建筑结构试验复习

2024-06-26

建筑结构试验复习（共8篇）

1.建筑结构试验复习篇一

1、水泥：

品种、检测项目（结构用4项，强度、安定性、凝结时间、标准稠度用水量性能指标，砌筑用2项，强度、安定性，装修用2+1项，抹灰勾缝凝结时间、安定性面板粘贴抗压强度）、取样批量（结构用200吨袋装、500吨散装，从20各不同部位取等量样品，至少12kg）

2、砂：

品种、检测项目（3+）颗粒级配、含泥量、泥块含量，取样批量（大型400m3或600吨，小型200m3或300吨为一批）从不同部位取大致相等的砂8份，组成一组样品。

3、石子：

品种、检测项目（4+）颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量，取样批量（大型400m3或600吨，小型200m3或300吨为一批）从堆料厂取相等16份一组，皮带运输取8份，大车取16份。

4、混凝土：

组成材料、检测项目（4项配合比、强度、抗渗。坍落度及坍落度扩展度值）、取样批量（结构：标养试件：每100盘且不超过100m3，连续浇筑超1000m3时每200m3，每楼层；结构部位的同条件养护试件：多层每层不少于1组，高层每3层不少于1组且总数不少于6组；拆模、吊装等用的同条件养护试件。地面：每层不少于1组，每层大于1000m2时，每增加1000m2应增加1组。粉煤灰混凝土：每100m3至少1组，大体积每500m3至少1组。人防：口部、防护密封段应各1组；每100m3至少1组；变更水泥或混凝土配比时。抗渗：结构：至少1次；地下防水：每500m3留1组，且每项工程不少于2组。预拌：每100m3不少于1组，每班，一次浇筑超1000m3每200m3。）、试件尺寸骨料31.5是100的立方，骨料40是150的立方，骨料60是200立方，（压、折、渗）、试件制作（振动、插捣，标记）、坍落度、养护P49、不合格处理P56。

5、砂浆：

品种（4种砌筑砂浆、抹灰砂浆、防水砂浆、特种砂浆）。250M2为一批

检测项目：P59进场检验（砌筑保水性、抗压强度，抹灰保水性、抗压强度、拉伸粘结强度，防水保水性、抗压强度、拉伸粘结强度、抗渗压力）；P64工程验收：取样批量（砌筑湿拌50M3为一批，干混砂浆100T为一批，、抹灰1000M3为一批，50间为一批，室外预拌抹灰砂浆层应在28d龄期进行实体拉伸粘结强度检验，5000M3为一批、地面1000M3至少留置一组抗压强度试块、界面5000M3留置一组、贴面砖1000M3留置一组）、检验项目P68。不合格处理P71。一组砂浆试块为3块70.7MMM立方体试件，同一批验收预拌砌筑砂浆试块抗压强度平均值应大于或等于设计强度等级所对应立方体抗压强度1.1倍，最少值应大于或等于设计强度等级所对应立方体抗压强度0.85倍

6、钢筋（原材、焊接件、机械连接件）：

品种、检验项目（力学性能的拉伸和弯曲、重量偏差）、取样（原材：热轧带肋、热轧光圆、余热处理：每60吨一批，5根重量、2拉、2弯，超过60吨每40吨增加1拉1弯。碳素结构钢：每60吨一批，1拉、1弯。冷轧带肋：每60吨一批，每盘1拉、每批2弯。焊接件：闪光对焊：300个一批，3拉3弯；电弧焊：300个一批，3拉；电渣压力焊：300个一批，3拉；气压焊：300个一批，3拉（竖向）、3拉3弯（水平）；焊接骨架：300个一批，3剪+1拉：预埋件：300个一批，3拉。机械连接件：工艺检验：每种规格3拉；现场检验：500个一批，3拉。）、不合格处理一个不合格再取6各复检，然有一个不合格则评为不合格。

7、砖和砌块：

品种、检测项目烧结普通砖、粉煤灰砖、蒸压灰砂砖公称尺寸240.115.53mm，普通砼小型空心砌块、轻骨料砼小型空心砌块公称尺寸390.190.19.mm取样（烧结普通砖：15万块一批，多孔砖：5万块一批，灰砂砖：10万块一批，粉煤灰砖：10万块一批，每组15块。小空心砌块：1万块一批，每组5块。加气砌块：1万块一批。每组18块）

8、回填土：

品种、检测项目（干密度、压实系数或压实度）、环刀法、道路工程使用容积200m3的环刀，基础工程使用容积100m3、60m3。

9、防水材料：

品种防水卷材、防水涂料、建筑密封材料，取样（卷材：1000卷取5卷，500到100取4卷，100刀499取3卷小于100取2卷，每卷裁取距端部500mm处取3M的卷材送检，涂料：高聚物改性沥青、合成高分子、无机防水涂料 10吨一批，取2kg。）。

三、建筑材料和装饰装修材料有害物质检测

1、有害物质：放射性污染，化学污染。来源，指标。

2、取样：

随机抽取1份，分成3份一份做污染物的检测一份用做复测一份做留样。

3、人造木板：

E1类、E2类。

四、建筑地基基础工程检测

检测项目（桩承载力、桩身完整性、地基承载力），抽样（静载试验：不少于总桩数的1%且不少于3根，总桩在50以内不应小于2根；低应变法：预制混凝土桩：不少于总桩数的30%且不少于10根，灌注桩：大于总桩数的50%），桩身完整性分类

五、主体结构工程检测

1、混凝土强度：

回弹法、超声回弹综合法，抽检数量不得少于同批构件总数的30%且数量不得少于10件，钻芯法抽检数量不得少于同批构件总数的30%且数量不得少于15件。不合格处理。

2、砂浆强度：

方法。不合格处理。

3、保护层厚度：

抽样要求梁板类取数量的2%且不少于5个，悬挑梁、板不少于50%。

4、预制构件：

检测项目，抽样要求。

七、建筑幕墙和门窗工程检测

检验内容抗风性能、空气渗透性能、雨水渗漏性能，同一窗型同一规格尺寸至少检测三樘试件。

八、建筑节能工程检测

1、包含内容。玻纤网格布耐碱拉伸断裂强力、耐碱拉伸断裂强力保留率，2、基本规定。

执行DGJ 08-113-2009《建筑节能工程施工质量验收规程》。

3、墙体：

外墙复验项目，抽样数量。不合格处理。

4、门窗：

抽样数量，复验项目。不合格处理。

5、屋面、地面：

抽样数量，复验项目。

九、通风与空调工程检测

取样：抽检15%~25%且不少于1个系统。

十、室内环境污染检测

1、控制项目：5种。氡、氨、甲醛、苯、总挥法性有机物TVOC，2、抽样要求。不得少于5%且不少于3间

3、民用建筑分类：两类。

4、不合格处理。

十一、市政道路工程检测

取样：压实度：路基：每1000m2测3点，垫层：每1000m2测1点，基层：每1000m2测1点，面层：每1000m2测1点。回弹弯沉：每车道、每20m测1点。路面厚度：每1000m2测1点。路面平整度：每车道、每20m测1点。抗滑性能：每200m测1点。渗水系数：沥青路面，每200m测1点。

2.建筑结构试验复习篇二

我国高等院校是直接为国民经济建设提供创新技术、输送创新人才的地方。提升高等院校创新能力, 充分发挥高等院校在人才培养、基础研究、前沿技术研究和战略高技术研究中的重要作用, 是高等院校的重要职责。党的十八大有关教育方针中指出了“教育是中华民族振兴和社会进步的基石”, “着力提高教育质量, 培养学生创新精神”, 为我们指明了方向的同时, 更对我们提出了新的要求。我们应该积极响应, 领会精神, 努力实践。目前我校正在进行的“卓越工程师教育培养计划”, 就是要培养拔尖创新人才, 不断提升科学研究水平, 使得教育水平、教育质量更上一个台阶。

建筑结构试验是土木工程专业的一门专业必修课, 课程的任务是通过理论教学和试验实践, 使学生掌握建筑结构试验的基本知识和基本技能, 并能根据设计、施工和科研任务的需要, 完成一般建筑结构的试验设计和分析工作。针对目前课程教学中存在的一些不足, 我们结合多年的教学经验, 以“卓越工程师教育培养计划”为导向, 从教学大纲、教学内容、教学方法等方面入手进行改革, 培养学生的动手和创新能力。

二、教学大纲改革思路

现代建筑结构越来越复杂, 有些甚至超限 (超出规范规定的要求) , 给工程设计、制作和安装带来很大的挑战性, 而结构试验是发展结构理论和解决工程设计方法的主要手段之一, 在结构工程学科的发展演变过程中形成的由结构试验、结构理论和结构计算三极构成的学科结构中, 结构试验已成为一门独立的试验科学[1], 因此这门课程无论对于今后学生踏上工作岗位还是搞科研、学业深造都有很大的帮助。本课程通常安排在大四第一学期, 教学分为两部分:课堂教学和试验教学。课堂教学主要讲授试验设计方法、试验荷载设备、试验量测仪器、试验实施方法、试验数据处理等理论知识, 要求学生掌握建筑结构试验的基本理论和基本方法, 掌握一般建筑结构试验的设计与分析, 了解建筑结构试验现场检测技术。试验教学则是指导学生量测与结构工作性能有关的各种参数, 进行数据处理和分析, 要求学生了解结构试验加载设备的特点及作用, 了解结构试验中常用仪器设备的基本原理和使用方法, 熟悉结构静载试验的全部试验过程, 学习结构试验测试方法和实验结果的分析整理。

由于教学学时数的限制和缺少相应的动力试验教学设备, 目前在我校《建筑结构试验》课程大纲中未安排结构动力试验方面的教学内容, 而现代建筑结构分析和计算必然会涉及到抗震、抗风等结构动力问题, 学生在之前相关专业课程学习时也都曾学过结构动力方面的理论知识, 因此需要在本科生试验课程教学中讲授结构动力试验方面的知识。为此笔者对国内16所包括部分“985工程”和“211工程”以及其他重点和普通高等院校关于建筑结构试验课程情况进行了抽样调研, 调查结果显示, 除了在本科阶段未开设《建筑结构试验》课程的学校外, 62.5%开设该课程的学校有动力试验教学课。我校的人才培养目标就是要培养适应21世纪科技、经济、社会发展需要, 德智体全面发展, 基础扎实、知识面宽、能力强、素质高, 富有创新精神的高级专门人才。其中能力培养包括实践能力、终身学习能力、运用知识能力、表达能力、人际交往能力、管理能力、批判分析和逻辑思维能力、创新能力[2]。课程教学大纲是根据培养计划以纲要形式制订的有关课程教学内容与要求的指导性文件。因此本次教学大纲改革把课程体系合理化、教学内容优化、实验研究能力强、社会适应面宽、有时代特色和社会需求基础作为基本指导思想。在教学内容上本着“学以致用”的思想, 按照开放性、灵活性的原则, 加强课程与课程体系在逻辑和结构上的联系与综合, 把体现当代学科发展特征的多学科间交叉性知识渗透到课程内容中来, 让学生在更广阔的领域内学习和理解知识的真正意义。

因此适当调整现有教学内容和时数分配是必要的, 在与课程教学大纲拟定人、任课教师共同讨论和研究后修订教学大纲, 在课堂教学上增加结构动力特性试验和结构抗震动力加载试验两部分内容, 在实验教学上增加结构动力演示试验、结构动力特性试验和现场检测技术应用试验共三部分试验内容。

实践环节是这门课的一大特点, 因此要加强这部分教学环节, 培养学生分析与解决实际问题的能力以及创新能力, 从而提高学生的综合素质。目前试验教学有四个试验, 试验内容、项目都是事先老师设计和准备好的, 属于规定性试验, 学生只能观看试验和记录读数, 错失了实践动手能力的机会, 扼杀了学生的创新思维, 结构试验的发展趋势从粗放研究逐渐过渡到精细化研究, 这就要求有详细的试验方案和试验计划, 更需要有创新性思维。因此我们对试验进行分类和改进, 设置了六个基本试验, 既有每个学生独立操作的, 又有团队协作完成的, 达到基本教学要求。除了基本试验外设置的科研性试验适合那些有志于读研究生搞科研的学生, 老师起指导和引导作用, 鼓励学生自主设计和创新, 体验创新过程, 培养他们学习能力和解决问题的能力, 为他们将来研究打下基础。设置的生产性试验适合那些即将毕业的学生, 有利于他们在踏上工作岗位后熟悉实践性试验。通过试验分类后可以针对不同需求的学生进行个性化教育, 也就是因材施教, 这样既得到基本训练, 也能创新提高。

三、教学方法改革

传统教学方法有其严谨性、逻辑性和条理性的一面, 在现代教学中, 恰当、合理运用多媒体课件、教学录像等仪器辅助教学, 让学生有更直观、更详细的认识, 收到较好的教学效果。在教学方法上从灌输式转变为启发式和参与式, 从教师为主体转变为以学生为中心。在教学方法和教学组织上作如下改进和探索:

1. 多媒体技术的使用。

我们事先参阅大量相关教材, 精心备课, 组织好讲义和ppt, 教学内容上舍弃一些教材上非重点但需了解的内容, 可由学生课后自学, 既节省了教学时数, 又避免照本宣科, 教学内容做到心中有数, 同时讲解过程中有些板书适当给学生留有思考的空间。另外要讲好课程的绪论。俗话说:良好的开端是成功的一半。绪论的好坏直接影响到学生对这门课的兴趣和吸引力。我们准备在绪论中充分利用多媒体技术把著名的地标建筑和我系各课题组承担过的一些重大工程的试验图片、录像、成果展示给学生。多媒体具有信息量大、照片图片清晰、直观明了等优势, 对于一些照片图片、工程案例有很好的教学效果, 可以增加学生的兴趣和吸引力, 同时也可提升学术水平, 进而引出结构试验的任务和目的、分类等一步步开展下去, 同时告诉学生本课程讲授的主要内容和进度安排, 以及与前修课程关系等, 使得学生能了解课程进度计划和课程纵向上的知识连贯性。要认识到学生只有20分钟左右的注意力, 正好是半节课的时间, 因而准备在课中讲授到一半时留出5~10分钟左右的时间设置一些小提问或课堂讨论、互动环节, 既活跃课堂学术气氛, 又可促使学生进入到下一阶段的学习中。

2. 网络技术的使用。

信息时代的网络技术在教学方面有其独特的优势, 为了使同学们能够迅速地取得最新的教学资料、掌握更全面系统的专业知识, 我们准备专门建设建筑结构试验的网页, 将电子教案、CAI课件、在线测试、工程案例等更多资料发布在网站内, 不仅极大地方便了同学们拓展知识, 更无形中培养了学生们的学习兴趣。网络本身的魅力也使同学们能寓教于乐, 获得前所未有的幸福学习的新体验。

3. 全面的考核方式。

建筑结构试验是一门理论与实践并重的课程, 在考核方式上我们除了对学生的理论知识水平进行考核外, 还对其实践能力和文献综合能力进行全面的考察。通过试卷考核、大作业考核和试验报告考核等多种方式, 对学生的综合能力进行较为全面的评价。此外拟建立试题库, 为试卷组织的合理性、科学性提供了条件。

4. 教材建设。

现有的教材出版距今有十余年, 而我国在这十多年中建筑行业的发展是突飞猛进的, 期间的一些大事件如北京奥运会、上海世博会的召开也促使许多新建筑、新结构的诞生, 加上近年来国家规范完成了一次修编, 因此教材的建设和更新势在必行了, 以适应现代结构理论和应用飞速发展的形势需要。考虑到教材建设、编写工作需要一定周期和团队的合作, 目前可先在教学讲义上做优化, 在教学时数不增加的情况下, 怎样有效地提高教学效率显得尤为重要。在讲义中及时补充学科的最新发展和研究成果, 让学生了解本课程的最新学术前沿, 提升课程的学术水平, 同时加紧新教材的编写工作, 争取早日面世。

四、结束语

素质、能力培养是本科教育中一项很重要的任务, 不仅要强调学生文化素质的提高, 还要强调创新精神的培养。通过本次建筑结构试验课程教学改革的初步设想, 以“卓越工程师教育培养计划”为导向, 在今后授课中不断实践和改进, 更好地提高教学质量, 培养出国家需要的高素质、创新型复合人才。

摘要：建筑结构试验是土木工程专业一门重要课程。本文针对课程教学存在的不足, 改进教学大纲和教学方法, 增加动力试验课堂和试验教学内容, 优化试验类型, 从而提升教学质量, 培养创新型的复合人才。

关键词：建筑结构试验,教学大纲,课程改革

参考文献

[1]姚振纲, 刘祖华.建筑结构试验[M].上海:同济大学出版社, 1996.

3.建筑结构试验复习篇三

关键词：工程结构结构试验结构理论

中图分类号：TU7文獻标识码：A文章编号：1007-3973(2011)003-098-01

1、工程结构试验的任务和类别

1.1工程结构试验的任务

在工程结构试验的对象上，利用各种仪器设备以及目前的科学技术手段，在外部环境条件下，如风力、重力、温度和变形等，经过测试出结构上的各种参数信息和数据，如结构的变形度、位移大小、振幅和频率的大小等来进行测算和分析，以便对结构工作性能上的各种情况做出正确的评估，并为结构的计算理论的发展提供可信的事实科学依据。

1.2工程结构试验的类别

1.2.1生产鉴定性试验

工程中实际结构构件生产出来，要通过生产鉴定性试验的检测，对构件做出技术类的科学报告以解决以下三方面的问题：

(1)鉴定结构的质量。在一些重要的结构构件生产出来后，要通过一些试验来综合性的检测构件质量的稳固性。对一些其他构件，在出厂安装前要通过抽样检查来判定其样品是否满足相应的规范要求和检验标准，否则不让安装。

(2)测试结构的实际承载能力。在一些旧建筑上改建或者加层等过程中，需要测试结构的承载能力，为改建提供科学的数据信息。

(3)处理工程事故时提供技术数据。对地震等外部因素造成结构损伤或违法有缺陷的结构，通过检测和试验，判断出原结构的实际承载能力，为结构的再次使用和处理事故提供技术依据。

1.2.2科学研究性试验

科学研究性试验是按照先前考虑的详细计划针对专门为试验设计制造的对象上进行实施的。在试验对象的制造上把试验研究的主要问题表现出来，忽略一些对结构影响的次要因素，使得试验更加的突出研究部分，更好观测试验的数据以便分析和总结，以达到研究理论的目的。

(1)假设验证结构设计的理论。在设计结构过程中，人们通常先假设构件的计算样式和结构的关系，通过试验来验证，这个关系在实际工程中的结构构件中是否满足结构计算。

(2)提供设计依据。在我国为了研究理论和设计方法，进行了许多结构试验和实体建筑试验，为编制和修改结构设计规范提供了大量的科学数据和信息。对一些特殊结构用理论的方法达不到效果的时候必须通过结构试验的方法确定结构的计算公式用以解决工程中的实际问题。

(3)提供实践经验。结构试验可以对一种新材料、新工艺、新结构进行反复的试验，积累更多的数据信息，使设计计算理论不断改进和完善。

2、工程结构试验的过程

工程结构试验的过程大概分成四个阶段：

2.1试验规划阶段

试验规划作为一个指导性技术文件，规划的内容要详细，步骤要清晰尽可能全面的描述不能有一点疏忽大意，不然会导致实验失败。科学的规划应根据研究的方向，制定研究的目的和任务，选定合适的材料和工具设备以及其他安全研究事项，费用开支等等。

2.2试验准备阶段

试验准备阶段就是要完成辅助试验，把相关的设备按照设计的要求安装到位，并进行实际的考查达到与规划阶段中制定的要求。在辅助试验完成后，要测试试验结果并与规划阶段确定的指标进行核对并做一些必要的修改以达到试验的精准性。

2.3试验加载测试阶段

试验加载测试是整个试验工作的重要环节，试验中，每个人员都应该做好自己的本职工作不能有疏忽大意，试验应该按照指定的程序进行，在试验进行过程中及时做好数据更新并进行整理和分析，如果数据与原理论数据有偏差应立即查明原由，排除故障。试验工作中，还应该认真观察构件的形状是否变形、有没有破坏特征，如果有损坏特征应该记录下来作为资料保存以便研究和分析。

2.4试验资料整理分析阶段

经过前两个阶段得出来的有关资料和相关数据后，运用科学的方法进行分析和计算并归纳总结试验的数据报告，以便解决试验研究中所同到的各类问题。

上面四个阶段虽然分工不同，但在实际操作中是相互制约的，必须兼顾每个阶段的进程不能只考虑某个阶段，他们是不可分割的一个整体要制定出整体性的策略。

3、工程结构试验在工程结构理论发展中的作用

科学研究包括理论研究和试验研究两方面，科学的发展标志着技术的突破，理论研究与试验研究是相辅相成的，试验验证理论，理论的发展带动试验的突破，两者紧密相连。理论的方法在运用到解决实际问题的时候，经常会遇到计算方面的难题，它只能对一些比较简单的构件如几何形状，承载能力等，假设一些与实际大小相等的条件计算出结果，具体的还需要通过试验来验证这个结果是否可行。对一些比较复杂的构件只能通过试验来验证才能得出相应的计算公式。

总之，实践是检验真理的唯一标准。科学实践是人们正确认识事物本质的一个源泉，可以帮助人们认识事物的内在规律。在工程结构学中，随着人们不断的探索和研究，人们对结构的性能理解也越来越深入，且结构理论为了被更好的研究和应用，结构试验已经被实践证明是一个行之有效的办法。

参考文献：

[1]王天稳.土木工程结构试验[M].武汉：武汉理工大学出版社，2006.

[2]易伟建，张望喜.建筑结构试验[M].北京：中国建筑工业出版社2005.

[3]周明华，王晓，毕佳等.土木工程结构试验与检测[M].南京：东南大学出版社，2002.

4.建筑结构试验复习篇四

（2010年版）进行了修改和完善

一、基本知识（占考试的5％）了解：

公路隧道常见的质量问题，1.隧道渗漏；2.衬砌开裂； 3.限界受侵；4.衬砌结构同围岩结合不密实5.通风、照明不良。熟悉：

公路隧道工程质量检测的内容。

1、材料检测：防排水材料检测、支护材料检测和衬砌材料检测。

2、施工检测：施工质量检测和施工监控质量。

3、环境检测：施工环境检测和运营环境检测。《公路隧道质量检验评定标准》中的项目

1、总体；

2、.明洞；

3、洞口工程；

4、洞身开挖；

5、洞身衬砌；

6、防排水；

7、隧道路面。2．超前支护与预加固围岩隧道总体实测项目

行车道、净总宽、隧道净高、轴线偏位、路线中心线与隧道中心线的衔接以及边仰坡。

二、超前支护（占考试的10％）了解：

常用的辅助施工方法。

1、地层预支护（超前支护）；

2、预加固。

1）地表砂浆锚杆或地表注浆加固：适用于浅埋、洞口、偏压地段； 2）超前锚杆或超前小导管支护：适用于浅埋、松散破碎地层； 3）管棚钢架超前预支护：适用于极破碎地层、塌方、岩堆； 4）超前小导管预注浆：适用于砂、砂砾、断层破碎带等；

5）超前围岩深孔预注浆：适用于断面较大沉陷要求小的地下工程；熟悉：

辅助施工方法施工质量检测的主要内容。1.超前锚杆 1）基本要求：

（1）锚杆材质、规格等应符合设计和规范要求；

（2）超前锚杆与隧道轴线外插角为5o～10o，长度大于循环进尺，宜为3～5m.（3）超前锚杆与钢架支撑配合使用时，锚杆应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接；（4）锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95％。（5）锚杆长度不小于1m。2）实测项目超前锚杆实测项目项次检查项目规定值或允许偏差

检查方法和频率长度（m）

不小于设计

尺量：检查锚杆根数的10％ / 13 2 孔位（mm）

±50

尺量：检查锚杆根数的10％ 3 钻孔深度（mm）

±50

尺量：检查锚杆根数的10％ 4 孔径（mm）

大于杆体直径

尺量：检查锚杆根数的10％

3）外观鉴定：锚杆沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾部与钢架焊接牢固，锚杆入孔长度符合要求。

2.超前钢管 1）基本要求：

（1）钢管的型号、规格、质量等应符合设计和规范的要求；

（2）超前钢管与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。（3）

钢管插入孔内的长度不得短于设计长度的95% 2)实测项目

超前钢管实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率长度（m）

不小于设计

尺量：检查10％ 2 孔位（mm）

±50

尺量：检查10％ 3 钻孔深度（mm）

±50

尺量：检查10％ 4 孔径（mm）

大于钢管直径+20

尺量：检查10％

3）外观鉴定：钢管沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾部与钢架焊接牢固，入孔长度符合要求。掌握：

注浆材料性能试验：（1）、黏度；（2）、渗透能力；（3）、凝胶时间；（4）、渗透系数；（5）、抗压强度。注浆效果检查方法：（1）、分析法

分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到要求；注浆过程中漏浆、跑浆是否严重，从而以浆液注入量估算浆液扩散半径，分析是否与设计相符。（2）、检查孔法

用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，提取岩芯进行鉴定；同时测定检查孔的吸水量。（3）、物探无损检测法

用地质雷达、声波探测仪测量注浆前后岩体声速、波速、振幅及衰减系数等进行无损探测，以判断注浆效果。

注浆效果如未达到设计要求，应补充钻孔再注浆。

三、开挖（占考试的15％）了解：

开挖质量评定内容

（1）开挖断面的规整度；（2）超、欠挖控制熟悉：

开挖质量基本要求

⑴ 开挖断面尺寸要符合设计要求

⑵ 应严格控制欠挖。拱脚、墙脚以上1m范围内严禁欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30Mpa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2内不大于0.1m2）侵入断面，但其隆起量不得大于50mm.。

⑶ 应尽量减少超挖。不同围岩地质条件下的允许超挖值不同。

⑷ 隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，预留变形量的大小宜根据监控量测信息进行调整。

⑸ 超挖部分必须回填密实。超欠挖测定方法： / 13 1）直接量测开挖断面面积的方法，（1）以内模为参照物直接测量法（2）使用激光束的方法（3）使用投影机的方法 2）非接触观测法（1）三维近景摄影法（2）直角坐标法

（3）极坐标法（断面仪法）掌握：

激光断面仪法的操作方法

用断面仪进行测量，断面仪可以放置于隧道中任何适合于测量的位置（任意位置），扫描断面的过程（测量记录）可以自动完成。所测得的每点均由断面仪发出的一束十分醒目的单色可见红色激光指示，而且可以人工随时加以干预。激光断面仪法的原理

采用极坐标法。以某物理方向（例如水平方向）为起始方向，按一定的间距（角度与距离）依次一一测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线的交点之间的矢径（距离）及该矢径与起始方向之间的夹角，将这些矢径端点依次相连即可得到实际开挖轮廓线。通过洞内的施工控制导线可以获得断面仪的定点定向数据，在计算软件的帮助下可自动完成实际开挖轮廓线与实际开挖轮廓线的空间三维匹配，并可输出各个测点与设计开挖轮廓线之间的超欠挖值（距离、面积）。如果沿隧道轴线按一定间隔测量数个断面，还可以算出实际开挖量、超挖方量、欠挖方量。

激光断面仪法的操作步骤

（1）选择测量断面，确定仪器架设位置；（2）安放仪器；

（3）设定仪器参数和扫描间距；（4）自动扫描测量断面；

（5）检查测量断面，进行修正和补测；（6）数据分析。

四、初期支护（占考试的15％）了解：

初期支护的形式。

1）锚杆支护；2）喷射混凝土支护；3）锚喷联合支护；4）钢构件支护。初期支护的作用

锚杆的作用：悬吊作用、组合梁作用、加固拱作用

喷砼的作用：支撑作用、填补作用、黏结作用、封闭作用

锚喷为主动加固围岩，钢架是依靠“被动支撑”来维持围岩的稳定。初期支护施工工艺：

喷射混凝土的喷射工艺有三种：干喷（见图1）、湿喷（见图2）和潮喷；潮喷工艺与干喷工艺相近，在干喷的拌和料中适量加水即为潮喷。

影响喷射混凝土质量的因素：

1、影响砼强度的因素： 1）原材料质量 / 13 2）施工作业质量

2、影响喷射混凝土厚度的因素：

⑴爆破效果；⑵回弹率；⑶施工管理；⑷喷射参数喷射混凝土质量检测方法（1）抗压强度试验

（2）喷射混凝土厚度检测

（3）喷射混凝土与围岩黏结强度检测（4）喷射混凝土粉尘、回弹率。（5）其他试验熟悉：

锚杆加工质量检查： 1.锚杆材料（1）抗拉强度（2）延展性与弹性 2.杆体规格 3.加工质量

锚杆安装尺寸检查： 1.锚杆位置 2.锚杆方向 3.钻孔深度 4.孔径与孔形锚杆抗拔力测试

锚杆拉拔力测试常用设备：中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表检测步骤：

（1）根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。（2）按正常的安装工艺安装待测锚杆。

（3）根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。

（4）在锚杆部位加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器。

（5）通过手动油压泵加压，从油压表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的拉拔力。试验要求：

（1）按锚杆数的1%且不少于3根做抗拔力试验。

（2）同组锚杆的抗拔力的平均值应大于或等于设计值。（3）单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90%。减少喷射混凝土回弹的措施：

（1）严格控制喷射机工作风压。

（2）合理选择喷射混凝土的配合比，适当减小最大集料的粒径，使砂石料具有一定得含水率；

（3）掌握好喷头处的用水量，提高喷射作业操作熟练程度和技术水平。（4）采用湿喷工艺，添加外加剂。（5）采用双水环喷头

（6）应保证喷射机密封板的平整，不漏风，并调节好密封板得压力，松紧适宜。（7）应加强喷射机的照明、通风（8）采用模喷混凝土。/ 13 钢支撑施工质量检测：

1．加工质量检测

（1）加工尺寸。钢架加工尺寸应符合设计要求。

（2）强度和刚度。钢支撑必须具备足够的强度和刚度。

（3）焊接。检测时，要注意是否有假焊，焊缝长度、深度是否符合要求。2．安装质量检测

（1）安装尺寸。检测时应用钢卷尺测量，其误差不应超过设计尺寸5cm。其次应注意量测钢架拱顶的标高，要求钢架不得侵入二次衬砌空间5cm。

（2）倾斜度。在平面上检测可用直角尺，在纵断面上检测可用坡度规。（3）保护层厚度。.（4）连接与固定。施工过程中尤其要检查钢架与锚杆的连接，要保证焊接密度与焊接质量，最终使锚杆、钢架和衬砌形成整体承载结构。

地质雷达法检测初期支护缺陷的方法以及仪器功能。原理：地质雷达利用一个天线发射高频宽频带电电磁波，另一个天线接受来之地下介质界面的发射波。根据接受到波的时间、幅度与波形资料，推断介质的结构。

方法：将雷达的发射和接受天线密贴与喷层表面，雷达波通过天线进入混凝土衬砌中，遇到钢筋、钢拱架、材质有差别的混凝土、混凝土中间的不连续面、混凝土与空气分界面、混凝土与岩石分界面、岩石中的裂面等产生反射，接受天线接受到反射波，测出反射波的入射、反射双向走时，可计算出反射波走过的路程长度，从而求出天线距反射面的距离D(D= v×△t /2)仪器功能：由地质雷达主机、天线、便携式计算机、数据采集软件、数据分析处理软件组成。端锚式锚杆施工质量无损检测方法：

（1）将套筒套在待检测锚杆的螺母上，并将扭力扳手主体与套筒联接。

（2）左手轻按扭力扳手套筒端，右手扳动手柄，同时读取扭力矩的最大读数，并作记录。（3）根据扭力矩和锚杆拉力之间的对应关系，确定锚杆的拉力。掌握：

锚杆加工质量检测的内容：

检查时，首先应测量各部分的尺寸，其次检查焊接件的焊接质量；对于车丝部分，应检查丝纹质量，观察是否有偏心现象。锚杆安装尺寸检测的内容： 1．锚杆位置

钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记。施工时可根据围岩壁面的具体情况，允许孔位偏差±150mm。检查时应对锚杆间距与排距的尺量。2．锚杆方向

检查时应特别注意拱顶钻孔的垂直度，目测即可。3.钻孔深度

水泥砂浆锚杆，允许孔深偏差为±50mm；对于树脂锚杆和快硬水泥锚杆，钻孔深度应控制更严。深度不足造成托板悬空，锚杆难以发挥作用。钻孔深度可用带有长度刻度的塑料管或木棍等插孔量测。4．孔径与孔形

砂浆锚杆应测量钻孔直径大于杆体直径15mm时，可认为孔径符合要求。锚杆拉拔力的测试方法：

1．根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。2．按照正常的安装工艺安装待测锚杆。/ 13 3．根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。

4．在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器.。

5．通过手动油压泵加压，从油压表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的拉拔力。砂浆锚杆注满度检测方法：

首先，在施工现场按设计参数，对不同类型的围岩，各设3～4组标准锚杆，每组1～2根。然后，在这些标准锚杆上测定反射波振幅值，这些值即作为检测其它锚杆的标准。这些标准值在进行其它锚杆的检测前储入仪器，在检测其它锚杆时可由测量仪器自动显示被测锚杆的长度与砂浆密实度的级别。喷射混凝土质量检测内容：

1、抗压强度试验；

2、喷射混凝土厚度的检测；

1)喷层厚度可用凿孔或激光断面仪、光带摄影等方法检查； 2)检查断面数量。每10延米至少检查一个断面，再从拱顶中线起每隔2m凿孔检查一个点。喷射混凝土质量检测方法：

(1)喷大板切割法

将混凝土喷射在45cmx35cmxl2cm（可制成6块）或45cmx20cmx12cm（可制成3块）的模型内，在混凝土达到一定强度后，加工成10cmx10cmx10cm的立方体试块，在标准条件下养护至28d进行试验（精确到0.1MPa)(2)凿方切割法

用凿岩机打密徘钻孔，取出长约35cm、宽约15cm的混凝上块，加工成10cmxl0cmxl0cm的立方体试块，在标准条件下养护至28d,进行试验（精确到0.1MPa）。喷射混凝土评定标准：

（一）喷射匀混凝土的匀质性

（二）喷射匀混凝土的抗压强度

五、防排水（占考试的15％）了解：

防水板的施工工艺

1、无钉热合铺设法；

2、有钉冷黏铺设法。止水带安装工艺：

1、沿衬砌1/3厚度处的轴线在挡头板每隔0.5m钻一φ12mm的钢筋孔，将制成的钢筋卡由待灌混凝土的一侧穿入另一侧，内、外分别卡紧止水带的1/2。

2、将制成的钢筋卡由待灌混凝土的一侧穿入另一侧，内侧钢筋卡卡紧止水带之半，另一半止水带紧贴在挡头板上。

3、待混凝土凝固后拆除挡头板，将原贴在挡头板上的止水带拉直后，弯曲钢筋卡套卡紧另一半止水带，浇筑施工缝另一半混凝土.熟悉

常用防排水材料及其主要性能，防水材料：

注浆材料（水泥浆和化学浆）、高分子防水卷材、氯丁乳胶沥青防水涂料、石油沥青油毡、土工织物、防水混凝土

隧道防水采用的高分子防水卷材主要是：ECB、EVA和LDPE 防水材料主要性能：拉伸强度（MPa）、断裂伸长率（％）、24h不透水性（MPa）、低温弯折性（℃）、热处理尺/ 13 寸变化率（％）

土工织物（土工布）性能检测方法：土工植物也称土工布，是透水性的土工合成材料，按照制造方法分为无纺织或非纺造土工织物和有纺或机织土工织物。具有过滤、排水、隔离、加筋、防渗和防护等作用。

一、土工织物（土工布）物理特性检测； 1）、单位面积质量试验；2)、厚度试验。

二、土工织物（土工布）力学特性测试；（1）抗拉强度；（2）撕裂试验；（3）顶破强度试验；（4）刺破试验。

三、水力特性； 1）垂直渗透系数试验； 2）水平渗透系数试验。掌握：

防水卷材性能检测方法：

1．卷材长度、宽度及厚度的测量、2.拉伸强度、扯断伸长率和300%定伸强度的试验、3.撕裂强度试验、耐臭氧化试验、5．热空气老化试验、6、脆性温度试验、7．柔度试验防水混凝土抗渗性能试验：

1．试件到期后取出，擦干表面，用钢丝刷刷净两端，待表面干燥后，在试件的侧面滚涂一层熔化的密封材料。然后立即在螺旋加压器上压入经过烘箱或电炉预热的试模中。使试件底面和试模底齐平，待试模变冷后即可解除加压，装在渗透仪上进行试验。

2．试验时，水压从0.2MPa开始，每隔8h增加0.1MPa，并随时观察试件断面的情况。一直加至6个试块中有3个试块表面发现渗水，记下此时的水压力，即可停止试验。

3．当加压至设计抗渗标号，经8h后第三个试件仍不渗水，表明混凝土满足设计要求，也可停止试验。

防水板施工质量检测内容及方法：

1．焊缝质量检测

（将5号注射针与压力表连接，用打气筒充气，当气压表达到0.25Mpa时，保持15分钟，压力下降在10%以内，焊缝质量合格）2．防水层破损的检查与修补

（1）补钉不得过小，离破坏孔边沿不得小于7cm。

（2）补钉要剪成圆角，不要有正方形、长方形和三角形等的尖角。

3.施工检查（主要是直观检查）

1）用手托起塑料板，看其是否与喷砼密贴。在拱顶，在1㎡范围内塑料板不得下凹或呈水平状。

2）看塑料板是否有被划破址破扎破等破损现象。

3）看接缝处是否胶合紧密，有无漏涂胶现象，搭接宽度必须大于5㎝。

4）检查射钉补块是否严密，交结强度能否满足施工要求。

六、施工监控量测（占考试的15％）了解：

监控量测必测项目：

1、地质和支护状况观测（洞内外观察）

2、周边位移

3、拱顶下沉 / 13

4、地表下沉

监控量测选测项目：

1、锚杆及锚索内力及抗拔力

2、围岩体内位移(洞内设点)

3、围岩体内位移(地表设点)

4、围岩压力及两层支护间压力

5、刚支撑内力及外力

6、支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测

7、围岩弹性波测试

测量项目量测部位与测点布置量测频率等：位移、力量测仪器的基本使用方法及其数据处理序号项目名称方法及工具布置测量间隔时间备

注

1-15d 16d-1m 地质和支护状况观测岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行必测周边位移各种类型收敛计每10-50 m一个断面，每断面2-3对测点 1-2次/天

1次/2天必测拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆每10-50 m一个断面 1-2次/天 1次/2天

必测表面下沉水平仪、水准尺每5-50m一个断面，每断面至少7个测点；每隧道至少量个断面；中线每5-20m一个测点开挖面距量侧面前后<2 B时,1-2次/天;开挖面距量侧面前后<5 B时,1次/2天开挖面距量侧面前后<5 B时,1次/周选测 5 锚杆或锚索内力及抗拔力各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面，每个断面至少做三根锚杆必测围岩体内位移(洞内设点)洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移每5-100m一个断面，每断面2-10个测点 1-2次每天

1次/2天选测围岩体内位移(地表设点)地面钻孔中安设各类位移器每代表性地段一个断面，每断面3-5个钻孔通地表下沉要求选测围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒每代表性地段一个断面,每断面宜为15-20个测点 1-2次每天

1次/2天选测刚支撑内力及外力支柱压力计或其它测力计每10钢拱支撑一对测力计 1-2次每天

1次/2天选测支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测各类混凝土内应变计、应力计、测缝计及表面应力解除法每个代表地段一个断面，每个断面宜为1个测点 1-2次每天

1次/2天

选测围岩弹性波测试各种声波仪及配套探头在有代表性地段设置选测

掌握：

必测项目量测仪器的使用方法，量测数据的处理方法。施工监控量测任务（1）

确保安全（2）

指导施工（3）

修正设计（4）

积累资料 / 13 量测要求

（1）快速埋设测点。在隧道开挖过程中，开挖工作面四周2倍洞径范围内受开挖影响最大。测点一般在开挖后埋设的，为尽早获得围岩开挖初始阶段的变形动态，测点应紧靠工作面快速埋设，尽早量测。一般设置在距开挖工作面2m范围内，开挖后24小时内、下次爆破前测取初读数。

（2）每一次量测数据所需时间应尽可能短。

（3）测试元件应具有良好的防震、防冲击波能力。（4）测试数据应准确可靠。

（5）测试元件在埋设后能长期有效的工作。（6）测试元件应有足够的精度。洞内外观察的目的：

（1）预测开挖面前方的地质条件。

（2）为判断围岩、隧道的稳定性提供地质依据。

（3）根据喷层表面状态及锚杆的工作状态，分析支护结构的可靠程度。周边位移量测（收敛量测）目的：

（1）根据变形速率判断围岩稳定程度和二次衬砌施作的合理时机。（2）指导现场施工。

拱顶下沉量测：对于埋深较浅、固结程度低的地层，水平成层的场合，这项量测比收敛量测更为重要，其量测数据是确认围岩的稳定性，判断支护效果，指导施工工序，预防拱顶崩塌，保证施工质量和安全最基本得资料。

拱顶下沉量测方法：接触观测法（精密水准仪）、非接触观测法（全站仪）。地表下沉量测目的：

（1）地表下沉范围、量值。

（2）地表及地中下沉随工作面推进的规律。（3）地表及地中下沉稳定的时间。围岩内部位移量测目的：

（1）判断浅埋、偏压和强构造岩体中隧道围岩的稳定性和支护效果，确保施工安全和工程质量。

（2）判断隧道围岩松弛范围，优化锚杆设计参数。围岩内部位移量测仪器，主要使用多点位移计。锚杆轴力量测目的：

（1）了解锚杆实际工作状态及轴向力大小。

（2）结合位移量测，判断围岩发展趋势，分析围岩内强度下降区的界线。（3）修正锚杆设计参数，评定锚杆支护效果。

锚杆轴向力测定，按其量测原理可以分为电测试和机械式两类。围岩压力及两层支护间压力量测：判断围岩和支护的稳定性，分析二次衬砌的稳定性和安全度。

钢弦式压力盒的性能试验（1）钢弦抗滑性能试验（2）密封防潮试验（3）稳定性试验（3）重复性试验钢架应力量测目的：

（1）了解钢架应力的大小，为钢架选型与设计提供依据。/ 13（2）根据钢架的受力状态，判断围岩和支护结构的稳定性。（3）了解钢架的实际工作状态，保证隧道施工安全。目前型钢钢架应力量测多采用钢弦式表面应变计，格栅钢架应力量测多采用钢弦式钢筋应力计。

混凝土应力量测包括喷射混凝土和二次衬砌模筑混凝土应力量测。其目的---是了解混凝土层的变形特性以及混凝土的应力状态；掌握喷层所受应力大小，判断喷射混凝土层的稳定状态，判断支护结构长期使用的可靠性以及安全程度；检验二次衬砌设计的合理性；积累资料。围岩声波测试：是借助于对岩体（岩石）施加动荷载，激发弹性波在介质中的传播，来研究岩体（岩石）的物理力学性质及其构造特征，一般用波速、波幅、频谱等参数进行表征。一般有如下规律：①岩体分化、破碎、结构面发育，则波速低、衰减快，频谱复杂；②岩体充水或应力增加，则波速则波速增高，衰减减少，频谱简化；③岩体不均匀性和各项异性使波速与频谱的变化也相应地表现出不均一性和各向异性。

七、衬砌（占考试的20％）了解：

模板的要求：

1、拱架应有足够的刚度、强度和完整性；

2、拱架应有规整的外形；

3、模板长度或宽度不宜过大。

4、拱架或模板设置位置应准确。

5、挡头板安装准确，封堵严实。

6、浇筑模筑混凝土前应将模板内的杂物积水和钢筋上的油污清除干净。

在调制混凝土拌合物时，水泥质量偏差不得超过±1%，集料质量偏差不得超过±2%，水及外加剂质量偏差不得超过±1%。混凝土中总碱含量(Na2O+0.685K2O)不得大于3kg/m3.泵送混凝土技术要求：

1、碎石最大粒径与输送管内径之比：宜小于或等于1：3；卵石小于或等于1：2.5；通过0.315毫米筛孔的砂应小于15％，砂率应控制在40～50％。

2、最小水泥应控制在300kg/立方米。

3、混凝土的坍落度宜为8～18cm。

4、混凝土内宜掺加适量的外加剂。

5、混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作。

6、输送管线宜直、转弯宜缓、接头应严密；如管道向下倾斜，应防止混入空气，产生阻塞。

7、泵送前应先用适量、与混凝土组成相同的水泥浆润滑输送管内壁。

8、在泵送过程中，受料斗内应有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。熟悉：

二次衬砌质量检测的内容、方法及仪器。

1、衬砌施工条件：开挖轮廓线要求、围岩稳定性要求、基础地基承载力要求。

2、衬砌混凝土浇筑施工检查：模板及拱架、钢筋、拆模检查、养护。质量检测内容：强度、厚度、钢筋、混凝土缺陷和几何尺寸等

质量检测方法：超声波法、回弹法、超声回弹综合法、钻芯法检测混凝土强度；激光断面仪检查隧道净空

混凝土外观缺陷的检测方法：裂缝、蜂窝麻面、平整度和几何轮廓。隧道裂缝的检测方法：刻度放大镜和塞尺

混凝土内部缺陷的检测方法：水压法、超声波法、钻孔取芯法、地质雷达法、红外成像法、/ 13 冲击－回波法八超前地质预报了解

超前地质预报目的：

（1）进一步查清隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件，指导工程施工的顺利进行。

（2）降低地质灾害发生的几率和危害程度。（3）为优化工程设计提供地质资料。（4）为编制竣工文件提供地质资料。超前地质预报的原则：

（1）隧道超前地质预报是保证隧道施工安全的重要环节和重要技术手段，应将其列为隧道施工的必要工序。

（2）隧道超前地质预报应进行地质复杂程度分级，确定重点预报段落，并遵循动态设计的原则，根据预报实施工作中掌握的地质情况，及时调整隧道区段的地质复杂程度分级，预报方法和技术要求等。

（3）隧道超前地质预报可采用地质调查与勘探相结合、物探与钻探相结合、长距离与短距离相结合、地面与地下相结合、超前导坑与主洞探测相结合的方法，并对各种方法预报结果综合分析，相互验证，提高预报准确性。

（4）隧道设有平行导坑、正洞超前导坑或为线间距较小的两座隧道时，应充分利用平行超前导坑、正洞超前导坑、先行施工的隧道开展隧道超前地质预报工作。

超前地质预报的主要内容：

（1）地层岩性预测预报，特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土的预测预报。（2）地质构造预测预报，特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育情况的预测预报。

（3）不良地质预测预报，特别是对溶洞、人为坑洞、瓦斯等发育情况进行预测预报。（4）地下水预测预报，特别是对岩溶管道水及富水断层、富水褶皱轴、富水地层中的裂隙水等发育情况进行预测预报。

超前地质预报可采用地质调查法、超前钻探法、物探法和超前导坑预报法。

长距离预报：预报长度100m以上。可采用地质调查法、地震波反射法及100m以上的超前钻探法。

中距离预报：预报长度30m~100m。可采用地质调查法、弹性波反射法及30m~100m的超前钻探法等。

短距离预报：预报长度30m以内。可采用地质调查法、弹性波反射法、电磁波反射法、红外探测及小于30m的超前钻探法等。

隧道地质复杂程度分级：复杂、较复杂、中等复杂和简单四季。九通风检测了解

隧道通风可分为施工通风和运营通风。

施工环境检测的主要任务是检测施工过程中隧道内的粉尘和有害气体。运营环境检测包括通风、照明和噪声等。掌握

粉尘浓度测定

我国常采用质量法测定粉尘浓度，目前普遍采用滤膜测尘法。

我国《公路隧道施工技术规范》规定：隧道施工中含10%以上游离二氧化硅的粉尘，每立/ 13 方米空气不得大于2mg；含10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。

滤膜测尘法原理：用抽气装置抽取一定量的含尘空气，使其通过装有滤膜的采样器，滤膜将粉尘截留，然后根据滤膜所增加的质量和通过的空气量计算出粉尘的浓度。滤膜有75mm和40mm两种规格。瓦斯检测

瓦斯主要成分是CH4，规定甲烷按体积计不得大于0.5%。

1、催化性瓦斯测量仪

2、光干涉瓦斯检定器一氧化碳检测

对于施工隧道：一氧化碳一般情况下不大于30mg/m3；特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min.。

对于运营隧道：采用全横向通风方式与半横向通风方式时，按隧道长度取不同值。检知管、AT2型一氧化碳检测仪烟雾浓度检测

主要采用光透过率仪。规定当隧道内烟雾浓度达到0.012m-1时，应按采取交通管制等措施考虑，隧道内进行养护维修时，应按现场实际烟雾浓度不大于0.0035m-1考虑。隧道风压检测隧道风速检测

规定：单向交通隧道风速不宜大于10m/s，特殊情况可取12 m/s；双向交通隧道风速不应大于8 m/s，人车混用隧道不应大于7 m/s。

用风表检测风速常用的风表有杯式和翼式两种。杯式风表用在检测10m/s的高风速；翼式风表用在检测0.5~10m/s的中等风速，具有高灵敏度的翼式分表也可以用在检测0.1~0.5m/s的低风速。

迎面侧风方法：测风员面向风流站立，手持风表，手臂向正前方伸直，然后按一定的线路使风表均匀移动。侧面法：略

十、照明检测了解

目前高级公路上的隧道照明设施就是根据车速和驾驶员的适应能力而设计的。暗适应的时间约为10s，明适应的时间为1~3s。

综合考虑安全和经济两个方面，隧道白天照明被划分成接近段、入口段、过渡段、中间段、出口段五个区段。人车混行的隧道中，中间段亮度不得低于2.5cd/m2。在单向交通隧道中，应设置出口段照明，出口段宜取60m，亮度宜取中间段亮度的5倍，在双向交通隧道中，可不设出口段照明。

1、光谱光效率：是人眼在可见光光谱范围内视觉灵敏度的一种度量。

2、光通量：是光源发光能力的一种度量。是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。单位为流明（lm）。

3、光强：是反映光源光通量在空间各个方向上的分布特征，他用光通量的空间角密度来度量。单位是坎德拉（cd）。

4、照度：是用来表示被照面上光的强弱，以被照场所光通量的面积密度来表示。单位为勒克斯（lx）。

5、亮度：用于反映光源发光面在不同方向上的光学特征。单位为坎德拉每平方米（cd/m2）照明检测分类：可分为实验室检测和现场检测。/ 13 光检测器：光电池照度检测：照度计

光强检测：直尺光度计（光轨）

光强分布测量：光度计（分卧式和立式光度计）光通量检测：球形积分光度计

亮度检测：亮度计

5.建筑结构试验复习篇五

3、路基土的最大干密度与最佳含水量确定的方法？

①轻型、重型击实法。小试筒适用于粒径不大于25mm的土，大试筒适用于粒径不大于38mm的土。②振动台法：a、本试验规定采用振动台法测定无粘性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。b、本试验方法适用于通过0.74mm标准筛的干颗粒质量百分数不大于15%的无粘性自由排水粗粒土和巨粒土。c、对于最大颗粒大于60mm的巨粒土，因受试筒允许最大粒径的限制，宜接相相似级配法的规定处理。③表面振动压实仪法。同上。

4、沥青混合料标准密度确定方法。

a、水中重法：本方法仅适用于密度为Ⅰ型沥青混凝土试件，不适用于采用了吸水性大的集料的沥青混合料试件。b、表干法：本法适用于表面较粗但较密实的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混凝土试件，但不适用于吸水率大于2%的沥青混合料试件。c、蜡封法：本法适用于吸水率大于2%的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件，不能用水重法或表干法测密度时，应用蜡封法测定。d、体积法：本法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料试件。

5、现场密度主要检测方法及各方法的适用范围

a、灌砂法：适用于现场测定基层（或底基层）砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治，沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔隙材料的压实度检测。b、环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用施工过程中的压实度检验。c、核子法：适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法商量定路基或路面材料的密度和含水量，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。d、钻芯法：适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。

6、灌沙法试验方法及步骤：

方法：①标定筒下部圆锥体内砂的质量。②标定量砂的单位质量步骤：①在试验地点，选一切平坦表面，并将其清挡干净，其面积不得小于基板面积。②将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量，准确到1g。当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤。③取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。④将基板放回清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞。在凿洞过程中应注意勿使凿出的材料丢失，并随时将凿出的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。试洞的深度应等于测定层的厚度。但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可分几次称取材料的质量。⑤从挖出的全部材料中取出有肛表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量。⑥将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关，小心取出灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量。

7、环刀法的方法和步骤

①擦净环刀，称取环刀质量，准确至0.1g。②在试验地点，将面积约为30cm×30cm的地面清扫干净。并将压实层铲去表面浮动及不平整的部分，达到一定深度，使环刀打下后，能达到要求的取土深度，但不得拢动下层。③将定向筒齿钉固定于铲平的地面上，顺次将环刀，环盖放入定向筒内与地面垂直。④将导保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打入压实层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。⑤去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样挖出。⑥轻轻取下环盖，用修土刀自边至中削去环刀两端余土，用直尺检测直至修平为止。⑦擦净环刀处壁，用天平称取环刀及试样合计质量。⑧自环刀中取出试样，取具有代表性的试样，测定其含水量。

8、回弹弯沉测试方法：①贝克曼梁法②自动弯沉仪③落锤式弯沉仪法。

9、贝克曼梁法测弯沉的适用范围及方法和步骤

适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定基整体承载能力，可供路面结构设计使用。方法：①检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。②向汽车车槽中载载（外地人块或集料），并用地中衡称量后轴总质量。③测定轮胎接地面积，在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积，精确到0.1cm2④检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。⑤当在沥青路面测定时，用路表温度计测定试验室气温及路表温度并通过气象台了解前5d 的平均气温。⑥记录沥青路面修建成或改建时材料、结构、厚度、施工及养护情况。步骤：①在测试路段布置测点，其距离随测试需要而安。测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。②将试验车后轮轮隙对准测点约3—5cm处的位置上。③将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上，（轮隙中心前方3—5cm处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪检查百分表是否稳定加零。④测定者口吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向转动。当表针转动到取大值时，迅速读取初读数。汽车仍在继续前进，表针向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后，吹口哨或挥动红旗指挥停车，待表针回转稳定后读取终读数。汽车前进的速度宜为5km/h左右。

10、目前在柔情路面设计中，是以回弹模量来表示土基的强度。

11、土基回弹模量一般采用直径为30的刚性承载板，遂渐加卸荷载法测定。

12、压实度试验测含水量时样品的数量应：用小灌砂筒测定时，对于细粒土不少于200g，对于中粒土不少于1000g。

13、根据现行《公路路基路面现场测试规程》中规定，弯沉、平整度不是级配碎石基层的主要检测项目。

14、在土方路基实测项目中，最主要的检测项目是压实度。

15、按照《公路路基路面现场测试规程》灌砂法中砂的粒径范围为0.3-0.6mm.16、在测试路面摩擦系数试验中，滑块标准长度是126mm，每一点测5次。

17、弯沉测试时，测试车的车型，后轴重，轮胎接地半径，轮胎气压会影响弯沉测试结果。

18、承载板法测回弹量试验适用范围及步骤

适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载，卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。步骤：①用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表至预压0.05MPa，稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。②测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左右，为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉百分表数值，然后轻轻放千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零，当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时，取平均值。如超过30%，则应重测。当加弹变形值超过1mm时，即可停止加载。③各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算：回弹变形L=（加载后读数平均值—卸载后读数平均值）×弯沉仪杠杆比，总变形L/=（加载后读数平均值—加载初始前读数平均值）×弯沉仪杠杆比。④测定汽车总影响量。最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表之平均值乘弯沉仪杠杆比即为影响量。⑤在试验点下取样，测定材料含水量。取样数量如下：最大粒径不大于5mm，试样数量约120g，最大粒径不大于25mm，试样数量约250g，最大粒径不大于40mm，试样数约500g。⑥在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法或其它方法测定土基的密度。

19、手工铺砂法测构造深度

适用于测定沥青路面及水级混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度，路面表面排水性能及抗滑性能。

方法与步骤：①准备工作：a、量砂准备，取洁净的细砂凉干，过筛取0.15—0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。回收砂必须经干燥，过筛处理后方可使用。b、对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。②试验步骤：a、用小铲或毛刷了将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm×30cm。b、用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮坪。不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。C、将砂倒在路面上，用底面粘在橡胶片的推平板，由里向处重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能向处摊平，使砂填入凹凸不平的路平表的空隙中，尽可能能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时，不可用力过大或向外推挤。d、用钢板尺测所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。e、按以上方法，同一处平行测定不小于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3—5mm,该处的测定位置以中间测点的位置表示。

20、摆式仪测定路面抗滑值试验适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。方法步骤：①准备工作：a、检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。b、对测试路段按随机取样方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m,并用粉笔作出标记。测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，并与基一一对应。②试验步骤：a、仪器调平；b、调零；c、校核滑动长度；d、用喷壶的水浇洒试测路在，并用橡胶刮板刮除表面泥浆。e、再次洒水，并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示路面的摆值。但第一次测定不做记录，当摆杆回落时，用左手接住摆，右手提起举长柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置。f、重复以上操作测定5次，并读记每次测定摆值，即BPN，5次数值中最大值与最小值差值不得大于3BPN。如差数大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止，取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值（即摆值FB），取整数，以BPN表示。g、在测点位置上用路表温度计记潮湿路面的温度，精确至1℃。h、按以上方法，同一处平行测定不小于3次，3个测点均位于轮迹上，测点间距3～5m，该处的测定位置以中间测点位置表示。每一处均取３次测定结果的平均值作为试验结果。精确至1BPN。

6.建筑结构试验复习篇六

317、单轴抗压强度：道路建筑用石料的单轴抗压强度是将石料（岩块）制备成50mm×50mm×50mm的正方体（或直径和高度均为50mm的圆柱体）试件，经吸水饱和后，在单轴受压并按规定的加载条件下达到极限破坏的单位承压面积的强度。

18、磨耗性是指按石料低抗撞击、剪切和磨擦等综合作用的性能。

19、压碎值是按规定方法测得的石料抵抗压碎的能力

20、粗砂(MX=3.1～3.7)、中砂(MX=3.0～2.3)细砂(MX=2.2～1.6)

MX=[(A2+A3+A4+A5+A6)－5A]/100－A21、磨光值的目的利用加速磨光机磨光集料，用摆式摩擦系数测定仪测定的集料经磨光后的摩擦系数值，以psv表示。适用于各种粗集料的磨光值测定。计算公式：psv=psvra+49-psvbra22、水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量技术要求：Ⅰ级5%，Ⅱ级15%。

23、砂子的筛分曲线表示砂子颗粒粒径分布情况，细度模数表示沙子的粗细程度

24、配制混凝土用砂的要求是尽量采用空隙率和总表面积较小的砂。

25、Ⅰ区砂宜提高砂率以配低流动性混凝土。

26、普通砼用砂的细度模数范围一般在3.7-1.6，以其中的中砂为宜。

27、粗集料磨耗试验的目的与适用范围、试验步骤。

答：目的：测定标准条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的能力，以磨耗损失%表示。范围：本方法适秀于各种等级规格集料的磨耗试验。试验步骤：①将不同规格的集料用水冲洗干净，置烘箱中烘干到恒重。②对所使用的集料，根据实际情况按粗集料洛杉矶试验条件选择最接近的粒级类别，确定相应试验条件，按规定的粒级级成备料、筛分。其中水泥混凝土用集料宜采用A级粒度，沥青路面及各种基层、底基层的粗集料，16mm筛孔也可以用13.2mm筛孔代替。对非规格路材料，应根据材料的实际粒度从T0317-1O粗集料洛杉矶试验条件中选择最接近的粒级类别及试验条件。③分级称量（准确5g）称取总质量m1装入磨耗机圆筒中。④选择钢球的数量及总质量符合T0317-1粗集洛杉矶试验条件中规定。钢球加入钢筒中，盖好筒盖，紧固密封。⑤将计数器调整到零，设定要求的回转次数，对水泥砼集料，回转次数为500转，对沥青混合集料，回转次数应符合T0317-1O粗集料洛杉矶试验条件的要求。开动磨耗机以30r/min～33r/min转速转动至要求的回转次数为止。⑥取出钢球，将经过磨耗后的试样从投料口倒入接受容器中。⑦将试样用1.7mm的方孔筛过筛，筛去试样中被撞击磨碎的细屑。⑧用水冲干净留在筛上的碎石，置105±5℃烘箱中烘干至恒重（通常不小于4h）准确称量m2。⑨计长时期按式T0317-1O粗集料洛杉矶试验条件计算粗集料洛杉机磨耗损失，精确至0.1%Q=（m1-m2）/ m1×100。

28、洛杉机磨耗试验对粒度级别为B的试样使用钢球的数量和总质量分别为（11个，4850±25g。

29、石料强度等级划分的技术标准是饱水单轴抗压、磨耗。

30、粗集料的强度常用石料压碎值、洛杉矶磨耗损失指标表示。

水泥及水泥混凝土

1、水泥封存样应封存保管时间为三个月。

2、水泥标准稠度用水量试验中，所用标准维卡仪，滑动部分的总质量为300g±1g。

3、水泥标准稠度用水量试验，试验室温度为20℃±2℃，相对温度不低于50%，湿气养护箱的温度为20℃±1℃，相对温度不低于90%。

4、水泥封存样应封存保管三个月，存放样品的容器应至少在一处加盖清晰，不易擦掉的标有编号、取样时间、地点、人员的密封印。

5、GB175-1999中对硅酸盐水泥提出纯技术要求的细度、凝结时间、体积安定性。

6、水泥胶砂搅拌机的搅拌叶片与搅拌锅的最小间隙为3mm，应一月检查一次。

7、普通混凝土常用的水泥种类有：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、石灰石硅酸盐水泥。

8、水泥胶砂试件成型环境温度为20℃±2℃，相对湿度为50%。

9、在水泥混凝土配合比设计进行试拌时，发现坍落度不能满足要求此时，应在保持（水灰比）不变的条件下，调整水泥浆用量，直到符合要求为止。

10、水泥混凝土的工作性是指水泥混凝土具有流动性、可塑性、稳定性和易密性等几个方面的一项综合性能。

11、影响混凝土强度的主要因素有材料组成、养护湿度和温度、龄期其中材料组成是影响混凝土强度的决定性因素。

12、设计混凝土配合比应对时满足经济性，结构物设计强度、施工工作性和环境耐久性等四项基本要求。

13、在混凝土配合比设计中，水灰比主要由水泥混凝土设计强度和水泥实际强度等因素确定，用水量是由最大粒径和设计坍落度确定，砂率是由最大粒径和水灰比确定。

14、抗渗性是混凝土耐久性指标之一，S6表示混凝土能抵抗0.7MPa的水压力而不渗漏。

15、水泥混凝土标准养护条件温度为20℃±2℃，相对湿度为95%或温度为20℃±2℃的不流动Ca(OH)2饱和溶液养护。试件间隔为10～20mm。

16、砼和易性是一项综合性能，它包括流动性、粘聚性、保水性等三方面含义。

17、测定砼拌和物的流动性的方法有坍落度法和维勃绸度法。

18、确定混凝土配合比的三个基本参数是W/C、砂率、用水量W。

7.砖木结构振动台试验研究篇七

1 试验内容

为了研究砖木结构房屋在地震作用下的反应,制定试验研究内容如下:1)房屋动力特性测试:通过锤击试验测定模型结构的自振频率;2)房屋地震反应测试:输入地震波,模拟6度,7度,8度,9度地震工况,采集各阶段的位移和加速度反应;记录结构应变,计算相应各个工况下钢筋应力;3)观察并记录模型结构在各烈度作用下的破坏形态与破坏特征,包括墙体裂缝开展情况,墙体与构造柱、墙体与圈梁及木屋架的连接性能;4)根据试验结果及理论分析,并参照现行国家规范,对原型房屋的抗震性能作出综合评价,并给出改进意见。结构模型平面图如图1所示。

2 模型相似比及人工配重

振动台试验时,为了使小比例模型能够很好地再现原型结构的动力特征,模型与原型的型向压应变比Sε不应等于1,即竖向压应力比Sσ应等于弹性模量比SE。为此,必须在模型上施加一定数量的人工质量———配重,以满足由量纲分析规定的全部第一级相似条件,这样的模型才是具有与原型动力相似的完备模型。

3 地震波的选取

地震波选用El-centro波(见图2),El-centro波是1940年5月18日美国IMPERIAL山谷地震记录,持时53.73 s,最大加速度在南北向是341.7 cm/s2,东西向是210.1 cm/s2,竖向是206.3 cm/s2,场地土属于Ⅱ~Ⅲ,卓越周期较短。

4 试验结果

模型结构的应变反应见图3。

由于本次试验所取钢筋为高强的冷拔丝,从前面材料强度表可知钢筋的屈服强度为555 MPa,而以上应变片所测得最大应变值为470με,而冷拔丝的弹性模量E=2×105 MPa,所以钢筋所受应力σ=94 MPa,远小于钢筋的屈服强度,说明构造柱及圈梁钢筋没有屈服,还处于弹性阶段。

模型结构的加速度反应见图4。

从各加速度传感器加速度峰值曲线图可以看出:

1)模型顶部加速度反应时程与模型底座加速度反应时程相比,加速度峰值呈放大现象,加速度反应较为强烈。

2)随着加载级增加,模型结构的顶部加速度反应呈放大趋势。

模型结构的位移反应见图5。

从相对位移曲线图中可以看出,对于底面位移传感器V2的相对位移大于V3,而顶部位移传感器V4的相对位移大于V5,表明房屋发生扭转,与试验现象相吻合。由模型房屋位移峰值曲线图可以看出,开始较为平缓,当加速度峰值增大到1 020 gal后,结构由细微裂缝发展到可见裂缝的出现,模型结构的非线性也逐渐显现出来,位移增加也越来越快。在1 600 gal加载级作用下,墙体特别是隔墙上的裂缝急剧发展,墙体水平裂缝及斜向裂缝也基本贯通,墙体刚度也下降很多,其延性和耗能能力不断上升,位移反应也明显增大。

根据试验数据的分析得出以下结论:1)加速度随着高度的增加,呈放大现象;且这种放大现象随着输入加速度峰值的增大而减小。2)从结构位移反应看出,模型位移反应随着加速度峰值的增加而增大;一侧位移反应较另一侧滞后,房屋出现扭转现象。

5 结语

振动台试验说明,设有钢筋混凝土构造柱和圈梁的单层砖木结构房屋模型整体刚度较大,抗震能力较强,可以经受9度大震而不倒,满足8度基本设防烈度的要求,验证了所提房屋构造方案抵抗高烈度地震的能力,为抗震安居房屋的推广提供了参考依据。

摘要：在调查研究的基础上,提出了符合农村抗震地区情况的砖木结构房屋构造方案,通过1/4缩尺模型振动台试验,研究了砖木结构房屋在不同地震烈度下的反应,验证了所提出房屋构造方案的正确性,为促进砖木结构房屋在广大农村地震区的推广奠定了基础。

关键词：抗震,砖木结构,振动台试验

参考文献

[1]郑山锁.动力试验模型在任意配重条件下与原型结构的相似关系[J].工业建筑,2000(30):30-31.

[2]杨旭东.振动台模型试验若干问题的研究[D].北京:中国建筑科学研究院硕士学位论文,2005.

8.重视知识结构，提高总复习效率篇八

提高英语总复习效率，敢问路在何方？

美国教育心理学家布鲁纳强调说：“不论我们选教什么学科，务必使学生理解该学科的基本结构。”他把“结构”的重要性提到了首位。

所谓结构，就是知识系统内部各要素之间相互联系、相互作用的方式。掌握了知识结构，有助于学习技能的“迁移”，可以举一反三、触类旁通。所以，布鲁纳还说：“如果你理解了知识结构，那么这种理解会使你独立前进，你无需为了知道各事物的属性而与每件事物打交道，只要通过对某些原理的掌握便有可能推断出所要知道的个别事物。”

以课本为依托，把教材内容分类归纳，构筑成系统的知识结构，让师生乘“知识结构”的大船，驶出茫茫题海，是英语总复习阶段成功的关键。这与只是盲目做题，强记一些零散知识，效果大不一样，下面叙述不同项目的知识结构的建立。

一、复习时态。可把中学所需要掌握的时态合为一个专项练习。复习时态最有效的方法是自编短文，尽量把不同的时态置于一定的语境中，通过上下文体现英语时态的真正含义，并且可以用数轴的空间概念直观展示动作的时间意义。例如：

“Is John going away?”

“I think so. He had asked for a better position in the company, but he didn’t get it. So he has lost interest in this present job. He is looking for a new job now.”

二、复习从句。以定语从句为例。掌握定语从句的关键是正确使用引导词。我们可以用同一句话，变换多种结构，体现关系代词和关系副词在从句中的角色和意义，从而把分散在几册书里的定语从句知识体现在几个句子上：

三、复习非谓语动词。可以用列表的方式，把分散在若干册中的非谓语动词句法功能概括为几个简明的表格。有些项目一个专项容纳不了，可以分割成若干小的专项，更易掌握。例如，可以非谓语动词作状语为一专项，列出下表：

这个表格把非谓语动词作状语的句法功能完全呈现出来。掌握了这个表格，便可以主动地组织句子，练习表达。

四、复习句型。在说“她花1000美元买了这条项链”时，可以就“花钱买东西”，归纳出一些学过的相似表达句式。如：

The necklace cost her ■1000.

She spent ■1000 on the necklace.

She spent ■1000 （in） buying the necklace.

She paid ■1000 for the necklace.

She bought the necklace for ■1000.

The necklace she bought was worth ■1000.

It cost her ■1000 to buy the necklace.

The price of the necklace she bought was ■1000.