安全生产风险分析1月份

安全生产风险分析1月份（精选10篇）

1.安全生产风险分析1月份 篇一

一月份安全风险抵押金执行情况说明

一、安全情况

一月份巷修工区发生1起轻伤事故。2015年1月10日中班，巷修工区职工XX在西轨大巷新修理间向15107工作面吊运刮板输送机尾部溜槽，在运行至西轨大巷800m处，溜槽上方1根锚杆突然被拉出，锚杆固定座开口处，从另1根锚杆固定处滑出，造成起吊溜尾落下，8处吊点损坏，单轨吊机车驾驶室落下，单轨吊司机XX受伤，经检查诊断为：腰椎1、2压缩性骨折。

根据XX发【2014】017号文件《2014年XX煤矿岗位绩效工资分配考核办法（试行）》规定：巷修工区所有安全管理人员XX8人全部不得奖。

二、出勤情况

XXXX4人出勤不达15天本月不得奖。

XX煤矿 2015.1.28

二月份安全风险抵押金执行情况说明

一、安全情况

二月份全矿未发生轻重伤事故。

二、出勤情况

XXXX等90人出勤不达15天，本月不得奖。

XX 2015.2.28

煤矿 三月份安全风险抵押金执行情况说明

一、安全情况

三月份运搬工区发生1起重伤事故。2015年3月22日早班，运搬工区职工XX往无极绳尾轮运送二氧化氮车和当班各区队支护材料时，行至一采北联巷口时，第一个二氧化氮车前轮掉道，副班长XX安排利用单轨吊梁做起吊点，用倒链起吊二氧化氮车，在吊起后，由于二氧化氮车偏向右边，副班长XX安排，本人和翟宏伟在右边推车，翟晓宇松倒链，下放时由于二氧化氮车重，二人未能推住，倒向右帮把XX挤伤。经检查诊断为：右髂骨翼骨折、右耻骨坐骨支骨折（闭合性）。

根据XX发【2014】017号文件《2014年XX煤矿岗位绩效工资分配考核办法（试行）》规定：扣罚全矿所有人员的抵押本金，进行重新缴纳抵押。

二、出勤情况

XXXX 10人出勤不达15天，不享受奖励，只接受处罚。

XX煤矿 2015.3.28

四月份安全风险抵押金执行情况说明

一、安全情况

四月份综采工区发生1起重伤事故。2015年4月3日早班，综采工区职工XX在15102工作面运铁丝网，行至转载机时，转载机上方吊挂的液压枪管掉落在正在运行的转载机中间，由于液压枪管未关闭主供液阀门，被转载机拉断后，左右摆动把XX（伤者）打伤，右眼受伤。

四月份掘二队发生一起轻伤事故。2015年4月24日中班，掘二队职工XX在一采北轨道巷（轨道联巷）更换连接环，解链时，刹车木板打滑，链条反弹后将XX（伤者）左手打伤，经检查诊断为：左手无名指第一关节撕裂伤。

根据XX发【2014】017号文件《2014年XX煤矿岗位绩效工资分配考核办法（试行）》规定：扣罚全矿所有人员的抵押本金，进行重新缴纳抵押。

二、出勤情况

张建红、2人出勤不达15天，不享受奖励，只接受处罚。XX煤矿 2015.4.28

五月份安全风险抵押金执行情况说明

一、安全情况

五月份准备队发生1起轻伤事故。2015年5月22日0点班，准备队职工XX在15102工作面装运采煤机行走部时，由于单轨吊起吊点偏离中心方向，栓牢后采煤机行走部受力滑向单轨吊起吊点中心位置，XX当时处于行走部滑动的方向，躲闪不及被采煤机行走部挤伤。经检查诊断结果为：左脚拇指、食指、中指、无名指脚趾骨折,脚面皮肤重度撕裂伤。

根据XX发【2014】017号文件《2014年XX煤矿岗位绩效工资分配考核办法（试行）》规定：扣罚全矿所有人员的抵押本金，进行重新缴纳抵押。

二、出勤情况

、戎红义3人出勤不达15天，不享受奖励，只接受处罚。

XX煤矿 2015.5.28

六月份安全风险抵押金执行情况说明

一、安全情况

（一）综采工区发生一起轻伤事故。

2015年6月25日0点班，综采工区职工XX在15107工作面46＃支架处，准备更换液压管子，二人在扶梯子时，架间掉落矸石（200mm*150mm）把XX左脚小拇指砸伤。

（二）准备队发生一起重伤事故。

2015年6月3日8点班，准备队副队长XX在15102工作面回撤支架时，在拉支架过程中，11.4KW绞车钢丝绳打结处被滑轮卡住，支架后柱12＃钢筋环拉断，钩头反弹，把副队长XX打伤。

（三）根据《2014年XX煤矿岗位绩效工资分配考核办法（试行）》（XX发【2014】017号）规定：扣罚全矿所有人员的抵押本金，进行重新缴纳抵押。

二、出勤情况

XX、XX、XX和XX4人出勤不达15天，不享受奖励，只接受处罚。

XX煤矿 2015年6月28日

七月份安全风险抵押金执行情况说明

一、安全情况

七月份综采工区发生1起轻伤事故，1起重伤事故。

2015年7月18日4点班，综采工区职工XX在15107工作面机尾110-114#架处，打锚杆时XX因抓锚杆不稳，在向里打时XX左手小拇指末节与另一根锚杆头互相挤在一起，把左手小拇指挤伤。2015年7月20日0点班，综采工区职工XX在15107工作面支架上方充填木料，然后用单体支柱升紧木料，由于单体支柱于木料不垂直，在单体支柱加液上升时，把固定木料铁丝崩断，导致木料掉落，把正在加液的端头工XX左脚砸成重伤。

根据XX发【2014】017号文件《2014年XX煤矿岗位绩效工资分配考核办法（试行）》规定：扣罚全矿所有人员的抵押本金，进行重新缴纳抵押。

二、出勤情况

XX、XX、XX、XX、XX 8人出勤不达15天，不享受奖励，只接受处罚。

XX煤矿 2015年7月28日

八月份安全风险抵押金执行情况说明

一、安全情况

（一）综采工区发生两起轻伤事故。

1.2015年8月6日8点班，综采工区职工XX在15107运顺中部，发现巷道顶部锚网支护开裂，采用架梯子或搭平台方式处理，发现梯子不够高，便采用搭平台方式处理，在处理过程中，XX不慎从平台滑落受伤。

2.2015年8月20日0点班，综采工区职工XX在15107运顺转载机左帮打超前支护，扶单体支柱时，由于单体支柱柱底与底板打滑，单体支柱掉落，将XX左脚砸伤。

（二）掘一工区发生两起轻伤事故。

1.2015年8月20日8点班，掘一工区班长XX在一采北回风巷距离工作面迎头5m处挂网打锚杆，扶钻杆准备打锚杆，由于面部朝上，在观察顶板时被掉落碎矸石将其右眼砸伤。

2.2015年8月23日0点班，掘一工区职工XX在15104轨道巷打锚索钻孔退钻杆时，用锚索搅拌器砸钻杆接头，将自己右手砸伤。

（三）防突工区发生一起轻伤事故。

2015年8月7日0点班，防突工区职工XX在15109钻场打抽放钻孔，作业完毕后XX独自升井，走到15109提斜半坡将脚扭伤。

（四）根据XX发【2014】017号文件《2014年XX煤矿岗位绩效工资分配考核办法（试行）》规定：扣罚综采工区和掘进一区所有管理人员（具体人员）的抵押本金，进行重新缴纳抵押，其余人员不奖不罚。

二、出勤情况

XX、XX、XX、XX、XX和XX，6人出勤不达15天，不享受奖励，只接受处罚。

XX煤矿 2015年8月28日

九月份安全风险抵押金执行情况说明

一、安全情况

（一）机电工区发生一起轻伤事故。

2015年8月28日8点班，机电工区职工XX在电修车间西侧检修80开关。在维修完毕给开关送电后，当XX用万用表测试开关电压时，万用表电线误搭上开关线路，产生电弧光将XX双手烧伤。

（二）掘三工区发生两起轻伤事故。

1.2015年9月2日8点班，掘三工区职工XX在一采北运输巷打超前支护锚杆，在打钻过程中，由于顶板掉落矸石（片石），将XX左手砸伤。

2.2015年09月24日8点班，掘三工区职工XX在一采北运输巷风门以上喷浆，在喷浆前检修喷浆机过程中，由于检修位置选择不当，空间狭小，误将右手撞到喷浆机的中心轴，右手中指受伤。

（三）根据《2014年XX煤矿岗位绩效工资分配考核办法（试行）》（XX发【2014】017号）规定：

1.机电工区所有管理人员（具体人员）不奖不罚；

2.掘三工区所有管理人员（具体人员XX）的抵押金全部扣除，重新缴纳抵押；

3.九月份全矿发生3起轻伤人身事故，未发生事故单位人员抵押金的奖励部分，按照50%予以兑现。

二、出勤情况

XX、XX、XX、XX、XX和XX，6人出勤不达15天，不享受奖励，只接受处罚。

XX煤矿 2015年9月28日

十月份安全风险抵押金执行情况说明

一、安全情况

本月全矿未发生轻重伤事故。

二、出勤情况

XX、XX、XX、本月不享受奖励。

XX 2015

XX、XX、XX、XX和XX，8人出勤不达15天，煤矿 年10月28日 十一月份安全风险抵押金执行情况说明

一、安全情况

（一）准备队发生一起重伤事故。

2015年10月28日4点班，准备队职工梁世红在一采北2鉴定巷安装瓦斯抽放管时，把Φ273瓦斯抽放管一端斜放在80皮带架上，班长XX安排XX、XX二人用铁管撬拄管路防止滑落，准备清理管内杂物，由于铁管打滑，瓦斯抽放管掉落，把XX左小腿砸伤。

（二）掘一工区发生一起（2人次）轻伤事故。

2015年11月17日8点班，掘一区职工XX和XX在15104高抽联巷工作面，打锚杆挂网支护时，顶板矸石掉落将二人砸伤。

（三）运搬工区发生一起轻伤事故。

2015年11月22日8点班，运搬工区职工XX在西轨大巷运送支护材料，运至西轨大巷（一采南轨道巷交叉口），对换空车过程中XX在车前拉车，XX和XX在车后推车，由于道岔安装不牢固，导致矿车落道将XX右脚砸伤。

（四）根据《2014年XX煤矿岗位绩效工资分配考核办法（试行）》（XX发【2014】017号）规定：扣罚全矿所有人员的抵押本金，进行重新缴纳抵押。

二、出勤情况

＃ XX、XX、XX、XX和XX，5人出勤不达15天，不享受奖励，只接受处罚。

XX煤矿 2015年11月28日

十二月份安全风险抵押金执行情况说明

一、安全情况

十二月份全矿未发生轻重伤事故。

二、出勤情况

XX、XX、XX、XX、XX、XX和XX，不罚。

XX 2015

7人出勤不达15天，本月不奖煤矿 年12月28日 2015年XX煤矿安全抵押金执行情况说明

一、安全抵押金按考核，参与考核人员出勤不满6个月的不奖不罚。

二、参与考核人员2015年12月份无出勤者，不奖不罚。

三、安全抵押金处罚与兑现均在2015年11月工资中予以发放或扣除。

四、2016年不再执行安全抵押金考核办法，将所有人员的安全抵押本金全额退还。

五、安全抵押金考核明细 见附表

六、安全抵押金兑现金额合计：950元，4人次； 安全抵押金处罚金额合计：143800元，156人次。

分管领导： 矿长：

2016年01月20日

2.安全生产风险分析1月份 篇二

1 1～5月以来生猪产业总体发展情况

根据调研数据显示, 1～4月份以来, 舒兰市生猪生产呈现持续下降趋势, 进入5月后小有提升。

1.1 生猪饲养总量增幅较小

截止到目前, 全市生猪饲养量达到93万头, 出栏量达到55万头, 存栏量达到38万头, 其中母猪存栏量达到6.7万头, 仔猪存栏量达到23万头, 分别同比增幅2.1%、5.6%、3.5%、7.8%和8.3%。生猪养户达到4051户, 其中标准化规模养猪场 (小区) 403户、规模养猪场达到2068户、散户达到1580户, 分别同比增幅4.3%、7.5%、8.6%和2.6%。

1.2 1～5月份生猪价格、饲料价格及养殖效益走势对比分析

据调研, 1～4月份全市育肥猪价格平均下降2.3元/斤, 头猪效益从平均盈利550元下降到头猪赔120元, 仔猪价格平均上涨了5元/斤, 饲料价格平均上涨了150元/吨, 玉米价格平均上涨了0.03元/斤, 工人工资基本稳定。从5月初开始生猪价格略有回升, 平均达到6.9元/斤, 100头以上的二元后备母猪价格平均增长400元/头。

1.3 1～5月份生猪生产形势分析

1～4月份生产形势:养户补栏积极性照比去年同期基本没有增幅, 大多养户都处于观望和等待状态。

(1) 疫病影响。春节前后腹泻等各种疫情较严重, 给养户造成较大经济损失和心里阴影, 影响了后续补栏;

(2) 价格的严重回落、饲养成本的提升给养户带来巨大压力。由于2011年全国持续的高价位、高效益养猪形势, 造成大量规模化养猪场扩张生产、散户积极补栏, 使生猪市场呈现供大于求状态, 导致生猪价格严重回落。如:1月份最好的养户, 育肥猪最高价格9.1元/斤, 1头猪纯利润平均能达到850元左右, 有的甚至能达到1000元左右, 到了4月份育肥猪价格降到6.4元/斤, 即使是自繁自育的生猪, 每头猪平均也要赔100元左右。而饲料价格经三次上调共上涨了150元/吨、玉米价格上调共上涨了0.03元/斤, 1头育肥猪1个饲养周期大约需0.38吨饲料, 1个出栏100头猪的养户, 仅饲料成本就多增加5700元。因此原有养户只能暂时维持, 不敢急于扩大生产;

(3) 节后消费低谷期, 严重影响了市场猪肉的总体购买量, 也是生猪生产价格始终低落、养户不敢补栏的一个原因;

(4) 养猪投资大、风险高、见效慢、辛苦, 最好的养户回报期都要在三年以上, 原有的养户形成了规模, 有了成熟的养殖技术和资金优势, 仍在坚持生产等待价格回升。很多没有养殖基础的农户暂时就只能观望了。

1.4 5月份以后生猪生产形势

随着天气逐渐转暖后疫情的明显减少、消费需求量的增多、前一阶段持续的空栏等诸多因素, 生猪市场求大于供现象略有抬头, 加之国家出台生猪市场调控机制, 因此生猪价格稍有提升, 并已从4月份的6.5元/斤上调至6.9元/斤, 养猪能够维持在盈亏平衡状态。从目前全国生猪生产发展形势及近期我市将要实施的生猪调出大县奖补政策等趋势看, 生猪价格会附表1～5月份全市生猪价格、饲料价格及养殖效益对比表在今后一个时期逐渐回升, 然后形成两种趋势:

(1) 原有规模养猪 (场户) 继续扩大生产, 主要表现为仔猪和后备母猪购买量的大幅增长。据调研1月份仔猪价格仅维持在11元/斤、50斤的后备母猪800元/头 (50斤以上每增加1斤就增加10元) , 到了5月份仔猪价格达到17元/斤、100斤的后备母猪能达到1700元, 分别提高了6元/斤和400元/头, 即便价格上涨幅度较大, 但是养户仍在纷纷购买补栏;

(2) 由于固定资产投资高、饲养成本加大、人工工资增加、饲管技术不成熟等诸多原因, 今后新发展的生猪养户积极性也不会太高。

2 当前重点养猪场 (户) 存在的主要困难

围绕生猪产业调研, 5月6日我们召开了盛源良种猪场、博升牧业、金马牧业、康硒牧业、蓝乾牧业、龙鑫牧业、开原种猪场等10个标准化规模养猪场经理参加的生猪产业座谈会, 重点对目前存在的困难进行了研究和座谈。

2.1 资金困难

标准化规模养猪场 (户) 批存栏生猪均在500头以上, 1个正常的饲养周期 (自繁自育) 养殖成本投入均要在34万元以上 (饲料成本投入大约30.8万元、人工费3万元、防疫治疗费0.5万元、水电取暖费及其它0.3万元) 。如果是外购仔猪育肥, 养殖成本就得达到50万元以上, 加之标准化养殖对基础设施要求标准较高, 养猪业真正已成为富人发展的产业, 资金周转难题越来越突出。

2.2 改扩建困难

对盛源良种猪场等一批起步早的大型猪场, 随着生产的不断扩张, 年限的增长, 目前都面临着扩建或旧舍改造的实际问题, 但由于投入养殖的资金过大, 旧舍改造或扩建成为逐年也解决也逐渐没有解决的难题。

2.3 粪污处理困难

受资金制约大型环保处理措施建设难。

2.4 生产率下降

产仔率不高问题没能从根本上解决。

2.5 种畜禽场引进市场杂、乱

种畜禽生产无序, 市场混乱, 治理难。

3 几点建议

(1) 保持能繁母猪补贴和生猪调出大县奖补政策的连续性;

(2) 扩大生猪标准化规模养猪场 (区) 改造以奖代补项目政策;

(3) 应该从根本上解决产仔率低的问题;

(4) 加强对种猪繁育场的种猪引进、健全档案及后续生产的管理和监管, 放宽种猪证件办理指标数量;

3.安全生产风险分析1月份 篇三

【关键词】低温雨雪；环流形式

根据历史资料统计，独山县1月平均气温异常偏低并突破历年极值，由于受强冷空气影响，造成独山县此次低温雨雪天气的主要原因，我们对这次低温雨雪天气提前作出了较准确的预报和服务，但在低温雨雪凝冻天气的强度预报上仍存在偏差，因此本文重点分析这次低温雨雪天气形成的主要原因，积累经验，为今后预报此类低温雨雪天气，进一步提高预报准确率提供一定的参考和帮助。

一、过程概况

这次低温雨雪天气，从2011年1月1日18时开始影响我县，2～3日凝冻天气进一步加重；此后，低温天气一直维持至中旬初，12～16日气温有所回升，但仍在平均值以下；17～19日冰冻天气又加重，低温天气一直持续至月底；2月1日天气转晴，气温上升，低温冰冻天气结束。1月降水量29.5mm，平均温度-0.3℃，日照14.7小时，分别比历年均值偏少6.6mm、偏低5.1℃、偏少32.9小时。低温天气持续一个月，持续时间之长位居有气象记录来历史第一位，1月平均气温-0.3℃，打破本站有气象记录以来1月平均气温的最低值。此次低温冰冻灾害天气过程造成全县直接经济损失3000万元，其中农作物经济损失1293万元，畜牧业受损失361万元。累计投入救灾资金375万元，共发放棉被3910床被、棉衣5600件、救灾鞋2650双、菜油5000斤、方便面600件、矿泉水6500瓶、燃油补助费12万元。累计组织发动干部群众3.5万余人次，投入警力2000人次，车辆2000余辆，协助高速公路管理部门撒盐34吨，疏导滞留车辆7013辆，救助滞留群众5.7万人次，提供医疗救助250人次，救助流浪乞丐人员46人。由于低温雨雪天气持续时间长，降雪量较大并难以融化，道路湿润，冻雨结冰层较厚，对交通运输和人们的生活出行（特别是春运）影响较大，对农作物生长发育不利。

二、天气成因分析

1.500hpa环流背景形势。2010年12月30日开始，冷涡中心在乌拉尔山附近形成，鄂霍次克海有一高压，我国东三省到朝鲜半岛有一闭合低压，脊位于贝湖附近。到2011年1月1日20时后，鄂霍次克海高压减弱消失。5日20时，东三省到朝鲜半岛闭合低压减弱消失。2日08时，冷涡南压到50°N、80～100°E区域，维持少动。高空槽源源不断带来冷空气，经新疆入侵长江中下游地区。低纬80～90°E有弱的南支槽活动，副高位置位于海南岛以南，低纬度的配置利于南支槽前的偏南气流带来暖湿空气与冷空气在30°N附近交汇，导致黔南地区出现持续的低温冰冻天气。16日500hpa，700hpa，850hpa的环流形势如下：500hpa环流形势L型，未来维持，天气过程Ld1，未来转Ld2；700hap我省受强偏西南气流的影响，并逐渐增强；

850hpa由东北气流转为偏东气流。由于我县受高空槽前的西南气流影响，而且不断有冷空气补充南下，导致独山县长期处于冷高压控制，加之独山县地理形势特殊，地势较高，所以是这次独山地区出现低温雨雪天气较为严重的地方之一。

2.地面形势。在50～60°N，80～100°E一带盘据强大的冷高压，冷高中心在1050hpa以上，最大达到1060hpa，冷高区气温低于-30℃，为持续南下的冷空氣提供充足的源泉，是本次低温雨雪天气的冷空气来源。地面静止锋在2010年12月31日生成，维持到2011年1月8日，9日冷高压控制，随着16日强冷空气补充，新的静止锋生成且逐渐增强，静止锋位于黔颠之间，我省又受冷高压控制，直到2月1日省西部的热低压生成发展，静止锋消失，低温天气结束。

3.低层气温分析。2010年12月31日20时，850hpa0℃线进入我县，冷舌从东北路径进入我县，2011年1月2日08时

-4℃线进入独山县，0℃控制独山县大部分地区。2日08时

700hpa0℃～-4℃控制我县。分析1月独山县地区中低层的0℃线的位置，850hpa0℃总比700hpa0℃线的位置偏北，说明独山县地区始终存在逆温层。16日850hpa0度线控制我省大部分，

-4度线从东、北进入我省。

4.水汽条件分析。2010年12月下旬副高的位置偏西，南支槽波动弱，加上冷空气势力较强，输送西南暖湿气流能力不强，低纬度以西风为主，只在南支槽加深时，以西南气流为主，带来暖湿气流输送到独山县。所以整个1月，高空水汽输送不强，独山县1月的降水量与历年相比偏少。但是前期降水充沛，对农作物的生长发育影响不大。

三、小结与结论

整个2011年1月份冷空气活动频繁，但主要以1日和16日开始的两次冷空气影响独山县最为强烈，从天气形势分析，可以看出多次、持续的冷空气影响和补充，造成了本次低温冰冻灾害天气过程具有低温持续时间长、凝冻影响范围广、强度变化起伏大等特点。本文通过分析1月500、700、850hpa环流形式及地面形势场实况、低层气温、水汽条件等，得出形成这次低温雨雪天气的主要原因如下：1月贝户附近的低涡未来向东南移，影响独山县。16日不断有强冷气补充，冷高压控制，引导北方冷空气进入我省，南支槽有所加深，700hpa受偏西南气流影响；850hpa从17～31日受高压低部的偏东北气流影响。地面受强冷空气不断补充影响，所以整个1月独山地区始终存在锋面逆温，加之新静止锋生成，是造成这次低温雨雪天气的重要原因。2011年1月从地面观测资料表明，独山县受高压冷湿气团影响地面气压偏高，气温偏低，相对湿度偏大，分析以上的环流形势，有利于得出这种“北高南低”的环流形势，有利于高纬度的冷空气不断的向我省入侵，加之静止锋生成，且每次生成都有冷空气不断补充，其西部所输送的大量水汽可达长江流域，该暖湿空气与北方南下的冷空气对于我省上空形成云贵静止锋，因此造成此次范围大，时间持久的低温雨雪天气。

参 考 文 献

[1]罗喜平，黄红等.2004年冬季贵州省凝冻特征及天气分析[J].贵州气象.2005，29（S1）：12～14

[2]罗增强等.对2008年初贵州持续冰冻灾害天气分析[J].贵州气象.

2008，32（5）：26～27

4.安全生产风险分析1月份 篇四

物资运输中心承担着分公司原材料的拉运及保管、废旧物资的收集保管、生产用车和员工上下班通勤等服务工作。中心一直认真做好HSE的各项基础工作，特别是危险源的辨识和风险评价工作，中心按照职业健康安全管理体系运行要求，对中心24个作业区域都已进行了危险源辨识、风险评价和风险控制。辨识出危险源466项，风险评价出一级风险253项，二级风险206项，三级7项，危险源辨识范围应覆盖物资运输中心所有与HSE有关的作业活动及管理活动。为进一步实施风险有效控制，中心在抓好各单位一、二级危险源的学习、执行和检查的同时；特别关注7个三级危险，这些重大危险源分布在客运、货运、机运、仓储配送四个单位，分布面广，涉及人员多，为了有效控制好这些三级危险源，九月份我们严格按照体系运行要求，结合自身管理特点，对每个重大危险源的危害性进行了分析，制定防范措施，在十月份里有效地控制事故的发生。

一、在客运、货运作业中，存在下坡空挡滑行、超速、强超抢会、冰雪天道路行车、通过铁道交叉路口时四项三级危险源，主要造成的伤害是车辆和人员伤害。这些问题的发生存在如下原因：

1、驾驶员交通法规意识淡薄；

2、侥幸心理作祟；

3、监督检查不到位。需要采取的防范措施是：

1、抓好安全学习，提高驾驶员安全行车意识。客运、货运要继续抓好每周二的安全学习，主要学习交通安全法，做到时间、地点、人员三落实，同时严格执行车辆危险路段控制示意图，加强交通事故应急预案的学习，提高驾驶员遵章守纪的意识，从而增强驾驶员安全行车自觉性。

2、加强检查。要强化车辆路面管理，继续做好通勤车头车压车速的方式； 10月份里要不定期的加大路面的巡查力度，加强对事故多发路段的监督检查；特别是车辆密集路段、各类交叉路口、车间出入口和夜班车的检查，杜绝通勤车超车、超速现象，加大危险路段的治理，使通勤车和货车保持中速行驶，最大限度地减少交通事故的发生全。

3、要加强车辆技术状况检查 确保车辆安全性能。要求驾驶员做好车辆“三检制”工作；要对车辆的安全状况实行日常检查和例行检查相结合的方式，重点检查车辆的制动系统、转向系统、传动系统确保车辆有一个良好的安全技术状况。

二、在机运管理存在机车溜逸这个三级危险源，主要造成的伤害是车辆和人员伤害。这些问题的发生存在如下原因：

1、工作责任性差；

2、安全操作规程学习不到位；

3、监督检查不到位。需要采取的防范措施是：

1、抓好安全学习；10月份要认真组织连接员、火车司机、信号员学习安全操作规程和本岗位的危险源；做到熟知本岗位的危险源；并要对机车溜逸应急预案进行学习，从而提高安全意识。

2、加强检查。机运管理的负责人、班长要加强铁路线路的巡视检查，落实安全管理制度的落实情况，提高连接员、火车司机和信号员的责任心，确保厂内铁路安全运行。

三、仓储配送管理存在储油量超过20吨这个三级危险源，主要造成的伤害是火灾爆炸。这些问题的发生存在如下原因：

1、操作人员作业中违反操作规程，使油品或油品蒸汽在空气中与火源接触，就

可能导致爆炸燃烧事故的发生。

2、卸油时对液位监测不及时，易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周围空气中油蒸汽的浓度迅速上升，达到爆炸极限范围，遇到点火源，随即可能发生爆炸燃烧。

3、油库内，打手机。需要采取的防范措施是：

1、抓好的安全学习；10月份要认真组织油库管理人员、操作人员对油库的安全操作规程、加油机操作与维护规程和油库火灾和爆炸事故应急预案。提高油库工作人员的安全意识和安全素质。

2、加强油库的巡视检查。中心安全员、仓储配送负责人要每天对油库进行巡视检查，督促检查工作人员和加油司机有无违章行为，发现违章行为及时制止，并给予处罚。

四、生产管理存在洪水慢坝这个三级危险源，主要造成的伤害是人员和对土壤、水体的污染。这些问题的发生存在如下原因：

1、下大雨，造成积水，引起溃坝；

2、灰库安全巡视和管理不到位。需要采取的防范措施是：要认真组织灰库人员学习执行灰库的各项管理制度和技术要求以及灰库的应急救援预案，做好下雨天的预警和防范；及时安排好人员每天对灰库进行巡视检查，并做好巡检记录，对发现隐患要及时通报、整改，保证灰库运行正常。

物资运输中心

5.安全生产风险分析1月份 篇五

3月份安全工作安排

一、1—2月份安全工作小结

1、在认真学习贯彻两级安全工作会议精神基础上，我们在1月12日，召开了全系统安全工作会议；1月18日，下发了《关于强化春节、元宵节期间安全生产的特别规定》；节后，也就是正月初七（2月8号），我们召开了两级班子成员安全专题会议，对节后恢复生产的安全工作进行了详细安排；2月22日，下发了《新产业系统各级领导安全巡查制度》。

2、根据规定和制度，下基层、下现场进行了安全大检查。

一是在节前，对10个公司107个厂网点进行了安全检查。其中：有25个物业管理站、2个汽车运输队及其修理网点和汽配超市、2个客车运输，计31个厂网点按照规定不放假，对不放假的单位的安全工作做了安排；66个机修、加工、制造厂网点中，在腊月三十前全部放假，放假单位全部关闭动力电源，通讯、值班工作正常。

现场共查出各种隐患和安全问题19条，其中：C级隐患18条，B级隐患1条（辛置公司柏木沟园区因停电造成暖气管道冻裂，影响生产），全部进行了三定处理。没有发现重大隐患。

二是节后，两级班子对10个公司进行了两次安全检查。1

第一次检查是在2月10日—13日，第二次检查是2月21—24日。节后两次检查的主要内容是：恢复生产后，是否逐级召开了安全专题会议；班子成员是否全部下基层、下现场进行了检查；供电系统、设备运转系统、生产系统是否正常；员工出勤是否到位等等。节后两次检查，共查出各种隐患12条，均是C级隐患，已全部三定处理。

3、检查结果比较满意。通过检查，有两个明显的提高。一是两级班子对于安全工作的认识有了明显提高，工作作风比较扎实。分别对责任制体系进行了完善；对各种管理制度进行了修订；能够完成下基层、下现场巡查工作计划；能够对排查出的隐患盯住不放，直到彻底整改完毕。两节期间，煤化公司搞的娱乐活动、团柏公司组织的安全知识智力竞赛活动，活动前能够认真制定安全应急预案，并逐级报批，认真实施。汾河、吕梁、晋北三个没有放假的单位，班子成员的值班制度、下现场制度执行非常到位。二是现场管理有了明显提高。恢复生产后，各级领导第一时间全部下到现场进行安全巡查，员工上岗后的精神状态比较饱满，各个网点的人、机、物、料、环比较协调，很快进入了正常生产状态。

二、3月份主要工作

1、按照巡查制度，新产业公司对下属单位进行定期巡查。巡查的主要工作是抓领导，抓规范，抓考核。同时要求安全生产部做好三件事情。一是根据新的发展形势，对责任制体系进行完善。对各种制度、台帐进行修订，把重点放到动态质量标准化达标上。二是组织小分队活动，对重大危险

源进行认真排查、控制、整改。三是针对重点工程开工前安全工作的部署和检查。按照考核表，对新型工业园区、亿能电器、晋源沃德选煤制造、主要产品升级改造等重点工作，变后期考核为前期跟踪指导。

2、抓安全，必须抓产品质量。每年3月到4月期间，是各种产品复审、核查、颁发新证的时间。期间工作是对新产业系统117类产品的证照复审、核查、更换等，认真安排，逐一审核，确保生产制造的产品必须符合国标、行标。

3、抓安全，必须抓现场。现场的重点是彻底消除在供电系统、设备运转、员工按照操作规程、工艺流程操作设备。一是继续加大全体员工“手指口述“工作的力度，确保每个员工对自己管辖的地段、设备、工序实现安全生产。二是对临时用电、特殊工种、各种行车等重点工作进行动态检查；三是加强班组建设工作。四是加强运输煤炭的车辆和职工通勤车交通运输车辆的管理，根据集团公司规定，三月份完成所有载客车辆安装GPS定位系统工作。

新产业公司

6.1月份安全生产工作总结 篇六

一、贯彻落实“一号文件”

贯彻落实“一号文件”，作业长组织员工利用午休时间学习“一号文件”精神，全员工签阅，并亲自讲解。重点讲解了公司“零事故、零伤害”的安全管理理念；创新岗位培训机制等一系列管理措施，重视强调“关键在人”，不断深化教育培训；针对工序承包的外来劳务人员、成建制的外来施工队伍，各单位必须对其开展入厂安全教育，业主单位要对其进行书面危险告知，同时实施安全交底和安全监护，等三大块。

二、班组“学规程、用规程”活动

作业区制定了全年“学规程、用规程”活动方案，明确各级人员在培训活动中的责任，对不按方案执行的班组给予考核。作业区统一编写“学规程、用规程”培训教材，统一下发班组。教材的范围不仅包括“安全生产操作规程”，还包括安全生产法律法规知识、意外伤害的处理、消防知识、设备点检、职业病预防等其他几个方面。

三、开展节前安全检查 1月13-16日作业区组织各班人员对作业现场进行安全检查，重点检查作业现场安全隐患和人员有无违章违纪情况。

经过作业区认真共发现现场安全隐患2处，一处是焖渣装车线线路上有大量散落焖渣；一处是喷煤线牵出线附近有几块大块混凝土距离线路较近，均已上报安全科处理。

四、节前安全教育工作

为保证节日期间安全生产工作顺利进行，作业区结合节前安全大检查，同时对各班人员开展了节前安全教育工作。重点强调了节日期间劳动纪律，禁止员工岗中饮酒和从事娱乐活动，各班组长要严查员工岗前“五态”，穿着公司配发劳动保护。各班班长节日期间要每天去现场检查，发现安全隐患要及时上报作业区。

五、劳务工培训工作

劳务工培训除了每班的“学规程、用规程”外，作业区每周都要对这8名劳务工逐一开“小灶”。现在大部分劳务人员只知道要这么干活，而不知道为什么要这么干活，死记硬背，对操作规则理解不够深刻，在实际工作中不能灵活运用。作业区针对这种情况采取举例讲解方式，形象生动。例如，停放车列如何确认手闸是否良好和冬季掩铁鞋的方式方法。通过这种培训方式，几周下来劳务工对安全操作规程的理解有一定的提升。

宁家作业区

二〇一四年一月二十一日篇二：一月份安全工作总结 1月份安全工作总结

一月份，按照油田公司安全环保工作要求，认真贯彻落实油田公司健康安全环保工作会议精神，做好两节期间安全生产工作，进一步加强培训教育、落实安全生产强化措施，开展安全生产大检查活动，严格落实，确保了安全生产形势稳定。主要做了以下几方面工作：

一、明确工作思路，制定任务措施，切实落实安全环保工作会议精神

油田公司安全环保工作会议召开后，我们立即将会议材料及时下发给基层，通过召开生产例会、安全会、班前会等多种形式将会议精神层层传达到基层单位和岗位员工。为进一步贯彻落实会议精神，事业处于1月20日召开安全环保工作会议，处党政领导、基层站队长以上干部、岗位员工代表约140余人参加会议。安全总监同志对2014年hse工作进行总结，对2015年hse重点工作进行部署，进一步细化、充实“3368”工作思路，保持了工作的连续性，使之更加符合实际，更具针对性和操作性。为激励员工做好安全工作的积极性、主动性，会上对4个先进科级单位、12个先进基层队，14个先进班组，17名安全环保先进个人进行表彰。同时为进一步明确工作任务，逐级下达hse目标指标，处长、党委书记与基层单位党政正职签订hse责任书，并对2015年hse工作提出具体意见。会后，各单位立即传达贯彻，通过层层签订hse责任书、制定行动计划，形成了全员全覆盖的安全环

保责任体系；通过hse分委会为平台，各系统、各部门进一步完善工作流程，健全管理制度，落实监控措施，直线责任更加靠实。

二、结合季节特点，强化安全教育，切实提升全处干部职工安全素质

结合冬季安全生产特点和节日期间安全生产要求，各单位充分利用安全例会、班前会等组织职工学习《冬季安全生产防护措施》，重点学习冬季 “八防”。针对今冬雪多、雾多等恶劣天气特点，组织驾驶员学习“特殊天气安全行车常识”，加强培训冰雪路面安全行车技巧，加强私家车安全行车教育，通过开展安全经验分享和大讨论活动，深刻吸取事故教训，总结典型经验，进一步筑牢员工的安全意识。加强矿区居民安全用电用气的宣传教育，采取“调查问卷”、“入户宣传”等形式，利用小区楼道、社区文化、发放安全温馨提示、广播电视等载体，使广大干部职工及矿区居民掌握更多的安全、消防知识和技能，增强了全民安全意识，营造节日安全氛围。

三、立足基层基础，强化隐患排查，切实开展安全生产大检查活动 1月16日油田公司下发了《关于开展安全生产大检查活动通知》，按照通知要求，为确保春节、“两会”期间和冬春生产安全，19日起在全处范围内开展安全生产大检查活动，并以文件形式下发安全生产大检查通知。此次大检查活动由处长、党委书记任组长，分6个检查小组对8家科级单位及基层现场进行全面检查，本次检查范围覆盖事业处所属各单位，将“八

防”（防冻堵、防触电、防火防爆、防中毒、防机械伤害、防污染、防高空坠落、防交通事故）安全生产措施的落实情况作为重中之重。此次检查与春节和“两会”期间安全生产专项检查相结合、与对以往检查发现问题整改情况的复查相结合，共计检查10类，79项具体问题，各单位都制定检查方案，认真开展自检自查。截止目前处领导检查小组检查发现问题21个，已经整改完毕19个，还有2个问题已下达整改计划，制定监控措施监控运行。按照油田公司开展消防安全专项检查的通知要求，为深刻吸取广东顺德“12.31”爆燃事故、上海外滩“12.31”踩踏事故、哈尔滨道外区“1.2”仓库等火灾事故教训，公司全面开展消防自检自查活动，对事业处人员密集场所、消防重点单位、所有出租房屋进行了1次消防排查，共计检查整改18个问题并顺利通过消防专项检查。

四、狠抓落实执行，强化安全措施，切实做好春节期间安全环保工作

当前，春节即将来临，为保证春节期间的安全生产和矿区居民的和谐稳定，下一步我们重点还要做好四方面工作。

一是要认真组织好春节期间安全生产。认真制定节日期间安全生产方案和事故防范预案，各级领导必须按规定到各自的承包单位和联系点开展安全活动，检查督促隐患问题的整改；严格落实领导生产值班制度，值班领导必须坚守岗位，及时掌握和反馈生产动态情况，确保各项工作有序进行。

二是要突出重点领域、要害部位和关键环节的安全环保管理。对锅炉房、液化气充装站、储存站、托幼园所等大型公共聚集场所加强安全和消防管理，加大监管力度，特别是充装站、储存站要派专人定点、定时值守，严密监控周围群众燃放烟花炮竹，确保矿区居民安全。

三是要加强交通安全管理。严格落实车辆审批和节假日车辆“三交一封”制度，从严控制出车审批，杜绝公车私用。做好车辆维护保养，针对冬季行车特点，细致排查车辆隐患，严防车辆带病上路，确保行车安全。强化冬季、雪季交通安全，突出非生产用车的管理，坚决杜绝重大交通事故的发生。

四是要加强矿区消防安全管理。加强节假日期间居民安全用水、用电、用气教育和入户安全检查工作；加强抢修抢险队伍组建和应急物资保障工作；引导居民自觉遵守烟花炮竹燃放安全管理法规，做到依法、文明、安全燃放烟花炮竹，同时要做好巡检监控，杜绝火灾爆炸事故的发生。篇三：2014年安全生产工作总结2015年1月25日

——乌什运输站2014年度安全生产总结

强基健体，扎实推进安全生产和维稳工作全面发展 2015年1月25日

一、2014年安全生产工作回顾 2014年为提高我站安全生产管理水平，增强全员安全生产意识和技能，我站认真开展安全生产标准化建设，以标准化实施方案为抓手，以小组为单位扎实开展各项安全生产活动，不断降低安全隐患指数，全年实现零事故的安全生产指标，隐患整改率达到100%，为今后的工作打下了坚实的基础。

1、建立健全工作机制，明确责任，细化工作目标 我站始终坚持“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针，以最大限度降低和减少安全生产事故，坚决杜绝重特大事故为目标，把安全工作放在各项工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。今年初，我站调整充实了安全生产领导小组，明确工作职责，细化工作目标，把安全目标分解到各岗位和员工个人头上，层层签订安全生产目标责任书。安全生产领导小组对全站安全生产规章制度、操作规程和岗位职责以及适用的安全生产法律法规全部进行了修订、完善和补充，严格落实各项安全生产检查（定期检查、专项检查、季节性检查、节假日检查等）制度，安全生产责任制和责任追究制度。严把客运管理“三关”，即，把好进站车辆营运手续与技术性能关；把好旅客进站行李检查关；把好车辆进站安检与出站检查关。对所有117辆进站经营客车100%地建立了安全管理台账档案，司乘人员信息管理台账，承运人保险管理台账。与进站经营者或单位签定了进站安全责任书和进站经营协议。

2、加大安全培训教育力度，提高职工安全素质

根据我站2014年“安全培训计划”，和职工再教育长远规划，采取内培外教和内教外培相结合的方法，对职工开展安全教育培训活动。根据我站实际情况，今年重新编印了安全生产规章制度、安全操作规程以及企业安全文化手册等，并发放到每位员工手中，采取集中学习和自学，重要的法规规章制度等安全知识由安全生产管理办公室编印试卷，组织员工测试。在生产过程中，从工作实际出发，在安“全生产月”、“安全文化月”以及冬夏“四防”的活动中，对职工进行了多种多样的综合性教育培训，旨在让职工明白安全生产工作对企业的重要性和责任感，充分发挥全站人员对安全生产工作的警惕性和积极性。对新入职的员工，必须经过岗前培训和三级安全教育，从入职的第一天起，就懂得安全是企业的生命线，这根红线谁都不的跨越。

安全生产管理人员和特种作业人员的教育培训基本上采取外出培训，主要根据行业和主管部门要求，培训的主要内容则是安全法规、安全知识、业务技能、操作规程等，经考试合格持证上岗。今年，我站5人参加了二批次由自治区安监局举办的安全生产管理人员、特种作业人员培训班，参培人员经考核，均取得相应资格证书，培训合格率100%。

3、完善制度，强化管理，扎实推进安全标准化建设工作

为贯彻落实交通运输企业关于开展企业安全生产标准化建设工作的部署，进一步做好客运站安全生产标准化工作，形成安全生产标准化的长效机制，我站申请了安全生产标准化建设二级达标考评。成立了以安全生产第一责任人为组长，各部门负责人为成员的安全标准化工作领导小组及相关部门，制定实施方案，由安全生产管理办公室专门负责，组织开展安全标准化指导和实施，认真自查自评和整改提高，切实消除生产过程中存在的各种安全隐患。进一步完善标准化建设，分类填充基础台账，及时获 取、识别有关安全生产的法律法规，并将其转化成适用于车站的安全规章制度。通过细化、规范标准化建设，全面提升车站安全生产整体水平，从3月份开始，5月底基本完成安全标准化16大项，52小项（二级要素）的评审工作，并完成申报

4、抓好专项治理和应急预案演练活动

为做好安全生产工作，消除安全隐患问题，每月开展一次安全例会，会议中将发生的各类安全生产事故及上级下发各相关安全文件精神，在全站范围内传达，要求全体职工做好学习笔记，并要所有工作人员进一步警醒起来，吸取血的教训，举一反三，坚决落实“一岗双责”。每月对全站的安全生产进行一次全面大检查，对运营车辆组织定期和不定期抽查，凡是二级维护、保险、灭火器等有期限性的安全指标，检查不合格的，要求立即整改，限期整改不了的，一律停班整改，整改验收合格后，方可准入运营。特别是今年春运期间，“五一”、“十一”长假期间加大了安全管理宣传与工作力度，发现问题及时整改，杜绝隐患。确保了黄金周运输的安全。

增强全员消防安全意识。定期或不定期全面检查车站内消防设备设施、器材及台帐明细，确保消防设备设施、器材正常使用。在全站范围内组织消防安全培训，开展消防安全应急演练。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，在工作中，真正把消除火灾隐患、提高防火意识为目的，不作口头文章，以实际行动和措施来切实做好消防安全工作。

根据我站的实际情况组织相关人员，制定、完善相关应急救援预案，如《突发事件综合应急救援预案》，新制订了建立《客流高峰应急预案》、《恶劣天气应急预案》以及《消防疏散应急预案》等各专项应急预案体系，并组织系统的学习培训。今年主要开展了两次针对客流高峰、恶劣天气、消防疏散应急救援演练。

通过对预案的学习培训以及实战演练，有效的提高了管理人员和员工对突发事故、事件规范有序、科学高效、反应及时的应急处置能力。

5、搞好综合治理，提高安全防范技术，保安全促稳定

今年以来，我区的维稳形势十分严峻，暴力恐怖活动接连发生，使各族人民的生命和财产安全受到极大威胁和伤害。自然我们客运站就成了重点防范对象。车站的人流多、成分复杂，既要保证进站旅客的人身财产安全，又要维持良好的运营秩序，还要保证全站员工和财产设备的安全。今年，我们采取了一下几项措施，加强站场的综合治理和安保维稳工作。——增加安保、安全投入。根据全年安全工作计划和安全生产经费使用计划，结合本站安全、安防基础设施的实际情况，今年我站新制做了防撞栏、钩镰枪，更换了电子监控设备的录像机、高清摄像头、线路；改造升级了微机售检票系统，真正实现了实名制售检票管理目标。本站发往各班线的旅客全部实行实名制售票、检票，实名制登记、打印旅客出站信息登记表，没有身份证等有效证件一律不予售票。

——利用高科技加大进站旅客和“三品”的安检力度。紧紧围绕“三不进站、六不出站”工作重点，把好“三关、堵三品、守好门”，维护站场秩序。一是调度人员严格报班手续，严格审查营运客车安全信息，“一牌、三单、五证”齐全有效，并与车属单位签订进站经营协议，安全责任协议，明确双方安全责任，把好营运客车进站报班关；二是车辆安检员严格执行车辆安检操作规定，做到一车一例一登记，全年在我站始发营运客车安全例检48960辆/次，日均安全例检136辆，查出不合格车辆150辆次，做到无一病车上路，把好营运客车安全源头关；三是严格营运客车出站检查，做到逐车检查登记，防止超员超载，提醒旅客佩戴安全带，把好出站安全关；四是安保监控、站务、行包人员坚守岗位，认真负责，严格安检查堵“三品”。安检门、安检仪全天候开机，安检门专设一人负责进站旅客的安全检查和疏导，保证旅客进站秩序和随身包、物品、行李100%的接受安检，对可疑手提包、挎包、包裹，包箱执行开包检。今年共查缴如打火机50余只，管制刀具35把，其中菜刀4把等易燃易爆危险物品一律登记造册，上缴公安部门。有效杜绝班车危险源；五是守好站场门道，维护站场秩序。安保管理人员深入一线检查监督指导，进出站安检员、门卫值班人员坚守岗位，严查进出站车辆，做到车与人、人与车分离，出入有序；及时化解矛盾，防止治安事故。

——警民协作，严防死守。我们把反恐和安全防范工作作为一项重要的政治任务来抓，严格按照《乌什县反恐和安全防范工作实施措施》的要求，制定周密的反恐预案和实施措施。建立处置突发事件工作机制，成立了应急分队，制订了反恐怖应急演练方案和应急处置方案。

多年来，我们一直保持与驻地社区积极联系，与驻站治安民警积极配合，共同抓好综合治理，创建平安车站。在重要节假日、客流高峰期和非常时期，社区民警和联防人员、驻站的民警主动为我们执勤，维护秩序，协助我们安保，严防死守，防止恐怖袭击和突发群体事件的发生，切实保障各族旅客的生命和财产安全。

今年，我站把站区门面出租房、宾馆也纳入站安全管理防范重点范围，建立出租门面房管理台账，加大管理和监控力度，定期或不定期对出租屋人员和经营活动进行排查登记，并报公安机关备案。发现问题及时向驻站治安岗亭或县政法委汇报。夜间值班实行领导带班制，每晚除三个夜间巡逻值班人员外，还有一名站领导带班值班，及时处理值班事务和突发情况。篇四：1月份安全生产工作总结

山西汽运集团吕梁汽车运输有限公司旅游客运分公司

一月份安全生产工作总结 2015年1月29日

一月份安全生产工作总结

一月份以来，根据吕梁公司《关于开展安全生产大检查工作方案》的安排，结合本月实际情况，加强管理，切实做好各项安全工作，现将具体工作总结如下：

一、开展安全生产大检查

为有效预防和坚决遏制各类安全生产事故的发生，根据吕梁公司《关于开展安全生产大检查的工作方案》（吕运安字[2015]2号）文件安排，分公司召开领导组会议，成立了安全生产大检查领导小组，结合实际情况制定了相应的工作方案，明确了大检查的重点内容和要求。

1、严格落实安全生产责任制。大检查期间，分公司从业人员根据各自岗位职责，层层签订了年度安全生产目标责任书、认真贯彻落实上级有关安全生产工作的安排部署、完善了应急预案，2、营运驾驶员及车辆的排查。一月份，分公司逐个对营运驾驶员的准驾资格、驾驶年限、遵章守纪等进行了一次全面的资格排查，确保每一名驾驶员证件资格齐全有效，排查面达100%；一月份对所属驾驶员进行了两次教育培训，分别学习了公司安全管理制度和冰雪天气安全行车注意事项；因各方面原因大部分车辆处于停运状态，所以仅对七部车进行了车辆技术状况的排查，未发现隐患。

二、年度安全生产工作安排

为全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，有效预防和杜绝各类安全事故的发生，根据吕梁公司《二o一五年

安全生产工作安排》（吕运安字[2015]1号），坚持“安全第一、效益第二”的安全发展理念，按照“突出安全、落实安全、确保安全”的工作要求，不断推动公司安全生产形势持续稳定好转。我分公司2015年安全生产工作有以下安排：

1、认真落实新《安全生产法》宣传教育，及时修订安全管理制度；

2、强化安全主体责任，有效落实安全生产责任制；

3、抓好班线客运、旅游客运安全管理工作；

4、继续推进安全生产标准化建设，进一步夯实“双基”工作；

6、“真心关爱”每一名驾驶员；

7、加大安全投入，抓好卫星定位动态监控；

8、完善机制，严格安全生产考核和责任追究。

春运即将来临，我们将始终保持“警终长鸣”，扎实做好春运各项准备工作，以更加严格的管理，更加有力的措施，努力实现安全无事故、安全无隐患、安全无缝隙的健康目标。

山西汽运集团吕梁汽车运输有限公司 旅游客运分公司

2015年1月29日篇五：1月份安全生产总结 1月份安全生产总结 1月份我分公司矿山在生产条件极其困难的条件下，产量产量达到了16.2万吨，为业主提供了优质的矿石原料。本月分公司安全生产工作主要针对节前在职人员加强安全监督管理，应对恶劣天气给生产造成的不便，各重点环节的隐患检查和排除工作以及由于节日期间人手不足，加班加点造成的疲劳作业。1月份分公司矿山经历了两场大雪，地面积雪深厚，天气寒冷，造成采矿工作无法正常进行，为了保证业主生产的正常供给，安全部领导全体员工对运矿公路及采矿平台进行撒盐扫雪，经过全体员工的努力，成功解除了大雪对生产的干扰。

为了保证春节期间的正常生产，分公司领导于1月19日对各部门各车间负责人召开安全生产会议，内容为：

1、钻孔作业要布置足够的炮孔，保证供量

2、指定专人负责采矿车间的安全生产工作，离职人员在节后及时上岗，保证作业正常

3、春节期间要保证业主的需要，维持正常生产

4、油库，炸药库确保有人看管，尽职尽责

5、春节期间火工材料全部销毁，以免发生事故

6、加强春节期间的安全检查，整改及回复

7、做好突发事件的应对工作。春节期间检查到的隐患为：

1、挖机作业时，注意边坡情况，注意安全

2、司机在装料时不得随意下车，下车带好安全帽，以防发生石块砸人事故

3、司机不得允许闲人上车

4、司机做好经常在指定地点停车检查，保证车辆正常行驶

5、车辆不得超载

6、在职人员不得 酒后上岗，做好分内之事，认真履行一岗双责。

7.安全生产风险分析1月份 篇七

数据来源:中华全国商业信息中心

2、东北地区

数据来源:中华全国商业信息中心

3、华北地区

数据来源：中华全国商业信息中心

4、华东地区

数据来源:中华全国商业信息中心

5、中南地区

数据来源:中华全国商业信息中心

6、西北地区

数据来源:中华全国商业信息中心

7、一线城市

数据来源:中华全国商业信息中心

8、二线城市

数据来源:中华全国商业信息中心

9、三线城市

数据来源:中华全国商业信息中心

附录1:

附录2指标解释及相关说明

本报告全国重点大型零售企业统计监测数据为依据,采用科学的统计分析方法撰写而成,本报告中所涉及数据均来源于中华全国商业信息中心统计的资料,所有数据经过严格审核,真实可靠,能够客观地反映监测范围内相关行业的发展现状。

一、全国重点大型零售企业

调查样本企业为全国各省区市(除海南和西藏)年销售额在亿元以上、具有代表意义的典型大型零售商业集团企业,例如大商集团、百联集团、王府井百货集团、长春欧亚集团、银泰百货、北京燕莎友谊商城等几百家商业集团企业。

二、分地区

1.华北:北京、天津、河北、山西、内蒙古;2.华东:上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东;3.中南:河南、湖北、湖南、广东、广西;4.东北:辽宁、吉林、黑龙江;5.西南:四川、重庆:6.西北:陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆。

三、分城市

1.一线城市:北京、上海、广州、深圳；2.二线城市:省会城市及部分东部沿海发达城市;3.三线城市:除去一、二线以外的其他城市。

四、主要指标解释

1.市场综合占有率：市场销售(额)份额与市场覆盖面加权平均所得指标值;2.市场销售额份额:该品牌销售额占总销售额的比重;3.市场销售份额:该品牌销售量占总销售量的比重,需要注意的是部分商品由于规格不统一,没有销售量统计。

五、相关说明

8.1月份安全生产总结（小编推荐） 篇八

自2011年1月1日接管包白线以来，在呼和铁路局和运管公司的正确领导下，在包头工务段和车务段的大力支持下，我段本着 “高标准、严要求、讲科学、不懈怠”的工作要求和“安全是天，安全是命，安全是一切”的工作理念，以确保铁路运输安全和人身安全为核心，开展了 “设备平推整治月”活动、防三折手工检查、均匀大轨缝活动、整治小半径曲线和低接头活动、新员工岗前安全教育和业务技能培训等活动，使我段安全生产工作实现了标准化、精细化的要求。经过我段全体员工齐心协力、扎实工作，紧紧围绕在提高设备质量及努力实现 “零事故、零故障” 的标准这个中心。现将我段元月份工作情况总结如下：

一、接管包白线以来，我段安全生产完成工作情况。

1、截止2011年2月9日我段实现了安全生产无事故、无故障、无人身安全40天。

2、路局轨检车取得了较好的成绩，优良率达到95.42%，无三、四级超限和失格公里。

3、工务处、包头工务段和我段领导干部添乘检查累计33次，添乘检查超限处所168处，人工感觉晃车72处，总共整治添乘晃车点240处，我段下现场落地检查添乘超限处所26处。

4、探伤检查正线131.369km，站线53.394km，道岔178组。发现重伤钢轨、岔心、尖轨共计17处，已全部更换完

毕；发现轻伤钢轨、岔心、尖轨34处，已做好标志，并要求工区记名式检查。

5、“防三折”手工检查累计安排巡查人员108人次，共发现伤损夹板67块，螺栓折断76根，已全部更换完毕。并结合防三折应急预案在我段开展了防三折应急演练。

6、组织各工区对管内轨缝进行调查，发现大轨缝46处，并制定了整治推进计划。

7、整治低接头病害43处，小半径曲线不良处所23处。

8、建立健全了我段各项安全生产体系文件。

9、组织对全段防护员、线路工进行岗前培训考试，防寒过冬安全考试，并与合同工、长临工等作业人员签订安全教育协议。

二、根据路局冬季防寒过冬工作、“防三折”检查工作和春运工作安排部署的要求，我段开展的各项安全生产专项整治活动。

1、为确保包满线（包白段）设备交接后平稳过渡，各项工作有序开展。2011年1月1日至2011年1月31开展了“设备平推整治月”活动。重点工作是对线桥路设备进行一次全面细致的检查，熟悉掌握沿线设备病害情况，全面消除线路设备超临修处所，对钢轨进行一次全面的探伤检查、手工检查，核实伤损钢轨情况，核实管内设备数量。建立健全车间、工区内业台帐体系，对新员工进行岗前安全教育培训，全面落实整治12月轨检中2级及以上超限处所。

2、为了确保设备稳定、行车安全，在我段范围内开展

了防三折检查和调整大轨缝活动。要求车间、各工区：一是加强正线、站线、道岔等所有线路设备防三折检查，二是对线路轨缝调查及调整，三是接头螺栓和扣件全面复紧。

3、结合探伤检查发现的17根重伤轨，我段在春节前制定了更换计划，并要求车间和各工区派专人负责实施更换。

三、2011年我段安全生产工作的决定。

坚持以路局和公司的安全生产总体要求为指导，牢固树立以人为本、安全发展的理念，以安全生产为中心，继续夯实管理基础，完善管理机制建设，加快人才队伍和标准化工区建设，落实全面落实部、局运输安全工作会议的部署和要求，深入探索和掌握安全管理规律，强化关键控制、强化过程考核，全面夯实基层，不断提高车间、工区的自控能力、完善安全保障体系，确保安全生产的持续稳定。

2011年安全生产的工作重点，以围绕人身、行车安全为中心，按百日打好“四个战役”：

第一战役：自元月1日至4月10日，战严寒、防断轨、保春运，确保首季开门红，实现安全生产100天。

第二战役：自4月11日至7月19日，抓春检、控施工、强基础，强化设备整治，实现安全生产200天。

第三战役：自7月20日至10月27日，抓防胀、抗大汛、战暑运、强化现场作业控制，实现安全生产300天。

第四战役：自10月28日至12月31日，抓秋检、战严寒、保冬运，实现安全生产365天，夺取安全年。

四、2011年我段防洪工作的重点安排。

1、K29+743和尚湾隧道出口处上方仰坡护坡及左侧挡护设备有崩塌落石，每年需安排专人进行2次巡山、扫山，并清理崩塌落石。

2、K30+862桥，汛期洪水较大，雨后洪水将上游泥土，冲至桥下淤积严重，每年4月初需清理一次。

3、K31+581桥左侧有一堆弃土需刷方，桥底淤积严重，需清理，该处为防洪重点地段，每年雨季需派专人进行看守。

4、K46+609处线路左侧水沟需清理，局部需修复，K46+600-+420处双侧需增设排水沟。

5、K52+390李木沟隧道进出口崩塌落石，每年需安排专人巡山、扫山2次，并处理危石及崩塌落石。

6、K56+400-+475处因水漫路基需增高挡水墙，沟头吊沟沟邦外侧因雨水冲沟需回填，沟头因雨水大造成冲坑需回填硬化。

7、K58+720处左侧路肩有冲坑一处，需回填土。

8、K59+680处，双侧挡碴墙需修复长50m。

9、K59+730处，线路左侧水沟因被堵，排水不畅，需接长30m。

五、开展标准化工区建设情况。

为加强全段安全基础管理，全面提升车间、工区管理水平，促进安全生产平稳发展。从1月1日起在全段范围内开展标准化工区、先进工区及样板工区建设，段按照文件要求成立组织机构，并按照时间节点分为三个阶段。第一阶段为工区自检查整治阶段（1月1日起至2月底）；第二阶段为段

检查验收阶段（3月1～5日）段各科，室将组织考核验收；

第三阶段为检查出的问题落实整改阶段（3月底～5月底），并将整改结果逐级上报段生产技术科。

新的一年我段干部员工将竭尽全力，争取

9.安全生产风险分析1月份 篇九

一、安全生产基本情况

（一）3月份安全生产基本情况

三月份，全市发生伤亡事故246起，死亡3人（生产经营性事故12起，死亡3人）。同比，事故起数增加112起，上升83.58%；死亡人数增加2人，上升200%。

其中：

1、工矿商贸企业发生事故1起，死亡1人。同比，事故起数增加1起，上升100%；死亡人数增加1起，上升100%。

2、道路交通发生事故16起，无人员死亡。（生产经营性事故7起）同比，事故起数减少3起，下降15.79%；死亡人数减少1人，下降100%。

3、发生火灾事故227起，无人员死亡。（生产经营性事故2起）同比，事故起数增加112起，上升97.39%。

4、铁路发生事故2起，死亡2人。同比，事故起数增加2起，上升200%；死亡人数增加2人，上升200%。

（二）1-3月份安全生产情况

总体情况

1-3月份，全市发生各类伤亡事故600起，死亡10人（生产经营性事故20起，死亡3人）。同比，事故起数增加274起，上升84.04%；死亡人数增加3人，上升42.85%。其中：

1、工矿商贸企业发生事故1起，死亡1人。同比，事故起数持平；死亡人数减少2人，下降66.67%。

2、道路交通发生事故46起，死亡7人（生产经营性事故11起，无人员死亡），直接经济损失14.68万元。同比，事故起数增加8起，上升21.05%；死亡人数增加3人，上升75%；直接经济损失减少31.22万元，下降68.02%。

3、发生火灾事故551起，无人员死亡（生产经营性事故6起）。直接经济损失114.32万元。同比，事故起数增加264起，上升91.99%，直接经济损失减少58.48万元，下降33.84%。

4、铁路发生安全事故2起，死亡2人。同比，事故起数增加2起，上升200%；死亡人数增加2人，上升200%。

较大事故情况：

2014年2月28日，阳高县境内301线36+700Ｍ处发生一起两车相撞道路交通事故，造成5人死亡。

二、全市安全生产主要特点及问题

（一）主要特点

一是工矿商贸企业死亡人数同比下降。1－3月份，事故造成死亡人数同比下降66.67%。

二是部分行业领域未发生生产安全事故。1-3月份，民航、农机等行业领域未发生生产安全事故。

（二）主要问题

（一）各类事故起数和死亡人数同比上升。1-3月份，全市发生伤亡事故600起，死亡10人，同比，事故起数增加274起，上升84.04%；死亡人数增加3人，上升42.85%。

（二）道路交通事故起数和死亡人数同经上升。1-3月份，道路交通事故起数同比上升21.05%；死亡人数同比上升75%。同时发生一起死亡5人的较大道路交通事故。

（三）火灾事故起数上升。1－3月份，全市发生火灾事故551起，同比，事故起数增加264起，上升91.99%；事故起数占全市事故起数的91.83%。

三、安全生产事故隐患排查治理情况

1－3月份，全市应开展事故隐患排查治理的企业单位5318家，实际上报事故隐患排查治理企业5318家，覆盖率为100%，排查治理一般事故隐患4064项，其中已整改4059项。整改率为99.9%，落实隐患治理资金101.7万元。

四、下一步安全生产工作建议和要求

全市各级、各部门、各生产经营企业要认真学习贯彻党的十八届三中全会会议精神和习总书记重要讲话精神，按照全国、全省安全生产电视电话会议和全市安全生产会议的总体安排部署，突出工作重点，切实抓好各项措施落实，扎实推进全市安全生产工作持续明显好转。

（一）要强化“红线意识”，建立完善责任体系，扎实推进平安创建工程的落实。各县区、各部门、各生产经营单位，要迅速掀起学习总书记、李克强总理关于加强安全生产工作的重要批示精神，始终将“发展不能以牺牲人的生命为代价”作为一条不可逾越的红线，时刻保持清醒头脑，把人民生命安全放在首位。一是强化企业安全生产主体责任，所有企业都必须认真履行安全生产主体责任，做到安全投入到位、安全培训到位、基础管理到位、应急救援到位，确保安全生产；二是加快建立完善“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任体系，进一步明确政府监管和属地监管、综合监管和行业监管的责任，管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全；三是把“知责、履责”活动作为落实安全生产责任的重要抓手，把每个单位、每个岗位的安全生产职责细化为具体条款，做到人人有

责、个个知责、时时负责、事事尽责、失职问责，形成人人都有责任心、事事都有责任制、处处都把责任落实到实处的工作机制和氛围；四是要把贯彻落实习总书记系列重要讲话与积极稳妥推进平安创建工程紧密结合起来，继续按照“对标一流定目标，一事一表作计划，按月调度抓落实，活力曲线抓考核”的总要求，加强组织领导，科学运筹，真抓实干，扎扎实实推进2014年平安创建工程各项工作落实，促进全市安全生产形势进一步稳定好转。

（二）切实加强重点行业（领域）的安全监管。各级、各部门要进一步加大安全监管力度，切实抓好煤矿、油气管道、道路交通、消防等重点行业领域安全监管工作。一要加强对复工、复产煤矿企业的安全监管监察，督促企业制定并严格落实复工、复产时的安全保障技术措施，按照“谁验收、谁负责”的原则，严格执行复工、复产验收制度。二要继续深化油气输送管线安全专项整治，以“七查”为主要内容，全面排查治理地下管网、城市燃气等方面的安全隐患。三要深入开展交通安全大检查，切实排查治理运输线路、交通运输工具等方面存在的安全隐患，严厉打击各类交通违法违规行为。四要继续推进消防安全“防火墙”建设，尤其要以人员密集场所、高层地下建筑和“三合一”、“多合一”场所为重点，加强监督检查，切实消除火灾隐患。

10.安全生产风险分析1月份 篇十

2013年5月, 全国汽车生产1780532辆, 环比下降6.27%, 同比增长13.52%;销售1761523辆, 环比下降4.36%, 同比增长9.81%;2013年1-5月, 全国汽车产销累计分别为9077222辆和9028151辆, 同比分别增长13.49%和12.56%。

5月, 我国汽车用发动机产销分别完成1668554台和1689157台, 2013年1-5月, 累计完成产销8403901台和8375943台, 比上年同期累计分别增长12.58%和11.81%。

2 车用柴油机企业2013年5月数据统计

2.1 产销统计

2013年5月, 我国车用柴油机产销分别完成310378台和335349台, 2013年1-5月, 累计完成1677836台和1670587台, 比上年同期累计, 产量增长9.85%, 增幅扩大3.45个百分点。销量增长4.94%, 增幅扩大3.26个百分点, 柴油机形势好转。

2.2 2013年1-5月产、销量排名分析 (见表1) :

产量:

2013年1-5月, 柴油机生产前十家企业累计产量与上年同期累计比较, 增长的企业增加至八家, 下降企业有两家, 八家产量累计处于增长趋势的企业情况:潍柴累计增幅变为最大, 为33.03%, 较上月增幅增长了4.61个百分点;北汽福田但较上月累计增长略有提高, 累计增长为28.70%;玉柴为20.04%, 增幅扩大了4.06个百分点;全柴为16.47%, 较上月累计增幅增长1.3个百分点;山东华源莱动增幅为11.15%;江铃控股增幅为6.58%, 增幅扩大了4.29个百分点;另两家由降转升的企业为中国一汽增2.22%和东风汽车增长0.67%。处于下降趋势的企业情况:朝柴降幅为11.61%, 降幅回升9.58个百分点;云内动力降幅为4.45%, 稍有扩大。

销量:

2013年1-5月, 柴油机销售前十家企业累计销量与上年同期累计比较, 同样是八家企业增长, 两家企业下降。处于增长趋势的八家企业情况:北汽福田累计增幅最大, 为23.61%, 较上月累计增长扩大2.03个百分点;潍柴增幅为19.49%, 较上月增幅扩大4.61个百分点;全柴增长幅度为17.34%, 较上月累计增长扩大2.06个百分点;山东华源莱动增幅为12.43%, 较上月累计增长扩大0.47个百分点;江铃控股累计同比增幅为6.33%;由降转升的企业分别为玉柴增长2.44%、中国一汽增长1.54%和东风汽车微增0.89%。处于下降趋势的两家企业情况:朝柴下降8.11%, 降幅回升2.34个百分点;云内动力下降6.71%, 降幅回升2.18个百分点。

3 车用汽油机企业2013年5月数据统计

3.1 产销统计

2013年5月, 我国车用汽油机产销分别完成1356640台和1352499台, 2013年1-5月, 累计完成产销6721031台和6700962台, 比上年同期累计分别增长13.26%和13.65%, 产销增幅均有不同程度的增长。

3.2 2013年1-5月产、销量排名分析 (见表2)

产量:

2013年1-5月前十家企业共生产汽油机3724314台, 占汽油机累计生产总量的55.41%。与上年同期累计比较, 前十家企业仍旧保持七家企业处于增长趋势。其中生产累计增幅最大位上海大众动力, 增长幅度为41.36%, 较上月累计增幅扩大2.65个百分点;其次是北京现代, 增幅为29.10%, 累计增幅最小的企业依旧为上海通用东岳, 增幅为7.34%, 增幅下降0.84个百分点。前十家企业生产累计处于下降趋势的企业分别为:五菱柳机下降15.19%, 下降幅度回升2.05个百分点;东风日产下降7.85%, 下降幅度回升3.28个百分点。上海大众重新进入前十, 但1-5月产量累计同比下降了20.91%, 而长城汽车掉出产量累计前十。

销量:

2013年1-5月前十家企业共生产汽油机3693395台, 占汽油机累计生产总量的55.12%。与上年同期累计比较, 前十家企业销售累计同样有八家企业处于增长趋势。其中增长最快的是上海大众动力, 增幅为36.97%, 较上月累计增幅扩大4.8个百分点;其次是北京现代, 增幅为29.75%, 较上月累计增幅减少1.54个百分点;累计增幅最小的企业为航天三菱, 增幅为4.48%。而销售累计处于下降的依旧是东风日产和五菱柳机, 东风日产降幅为7.34%, 降幅回升16.95个百分点;五菱柳机降幅为19.33%, 降幅回升7.07个百分点。

4 其它燃料发动机产销情况