物流合理化建议（精选7篇）
1.物流合理化建议 篇一
一）工程实施建议
机电安装工程的顺利实施是工程实现设计功能要求的必要保证，鉴于沈阳机场规模大、工期紧、机电安装设备和管线繁多的特点，为加快机电安装进展，并确保各专业的顺利配合和实施，根据我司多年机场建设的经验，我司有如下建议。
1、用电量提前确定
一般而言，在原设计图纸外，未能明确确定的用电量和用电点位的系统主要有餐饮业、各商业柜台网点和广告系统。这些系统在施工前期都无法确定，需要等待精装修开始进场后，机场公司招商开始后方可逐步确定，并且需要根据机场公司对航站楼的规划、航站楼旅客流程和精装修的风格确定，并且与之相适应。
航站楼中各商业、餐饮和广告系统的用电量是巨大的，前期设计难以进行准确的计算。当机场公司成功招商后，各商业公司逐步进场后，他们才会根据自己的规模、设备数量和布置以及商业策划，从而向机场提出自己的用电、用气、用水和弱电通信需求，以及该区域的空调方式。我们由此才能安装相关的设备，敷设对应的线路，并确定他们的计量方式和日后管理的方法。我们需要尽可能地确保他们的需求量，但同时不可使我们的前端设备、管线、电缆出现超负荷运行的现象。这其中的调研、复核、计算和二次深化设计的工作量是巨大的，需要安排熟悉各个专业的有十分丰富现场经验的技术人员专门进行配合，其中尤以用电量的确定最为关键。
我们作为机电安装单位，进场后会首先按照设计图纸进行前端变电站和配电室的电气设备、电缆和桥架干线安装，如果商业系统、餐饮系统和广告系统最后的需求与我们原来敷设的干线或变配电设备不相符合，由此产生的变更量是巨大的。对于供电而言，T3航站楼总体负荷一般是可以满足需求的，高压柜、变压器容量应该是不需要调整，但是低压柜、配电柜或许需要增加或者需要调整该设备的负荷容量，供电电缆也就需要增加。如果使用单位能够提前确定，尽早招商进场，在低压柜等主要设备和供电电缆进场前可以确定用电量和用电区域、点位，那么就可以避免在施工过程中再次进行电缆、桥架敷设，同时避免对低压柜和配电箱柜的开关在安装后进行二次调整。
2、精装修提前进入
对于沈阳桃仙国际机场T3航站楼而言，精装修工程可以说是整个航站楼的核心。同时，只有精装修方案与机电安装、弱电及消防等各系统的紧密配合才能使整个工程的效果得以完美体现，各项使用功能的得以实现。在整个施工过程中，精装修工程与机电安装、弱电系统及消防专业等各系统是息息相关、密不可分的。
精装修区域与安装专业关系最密切的地方主要有贵宾室区域（包括政务贵宾室、商务贵宾室和头等舱）、安检通道、办票柜台以及登机口处。贵宾室区域装修档次高，装修风格和施工工序复杂，使用者的层次高、舒适性要求高、使用功能全面，关注层面多；安检通道、办票柜台以及登机口处设备多、强电弱电需求点位多，而且每个点位需要精确定位，稍有偏差将会影响设备布置或使用，或者影响装修外观效果，或会影响旅客通行，而且这些区域在整个施工过程中一直处于大家关注的开放状态下，在工程隐蔽之前的成品保护工作巨大。
根据这些区域的特点，十分容易对工程施工的流水作业造成影响，从而影响整个工期。鉴于精装修方案的确定是一个精益求精的过程，需要经过各方面的审核和完善，从方案确定后到批准实施前，整个历时一般较长。因而，需要精装修单位尽早进场，完成二次深化设计工作，以保证机电安装工程和弱电各系统、消防以及其他各单位的施工和检查试验时间，才能有效地节约施工时间，确保T3航站楼的整体工期，使各个施工单位都能顺利、优质、高效地完成各自的施工任务。
精装修单位进场后，现场所有单位，包括总包单位、机电安装、弱电单位、消防单位、幕墙单位等，需要组织各自的主要技术人员，以达到完美的精装修效果为核心，一块进行协商、汇总，保证各系统在实施后不要出现遗漏，并且要按照各自的施工工艺流程要求，按照施工区域进行流水作业，出现的任何问题，及时更改，严格执行该区域的工期要求，才能顺利完成施工任务。
3、设备采购提前进行
对于机电安装而言，各个系统的设备安装是工程的重中之重。沈阳桃仙机场T3航站楼工程中与机电安装工程相关的主要设备和材料包括变压器、高低压配电柜、柴油发电机组、组合式空调机组、风机、换热机组、空调水泵、卫生器具、弱电设备、安检柜台和值机办票柜台以及行李系统。这些设备价值高、采购周期长，同时与这些设备相连的管线必须在设备到位后方可安装，设备到场的时间对工程进度影响极大。
变压器、高低压配电柜、母线和柴油发电机组位于变配电站内，是整个T3航站楼的动力能源心脏，整个工程的供电干线电缆均需从这里开始，并敷设到各用电设备或配电室。在工程施工后期，施工临时用电需要逐步拆除，整个工程的施工用电和各类设备调试用电均需要由变电站提供。变压器和高低压配电柜的安装和调试本身需要很长的时间才能全部完成，尤其是10KV的高压系统安全性要求极高，因而需要尽可能地将设备提前采购进场，以确保工期要求。
同时根据我们以往各航站楼施工经验，若出现用电需求增加变更时，低压柜需要进行容量调整的可能性较大，因而对低压柜厂家是否能够配置完善高质量的售后服务人员十分重要，售后服务人员的响应时间必须满足机场施工和使用要求。
组合式空调机组、风机、换热机组、空调水泵是通风空调系统的核心，设备均安装在空调机房和换热站内，也是以后使用、操作和维护的主要场所。机房内管线众多，错综复杂，安装时间需要很长。在设备到场后、管道安装前还需要进行详细的机房布置管线二次深化设计，同时由于空调机组设备比较庞大，必须预留专用的设备运输通道，在空调机组进场安装前，管线安装和土建工作的收尾也无法全部完成，同时也会影响空调系统的节能楼宇自控系统。
弱电设备、安检柜台和值机办票柜台以及行李系统本身不是机电安装工程的设备，但是它们与机电安装密切相关。弱电设备的用电要求，安检柜台和值机办票柜台的型号、规格、尺寸大小和布置方式影响着精装修的效果和配电管线的布置和安装。对于这些设备而言，每个点位定位必须十分精确，不允许出现5mm以上的偏差，否则就会影响系统使用或设备布置。而在各个点位确定和管线安装前，精装修是不能够正常施工的，这是一个连锁反应。但是弱电设备、安检柜台和值机办票柜台又与原航站楼的运行方式、接口模式有关，需要使用单位仔细调研后方可确定。因而，需要请指挥部提前确定，以保证设备的正常进场。
行李系统是一个独立的庞大的系统，在行李分拣区和行李提取区，所有的系统和管线必须以系统系统的安装为中心，在行李系统的设备滑道、设备钢支架安装前，其他设备的安装和管线走向是不确定的。鉴于行李系统所占有的区域过于庞大，该区域内的机电安装工作内容也很多，因而行李系统设备的提前进场是必要的，也是必需的。
4、成立设备用房施工小组
任何时候，设备用房都是机电安装工程的关键。沈阳桃仙机场T3航站楼内的设备用房主要有空调机房、变电站配电室、弱电机房、空调机变配电室房和换热站等，这些部位也是日后维护和使用的主要场所。变电站和配电室范围内主要是各种高低压柜、变压器、母线、柴油发电机组以及各种配电箱柜、应急电源柜等，这些设备安装的前提条件是：机房的建筑施工完毕，墙面、地面、天棚表面处理完成，清洁；门窗玻璃安装完成，门上锁，室内清洁完成，无漏水现象；高低压柜、变压器和柴油发电机组的基础已按设计和制造厂商提供的基础技术要求施工完毕，基础强度达到安装要求，设备机组的转运条件具备，运输通道通畅。这些工作对土建工程而言，也是包括很多工序，任何一项工序的滞后都将影响设备的安装，而土建工作的最终完成又取决于设备的顺利安装完成，否则运输通道的封闭，最后一遍土建油漆工作的施工都将无法进行。而设备是否安装完成直接影响电缆的敷设、桥架的安装，尤其是能否按照工期要求进行室内送电工作，确保各种设备的调试用电和施工用电。
T3航站楼内空调机房和换热站内机组多，房间面积大，设备房间内管线复杂，所有与机组连接的管线均需进行设备配管二次深化设计，管道规格大，安装难度大，安装需要时间长，预留设备运输通道宽。机房的建筑施工完毕，墙面、地面、天棚表面处理完成（需要吊顶的机房待设备安装完成后方进行吊顶施工），清洁；门窗玻璃安装完成，门上锁，室内清洁完成，机组的基础已按设计和制造厂商提供的基础技术要求施工完毕，基础强度达到安装要求，设备机组的转运条件具备，运输通道通畅，土建工作和安装工作之间是相辅相成，需要相互配合。
弱电机房内相关设备比较精密，对洁净和防尘要求十分严格，同时对成品保护要求更加严格。
鉴于以上情况，我司强烈建议土建单位、装修单位和安装单位成立专门施工小组，由监理单位或建设单位专人负责，各方积极配合，按照区域位置，将机房逐间进行收尾。保证尽可能提前完成各设备用房的土建工程，以利于设备安装和成品保护，尤其是机房门和地面必须全部完成。土建工程每完成一间设备房间，及时移交给相关设备安装单位，当设备安装完成后，土建单位需要进行二次收尾和完善时，再由安装单位将该设备房间移交给土建或装修单位。
尤其要注意，设备用房的门窗是需要同步完工的。
5、协调供电、供水尽快进场
在整个工程以及机电安装施工的中后期，需要开始进行系统调试，同时为了满足装修安装要求，现场原布置的临时用水用电线路需要开始逐步拆除。此时各系统的用水用电量是巨大的。一般而言，施工现场原来提供的施工临时供电和供水的容量规模和稳定性都难以满足设备调试要求，需要市政供电和供水的能够尽早进入航站楼内。
T3航站楼的供电和供水都是由市政管线输送而来的，而市政供电和供水的相关工作和手续是相当复杂的，安全性评价要求很高，如有某个方面不能满足要求则很难顺利地将市政供电和供水送至T3航站楼内。这就需要指挥部以最快的方式，安排专门人员对此进行协调，以确保工程的顺利完工。
2.物流合理化建议 篇二
在第一、二、三产业中, 以及社会再生产中几乎都涉及到物流, 在这种背景下, 可以说物流是一个庞大而复杂的领域, 主要表现为:第一社会再生产方面, 在国民经济生产过程中, 在工农业产品的生产、制造等过程, 几乎都是物流过程的时间 (除加工、生产的时间) 。第二流通方面, 通过物流实现资源的配置, 进一步将工农业产品转化为商品。在现代物流中, 可以说运输是最重要的环节, 因此运输成为降低物流费用的关键领域。所以, 需要对运输进行合理的组织。
1 中外运物流运输合理化的涵义及意义
1.1 中外运浙江分公司现状
中国对外贸易运输 (集团) 总公司 (简称中国外运) 是经国务院批准的120家大型试点企业集团之一, 是一个以运输为主业, 全面发展的, 实行跨地区、跨行业和跨国经营的大型企业集团。中国外运在国内有52个子公司, 508家独立法人单位, 238家合营企业;在海外有9个代表处, 67家独资、合资企业;员工6.7万人, 集团总资产额达220亿元人民币。
中国外运浙江公司是中国外运集团下属的一个专业化、综合化的以国际货运代理为主业, 按统一的服务标准流程和规范体系运作, 向国际化、综合化不断发展的物流企业。自1983年成立以来, 一直从事陆、海、空国际货运及其代理业务, 以及代理报关、报检、保险等多功能、系列化服务。
1.2 影响物流运输合理化的因素
(1) 运输距离。在对货物进行运输时, 运输时间、运输货损、运费、车辆周转等受到运输距离长短的影响和制约。因此, 运输距离的长短成为运输合理的基本因素。
(2) 运输环节。在对运输业务活动进行组织的过程中, 通常情况下会涉及到货物的装卸、搬运、包装等, 如果任何一道环节出现问题, 相应的起运费用就会增加, 进而增加总运费。
(3) 运输时间。在组织物流运输时, 如果运输不及时, 就会贻误销售机会, 造成商品积压或脱销, 在激烈的市场竞争上, 运输时间对于物流企业的发展显得非常重要。
(4) 运输工具。对于任何运输工具来说, 都有自身的优势和应用领域, 优化选择运输工具, 需要根据所运商品的实际情况, 选择最佳的运输工具和最佳的运输线路, 进而发挥运输工具的效用。
(5) 运输费用。运输费用在全部物流费用中占有很大的比例, 同时作为一项重要指标, 衡量物流的经济效益, 这是合理组织运输的重要目标。
1.3 中外运物流运输合理化的意义
(1) 提高运输效率, 通过选择科学合理的运输方式, 进而降低社会运输成本, 最大限度地满足运输的需要。
(2) 加快货物流通速度和资金的周转时间, 同时能够有效降低货损和货差等, 进而增加经济效益和社会效益。
(3) 通过物流运输合理化, 在运输过程中可以彻底消除浪费现象, 进一步提高运输质量, 充分发挥运输工具的效能, 进而降低运输成本。
2 运输不合理化的表现与相关对策
2.1 不合理运输的概念
所谓不合理运输, 通常情况下就是根据现有的条件, 没有达到完全可以达到的运输水平, 在运力、运输时间等方面造成浪费, 进而引发运费超支等的运输形式。
2.2 中外运浙江分公司不合理运输的表现
对于中外运浙江分公司来说, 其不合理的运输主要表现为:
(1) 对流运输。对流运输分为:一是明显的对流运输, 即在同一运输线上对流。二是隐蔽性的对流运输, 即在平行的两条路线上采用不同的运输方式把同种物资朝着相反的方向进行运输。
(2) 倒流运输。对于倒流运输来说, 通常情况下也分两种:一种是从销地直接将同一物资运回产地或者转运地;另一种是将甲地能够生产并且已消费的物资由乙地直接运往甲地, 对于甲地生产的同种物资又运往丙地。
(3) 迂回运输。受计划、组织、调运等因素的影响和制约, 在物流过程中, 容易发生迂回现象。
(4) 重复运输。在仓库方面, 由于批发机构或商业设置不当, 或者计划不周, 人为的运到中途地点卸下, 然后进行二次装运, 重复运输在物流运输中是一种不合理的现象, 进而增加了中间装卸环节, 导致运输时间延长。
(5) 过远运输。在采购物资的过程中, 生产的产品不是就近供应消费地, 却向较远的其它消费地进行调剂, 不符合近产近销的原则。
(6) 运力选择不当。在对运输工具进行选择时, 没有发挥其优势。
(7) 托运方式选择不当。在运输货物的过程中, 便于整车运输的货物, 却选择了零担运输, 便于直达运输的货物却选择中转运输等, 由于托运方式选择不当, 将会直接增加运输费用。
2.3 调整物流运输不合理化的措施
(1) 选择合理的运输方式。在对货物进行运输时, 需要根据货物的实际情况, 选择合理的运输方式, 对于不同的运输方式, 都有各自的优势和使用范围, 因此, 在选择运输方式的过程中, 需要对货物的实际情况进行综合考虑, 同时对比各种运输方式的优缺点, 确定合理的运输方式。
(2) 选择合理的运输工具。在运输工具的选择方面, 通常情况下, 需要根据商品发货方的需求情况, 以及运费等, 进而对运输工具进行选择和确定。
(3) 正确选择运输线路。为了降低运输成本, 同时满足运输需要, 在选择运输线路的过程中, 根据实际情况尽量安排直达, 缩短运输时间, 同时提高车辆的利用率, 合理利用运输车辆的里程。
(4) 提高货物包装质量, 改进包装方法。对于运输的商品, 往往受到运输距离、装卸次数的影响和制约。为了确保运输商品的完好性, 需要对包装物料进行合理选择, 同时选择科学的包装方式, 进而提高商品的包装质量。
(5) 提高运输工具的实载率。为了降低运输成本, 可以通过提高运输工具的空载率来实现。
(6) 减少劳力的投入, 强化运输能力。在运输投入方面, 通过降低能耗、建设基础设施等方式不断提升运输能力。在运输设施一定的情况下, 需要采取相应的措施, 减少能源动力的投入力度。
(7) 发展社会化的运输体系。实行运输社会化, 可以统一安排运输工具, 避免运力选择不当等。
(8) 开展中短距离铁路公路分流。一是通过公路对运输比较紧张的铁路进行分流处理;二是利用分路灵活机动的优势, 弥补铁路运输的不足。
(9) 发展综合运输体系。首先, 在五种运输方式的基础上建立综合运回输体系。其次, 根据运输过程本身的实际要求, 将各种运输方式建立联系。最后, 综合运输体系由具备一定技术装备的综合运输网及其结合部系统、联合运输系统, 以及综合运输管理、组结和协调系统三部分组成。
3 物流运输的优化
3.1 物流运输成本的降低
(1) 集中运输。所谓集中运输通常情况下是指, 为了降低运输成本, 运输承运人集中几个小订单的货物, 当这些小订单的货物形成较大的运输批量后, 再进行组织运输的运输方式。
(2) 多点停留。多点停留是指将地理位置分布接近的客户点连接起来, 形成一条线, 利用一辆卡车, 一次完成这些客户点的配送。多点停留的实施模式:多对一、一对多、多对多。
3.2 物流运输服务水平的提高
(1) 提高本地化物流服务。两个或者更多的团体进行交流时, 重要的是使用同样的方式。汽车司机要遵守交通规则才能避免事故。人们需要共同的语言和手势习惯才能沟通。类似地, 物流也需要标准和协议来实现无缝的协作, 所以在进行物流操作时, 适当的提供本地物流服务, 会让客户感到亲近, 接受起来容易。
(2) 适当评估物流平台。对于物流活动来说, 物流平台发挥着承载和支撑的作用, 通常情况下, 物流平台系统的环境条件由物流科学技术、物流教育、物流管理、物流基础设施等共同构成。借助物流平台, 在一定程度上能够提高物流活动的效率, 确保物流活动顺畅地进行, 同时能够有效地衔接不同的物流活动, 便于开发标准化的环境, 对物流进行管理。
4 结束语
在现今, 作为企业利润的第三源泉的物流, 如何能够有效的来降低企业运输成本, 增强企业的竞争力, 一方面要合理组织物流运输, 提高物流运输效率, 另一方面充分利用现代的科学技术, 以系统的观点规划物流、发展物流, 使物流逐渐成为企业第三利润的源泉。
摘要：随着经济的不断发展, 物流运输的作用日趋明显。本文通过分析当代物流发展的实际状况, 同时对中外运浙江温州分公司物流运输当中存在的不合理因素进行阐述, 从而提出物流运输合理化建议, 为有效组织物流运输提供参考依据。
关键词：物流,运输合理化,综合运输
参考文献
[1]刘华.物流运输管理与实务[M].清华大学出版社, 2004 (4) .
[2]王丰, 姜大立, 杨西龙.现代物流概念[J].物流基础知识与管理, 2002 (9) .
[3]张智清.运输与配送[M].知识产权出版社, 2006 (8) .
[4]胡雪松.物流运输合理化研究[J].中国商界 (上半月) , 2010 (08) .
[5]魏巧云.物流运输管理与技巧[J].物流与采购研究, 2009 (5) .
3.学好高中地理的合理化建议 篇三
关键词：高中地理；学习方法；合理化；建议
地理这门学科是从初中开始开设的，也是在初中开始参与到升学考试中，并在升学考试中会占一定的比例。地理在中考的总分比例中所占的比例不是很大，但是作用却不容忽视，到了高中，地理成了仅次于语数外学科之后的重要学科，在高考中也有很重要的作用，分数达到了100分，如果说地理在初中是小试牛刀的话，那么地理在高中就是大显身手。地理在初中的学生看来，还算是比较有趣的，因为初中只是学得框架，而且在每学过一个知识点以后，教材上都会有相应的活动课，比如，在上完我过最长的江河——长江，之后，教材上就有相应的活动课，要求地理教师教学生学习歌曲——长江之歌。将歌曲和地理知识点联系起来会相对比较有趣，初中地理只是起着让学生对我们国家的一些基本地理情况有个大致的了解，为高中地理的学习打下一个基础，初中学生学的是对我们的生活有用的地理，为的是让学生感受到地理学习的有用性，培养他们学习地理的兴趣。当学生到了高中以后，随着心理年龄的增大，地理教材的编制就不是仅仅是编排一些有趣的基础的地理知识了，他们能够消化更多的知识，更难的知识，地理的学习也不仅仅是为了学习对学生日常生活有用的地理，国家课程标准对他们有更高的要求。教材的内容也更加的丰富，教材的要求是内容丰富而不是有趣。
如果说初中生觉得地理难，是因为地理在初中没有受到老师应有的重视，学生受教师影响，会影响到他们学习地理的积极性，并不是因为地理真的难度大。但是高中就能不一样了，高中生觉得地理难，反过来，不是因为地理教师对地理不够重视，他们很重视对地理的学习，他们觉得地理难是因为地理的难度确实比较大。
高中生的地理成绩的高低受到主客观很多因素的影响，高中地理难度大，这个是客观因素，这是我们无法改变的，但是我们学习地理的方法，我们对地理学科付出的努力是主观因素，是我们可以控制的，所以，提高学生成绩主要从改变我们的主观因素着手。笔者认可供参考的地理学习方法有以下几种。
①注重地理学科各个要素的整体性，地理学科各个要素之间时彼此联系的，比如，为什么与我国东部同纬度的世界其它地区都形成了热带沙漠气候，为什么世界各个大陆的大陆东岸和西岸会形成相似的气候以及相似的地理景观。除了要注重地理学科各个要素的整体性以外，还要注重地理学科各个要素之间的差异性，比如，为什么与我国东部同纬度地区都形成了热带沙漠气候，而中国东部却形成了雨热同期的热带亚热带季风气候。这也我国地处世界上最大的大陆和世界上最大的大洋之间，海陆热力性质差异显著的原因造成的。学好地理要注意分析地理要素之间的整体性和差异性，只有这样才能把地理学的全面。
②学好地理要找规律，世界上的地理现象都是有规律的，“太阳为什么东升西落？为什么我们地球上会有昼夜交替的现象？为什么我们的地球上会有一年四季之分？为什么我们国家每年每年夏天都吹东南风，而每年冬天都会吹西北风？为什么每年大雁往南飞都是在冬天？为什么台风总是发生在秋天？”这些地理现象都有规律可言，学习地理不要那么死板，很多知识点都是有规律可言的，只要掌握了那些规律就会比较容易了，而且经过你自己分析过的东西相对来说记得会比较牢固。
③利用求同伐异的方法学习地理。地理学科有很多知识点都是有相似性还有差异性的，对于那些相似的知识点，高中学生可以把他们总结起来，，对于那些差异性很大的知识点，我们可以采取对比法去学习和记忆。举个例子来说吧，“为什么欧洲大陆可以形成范围广阔的温带大陆性气候，而处于相同纬度的北美大陆，温带大陆性气候区的范围却仅仅停留在沿海的狭长部分？”还有世界上的洋流分布都是可以运用对比法来进行记忆的。
④掌握图的运用，地理学科有很多的地图，比如地形图、洋流分布图、气候类型图、自然灾害分布图、等值线图等等一些地图，地图中蕴藏着大量的地理知识，地图教师进行教师以及学生学习地理的载体和工具，作为一名合格的高中地理教师，应该教会学生学会看图、分析地图并且从地图上分析出尽可能多的知识的能力，培养他们的分析能力，空间思维能力。
⑤教会学生从一般中归纳出特殊的技能，这个方法笔者这里以具体的例子来说明这种方法的具体操作。比如说，两点之间要修建一条公路，一般来说，为了节省资料、工程节省开支，线路设计肯定要选择直线的方案，但是，这个并不是王道，并不是在哪里都是最合理的方案，在特殊的地段，比如说从山顶到山脚之间修建一条公路的话，还会说选择直线是正确的吗？当然不会，正确的方案是修建成“之”字型，这是因为要沿着等高线修建，更安全。
4.合理化建议 篇四
第一节缩短工期的合理化建议
1.工程进度计划保证制度管理的原则
为保证工程总体进度计划的顺利完成，首先需在项目部管理体系中重点做好施工进度保障管理体系的建设并由进度计划管理人员制定出进度计划管理制度和奖罚办法。
2.工程进度计划保证制度
进度控制的主要方法有：行政方法、经济方法和管理技术方法。使用行政方法进行进度控制，直接、迅速、有效，但要提倡科学性，防止主观、武断、片面的瞎指挥。进度控制的经济方法，是指有关部门和单位用经济类手段对进度进行影响和制约。进度控制的管理技术方法，就是通过规划、控制和协调，来保证工期目标的实现。进度控制的措施包括组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息管理措施等。进度计划的实施监督与调整。在计划实施过程中，对施工队伍实际进度进行跟踪监督。当发现实际进度滞后于计划进度时，应签发《调度通知》指令施工队伍采取调整措施。当实际进度严重滞后于计划进度时应及时报告项目经理，由项目经理与施工队伍协商采取相应措施。定期（最少一个月一次）召开工程例 会，研究分析影响进度的主要原因，采取相应措施，并督促有关责任方实施。
3.建立进度计划系统：在总体进度计划的基础框架上，依照业主的具体要求及现场实际情况，分别编制相应的细部进度计划；将各个细部计划按需要的管理时间进行汇总，形 成季度、月、周的进度计划。
4.建立工地例会制度：定期召开全体参施队伍和对口管理人员参加的工地例会，项目经理部每天召开一次例会，通过例会统计总结当天工程完成情况，对进度滞后项目分析原因、提出补救措施，同时布置第二天的工作任务。通过紧紧抓住每天的实际进度来确保每周、每月进度计划的完成。
5.建立工作任务负责制度：对每个分项工程，都将相应责任落实到具体负责人身上，同时引入奖惩制度，在每项任务布置时明确奖惩条件，在任务完成后根据完成情况落实奖惩措 施，形成激励机制。
6.进度计划管理信息透明化：总体及分项计划上墙公示，明确各项任务的工作计划、实施状况及任务负责人。
7.材料及物资计划精细化：对应于总体进度计划和分项工程进度计划，在编制总体一次性备料计划的基础上，进行分项材料计划的编制，切实保证材料设备落实到位。
8.加强内部管理协调：明确生产、安全、技术、测量、质检、试验、材料等与现场直接相关的各职能部门的工作关系和工作流程，使每个管理人员对自己的工作做到目标明确，对上明确负责对象、对下明确管理对象、左右明确各协调部门和工作程序，减少因管理原因造成的误工情况。
第二节降低造价的合理化建议
1.成本控制目标
在确保本工程工期、质量的前提下，通过科学的管理，采用新技术、新工艺等手段，并充分利用我单位已有的临时设施、部分周转材料确保既定的预算成本目标的实现，力争降低工程成本。
2.项目成本管理体系
建立、健全以项目经理为首的成本管理体系，以项目主管会计作为项目成本的控制中心，负责整个成本管理体系的运转工作。各职能部门积极配合主管会计开展成本管理工作，同时充分发挥主观能动作用依据相关专业优势，为降低成本献计献策。完善各项成本制度，确保成本管理有章可循。建立健全成本责任到人制度、计量验收制度、考勤考核制度等等，并采取得力措施，保证各项制度运行良好 3.成本管理制度
工程的施工成本目标使工程实际成本始终控制在合同价范围之内，并保
证各项上缴费用。在此基础上，通过及时、严密有效的成本管理工作力争多获利润，取得较好的经济效益。⑴成本管理核算形式
工程项目经理部负责对工程的工期、质量、安全、成本等进行全面管理协调。在预算成本的基础上实行全额经济承包。项目经理部负责项目的成本归集、核算，竣工决算和各项成本分析。⑵预算成本
项目预算成本是按照现行山西省相关定额及工程类别取费，并结合具体情况编制，是考核工程成本的依据，但最终将合同价按费用分解后直接作为项目的预算成本。
⑶计划成本
计划成本是在预算成本的基础上，根据施工组织设计和历年来在单位工程上各项费用的开支水平、进一步挖掘的可能性、及上级下达的成本降低指标，按照成本组织的内容经分解后组成。⑷成本控制
成本根据判定的成本目标，执行成本管理程序，对成本形式的每项经营活动进行监督和调整，使成本始终控制在预算成本活动范围内。通过成本管理程序能够及时发现成本偏差，随即分析原因，采取措施及时纠正，达到预期的降低成本目的。在计划成本初步确定后，为了保证成本计划的实现，业务部门按各自职能范围具体落实。外管部门每月按照劳动力计划及其动态曲线，计算人工费，向项目经理提供人员使用情况报表。
对材料费控制：材料费的控制主要从材料采购单价入手，在市场价格低落时购入或签定材料采购合同，将因材料市场价格波动引起费用增加，调整施工工艺。施工控制中的成本控制是通过及时的成本分析，检查各个时期各项费用的使用情况和成本计划的执行情况，分析节约和超支的原因，从而挖掘成本的潜力。4.降低成本的措施
⑴管理节约措施
①根据材料计划用量，用料时间，选择合格的材料供应方，确保材料质高价低，按用料时间进场，采用公司集中采购，降低材料采购成本。
②建立材料用量台帐，施工管理中严格执行限额取料，把材料节约落实到一袋水泥、一把铁丝上。
③周转材料进出场认真清点，及时回收，妥善保管，按时进场和出场，节约租赁费用。
5.合理化建议 篇五
在土建施工以前，应采取措施把原有树木围起来，以免造成损伤。特别是行道树，有时由于更换便道板或树穴板，需要做垫层，石灰和水泥都会造成土壤碱化，危害树木正常生长。因此在施工过程中，应先将树穴用土护起来，做成高30厘米以下的土丘，避免石灰侵入。如果垫层需要烧水养护，应及时围起树穴，禁止向树穴倒入含有石灰、水泥的水。
保存原有表土
一般情况下，表土含有大量养料和有用的土壤团粒结构，而在改造地形时，往往剥去表土，这样不能确保植物有良好的生长条件，因此应保存原有表土。为防止重型机械进入现场压实土壤，最好使用倒退铲车掘取表土，并按照一个方向进行，表土最好直接平铺在预定的场地，不要临时堆放，防止地表固结。掘取、平铺表土作业不能在雨后进行，施工时地面应十分干燥，机械不得反复碾压。为避免在复原的地面形成滞水层，平铺时要进行耕耘。表土复原地的地基应耕起一定的厚度，以便和复原表土合为一体。采取深耕的方法让土地进行风吹日晒，使复原地变得膨软，如果下层土质不好，应改良土壤，土壤改良深度以80至100厘米为宜。
绿化地的整理
绿化地的整理不只是简单地清掉垃圾，拔掉杂草，该作业的重要性在于为树木等植物提供良好的生长条件，保证根部能充分伸长。因此，在施工中不得使用重型机械碾压地面。首先要确保根系的伸长平衡，草坪、地被根域层生存的最低厚度为15厘米，小灌木为30厘米，大灌木为45厘米，浅根性乔木为60厘米，深根性乔木为90厘米。第二确保土壤的硬度。土壤合适的硬度可以保证根系充分伸长和维持良好的通气性和透水性，避免土壤板结。第三确保排水性和透水性。所以填方整地时要确保土壤团粒结构良好，必要时可设置暗渠等排水设施。第四确保适当的PH值。土壤PH值最好在5.5至7.0之间。第五确保养分。适宜植物生长的最佳土壤是矿物质占45%，有机质占5%，空气占20%，水占30%。
非栽植季节树木的栽植
树木的最佳移植期是从休眠期到春天萌芽前。华北地区落叶树的最佳栽植期为3月下旬至4月上旬；10月下旬至11月下旬。常绿树的最佳栽植期为3月上旬至4月上旬；10月下旬至11月下旬；雨季也可栽植，应在进入头伏后阴雨天进行。在实际施工过程中往往由于工期限制或其他特殊要求，在非栽植季节植树的情况时有发生。为了保证树木成活，要采取适当的技术措施。落叶树反季节栽植则需带土坨，土坨直径为胸径的6至10倍，除此之外，浇水的次数还要增多，枝叶视品种进行不同程度的短截。通过喷洒发芽抑制剂和蒸发抑制剂抑制发芽，减少叶面水分蒸发。灌水时可混入生根促进剂，促进生根，而超过壮年的老树、贵重的大树或生长不太好的树，如果时间允许最好做断根处理。最理想的做法是在第一年春季断根，在第二或第三年春季移植。断根后减少枝叶数量，促进树木成活
合理化建议
第一节 施工前的准备要求
一、切实做好施工前准备工作
在掌握设计意图的基础上，根据设计图纸对现场进行核对，编制施工计划书，认真做好场地平整、定点放线、给排水工程等前期工作。所谓“磨刀不误砍柴工”，做好准备工作，往往会加快施工进度。
二、严格按设计图纸施工
绿化工程施工就是按景观设计的要求种植植物并使其成活，设法使植物尽早发挥绿化美化的作用。因此，绿化工程设计是绿化工程的灵魂，离开了设计，绿化工程的施工将无从入手。如不严格按图施工，将会歪曲整个设计意念，影响绿化美化效果。施工人员对设计意图的掌握、与设计单位的密切联系、严格按图施工，是保证绿化工程质量的基本前提。
三、加强施工组织设计的应用
根据对施工现场进行调查，确定各种需求量，编制施工组织计划，施工时落实施工进度，并根据施工实际情况对进度计划进行适当调整，往往能使工程施工，保证工程进度计划的实施，并缩短了工期。特别是招标制度在园林工程上的实施，更加有必要加强施工组织设计的应用。
第二节 施工工序的管理
工程质量是在施工工序中形成的，而不是靠最后检验出来的。为了把工程质量从事后检查把关，转向事前控制，达到“ 以预防为主”的目的，必须加强施工工序的管理。
一、重视土壤的处理工作
土壤的好坏直接关系到植物今后的生长，要对其进行化验分析，从酸碱度、孔隙度、透水透气性以及持水性等进行分析、测试，再采取相应的消毒、施基肥等措施。尤其是土壤的翻挖深度、基肥的腐熟程度及施入量、地形的平整度等都要符合相关要求。
二、定点放线的处理
一般要求位置准确、标记明显、种植穴标明中心点位置，种植槽标明边线，但特殊情况又需灵活处理，如：分车带中栽植乔木，遇路灯灯柱时，因有与灯柱保持两米距离的规范要求，放线时就须灵活处理，适当调整株间距离。
三、种植穴、槽的挖掘
种植穴、槽的挖掘视苗木根系、土球直径、土壤情况来要求。土质较差的种植穴一定要挖深些，然后进行施基肥，以创造有利于植物生长的小环境。
四、把好苗木质量关
对苗木的品种、株形、冠幅、高度、干径、土球大孝根系发育情况等严格把关，选择符合设计要求、生长健壮、无机械损伤、无病虫害的优良苗木。
五、苗木栽植
苗木栽植前应对苗木根系、树冠进行修剪;拆除带土球苗木根部的不易腐烂的包装物;带土球的乔木栽植时，种植穴底部要踏平;裸根的栽植时，种植穴底部要将土填成锥形;填土时要分层压实，不留空隙;注意观赏面的朝向。
六、浇定根水
栽植后24h 内必须浇水定根，且要浇透。
七、固定支撑
5cm 以上的乔木应设支柱固定，固定物应整齐养观。只有严格按施工工序操作，每道工序完工后，经监理检查认可签字后，方可移交下一道工序继续施工。逐道工序交接检查一环扣一环，才能保证施工质量。
园林绿化施工管理中重要的一项任务就是降低工程造价，也就是对项目进行成本控制。成本控制通常是指在项目成本形成过程中，对生产经营所消耗的能力资源、物质资源和费用开支进行指导、监督、调节和限制，力求将成本、费用降到最低，以保证成本目标的实现。
1)园林绿化企业施工项目成本的构成：根据园林绿化施工项目费用标准的内容，施工项目成本主要由直接成本和间接成本构成。直接成本主要由种植土方费、工程苗木费、种植人工费、辅助材料费、机械台班费及其他直接费组成;间接成本包括现场管理人员工资、管理人员工资附加费、工程保修费、工程排污费等。
2)园林绿化施工成本控制的原则包括：全员控制原则、全程控制原则、中间控制原则、目标管理原则、坚持节约原则、例外管理原则。
3)成本的控制方法
6.物流合理化建议 篇六
运输工作是整体物流工作一个十分重要的环节, 运输工作对企业物流的影响可以体现在以下方面:
1.1 运输是物流系统功能的核心。
物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用。时间效用主要由仓储活动来实现, 形式效用由流通加工业务来实现, 空间效用通过运输来实现。运输是物流系统不可缺少的功能。物流系统的三大功能是主体功能, 其他功能 (装卸、搬运和信息处理等) 是从属功能。而主体功能中的运输功能的主导地位更加凸现出来, 成为所有功能的核心。
1.2 运输影响着物流的其他构成因素。运输在物流过程中还影响着物流的其他环节。
1.3 运输费用在物流费用中占有很大比重。
在物流过程中, 直接耗费的活劳动和物化劳动所支付的直接费用主要有运输费、保管费、包装费、装卸搬运费和物流过程中的损耗等。其中, 运输费用所占的比重最大, 是影响物流费用的一项重要因素, 是运输降低物流费用、提高物流速度、发挥物流系统整体功能的中心环节, 特别在我国交通运输业还很不发达的情况下更是如此。
1.4 运输合理化是物流系统合理化的关键。
物流合理化是指在各物流子系统合理化的基础上形成的最优物流系统总体功能, 即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间效用、形质效用或者从物流承担的主体来说, 以最低的成本为用户提供更多优质的物流服务。运输是各功能的基础与核心, 直接影响着物流子系统。
只有运输合理化, 才能使物流结构更加合理, 总体功能更优。
2 流通加工和运输的关系分析
有不少产品, 由于产品本身形态及特性问题, 很难实现运输的合理化, 如果进行适当加工, 就能够有效解决合理运输问题, 例如将造纸材在产地预先加工成干纸浆, 然后压缩体积运输, 就能解决造纸材运输不满载的问题。轻泡产品预先捆紧包装成规定尺寸, 装车就容易提高装载量;水产品及肉类预先冷冻, 就可提高车辆装载率并降低运输损耗。
3 流通加工不合理的形式分析
几种不合理流通加工形式如下:
3.1 流通加工地点设置的不合理。
第一, 多样化需求要求产品多品种、小批量由产地向需求地的长距离运输会出现不合理;第二, 在生产地增加了一个加工环节, 同时增加了近距离运输、装卸、储存等一系列物流活动。
所以, 在这种情况下, 不如由原生产单位完成这种加工而无需设置专门的流通加工环节。
3.2 流通加工方式选择不当。
流通加工方式包括流通加工对象、流通加工工艺、流通加工技术、流通加工程度等。流通加工方式的确定实际上是与生产加工的合理分工。分工不合理, 本来应由生产加工完成的, 却错误地由流通加工完成, 本来应由流通加工完成的, 却错误地由生产过程去完成, 都会成造不合理性。
3.3 流通加工作用不大, 形成多余环节。
有的流通加工过于简单或对生产及消费者作用都不大, 甚至有时盲目性的流通加工, 同样未能解决品种、规格、质量、包装等问题, 相反却实际增加了环节, 这也是流通加工不合理的重要形式。
3.4 流通加工成本过高, 效益不好。
流通加工之所以能够有生命力, 重要优势之一是有较大的产出投入比, 因而有效起着补充完善的作用。如果流通加工成本过高, 则不能实现以较低投入实现更高使用价值的目的。除了一些必须的、从政策要求即使亏损也应进行的加工外, 都应看成是不合理的。
4 基于流通加工环节的运输合理化策略分析
4.1 通过流通加工和其他环节相结合时的运输合理化
4.1.1 加工和配送结合。
这是将流通加工设置在配送点中, 一方面按配送的需要进行加工, 另一方面加工又是配送业务流程中分货、拣货、配货的一环, 加工后的产品直接投入配货作业。这就无需单独设置一个加工的中间环节, 使流通加工有别于独立的生产, 而使流通加工与中转流通巧妙结合在一起。同时, 由于配送之前有加工, 可使配送服务水平大大提高。这是当前对流通加工做合理选择的重要形式, 在煤炭、水泥等产品的流通中已表现出较大的优势。
4.1.2 加工和配套结合。
在对配套要求较高的流通中, 配套的主体来自各个生产单位, 但是, 完全配套有时无法全部依靠现有的生产单位, 进行适当流通加工, 可以有效促成配套, 大大提高流通的桥梁与纽带的能力。
4.1.3 加工和合理运输结合。
流通加工能有效衔接干线运输与支线运输, 促进两种运输形式的合理化。利用流通加工, 在支线运输转干线运输或干线运输转支线运输这本来就必须停顿的环节, 不进行一般的支转干或干转支, 而是按干线或支线运输合理的要求进行适当加工, 从而大大提高运输及运输转载水平。
4.1.4 加工和合理商流相结合。
通过加工有效促进销售, 使商流合理化, 也是流通加工合理化的考虑方向之一。
加工和配送的结合, 通过加工, 提高了配送水平, 强化了销售, 是加工与合理商流相结合的一个成功的例证。
此外, 通过简单地改变包装加工, 形成方便的购买量, 通过组装加工, 解除用户使用前进行组装、调试的难处, 都是有效促进商流的例子。
4.1.5 加工和节约相结合。
节约能源、节约设备、节约人力、节约耗费是流通加工合理化重要的考虑因素, 也是目前我国设置流通加工, 考虑其合理化的较普遍形式。
对于流通加工是否使得运输合理化的最终判断, 是看其是否能实现社会的和企业本身的两个效益, 而且是否取得了最优效益。对流通加工企业而言, 与一般生产企业一个重要不同之处是, 流通加工企业更应树立社会效益为第一观念, 只有在补充完善为己任前提下才有生存的价值。如果只是追求企业的微观效益, 不适当地进行加工, 甚至与生产企业争利, 这就有违于流通加工的初衷或者其本身已不属于流通加工范畴了。
4.2 通过流通加工技术来促进运输合理化。
通过技术性处理来实现运输的合理化是一种融流通加工, 模块化、标准化生产, 延迟加工等在内的技术方法, 由于其本身并不是一种组织方法, 而是通过技术性处理来实现合理化组织。与其说它是一种组织方法, 不如说它是一种技术手段。技术性处理方法的主要手段有三种:拆卸、缩小体积 (改变形态) 、延迟加工。
4.2.1 拆卸。
拆卸的技术性处理是指通过对某些形状不规整、重量超过运输载重等不利用运输效率发挥及难以进行运输的产品, 在运输前进行一定程度拆卸, 以便形成比较规格的运输物件或可供运输的物件。日常可见的可拆卸物品有自行车、缝纫机、干洗机以及建筑工程类设备、大型采矿、砖井设备等。
4.2.2 缩小体积 (改变形态) 。
缩小体积主要是对本身体积较大, 可以进行压缩或可以进行形态改变, 通过充气设备或其它设备进行体积恢复或形态转变的产品进行的技术性处理。我们经常见到的篮球、足球、氢气球、干冰等均可以采用此类方法。
4.2.3 延迟加工。
延迟加工是把某些本可以在生产工厂进行的作业放在物流设施中来进行, 其本身是一种制造企业的生产方法, 把它引入到运输/配送合理化同样具有较好的效果。例如:把本应在仓储基地 (生厂地仓库) 进行的规格较大的物品的拆分工作放在指定目的地 (区域配送中心) 进行或者把标准规格的产品运往下一级的分销中心再进行围绕不同客户需求的个性化配置等。这些均有效的实现了运送物品的延后分离, 形成了更大的运输批量, 达到了集拼运输的效果。美国的惠普公司、戴尔公司、通用电气公司等均成功使用延后策略, 实现了成本的有效减低。
参考文献
[1]叶张红.物流运输合理化[M].2002.
[2]物流中国, 2006.
[3]李国旗.运输、配送合理化的四把利器[J].中国物流, 2007.
7.物流合理化建议 篇七
关键词 高职教育 上网情况调查 合理建议
中图分类号：G71 文献标识码：A
随着高职入学人数的增加，尤其是随着近几年高职学生的入校分数降低，部分省市都已经取消了分数限制，部分学习和生活习惯不好的高考毕业生进入了高职校园，部分存在学习和生活问题的学生主要是在高中沉溺网络，造成了学习能力和生活能力的下降。高职学院是培养国家急需的一线人才，人才质量培养的好坏一方面影响区域经济的发展和学院的声誉，以及后续的可持续发展；另一方面，学生是家庭的希望，很多家庭花费了所有积蓄供学生完成高职教育，只有学生在学校完成学业，获得满意的工作才能撑起整个家庭的希望。网络在高职学院的规范和使用，已经成了很多学校管理者意识到的重要话题。在高职学院研究学生上网的习惯和倾向，以及做出合理化的建议非常重要。
1研究方法和对象
为了获得第一手资料，整体掌握学生上网的情况，采取比较常见的调查方法，主要有：资料调研方法、问卷调查方法和一对一的访谈方法。目前网上关于网络使用和上网沉溺的资料比较多，最著名的就是美国的精神病专家IvanGukIbtg 博士，他的很多专著都对上网沉溺做了很具体的阐释，其中对上网成瘾的说法是：难以抗拒的再次使用的欲望，从而带来在生理和心理方面的快感。问卷调查是教师设计好问卷的题目，通过设计合理的选项，分析学生使用网络的情况，最后从数据分析得出问题。一对一访谈就是针对典型的上网沉溺，长期不上课的学生，长时间的谈话，从谈话的过程中，发现问题，为下一步的研究做出建议。
2问卷设计的内容
一般情况下，问卷以选择题居多，并且适当的补充做答题。调查学生使用网络的选择题一般有：最初上网的年纪、每天上网的时间、上网的目的、上网是否有依赖等等选择，问答题设计如：目前除了网络你最喜欢什么其他的娱乐方式、你觉得网络给你带来的弊端还是有利多等等。在学校的二年级进行广泛的调查，因为二年级是最具有典型性的。一年级的同学正在适应大学生活，有些同学对环境和同学之间的关系比较陌生，还没有完全显示出自己的本性，而大三的同学很多都在找工作等任务分散了一定的精力。把二年级同学作为调查对象是最具有有效性的。
3问卷分析
通过对300份问卷的调查和分析，得出了以下的结论，这些结论对下一步网络的使用的合理建议有了第一手的资料。
3.1初次上网的年纪普遍偏轻
问卷调查显示，90%以上的同学在小学就接触到了网络，其中80%的学生在小学就有了QQ等网络的及时聊天工具。大部分同学在初中有逃课上网的经历，很多学生坦言，网络在一定程度上影响了自己的成绩。只有10%的同学在高中才接触到网络，具体分析得出，这部分同学所处的地区比较偏远，经济欠发达，网络覆盖性较差。从小就养成了不好的上网习惯，直接导致了高中的学习习惯，以及高考的分数偏低。
3.2在校学生上网时间偏长
目前学生上网的渠道主要有三种：手机上网、寝室上网、学校机房或者是网吧。通过问卷调查得知，60%以上的学生每天累计上网的时间超过3小时。譬如很多学生坦言，每天必须在睡觉之前玩手机一个小时以上，否则很难入睡。随着网络的普及，上网资费的降低，很多学生在寝室有电脑，或者安放了无线路由器。同学们上网变得更加便捷。很多学生逃课上网，无法获得与专业相关的专业技能，而长时间的上网，对学生的生理和心理都产生较大的不利的影响。很多学生长时间上网，眼睛视力下降，颈椎病发作，或者长时间在网络上，饮食不规律，很多因此得上了胃病。
3.3上网的目的单一
很多学生在调查中显示，90%的学生长时间上网的原因就是娱乐，消遣时间。在娱乐的选择方面男生和女生有着较大的差异。大部分男生都是在上网玩网络游戏，尤其是那些奇幻、冒险的游戏很受目前高职男生的欢迎。女生主要是喜欢在网上看一些电视剧。以上的娱乐对学生基本没有学业上的提高作用。只有不到10%的学生会利用网络学习和社交。部分学生利用网络学习电脑知识、查询专业方面的知识以及专业就业前景和发展方向。这不到10%同学确实在网络学到了以后工作中必须的知识，甚至很多学生在网络中发现工作机会和就业前景。
3.4上网依赖程度
通过调查得知，超过60%的学生有上网的依赖。学生们普遍反映，上网占据了自己绝大部分的休息时间，甚至很多双休时间都在上网。学生反映，如果早上没有课程，起床第一件事情就是开电脑。很多学生指出，如果没有继续之前的网络游戏的任务，人会觉得不适，影响了心情和学习的动力。从以上的访谈对话得出，部分同学对网络有依赖性，甚至部分同学对网络有了强烈的沉溺，如果不加以疏导，甚至会影响到学生的心理健康。
4高职学生网络使用的合理化建议
4.1疏导教育，循序渐进
很多学生初次上网的年纪比较小，如果在短时间采取比较激进的方式，如打骂、体罚、反复的教条等等这样的方式，不但起不到任何的好处，改变不了学生上网的习惯，有可能会有适得其反的效果。为了改变学生的上网习惯，疏导教育很重要，通过循序渐进的教育，在日积月累中慢慢改变学生的上网习惯。
4.2建立网络信息中心
为了不让学生去网吧上网，学校可以建立大型、高效的网络信息中心。在网吧上网弊端很多，很多案件的发生都是在网吧中，网吧的人群比较复杂、条件恶劣，很多网吧的逃生和消防通道欠缺，为了减少学生上网吧的频率，学校應该建设一个网络中心供学生使用。充分利用校园网络资源，对学校的各种网络系统进行整合，如数字图书馆、数字支撑系统、多媒体视频等，建设以校园一卡通为基础的服务系统，使学生在校园可随时、随处上网，共享数据平台。同时，还要解决校园网网速慢的问题，引导大学生在校园网冲浪、畅游，预防他们在校外网吧上网不安全问题。
4.3丰富网络载体的活动
为了更好的让学生识别和知晓网络的好处，学校可以开展以网络为载体的各项活动，通过网络来评价学生掌握的知识点。很多任务都是在网上进行，一方面学生利用最熟悉的网络开展比赛，另外一方面让学生从游戏中出来，认知到网络其他的作用，尤其是在社会中的积极作用。如网上的PS大赛，网络网站设计大赛、网上的视频大赛、网上的微电影大赛等等。
4.4丰富校园活动
学校应该要丰富校园活动来把学生从网络中拉到现实生活中去，丰富的校园活动不仅可以锻炼学生的社会交际能力，接触社会，了解当前的社会发展，尤其是就业方向和热点，更重要的是通过校园活动可以带动上网的同学，放下键盘，参与活动，放弃不好的上网习惯。课外活动包括：校内活动和校外活动。校内活动包括：各种艺术节、体育比赛、辩论比赛、尤其是彰显专业特征的技能比赛。校外活动主要有：户外的长跑、拓展锻炼、关爱老人、爱心义卖等等。
4.5宣传积极的上网文化
网络不是洪水猛兽，只有用积极向上的思想武装自己才能阻止自己流失在网络里。为了改变学生的上网习惯，思想教育很重要，尤其是有积极向上的思想。学校要作为教育的主体，不断的宣扬积极的上网文化，如反对沉溺网络的主题班会、如抵制网络谣言主题演讲等等。要求高职学生通过遵守网络基本道德规范，从自我做起，从现在做起，从小事做起，应该清楚的认识到网络是一把双刃剑，上网过度就会转化为其它事物，在一定条件下由“利”向“弊”的方向转化，正确理解与利用互联网先进技术为经济社会服务，这应该是高职学生上网所遵循的基本宗旨。
随着网络的进步和普及，以后的高职学生将越来越离不开网络。高职教育工作者要意识到网络的重要性，也要意识到新形式下，由网络带来的新的学生管理和教育教学模式，每所学校要根据自己的学校情况和学生情况，探索一条适合本校的学生的网络使用和管理制度。
参考文献
[1] 马巍巍.关于高职学生上网倾向的思考[J]辽宁高职学报，2009.10：96-98.