爆破材料运输管理制度

爆破材料运输管理制度（共8篇）

1.爆破材料运输管理制度 篇一

关于爆破材料运输的专项措施

一、为保证安全第一、预防为主，贯彻和落实国家上级的有关安全生产的各项文件，保证职工群众的安全，在运输爆破物品工作上，特定出以下几条要求：

1.装卸爆破材料时，应轻拿轻放，不得产生摩擦、震动、撞击、抛掷、倒转、坠落，堆放应平稳，不得散装、改装和倒放。

2.不同性质的炸药、雷管、传爆线、导爆管等均不得在同一车辆、车厢、船舱内装运。

3.运输爆破材料的车船，应遮盖、捆紧，雨雪天运输时，必须作好防雨防滑等措施，同时必须要有熟悉爆炸性能的专人押运（准运证人员），除押运人外，任何人不得乘坐。

4.运输爆炸材料应使用专车、专船，不得使用自卸汽车、拖车等不合要求的车辆运输，如用柴油车运输时，车应有防止产生静电火花的措施。

5.用汽车运输时，车厢内应清洁，不得放有铁器，装卸不得超过容许载重量的2/3，车辆速度不许超过22km/h。

6.运输爆炸材料的车辆，其相互间的最小距离：在平坦道路上，汽车50m，人力和人力车5m，在上下山坡路上，汽车500m，人力和人力车10m。

7.运输爆破材料的车辆，禁止接近明火、蒸汽、高温、电源、磁场以及易燃危险品，如遇中途停车，必须离开民房、桥梁、铁路200m以上。

8.严禁在衣袋中携带炸药和雷管等爆破材料。

2.爆破材料管理制度 篇二

（指导意见）

张矿集团东升矿业公司 2010年8月1日

目 录

1、爆破材料管理一般规定

2、爆破物品装卸运制度

3、电雷管信息采集制度

4、电雷管全电阻检测制度

5、爆破材料领退制度

6、爆破材料使用制度

7、手持机操作制度

8、爆炸材料仓库管理制度

9、爆炸物品监督检查制度

10、坏损爆破材料回收处理制度

11、爆破材料库相关文件档案资料保密制度

12、其它规定

爆破材料管理一般规定

为进一步加强爆破材料安全管理，严防爆破材料管理漏洞，杜绝与爆破材料有关事件的发生，保障公民生命财产和公共安全，根据《民用爆破材料安全管理条例》、《XX省民用爆破材料安全管理实施办法》、省公安厅爆破材料“六条措施”、XX县爆破材料“一条龙”管理办法、XX县政府［XXXX］第XX号会议纪要、XXXX集团相关规定及其他相关法律、法规的规定，特制订本爆破材料的安全管理制度。

1、爆破材料管理，必须成立爆破材料管理领导小组，由主管安全矿长任组长，安监、供应、通风、保卫等部门的负责人为成员，具体办事机构设在安监部门，负责日常管理工作。

2、矿爆破材料领导小组负责定期组织召开每月一次专业会议，重点讨论研究爆破材料管理制度的执行情况及日常运行管理情况，并做好会议纪要归档保存。

3、领导小组的办事机构负责日常管理工作，必须建立爆破材料管理档案。负责组织有关人员（安全员、爆破员、保管员、监管员、押运员）培训。负责组织有关业务部门完善管理制度，编写技术操作规程和岗位责任制。

4、矿领导小组每月至少组织一次爆破材料管理专项安全大检查，并必须填写检查记录。

5、办理爆炸物品的订货，到公安局办理运输证和购买证，提货、运输、验收、入库、出库、库存与保管由供应部门负责。

6、爆炸物品从矿区总库领取到井口的押运、井下运输、保管、发放、清退、爆破工的管理，爆破技术工作，爆破材料在井下使用管理工作，由安监部门负责，保卫部门、通风部门协助负责管理。

7、火要品管理制度的落实情况和井下现场管理的监督、检查、指导等安全工作由安监部门负责。

8、其他相关要求

（1）供应部门保证爆破材料及时运送到矿区爆破材料库，不得影响矿井生产。

（2）雷管、炸药必须分装分运，装卸时要轻装轻放，防止丢失、损坏、受潮。

(3)库管人员必须按照相关规定及时办理入库、出库及领退手续。(4)各使用单位必须对爆破材料及爆破工加强管理，领用量与使用量必须清楚，有数据可查。爆破工领退爆破材料时本地区负责人必须签字认可。否则，对本地区主管罚100元，爆破工罚50元。

(5)必须由专职放炮员担任井下放炮工作，并且必须持证上岗。放炮员所使用的雷管必须是专人专号，各单位使用的炸药必须有明显标记加以区分。

(6)爆破材料库内必须建立严格的爆破材料发放台帐，要求帐、卡、物三对口。

(7)爆破材料库严格交接班制度，履行交接班手续，如有疑问不能交接班当面说清。

(8)爆破材料库炸药、雷管必须分别存放、摆放整齐，不准混放。(9)爆破材料库内要建立严格的《来客登记制度》。非爆破材料库人员进入爆破材料库内，必须出具爆破材料领导小组成员签署的许可证明方可进入，并认真填写登记手续。

(10)必须备有足够的消防器材，必备干粉灭火器、沙等消防器材。(11)任何人不准携带照明灯进入爆破材料库。

(12)爆破工到药库内领取爆破材料时，必须出具市公安局的放炮证、本矿的领退证、本单位的爆破材料领料单及完好的锁子，否则药库保管员拒绝发放。

(14)领退雷管、炸药时，爆破工、药库保管员必须在台帐和领退证上签字。(14)爆破工在爆破材料库领用爆破材料时，雷管、炸药必须分别放在专用背箱内并加锁，否则药库保管员有权阻止其出库。

(15)爆破工要认真填写当班的爆破材料消耗情况，当班班长和瓦斯员必须

签字，剩余爆破材料必须在当班退回爆破材料库，并办理手续。炸药箱、雷管箱必须保持完好退库，损坏箱子或当班不退库罚责任者50元。

(16)爆破工、瓦斯员、班组长要严格执行《煤矿三大规程》及“一炮三检”制度和“三人连锁放炮制度”。

(18)任何单位及个人无权将雷管、炸药带到井上私自保管。

(18)井下发现有爆破材料丢失时，有安监部门组织分析处理，自然遗失按一发雷管100元、一卷炸药10元进行处罚。若故意盗窃，及时报公安机关处理。

(19)所有使用爆破材料的单位，要根据当班各工作面实际情况，分别出具火药、雷管用量料单，加盖单位公章和值班人员签字。

(20)对于爆破材料保管不善、管理不严，违章指挥和违章放炮者，根据情节轻重，分别给于相应处罚。

(21)对爆破工乱扔乱放火药、只领不退以及以领代耗的要进行重罚。(22)对玩忽职守造成经济损失和政治影响，对私存、倒买倒卖爆破材料的，移交公安机关惩处。

爆炸物品装、卸、运输制度

为保证爆炸物品装卸和运输安全，防止事故发生，装卸和运输必须严格执行以下制度：

1、装卸人员必须经过培训合格，取得市公安局颁发的《爆炸物品押运操作证》方可装卸运输。

2、爆炸物品地面运输必须由经相关部门验收合格的专用装运爆破材料车辆运输。

3、爆炸物品运输过程中必须由保卫科安排二名以上警员押运。

4、保卫科警员押运爆破材料必须到井口，由爆破员、背药工运入井下。在装卸车时，必须设置警戒，无关人员不能进入现场，严禁车辆附近有明火或在车辆附近吸烟。

5、由井口往井下运送爆破材料时，炸药和雷管必须装在爆破材料专用箱内，箱内部必须铺有胶皮或麻袋等软质垫层。

6、遇有付井检修或停钩时，爆破员负责看管爆破材料，保卫科警员负责警戒。

7、向井下运送爆破材料时，应事先通知绞车司机和井上、下的把钩工。

8、严禁上、下班时间运送爆破材料。

9、由井底车场向工作地点人力运送爆破材料必须遵守下列规定： ①、雷管必须由爆破工亲自运送。炸药要在爆破工监护下由熟悉《煤矿安全规程》及相关规定的人员运送。

②、领到爆破材料后，应直接送到工作地点，严禁中途逗留。

③、携带爆炸材料上、下井时，在每层罐笼内（乘人箕斗）搭乘的携带爆炸材料的人员不得超过4人，其他人员不得同罐上下。

电雷管信息采集制度

电雷管是爆炸危险品，为严格对电雷管的管理，防止爆破工私下互相转手或私自销毁、扔弃和挪作他用，防止雷管流失到社会，造成更大的危害，特制定电雷管信息采集制度。

1、所有电雷管在入库前必须进行电雷管信息采集。

2、根据雷管的种类及实际包装情况，通过手持机键盘数字键，选择不同的采集方式，直至将电雷管情况采集到手持机中。

3、未拆开的整盒电雷管物品信息采集时，利用手持机“扫描”包装上的雷管盒条码，采集电雷管信息。

4、零散的、无任何外包装的单发雷管信息采集时，利用手持机初始化零散物品界面输入雷管编号，采集电雷管信息。

5、单发雷管信息采集时，利用手持机先“扫描”包装上的雷管盒条码，再输入雷管的后两位发号，采集电雷管信息。

6、当所有的电雷管信息采集完成后，进行初始化结束操作。

电雷管全电阻检测制度

1、电雷管（包括清退入库的电雷管）在发给爆破工前，必须用电雷管检测仪逐个作全电阻检查，并将脚线扭结成短路。通过检测发现电阻值不合格的电雷管严禁发放。

2、电雷管导通检查和全电阻检查，都必须在单人单间的操作室内进行。工作室内要有单独的操作台，导通表和防爆筒。

3、在专用的房间里检验时，要把检验的雷管放在有柔软衬垫的防爆筒中，或放在5厘米厚的挡板后面。被检测的电雷管距离检验工作人员不得近于5米，检验雷管的仪表上所通过的电流不得超过50毫安。

4、作电雷管的导通试验和电阻测定时，应先将一束20发电雷管放入防爆筒内，一次只能测试一发，把雷管脚线的一端接在导通表接点装置的一端，使脚线与接点装置接通，再将电雷管脚线的另一端一发一发的与导通表接点装置的另一端接通。检测时发现指针不移动的或电阻值无穷大的，说明电雷管不通有断路，这样的电雷管应当拿出来，严禁发放。

5、检测时，若导通表移动弧度保持在一定范围内，说明电雷管的电阻值变化幅度不大；若指针移动幅度很大，说明电雷管的电阻值变化幅度很大，全电阻值不符合规定，这些电雷管均应选出来。

6、如分组使用，要根据电雷管的电阻值大小把电阻值相近的编组，一次发出配合使用。这样在一个爆破网路上使用的电雷管可以有大致相近的电阻，起爆时，在相同电流作用下，不容易产生漏爆现象。

7、分组使用时，选配电阻在1.25欧姆以下的电雷管，电阻值差不得超过0.25欧姆；选取电阻在1.25～2欧姆的电雷管时，电阻值差不得超过0.3欧姆。

8、对电雷管进行导通试验和电阻测定分组时，操作台上最多只能存放100发电雷管，工作室内电雷管存量不能超过1000发，以防止检查时发生事故。

9、电雷管在导通和测定电阻值时，不得抓住雷管硬拽脚线，或是抓住脚线硬拽雷管。

爆破材料领退制度

1、凡领取爆破材料的爆破工，必须是本爆破材料库注册登记的爆破工，并持有本爆破材料库发放的《火药、雷管领取凭证》本，方可领取爆破材料，其它人员一律不准领取。

2、新增爆破工，必须持矿保卫部门证明和本人爆破工资格证，并经安全矿长批准，方可在本爆破材料库注册登记领取爆破材料。

3、爆破工领取爆破材料时，必须使用专用的爆破材料箱并加锁，无箱或无锁者一律不予发放。

4、发放电雷管时，实行专人专卡发放，严禁他人代领爆破材料。

5、爆破工领取的炸药、雷管在使用过程中，所消耗的数目必须由当班瓦斯员监督，并在《火药、雷管领取凭证》本上填写消耗数目并签名（或盖章），其它人一律不准随意填写并且严禁随意涂改。

6、收工后，由爆破工将剩余的炸药、雷管，以及爆破材料箱一并交回爆破材料库，并由库管工检查炸药、雷管的领、耗、退是否“三对口”，若出现不符者，追究瓦斯员、爆破工责任。

7、爆破材料库库工在发放炸药、雷管时，必须做到出库、入库清点数目，记录清楚准确。若出现差错，追究库管工责任。

8、爆破材料库库工必须严格办理爆破材料领退手续，做到手续齐全、帐目清楚、帐物相符、编号对应。

9、退回的雷管、炸药，库管工必须分开保存，有明显的区分标志及退领人员信息。

10、库管工必须优先发放退回的雷管、炸药，根据退领人员信息，将退回的雷管、炸药再次发放给本人。

爆破材料使用制度

为确保爆破材料的使用安全，特制定本管理办法：

1、放炮员到火药库领取火工品时，凭资格证、磁卡、领取单进行领取，领取单由本区值班区长或放炮队长根据当班生产需要签发，领取单必须注明日期、班次并签字，否则无效，火药库不予发放火工品。到通风区报工时，所持领取单必须有工作面班组长、瓦斯员及监管员签字，否则无效。因故未使用的已签字料单，下班后必须及时交付单位值班领导销毁，严禁私自存放领取单。

2、领取的雷管、炸药要按制度分装在各自专用箱内，并加锁，钥匙由放炮员个人保管不得转交他人。雷管、炸药须由放炮员和背药工两人运送到使用地点。

3、使用过程中，放炮员要严格按照炮眼的数量制做引药，装药前后必须认真核实所用药、管的数量，把引药放在专用箱内，并将剩余的雷管、炸药及时放入各自的箱内并锁好，严防丢失，否则每次罚款200元。箱子不完好或不合格者，罚款200元。

4、放炮后，放炮员要认真检查爆破情况，发现有拒爆和残爆时，严格按照《煤矿安全规程》第342条规定进行处理，并回收未爆或残爆的雷管、炸药，分装在专用箱内。同时在施工的过程中，均要注意回收未爆或残爆的雷管、炸药，下班时连同剩余的雷管、炸药交回火药库，并办好交退手续。

5、放炮员要加强火工品的管理，严禁乱扔、乱放，放炮员因故离开存放地点时，雷管、炸药必须全部装箱锁好，否则不得离开。

6、放炮完毕，剩余的火工品必须当班交回火药库销帐，严禁私藏、留用和转借，放炮员要认真填写当班的火工品消耗情况，并由当班班长签字。对于井下私埋火工品者，按每发雷管200元、每棒炸药20元，累计进行处罚；对丢失残管（包括瞎管）的，每发按100元累计进行处罚；丢失新雷管的，按每发500元进行罚款并移交公安部门处理。

7、当班班长必须对当班放炮员每茬炮的消耗情况一清二楚，每茬炮后都要

认真检查《火工品使用手册》的填写是否与实际相符，并签字否则每次罚款100元。

8、放炮器钥匙由放炮员随身携带，不得转交他人，严禁挂在放炮器上，放炮母线必须完好且长度符合要求，绝缘层无破损现象，母线两端必须扭结，否则罚款50元。

9、《放炮员火工品使用手册》严禁涂改，确实写错后，必须由工作面班组长、瓦斯员和放炮员共同签字确认，否则火药库人员要及时向通风区值班区长汇报。经查实确有涂改的，罚款300～500元或交保卫科处理。

10、放炮员在将火工品退库时，必须先向通风部门值班领导汇报，由通风部门值班领导通知副井井口相关人员和保卫科相关人员。井口人员在井口负责留好记录，保卫科人员在接通知后，立即安排专人专车到井口等候并护送退药人员至火药库。退药人员必须在井口固定地点等候保卫科人员，严禁私自携带火工品离开并自己交库，一经发现立即停工并罚款500元。

11、上述未及部分应按《煤矿安全规程》和《民用爆破物品管理办法》中的有关条款严格执行。所有施工人员必须严格遵守上述规定，严禁私藏、盗窃、挪用或违章使用火工品，违者视情节给予罚款处理，构成犯罪或造成严重后果的追究法律责任。

手持机操作制度

1、手持机在正式使用前必须进行初始化操作，读取所属单位的单位卡，保存单位名称等基本信息。

2、库管员必须熟悉手持机在日常工作中经常用到的业务功能与操作。

3、手持机每次采集的信息不得超过规定的个数。

4、在使用、维护过程中，不得随意更改电路的电器参数及元器件的规格型号、不得随意拆卸手持机。

5、电池充电、更换应在安全场所进行。

6、读写IC卡时，不得中途拔卡，以免造成数据丢失。

7、严禁用金属物品接触电池的触点。

8、严禁手持机置于潮湿及有水蒸汽的地方。

9、请使用厂家提供专用电池。

10、每次使用手持机前都要检查电池的剩余电量。

11、手持机必须由爆破材料库管工随身携带，不使用时必须装箱上锁。

爆炸材料仓库管理制度

1、爆破器材仓库必须经公安局验收，发放《爆炸物品储存许可证》，未取得《爆炸物品储存许可证》的仓库不准使用。

2、爆破器材仓库通风、防火、防潮、温度、必须符合相关要求。

3、库内储存爆破材料必须按《煤矿安全规程》规定和公安局核发的储存量储存，严禁超量储存炸药、雷管。

4、火工品发放点必须建立严格的入库验收和出库手续，做到日清月结，帐、卡、物三对口，不得私改乱填帐目。

5、雷管、炸药必须分库储存，并设置标志牌，各种包装完整牢固，必须做到无潮湿、无变质。

6、库管员每班必须对爆炸物品进行盘点，并填写盘点记录，发现异常情况及时报告领导及安监部门、保卫部门。

7、爆破材料箱具收发时必须检查是否完好，如有损坏，丢失，找到责任人罚当班值班者。

8、爆破工领取爆破材料必须持有本人“爆破工”证及火药、雷管领取凭证本，缺少一样证件决不予以发放。

9、爆破工领退火工品必须在发放台帐上亲笔签字。

10、回收的瞎雷管、失效雷管和炸药要单独分别存放，独立建帐立卡，分别登记，并按规定及时报请有关部门进行销毁。

11、火工品发放点要有足够的消防器材，并保持良好状态。

12、库管员和所有接触爆破材料的人员，必须穿棉布或抗静电衣服，不准穿化纤衣服。

13、无关人一律不得进入爆破材料库，如上级检查必须持有检查证明。爆破工领取爆破材料一律在栅栏门外按先后顺序领取，不得进入库内。

14、严格执行交接班制度（每班不少于2人）。

15、严禁携带矿灯进入爆炸物品发放峒室。

爆炸物品监督检查制度

为了加强爆破材料管理，确保安全生产，杜绝爆破材料丢失或流入社会，特制定本制度：

1、严格加强火工品监督检查，保卫科每月对火药库进行一次全面检查，查看库存量，发放情况，退库情况，防火、防盗情况。

2、管理火工品领导小组要经常组织人员，不定期地，对各使用爆炸物品的生产区队和地点进行检查，查看爆炸物品在使用过程中存在的问题，有无私藏私埋现象等。

3、加强井口检查工作，井口检查人员要用金属探测仪对升井人员进行检查，严防其它人员将雷管、炸药带到井上。

4、各门岗要严格执行开包检查制度，杜绝爆炸物品流入社会。

5、保卫科要不定期的对所有涉爆人员的宿舍、更衣箱进行检查，杜绝私藏乱丢爆炸物品。

6、对放炮员乱扔乱放火工品的、只领不退、以耗代退的要进行重罚重处，造成后果的依法追究刑事责任。

7、井下发现有火工品丢失时，保卫科、安全科、通风区组织分析，处理按一发雷管200元、一卷炸药20元进行处罚，认真追查丢失的去向并收缴。

8、所有放炮员的雷管编号，火药库必须登记清楚。雷管编号不得随意刮擦，否则每发现一次罚责任人每枚100元。

9、对玩忽职守、造成丢失、被盗和有私埋、转借他人火工品的要加重处罚并给予行政处分，造成影响或后果的由公安机关依法追究刑事责任。

10、生产区队头面班组长必须在《火工品领取单》上签字确认，并对当班放炮员的工作评分，否则放炮员当天不记工。

坏损爆破材料回收处理制度

为加强坏损爆破材料管理，确保安全生产，杜绝残损爆破材料流入社会，特制定本制度。

1、火工品发放点要对检测出的坏雷管、回收的坏损雷管、失效雷管、失效残损炸药采取集中保存单独存放，独立建帐建卡，分别进行登记。

2、爆破工要严格执行领、用、退制度，放炮作业后，要严格检查爆破地点有无遗留的未爆雷管、炸药，并及时回交爆破材料库。

3、对爆破工工作不负责任，检查不认真，造成雷管丢失，遗留坏雷管、残爆管的，按每发100元进行处罚，一卷炸药10元进行处罚，造成后果的要追究刑事责任，并追究单位主管领导责任。

4、井口分选筛处要使用电磁除铁设备，减少残爆管流入煤场。

5各环节工种要以高度的责任感防止残爆管、药流入煤场，每拣到一发雷管奖励20元，一个炸药10元。

6、拣到的残雷管、瞎管必须立即上交，否则按私藏炸药进行处理。

7、如果捡到的雷管不是残爆管、瞎管，要立即汇报矿安监部门，由安监部门通知公安部门追查其来源，对检到者进行重奖。

8、对坏损雷管、失效雷管和炸药要按规定要求及时上交公安部门处理销毁，保存数量雷管不得超过500发，炸药不得超过100公斤。

爆破材料库相关文件档案资料保密制度

1、火药库的各种文件图纸资料存放到专门的资料柜，有人专门负责整理。

2、各种文件档案图纸资料不准私自外借，如需外借必须由爆破材料管理小组长同意。

3、库管人员对所有的资料，图纸等要妥善保管，不得损坏涂抹弄脏弄坏。

4、库管人员对所有的文件档案资料图纸等不得随意复印传阅，如发现从重处罚，如造成严重后果交公安部门处理。

5、如发现有损坏保密资料的，对责任人进行相应处罚。

其它规定：

1、磁卡使用规定

(1)、磁卡的使用年限为1年，以发放日期为准开始计算。

(2)、使用期限超过一年时，以3个月为一周期计算奖励，每正常使用超过3个月，奖励50元。

(3)使用期限不足一年时，以3个月为一周期计算罚款，每正常使用少3个月（不足3个月时，按3个月计算），罚款50元。

2、火药箱使用规定

(1)、区队背药人员领取炸药时必须使用火药箱，药箱的使用年限为半年，以发放日期为准开始计算。

(2)、使用期限超过半年时，以3个月为一周期计算奖励，每正常使用超过3个月，奖励30元。

(3)、使用期限不足半年时，以3个月为一周期计算罚款，每正常使用少3个月（不足3个月时，按3个月计算），罚款20元。

3、雷管箱使用规定

(1)、放炮员领取雷管时必须使用雷管箱，雷管箱的使用年限为8个月，以发放日期为准开始计算。

(2)、使用期限超过8个月时，以6个月为一周期计算奖励，每正常使用超过6个月，奖励50元。

(3)、使用期限不足一年时，以2个月为一周期计算罚款，每正常使用少2个月（不足2个月时，按2个月计算），罚款50元。

4、工作面火药箱使用规定

(1)、区队背药人员将炸药运至工作面后，必须将火药装入工作面的火药箱内，药箱的使用年限为半年，以发放日期为准开始计算。

(2)、使用期限超过半年时，以3个月为一周期计算奖励，每正常使用超过3个月，奖励30元。

(3)、使用期限不足半年时，以2个月为一周期计算罚款，每正常使用少2个月

3.字70号爆破材料领退制度 篇三

为加强对爆破材料的严格管理，确保爆破材料在领退及使用过程中不出现问题，特制定本制度。

一、爆破材料发放制度

1、爆破材料库管理人员、各队组放炮员必须经专业培训，考试合格后，方可上岗。

2、各队组每班上班前由队长根据当班工作安排，开出当班爆破材料清领单，并签字后作为放炮员下井领取爆破材料的依据。

3、放炮员凭作业证和清领单到爆破材料库领取爆破材料，严禁他人代领、代退、代签字。进入爆破材料库时，必须出示放炮作业证和爆破材料请领单。不出示特殊工种证和请领单，不带雷管、火药专用箱的，禁止发给爆破材料。

4、库管员根据放炮员请领单数量，并询问当班生产安排情况，检查放炮员作业证和雷管、火药专用箱符合使用要求后，出具爆破材料领料单，由库管员和放炮员签字后按所开数量进行发放。发放时严格执行“先进先出，后进后出”的发放原则。操作时要做到轻拿、轻放。

5、库管员在开爆破材料领料单时，必须填写清楚所领雷管段号、编号、数量和炸药的型号和数量；所开领料单，一联交放炮员保存，一联爆破材料库保存。当班发放的爆破材料，库管员必须及时上帐登记（发放台

帐）。每天的爆破材料发放明细表由次日0点班库管员下班后交材料管理核算员记帐和保存。

6、库管员发放爆破材料时，严禁发放没有进行导通和没有进行扫描的雷管，严禁发放失效和不符合现场使用型号的炸药。

7、雷管发放前，必须逐个检查编号，并作全电阻检查（导通），将脚线扭结短路，不合格的不放发、对交回的剩余雷管也要重新作全电阻检查。

8、放炮员在领取爆破材料时，必须当场检查品种、规格和数量是否相符，检查质量和雷管编号是否与发票所开编号相符，不合格的爆破材料不能领取。

9、放炮员必须把雷管、炸药分别装入专用箱中，严禁将雷管装在衣袋内或用手拿带；雷管箱必须由放炮员携带，炸药箱由其他人员运送。领取炸药时，其他人员不准进入爆破材料库，只准在库外等候（栅栏门外），进入库房按“三违”处理。

10、放炮员在各工作地点，必须按作业规程规定的数量使用爆破材料，放炮结束后，由当班的班组长签字核实消耗数量，每班结束后放炮员必须亲自到爆破材料库办理退库手续，严禁私自存放爆破材料。

二、爆破材料清退制度

1、放炮员将炸药、雷管运送到工作面后，应先分别储存在专用的储存箱中并上锁。当班剩余的炸药、雷管要在下班时全部退还爆破材料库。

2、每次装配引药的数量必须与每遍炮眼数量一致。每次放炮后所使用的炸药、雷管数量应填写使用单，并由当班班组长签字证明。

3、当班未用完的爆破材料或不能使用的爆破材料，班后放炮员及时退还爆破材料库。

4、退还炸药雷管时，放炮员应将当班领料单交爆破材料库，库管员根据使用数量，并将剩余数量清点后，在领料单上注明退还数量并签名，当班班组长签名。

5、对退库的雷管办好退库手续后，如果是完好的存入该放炮员临时储存柜中，下次使用时发放；如果是废管办理手续后，存入雷管储存库房废管箱中以后集中销毁。并及时上帐登记（退还台帐、失效台帐），做到领、用、退“三对口”。

4.爆破材料运输管理制度 篇四

爆破物品的领取、运输和储存安全操作规程

应建立爆破器材收发流水帐、三联式领用单和退料单制定定期核对目,做到帐物相符

1、爆破器材须由爆破器材押运员领取,其必须持有公安部门颁发的上岗证书并且身体健康、责任心强.2、爆破员领取爆破器材必须经班（组）长或当班领导批准,领取数量不应超过当班计划用量,使用量要详细记录,使用与剩余的数量总和要与领取数量相符,剩余的炸药应该当班退回入库.3、爆破器材的运输按规定办理有关手续后,向运达地点的地县、市公安局申请领取《爆破物品运输证》,凭证运输.4、运送爆破器材的车、船,除驾驶人员及押运人员外,其他无关人员不许乘坐.5、搬运爆破器材的人员须由工地领导指定,运送期间,严禁饮酒,搬运爆破器材的人员应彼此相距5～10m,禁止携带打火机,火柴等引火物品.6、搬运爆破器材上下车、船时,注意防滑,轻拿轻放,防止撞击,保证安全；在航行中,应避免剧烈的颠簸和碰撞.7、对变质和过期的爆破器材,及时登记造册,提出处理方案,不得运至工地使用,变质的炸药、雷管经报上级批准后由工地爆破工作负责人亲自指定专人处理.8、搬运爆破器材时,炸药与火具要分别搬运,雷管必须装入原盒搬运到作业地点,即使量少,也禁止揣在衣袋中.9、爆破器材必须储存在单独、安全可靠的仓库（工棚、船）内,并报当地公安机关备案.设立专人管理,专人负责,实行24小时专人看守.10、仓库（工棚、船）内储存爆破器材数量不得超过设计容量,炸药、雷管要分库存放,库内不得存放其它物品.11、严禁无关人员进入爆破器材仓库（工棚、船）内住宿或进行其他活动.12、库内必须整洁、防潮和通风良好,要杜绝鼠害.13、库内严禁烟火和明火照明,严禁用灯泡烘烤爆破器材.14、做好防火、防盗、防爆炸工作,配备好消防器材.15、如有爆炸器材丢失、被盗必须及时向上级部门报告,并报告当地公安部门.16、爆破器材进、出流动,帐物要相符,爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序发放使用.17、爆破器材仓库（工棚、船）要悬挂或张帖相应的安全标志和警示牌.18、凡有雷击地区,地面爆破器材仓库（工棚、船）应有防雷措施.

5.爆破材料运输管理制度 篇五

---六项管理完善考评体系，夯实运输分公司可持续发展基础

今年，我们运输分公司运输总量没有增加，岗位操作人员青黄不接，生产任务闲忙不均，在产值下降的情况下效益得到了保证，为什么会出现这种情况呢？答案只有一个：管理得到提升，经营上了水平。今年以来，我运输分公司，创产值 万元，实现利润 万元。未发生一起重大责任上报事故，未发生一起重大质量投诉事件。

管理提升年活动开展之初，我们就深刻地认识到：企业生存发展，关键取决于两个因素，一是好的外部环境；二是好的内部管理。近年以来的全球金融危机对我们港口运输行业冲击很大，这一外部环境的影响和制约，我们很难掌控，但企业的内部管理完全掌握在我们自己手中，运输分公司实现专业化重组以来，发展很快，但管理方面与复杂多变的市场环境、企业发展要求还有很多不适应的地方，队伍中跑冒滴漏、低老坏毛病依然存在，要解决这些问题，除了提升管理素质和水平，别无选择。我们的主要做法是：创新六项管理，完善考评体系，夯实工程运输分公司可持续发展基础。

一、实施全程跟踪管理，严防死守提高服务质量

对于我们这样一个服务性行业来说，服务质量就是生存之本，没有高标准的质量就不会有工作上的高效率和高回报。今年五月份，运输分公司的生产任务较少，我们利用生产的淡季积极开展“服务质量月”教育整治活动，全员为运输服务过程中的报道不及时、挑肥拣瘦、纪律涣散等等服务瑕疵找症结、开处方，进一步宣讲厂纪厂规，开展形势任务教育，激发职工队伍主人翁责任感，焕发司机队伍工作热情，强化队伍作风建设。在广泛开展面上教育的同时，及时和部分人员进行交流沟通，及时解决后顾之忧，化解隐性矛盾。为搬迁任务繁忙时打下了较好的思想教育基础。

二、推行分片包干管理，上门蹲守巩固扩张市场

分片包干，上门蹲守是在维稳工作中常用的办法。我们运输分公司把它用在市场工作上，也充分说明了我们对市场工作的重视，运输市场相对于在外闯市场而言是稳定的，但我们仍把它当外部市场一样看待，全力巩固住、维护好。推行分向阳、五七两个片、四个点上门包干负责市场巩固扩张的办法，力求工作量的增加，市场份额的最大化。

三、严格执行内控管理，斤斤计较控制成本关口

运输分公司在管理提升年活动过程中，针对内控工作管理制度、业务流程和工作程序等方面的要求，严格按照《内部控制管理手册》的权责指导工作，做好基础管理工作，严格各项审批程序，切实防范经营风险。随着内控工作的不断深入，不断地自查自改，在每个月结束后，我们都仔细开展经济分析活动，查遗补漏，不断改进。在职工中不断地进行原始票据规范化管理的教育，3月，分公司再次下发了《关于内控管理规定的补充规定》，对原始票据一律按照《会计基础工作规范》第四十八条的基本要求办理。

四、司机A/B分类管理，上楼梯式提升安全素质

近年来，我们分公运输司车辆驾驶员逐年递减，退的退休，分的分到外部项目部，对我们完成运输任务造成一定影响。为此，我们主动申请，先后分六批招收了港口有证人员49名，这些人中大部分都没有大型工程车辆驾驶经历，甚至有的刚刚取得驾驶证，安全很难保证。为了提高这部分人的驾驶技能和安全素质，我们开办了工程车辆驾驶再培训基地，挑选骨干司机担当教练员，单车培训每一批新招收的司机，针对每个人的个性特点因材施教，经过考核后，合格的分配上车，不合格的谈话再培训。

五、狠抓行风综合管理，引入高科技手段，堵塞油料漏洞

油料成本居高不下，引发队伍行风问题，是车队存在的一大顽疾。公司下达油料综合治理文件后，我们分公司认真领会精神，利用每天的班前会，每周的安全例会，每月的行风教育大会，广泛宣讲，保持油料综合治理“高压线不能碰”的高压态势，从油料发放源头抓起，到考核公布兑现结束，把住两头，最大限度堵塞油料管理漏洞。

公司从去年底开始分步实施油料管理在线监测系统，在全部车辆上安装了上海康汇实业发展有限公司制造的高精度油耗传感器，该产品是国内唯一取得国家防爆/计量双认证的高科技产品，从发动机进回油油路直接采集动态差值，实现真实油耗的在线精准计算，运行迄今系统稳定可靠，取得了非常显著的效果。从1月-10月份，两车队超油耗车辆共 台，扣款共计 元。动真格的罚款在职工队伍中引起震动，起到了积极作用。今年以来，油料消耗万元，比计划少万元，占收入18.16%；比去年同期下降了 %。

六、实行量化考核管理，促进机关优质高效服务

今年，我们分公司办公条件大为改善，但机关工作人员服务一线、服务司机的意识还有一定差距，个别机关工作人员感受不到工作竞争压力，效率低下，工作滞后。为推进机关管理由粗放型向精细型转变，机关工作由管理为本向服务为本转变，先后修订出台了《运输分公司机关管理制度》、《自用车管理制度》、《办公用品管理规定》、《降本和节能管理规定》、《工程公司内控管理措施》等一系列规章制度，参照公司机关绩效考核标准，量化通用、专业、关联三大指标、18个项目，对六个组室采取百分制考核、分类排名、差额发放绩效工资，进一步激发机关工作人员工作积极性和主动性，机关各项工作迈上新台阶。

6.交通运输管理所所长先进事迹材料 篇六

先进单位”、“先进集体”。所长××多次被评为市交通系统先进工作者、县优秀共产党员，2003年荣立“三等功”，荣获2001—2003××市“劳动模范”称号。

先进形象：在公正执法中树立

“堂堂正正做人，认认真真做事，清清白白做官”，这是××常说的几句话。2004年7月，××带领运政稽查执法人员在中阳大道检查时，查扣了一辆非法运营的“黑车”。该车车主千方百计地找到了××的一位朋友前来说情，并送来了价值近500元的烟、酒等物，希望能“通融通融”。但被××婉言谢绝。朋友很生气，认为××变得“势利、不讲哥们义气”，此后数月没同××来往。2004年9月，××带人查到一辆违章客车，按照规定应罚款500元，该车主托人找到了××的一位长辈来说情，让×ד不看僧面看佛面”，也被他挡了回去。××向长辈解释道，“运输管理的法律、法规，违章处罚的规定，我应该带头执行。这样吧，罚款我替交，但下次千万别再违章了”。他用自己的钱交了罚款，还留长辈在家吃一顿饭，弄得长辈很不好意思地说：“下次，我再也不来找你说情了。”

一流业绩：在严格管理中创造

近年来，县运管系统打出了“‘严’字当头、强化管理”的口号。××始终坚持对自己严要求，对工作高要求。他参考了多年来的各种网管理制度，重新修订充实了内部管理工作制度30种，建立健全内部管理工作台帐58种，并做到了工作布置与检查到位，先进表扬与奖励到位，违纪处理与警示到位。

在全面实施道路运输市场清理整顿工作中，××督促各基层单位强化市场监管力度，严厉打击非法经营。2004年出动运政执法人员7860人次，检查各类经营业户和各类车辆48765次，查处各类违章12405次，取缔“黑车”等非法营运车辆123辆次。结合线路改造，组建线路公司，实行集约化管理。针对城乡营运客车档次低，不适应城市发展需要，群众不太满意的问题，对全县所有经营农公班线、出租客运的车辆进行更新。通过整治，全县运输市场秩序明显好转，经营行为明显规范，服务质量明显提高。

在规费征收工作中，××带领运管系统广大干部职工，排除干拢，统一思想，克服收费环境日益严峻的困难，开拓思路，深化管理，向社会广泛宣传征收政策。深入源头，查堵漏洞，依法严厉打击各种偷逃交通规费的违章行为，有力的促进了交通规费的征缴工作。通过努力，规费征收连创新高，去年达到了1500万元，完成年计划的114%，创历史最高水平。

为做到长效管理，××县交通运输管理所重点抓好三个“强化”：一是强化制度建设。该所把制度建设作为单位的基础性工作来抓。建立健全了一系列规章制度，用制度约束人、用制度规范人、用制度管理人。先后制订了《所长接待日制度》、《首问责任制度》、《挂牌上岗制度》、《对违规人员的处罚规定》等规章制度32种，并将各项制度、规定编印成册。二是强化监督考核。首先是建立了内部监督机制。对本文来源：http://发现的问题及时整改；其次是建立了社会监督机制。共聘请人大、政协、新闻记者、人民群众的代表等行风监督员10余名，设立了举报箱，公布了投诉举报电话。对群众举报做到有调查、有结果，有反馈。三是强化查处力度。对全体人员在执法工作中出现的违规行为以及在明查暗访、投诉举报中发现的问题，不论问题大小，情节轻重，一经查实坚决从严处理，并对处理结果进行通报。

该所率先推行了行政执法公示制，实施“阳光工程”，实行首问负责、全过程办理。为方便群众办事，该所将各项办理程序和要求印成便民笺，设立咨询窗口，实行所长值班制，为运输业户提供办事指南。同时完善了便民服务设施，改建了服务大厅，降低了办公柜台，实现了与管理相对人零距离服务，更加体现了人性化的服务；还增加了预约服务、跟踪服务等服务项目。

高尚情操：在无私奉献中升华

××对于在工作生活上遇到困难的同事，他都尽自己所能去为他们分担忧愁，帮助他们解决实际问题。运管人员中，不管谁家有事，他都亲自前去探望；谁有困难，他都想方设法给予帮助。首羡交管所职工蔡可芝，家属下岗，母亲又患上重病卧床不起，生活极为困难。××得知后，到家中慰问并带头捐出1000元帮助解决生活困难问题。职工丁玲中专毕业后分配到县所工作，由于刚本文章共2页，当前在第2页上一页[1][2]参加工作，家庭又在农村，进修大专课程凑不齐学费。××了解情况后，鼓励她一定要继续学习，并为她垫付了近3000元的学费。

××对同事给予了那么多的关心，对集体付出了那么多的精力，而对自己和家人却又是那么不在乎。为了交通运输管理事业，他顾不得家庭孩子。爱人韩俊荣是一位普通的职工，她很体谅也很支持丈夫的工作。一二十年的家事、私

事、孩子事，大事小事都由她一人顶着。韩俊荣说“××的心里只有工作。多少年来，他很少在家里同孩子一起过一个温馨的节假日。”

7.爆破材料运输管理制度 篇七

（一）1、道路旅客运输企业安全生产领导机构应当包括企业主要负责人，运输经营、安全管理、车辆管理、从业人员管理等部门负责人及分支机构的主要负责人。

2、拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专职安全管理人员。原则上按照每20辆车1人的标准配备专职安全管理人员，最低不少于1人。

3、道路旅客运输企业应当定期召开安全生产工作会议和例会。安全工作会议至少每季度召开一次，安全例会至少每月召开一次。特别是发生较大及以上事故后，应及时召开安全分析通报会。

4、道路旅客运输企业应实行安全生产一岗双责。道路旅客运输企业的主要负责人是安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任；分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任；其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任。企业各职能部门、各岗位人员在职责范围内承担相应的安全生产职责。

5、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人岗前培训制度。岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。

6、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人安全教育、培训及考核制度。客运驾驶人应当每月接受不少于2次，每次不少于1小时的教育培训。

7、道路旅客运输企业应在客运驾驶人接受教育与培训后，考核的有关资料应纳入客运驾驶人教育与培训档案，教育与培训档案的内容应包括：教育或培训的内容、培训时间、培训地点、授课人、参加培训人员的签名、考核人员、安全管理人员的签名、培训考试情况等。档案保存期限不少于3年。

8、道路旅客运输企业应当每月查询一次客运驾驶人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。

9、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人从业行为定期考核制度，考核的周期不大于3个月。

10、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人信息档案管理制度。客运驾驶人信息档案实行一人一档，包括客运驾驶人基本信息、客运驾驶人体检表、安全驾驶信息、诚信考核信息等情况。

11、道路旅客运输企业的安全管理人员应当对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。

12、道路旅客运输企业应当设立负责车辆技术管理的机构，配备专业车辆技术管理人员。拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业应当设置专门的车辆技术管理机构，配备专业车辆技术管理人员；拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专业车辆技术管理人员。

13、道路旅客运输企业在安排运输任务时应当严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

对于单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运600公里）的客运车辆，企业应当配备两名以上客运驾驶人。对于超长线路运行的客运车辆，企业要积极探索接驳运输的方式，创造条件，保证客运驾驶人停车换人、落地休息。对于长途卧铺客车，企业要合理安排班次，尽量减少夜间运行时间。

14、对于三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，道路旅客运输企业不应在夜间（晚22时至早6时）安排营运客车在该路段运行。

15、道路旅客运输企业应当规范运输经营行为。班线客车要严格按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的停靠站点上下旅客，不得随意站外上客或揽客，不得超员运输。驾乘人员要对途中上车的旅客进行危险品检查，行李堆放区和乘客区要隔离，不得在行李堆放区内载客。

16、道路旅客运输企业应当对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带。驾乘人员负责做好宣传工作，发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。

17、道路旅客运输企业应当制定客运驾驶人行车操作规程，客运驾驶人行车操作规程的内容应至少包括：“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查、开车前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行车注意事项、恶劣天气下的行车注意事项、夜间行车注意事项、应急驾驶操作程序、进出客运站注意事项等。

18、道路运输企业应当制定车辆日常安全检查操作规程，车辆日常安全检查操作规程的内容应至少包括：轮胎、制动、转向、灯光等安全部件检查要求和检查程序，安检不合格车辆返修及复检程序等。

19、道路旅客运输企业应当建立安全生产事故责任倒查制度。按照“事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过”的原则，对相关责任人进行严肃处理。

20、道路旅客运输企业应根据安全生产的需要和特点，采用综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等方式进行隐患排查。

21、道路旅客运输企业应对排查出的安全隐患进行登记和治理，落实整改措施、责任、资金、时限和预案，及时消除事故隐患。

安全生产月宣传资料

（二）一、活动主题

答：科学发展、安全发展

二、活动时间和形式

交通运输“安全生产月”活动于2012年6月1日至30日在全行业同时开展。具体活动安排为1、6月4日至10日开展安全生产事故警示教育周活动；

2、6月10日开展安全生产宣传咨询日活动；

3、6月11日至17日开展安全文化周活动；

4、6月18日至24日开展安全生产应急预案演练周活动。

三、营运车辆县乡公路应注意哪些事项？

答：县乡（乡村）公路由于标准低、路况差、交通混杂，加之公路沿线村庄较多，人们的交通安全观念淡薄，安全隐患较为突出。因此，驾驶员在县乡或乡村道路上行车时特别小心谨慎。

1、临近村口，减速行驶

2、提高警惕，注意观察

3、见到牲口，少按喇叭

4、遇到障碍，小心为妙

5、路面较差，谨慎超车

6、穿村过镇，减速礼让

四、营运车辆雨天行车应注意哪些事项？

答：根据雨天的交通特点，驾驶员在雨天上路时务必以预防为主，谨慎行事，特别要重点注意以下几点：

1、注意路面湿滑

2、注意视线不良

3、注意道路变化

4、注意制动效能变化

5、注意防雷

五、营运车辆驾驶员应如何防止疲劳驾驶？

答：驾驶员驾驶车辆时体力和脑力消耗都很大，行车中注意力要高度集中，眼睛要紧紧注视道路和运动物体，且要求发现目标反应迅速，心、脑、手、脚配合协调。因此，很容易产生疲劳，而疲劳驾驶又是行车安全的一大隐患。

1、确保充足的睡眠

2、控制日驾车时间

3、合理安排途中休息

4、防止带病驾车

5、养成良好的饮食习惯

六、交通运输部《道路运输从业人员管理规定》对营运驾驶员有哪些规定？ 答：

1、经营性道路客、货运输驾驶员和道路危险货物运输人员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动。

2、道路运输从业人员资格证件有效期为6年。道路运输从业人在当在从业资格证有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续。

七、《山西省道理运输营运车辆二级维护管理办法》对营运车辆有哪些规定？ 答：二级维护的周期为15000公里。对于不便用行驶里程统计、考核的车辆，采用行驶时间间隔确定。客运车辆和危货车辆三个有；货运车辆四个月；其他营运车辆四个月。

八、《山西省道理运输条例》对营运车辆有哪些规定：

答：客运车辆、危险货物运车辆应当安装符合国家标准的卫星定位终端设备。

九、《汽车客运站安全生产规范》对营运车辆有哪些规定？

答：汽车客运站应对进站营运客车进行了安全例行检查，对符合要求的出具“安全例检合格通知单”。“安全例检合格通知单”24小时内有效。

十、危险货物运输应注意哪些事项？

答：装载易燃、剧毒等危险货物时，应遵守下列规定：

1、必须经过公安部门的批准，按指定的路线和事件、速度行驶。

2、必须由具有职业资格驾驶员驾驶，并选派熟悉危险品性质、具备从业资质的人担任押运员。

3、必须用危险专用车运输，禁止用汽车挂车和其他机动车运输。

4、车上应根据危险货物的性质配带相应的防护器材，并悬挂危险标志。

5、应在货车排气管消音器外装设火星罩，易燃货物专用车的排气管在车厢前一侧，向前排气。

6、装载液态易燃、易爆物品的罐车，必须挂接地静电寻链；装载液化气体的车辆应有防晒措施。

7、中途停车应选择安全地点，停车或未卸完货物前，驾驶员和押运员不得离车。

十一、营运车辆二级维护的内容有哪些？

8.爆破材料运输管理制度 篇八

表”重要思想为指导，紧紧围绕道路运输管理和公路规费征收中心工作，牢牢把握“两手抓、两手都要硬”的方针，积极开展以“优质服务、文明执法”为主题，以群众满意为宗旨，以“三文明一提高”为目标的创建活动，与时俱进，开拓创新，进一步推进社会主义物质文明和精神文明建设，使全所各项事业都上了一个新台阶，受到了上级有关部门及社会各界的广泛肯定。

一、加强组织领导，明确工作目标，促使文明单位创建工作顺利开展。创建文明单位是一项涉及面广、工作量大的集物质文明和精神文明建设于一体的系统工程。自2000年建所以来，我们坚持两个文明一起抓、两个成果一起要的方针，调动一切积极因素，努力争创市级文明单位，作为我们始终如一的工作目标。为了搞好创建工作，我们及时召开所领导班子会议，进一步统一思想，提高认识，确定创建目标，并着重做了以下几项工作：

（一）、制定了“创建市级文明单位工作计划”，按照市级文明单位的标准，系统地提出了我所创建市级文明单位的具体内容、方法、步骤和工作要求。

（二）、加强对文明单位创建工作的领导，是文明单位创建的保证，我所成立了支部书记为组长，各部门负责人共同参与的创建工作领导小组，下设办公室，负责日常工作。各职能科室相互配合，各分管领导结合各自分管业务，把文明创建工作融合到各项工作中去，形成一岗多责，齐抓共管的文明创建体系。

（三）、多次召开领导班子专题会议、党员干部会议和职工学习《文明单位管理办法》等创建文件，下发有关创建资料，引导职工进一步了解文明单位的具体要求，明确自身创建责任，激发创建热情，积极参与各项创建工作。做到了目标落实、计划落实、组织落实、责任落实。

二、抓好班子建设，健全组织机构，不断推进运管稽征队伍建设领导班子坚强有力，干部队伍勤政廉洁，组织建设日臻完善是文明单位的首要条件。一是我们在工作中加大了领导班子的建设力度，支部一班人自觉学习邓小平理论和江泽民同志“三个代表”重要思想，认真学习十六大报告和“七一”讲话精神，通过学习来提高自身的理论水平和政策水平。在工作中自觉地用理论来指导实践，积极探索和解决新形势下中心工作的新情况和新问题。同时，我们致力于营造“人和事成”的工作氛围。注重从班子自身建设抓起，发挥班子的示范带动作用，坚持重大问题集体研究，重要工作及时通气，增强了队伍的凝聚力，形成了班子团结、队伍和谐、人和事成的良好局面。二是大力加强党风廉政建设。为了全面贯彻中纪委有关反腐倡廉工作会议精神，切实抓好领导班子和党员干部的廉洁自律工作，防止吃、拿、卡、要或贪污受贿案件的发生。一方面我们不断加强党风廉政教育，组织党员学习《中国共产党纪律处分条例》等廉政规定，观看反腐败电教片、反腐败斗争成果展等，做到警钟长常鸣、自省自律；另一方面积极开展行风评议和作风建设教育活动，从完善制度着手，加强制度建设。其三，为使被动接受监督为主动争取监督。我们还聘请了织里镇政府主要领导、有关部门及交通运输企业的6位党风廉政监督员。通过召开定期座谈会、上门拜访、电话联系、书面征求意见书等方式，及时了解到社会对“黑车”、外籍驻点车辆、出租车、联托运市场等热点问题的反映和建议，进行认真研究，及时予以解决和纠正。三是加强党的组织建设，注重党员培养，提高党组织的战斗力，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。所党支部一贯以抓人的思想教育入手，不断研究、探索适应新时期发展需要的工作方法，充分利用党员论坛、文明学校等载体，组织党员到“井冈山”接受革命教育，做好党员干部的思想建设工作。支部还组织全体党员分别到居住社区报到，积极参与居住社区建设与服务，充分发挥在职党员在社会生活中的先锋模范作用。近年来，我们一直把吸收新鲜血液，发展新党员作为一项重要工作，建所至今，共发展了2名业务骨干加入中国共产党，确定1名同志为培养发展对象。广大党员在工作中担负着重要任务，充分发挥了骨干作用，成为我们完成各项工作任务的生力军。