服装设计与工程简历

服装设计与工程简历（精选10篇）

1.服装设计与工程简历 篇一

服装设计与工程专业就业方向介绍

毕业生可在服装生产与销售企业、服装研究单位、服装行业管理部门及新闻出版机构等从事服装产品开发(服装商品企划、开发板设计)、市场营销、服装外贸、服装生产管理服装理论研究及宣传评论等方面的工作。

职业前景

时装设计/协调 (电视、电影、剧院)

时装顾问

时装设计/助理设计

时装企业家

流行预测家

时装插图家

时装经销商

时装摄影

时装表演协调

时装造型师

图案设计

图案制作

生产线监视

质量控制

下面是求职网小编问你精心编辑的一份服装设计与工程专业的标准简历范文，希望能在你求职道路上助你一臂之力!

个人基本信息

姓名： 性别：*

民族：汉 籍贯：

年龄：**岁 出生日期：

联系方式

联系电话：

电子邮箱：

有*年的工作经验

最近工作 [ 1年8个月]

公 司：国际服装有限公司

行 业：服装/纺织/皮革/鞋业

职 位：设计助理

最高学历

学 历：本科

专 业：服装设计与工程

学 校：华南农业大学

求职意向

到岗时间：一个月之内

工作性质：全职

希望行业：服装/纺织/皮革/鞋业

目标地点：广州

期望月薪：面议/月

目标职能：设计助理

工作经验

20xx/7—至今：国际服装有限公司[1年8个月]

所属行业： 服装/纺织/皮革/鞋业

设计部 设计助理

1. 根据公司开发和客户的要求，协助设计师找资料、画图、找面辅料。

2. 整理好设计单后和版师沟通如何打版，跟版(包括所有的面辅料和工艺的跟进)。

3. 样板出来后参与审版和改版并参与客户订货。

20xx/7—20xx/7：服饰有限公司[1年]

所属行业： 服装/纺织/皮革/鞋业

设计部 设计助理

1. 根据公司品牌风格,每个季度的开发主题计划进行设计,搭配面辅料。

2. 初稿完成给总监审稿,然后拿审批好的稿和版师进行沟通打版。

3. 并跟版,包括跟绣花,印花等工艺,直到一个新的设计样版完成。

4. 还有参与后期的审版和改版。

教育经历

20xx/9—20xx/6 华南农业大学 服装设计与工程 本科

证 书

20xx/6 大学英语六级

20xx/6 大学英语四级

语言能力

英 语(良好) 听说(良好)，读写(良好)

自我评价

本人性格乐观开朗.积极肯干，吃苦耐劳;具有创新精神及团队协作精神; 责任心强，有良好的沟通能力。 富有创意及执行力，有责任感、表达能力强。时尚触觉敏锐、市场洞悉能力强,具有扎实的美术基础、色彩控制能力强、想象力丰富，手绘能力强。熟练使用photoshop、coreldraw9等设计软件，精通服装设计工艺流程和全程管理，熟悉国内外服装流行趋势和面料结构，有独到的服装设计理念，熟悉各种面料的质地与使用、色彩搭配、图案、款式、功能等。

2.服装设计与工程简历 篇二

国外大学对于交通工程专业的培养注重基础理论研究和对交通问题的定量分析,对学生利用数学工具建立、标定和求解交通模型的能力要求较高。国外高校为学生开设多门与交通工程学科研究相关的数学基础课,且对于数学基础要求较高,而不仅仅是概念和简单计算。国内经济发展阶段决定交通规划与设计方向专业人才培养具有应用型特点。如何识别、分析、解决实际工程问题,是国内交通规划设计与管理工程专业人才培养的重要目标。通过理论教学和实践环节的互动,能在一定程度上提高课程学习效果,并促进学生综合能力提升。这也是在卓越工程师培养中更加重视课程设计体系的原因。

一、课程设计体系现状

目前交通规划设计与管理方向的课程设计存在课程设计体系不尽合理、工程实践背景不足、学生实践能力弱等问题,难以有效培养学生的理论与实践结合的综合能力,亟需对交通规划设计与管理方向的课程设计体系进行综合改革与完善。

1. 课时量少,实践时间短,课时安排不合理。

交通规划设计与管理方向的课程设计开设时间不长,课时安排和教学组织多次变动。开始是配合专业理论课学习同期开展课程设计,面临的问题是学生在理论课学习初期同时开展课程设计难以入手。后来调整为大四上学期后半段集中进行课程设计,但是面临的问题是学生在去企业实习前缺乏课程设计的实践训练,同时各门课的课程设计各自集中一周进行,时间太短,各门课程设计任务较重,会相互挤占时间,难以达到工程实践训练的效果。

2. 课程设计之间缺乏系统性。

目前交通规划的课程设计主要是针对四阶段模型和宏观交通模型的运用,交通设计课程设计是针对局部路段和交叉口案例的方案设计,交通管理与控制课程设计针对交通组织设计及交叉口渠化和信号配时,而客运交通系统的课程设计内容较多,包括居民出行调查、公交线路分析、轨道车站内部布局分析、公交专用道设计等多项内容,这四门课程设计内容有所重复,工作量也有差异,同时对于城市宏观路网的方案规划设计较为欠缺,需要在教学内容上进行梳理、改革和完善。

3. 课程设计与产学研联系不足。

目前的五门课程设计的案例多为各个教师结合自身的工程实践自行决定,案例之间缺乏联系,并且与实践教育基地的产学研结合较为薄弱,对交通工程方向的实际需求把握不足,也难以维持教学案例数据获取和持续更新,不利于实现课程设计的实践教学目标。

4. 缺乏具备工程实践能力的专业教师团队。

目前的课程设计教学任务整体而言缺乏专业结构合理、工程实践经验丰富的教学团队支撑,应多为每门课配一位青年教师。师资力量不足,并且部分青年教师工程实践资历不足,承担课程设计任务压力较大。

5. 课程设计过程封闭,缺乏开放性。

课程设计过程较为封闭,教学中缺乏其他专业课教师、企业兼职教师的过程参与,缺乏中期公开研讨交流、设计成果公开答辩评估等开放性环节,其他年级学生的关注度和参与度较少,开放与共享机制没有建立。

二、课程体系教改目标与思路

本次课程设计体系改革的主要目标为:交通规划设计与管理是以研究交通规律以及交通系统中人、车、路等之间关系为基础的一门交叉学科,侧重于综合应用的工程技术学科。因此,课程设计体系的定位应立足于培养综合应用性人才,从整体的高度促进学生理论知识的系统化和条理化,努力使学生融会贯通各门相关课程的主要知识,避免相关知识的相互脱节。课程设计体系作为专业建设和专业人才培养的重要组成部分,围绕交通规划设计与管理方向的培养目标,根据交通工程规划设计人员的社会需求,本次教改的主要目标是培养学生工程设计能力和素质,加深对课堂理论学习、工程规范标准的理解和应用,从整体上把握交通规划设计不同阶段的基本思路和要求,增强调查方案设计和组织能力,资料和文献的查询与检索能力,计算机应用能力、工程制图的表达能力,以及创新能力和团队协作精神,促进本方向本科毕业生在毕业五年内成为业务骨干的目标达成。

1. 课程设计体系整合优化。

结合工程设计,对主要专业课的课程设计进行必要的内容整合,对原有孤立的各门课程的课程设计进行系统化调整,以工程设计为主线,依据调查→局部交通设计→整体规划的顺序,把不同科目的课程设计连贯起来,整合为一个有总体目标和计划的总课程设计,编制一套完整的交通工程专业交通规划与设计方向课程设计任务书。

2. 面向工程实践教育。

课程设计体系的定位应立足于面向工程实践教育,培养综合应用性人才。课程设计的工程实践性体现在4个方面:教学目标结合实践需求,教学案例来源于工程实践,教学团队具备工程实践背景,教学评估考虑工程实践要求。

3. 开放性共享式教学体系。

将交通工程系的课程设计体系建设为开放性共享式环节,鼓励多学科方向教师和各年级学生交流,争取实践基地多方位参与,引导教学案例和数据更新的共享,倡导教学过程交流和成果评估的公开,做成开放式教学平台,对低年级学生起到示范带动效应,提升交通工程方向的实践教学影响力。

三、课程体系改革主要内容

交通规划设计与管理课程设计体系应从实际工程应用的需求出发,以紧密结合交通工程领域实践人才培养为原则。通过对交通工程相关企业、设计院等就业单位的调研,了解用人单位对学生能力的培养要求,掌握在实际工程应用过程中交通规划设计与管理方向的新技术、新系统和新设计需求,使得课程设计体系与实际工程应用相协调。

1. 面向实践的课程设计教学内容优化整合。

目前交通规划设计与管理方向的五门课程设计中四门是配合专业主干课程设置的,2014年培养方案去掉了货运交通系统课程设计,增加了交通调查分析与GIS的课程设计。课程设计体系的优化整合需要明确课程知识之间的联系与区别,抓住课堂教学中需要通过实践练习加以巩固的知识点,合理建立课程设计的目标和任务,选择合适的实践案例作为教学案例,建设课程设计综合案例库。各门课程设计的实践案例与实践教学基地之间要具有关联性,保障教学案例的数据获取和持续更新。确定各课程设计的教学要点和文件包,使得各课程设计重点突出,相互衔接,关系清晰,学生的实践能力要求明确。例如,交通规划课程设计之所以选择“交通影响评价研究”作为选题方向,就是考虑到该类项目研究能够对学生综合运用所学专业知识、全面分析问题并提出解决方案的能力有所提升,并能够培养学生团队讨论与协作的精神。同时,考虑这类项目研究所需工作量相对较小,以本科四年级学生的专业水平基本可以在课程设计时限内完成,是较为理想的专业训练工具。

2. 课程设计课时安排与教学组织。

探讨合理的课时安排与教学组织模式。对比课程设计集中设置、课程设计结合理论教学同步进行、课程设计以暑期实践为主等不同模式,从课程设计与理论教学的关系、课程设计与其他教学环节如企业实习等的关系、学期总课时控制、教师时间安排、课程设计合理周期控制等多个方面进行评估,确定合理的课程设计课时安排和教学组织模式。例如交通管理与控制和交通设计课程设计,在案例选取上将会采用统一教学案例,按照分阶段设计和避免重复设计的原则,提出各自的设计内容和设计要求,既体现各自课程设计的独立性,又体现课程设计的完整性,使学生对于两门课程知识点既有进一步的认识,又能够在同一个案例中对这些知识点进行充分的融合,进而解决一些具体的区域交通问题,形成解决问题的全局观。课时安排和教学组织上既有分工又相互衔接,采取统一答辩的方式,取得了很好的效果。

3. 开放式实践型课程设计教学团队建设。

建设开放式时间型课程设计教学团队。每门课程设计的教学团队包括1名课程设计主讲教师,2~3名具有一定工程实践能力的青年教师,并聘请1~2名校外指导教师。校外专家参与课程建设、知识点讨论、中期交流和设计成果公开答辩等环节,从就业和专业的角度对课程知识点体系以及3门课程的互相协调关系提出宝贵的意见和建议。同时,结合卓越工程师培养和实践教学基地建设,将课程设计团队和“双师型”建设结合在一起,提升校内教师的工程实践经验,也提供企业教师参与教学活动的多种渠道。同时,组建教学团队也可以实施分组指导与集体指导结合的模式,可以发挥教师的团队精神,在设计的不同阶段给予各自领域的专业知识补充,进一步强化学生的工程系统观念,培养复合型人才。

4. 开放式课程设计教学效果过程管理和评估体系。建立开放、交流、共享、反馈的课程设计教学过程管理和评估体系。在课程设计过程中,真正做到目标管理与过程管理相结合,质量监控与质量保障相结合,确保课程设计质量的全面提高。

为了加强课程设计教学管理,保证课程设计教学环节的顺利实施,应制定一系列规章制度,对课程设计做出相应的规范。强化管理、完善制度,建立科学的课程设计考核办法是提高课程设计质量的保障。改变原有的“一卷式”评分办法,设计成绩由平时成绩、评阅成绩和答辩成绩3部分组成。课程设计进行中期交流和成果公开答辩,邀请企业教师、其他专业教师和其他年级学生参加,课程设计的过程开放公开。采用多位专业教师作为答辩评委的形式,对学生临场专业能力表现与内业专业知识综合运用等方面提升都是较好的促进,这也相当于他们毕业论文答辩的模拟演练。同时,聘请校外专家作为答辩评委,对学生在综合运用专业知识时如何与实际相结合来分析与解决问题,如何了解和运用现实中的专业相关标准规范等也都有较好的促进作用,这对他们无论走向工作还是继续攻读研究生来说,在应用研究方面都是一个很好的训练。

四、结语

交通工程专业的专业培养目标为“培养德、智、体全面发展,具有优秀的人文素养、社会责任感、职业道德和国际视野,掌握交通工程的基础知识、基本理论和技术,能胜任交通系统工程、道路与机场工程、城市轨道交通工程、交通信息工程等领域的规划、设计、施工、管理、养护、咨询、研究、教育、投融资等工作,并能面向未来,具备较强的创新意识以及终身学习、环境适应和团队合作能力的综合性交通工程专业卓越人才。通过工作实践、继续深造等方式,在毕业五年内成为本单位的技术或业务骨干。”并需具备6项知识、8项能力和7项人格要求。

本次教改将对学生的发现问题、分析问题、解决问题能力,现场工作能力,实验室工作能力,表达交流能力和组织、领导和管理能力进行有效训练,并有助于团队合作等人格养成,为企业实习、毕业设计和工作初期的技术要求打下基础。

摘要：针对卓越工程师培养要求,在分析交通规划设计与管理的课程设计体系存在问题的基础上,提出整合优化、面向工程实践和开放共享的课程设计体系优化目标,并从教学内容、教学组织、教学团队和评估管理等方面提出了优化改革措施。

关键词：课程设计体系,交通规划设计与管理,工程实践,教学改革

参考文献

[1]王扬,杨孝宽,石建军,严海.《交通工程课程设计》教学方法探讨[J].教育教学论坛,2013,(31):79-80.

[2]翁剑成,魏中华.互动型交通工程设计综合课程体系建设的探讨[J].土木建筑教育改革理论与实践,2009,(11):202-205.

[3]依秋杰.工程类本科课程实践教学体系改革与探索[J].中国电力教育,2014,301(6):122-123.

[4]王俊骅.面向卓越工程师的“道路规划与几何设计课程设计”课程教学探讨[J].教育教学论坛,2014,(43):171-173.

3.服装设计与工程简历 篇三

关键词：高等院校；产品设计；教学困境；对策

中图分类号：G640 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）03-0084-01

一、新时期高校服装设计与工程专业人才培养目标的定位

培养符合行业发展的复合型应用型人才。掌握服装学科的基本理论、基本知识；具有较扎实的人文学科和工程技术基础知识，较高的文化艺术素养和较强的审美能力；掌握服装款式、结构、工艺设计方法和成衣化生产工艺技术，具有较强的艺工结合特色；具有独立完成服装设计构思、效果图、基础纸样和推板及确定加工工艺与成衣制作的基本能力，并能较熟练地运用计算机进行服装辅助设计；掌握主要服装材料的结构性能和特点，具有对服装材料的选择、鉴别和初步开发的能力；具有服装生产管理、市场预测和市场营销的基本能力；熟悉国家和管理部门对服装行业发展的方针、政策和法规；了解服装学科和服装行业的发展动态；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

二、新时期高校服装设计与工程专业教学所面临的问题

（一）教学内容与市场脱节。

目前的服装结构设计课程，教学目标不明确，教学设计上理论性知识过多，教师缺乏配套的实践教材，讲授的服装结构制图款式传统、陈旧，结构原理教学模式化，教学照本宣科，某些环节脱离了实际要求，与市场脱节。对于实践技能的掌握要求不高，缺乏后期的成衣实践验证。学生的实践动手能力在质量和效率上都与实际生产有很大差距。在教学过程中，制图方法的使用也不够灵活，目前主要采用原型法与比例法两种方法，在教学中，两种方法相对独立，缺乏交叉性。

（二）教学手段单一。

对于服装结构设计课程来说，让学生学会手绘制图是必不可少的一个环节，因此多数任课教师目前仍采用黑板制图的方式为学生做教学示范，教师边讲边画，学生边听边记。对于低年级学生，刚开始接触服装结构设计课程，接受难度大，适宜采用这种教学手段，能够清晰的向学生展示制图步骤与线条形态；但对于高年级学生来说，黑板制图就比较浪费时间，同时，板书传达的内容也缺乏生动性。

（三）师资队伍问题。

由于我国高校服装专业设置较晚，服装专业教师队伍还不尽成熟。服装结构设计课程教师大体由这几部分组成：一部分是学院派，实践经验较少，在培养的学生方面重理论轻实践；一部分是企业派，实践经验丰富，但理论功底略显不足；还有少部分教师是从纺织、染织、工艺美术等专业经过进修学习后转到服装专业任教，系统理论学习不够，实践经验更是欠缺。

（四）实验教学缺乏。

目前国内开设服装设计专业的院校多采用传统的分班授课、分段授课的教学模式，各门课程各自为政，尤其像服装工艺这样一门集款式设计、版型制图、缝制工艺构成为一体的专业主干实验课程要由服装设计、服装基础制图、服装成衣制版、服装缝制工艺四门课程分别进行教学，这样的教学看似科目清楚，分工明确，实质上由于缺乏把各科知识衔接起来的环节，造成教学重点不突出，教学时数比例不当，导致学生掌握的知识零散、单一、不能快速有效地形成一个相互贯通的知识体系。这一传统的教学模式已不能适应当今服饰公司对复合型服装设计人才培养的需要。其次，服装设计作为一门日新月异始终处于社会时尚前沿的一门学科，服装专业的实验教学需要有比其它专业教学更为直观、形象、生动的创新精神。然而我们目前的教学却是片面地遵循教学大纲固定的模式内容，按大纲指示的内容进行实验操作，这样一来综合性实验与设计性实验较少容易让学生画地为牢缺乏创新、分析及解决实际问题的能力。

三、新时期高校服装设计与工程专业教学走出困境的对策

（一）强化实践教学。

目前市场上关于服装结构设计的教材很多，但内容杂乱，缺乏系统性。专业教师团队可以根据自身教学经验，自己编写讲义供学生学习参考，成熟以后可以作为内部教材长期使用。针对教学实践环节薄弱，与市场脱节，可以把企业生产模式引入课堂，把企业的技术部门操作流程融入教学中。在教学过程中甚至可以模拟企业生产，以生产服装为具体目标，教师在讲授完相关知识后，学生按步骤进行企业模拟操作，既提高了学生对课程的整体认识又培养了学生的动手能力。在制图方法上，可以根据不同款式的服装，选择适宜的制图方法。在结构设计课程中将原型法与比例法合理贯穿。

（二）与服装产业科学结合。

高校服装设计教育产学研合作鼓励教师更加深入服装企业内部了解产业升级和转型需求及未来发展方向，为更好的理论教学积累丰富的实践经验，培养服装产业真正需要的人才。服装设计教学要根据建立节约型社会的服装产业发展需求制定人才培养的规划，坚持生态美学的理论指导思想，从学校的自身师资与科研优势出发，调整课程结构，使学生能够参与到企业生产和市场经营实践中。

（三）科学运用信息技术进行教学。

为了提高教学效率，可以在传统教学的基础上采用多媒体技术来丰富授课内容，把服装CAD技术引入到服装结构设计授课中，利用CAD绘制结构制图，将其制作成动态课件，用于课堂演示，使教学效果更加直观、便捷，提高教学质量。通过制图软件和网络资源为学生准备大量的制图范例，扩大学生的知识面，教师还可以在有限的时间内讲授更多的知识点，提高授课效率。现代化的多媒体教学方式也是未来教学的发展方向。

（四）加强师资队伍建设。

一方面可以将刚毕业的缺乏实践经验的年轻教师下派到服装企业进行实习，了解市场，掌握企业的最新技术，提高年轻教师的实践技能。另一方面，学校可以定期的聘请企业一线的制版师给学生开设讲座，或者兼任部分实践课程，让学生了解、掌握企业中的一些新技术、新工艺，让学生感受到这门课程在生产中的实际作用，在一定程度上也能激发学生的学习兴趣和热情。师资队伍是实现高校专业课程改革和创新的原动力，教师的理论和实践技能水平直接决定着教学质量的好坏。理论功底扎实、实践经验丰富的“双师型”教师队伍对于服装结构设计课程尤为重要。

四、结语

4.服装设计与工程简历 篇四

④对外注商进行管理评价

⑤制作整套模具的加工流程

⑥定制相关的加工工艺

⑦作成相关的模具、电极、治具模型

离职原因：教育背景毕业院校：广东技术师范学院最高学历：本科毕业日期：2005-07-01所学专业一：机械设计制造及其自动化所学专业二：受教育培训经历：起始年月终止年月学校（机构）专业获得证书证书编号2007-022007-03日本阿雷斯提总部产品开发技术语言能力外语：日语良好国语水平：精通粤语水平：精通工作能力及其他专长内容：

1.具有扎实的读图能力

2.熟悉大型压铸模具构造、加工流程、加工工艺

3.熟悉绘图设计软件如:CATIA，CAD，pRO-E，MASTERCAM

4.有一定的日语会话能力,能与日方进行基本的会话交流

5.能熟练运用三次元测量仪和其它测量仪器把握产品情况

6.擅长对材料入库到产品出荷以及售后质量保证的整个过程的品质管理

7.能熟练应用office办公软件

5.工程设计类简历 篇五

两年以上工作经验|男|26岁(1990年4月1日)

居住地：厦门

电 话：189*******(手机)

E-mail：

最近工作[6个月]

公 司：XX有限公司

行 业：建筑/建材/工程

职 位：建筑工程师

最高学历

学 历：本科

专 业：工程结构分析

学 校：厦门大学

自我评价

我是一个积极、乐观，务实，不断学习，奋力进取的人。具有良好的团队合作精神与较好的个人亲和力。不想落后，也不愿落后。落后，失去成功的一切机会。学习也是必不可少的，没有知识是很难成功的。同时，为自己争取更多的机会的实践、去成功!

求职意向

到岗时间：可随时到岗

工作性质：全职

希望行业：建筑/建材/工程

目标地点：厦门

期望月薪：面议/月

目标职能：建筑工程师

工作经验

/12 – /6：XX有限公司[6个月]

所属行业：建筑/建材/工程

结构部 建筑工程师

1. PKPM和PRCS结构设计软件建模。

2. 建筑结构设计和预应力工程结构设计。

3. 组织编制结构设计文件、图纸，编写设计说明书和图纸目录。

/5 – 2014/11：XX有限公司[1年6个月]

所属行业：建筑/建材/工程

结构部 建筑工程师

1. 用CAD绘制施工图，工程材料量概预算;建筑外文翻译。

2. 配合现场施工的技术交底工作。

3. 办公室计算机软硬件维护管理。

教育经历

2009/8— 2013/6 厦门大学工程结构分析 本科

证书

/12 大学英语四级

语言能力

英语(良好)听说(良好)，读写(良好)

6.版图设计工程个人简历 篇六

目前所在： 广州 年 龄： 21

户口所在： 肇庆 国 籍： 中国

婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族

诚信徽章： 未申请  身 高： 165 cm

人才测评： 未测评  体 重： 45 kg

人才类型： 应届毕业生

应聘职位： 电路/版图设计工程师， 移动通信工程师， 通信技术工程师

工作年限： 0 职 称： 无职称

求职类型： 实习可到职日期： 随时

月薪要求： 2000--3500 希望工作地区： 广州,佛山,肇庆

工作经历

广信通信有限公司 起止年月：-12 ～ -01

公司性质： 民营企业 所属行业：通信/电信运营、增值服务

担任职位： 话务员

工作描述： 主要呼叫中心的话务员

离职原因：

花都金艺纸业包装厂 起止年月：2011-07 ～ 2011-08

公司性质： 民营企业 所属行业：其他行业

担任职位： 员工

工作描述： 主要是包装方面

离职原因： 兼职

海尔专卖店 起止年月：-01 ～ 2010-02

公司性质： 民营企业 所属行业：家具/家电/工艺品/玩具/珠宝

担任职位： 销售员

工作描述： 主要销售家电，电视、冰箱、空调等

毕业院校：

最高学历： 大专 获得学位:  毕业日期：

专 业 一：  专 业 二：

起始年月 终止年月 学校（机构） 所学专业 获得证书 证书编号

语言能力

外语： 英语 一般 粤语水平： 精通

其它外语能力：

国语水平： 优秀

工作能力及其他专长

本人工作认真、负责，自学能力强，能承受一定工作压力；认真踏实负责。专业素质良好,遇事沉着冷静，能理性的`看待和解决问题；能从容调整来自各方面的压力。为人诚恳、热心，善于交流与沟通，能快速融入团队工作。大胆假设,小心求证

7.服装设计与工程简历 篇七

关键词：暖通与建筑工程,难点问题,比较研究

1 暖通设计中存在的问题和不足

我国建筑行业目前已经有了取得了巨大的成就, 而在建筑事业快速发展的过程中, 人们对于建筑的使用需求也在不断增加, 特别是建筑中暖通工程的设计对于建筑的整体质量也有着直接的影响, 因此也备受人们所关注。

1.1 暖通工程中存在的能耗问题

能源不仅是经济发展的重要动力, 对于人们的日常生活也有着重要的影响, 而目前能源的发展与经济的发展也出现了不协调的问题, 特别是近年来对于能源使用需求的不断增加, 能源的使用问题也越来越明显, 我国社会经济快速发展的过程中, 在能源的使用需求上也在进一步增加, 而我国能源的增长依然相对较低, 在这样的情况下, 对于建筑工程设计中暖通节能问题也成了人们重点关注的内容。建筑工程的能源消耗在社会能源消耗上占据着非常大的比例, 而发展节能建筑也是建筑未来发展的必然趋势。在暖通空调设计方面, 设计人员也需要更多的重视节能环保方案的设计, 在设计的过程中也要按照我国对于节能环保的规定来做好设计中的每个环节。而我国目前在暖通空调工程设计中, 采用了更多的不可再生资源, 这样也难以真正的做到科学合理的节能环保, 并且对于暖通工程设计的发展也会产生很大影响。

1.2 暖通设计中存在的问题分析

1.2.1 暖通空调设计需要按照建筑节能的基本要求来进行, 而人们对于建筑节能的认识相对较少, 特别是在建筑快速发展的过程中, 对于暖通工程设计的节能环保考虑的不够全面。很多暖通设计只是一味的考虑到建筑环境的舒适性, 并没有按照规定的节能要求来进行设计。现如今, 人们也普遍认为暖通空调在供暖、供冷的效果上越好就说明设计越好, 这样与我们对于经济适用的要求也存在着一定的差距。特别是当前的社会环境下, 暖通空调在能源消耗上的问题也越来越明显, 如果室内外的温差过大, 人们对于环境的适应能力也就越差, 这样人们对环境的适应能力也会有所下降。

1.2.2 暖通空调设计上缺乏科学的评价, 在设计的过程中设计者也没有按照规范的标准来进行设计, 设计完成后, 如果没有对暖通设计的经济性和实用性进行评价, 那么暖通工程在应用后也会出现一定程度的能耗问题, 这样也不利于对节能减排效果的实现。

1.2.3 对于暖通部分设计以及施工管理方面存在的问题;对于暖通部分设计的好坏直接影响着整个暖通系统的运行。但是, 在实际的操作过程中, 因为由于相关设计人员对于节能以及经济性等认识的不足而导致设计出来的建筑系统呈现出以下的一些缺陷:初期的投资比较大、运行的过程中对于能源的消耗也比较大等。这些缺陷导致相关的投入远远的超过了国家规定的相关标准, 使得能源等受到了很大程度的浪费。除此之外, 相关的设计人员以及施工人员的专业操作水平也是影响暖通设计的一个重要的因素。到目前为止, 我国从事暖通相关设计与施工的人员大部分都是专业不对口的非专业人员, 有的施工人员甚至都没有经过必要的培训就直接上岗操作了, 这样就直接导致施工中如果出现方案性的问题, 不能得到及时的调整, 这样就给以后工程的正常运行埋下了很大的隐患, 严重的情况下甚至会导致无法挽回的严重后果。

2 对于建筑设计中暖通设计相关问题的解决措施的分析

在对建筑工程设计的过程中, 对于暖通部分设计的过程中, 对于其中存在的问题进行解决的时候, 要根据相应的问题, 具有针对性的进行相关解决措施的总结。

2.1 对于暖通设计的投入费用以及责任意识方面的强化措施

建筑工程中暖通部分的设计对整个建筑工程的使用环境以及对能源的消耗都有很大影响, 所以, 对于暖通部分的设计也是十分重要的。基于上述对于暖通设计的重要性的描述, 所以相关的设计人员就要对于暖通部分的设计进行必要的关注。此外, 在对于暖通部分进行设计的相关人员还要不断的加大对于暖通设计的资金的投入和支持, 在对暖通进行设计的方面也要不断的进行完善, 这样可以激励相关的员工, 使其更加努力的去工作, 并且对暖通设计方面的创新也有很大的帮助。此外, 还要强化相关设计人员的责任意识, 使其认识到作为一个设计人员应当承担的责任。暖通设计中之所以会存在这样或者那样的问题, 和设计者的责任意识也是分不开的, 所以, 一定要强化相关设计人员的责任心, 使其能够认真务实的工作, 不能够存在一丝的疏忽和错误, 使其把设计方案的质量和自身的荣誉联系在一起, 确保设计出来的方案能够保证暖通系统的质量, 从而保证整个建筑设计的质量。

2.2 对于建筑保温性能进行改善的措施

对于整个暖通系统而言, 通过维护结构使其完成改善。维护结构的保温性能能够对结构的综合的传热系数产生影响, 也可以通过这样的维护来决定整个暖通系统负荷的大小。所以, 在对整个国家的建筑工程进行设计的时候, 首先就是要保证维护结构的保温系数。通过对保温系数的维护来提高对于整个系统的控制水平, 从而达到对整个室内热湿环境的相关参数的调整, 要尽可能的通过调整相关的参数, 来增强对于人体产生的舒适性。因为人体对于环境的冷热产生的感觉主要是因为这些环境的综合作用产生的结果, 在以前的实践中, 只是用对于空气的温度以及湿度进行控制的方法来进行暖通的控制。这些控制的方面显然是不完全的, 所以, 就会带来很多不必要的问题。因为一旦环境发生变化, 如果对于环境的调整和控制不够及时的话, 那么就会对人体造成不适的感觉。因此, 我们就要采用新的控制的方法来对环境的温度以及湿度进行控制, 要采用新的技术以及方法和工艺, 来对人体的舒适性进行调整。

结束语

经过上面对于暖通系统的总结, 可以看出, 在暖通系统得到普遍应用的过程中, 存在着很多的问题, 在对这些问题进行分析、总结的基础上, 对相关的解决措施也进行了相关的总结。基于建筑工程设计的过程中, 暖通设计的重要性, 对于暖通设计做出合理的高效的设计方案是一个十分重要的问题, 经过对于实际中的情况进行的分析, 高质量以及安全、高效的设计方案对于整个建筑设计以及暖通设计都有很大的帮助。

参考文献

[1]蓝桂英.关于暖通空调系统节能问题的探讨[J].科技致富向导, 2010.

[2]和金刚.浅析节能环保技术在暖通空词系统中的应用[J].建筑节能, 2012.

8.服装设计与工程简历 篇八

【关键词】建筑项目；工程设计；工程造价；控制

【中图分类号】K826.16 【文献标识码】A 【文章编号】1672—5158（2012）08—0162-02

引言

工程设计主要是为工程项目的建设提供设计方案和设计图纸，是工程项目施工阶段的技术依据，它阐明了建设项目的实施意图，并对此作出全面系统的规划，是控制工程造价的关于环节，更是整个工程建设的灵魂。据实践证明，在设计初步阶段，对工程造价的影响率为70%～90%；在技术设计阶段，对工程造价的影响率为30%～70%；在设计施工图阶段，其影响工程造价的可能性为20%～30%；在施工阶段，对工程造价的影响率却不到10%。因此，控制工程设计阶段的造价是至关重要的。

一、工程设计阶段造价控制的主要内容

（1）方案设计阶段。方案设计对工程建设有着重要的指导作用，主要是按照方案图纸作出全面详细的造价估算书。

（2）初步设计阶段。通过初步设计图纸，概算定额作出初步设计总概算，落实工程布局情况，统筹工程规模、结构形式。

（3）技术设计阶段。主要是对初步初步设计总概算进行编制修正。技术设计阶段是为那些工程庞大、技术复杂的工程项目而设立的。

（4）施工图设计阶段。按照施工图和预算定额作出施工图预算，一般用来核实施工图阶段造价是否达到规定的初步设计概算。许多建设单位都是在施工图预算的前提下进行工程招投标活动，而以中标的施工图预算作为确定承包合同价、结算工程价款的指导依据。

总之，设计阶段各环节的造价控制是相互联系、相互作用，都是工程造价控制系统不可或缺的重要组成部分。

二、工程设计阶段实施工程造价控制的主要原因

（1）促进工程造价的合理性，提高资金利用效率。通过进一步对编制的设计概预算作出分析，能够使项目资金的分配工作顺利进行，同时也能够全面了解工程项目各个组成部分的投资比例，促进分配的合理性，提高资金利用效率，加强工程投资效率控制。

（2）促使工程造价控制工作由被动转为主动。当前工程造价都是按照规定的标准，从造价计划开始，既把建筑工程的设计支出费用作成财务报表，再详细罗列出来，并对每部分的估算造价按照对应的指标进行审核，发现差异后，采取有效方法加以解决，这样能促使工程设计经济化，工程造价控制工作由被动转為主动

三、工程设计阶段存在的问题及加强工程造价控制的有效措施

（一）工程设计阶段存在的问题

1、设计人员缺乏高度的设计责任感

有些设计人员过多地追求新颖，忽视了对工程造价整体指标的考虑。在进行设计时一味地关注建筑规划、建筑规模、结构类型，忽略了技术、安全因素对工程项目的影响成度。而有些人员对工艺、材料、新技术认识度不足，易出现选用的材料过时。设计人员由于缺乏高度的设计责任感，致使设计与施工严重脱节，设计方案可行性操作差。

2、设计评标办法缺乏明确性

当前我国指标评标体系尚不明确，评标委员会过多地注重技术，忽视经济。选择中标单位的标准也仅是根据设计阶段有效的工程造价控制。由于缺乏对于设计方案经济性的评标体系，使得评选演变成“纸上谈兵”的过程。

3、限额设计缺乏有力的执行度

限额设计主要是根据规定的投资估算实行初步设计，并运用审核合格的初步设计总概算来控制施工图的设计，再将确定的投资料造价分配到各建设单位工程与分部工程。然而，现阶段设计人员的经济技术意识淡薄，设计单位没有深入推行限额设计，使限额设计缺乏有力的执行度，常常出现设计超额，总投资额过高。

（二）加强设计阶段造价控制的有效措施

1、科学采用设计标准

设计标准是进行工程设计、施工、预算、结算的主要依据，它是国家重要的技术规范，具有较高的强制性、法律性，设计标准一经批准，任何人任何单位都不能随意进行更改。同时，科学采用设计标准，一是能够节省大量时间，缩短设计周期、加快设计进程；二是能够改善设计质量，防止设计中漏、缺、错现象的出现；三是可以采用预制厂的定型工艺，促进建筑施工的机械化、专业化；四是可以组织成批量均衡生产，节省工程材料，提高劳动生产率，大大降低工程造价。所以，工程设计单位应科学采用设计标准，使设计的经济性发挥到最大限度。

2、积极推行限额设计

有效合理的利用和控制工程的造价，其根本目标是为了合理的使用人力、财力、物力，将他们统筹规划，构成一个有序严谨合理的体系，获取最大的经济效益。在工程建设中采用限额设计法，可以有效的控制投资支出，合理使用建设投资款项的手段。所谓限额设计法就是指按照分配的投资限定额进行控制设计相关的总概算控制技术设计，施工图设计等，严格控制设计中不合理的变更，控制估算、概算，控制工程竣工后结算时不会突破总投资限额，总得来说，限额设计不仅是总额限额，他需要从各单位工程，各部分工程开始层层限额，最终实现对投资总限额的控制与管理，限额设计体现出了整个设计的标准化，规模化，合理化。限额设计可以有效的解决设计概算预算的失控问题，在设计初级阶段，要按照可行性研究方案的投资估算进行各部分的限额设计，严格控制概算不会超过投资的估算，施工图设计阶段时，所有的施工预算都要严格的控制在审批之内的概算中，每一个阶段留有一定的预算空间，可以进行一定的调控。

3、努力提高人员整体素质

优秀的设计师和造价师们不仅要具备专业的知识技能，还需加强继续教育，拓展知识领域，成为全方面的高素质人才。要能够根据市场行情，统筹考虑工程设计与造价控制。在设计过程中，设计人员要积极配合造价人员的工作，双方相互协作、及时反馈信息。造价人员要明白设计意图，为设计人员进行方案设计时提供重要的造价信息，从而作出可行性的、经济性的、合乎设计标准的设计方案。此外，根据普遍出现的设计人员缺乏概预算知识，经济人员缺乏工程技术的现象，有目的地进行系统培训，提高工作人员的整体素质，使其在设计过程中把技术设计与经济设计有机结合，为加强设计阶段的造价控制创造有利条件，促使工程造价控制持续、快速、有效的进行。

4、严格控制设计变更

任何一个工程项目都会出现设计变更，因此，设计单位应仔细做好每一项图纸审查工作，尽量少出现漏、错现象，将施工图预算做到准确无误。加强对设计阶段众多因素的考虑，改变设计被动局面，认真落实项目投资。除此以外，还需注重合适的设计单位的选择和设计费用的合理控制，如果设计费用太低，设计人员的积极性容易受挫，难以保证设计图纸的质量。预留充足的设计时间给设计单位，设计时间太短，设计深度便低，设计图纸不完善。若是设计单位的原因导致了设计变更，引起投资失控，应对设计单位所要承担的责任加以明确。同时，积极作好设计前的准备工作，如场地勘察，也能够控制设计变更，从而有效控制工程造价。

参考文献

[1]尹贻林.工程造价计价与控制[M].中国计划出版社.2003，（10）

[2]张洪斌.对企业工程项目造价管理民控制的探讨[J].天津冶金2010，（04）

[3]何上福.工程项目造价控制管理探讨[J].管理工程学报，2005，（S1）

[4]刘鸿钧.论建筑工程设计方案优化[J].建筑工业资讯，2008，（10）

9.封装设计工程师简历范本 篇九

2006年1月～今 MEMS压力传感器的系统级封装（SiP）（研究生学位论文课题）2006年5月 高亮度白色光发光二极管（LED）封装设计

 2005年7月～2006年7月 空气压力传感器封装设计

2005年8月～2006年7月 机油压力传感器封装设计

2006年9月 白光LED荧光粉的保形涂敷技术的研究

2006年8月 高亮度白光LED荧光粉保形涂敷及内外光路的集成封装设计2006年4月 贴片胶的选型和性能研究

2006年5月 进气歧管压力(MAP)传感器

2006年5月 Parylene 高分子材料在压力传感器封装中的应用研究

2006年8月 汽车用压力传感器环境介质兼容性研究

2006年9月 硅压阻式MEMS加速度计的优化设计

2006年10月 压力传感器芯片的自热效应

科研进步

申请中国发明专利一项： 高亮度白色光发光二极管的封装方法；申请号：200610029856.7

《Parylene在空气压力传感器封装中的应用》（已发表）

 《气体压力传感器中封装保护材料硅凝胶的优化设计》（审稿待发表）

专业技能

 熟悉ansys分析软件，能够运用ansys进行结构静力学、动力学、热、流体等的分析，能够完成结构、热的优化设计。

 熟悉Cosmos、Fluent分析软件

熟悉Solid work、Pro/e、AutoCAD建模软件

 熟悉硅树脂、环氧树脂等高分子材料性能，能够根据工程需要完成材料的选型  熟悉美军标MIL-STD-883，能够参照标准设计和执行相关可靠性试验

业务能力

 熟悉半导体（MEMS、IC）封装，如TO封装、Flip-chip、塑料封装、BGA等了解一般的MEMS工艺和标准的IC工艺

 有较强的与人沟通能力和团队协作能力

熟悉公司运作和项目管理的一般流程以及ISO管理体系

英语及计算机能力

 熟悉Windows操作系统，熟练使用办公应用软件

 能熟练的阅读相关的英文文献和技术文档，有一定听、说、写能力

研究生阶段所做项目介绍

2006年1月～今 MEMS压力传感器的系统级封装（SiP）（研究生学位论文课题）★ 负责多芯片封装体的结构优化设计

★ 负责引线框架的设计

★ 负责塑封料的选型

★ 负责封装体的热冲击、分层、湿度敏感度的模拟分析计算

项目收获：该项目要实现ASIC芯片和压力传感器芯片的系统级封装，产品面向汽车电子，可靠性要求较高，不仅要解决一般塑封中的分层、翘曲、裂纹等问题，还要解决不同材料的热失配产生的应力对压力传感器性能的影响；在研发设计中，采用模拟分析和实验相结合的方法，通过ansys参数化建模，优化设计结构和材料选择，通过测试材料的TMA、DMA和与引线框架的剪切强度等分析材料的性能。

2006年5月 高亮度白色光发光二极管（LED）封装设计

★ 负责白光LED封装中的结构设计

★ 负责白光LED封装中部分热设计（ansys模拟分析）

★ 负责白光LED荧光粉涂敷技术及制造工艺

项目收获：本人主要承担封装的工艺设计和部分的热和结构设计，在设计中突破产业现有工艺限制，着眼IC产业的批生产特点，大胆创新，提出规模化生产中LED荧光粉的保形涂敷封装技术，解决了LED的光色不均匀问题，该技术已经申请专利。永创新高，业精于微是做该项目的最大收获。

2005年7月～2006年7月 空气压力传感器封装设计

★ 负责传感器封装结构设计及测试

★ 负责MEMS压力芯片封装保护的优化设计（硅胶等高分子材料）

★ 负责制造工艺设计，该产品现已批量生产

项目收获：作为该项目的负责人，协调团队的其他成员，把客户的要求转化为产品的质量标准，按照PDCA循环图和QC工程图分解任务、设置关键控制点，合理控制研发成本；遵照ISO9000质量管理体系，完成产品的设计、可靠性测试、试生产、批量生产等，项目文件书写完整规范，建立了稳定的质量体系。在产品设计上，首先利用CAE软件Ansys完成建模，分析封装材料、封装结构等对MEMS芯片造成的影响，根据分析结果优化材料选择和结构设计

2005年8月～2006年7月 机油压力传感器封装

★ 国家863计划项目

★ 负责机油压力传感器中压力传递介质硅油的选型（高分子材料）

★ 熟悉油压传感器的结构设计和制造工艺设计

★ 该产品现已批量生产

项目收获：在该项目中，主要负责材料的选型和工艺的模拟分析，材料决定着产品的成本和市场竞争力，在保证材料能满足要求的条件下，努力推进材料选择的本土化，树立成本意识和竞争意识，把产品在市场的竞争提前到在研发阶段的设计竞争。在工艺的分析上，利用CAE软件Ansys的电热耦合模块分析在加工过程中，器件内的温度分布，评估温度对工艺的影响，利用Fluent软件分析器件内流体在加工过程中的压力分布，根据分析结果优化器件的结构设计和工艺设计。

2006年9月 白光LED荧光粉的保形涂敷技术的研究

★ 对比分析了硅树脂和环氧树脂在荧光粉涂敷用途上的性能特点

★ 对保形涂敷技术在大规模化生产应用中的工艺研究

★ 对规模化生产中保形涂敷设备的研究

项目收获：该项目是在专利技术基础上的应用研究，解决封装中的工艺问题和设备改进，内光路和外光路的集成设计制造，实现芯片的“无封装”的封装制造技术。

2006年8月 高亮度白光LED荧光粉保形涂敷及内外光路的集成封装设计

★ 实现荧光粉的保形涂敷，光色的均匀一致

★ 内光路和外光路集成在一起，直接对光进行准直整形

★ LED光学模块加工工艺简单，便于规模化生产

2006年4月 贴片胶的选型和性能研究

★ 研究了硅树脂、环氧树脂、导电胶等不同类型贴片胶在不同温度下的剪切性能 ★ 研究了不同贴片胶的DMA、TMA

★ 选型的贴片胶已在产品中应用

2006年5月 Parylene 高分子材料在压力传感器封装中的应用研究

★ 研究了Parylene高分子材料的温度性能

★ 研究了Parylene高分子材料对传感器灵敏度、温度特性、引线键合强度、防护性 能 的影响

★ 该研究成果已在产品中应用

项目收获：本研究通过探索新材料在产品中的应用、改进工艺、改善性能，增强竞争力，延长产品的生命周期，解决了公司后续产品开发中的关键问题。

2006年5月 进气管压力（MAP）传感器

★ 负责封装工艺、测试及相关夹具设计并协助信号的数字调理工作

2006年8月 汽车用压力传感器环境介质兼容性研究

★ 研究了不同的高分子材料在汽车电子应用环境中的长期可靠性

★ 该研究成果已在产品中应用

2006年9月 硅压阻式MEMS加速度计的优化设计

★ 用ansys软件完成加速度计的结构优化设计、模态和谐相应分析

2006年10月 压力传感器芯片的自热效应

★ 用ansys软件模拟分析了MEMS压力传感器芯片的发热问题

10.机械设计工程师英文简历 篇十

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Education

Bachelor in mechanical and electrical engineering

Academic main courses

Mechanical design, electromechanics integrate, the electromechanical drive and control, control theory and project ,Electrician electronics, CAD drawing, Principle of the microcomputer ,etc

Computer abilitees

Skilled in use of Autocad,pro-e,C,Office.

English skills

Have a good command of both spoken and written English .Past CET-4

Scholarships and Awards

2015 -- obtain the title of Excellence Member

2015 --Obtained the third-class scholarship in 2015 academic years last term

2015 --Obtained the first-class of college Dancing Compete

2015 --Obtained the second-class of Painting and Calligraphy of Freshman

Social activities

Commissary of Literature for four years post that serve as, Joined the Literature Part of Student Unin and taking the post as the second anize the activities of the class , institute grade , school grade many times, the ability that temper my organization and coordination ability and cooperate, there is very strong team spirit.

Practise the experience

Participate in the programming of the mechanical design , control at school in March of 2015.

Move Combustion Engine Plant to practise in the fields lying fallow in rotation of source in China in October of 2015, the textile machinery factory of Qingdao in November, Qingdao victory can steam turbine Co., Ltd.,liberate the First Automobile Factory of China, it practise visiting locomotive factory all sides Qingdao