道路工程造价的控制与管理分析

道路工程造价的控制与管理分析（精选14篇）

1.道路工程造价的控制与管理分析 篇一

摘要：结合道路桥梁工程建设实际情况，指出造价管理与控制存在的不足，并从招投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段提出相应的对策。

关键词：道路桥梁工程;造价管理与控制;招投标阶段;施工阶段

0引言

随着经济社会的发展和人们生活质量的提高，道路桥梁工程建设项目的数量不断增多。在工程施工建设中，节约工程成本、降低造价、提高道路桥梁工程效益是施工单位的重要目标。为了顺利达到这个目标，必须做好造价管理与控制工作。然而，道路桥梁工程施工周围长、资金投入多，必须做好每个环节的造价管理与控制工作。但由于受到制度、资金、人员等因素制约，目前造价管理与控制工作中仍然存在一些问题与不足，导致成本超出预算的情况出现，降低了道路桥梁工程建设的效益。因此，结合道路桥梁工程造价管理与控制的实际情况，探讨和分析造价管理与控制中存在的不足并提出改进措施，对实际工作的有效开展具有重要的作用。

2.道路工程造价的控制与管理分析 篇二

1 道路桥梁工程造价现状与原因

在道路桥梁建设工程中工程造价是一项在现实中常常被管理者忽视的项目, 在项目的初期、中期以及末期的工程造价常常存在决算数据超过预算计划、预算数据超过概算数据以及概算数据超过估算数据的这三种情况, 这直接影响建设项目的高效完成。这种情况的出现有多方面原因, 如下文所示:

1.1 工程造价计算方法以及管理模式滞后

在道路桥梁建设整个过程中工程造价是一个必不可少的方面, 但是随着社会科技经济等方面的发展, 在建设过程中所需用的各种新型技术以及材料等方面的造价在原来的计算方式上已经得不到满足, 这种不精确和不科学的造价方法在一定程度上促使“三超”现象的产生。同时在道路桥梁造价管理模式上很多具体建设项目也存在很多问题, 其中最显著的就是管理模式的零散化, 对于整个建设工程各个阶段的工程造价没有系统性, 都是比较零散的, 各个阶段的工程造价之间缺乏必要的联系, 这种情况的出现就会使得建设项目工程造价高出合理估计, 从而影响工程进度以及浪费财力物力人力。

1.2 地区建筑市场壁垒打破以及造价管理人员专业能力有限

随着经济的快速发展, 我国各个地区之间交往越来越频繁, 很多道理桥梁建设项目出现跨地区跨省的现象, 但是对于每个地区省份关于工程材料、技术以及造价计算方法等有很大的差别, 因而这种跨地区的项目虽说在一定程度上促进了项目的全面发展, 但是也对于进行工程造价管理造成了困难。基于这种情况, 现实中造价工作人员专业能力很多缺乏实践经验和理论指导, 这些情况同时在面对各种造价标准来说就更加促使工程造价的不科学和不严谨。

2 道路桥梁工程造价管理与控制

由于道路桥梁建设过程中造价计算方法以及管理模式不能满足现实中的需求, 同时在跨地区省份进行工程建设等条件下, 很多工程在造价方面出现“三超”现象, 这些情况就为加强道路桥梁工程造价管理与控制提供了条件与要求。

2.1 工程项目立项决策阶段

在道路桥梁建设中首先工作就是工程项目的立项决策, 在这个过程中主要包括对于项目的提及以及可行性等方面的研究和讨论, 在这些研究问题中, 可行性和经济效益是最重要的, 其次就是对于项目完成之后的评估计划。对项目可行性和评估项目进行深入研究对于加强工程造价管理与控制至关重要, 例如对于道路桥梁建设相关的材料价格、具体技术的科技需求以及地质环境的开发成本等, 对于这些具体情况在立项决策阶段进行研究就可以开展科学合理的工程造价, 同时制定明确的工程评估计划, 为在建设过程中各项事务提供一定的标准, 从而真正实现可持续建设。

2.2 工程项目设计阶段

在经历过工程项目立项决策阶段之后, 研究人员自然就会对于项目进行合理科学地设计, 在这个设计过程中我们应该根据具体情况来进行确定最优工程方案, 在上文中我们已经知道现在跨地区省份工程项目正在增加, 但是各个地区对于工程造价标准又不一定一致。这一现状要求项目设计者一定要进行市场调查和实践了解, 将跨地区的差别在设计时向管理者提出, 由此工作人员可以更加科学精确地确定符合实际, 同时兼顾经济利益的项目设计方案, 这种方法在一定程度上对于加强道路桥梁工程造价管理与控制有帮助。

2.3 工程实施阶段

在对于加强道路桥梁工程造价管理与控制在道路桥梁施工施工阶段体现的最为明显, 在工程施工阶段关于造价管理主要包括三个方面的内容, 首先是招标管理方面, 对于工程来讲一个优秀的建筑单位是工程成功的前提, 可以为工程减少很多不必要的费用开支;其次是施工管理方面, 在施工过程中应该严格遵守设计规范, 不同中施工情况采用不同的施工设备, 进行认真履行科学施工规范;第三就是结算管理方面, 这里要求对于工程造价工作人员以及进行计算方法模式有更加严格的要求, 项目管理者可以从这三个角度对工程造价进行管理和控制。

3 结束语

综上所述, 针对于道路桥梁工程建设中工程造价在现实生活中多种因素的影响下出现了“三超”现象, 因而相应提出了解决这个问题的对策和方法, 它贯穿工程项目建设立项、设计以及施工阶段, 从而形成了一整套加强道路桥梁工程造价管理的系统性方法。

参考文献

[1]顾碧辉.浅谈工程造价控制方法与管理[J].科技资讯, 2011.

[2]柳禄议.浅谈工程造价有效控制管理的几点方法[J].中国集体经济, 2011.

[3]卢富强, 李明奎.浅议高速公路桥梁工程造价编制要点[J].黑龙江科技信息, 2009.

3.道路工程造价的控制与管理分析 篇三

摘要：文章分析了市政道路工程施工质量管理存在的问题，探讨了市政道路工程施工质量管理控制措施，对市政道路工程施工质量管理控制关键点进行了阐述，以有效控制市政道路的工程质量。

关键词：市政道路工程；施工质量

引言

市政道路不仅是城市建设的重要组成部分也是城市基础配套设施的重要标志。市政道路的建设质量是政府对地方建设的重要表现，关系到人民群众的日常出行是大家关注的重点民生问题。现阶段，我国道路建设施工过程中仍然存在着许多质量问题，导致道路施工完成交付使用后很快就会出现路面损坏等质量不合格的现象，政府还要后续的投入人力和物力进行修补。确保市政道路工程的施工质量成为了当今市政道路建设中亟待解决的重要问题之一。

1市政道路工程施工质量管理存在的问题

1.1准备工作不到位

很多市政道路工程施工前，都没有做好充分的施工调研，资料搜集等工作，但是为了赶工期，不得不提前开工，从而导致设计图纸脱离实际施工情况，施工队伍人员层次参差不齐，甚至某些工程实施边施工边设计，从而导致施工质量、工艺流程不符合相应的规范标准要求。

1.2质量意识不高

质量是一个过程的生命线，也是人民生命财产的保护线。一些市政道路施工中出现的严重的豆腐渣工程，给国家和人民带来了深重的灾难，损失无法挽回。同时，为了追赶工程进度，随意压缩工期，简化建设工程程序，都不同程度上给工程带来了潜在的危险，影响了工程质量。因此，加强施工中的质量意识，使质量不只是挂在嘴上的一个口号十分重要。

1.3监管不到位

在工程施工的管理过程中，对施工监管力度不够，是普遍存在的问题。更为严重的是施工方与工程监督方彼此之间存在利益链，从而淡化了工程质量的把关，工作人员放松质量管理，监管工作不到位，给施工单位营造了无约束的宽松环境，从而导致工程施工质量上不去。例如，监理部门在进行质量监督检查时，不能做到认真负责，严格按照相应地规范标准进行，甚至是走“形式”，缺乏深度研究与实际监察行为，这也将对工程质量产生极大的影响。

2市政道路工程施工质量管理控制措施

2.1做好施工准备工作

要十分严格把握质量技术标准，挑选质量过硬合格的技术资质施工单位，掌握和熟悉质量管理的技术依据。严格考查施工企业的技术资质，要认真对施工过程中的材料、构件等进行严格的审核和验收。同时组织市政道路施工中相关的单位要对相关的技术手段进行会审，了解整个市政道路施工实施过程中的设计方案、技术过程、工程工艺等，并向工程施工方进行技术交底。

2.2提高全员质量意识

在施工过程中，做好宣传工作，这是实施质量管理的重要举措，一方面我们不能把质量管理看成简单的事情，另一方面不能把质量管理想象的过于深奥。在施工作业人员方面，由于大部分工人的文化程度普遍比较低，对于质量管理的重要性认识不到位。在这种情况下，需要提高相关人员的质量意识，通过分层次，一级一级地贯彻下去，进而在一定程度上使复杂的理论变得浅显易懂。对于工程质量的认识，需要一个自下而上或自上而下的过程，通過多次循环，进一步使质量意识深入人心。

2.3加强材料质量管理

为市政道路工程打下良好的材料基础工程施工材料是市政道路工程建设的基础要素，施工材料质量的优良与否，直接影响到工程建设质量的高低。建筑材料的甄选控制工作是每个工程施工单位都必须认真对待的。做好建筑施工材料管理和控制工作需要特别重视两个方面的内容：首先，建立完善的采购监督机制，注重采购人员素质的培养。建立完善的采购监督机制是为了防止采购人员因收受供应商贿赂而做出降低材料采购标准的做法；其次，加强原材料、成品及半成品进场前的检验，不合格的坚决不允许流入施工现场。

2.4加强质量监管力度

监理单位应该定期对监管人员进行考核，考察监管是否具有足够的专业技能，在监管人员参与到市政道路工程的施工过程中时，监管单位不可做“甩手掌柜”，而要定期对监管人员的工作情况进行审查，监管人员代表的是监管企业的形象，监管企业不可忽视对其的检查工作。对于监管单位的负责人来说，应该落实工作中的具体内容，而不能流于形式。具体来说，监理单位的负责人员应该定期实施对施工单位的考核和检查，包含工程质量管理体系的考察以及对施工单位的施工投入的考察。除此之外，还需要检查承包人是否存在违反合同、偷工减料等行为。另外，还需要检查承包商的机构设置和相关责任人的工作情况、重点施工设备使用情况、材料的质量情况，以及各种施工资料的管理情况等。

3市政道路工程施工质量管理控制要点

3.1做好工程中填方路基的把关

（1）路基的挖方。路基在进行挖方前，必须先要做好排水顺畅的准备，排水设备的检测环节。再来依照当地土质分析避免渗漏问题。挖方时，一定要注意边坡稳定，切记绝对不能对周边结构造成损坏。分层来开挖，材料等检验完毕要尽量全部使用。路基开挖要绕过管线设施，靠近1m～2m选择人工作业。工作时，必须遵守图纸的设计进行施工，避免挖过头或少挖；绝对不可以不按图纸乱挖。如果有土质异常问题要及时向上级报告。

（2）路基的填方。在填筑路堤之前，我们应该将地面的积水、积雪和冻土层、生活垃圾腐蚀土等清理干净。准备填筑时应选择一段路段作为试验段，由专业人员对试验段预填材质沉降量的影响因数，如填方高度、填料种类、压实系数进行测定，这样才能够合理地安排施工设备组合、机械使用效率等。

（3）路基的排水。路基各个土层之中的变形危险，都与地下水强力侵蚀冲击造成破坏有关联。如果要能够真正确保路基施工中的稳定和未来使用之中足够的抗变形能力，那么各种有效的排水设施设备必不可少，由此来降低地下水的危害路基使用安全问题。

（4）路基的压实作业。不同道路等级，施工的量差别、工作的条件和施工时间长短不同，选择的机械的组合也不一样。只有选了最合理的压实器械，压实的方法，还有压实的厚度足够满足工作的要求，压实度就是整个压路工作的目标。

3.2做好路面质量的把关

在市政道路工程中，要完善、处理好对混凝土路面的质量把关。一旦这个环节中出现了问题，必然会对市政道路工程的质量造成严重的影响。

（1）严格控制摊铺质量。选择合适的摊铺与找平方式。在实际施工过程中，面层部位不同，所采取的摊铺与找平方式也不尽相同。尽量保持匀速摊铺。在实际摊铺时，倘若摊铺机的摊铺速度不均匀，将会导致沥青混凝土路面表面不平整、粗糙不均匀。

（2）严格控制碾压质量。首先要科学划分碾压段落长度。一般而言，碾压段落长度正比于实际地表温度，也就是说，地表温度越低，碾压段落长度则相应越短。因此，施工人员必须根据施工现场的实际气温变化，科学划分并及时调整碾压段落长度。此外，要合理设置碾压顺序。基于不同压路机所产生的碾压效果具有很大的差异性，施工人员必须结合施工阶段特点和压路机特性，合理设置碾压顺序。例如，在碾压沥青混凝土路面中下层时，通常采取“先胶轮压路机、后钢轮压路机”的碾压顺序，既能尽量避免混合料的沾粘，又能加快施工进度。而在每个阶段的碾压过程中，无论是哪种型号的压路机，必须以较慢的行进速度、不停顿地进行碾压，严禁停车于热油层上。

结束语

总体来说，市政道路施工管理好与坏，将影响到整个工程的方方面面，也会给工程质量带来一些不确定的问题。因此，施工方要不断探索相关的管理体系，借鉴国内外相关市政道路施工的成功经验，采取行之有效的方法，不断提高企业管理水平，提高市政道路施工质量。

参考文献：

[1]钟强.论市政道路工程建设混凝土道路施工质量的控制[J].科技创新导报，2010（2）.

[2]张鲁昌.市政道路施工管理的现状及对策探讨[J].黑龙江科技，2013，41（6）

[3]赵国擎，王晓勇.阿恰枢纽工程的施工与质量管理[J].技术监督，2012（1）.114

4.道路工程造价的控制与管理分析 篇四

(1) 土木工程设计变更频繁[2]。每一个土木工程项目都有其自身的特点, 在施工中需要针对性针对施工图纸设计、施工技术设计等设计工作, 但是现阶段, 部分建筑企业在展开土木工程设计工作时, 经常将主要内容都集中在施工图纸设计, 而忽略施工技术设计等工作, 降低土木工程设计质量, 一旦此设计应用到土木工程施工中, 极易导致土木工程出现设计变更频繁的问题, 从而降低土木工程造价控制管理工作质量。

(2) 土木工程造价管理人员综合素质低。在土木工程数量持续增加的背景下, 对土木工程造价管理人员有了更高的要求, 使得土木工程造价控制管理工作中出现管理人员综合素质低的问题:一方面, 土木工程造价管理人员专业素质偏低, 所掌握的造价管理技巧不成熟, 无法胜任造价控制管理工作, 导致价格问题频繁出现。另一方面, 由于土木工程造价管理人员综合素质偏低, 使得其在面对造价管理工作时, 经常不会考虑到影响价格问题原因, 遇到价格问题, 只做表面功夫, 无法顺利解决价格问题, 影响造价控制管理工作效率。

5.道路工程造价的控制与管理分析 篇五

摘要:城市道路桥梁工程施工管理的水平直接影响工程的施工质量，当前阶段桥梁工程管理过程中还存在这不少问题，比如说施工人员综合素质较弱、技术水平不强、公路养护不到位、技术监管人员监管不足等等严重影响了工程的质量，本文主要就如何强化城市道路桥梁工程管理进行简单的讨论分析。

关键词:城市道路桥梁工程；工程管理；管理内容；影响因素；管理对策

1工程概况

某城市为了加快自身的发展速度，需要建设全长为7.5km，且路基宽度为60m的道路桥梁。在该工程施工计划实施的过程中，各类影响因素的客观存在，影响着道路桥梁质量可靠性。因此，工程设计方案确定的过程中，用双柱式桥墩作为墩身，并在钻孔灌注桩的作用下，增强了工程基础结构稳定性。在设置道路桥梁箱梁结构时，为了确保其结构设置合理性，将腹板间距中部与两侧分别设置为4.6m、3.8m，且钢箱梁中跨中部保持在65m左右。施工人员通过对施工管理方式的不断优化，促使施工效率提高了9.3%，施工成本降低了6.2%，为工程施工计划的按期完成提供了保障。

2城市道路桥梁工程施工管理的主要内容及影响施工管理的因素

城市道路桥梁工程无论是施工环境还是工程要求都比较特殊，施工程序复杂、工期比较紧，工程建设过程中涉及的部门比较多，为了切实提高工程质量必须要加强施工管理，一般情况下，城市道路桥梁工程施工管理的内容主要包括施工进度管理、施工安全管理、施工成本管理、施工技术管理以及施工质量管理等几部分，公路桥梁施工管理要紧紧围绕这几部分进行。公路桥梁工程施工中，影响施工管理的因素众多，总的来说，可以概括为以下几个方面:(1)人员因素。公路桥梁工程施工及现场施工管理离不开人员因素，人的专业能力以及综合素质决定了整个工程的质量，但就目前来说，公路桥梁道路工程之中，许多现场施工人员的专业技能都难以满足工程质量要求，总体而言专业能力比较低，管理人员又缺乏丰富的管理经验及较高的管理技能。施工单位及有关部门也没有就管理人员制定一个统一的考核标准，管理人员普遍存在着执行力不足的问题，严重影响了公路桥梁工程的顺利开展;(2)环境因素。公路桥梁工程比较复杂，其中涉及的内容比较广泛，包含着许多具有较高技术难度的项目，且露天环境下施工，很容易受到环境因素的影响。如果是在城市中心地段施工，除了要考虑工程对周围居民正常生活的影响之外，还需要重点关注公路施工沿线的道路交通问题;(3)设备因素。道路桥梁施工离不开各种机械设备，这些设备的质量直接影响着工程的施工效率及现场的施工安全，一旦施工设备出现故障，可能会对施工单位带来重大的损失。但带路桥梁工程施工中，许多施工单位都不够重视机械设备的维护管理，具体的施工之中，存在着违规操作、设备检修维护不及时、检修工作不到位等各种问题，为机械设备埋下了许多安全隐患，影响了设备的性能发挥，还危害了设备的使用寿命，为施工单位带来不必要的经济损失;(4)材料因素。公路桥梁施工过程中需要使用到水泥、钢筋、砂石等各种施工材料，这些材料的质量直接影响工程的质量，材料不合格不仅会增加施工的难度，还会为工程埋下许多安全隐患，现阶段许多建筑工程的质量问题都是因各种施工材料引起的。尤其公路桥梁投入使用后，每天会有大量的人员车辆从桥梁上通过，一旦出现质量问题，将会带来严重的安全事故，危害人民群众生命安全以及社会稳定。

3强化城市道路桥梁施工管理的主要对策

3．1加强人员管理

施工单位要具体的工程管理过程中要重视对施工技术人员及管理人员的专业技术培训，要提高全体施工人员的专业能力以及施工管理人员的管理水平，促进全体员工综合素质的提升，只有这样才能够有效的提高公路桥梁工程施工的效率。除此之外，施工管理人员在日常的工作过程中要树立终身学习的观念，尽可能多的利用闲暇时间多看一些关于建筑施工、环境保护、工程管理有关的书籍，丰富自身的知识储备，最终促进自身能力的提升。

3．2加强施工技术管理

施工技术管理对于保证公路桥梁工程的施工质量有着重要的意义，因此，公路桥梁施工单位在日常的经营管理过程中要关注一切与桥梁施工有关的技术发展状况、了解现阶段一些比较先进的施工技术，尽可能加大施工技术投资，积极的研究开发或者引进先进的工艺技术手图1城市道路桥梁现场施工段，促进企业技术水平的提升。除此之外，要定期对企业内部的专业技术人员进行技能培训，要让他们及时的掌握这些先进的技术，能够灵活的面对公路桥梁施工现场的各种突发事故。最后，加强施工现场的工艺技术管理，确保桥梁工程中各项目的每个技术环节都严格按照工程施工图纸及有关的技术规范进行，从而切实保证工程的质量。完善质量检验工作，由专业的质检人员对道路桥梁工程施工质量进行定期的检验，及时发现公路桥梁施工中的各种隐患，尽快处理，避免返工。

3．3加强施工设备及施工材料的管理

现场施工管理人员要能够结合工程设计方案合理的`选择路桥施工中需要使用的机械设备，为工程的实施奠定良好的设备基础。此外，施工单位需要建立完善的设备维修及管理制度，严格按照各机械设备的使用说明进行操作，同时加强设备的维修保养，及时消除设备隐患，保证设备工程发挥的同时，尽量延长其使用寿命，避免因设备原因为施工单位带来重大的损失。现场管理人员要加强施工材料的管理，材料采购时，要能够严格按照工程设计图纸选择材料的规格、数量，明确各种材料的质量需求，详细的审查各供应商的资格，对比不同厂家的产品质量，保证材料合格的前提之下，降低材料采购成本。施工材料进场时，要做好质量检验工作，确保各批次的施工材料均合格之后才能够进入施工现场。除此之外，还需要加强材料的现场管理，各种施工材料分类存放，避免混杂，控制好各种施工材料的现场温度、湿度等储存条件。

3．4加强施工现场安全管理

安全管理是道路桥梁工程施工管理的重点，近年来，建筑工程施工过程中安全问题层出不穷，严重威胁了施工人员以及道路桥梁行车人员的人身安全，因此，道路桥梁施工过程中必须要加强安全管理。首先施工单位要强化施工人员以及管理人员的安全意识，只有所有人员都切实认识到安全问题的重要性，才能够将安全施工谨记于心，现场施工过程中要建立完善的安全生产保证体系，严格遵守安全制度，杜绝违规违章操作行为，减少安全隐患。因此施工单位要能够定期组织安全教育培训，搜集近年来发生的一些比较严重的安全事故，告诫全体员工加强安全防范工作，树立安全意识。，现场管理人员要能够加强安全监督，对于存在违规违章操作的员工要严厉批评，造成不良影响的要给予一定的处罚，引起重大安全事故的要承担相关的责任。除此之外，相关管理人员要随时检查施工现场的安全防护设施是否完善，急救设备、消防灭火设备是否能够正常工作，安全绳、安全帽、安全标识语、安全网等基础设施是否齐全，一旦发现漏洞要及时补救，避免出现各种不安全事故。

3．5加强施工成本管理

施工成本包括设备成本、材料成本、人力成本以及其它施工成本，加强施工成本管理对于保证工程质量、节约市政开支(下转第有着重要的意义。城市桥梁工程施工过程中，施工单位要结合项目的实际情况制定科学合理的施工成本管理方案，做好成本预算控制以及阶段性成本支出控制工作，加强工程造价预算管理，对于各项目成本支出情况进行严格管理，做好项目资金的出入记录。为了尽量减少成本支出，日常工程施工过程中，要合理的配置人力资源、设备资源，做好设备的养护，降低损耗，从而有效的减少项目成本投入。

4结束语

城市道路桥梁建设施工的质量对于城市民众的出行安全有着重要的意义，相关施工单位在实际的工程建设过程中必须要加强施工管理，优化管理措施，提高施工管理水平，保证道路桥梁施工工程质量，为城市建设以及经济发展奠定良好的基础，保证民众的出行安全。

参考文献

［1］吴晓霞．城市道路桥梁施工质量控制思考［J］．科技展望．(20)．

6.公路工程施工管理与控制分析论文 篇六

1.1施工人员的影响

施工人员作为公路工程建设的重要组成部分，其素质和施工技术水平以及心理状态都会对工程施工质量产生一定影响。例如，综合素质相对高的施工人员，应该富有责任心和正义感，深刻理解自己所做的工作是为广大人民服务的，因此在实际施工过程中能够真正做到不投机取巧、充分发挥自己应有的施工水平、凭借着自己的责任意识不断提高施工质量和水平。再如，当施工人员在进行高难度公路施工作业时，拥有良好心理状态和具备优良身体素质的施工人员则会尽一切可能克服施工困难，保证施工顺利和高效完成，同时也会保证自身的人身安全。由此可见，施工人员的职业素养、心理状态和身体素质都会对公路工程施工质量产生影响。

1.2施工材料的影响

在公路工程建设和施工过程中，施工材料作为工程施工的主要组成部分，其质量合格与否必然会对施工质量产生影响，正如一个能工巧匠不可能在劣质材料的情况下创造出精致而耐用的作品，而公路工程建设也不可能只凭借一张图纸便保证工程的施工质量。因此，在实际施工过程中，必须保证施工材料达到实际施工的要求，无论在数量还是在质量方面都必须严格按照施工标准进行采购。

1.3施工技术的影响

施工技术的合理和科学的使用是保证工程施工质量的前提，公路工程施工单位要想控制好施工质量仅仅依靠优良的施工材料是远远不够的，还应该重视施工技术的应用。此处所说的施工技术不仅是指施工人员对施工技术的掌握程度，还包括施工过程中一些技术设备的引进和应用。在这个科学技术发展迅猛的时代，新兴技术日新月异，这就要求施工人员不断学习，提高自身的新技术应用能力，由此公路工程施工便可起到事半功倍的效果，工程施工质量也实现质的飞跃。

1.4检测和验收的影响

7.道路工程造价的控制与管理分析 篇七

在市政道路工程建设项目管理中, 市政道路施工质量管理是其中的关键。所以, 应在施工现场做好相应的质量宣传工作, 能够有效的促进工程质量管理的提升, 要对施工人员进行分层次的质量意识培训, 使质量为能够在施工现场得到普及。提升全体是概念股人员的质量意识, 关键在于对工程质量进行有效的宣传。提升施工人员的高度责任感及使命感, 能够有效的促使工程质量得到进一步的改善。

二施工阶段的准备工作

1.技术准备工作

(1) 做好对设计图纸的审查工作, 掌握相关资料, 明确其图纸的完善状况, 核对其图纸是否有错误出现或者出现矛盾, 核对其设计内容与施工条件是否一致, 各工种之间的搭配是否合理等问题。其次, 还应对设计数据、结构特点、施工环境、工期等进行了解。

(2) 做好相关资料的搜集工作。弄清施工现场的实际情况, 搜集施工现场的资料统计工作, 整理施工技术经验进行有效施工;在施工现场对场地进行情况分析。

(3) 做好施工组织设计及施工预算的编制工作。

2.施工现场的准备工作

(1) 构建测量控制网点。

依据总平面图的要求对测量点进行布置, 做好对经纬、坐标及水平桩的设置工作, 使其构成一个完善的测量控制网。

(2) 确保交通、水电得到连接畅通, 还需要对施工场地进行平整。

根据总平面的高度来对标高组织土方工程的填挖及找平工作进行落实。

3.物资的准备工作

(1) 做好建筑材料需求量的计划及货源的安排。在对国家的统配物资进行调拨时, 要提前做好计划指标的申请工作。对于地方材料要落实货源并办理订购手续, 对于较为特殊的施工材料要提前进行采购。

(2) 做好对钢筋混凝土预制构件、钢构件、铁件及门窗等的加工委托或者生产工作的分配。

三对施工单位做好相关资质的审核

做好对施工总承包单位的资质证书的类别及等级因素等进行检查, 看其要求是否符合施工规范要求, 并对该工程项目的类型、规模、地点、行业、特性及要求等进行检查, 确保其相关资质证书有效。其次, 要做好对分包单位的资质进行审核, 确保其符合相关规定, 对于分包范围也做了相应的要求, 确保其符合相关规范要求及合同要求, 对于参与工程项目的经理人和主要施工技术人员的从业资格进行审查, 重点在于看其注册证书是否有效, 级别能否满足工程要求。

四对于施工技术人员的管理

做好对施工队伍的审查工作, 在施工现场, 除管理人员及小部门的技术一人以外, 大多数都是有民工组成的, 由于其技能素质的水平不同, 导致工程质量的优劣及施工进度的快慢都收到影响。所以, 要做好对施工人员的上岗前培训工作, 对其施工技术及安全教育进行有效的传达。要求管理人员及施工技术人员具备较强的质量规划、目标管理、施工组织、技术指导及质量检查的能力, 为了有效的提升施工质量, 施工管理人员的管理素质则是关键。充分发挥施工人员生产积极性, 促使其自身的责任感逐渐增强, 树立“质量为首”的理念, 进一步的提升管理人员的综合素质。

五施工质量的管理方法

1.对施工材料的管理

(1) 确保原材料、成品、半成品、构配件、设备等不具备相关出厂质量检测合格证书、质量检测报告及复试报告等。做好对购入材料的名称、规格、数量、进出场时间、经办人及存放地点的统计工作。

(2) 对进入施工现场的原材料、成品、半成品及构配件等, 都要在使用之前对其进行抽样检查, 确保其符合相关法律规定。

2.路基及土方的质量管理

(1) 确保路基及沟槽的中线、边线能够复核合格, 水准标高防治现场并经过复验。原有管线以及邻近建筑保护得到落实以后, 才能对其进行开挖。在挖土过程中, 严禁挖土机械设备在沟槽边、支撑上行走及碾压。对于开挖出的土要及时的运出。要严格的对基底开挖进行控制, 做好对基底的复测及基槽质量的验收工作。

(2) 在对填筑材料进行选择时, 要选用级配较好的粗粒土, 其次还要对土料的含水量进行有效的控制, 对土方路基及沟槽进行填筑时, 应选用分层填筑的方法, 并对其进行分层的压实, 确保每层的压实厚度不能超出20cm。水平层则采用同类材料, 避免出现混填。若在施工中出现路基弹簧土时, 要将弹簧部分挖出, 经过晒干以后才能进行回填。

(3) 路基边坡应与路基一起进行分层填筑压实, 在新旧路基填方以后, 在边坡的衔接处开挖台阶。在坡顶及坡脚处做好排水设施的建设, 对于河道及鱼塘地段的路基应进行设置边坡防护工作。

3.水泥石灰稳定层的质量管理

(1) 选择适合施工要求的搅拌机进行作业, 确保搅拌时间不得低于90秒钟。对石粉的粒径也应进行限制, 使其保持在5mm之内。

(2) 在对路面进行压实的过程中, 要选择12吨以上的压路机或者是振动压路机进行碾压, 在压实厚度处于15cm以下时, 采用12～15吨的压路机进行压实;在压实厚度稳定在15～20cm时, 要采用18～30吨的三轮式压路机;若压实厚度超出20cm时, 可以采用分层碾压的方式, 先轻后重的对其进行碾压。

(3) 在对混合料的拌和机碾压过程中, 要对其混合料的含水量进行严格的控制, 及时的对含水量进行检查, 在水分不足的情况下, 应采用洒水的方式对水分进行控制, 确保其含水量处于最佳状态以后方可进行碾压, 在混合料铺设以后的2个小时内碾压结束, 使其碾压次数得到限制 (不低于8遍) , 直至达到要求的密度为止, 确保表面没有明显的轮迹。

六结语

8.道路工程造价的控制与管理分析 篇八

【摘 要】市政道路工程质量管控者要格外关注市政道路工程质量施工中的问题，对于不确定因素、复杂的城市环境、地质条件、施工人员素质等因素对市政道路工程施工的不良影响，通过事前运筹、精密计划、科学分析、岗前培训等方式，针对性地解决问题。

【关键词】市政道路工程；质量；管控

市政道路工程质量与城市发展水平紧密相關，对人民生活安全意义甚大。因城市规模的不断扩充和经济发展的迫切需要，市政道路工程规模亦愈来愈大，标准亦愈来愈高。作为市政道路工程质量的管控者，应严格遵循国家对于市政道路工程质量的相应标准和具体要求，与时俱进地做好市政道路工程质量的管控工作，针对市政道路工程施工过程中的经常性问题和突发性问题，科学处理，全力消弭。具体而言，市政道路工程质量管控工作需格外关注如下问题。

1.市政道路工程质量管控工作中需格外关注的问题

1.1关于影响市政道路工程施工的不确定因素

市政道路工程质量管控要格外关注市政道路工程施工过程中的不确定因素，具体而言，诸如天气、行政等因素，均有较强的不确定性。对于一般性的不良天气，一般工地尚有足够把握应付，然而灾害天气如突然而至，工地猝不及防，则会对市政道路施工造成极大损害。行政因素也有较强的不确定性，假若相关管理部门因需处理急难问题，要求施工现场必须配合，就对施工形成了影响。

1.2复杂的城市环境对市政道路工程施工的影响

目前，我国城市普遍面临旧城改造，旧城区的老街道一般不宽敞，故而有不少市政道路工程施工现场非常局促、狭窄，导致管理工作负担普遍提升，比之常态施工环境，突发情况处理难度增加。此外，随着城市科技化水平不断提升，城市环境愈发复杂，联系城市的各种科技物密度增加，如电线、网线、地下光缆等互相交织，若施工者粗枝大叶，管理上稍有疏忽，便会对联系城市的各种科技物产生破坏。

1.3地质条件对市政道路工程施工的影响

目前，限于科技水平，对于地质条件，尤其是地质状况较为复杂的城市地质环境，很难做到十分准确的预测。所以，在施工过程中不免受到地质因素的影响。如，假若施工地的地下水与附近水源有某种微妙关联，则就会施工过程中很可能就会遇到地下水位骤升之情况，需要临时采取措施予以应对，如以挖井、抽水、设障等方式消除或阻挡地下水。如此无疑使得施工管控难度大增。

1.4施工人员素质普遍不高，影响施工管控

客观而言，我国市政道路工程的基层施工人员普遍系农民工，他们一般固然服从指挥，吃苦精神多半亦较好，然而，他们的科技文化素质普遍不高，多半没有经过系统的施工培训，尤其是专业性的市政道路施工培训，一些常识性的科技知识和施工知识都不具备，对市政道路工程的一般施工工艺不甚了了，不仅在技能运用方面问题处处，且自我保护意识不强。这样，无疑会影响市政道路施工，增加管控难度和管控成本。

2.从管控角度对市政道路工程施工问题提出对策

2.1全力消弭市政道路工程施工中的不确定因素

市政道路工程质量管控者要最大限度地消弭市政道路工程施工中的不确定因素，要在能力许可范围内全力以赴，要在施工之前便充分做好各种准备，以求有备无患。如，在防范不良天气方面，要对施工地点的相关天气状况做到精细化预测，不仅要密切关注施工所在城市的天气状况，而且要关注局部地理特点，因为局部地理特点在一些时候会导致突发性的局部气候问题。在行政因素方面，要最大限度地了解施工所在城市和所在区、所在街道的近期社会状况，如，是否有重大刑事案件需要全面清查区域内人口，如果有的话，就要尽量提前做好准备，使行政因素不影响施工或减少对施工的影响。

2.2最大限度地排除复杂城市环境的负面影响

作为道路施工工程的管控者，要尽量事先充分调查、了解道路施工现场的环境状况，对于各种交织连接的线路等，尤其是对于重要的连接线路，一定要明白位置所在，按照其位置和物理化学性质，和相关政策法规，设计保护方案，或者虽然不能够实现全程保护，也要设计出能够最大限度地减少非保护状态的方案。

如，对于电力、给排水、燃气、热力、通信等管线，一定要全方位搞清其位置、交叉关系等因素，尽量不要在施工过程中对旧有线路的功能发挥造成较大影响，更不要产生较大破坏，同时要考虑施工完成后对管线的影响，使管线在施工前后均少受影响或不受影响。

2.3努力克服地质条件对市政道路工程施工的影响

道路施工工程管控者要充分借用一切资源和知识信息，对施工地点的地址状况进行最大限度的了解。譬如，对于地下水情况，不仅要通过相关部门了解附近地下水分布情况，更有必要借助于先进的探测设备，在可能范围内，对于施工地点和关联地点的地下水分布情况进行全面了解。在地质条件检测过程中，道路施工工程管控者一定要既统筹把握，又关注细节，对于每一道工作程序，均有必要进行全程监控，要用好仪器，侧重数据，从开头到结果，均要进行科学而严谨的分析判断，绝不可自认为有相关经验而罔顾科学程序和理性分析。

2.4注意提升施工人员的素质

道路施工工程管控者要使领导和招聘人员充分了解施工人员素质对工程的影响，尽量招收素质较高的施工人员。要严格按照城市道路工程施工的标准和要求，对施工人员进行岗前培训。道路施工工程管控者万万不可囿于时间成本、工资成本等因素，而对施工人员的素质不高问题得过且过。必须对施工人员的相关知识、技能进行岗前摸底，全面了解每个人优点和缺点，有的放矢地展开培训，使施工人员不仅能够胜任本职工作，而且能够进行有效的自我保护，从而使管控工作顺利进行。 [科]

【参考文献】

[1]佟彩霞.市政道路设计应注意的问题探讨[J].科技创新与应用，2012（15）.

[2]石永峰.浅论提高市政道路管理与质量[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013（01）.

[3]陈定辉.市政道路设计应注意的问题分析[J].中国建筑金属结构，2013（06）.

9.道路工程造价的控制与管理分析 篇九

一、路桥施工对工程造价产生的影响 施工组织设计是从施工的角度出发，对拟建的工程现场进行充分调查，结合具体的施工条件和技术经济进行分析比较，提出优选的施工组织、施工方法和施工技术措施，论文网是编制预算的重要指导性技术文件。施工组织设计对预算的影响是多方面的，现就影响较大的主要因素进行分析。

1．施工现场平面布置

施工现场平面布置是施工组织设计在空间上的综合描述，包括对材料供应和运输路线、供电、供水、临时工程、工地仓库、服务区、加油站、预制场、拌和场、大型机械设备工作面等的布置和安排。平面布置的确定，也就决定了预算的直接费，对充分发挥机械设备和工人的工作效率也产生很大影响，从而直接影响人工、机械使用费和材料费。2．施工工期

施工组织设计中应按合理工期进行劳动力安排、材料的供应及机械设备的配备，必须在保证工程质量的前提下，合理选择施工工期和安排工程进度，控制工程费用。3.施工方法的选择

桥梁设计要尽可能采用标准设计，这样不仅有利于施工，而且还可以减少辅助工程费用。桥梁上部构造施工方法有现浇施工、预制安装、悬臂施工、转体施工、顶推施工、逐孔施工、横移施工、提升与浮运施工等，各有其一定的使用范围或条件。在设计中，应本着质量安全可靠、技术上经济合理的原则选用。4.运输组织

运输组织一般应达到下列要求：运距最短，运输量最小；减少运转次数，力求直达工地；装卸迅速和运转方便；尽量利用原有交通条件，减少临时设施的投资；充分发挥运输工具的载运条件。实际运作时，为达到上述要求，一般需经过必要的分析计算。例如,有X、Y两个工地，X工地每天需砂量220m3，Y工地每天需砂量140m3，有A、B、C三个料场供料，各料场日产量均为120m3，运至工地的单位运费见下表。

按照最小运费的原则确定的供料方案为：由A料场供应X工地120m3，由B料场供应Y工地120m3，由C料场供应X工地100m3，供应Y工地2Om3，最小运费7200元，最低平均运价为7200/(220+14O)=20元/m3。

二、路桥工程造价控制内容

施工工程项目的成本控制，是指工程施工过程中，把控制成本的观念渗透到施工技术、施工方法、施工管理的措施中，通过技术、方法比较、经济分析和效果评价，对工程施工过程中所消耗的资源和费用开支进行指导、监督、调节和限制，及时纠正将要发生和已经发生的偏差，把各项施工费用控制在成本控制方案的范围之内。1.运用目标管理控制工程成本目标，成本是按单位工程施工图测算，并根据预期目标确定的，工程利润按公式：利润=工程造价-目标成本-税金。在确定每个单位工程的最低利润额后将项目目标进行公开招标，用合同方式代替行政命令。2．在纵向上实行四级承包，项目经理按核定利润与公司施工部门签订包工期、质量、安全、成本为主要指标的分项工程承包合同；各工长将承包指标，以施工任务书形式落实到施工队组；各施工队组以定额工日为依据，对施工小组逐日下达施工任务。

3.在横向上，项目经理以公司法人委托代理人的身份与公司内、外部生产、施工、经营单位签订构件预制件、配件加工、材料采购、外包工程等经济合同，用经济和法律手段规范项目经理部与相关单位的责任，紧紧围绕实现项目成本目标开展管理工作。加强基础管理确保成本目标的实现加强基础管理，应从组织、技术、经济、合同等多方面采取措施。4.要有明确的组织结构，有专人负责和明确管理职能分工；技术上要对多种施工方案进行选择；经济上要对成本进行动态管理，严格审核各项费用支出，采取对节约成本的奖励措施等；合同措施主要是收集、整理设计变更、工程签证、费用索赔、决算书发文等。

三、路桥工程造价成本控制体系构建 企业成本控制体系，具体应包括3个相对独立的控制层次：第一个层次是在项目部及造价编制人员全过程中融入相互牵制、相互制约的制度，建立以防为主的监控防线。第二个层次是在有关人员在从事业务时，必须明确业务处理权限和应承担的责任，对一般业务或直接接触客户的业务均要经过复核，重要业务实行各职能部门签认制，并纳入程序化、规范化管理，将监督的过程和结算定期直接反馈给财务部门的负责人。第三个层次是以现有的稽核、审计、纪律检查部门为基础，成立一个由公司直接领导并独立审计项目部的审计小组。审计小组通过内部常规稽核、项目审计、落实举报、监督审查会计报表等手段，对项目部实施成本控制，建立有效的以“查”为主的监督防线。

以上3个层次构筑的成本控制体系对项目发生的经济业务进行防、堵、查、递进式的监督控制，对于及时发现问题、防范和化解项目部的经营风险和会计风险，将具有重要的作用。

四、路桥工程造价成本控制的主要措施

施工阶段应在满足工程质量和进度的条件下，加强成本控制。施工阶段是一个经由投入资源和条件的成本控制进而对施工工程及各环节进行材料、人工、机械的控制，直至对所完成的工程产品的质量检验全过程的控制。技术与经济相结合是控制项目成本的有效手段，正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一关系，力求在技术先进条件下的经济合理，在经济合理基础上的技术先进，论文网把控制项目成本的观念渗透到各项施工措施之中。路桥建设的每阶段都存在造价控制，并且环环相扣。这就需要建立完善的工程造价管理体系，使工程的计价、审查、确定、结算、决算规范化制度化。工程造价管理贯彻路桥建筑“产品”生产的全过程，如何在施工建设中加强管理极为重要，就此应采用以下做法，可以控制工程造价。

1.经济技术人员要亲临施工现场，了解路桥建筑“产品”生产的全过程，以避免工程结算，施工单位只拿变更。签证增加费用的部分资料，不拿减少部分资料，工程造价只增不减的现象，做到有增有减心中有数。

2.经济技术人员要对即将施工的每一项技术措施方法进行技术经济分析，提出合理化建议和措施，避免设计中的失误、浪费和施工中的浪费。

3.经济技术人员在图中尚没有确认的工程量及签证进行指导签证，如人工扩孔桩，图中没有标明在什么时候扩孔，只标明在细粉沙处扩孔。这就要经济技术人员亲自丈量记录，作为工程结算依据，以避免了先斩后奏，结算无依据，隐蔽工程写多少就是多少的弊病；又如指导现场施工人员对停电停水多长时间可以签证，什么工作内容、定额包含、什么不包含该签证，起到指导作用。

4.经济技术人员在路桥建筑施工中，对资金投入能心中有数，合理分配资金，能充分发挥用较少的资金运作使工程连续施工，减少贷款利息增加工程造价。5.经济技术人员在建设施工中，对建设用的新材料新工艺能根据实际发生的人力和物消耗编制补充定额，反映真实价格，避免施工单位单方意见。

五、结束语

10.道路工程造价的控制与管理分析 篇十

关键词：道路工程；认识实习；组织管理；效果评估

认识实习是本科生学习过程中非常重要的一个环节，对培养学生学习工程实践知识、更好地适应就业环境至关重要，对帮助本科生更好地理解专业知识多门专业课只是也有着非常重要的作用；[1][2][3][4]同时，认识实习还可以有效检验教学实践成果，帮助教师在教学过程中针对学生的短板教学，做到有的放矢。认识实习的质量将在很大程度上影响学生的全面综合素质。在学生初步适应大学生活之后组织认识实习，可以让学生尽快分清中学与大学教育的不同，有助于学生对所学专业有一个更加深入的了解。[5]通过认识实习，可以让学生从一入学就认识到未来工作的性质和基本状况，了解岗位对知识结构、实践技能的要求，这样他们学习起来专业性更强，有利于发挥自身的积极性，加强学习的针对性，做到高效学习，事半功倍。[6]

1存在的问题

11.道路工程造价的控制与管理分析 篇十一

【摘 要】市政工程是城市整体规划过程的重要组成部分，在这一环节中，道路施工是其关键点，为了确保市政工程建设的总体质量、效率的提高，我们需要进行积极的道路施工管理，以确保市政工程的综合效益的提升。

【关键词】市政工程；应急道路；质量控制；控制管理；管理强化

0.前言

道路施工质量问题，直接影响着道路的使用年限，它是施工道路施工的重要组成部分，为了促进市场道路工程建设的可持续发展，我们需要进行市政道路施工技术与质量控制技术的有效把握。以避免道路施工中出现的一系列的质量问题，有利于缩短施工的周期，实现工程施工的质量效率的提升。我们通过对某市政工程实例来实现相关市政道路质量控制技术的剖析，以解决好现实问题。

1.关于工程的简要分析

我们主要分析的是该工程的应急道路工程，应急道路全程长1800米，它的有效启动有利于施工工程改造项目的深化，在项目建设阶段，有效实现分流场外交通环节的进行。该应急道路施工项目包括正式道路1700米，其中有14米长的公路桥一座，有四道过路排水沟，有一道箱涵，这一套程序都是按照二级公路标准进行设计的，它对行车速度具备一定的要求，一般是每小时60千米，行车道的长度为9米，其路基宽度为15米，它的路面是混凝土形式的等，这些规范都要按照二级公路标准来。

2.关于应急道路工程质量控制及管理的分析

通常来说，应急道路是整个项目工程中的关键环节，它的应用作用是非常广泛的，其施工质量水平影响着市政工程项目的整体质量，只有确保应急道路质量的有效实现，才能有效进行工程施工环节的质量控制管理，有利于提高工程质量水平，有利于实现工程的全面管理控制。

2.1关于施工准备阶段质量控制及管理

在实际工程操作中，质量问题是极为关键的环节，它影响着该工程的方方面面，为了实现工程项目总体效益的提升，我们需要做好积极的质量控制与管理工作，进行施工过程中各个质量环节的有效控制，实现应急道路的管理水平的提升。在此环节中，采取有效措施，实现整体施工质量的可控性。

2.2关于施工方案的审批

施工方案的主要作用是规划性质的，指导性质的，它是工程施工的总纲领依据，它对施工过程中的人力、物力、财力等的投入都有详细的规划，在施工工程中起到巨大的指导作用。

2.3关于原材料及质保体系的检查

为了实现施工工程总体效益的提升，我们需要积极健全施工部分的质保体系，确保其规范性，对内部人员组织情况进行严格的对照检查，确保持证上岗原则的贯彻，在此环节中，对不规范人员提出严重警告。建立健全相应的进场检验试验系统，及时做好原材料的抽查、检查工作，确保原材料质量的有效保证。在施工过程中，我们积极进行相应规范的指导，确保原材料的质量问题。进行具体质保体系的运作，确保日常人员的正常接替工作，在施工工程的进行过程总，按照既定的标准及时进行操作，确保工程质量与施工进度的有效进行。充分满足施工工程各个阶段的需要，对其相关施工设备进行严格检验、验收，以确保施工设备的质量、功能，以促进施工工程的有效进行。

2.4关于工程实体质量控制及管理

在具体施工过程中，应急道路工程分为许多环节，具体来说，包括机电工程、边坡防护工程、排水工程、路基工程以及路面工程等，这些工程都是应急道路环节的重要组成部分，为了促进工程建设项目的发展，我们需要具体分析该系统的每个环节，以确保对工程实体进行有效质量控制管理。

3.关于测量放线、场地清理与路基施工的具体分析

（1）为了确保应急道路施工的顺利进行，我们要做好积极的准备工作，及时检查施工测量工具，确保其正常使用，符合日常施工规范的设计标准。在道路施工运行中，我们要对增设的水准点进行有效保护，确保其复测工作的定期运行，及时清理应急道路填方路段的原地面，确保其表面厚度控制在合理范围内。及时清理路基范围内的灌木丛、树木等。地面清理工作完毕后，我们需要运用压路机进行地面的整平压实，这样有利于路基施工的具体运行。在压实后，按照一定的检测频率，进行压实度的具体检查，在这一过程中，需要应用灌砂法。满足施工要求后，就可以进行路基填筑工作的具体应用了。在此环节中，路基工程是施工工程的关键部分，它是路面正常运行的前提，更是路线的主要部分。只有确保路基质量，才能确保路基工程质量，在施工过程中，我们需要按照施工规范及时进行各环节的检验检查，有效避免不合格的项目，及时进行检验，及时进行整改处理。

一般来说，应急道路施工区域集中在农村区域，此区域地面平整度较差，并且由一定厚度的淤泥层，它具有一系列的压缩性，容易出现沉降问题，不利于道路的正常使用。在设计方面，我们可以利用堆载预压和塑料排水板进行有效处理。在后者的施工中，我们要进行积极的沉降观测，并且定期收集相关数据，进行一系列分析，以确保其满足具体设计要求，以实现工程项目建设的有效运行。在此环节中，我们要保持施工进度的有效进行，确保该工程项目环节的顺利运行。有效保证路面的施工质量。

（2）为了提升工程施工的质量，我们要提高对路基填方材料的要求，确保其满足施工强度，满足相关规范要求。通常来说，应急道路采用的填方材料是开山的碎石，它是一种标志的填筑材料。在一般情况下，施工项目对于路堤的要求是比较严格的，严格规范其施工填筑厚度。一般来说其对碎石的粒径要求比较严格，在实际操作过程中我们应该利用施工现场抽查方式进行，不合格材料的及时清场工作。确保检查验收工作的顺利进行，对施工过程的路基宽度、横坡以及平整度问题都要进行严格控制，尤其是要和足以填土压实度以及表面弯沉等。一般来说，应急道路的排水防护工程分为两个部分，分别是过路排水沟环节、道路左侧的排水沟环节。在此环节中，及时检验号砂浆的强度问题以及饱满度问题。加强对平整度施工以及排水工程具体尺寸问题的质量控制，确保此工序的有效运行。为了确保盖板上的砼路面厚度跟设计标准相符合，我们需要进行局部路面内增加钢筋网片。

做好上述环节后，我们要面对路面工程施工了，在此过程中，我们要进行跟班作业制度的完善，实现管理制度的有效运行，确保路面工程各个环节的有效进行。有利于创造一个合理和谐的工程验收环节，以促进后续工作时间的节约。在此过程中，我们需要施工方加强管理力度，严格规范施工方法，确保施工方案的具体运行，确保相关人员以及机械的有效投入，保证施工整体的质量水平。在碎石底基层中，我们运用的是填隙碎石基层，在此环节中，有许多因素影响它的质量，比如各个碎石之间的密实程度，其间的孔隙程度等，在日常施工过程中，我们对其孔隙密集度有一定的严格标准。

（3）为了确保施工环节的相互协调，促进其综合效益的提升，我们需要做好积极的应急道路施工准备工作，及时检验使用的水泥、碎石等的材料，确保混凝土之间的合适的配合比。保持钢模板的高度与混凝土板厚度的一致性。确保传力杆安防位置的准确性，这样有利于促进砼路面质量的提升，这就需要按照工程标准进行具体操作，并且做好相应的监督工作，积极采取措施避免出现裂缝、麻面等不良现象。在日常砼的浇筑中，进行全局掌控，严格控制不合格质量的砼，以促进施工全程的质量的可持续发展。

4.结语

在工程建设管理中，我们要积极做好各个环节的规划，并且严格按照施工规范进行操作，以确保项目管理系统的建立健全。 [科]

【参考文献】

[1]公路路基施工技术规范，JTJ033-95.

[2]公路水泥混凝土路面施工技术规范，JTGF30-2003.

12.道路工程造价的控制与管理分析 篇十二

对部分已经建成的市政绿化工程结算进行跟踪评价，我们不难发现，施工项目变动大、结算金额超预算、绿化表达效果与原设计不一致等现象得不到应有的遏制。工程造价控制贯穿于工程建设的全过程，其控制的重点主要在项目的投资决策阶段和设计阶段。根据相关资料证明，设计阶段的投资（主要为设计费）仅占投资总额1%，但是却影响着75%的投资额度，设计阶段对整个工程造价控制的重要性也越来越受到决策机构的关注。根据政府投资审查工作实践和对部分项目施工案例分析，总结市政绿化在设计阶段的造价控制存在有如下问题：

1.1 缺乏创新设计思路，造价控制意识模糊

由于市政工程多数是政府作为投资主体，存在着较大的主观干预，设计人员往往盲从于行政指令，认为整体工程项目只要不超出投资批复额度即可，对方案缺乏应有的经济技术对比；同时，受制于设计期限的约束，设计多数存在方案重复套用，使得绿化相对道路等市政主体缺乏个性，造成道路绿化“千篇一律”，多数设计以完成任务为目标，缺乏创新的设计思路，造价控制意识机械模糊。

1.2 技术工种搭配不合理，造价控制手段欠科学

对比不同的市政公共基础建设项目，绿化工程的建设投资金额比例较低，一般约占投资10%至15%左右的份额，设计单位多数对道路及配套管线等主体工程会下功夫研究细化，而对绿化工程在专业搭配及阶段分工上较粗犷，使得绿化设计的经济技术人员缺乏有效数据的积累，造成分析评价能力降低，无法有效的利用科学手段进行造价控制。例如，绿化设计人员大部分不熟悉专业预算定额及苗木的市场行情，而概预算人员对苗木习性、种植搭配合理性等技术问题又缺乏必要的了解与掌握，如果人员分配不合理，就会出现该阶段造价的失控现象。

1.3 阶段评审缺乏重视，后期造价控制不力

如前所述，由于政府投资项目存在一定的主观干预，往往会出现一些建设主管单位盲从主观要求进行设计的现象，在项目绿化方案的定位上、思路上不可避免的影响着设计人员，同时，绿化方案在项目评审中由于投资小，对安全、质量也无明显影响而被专家忽略，对设计方案多数“走过场”，造成道路绿化设计“随大流”而被通过，这些因素直接影响着建设的成本控制，是造成后期造价控制不力的因素之一。

1.4 设计费计算不合理，工程造价人为增加

一个项目的设计费的多少取决于工程造价费用的高低，部分设计单位为了获得较多的设计费，在绿化苗木选择上多数使用规格大的，品种贵的植物，同时刻意增加苗木的种植密度，从而人为性的增加工程造价；例如，绿化工程定额对灌木地苗有密度要求，一般每平方米在25株至36株左右，而部分设计人员在相同规格下的设计则为每平方米36株至45株。

2 实现市政道路绿化工程设计阶段的造价控制有效措施

在总结政府投资审查工作实践经验中，充分研究部分城市道路绿化设计、施工情况可以得知，设计阶段道路绿化造价控制可以从以下几方面着手：

2.1 设计方案应独立招投标，合理完善设计成果

这里所说的仅仅是针对道路绿化设计方案而言，不影响后期的统一建设，单独对绿化工程引进设计招投标制度，首先可以获得与主体市政工程相得益彰的好作品，提升城市品位；其次，设计人员可以避开一些主观压力，选择适宜的苗木进行方案内的环境搭配，同时提升设计人员的风险意识，对自身设计进行客观科学的经济技术对比，不断完善设计成果，为后期的造价控制打下良好的理论基础。

2.2 把限额设计的理念贯穿于设计，严格控制超概算预算

限额设计是建设项目投资控制系统中的一个重要环节、一项关键措施。在整个设计过程中，设计人员与经济管理人员应密切配合，做到技术与经济的统一。设计人员在设计时以投资或造价为出发点，做出方案比较，有利于强化设计人员的工程造价意识，优化设计；经济管理人员及时进行造价计算，为设计人员提供有关信息和合理建议，达到动态控制投资的目的。设计人员要始终把限额设计的理念放在首位，在设计上保证绿化的各项使用功能的前提下，严格控制预算不超已批复的概算范围。

2.3 设计与造价合理介入，科学规范编制报价

绿化设计人员应对设计方案向工程造价人员进行分析与解读，通过必要的讲解，让造价人员充分认识理解设计人员的思路，把握设计关键点，充分考虑费用的组成，编制出科学合理的报价；同时，造价人员要从项目设计的开始就介入，对设计采用的苗木种类和规格在经济数据上给予设计人员必要的支持，使得设计人员在限额设计内充分考虑价格因素，多方位的全面的选择苗木搭配，设计出符合要求的精品设计；多工种的合理有效的搭配，共同促进方案设计的合理可行。

2.4 推行全过程的造价咨询管理，使造价始终受控

虽然我国执行清单报价体系多年，但是全过程的造价咨询管理却没有得到有效的发展，加上市场造价行业的竞争激烈程度，导致多数人认为全过程造价管理就是简单的由一家造价机构做概算、预算、结算。建设项目全过程造价咨询管理是指工程造价咨询机构接受建设单位或投资者的委托，使用现代项目管理的方法，对建设项目从前期决策、方案设计、项目发包、施工实施、竣工验收、项目后评价各个阶段、各个环节进行全过程造价规划、预测、确定与控制，使项目周期中造价始终处于受控状态的造价管理咨询活动；通过现代的造价全过程管理，造价咨询机构成立由各专业人员组成的项目组，对项目实施的前期阶段采用合理的现代化管理手段，对项目的决策与设计进行整合优化，达到理想目的的同时还尽可能的避免了后期具体实施的无谓的变动，为实施阶段乃至结算阶段都将奠定良好控制基础。

综上所述，道路绿化设计不但涉及面广，而且实施后的具体效果直接影响着城市的整体观感，通过实施设计方案独立招投标、合理完善设计成果，把限额设计的理念贯穿于设计，严格控制超概算预算、设计与造价合理介入，科学规范编制报价、推行全过程的造价咨询管理和使造价始终受控等措施来实行造价控制管理。同时，要让参与绿化工程设计人员充分认识理解该阶段的造价控制的重要意义，充分发挥主观能动性，相关各方紧密配合，为城市道路的景观建设增添一抹最亮丽的色彩。

摘要：近年来,随着我国城市化进程的不断加速,城市快速建设成几何形态发展,市政工程已成为各地政府投资的重点领域之一。目前市政项目的绿化工程缺乏系统的优化选择设计方案、施工独立招投标的管理模式,导致出现施工项目变动大、结算金额超预算、绿化表达效果与设计不一致等现象。本文拟从对设计方案独立招投标、把限额设计和造价咨询管理等角度的理念贯穿于设计之中,提出实施工程造价控制贯穿工程建设全过程的有效措施,并把控制的重点集中于投资决策阶段和设计阶段,强调设计阶段对整个工程造价控制的重要性。

关键词：市政道路绿化工程,设计阶段,造价控制

参考文献

[1]戚安绑.工程项目全面造价管理[M].天津:南开大学出版社,2000.12.

[2]陈相强.道路绿化景观设计与施工[M].北京:中国林业出版社,2005.7.

[3]中华人民共和国建设部.城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-97)[M].北京:中国建筑工业出版社,1997.

13.道路工程造价的控制与管理分析 篇十三

图纸会审是必经的一项重要的环节，图纸会审前根据图纸存在的问题进行讨论，工程承包商各个专业人员要认真对待该环节，并将问题提出，将预审图纸中的问题解决，为此，各个部门在进行设计及建设以前就要认真实施协调及交谈，知晓需要特别注重的内容。相关的工程师、设计师、环境研究师等工作人员应依据实施设计及建设期间的分配，让工程建设以后的质量符合标准。如在进行设计规划期间，不可忽视了工程师的功能，若只是由设计师对空调的安装、构造等加以设计，就有可能会出现问题，从而使得对空调进行的安装不合理。设计师都应对相关的设计具备整体的掌握，包括建筑能包含的总人数、风井，建筑今后的使用时长、排风口、新风人口等，确保安装质量。

3.2暖通工程施工完成后的施工质量管理

在暖通工程施工完成以后，施工单位要结合实际情况，做好工程质量验收工作，从而消除质量通病。第一，明确工程施工质量验收程序。监理单位要根据施工图纸要求，做好施工技术和施工质量的验收。第二，在实际验收过程中，要明确验收规范和彪悍尊，控制好验收程序，及时有效的发现其中存在的问题。第三，为了保证后续的施工质量，施工单位要采取有效措施，加强对施工现场的成品保护，重点做好风管和部件等的保护，避免对暖通设备造成损坏，导致风管漏水，影响到暖通工程的正常使用。第四，施工单位要结合工程量，分类总结施工技术资料，针对存在的问题，不断总结经验教训，分析潜在的影响因素，从而为以后工程打下良好基础。同时，施工单位要结合实际工程量和合同要求，准确计算工程投资，从而创造更多的经济效益和社会效益。

3.3暖通空{工程施工技术管理

14.市政道路工程造价控制综述论文 篇十四

1、注重前期审批，遵循科学设计原则

项目建设的前期要制定项目建议书，只有科学的建议书才能增强项目建设的必要性，这也可以作为以后项目决策的重要依据。决定工程造价的基础就是对项目进行可行性的预算评估。可行性的研究要注重结合实际，不能出现投资多、浪费大的现象。

所以，在进行可行性评估时要坚持公平公正的原则，只有用科学的方法和实际真实的数据才能制定出一个科学的可行性估算方案，最终才能实现项目建设的预期目标。

项目建设要重点加强道路工程的优化完善工作，以科学的.项目建议书和可行性研究方案作为投资控制的基础，加强管理。当投资估算评估审查批准后，以后的项目建设中不能随意突破这一投资限额，使道路工程初步设计预算起到控制作用。

与此同时，还要加强批复文件的严肃性，这样才能确保项目建设的顺利进行。

2、优化工程规划、设计方案，制定科学的建设标准

许多研究结果表明，实现低造价的核心就是把握工程的规划、设计阶段，这是非常重要的环节。所以，工程在规划期间应该重点注重经济性和实用性，要合理的对那些过分注重高标准的部分进行改进。

工程的设计阶段应该注重优化设计方案的功能分析，制定出一个低造价的设计方案，使其在设计阶段对施工工艺、工期等建设过程进行整体性研究，来达到最大可能的建设工程造价的要求。同时应该鼓励新兴技术的利用和研发，使新技术能够成熟应用到工程建设中去，缩短工程建设时间。

例如：案例中的市政道路，项目前期的规划路宽16米，但是市政府考虑到小城镇的建设要求，结合长远的发展，将路宽面加宽到38米，这就减少了未来加宽过程中的征地费用，极大的降低了政府的财务支出。

3、招标期间应掌握造价控制

现阶段，项目建设在招标过程中一般采用工程量清单计价规范形式，这种计价模式和传统的计价模式有着本质上的区别，其区别在于，它的适用范围、计价方法、评标方法等发面都与传统模式截然不同，采用工程量清单计价方式使施工企业的自主权得到的很大程度上的发挥，更明确了甲乙双方的责任，有利于项目建设的投资控制。

然而，在实际建设中，不乏出现一些违法乱纪现象。我们要想制止这些违法现象，单位就要制定出相应的措施来管理个别人员的不正当行为。

最好的方法就是委托工程造价单位制定出一个监护程序，来实现对工程建设的全程监护。工程造价咨询单位的设立非常重要，因为其能代表单位公平公正的处理工程建设期间的问题，所以说咨询方对整个工程的顺利实施作用重大。

例如：在案例中，路面工程在施工阶段采用了美国马克滑模摊铺机来进行施工，在保证路面质量的同时还缩短的工期。我们站在造价的角度考虑，这在某种程度上也起到的节省工程造价成本的作用。

4、施工期间应严格控制工程造价

建设单位在工程建设期间应该建立完善监管制度，严格把握各个环节，做到责任到人。严格控制好现场签证，做好每个环节的审批工作。同时，要严格按照合同进行科学施工，杜绝弄虚作假，违法犯法的现象出现。

另一方面要做好合同管理，因为它和工程计量互相联系，好的合同管理才能提高工程技术人员的经济观念，这样才能做到高效的投资控制。

另外，要重点把握项目竣工后的审核工作，通过严格审核才能客观的反应工程在实际建设中的情况，达到合同中的要求，以便于未来的投资控制。

5、结语