驾驶司机求职简历（共11篇）
1.驾驶司机求职简历 篇一
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| 个人资料 | |||
| 姓名： | |||
| 性别： | 男性 | 出生年月： | 1980年3月 |
| 身份证号： | |||
| 身高： | 视力情况： | 好 | |
| 婚姻状况： | 已婚 | 政治面貌： | 群众 |
| 户口所在地： | 其它 | ||
| 家庭住址： | 松江区文诚路 |
| 学业资料 | |||
| 人才类型： | 不限 | 最高学历： | 高中 |
| 专业类别： | 交通运输类 | 专业名称： | 司机 驾驶员 |
| 毕业院校： | 农安县实验中学 | 毕业时间： | |
| 外语种类： | 英语 | 外语等级： | 无 |
| 口语水平： | 一般 | 第二外语： | 无 |
| 电脑水平： | 较熟练 |
| 职场资料 | |||
| 希望应聘的职位类别： | 交通运输服务 | 目前从事岗位： | 失业 |
| 希望从事行业： | 其他行业 | 期望月薪： | 2000-3000 |
| 工作经验： | -天丰农资，销售 -长春陆捷物流一汽运输部，驾驶员 -上海质科企业管理咨询有限公司，内务、驾驶 -德惠市新辉牧业，电器孵化，驾驶员 2010.7-.2上海华澄装饰设计有限公司 ，驾驶员 | ||
| 自我评价： | 本人持A2驾照，户口外地，驾驶经验，无任何交通事故，工作积极肯干，能很好的`配合完成公司交给的任务。不吸烟、不喝酒、无不良嗜好。 | ||
| 求职意向： | 司机 驾驶员 |
| 联系方式 | |||
| 电话号码： | |||
| 移动电话： | 电子邮箱： | ||
| 在线QQ： | 个人网站： | ||
| 通讯地址： | 邮编： |
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2.驾驶司机求职简历 篇二
1 人脸定位
1.1 人脸下采样
人脸定位这个模块计算量偏大, 通过下采样降低输入图像像素, 以保证系统的实时性, 设输入图像为f (x, y) , 大小为m×n, 下采样如公式 (1) 所示
s为采样尺度, 以为s=9尺度采样后, 原图与下采样图如图1 (a) , (b) 所示。
1.2 YCb Cr肤色模型
肤色是人脸最为显著特征之一, 对于彩色图像, 肤色是图像中相对集中、稳定区域。肤色信息可将人脸和背景区域分开。研究表明, 在除去亮度的色度空间中, 不同人脸肤色分布具有聚类性[3], 因此采用肤色分割图像是可行的。
1.2.1 色彩空间的选取
根据计算机色彩理论, 目前应用最广的色彩空间有RGB格式、HIS格式和YCb Cr格式。
综合考虑R G B格式、H I S格式以及Y C b C r格式色彩空间不同特点, 选用YCb Cr色彩空间来建立肤色模型, 原因在于通过大量肤色聚类实验[3]发现在YCb Cr色彩空间下, 肤色的亮度分量Y与Cb, Cr相对无关, 通过对Cb Cr的二维子空间操作, 可以得到实用的肤色聚类模型, 以此判断像素点是否为肤色像素。相对于传统的肤色模型, 此方法能适合各种不同的肤色特征, 受光照影响更小, 具有更强鲁棒性。
1.2.2 肤色相似度建模
以图像中人脸眼睛以下嘴唇以上的狭长块作为人脸肤色统计区域, 在这些区域中人工选取人脸肤色像素点作为训练样本, 通过算法训练出Cb, Cr在高斯模型中的分布中心[4]。然后根据待检测图像中所考察的像素点离该中心的远近来得到一个相对于肤色的相似度, 就可以得到一个原图的相似度分布图。在这个过程中, 在训练高斯分布中心时需要确定Cb, Cr的均值M和方差C。高斯分布的数学表达示为:
其中行x表示Cb Cr空间中一个像素。本文通过对图像的肤色统计, 得到的训练样本为:
其中, m是均值, C是协方差。这样由均值m和协方差C, 采用二维正态联合分布率, 可以对图像进行相似度模型的建立, 如公式 (4) :
其中x表示图像Cb Cr空间中的一个像素, C和M为预先求得的肤色训练样本的协方差和均值。在得到被检测图像中的像素点的Cb, Cr值后, 就可以得到该像素点为皮肤点的概率, 得到一个相对与肤色的相似度分布图, 实验结果如图1 (b) (c) 所示。图1 (c) 中颜色越接近自色的区域为肤色区域的可能性就越大。
1.3 图像二值化选择
为了得到更精确的肤色区域, 还要进行二值化处理, 以提取肤色区域, 这一步的关键是阀值选取。为得到最佳阀值, 本文采用了区域增长算法[5]的自适应阀值处理, 每次分割中使用的都是最优阀值。区域增长的自适应阀值是根据逐步计算的结果得到的, 递进地使阀值减小可以看到分割区域的增大。但每次增长的变化量是逐渐地减少的, 而使区域增长最小的阀值即是最优结果。
具体实现步骤如下:首先将分割阀值起始值设为K=0.8, 通过这个值将图像进行二值化, 得到一个二值图像, 然后再以0.05的步长减小K, 再对相似度图进行二值处理, 并计算出相邻两次二值图像的差值, 当某相邻两次二值图像的差值最小时所得到的阀值即是所要的最佳阀值。二值化效果如图2 (a) 所示。
1.4 降噪 (滤波)
考虑到图2 (a) 中有很多明显不是人脸区域的噪声点, 本文通过一种简单方法降噪。在二值化图f (x, y) 中, 肤色点为1, 其余点为0, 统计f (x, y) 中每一点为中心的5×5区域中肤色像素个数, 记为f_num, 通过如下公式计算:
当f_num>13时, 该点保留为肤色点, 否则视为噪声点去除, 实验结果如图2 (b) 所示。
1.5 人脸区域标记
疲劳驾驶检测中, 人脸区域应为图片肤色最大区域。本文通过经典深度优先搜索算法DFS (Depth-First Traversal) [6]进行人脸区域标记。给定图G的初态是所有顶点均未访问过, 在G中任选一个顶点vi为出发点, 其DFS定义如下:首先, 访问出发点vi, 并将其标记为已访问;然后, 依次从vi出发搜索vi的每一个邻接点vj, 若vj未访问过, 则以vj为新的出发点继续搜索。显然, 这种搜索法是递归的, 其特点是尽可能对纵深方向搜索, 故称为深度优先搜索。标记后图与人脸区域的选择如图2 (c) (d) 所示。
2 人眼定位
定位人眼采取由粗到精的定位方法, 即先定位人眼大概区域, 然后缩小范围精确定位人眼。需要特别指出的是, 因为计算量相对较小, 我们还是采用图1 (a) 的原输入图像做为处理图像。另外, 考虑到眨眼是双眼同时闭合张开, 因此只需要检测一只眼睛。这样即缩小了检测面积, 提高了处理速度;又可以解决驾驶时头部倾斜而引起眼睛位于不同水平面的问题;还可以解决司机驾驶时头部偏转, 一只眼睛在侧面被挡住的难题。
2.1 眼睛粗略定位
准确定位人脸后, 根据面部器官分布, 人眼在脸部的上半部, 可以很简单的确定一个大概区域, 这个区域不要求很准确, 只要包含人眼即可。在这个区域内, 除了双眼和眉毛, 可能含有小部分头发。
观察人脸图片, 发现眼部在水平方向经过皮肤, 左眼眼白, 左眼瞳孔, 左眼眼白, 皮肤, 右眼眼白, 右眼瞳孔, 右眼眼白, 皮肤, 灰度变化较大。在灰度变化突变处进行微分, 将产生高值, 将其绝对值累加, 则灰度变化越大的那一行, 累积值越大。在数学上可用灰度的导数来表示变化, 而在数字图像中应用差分代替导数运算。计算公式如下:
f (x, y) 为得到的人脸区域的灰度图像, 它与RGB色彩空间的转换公式为:
通过大量实验发现, 在眼睛处导数变化值和的绝对值最大, 通过此方法可粗略判断人眼所在线的位置。
2.2 人眼精确定位
通过观察发现眼睛周围Cb值较高, 而Cr值较低, 因此由以下公式[3]计算得到特征图, 以突出眼部特征。
其中Eye Map是眼睛特征图, (Cb) 2, (C°r) 2, (Cb/Cr) 都归一化到[0, 255]之间, °Cr是由Cr求反得到 (255-Cr) 。在得到Eye Map图后, 设定阀值T, 将Eye Map图小于阀值T的值设为0, 这一步可视为一个简单的滤波以去掉非眼部特征的干扰。实验结果如图3 (b) (c) 所示。
得到如图3 (c) 的Eye Map滤波图后, 结合人眼粗定位结果, 从左到右搜索, 按比例定义相对于人脸区域一定大小的框, 当框进的Eye Map滤波图的值的和最大时, 即为人眼。
3 实验结果
在CPU为TURIONTL58, 内存为1G的计算机上进行了验证。测试样本是200张输入为640X480的含人脸图片。实验表明, 该算法具有较快的速度和准确率, 一副图像的处理速度平均仅为49ms, 正确检测率为98.5%。
4 结语
人眼定位是构建疲劳驾驶检测系统的前提条件, 本文在传统人脸识别YCb Cr模型基础上, 进行了两次人眼定位, 使得眼睛定位的计算速度大幅提升, 并且提高了定位的精度。实验表明, 该方法有较高的准确率, 可以应用实际。
摘要：在司机疲劳驾驶检测中, 对人眼的高效, 实时准确检测是关键步骤之一。本文研究了司机人脸图像中的人眼检测方法。首先, 将得到驾驶员面部图像隐射到YCbCr空间, 建立基于肤色的二维高斯分布模型, 通过滤波, 标记分割出肤色并得到人脸的区域;然后, 利用人眼的分布特点及自身特性, 通过两次定位的方法实现了对司机人脸的人眼定位。
关键词：司机疲劳驾驶,YCbCr空间,肤色分割,人眼检测
参考文献
[1]公安部通报2008年全国道路交通安全情况[EB/OL].http://news.xinhuanet.com.
[2]唐琎, 许海柱, 王力炳.图像中人眼检测技术综述[J].计算机应用研究, 2008, 25 (4) :961～965.
[3]R.L.Hsu, M.Abdel-Mottaleb, A.K.Jain.Face Detection in Color Images[J].IEEE Transactions on PAMI, 2002, 24 (5) :696～706.
[4]唐立峰, 何东健.基于肤色分割的人脸检测算法研究[J].计算机工程与设计, 2009, 30 (19) :4461～4464.
[5]王英, 关宇东, 李艳.一种融合区域生长和边缘检测的彩色图像分割方法[J].计算机应用, 2008, 26 (16) :85～87.
3.做个好司机 选好副驾驶 篇三
在我看来，创业者和投资人的关系就好比司机和副驾驶。创业者掌握着方向盘，所以他是司机，投资人则是副驾驶。对于创业者来说，你要做的就是两件事：做个好司机，选好副驾驶。
由于出身联想，柳传志先生提出的管理三要素“建班子、定战略、带队伍”，我一直铭记于心。5年的创业经历让我发现，这套理论对创业同样适用。
建班子。创业一定要有搭档，不能单打独斗。选搭档的首要标准就是能力互补。你做不到的事，你的搭档能做；搭档做不到的事，你能做，大家就互相“越看越美”，团队也就越来越和谐。
同时，核心创业团队最好由三个人组成，一个人很容易“一言堂”，两个人时间长了也会累积很多问题，三角形则最稳固，三个点正好彼此制衡。
当然，人多了彼此难免有依赖感，最后大家谁都不愿意承担责任，所以建班子这个环节还有最重要的一点：决策机制。小公司、家族企业通常都是“一言堂”：Nobody Can Say No（没人能说不），大企业或跨国公司则往往走向另一个极端：Everybody Can Say No，Nobody Can Say Yes（每个人都能说不，没人能说就这么做），典型的“假民主”，人人都可以说不，但到了决策时，却永远停留在讨论阶段，没人愿意承担责任。
有鉴于此，我们可以将决策机制定为：Everybody Can Say No ，Someone Can Say Yes：每一个人都可以说不，但是必须要有一个人负责做决策。比如在公司战略、市场管理上，如果你是“一号位”，所有人都可以提意见，但最终做决策的一定是你。原因很简单，在这些问题上，你用了最多的时间去思考，即使犯错误，这个学费也要你本人交。
能力互补、三人行、决策机制，建班子时做到这三点，你的团队一定能够既和谐，又有战斗力。
定战略。创业企业要过三关：产品关、市场关、管理关。核心是产品关，产品是1，市场和管理都是0，1业立不住，其他的都没意义。考虑到互联网产品的价格为零，所以我一再建议创业公司，在产品成熟之前，靠口碑传播即可，别急着做推广。
定战略时要注意做减法。创业企业最缺的是资源，必须把所有资源集中到你最有信心的一件事上去。也只有在一点上的投入足够大，才可能跟大公司竞争。
定战略的最后一点正是统一战线。在今天的互联网领域，无论你做什么业务都有上下游，创业者一定要想清楚自己的发展能给别人带来什么好处。
带队伍。5年来，我对带队伍的感触越来越深。其实带队伍就是带自己的影子。作为队长，如果你是一个喜欢说、喜欢笑的人，你的队伍就天天有说有笑；如果你喜欢吃川菜，你的团队就会很能吃辣。当然，如果你是CEO、一号位，一定要习惯当大哥，勇于承担责任。
要不断给团队希望。就像爬楼梯，要不断给别人上台阶的感觉。大家跟你一起创业，就是希望事业蒸蒸日上，如果你的业务长期裹足不前，不见起色，谁都不可能一直忍耐下去。
当然，仅仅做一个好司机还不够，你还需要一个副驾驶，无论是天使投资、风险投资还是战略投资，合适的时间，找到对的投资人，确实能让一家创业公司从量变走向质变。
对创业者来说，首先要与投资人做到相互尊重。所谓“风险投资（VC）”，其实是把C（资本）给了你，把V（风险）留给了自己。投资人压力也很大，市场上这么多基金，业绩突出的只是少数。创业者想要让投资人少管事，做到一点即可：说到做到。不要总嫌投资人管得太多，只要你承诺的目标能及时兑现，一定可以赢得投资人的信任。
想找到“帮忙不添乱”的投资人，创业者也应该对你的投资人做做尽职调查，比如他曾经投过哪些项目，最好能找到他之前所投项目的CEO聊一聊。
4.商务驾驶员个人求职简历 篇四
年龄:36
户口所在:天河区
国籍:中国
婚姻状况:已婚
民族:汉族
诚信徽章:未申请
身高:168cm
人才测评:未测评
体重:83kg
人才类型:普通求职
应聘职位:司机，司机
工作年限:10
职称:初级
求职类型:兼职
可到职日期:两个星期
月薪要求:3500--5000
希望工作地区:广州,天河区,黄埔区
工作经历
广州市恒力安全检测技术有限公司
起止年月:-06~至今
公司性质:民营企业
所属行业:检验/检测/认证
担任职位:后勤司机
工作描述:主要接送员工上下班，经常省内出差。
离职原因:工资偏低
美林基业集团有限公司
起止年月:-04~2011-05
公司性质:民营企业
所属行业:房地产开发
担任职位:行政、楼巴司机
工作描述:负责接送业主由广州至清远市楼盘，准时安全完成每次接送任务
离职原因:刚离职
广东电视台
起止年月:-04~2010-03
公司性质:事业单位
所属行业:影视/媒体/艺术
担任职位:行政司机
工作描述:负责接送采访人员到省内采访任务。`熟悉省内道路，准时安全到达地点
离职原因:合同期满
广州市安康服务部
起止年月:-08~2007-03
公司性质:事业单位
所属行业:服务业
担任职位:后勤司机
工作描述:负责接送来访的领导和拜访人员，办公室用品的库存和采购。办理单位车辆日常保养维护。年审，保险，税费的办理。
离职原因:合同期满
毕业院校:广州市天河区职工中等技术学校
学历:高中
获得学位:
毕业日期:1995-07
专业一:文科
专业二:
起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号
-05-05广东省安全生产监督管理局安全生产<广东省初级安全主任资格证书>-
语言能力
外语:英语较差
粤语水平:精通
其它外语能力:
国语水平:精通
工作能力及其他专长
本人从1995年10月参加工作以来，从事过仓库理货员，仓库管理员、采购业务员。8月考取B牌(A2)，一直从事道路运输的工作，熟悉国家道路交通法律、法规。熟悉珠江三角洲和省内的道路，从19至今没有发生任何交通事故。
本人在工作期间不断增值自己，先后考取《广东省初级安全主任证书》、《消防安全证书》。4月经过学习.考试，考得A牌(A1)大客车牌照。1月经过学习.考试，考得A牌(A1)大客车资格证书。
5.驾驶员司机辞职报告 篇五
驾驶员司机辞职报告1
尊敬的管理处、管理所领导：
您好！我叫，于20xx年10月25日到隧道管理所工作，担任车牌号为的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出离职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能；生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助；思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。
这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。在隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。
此致
敬礼！
XXX
XXXX年XX月XX日
驾驶员司机辞职报告2
尊敬的xx管理处、xx管理所领导：
您好!
我叫xxx，于xx年10月25日到xxx隧道管理所工作，担任车牌号为xxxxx的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出辞职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。在xxx隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。
此致
敬礼
辞职人：xxx
日期：20xx年xx月xx日
驾驶员司机辞职报告3
公司人事部：
经过多方面的考虑，我决定辞掉目前所从事的职位此次申请，纯粹是个人兴趣的原因，非关其他。我非常重视我在xx公司内的这段经历，也很荣幸自己成为xx公司的一员，我确信我在xx公司里的这段经历和经验，将为我今后的职业发展带来非常大的利益。
对此，我表示衷心的感谢，感谢公司领导为我提供给公司服务的机会。
驾驶员司机辞职报告4
尊敬的xx总：
您好！
转眼间，我到公司已有xx年了，这xx年的工作时间里，虽然我的工作并不是尽善尽美，但在公司同事们的帮助，尤其是您的信任与教导下，我也努力的去完成每一项您布置给我的工作，都用了自己的热情努力去对待。凭心而论，我开始对基础工程毫无了解，但在您这里我基本了解了基础工程，使我学到了很多东西，特别是一些做人的道理和对生活的理解。在这里，我真诚的对袁总说一声：谢谢您了！
但犹豫再三，经过了长时间的考虑，我还是写了这封辞职信。
加入公司以来，您对我的信任、教导与严格要求，令我非常感动，也成为激励我努力工作的动力。在您及同事们的热心指导与悉心帮助下，我在工程技术和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己应该用一颗感恩的心，去回报您及公司对我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交给的每一份工作任务，但自己的能力真的很有限，有很多地方没有做得能让您满意，所以对过去工作中失误与不足的地方，我真诚的对您说声抱歉，请您原谅！
经过这段时间的思考，我觉得我可能技术能力方面有所不足，也缺少工作的积极性和脚踏实地的工作精神，没能很好的适应这个工作，所以一直没有把工作做到令您满意的程度。这是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁总经常教导我的地方，我一定会铭记于心！
再一次真诚地感谢您及公司全体同事对我的关爱与帮助！
恳请您接受我的辞职请求！
此致
敬礼
辞职人：
日期
驾驶员司机辞职报告5
尊敬的管理处、管理所领导：
您好！我叫，于20xx年10月25日到隧道管理所工作，担任车牌号为的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出离职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能；生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助；思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。
这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。在隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。
此致
敬礼！
辞职人：
xxxx年xx月xx日
驾驶员司机辞职报告6
尊敬的领导们：
您好！
我从xx年入职到现在，在这三年的时间里承蒙各位领导的关心和厚爱，在此表示衷心的感谢。这三年的工作对我本人的帮助非常大，学到了很多东西，在公司同事支持和肯定下我荣获20xx先进员工奖。在这三年里，我对工作兢兢业业、默默无闻，全力以赴完成领导交办的任务，努力学习和提高自已的业务水平。但遗憾的是，在今年4月份的工作结束后，我将离开公司。巨大的生活压力迫使我做出这个决定，对我个人而言是相当困难的，但是我现在的职务已不能适合工作的需要了。我的离去相信对公司、特别是一些正在进行的项目会带来一定的损失。我会在剩下的工作时间里尽力完成自己份内的工作，并在离职前交接好手头的工作以尽量减少或避免这些损失。
人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一三分一或者更少也说不定。一枯一荣，皆有定数。是的，公司有培训计划，有培养机制，公司会尽量把每一位员工培养成为有理想，有道德，有文化，有纪律的四有新人，工资会涨的，面包会有的，可俺就看不明白，咋你们培养我就要3年5年滴，人家咋不用培养就重用呢，俺还有多少年来给你培养到时候，黄花菜都凉喽。三年来可能还绑不住我年轻火热的心吧？或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。
离开公司，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导们的关心，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿公司在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上！
以上所述，因个人原因，现向公司提出辞呈，希望领导给予批准，谢谢。
此致
敬礼！
XXX
XXXX年XX月XX日
驾驶员司机辞职报告7
公司人事部：
经过多方面的考虑，我决定辞掉目前所从事的职位此次申请，纯粹是个人兴趣的原因，非关其他. 我非常重视我在xx公司内的这段经历，也很荣幸自己成为xx公司的一员，我确信我在xx公司里的这段经历和经验，将为我今后的职业发展带来非常大的利益。
对此，我表示衷心的感谢，感谢公司领导为我提供给公司服务的机会
xxx xxx
年月日
驾驶员司机辞职报告8
敬爱的公司领导：
您好！我因为诸多个人原因，经过深刻冷静的思考后，郑重的向公司高层提出辞职要求。
首先，在贵公司工作的这几个月以来，我收获良多，在领导以及同事的帮助下使我掌握了很多非本的知识，开阔了眼界，增长了阅历。
其次，公司的工作气氛很好，同事们工作都很努力，领导也很体谅下属。使我在公司感受到了家的温暖。
无奈之下提出辞职，客观原因是我家将远迁至xx市xx区，工作上班实在是不方便，每天将近1个半小时的路程，如果再遇到恶劣天气以及交通堵塞，实在是很难保上班的时间。而且如果加夜班、晚班，归家路途也有诸多不便。除了客观原因外，主观原因则是我觉得自己的能力有限，对于剧本的写作掌握的似乎还不够火候，我从事小说、散文以及报导写作多年，可是对于剧本是首次尝试，因此给公司造成的诸多不便还请谅解。也许是天资愚钝，我对于公司的工作作方式很难跟上节奏，因此为了不再给领导添加负担与麻烦、拖同事们的后腿，我特此提出辞职。
最后，祝公司生意兴隆，发展越来越好。
此致
敬礼!
辞职人：xxx
申请日期：20xx年xx月xx日
驾驶员司机辞职报告9
尊敬的管理处、管理所领导：
您好！
我叫xxx，于xx年xx月25日到隧道xxx所工作，担任车牌号为的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出辞职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的.倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能；生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助；思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。
这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。
在隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。
辞职人：
xxxx年xx月xx日
驾驶员司机辞职报告10
尊敬的领导们：
您好！
我从xx年入职到现在，在这三年的时间里承蒙各位领导的关心和厚爱，在此表示衷心的感谢。这三年的工作对我本人的帮助非常大，学到了很多东西，在公司同事支持和肯定下我荣获20xx先进员工奖。在这三年里，我对工作兢兢业业、默默无闻，全力以赴完成领导交办的任务，努力学习和提高自已的业务水平。但遗憾的是，在今年4月份的工作结束后，我将离开公司。巨大的生活压力迫使我做出这个决定，对我个人而言是相当困难的，但是我现在的职务已不能适合工作的需要了。我的离去相信对公司、特别是一些正在进行的项目会带来一定的损失。我会在剩下的工作时间里尽力完成自己份内的工作，并在离职前交接好手头的工作以尽量减少或避免这些损失。
人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一三分一或者更少也说不定。一枯一荣，皆有定数。是的，公司有培训计划，有培养机制，公司会尽量把每一位员工培养成为有理想，有道德，有文化，有纪律的四有新人，工资会涨的，面包会有的，可俺就看不明白，咋你们培养我就要3年5年滴，人家咋不用培养就重用呢，俺还有多少年来给你培养到时候，黄花菜都凉喽。三年来可能还绑不住我年轻火热的心吧？或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。
离开公司，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导们的关心，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿公司在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上！
以上所述，因个人原因，现向公司提出辞呈，希望领导给予批准，谢谢。
此致
敬礼
辞职人：
日期
驾驶员司机辞职报告11
尊敬的××管理处、××管理所领导：
您好!我叫×××，于**年xx月25日到×××隧道xxx所工作，担任车牌号为×××××的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出辞职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。 在×××隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。
此致
敬礼
辞职人：
6.安全驾驶,老司机的忠告 篇六
2.一定要经常检查车辆，定期保养，你爱他，他就会回报你。
3.开车时一定要看得远，看到你眼睛看不到的地方，无论是直路还是弯路，这样你就有充分的时间应付突发事件。这点很重要切记。
4.注意力要集中，视线要广阔，开高车的要注意高处，晚上开车礼貌使用灯光不要跟别人对射不看他的灯光只看自己的路。
5.在没有隔离带的路上，用自己的眼睛把路分成两半尽量在右边这半行驶，尽量不占道。
6.车速一定要控制在你能控制的范围，特别是下坡和高速公路，不要盲目相信你的技术，如果超过你控制的范围那就要看你的运气了，这点也最重要。，7.车速在视线好的公路上保持在60，70，80，公里这几个速度是最经济，也是对车最好的。我开的车型基本都试过了，开车不怕慢，只怕站，你开的很快，反应时间也就很少，出事的机会也就大，安全经济才是中心。
8.在过很窄的路段时，先根据经验目测道路宽度够不够，如果够紧贴左边过尽量把右边留宽因为右边盲区大。倒车也一样。
9.下长坡时要看得远，提前控制车速，用点刹，特别是在云贵川有些坡看着还平直但是很长，这种坡其实最危险。
10.在中国开快车百害无一益，在这里我要奉劝各位卡友不要为了那么点利益开快车，出了事后悔就来不及了。
11.以上是本人开卡车17年一点驾驶体会希望对大家有点帮助有不对的地方还望广大卡友谅解。
开车二年多了，来总结写自己的一些经验，欢迎补充。
一，车子启动之前，检查机油，水箱的水是否有少.踩住刹车，听听是否有明显的漏气。《《早上出车》》
二。启动车子，预热最少5分钟以上车子走动以后，开几分钟慢车，待水温和发动机温度上来了再提速。
三。重车上重坡，提前预估几档能上这个坡，在坡底提前减档提速，建议选择一个合理的档位《《就是蓝条的一半，而且发动机听着不脱档》不建议冲坡，上不去在减档，四。车子爬重长坡看水温，下重长坡看气压表
五。车跑平路，建议发动机转速不要过高，会增加油耗。譬如我的解放赛龙，安全经济转速是1500到2000转，也就是蓝条的转速，我除了爬坡转速高点，平路一般就是跑1500转省油
六。合理的放空挡，好多人说放空挡不安全，但我拉轻货，下坡我还是会放空挡，但有前提条件，譬如路面阔，保持合理的车距路面比较直的情况下。毕竟放空挡还是省油的七。刹车切记不要滴滴答答的点刹车，因为那样刹车的话，跑气快，刹车最好的效果是要死不死的那种
八。要养成听发动机声音换挡，车子走动不看码速表能准确的判断车速是多少
九。晚上收车，蹲下来看看车子的底盘，是否有漏油啊什么的就这么多吧，只是个人的开车的一些习惯，不正确的话欢迎指正。
VOLVO大赛经验
1.柔软起步
慢慢踩油门，缓慢加速。逐步把档位从低调到高。这样可以减少发动机的升温时间，节省油耗。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
2.按经济时速驾车
按照车辆设计的经济速度驾驶,是节油的又一方法,低于或高于这个速度都会徒增油耗。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
3.轻抬油门
轻抬油门能省油，如果猛抬油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
4.及时换挡
换档要快且及时，特别是在坡道上行驶时换档的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
5.保持跟车距离
如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。
6.减少使用制动
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
7.学会安全滑行
汽车在行驶中,靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶,称为滑行.在档滑行时发动机是不消耗燃油的，空挡滑行可以让车辆滑行的更远。因此滑行是一种节油的操作方法。也就是利用车辆的惯性。
8.高档行车省油
一般来说，尽可能使用高速档行车，少用中间挡。良好的驾驶习惯可以大幅度节省油耗,让车辆油耗更科学,更合理.9.平稳起步停车
起步停车加油时要轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，油耗都会大大增加,而且事实上也快
不了多少。
10.适度热车
在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在低速档的速度平缓行驶3-5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。
11.高档低转速行驶
车辆行驶中尽可能挂入高档,同时保持低转速（1200-1350rpm）行驶，因为发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。
12.巧借剩余动力
看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。
再次强调：在车辆提速或在踩油门时，不要猛踩油门踏板，在踩油门的时候注意观察瞬间油耗和增压表压力，尽量不要让瞬间油耗过大和增压表压力过高，越低越好。
提高预见性，注意观察道路交通状况，判断其他道路使用者的行驶状态和各种标识牌，调整车速，提前做出适合当前
7.勿把求职简历当商品广告写 篇七
因为从事劳动人事工作, 浏览了不少大学生的求职简历, 总的感觉是千人一面, 雷同化和程式化严重, 好象不是在求职, 更像商品广告。
俗话说, 没有缺点的商品广告里去找, 没有缺点的人物悼词里去找。而时下的求职简历则演化为了“没有缺点的商品广告里去找, 没有缺点的人物求职简历里去找”。之所以如此感慨, 是因为当下学子们的求职简历不是如实地将自己介绍给用人单位, 而是把自己当成一种商品推销了。
笔者认为, 求职更象恋爱求婚, 因为只有相互了解、相互倾慕、门当户对才有婚姻结果。同样, 只有当你对用人单位情有独钟才可以发出求职的意愿, 也只有用人单位收到你的信息并对你产生好感后, 才会发出诚聘的信号。如果不懂得这个道理, 将自己描绘成十全十美的商品式人物广而告之后, 等众多用人单位接驾, 只能是一厢情愿。再者, 如果你不谙行市全面撒网, 用人单位不会把你当成香饽饽反尔会把你当成烂茄子。
基于此, 笔者认为, 求职简历必须围绕求职愿望写, 并把握以下几个关键:
一、直抒胸臆表达求职愿望
应当在简历第一页最显著的位置表达自己的求职愿望。在个人求职简历中, 把求职愿望作为首要内容是招聘主管最想知道的, 否则, 一分钟之内看不到你的求职岗位, 很可能扔进垃圾箱。求职岗位不要过多过滥, 要列出自己梦想并且最擅长的一、二项职业, 使招聘主管一眼即能看出你想应聘的职位, 并对号入座安排你的岗位, 否则, 如果你什么都会干, 反而会产生质疑。
我曾接待过一个本科生, 在他的简历中找了半天才看到求职愿望, 当我问其本专业是什么、想做什么、会做什么、曾经做过什么时, 回答都是五个字“机电一体化”。我就不明白了, 机械领域包含200多个职业工种, 电器电子领域包含90多个职业工种, 你到底是全才还是什么都不会?如果你是“机电一体化”全才, 我才不信, 企业肯定也不信, 或许只有鬼才相信。
二、用经历和实力作为求职愿望的支撑
求职愿望一经定位, 要用事实证明你具有这方面的才能和潜质, 并用理论成绩和实践经历作为证据, 支持你所具有的实力。
比如说, 你的求职愿望是企业人力资源管理人员, 你应当以专业术语描述在劳动合同、员工招聘、绩效考核、工资福利、劳动标准等方面的真知灼见, 并把这些真知灼见、理论功底和社会实践巧妙的结合起来。如果有著作、论文、奖励、专家评价、实习鉴定、企业邀请函等更具有说服力。
对于实践经历不可一笔带过, 要具体描述你曾经在什么时间、什么单位干过什么, 干成过什么, 你的成果、建议和意见是否得到采信和应用, 其影响力怎样。
三、爱好与特长要支持求职愿望
如果你的求职愿望是秘书, 你可以爱好文学、历史、哲学、书法、绘画, 如果你偏偏爱好辩论、演讲、炒股, 哪个单位和领导敢用你这样的秘书?如果你求职愿望是警卫员, 你的爱好应当是拳击、擒拿格斗, 如果你偏偏爱好刺绣, 那你肯定走错了门。
特长和荣誉可以写, 但必须与求职岗位密切相关, 比如优秀共产党员、文学创作泰山奖、歌咏比赛第一名等等, 都可以证明你的政治素质、写作能力和自身天赋, 任何单位都不可能熟视无睹。
四、细化量化你的成绩
如果你求职销售专业, 应当将曾经取得的销售业绩详细描述出来, 时间、地点、销售数量、利润等都要明确具体, 如果以“销售实习中受到企业的好评”只会让人觉得你在敷衍。如果你曾经“多次获得组织奖”符合事实, 也不必一一列举, 只需选择比较重要的活动一两次便可, 组织的层级、活动的人数、活动的性质、取得的效果、自己作为组织者的位次等等要交代清楚。
一个大学生托我帮忙介绍工作, 我说你评价自己组织能力强, 那你都组织过什么活动?他当过课代表没组织过什么活动, 我说如果认为这份简历是假的你不会有意见吧?他答道怎么会是假的呢, 大家都是这样写的。我说通过你的回答把你的另一句自我评价“诚实正直”也否定了, 他表示如果都这么认真, 那简历就没法写了, 我告戒道“兢兢业业、认真负责”也值得怀疑。直到最后, 我把他简历中的所有逸美之辞全部彻底地否定了。
因此, 我的意思是, 如果没有比较突出的成绩也就罢了, 如果你非要写的话, 一定要实实在在、有数、有量。
五、自我评价可以不写
我接触过的大学生简历, 自我评价基本是千篇一律, 什么好听写什么、什么时尚写什么, 其实都很空洞。什么“忠诚、勤奋、负责、向上、自信、开朗、乐观、正直、诚实”, 什么“团队精神、组织能力、包容能力、责任心强”等等, 如果这些逸美之词属实的话, 那你一定是将来的哈墨、爱德华、盖茨, 到我们这座小庙混清闲岂不误了你的前程?
8.驾驶司机求职简历 篇八
二者不是一回事
驾意险是人身意外保险的一种，在被保险人驾驶机动车辆发生道路交通事故，致使被保险人遭受符合合同载明的意外伤害时，可获得相应的赔偿；而司机座位责任险是车上人员责任险的一种，属于责任险范畴，保障的是投保了该保险的机动车辆在使用过程中，发生意外事故，致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，其差异。
保险对象不同
驾意险的保险对象是保险合同载明的被保险人，而司机座位责任险的保险对象是被保险车辆上的不确定的驾驶人。也就是说，驾意险保障的是特定的人，无论他驾驶的是哪辆车；而司机座位责任险保障的是座位上不特定的驾驶人，无论是谁来驾驶(车险合同约定指定驾驶员的除外)。
赔偿原则有异
驾意险的赔偿处理与许多人身意外险一样，只要被保险人在驾驶过程中受到的伤害符合合同上载明的约定，并且自事故发生之日起180日内确定伤亡的，都可以申请相应的赔偿；司机座位责任险的责任性质决定它发生保险事故时，必须按责任的比例多少来给付赔偿金。
仔细权衡投驾意
那么，我们到底有没有必要购买一份驾意险?应该怎样投保最合理又最划算呢?
对于该买多少保额的驾意险，一般认为，北京、上海、深圳等地区的车主投保司机座位责任险后，可选择10万－30万元的驾意险产品作为补充；其他地区，商业三者险的限额一般很低，出险后对方可能承担不了充足的赔偿，驾意险尤显重要，车主可根据情况选择5万－20万元的产品。
9.船舶驾驶技术专业求职信 篇九
您好!我是XX大学航运学院航海技术专业2012年好范文, 主要研究方向是船舶驾驶技术，船舶安全和海商法。
四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业进出知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论;能够正常的使用航海仪器;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严禁的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。
此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;武汉理工大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添钻加瓦;并且在实践中不断学习、进步。
收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能接受我诚恳的谢意!
祝贵单位事业蒸蒸日上!
此致
敬礼!
10.驾驶司机求职简历 篇十
杨勇本是深圳一工厂的打工仔，工资虽然不高，但很快乐。然而，一次交通意外改變了他的命运。
一次，因老家有事，他连夜坐长途汽车回家。按平时，长途汽车上都有两个司机轮流驾驶的，而这次只有一个司机。为了赶路，途中司机只休息了一次就继续开车。夜里，大家最不希望发生的事出现了，一声“哐”的巨响，客车侧翻到路边的水渠里，好几个旅客被抛出了车外，现场哭声一片。当杨勇醒过来时，他躺在医院的病床里，小腿骨折，经医生抢救，他还是落下了小腿残废。
这是一宗重大交通事故，经交警调查，是司机疲劳驾驶所致。小腿残废，工作没了，女朋友走了，意味着人生到了末日，杨勇只好回到老家。看着同村的年轻人在外风风光光打工赚钱，他一片失落，常常偷偷落泪。他痛恨那些不顾自己及乘客生命危险的疲劳驾驶的司机。
宣传交通安全，他发现商机
在怨天尤人的悲伤中过了一年。杨勇想，与其浑浑噩噩中过日子，不如做点有意义的事。听交警处理交通事故时说，90％的人夜间开车时经常打瞌睡，50％的人白天工作劳累开车也打瞌睡。交通事故大多由疲劳驾驶造成，我就宣传安全驾驶和文明驾驶吧。他想到了个点子，做了几条红色绶带，分别写着“生命价高，防止疲劳驾驶”等字样。每当外出，他都把绶带披在肩上。刚开始，人们都以为他是疯子，但慢慢地，人们都接受了，觉得他这样做很有意义，改口叫他“安全大使”了。
一段时间后，杨勇发现，这样做虽然对司机起到了提醒作用，但每个司机都会打心里不想疲劳驾驶的，但往往瞌睡是不经意袭来，意外就发生了，能否有一种仪器能提醒司机安全驾驶呢?
一次，杨勇收听交通电台的广播，听到一个“司机安全驾驶仪”的信息，它像手机上的“蓝牙”一样，小巧别致，开车的时候把它挂在耳朵上，它就像是一个安全报警器，每当驾驶着爱车想打瞌睡时，它就会在耳边发出悦耳的报警声，提醒司机安全驾驶。提醒声响起，说明疲劳了，就应停车休息。“司机安全驾驶仪”特别适用于夜间行车，长途行车，可发出声音提醒司机安全驾驶，避免驾车时因瞌睡而造成的交通意外。
杨勇认为，我国的机动车的保有量已突破2亿辆，特别是近几年，我国车市井喷式的增长，已跃居全球第一大汽车消费国，而且，每年还有有15％的增长率。
汽车业的发展前景，让杨勇意识到“司机安全驾驶仪”的市场潜力，一个不可多得的商机。
卖“司机安全驾驶仪”，捍卫生命之钱更可赚
2011年3月的一天，杨勇给平之安汽车用品有限公司打电话咨询，公司回答他，到了车站，公司便有车过来接。这种服务态度让他对平之安汽车用品有限公司多了几分信任。到了公司，一位姓赵的销售经理接待了他，并拿出产品直接让他试用。
“司机安全驾驶仪”产品原理很简单，它是利用高科技的“蓝牙”技术，内置高灵敏传感器，当司机出现精神不集中，头昏，瞌睡的现象时，“司机安全驾驶仪”就会及时发出报警声，直到精神状态恢复到正常范围之内报警会自然停止。操作使用时也比较简单，就像手机“蓝牙”一样，打开开关，轻轻挂在耳朵上就行。“司机安全驾驶仪”特别适用于夜间行车，长途行车，睡眠不足的疲劳驾驶，可发出声音和震动提醒司机安全驾驶，避免驾车时因瞌睡和精力不集中而造成的交通意外。而且产品小巧实用，方便，不会给司机在驾驶时造成负担和带来不适。
杨勇想，虽然这个产品效果是不错，但自己并没有做过生意，想迅速的打开当地市场也不是件容易的事，还是先拿100个样品回去试销一段时间，如果市场打开了就马上续货，再和公司签代理。
杨勇根据公司指导的销售方案，在加上自己的人际关系，向朋友和私家车老板推销，一个星期下来就卖出了42个。为了尽快打开当地的市场，杨勇印了一些宣传单到处派发，这种最直接的销售模式起到了非常大的作用。很多客户纷纷打电话来问产品的功能和使用情况，都想为自己的安全多增加一份保障，销售出奇的好。一个工地上车队的队长一次无意看到了杨勇的宣传单，觉得工地上的车都是夜以继日的开，加上现在天气又热，非常担心司机兄弟们出事故，这个产品很适合他们，于是亲自找到杨勇买了30多套，给车队的每一个司机都配一套，防患于未然，也相当于给自己买份安心。一传十，十传百“司机安全驾驶仪”就自然热销了。
11.驾驶员面试简历 篇十一
驾驶员面试简历1
【基本信息】
姓名:温xx性别:男婚姻状况:未婚年龄:25
学历:中专现所在地:福建龙岩
专业:电子
毕业学校:龙岩市职业技术学校
毕业时间:20xx-1-3
【教育培训】
20xx-就读于龙岩市第一技术学校
20xx.4-20xx.8龙岩市富康教练所培训小型汽车取得小车驾驶证C1
20xx.3-20xx.6龙岩市龙安驾校培训大型货车取得大车驾驶证B2
【工作经验】
20xx-自家从事货运运输工作!
20xx-龙岩市顺添环保股份有限公司任总经理司机!
【求职意向】
意向职位:意向一:司机意向二:驾驶员
工作类型:全职
工作地点:新罗区
期望薪资:2800元/月
【联系方式】
联系手机:152****3485
联系电话:0579-81332888
电子邮箱:
驾驶员面试简历2
基本资料
真实姓名：xxx
性别：男
出生日期：
婚姻状况：未婚
年龄：xx岁
民族：汉族
身高：175cm
最高学历：高中
户籍：xx省xx市(区、县)
普通话：熟练
毕业学校：xx市第xxxxxxxxx
计算机能力：熟练目前所在地：xxxxxx
教育背景
20xx年7月毕业于xxxxxx
工作经历
工作经验：4年
工作经历：
20xx/03至20xx/司机
20xx/04至20xx/司机
技能说明：
本人工作认真负责、沉稳、思维严谨、能吃苦耐劳能适应调班及加班.无不良嗜好.善于与人沟通,A2照,有多年的`实际驾驶工作经验，懂得车辆的维护保养,熟悉深圳线路。
具体职位：司机
联系方式xxxxxxxxxxx
驾驶员面试简历3
姓名:国籍:中国
目前所在地:白云区民族:汉族
户口所在地:茂名身材:172cmkg
婚姻状况:未婚年龄:28岁
培训认证:诚信徽章:
求职意向及工作经历
人才类型:普通求职
应聘职位:交通运输服务:小车司机、
工作年限:10职称:无职称
求职类型:全职可到职日期:随时
月薪要求:20xx—3500希望工作地区:广州白云区
个人工作经历:
公司名称:
公司性质:所属行业:
担任职务:
工作描述:
离职原因:
教育背景
毕业院校:
学历:高中毕业日期:20xx-07-01
所学专业一:所学专业二:
受教育培训经历:
起始年月终止年月学校(机构)专业获得证书证书编号
1997-092000-07高州技校高中毕业证
语言能力
外语:英语一般
国语水平:一般粤语水平:一般
工作能力及其他专长
本人10年驾龄。持a2驾照。
详细个人自传
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