创建四好农村路

创建四好农村路（精选4篇）

1.创建四好农村路 篇一

乡镇2021年“四好农村路”创建工作总结

按照《关于进一步促进x省农村公路建管养运协调发展的意见》、《关于印发推进“四好农村路”建设工作实施方案的通知》、《关于印发推进“四好农村路”建设工作实施方案的通知》精神，在市政府的坚强领导下和市交通局的精心指导下，我镇以问题为导向，统筹兼顾、突出重点、明细任务、责任到人，扎实有效的抓好“四好公路创建”工作，现将创建工作开展情况汇报如下。

一、基本情况

x镇位于x市西北部，x市南部，距x市区xx公里，x市区xx公里，占地面积xx.x平方公里，人口x.x万余人。x镇属典型坝区农业大镇，总耕地面积x.xx万亩，属彭青线十万亩高效农业集聚区范围。主要产业为优质粮油种植、花卉苗木、川芎、生猪养殖等，是川芎原产地。x镇是x市历史上三大建制镇之一，xxxx年被列为x市三十个城乡一体化重点镇。x镇具有深厚的历史文化底蕴，不仅是花蕊夫人故里、古青城县遗址所在地，而且还是全国优质川芎产地。经过近几年的发展，我镇不断完善农村公路发展体制机制，带动了以川芎基地以及花蕊夫人故里为依托的乡村旅游产业成为x镇的重要支柱产业。以创建省级“四好农村示范路”为契机，继续优化结构，提升质量，加强养护，实现有路必修，路产路权得到有效保护，路域环境得到有效提升，农村客运服务体系健全，运输安全有序，城乡交通一体化格局基本形成，实现了持续健康协调发展。

二、坚持组织保障，确保目标落到位。

为推进我镇“四好农村路”建设工作，我镇党委、政府高度重视，今年来，镇党委、政府先后x次就“四好农村路”创建工作，通过镇党委会、镇长办公会等形式专题研究分析解决工作推进过程中存在的问题和困难，利用每周一例会安排该项工作xx余次，并印发了《关于推进“四好农村路”建设工作实施方案的通知》（都石府发〔xxxx〕xx号），确保了目标明确、责任落实。

成立了以镇党委副书记、镇长张硕为组长，镇党委政府班子成员为副组长，机关相关科室主任及各社区书记、主任为成员的x镇“四好农村路”建设工作领导小组。下设办公室在城管办，制定了《x镇农村公路养护管理实施办法》，明确了机构职能、管理机制、公路养护标准、养护资金筹措和使用等内容，切实保障了我镇养护工作力量。

三、坚持效果导向，确保措施管到位。

（一）完善制度，明确强化养护责任目标考核

我镇实行“统一领导、统一部署、分级管理、以镇为主、各行政村配合”的农村公路管理模式，镇党委、政府把农村公路养护管理工作纳入对各社区年终目标考核范围，制定了严格的奖惩措施和明确的工作任务，签订责任书，切实确保各项工作任务落实到位。

一是制定和完善了《x镇农村公路养护管理目标责任书》、《x镇农村道路日常养护及抢修制度》、《x镇农村道路养护办养护安全制度》、《农村道路巡查制度》、《x镇农村道路养护办工作职责》等各项规章制度，同步健全我镇农村公路养护台帐，为道路养护管理考核提供了强有力的制度保障。

二是明确了全镇农村公路养护工作，是在镇党委、政府的领导和镇目督办的监督下，由镇城管办具体负责日常工作的开展，包括农村公路养护管理、路政管理、保护路产、维护农村公路养护的正常秩序。各社区为农村公路养护管理的看管责任主体，具体负责各村村道日常看护管理工作，道路保洁和维修实施，进一步完善了至上而下、职责清晰、有章可循、任务明确的农村公路养护管理体系。

（二）完善档案，全面掌握养护公路资料

为全面掌握全镇农村公路路况，我镇道路养护人员在市交通局公路养护管理所的指导下，对全镇近xx余公里主要道路进行了详细的病害调查，对道路出现的坑槽、龟裂、翻浆等病害按桩号进行登记造册，形成调查台帐。通过专项调查，全面掌握了公路详细路况。专门建立了公路保洁档案、绿道管理养护档案、桥梁档案、村（社）道路档案和标志标牌档案等，确保所有的公路养护资料齐全和规范。我镇为更好解决群众出行问题，采取多重措施加快村组连接道路硬化，一是结合市交通局统筹城乡村组道路建设计划我镇共计对镇域内村组道路进行路面硬化达xx.x公里（其中：xxxx年完成x.x公里、xxxx年完成xx.x公里、xxxx年完成xx.x公里、xxxx年完成xx.x公里、xxxx年在建xx公里），我镇在接市交通局下达建设计划通知后，对达到国家规定的招标限额和x省规定的比选限额的建设项目，严格按照规程进行规范操作；二是各社区利用村公资金，通过散居院落整治采取村民投工投劳的形势对通户道路进行硬化；极大的改善了我镇群众出行不便的情况；三是配合市交通局完成了石安路大修整治、泗王桥重建项目等事宜，保证了施工如期完工；四是采取政府财政预算列支、争取第三方筹资等方式对镇域破损道路进行了维修补烂。

（三）专款专用，保障养护资金使用效率

为确保全镇农村公路的“畅、洁、绿、美”，每年我镇在市交通局下拨的养护经费基础上，根据全镇镇村公路病害情况和养护计划，我镇对全镇主要道路进行了全面养护，确保了农村公路的安全畅通。在镇村公路养护工作中，我们采取多种措施，严格公路养护资金的使用及管理，做到养护资金专户管理、统筹安排、集中使用、专款专用，且每笔资金使用都要有详细记录。为确保工程质量和资金使用效率，除了对施工企业资质有严格要求外，还要派驻监理人员全程参与，工程完工后，由镇目督办组织事业中心、城管办、财政所等相关部门人员参加验收，全部签字后，才能进入结算程序，x万以上的工程还必须接受审计机构审计，这样既有效保障了养护资金的使用效率，也促进了养护工作的有序开展。

（四）规范管理，努力维护公路养护成果

我们紧紧抓住全市“四好农村路”创建工作推进会在我镇召开为契机，进一步强化了“四好农村路”创建工作力度，安排专人对所组资料进行查漏补缺，对镇域范围内群众反映比较强烈的坑洼道路及时进行修补；在xx月xx日x市交委检查组一行，到我镇检查道路管养工作，同时查阅了我镇“四好农村路”创建组卷情况，对我镇的道路管养工作给予充分肯定，并就资料组卷工作提出了宝贵整改意见；我们已对存在的问题及时整改，确保“四好农村路”创建工作扎实有效推进并取得了阶段性成效。

我镇针对实际情况，一是在道路建设项目、资金投入使用等方面加强监督管理；二是结合道路交通安全工作，对学校、公交站台周边、主要道口按照监控设施，及时发现并防范各类安全隐患；三是做到对镇域重点运输企业、汽车维修企业底数清、信息明；四是配合市公安局加大我镇“黄标车”淘汰注销工作。我镇于xxxx年xx月份全面完成了“黄标车”注销淘汰工作目标任务。同时建立市镇村社道路联合巡查、执法联动机制，将路政管理、镇城管执法队、镇综治巡逻队与村（社）联防队有机结合，按照《道路法》等相关法律、法规的规定，定期与不定期开展道路巡查联合执法活动，形成齐抓共管联合机制。今年以来，镇城管办拆除道路沿线非法违规广告、道旗xx处，有效巩固了公路养护成果。

（五）结合产业，打造道路管护特色亮点

近年来，x镇党委政府紧扣x市委“和谐x、美丽x、商贸x、产业x”发展主题，依托川芎、旅游特色资源优势，奋力推进农旅融合发展，产业提升发展硕果累累：一是成功打造川芎康养小镇；二是拍摄了x镇旅游宣传片；三是打造x镇电子商务镇，对全镇乡村旅游产品及农副产品进行推广营销；四是高标准举办了各类节庆活动。例如举办了大青城彩叶林节、农耕文化节、春苔会等各类大型活动。各类活动取得了明显成效，接待游客、旅游收入创下历史新高，休闲农业和乡村旅游发展势头迅猛。我镇对镇域内主要道路两侧的标识标牌进行统一规范设置，把道路管护和产业发展有效的结合起来，切实体现建设特色路、文明路、致富路、幸福路的目标。

四、坚持典型导向，示范引领促长效。

我们将从以下几方面开展工作：一是加强与市创建办的联系，学习兄弟单位的先进经验，提高我镇“四好农村路”创建水平；二是加大资金筹措力度，拓宽资金筹措渠道，保证公路养护资金足额、及时到位；三是充分调动发挥村组在农村公路日常养护管理中的积极作用，完成全镇农村公路管辖范围划界工作，进一步明确管理职责，加大对农村公路养护管理工作的监督检查力度，实现有路必养的目标。四是进一步加强路政管理工作，除坚持巡路制度外，还要尽快研究一套适合我镇，更加行之有效的管理措施。

2.“四好农村路”建设汇报材料 篇二

在提高黄州首位度，建设强富美善都市区的过程中，老百姓对于改善农村交通环境的愿望也日益。

12、洲条线路公里，路口镇路夹线、路祠线、戚孙线公里，堵城镇陶店乡龙小线公里，陈策楼镇王李线、城东公路

延伸线公里。全长约公里，共涉及个乡镇办个行政村，预计路面主体工程总投资约亿元。刚改造完工的蕲春县漕河镇境内乡村公路大黄线面貌焕然一新，公路标牌标识、候车亭、招呼站及安保设施等系上下功夫、见实效，为广大农民奔小康提供更好运输服务保障。

一、建设现状

截至目前，XX

县公路通车里程达

3871.67

公里。其中高速公路

57.6

公里，国道

公里，省道

397.2

公里，县道

690.5

公里，乡道

941.6

公里，村道

1704.696

公里，农村公路占比

86.2%;“四好农村路”建设工作基本达到乡乡通油路、村村通水泥路;管理工作基本达到了机构设置健全、执法水平文明、路域环境整洁、双超工作有控制;养护工作基本达到了责任主体落实、工作机制完善、资金落实到位、质量显著提升;运营工作基本达到了

场站建设优、客运发展优、物品流通优、综合服务优，全县实现了以城带乡、城乡一体、均衡发展交通综合运输网络。

二、取得成效

一是路网结构更加完善。

十三五期间，XX

县交通部项目库规划中共有

个县乡道改造项目

公里，已完成3

个共计

66.7公里;自筹资金启动县乡道改造项目

92.5

公里，修建、改造旅游公路

50.2

公里。新改建农村公路

1763

公里，改造危桥

座，行政村四级公路覆盖率达到

100%。结合6

个极贫乡镇、农村物流点、现代农业园以及规模化农村旅游等节点的对外出行需要，规划二级干线公路工程及旅游公路，启动建设二级公路

169.8

公里，2020

年前实现乡乡通二级公路。全面启动组组通公路建设，2019

年实现

户以上组组通硬化路，以县乡道路为支撑、村组公路为延伸的公路交通网基本形成。

二是管养质量稳步提升。

坚持“三分建、七分养”的发展思路，切实做到有路必养、养必到位。每3-5

公里设一名专职管护员，足额拨付管养经费，统筹实施绿化美化工程。全力推广“建养一体化”模式;2017

年，累计投入养护资金

0.078

亿元，等级公路养护覆盖率、经常性养护率全面达到

100%;全县县道优良中等路率达到

94.4%，公路技术状况指数

MQI

值达到

91.2，乡村道优良中等路率达到

87.21

%、技术状况指数

MQI

达到

85.7。

三是安保能力明显增强。

坚持把群众出行安全放在首位，深入实施农村公路安全生命防护工程，完成农路安保工程标准化改造

439.682

公里。开展农村公路与干线公路搭接道口安全专题研究，新建搭接道口缓冲带

处，农路安保工程建设有序推进。结合美丽乡村建设，加强路域环境治理，保障出行安全，具备条件的地方实现“路田分家”、“路宅分家”，加强安全出行保障。

四是运营水平不断提升。

不断完善农村公路运输服务网络，促进“行有所乘”向农村延伸。实现建制村农村客运车全覆盖，客运网络连通

个乡镇

456

个行政村。建设城区客运站枢纽

1个，建成城乡客运一体化(乡镇)客运站

座，实施农村招呼站

261

个，打通了农民群众出行“最后一公里”，让越来越多的村民实现了“出家门、上车门、进城门”的便利交通愿景。

三、面临突出问题

XX

县“四好农村路”建设与全面建成小康社会的要求相比较，依然存在基础不牢固、养护任务重、资金不足、安全设施少等制约我县“四好农村路”建设的主要问题。具体表现在:

建设方面:一是投资与需求差距大。XX

县境内山高坡陡、地形破碎、沟壑纵横、河谷深切，群众居住较为分散，自然灾害频发，属典型的“车轮子经济”模式。以公路为主的交通基础设施较为薄弱，建设任务繁重，单位造价相对较高，例如我县境内的财神至河镇公路改造项目，总投资(含隧道)需

23000

万元，上级补助资金

7280

万元，需县级自筹

15720

万元，上级计划和补助投资不足，建设资金严重短缺，融资贷款难度较大，不能满足发展需要。同时县级层面自筹资金建设的公路项目较多，单位造价较高，单个项目动辄上亿元(例如六曲至财神

公里总投资

3.1

亿元);同时提前实施融资贷款建设的通村水泥路上级计划资金将扣还贷款，并需逐年支付利息;县级资金压力较大。路面宽度为

3.5

米的通村公路完善提质项目已经无法满足农村产业发展和老百姓的出行需求，安全隐患和各类矛盾日益凸显。二是计划与需要差距大。按照规划，“十三五”收官前，我县高速、省道改造、村村通、组组通工程都将全面完成，交通面貌进一步“日月换青天”。但作为村组公路和省道、高速公路连接的县乡公路目前暂无相应的投入和规划，全县县乡道总里程

1632.1

公里，十三五期间上级下达计划实施的里程仅有

公里，仅占总里程的5%;远远不能满足我县脱贫攻坚需求及人民群众对美好生活的愿望，为同步建设大动脉和毛细血管之间的县乡公路，让县乡道不再成为制约交通发展的“瓶颈区”，急需同步建设改造县乡道。

管理方面:虽然成立乡镇交通管理站，但管理人员基本为兼职人员，养

护人员缺乏，无法形成长效管护机制。农村公路线长

面广，现有的路政巡查人员和经费投入与农村公路执法巡查的需求不匹配，巡查力度和频度不够。治超“省道治理硬，县乡村道治理软”现象仍然存在，有些村思想麻痹，放任超限超载车辆通行，造成许多农村公路损毁严重。未经许可从事道路运输经营和超范围经营等违法违规行为时有发生。群众缺乏自觉性，公路边乱堆乱放、打场晒粮等侵占公路现象时有发生。

养护方面:县道、乡道划拨的养护资金不足，且资金的使用情况无监督。当前执行的划拨公路养护补助标准已经过时，严重影响公路的养护成效。少数乡镇责任心不强，管护落实不到位。村道养护管理的责任主体不明确，乡村公路养护管理“缺位”现象仍普遍存在。应急资金缺乏，农村公路抢险抢修力不从心。受我县恶劣地理条件和建设投资的限制，部分乡村公路坡陡弯急，交通安保设施仍然欠账较大。近年来，交通实现跨越发展，从最初看路通不通，到而今看

路通了质量好不好、安不安全、美不美观，最终体现在老百姓满不满意上。已完成的安保设施部分已破损、很多等级较低的道路弯急坡陡，而车流量日渐增大，农村客运班线日趋增多，安保设施不能完全满足安全通行要求，“十三五”期间，上级下达的安保工程计划仅有

473.092

公里，全县急需建设的安保工程还有

783.684

公里。

运营方面:我县多山区，农村公路坡度大、弯道多，而且路

面较窄，虽已实现村通客车率

100%，但行驶路线条件不佳、安保设施不能完全满足行驶安全要求。随着农村劳动力进城务工和子女进城就读，以及农村私家车的增加，农村客运市场逐渐萎缩，很多客运班车入不敷出，有些甚至已经停运。农村客运班车主要是在县乡主道上运营，离县乡主道较远的村民需步行较长距离才能到达候车点。农村物流业发展缓慢，整体水平有待提升。

四、对策建议

XX

县“四好农村路”建设，需进一步统筹规划、因地制宜，通过转变发展思路和发展方式，推进我县“四好农村路”建设进一步提档升级，为全面建成小康社会提供有力保障。

一是突破瓶颈，进一步建设好农村公路。

加强党委、政府对农村公路建设的领导，科学规划、依法实施，使“四好农村路”建设与农村经济社会发展和广大群众安全便捷出行的要求相适应。建议加大上级部门在农村公路投资中的比例，缓解县级财政压力。逐步建立多渠道、多形式资金筹集机制。我县近年通过引入社会资本参与公路建设及

PPP

等模式，缓解了部分公路建设压力;建议上级部门适当提高每年农村公路建设指标，加快农村公路重建改造速度，推荐继续采用“建养一体化”的建设模式，加大县乡公路的计划下达力度，在“十三五”期间按照县乡公路总里程

35%以上的标准，倾斜下达深度贫困县县乡道改造计划

570

公里，确保尽快形成“四好农村路”的大环境，满足农村经济社会发展需要。

二是依法治路，进一步管理好农村公路。

按照依法治路

总要求，明确农村公路管理主体，逐步完善县级农村公路管理机构、乡镇农村公路管理站和建制村村道管理议事机制。加大各级政府增加公路管理配套资金投入，配足人员和车辆，各乡镇成立专职的巡查队伍，加强巡查检查力度，加大巡路频率，清除各种路障，打击超限超载，维护农村公路的安全畅通。探索建立多部门联合执法机制，加强路政执法力度。每年组织开展一次乡村公路环境整治活动，彻底清理乱堆乱放现象，消除隐患。加强沿线群众的交通安全意识和爱路护路意识的教育培养。

三是完善体系，进一步养护好农村公路。

分级分段明确养护主体，层层落实主体责任。根据养护总里程，按

公里配备

2名路政人员，调配编制充实管养人员;做好路产路权执法，营造形成“四好农村路”的“建管养运”并重的良好局面。同时根据经济社会发展逐年适当提高公路养护补助标准。对日常保洁、绿化等非专业项目，鼓励通过分段承包、定额包干等办法，吸收沿线群众参与。加大农村公路应急资金的投入，确保水毁、崩塌等道路能得到及时的修复。加强与保险部门的沟通协调，为公路养护人员购买意外保险。开展形式多样的农村公路养护法律法规等

内容的宣传教育工作。

四是创新机制，进一步运营好农村公路。

建立客运班线通行条件联合审核机制，因地制宜，在村通班车全覆盖的基础上，优化行驶路线、整合资源。加快完善全县农村公路运输服务网络，结合偏远山村留守老人居多，出行难的实际，加大对农村客运班车的补助力度，同时相关税费予以减免，降低运输成本。针对开通旅游专线进行倾斜补助，带动我县旅游相关产业发展。积极谋划，规范管理，提升农村物流业水平。

面临突出问题

XX

县“四好农村路”建设与全面建成小康社会的要求相比较，依然存在基础不牢固、养护任务重、资金不足、安全设施少等制约我县“四好农村路”建设的主要问题。具体表现在:

建设方面:一是投资与需求差距大。XX

县境内山高坡陡、地形破碎、沟壑纵横、河谷深切，群众居住较为分散，自然灾害频发，属典型的“车轮子经济”模式。以公路为主的交通基础设施较为薄弱，建设任务繁重，单位造价相对较高，例如我县境内的财神至河镇公路改造项目，总投资(含隧道)需

23000

万元，上级补助资金

7280

万元，需县级自筹

15720

万元，上级计划和补助投资不足，建设资金严重短缺，融资贷款难度较大，不能满足发展需要。同时县级层面自筹资金建设的公路项目较多，单位造价较高，单个项目动辄上亿元(例如六曲至财神

公里总投资

3.1

亿元);同时提前实施融资贷款建设的通村水泥路上级计划资金将扣还贷款，并需逐年支付利息;县级资金压力较大。路面宽度为

3.5

米的通村公路完善提质项目已经无法满足农村产业发展和老百姓的出行需求，安全隐患和各类矛盾日益凸显。二是计划与需要差距大。按照规划，“十三五”收官前，我县高速、省道改造、村村通、组组通工程都将全面完成，交通面貌进一步“日月换青天”。但作为村组公路和省道、高速公路连接的县乡公路目前暂无相应的投入和规划，全县县乡道总里程

1632.1

公里，十三五期间上级下达计划实施的里程仅有

公里，仅占总里程的5%;远远不能满足我县脱贫攻坚需求及人民群众对美好生活的愿望，为同步建设大动脉和毛细血管之间的县乡公路，让县乡道不再成为制约交通发展的“瓶颈区”，急需同步建设改造县乡道。

管理方面:虽然成立乡镇交通管理站，但管理人员基本为兼职人员，养护人员缺乏，无法形成长效管护机制。农村公路线长

面广，现有的路政巡查人员和经费投入与农村公路执法巡查的需求不匹配，巡查力度和频度不够。治超“省道治理硬，县乡村道治理软”现象仍然存在，有些村思想麻痹，放任超限超载车辆通行，造成许多农村公路损毁严重。未经许可从事道路运输经营和超范围经营等违法违规行为时有发生。群众缺乏自觉性，公路边乱堆乱放、打场晒粮等侵占公路现象时有发生。

养护方面:县道、乡道划拨的养护资金不足，且资金的使用情况无监督。当前执行的划拨公路养护补助标准已经过时，严重影响公路的养护成效。少数乡镇责任心不强，管护落实不到位。村道养护管理的责任主体不明确，乡村公路养护管理“缺位”现象仍普遍存在。应急资金缺乏，农村公路抢险抢修力不从心。受我县恶劣地理条件和建设投资的限制，部分乡村公路坡陡弯急，交通安保设施仍然欠账较大。近年来，交通实现跨越发展，从最初看路通不通，到而今看路通了质量好不好、安不安全、美不美观，最终体现在老百姓满不满意上。已完成的安保设施部分已破损、很多等级较低的道路弯急坡陡，而车流量日渐增大，农村客运班线日趋增多，安保设施不能完全满足安全通行要求，“十三五”期间，上级下达的安保工程计划仅有

473.092

公里，全县急需建设的安保工程还有

783.684

公里。

运营方面:我县多山区，农村公路坡度大、弯道多，而且路

面较窄，虽已实现村通客车率

100%，但行驶路线条件不佳、安保设施不能完全满足行驶安全要求。随着农村劳动力进城务工和子女进城就读，以及农村私家车的增加，农村客运市场逐渐萎缩，很多客运班车入不敷出，有些甚至已经停运。农村客运班车主要是在县乡主道上运营，离县乡主道较远的村民需步行较长距离才能到达候车点。农村物流业发展缓慢，整体水平有待提升。

四、对策建议

XX

县“四好农村路”建设，需进一步统筹规划、因地制宜，通过转变发展思路和发展方式，推进我县“四好农村路”建设进一步提档升级，为全面建成小康社会提供有力保障。

一是突破瓶颈，进一步建设好农村公路。

加强党委、政府对农村公路建设的领导，科学规划、依法实施，使“四好农村路”建设与农村经济社会发展和广大群众安全便捷出行的要求相适应。建议加大上级部门在农村公路投资中的比例，缓解县级财政压力。逐步建立多渠道、多形式资金筹集机制。我县近年通过引入社会资本参与公路建设及

PPP

等模式，缓解了部分公路建设压力;建议上级部门适当提高每年农村公路建设指标，加快农村公路重建改造速度，推荐继续采用“建养一体化”的建设模式，加大县乡公路的计划下达力度，在“十三五”期间按照县乡公路总里程

35%以上的标准，倾斜下达深度贫困县县乡道改造计划

570

公里，确保尽快形成“四好农村路”的大环境，满足农村经济社会发展需要。

二是依法治路，进一步管理好农村公路。

按照依法治路总要求，明确农村公路管理主体，逐步完善县级农村公路管理机构、乡镇农村公路管理站和建制村村道管理议事机制。加大各级政府增加公路管理配套资金投入，配足人员和车辆，各乡镇成立专职的巡查队伍，加强巡查检查力度，加大巡路频率，清除各种路障，打击超限超载，维护农村公路的安全畅通。探索建立多部门联合执法机制，加强路政执法力度。每年组织开展一次乡村公路环境整治活动，彻底清理乱堆乱放现象，消除隐患。加强沿线群众的交通安全意识和爱路护路意识的教育培养。

三是完善体系，进一步养护好农村公路。

分级分段明确养护主体，层层落实主体责任。根据养护总里程，按

公里配备

2名路政人员，调配编制充实管养人员;做好路产路权执法，营造形成“四好农村路”的“建管养运”并重的良好局面。同时根据经济社会发展逐年适当提高公路养护补助标准。对日常保洁、绿化等非专业项目，鼓励通过分段承包、定额包干等办法，吸收沿线群众参与。加大农村公路应急资金的投入，确保水毁、崩塌等道路能得到及时的修复。加强与保险部门的沟通协调，为公路养护人员购买意外保险。开展形式多样的农村公路养护法律法规等

内容的宣传教育工作。

3.四好农村路建设推进情况汇报 篇三

一、基本情况

我区从XXXX年开始实施农村道路畅通工程建设，XXXX、XXXX年共计实施撤并建制村路面硬化工程43.532公里，老村道加宽工程xx公里，已提前完成xxxx农村公路建设任务。同时，近年建成我区内第一条二级公路等级标准xx路(xx路)，提升改xx路、xx路、xx路等重要县乡道。

二、“四好农村路”建设工作目标与措施

1、以区情为基础，科学编制我区农村路网规划，使农村公路通村、通组“全覆盖”、形成“大网络”。在项目安排上，本着轻、重、缓、急的原则对沿线群众密集、方便群众出行，有利社会经济发展的农村公路优先安排实施，有序推进通往产业园区、乡村旅游景区等新的经济增长点的道路建设，进一步突出项目效益。

20xx年，我区围绕美丽乡村建设，经区政府同意，计划在11个美丽乡村实施自然村道路硬化工程建设项目约59公里，目前正在进行招投标工作。同时，提升改造等3条乡镇主要道路约10公里，目前已经完成施工图设计工作，正在按照专家评审意见修改完善图纸。

4.“四好农村路”建设工作情况汇报 篇四

“四好农村路”是习近平总书记亲自提出、亲自推动的民生工程、民心工程。近年来，☆县委、县政府坚持以人民为中心的发展思想，深入贯彻“既要把农村公路建好，更要管好、护好、运营好”的总体要求，坚持“建设与养护并重、修路与兴业并举、生态效益和经济效益并行”的建设理念，举全县之力，集全民之智，科学规划，优化布局，克难攻坚，全面推进“四好农村路”建设，加快构建“四纵三横”农村路网主框架，助力农村公路协调发展、绿色发展、安全发展和可持续发展。截至目前，☆县境内共有高速公路☆条，过境里程☆公里；国道☆条，总里程☆公里；省道☆条，总里程☆公里。截止2019年底，全县农村公路通车里程已达☆公里。其中：县道☆条共计☆公里，乡道☆条☆公里，村道☆条☆公里。全县共有桥梁☆座/☆延米，其中大、中桥☆座/☆延米。具体工作中，重点抓好五个方面：一、“一张蓝图”抓引领，确保规划刚性“约束力”过去的☆，农村路网建设历史欠账大，互联互通能力不强。深层通达层面，绝大多数的农村道路为2003年修的水泥路，路面窄、标准低，断头路、瓶颈路较多，近几年维持在修修补补的超期运行状态，未进行大规模的新建投入。特别是偏远村庄，一个村或几个村只有一条小路串通连接，通达水平差，没有形成贯通的路网。战略替代层面，南北缺少交通大通道，道路在村与村、乡与乡、县与县之间达不到外联内畅的要求，形成不了网格化、循环圈的交通格局。特别是☆乡、☆镇、☆乡等☆个乡镇，直达县城的只有一条曲候公路，绕行线路极少，一旦☆断交，出行极为不便，且存在安全隐患。为此，☆县委、县政府秉承“再穷不能穷修路，再苦不能苦农村”的原则，克服资金压力，每年初以“四好农村路”建设开篇布局，审时度势，科学决策，三力齐发，一张蓝图绘到底，一以贯之抓落实，坚决破解农村交通壁垒，切实以路通带动人和业兴。

一是以规划为引领。

提出了“四纵三横”农村路网建设规划，对北部乡镇以现有道路提档升级为主，加大干线公路与连村道路的建设；对东南、西南部欠发达地区，以加大路网密度为主，改变路网滞后的现状，努力实现“路通连成网，出村上干道，快速到县城”。二是以标准为引领。提出“两少两多”理念，即少修水泥路多修沥青路，少穿村多环村，严格按照施工标准，逐步实现由窄变宽、由通变畅、由绿变美的大提升。三是以为功能引领。按照“南兴农、北强工、中间带流通”布局理念，把“四好农村路”建设与人居环境、产业布局、全域旅游、精准扶贫等专项规划有机结合，统筹推进路网、水网、林网、田网“四网融合”，合理配置资源，优化路网结构，着力实现“一环为中心，两河观光带，三圈示范路，四纵三横通八方，百桥千路连万家”的总体农村路网框架格局。

二、“两项制度”抓推进，凝聚全员攻坚“战斗力”作为一个平原农业强县，☆县始终坚持把“四好农村路”作为“三农”工作的主线，始终作为头号民心工程，创新推行“指挥长+路长”工作机制，带着感情，带着责任，坚持全党动员、全民参与、全域推进、全员攻坚，以路网建设成效提速乡村振兴，推动农村高质量发展一招见多效。

务实推行“指挥长制”。2018年，科学制发《☆县农村公路建设三年攻坚行动计划》等文件，成立了以县长为指挥长、主管县长为副指挥长的“四好农村路”建设领导小组，定期研判调度，一线部署推进，打造放心工程、精品工程。截止目前，新改建农村公路☆条☆公里，新改建桥涵☆座，其中改建危桥☆座。务实推进“路长制”。对“四好农村路”进行细化量化，由政府主要领导任县级总路长，政府分管领导任副总路长，县、乡政府主要负责同志和村委会主要负责人为县、乡、村道各级路长，确保每个路段、环节、部位都有人盯、有人管，一级抓一级，层层抓监管。截至目前，共设置县级路长☆人，乡级路长☆人，村级路长☆人，确保路网全覆盖。三、“三环相扣”抓提升，筑牢安全出行“保障网”一改“过去政府投入、照章建设、部门管护”的老套路，创新方式方法，有效解决了“四好农村路”资金难筹、建设保守、管护费劲的问题。一是投入模式活。推行“党政主导、交通牵头、部门协同、群众和社会资本参与”，全面推进农村公路“建、管、养、运”工作常态化、规范化。特别是发挥争跑意识，积极向上争跑，两年累计争取☆亿元国债资金，用于“四好农村路”建设，保障路网建设有力有序推进。

二是建设模式活。

坚持以人为本，突出喇叭口、指示牌、智慧交通等创新亮点，完善优化施工流程，超前规划设计，满足农村长期发展需求。特别是在道路交叉口采取喇叭口建设模式，增大了道路交叉口转弯空间，强化了对通行车辆的引流作用，有效地降低了安全风险。三是管护模式活。建立“政府主导、行业推动、部门协作、社会参与”的工作机制，按照“五个一”管理标准（即“一支养护队伍、一个办公场所、一笔管养经费、一个运行机制、一套内业台账”），成立了县、乡、村三级农村公路养护机构，将工作经费和人员工资纳入财政预算，达到人员、场所、经费、责任、考核“五到位”，实现了养护作业常态化，日常管理规范化，养护考核绩效化，养护质量大幅提升。同时，村两委自发成立了党员义务护路先锋队，鼓励群众主动投工投劳，形成了全村爱路、护路的良好氛围。四、“四网融合”抓统筹，绘就绿水交融“新景观”今年我们以“四城同创”为抓手，以“四网同建”主线，以“能绿尽绿、以绿增美”为原则，以“四好农村路”为龙骨，以随行水网为眉线，以农田林网为映衬，以生态绿廊建设为目标，统筹推进路域环境提升、路肩陪护、路宅分家、路田分家等专项整治活动，确保做到路修到哪里，管护就到哪里，绿化就跟到哪里，切实形成“田在路旁、树随路走、水伴树行”的生态景观格局，实现“三季有花、四季常青、路在树中、车在林中、人在景中”的大美意境。截至目前，建成精品绿化路线☆条☆多公里，种植国槐、法桐等乔木约☆万株，冬青、月季、石楠等花灌木☆多万株，打造精品节点☆处，☆万多平方米；到2020年底，全县将打造☆条以上精品样板路线循环圈。同时，为进一步完善交通标志标线，对重要路段、节点、村庄安装了监控设备，实现了与公安、国土、城管等信息资源平台信息共享，提高数字化交通监管水平。

五、“五路并进”抓功能，打造小康社会“新引擎”在建、管、养的基础上，我们按照“城乡统筹、以城带乡、城乡一体”的思路，持续完善服务设施，推动客运、物流、快递、供销、电商、乡村旅游等融合发展，加速提升运营服务保障能力，着力将农村公路打造成全面建成小康社会的“新引擎”。

一是打造便利畅通“产业路”。高标准建成园区连接线、晨曦路、李付线、四龙线，较大程度提升了经济开发区硬实力，拉动了招商引资和项目建设，促进了自行车、童车、育苗、生物科技等传统产业和新兴产业的发展。二是打造生态靓丽“旅游路”。为提升道路形象，服务旅游发展，满足群众旅游需求，重点打造了☆河、☆河“两河”生态观光带，培育了全长☆多公里的银杏林景区、彩虹路、樱花大道等旅游线路，成为全市群众又一好去处。三是打造精准脱贫“致富路”。

实行“三个倾斜”（即向贫困重点村倾斜、向扶贫重点项目倾斜、向重点贫困户倾斜），全力支持脱贫攻坚，培育了一批养鸡、养猪、西瓜、苹果、黄桃等养殖种植和农产品加工基地，加快了育苗产业园区、自行车产业园、童车小镇、樱桃基地发展壮大，增加了贫困群众致富渠道，保证小康路上不让任何一个村庄因交通落后而掉队。四是打造舒适整洁“幸福路”。通过开展路域环境整治，重点实施过村路段排水治理、绿化净化美化亮化，彻底解决“脏、乱、差”现象，提升公路通行能力和路域形象，实现交通沿线环境提升、生态优美、净化亮化、整齐有序的整治目标。截至目前，先后建成了☆村等一大批美丽宜居乡村，培树了示范引领效应。五是打造客货运输“便捷路”。规划农村客运站点布局，坚持以城带乡、客货并举的原则，做到路修到哪里，车就通行到哪里，优化运行线路，完善基础设施，推进农村物流服务体系建设，实现了“人畅其行，货畅其流，人、车、路一体化协调发展”，努力打造村到镇、镇到县半小时交通圈，便捷生产生活需要，助力产业发展、农民增收和乡村振兴。目前，全县拥有货运车辆☆多辆，公交车☆辆，出租车☆辆，客运站点☆个，开通城乡客运线路☆余条，基本满足了群众出行需求。虽然我县在建设“四好农村路”方面取得了一定的成效，但与上级的要求和人民群众对美好生活的向往还有一定差距。下一步，我们将认真学习习近平总书记关于“四好农村路”建设的重要指示批示精神，进一步提高政治站位，紧密结合乡村振兴战略，全力争创“四好农村路”省级示范县，为全面建成小康社会奠定基础。汇报完毕，不妥之处，敬请批评指正。

企业半年党建工作汇报尊敬的☆，各位领导：近年来，公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻“十九大”精神，秉承“抓党务促业务

强服务”理念，内强素质、外树形象，以点带面、全面抓建，夯实了党建工作基础，树立了企业良好形象。一、党总支基本情况党总支由☆名委员组成，下设☆、☆共☆个党支部，支部委员各由☆名委员组成，并在☆、☆分别组建了☆个党小组。现有正式党员☆名，预备党员☆名，平均年龄☆岁；本科及以上文化程度党员☆名，占党员总数的☆%；设专职党群专责1名。近年来，先后荣获“全国青年文明号”，中央企业“青年文明号”以及“先锋党支部”、“五四红旗团支部”、“企业文化建设示范点”、“优秀共产党员服务队”等多项荣誉称号。二、近年来党建工作开展情况一是铸魂育人抓党建。近年来，党总支以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真学习贯彻党的十九大精神，以推进“两学一做”学习教育制度化、常态化为抓手，抓班子带队伍、抓学习强思想、抓制度重落实、抓作风促养成，全面加强支部工作，提升团青工作活力，较好发挥了支部战斗堡垒作用和党员模范带头作用。二是强化责任抓党建。立足于强化党员干部“大党建”意识，督促班子成员在党建工作中以身作则，严格落实“两个责任”，认真践行“四种形态”，对党建责任公开承诺、张榜公布，党风廉政监察无任何违纪违规行为；每年与支部书记、党小组长签订《党建工作责任书》明确了支部书记☆项、党小组长☆项职责；结合所辖☆个党支部特点，制定完善考核细则，将党建工作量化评比；每季度开展支部书记、党小组长述职评议，让党建工作横向对标、纵向评比；每月指派干部到基层参加组织生活，充分发挥指导作用。

三是探索创新抓党建。

紧紧围绕理论学习、中心业务、党员管理和活动载体等方面创新，研究细化了☆个方面、☆项措施；将党建工作与公司“二十四”节气表相结合，实施“每月一主题”活动；实施“党员量化评价”，将中心工作量化到人，实现党建工作与中心工作同部署、同责任、同考核。创建“党员干部微信群”平台，党的“十九大”召开后，组织广大党员在网上学理论、谈体会，在降损攻坚、精益管理、配网运维等方面发挥先锋模范作用。四是融合渗透抓党建。围绕党建工作实际，开展主题党日活动，带领全体党员重温入党誓词，集中观看了《巡视利剑》；以“贯彻十九大精神，立足岗位创新功”为题举办演讲比赛，员工以《筑梦十九大圆梦在明天》为题展开了声情并茂的演讲；持续深化“党旗飘扬•党员身边无违章、优质服务我先行、作风建设我表率”活动，认真查找身边安全隐患和违章现象；通过举办“转变作风创佳绩、立足本职争一流”演讲比赛，加强作风建设做法被省公司网站刊载；以“不忘初心跟党走”为主题，组织了重温入党宣誓、讲述“我的入党”故事和“两学一做”知识竞赛，引导党员坚定理想信念、强化责任担当。

五是攻坚克难抓党建。

在攻坚克难上率先垂范、亲力亲为，党员干部深入基层，扎根一线，帮助解决实际困难，通过妥善处理棘手问题，充分发挥党建对业务的促进作用。针对支部工作实际，坚持做到“三问”：“问需”着力于解决实际问题，“问计”着力于发挥组织能动作用，“问效”着力检验工作成效；针对党员，重在“三个互助”，即互助工作、互助学习、互助生活，以此帮助解决问题，促进干群关系融洽，不断提升基础管理、安全运行、经营管理等方面工作水平。在各窗口设立“我是党员，攻坚克难，从我做起”展示板，将党员照片、姓名在醒目位置集中公示，促使党员在完成急难险重任务中影响和带动身边群众。六是表率引领抓党建。深化“优质服务我先行”活动，引导人员熟知制度、规范言行，提高服务风险防范意识，不断提升优质服务水平；充分发挥“党员服务队”引领示范作用，设立“党员示范岗”，开通“一站式服务”、“预约服务”等绿色通道；以创建“先锋党支部”为契机，引导党员结合岗位工作践行党员承诺，不断提升工作质量和水平；组织员工认真学习廖俊波和黄大年先进事迹，组织参加“服务明星”和“优秀党员”评选，树立了创先争优的导向。

七是温情连心抓党建。

以关注员工微心理变化为前提，通过建立“特情、特困、特优”的特需员工档案，了解掌握思想动态和困难状况，及时反映群众合理诉求，研究提出对策建议。采取“走下去”、“请进来”等方式，员工“说话”的渠道；积极开展“我对组织有话说”和“我对党员有话说”活动，通过支委对党总支、群众对党员提意见，深入查找党组织和党员存在的不足，营造和谐稳定的内部环境。通过面对面、心贴心、实打实地为员工解决难题，认真细致做好一人一事思想政治工作。组织“夏季送清凉”、“七一送关怀”活动，传递党组织的关怀和温暖。三、2020年党建思路2020年，公司要大力加强党建和思想政治工作，深化企业文化和精神文明建设，狠抓党风廉政，持续转变作风，打造“四优”党员队伍，提升团青工作活力，为保障公司建设发展提供坚强保证。具体讲，要当好“五个人”。（一）当好“举旗人”，促进上级精神落地生根。当好“举旗人”，就是保证党的声音落地、上级指示落实、工作任务完成。一是高举贯彻落实“十九大”这面旗。采取集体学习、专题培训、报告宣讲等形式，学习贯彻十九大的新观点、新理论、新思想，组织“十九大精神”大讲堂、“心得体会”大家评、知识要点“小竞赛”，深入推进贯彻落实。二是高举“不忘初心牢记使命”这面旗。按照上级安排部署，积极开展“不忘初心

牢记使命”主题教育，确保取得教育实效。

三是高举党建窗口这面旗。

充分发挥党建工作的“窗口”作用，巩固“文明单位”、“企业文化建设示范点”成果，在员工中大力开展“创新党建我有责”活动，扩大党建工作的影响力。（二）当好“掌舵人”，促进组织建设坚强有力。当好“掌舵人”，就是掌好党总支这个舵。一是积极抓好班子建设。学习贯彻《民主集中制》，严格按照新修订的《中国共产党党章》规定，积极抓好班子建设，加强党总支对支部、支部对党小组的指导帮带作用，细化完善各级组织的职责分工。二是严格落实“三会一课”制度。每周集中学习研讨不少于一个工作日；定期开展形势任务教育，班子成员分别围绕“四个意识”、“四讲四有”、“两学一做”和作风转变等方面每月轮流上1次党课，每季向公司党委报送学习计划和学习情况报告。三是积极创新学习方式。深入开展学习讨论，建立研讨式学习模式，重视学前调研，提高发言质量，增强学习效果，推动学习型党组织建设，进一步增强内部凝聚力和向心力。（三）当好“领头人”，促进党建工作开拓创新。当好“领头人”，就是当好公司基层党建工作的“领头人”。系统总结近年来党建特点规律，持续深化“党员量化管理”、“二十四节气”等现有成果，积极创新党建工作载体，拓展应用“互联网+”教育模式，搞好在线学习、研讨交流，拓宽教育渠道、弘扬正能量，增强教育广泛性、鲜活性和吸引力。上半年前，创办《公司政治工作快报》，传达上级精神、浓缩知识要点、推荐美文鉴赏、综合反映工作。持续推进“两学一做”学习实践活动的制度化和常态化，采取体会展评、知识竞赛、读书演讲等形式，深化“两学一做”效果，通过创新党建载体，促进党建质量提升。

（四）当好“代言人”，促进作风形象有效转变。

当好“代言人”，就是当好党的形象代言人。一是深化廉政建设。严格落实“两个责任”，组织班组长、专责以及关键岗位人员逐级签订《党风廉政责任书》，修订完善《党风廉政领导责任分工》，严格落实“一岗双责”；加强关键岗位和关键人员监督，5月底开展“廉政风险大家找”活动。二是持续转变作风。大力开展作风建设永远在路上系列活动，切实解决干部员工作风顽疾，坚决纠正组织纪律观念不强、责任心不够、工作不严不实等现象。6月底，通过召开党员大会的形式，开展自查自纠，同步开展“作风建设我先行”活动，切实转变工作作风、激发党建活力。三是加强监督管理。严格执行领导干部报告个人有关事项、述职述廉、三项谈话、函询等党内监督制度，每月开展谈心交心活动，按照规定程序，至少召开一至两次专题组织生活会，强化约束管理。（五）当好“引路人”，促进团建水平大幅跃升。当好“引路人”，就是当好团员青年的领路人。一是大力推进从严治团。坚持党管青年原则，进一步从严管理团干部、团员、团组织，深入开展“学习总书记讲话做合格共青团员”主题教育实践活动，不断增强团组织的政治性、先进性和群众性。