驾校管理制度方案

2024-07-28

驾校管理制度方案（9篇）

1.驾校管理制度方案篇一

关于“提升驾培质量、加强内部管理”实施方案

随着我国经济持续快速发展，汽车已在全社会成普及状态，驾驶员培训业务也随之大幅度增长。驾驶员培训是人们走向驾驶的必经之路,涉及到每一个驾驶员,从而影响深远。但是驾培行业依然存在很多问题，这些问题制约着驾驶员培训的效果，同时也间接严重影响到道路交通安全。我校是重庆市成立比较早的驾校之一，为了全面提高我校诚信意识和道德水平，树立“诚信为本，信誉第一”的驾培风尚，进一步加强驾校内部管理，维护驾培市场秩序，提高驾驶员培训质量，现由市运管局牵头，区运管指导，由我校带头执行，整顿驾校内部机构管理，强化管理制度，规范化管理、规范化教学，杜绝吃拿卡要，增强业务水平，提高教学质量合格率和服务水平，促进教练员优胜劣汰，培养出“重责任、善服务、精教学”的服务队伍，为全市驾培行业做好模范带头作用。

一、加强硬件设施建设，满足教学需要。

重庆市渝道运发【2014】75号文件和新的两项国家标准，对驾校开办条件，培训管理，考试办法等均做了明确规定和要求。作为驾校必须按规定满足办学条件，才能使学员全面训练驾驶技能。学校经过十三年的经营，驾培已经形成规模，为了完善新的两项国家标准，建成多功能，封闭式，现代化，规范化训练场，驾校在原有6块场地的基础上，新增3块场地：巴南区花溪村7-8社垭塘、沙坪坝区陈家桥廖家坪、江北区大石坝东海岸。训练场的设计既保留了原始地貌特征，又充分体现了重庆典雅建筑与园林绿化的和谐统一，为培训提供了优美舒适的环境，训练场硬化总面积52000平方米，其中办公室、餐厅、教室等占地4000平方米，场内训练道路长15000米，训练场绿化面积达6800平方米，训练内各种地型、道路兼备，各种配套设施齐全，场地内按《机动车驾驶员培训教练场技术要求》的设置齐全的训练科目，学员第一阶段初级训练及第二、第三阶段训练全部在封闭场地内完成。驾校训练场地遍布主城各区，便于学员就近学车，九大场地主要分布在：石板镇高农村9社6500平方米；西永镇香蕉园村5800平方米；哑巴洞码头9100平方米；大学城石碾桥6600平方米；南岸区下浩训练场10572平方米；沙坪坝区西永分水坡5800平方米；巴南区花溪村7-8社垭塘15000平方米；沙坪坝区陈家桥廖家坝8000平方米；江北区大石坝东海岸6500平方米。

二、实行满意工程，提供优质服务。

2014年重庆驾培市场竞争非常激烈，是急功近利盲目追求经济效益，还是以人为本谋划长远，这确实是值得思考的问题。经过我校多次开会讨论发展方案，我们提出了全方位实施“满意工程”。满意工程的核心就是以人为本，热情服务，驾校的常规管理、场地培训教学、后勤服务都体现了这一理念。我校在现有条件下，尽可能地为学员提供一流管理、一流教学、一流的设施、一流的服务，让学员满意。在管理上注重解决安全意识淡薄，管理方式原始；管理能力薄弱，服务方式粗放；教学行为不规范，培训质量打折扣等驾校经营管理与规范执教中存在的问题，进行了一系列改革。一是加强教练员管理，强化教练员职业道德建设与考核，对教练员教学情况的监督检查，定期对教练员的教学水平和职业道德进行评议，公布教练员的教学质量排行情况，督促教练员提高教学质量，针对以往教练权限大，吃拿卡要现象严重的情况，驾校一律给予相应处分或开除，决不姑息迁就，损害学员的利益。在场地取消总教练这一职务，设立了监管中心，主要管理教练员教学安排工作和学员情况汇报；二是建立健全了公司各项规章制度。为有效管理、安全培训提供了制度保证，各项工作做到了有章可循，有法可依。三是实行量化考核和结构工资制，调动了教练员工作积极性和主动性。四推行校务公开，把教练员及学员关心的问题及重大事项，办事程序及时公开。五是承诺的事一律兑现，做到言而有信。此外，通过定期召开学员座谈会，问卷调查，网上交流等形式，了解学员对培训教学及管理服务方面的意见和建议，并做及时调整。总之，以人为本，创新管理，实施“满意工程”，为我校教学营造了良好的内、外部环境，全面提升驾校管理水平和培训质量。

三、强化教练队伍，提高综合素质。

俗话说：“打铁先得自身硬”。教练员的自身素质对驾校管理是非常关键的，如果教练员综合素质不过关，则很难想象能培养出合格的驾驶员。这就要求从事驾驶教学的教练员应是专业理论功底扎实，驾驶技能必须要全面。我们学校现在非常重视教练员队伍建设：一是通过监管中心对教练实施教学学习制度，加强教练政治思想及职业业道德教育；二是鼓励教练员考取技师等级证书和参加学历教育，目前已经有很多的教练员积极报名；三是采取内部培训的方式，如组织学习教育学，了解掌握常规的教学原则，与学员沟通时候的语言表达能力的培训等；四是每个月实行教练员岗位练兵、技术比武活动。通过这些管理措施，提高教练员综合素质普通，促进教学培训工作。

四、狠抓教学培训，提高培训质量。

培训质量是驾校生存的关键，在教学培训管理方面，我们学校是非常重视的，平时对学员实施考试测试，以考促学，对测试不合格的学员，再另外单独安排时间，重点辅导，并增加模拟考试次数，效果显著。实际操作训练中，进行教练员互换教学，互相交流教练心得和教学技巧，相互做到互帮互学，不掩不藏。每个科目，每个阶段训练结束后，都要进行阶段测试和总结，阶段测试成绩与教练员结构工资挂钩；二是利用教学竞赛等形式，提高学员学习兴趣；三是注重培训研究，定期开展培训教学研究活动，就培训教学存在的问题，探讨解决的方法，把教学培训提高到更高的高度。

五、重视安全教育，确保训练安全。

驾驶员培训，每天都要和车打交道，因此，行车安全十分重要，我们坚持每周安全例会制度；不断提高教练员的安全责任意识，制定了安全责任制；建立了教练员一日安全规范管理职责；强化对车辆的定时维护，确保车辆的技术状况正常运转；制定了安全教学紧急救助预案，特殊天气行车安全紧急救助预案。在教学过程中，教练员时时处处注意安全,不大意不马虎,交给学员应急技巧，使学员牢记“集中注意力，仔细观察和提前预防”的三条谨慎驾驶的黄金原则。在平时对学员的接送中，安排驾驶经验成熟的教练和驾驶员接送，确保学员的人身安全，做到零事故。

六、加大管理宣传，提高驾校信誉度。

针对以上规范化管理、规范化教学和服务意识，我校以信誉促发展，以优质培训，服务社会为宗旨，并联合重庆市商报、晨报、晚报、大渝网等网站大力宣传我校规范化管理、规范化教学，加强市民监督，定期走访，了解市民对我校新举措的反响，从而不断提高驾校的规范化管理、规范化教学和服务意识，为全市人民提供一个放心的学习机构，给社会输送高质量的驾驶员。总之，驾校应加强自身软、硬件建设，从自身做起，严格自律，依法经营，诚实守信，公平竞争，克服短期行为，遇到问题和困难及时与行业管理部门沟通。只有加强驾校管理，不断提高培训质量，才能把好预防道路交通事故的第一道防线，保障道路交通有序、安全、畅通，为构建和谐交通、和谐社会做出更加积极的贡献。

汽车驾驶培训有限公司

2014年7月30日

2.驾校管理制度方案篇二

公交驾校是依附于公交企业盛名之下的特殊学校。城市公交点多、线长、面广的行业优势,为公交驾校带来了人脉优势,并使它与公交企业血脉相依。近年来公交行业发生着非常大的变化,轻轨、BRT逐渐引入,线路、车辆、人员结构在不断变化、扩大,这使得公交驾校管理从形式到内容发生了转变,它的管理工作也要随之变化,管理者要自觉地运用更先进的管理形成驾校的优势,不断地为公交运营生产一线输送合格的驾驶员。

洛阳公交驾校这些年的发展证明,通过管理创造的优势,有助于驾校的成长和发展,有利于更好地借助公交人脉优势。

洛阳公交驾校2003年拥有大客教练车8台、员工17人、年培训大客学员161人,且只面向公交培训大客司机。到2009年已拥有教练车66台、员工95人,除向公交一线输送大客驾驶员600多人外,还面向社会培训了A1本200多人,C1本2500多人。

过去由于教练少、职工少、培训驾种少,用传统的管理方法便可维持驾校的正常运转。现在随着年培训量增加和内、外环境的改变,依靠传统管理模式显然已不能适应。对此,我们采用了校领导——中层——职工三级管理模式,并引进了先进管理理念。

三级管理模式中,上一级的人要善于发动下一级的人去干,就象汉字“主”字的结构层次分明一样,上面的一点,表示一个单位的主要负责人,三横表示班子其他成员、中层干部和职工三个层次,一竖为沟通和发动的通道,每一层次都有一批人在尽责地工作,同时又把工作意图传达给下一个层次,最终形成上下同心的合力。

管理的目的是通过规范职工的行为而达到既定的目标,就要有明确的、易于操作执行的制度和规定来规范,这种规范是静态的。但若在实际管理过程中规范制度已不合乎实际,限制了职工积极性的发挥,那就需要修正和完善,这是动态的规范。因此管理要动静结合,以“静”保持管理的连续性、稳定性,以“动”促进管理的再升华,不断迈上新台阶。

我们根据实际情况调整、补充、完善了各项规章制度,象“学员守则”、“教练员工作标准”、“驾驶训练管理规定”、“事故防范制度及措施”等,以适应驾校内外环境的变化,实现工作目标。我们在抓培训质量方面,一开始只有定性要求,没有定量处罚,后来又只有单纯处罚,职工有抵触情绪。现在制订了培训质量合格标准,并对优者奖,劣者罚。在此基础上还出台了“教练教学质量排行榜”,使得学有榜样、赶有动力、差有压力,调动了职工的工作热情。

有序的管理,在于分工明确,各司其职,各负其责。我们从岗位责任制入手,通过细化管理过程,明确岗位责任,告诉每个岗位的人员该管哪些,不该管哪些,怎样去管,管不好应承担什么责任。管理责任到人、到位,避免错位、越位,一级落实一级,一级对一级负责,用制度调动管理人员的积极性。

我们还把“以人为本”贯穿在日常管理中,尊重、关爱和善待职工,千方百计调动每个人的工作积极性,使每个职工以积极向上的心态自觉融入到工作中,给职工发展提供平台和机会,以适应市场竞争的需要。

3.论驾校的科学管理与品牌建设篇三

关键词：驾校科学管理品牌建设

0 引言

随着我国经济的发展和人类社会的不断进步，汽车——这种标志着现代文明的交通工具也正在以它特有的便捷与实惠，越来越贴近中国百姓的日常生活，因此近年来学习驾驶的人数急剧增长，也引发了驾驶员培训行业空前繁荣，面对巨大的市场发展空间和行业的发展机遇，为驾培业带来了一定的利润，但同时也带来了激烈的市场竞争。但由于缺少现代科学的管理理论的指导，许多驾校的管理水平并不高，主要体现在：驾校管理方法过于单一，从业人员较杂，管理人员素质参差不齐。驾校只有通过降低价格来增强自己的市场竞争力，这样严重束缚驾校的进一步的发展。因此，如何加强驾校的科学管理，创建自己品牌，营造驾校的核心竞争力，成为驾校面临的现实问题[1]。

1 驾校发展现状及存在问题

随着驾驶员培训步入市场化新机制运作，国家道路交通安全法律、法规政策的出台，各类驾校如雨后春笋般地产生。驾校数量虽然有了较快发展，但在教学质量、效果上各驾校发展不一致，各地区之间差距较大，“小规模、过于分散、实力不强”是目前驾校的主要现状，存在主要问题体现在下面几个方面。

1.1 教学模式陈旧，内部缺乏科学管理体系

目前我国机动车驾驶员培训管理体制实行训考分管机制，随着各部门日益强化对机动车驾照考试的监管，考试难度也相应提高。但许多驾校内部缺乏科学的管理系统，无切实可行的规章制度，在教学方法上沿用旧的教学模式，在实际操作中，压缩学员上车时间、一车配多名学员的现象多有出现，在培训过程中放松对学员的要求，缺乏对学员进行全面教育的思想，整个教学系统缺乏系统性和全面性。

1.2 思想僵化，缺乏品牌意识

许多驾校注重如何获取更多的经济利益上，忽视自身发展的长期规划。各驾校不是通过品牌价值来赢得消费者，而是主要依靠降低价格来提高市场占有率，这样就造成整个行业的恶性竞争，各驾校纷纷打“价格战”，让整个驾校行业陷入恶性循环中；同时许多驾校缺乏品牌意识，在驾校发展过程中不注重品牌建设，忽略品牌的重要性。品牌是企业核心价值的体现，是一种无形资产，缺乏品牌意识将严重制约了驾校的长远发展。

2 科学的管理方法在驾校发展中的应用

企业的国际化战略将国外很多先进的技术和管理思想引入国内，一些现代管理理论逐步被国内企业所采用。同样驾校的发展也离不开科学的管理理论和方法，驾校必须深刻理解现代管理理论的内涵，从计划，组织，协调，控制等多方面开展管理改革，把现代的管理理念运用到驾校的管理中来。

2.1 加强战略管理，提升大局意识

战略管理是指对一个企业或组织在一定时期的全局的、长远的发展方向、目标、任务和政策，以及资源调配做出的决策，使企业在市场环境中发展壮大。各驾校要有战略意识，以市场大局为重，要在原有的市场占有率基础上展开良性竞争，实现利益共享。不要一味以“价格战”来展开市场竞争，市场竞争要建立在提高驾校服务水平和质量的基础上，通过加强自我管理，注重自我修炼，提高自身服务水平来提升企业竞争实力。

2.2 完善内部管理机制，强化质量监督力度

企业内部各个部门之间要有明确的分工、职责权限，各部分之间相互配合、相辅相成，使各部门凝结在一起，形成一个整体，切忌部门主义以及个人主义。要从各个环节加强对驾校的管理，强化质量监督力度，严格按照规范的教学大纲进行授课，对学员的档案资料进行严格审查与填写，不制作虚假信息，严格按照培训时间要求，不擅自缩短培训时间，搞突击培训，变相压缩学员实践操作驾驶学时。总之，在驾校管理中，要确保所设计的工作定额、具体流程的合理性，信息传递的顺畅性，并对工作完成质量进行监督检查，不断提升驾校的服务质量与水平。

2.3 用企业文化打造驾校之魂

企业文化是企业的灵魂和精神支柱，它包含了企业的精神、宗旨、核心价值观、经营理念、最高目标、行为规范、形象标志与企业使命等基本内涵和功能[2]。

企业文化体现为企业价值观、经营理念和行为规范，渗透于企业的各个领域，它对增强企业内部凝聚力和外部竞争力起到了积极作用，越来越受到人们的重视。通过企业文化的建设，可以激发员工工作热情，提高工作效率，提高企业的总体形象，增加产品附加价值。鉴此，驾培中心作为一个服务机构，一个企业化运作的经济实体，要不失时机地搞好企业文化建设，从实际出发，制定相应的行动规划和实施步骤，虚心学习优秀企业文化的经验，努力开拓创新。并以此来打造驾培之魂，来塑造驾培的品牌形象。

2.4 建立合理的考核和激励机制

企业的活力源于每个员工的积极性、创造性，这就需要企业建立科学的、公正的激励机制。在制定激励制度时要体现科学性，管理部门要系统地分析、搜集与激励有关的信息，全面了解员工的需求，不断地根据情况的改变制定出相应的措施。激励包括内在激励（自我实现）和物质利益激励，驾校管理者应该制定合理激励机制，在内在激励的同时要有一定物质利益激励，将学员服务满意率纳入教练员的考核并和收入挂钩，综合运用各种激励手段使全体员工的积极性、创造性、企业的综合活力达到最佳状态。

3 实施品牌化经营战略

美国著名营销学者菲利普·科特勒(PhilipKotler)认为，“品牌是一种名称、名词、标记、符号或设计，或是它们的组合运用，其目的是借以辨认某个销售者或某群销售者的产品或劳务，并使之同竞争对手的产品和劳务区别开来”[3]。品牌是企业核心价值的体现，是企业的无形资产。企业要想在激烈的竞争中脱颖而出，必须创立自己的品牌，并建设好维护好自己的品牌。作为新兴的驾培行业，只有建立自己品牌，培养消费者的品牌忠诚度，才能在竞争中立于不败之地。

3.1 明确的品牌定位

明确的品牌定位是品牌经营成功的前提，为企业进占市场，拓展市场起到导航作用。品牌定位是市场定位的核心和集中表现。企业一旦选定了目标市场，就要设计并塑造自己相应的产品，品牌及企业形象，以争取目标消费者的认同。因此，驾校必须拥有一个明确的品牌定位—通过企业文化建设、品牌建设、企业形象建设来取得学员们的认同，形成一个良好的口碑。例如：加强对员工的培训，提高服务水平；完善驾校内部管理系统，强化对学员、教练员的管理；完善报名系统，提高市场占有率；加强宣传，提升品牌影响力。

3.2 品牌营销

要塑造强势品牌的地位必须进行品牌营销。而品牌营销方式形式多样：广告、公关、与利益相关者的有效互动等。通过对驾校宣传推广，把驾校品牌形象传递给消费者，在消费者心目中树立良好品牌形象，以此来提高驾校的市场知名度和美誉度。例如：通过电视广播播放驾校的广告、在报纸、期刊登载驾校广告；利用互联网进行营销和传播；在就业网站、高校论坛上做广告，以吸引学生这一巨大消费群；通过公关活动，提升品牌形象：举行教练员的教学比武大赛、高校驾驶培训体验活动等。

3.3 强化品牌忠诚度

品牌忠诚度是指消费者在购买决策中，多次表现出来对某个品牌有偏向性的（而非随意的）行为反应。它是一种行为过程，也是一种心理（决策和评估）过程[4]。品牌忠诚度的形成是建立在企业为顾客提供及时、周到、优质的服务基础上，如：驾校可以为学员提供免费咨询服务、适当给予学员一定的优惠、开发新的培训项目、完善学后服务。最终通过高质量、优质的服务来提升驾校的品牌忠诚度。

4 结束语

如何能够在激烈的驾培市场竞争中立于不败之地，是当前驾校面临的重大现实问题。本文认为驾校只有加强科学管理，以质量求生存，以信誉促发展，以优质培训服务社会为宗旨，全面提高教学质量、服务质量，树立品牌意识，逐渐形成自己的核心竞争力，才能成为驾培市场的常青树。

参考文献：

[1]何定.遵义市泥桥驾驶员培训学校发展战略研究.

[2]谭俊华.市场营销学.天津.天津大学出版社.2011.

[3]巨天中.《品牌战略》.北京:中国经济出版社，2004年第1版，第2页.

[4]邬金涛，范绪泉.营销管理.武汉.武汉大学出版社，2011.

4.驾校促销策划方案篇四

一、短信群发宣传

群发对象：大学城附近号码段群发内容：您好!长江驾校将于今年3月份正式开学，驾校位于大学城医科大学东苑，无需排队，无吃拿卡要。需要考取驾校请联系。提前祝您新年快乐!

短信资费信息：

进行步骤：根据预报名的电话号码选取13000个电话号码，进行短信群发，统计出回返数据及效果，根据尝试结果再商议后续短信群发数量及次数。

参与人员：沈立福、刘熙、申请费用：500元

二、电话回返(主要针对前师大预报名的学生)

回返对象：主要对原预报名12月份、寒假及三月份学车的学生进行电话回返，次要对预报名的其他学生进行电话回返。

回返时间：1月28日至20年1月30日回返话术：您好!打扰一下，我是长江驾校业务员，请问您现在方便接听电话吗?{方便。您好!您之前在我们师大招生点预报名在12月份进行驾驶培训，但是由于多方面原因我们没有按时开业，我们深感抱歉。对此，我们为您准备了价值280元的学车大礼包一个。并给予三免两送政策，免理论教材费、免学时卡费、免理论培训费，价值260元，送包含10个学时的学时包一个，价值530元，送考前住宿一次，价值180元。现在我们已经确定，驾校将于3月1日正式开学，如果您在3月5日前到我们驾校进行报名登记，您将获得以上礼包及优惠。请问您是3月5日前能过来登记报名吗?(能。好的，我已经帮您做好备注，请您于三月5日前带身份证，蓝底照片8张到我们驾校报名;不能、到不了。那么请问，您大概什么时候能过来报名呢?(做记录)

三、设点宣传招生

设点位置：理工大学对面商业街、艺术学院对面下庄村

设点时间：20年1月31日至20年2月14日

设点设施：方形太阳伞2把、桌子4张、凳子8个、宣传海报4张、宣传横幅两条、报名登记本2本、碳素笔数支。

四、全员招生

1、全体内部员工每人最低招生5人，十人以上奖励人民币500元，招生不足五人者给予请客吃饭的处罚。

2、教练积极参与开业前招生工作，每人尽量满足5个的名额。

五、网络宣传

宣传范围：呈贡大学城各大学贴吧、微信公众账号、网页、百度推广

参与人员：沈立福、小胡、刘熙

申请费用：以实际运作费用为准

设点应答口径：参与人员：张伟、毛师、刘亚、张磊、刘熙

申请费用：3000元(暂时还不清楚设点租用费用)

5.互联网+驾校推广方案篇五

一.市场背景

市场饱和、同质化严重、价格战普遍

二.市场分析

1.驾校需求

(1)国家政策调整

2015年12月，国家出台相关规定：在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。但是由于自学直考办理手续繁杂，规定出台后，还是没能从根本上解决学员参与驾考的种种问题。(2)购车刚需

近几年，汽车销售量趋于稳步上升状态，尤其是家庭用车需求量大。年轻群体的购车需求，直接导致了市场上驾校数量的急剧增长。(3)市场竞争趋于价格战随着驾校的不断增多，行业间的竞争日益激烈。驾校的竞争让广大学员有了更多的选择机会，而学车费用无疑是学员选择驾校所看重的重要因素。(4)利润点单一

驾校的利润比较大，相对来说利润点比较单一，除了前期的报名费以及后期的考试费用以外，出去灰色收入，相对而言，利润点还是笔记哦单一化的。

2.消费需求

(1)选择驾校难

市场上的驾校繁多，很多人在选择驾校的时候，不知如何如何选择，费用低的担心质量无法保证，各种类型的消费人群直接催生了多种多样的消费形式。

(2)上班族时间成本

由于驾校的练车、考试等时间相对随意，上班族的时间相对比较固定，两者之间时间无法合理匹配，导致上班族面临着工作与学车之间的两难选择

(3)教练态度

驾校的大多数教练态度比较差，学员报名参加驾校的培训时，很不愿意接受这样的教练，但是驾校市场已经形成这样的风气。

(4)吃拿卡要

教练利用自己手中的职权，通过直接或间接的方式向学员索要物品或现金，不主动送礼者，往往成为被“卡住”或“考试挂科”的对象 3.数据

(1)购车量(如上图）

(2)每年学车人数

全国目前每年驾驶学员人数突破2000万。据2011年不完全统计数据：北京、上海50万以上；天津、重庆35万以上；15个计划单列市，平均超过13万，其中广州、深圳等超过30万；以上城市学车比例超过1.5%。在人口偏少的海南省，人口826万，年驾驶学员超过10万，比例为1.2%；中部的江西省，人口总数4368万，年驾驶学员超过26

万，比例为0.6%。(3)山西人数

山西省统计局公布2014年全省人口变动情况抽样调查主要数据公报，根据抽样调查推算，我省2014年底常住人口为3647.96万人，5—64岁人口为2759.95万人，占常住人口的75.65%。

(4)平均费用

以太原市为例，c1本地平均费用大概3500元，外地3600元。

三.互联网+ 1.信息化冲击

选择驾校线上信息搜索

伴随着相关商业模式的出现，互联网之于传统行业的改善也日渐精进，大部分人在选择驾校的时候都会在网上进行搜索，通过网上信息综合衡量驾校的可选择性，因此，驾校的良好发展离不开互联网这样的推广平台。

大数据分析细分市场

目前，一些地区已经开始实施网上报名，网上预约等，这些技术的应用，直观的给消费者提供了一个收费标准、技术标准、考试标准、考核标准等等，这些都能通过互联网辐射到普通消费者的世界里，从而让驾校处在一个全民监督的环境中。

对驾校教练的评论体系必将实现

考核标准的实地应用必然将改善教练的服务态度，不管是灰色收入的变相索取还是态度的好坏等其他问题，都将会成为该教练的考评内容，学员通过淘宝式的点评方式或者点赞累积的数量，评价教练的行为。这些评价数据将会直接影响到更多的消费者对教练的选择。2.服务冲击

驾校服务

驾校服务质量的好坏直接关系到消费者选择的取向。在这样的北京环境下，驾校也积极

寻找全新、便捷的服务模式。

教练服务

教练恶劣的情绪态度的背后是索要灰色收入的利益熏心，要点芙蓉王、玉溪的烟那是蜻蜓点水，收取各种费用才是真正的目的，比如包过费、排队费等等。实现网络选取教练的方式，能够让每一位教练置于公开透明的互联网平台中，这种行为将会逐渐改善。

第三方服务

驾校市场存在的巨大的商机，互联网平台的介入，让驾校的发展将会更加的完善。第三方平台也积极开发使用于驾校的新的软件。这些软件的应用将会继续细分市场，拓展跟多的利润点，让学员和驾校、以及第三方平台都成为最大的受益者。

外围群体愿意服务进入市场

3.手机依赖

移动化冲击用户

用户习惯逐渐从pc端向移动端转移，目前为止，移动端的用户远远多于pc端的，相对于传统的线下办公的方式，用户更加青睐于移动端的线上app的使用。

时间精细化

现代生活快节奏，高效率的办公模式下，使得用户对时间管理更加重视，互联网的应用，能极大的简化线下办公的费事，费力，直接通过网上预约便可合理有效的安排时间。4.资源整合

突破驾校行业壁垒

驾校市场行业较为混乱，但又相对垄断，为打破这种格局，为驾校行业带来更多的利润空间，许多企业纷纷开始探索“互联网+”下的驾考新模式。未来的几年内，驾校行业壁垒消失，国家干预较少，产能过剩，驾校想要在两三年后的自由竞争中立于不败之地，其核心是差异化，这是驾校必须面对的终极问题，因为只有差异化驾校才能够生存，而获取利润是驾校差异化的结果。

驾校的联合

要实现“互联网+”的驾校运用系统，可以利用“以点带面”的方式，逐渐推广，先在某一驾校形成完整的一体化驾考系统，然后逐渐推广，将更多的驾校联合到一起，应用互联网线上报名，线上预约、线上定制专属服务，线上考评等方式，联合推广互联网+驾校的新型模式。

对接贷款

后续如果要和金融公司合作，给学员提供p2p金融服务，比如学员要买车可以实现分期贷款业务。需要提前洽谈分期贷款业务。

专车接送

凡是参与报名的驾校学员，均可享受到专车服务，学员可以合理的安排自己的时间，我们会安排专车接送您，让您享受到便捷，高校的一站式服务。例如你明天我要练车，我们会派车过来接您，请注意，是专车，练完后再把您送回家，什么早起等破旧没座大巴班车，什么驾校在偏僻郊县，有专车接，那有什么关系。

与外在对接

与政府

当软件已经成熟的运用于驾校行业的时候，我们可以利用现有的技术申请专利，通过政

府采购的方式，将此技术应用并普及。

我们可以将现有的“互联网+驾校”的新型模式推荐给政府，通过政府为驾照提供的公

共服务的方式，将这种模式逐渐推广。

与保险

每一位成功考取驾照的消费者，都是保险公司的潜在客户，驾校通过与保险公司的合作，形成学车--购车---购保险的全套服务，既拓展了驾校的利润点，又便捷的解决了学员的后续问题。与大数据用户分析

通过消费者的个人消费爱好，消费水平消费类型方面等综合考量该用消费习惯，最终制

定出适合该消费者的专属服务。

与未来消费/车

学员都是驾校的优质用户，他们是有一定的消费水平的年轻人，不仅仅有学车需求，未来还有陪练、买车、租车其他等多种需求，具有很大的开发潜力，所以要改变传统的思维方式，以互联网思维来看待自己的学员，守住他们，为他们提供终身服务。

互联网模式的核心是学员用户化，终身服务学员，交叉补贴，打造生态化驾校。许多驾校不注重学员资源，就希望领证以后再也不要联系我了。而互联网驾校则是把学员当做最重要的资源，借助网络平台和大数据分析学员，由一次服务变为终身服务。如学员学车在我这里学的，那么陪练可不可以也来我这里？租车是不是也可以来我这里？买车可不可以通过我？修车是不是也可以通过我？等等

四．服务流程

1.论坛了解驾校

在实施“互联网+驾校”的新型模式时，我们要了解清每一个合作伙伴，结合合作伙伴的资源优势打造一家便捷，高效，现代化的驾校，同时也要围绕学车构建生态圈，建生态型驾校。

了解学员

从学员的实际出发，解决学员时间问题，出行问题，考试进度等问题，让每一位报名的学员都真正的享受到“互联网+驾校”模式带来的便捷，最终在用户之间形成良好的口碑效应传播，增强用户的黏性。互联网思维的核心是用户思维，驾校所做的一切必须紧密围绕学员，借助大数据展开，如班型设计、营销招生、服务体验等，追求专注、极致、口碑，高体验。

了解模式

通过将驾校的官网、微信、app、微博全面打通成为一体，形成大数据，让驾校的经营智能化、精准化。

用户通过平台报名后，会有专属业务人员登门办理后续手续，如录指纹、填写资料等。

一人一车，手机预约；一费到底，杜绝吃拿卡要；专车接送，保姆式服务；优质教练，最短时间拿证。

了解资料

2.报名

线上手机报名

用户通过平台报名后，会有专属业务人员登门办理后续手续，如录指纹、填写资料等。

一人一车，手机预约；一费到底，杜绝吃拿卡要；专车接送，保姆式服务；优质教练，最短时间拿证。

（一费到底制：从开始选择我们的驾校起，不会再交一分钱，科目二没过，那就再考一次，加强练习和考前突击都是教练带着我，不用再单独给教练塞钱，也不用给教练买烟，每次练车教练都会给你准备一瓶矿泉水，从学车开始到拿本，半路没有任何费用，是真的没有，（当然不包括当地交管所收取的补考费和考试食宿费）

3.选择服务（1）一人一车（2）三人一车（3）十人一车

如果您明天有一天的时间学车，那我们就可以让这个教练带您一天，这个车上除了您就是教练，一个蚊子都别想飞进来。

4.选择班级

（1）学生班：（4580）（仅供参考）18-24周岁学生专享培训承诺：

一车最多3人，科目二一车三人，科目三一车三人，集训根据实际考试指标训练一费到底：学车一费到底，拒绝吃拿卡接送服务：练车全程接送，舒适安心

（2）社会班：（4980）（仅供参考）服务上乘，性价比高培训承诺：

（3）尊贵特权班：（8680）（仅供参考）一人一车，尊享特权一人一车，科目二、三一人一车，集训根据实际考试指标训练

全程接送：体检，上课，模拟，考试，练车，车接车送，便捷高效免费金牌：补考，考场租车，考试食宿，使用场训，全部免费专属管家：代办所有手续，学车过程全程服务培训承诺：

一车最多一人：科目二一人一车，科目三一人一车，集训根据实际考试指标训练一费到底：学车一费到底，拒绝吃拿卡要接送服务：练车全程接送，舒适安心（4）VIP班：

商务班 C1 一对一教学，提前预约训练，免费享受学车用餐 8800（仅供参考）

（5）特色班：

特约班 c1 一对一教学，周一至周日训练，上车后可预约未来10日内的训练5900（仅供参考）

白领丽人班女士专享，提前24小时拨打约车电话，即可享受全程一对一教学7188（仅

供参考）

（6）标准班：

平日预约班 c1 一对一教学，周一至周五均可练车上车后可预约7日内车辆 5000（仅供参考）

全周预约班 c1 一对一教学，周一至周日均可练车上车后可预约7日内车辆 5200（仅供参考）

（7）快速班：

晚间速成班 c1 限40周岁以下，一对一教学，周一至周日18:00—21:00训练5100（仅供参考）

周末班 c1 一对一教学，周末连续训练 6200（仅供参考）

快速实战班 c1 一对一教学，周一至周日连续训练，限45周岁以下报名 5300（仅供参考）

5.选择教练教练预约系统教练评价系统 6.专人顾问保姆式跟踪服务商务人士极致服务 7.预约教练

随时手机预约：移动互联网时代，我可以选择我看着顺眼的教练，我如果不满意，我可以投诉教练，超过三次，教练可能会被辞退。

实时与教练沟通：建立客服系统，专门与学员沟通，处理学员在学习过程中的投诉建议，解决他们的实际问题，实现真正的“用户体验”。

避免等待时间：通过网上预约时间，合理安排时间，避免等待。8.考试

（1）线上报名考试

（2）教练评价学习情况

（3）随时掌握自己的学习进度和未来的时间安排驾校通过建立用户的信息数据平台。建立学员管理系统，建立了规范的数据模型，可电子化追踪学生的学习进度、特殊习惯，根据学生性格安排教练教学方式等，最终形成一整套科学的教学跟踪体系。

9.后续评价对驾校：建立评价系统，类似淘宝好评系统

对教练：淘宝式的点评方式或者点赞累积的数量后续学生参考：更多的消费者将会参考亲身体验过的消费者的评价作出最终的消费选择。

五．执行计划

1.设计设计图流程设计 2.开发

WEB开发一期二期三期 APP开发

3.推广地推线上推广代理 4.复制扩展县市驾校模式复制

5.收益单人市场基数年收益 6.发展对接卖车对接贷款

7.合作对象驾校有资源的第三方（如4s店、滴滴专车等）可以跟滴滴专车等合作接送业务

专车司机的输送,凭借驾校最上游的大数据，与车联网、二手车买卖、汽车护理、洗车，甚至车载智能硬件等领域的商家展开合作，打通整个汽车市场生态链。可以跟二手车平台战略合作，（以流量互换，双方平台留接口）可以跟金融公司合作，给学员提供p2p金融服务，比如学员要买车可以实现分期贷款业务。8.合作形式合同协议股份股份

6.驾校教学、安全巡查小组组建方案篇六

为切实落实我校安全预防措施，努力消除安全隐患，规范员工操作行为，不断提高驾校安全管理水平，有效防范各类安全事故的发生，确保我校员工及学员的人身安全，为大家努力营造一个安全、舒适的工作环境。同时为规范教练员服务理念，不断提升教练员教学服务水平和自身综合素质，进一步杜绝教练员“吃拿卡要”及“无不良”行为，推进我校健康有序发展。经校行政办公会议研究决定组建“驾校教学、安全巡查小组”，加强教学、安全巡查管理工作。具体方案如下：

一、巡查领导小组组长：副组长：成员：

各教学小组组长、安全员协助巡查人员完成教学、安全巡查工作。

二、巡查时间及方式

周一至周五按照《巡查人员值班表》进行巡查，周末及节假日由值班领导负责巡查，各教学小组组长及安全员负责协助完成巡查工作。采用全面检查、专项检查、重点检查、突击检查等检查方式，发现问题及时提醒并进行详细记录，提出整改意见，限期整改，并且对整改进行跟踪检查。

三、巡查对象

1、安全方面：

各场地、训练线路、办公区域、教学车辆安全隐患排查及整改。

2、教学、工作情况

教练员的教学情况及办公人员工作情况

四、巡查内容

1、人员主要检查内容：

⑴是否按照学校规定着工作服、佩戴工作牌及相关证件。

⑵上班时间是否干与工作无关事情，酒后上班、酒后教学，有无脱岗、人车分离、不坐车教学现象。

⑶迟到、早退、旷工现象。

2、场地、路训线路、办公区域

场地、路训线路、办公区域是否存在安全隐患；场地、办公区域物品摆放、卫生情况；教学、办公室工作是否良好有序开展。

3、教学、办公室工作情况

⑴教学过程中是否有非本校学员参与训练（若有此情况，一经查实，按照5000元/人给予经济处罚）。

⑵核查教练员教学分班情况。

⑶教练员在教学过程中人车分离、不坐车指导教学、酒后教学等。

⑷教练员在教学过程中巧立名目收受学员财物，存在“吃拿卡要”和“无不良”行为。

⑸教练员在教学过程中服务态度差。

⑹办公室工作人员服务态度差，遇事推诿，不积极为学员解决实际问题。

4、车辆

⑴教学车辆安全状况、物品摆放情况、车辆卫生情况。⑵车辆证件是否齐全。

⑶下班后车辆是否按照规定停放。

五、工作要求

1、严格检查，秉公处理；

2、迅速行动，加强监管；

3、加强领导，明确责任；

4、信息收集，及时反馈；

六、巡查结果处理办法

1、巡查结果必须做详细的书面记录，具体部门、人员、时间、现场照片都要记录齐备，以备后期整理统计。

2、现场能马上解决的问题，在做好记录的前提下，现场提醒负责人立即解决，并对结果进行检查。

3、现场不能马上解决的问题，在做好记录的前提下，提出整改意见，限期整改，并且跟踪检查，规定日期对整改结果进行复查。

4、对于拒绝改正或消极对待者，根据公司相关规定进行相应警告、处罚处理。

5、对于严重问题，自己不能很好解决的，立即会同其他成员，共同商议，找出解决、处理办法。

6、每个月对检查出的问题进行统计总结，分类整理，明细归档。对于重大问题，认真总结，提出整改意见，严肃处理，并根据实际情况进一步完善管理制度。

7.驾校管理制度方案篇七

随着社会的发展和人们生活水平的提高,想购买私家车的家庭越来越多,学驾照人员的增加,驾校管理人员的工作量越来越大,而且容易出错,如何提高驾校的管理能力和管理水平,这是摆在驾校管理者面前的一个实际问题。为了解决驾校学员多管理复杂的问题,给驾校管理者提供一个决策依据,本文设计并实现了一个基于ASP的驾校管理系统,该系统既能实现学员网上报考,又能实现学员查询考试日期和考试成绩,不但方便了学员也可减轻驾校管理人员的任务,提高工作效率。

2 系统功能

基于ASP的驾校管理系统第一包括学员的报名登记信息、学员缴费情况和学员选车及教练车的全部信息;第二包括考试的安排,已预约学员的考试,查询已安排考试的信息、录入学员各科目的考试情况,更新成绩信息以及发布考试安排信息(哪天会有什么科目的考试);另外第三还包括统计功能,统计三个科目一段时间内通过与未通过名单、人数;统计当前在某一科目的人数、名单等信息;统计缴费学员的名单、人数。第四包括教练档案的增、删、查、改的操作。第五包括车辆的增、删、查、改的操作,外加车辆的统计、记录、维修信息。第六包括员工信息的增、删、查、改的操作,外加工资管理。

系统开发的总体任务是实现驾校管理的系统化、规范化和自动化。系统功能分析是在系统开发的总体任务的基础上完成的。本系统需要完成的功能有:

学员基本信息的录入、查询、修改和删除。要求在系统中能够对学员信息进行灵活地浏览、查询等。

教练基本信息的录入、查询、修改和删除。要求在系统中能够对教练基本信息进行灵活地浏览、查询,还有浏览查看用Excel形式显示的工作日志等。

员工基本信息的录入、查询、修改和删除。要求在系统中能够对学生缴费信息进行灵活地浏览、查询,另外加上浏览查看用Excel形式显示的工作日志等。

要求在系统中能够对考试信息进行输入、查询、修改、删除等。

要求在系统中能够对统计信息浏览查询。

要求在系统中能够对车辆信息进行输入、查询、修改、删除等。

基于权限的管理,本系统可以提供给管理员、学员、教练与员工分层使用。

3 关键模块实现

3.1 学员信息管理

学员信息主要包括身份证号、姓名、性别、出生年月、体检情况、介绍人、报名日期、固定电话与移动电话。学员信息管理主要是指管理员对学生的学员信息进行增、查、修、删四个操作。管理员可以根据学员的身份证、姓名关键字来查询学员信息。学员信息管理流程图如图1所示。

3.2 车辆信息管理

学员通过机试以后,在下一科目中要进行驾驶练习,所以这里就给出车辆信息管理。车辆信息主要包括车牌号、车型、当前状态等。

车辆管理是指管理员对车辆信息的查询、添加、删除、修改操作,以保证每辆车使用情况不会发生冲突,即该车空闲,还是正在使用中,还是修理中等等,从而使每辆车得到充分的利用。

由于驾校学生人数比较多,要保证学员使用选车、练车时不会发生冲突,可以查找全部车辆使用信息,以方便了解管理员对车辆的统一管理;由于某种特殊原因,学员突然特别想了解某辆车的使用信息,这个时候学生可以按车牌号、车型来查询。

驾校在为学生安排课程的时候提供了添加操作以增加车辆信息,同样提供了修改、删除操作以增加准确性。车辆信息管理流程图如图2所示。

3.3 考试信息管理

学员来驾校就是为了考驾驶证书,考试信息主要包括学员号、考试日期、姓名、车型、是否补考。考试管理是指管理员对学员考试信息的增、查、删、改的操作,及时更新信息,确保信息的准确性。

为了方便管理,管理员把唯一标识学员身份的身份证号和考试日期作为关键字,管理员可以按身份证号码查询某位学员的考试信息。

管理员在为学员安排考试的时候,需要一个一个的输入学员的考试信息,难免会提交错误信息至系统的数据库中,这个时候就需要修改这个操作了。

3.4 员工信息管理

员工信息主要包括职工号、姓名、性别、出生年月、工作时间、工作安排、固定电话、移动电话与家庭住址。员工信息管理是指管理员对员工信息的查询、添加、删除、更新操作,以保证员工更好的管理。员工信息是驾校管理工作的一个重要组成部分。每年度,员工非常关心自己的工资情况,这个时候员工可以登录本系统按职工号来查询其信息。

3.5 统计管理分析

统计信息主要包括三个科目的通过与未通过的名单、人数,信息有学员名、车型、考试时间表、成绩。缴费信息管理是指管理员对学生缴费信息的查询、添加、删除、修改操作,以让学生能够及时了解自己的缴费信息,是交齐了,还是欠费;同时也方便驾校领导了解驾校的财务信息。

4 小结

为了提高驾校信息处理的效率和质量,提高管理工作的透明度,逐步实现办公自动化,本文设计并实现了易操作,易维护,人机界面良好等特点的驾校管理系统。

参考文献

[1]求是科技.ASP信息管理系统开发实例导航[M].北京:人民邮电出版社,2005(4).

[2]李晓黎,张巍.ASP+SQL Server网络应用系统开发与实例[M].北京:人民邮电出版社,2004.

8.驾校岁末年初安全生产工作方案篇八

一、指导思想

牢固树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，针对岁末年初安全生产规律和特点，结合园区实际，紧紧盯住重点行业、重点企业、重点环节、重点部位、重点时段，深入开展安全生产专项整治，超前研判各种安全风险，制定采取针对性的管控措施，全面排查治理事故隐患，有效防范各类事故反弹，坚决遏制重特大事故发生。

二、整治内容及责任单位

(一)开展交通运输安全专项整治。全面开展冬季道路交通安全管理大会战，集中治理冬季安全隐患，加强恶劣天气预警和应急救援处置;突出客车、旅游包车、危化品运输车、货车、摩托车以及水泥罐车、运渣车等高风险车型，强化道路交通安全管理，大力整治路面行车秩序;要结合实际，配合派出所等有关部门，严厉查处超速、超员、超载运输和酒驾、毒驾、疲劳驾驶等交通违法违规行为，认真开展道路交通源头综合治理;依法严厉打击非法营运和交通违法行为，尤其是村社道路非法营运车辆的监管。加强路面管控，特别是村社冰霜路面、大雾等恶劣天气和春节前后车流量剧增时路面的管控;有序组织好春运期间道路交通和旅游方面，做好各类交通安全的应急预案，加大对违法携带和运输危险品的检查力度;教育等部门要加强校车的安全监管，严禁使用不符合规定和标准的车辆接送学生业。

(二)开展烟花爆竹安全专项整治。严厉打击烟花爆竹非法生产和非法违法运输、储存、销售行为，强化烟花爆竹经营许可管理，严格烟花爆竹储存、运输、销售、燃放等各环节的安全监管。

(三)开展电、气、煤炭冬季烤火取暖安全专项整治。全面排查辖区内所有居民户的用电安全、烤火安全，特别是高龄老人、孤寡老人、留守儿童的宣传教育工作。

(四)开展人员密集场所安全专项整治。严格执行大型群众性活动实行安全许可制度，落实大型群众性活动安全工作方案和安全责任制度，明确安检、医疗救护、灭火、应急疏散等安全措施，严格控制参与人数。开展医院、学校等人员密集场所安全隐患排查治理，制定实施人员密集场所人流管控疏导方案，严防人员拥挤、踩踏事故发生。

(五)开展企业安全大检查。在节前对辖区内的所有企业进行彻底排查，预防安全事故发生，特别是重点领域所涉及的岗位人员。

三、时间安排

即日起至20__年3月底。分为三个阶段

第一阶段(即日起至20__年1月21日)：研究部署，拟订方案，宣传发动。

第二阶段(20__年1月22日至20__年3月10日)：全面推进专项治理工作，实行企业、社区自查自改自报，组织开展检查督查，督促进行问题隐患整改。

第三阶段(20__年3月11日至20__年3月底)：组织开展“回头看、回头查”，确保检查发现的问题隐患整改到位;进行通报工作情况，形成工作总结。

四、工作要求

(一)提高认识，增强做好岁末年初安全生产工作的紧迫感和责任感。岁末年初历来是安全生产的关键时期。各类生产经营建设活动已进入旺季，交通运输繁忙，一些企业抢工期、赶进度、增效益意愿强烈，加上冬季天气影响，诱发事故的因素增加。各社区和企业单位要深刻认识当前安全生产严峻形势，进一步增强紧迫感和责任感，坚决克服懈怠和麻痹侥幸心理，扎实推进安全生产专项整治行动，认真做好岁末年初安全生产各项工作。

(二)全面部署，推动安全生产专项整治行动落实落地。各企业要认真落实安全生产主体责任，针对本单位岁末年初安全生产工作重点，排查风险点，制定落实切实可行的措施，狠抓隐患排查治理，抓好对员工的教育培训，严防各类事故发生。园区安办要加强对各项工作落实情况的督查考核，对因政府监管不到位、企业责任不落实导致事故发生的，要从严查处、从严追责。县政府安委会将对工作开展情况进行专项督查。

(三)严格执法，严厉打击各类违法违规行为。突出岁末年初事故易发多发的行业、领域、点位以及风险高、隐患多的企业，采取明察暗访、突击检查等方式，加大执法力度，对存在严重违法违规行为和重大安全隐患法人企业要严格落实停产整顿、上限处罚、关闭取缔和严厉追责“四个一律”措施。

(四)加强预警，认真做好应急处置工作。结合岁末年初安全生产的特点，进一步健全完善安全生产预测预警和应急协调联动机制，加强灾害性天气的监测和预报预警工作，及时发布预警信息，督促指导企业和全社会有效防范应对。要认真做好应急救援物资、装备、器材的储备，加强应急救援队伍管理，开展有针对性的应急演练。要严格执行领导干部带班和每天24小时有人值班制度，及时掌握安全生产动态，及时上报突发事故和异常情况，组织力量科学妥善处置，确保社会稳定。