济南建设网

济南建设网（通用10篇）

1.济南建设网 篇一

国网技术学院生活指南（2015年）

一、校内篇

1.美发店：东区食堂沿街

2.图文中心（打印店）：东区食堂沿街

部分价格：①身份证复印0.4元/张 ②黑白打/复印 0.2元/面 双面打印0.4元/张 ③彩色打/复印0.9元/张（以上均指A4或B5纸）④扫描 A4 0.5元/次 ⑤打印照片10元 1寸8张或2寸4张

3.堡莱屋：教育超市过道，主营西式快餐

部分价格：①香辣鸡腿堡8元 ②老北京鸡肉卷8元③上校鸡块6元④鱼香肉丝饭13元⑤水饺（白菜肉）12元⑥热牛奶6元 酸梅汁4元

-----------------以下商铺都在东区食堂负一层 4.移动、联通营业厅 5.亮丽眼镜 6.教育打印店

部分价格：①黑/白打印：0.2元/面 双面打印0.4元/张 ②彩色打印2元/面（店家说是纸好）③打印照片 10元 1寸8张或2寸4张

7.轩然面包屋：主营面包、蛋糕

部分价格：①8寸水果蛋糕68元/个、鲜奶蛋糕50元/个 ②10寸水果蛋糕98元/个、鲜奶蛋糕78元/个 ③现在到店订蛋糕可享8.8折优惠

8.隆乾果蔬

主营：橘子、梨、苹果、香蕉、菠萝、葡萄、石榴、枣、火龙果、猕猴桃、木瓜、柿子、柚子等。

9.慢茶饮品：主营奶茶、果汁、冰沙、奶昔、咖啡等 10.晨光文具：主营文具、礼品、手表、坐垫、熟食

11.山东名优特产（属于教育超市）

12.龙腾电脑维修店：电脑、手机维修；出售贴膜、鼠标、键盘等手机、电脑配件。同时是电信营业厅，也是申通、汇通、天天快递领取点 圆通和韵达在樱花广场二楼移动营业厅 取件 其他快递需要去校门口拿）

13休闲零食连锁：挺齐全的零食店 14知袜郎：主营袜子

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12.南山肥牛：火锅店，位于东区食堂二层

13.山楂树咖啡屋：位于西区食堂一楼南侧，樱花广场（新生报到的那个广场）西侧。有无线，老板称，即便不消费也欢迎大家去坐坐，打打牌什么的。

部分价格：①蛋挞4元/个 ②丁骨牛排30元/ 份 ③牧民奶茶12元/杯④凝香蜜桃汁12元/杯

14.教育超市：与山楂树咖啡屋相邻，规模较小 15.卫生所：在山楂树咖啡屋附近。

上班时间：一般8:00——20:00 医生、药房、护理正常诊疗。但药房周六、日只值班到17:00.20:00--次日8：00期间只有一名医生值班（护理、药房都不值班），只处理急诊，医生那里药很少。去了以后进门先去最右边“诊室”，再去最左边“收费处”交费，再到“收费处”旁边的药方拿药。

二、校门口附近篇

由于我们国网技术学院地理位置较偏僻，所以校门口的各类商家大都脏乱差，故只挑选了一部分商家。

-----------------以下商家在出学校东小门向右拐沿街：

1.桥头堡酒家水饺：看起来规模还可以的样子

2.好运徕批发超市：目测是附近最便宜的超市，稍微有点远

部分商品价格：营养快线 3.5元/瓶 雪碧2.5元/瓶 在出东门向右拐向前走不远右手边有一条岔路：

1.晴超批发超市：价格很便宜的超市，相比好运徕，近了许多。部分商品价格：薯愿 7元/筒 40g上好佳3元/包 2.星浪网吧：虽然挺大招牌，但应该是不营业了。

------------------------以下商家在学校东小门对面岔路：

1.沸腾鱼馆 2.牛牛网吧：

充20元送5元，充50元送15元（充值以后即成为该网吧会员）。在大厅上网，会员2元/ 小时，非会员2.5元/小时。

3.标有“1楼网吧2楼旅馆”的旅馆（应该跟牛牛是一家）

这是一家比较普通的小旅馆，有一天50元的，也有一天60元的，条件都差不多。除了没有空调，其他设施都有，有独立卫浴，房间墙皮比较破旧，未注意送不送一次性的洗漱用品。-----------------以下商家在出东小门马路对面沿街：

1.好生活超市

2.漱玉平民大药房：免费办理会员，会员可享折扣（这是济南当地连锁的大药房，信赖度较高）3.三江源牛肉面（清真）

4.宝贝摄影：证件照、复印、打印、条幅等 5.永恒之塔网咖：

充50送15 充100送40 非会员4元/小时 会员3元/小时

6.家瑞客超市

7.田老大炒鸡家常菜：规模还行 8.娘家炒鱼 9.朱记黄焖鸡米饭

10.超意兴快餐（济南当地连锁的中式快餐店，里面的把子肉很正宗而且不贵）

11.烟台海鲜烧烤广场：一个一般的吃烧烤的地方--------------------

以下商家在国网技术学院东2公里山东大学兴隆山校区附近：

1.富驿商旅酒店：位于山大校门口西侧，条件不错的酒店

特价房（大床，限量，不含早）：98元/天 情侣房109元/天

2.沃主题酒店：位于山大校门口西侧，条件不错的酒店

大床房/ 标间（不含早）：128元/天 大床房/ 标间（含早）：148元/天

3.金鑫川鲁菜馆、状元坊美食、碳烤活鱼家常菜：位于山大校门口西侧老年公寓院内，山大学生聚餐常去的地方

4.学食府：从山大西侧小门进入，上坡后向右拐。学食府的特色是“鸡公煲+麻辣烫”的模式，即在一锅鸡公煲的基础上添加麻辣烫的丸子、金针菇等。当然也可以单点鸡公煲或麻辣烫。与学食府挨着的有两家超市（价格比较便宜）、非常便宜的打印店（0.1元/面），眼镜店等。

5.山大悦园二楼食堂（不是欣园）：非常有特色的食堂，菜较贵且好吃，冬季应该会有火锅，不过需要刷山大的校园卡才能消费，如果想去，建议找个山大的同学帮忙刷一下卡。

三、济南篇

1.领秀城贵和购物中心：离我们最近的大型商场（2.5km），建议打车去。B1层有规模不小的华联超市，4层有电影院（多次看电影经验表明，用百度糯米团购最便宜，不到20元/张），餐馆、服装店很多。美发的店面也有。强力推荐。2.英雄山：济南著名城中山，免费。山不高且修得挺好爬的。是纪念革命英雄的地方。乘K52路到“英雄山”站下车即可。3.趵突泉：济南72名泉之首，济南三大名胜之一。除了看泉以外，还有一些古建筑及纪念李清照的一些东西可看。门票：40元。

4.千佛山：济南三大名胜之一。山不高，因山上有数不清的佛，故叫千佛山。门票：30元。（里面有一些小景点需要再买门票），如果早晨6:30之前或晚6:30之后进入，免费。5.大明湖：济南三大名胜之一，传说中夏雨荷去过的地方。有收费的部分，有免费的部分。门票30元。大明湖旁边有个曲水亭街，是一个不错的老街，免费，可以一逛。6.泉城广场、芙蓉街、黑虎泉、世贸广场、恒隆广场、贵和购物中心：这些景点都是在一起。①泉城广场最大的看头莫过于音乐喷泉：喷泉时间（周一至周五）：上午十点至十点半、下午三点至三点半、晚上八点至八点半（法定节假日）：九点半至十点 十一点至十一点半 下午三点至三点半 四点半至五点 八点至八点半。夜晚的泉城广场很热闹，有流浪歌手、民间艺人、玩轮滑的小朋友、踢毽子的等在杂耍。②芙蓉街是济南最著名的小吃街，强力推荐。有一家卖麻辣鸡翅的店印象最深，鸡翅根据辣度不同分为ABCD等等级，最辣的是超F的，喜欢辣的童鞋可以去挑战下。进去以后会看到里面顾客们被辣的那种扭曲的表情。。。③黑虎泉与泉城广场相邻，免费，可以去走走。④恒隆、贵和、世贸都是附近的大广场，感觉贵和、恒隆比较贵，世贸的价格相对亲民。有很多好吃的餐馆。7.万达广场：没去过，不做评论。

8.欧乐堡梦幻世界：很好玩的游乐园。在济南的齐河县，有点远。全票220元/人，学生票180元/人。通过58同城那样的网站能找到车接车送且更便宜的办法。9.五龙潭：距离趵突泉不远，门票5元。

10.红叶谷：10-11月份恰是红叶谷最好看的时节。门票40元。由于在济南的南部山区，建议去网上找一些车接车送的商家，并且结伴而行。

11.滑雪场：主要有金象山，卧虎山，九顶塔等几家，都差不多。也是在南部山区，比较远。去过一次金象山，从学生代理处弄的门票100元/张，去了租一些衣服手套什么的，中午饭建议自带，采用半公交+半黑出租的方式，人均得200.需要一整天的功夫。

12.奥体中心 鲁能足球比赛、各种明星演唱会大多在此举办。

--------------------其他能想到的：

1.办理公交卡：K52有一站叫做“重汽技术中心”，可以在那里办理或者充值公交卡。上班时间：7:30-12:30 13：00-18:00 公交卡打8折，若两小时之内换乘（倒车），打6折

2.看大病：建议去齐鲁医院或省立医院，这是山东省两家最好的医院。去齐鲁医院看病的人很多，建议不要在1楼挂号，去2楼或3楼挂号。

3.学校内中国农业银行和华夏银行的自动取款机。附近山大有兴业银行和中行的取款机。现金多多少少总有用得到的地方，建议大家考虑下取现金这个事。

2.济南建设网 篇二

7条大站快线织出高峰通勤网

2015年9月22日,济南大学站点发出第一班K205路。这条线路以“大站快车”形式运营,每15分钟一班间隔发车,因停站少,相同路况下,坐K205路最多能比坐同线路上的102路节省约15分钟。在济南公交规划中的高峰通勤线路有7条,都以“20”打头,这些线路将形成一张为上班族、学生族提供早晚高峰出行的快速通勤网。

除正在运营的K205路以外,济南公交还规划了包括唐冶至洪楼等4条高峰通勤班线。“唐冶到洪楼的这条高峰通勤快线,我们还在对站点进行进一步优化,不排除会进一步延伸。”公司负责人说,他们希望这条线路能起到串联经十东路、高新区和二环东路的作用,最快本月就将开通运营。另一方面,“对于早已开通的201路和202路,我们将进一步调整站与站之间的间距,给线路更换车辆,将这两条线路纳入高峰通勤网中。”该负责人说,通过优化调整,实现7条高峰通勤线路的有机结合。

据介绍,“十二五”期间,济南公交在实地调研和客流调查的基础上,不断调整优化公交线网、创新公交运营模式,陆续推出了守时公交、定制公交、零时公交、社区公交等。同时,通过发放大站快车、区间车和跨线车等形式,为市民提供更多便捷的出行方式。截至2015年11月,济南公交开通公交线路236条,较“十一五”末增加48条;公交线路总长度3926.4公里,较“十一五”末增加608.4公里。市区公交站点共3520处,建成区范围内站点500米覆盖率为92.8%。

2016年加快推进现代无轨电车网建设

“十二五”期间,济南公交特推出了65周岁及以上老人免费乘车,60-64周岁老年人半价乘车的优惠政策,还完成了济莱公交卡互通,并开通了IC卡网上充值系统。对3000余部公交车车厢服务设施进行全面升级。

此外,“十二五”期间,济南公交的快速公交(BRT)网络进一步拓展,新建二环西路(BRT)走廊,开通快捷公交BRT-7号线、快速公交BRT摆渡线,快速公交BRT线路总长度达到了94公里。线路完善的同时,济南市交通运输局也在不断推进“五环九射”现代无轨电车网的规划,目前规划已完成。按照计划,至2020年,济南将建成“五环九射”现代无轨电车网络,架设供电触线网179.1公里,无轨电车车辆规模达1361辆,线路总长度达308公里。按照计划,快速公交BRT系统将得到升级,升级后,这些线路将变为无轨电车快速公交BRT系统。车辆也将由现有的BRT柴油车,逐步更换为现代无轨电车。“现代无轨电车网将是我们‘十三五’期间的一个建设重点。”济南公交相关负责人说。

3.凝聚社会力量 建设生态济南 篇三

上线。

中国绿化基金会副主席兼秘书长卓榕生，济南市委副书记、市长杨鲁豫共同为济南专项基金揭牌。山东省企业联合会和济南市企业联合会向省城企业界发出《积极履行社会责任，共同建设生态家园》倡议书。

卓榕生说，中国绿化基金会的宗旨是凝聚社会力量，支持造林绿化，致力生态建设，建设生态文明，促进人与自然和谐相处。这与济南市建设“美丽泉城，生态济南”的目标是一致的。中国绿化基金会和济南市共同搭建济南专项基金，为社会各界参与生态文明建设提供了平台、渠道和服务。这是济南市和中国绿化基金会在生态文明建设的形势下，积极建设生态济南、打造美丽泉城的新探索、新机制和新实践。中国绿化基金会将在生态文明建设的旗帜下，和济南市共同把济南专项基金运作好，实施好项目建设，造福济南人民。

孙晓刚在致辞时表示，希望全市上下、社会各界都来关心支持生态城市建设，积极参与造林绿化和美化泉城的公益事业，为济南专项基金的发展壮大贡献力量，为“生态济南、绿满泉城”生态城市建设五年行动添砖加瓦。

济南专项负责人告诉记者，济南是著名的“泉城”，也是中国历史文化名城和国家园林城市，区位优势明显，自然资源丰富。为贯彻落实党的十八大关于加快推进生态文明建设的战略部署，济南市提出了“加快科学发展，建设美丽泉城”的目标任务，全面开展“五城联创”（即创建国家生态城市、水生态文明市、生态园林城市、森林城市、环保模范城市）工作，不断提升优化生态环境，努力构建省会城市可持续发展的新格局。为贯彻十八大精神，加快推进生态文明建设，今年6月9日，济南市政府向中国绿化基金会申请设立济南专项基金，得到中国绿化基金会大力支持，并于6月19日得到中国绿化基金会同意设立的答复。

作为与中国绿化基金会合作的第一个省会城市，济南市希望通过济南专项基金这一公益平台，进一步传播生态理念和生态文明，拓展生态济南建设资金渠道，缓解建设资金不足问题，形成全社会关心、支持和参与生态济南建设的浓厚氛围，大力开展“生态济南，绿满泉城”生态城市建设五年行动。同时，中国绿化基金会将通过济南专项基金这一平台，以多种方式在国内外广泛募集资金，用于支持生态济南城市建设。

目前，济南市园林和林业等相关部门制定了“五年行动”造林绿化项目总体计划，围绕生态隔离带建设、休闲绿道建设、山体公园建设、城区休闲绿地建设、名泉保护、“一带六区”湿地保护等生态城市建设重点，梳理整合成六大类，13小类项目计划，并已于近日向社会公布。企业、公众及社会组织可通过捐资、认领、认养等方式，积极参与这些生态项目建设。

4.济南建设网 篇四

签发人：韩晓光

济园复（2011）7号

对市十四届人大四次会议 第20110068号代表建议的答复

梁凡代表：

您提出的“关于森林公园规划建设要体现‘森林’主题的建议”已收悉，我们已进行了认真研究,现答复如下：

一、关于“先为公园打上底色，即形成参天大树、遮天蔽日的森林”的建议。我们在公园前期规划设计和施工建设中都有充分考虑。森林公园的规划设计理念就是打造自然、生态、质朴的“森林”景观。在建设的过程中，按照设计理念和总体规划布局，我们充分利用原有苗圃植被资源，因地制宜，在保留部分苗木的基础上，种植了适合本地生长（即“乡土树种”）的大乔木1.8万株、灌木2.5万株，组成了乔木片林和混交林。其中银杏林4.3万平方米；杉木林2.8万平方米；白腊林4.5万平方米等；形成了以多种树木片林为主的植物景观，营造了以大树、地被、湿地为一体的森林效果。

二、关于“规定树种”（即主调树种）的建议。我们在进行公园 植物配置时也已考虑。由于森林公园面积大，在选择主调树种时主要选取了本地的乡土树种——白腊、毛白杨、刺槐、银杏等，形成片林，贯穿全园的各个角落。

三、关于“对森林的密度、高度作出规划设计”的建议。森林公园在植物造景方面，根据植物的生物学特性、生态习性和城市公园景观特色的需要，在植物设计时没有全面按照“森林的密度”进行设计，但主方向是打造大树为主的森林景观。目前，乔灌草比例的搭配是7：2：1，同时做到了常绿落叶合理搭配，高矮搭配也做了充分考虑。在植物景观的处理上做到“密不透风，疏可走马，”片林和草坪做到疏密结合，打造了不同的园林景观。

四、关于“必须实现全覆盖”的建议。森林公园位于城市中，是济南西部一处综合性公园。在打造以“森林”自然生态景观为主的同时，也要考虑休闲健身、城市避灾、科普科研等功能要求。因此设计大片的空旷草坪也是为了满足一个综合性公园其他功能的需要。森林公园根据城市避灾的需要，在园区开辟了三个草坪区，因此森林实现全覆盖不是很现实。

五、关于“不必介意这个周期可能会长一点”的建议。公园景观效果的形成的确有一定周期，从规划设计的角度出发，要想形成“参天大树、遮天蔽日”的森林景观，需要三到五年的时间。森林公园从建设到开放仅用了九个月的时间，树木在栽植的过程中为了保证成活率，都对树冠进行了修剪，而且开园时期又是在冬季，树木落叶后，更感到稀疏，因此，森林景观效果尚不明显，待完成三到五年生长期后，即能呈现“参天大树、遮天蔽日”的森林景观。

六、关于“在‘森林’底色上建公园”的建议。这也是森林公园建 设的总体思想。目前建成开放的森林公园是原苗圃区域，还有200余亩拆迁区尚待拆迁建设。拆迁区规划即以生态优先为主要理念，以营造大树参天、遮天蔽日的原生态景观效果为主要内容。建设中，我们将坚持以科学发展观为指导，结合实际采纳您的建议，积极增加“森林”元素，配植大规格树木，丰富植物品种，在林中驯养小动物等，在“森林”底色上多做文章，力求在“森林”的大背景下，建设园路、山体、水系、文化长廊等。

非常感谢您对森林公园建设的关心和支持，公园全面建成后，我们还将继续加强公园建设与管理，每年都对景区景观进行提升，不断提高园区功能、景观效果和服务水平，努力营造“人与自然和谐”的园林空间，为提升我市西部人居环境质量，推动新城生态文明建设和经济社会发展做出应有贡献。目前，我们通过反复调研和征求市民的意见，结合春季绿化，正在进行绿化布置调整，欢迎您前来指导并提出更多更好的建议。

二O一一年四月一日

5.济南城市建设投资集团有限公司 篇五

济南城市建设投资集团有限公司是按照市政府投融资平台改制方案，由市国有资产运营公司与市城市建设投资公司组建而成的市政府直属城建投资类国有独资企业。主要职责是：经政府授权开展土地一级开发利用、国有资产运营管理、城市基础设施建设、资本运营、房产经营开发等业务。截止目前，集团总资产约600亿元。

十多年来，在市委、市政府的坚强领导下，济南城投集团充分发挥政府融资平台和城市建设主力军的作用，全身心服务于经济社会发展，服务于全市城市建设发展大局，为济南市近年来拓展城市发展空间、打造现代产业体系、防控政府债务风险等发挥了关键作用，累计融资约500亿元。完成了顺河高架路、泉城广场、两水泥厂环保拆迁、泉城路、经十路、经一路、济微路、阳光新路、县西巷、舜耕路、解放路、燕山健身广场、植物园及周边整治、北园大街高架、大明湖扩建、奥体中心一场三馆等几十个项目的建设投资任务。其中，泉城广场、经十路、奥体中心一场三馆等项目荣获中国建筑工程最高奖“鲁班奖”、奥体中心场馆工程获“山东省建筑节能优秀示范工程”和“第十届詹天佑奖”，北园大街、经一路、济微路、奥体市政道路等荣获国家市政金杯奖，打造了“济南城投”品牌和“五加

二、白加黑”的城投精神。

济南城投集团将抓住改制改革的契机，按照现代企业制度要求，围绕“拓展城市发展空间，打造现代产业体系”的发展思路，本着“集中优势、强化重点、打造一流”的标准，通过提升筹措资金、组

织建设、创收盈利三大能力，牢牢抓住高起点策划规划、高质量融资筹资、高效率组织指挥、高水平经营资产四大主线，着力打造城建、金融、房地产开发经营、资产经营与管理、城市轨道交通五大板块，将集团公司打造成“政府引导、市场化运作、企业化经营、规范化管理”的济南市政府直属城建投资类国有独资企业。力争3—5年内，实现总资产超千亿元规模，成为国内一流的城建投资集团。并通过上市，打通融资渠道，丰富我市城市建设融资方式，使集团成为有持续经营能力的投融资主体、城市基础设施建设的主力军，为省会城市建设发展做出更大贡献。

领导分工

赵明奎(党委书记、董事长)主持集团公司全面工作。负责融资筹资、精神文明建设、廉政建设及组织人事工作。统筹负责推进集团公司改革事宜。分管人事处、财务处、资金处。

罗卫东(党委副书记、总经理、董事)协助赵明奎同志抓好集团公司全面工作。负责主持集团公司各项业务工作。主抓工程建设与管理、信访稳定工作。分管工程一处、工程二处、经营处。

董文湖(党委委员、副总经理、董事)负责集团公司行政后勤、资产管理与运营工作。分管办公室、资产管理处、投资处。

武 伟(党委委员、副总经理、董事)负责规划策划、土地熟化工作，分管计划处、综合管理处。

马 莹(党委委员、副总经理、总会计师、董事)分管资金财务工作，分管资金处，财务处。

赵铁灵(党委委员、总工程师、董事)协助罗卫东同志分管工程建设。艾 萍(党委委员、工会主席)分管与党务和群众工作有关的纪检监察、党组织建设、工会工作，协助赵明奎同志分管人事工作

6.济南市重点项目建设推进管理办法 篇六

第一章 总则

第一条为进一步加快推进重点项目建设，提高项目管理服务水平，充分发挥重点项目对“打造四个中心，建设现代泉城”的重要支撑作用，促进全市经济社会持续稳定健康发展，结合我市实际，制定本办法。

第二条本办法所称重点项目，是指符合国家产业政策和发展规划，能够有效带动区域经济和行业发展，促进产业结构优化升级，增强城市综合实力和发展后劲，对全市国民经济和社会发展有重大影响、为“打造四个中心，建设现代泉城”建设提供有力支撑的骨干项目。具体包括：

（一）列入市级重点项目库的项目；

（二）列入国家重点和省重点项目库的项目；

（三）市委、市政府研究确定的其他重点项目；

第三条市级重点项目实行“储备库—预备库—建设库”三库联建管理。对已签约或初步落实的项目纳入储备库管理，储备库项目经评审合格后纳入预备库管理，预备库项目经市政府研究确定后，作为重点建设项目纳入建设库管理。

第四条市发改委作为全市重点项目的总牵头单位，负责重点项目全过程综合管理，承担重点项目计划编制、日常管理、调度推进、协调服务、稽察考核等工作。具体工作由市重大项目办公室负责实施。

第五条各县（市）区政府、市有关部门、各市级投融资平台作为重点项目推进责任单位（以下简称项目推进责任单位），要加强对所属重点项目建设推进工作的组织领导，及时协调解决重点项目建设推进过程中的相关问题。第二章 项目申报与确定

第六条申报市级重点项目，应当达到以下标准：

（一）打造四个中心项目。投资规模制造业、服务业等项目应当在1亿元以上，科技创新、战略性新兴产业、高技术产业以及重大结构调整升级项目可放宽至5000万元以上；投资强度一般在4500万元/公顷以上；产出强度在900万元工业增加值/公顷以上；税收回报强度在225万元/公顷以上。

（二）建设现代泉城项目。

1．农林水利、生态建设、环境保护等项目投资规模在1亿元以上；

2．道路、桥梁、供排水、供电、供气、供热、污水处理等基础设施建设项目投资规模在2亿元以上；

3．安置区建设、公租房建设、旧村改造等棚改旧改项目投资规模在1亿元以上；

4．文化、教育、卫生、体育等社会事业项目投资规模在5000万元以上。

第七条市重点项目按照如下程序申报：

（一）各县（市）区（含济南高新区，下同）、市有关部门、各市级投融资平台按照重点项目的标准和要求，于每年10月中旬前向市发改委提出拟列入下一市级重点项目的书面申请。

（二）申报市级重点项目应提报项目简介（包括项目名称、项目单位、建设内容及规模、投资规模及资金来源、经济及社会效益分析等），并提供已取得的相关前期手续。

（三）市发改委负责组织审核各单位提交的申报材料，经评审形成市级重点项目安排建议，报请市政府批准，并向社会公布。第三章 项目推进与管理

第八条实行重点项目定期调度通报制度。重点项目实行每月一调度、半年一通报。各项目推进责任单位应确定重点项目信息管理工作责任人及信息联络员，具体负责重点项目信息收集报送和反馈，每月5日前，将上月重点项目进展情况及时报送市发改委。

第九条建立重点项目网上跟踪服务制度。建设重点项目网上跟踪服务系统，形成统一编号的重点项目电子档案，跟踪记录重点项目从手续办理到竣工的各个环节，督促相关单位加快项目手续办理。

第十条建立重点项目节点推进机制。市发改委根据项目推进责任单位提报的月度建设计划，制定并公布市级重点项目节点工作计划，定时限、定标准、定任务，建立台账，分类指导，加快项目推进，确保早实施、早见效。

第十一条建立重点项目联席会议制度。市发改委定期召开协调会议，调度重点项目建设推进情况，提请市政府召开重点项目联席会议，着力研究解决重点项目土地、资金等要素保障问题。

第十二条建立重点项目联合交办督查制度。市发改委负责汇总提出制约重点项目进度的相关问题，并配合市督查部门实施督查，向推进不力或服务保障不到位的项目推进责任单位下达市级重点项目推进督办通知单。

第十三条建立重点项目问题分级解决机制。对重点项目推进过程中遇到的问题，各项目推进责任单位作为第一责任人，在第一时间予以协调解决；确需市级层面协调解决的，项目推进责任单位要及时报市发改委汇总，通过联合交办督查、市重点项目联席会议、市重大产业发展协调推进领导小组研究决策等方式分级协调解决。

第十四条实行重点项目动态调整机制。市级重点项目计划下达后，根据经济社会发展需要、投资政策调整、市场环境变化和项目推进等情况，对需要终止、暂停或新增的重点项目，由项目推进责任单位于每年7月31日前提出调整申请，经市发改委审核汇总并报市政府批准后予以调整。

第十五条强化市级重点项目中政府投资项目监管。政府投资项目要严格按照《济南市人民政府关于进一步加强政府投资项目管理的意见》（济政字〔2014〕3号）规定，依法实施项目法人责任制、招标投标制、工程监理制等；严格按照批准的建设规模、内容、标准和投资额度进行建设，严禁擅自突破；建立完善项目后评价制度，不断提高政府投资项目管理水平。对教育、卫生、文化、城市基础设施等非经营性政府投资项目，全面推行代建制，严控项目规模、标准和投资。第四章 保障措施

第十六条重点项目实行绿色通道管理。市发改委牵头负责绿色通道项目管理，优化再造重点项目审批流程。

（一）建立批前辅导机制。市发改委会同市政务服务中心管理办公室组织相关审批部门根据项目建设单位的特性、审批要求等制定项目审批指南，采取批前集中辅导形式指导项目建设单位熟悉审批流程，准备相关申请材料。

（二）探索实行企业投资项目承诺制和容缺办理制。试点推行企业投资项目承诺制，变事前监管为事中事后监管。由市发改委会同市政务服务中心管理办公室启动绿色通道审批，各相关审批部门根据职责进行容缺受理审查。待达到法定审批条件后，各相关审批部门依法出具正式批准文件。

第十七条实行审批服务代办制。市、县（市）区投资促进主管部门作为代办单位，负责安排专职项目代办员，建立服务台账，为市级重点项目无偿提供全过程代办服务。超出本级政府权限的审批手续及其他公共服务事项，可根据项目建设单位要求提供帮办、协办服务。

第十八条优先配置土地资源。国土资源部门在安排用地计划指标时优先保障重点项目建设，各县（市）区不得擅自挪用调整。

第十九条优先保障建设资金。各级各有关部门和单位在安排建设资金计划时，优先安排重点项目及其配套工程所需建设资金。市有关部门优先为市重点项目争取上级资金支持，通过各类银企洽谈活动引导金融机构优先支持重点项目。

第二十条加快环评手续办理。环保部门要加快市重点项目环境影响评价审批工作，凡在开发区、园区等特定区域已实施区域性综合环境影响评价的，可根据项目实际情况简化在该区域内落地的单个项目环境影响评价内容和审查程序。

第二十一条全面推进区域性综合评价评审。在开发区域或连片区域推行综合评价评审制度，将进区项目分别评价评审改为按区域统一编报，形成整体性评价评审，实现区域内建设项目共享共用评价评审结果。

第二十二条加大财政保障力度。每年从市筹基建资金中列支重点项目专项工作经费2000万元，用于项目策划包装、项目库建设、项目评审、项目前期补助、项目协调服务、网络系统建设及维护等。

第二十三条推行重点项目配套服务承诺制度。制定供水、供电、供气、供热、通信等配套服务项目清单，由市发改委牵头会同相关部门，根据项目建设单位提出的配套服务要求，协调有关单位出具配套服务承诺函并承诺服务时限，确保项目后续建设顺利开展。

第二十四条优化项目建设环境。建立市级重点项目挂牌保护制度，实行重点项目驻地乡镇（街道）领导“周走访”、驻地公安部门“日巡逻”、“定期排查”等制度，依法快速打击强买强卖、强揽工程、敲诈勒索、阻工闹事等违法行为。第五章 考核奖惩

第二十五条完善重点项目考核奖励办法。市发改委会同有关部门，每年分解下达重点项目专项目标任务，就投资计划、工程形象进度以及有关部门对各重点项目的支持服务情况进行跟踪、督查和考核。市政府根据考评结果，对在重点项目建设中作出突出贡献的单位和个人，按照有关规定予以奖励。

第二十六条实行重点项目退出机制。市级重点项目出现重大质量、安全责任事故以及违反国家和省、市有关法律法规造成恶劣影响的，取消其重点项目资格，收回已配置的要素资源。要素资源无法收回的，按项目隶属关系等额扣除相关单位下要素资源配置指标。第六章 附则

7.济南建设网 篇七

1.1 济南市水资源分布及开采现状

1.1.1 济南市水资源分布

济南市是一个资源型缺水城市, 市内地表径流因地貌地形不同和降水特点自南至北呈递减趋势, 年内的地表径流集中在6-9月份。由于年径流的分布特点, 导致了在有水时洪水暴涨暴落, 不仅不易拦蓄而且容易发生水患。在没水时, 大部分河流呈干涸状态, 使地表水资源的开发利用困难重重。济南市水资源不仅匮乏, 而且在时间和地域上分布不均。水资源短缺严重制约了济南市经济社会可持续发展。

1.1.2 济南市水资源开采情况

济南市水资源开发利用程度不均匀, 地表水开放程度远远小于地下水开发程度, 特别是市区及东部章丘地区的地下水开发利用程度已经超出环境正常承受量, 由于地下水大量超采引起了诸多地质问题如地下水环境恶化及地裂地陷, 地下水的超采亦导致泉群停涌等一系列环境问题, 这对以泉城闻名全国的济南来说无疑是一个严重的问题。同时在水资源在开发利用中, 存在着十分严重的浪费现象。农业灌溉仍漫灌为主, 灌溉水的有效利用率仅为一半;工业用水的利用率也不高, 循环利用率低, 万元产值耗水量大。

1.2 济南市东部水务建设现状

城区、西部地区已实现地表水、地下水联合供水, 基本满足了生产及生活用水需求;而东部地区工业相对密集, 用水量大, 由于缺乏其它水源, 仍以地下水作为唯一供水水源。为了解决由此引发的的问题而建立的东联供水工程以黄河水 (鹊山水库) 、明水泉水以及南水北调的长江水作为水源, 通过管道连通成整体, 联合调度, 互为补充, 向东部地区重点企业提供可靠的工业生产原水, 置换出地下水供市区生活及保泉需要, 从而实现水源置换、优水优用, 有效改善了因地下水超采带来的社会和环境问题。该项目的建设缓解了目前东部地区水资源供需矛盾, 减少东部地区地下水开采, 解决东部地区供水水源问题, 充分挖掘济南市现有水库的供水潜力。水务建设作为重要的城市基础设施, 供水与城市发展相适应, 按照济南市目前供水格局布置水网, 合理调配引用的黄河, 长江水量, 并通过区域连通工程提高了水源保障能力;充分利用地下水资源, 积极推进分质供水, 提升市民饮用水质量。统筹利用地下水、地表水、黄河水, 保障工业农业和居民的用水, 完成水资源的统筹管理。

2 水务建设对济南东部经济的影响

济南市属于全国重点资源型缺水城市之一, 水资源供需矛盾在一定时期内将是制约济南市经济社会发展的重要因素。近几年, 济南市相继实施了玉清湖、鹊山引黄水库、卧虎山、锦绣川水库等供水工程。目前, 城区、西部地区已实现地表水、地下水、黄河水联合供水, 基本上可以满足生产生活的需要。受水资源短缺的影响, 东区主要水源为地下水, 地下水的长期集中过量开采, 成为影响市区泉群喷涌的重要因素之一, 社会舆论对此也非常关注。因此, 加强该地区水资源的优化调度, 增加地表水与黄河水的利用量, 减少地下水的开采, 对保障重要工矿企业持续稳定发展、保护地下水资源都具有重要的意义。济南东联供水工程的完工, 可以使用黄河水、长江水来作为工业用水, 满足各个企业的工业需求, 而优质的地下水可以作为饮用水用于人民群众的生活需求。按照“分质供水、优水优用”的原则, 优质地下水作为生活用水, 黄河水、当地地表水、中水及污水资源主要用于工农业生产、绿化、建筑、冲厕与市政杂用水等。城市生活用水重新铺设管线, 开采济西、东郊两地下水水源地, 日供水量20万立方米。城市工业及其他用水利用原有管线, 以鹊山、狼猫山水库的黄河及当地地表水为供水水源。分质供水工程由于投资大, 市区施工难度大, 可分期分步实施, 力争3-5年时间完成。这样既让人民群众喝上了优质放心水, 又优化配置了水资源, 减轻了水资源压力。该工程应作为济南市今后水务工作的重点。

所以水务建设对于济南东部的影响是显而易见的, 通过水务建设, 使东部地区企业用水由地下水转为地表水, 供水稳定且价格合宜, 节约了企业成本, 使企业得到了更好的经济效益和社会效益。置换出来的地下水作为生活用水满足济南市区人民的生活需要。

3 济南水务建设中存在的问题

3.1 水务工程资金投入不足

水利工程的建筑需要大量的资金投入, 大型的水务工程需要相应的资金保障, 如果资金不足容易导致工期延误、无法达到原本的设计标准、偷工减料以次充好等工程的质量问题。济南现有的水务集团的规模往往不足以承担大型工程的建造。

3.2 水务工程管理不规范

我国水务建设还处于初期摸索阶段, 水务公司的种类也是各种各样, 这也容易导致水务集团以利益为主, 只讲效率而忽视了工程安全, 而由于政府分工不同, 没有明确的部门来对此进行监管, 导致政府的监管力度不足。

3.3 水资源过度利用

由于没有确切的标准, 水资源的使用往往没有限度, 很多人认为水作为可再生资源取之不尽用之不竭导致了大量水资源的浪费, 在农业用水中采用大水漫灌的方式, 效率低耗水多;工业方面不注重节水技术的开放运用, 工业产值的耗水量比发达国家高几十倍。

3.4 水污染严重

济南市每年有大量的污水和废水排放但是城市污水处理率却十分的低下。近来我市地面水和地下水的质量不断下降, 市内河流的污染严重, 大量工业农业生活废水直接排放的自然环境中去。

4 针对济南水务建设中存在的问题的对策建议

4.1 加强水务建设资金保障

水务建设是利国利民的好事, 国家应当保证水利资金的发放, 对于水务建设的银行贷款也可适当的降低门槛。在水务工程开始前加强对水务企业的调查认定, 以确保有足够的实力去完成相应的水务建设。

4.2 建立与完善全面质量管理制度

水利工程建设应严格遵守国家法律法规并有序地完成对项目申报审批, 开工竣工验收等环节。加强政府部门的监管力度, 设立专门的机构对相应水务企业进行管理。引入并完善第三方监理制度, 确保事先、事中、事后控制三者的有效结合, 参照市场经济的内在要求不断推进全面的水利建设质量管理制度的建立与完善。

4.3 宣传与推进全社会节水

改革开放以来, 我国经济取得了令人瞩目的发展, 但是关于环保节水的观点却没有树立起来, 运用电视、电脑等各种媒体对全民节水进行宣传, 使节水深入人心, 完成向社会主义和谐社会的转变。

4.4 加大水污染防治力度

水污染治理应分别实行, 重点解决工业用水污染和地下水污染问题。工业生产方面应加强监管力度, 在企业建立前检查污水处理设备, 在企业开始生产后不定期检查污水处理情况, 要求企业严格执行污水排放标准, 违者处以重罚并积极鼓励有关企业、科研院所加大科研创新提高生产效率、降低污染的新型技术;农业生产方面, 应当积极发展生态农业和无公害农业, 减少农药化肥的使用, 有效控制污染, 公民生活上提倡低碳生活并推广环保洗涤用品, 有效保障水利建设对水资源质量的要求。

8.济南建设网 篇八

行)的通知

各县(市)、区人民政府，市政府各部门:

《济南市政府投融资建设项目审计监督办法(试行)》已经市政府同意，现印发给你们，望认真贯彻执行。

济南市人民政府办公厅

二OO七年一月五日

济南市政府投融资建设项目审计监督办法(试行)

第一条 为加强对建设项目的审计监督，适应我市投融资体制改革的需要，进一步规范政府投资行为，提高政府投资效益，根据《中华人民共和国审计法》及其他有关法律、法规和政策规定，制定本办法。

关联法规：

第二条 实施政府投融资建设项目审计，要紧紧围绕城市建设，坚持“依法审计、服务大局、突出重点、求真务实”的原则和投融资体制改革的要求，充分发挥国家审计和社会审计合力，确保建设资金合理、合法和高效使用，促进我市政府投融资建设项目的顺利实施。

第三条 本办法适用于使用政府投融资的市属建设项目，各县(市)区及其他政府投融资项目可参照执行。建设、勘察、设计、施工、监理、咨询、供应等单位与政府投融资建设项目有关的财务收支，应当接受审计机关的审计监督。

第四条 市审计局和市政府投融资管理中心联合成立济南市政府投融资项目审计办公室(以下简称审计办公室，设在市审计局)，负责统一组织全市投融资建设项目的审计工作。审计监督工作采取事前、事中、事后审计相结合的方式，对建设项目的前期准备、建设实施和竣工决算进行全过程跟踪审计。

第五条 审计工作按照“统一组织、分工负责”的原则，充分发挥有关部门的职能作用，共同做好建设项目审计工作。

审计办公室负责项目审计计划的编制;市审计局负责建设项目审计的具体实施，派出审计组或委托中介机构实施审计，依法提出审计报告或出具复核意见;市政府投融资管理中心负责筹集和支(垫)付外聘人员和中介机构审计费用。

建设单位负责编制工程项目目录，提供建设项目的基本情况，及时提供审计资料，并对提供资料的真实性、完整性、合法性负责，配合、协调解决审计中遇到的问题。

市发改委、财政、建设、国土资源、房管、监察等部门应在各自职责范围内配合审计机关对建设项目实施审计监督。

第六条 为加强审计工作力量，审计办公室可聘请外部审计人员或委托中介机构进行审计，并对外聘审计人员和中介机构进行管理和监督。聘请外部审计人

员和中介机构应当遵循公平、公正、公开的原则，一般采用招标方式进行选聘。对特殊情况不宜实行招标的，可以通过其他方式选聘。外聘人员和中介机构的审计费用按照“统一组织实施、统一费用标准、统一结算支付”的原则，由审计办公室合理确定，审计费用先由市政府投融资管理中心统一垫付，然后分摊到相关建设单位列入建设成本。

第七条 建立政府投融资建设项目审计联席会议制度。由市审计局、政府投融资管理中心和建设单位等部门参加，联席会议每半年召开1次，遇有重要事项可随时召开。联席会议的主要任务是分解审计任务，通报审计结果，分析审计中发现的问题，研究制定解决的措施等。审计办公室负责召集联席会议及休会期间的日常工作，落实联席会议决定。

第八条 审计组与相关单位应加强联系和沟通，参加项目招投标、工程概(预)算、结(决)算、资金拨付等与审计内容有关的会议。项目建设过程中如出现严重影响工程造价或者工程质量的重大变更等事项，建设单位应通知审计组参加有关会议和了解有关处理方案。

第九条 项目前期审计的主要内容:

(一)招标文件审计。对勘察设计、施工、重要设备材料采购以及监理、招标代理、拆迁评估、造价咨询、项目管理等中介机构招标文件进行事前审计，针对存在的问题提出可行的审计建议，规范招投标行为，达到预防为主的目的。

(二)投标资料审计。对投标资料的真实性进行审计，主要对投标单位法人资格、资质等级、质量业绩、社会信誉进行严格审查，发现问题对相关单位进行延伸落实。

(三)合同草案审计。对勘察设计、施工、材料供应和中介机构等重要合同草案进行审查，及时提出修改建议。

(四)拆迁方案审计。重点审查拆迁立项文件是否齐全有效，拆迁方案是否合理可行，拆迁公告和许可证是否按规定发布和办理，建设单位对中介机构的委托是否合法有效，对被拆迁人适用的补偿政策是否准确，国土资源部门和拆迁部门是否存在重复统计补偿费问题等。

(五)概(预)算审计。主要审查概(预)算编制依据是否充分、准确。

第十条 项目实施阶段审计的主要内容:

(一)项目法人责任制、招投标制、工程监理制、合同管理制、工程造价审计制和政府采购制等制度的建立和落实情况，建设单位是否建立健全各项内控制度，执行是否到位。督促、指导建立完善的管理机制，保证项目建设顺利进行。

(二)概(预)算执行及调整的真实性、合法(规)性，有无超出批准概算范围投资、挤占或者虚列工程成本等问题。

(三)审查国家、省、市有关征地拆迁政策执行情况，补偿资金是否及时到位，有无侵占、挪用和延迟拨付现象;征地拆迁补偿费是否符合有关规定和标准，有

无擅自扩大征地拆迁范围、提高或者降低标准，损害国家和被征地拆迁人利益的问题。

(四)对设计变更、现场签证进行适时监督，审查其是否真实、合理、合法。重大的隐蔽工程、工程量现场签证、设计变更等事项必须经过现场跟踪审计人员签字。

(五)监督建设资金筹集、支付、使用情况。根据建设项目规模对建设资金财务收支每季度或半年审计1次，主要审查财务收支的合法性、结算手续的合规性、经济活动的合理性、会计资料的完整性和会计处理的恰当性。(六)对中介机构业务质量进行抽查，对出具的审计结果应当评价其充分性、相关性及可靠性，保证其业务质量。

第十一条 竣工决算阶段审计的主要内容:

(一)工程结算审计。主要审查工程量计算、套用定额或采用的清单综合单价是否准确，设计变更、工程签证和索赔等重大事项是否真实，材料差价核定是否合理，工程费用计取是否合规等。

建设单位在项目竣工后1个月内向市审计局提交经初审后的工程结算资料。收到结算资料后，市审计局按照审计程序组织人员实施审计，对审计过程进行质量控制，复核审计结果，提出审计报告;或委托中介机构实施审计，中介机构依法出具审核报告。市审计局复核报告质量，出具复核意见。

工程结算审结前，工程进度款拨付一般不得超过80%;未经工程结算审计，不得办理工程价款最终结算和建设项目竣工验收手续。

(二)竣工决算审计。主要审查待摊投资的真实性、合法性，核实工程建设配套设施费支出、贷款利息和资金占用费支出是否真实，其分摊是否合理，有无挤占工程投资支出;审查核销各种非正常损失费用的真实性，有无经过相关部门审核批准;竣工决算报表中相关数据是否配比;建安工程投资真实性、合法性;审查竣工图纸及相关资料的真实性，竣工资料与实物是否一致;建设单位管理费的计取范围和标准是否符合有关规定，有无超出概算控制金额。

第十二条 开展绩效审计评价。依据有关经济、技术、社会和环境等指标，对建设项目投资管理、资金使用和投资效果等事项进行审计评价，为政府决策和管理提供参考依据。

第十三条 对审计发现的问题，审计办公室要及时督促有关单位纠正，相关单位应认真制定整改措施，并切实抓好落实，同时，向审计办公室反馈整改结果。

第十四条 审计结束后，审计办公室及时向建设单位反馈审计结果。审计报告或经复核后的社会中介机构出具的审核报告为项目工程结算、竣工决算和国有资产移交的依据。

第十五条 对审计人员玩忽职守、滥用职权的，依法追究其行政、法律责任;审计办公室聘请的外部审计人员和委托的中介机构在实施审计中因弄虚作假、徇私舞弊或滥用职权造成审计结果失实以及发生其他重大过失、违约等情况的，应停止其承担的工作，追究违约责任，移送有关部门处理，并在全市范围内给予通

报，取消其参与政府投融资项目审计的资格;涉嫌犯罪的，移送司法机关追究刑事责任。

第十六条 本办法自颁布之日起施行。具体由市审计局、市政府投融资管理中心负责解释。

9.济南建设网 篇九

按照电报《关于进一步全面做好铁路建设安全风险排查管控工作的通知》我监理站开展了安全专项调研活动。调研内容主要分为三个方面，一是“认真学习，对照查摆”，二是“积极行动，抓好落实”，三是“提高认识，加强组织”具体主要做法、存在问题如下：

一：认真学习，对照查摆

接到电报通知后，我监理站总监张承春：组织监理站成员全面深入的排查安全风险管理工作，及时制定有效措施，拾遗补缺，堵塞漏洞，确保风险管理工作全面有效落实。

根据工程和阶段特点对施工现场全面排查梳理，结合哈站近期建设工程的特点有如下风险点等：

1、消防：模板支设区（木材集中部位）、卷材、木材加工区、仓库、民工宿舍、生活区等。（专项措施）

2、临近营业线：硬隔离施工区域和已经开通的区域，北场利用天窗点施工剩余工程。（哈局营业线管理规定）

3、模板支架（高支模）、脚手架。（专项方案）

4、吊装作业：主要是明年的YP、高架屋面等。（专项方案）

5、大型设备：吊车、塔机、桩机。（哈局大型设备管理办法）

6、深基坑、降水。（专项方案）

7、临时用电。（专项方案）

8、冬期施工。（专项方案）

9、钢结构施工。（专项方案）

二、积极行动，抓好落实

根据以上风险点，要求施工单位施工前制定施工专项方案，制定防范方法、措施，从设备人员配备、施工工艺控制、技术手段运用、岗位责任落实等全面。监理人员严把方案审核对安全风险进行全方位防控，并对安全技术交底进行完善。

1、风险源公示、在现场张贴风险预测表，加强对安全知识的宣传及培训。落实入场“三级安全教育”及班前安全教育，提高施工人员及工班长安全意识，掌握安全知识。做到人人了解风险、人人能防风险，提高全体人员的风险防范意识。

2、严格作业控制和人员控制，保证制定施工专项方案、防控技术措施、管理措施、控制手段能够有效落实。定期开展检查，检查制定的防控措施是否有效落实，同时根据风险因素变化，对风险防控措施进行动态调整。

3、建立风险管理台账。将风险点、风险因素、风险类型、防控措施、责任人统一纳入台站管理，及时更新。

三、提高认识，加强组织

1、提高全员意识，全员都是安全员、全员都是质量员、全员都是消防员。每个人都有安全、质量、消防的责任和义务。

2、加大监理人员的培训力度（安全措施制定后，立即组织人员学习并严格执行）

3、充分认识到安全风险管理是全面落实标准化管理要求，切实防范施工安全风险的有效手段，提高监理人员风险管理工作的重视程度。

10.济南建设网 篇十

济南市按照构建和谐社会的要求, 确立了“以人为本, 公交优先”的发展战略, 全力推进公共交通的优先发展。《济南市城市总体规划》最终确定了“近期实施BRT系统, 远期采用BRT与轨道交通相结合”的公共交通发展模式。

“济南模式”形成

2005年10月, 济南市成为美国休利特基金会、派克德基金会与美国能源基金会三个国际基金会联合授予的国内首个“中国BRT推广项目示范合作城市”。

据济南市公共交通总公司总经理、党委书记薛兴海介绍, 济南市于2004年11月开始着手进行快速公交的规划、设计和建设工作。在科学论证的基础上, 结合《济南市城市总体规划》, 制定了全运会前建设“二横三纵”BRT网络的发展规划。以2009年10月第十一届全运会为契机, 济南市于全运会前开通运营了6条BRT线路, 并形成了“济南模式”的BRT系统。

与国内其他城市相比较, 济南BRT系统具有自己的显著特点, 一是济南BRT采取开放式的运营模式, 集BRT专用道和普通公交专用道两种形式路权于一体, 将普通公交专用道作为开放式运营模式;二是建设“双快”体系, 结合北园大街和二环东路高架工程, 将BRT与快速路结合在一个走廊上建设“双快”体系, 快速路采用高架形式, 快速公交设置在地面。

此外, 济南BRT采用中央岛式站台并执行同站台双向免费换乘, 一次付费即可达到BRT网络内的任一台站。据统计, 日均免费换乘3万人次, 占BRT日均客运量 (22万人次) 的13.6%, B RT人次单价0.6 5元, 比普通公交0.835元低22.2%, 老百姓在享受便捷服务的同时节省了大量的出行成本。

济南BRT实施效果

济南BRT的建设与运营, 取得了显著的效果。济南BRT从开通首日1号线仅2万人次的客运量, 到目前1号线单线日客运量达7万人次, “二横三纵”网络6条BRT线路全线日均22万人次的客运量, 充分发挥了BRT运量大、高效率的骨干运输作用。

目前, 济南BRT共配置营运车辆145部, 排放标准达到欧Ⅲ以上, BRT车辆数仅占公交车辆总数的3.6%, 却承担了公交总运量的10%的客流, 人均油耗下降近2/3。济南BRT除了在济南市公交运输中担当重任外, 还为济南市的节能减排做出了巨大贡献。

济南BRT自投运以来, 市民对公交系统的满意程度由20 08年的89.05%提高到目前的95.03%。济南BRT成为城市一道靓丽的风景线, 于2009年被市民评选为济南市“新十大城市景观”之一, 济南市公共交通BRT建设工程于2010年1月获得“山东人居环境范例奖”。

2009年10月, 在没有建设轨道交通的城市背景下, 以BRT为骨干的地面交通系统45分钟内成功疏散3.8万名观众, 高标准、高质量、高水平的公交全运服务, 受到国家体育总局、全运会济南赛区组委会领导、运动员和观众的一致好评。

济南BRT的使用, 也优化了城市公共交通运营结构。以快速公交为骨干, 普通公交为基础, 小区直线为补充, 郊区线路为衔接的多种类型的线网构架正在逐步形成, 对于打造济南全市干、普、支多层次的公共交通线网体系和满足广大市民多样化的出行需求具有重要的意义和作用。

同时, 高品质BRT的建设与运营也有助于转移机动化交通方式以及非机动化交通方式。由山东建筑大学“和谐全运, 畅通泉城”社会实践团专门组织的对BRT-1号线乘客构成调查结果显示, 25.5%乘客由原来不乘坐公交出行改为乘坐BRT出行。

济南BRT的经验

2006年10月, 济南市成立了公共交通总公司科学技术研究院, 在全国较早的将公共交通引导城市发展 (TOD) 的思想融入城市规划、建设和管理中, 同年11月组织开展了大规模的公交客流调查, 为BRT线网规划及运营管理提供了强有力的依据。

济南市在规划设计方面, 高度重视前期科学规划研究成为济南BRT发展成功的重要原因。据了解, BRT建设前, 济南市曾邀请了国内外知名专家作为顾问, 同时由颇具实力的7家规划设计机构选派精干力量投入前期研究策划及规划设计, 建立了多学科、多专业的规划设计队伍。

在科学论证的基础上, 结合《济南市城市总体规划》, 济南市制定了“二横三纵”BRT网络的近期建设规划, 同时制定了“三横五纵”、“五横七纵”BRT网络的中远期建设规划, 规划到2020年建成200公里的BRT网络, 日客运量100万人次。

系统建设方面, 济南注重将BRT的建设与城市道路增量建设相结合。据济南市公交总公司总经理薛兴海介绍, 济南充分利用北园大街及二环东路等城市道路建设工程中道路资源的增量部分建设BRT专用道, 减少了路权分配中的矛盾。同时, 将BRT的建设与城市用地布局相衔接、与城市建设与发展相协调, 形成因地制宜、独具地方特色的发展模式。

在BRT系统的建设中, 济南市充分结合道路网络建设和现有的公交专用道资源搭建BRT线网, 将增量资源和存量资源有效整合, 快速形成灵活性较强的开放式BRT网络进而提高了BRT系统运营的高效率。

济南BRT在采用高标准、高质量基础设施为乘客提供舒适乘车环境的同时, 推行标准化管理, 提高近似轨道交通的服务。济南市公共交通总公司用获得国家级企业管理创新奖的“星级管理、星级服务”管理制度打造BRT优质服务品牌, 2009年又将“微笑服务”纳入了星级管理制度。

在运营管理方面, 济南BRT推行标准化管理, 提供近似轨道交通的服务。薛兴海说, 济南在普通公交三星级以上驾驶员中为BRT选择驾驶员, 面向社会公开招聘大学生作为站务服务员, 并组织进行了军训、服务礼仪和服务技巧等专业培训, 打造了一支高素质的员工队伍。

济南BRT曾向社会公开承诺, 提供“定点发车、准时到站”服务, 为广大乘客充分掌握BRT线路的运营规模、进而科学合理地安排出行时间提供了强有力的服务保障手段。

据了解, 济南BRT车辆自投运以来, 无中途抛锚现象发生。这与济南引入航空地勤式服务理念, 采用BRT运营车辆“一圈一检”的检修工作流程不无关系。