航海科普知识

航海科普知识（精选6篇）

1.航海科普知识 篇一

中国航海日(每年7月11日)

7月11日，是中国伟大航海家郑和下西洋600周年纪念日。年4月25日，经国务院批准，将每年的7月11日确立为中国“航海日”，作为国家的重要节日固定下来。”,同时也作为“世界海事日3月17日”在中国的实施日期。7月11日，为庆祝第六个中国航海日，中国邮政发行《中国航海日》纪念邮票一枚。交通运输部于五月正式同意由宁波设立中国航海日论坛(宁波)组委会及其办公室，在每年7月11日组织举办中国航海日论坛。

设立背景

“航海日”是由政府主导、全民参与的全国性的法定活动日,既是所有涉及航海、海洋、渔业、船舶工业、航海科研教育等有关行业及其从业人员和海军官兵的共同节日,也是宣传普及航海及海洋知识,增强海防意识,促进社会和谐团结的全民族文化活动。

地球上的水域面积占了三分之二，一个国家的兴盛与航海事业密不可分。

世界上不少海洋国家都有自己的航海节或海洋日，美国是世界第一强国，在其发展历程中，始终将海洋视为国家繁荣与安全的根本，从独立战争到第二次世界大战，从多次发动全球局部战争到今天的反恐战略实施，航运都发挥了极其重大的作用，为弘扬美国人的航海文化与爱国精神，每年的航海节都要由政府部门牵头，进行隆重的庆祝活动。

英国各地庆祝航海节的日期和名称各不相同，其中，英国大雅茅斯航海节于每年9月6日至7日在大雅茅斯港举行，以纪念当年盛极一时的英国航海事业。

加拿大的航海节定在每年的6月21日至22日。日本的航海节是每年的7月20日，日本政府要求全体国民在这一天反复思考大海航行对于日本的重大意义。中国有300多万平方公里的海域面积，在中国的国际贸易中，90%的货物通过海运完成。中国是世界航海大国，在众多的节日中没有航海的节日是不应该的。

申报历史

上个世纪八十年代，在纪念郑和下西洋580周年时，交通部、外交部、文化部、农牧渔业部、国家海洋局、中国科协、海军司令部、中国社会科学院、中国海员工会、中国航海学会等十个单位，就联名向国务院和全国人大提出将郑和首次下西洋的日子——7月11日定为“航海节”的建议，得到国家有关方面的关注。

4月，中央决定以“热爱祖国、睦邻友好、科学航海”为主题，开展郑和下西洋600周年纪念活动，并成立了由交通部牵头的筹备领导小组。

起，江苏太仓市连续举办了两届“中国太仓郑和航海节”，太仓是郑和下西洋的起锚地。

年，上海市航海学会倡议创办“上海国际航海节”。

，北京“两会”期间，全国人大代表、中远集团党组书记张富生和全国政协委员、中国海事局原副局长刘德洪等30名代表提出了设立“航海节”的建议和提案，呼唤中国航海界盛大节日的早日到来。

2005年，航运界三大集团——中远集团、中海集团、长航集团的百名船长联合签名建议，将7月11日设立为“航海日”。他们在建议书中说：当我们在异国他乡作为“外国人”参加别国航海节时，更盼望有我国自己的“航海日”。

2005年3月，全国政协委员，民革福建省委副主委，福建省科技厅副厅长林嘉騋在全国政协十届三次会议上递交提案，建议将郑和下西洋首航纪念日7月11日定为中国航海节的法定日“航海日”。

2005年4月，国务院批准7月11日为“航海日”，作为国家的重要节日固定下来。同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。以后每逢7月11日，从政府到民间，都要予以庆祝。

2005年7月11日是举世闻名的伟大航海家郑和下西洋600周年，国家决定把每年的7月11日定为“航海日”，7月11日成为中国“航海日”的生日。

2005年是中国伟大航海家郑和下西洋600周年，全国不少地方都举行了大型纪念活动。

在2005年3月召开的全国政协十届三次会议上，福建省全国政协委员、省科技厅副厅长林嘉马来提出了《关于设立中国航海节》的提案，建议：以纪念郑和下西洋600周年为契机设立中国航海节，以郑和下西洋首航纪念日7月11日为中国航海节的法定日，国务院法制办回复表示同意。

2005年起，每年7月11日为“航海日”，同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。

节日标志

1、标志设计的总体思路是将历史与现代融为一体来表现当今朝气蓬勃、扬帆奋进的中国航海事业。

2、标志图形上半部分把郑和首下西洋的决策日“7、11”与“帆”的形象结合在一起，突出了“中国航海日”伟大的、具有重大历史影响的背景，设立航海日就是为了纪念这一重大历史事件，继续发扬郑和精神，点明了“热爱祖国”的主题。

3、用四个“帆”组成“7、11”，又突出了中国在郑和时代就具有的“多重桅杆”等航海技术，体现了中国历史悠久的航海文化，同样中国航海事业的明天也必须依靠炎黄子孙的智慧，创造更加灿烂的航海科技文化，才能走向再次的辉煌，点明了“科学航海”的主题。

4、标志图形下半部分是中国传统图形“水纹”与“如意纹”的结合体。“水纹”体现了航海和海洋文化的特征;“如意纹”有“吉祥美好”的内涵，体现中华民族“和”的思想精髓和“礼”的精神境界，表明了中国将继续发扬在郑和下西洋时代就具有的那种国际交往的历史传统，点明了“睦邻友好”的主题。

5、整个标志形成一个图形，圆形比较规范、易于制作，既有圆圆满满的寓意，又象征着中国人民希望世界和平的美好愿景。

6、标志颜色主要为蓝色，体现海洋与蓝色国土的概念。

2.航海科普知识 篇二

竞赛由中国航海学会、宁波市教育局主办，浙江省航海学会、宁波市航海学会承办，宁波市科学技术协会、宁波市文广新闻出版局、浙江万里学院、宁波海运集团有限公司、宁波引航站、宁波市中小航运企业联合会协办。中国航海学会秘书长王群、科普部主任严政，浙江省航海学会常务副理事长季永青、秘书长柴勤芳，宁波市科协副主席陈宗志、教育局宣传与德育处处长陈伟军，宁波大学海运学院党委副书记丁巧丹，宁波市航海学会理事长褚敏等领导莅临指导。浙江省航海学会常务副理事长季永青发表了热情洋溢的讲话， 中国航海学会秘书长王群宣布开赛。

中国航海学会22个地方学会共有15个代表队参加了在浙江万里学院举行的预赛，经计算机统计和裁判组评判，由宁波市科协副主席陈宗志公布宁波大学海运学院等6个省、市航海学会（学院）代表队进入决赛。在决赛的过程中，各队队员思路敏捷，大胆选题，争先抢答。经过激烈的同台竞赛，最终由宁波大学海运学院代表队拔得头筹。上海市航海学会和天津市航海学会代表队荣获二等奖，湛江市航海学会、浙江海洋大学、浙江交通职业技术学院一队和二队荣获三等奖，河北省航海学会等8个代表队获得优秀奖。

“中国航海日”全国青少年航海科普知识竞赛举办了两届，激励青少年传承和弘扬航海文化、海洋文化，增强海洋国土观念和权益意识。

3.航海科普知识 篇三

【广州航海学院排名】广州航海学院特色专业-广州航海学院录取分数

线

广州航海高等专科学校是一所直属广东省教育厅领导的全日制普通高等专科院校。前身为交通部广州海运学校，创办于1964年，1992年7月经原国家教委批准升格为独立建制的大专院校并更改为现名，1998年划转广东省人民政府管理，2002年8月，原广州航务工程学校并入成为学校西校区。是华南地区唯一一所独立建制的航海高等院校。学校坐落在广州珠江之滨，毗邻著名的黄埔港和广州经济技术开发区，现有校园面积428183.55平方米；校舍总建筑面积170721.52平方米（含在建项目）：其中教学行政用房面积114058.29平方米。此外还建有标准田径场、标准游泳池、各类球场、学生活动中心等文化体育活动设施。学校现有教学科研仪器设备价值50035150元。图书馆藏书662439册，中外期刊545种，电子光盘资料6506件，阅览室座位1100个，电子阅览室2个。实验、实习、实训场所及附属用房占地面积63040.75平方米。校内实训基地25个,实训室100个；拥有世界先进的大型海船操纵模拟实训室，国内先进的轮机模拟器实训室、自动化机舱模拟实训室等专业实训室和专门训练设施；用于教学的计算机1606台，拥有多媒体教室59间，语音室4间，建有现代化教学中心和调频外语广播电台。学校现有校内教师445人，其中专任教师390人；高级职称142人，占校内教师总数的31.91% ,研究生学历或硕士及以上学位的251人，占校内教师总数的56.40%；双师素质教师200人，占校内教师总数的44.94%。学校坚持以服务为宗旨，以社会需求为导向，走产学结合发展道路，加强学生就业能力培养，突出学校的行业性、国际性、规范性，实现质量、结构、规模、效益协调发展。按立足行业，面向区域，辐射海外，服务一线办学定位。经过多年建设和发展的积淀，学校现已发展成为立足华南，面向全国，以工科为主，航海类专业为特色，经、管、文等学科兼容的高等院校。设有七系二部二中心：航海系、轮机系、港航管理系、航务工程系、商贸系、计算机与信息工程系、外语系、基础部、社科部、继续教育学院（培训中心）及现代化教学中心；形成了以航运类专业为核心、以载运工具制造专业群，航运信息工程专业群和航运商贸商法专业为支撑的专业构架体系，可招生专业49个。学校立足广东，面向全国15个省

市招生。现有全日制在校生7443人。学校办学经费充足，是广东省唯一一所由财政全额拨款的专科院校，作为前部属院校，现中央财政每年在实验室建设方面对学校都有较大投入。学校根据国际海事组织的要求，按照《中华人民共和国船员教育和培训管理规则》和《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》的要求，建立了针对航海类专业，其他专业参照执行的教育与培训质量体系，并于1999年通过中国海事局船员教育和培训质量体系审核，颁发了船员教育与培训质量体系证书（证书编号：KAK6019991033），并分别于2003和2007年通过了国家海事局质量体系再有效审核。质量体系的建立与实施，对学校的所有教学与管理活动进行全方位地监控与追溯，实现了办学模式与教育教学质量与国际标准的接轨，学校的办学水平得到了国际海事组织的认可，是国际海事组织认可的合格高等航海院校，也是国内少数几所直接申办国际海员证的院校之一，具有国家海事局颁发的A类高级船员以及全球海上安全系统通用操作员，雷达及雷达模拟器操作，船舶从业人员专项技能评估培训许可证。航海类专业人才培养完全的达到STCW78／95国际公约规定的职业资格标准，毕业生可在无限航区的国际国内船舶上就业。自1988年开始，学校根据交通部文件《关于部属高校航海类专业学生实行半军事管理的通知》的精神，对航海类专业学生一直都是实行严格的半军事管理，其他专业参照执行。严格的管理有效地培养了学生的纪律观念、团队精神和自律能力。形成了“勤学、善思、厚德、求新”的良好学风、教风和校风。坚持特色办学以及严格规范的管理带来了丰硕的教育成果：近年，学校水上专业学生参加国家海事局船员适任证书考试，平均考证通过率为85%，远高于全国航海类院校69%的平均考证通过率，更是远远高于各航海职业技术学院41%的平均考证通过率。近年来，学校学生就业率一直在全省同层次高校中名列前茅：学校平均初次就业率高达90%以上，总就业率在95%以上：2006年学校平均初次就业率达到92.76%，超出全省平均水平5个百分点以上；2007年学校平均初次就业率达到97.34%，超出全省平均水平近10个百分点；2008年学校平均初次就业率也达到了96.74%。根据《广东省国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》及交通部《公路水路交通“十一五”发展规划》提出的大力发展海洋交通运输业和海洋经济的精神，在“十一五”期间，学校将按照广

东省委、省政府将学校升格为本科院校的要求，遵循“改造专科，建设本科，兼容高职，积极扩大成人教育和发展行业培训”的发展方针，扩大学校规模，提高办学层次，力争将学校建设成以本科

教育为主，兼容高等职业技术教育的工程技术应用型本科院校。

4.航海学新题 篇四

A.流向正南，流速1.2kn B.流向正南，流速2.1kn C.流向120°，流速1.1kn D.流向120°，流速2.0kn 2.AIS 数据最快更新速度为：

A.1 秒 B.2 秒 C.3～5 秒 D.10 秒

3.AIS 用于船舶避碰，可以克服雷达/ARPA______方面的缺陷。A.量程 B.物标遮挡 C.显示方式 D.运动模式 4.ECDIS 必须与下列______设备连接。

A.雷达 B.回声测深仪 C.计程仪 D.AIS 5.ECDIS 定时存储航行信息的时间间隔为______分钟。A.1 B.5 C.10 D.20 6.ECDIS 主要用来显示矢量海图，若要替代纸海图，它必须使用___ A.TX97 数据 B.RNC C.ENC 数据 D.CM93 数据 7.ENC 数据与其更新数据应______。A.分别存储 B.混合存储

C.由主管机关决定存储方式 D.ECDIS 生产商决定存储方式 8.GPS 卫星分布在______个轨道上。

A.3 B.6 C.18 D.24 9.IALA 浮标制度B 区域中，绿色中间有一道红色横纹的浮标可配备______。A.单个红色罐形顶标 B.单个红色锥形顶标 C.单个绿色罐形顶标 D.单个绿色锥形顶标 10.IALA 浮标制度规则中，侧面标的代表形状是： A.左侧标为罐形，右侧标为锥形 B.左侧标为锥形，右侧标为罐形 C.左侧标和右侧标均为罐形 D.左侧标和右侧标均为锥形

11.______是北纬低纬海区夜间测定罗经差的良好物标。A.月亮 B.金星 C.一等星 D.北极星 12.______应对海图作业全面负责。

A.船长 B.大副 C.二副 D.三副

13.（图中所标红色字母非海图内容）红色字母D 所覆盖的虚线箭矢表示：

A.推荐航线 B.分隔线 C.船舶报告线 D.交通流方向 14.按气团的热力分类，将气团分为: A.干冷气团和暖湿气团 B.稳定气团和不稳定气团 C.大陆气团和海洋气团 D.冷气团和暖气团

15.半日潮港，涨潮流箭矢上标注4kn，则该处小潮日涨潮流第五小时内的平均流速为：

A.2/3kn B.4/3kn C.8/3kn D.2kn 16.半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是： A.在SE 半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数 B.在NE 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 C.在SW 半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数 D.在NW 半圆，圆周度数等于270°加上半圆度数 17.半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是： A.在SE 半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数 B.在NE 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 C.在SW 半圆，圆周度数等于180°减去半圆度数 D.在NW 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 18.北半球反气旋的流场结构大体为： A.低层顺时针辐散、上层辐合并伴有上升运动 B.低层顺时针辐合、上层辐散并伴有下沉运动 C.低层逆时针辐散、上层辐合并伴有下沉运动 D.低层顺时针辐散、上层辐合并伴有下沉运动

19.北太平洋和北大西洋的中高纬洋面大风频率和范围较高的季节在______。

A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 20.北印度洋航海的“黄金季节”是在：

A.11 月至次年4 月 B.4-6 月 C.7-9 月 D.5-8 月 21.冰岛低压发展最强盛的季节出现在：

A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 22.冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件，通常冰量在______以下、冰厚在______以下时尚可航行。A.4/10，30cm B.6/10，50cm C.4/10，50cm D.6/10，30cm 23.不正规半日潮港是指： A.每天有两次高潮和两次低潮的港口

B.每天有两次涨潮和两次落潮，涨落潮时间，潮差几乎相等的港口 C.每天有两次涨潮和两次落潮，但涨落潮时间不等的港口 D.一个月内有半个月是每天有两次高潮和两次低潮的港口 24.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物后方，避险方位为060°，陀罗差2°E，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？

A.实测陀罗方位060° B.实测陀罗方位058° C.实测真方位062° D.实测陀罗方位062° 25.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线左侧，且避险物标位于危险物前方，避险方位为TB0，实测方位为TB，则在下列哪种情况下，船舶航行是安全的？

A.TB≥TB0 B.TB≤TB0 C.TB≈ TB0 D.TB＞TB0 26.测者纬度φ＝30°N，9 月23 日，太阳真出时的半圆方位等于：A.30°NE B.60°NE C.90°NE D.60°SE 27.测者纬度等于30°N，天体圆周方位等于312°，化为半圆方位应为：

A.48°NE B.132°SW C.48°NW D.132°SE 28.潮汐半月不等主要是由于______引起的。A.月亮赤纬较大 B.太阳赤纬较大

C.日、月与地球相互位置关系不同 D.日、月对地球的距离的变化

29.船舶定线制包含：Ⅰ、过境航行；Ⅱ、渔区航路；Ⅲ、推荐航路；Ⅳ、避航区；Ⅴ、分道通航制；Ⅵ、双向航路；Ⅶ、沿岸通航带 A.Ⅰ～Ⅶ B.Ⅱ～Ⅶ C.Ⅲ～Ⅶ D.Ⅰ～Ⅵ 30.船舶定线制中的警戒区是： A.航行特别危险，船舶必须避离的区域 B.航行有危险，但不必避离的区域 C.有军事活动而需避离的区域 D.必须谨慎驾驶但不必避离的区域

31.船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的？Ⅰ、观测船位成双曲线分布；Ⅱ、船位间距与航时不成正比；Ⅲ、观测船位成抛物线分布

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 32.船舶对水航速ⅤL，对地航速ⅤG，船速ⅤE，如果ⅤG ＜ⅤL＜ⅤE，则船舶航行在______的情况下。

A.顺风顺流 B.顶风顶流 C.顺风顶流 D.顶风顺流 33.船舶航行过时区时，驾驶员应______。

A.立即拨钟 B.拨钟后通知船长 C.根据船长的命令拨钟 D.根据驾驶员间协商拨钟 34.船舶交通管理是海事主管部门通过某些措施，监控通航水域中的船舶交通状况以达到______。A.交通法规的全面实施 B.提高海事主管部门的管理水平C.对通航环境的长效久治

D.整顿船舶交通秩序，协助船舶航行，减少海难事故

35.船舶交通管理系统特别适合于港口的进出航道以及具有下列一种或几种特征的水域：Ⅰ、交通密度高；Ⅱ、航行困难；Ⅲ、狭窄水道；Ⅳ、风大浪高

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

36.船舶进入我国某港口时，发现下面的灯浮，该浮标是______。(点击放大)A.安全水域标志 B.方位标志 C.孤立危险物标志 D.专用标志

37.船舶进入我国某港口时，发现下面的灯浮，则船舶应该______。(点击放大)A.将灯浮置于本船右舷通过 B.将灯浮置于本船左舷通过 C.应从该灯任意一侧通过 D.应远离该灯浮通过 38.船舶驶离日本某海港，发现正前方有一绿色罐形浮标，应： A.转向将该标置于左舷通过 B.转向将该标置于右舷通过 C.从该标的任意一侧通过 D.远离该标航行

39.船舶在海上向东航行经过零度经度线，日期应：

A.增加0.5 天 B.增加1 天 C.减少1 天 D.不变 40.船舶在狭水道航行时，如利用平行方位线转向，则自转向物标所作的方位线应：

A.与原计划航线相交 B.与新计划航线相交 C.与原计划航线平行 D.与新计划航线平行 41.船用闪光式回声测深仪零点信号(或零点标志)与刻度的零位不一致时所产生的测量误差称为______。

A.时间电机转速误差 B.声速误差 C.零点误差 D.基线误差

42.船用闪光式回声测深仪零点信号超前，显示水深将______实际水深。

A.小于 B.大于 C.等于 D.无法比较

43.船载AIS 缺省的工作模式为：Ⅰ、自主连续模式；Ⅱ、指定模式；Ⅲ、查询模式

A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 44.磁航向MC 等于______。A.TC＋Var B.CC－Dev C.CC＋ Dev D.GC＋ΔG＋Var 45.磁罗经柜不能用______材料制成。A.铜 B.铝 C.铁 D.木

46.从2007 年中国潮汐表的“潮流预报表”中查得成山角8 月3 日的潮流资料如下：（+）表示流向343°，（-）表示163°，时区：-0800 则：8 月3 日1000 的流速为：

A.2.0 B.2.2 C.2.4 D.2.6 47.从ECDIS 的可靠性而言，航行值班不能只依靠单一的ECDIS，应采取______等手段保障航行的安全性。①保持正规的瞭望 ②随时比对ECDIS 与雷达的信息③每隔一段时间采用其他手段核对船位 ④随时确认所有信息采用共同的坐标系统 ⑤ 选择合适的显示比例尺。A.仅② ③ ④ ⑤ B.仅② ③ ④ C.仅① ② ③ ④ D.① ② ③ ④ ⑤

48.从ECDIS 的可靠性而言，航行值班不能只依靠单一的ECDIS，应采取______等手段保障航行的安全性。①保持正规的瞭望 ②随时比对ECDIS 与雷达的信息③每隔一段时间更换ECDIS 软件 ④ 随时确认所有信息采用共同的坐标系统 ⑤确认其他传感器是否正常工作。A.① ② ③ ④ ⑤ B.② ③ ④ ⑤ C.① ② ④ ⑤ D.② ④ ⑤ 49.从磁罗经自差表查取自差时，查表引数为______。

A.真航向 B.陀罗航向 C.罗航向 D.罗方位 50.从格林子圈起算的时间是： A.地方平时 B.恒星时 C.世界时 D.区时 51.从海图上查得GPS 船位修正的说明中有“Latitude 1 ˊ.0 Northward，Longitude 0ˊ.2 Eastward”字样，若GPS 的读数为：33°40ˊ.2S，010°12ˊ.5E，则用于海图上定位的数据应为： A.33°39ˊ.2S，010°12ˊ.7E B.33°41ˊ.2S，010°12ˊ.7E C.33° 39ˊ.2S，010°12ˊ.3E D.33°40ˊ.0S，010°11ˊ.5E 52.存在潮汐周日不等的海区，一个太阴日里相邻两次低潮中潮高较高的低潮称为：

A.高高潮 B.高低潮 C.低高潮 D.低低潮 53.存在潮汐周日不等的海区，一个太阴日里相邻两次高潮中潮高较高的高潮称为：

A.高高潮 B.高低潮 C.低高潮 D.低低潮 54.达到台风等级的热带气旋，其近中心附近最大风速为： A.≥60KT B.≥63KT C.≥64KT D.＞64KT 55.大多珊瑚礁的特点包括：

A.在高潮时被淹没，低潮时露出，目测易发现 B.在高潮时被淹没，低潮时露出，雷达观测易发现 C.在高潮时被淹没，低潮时露出，目测和雷达观测易发现 D.在高潮时被淹没，低潮时露出，目测和雷达观测不易发现 56.大量极细微的尘粒、烟粒、盐粒等均匀的漂浮在空中，使水平能见度小于5 海里的空气混浊（呈微黄色）现象，称为： A.雾 B.轻雾 C.霾 D.毛毛雨

57.大气中水汽饱和凝结的条件之一是冷却，空气的冷却方式主要有：A.绝热冷却、辐射冷却、传导冷却 B.辐射冷却、传导冷却、平流冷却 C.绝热冷却、辐射冷却、平流冷却 D.绝热冷却、传导冷却、平流冷却

【单选】 大气中主要的天气现象发生在：A.热层B.平流层C.对流层D.中间层

【单选】 大洋航行中，等纬圈航线是：Ⅰ、大圆航线；Ⅱ、等角航线(恒向线航线)；Ⅲ、最短航程航线A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅰ、Ⅲ 【单选】 单一船位线与纬线平行时，能判断______。A.推算船位偏离航线误差B.船舶的纬度C.推算航程误差D.船舶的观测船位 【单选】 当安许茨22 型标准陀螺罗经贮液缸内的支撑液体温度升高到______时冷却电风扇启动。A.49℃B.52℃C.57℃ D.60℃ 【单选】 当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点？Ⅰ、船位点沿曲线分布；Ⅱ、船位点沿直线分布；Ⅲ、船位间距离与观测时间间隔成比例A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ

【单选】 当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标距离定位，正确的船位具有以下哪些特点？Ⅰ、船位点沿抛物线分布；Ⅱ、船位QQ2374600163 点沿双曲线分布；Ⅲ、船位间距离与观测时间间隔成比例A.ⅠB.Ⅱ C.ⅢD.Ⅰ或Ⅲ

【单选】 当风从开阔的海面吹入海峡口时，可导致：A.风速减小B.风速增大C.风速不变D.风速为零

【单选】 当航行海区只有一个可用于定位的陆标，为了测定船位，最好采用：A.单陆标两方位移线定位B.单陆标方位、距离定位C.两方位定位D.一个陆标一个天体定位

【单选】 当自由陀螺仪相对于水平面作视运动时，其进动角速度与______有关。Ⅰ、地理纬度；Ⅱ、方位角；Ⅲ、高度角A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ～Ⅲ

【单选】 岛礁区航行，利用物标“串视”导航，实际是要求船舶航行过程中保持______。A.物标的方位不变B.船舶的航向不变C.方位与航向都不变D.方位与航向都变化

【单选】 岛礁区航行，利用物标“串视”的方法转向、避险，其实质是利用______来转向避险。A.方位位置线B.方位叠标位置线C.距离位置线D.距离叠标位置线

【单选】 地面图上暖锋的符号为:A.B.C.D.【单选】 地球上某点φ＝40°N，λ=120°E，则它与地心的对称点是：A.φ＝40°S，λ＝120°WB.φ＝40°S，λ＝120°EC.φ＝40° N，λ＝060°WD.φ＝40°S，λ＝060°W 【单选】 典型第二型冷锋可能出现的天气有: Ⅰ.连续性降水； Ⅱ.阵性大风；Ⅲ.毛毛雨；Ⅳ.冰雹；Ⅴ.雷阵雨；Ⅵ.龙卷。A.QQ2374600163

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥC.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥD.Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ

【单选】 东亚冬季风风向由南向北依次为:A.NW、NE、NB.NW、N、NEC.NE、NW、ND.NE、N、NW 【单选】 冬季极地大陆气团具有如下天气特征：A.干燥、低温、气层稳定、多晴天B.寒冷、潮湿、多阴天C.干燥、低温、气层不稳定、多晴天D.干燥、低温、常阴天、有大风

【单选】 冬季我国海域常盛行偏北大风，其中： A.渤海、黄海多东北风B.渤海、黄海多北风C.东海主要为北风和东北风D.南海以西北风为主

【单选】 冬季影响我国的主要气团是变性极地大陆气团，在气压场上表现为:A.副热带高压和大陆高压控制B.冷高压北上和高压脊南伸C.冷高压南下或高压脊南伸D.冷高压南下和副热带高压北上 【单选】 冬季造成寒潮的天气系统是：A.锋面气旋B.温带气旋C.冷性反气旋D.暖性反气旋

【单选】 动画中海流a 为______。(点击放大)A.南赤道流B.北赤道流 C.赤道逆流D.冷流

【单选】 对潮汐的形成产生影响的有：Ⅰ、地心引力；Ⅱ、地球自转运动离心力；Ⅲ、天体引力；Ⅳ、地球天体相对运动的惯性离心力A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅣC.Ⅰ、ⅣD.Ⅲ、Ⅳ

【单选】 对于具体的一台ECDIS 而言，直接读取和显示的电子海图数据应是______。A.ENCB.SENCC.RNCD.SRNC QQ2374600163 【单选】 多普勒计程仪在船底安装有： A.电磁传感器B.声电换能器C.电磁波辐射器D.水压管

【单选】 凡危险物外加点线圈者，表示：A.对水面航行有碍的危险物B.位置未经精确测量的危险物C.危险物的位置有疑问D.危险物的存在有疑问

【单选】 锋面在空间呈倾斜状态，并且:A.冷空气在上，暖空气在下B.冷空气在下，暖空气在上C.冷空气在前，暖空气在后D.冷空气在后，暖空气在前

【单选】 锋是三度空间的天气系统，它在空间呈:A.水平状态B.垂直状态C.倾斜状态D.圆弧状态

【单选】 风浪的三种状态是指：A.初生状态、发展状态、消亡状态B.过渡状态、定常状态、充分成长状态C.初生状态、成熟状态、充分成长状态D.过渡状态、发展状态、定常状态

【单选】 根据IMO 船舶报告系统文件，变更报告（DR，Deviation report）是在______情况下所作的报告。Ⅰ、实际船位与已报告的预计船位相差甚远；Ⅱ、改变航行计划；Ⅲ、船长认为必要时A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

【单选】 根据IMO 船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，特殊报告有：Ⅰ、危险货物报告（DG，Dangerous goods report）；Ⅱ、有害物品报告（HS，Harmful substances report）； Ⅲ、航行计划报告（SP，Sailing plan）；Ⅳ、船位报告（PR，Position report）；Ⅴ、变更报告（DR，Deviation report）；Ⅵ、最终报告（FR，QQ2374600163 report）；Ⅶ、海洋污染报告（MP，Marine pollutants report）； Ⅷ、其他报告（Any other report）A.Ⅰ～ⅥB.Ⅲ～ⅥC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅶ、ⅧD.Ⅰ～Ⅷ

【单选】 根据高、低压中梯度风的关系，最大的水平气压梯度和风速应出现在：A.高、低压中心附近B.高压中心附近，低压四周边缘C.高、低压四周边缘D.低压中心附近，高压四周边缘

【单选】 根据图示计程仪显示器的局部图，则此计程仪是____。A.一元多普勒计程仪B.二元多普勒计程仪C.三元多普勒计程仪D.四元多普勒计程仪

【单选】 根据我国中央气象台最新规定日最低气温在24 小时内降温幅度和日最低气温分别为多少时，发布寒潮警报？ A.8°C 或以上，4°C 或以下B.8°C 或以下，4°C 或以上C.10°C 或以上，5°C 或以下D.10°C 或以下，5°C 或以下

【单选】 孤立、分散、垂直发展的云块，具有底部水平、顶部明显隆起呈圆弧或菜花状结构的云为：A.层状云B.积状云C.波状云D.卷状云

【单选】 关于ECDIS 航行监控功能说法正确的是： ①可显示本船所在海域信息 ②可显示任意其他海域信息 ③能够显示足够数量的航行安全标记 ④能够自动记录海图作业的操作过程A.① ② ③ ④ B.① ② ③ C.② ③ ④ D.② ④

【单选】 关于船舶交通管理系统中心提供信息服务时机的叙述正确的是：Ⅰ、不间断地以如广播形式发布；Ⅱ、在固定时间段以如QQ2374600163

VTS 中心认为有必要时；Ⅳ、应该区域内船舶要求时A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅱ

【单选】 关于船舶在VTS 区域内航行、停泊和作业时与VTS 中心保持联系的做法正确的是______。A.应在VHF16 频道上守听B.应在VHF16 频道上守听，但可以间断C.应在规定的VHF 频道上守听，并接受VTS 中心的咨询D.应在规定的VHF 频道上守听，可不接受VTS 中心的咨询

【单选】 关于船舶在VTS 区域内锚泊作业时的说法正确的是______。A.任何船舶不得在航道、港池和禁锚区锚泊，紧急情况下锚泊必须报告VTS 中心B.任何船舶不得在航道、港池和禁锚区锚泊C.除工程作业船舶外，任何船舶不得在航道、港池和禁锚区锚泊D.只要不危及他船安全即可锚泊

【单选】 关于光栅扫描海图的特点下列说法错误的是______。A.光栅扫描海图能够反映出纸质海图上的所有信息。B.光栅扫描海图是通过对纸质海图的光学扫描形成的数据信息文件。C.光栅扫描海图具有纸质海图同样的精度。D.光栅扫描海图的显示方向可以任意旋转。【单选】 关于海里的说法，下列哪个说法是错误的？A.地球椭圆子午线上纬度1＇的弧长B.1 海里的实际长度随纬度的变化而变化C.我国和国际上都将1852m 定为1 海里的标准长度D.将1852m 定为1 海里的标准长度后，在纬度45°附近产生的误差最大

【单选】 关于恒向线下列说法正确的是：A.一般与所有经线相交无数次B.一般与所有纬线相交无数次C.一般不与经线相交D.一般不QQ2374600163

【单选】 关于计程仪航速，下列表述中正确的是______。A.无风流情况下单位时间内的航程B.计程仪指示的船舶运动速度C.计程仪指示的船舶运动速度，即单位时间内的对水航程D.计程仪指示的船舶运动速度，即单位时间内的对地航程

【单选】 关于空白定位图网的特点，以下说法错误的是： A.图上只有经纬线及其图尺B.仅在纬线上标明纬度读数C.仅在经线上标明经度读数D.空白定位图在南北纬可以通用

【单选】 关于新危险物标志，若设立侧面标志来标示新危险物标志，则灯光节奏应是______，光色应是______。A.甚快闪或快闪，黄色B.任意节奏，白色C.任意节奏，红色或者绿色D.甚快闪或快闪，光色应是红色或者绿色

【单选】 广东沿海雾的最盛期在: A.2～3 月B.4～5 月C.6～7 月D.1～2 月

【单选】 过浅滩航行时，船舶吃水会因横倾而加大，与吃水增加量有关的是：A.船宽与型深B.船宽与吃水C.船宽与横倾角D.船宽与船长 【单选】 过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、航道变迁；Ⅲ、半波高；Ⅳ、潮高预报精度；Ⅴ、海图水深测量精度；Ⅵ、底质A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅥC.Ⅳ～ⅥD.Ⅱ～Ⅵ

【单选】 海陆热力差异直接影响气压系统的年变化，下列哪种情况有利于高压系统发展？A.冬季海洋、夏季大陆B.夏季大陆、夏季QQ2374600163 海洋C.冬季海洋、冬季大陆D.冬季大陆、夏季海洋

【单选】 海上航行船舶遇到浓雾时，测得的干球温度和湿球温度的差值会出现：A.正的大值B.负的大值C.接近零D.负的小值 【单选】 海图底质注记中，缩写“M/S”表示： A.分层底质，上层为沙，下层为泥B.分层底质，上层为泥，下层为沙C.沙的成分多于泥的成分的混合底质D.泥的成分多于沙的成分的混合底质

【单选】 海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm，海图作业的最高精度为0.2mm，则比例尺为1：200000 的海图的极限精度为______。A.20mB.10mC.30mD.40m 【单选】 海图上两叠标线上标注的方位为168°，当船舶发现两叠标前后重合时，用标准罗经观测前标的方位是166°，那么罗经差为：A.+1°B.－1°C.+2°D.－2°

【单选】 海图上两叠标线上标注的方位为168°，当船舶发现两叠标前后重合时，用陀螺罗经观测前标的方位是169°，那么陀螺差为：A.+1°B.－1°C.+2°D.－2°

【单选】 海图图式的准确含义为______。A.实际水深B.可疑水深C.未测到底的水深D.比高

【单选】 航标按技术装置可分为：Ⅰ、雷达航标；Ⅱ、雾警航标； Ⅲ、发光航标；Ⅳ、不发光航标；Ⅴ、音响航标；Ⅵ、无线电航标A.Ⅲ～ⅥB.Ⅰ～ⅥC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ

【单选】 航标按设置地点可分为：Ⅰ、海洋航标；Ⅱ、沿岸航标； Ⅲ、沿海航标；Ⅳ、内河航标；Ⅴ、船闸航标A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.QQ2374600163 D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

【单选】 航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作：A.圆球体B.椭圆体C.椭球体D.不规则几何体

【单选】 航迹计算法适用时机：Ⅰ、为减小在小比例尺海图上航迹绘算的作图误差；Ⅱ、渔区机动航行，海图作业困难；Ⅲ、相邻两个转向点不在同一张海图；Ⅳ、设计自动导航仪器，建立计算模型； Ⅴ、为保持海图清洁，替代海图作业A.Ⅰ～ⅤB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅰ～ ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ

【单选】 航迹计算误差产生的主要原因是： A.地球扁率引起的误差B.平均纬度代替中分纬度引起的误差C.纬度渐长率的误差D.风流的影响

【单选】 航向为000°时，恒向线与______重合。A.格林子午圈B.子午圈C.赤道D.等纬圈

【单选】 极切大圆海图的图网特点是：A.纬线为由极点向外辐射的直线，而所有经线为以极点为圆心的同心圆B.所有等经差的经线呈等间距、相互平行的直线C.经线为由极点向外辐射的直线，而所有纬线为以极点为圆心的同心圆D.所有等纬差的纬线呈等间距、相互平行的直线

【单选】 检查罗盘摆动半周期，若半周期比规定的半周期大，表示：A.罗盘磁针的磁性太强B.罗盘磁针的磁性变弱C.罗盘磁针灵敏度太高D.罗经液体变质

【单选】 绝对计程仪显示的航速是______。A.船舶在各种风流情QQ2374600163 B.船舶在各种风流情况下的对地航速。C.船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速。D.船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速。

【单选】 兰勃特投影天气图底图的标准纬线为:A.30°、45° B.30°、60°C.22.5°、45°D.33°、66°

【单选】 雷达采用北向上相对运动显示方式时，必须输入______。A.计程仪速度B.罗经航向C.目标船航速D.目标船航向

【单选】 雷达目标的最小探测距离最好______。A.通过理论计算确定B.在雷达出厂时由精密仪器测定C.在雷达天线处通过目测情况确定D.通过理论计算和雷达实测结合确定

【单选】 雷达设定限制区的主要目的是______。A.提高自动捕获的目的性B.提高自动捕获的速度C.提高手动捕获的目的性D.提高手动捕获的速度

【单选】 雷达荧光屏上多次反射回波的特点是：Ⅰ、在同一方向上；Ⅱ、距离间隔均等于真回波距离；Ⅲ、越往外面，回波越弱A.Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、ⅡD.Ⅰ～Ⅲ

【单选】 雷达自动捕获目标时，“限制区”的含义是______。A.优先捕获区B.拒绝捕获区C.自动捕获区D.人工捕获区

【单选】 利用航线前方导标方位导航，如实测方位大于导航方位，表明船舶______偏离计划航线，应______调整航向。A.向左，向左B.向左，向右C.向右，向右D.向右，向左

【单选】 利用英版《潮汐表》推算附港潮高的公式是： A.（主QQ2374600163

×潮差比＋附港平均海面季节改正B.主港潮高×潮差比＋改正值C.主港潮高－主港平均海面季节改正＋潮高差＋附港平均海面季节改正D.主港潮高＋主港平均海面季节改正＋潮高差－附港平均海面季节改正

【单选】 两物标距离定位时，在其他条件相同的情况下，两圆弧位置线的夹角为______时，定位精度最高。A.30°B.60°C.90° D.120°

【单选】 陆标定位中，以下物标应首先选用的是：A.树木茂盛的大岛B.显著岬角C.平坦小岛D.灯浮

【单选】 罗航向是______。A.真北和航向线之间的夹角B.航向线和方位线之间的夹角C.罗北和航向线之间的夹角D.罗北和方位线之间的夹角

【单选】 墨卡托海图的比例尺是：Ⅰ、图上各个局部比例尺的平均值；Ⅱ、图上某基准纬线的局部比例尺；Ⅲ、图外某基准纬度的局部比例尺A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ

【单选】 某船发送LRIT 信息的INMARSAT C 船站故障，更换了新的C 站后，______。A.LRIT 船位信息传感器与新设备连接后，即可正常发送LRIT 信息B.需向LRIT 数据中心递交设备更新报告，才能正常发送LRIT 信息C.通知LRIT 主管机关登船检验后，才能正常发送LRIT 信息D.需要重新完成符合性测试工作，才能正常发送LRIT 信息 【单选】 某船夜间航行，海图上在航线附近距本船约7.ˊ0 处有QQ2374600163 一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏：W000°～090°（90°），关于该灯塔灯光下列说法正确的是： A.位于该灯塔000°～090°之间的船舶能见到白光，可见光范围90°B.位于该灯塔000°～090° 之间的船舶能见到白光，可见光范围270°C.位于该灯塔180°～270° 之间的船舶能见到白光，可见光范围90°D.位于该灯塔180°～270° 之间的船舶能见到白光，可见光范围270°

【单选】 某船在2 月12 日(时差约为-4m)推算太阳中天的船位的经度120 ° 30 ＇.0E，太阳中天区时ZT=______。A.1209B.1205C.1158D.1202 【单选】 某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α =45′，用雷达测得船与物标的水平距离是12 海里，则未知物标的高度应为多少？A.281mB.291mC.295mD.300m 【单选】 某地某时潮高为2.5 米，该地海图水深9.5 米，海图水深基准面在平均海面下2.5 米，潮高基准面在平均海面下1.5 米，则当时当地的实际水深为______米。A.13B.10C.11D.12 【单选】 某二副在英版海图上绘画某岛屿外的计划航线时发现前方有图式，则航线应绘画在该标的________。A.外侧B.内侧(向岛一侧)C.任意一侧D.无法判断

【单选】 某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，0800 计程仪读数为110＇.0，计程仪改正率ΔL＝－10%，则1h 后相对计程仪读数为：A.121＇.1B.122＇.2C.123＇.3D.124＇.4 【单选】 某轮船速15kn，航行2h 后相对计程仪读数差为28＇.0，QQ2374600163 ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30n mile，则该轮航行在______中。A.无风无流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流 【单选】 某轮顶风顶流航行，船速18 节，流速2 节，风使船减速1 节，计程仪改正率－8%，0400 计程仪读数L1＝100＇.0，则2 小时后相对计程仪读数L2 为：A.132＇.6B.137＇.0C.141＇.3D.145＇.7 【单选】 某轮排水量10000t，船速15kn，每日耗油量28t，若船速降低1kn，则每日耗油量为： A.26tB.23.5tC.22.8tD.20.9t 【单选】 某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为：A.＋3° B.－3°C.＋5°D.－5°

【单选】 某轮行驶于IALA 国际水上浮标制度A 区域，发现一红色罐形灯浮，中间有一条绿色横纹，该标是：A.推荐航道左侧标B.推荐航道右侧标C.航道左侧标D.航道右侧标

【单选】 某轮行驶在国际水上浮标制度B 区域，发现一红色锥形浮标，该标为：A.航道左侧标B.推荐航道左侧标C.航道右侧标D.推荐航道右侧标

【单选】 某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）______。A.东面B.西面C.同一点D.不一定

【单选】 某轮在海上雾区航行，为确保航行安全驾驶员采取了一系列应对措施。以下对策中错误的是______。A.修正航线，增大航线与海岸线之间的距离，保证有足够的回旋余地B.认真守听VHF 并每QQ2374600163 VHF 发布本船动态消息C.根据听见雾号迅速判断他船方位，改向航行D.及时根据船长指示采用安全航速航行，谨慎驾驶 【单选】 某轮在美国沿岸航行，驾驶员欲了解该海区所采用的航标系统，此时他应该查阅______。A.海图小改正B.该图的出版和发行情况C.海图标题栏D.无线电信号表

【单选】 某轮在某国沿海沿计划航线CA 航行，发现海图上有如下标志，则：A.该浮标是左侧标，应该把该标放在本船左舷航行B.该浮标是左侧标，应该把该标放在本船右舷航行C.该浮标是右侧标，应该把该标放在本船左舷航行D.该浮标是右侧标，应该把该标放在本船右舷航行

【单选】 某轮在狭水道航行，计划航向100°，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位278°，该轮磁差4°W，自差2°E，则该轮应：A.向左调整航向B.向右调整航向C.保持原航向D.无法确定

【单选】 某轮在沿海驶入雾区后驾驶员发现航线前方能见度越来越差，为确保航行安全采取了以下对策，其中不恰当的是______。A.修正航线，增大航线与海岸线之间的距离，保证有足够的回旋余地B.修正航线，绕过雾区C.鸣放雾号，认真瞭望，加派暸头D.驾驶员及时根据船长指示采用安全航速航行，谨慎驾驶

【单选】 某英版海图某处有海图图式“”，表明船舶可以在海图标题栏内查到该处的：A.航行注意事项B.地磁异常资料C.潮流资料QQ2374600163 D.潮汐资料

【单选】 某张海图的深度和高程基准面可在下列哪种资料中查取？A.《航海图书总目录》B.海图图廓注记中C.海图标题栏内D.《航路指南》中

【单选】 目前城市大气质量监测报告中通常提到的污染物种类有：A.二氧化硫B.二氧化碳C.氮气D.臭氧

【单选】 南半球地面反气旋的流场特征是：A.顺时针辐合B.逆时针辐散C.顺时针辐散D.逆时针辐合

【单选】 南纬测者上午观测太阳，则太阳半圆方位命名为： A.NEB.NWC.SED.SW 【单选】 拟定大洋航线应遵循的主要原则是： A.尽量选择大圆航线B.尽量选择恒向线航线C.尽量选择混合航线D.安全、经济 【单选】 拟定航线的依据是______。Ⅰ、现行版航海图书资料； Ⅱ、水文气象条件；Ⅲ、本船技术状态A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

【单选】 拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时可不考虑下列哪项因素？A.船上货物装载情况B.能见度的好坏C.风流影响情况D.测定船位的难易

【单选】 拟订大洋航线的原则是： A.航程最短B.航线顺着洋流C.航线垂直于等深线D.安全经济

【单选】平太阳的赤经日变化量约为： A.66＇.6B.53＇.2C.62＇.3D.59＇.14 QQ2374600163 【单选】 气温的年较差很小，但一年中出现两个高值和两个低值的地区在：A.极地地区B.中纬地区C.高纬地区D.赤道地区

【单选】 强冷高压从西北路入侵，在我国长江口以北沿海将造成大风天气，风向多为：A.W～SWB.NE～EC.NW～ND.E～SE 【单选】 热带海洋气团具有如下特征：A.潮湿、温暖、气层稳定B.潮湿、温暖、整层气层不稳定C.干燥、温暖、气层稳定D.潮湿、温暖、低层不稳定、中层常有逆温层

【单选】 热带气旋发生频率最高的海域是：A.西北太平洋B.东北太平洋C.北大西洋D.印度洋

【单选】 热带气旋与强温带气旋相比较，一般来说，大风（风力≥8 级）范围_______。A.前者大于后者B.前者小于后者C.两者基本一致D.都比较宽广

【单选】 热带气旋与温带气旋相比较，_________。A.前者不带锋面，后面常带有锋面B.前者带有锋面，后面不带锋面C.两者均带有锋面D.两者均不带锋面

【单选】 如没有其它天气系统的影响，每天上午气压的变化趋势是A.上升B.下降C.先升后降D.先降后升

【单选】 如图是全球气压带和风带的分布示意图，图中的C 带为： A.赤道低压带B.南半球副极地低压带C.北半球副极地低压带D.南半球副热带高压带

【单选】 若从安许茨22 型标准陀螺罗经贮液缸抽出支承液体，再加入同量的甘油，则支承液体的______。A.导电率增加B.浮力减QQ2374600163 C.浮力增加D.导电率不变

【单选】 设m，n 分别为墨卡托海图上某点经线和纬线方向的局部比例尺，则： A.m＞nB.m＜nC.m=nD.无法确定

【单选】 时差为“＋”，太阳上中天时，平太阳______。A.已过中天B.正好中天C.还未中天D.是否中天不确定

【单选】 使用大圆海图（gnomonic chart）的注意事项：Ⅰ、能直接在海图上量取方向；Ⅱ、不能直接在海图上量取方向；Ⅲ、能直接在海图上量取坐标点的经纬度；Ⅳ、不能直接在海图上量取坐标点的经纬度A.Ⅰ、ⅢB.Ⅰ、ⅣC.Ⅱ、ⅢD.Ⅱ、Ⅳ

【单选】 使用分道通航制的船舶拟定航线时，下列说法中错误的是：A.双向航路内的航线设计，应将航线尽量设计在水域中线上B.船舶尽可能从通航分道的端部与该分道内交通流总流向成尽可能小的角度进入或者离开C.将航线设计在相应的通航分道内D.所选航线尽量与分道内的船舶总流向相一致

【单选】 使用分道通航制的船舶拟定航线时，下列说法中错误的是：A.所选航线尽可能与分道内船舶总流向一致B.尽可能使用深水航路C.将航线设计在相应的通航分道内D.选择双向推荐航线时，应将航线设计在推荐航线右侧适当的地方

【单选】 使用资料陈旧、水深点稀少的海图，且航行在船舶活动较少的海区时，应：A.尽可能将航线设计在水面空白处B.尽可能将航线设计在水深点上C.尽可能将航线设计在水深点稀少处D.尽可能使航线与等深线垂直 QQ2374600163 【单选】 世界各国以法律形式所确定的具体执行的时间，称为： A.区时B.夏令时C.地方平时D.法定时

【单选】 世界气象组织将全球各地的气象传真广播台分为______个区域。A.四B.五C.六D.七

【单选】 视频中播放的雷达显示方式是______。(点击放大)A.相对运动船首向上显示方式B.真运动船首向上显示方式C.相对运动真北向上显示方式D.真运动真北向上显示方式

【单选】 视频中显示的标志是______。(点击放大)A.A 区左侧标B.A 区右侧标C.A 区推荐航道左侧标D.A 区推荐航道右侧标

【单选】 试判断下列说法正确的是： A.锋面雾和蒸汽雾都有明显日变化B.蒸汽雾和辐射雾日变化不明显C.海上平流雾和锋面雾没有明显日变化D.辐射雾和锋面雾有明显日变化

【单选】 顺时针旋转的大型空气涡旋是：A.北半球反气旋、南半球气旋B.南、北半球的反气旋C.北半球气旋、南半球反气旋D.南、北半球的气旋

【单选】 所给动画演示示意图中b 为______。(点击放大)A.气压梯度力B.梯度风C.惯性离心力D.地转风

【单选】 太平洋波浪的基本状况之一是：A.北太平洋南部夏季波浪最大B.北太平洋北部2 月份波浪最大C.南太平洋北部2 月份波浪最大D.南太平洋南部夏季波浪较大

【单选】 太阳视出没是指太阳______的瞬间。A.中心通过水天线B.上边沿与水天线相切C.下边沿与水天线相切D.中心通过测者地心QQ2374600163

【单选】 填图符号表示:A.浓积云B.高积云C.层积云D.积雨云 【单选】 通常“海浪”不包括：A.海啸B.风浪C.涌浪D.近岸浪 【单选】 通常气旋的强度用：A.中心最高气压表示B.用气旋最里面闭合等压线数值表示C.用气旋最外面闭合等压线数值表示D.中心最低气压表示

【单选】 通常情况下，绝对湿度数值最小的季节出现在：A.春季B.夏季C.秋季D.冬季

【单选】 通常情况下，物标的实际高度比英版海图所标注的高程______。A.大B.小C.不一定D.无法确定

【单选】 通常情况下在下列哪种海区，可以使用空白定位图进行海图作业？Ⅰ、大洋航行；Ⅱ、沿岸航行；Ⅲ、近海航行A.ⅠB.Ⅱ C.ⅢD.Ⅱ、Ⅲ

【单选】 通常热带气旋活动在副热带高压的哪一侧？A.西侧B.高纬度一侧C.低纬度一侧D.东侧

【单选】 通常中版海图上物标的高程是指______。A.从深度基准面到物标顶端的海拔高度B.从平均大潮高潮面到物标顶端的海拔高度C.从高程起算面到物标顶端的海拔高度D.从海面到物标顶端的海拔高度

【单选】 图中b 环流圈为______。(点击放大)A.哈德莱环流B.中间环流 C.沃克环流D.极地环流

【单选】 陀螺航向是______。A.真北和航向线之间的夹角B.真QQ2374600163

C.陀螺北和航向线之间的夹角D.陀螺北和方位线之间的夹角

【单选】 为保证ECDIS 数据的完整、精确和一致性，IMO 性能标准要求，ENC 数据一定不能______，否则将会导致海图数据的误差。A.使用S-57 标准进行编码和传输B.使用WGS-84 坐标系进行航海通告的手工更新C.使用BJ54 坐标系进行航海通告的手工更新D.使用权威机构发行的ENC 海图数据并及时进行数据的更新

【单选】 为减小雷达测距定位误差，在测量远处山峰回波时，应该：A.用VRM 内缘与回波内缘相切B.用VRM 外缘与回波外缘相切C.用VRM 内缘与回波外缘相切D.用VRM 外缘与回波内缘相切

【单选】 卫星测距定位是指确定船位的方法是测量______。A.用户到卫星的距离B.用户到卫星的距离差C.用户到卫星的距离和D.用户到卫星的距离积

【单选】 温带反气旋的移动方向大致是:A.在北半球自NW 向SE，在南半球自SW 向NEB.在北半球自E 向W，在南半球自W 向EC.在北半球和南半球均自NW 向SED.在北半球和南半球均自SW 向NE 【单选】 我船临时关闭AIS 设备，在其他船舶的雷达显示器上可能引起______。A.雷达跟踪目标报警B.AIS 报告目标丢失C.雷达跟踪目标显示混乱D.AIS 报告目标显示混乱

【单选】 我国《潮汐表》预报潮时误差量，在一般情况下为： A.60 分钟B.40 分钟C.10 分钟D.20－30 分钟

【单选】 我国东部海域的雾在以下哪种情况下可以消散？ A.湿QQ2374600163 B.风向由东转为东南C.风向由东南转为西北D.水温低于气温 【单选】 我国海区水上助航标志制度表示航标特征的方法有：Ⅰ、标色；Ⅱ、标形；Ⅲ、顶标；Ⅳ、光色和光质；Ⅴ、音响；Ⅵ、无线电信号A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅰ～ⅤD.Ⅰ～Ⅵ

【单选】 我国某地的大潮升为4.5 米，小潮升为3.1 米，平均海面2.5m。则小潮日的低潮潮高约为：A.1.4 米B.0.5 米C.1.9 米D.2.0 米

【单选】 我国某主港某日高潮潮高为4.2m，某附港潮差比为1.30，改正值＋ 14cm，则该附港的高潮潮高为： A.5.46mB.5.32mC.5.60mD.6.68m 【单选】 我国沿海航行，真航向355°，发现某灯标的真方位为335°，下列何种情况下表明你船正处在该标所标示的可航水域？A.顶标为两黑色圆锥，尖向上B.标身为上黄下黑横纹C.显示联快闪光“快（3）或Q(3)”D.显示联快闪光“快（9）或Q(9)”

【单选】 我国沿海某地大潮升3.5m，小潮升2.8m，平均海面2.3m，则该地农历二十三高潮潮高约为：A.3.5mB.3.2mC.3.0mD.1.6m 【单选】 雾中航行，每一船舶必须______。A.以正常速度行驶B.减速行驶C.以安全航速航行D.以能维持舵效的最小航速航行 【单选】 西北太平洋热带气旋相对集中发生的地区有:A.关岛西南洋面、南海中部海面和日本以东洋面B.关岛西南洋面、南海中部海面和台湾至琉球群岛洋面C.关岛西南洋面、南海中部海面和南沙群岛以南D.关岛西南洋面、南海中部海面和菲律宾以东洋面 QQ2374600163 【单选】 西太平洋副高北部边缘与西风带相邻，其天气特征是： A.晴朗少云B.炎热微风C.干燥少雨D.多阴雨和风暴

【单选】 狭水道航行的转向方法主要包括：Ⅰ、物标正横转向法； Ⅱ、逐渐转向法；Ⅲ、导标方位转向法；Ⅳ、平行线转向法A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ～ⅢC.Ⅰ～ⅣD.Ⅱ～Ⅳ

【单选】 狭水道航行时，雷达不宜用PAD 模式，是因为______。A.由于航行条件限制，PAD 无法显示B.PAD 误差较大C.PAD 显示画面零乱，影响观测D.PAD 会因为风流压差而产生漂移

【单选】 下列ECDIS 国际标准中，旨在对各国水道部门之间用于交换数字化水道数据以及将这些数据传递给生产厂家、航海者和其他数据用户的标准加以说明的是____。A.IHO S-62B.IHO S-63C.IHO S-57D.IHO S-52 【单选】 下列对IMO 关于ECDIS 的性能标准理解不正确的是______。A.ECDIS 可以作为“1974 SOLAS 公约”所要求的纸海图的等价物，必须具有完全备份能力。B.同ECDIS 一样，船舶若使用ECS，可以不必与配备同等的纸海图一起使用。C.ECDIS 显示也可用于雷达、雷达跟踪目标信息、AIS 和其他相应数据层的显示以帮助航线监控。D.ECDIS 所使用的海图信息应为政府或政府授权的航道测量机构或其他相关政府机构发布并经官方更新而更正的最新版本，并符合 IHO 标准。

【单选】 下列关于本船计划航线在ECDIS 中显示的描述正确的是______。A.ECDIS 中一次只能显示一条计划航线B.ECDIS 中计划航QQ2374600163

C.ECDIS 中计划航线的显示应不能覆盖叠加在ECDIS 上的雷达信息D.ECDIS 中计划航线可以直线或曲线显示

【单选】 下列关于船舶沿岸雾航的说法中，哪一个正确？A.应尽可能使航线与岸线总趋势平行B.主要使用雷达了望，目视了望是次要的C.采用逐点航法能确保船舶航线安全D.雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键

【单选】 下列关于船风、视风和真风三者的矢量关系式哪个正确？ A.船风=真风+视风B.真风=视风+船风C.视风=真风+船风D.视风+真风+船风=0 【单选】 下列关于光栅海图和矢量海图正确的说法是______。A.光栅海图不是数字海图，因其是基于纸质海图的“扫描海图”，不可能具有纸海图的同等精度。B.光栅海图可以通过与定位传感器（如GPS）等接口来加以改正，使用者可以对光栅海图作询问式操作。C.矢量海图所用的海图矢量数据不可能通过纸海图或其他纸质航海出版物获得，只能直接从官方水道测量部门的电子海图数据库（ECDB）中获得。D.矢量海图因为图标数据的各种信息分层次存放，这意味着航海者可以手动查询不同图标的性质，也可指令系统自动完成这种查询。【单选】 下列何项足以证明两标距离定位中物标的识别错误？ Ⅰ、连续观测船位点沿直线分布；Ⅱ、连续观测船位点沿曲线分布； Ⅲ、所测物标的距离通过或然船位区A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅰ或Ⅲ

【单选】 下列哪个地区的季风是世界上最强盛、范围最广的季风？QQ2374600163 赤道非洲季风B.南亚季风C.东亚季风D.南美季风

【单选】 下列哪项船舶信息不属于LRIT 船载设备发送的______。A.船舶识别码B.船位C.日期和时间D.船速和艏向

【单选】 下列哪种海底底质对超声波反射能力最差？A.淤泥B.岩石C.碎石D.沙

【单选】 下列正确的说法是: A.山谷风在夏季较强，冬季较弱B.山谷风在夏季较弱，冬季较强C.山谷风强弱与季节无关D.山风比谷风强些

【单选】 下列正确的说法是:A.凡是移动性冷高压控制的区域，处处都是微风晴朗天气B.移动性冷高压前部可能出现大风，最大可达12 级以上C.强大的移动性冷高压处处都可能产生大风D.移动性冷高压中心附近晴朗微风，海面常有平流雾

【单选】 下列正确的说法是:A.南亚的夏季风大于冬季风B.南亚的夏季风小于冬季风C.南亚的冬季风大于东亚的冬季风D.南亚的夏季风小于东亚的夏季风

【单选】 下列正确的说法是：A.补偿流只有水平方向的B.补偿流只有垂直方向的C.出现上升流的海区常伴随低温D.出现上升流的海区常伴随高温

【单选】 下列正确的说法是：A.温带气旋和热带气旋是按形成与活动的地理区域命名B.温带气旋和锋面气旋是按形成与活动的地理区域命名C.锋面气旋和无锋面气旋是按形成与活动的地理区域命名D.锋面气旋与热带气旋是按形成与活动的地理区域命名 QQ2374600163 【单选】 下列正确的说法是：A.温带气旋属于冷性反气旋B.热带气旋属于暖性反气旋C.温带气旋属于暖性气旋D.热带气旋属于暖性气旋

【单选】 新加坡港的纬度φ=01°16＇N, 经度λ=103°50＇E，根据其经度求得新加坡港位于东七时区，关于新加坡的标准时间，以下说法错误的是：A.新加坡的标准时间一定是东七时区的区时B.新加坡的标准时间不一定是东七时区的区时C.新加坡的标准时间可以查阅英版《无线电信号表》第二卷中的法定时部分求得D.新加坡的标准时间可以查阅英版《航海天文历》附表的“标准时一览表”求得 【单选】 形成较厚云层的主要冷却过程是：A.平流冷却B.辐射冷却C.乱流冷却D.绝热上升

【单选】 沿岸航行具体选定航线时应进行的工作是：Ⅰ、分析航次任务情况；Ⅱ、研究有关资料；Ⅲ、预画航线A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ

【单选】 沿岸航行确定避离危险物的安全距离时，下列哪个因素可不必考虑？A.风流对航行的影响B.船舶载货情况C.从最后一个实测船位至危险物的航程和所需的航行时间D.危险物附近有无显著的可供定位和避险的物标

【单选】 夜间利用两方位进行定位时，应先测：A.强光灯B.弱光灯C.距离较近的灯D.距离较远的灯

【单选】 已知起航点经度λ1＝058°48＇.5E，到达点经度λ2 ＝110°14＇.0W，则两地间的经差Dλ为：A.169°02＇.5EB.051°QQ2374600163 36＇.5EC.169°02＇.5WD.051°36＇.5W 【单选】 以下哪种情况下，ECDIS 不会给出航行报警？A.当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时B.当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时C.当本船与其他移动目标的CPA/TCPA 小于预先设定的限度值时D.当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时

【单选】 因安许茨系列罗经采用了______，则罗经不产生纬度误差。A.陀螺球重心下移B.双转子结构C.液浮支承D.水平轴阻尼法 【单选】 因斯伯利系列罗经采用了______，罗经产生纬度误差。A.水平轴阻尼法B.水平轴控制力矩C.垂直轴阻尼法D.垂直轴控制力矩 【单选】 引起陀螺罗经控制力矩变化的因素为：A.纬度B.方位角C.高度角D.主轴动量矩

【单选】 英版《潮汐表》中，根据潮流当天最大流速Vm，涨（落）潮流持续时间T 和任意时与转流时间间隔△T，求任意时流速的公式为：A.B.C.D.【单选】 英版潮汐表中地理索引中的港名如用黑体字，表示该港是： A.潮差大的港B.重要的港C.各地区最大的港D.主港

5.航海实习报告 篇五

首先，航海实习是一次理论联系实际的活动，通过本次实习，让我们对于之前课堂上所学的专业知识有了更深刻的理解。同时，有幸倾听船上大副等相关工作人员的精彩讲座和陪同参观，让我们对船舶的各部分结构和设备仪器有了更为清晰的认识。当然，从中也学习到了很多课本中未涵盖到的专业知识，最重要的是本次实习真真切切的拓展了我们的见识。

其次，本次锻炼了我们一种短时间内适应全新环境的能力，毕竟船上的生活和陆地上相比，还是有许多不同之处的，特别对于我们这些初次体验海上航行人而言，可以说是一个不小的挑战。比如说，海上航程中碰到大浪，我们如何更好的去克服晕船、呕吐等一些不良反应，并尽快的调整好状态去面对接下来的挑战。值得庆幸的是，本次航行天公作美，并未遇到恶劣天气，同学们的适应能力集体表现良好。另一方面，我们的团队意识和沟通能力也得到了一定的锻炼。在一个全新的环境，对于一个集体而言服从指挥发挥团队精神显得尤为重要，只有我们保持良好的组织性和纪律性，才不至于给船上工作人员带来不必要的麻烦，用行动去支持他们的工作换来的是彼此之间更为融洽的关系。

最后，本次航海实习，通过参观神户大学和游览阪神风景，让我们对日本的风土人情和当地人的精神风貌有了更为清晰的认识。一个民族的强大很大程度上可以从一些小细节中得到体现，通过这次航海实

6.航海科普知识 篇六

突出航海科技服务优势 主动服务航海事业发展

本刊讯9月24日，中国航海学会第七次全国会员代表大会在京举行。会议充分肯定了第六届理事会以来的工作成绩，提出要充分发挥和利用好行业资源，突出航海科技服务优势和成效，主动服务于经济社会发展，主动服务于航海事业发展，主动服务于航海科技人才发展。会议还选举了新一届理事会，交通运输部副部长徐祖远当选中国航海学会第七届理事会理事长。

中国航海学会第六届理事会自2004年11月成立以来，通过开展国内外学术交流、科普宣传、科技奖评选、科技咨询和技术服务、继续教育等活动，发挥广大航海人的智慧，调动其积极性，在促进国家航海科技进步和航海科技人才成长等方面取得了显著成绩。

六年来，该学会推荐上报的航海科技奖励项目多次获得国家科技进步一等奖和二等奖，填补了近40年学会推荐的航海类科技项目无国家级奖励的空白；航海夏令营首次走出国门，拓展了此项活动的影响力；磁罗经校正量实现翻番，从2004年的9900台上升到2010年19000台；编辑出版了《中国航海学会发展史》，填补了学会45年发展的记录空白。仅“十一五”期间，就举办了国内学术交流活动260余次，参与国际学术交流活动20 余次。五年来，“中国航海科技奖”共评出获奖项目277项，其中特等奖1项，一等奖17项，二等奖93项，三等奖165项。

徐祖远充分肯定了航海学会为中国航海的改革发展和科技进步发挥的积极作用，并强调，航海学会要紧密结合我国经济领域改革发展的实际，适应和把握新的要求，不断加强自身建设，改进服务方式，提高工作水平;要充分发挥人才资源优势，为科学决策提供有力支持;要开拓视野，继续发挥好桥梁和纽带作用;要立足服务，持续加强学术交流与科技合作,为推进我国交通事业的改革与发展作出新的贡献。

徐祖远表示，新一届理事会将充分发挥和利用好行业资源和学科优势，把航海科技研究和服务作为我国航海事业的重要组成部分，围绕业界关注、政府需要、社会关心、大众受益的科研和服务问题，勇于突破，抓出成效。此外，学会还将不断拓展发展空间和影响力。专业委员会将进一步完善，把航海安全维护、航海渔业、航海科学考察、航海水文气象、航海服务、航海文化等学科纳入学会研究范围，条件成熟的要设立专门研究机构；沿海和水网地区的地方学会将覆盖各省（市、自治区），有条件的非水网地区也将在航海文化和科普知识传播方面有新的作为。