防止火灾事故预防措施

防止火灾事故预防措施（精选8篇）

1.防止火灾事故预防措施 篇一

第十八章

防止火灾和交通事故

一、填空题

1、各单位应建立健全，为消防工作第一责任人，还应配备 并建立有效的。

答案：防止火灾事故组织机构 企业行政正职 消防专责人员 消防组织网络

2、健全消防工作制度，建立训练有素的，定期进行、开展 和 , 定期开展消防安全检查。应确保各单位、各车间、各班组、各作业人员了解各自管辖范围内的重点防火要求和灭火方案。

答案：群众性消防队伍 全员消防安全培训 消防演练 火灾疏散演习

3、供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的、防毒面具等抢救器材，并应进行使用培训，以防止救护人员在灭火中中毒或窒息。

答案：正压式空气呼吸器

4、在新、扩建工程设计中，消防水系统应同工业水系统分离，以确保消防水量、水压不受其他系统影响；消防设施的 应由保安电源供给，未设置保安电源的应按 供电。消防水系统应定期检查、维护。

答案：备用电源 Ⅱ类负荷

5、地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入 遥测系统，以及时发现火警。

答案：有人监视

6、建立健全交通安全管理机构如交通安全委员会，按照 的原则，对本单位所有车辆驾驶人员进行安全管理和安全教育。交通安全应与安全生产、同考核、同奖惩。

答案：谁主管、谁负责 同布置

7、建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行，完善，做到不失控、不漏管、不留死角，监督、检查、考核到位，严禁客货混装，保障车辆运输安全。

答案：安全管理措施

8、制定并严格执行高层建筑及 的防火制度和措施。答案：调度楼

9、建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，严格落实责任制。应实行“ ” 制度。答案：准驾证

10、建立。按恶劣气候、气象、地质灾害等情况及时启动预警机制。答案：交通安全预警机制

11、各级行政领导，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把 作为重要工作纳入议事日程，并及时总结，解决存在的问题，严肃查处事故责任者。

答案：车辆交通安全

12、加强对各种车辆。各种车辆的技术状况应符合国家规定，完善可靠。对车辆应 进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，应及时处理，严禁带病行驶。

答案：维修管理 安全装置 定期

13、加强对 和 的车辆交通安全管理。答案：多种经营企业 外包工程

14、多种经营企业和外地施工企业 是本单位车辆交通安全的第一责任者，对主管单位行政正职负责。

答案：行政正职

15、多种经营企业和外地施工企业的车辆交通安全管理应当纳入 车辆交通安全管理的范畴，接受主管单位车辆交通安全管理部门的监督、指导和考核。

答案：主管单位

16、大件运输、大件转场应严格履行有关规程的规定程序，应制定 和专门的。答案：搬运方案 安全技术措施

17、大件运输、大件转场应制定搬运方案和专门的安全技术措施，指定有经验的专人负责，事前应对参加工作的全体人员进行全面的。

答案：安全技术交底

18、对车辆应定期进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，应及时处理，严禁。

答案：带病行驶

19、加强大型活动、作业用车和 用车管理，制定并落实防止重、特大交通事故的安全措施。答案：通勤

20、供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的正压式空气呼吸器、防毒面具等抢救器材，并应进行使用培训，以防止救护人员在灭火中 或。

答案：中毒 窒息

21、蓄电池室、油罐室、油处理室、大物流仓储等防火、防爆重点场所的照明、通风设备应采用。答案：防爆型

22、检修现场应有完善的，在禁火区动火应制定动火作业管理制度，严格执行动火工作票制度。变压器现场检修工作期间应有专人值班，不得出现现场无人情况。

答案：防火措施

二、单项选择题

1.建立火灾隐患排查、治理常态机制，定期开展()，提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。A、火灾隐患整改工作B、火灾隐患排查工作 C、火灾排查工作D、火灾隐患治理工作 答案：B 2.在新、扩建工程设计中，消防水系统应同()水系统分离，以确保消防水量、水压不受其他系统影响；消防设施的备用电源应由保安电源供给，未设置保安电源的应按Ⅱ类负荷供电。消防水系统应定期检查、维护。

A、工业B、商业C、生活D、专用 答案：A 3.建立健全交通安全管理机构（如交通安全委员会），按照()的原则，对本单位所有车辆驾驶人员进行安全管理和安全教育。

A、领导负责B、全员参加C、谁主管、谁负责D、谁使用、谁负责 答案：C 4.建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行，完善()，做到不失控、不漏管、不留死角，监督、检查、考核到位，严禁客货混装，保障车辆运输安全。

A、人员管理措施B、组织管理措施C、车辆管理措施D、安全管理措施 答案：D 5.加强对各种车辆维修管理。各种车辆的技术状况应符合国家规定，()装置完善可靠。A、安全B、消防C、运行D、制动 答案：A 6.加强对()和外包工程的车辆交通安全管理。

A、下属企业B、多种经营企业C、单一经营企业D、主管单位 答案：B 7.值班人员应经专门培训，并能熟练操作厂站内各种()；应制定具有防止消防设施误动、拒动的措施。

A、消防器材B、消防设施C、电气设施D、消防工具 答案：B 8.变压器现场检修工作期间应有()。

A、专人值班B、监控C、监督人员D、监督措施 答案：A 9.建立火灾隐患排查、治理常态机制，()开展火灾隐患排查工作，提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。

A、定期B、动态C、每月D、每季 答案：A 10.消防设施的备用电源应由保安电源供给，未设置保安电源的应按()供电。A、Ⅰ类负荷B、Ⅱ类负荷C、Ⅲ类负荷D、居民用电 答案：B 11.各级行政领导，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入()。A、日常工作B、议事日程C、工作计划D、工作安排 答案：B 12.各级()，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入议事日程，并及时总结，解决存在的问题，严肃查处事故责任者。

A、监管人员B、主管人员C主管领导、D、行政领导 答案：D 13.大件运输、大件转场应严格履行有关规程的规定程序，应制定()和专门的安全技术措施，指定有经验的专人负责，事前应对参加工作的全体人员进行全面的安全技术交底

A、搬运路径B、组织措施C、搬运方案D、操作规程 答案：C 14.地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入()，以及时发现火警。

A、无人监视遥测系统B、有人监视遥测系统C、监控系统D、监测系统 答案：B 15.加强()、易爆物品的管理。A、易燃B、易碎C、易坏D、易损 答案：A

三、多项选择题

1.()应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入有人监视遥测系统，以及时发现火警。

A、全户内变电站 B、无人值守变电站C、有人值守变电站 D、地下变电站 答案：BD 2.建立健全交通安全()机制，严格落实责任制。A、监督B、检测C、考核D、保障制约 答案：ACD 3.建立交通安全预警机制。按()等情况及时启动预警机制。A、气象B、恶劣气候C、地质灾害D、人为因素 答案：ABC 4.多种经营企业和外地施工企业的车辆交通安全管理应当纳入主管单位车辆交通安全管理的范畴，接受主管单位车辆交通安全管理部门的()。

A、监督B、考查C、指导D、考核 答案：ACD 5.加强()管理，制定并落实防止重、特大交通事故的安全措施。A、大型活动用车 B、作业用车C、工程用车 D、通勤用车 答案：ABD 6.()应严格履行有关规程的规定程序，应制定搬运方案和专门的安全技术措施，指定有经验的专人负责，事前应对参加工作的全体人员进行全面的安全技术交底

A、大件运输B、大件转场C、大件搬运D、货物转场 答案：AB 7.下面那些是防火、防爆重点场所？()A、蓄电池室B、油罐室C、油处理室D、大物流仓储 答案：ABCD 8.各单位应具有完善的消防设施，并定期对()进行检测、检修，确保消防设施正常运行。A、火灾自动报警系统B、主变自动灭火系统 C、火灾监控系统 D、消防水系统 答案：ABD 9.供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的()等抢救器材。A、正压式空气呼吸器B、负压式空气呼吸器C、防毒面具D、氧气 答案：AC 10.交通安全应与安全生产()。

A、同考查B、同考核C、同布置D、同奖惩 答案：BCD 11.建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行，完善安全管理措施（含场内车辆和驾驶员），做到()。

A、不失控 B、不漏管 C、不留死角 D、不留危险点 答案：ABC 12.严禁()。

A、酒后驾车B、无证驾车C、疲劳驾驶D、超载行驶 答案：ABCD

四、判断题

1、建立火灾隐患排查、治理常态机制，定期开展火灾隐患治理工作，提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。（）

答案：错误

正确答案：建立火灾隐患排查、治理常态机制，定期开展火灾隐患排查工作，提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。

2、检修现场应有完善的防火措施，在禁火区动火应制定动火作业管理制度，严格执行动火工作票制度。变压器现场检修工作期间应有专人值班，不得出现现场无人情况。（）

答案：正确

3、蓄电池室、油罐室、油处理室、大物流仓储等防火、防爆重点场所的照明、通风设备应采用防爆型。（）

答案：正确

4、建立健全交通安全监督、考查、保障制约机制，严格落实责任制。（）答案：错误

正确答案：建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，严格落实责任制。

5、对车辆应定期进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，应及时处理，严禁带病行驶。（）

答案：正确

6、加强对各种车辆维修管理。各种车辆的技术状况应符合国家规定，消防装置完善可靠。（）答案：错误

正确答案：加强对各种车辆维修管理。各种车辆的技术状况应符合国家规定，安全装置完善可靠。

7、定期组织驾驶员进行安全技术培训，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平。对考试、考核不合格或经常违章肇事的应不准从事驾驶员工作。（）

答案：正确

8、多种经营企业和外地施工企业管理正职是本单位车辆交通安全的第一责任者。（）答案：错误

正确答案：多种经营企业和外地施工企业行政正职是本单位车辆交通安全的第一责任者。

9、加强大型活动、作业用车和通勤用车管理，制定并落实防止重、特大交通事故的安全措施。（）答案：正确

10、各单位应建立健全防止火灾事故组织机构，企业行政正职为消防工作第一责任人。答案：正确

11、健全消防工作制度，建立训练有素的群众性消防队伍，定期进行全员消防安全培训、开展消防演练和火灾疏散演习，定期开展消防安全检查。

答案：正确

12、在新、扩建工程设计中，消防水系统应同生活水系统分离，以确保消防水量、水压不受其它系统影响。

答案：错误

正确答案：在新、扩建工程设计中，消防水系统应同工业水系统分离，以确保消防水量、水压不受其它系统影响。

13、检修现场应有完善的防火措施，在禁火区动火应加强监护，严格执行动火工作票制度。答案：错误

正确答案：检修现场应有完善的防火措施，在禁火区动火应制定动火作业管理制度，严格执行动火工作票制度。

14、地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入自动化监视遥测系统，以及时发现火警。

答案：错误

正确答案：地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入有人监视遥测系统，以及时发现火警。

15、加强易燃、易爆、易碎物品的管理。答案：错误

正确答案：加强易燃、易爆物品的管理。

16、交通安全应与安全生产同布置、同考核、同奖惩。答案：正确

17、各级行政领导，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入日常工作。

答案：错误

正确答案：各级行政领导，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入议事日程。

18、严禁酒后驾车，私自驾车，无证驾车，疲劳驾驶，超速行驶，超载行驶。答案：正确

19、遇紧急情况，安全措施到位，领导干部可要求驾驶员适当超速行驶。（）答案：错误

正确答案：严禁领导干部迫使驾驶员违章驾车。

五、简答题

1、简述“反措”中对多种经营企业和外包工程的车辆交通管理是如何规定的？

答: 加强对多种经营企业和外包工程的车辆交通管理。多种经营企业和外地施工企业行政正职是本单位车辆交通安全的第一责任者，对主管单位行政正职负责。多种经营企业和外地施工企业的车辆交通安全管理应当纳入主管单位车辆交通安全管理的范畴，接受主管单位车辆交通安全管理部门的监督、指导和考核。

2、简述“反措”中对消防设施管理是如何规定的？

答：(1)各单位应具有完善的消防设施，并定期对火灾自动报警系统、主变自动灭火系统、消防水系统进行检测、检修，确保消防设施正常运行。

(2)供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的正压式空气呼吸器、防毒面具等抢救器材，并应进行使用培训，以防止救护人员在灭火中中毒或窒息。

（3）在新、扩建工程设计中，消防水系统应与工业水系统分离，以确保消防水量、水压不受其他系统影响；消防设施的备用电源应由保安电源供给，未设置保安电源的应按Ⅱ类负荷供电。消防水系统应定期检查、维护。

3、“反措”中对驾驶员的管理和教育有哪些要求？ 答：（1）加强对驾驶员的管理，提高驾驶员队伍素质。定期组织驾驶员进行安全技术培训，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平。对考试、考核不合格或经常违章肇事的应不准从事驾驶员工作。

（2）严禁酒后驾车，私自驾车，无证驾车，疲劳驾驶，超速行驶，超载行驶。严禁领导干部迫使驾驶员违章驾车。

2.防止火灾事故预防措施 篇二

一、瓦斯爆炸原因

根据多年对煤矿瓦斯爆炸事故统计分析, 可以发现有如下一些特点:

1、瓦斯爆炸多为大事故;2、事故地点多发生在采煤与掘进工作面;3、瓦斯爆炸造成的破坏波及范围大;4、多为火花引爆;5、高瓦斯矿井、低瓦斯矿井均有发生;6、瓦斯爆炸多发生在乡镇煤矿;7、基建、技改矿井和转制矿井瓦斯爆炸事故多发。

二、事故原因分析

煤矿发生瓦斯爆炸事故与许多因素有关, 但总的来说, 主要与自然因素、安全技术手段、安全装备水平、安全意识和管理水平等有关, 发生瓦斯爆炸事故往往是以上因素相互作用所导致的。

1、煤矿开采条件差:我国煤矿井下开采条件普遍较差, 据统计, 2000年全国国有重点煤矿共有580处矿井进行了瓦斯等级鉴定, 其中高瓦斯矿井160处, 低瓦斯矿井298处, 煤与瓦斯突出矿井122处;有自然发火矿井372处, 占64%, 有煤尘爆炸危险矿井427处, 占73.6%。

2、瓦斯积聚的存在:煤矿井下造成瓦斯积聚的原因很多, 但主要有通风系统不合理和局部通风管理不善是瓦斯积聚的主要原因。如2005年34起特大瓦斯爆炸事故中, 有22起主要是因通风系统不合理, 存在风流短路、多次串联和循环风, 造成供风地点风量不足, 而引起瓦斯积聚;有9起主要是因局部通风机安装位置不当、风筒未延伸到供风点或脱落引起供风点有效风量不足, 而造成瓦斯积聚;有2起事故主要是因停电停风而引起瓦斯积聚;有1起是盲巷积聚的瓦斯被引爆。

3、引爆火源的存在:煤矿井下引爆瓦斯的火源有:爆破火花、电气火花、摩擦撞击火花、静电火花、煤炭自燃等。但放炮和电器设备产生的火花是瓦斯爆炸事故的主要火源。如2005年34起特大瓦斯爆炸事故中, 有16起是由放炮产生的火花引爆的;有15起事故是由电器设备及电源线电火花引爆的。

4、装备不足、管理不落实:矿井安全装备配置不足, “先抽后采, 监测监控, 以风定产”方针未得到完全落实。。如2005年发生的41起特大瓦斯事故中, 有的矿井没有安装瓦斯监控系统或运行不正常, 有的矿井虽安装有监控系统, 但因传感器数量不足、安装位置不对、线路存在故障、显示器不显示数据等问题, 不能有效发挥其应有的作用。此外乡镇煤矿发生的特大瓦斯事故都没有装备瓦斯抽放系统或抽放系统不能有效运行, 监控系统也不能有效发挥作用。如内蒙古乌海市乌达区巴音赛煤焦有限责任公司某井虽安装了瓦斯监控系统, 但在其实际开采区域却并没有瓦斯传感器, 而造成特大瓦斯事故的发生, 死亡16人。

5、管理水平低:许多事故分析发现, 违章操作或管理不当而造成了一些本可避免的事故, 但未引起重视, 最终酿成特大瓦斯爆炸事故。因此, 管理水平和职工的安全意识对于煤矿的长期安全生产非常重要。

6、企业技术管理薄弱:一些煤矿企业由于采煤方法落后, 引起矿井采掘布置不合理, 通风系统不完善, 此外, 作业规程编制不符合实际, 针对性不强, 给安全生产带来了严重隐患。

三、控制瓦斯爆炸事故的技术措施

瓦斯爆炸事故的防治可分为预防爆炸和抑制爆炸:

预防爆炸:

1、煤矿瓦斯抽放技术

我国国有煤矿高瓦斯和瓦斯突出矿井占总矿井数的46%。瓦斯抽放是减少矿井瓦斯涌出量、防止瓦斯爆炸和突出的治本措施, 同时也是开发利用瓦斯能源、保护大气环境的重要手段。

2、矿井瓦斯浓度及火源监测技术

矿井瓦斯浓度及火源的实时自动监测对于防止瓦斯爆炸非常重要, 当发现瓦斯异常或有火源产生, 立即采取措施可防止爆炸事故的发生。

3、井下火源防治

对煤矿井下的爆破火花、电气火花、摩擦撞击火花、静电火花、煤炭自燃等火源都有一些相应的防治措施, 除炸药安全性检验、电器防爆检验、摩擦火花检验外、还需防止火源与瓦斯积聚在同时同地点出现。

4、优化通风网络及通风系统

合理可靠的通风系统是防止瓦斯事故和控制灾害扩大的重要措施, 为此, 瓦斯防治工程与采掘工程, 必须同时设计, 超前施工, 同时投入使用。

抑制爆炸:

矿井隔爆抑爆装置是控制瓦斯爆炸的最后一道屏障, 当瓦斯爆炸发生后, 依靠预先设置的装置可以阻止爆炸的传播, 限制火焰的传播范围。主要有被动式隔爆棚和自动抑爆装置。1、被动式隔爆棚。隔爆岩粉棚、隔爆水槽棚和隔爆水袋棚因成本低、安装方便, 因而得到了广泛的使用, 其中隔爆水袋棚的使用最为广泛。目前研制的XGS型和KYG型隔爆棚, 具有适应性强, 安装、拆卸和移动方便的特点。

自动式抑爆装置。使用压力或温度传感器, 在爆炸发生时探测爆炸波, 及时将预先放置的水、岩粉、N2.CO2等喷洒到巷道中, 从而达到抑制爆炸火焰传播的目的。如ZGB-Y型自动隔爆装置采用高压氮气引射消焰剂, 能将爆炸限制在距爆源40-60m之内;YBW-1型无电源触发式抑爆装置, 适合安装在距爆源20-45m的巷道中;ZYB-S型自动产气式抑爆装置采用实时产气原理, 当传感器接收到燃烧或爆炸火焰时, 触发气体发生器快速产生的高压气体喷洒消焰剂, 抑制火焰的传播。

四、结语

防止瓦斯爆炸是安全工作的一个重中之重, 除了完善可靠的安全装备和采取有效的措施外, 还应加强安全管理和安全监督, 重视员工安全意识的培养。只有把安全放在首位, 健全各项规章制度, 合理加大安全投入, 瓦斯爆炸事故及其他灾害事故才能大幅度地减少, 煤矿的安全状况才能得到根本好转。

摘要：瓦斯爆炸事故的防治是煤矿安全工作的一项系统工程, 必须放在安全工作的首位, 文章从发生瓦斯爆炸灾害事故的原因及特点研究和探讨防止瓦斯爆炸灾害事故的技术措施。

3.防止火灾事故预防措施 篇三

关键词：污闪 3/2接线 PTV涂料 措施

中图分类号：TM711 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）12（b）-0103-01

1 自然环境

内蒙古自治区地域广袤，所处纬度较高，边沿有山脉阻隔，气候以温带大陆性季风气候为主。有降水量少而不匀，风大，寒暑变化剧烈的特点。国华准格尔电厂位于鄂尔多斯高原，鄂尔多斯高原地区沙暴期达20天以上，为降低输变电设备的污闪跳闸率，避免主网架重要线路和枢纽变电所的污闪事故以及杜绝大面积污闪事故的发生，该厂在运行及线路检修停运期间采取了多种防污闪措施。

（1）机组概况。

神华国华准格尔发电有限责任公司装机4×330MW，电厂主接线采用3/2接线方式。由两回线路向永圣域输送优质的电能。

（2）电厂概况。

神华国华准格尔发电有限责任公司装机4×330MW，电厂主接线采用3/2接线方式。

2 说明部分

2.1 主接线概况

2.1.1 接线特点

3/2接线方式又称一台半断路器接线方式，及每两个回路用三台断路器接在两组母线上，在两台断路器之间引接回路，形成每一回路经一台断路器接至一组母线，两个回路间设一联络断路器，形成一个“串”，这样两回路共用三台断路器，故称二分之三断路器接线。在一个半断路器接线中，一般采用交叉配置原则，为了进一步提高供电的可靠性，同名回路配置在不同串内，避免当联络断路器故障时，同时切除两个电源，此外同名回路不宜接在不同侧母线上。

2.1.2 运行中操作说明

正常运行时，所有断路器接通（合环运行），两组母线同时工作。操作上应注意隔离开关于断路器的操作顺序。

2.1.3 优、缺点分析

任一母线检修，或任一台断路检修时，各回路仍按原接线方式运行，不需要切除任何回路，避免里利用隔离开关进行大量倒闸操作，十分方便。母线故障时，只是与故障母线相连的断路器跳闸，任何回路不会停电，甚至在一组母线检修，一组母线故障的情况下，功率仍能继续输送；只是在联络开关故障时，与其相连的两回路才短时停电。因此，这种接线操作简单、运行灵活、有较高的供电可靠性。

2.2 电厂事故发生情况

在此种恶劣环境中，分析接线方式得出，此种接线方式由于断路器及瓷瓶支柱较多，发生事故的可能性就变的较大。

3 采取的措施

3.1 检查项目

升压站正常合环运行时，加强对升压站电气设备的检查，检查如下：

（1）母线运行中的检查项目。

①母线各接头紧固，有无过热变色现象。

②母线绝缘子清洁，无裂纹损伤及严重电晕和放电现象。

③检查母线有无断股，过热现象，伸缩是否正常。

④检查母线所有架构接地是否完好，牢固，有无断裂现象。

⑤检查母线运行中无过热现象（温度不超过70℃）。

（2）电压互感器和电流互感器运行中的规定。

在任何条件下，电压互感器二次侧不得短路，电流互感器二次侧不得开路。电压互感器能在1.2倍最高相电压下长期运行，在1.5倍最高相电压下运行30 s。

①查互感器各接头紧固，无过热，变色现象。

②查互感器本体清洁，套管无裂纹和放电现象。

③查互感器有无渗油、漏油现象，油位在上下标尺之间。

④查互感器运行声音均匀，无焦臭味。

⑤查互感器查端子清洁，接线完好，无焦臭味。

（3）避雷器运行中的检查项目。

①查避雷器引线有无断线，松股现象，各接头是否紧固。

②查避雷器瓷套、法兰处有无放电、闪络现象。

③检查放电记录器是否动作。

④检查避雷器引线和接地线是否牢固，有无损伤。

（4）断路器运行中的检查。

①查断路器各接头紧固，无过热变色现象。

②查断路器瓷套管和支持瓷瓶应清洁完整，无破损和放电现象。

③查断路器的三相机械位置指示和电气位置指示应一致。

④查断路器SF6气体压力在（0.6+ 0.05）MPa。

⑤查断路器各相液压操作机构压力在32.0～35.0MPa之间，无渗漏油现象，油为红色透明状，油位在上下标志之内。

3.2 日常维护

红外成像仪检查母线，开关接头，母线接头，绝缘子温度情况，发现局部有发热时，及时采取措施进行处理，防止由于局部发热引起，绝缘损坏事故发生。

3.3 升压站停电检查（春查、秋查）

每年的的春季秋季安全大检查期间，根据凋令对500kV升压站母线及部分开关停电，在500kV升压站停电期间对升压站绝缘子进行清扫，冲洗表面污垢。做到了逢停必扫。

4 涂刷PVT涂料

绝缘子表面喷涂PTV涂料是有效的防污闪措施。在I～II级污垢区的表面喷涂0.2～0.3mm的PVT涂料，在III～IV级污垢区的表面喷涂0.4～0.5mm的PVT涂料，可以提高抗污闪电压，提高电气设备绝缘性能，PTV的优点如下：

（1）PVT涂料有极强的憎水性，在这种材料表面的水形成水滴，污层难以湿润，不易形成连续导电层，从而改善了组合绝缘介质的表面状态。

（2）由于PVT涂料有极强的憎水性，难以形成连续导电层，所以不会出现电压分布不均，不易形成伞裙跳弧现象。

（3）不仅提高了绝缘子抗污闪的能力，而且在有效期内不需要清扫，减少了升压站停电的次数。

5 其他防污闪措施

（1）加装硅橡胶伞裙。

（2）提高设备的爬电比距。

（3）带电水冲洗。

6 结语

目前该厂采用周期性清扫，综合采用多种防污闪措施，对不能调整爬电间距的绝缘子采用喷涂PVT涂料，提高绝缘子的防污闪能力，同时按照试验规程定期进行预试工作，加强日常的监视与跟踪，找出该地区有效的防污闪措施。通过实践以上措施有效防止了污闪事故的发生。防污闪工作仍然任重而道远，需要继续积累经验，不断改进和研究防污闪措施，使发生污闪的概率降低到最低，为电网提供安全和优质环保的电能做出贡献。

参考文献

[1]翟晓文.电厂热工控制系统应用中的抗干扰分析[J].才智，2009，22（9）：58-59.

4.防止电气焊火灾的安全措施有哪些 篇四

焊接发生火灾爆炸事故的原因很多，但主要的是安全技术措施不完善，安全管理措施不健全。为防止焊割作业引发火灾，应采取以下安全措施：

一、加强对焊工的安全防火教育和培训，提高其安全责任感和防火意识。焊接操作属特殊工种之一，容易发生事故，火灾危险性较大。因此，对焊工必须实行严格要求，并通过经常性的安全培训，使他们掌握必要的防火安全技术知识，了解焊接过程中发生爆炸和火灾的原因及预防措施，掌握基本的灭火方法。另外，焊工必须经过有关部门举办的安全操作考核合格后方能持“证”上岗作业。要严禁无“证”人员进行焊割作业。

二、建立健全有关焊割作业的防火安全制度，落实安全责任制。如建立焊接动火审批制度。焊接设备安全技术检验和维修制度，焊接安全防护制度、焊接操作规程，等等。通过建立责任制度，使企业各级领导，职能部门和作业人员在工作中有章可循，各负其责。

三、在爆炸危险场所（如车间、仓库等），通常情况下不得进行焊接作业。若必须焊接动火时，应采取安全防护措施，在确认无爆炸危险的前提下方可动火。动火前，要对车间、库房内的气体进行取样分析，制订动火作业计划（包括明动火作业的程序，施工草图、注意事项等），准备必要的消防器材，同时要通知消防保卫人员进行现场监护。在火灾危险场所应严格执行动火制度，动火前必须办理动火证，经单位防火负责人批准，并采取严格的安全措施。动火证应注明动火地点、时间、动火人，现场监护人、批准人和防火、灭火措施等。

四、选择安全可靠的操作地点。进行焊割作业的地方要与易燃易爆车间、仓库、油罐气柜、货垛等保持足够的安全距离，并尽可能远离正在生产易燃易爆产品的设备、装置、容器和管道。通常要求，焊割点周围10米范围内不准堆放易燃可燃物品，如木材、纸张、棉麻油脂以及保温材料、化工原料等。特殊情况下不能清除时，应采取可靠的安全措施加以防护，如喷水、覆盖湿麻袋或石棉布等，以防止电气焊火花溅落在易燃可燃物上引起火灾。高空作业时，应把作业点下部的可燃物彻底打扫干净后方可动火。作业完毕后应安排专人对现场进行认真地检查，防止留下火种，待确认无火险后才能离开。

五、焊补检修盛装过汽油、柴油、苯及其它易燃可燃液体，气体的容器时，要采取严格的置换动火安全措施。所谓置换动火是指在焊补前实行严格的惰性介质置换，将容器内原有的可燃物排出，形不成爆炸性混合物，从而保证焊补操作的安全。通常采用蒸汽蒸洗，然后用置换介质吹净等方法将容器内的可燃物质置换排出，常用的置换介质有氮气、二氧化碳、水蒸汽或水等。对体积较小的容器（如桶）可用热水仔细清洗（清洗时也可同时装入铁链或石块等硬质物件滚动冲刷）；也可用蒸气蒸洗10～20分钟，然后露天放置24小时，经检验容器内无可燃蒸汽后才可动火焊补。对较大容积的储罐进行焊补之前，要根据罐的大小确定蒸洗时间：容积在1000立方米以下的，蒸洗15小时；容积为1000～3000立方米的蒸洗20小时，容积为3000～5000立方米的，蒸洗24小时，容积5000立方米以上的蒸洗时间不得少于48小时。要求蒸汽压力不小于两个大气压，蒸洗后再经过清扫置换并作气相检验分析，确认无爆炸危险时才能焊割。总之，凡未经置换处理或虽已置换但尚未分析化验气体成分为合格的可燃容器，均不得随意动火焊补。如果分析后证明合乎要求，但因故未能立即进行焊补作业，过一段时间（一天甚至几天）再要进行作业时，要重新对容器内的气体取样分析，直到通过检测合乎安全要求后才能动火。

5.农机事故分析及防止措施 篇五

摘 要：根据前几年了解的实际发生的活生生的农机事故情况，揭示了农机安全监管状况存在的严重问题，客观的分析各种事故的具体原因，提出改变现状的具体措施，最大目的是要提醒更多驾驶员要重视农机各种田间作业，确保农机安全生产，提高经济效益。

关键词：农机事故 ；原因分析；措施

中图分类号：F322 文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.072

近二三年内，农机事故时有发生，不仅严重影响正常农机生产作业，更给人民生命财产造成一定损失，应引起各级政府特别是农机监管部门的足够重视。事故案例

1.1 联合收割机伤人

（1）2015年10月24日16时30分，榆树市泗河镇韩家村村民李某某驾驶小型自走式联合收割机收割自家玉米。在收割作业过程中玉米秸秆卡住滚轮，在收割机未熄火的情况下，李某某的妻子戴着手套去拽夹在滚轮里的玉米秸秆，手套和手一起被卷入滚轮，情况万分危急。经消防救援人员用工具切开机器，救出李某某妻子，立即送往医院救治。经全力救治，伤者胳膊基本保住，但花费医疗费22万余元。

（2）2015年10月21日晚，榆树市闵家镇康家村农民王某某驾驶小型悬挂式联合收割机，在自家地里收割玉米。作业中由于玉米秸秆堵塞造成收割机停机，在未熄火的情况下，王某某用手拽玉米秸秆，收割机突然转动，王某某手和胳膊都被卷进收割机里，经消防救援人员对收割机进行破拆，王某某的手和胳膊才被取出，经救治留下终身残疾。

（3）2015年10月19日中午，桦甸市红石镇小红石村，一农户正在用收割机收割玉米，突然机器不动了，他发现一段玉米秸秆卡入摘穗装置齿轮轴内，便伸手拽了一下秸秆，不料机器突然快速运转，还没等男子将手抽回，便随着玉米秆一同卷进了机器，造成手臂严重伤残。

（4）2015年10月23日上午，蛟河市新农街八虎村附近的玉米地里，一农户正用玉米收割机收割玉米，因收割机被玉米秸秆卡住，一男子试图伸手检查时右手被卷进收割机内，致男子手臂严重受伤。

1.2 拖拉机载人伤人

2015年5月，在辽源市某农村，有15名妇女坐在同一台拖拉机牵引的挂车，在向另一地块转移时，行驶途中发生了翻车，造成车上一名人员肋骨骨折，另有一名人员盆骨骨折、腿骨骨折，多人不同程度受伤。在数月治疗过程中花费医疗费用达6万多元。

1.3 收割机秋季作业造成火灾

在某市某地农村，有3起玉米收割机在作业过程中突然起火，当消防人员?s到现场时，收割机已经烧成一堆废铁。经济损失总计达60多万元。

1.4 旋耕机作业伤人

（1）2015年春季，榆树市弓棚镇三态村四组村民马某某驾驶自家小四轮拖拉机（无牌无证）在地里灭茬作业。作业中由于秸秆叶子较多，缠住灭茬机，他停车后用脚踹机器，不慎腿被灭茬机卷住，现场人员无法施救，立即拨打119急救电话，消防救援人员切割灭茬机救出伤者，经检查，伤者小腿下半部被灭茬机绞得骨肉分离，最终小腿被截肢。

（2）2015年4月20日，德惠市朝阳乡学安村四社，车主于某某驾驶东方红-554型拖拉机（无牌无证）挂接复式作业机受雇于农民梁某某，为梁某某家农田进行旋耕作业。作业过程中，梁某某站在旋耕机上查看肥料箱情况时，腿被旋耕机绞入造成腿部严重受伤，后经治疗，小腿被截肢。事故原因分析

2.1 玉米收割机伤人

四起玉米收割机伤人事故的共同特点都是由于在排除故障时操作不当而引起的。究其原因，事故的驾驶操作人员都没有考取联合收割机驾驶证，没有经过正规的安全驾驶操作知识的培训，缺乏联合收割机安全操作常识，这是造成事故的根本原因。按照联合收割机安全操作规程的要求，联合收割机在排除故障时必须要停车熄火，在确保安全的前提下排除故障。

2.2 拖拉机违法载人

在有些偏远的农村，常常把拖拉机当成载客的工具而违法载人，是一个十分危险的不专业行为。这是由于技术因素所决定的。其一，因为农用拖拉机主要用于农业作业，在设计时拖拉机与其挂车是铰链连接的，当它运转时，其相对的自由度可达180°。如果其上乘坐人员极易出现危险事故；其二，当拖拉机行驶中达到一定速度遇到紧急情况时，就有可能使拖拉机翻车，造成车毁人亡，甚至是群死群伤的农机事故。另外，在法律上农用拖拉机是禁止载人的。因此，无论从技术角度还是法律角度，拖拉机载人危害巨大，同时也是违法的，应该严令禁止。

2.3 收割机秋季作业的火灾

由于秋季多为天干物燥季节，有时还伴有北风吹拂。然而，联合收割机进行农田作业时大多为了赶进度，争时间、多干活，每天长时间进行收割作业，使机体局部特别是发动机等温度较高，再加上有些驾驶操作人员安全意识淡泊，收割机上所设防火设施不全，很容易引发火灾。而一旦失火，其后果不堪设想。引发联合收割机火灾事故的原因主要有以下几种：（1）收割机排气管未安装防火罩，大油门或突然猛加油时排气管冒火星引起火灾。（2）排气管及根部没有安全可靠的防护网。联合收割机长时间大油门工作时排气管根部温度能达到800 ℃以上，极易引起火灾。（3）电路系统故障。电路系统老化严重，接触不良，绝缘层脱落产生电火花引起火灾。（4）秋收期间玉米叶较干燥，在收割机迎风面及水箱散热器上堆积了过多的玉米叶或者枯草叶等，不及时清理也容易造成火灾。（5）驾驶员或他人在田间吸烟也可引起火灾。

2.4 旋耕机伤人

旋耕机造成的两起伤人事故，其后果都是很严重的，这两起旋耕机伤人事故都给当事人留下了终身残疾。总结旋耕机伤人事故的原因，主要是驾驶（操作）人员无证驾驶，没有经过安全驾驶（操作）技术培训，不懂安全操作规程，安全意识淡薄等。安全操作规程规定：作业时旋耕机上不准站人；作业过程中发生故障时，要停车并切断动力后进行检查，排除故障时要将拖拉机熄火。另外，法律还规定：拖拉机、联合收割机驾驶（操作）人员应经过培训，经农机部门的考试合格，取得相应的驾驶（操作）证件。防止措施

6.防止垮坝、水淹厂房事故措施 篇六

为了进一步加强黑泉水库水力发电厂安全生产工作，严格落实各项安全生产规章制度，根据国家电网公司《二十五项反违章措施》内容要求和黑泉水库水力发电厂实际情况，制定防止水淹厂房事故措施。

一、防汛组织机构、职责。

1.汛前成立以厂长为组长的防汛领导小组，下设防汛办公室（生产部、办公室）和抢险应急救援队（检修部、一、二、三级电站）。防汛工作在组织上必须坚持集中领导、统一指挥、安全防汛、分工负责的原则。

2.汛前组织进行防汛安全大检查，完成所有防汛设备、机电设备及其附属设备的检查维护、检修工作，对存在问题进行整改。

3.汛期各级岗位人员加强对所管辖设备、区域进行巡回检查，发现问题及时汇报处理，如有险情应按照制定的防汛应急措施进行处理、抢险。

4.黑泉水库水力发电厂防汛领导小组职责：

4.1负责全厂防汛领导和大坝安全管理工作及防汛抢险决策、指挥。

4.2负责组织汛期出现险情或重大设备故障的分析、处理和决策。

5.防汛工作办公室职责：

5.1负责防汛日常管理工作和汛期防汛工作的组织、协调、指导。

5.2组织编写有关防汛措施和洪水调度方案，督促有关部门实施。

5.3汛前组织对机电设备、防汛设施、厂房等防汛安全大检查，责成检修部和运行部门制定补救、整改措施或方案，督促对设备缺陷处理和整改完善。

5.4负责组织汛期值班安排，协调做好防洪、发电的工作。5.5负责防汛工作情况通报、上报和汛情警报。5.6做好防汛物资准备、计划和采购工作。

5.7负责编写防汛工作总结，负责统计掌握洪涝灾害造成的损失情况。

5.8负责大坝安全和防汛安全监督工作。5.9负责设备安全检查组织工作。6.应急救援抢险队职责：

6.1负责所有生产现场机械、电气设备检查维护、检修，保证设备的健康运行，减少临检障碍。

6.2负责厂房所有排水设施的运行、检查、维护和检修。

6.3负责抢险现场电源供给。

6.4负责与地调联系，严格执行调度命令。6.5在防汛指挥小组的指挥下进行抢险救援工作。

二、技术保证措施。1.厂房排水系统。

1.1检修部在汛前完成厂房渗漏排水泵和检修排水泵以及供水泵房水泵等机电设备检修、维护及试运行，要求电机完好、绝缘合格、控制回路正常，检查电源开关应完好、动作可靠，液位装置应完好、运行可靠。

1.2检修部完成机组顶盖排水设备检修、维护及试运行，要求达到排水顺畅，保证机组运行正常。

1.3检修部在汛前要做好厂房潜水泵的检查、维护和试运行，要求电机完好、绝缘合格、控制回路正常，检查电源开关应完好、动作可靠，并在放置备用潜水泵，以便在紧急的情况下启用。

1.4当尾水位较高时，运行人员应加强排水系统设备的日常巡检，防止尾水倒灌和水淹厂房事故。

1.5运行部门负责做好厂房和厂房周边各层排水沟及地漏的清理、疏通，确保排水通畅。

1.6做好防汛设备备品配件的计划、采购及保管，以便应急情况下能够及时恢复设备的运行。

1.7电站和检修部加强责任范围设备日常巡回检查，并做好检查记录，发现问题及时组织处理。

2.防汛设备供电。

2.1汛前要对厂用电系统（包括400V厂用电、10kV厂用电、照明系统、直流系统）有关回路设备及备用电源自动投入装置进行全面检查和试验，以确保汛期供电设备完好和供电可靠。

2.2检修部在汛前完成一、二、三级站10KV备用变压器、开 2 关等设备的检修、试验，要求供电设备完好，动作可靠。

2.3汛期厂用电发生故障时，运行人员按《黑泉水库水力发电厂汛期保厂用电措施》恢复供电，确保防汛设备正常供电。

2.4检修部做好主变、升压站及其他电气系统的防雷、防雨、防潮工作。

3.厂房等水工建筑物检查。

3.1加强对厂房、尾水渠、调压井等水工建筑物巡回检查，发现异常情况应及时处理，发现重大问题，应立即上报生产部和厂领导。加强厂房内各廊道渗漏水情况的检查，发现问题及时处理。

3.2根据对水工建筑物检查情况，对存在隐患、缺陷或影响防洪渡汛的水工建筑物，应加紧进行补强、加固处理，确保水工建筑物的安全、稳定运行。

3.3发生特大暴雨时，应组织人员对厂区周围地形进行巡视，发现问题及时处理并汇报有关部门。

三、险情预计及主要应急措施。

1.厂房渗漏排水：厂房渗漏水较大，排水泵排水不及或排水泵不能正常工作，采取主要应急措施：

1.1工作排水泵排水不及时，运行人员及时手动启动备用排水泵。

1.2两台泵同时启动排水不及时，运行人员立即手动启动潜水泵。

1.3迅速组织人员对渗漏排水设施进行检查、抢修。2.机组顶盖排水：机组顶盖渗漏水较大、顶盖排水不及时，采取主要应急措施，迅速组织人员对顶盖排水设施进行检查、抢修。

3.挡水建筑物：厂房砼结构出现严重裂缝或严重漏水，采取主要应急措施：

3.1立即组织人员对险情部位裂缝进行监测，测量裂缝宽度、长度，如裂缝为漏水裂缝则测量其漏水量。

3.2根据现场紧急情况可采用临时封堵法和导排法，先用防水宝或堵水灵等材料进行灌堵，并用棉被或棉絮进行表面堵水，再用沙袋围堵，用导管集中引排水。

3.3根据测量结果和现场检查情况，进行讨论、分析，决定处理时间和处理方法。

7.防止火灾事故预防措施 篇七

关键词：城市地铁火灾,事故分析,预防措施,深圳地铁火灾

随着城市地表可用面积的日益减少, 城市私家车辆的增多, 城市道路交通的拥堵问题等, 城市地铁系统已经成为了城市文明进步的象征。因地铁的快速性、便捷性, 地铁已经成为了很多城市居民出行的首要选择。不过地铁火灾、爆炸等, 也影响了地铁交通系统的发展, 给人们的安全出行带来的一定的隐患。这主要是基于地铁系统的特殊性, 一旦发生火灾, 乘客很难疏散, 这就容易造成群死群伤的悲剧。所以从这方面上来讲, 地铁消防刻不容缓。

1 地铁火灾的特点

与公交、出租车等地上公共交通相比, 地铁系统是一个独立的封闭的系统, 结构复杂、环境密闭、设备集中、人员密度大, 一旦发生火灾, 扑救困难, 是城市消防的重点和难点。

1.1 一旦起火不易疏散乘客

地铁的客流量非常大, 以深圳地铁为例, 每天的平均客流量可以达到200万人次。一旦发生火灾, 这些乘客极不容易疏散。地铁系统处于地下, 通往地面需要经过一段路程, 如果地铁发生火灾后, 乘客在慌乱中还容易引发踩踏等恶性事件, 造成次生灾害。地铁在地下的平均深度为15米~30米, 除仅有的几个安全消防通道后, 在火灾发生后, 乘客可以暂时避难的安全场所几乎没有, 倘若地铁在隧道运行中起火, 那可供乘客逃生的也仅有行车方向首位车厢的一扇80cm宽的紧急疏散门, 那么多的乘客仅靠这窄窄的紧急疏散门疏散?这也决定了地铁火灾发生后, 疏散乘客的难度较大。

1.2 逃生距离长时间短

经常乘坐地铁的市民, 往往都有比较习惯的路线及出口, 这些路线或者出口距离地铁上下站台的间距较长, 部分地铁可能需要经过一段楼梯才能到达出口。一旦地铁起火, 乘客在逃生的过程中, 往往受限于出口距离长而增加被困的可能性。地铁一旦起火, 烟雾或许在短时间内就吞没整个车厢, 但实验证明, 乘客的逃生时长只有5分钟左右, 在缺乏应急避难场所的情况下, 乘客要想在这么短的时间内, 脱离火灾现场, 可能性小, 对于年老体弱的老人或者婴幼儿, 想要快速脱离火灾现场, 几乎是不可能的。

1.3 恐慌心理加剧逃生难度

我国地铁火灾事故发生的频次较低, 很多地铁乘客缺乏火灾应急演练, 一旦地铁起火, 乘客会产生一定的恐慌心理。在恐慌心理的作用下, 乘客逃生的难度增加。在这种危急情况下, 很多乘客会选择盲目地随大流, 跟着人群的方向跑, 在逃跑的时候, 很容易发生挤压、踩踏等次生事故。另外, 因为地铁系统是一个相对封闭的空间, 地铁起火后会产生大量的烟雾, 这些烟雾不易扩散, 乘客的视线受阻, 增加逃生的难度。如果地铁内装饰材料起火, 产生的烟雾中还会含有大量的有毒气体 (见表1) , 轻则致使乘客呼吸困难, 重则可能导致乘客晕厥, 甚至中毒身亡。

1.4 灭火救援难度很大

地铁起火后, 由于是封闭环境, 散热慢, 温度高, 极易造成人员伤亡 (人体对高温的忍耐极限一般在40℃~41℃, 健康人能在50℃的高温中呆上2个小时, 在70℃的高温中呆上15分钟, 在100℃的高温中呆上1分钟, 在150℃的高温中呆不足5秒) 。大量乘客在逃生的过程中, 造成消防通道、地铁出口拥堵, 外来的救援人员难以有效地进入现场进行抢险救援。即便消防官兵进入现场, 但由于大量烟雾的存在, 阻碍了视野, 造成可见度低下, 也增加了救援的难度。在巨大的火焰的炙烤下, 混凝土建筑结构很容易发生坍塌 (有实验表明, 混凝土表面温度达到摄氏200℃时, 10~15 m in内混凝土衬砌就会发生爆裂、崩落) , 给救援工作带来影响, 给救援人员的自身安全带来威胁。

2 城市地铁火灾的预防措施

2.1 地铁材料的选择要用非燃化材料

地铁的车体为不锈钢或者铝合金等金属材料, 这些材料的可燃性低, 基本为非燃材料。不过除车体外, 车内的装饰, 如座椅、墙板、装饰品、电路系统等均为可燃材料。一旦地铁起火, 火势会迅速蔓延。因此在预防地铁火灾时, 首先应该将这些可燃材料剔除, 尽可能地选用非燃性材料, 这样可以减少可燃物的存在, 有效规避火灾的发生。另外, 在地铁站台附近及通道内, 也应该减少可燃材料的使用, 对于广告牌的设立, 要尽可能地远离地铁站台。对于地铁站厅内的吊灯、装潢材料等都应该采用非燃化材料。这样一旦有地铁起火的情况发生, 非燃化材料可以起到一定的抗火性, 避免火势蔓延。

2.2 科学合理地设置消防安全设施

在地铁的车厢内、车站内、安全通道内等都应该设置火灾监控录像和自动报警装置, 一旦发生起火, 自动报警装置可以及时将险情汇报到控制室, 便于工作人员第一时间进行灭火抢救。同时加强对地铁运行的安全监控, 实行全方位的动态监控。在地铁站厅内、通道内, 重要设备用房设置自动灭火系统。一旦发生火情, 自动灭火装置可以及时地进行灭火处理。在自动灭火装置设置过程中, 要根据场地及实际情况, 选择不同级别的自动灭火系统, 提升自动灭火装置的时效性和实效性。另外, 还需要根据地铁实际的承载量及最高的运输量, 来综合确定适当的消防应急通道及安全避难场所, 消防指示灯的设置要明确醒目, 提高乘客在发生火灾时的逃生安全系数。设置消防通信系统, 通过无线与有线的相互结合, 实现地上与地下、车站与隧道之间的消防通信联络畅通。

2.3 完善地铁通风排烟

地铁是一个相对封闭的系统, 这种特殊性决定了一旦地铁发生起火, 伴随的大量烟雾很难在短时间内扩散, 从而降低了乘客和救援人员的可见度, 增加了地铁火灾的严重性。所以科学合理完备的地铁通风排烟系统是非常重要的。在设置及规划地铁排烟设施时, 要根据地铁通风的风向来合理选定, 一般排烟区应该选在下风向。同时设置好防烟分区、隧道紧急自然排烟口, 每一防烟分区面积以1000m2为宜, 排烟口之间距离以300~400m为宜。排烟设备要具有较好的耐高温能力, 确保高温状态下能持续运行。

2.4 确保行之有效的安全疏散

如果地铁起火的位置发生在车站内, 那么在安全疏散的过程中, 地铁工作人员要合理调度各种排烟及防烟措施, 引导乘客有序地进入安全通道及避难场所。如果地铁起火位置发生在列车上, 列车员要及时与指挥中心联络, 暂停附近线路地铁经过, 制定紧急的疏散计划。如果地铁起火发生在隧道内, 应该将地铁驶向就近车站, 运用车站的消防措施及安全消防通道来疏散乘客, 抢险救援。

2.5 制定科学合理的消防安全管理制度

地铁的管理部门要制定科学合理的消防安全管理制度, 将消防安全职责落实到每个岗位上, 加强员工的安全消防知识培训, 提升工作人员的安全消防意识。加强地铁车厢、车站、站台等日常巡视及安全消防检查。同时加强地铁火灾的应急演练, 确保每个地铁工作人员都能够恪职尽责, 面对火灾险情, 提升自救及组织救援的能力。

3 总结

地铁系统的特殊性, 决定了地铁火灾的特殊性, 一旦地铁发生火灾, 因其特殊性决定了乘客疏散难度大、逃生困难、救援难度大等。因此在地铁的日常管理与维护中, 应该加强安全消防检查, 配置科学的消防措施, 提升地铁工作人员的业务素质及安全消防意识。

参考文献

[1]周丹, 地铁车厢火灾探测器选择研究[J].建筑电气, 2014.

8.防止火灾事故预防措施 篇八

关键词：石油化工工艺；设备检修；火灾事故；安防措施

1 石油化工工艺设备检修过程中出现火灾事故的原因

1.1 可燃物的不安全放置 在进行石油化工工艺设备检修的过程中，可燃物的违规放置是导致产生火灾的重要原因。由于石油化工生产的环境极其复杂，可燃物不按照规定放置的乱象屡见不鲜。通常来说，可燃物的不安全放置也分為以下几种情况：首先，在设备检修的过程中，没有进行严格的隔离，导致可燃物的泄露；其次，石油化工生产环境存在着高温高压的情况，在高温环境中，当产生迅速降温降压时，由于温度和压力的剧烈变化导致石油相关设备，比如管道的破裂或者是变形，造成了易燃物的泄露；再次，在进行石油化工工艺设备检修的过程中，对设备内部没有进行彻底的清理，检修工作完成后，还存在着一些灰尘或其它杂质。同时，设备内部易燃气体在检修完成之后没有清理干净，存在火灾隐患；最后，从石油化工工艺设备中清理出来的杂质没有按照相关的规定放入指定的场所，而是随意摆放，增加火灾事故发生的机率。

1.2 没有严格控制点火源 由于石油化工设备在运作的过程中，存在着气体的挥发，只要出现一点火源，就极有可能产生火灾。比如金属之间的摩擦所产生的火花、静电、明火、高温物体以及化学反应等。其中明火源表现为：很多工作人员有吸烟的习惯，或是汽车的尾气排放管没有采取防火帽等安全措施，导致明火在石油化工场地出现。其次，在进行设备的维修时，难免会出现使用到电焊、氧乙炔切割、等离子等工具，而这些工具的使用，没有严格地按照相关的手续或制度在指定的区域进行工作，且没有防火措施，监管不到位等直接导致火灾事故的产生。最后，在使用吊装设备以及相关铁器进行工作时，容易出现火花，包括人体活动时产生的静电以及其他化学反应都容易导致石油化工发生火灾事故。除此之外，相关的检修人员在检修的过程中没有严格地按照相关的规章制度进行操作，导致在工作中的管理不协调，容易在操作的时候产生失误，且往往会出现交叉作业的出现。在实际的检修过程中疏忽大意，没有严格地控制点火源，进而增大了火灾发生的机率。

1.3 检修人员安全意识较低 石油化工工艺设备的检修是一项较为严谨和细致的工作，在工作中，不仅要求检修工作人员要具备较强的心理素质，还有具备较高的安全意识，才能最大限度地保障检修工作的顺利完成。但是，就目前来说，相关的石油化工工艺设备检修人员的安全意识还有待提高，对安全意识没有给予充分的认识，且在工作的过程中，对于安全技术的处理也进行得不到位，时常出现违规指挥、违章作业和违反纪律的现象发生。

1.4 缺乏防护用品，没有完善的消防监督体系 在石油化工工艺设备检修的过程中，防护用品是防止火灾事故发生的重要环节。但是，目前很多石油化工企业，为了一时的利益，没有准备充足的防护用品和消防器材。除此之外，很多检修人员在检修的过程中没有充分认识到防护用品的重要性，在检修的过程中不使用防护用品或不正当使用，当有火灾事故发生的时候，不能够最快的采取措施，进而导致火灾事故扩大，造成更大的损失。

2 石油化工工艺设备检修过程火灾事故安防措施

2.1 提前做好消防安全管理工作 有备无患、未雨绸缪在石油化工工艺设备检修的过程中尤为重要。这里说的有备无患和未雨绸缪主要是指，在进行检修之前，就应该做好相关的消防安全管理工作。首先，加强相关消防器材的落实，并把责任落实到个人，让相关的工作进行安全作业。同时制定切实可行的安全施工措施，包括详细的施工流程和善后工作。制定紧急预案，在发生火灾的时候能够迅速反应，把损失降到最低。其次，加强检修人员安全意识教育，提高检修人员的安全技术。让检修人员充分认识到安全意识的重要性，实时提高警觉。除此之外，要求检修人员熟练地掌握检修流程和消防器材的使用，包括火灾处理的正确程序，使检修人员具有较高的安全意识和较强技术水平。最后，定期进行消防器材的检查，消防器材是防止火灾扩大最有效的工具。所以，实时对消防器材进行检查，保证消防器材的可用性。同时，消费通道也要保持畅通，保证发生火灾的同时能够尽快采取措施。

2.2 严格遵守检修安全操作流程 严格按照检修的规章制度和操作流程进行检修工作是保障检修工作能够安全进行的前提。首先，要严格做好检修停车的安全处理。在停车的时候，要严格按照规程操作，在压力没有进行全部释放之前，不可以对设备进行操作。针对设备和管道中的异物要彻底的清理干净，并做好降温降压等措施。其次，采取正确的工艺措施，消除危险物品。在设备停车之后，检修人员要将设备完全恢复到正常状态才可以进行操作，对与设备相连的管道也要采取相对应的措施，比如加盲板等，严格控制在安全范围之内。最后，严格控制火源的使用。在检修的过程中，在禁火区域应该严格使用明火，当要使用电焊等操作工具时，应该取得相应的许可，在有防火措施的规定范围内以及规定的时间进行作业。在实际的工作中，应该杜绝化纤织物的使用，做好隔离工作，加强对火源的控制。

2.3 进行石油化工工艺设备现场的安全检查 在实际的检修工作中，要按照相关的规章制度，对检修现场进行安全检查和必要的监护措施，防止违章和无消防措施现象的出现。通过对现场的安全排查，及时发现一些潜在的不安全因素，并积极处理，从而保证检修工作的安全进行。

3结语

石油化工工艺设备的检修是一项非常复杂的工作，在检修的过程中也较为容易发生火灾事故，为了最大程度地保障石油化工工艺设备的检修安全，就应该严格地做好火灾防护措施，包括对检修人员的安全意识的提高，从而为石油化工企业提供一个安全的生产环境。

参考文献：

[1]陈羽中，姜家林，咸集福.浅析石油化工工艺设备检修过程火灾事故安防措施[J].科技创新与应用，2015，13：88.