车祸的原因（精选14篇）
1.车祸的原因 篇一
观《车祸集锦》有感《车祸集锦》观后感
观《车祸集锦》有感
万象作文辅导中心 张国钰
浚县一实小五(3)班
今天，我观看了《车祸集锦》这个视频。里面有一个个令人气愤又催人泪下的车祸事件，让我深刻明白了不要闯红灯的道理。
我边看边想：面对车祸，他们的家人一定泪流满面、泣不成声。那些闯红灯的人，难道就不会想想自己的家人吗?难道不知道生命的可贵吗?难道不知道“宁等三分，不争一秒”的道理吗?
面对这样的事件，我既愤怒又悲伤，愤怒的是他们不知道珍惜生命，悲伤是因为同情他们的.家人。当他们失去了生命，他们才会知道生命的可贵，等待他们的是无情的地狱，而不是美妙的天堂!他们再也看不见生命的光彩，再也看不见奇妙的世界了，这后果都是他们自己一手造成的。我要告诫人们：生命只有一次，我们不能拿生命去闯红灯。
一次，在回家的路上，爸爸开车按照正规的交通规则行驶着，到一个十字路口左转时，一辆电瓶车无视红灯，飞似的冲过来，转眼间只差几米了，要不是爸爸躲避及时，对方一定会车毁人亡的。那人好像有急事似的，一溜烟跑了。
生命十分可贵，让我们遵守交通规则、爱护生命吧!
请遵守交通规则
――观《 车祸集锦》有感
河南省浚县第二实验小学五七班
梁爽
“嘎――”一声刺耳的刹车声，“砰”一声沉闷的碰撞声，一个人倒下去了，一个生命在这两声过后从这个世界上消失了。
今天，我看了一段视频，名叫《车祸集锦》。这个视频，深深地震撼了我的心。
瞧，一个人不看红灯横穿马路，一辆小轿车飞速行驶过来，那人感到危险要躲闪的时候已经晚了，那辆小轿车急忙刹车，但，已经刹不住了，那个人倒在了血泊中。他的一条胳膊断了，头已经离开了脖子，脑浆四溅，他的腿让车轮轧的鲜血直流，他死了。看到这里，我仿佛听到他家人悲痛欲绝的哭声、叫喊声。一个好端端的人，一个鲜活的生命，就在闯红灯那短短的几秒中消失了，到了另一个世界，他再也听不到家人亲切的声音了，他的家人再也不能和他说话了，多么悲惨啊!
还有一辆摩托车，上面做了五个青年，由于严重超载，车上有两个人摔了下来。这时，一辆大货车正好驶来，两个青年还没来得及看最后一抹阳光，就这样走到了生命的尽头。
这些人为什么敢不遵守交通规则呢?就是他们抱有侥幸心理，他们认为：车不敢撞我。殊不知，正是这种侥幸心理，让那么多人失去了宝贵的生命，让那么多人留下了终身的残疾，让那么多人失去了幸福的家庭……
“红灯停，绿灯行。”小孩子都会背诵。但是，又有多少人能做到呢?我思索着，如果我是那些出车祸的人，我一定不会去违反交通规则，因为，当事故发生了以后，后悔就来不及了。
请遵守交通规则吧，千万不要让那些悲剧发生在自己身上!
点评：观了什么、内心有什么感触，全清楚地表述出来了。有观有感，是一篇很有警示作用的观后感。有的学生写观后感，写成了观后讲述，感想三言两语，这属于“残疾”观后感!
2.车祸的原因 篇二
1、起步:
冰雪路上起步时, 应挂低速档, 缓抬离合器踏板, 使离合器接合尽量平稳, 同时轻踏加速踏板, 使驱动轮扭力由小慢慢加大, 以免空转或出现侧滑。如果用上述方法起步仍然困难, 则可在驱动轮下铺垫沙土、炉灰等物或在驱动轮下及前方的路面上刨沟槽, 提高附着力。
2、车速:
冬季行车, 特别是刚上路时, 一定要控制车速, 尽量让车匀速行驶, 不可忽快忽慢。加速不能过猛, 以防驱动轮因突然增加转速而打滑。在雪地长时间行车, 应戴有色眼镜, 以防造成眩目而影响行车安全。对于积雪覆盖的道路, 有时道路的轮廓难以辨别, 行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行车路线, 用发动机的牵引作用控制车速, 低速行驶。有车辙的路段, 应循车辙行驶。
3、制动:
冰雪路面附着力小, 制动时容易产生侧滑。制动时利用发动机的牵阻作用和手制动器, 这样不易产生侧滑。脚制动器直接作用于车轮, 由于各车轮制动机构磨损程度不同, 而使制动阻力不同, 在冰雪路面上极易产生侧滑。因此, 在必须使用脚制动时, 应间歇缓慢制动, 不可一脚踏到底。另外, 冰雪路面制动距离会增加, 要注意加大与前车的间距。
4、转向:
在冰雪路面上转弯时, 一定要提早减档、减速, 缓慢通过。车速降下来后, 应采取转大转、走缓弯的办法, 不要急转方向, 更不要在转向中制动或挂空档, 以防侧滑。
5、会车与超车:
会车应选择宽平地点, 要加大两车间的横向间距, 并且交会线不要太靠路边。在冰雪路面上尽量不要超车, 必要时应选好路段, 并得到前车同意后方可超车, 不可强行超车。
6、上坡:
当车辆上坡打滑时, 不要急于采用停车的方法, 应稳定加速踏板, 让车轮滑转溶化冰雪, 然后再停车。下车后, 用方木、石块或三角垫块塞住车轮, 然后处理轮前的障碍, 增强轮胎的附着力, 使车得以安全通过。
7、傍山险路:
傍山险路降雪结冰后, 应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道缓急及路面宽窄等情况, 判断能否通过, 必要时停车勘察, 不可盲目冒险行驶。
二、黄昏时分行车
黄昏是白天与黑夜交替的时段, 也是一天中交通事故高发的时段, 其时易产生事故的原因主要有以下几方面:
1、光线原因。
黄昏时分大地光线暗淡, 物体反射出来的光线很微弱, 行车时不打开前照灯吧, 看不清道路前方的情况;打开前照灯, 车灯的光线与周围环境的亮度差不多, 不能形成鲜明的光度对比, 驾驶员反而看不清楚周围车辆和行人的动态, 实际上处于一种半盲目驾车的状态, 因此黄昏时分的光线错觉是引进发交通事故的一个重要原因。
2、视力原因。
从人眼的生理结构特性分析, 在人眼的视网膜上分布着锥状细胞和杆状细胞这两种细胞。光线亮时锥状细胞起作用, 光线暗时杆状细胞起作用。黄昏时分光线比较暗淡, 这两种细胞都起一定的作用, 但是两者不容易协调, 造成物体的成像变得模糊不清, 因此, 驾驶员此时的实际视力下降, 往往看不清楚道路交通标志和周围的人车动态。
3、交通原因。
黄昏时分, 人们一天繁忙的工作结束了, 下班的人群蜂拥上路, 急匆匆地往家里赶, 所以道路上的行人、机动车和非机动车特别多, 是一天中交通秩序最为混乱的时段。
4、思想原因。
驾驶员朋友都有这样的体会:日暮黄昏时分, 是一天中驾车最吃力的时候。开了一整天车, 普遍感觉身心疲惫不堪, 加上许多人完成了出车任务, 归心似箭, 容易放松警惕和产生急躁情绪, 往往不自觉地加大油门, 所以发生交通冲突的机会明显增多。因此, 驾驶员朋友在黄昏时分开车应当格外小心。
三、大雾天行车
大雾天气是最恶劣的天气条件之一, 它大大降低了驾驶员的能见度, 加上雾水与路面上油渍混合在一起, 使轮胎与路面的附着力减小, 橡胶轮胎容易打滑, 所以雾天最容易发生重大交通事故。为了保障大雾天行车安全, 驾驶员应特别注意以下几点:
1、由于大雾天的能见度只有百来米, 所以必须擦亮挡风玻璃和车灯玻璃, 小心驾车。
2、在雾天驾驶没有驾驶室的小型拖拉机时, 会遇到比晴天更多的困难, 例如雾水打在驾驶员的脸上或眼睛里, 严重影响视力。即使这样, 为了使视线清晰, 在雾中驾驶车辆不要戴眼镜, 因为雾水落到镜片上会造成视线模糊, 对安全行车非常不利。
3、行车时要打开雾灯、左右侧小灯和尾灯, 以便引起过往车辆和行人的注意, 防止发生碰撞和追尾事故。
4、在雾中行车必须减速、接线慢行, 不可随意超线或跨线行驶。要尽量避免超车, 会车时的横向安全间距要比平常加大1倍以上。
5、由于路面滑溜, 行车中需要制动时应以点刹为主, 严禁使用紧急制动, 以防发生侧滑或者翻车事故。
6、及时收听交通电台的路况信息和交通天气预报, 以便避开雾天或者雾区行驶。
四、夏季夜间行车
酷暑炎夏, 热浪难当, 许多驾驶员喜欢夜行。为了保障夜间的行车安全, 应注意以下几个问题:
1、做到劳逸结合。
争取中午睡一觉, 即使半小时也好, 以保持充沛的体力。跑长途要有两个驾驶员轮流开车, 不可一个人日夜连轴转, 防止因疲劳驾驶而引发车祸。
2、注意识别路面。
夜间行驶在复杂路面上, 若车灯的照射距离由远变近时, 表示机车驶近了上坡路或者到达了谷底;若车灯的照射距离由近变远时, 表示机车从陡坡驶入了缓坡或者由弯道进入了直道;若灯光离开了路面, 则前方可能出现急转弯或者已经驶上了坡顶;若车灯从道路的一侧移到另外一侧, 说明机车正行驶在连续的弯道上。
另外, 夜间车灯照射在不同的路面上, 其呈现的颜色是不一样的, 因此, 可以通过路面的颜色来判断路面状况。车灯照射在沙土路上, 路面一般呈现灰色;照射在积水处, 为白色;照射在坑洼、泥泞以及路外, 为黑色。对此, 驾驶员总结了顺口溜:“亮水、白石、黑泥巴”以及“走灰不走白, 遇黑停下来”。这两句话非常形象地勾勒出车灯下各种路面的不同颜色。
3、当心飞虫扎眼。
在夏季晴朗的夜晚, 在机动车灯光的引诱下, 各种飞虫特别活跃, 所以最好不要打开前挡风玻璃, 以防小虫撞击驾驶员的眼球而伤害视力。
4、正确使用灯光。
若在公路上夜行, 需要打开防眩目灯、示宽灯和尾灯。车辆交会, 应当在距离对面来车150mm以外互闭远光灯, 改用近光灯。在交会时不能使用远光灯对射, 这样极易产生眩目, 即肉眼发生光的散射, 使人晃晕, 并不自觉地眨眼, 导致视觉明显下降。眩目后要想恢复正常的视力, 需要一定的适应时间, 在这段时间内很容易发生交通事故。
如果对方不关闭远光灯, 应当立即减速或靠道路右侧停车, 并采用连续变换远光灯和近光灯的方法, 示意对方关闭远光灯, 防止视觉产生错乱。
5、避让路边的村民。
3.食堂路上的车祸 篇三
下午，和往常一样，我穿过马路走在另一条大路的行人道上，往前经过一个理发店，再经过两个超市，就到了食堂和宿舍。刚走过第一家超市，我就发现前面马路中间停着一辆小型卡车，车前围了许多人。凭判断，可能是出了车祸。我心里涌起一股说不出的不安，促使我加快了脚步朝人群走去。
挤到人群中，眼前的这一幕令我心尖发寒：斜躺着的女孩离卡车有五六米距离，不省人事，嘴角溢出了血；离她不远处还有一个头发凌乱、右手背上淌着血的女孩，艰难地向躺着的同伴爬去。她没有哭出声音，泪水在她脸上不停地流淌着，更显得茫然不知所措。女孩的目光在围观的人群中游离，透露出的满是害怕和无助，她已预知了可怕的未来，呼不出一声求救，让人发出痛心的怜悯。
呼救！我急忙快速将手插入口袋掏手机，这时已听到远处救护车呼啸而来的声音。医生和护士快速地把她们抬上车，在车关门的最后一秒，还没有看见她们的亲人出现。就这样，救护车在众人同情的目光中绝尘而去。
人群散后，我发现刚才女孩躺着的地方不远处，有一只掉了盖的快餐杯和一双散落的筷子。听目睹车祸经过的人讲，她们是回厂吃饭才穿过马路的。
交警很快处理完现场走后，我仍站在那里。来来往往的车欢腾地奔驰着，谁也没在意刚才那里发生过什么，或习以为常了。可是，短短的几十分钟，或许，在那两个女孩的人生中会是一辈子的伤痛。
事后，我想到的不但是她们的伤势会给今后的生活造成多大的影响，还有她们远在家乡的父母，如何接受这突然而来的现实？
4.描写车祸的作文 篇四
“出车祸了！”只听一声大喊，街上所有人的目光都被吸引过去，人们从四面八方涌向出事地点，不大一会，这个地方就里三层外三层的被围了个水泄不通。一个从农村来城里打工的年轻人，上身穿白格子的黑衣服，下身穿一条长长的，几乎令自己跌倒的黑裤子，脚上一双又大又丑的黑拖鞋，让人一看就特别倒胃口。也许是没有见过什么市面，也许在乡下没有见到这么人，他看到这么多的人拥围再一起，就显得特别兴奋，积极的往人群中挤，生怕错过什么。人群中一声声叹息：“真可惜，一条生命…”“真可怜…”“幸亏我没有这样，以后要小心了。”青年人挤呀挤，人太多了，挤了半天他看到的还是别人的后脑勺。于是，他用力往里钻，吃奶的力都用上了，可看到的还是黑压压的一片后脑勺。挤累了，想蹲下来，人群一涌动，没差点把他挤趴下，踩成肉饼。他急忙顺势站立起来，往上跳，想看里面到底发生什么。
结果那么多人，让他失去重心，差点让他撞成脑震荡。经历过人群的冲荡，更激起他想一探究竟的好奇心；他看到周围的人有的站在自行车上，有的站在旁边小店的座椅上，目光都对着一个方向，人群中央。年轻人的机灵让他想出了一个好主意，只见他拨弄着人群，向空中挥舞着手臂，一把鼻涕，一把眼泪的大声哭喊：“爹爹，你死得好惨呀！”前面的人就听见他的哭声，纷纷给他让出一条道来，没看见里面现场的人，议论纷纷：“好可怜”“他父亲死得真惨！”此时，年轻人暗自得意，满怀得意的到了人群中央，就看见地上搭盖着一床白布，他若有其事的，脸上显得无比伤心的走上前去，鼓足勇气的掀开白布，立马惊慌失措，神色紧张，连连说：“这不是我爹。”
原来，白布下死的是一条狗。哈哈哈……人群中一片哄笑声，车祸现场的人们就在这笑声中渐渐地散去。
5.安全的作文：车祸 篇五
老师们时常在讲交通安全，新闻中时常在报道交通安全，可是车祸却是屡禁不止，人们总是无法吸取其中的教训。
记得刚上初一是，我也遇到过车祸。
那是一个星期五的下午，我骑着车回家，就在广场边的那个路口是，我发现有一群人围在人行道旁。我好奇地凑过去。真是一看吓一跳：地上倒着一辆自行车，车前轮已经扭曲变形：地上还躺着一个人，他已昏迷不醒。听旁边的人说，是一辆汽车闯红灯，把正在过马路的骑车人撞倒后逃逸了。晚上我又从那里过，人和车已经不在了，只有那车祸的痕迹――一条长长的刹车线和几个自行车上的螺丝钉还残留在地上。
俗话说：“宁停三分，不抢一秒。”我们平常都认为这是小事，但是小事总是会像蚁穴溃堤一样酿成惨案。这一点，在这场车祸中便被充分地体现出来了。车祸其实随时都在我们的身边，只有一层薄薄的纸隔开。如果我们违反了交通规则，就好比我们捅破了这张纸，于是车祸就能随时和我们来个亲密接触了。
避免车祸的最佳方法就是遵守交通规则。车祸没能力捅破这张纸，我们也就别去动它。如果人人都这么做，那车祸就只能失望地叹口气，然后安享晚年。
6.车祸的作文500字 篇六
那是一个星期天的下午，阳光依旧迷离地倾洒着整个大地，城市依旧是那么繁华，人们依旧那么忙碌，一切看起来都和平日没什么不同。我也和往常一样，午饭后在书房看书做作业。
突然窗外传来几声巨大的连环响声：“砰”!“砰”!“砰”!我急忙跑到窗边从阳台往下一看，只见环岛干道上，一辆小型面包车冲上了绿化带撞上了路边的照明灯杆，整辆车翻了个底朝天，而那笔直高耸的路灯杆整根随着巨响轰然倒下，肇事车的车头冒着灰蒙蒙的烟，一幅人仰马翻的惨状…… 楼下瞬间就被人们围得水泄不通。我的.心提到了嗓子眼儿：“车上的人可千万别有事啊!”过了好一会儿，我才看到司机从驾驶座爬了出来，头上流着血，一瘸一瘸地站不稳，后座的人也接二连三地爬出来了，有的捂着脸，有的抱着头，有的左手托着似乎骨折的右手，还有的腿上淌着鲜红的血……“1.2.3……天啊!一辆小面包车居然坐了六个人?”我不可思议地冲口喊道。
可能是周围有人打电话报了警，不一会儿，警察迅速到达现场处理事故。妈妈拿起手机拍下了这可怕的一幕，看到微信也马上就有人把车祸原因发朋友圈了：原来是驾驶人员对车辆的检查不到位，车轮轴承有故障没有及时维修，再加上车速过快、严重超载致使车辆失控，冲上了绿化带撞上灯杆，酿成交通事故，所幸没有大伤亡。
我看得全身毛孔紧收，直感到背脊凉飕飕的，怒火冲天 ：“这司机就不能慢一点开吗?就不能遵守交规不超载吗?开车前就不能认真检查设备吗?”我忍不住质问道。妈妈也一脸严肃：“这车祸说到底是——人祸呀!幸好人没大事，不然这可是好多条鲜活的生命呢!这起血淋淋的车祸原本是完全可以避免呀!”
车祸?人祸!真是——“逞一时之勇，得一世之悔。”
7.大型车祸群体伤病员的急救体会 篇七
自2006年5月以来, 我科共接受大型车祸急救伤员40余起, 并取得了较好的急救效果, 现报道如下。
1 资料与方法
1.1 临床资料
本组病例中受伤病员在7例以上共43起, 计144例骨科患者, 其中骨折合并脏器损伤致重度失血性休克11例 (7.6%) 。以多部位骨折为主, 其中四肢骨折77例 (53.5%) , 四肢骨折合并脊柱骨折13例 (9.0%) , 四肢骨折合并颅脑外伤14例 (9.7%) ;关节部位骨折21例 (14.6%) ;其他19例 (13.2%) 。
1.2 急救方法
1.2.1 现场急救:
在现场急救中, 组织者必须对大型车祸发生的情况有一个大概的了解, 如是对冲性撞车还是翻滚深沟撞挤车祸, 车辆的类型、受伤人员数等。第一现场印象和对旁观者的短暂询问, 要对所看到的宏观场面有粗略估计, 不可就轻缓重延误重伤员的救治时间。优先抢送就地条件受限的伤员, 如合并有脑外伤、内脏损伤、昏迷及休克患者;其次转送暂时不危及生命的骨折患者。在搬动和搬运时, 对于四肢骨折的患者要采取骨折部位的临时固定, 以免造成局部血管、神经的损伤;在搬运脊柱骨折患者时, 切不可弓垂腰提搬, 以免加重骨折移位及脊髓、神经损伤;对于较大的开放伤口, 首先要进行止血 (用止血带或加压包扎) , 与护送人员交代其止血时间, 其次要安定伤者的情绪。
1.2.2 运送途中:
运送过程中要分清主次, 对于休克、颅脑外伤、胸部外伤患者, 要勤观察神智、血压、呼吸和脉搏的变化。
1.2.3 入院要按照快捷绿色通道进入急救科室:
(1) 在伤者入院前应通知所在科室紧急动员所有人力 (包括休息人员在内) 待命。 (2) 在院护士急速调整和腾出一定床位 (包括院内调整) , 以便大批伤员的入住需要。 (3) 备齐急救中的器械、器材、监护仪等常规用具, 并通知手术室麻醉科医师、血库值班人员以及ICU病房待命。 (4) 入院后处理要做到条理分明, 忙而不乱:①分工明确、人员相对固定, 对特重伤员要委派有经验的护理人员与年轻护士默契配合;②快速建立输液通道, 特别是对外伤严重的休克伤员, 应开辟多条液路, 以利于用药和补充血容量;③快速抽取血样送检生化和血型鉴定, 了解伤者内环境情况, 为医师急救提供治疗依据;④合并兄弟科室的急症者, 应快速与其科室联系会诊, 取得相应的处理意见或转科决定, 避免忙乱中的漏诊和误诊。
2 结 果
144例患者中, 除运送途中死亡1例、合并重度颅脑损伤急救无效死亡2例外, 其余141例全部存活, 治疗中未发生新的严重并发症。
3 讨 论
大型车祸是以时间紧、情况急、伤员多、伤情重而复杂、观察时间短、多科病种交错覆盖为特征的综合性症候群。该种症候群有效的正确处置如下: (1) 要彰显于一线护士长在组织人员、协调关系、指挥一线护理人员中的重要作用, 同军事演习一样, 既注重人员的心理素质和技术水平, 还要体现出来一位长官的指挥水平和决断能力, 能做到有利、有节, 有勇有谋, 是为临阵不乱脚步、忙中有序思维的大将风范。 (2) 骨科护理人员的心里素质、业务水平、应急能力、招应速度、平战兼容状态在大型车祸应急的关键时刻显得尤为重要。这些重要的素质训练和业务技能培养不是一朝一夕的成就, 而是长期不断的基础训练、业务培训、竞技拼搏练就的结果。 (3) 在大型车祸中, 科室的所有急救设备, 急救药品的准备、定位应有序安放, 不可临时急凑。要在平时的治疗过程中作为一项制度, 充实完备。 (4) 各行其责, 落实到人。在大型车祸中, 人员的严格分工是完成大型车祸急救工作不可忽视的重要环节, 各部门既不可空穴缺失, 亦不可重复聚集, 否则影响急救工作的有序进行。 (5) 急救工作像一盘棋, 所有部门要相互配合、相互支持。作为一个组织者和领导者, 要运筹帷幄、全盘部署, 做到胸有成竹, 先走哪一步, 后走哪一步, 要心中有数, 才能做到井井有条, 忙而不乱, 取得救治成功。
8.可怕的车祸 篇八
“哦，好的！”娜娜向往常一样上到电动车后坐，发现自己今天穿的裙子太长，裙摆总是落在电动车的金属架上。
“坐好了吗？”表哥握着车把，边调整着方向边问。
“嗯！”娜娜话还没说完，性急的表哥就扭动油门开动起来。娜娜赶紧调整好自己的坐姿，紧紧抓住表哥的衣服，放弃了收拾裙摆的打算。
谁料车子启动开出才几分钟的工夫，就听见哗啦一声响，娜娜感觉到衣服被一股巨大的力量往下拉，她的脚下意识地去寻找可以踩踏的地方，却从脚尖传来一阵钻心的剧痛。“啊！”一声惨叫后，娜娜就什么都不知道了。
表哥感觉到异常，赶紧停车。扭头看见表妹一脸痛苦表情，吓得赶紧向路人求救：“快帮我打120！”表哥从车上下来，扶住表妹绞进车轮的右脚，想把它慢慢从车轮里抽出来。被卷进后轮的右脚已经皮开肉绽、血肉模糊，让人触目惊心。
“呜哇，呜哇！”很快，救护车开来了。可是由于腿卡在车轮中，拿不出来，医生和护士也是束手无策，只能给娜娜先打上了吊瓶，再打119请消防官兵带着特殊工具到现场帮忙解救。
“怎么会这样？”很快，爸爸在得知娜娜出事后也赶到了现场。看着女儿的小腿几乎完全横插进车轮，踝（huái）关节别在车轮和车体之间时，这个中年男人也忍不住痛哭起来。可是哭泣解决不了任何问题，一点点轻微的外力都会给娜娜带来钻心的疼痛。
电动车坐垫、塑料外壳、挡位杆、车轮的钢架连接杆都被一一剪掉。20多分钟后，娜娜的右腿顺利从车轮里取了出来，经过120救护人员的现场处理后，她被立刻送往医院治疗。
几天后，躺在病床上的娜娜看着电视上其他同学背着书包入学的镜头，伤心地低着头看着自己缠着厚厚白纱的右腿。早知道，就不穿裙子坐车。早知道，就自己走路回家。可是，一切都太迟了。
乘车安全知识大集合
乘坐电动车、摩托车时，同学们一定要注意安全。头戴安全帽，腿脚放好不乱动，双手抱紧驾驶员，这样才能防止事故发生。
1. 乘坐家长的摩托车、电动车时，一定要戴好合格的塑钢头盔，身子要坐稳，双手要抓牢车身或驾驶员的身体。一定不要侧身坐，而要正向骑坐。
2. 低年级的同学最好不要乘坐摩托车和电动车。如果一定要坐，就坐改良过的摩托车，在车轮上安装防护网，以免脚被卷进车轮。
3. 校外乘车时不要坐无牌无照的车辆。学生应提醒家长或驾驶员，车速不要超过20公里/小时。特别是在施工路段，要按警示牌指示路线减速慢行，确保自己的人身安全。
9.不幸的一场车祸 篇九
一只家燕躺在了地上，静静闭上了双眼。另一只家燕看见同伴受了重伤，立刻飞过来，呼唤着它的名字，但同伴还是仍然没有醒来，它的眼泪渐渐流了下来。雨越下越大，另一只家燕做出了十分感人的一幕，它竟用它弱小的身躯为同伴遮风挡雨，数小时过去了，雨也停了，在马路上，依然能看见两只家燕的身影，我也继续看着这一幕，时间一分一秒的过去了，那只家燕还是没有张开眼睛，它的灵魂可能已经上了天堂。另一只家燕知道再也没有希望了，只能依依不舍的飞走了。
多么感人的一幕啊!它们的情谊多么的深!它们的一举一动那么感人，它们的精神多么的宝贵，它们多么值得我们学习啊!它们的品格多么伟大，让我们向它们学习吧!
10.车祸背后的惊天阴谋 篇十
掩护妹妹，姐姐认妹妹情人作“男友”
2012年10月11日，王雪萍来到北京朝阳区一个小区看望姐姐，姐姐王雪琪明显感觉妹妹情绪反常。果然，坐定后，王雪萍向姐姐透露了惊天隐私：“郑赫那方面有障碍，结婚半年了，没有过一次成功的夫妻生活。”王雪琪惊愕了：“赶紧治呀，还等什么？”“他是先天性的，中医西医都看遍了，没有效果。我不想这样熬一辈子，这婚迟早得离。”王雪琪的心瞬间跌入谷底。
这是一对漂在北京的姐妹花。她们出生于广西柳州，姐姐王雪琪时年27岁，广西一所学院毕业，是北京某食品公司的包装部主任。王雪萍小姐姐2岁，毕业于广西一所师范大学，婚前在一家通讯公司北京分公司上班。2012年5月，王雪萍嫁入豪门。丈夫郑赫是北京人，大王雪萍4岁，有过短暂婚史。他家境显赫，父母旗下拥有5家食品公司，资产丰厚。郑赫大学毕业后，注册了一家科技公司，主营手机研发与配件，经过数年发展，资产逾两千万。
这场婚姻不仅改变了王雪萍的命运，也让王雪琪和父母从中受益。婚后不久，郑赫让妻姐进入父母的公司担任中层管理人员，月薪过万。王家父母年逾六旬，身患糖尿病、高血压等老年病，郑赫每月给岳父母一笔可观的医药费。家有豪门女婿，王家父母在亲友和邻居中赢得了面子……可如今，一旦妹妹婚姻解体，这一切都将化为乌有。一番心理挣扎后，王雪琪斩钉截铁地告诉妹妹：“你不能离，否则我们一家人的生活都会被颠覆！”“姐，这种煎熬不是一两天的事，你想过我的感受吗？”言毕，王雪萍拂袖而去。
当晚，王雪琪一夜没合眼，在她看来，像妹妹这般漂亮的女孩很多，但又有多少女孩能嫁入豪门呢？像郑赫这样家境富裕、自身优秀的男人，要是身体没有缺陷，妹妹根本就配不上他。自己是妹妹在北京的唯一亲人，有责任守护妹妹的婚姻。
10月16日，王雪琪将妹妹约到家里，绕着弯子劝她不要离婚。王雪萍很不耐烦：“我的事不用你操心！”如果再劝，会招致妹妹的反感，王雪琪打算在妹夫身上下功夫。两天后她找到郑赫，以批评妹妹的口吻暗示他：“雪萍从小被我和父母宠坏了，爱使小性子，只要你用心对她好，什么问题都不是问题。”郑赫明白，妻子肯定向姐姐透露了什么，黯然说道：“谢谢你的关心，我会珍惜雪萍。”
郑赫患有先天阳痿早泄，第一次婚姻因此解体。王雪萍刚开始还能做到淡定隐忍，随着生理周期的起起伏伏，她脾气变得暴躁，经常冲郑赫发无名火。郑赫有自己的优越感：无论收入、学历还是家庭背景，王雪萍都无法与自己比拟；自己生理有点缺陷，也算是与王雪萍扯平了。两人针锋相对，摩擦不断。而今妻姐一番点拨，郑赫决定改变与妻子的相处方式。
2013年1月5日，郑赫买了一辆红色法拉利跑车送给妻子。王雪萍在丈夫额头印下一个甜吻，郑赫突然变得脆弱：“你永远体会不到我的痛楚，这是一个男人的死结。只要你不离婚，我什么都依你。”丈夫那么傲气，面对自己却如此伤感自卑，王雪萍不知该说什么好……
王雪琪本以为妹妹从此不会再提离婚，可一次意外发现，再次让王雪琪的心提到了嗓子眼。
两个月后，郑赫赴上海考察，王雪琪偶然看见妹妹与一名年轻男子在红色跑车里紧紧拥吻，之后，男子打车离去。王雪琪疯了似的冲到妹妹面前，逼问道：“这个男人是谁？你和他是什么关系？”
见秘密曝光，王雪萍只得如实相告。原来，那名男子叫祝华，是王雪萍的大学同学，2010年春天从南宁来北京发展，是北京一家会所的后勤经理。2013年1月，王雪萍去一名大学同学家做客，意外邂逅祝华。午饭后，王雪萍主动邀请祝华陪自己走走，黯然说起自己表面风光实则煎熬的婚姻生活。单身的祝华痛心地说：“这是压制人性，你应该勇敢选择离婚。”王雪萍痛苦地摇头：“我婚姻牵扯的人太多，离婚没那么容易。”也许是旧情复燃，也许是心生怜惜，祝华一把搂住王雪萍。当天下午，两人迫不及待地在酒店开房缠绵。此后短短两个月，她数度与祝华约会……
王雪琪听罢，不由倒抽一口冷气。几度权衡，她给妹妹出主意：“你明目张胆与祝华来往，迟早会走漏风声。姐还没有男朋友，你对外就称祝华是我的男朋友，这样郑赫不会起疑心。”姐妹俩一拍即合……
怀孕的妹妹再欲离婚，准爸爸意外车祸身亡
为了掩盖偷情，王雪萍将约会地点悄悄转移到姐姐住的出租屋。每次妹妹与祝华一来家里，王雪琪要么出去购物，要么去小区门口的棋牌室打牌，知趣地将空间让给他们。王雪萍“知恩图报”，送给姐姐不少奢侈品，她还向王雪琪承诺：“我有一笔私房钱，你以后结婚买房，我给你出一半首付。”亲情捆绑上利益，让王雪琪更加死心塌地给妹妹做婚外情幌子。
可是，祝华毕竟是年近三十的未婚男子，激情消退后，不堪长期做一名已婚女子的地下情人。2014年1月15日，他向王雪萍提出分手：“这种生活没有未来，我不想这样了。”王雪萍黯然伤神。
一周之后，王雪萍意外发现自己怀孕了，她迫不及待将祝华约到姐姐的住处，祝华的态度很明确：“你干脆与郑赫摊牌，赶紧离婚，和我结婚。”几天不见祝华的煎熬以及新生命到来的惊喜，让王雪萍的心态发生急剧变化，她不再依恋物质带来的表面风光，只想拥有真实的丈夫和孩子。两天后，王雪萍将自己怀孕以及准备与郑赫离婚的想法告知姐姐。王雪琪头都大了：“你赶紧去做掉孩子，要是被郑赫知道了可不得了。你想想，祝华每个月那点收入，你怀孕了又不能出去工作，他拿什么养活你和孩子？”王雪萍态度很坚决：“日子是我在过，你别总想控制我的生活。”姐妹俩发生了激烈的冲突……
一连几天，王雪琪数次与妹妹交涉，也没能说服她。最终，王雪琪妥协了。她告诉妹妹：“先别急着把怀孕的事告诉郑赫，马上就到春节了，父母一直想到北京过个年，我们也别让老人太扫兴。”王雪萍同意了。
nlc202309011846
春节过后，送走了父母，王雪萍几次想找机会和郑赫谈谈，然而郑赫却经常出差。腹中的小生命一天天长大，王雪萍一方面沉浸在初为人母的喜悦中，一方面担忧着自己和祝华的未来。
3月22日一早，王雪琪独自驾车赴天津参加订货会，在返程途中的京津塘高速羊坊店出口处，王雪琪的本田思域轿车突然熄火，再也无法发动，她赶紧打电话让祝华过来帮忙。半个多小时后，祝华坐着朋友的车赶来了，他让朋友先走。王雪琪慌张地说她头一次遇到车子抛锚，完全不知道该怎么办。祝华试图帮她点火发动车子，几次都不成功。王雪琪又说抛锚前感觉到左侧轮胎有异响，见路上往来的车辆不多，祝华便蹲在车边查看轮胎，王雪琪避让在汽车后面右侧的路边。突然，一辆破旧的越野车风驰电掣般驶来，祝华瞬间被撞到汽车前面的路边，顿时血肉模糊……
车祸来得太突然，肇事车辆逃逸了。王雪琪一边哭一边拨打报警电话，几分钟后，交警赶赴现场，确认祝华已经死亡。随后，交警寻找肇事车辆遗落在现场的证据，却没找到有价值的线索。通过调取监控录像，交警惊讶地发现，肇事车辆的车牌号码被人为遮挡。这是一起意外事故还是蓄意谋杀？交警向王雪琪询问车祸的前前后后，沉浸在惊恐悲痛中的她思维混乱，语无伦次。交警考虑到其男友突然身亡，她受的刺激太大，便让她先回家。
得知祝华车祸死亡，王雪萍痛不欲生，哭着责怪姐姐：“祝华又不会修车，你让他过去干什么？”王雪琪含泪辩解：“我也是第一次遇上抛锚，不知道怎么办。天快黑了，我一个人很害怕，打了几个电话，只有祝华说马上赶过来，我真的没想到会发生这样的事。”王雪萍抚摩腹部，泪如泉涌：“我和肚子里的宝宝该怎么办呀？”王雪琪揽过妹妹，姐妹俩相拥而泣。
情绪稍稍平复，王雪琪开始劝妹妹：“雪萍，祝华已经走了，你得为自己和未出生的孩子着想。千万不要再提离婚的事，就当孩子是郑赫的。”王雪萍痛苦地摇头，旋即又点头。晚上10点，郑赫来妻姐住处接王雪萍回家。他安慰王雪琪：“人死不能复生，再悲痛也无济于事。祝华注定与你没缘分，坚强点。这几天我让雪萍过来多陪陪你。”丈夫的话是说给姐姐听的，但痛在王雪萍心里。她咬紧嘴唇，泪往心里流……
利益结盟姐姐倒戈，联手妹夫为婚姻清障
车祸第二天，祝华的父母从广西赶到北京。见到儿子血肉模糊的遗体，两位老人几度昏厥。他们向警方提供了一条重要信息，就在三天前，儿子在电话里告诉他们：“别为我的婚事操心了，你们很快就要当爷爷奶奶了。”祝华与王雪琪还没结婚，王雪琪也没有怀孕迹象，祝华这话从何说起？难道背后还另有隐情？警方分析案件疑点，越发感到祝华死得蹊跷：肇事司机为何要遮挡车牌？为什么车祸现场没有刹车痕迹？在发生车祸时，王雪琪非常有经验地避让在汽车后面右侧的路边，却为何不阻止祝华在危险的行车道边检查轮胎？警方当即立案，加紧追查肇事车辆，几天过去了，却没有任何线索。
王雪琪是事故现场最后一个接触祝华的人，警方试图从她身上找出有价值的线索。4月1日，警方从通讯公司调取王雪琪在事故前后的所有手机通话记录：车祸发生在6点37分，而5点46分至6点30分，王雪琪除了给祝华打过一个电话外，还三次与同一个电话号码通话达10多分钟，此外没有拨打别的求助和报警电话。当天晚上7点，警方找到手机号码的机主王栋，向他询问情况。王栋神情紧张，无法自圆其说，警方认为他有重大嫌疑。经审讯，王栋交代出一个惊天秘密：他就是驾车撞死祝华的肇事司机，指使他作案的竟然是郑赫与王雪琪！随后，警方将郑赫与王雪琪控制。经过突击审讯，警方还原了这起车祸谋杀案的来龙去脉……
原来早在2014年2月，郑赫就窥破了王雪萍怀孕的秘密，他暗暗地流下了屈辱的泪水。自己没有生育能力，是谁给自己扣上了绿帽子？为了维护男人的最后一丝尊严，他没有逼问王雪萍，而是暗中一查究竟。2月16日，郑赫买回一个窃听器，神不知鬼不觉地安装在王雪萍跑车的靠背里。2月26日，陈赫取下窃听器，里面的音频资料显示：短短10天内，王雪萍与祝华竟然5次会面。其间祝华问王雪萍：“你到底什么时候离婚？你早日与郑赫摊牌吧，免得姐姐担惊受怕，她这块挡箭牌做得太辛苦了。”真相大白，原来王雪琪姐妹与祝华合谋欺骗自己，郑赫彻底愤怒了。
郑赫找到王雪琪兴师问罪：“你的戏演得太逼真了，你们姐妹和祝华骗得我好惨！”王雪琪感觉天都要塌下来了，脸色惨白：妹妹肯定会被郑赫扫地出门，她也要承受舆论和世俗的指责。
郑赫洞悉了王雪萍的心理，声音低沉地对她说：“只要你按照我说的去做，我不仅不会与雪萍离婚，而且会给你一笔丰厚的报酬。”原来，郑赫有个弟弟叫郑明，郑明刚刚生下一个女儿，父母给予孙女家族企业40%的股份。郑赫心里很不平衡，父母向他承诺：“同样是晚辈，我们会一碗水端平。只要你生下孩子，我们也给予孩子40%股份。”自从发现王雪萍怀孕，郑赫就决定保住这个孩子，让自己成为孩子名正言顺的父亲。
了解到郑赫的心思，王雪琪试探地问：“你要我怎么做？”“除掉祝华，让雪萍安安静静生下孩子。”一听说杀人，王雪琪害怕了。“不用你动手，你配合就行了。”郑赫给王雪琪下诱饵，“只要你答应与我合作，我给你100万。”在巨大的诱惑下，王雪琪答应与郑赫联手除掉祝华。
2014年3月7日，郑赫瞒着妻子，将100万打到王雪琪的银行卡上。随后，两人精心设计除掉祝华的计划，他们一连设计了三种方案，最后还是觉得车祸谋杀最隐蔽。两天后，郑赫找到自己的远房亲戚王栋，提出给他50万元，让他在高速路上撞死一个人。王栋时年27岁，有犯罪前科，没有固定职业。听说撞死一个人能得到50万，王栋爽快地答应了。拿到郑赫的50万后，王栋开始为谋杀做准备。
3月22日傍晚，王雪萍参加天津订货会回北京，在京津塘高速羊坊店出口，故意将自己汽车的电瓶线卸下，让轿车坏在郊外，然后打电话让祝华过来帮忙。与此同时，她三次与王栋取得联系，向他通报祝华的情况。6点37分，祝华蹲在车旁查看轮胎，早有准备的王栋驾驶租来的越野车，疯狂朝汽车撞去……
真相传开，王雪萍悲痛欲绝，懊悔自己害死了无辜的祝华。更让她悲痛的是，姐姐为了财富，竟冷血地不顾亲情与人伦。王雪萍跪在祝华父母面前忏悔：“我一定生下祝华的骨血，以后看到了孩子，你们就看到了祝华。”两位老人抱头痛哭。
目前，王雪琪、郑赫、王栋已被警方刑拘，等待法律的庄严宣判！一起看似普通的车祸背后，隐藏着惊天谋杀。当亲情与利益捆绑，人伦就会被践踏在脚下。
（责编/方堃）
11.车祸的原因 篇十一
1 临床资料
2013年3月22日我院收治了一批车祸伤员, 共19例, 其中男11例, 女8例;年龄4岁~73岁;呼吸、心搏停止1例, 特重度伤5例, 重度伤9例, 中度伤4例;主要伤情有特重度颅脑外伤并脑疝、多发脏器损伤、血气胸、多发骨折、皮肤撕脱伤、脑震荡等。
2 救治方法
2.1 制订周密的抢救应急预案及流程
遇到突发公共卫生事件急诊科做为首诊, 必须提前做好应急救治预案[1]。根据成批车祸伤员救治特点制订有效的抢救预案流程:接到通知→组织上报→迅速评估→预诊分诊→分区处理。建立护士抢救通讯及联系网, 记录每位护士的移动电话及固定电话, 随叫随到, 建立科室备班、替班制度, 按照护士专业能力、年资、职称等合理搭配, 以便随时组织进行抢救。
制订成批车祸救治特点的应急预案流程, 并在日常进行模拟演练, 使所有的医务人员均熟练掌握。每周急诊科进行1次模拟训练考核, 护理部随时到科里考核, 保证人人过关, 确保在最短的时间迅速投入救护工作。
2.2 院前急救
在灾害事故现场, 面对伤员多病情复杂而人力、物力、时间有限的局面, 如何使不同程度伤情的伤员能尽快得到救治, 做好快速正确的检伤与分类工作极其重要。最先到达现场的医务人员在快速正确完成现场安危评估后迅速将伤员脱离危险地带, 根据实际情况对伤员有针对性地进行检查。在检查伤情中尽量少移动或不移动伤员。仔细观察伤员的生命体征和受伤部位情况。按照伤员的伤情和生命体征进行标记分类:轻度标记为绿色, 此类病情较轻, 生命体征平稳, 一般对症处理即可;中度标记为黄色, 介于轻伤于重伤之间, 只要短时间内得到及时处理, 一般不危及生命;重度标记为红色, 此类伤员随时有生命危险, 随时有生命危险, 需要马上抢救处理;死亡标记为黑色。边抢救伤员边把抢救现场情况向院内报告, 包括发生地点、时间、人数、伤情、需要运送的车辆、人员、急救器械、急救药品等。运送前保持呼吸通畅、吸氧、建立静脉通道、伤口包扎、颈托固定、骨折加板固定术, 忌盲目搬运。运送时依据病情轻重分批次送回医院进行抢救。运送途中持续心电监护, 注意保持呼吸通畅, 动态观察生命体征、意识、伤口情况。
2.3 院内急救
当班护士接到现场通知后详细记录车祸发生的时间、地点、病情、受伤人数、联系电话, 确定是重大突发公共卫生事件后立即启动应急预案:报告急诊科护士长、急诊科主任、医疗总值班、护理部、院长, 必要时调动多辆急救车出诊, 联系运送护工队长、卫生员队长。护士长和主任主要负责组织、分工及各项治疗护理的督查、指挥和协调等。护士长迅速组织护士准备抢救仪器、抢救药物、挂号本、信息登记本、平车、轮椅、留观观察床等, 为有效的救治提供保障。同时根据受伤人数及伤情等联系备班人员, 备班人员10 min赶到, 伤员到达急诊科后迅速接诊, 分诊护士和值班医生根据伤员病情给予迅速分诊, 分类救治。病情危重者根据绿色通道直接进急诊抢救室红色区, 病情重但危及生命进入黄色治疗区, 院内急救人员需争分夺秒分组进行抢救。A管理组:医院领导、急诊科主任及护士长, 主要负责指挥协调工作, 同时掌握救治进展情况。B预诊分诊组:由急诊科3名经验丰富的护师和1名医生配合, 以便快捷、准确地分诊, 根据伤员病情安排危重伤员优先抢救;同时负责给伤员佩戴标识腕带, 办理挂号病历本, 并简单快速地了解、登记伤员的信息。C抢救组:进行分区分组管理, 根据病情、受伤人数将每个颜色区域分多组组成。红色区域组:每位危重伤员由1个组负责, 也就是3名高年资经验的护师, 主要配合医生采取各种抢救措施及记录。黄色区域组由2名高年资经验护士配合医生进行救治。绿色区域组由经验丰富的护士组成, 由于这批伤员病情都较重不需要绿色区, 所以护士长临时改动绿色区域护士为外勤组, 主要责任为分流护送伤员、送检伤员血标本的化验并及时取化验单、取血等。
3 结果
运用周密的抢救应急预案及流程分组抢救19例伤员, 抢救过程紧张有序, 伤员在最短的时间内得到及时有效的救治, 使批量伤员快速分诊、运送、收治任务顺利完成, 无差错事故发生。经过快速的院前急救、有效的院内抢救和精心的护理, 18例伤员脱离生命危险, 1例死亡。其中3例脑挫裂伤并脑疝伤员经救治会诊后转入神经外科重症监护室 (ICU) 进一步进行生命支持治疗;3例创伤失血性休克、血气胸的伤员经救治会诊后转入心胸外科重症室进一步进行生命支持治疗;1例脾挫伤的伤员经救治后转入普外科专科治疗;7例多发骨折的伤员经救治后转入骨科专科治疗;1例颜面部皮肤撕脱伤的伤员经救治后转入五官科专科治疗;3例脑震荡、皮肤软组织挫伤的伤员在急诊病区治疗, 1例死亡伤员, 由于伤员接诊前就无呼吸、心跳, 特重度颅脑外伤并脑疝、血气胸、多发内脏破裂出血, 多发骨折等病情特重而未能复苏。
4 体会
4.1 分组管理是抢救的关键
成批车祸伤伤类复杂, 复合伤多见, 伤员人数多, 来势凶猛, 病情危重, 病死率高, 急需快速抢救[2]。我科采取了分组式救治方法, 每组工作明确、责任到位, 使抢救工作有条不紊地进行, 组织抢救、护理得当, 伤员得到及时有效的救治护理, 是抢救成功的关键。
4.2 严密的组织是抢救成功的保证
突发公共卫生事件发生后由于伤员发生的时间、数量、病情等不确定, 必须采用科学严密的组织管理, 护理管理者具有较强的组织管理能力和机动灵活的现场应变能力, 做到忙而不乱、有条不紊调动一切积极因素确保工作程序化, 充分发挥护理人员潜力, 明确责任, 保证抢救顺利。
4.3 院前院内“急救链”的建立是抢救成功的基础
我院急诊科根据各种突发卫生事件的特点, 制订并模拟突发公共卫生事件发生后的应急救治流程和应急预案, 确保任何时间发生突发公共卫生事件都能快速、紧张、有条不紊地开展工作;树立时间就是生命的观念, 做到稳、快、准、好, 有效组织, 忙而不乱;院前急救人员在现场急救的同时及时向院内急诊人员报告相关情况, 院内人员立即启动突发成批车祸灾事故应急预案, 人员快速到位进行抢救工作。“急救链”的形成保证了人力供应, 又争取了抢救时间, 提高了抢救的成功率。
参考文献
[1]黎小群, 何满红, 钟娟, 等.应急预案的急救护理流程在抢救成批爆震烧伤伤员中的应用[J].现代临床护理, 2006, 5 (3) :58-60.
12.车祸的小学生作文 篇十二
星期五早上我刚醒来就有一种不祥的预感，果然在去学校的路上发生了一起车祸。
我和妈妈刚经过石油大学，说时迟那时快只听得“砰”的一声，我们吓了一跳，迟疑了一会儿，我惊魂未定的朝右边看去，只见一个不幸的场面映入我的眼帘：原来是两辆公交车追尾了！被追尾的公交车后部凹陷了一大块，追尾的公交车前挡风玻璃全碎了。我估计当时车上的乘客都吓了一跳。我当时心想：你这公交车司机开车真应该小心点！
在这里我要提醒广大司机：开车时一定不要走神！
13.传说中的世界十大车祸 篇十三
1.这场事故发生在加拿大阿尔伯塔省Fort McMurray镇的一个露天原油矿井（该地区有丰富的油砂资源）。重型矿车的司机当时正在驾驶室利用中间休息的一段时间吃午餐。此时一辆红色的小型货车出了故障，电焊工把它开到矿车前面不远处停车准备修理。不幸的是，他停车的位置是矿车司机的盲区。
2.美国明尼苏达州Wayzata，101号高速公路，一只鹿正在桥上行走时受到从旁边经过车辆的惊吓，纵身跳桥而下。恰在此时，一辆道奇Durango正在从桥下通过，司机瞬间记住了“祸从天降”是什么意思。结局：鹿死得刚烈，人受点轻伤。
3.车祸发生的地点是法国Cologne（跟德国那个科隆是两码事），肇事车是一辆福特Focus，肇事马品种不祥。据说驾驶员被马撞死，当时他在右侧。事件之后，当地禁止在街上遛马。这场车祸给人的总体感觉是比较粗野。
4.巴西Barueri：这辆矿车重100多吨，司机失控致其四脚朝天。瞧，工人们对这个杰作多么自豪啊！伤亡情况：无人员伤亡。
5.厢式货车的司机在试图从一架飞机下面通过时一定是走神了。机翼切开货车的前额把顶蓬彻底剥下来。
6.美国密西根州Farmington Hills：一个老大娘错把油门当了刹车。
7.美国得州：司机失控把车开上农场的围墙定位线然后跟高架电话线纠缠在一起。故事还没完！司机马上跳下汽车沿街飞奔赶上一辆巴士走了，估计他可能是急着去约会怕迟到了。
8.没人告诉我这小水坑这么深啊„„！
9.丫„„又忘记放兜下来了。
14.车祸的原因 篇十四
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,我国迈入汽车社会这一历史进程已不可逆转地到来。然而,因车辆快速增长引发的诸多问题近年来成为地方政府、汽车业和民众关注的焦点话题。每年我国道路交通事故死亡人数高居不下。2011年,全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故210 812起,共造成62 387人死亡,其中营运客货车辆肇事50 296起,占23.9%,造成20 648人死亡,占33.1%。全国共发生一次死亡10人以上的特大交通事故27起,造成451人死亡,其中营运客货车肇事的事故23起,造成390人死亡,分别占85.1%和86.5%。直接财产损失9亿元。所以,减少交通事故、挽救人身财产安全已是迫在眉睫。因此,为了解决这些问题,研究设计基于加速度的车祸报警系统具有重要意义。
1 系统设计方案
基于加速度的车祸报警系统主要包括:GSM模块[1]、传感器模块、单片机模块、电源模块等。框图如图1所示。以STC89C52RC为主控制核心[2],及时获取加速度模块的信息,根据获取的加速度信息,判断是否发生事故,如果发生事故,通过GSM模块向预设的手机号码发送短信。
2 系统硬件电路设计
2.1 加速度传感器模块电路设计
加速度传感器系列的器件有很多种,本系统采用的是MMA7455加速度传感器[3]。MMA7455 是一款数字输出、低功耗、紧凑型电容式微机械三轴加速度计,具有信号调理、低通滤波器、温度补偿、自测等功能。量程可通过命令选择3个加速度范围(±2g, ±4g, ±8g)。MMA7455包括14个引脚,能够同时测量x/y/z三个轴的加速度,它支持I2C/SPI总线[4],通过引脚CS进行选择,方便与MCU连接,应用原理图如图2所示[5],各引脚具体功能如表1所示。
2.2 GSM模块电路设计
无线通信GSM模块采用的是Siemens公司推出的TC35[6],可以快速安全可靠地实现系统方案中的数据、短消息服务(Short Message Service),与单片机连接的原理框图如图3所示。模块的工作电压为3.3～5.5 V,可以工作在900 MHz和1 800 MHz两个频段,所在频段功耗分别为2 W(900 MHz)和1 W(1 800 MHz)。此外,该模块还具有电话簿功能、多方通话和漫游检测功能,常用工作模式有省电模式、IDLE、TALK等模式。通过独特的40引脚的ZIF连接器,实现电源连接、指令、数据、语音信号及控制信号的双向传输。
TC35有40个引脚,1～14引脚为电源部分,其中1～5引脚为电源电压输入端VBATT+,6～10引脚为电源地GND,11～12引脚为充电端,13引脚为对外输出电压(供外部电路使用),24～29引脚为SIM卡连接端;33～40引脚为语音接口用来接电话手柄。15,30,31和32引脚为控制部分,15引脚为启动线IGT(Ignition)。当TC35通电后必须给IGT一个大于100 mV的低电平,模块才能启动。30引脚为RTC BACK UP;31引脚为掉电控制;32引脚为SYNC,16～23引脚为数据输入/输出端。这里着重介绍SYNC引脚,因为该引脚可以很好地反映TC35的工作状态。SYNC引脚可以用来输出一个同步信号(Synchronization Signal),也可以在应用时控制一个LED灯的输出状态。LED的工作模式完全类似于同步信号,显示的是TC35的工作状态:LED灯灭,表示TC35电源关闭,处于休眠、报警或单纯的充电模式;600 ms亮/600 ms灭,表示未插入SIM卡,或者个人身份未登记/已注销,或者网络正在搜寻中,或者正在进行管理人员身份鉴定,或者网络注册正在进行中;75 ms亮/3 s灭,表示网络注册成功(控制通道和管理人员交换信息完成),无来电;LED灯亮,依据不同的呼叫类型,有声音呼叫,数据呼叫,在建立或者完毕等状态。TC35模块发送短信常用Text和PDU(Protocol Data Unit,协议数据单元)模式。使用Text模式收发短信代码简单,实现起来十分容易。
3 系统软件设计
系统软件选用德国Keil公司推出的Cx51编译器[7],在μVision 2集成开发环境下完成从源程序编辑、编译调试,直到生成最终可执行文件代码的全部过程。该系统的重点是如何采集加速度传感器的数据,并且根据采集到的数据判断是否通过GSM模块向预设号码发送车祸报警信息,系统的总体流程图如图4[8]所示。
3.1 MMA7455加速度传感器数据的处理
在测试过程中由于车祸加速度过大,在实验室仿真困难极大,系统选择了2g模式,参考数字量如表2所示[9],并且假定加速度在+1g～+2g和-2g～-1g范围时为车祸状态,输出十六进制为$3F～$7F和$80～$C1,换算为十进制输出数值为63～127和128～193。故当加速度大于63时,单片机通过GSM模块发送报警短信。
3.2 GSM模块程序调试介绍
首先需要设置接收方电话及其当地移动手机中心号码:接收方电话号码:150****7855,本系统所用SIM卡[10]属安康地区,安康地区移动中心号:+8613800915500,系统调试实物图如图5所示。
4 结 语
该系统运行稳定,控制板预留了升级的空间,可以根据后续科研的需求进行更新和升级。
参考文献
[1]朱惠忠,张亚平,蒋笑冰,等.GSM-R通信技术与应用[M].北京:中国铁道出版社,2005.
[2]宏晶科技.STC89C51RC/RD+系列单片机器件手册[EB/OL].[2006-04-30].http://www.MCU-Memory.com.
[3]Freescale Semiconductor Inc.MMA7455LT datasheet[EB/OL].[2011-06-30].http://www.soiseek.cn/FREESCALE/MMA7455LT/10.htm.
[4]付晓光.单片机原理与应用技术[M].北京:清华大学出版社,2004.
[5]任富民.电子CAD-Protel DXP电路设计[M].北京:电子工业出版社,2009.
[6]SIEMENS.SIEMENS AT-Commands for GSM-EngineTC35(Version 1.0)[EB/OL].[2001-06-02].http://w1.siemens.com/entry/cc/en/.
[7]徐爱钧,彭秀华.Keil Cx51V7.0单片机高级语言编程与μVision2应用实践[M].北京:电子工业出版社,2008.
[8]于永,戴佳,常江.51单片机C语言常用模块与综合系统设计[M].北京:电子工业出版社,2007.
[9]龙丘智能科技中心.MMA7455使用手册[EB/OL].[2011-03-06].http://www.lqist.cn.