惊：这踏板哪儿去了?

不是吧，我暗叫倒霉，这年头怎么还有人连踏板都不放过?前几日看见的几条新闻接连闯入脑海：共享单车车座被卸;共享单车被安上私人锁;共享单车车轮凭空消失……本就失落的心情此刻更加沉重：原本给人提供便利的共享单车就这样沦为恶人的“玩物”了吗?在这共享时代，真的没有人去保护共享单车了吗……

这个问题一直困扰着我，直到那一天，一切都有了答案――

周末的早晨，太阳羞涩地躲在云层后不肯露面，只留一片阴影。我如往常一样走出小区，打算骑单车去补习。刚走出小区们，眼前的一片狼藉让我不禁扶额叹息：小区保安对待共享单车还是一如既往的粗暴啊!面前的共享单车被放的七扭八歪，每每看见骑进小区的单车，保安都把它拖出来随意往外一丢，哪怕单车摔倒在地也不闻不问，只留单车可怜巴巴地趴在冰冷的地面上。我无奈地摇头，从东倒西歪的共享单车前走过，找到一辆还算完好的单车，刚准备扫码开锁，一对子孙的身影吸引了我的目光。

大概五六岁的.小孙子蹦跳着跑到共享单车前，小小的身子费力地扶起倒地不起的单车，又小心翼翼的将它摆正，一辆接着一辆不停歇。孩子的奶奶笑眯眯地从后面走来，缓步走到车前，弯下僵硬的背脊，帮着小孙子一同扶起单车。汗水一层层沁出，但动作却愈发有力了。

看着这一幕我不呆在原地，我只注意到社会上负面的新闻、负面的举动，却不曾想过更多人是实实在在的为保护共享资源而努力着，献出自己的微薄之力。我的脑海中始终只记得那少数的几条负面报道，对正能量的报道却是转眼即忘。

渐渐从失神中抽离，我走上前，学着子孙俩的动作，和他们一起扶起单车。

太阳终于从云层间露出脑袋，阳光斑斑驳驳地洒在身上，心里暖融融的，冰凉的车垫也有了温度。

11.一辆共享单车的自述作文 篇十一

有一天，我停在公交车站旁。突然，我看见了一位叔叔神色焦急地向公交车站跑来，可他还是没能赶上公交车。他焦急地看了看时间，不停的望向公交车来的方向。此时的他额头上渗出了密密的汗珠，嘴里不停地说着什么。就在他手足无措，四处张望的时候，他突然间看到了我，只见他的表情转悲为喜，三步并作两步快速走到我的面前。拿出手机迅速地扫了我的.“身份证”，当他骑上我的时候，我能感觉到他那放松的心情。当我把他送到公司后，他轻轻地拍了拍我，仿佛在对我说：“谢谢!幸亏有你!”看着他夹着公文包轻松地走进公司大门，我别提有多高兴了!

周末，有阳光的好天气里，孩子们会骑着我和我的小伙伴们一起和他们的小伙伴们踏青郊游，一路上听着他们欢乐的歌声，我的心也仿佛飞上了蓝天。看着他们的笑脸映在蓝天绿树间，听着他们的歌声随着花香奔向远方时，我觉得再累都值得!

可是，我们在这座城市遇到的也并不全是愉快的事。有人把我们的“身份证”撕毁，无人认得;有人用一把大锁把我们“双腿”牢牢锁住，据为己有;还有人……当听见需要我的人在用手机不停地呼叫我，我多想拼命地大喊：“我在这!我在这!”我多想为更多需要我的人服务啊!我多想看到更多人的笑脸啊!我多想再听听孩子们那飘向远方的笑声啊!

12.共享单车的自述作文600字 篇十二

虽然我是当做生日礼物给小主人的，但小主人很是喜欢我，我也陪伴她很久了。刚学骑自行车的时候，小主人兴奋地一屁股坐在我的身体上，显然她觉得骑自行车非常简单。我在心里想：我也要加把劲儿。可小主人坐上来后，只有她能控制我，我再用力想让小主人骑着车如同小鸟一般飞翔，又有什么用?

我仿佛是一个肥胖的阔佬，一步两步，摇摇摆摆，主人一会儿停，一会儿停，连手都在抖，我都有点不耐烦了，可我安慰自己：小主人才开始学呢。我便继续无声地教她。可小主人这一回摔倒了，我也一同倒地，我仿佛感觉自己破皮了，好疼呀!

这回小主人生气了，把我放在一边，不愿再看我，我感到了无尽的孤独，我恐惧小主人不再理我，我会被蜘蛛网蒙上厚厚的纱。这一夜我心里十分不安，金属的心里只有这一件事。

可我很幸运，小主人过了一夜，早就忘了不愉快的事，又开始认真练习，我的心里又充满信心，这回小主人的小伙伴也为她鼓劲，不一会儿她就学会了。小主人的脸红红的，充满喜悦。我的心在秋风里，暖暖的，像颗小太阳。秋风中掉落的叶子也像在为我舞动。

慢慢地，小主人长大了，我对她来说太小了，一辆橙黄色的自行车来到家中。我定睛一看，哇!崭新的，颜色十分艳丽，可我却高兴不起来，我害怕小主人不要我了，可是并没有，小主人还经常摸一摸我呢!

13.描写共享单车的作文 篇十三

目前，共享单车品牌很多，橙色的“摩拜”，黄色的“OFO”，蓝色的“Bluegogo”等等，就如雨后春笋一样钻出地面。它取还方便，操作简单。只需要提前好相关的APP，用微信“扫一扫”车上的二维码扫一下，只听“滴滴”一声，车便开锁了!就可以开始启程了……当你还的时候，也只需要把车放在自行车停车处，车锁锁好，再支付你旅程所需费用就OK了。

它虽然好处很多，但问题也不少。就比如车身上面的二维码，有些已经被人为的给涂抹掉，使后面使用的人根本都无法使用;再比如说自行车缺胳膊短腿脚，都成了残疾;还有一些人不遵守条约，随意把车子乱停放，见空就停，导致没有一点公共秩序。所以，共享单车好处不少，但也考验着我们的道德水平和共享单车公司的管理能力。我想对大家说：“请不要太自私，也为他人想想吧!”