供电活动方案

供电活动方案（精选8篇）

1.供电活动方案 篇一

供电公司“安全生产月”活动方案

“安全生产月”活动方案

为贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，树立良好的安全文化氛围，提高员工的安全思想意识，按照上级有关部门的安排，结合我司的实际工作，公司决定在XX年的六月“安全月”活动中，由公司团委、安生部、办公室等会同有关部门举办一系列安全活动，具体方案如下：

1、活动指导思想

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，突出“以人为本，关心人，爱护人，尊重人”的云电安全价值观，普及安全法律法规、安全知识和安全技能。通过一系列安全活动，大力营造全司关注安全、关爱生命的浓厚氛围，进一步增强员工对安全生产重要性的认识，推动各级安全生产责任制的落实，创造良好、稳定的安全生产环境。

XX年安全活动的主题是：以人为本，安全第一。

为认真组织开展好系列安全活动，公司决定成立领导小组，其成员如下：

组长：

副组长：

成员：

安全活动办公室设在安生部，并负责组织协调工作。

三、活动时间：XX年6月1日至6月30日

四、活动安排 1、6月1日由公司团委及市场营销部组织对《供用电条例》进行宣传。2、6月2日至6月4日进行一年一度的《电业安全工作规程》考试。具体安排按公司相关通知执行。3、6月3日各生产单位要做好公共场所的安全宣传活动，悬挂不同类型的安全生产宣传标语、条幅和户外宣传广告牌等。宣传标语或条幅由公司办公室统一制作，各单位自行与公司办公室联系领取。4、6月13日由公司团委组织在公司门口进行安全活动宣传，在活动地点摆放各类安全板画，悬挂安全宣传标语，发放各种安全宣传印刷品，设台受理广大市民的安全咨询。

5、6月18日下午2时30分由安生部组织在公司光明宾馆四楼会议室举办《紧急救护法》知识讲座活动。

6、6月30日由公司团委及安生部组织进行XX年安全知识竞赛活动，具体活动安排公司将下发相关通知。

7、各生产单位将开展的其它安全活动按公司安委会五月二十五日下发的《关于开展二○○四年“安全月” 活动的通知》认真执行，并按时上报相关材料到公司安委会。

年月日

2.供电活动方案 篇二

1隧道工程概况

某高速公路作为南京公路外环的主要组成部分,是该省高速公路规划布局的重要内容,成为连接南京与苏北等城市的交通枢纽,其隧道设计使用上下行分离的设计方法,1号和2号隧道的总长度为3612m,其跨度为15m,设计的上下航道隧道一同呈现双向六车道的效果。该隧道群左线和右线的长度分别为3276米、3676米,两条隧道中间设计分离式路基,路基的左线和右线长度分别为65m、80m,隧道的高度为5m,宽度为14m,其它各项指标根据交通部颁布的《公路工程技术标准》标准值进行设计。

2隧道的用电负荷

隧道所有的用电设施如下 :隧道照明设施、通风设施、监控设施、消防设施。管理及变电所等用电设备。依照隧道不同用电设备的供电要求,把隧道的消防设施、照明设施、监控设施和变电所用电划分为一级负荷,隧道的通风设施分为二级负荷,其余各项管理及生活用电分为三级负荷。必须注意,一级负荷设计两个电源进行供电,如果一个电源出现故障,另一个电源不会同时受损。该隧道主要用电的负荷如表1所示。

3设计隧道供电的方案

隧道供电方案与其长度、外部电源、负荷等因素有必然联系。对长度不同的隧道工程,因低压对供电距离有所限制,供电的方案也各不相同。若隧道的长度<1.3km,可以通过隧道的一端进行供电 ;若隧道长度在1.3—3km,一般同隧道的两端进行供电,中间可以不设置高压供电点。如果隧道的长度 >3km,除了从隧道两端进行供电之外,也可以在中间设计变配电所,从而引入合理的高压电源。在短隧道中,因隧道处在偏远的地区,通常无人看守。电气偷盗情况非常严重,因隧道比较短,基本照明设施使用的功率极小,同时箱变内部设计不间断电源作为整个隧道的应急照明灯具进行供电。即使断电也能达到应急照明时间在6min内,因此设计通常使用箱变单电源进行供电。特长隧道除了采用隧道两端进行供电,中间必须设置变配电所,通过高压电源引入。但考虑在公路隧道内设计柴油发电机组,无法缓解其柴油机发电机出现的噪声、排烟等问题,特长隧道一般采用由地方接引其他电源的模式。为了选择最佳的供电方案,必须根据该隧道的特点进行设计 :本隧道群左线和右线长度分别为3276m、3676m,左线的起终点桩号是ZK3+225-ZK6+500,右线的起终点桩号为YK3+225—YK6+900。1号和2号隧道之间设计路基段,路基的左、右线长度分别为65m和80m。隧道工程的照明设施是分散性负荷,通风设施主要设置在距离隧道洞口的200-500m范围之内。因隧道内部空间比较狭窄,隧道内设计变电所似乎不够合理,如果需要使用低压供电方案,必须在隧道的南北出口设计3座10/0.4k V的变电所,依次对隧道进行供电,低压供电长度约为1800m, 在一定程度上明显超出低压供电合理半径标准,终端用电设施的电压无法达到相应要求。如果使用中压供电方案,必须在隧道垭口设计1座10k V开闭所,借助开闭所的电缆输电值隧道的变压器内。

4设计最佳的变压器方案

根据隧道实际情况,其变电所变压器设计遵循以下方案 :方案1 :隧道内部设计箱变式变压器,这一方案能全面保护高压,低压出线回路比较多,操作更加简单。缺点 :占地面积达、投资更高、土建使用费用更多。方案2 :近些年,地埋式变压器成为国内广泛使用的新产品,大量用在高速公路的照明、桥梁照明中。在隧道内设计地埋式变压器,这种变压器使用耐腐蚀优良的钢板进行制作,防止进水,可以直接安装到地下。相应时间内,能全部或部分浸没在水内运行。地下便高压设置有限熔断器达到保护电源的目的,高低压均由电缆进出,使用的接口都设计良好的密封。全部采用绝缘结构,保证人身的安全。因地埋式变压器自身的特点更适宜用在隧道,本文根据方案2进行设计。在隧道区段4km位置范围中设计1座开闭所,这一开闭所是本工程电源的重要设备。隧道内所有中压电缆2R-YJV-3*25长度控制在12.4km,隧道外两侧照明设施电缆长度是5.2km。依照电力部《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》相关标准设计,如果单相接地故障电流不应大于30A的时候,可使用不接地方式。在该工程变电站使用中性点不接地系统实施配电,电缆的出线端点增加零序互感器,用来检测单相基地电流的情况。

4.1设计隧道开闭所10k V系统

10k V通过双回路进线,接线使用单母线进线分段,相互备用。设计的进线断路器与联络断路器采用机械连锁和电气连锁模式,达到安全供电的目的。2路进线依次设置高压计量柜。一共设置12路出线,分别设计4路通风变压器和照明变压器和2路主线照明,分泵处在该隧道的南北两侧。高压进线柜设计过流保护装置,馈电柜配备速断、零序等保护装置。所有开关柜的开关都通过弹簧操作机构,断路器则采用综合电力监控系统实现远程操作的效果。开闭所因无人看守,必须设定下列参数实施检测和控制 :10k V开关柜内的全部高压开关信号、非正常报警信号、高压进线三相电压、电流、公里测量等远程控制。

4.2中压电缆的设计

隧道内所用的负荷主要用在照明设施和通风设施内,两者分别使用中压电缆引去,各洞设置两根中压电缆,一根用来照明设施中,另一根应用在通风设施内。1号和2号隧道一共有4个洞8根中压电缆。通风和照明设施分别使用不同的变压器,风机的开启不会影响照明效果。同时,用户能依照整个系统的运行情况展开频繁操作,确保内部用电设施的安全性和可靠性。隧道北侧设计已深井泵,从而为山顶的消防水池提供最佳相应的水源。深井水泵其电源由2号隧道左洞变电器引出来。

4.3设计隧道内部供电设施

为有效减轻隧道内变配电洞室,尽可能把隧道内部的配电设施进行归并,在满足供电要求基础上,把变压器及配电设施安装在照明和通风负荷比较集中地区域。各洞依次设计2台照明和通风变压器。把照明变压器供电半径合理控制到500m范围之内。通风变压器设计在风机比较集中地位置。同时,依照《公路隧道通风照明设计规范》相关指标进行设计,隧道必须设计不间断的供电系统。本照明系统使用2路10k V电源进线,确保整个系统供电的安全性和可靠性,并在隧道开闭所安装柴油发电机组,便于出现紧急情况应急照明的目的。

5结束语

总之,隧道内部各用电设施总负荷较大,如果隧道的距离不长,可以通过低压配电型式直接引入隧道口,若距离过长的隧道配电要依照实际情况选择中压供电模式,在隧道内部设计合理的变压器,通过变压器对不同用电设备进行供电,提升隧道供电的安全性和可靠性。

摘要：高速公路隧道工程大多处在山区,且山区的电源情况不够丰富,对中、特长隧道进行供电存在一定的困难。文中根据某高速公路隧道工程实例为研究对象,介绍了该隧道的施工供电方案及相应的变压器设置方案,从而确保用电的安全性,保证电压处在平稳状态,线路维护更加方便。

3.FTTB供电保障方案及策略研究 篇三

摘 要：分析并比较了光纤到楼(FTTB)建设模式中供电保障的实现方案，同时参考国内外运营商的相关经验，结合接入网业务需求的发展方向，提出了差异化供电保障的策略建议，为运营商实施接入网光纤化战略提供了参考。

关键词：光纤到楼；供电保障；差异化

随着光纤推进到楼宇，采用光纤到楼(FTTB)建设模式，实现数据及语音业务的接入时，接入网中有源节点数量增加，停电不仅影响数据业务，也影响语音业务，与原有的网络服务等级相比会令客户感知度较差。同时，语音IP化、网络IP化是大势所趋，网络建设应逐步以数据业务为主，弱化专门针对语音的断电保障，因引，运营商在采用FTTB建设模式时，应综合考虑各种因素，实施恰当的供电保障策略及方案，保障在接入网中竞争优势。

1 FTTB主流后备供电保障方案

在FTTB建设中，根据楼道内的特殊环境，可采用在楼道设备内或旁边部署蓄电池或UPS的方案解决设备断电保障问题，也可采用远程集中备电方案，也可从楼宇内的电梯供电系统引出为设备提供220V交流供电保障。

采用电梯备电方案，技术上难度不高，但仅适用于公寓，且需要与各楼宇的开发商协商，市场推广难度和工作量较大，因此不适合广泛推广。

(1)方案1：采用-48V直流电源系统作为后备电源

通过开关电源(包括整流器与电池管理单元)将220V交流电源转换为-48V直流电，并通过设备自身提供的-48V电源输入接口给设备供电，采用4节12V铅酸蓄电池作为备用电源。市电正常时，直接对ONU设备进行供电，同时对蓄电池组进行充电，市电停电后由蓄电池放电对设备进行后备供电。-48V直流电源系统供电如图1所示。

(2)方案2：采用交流UPS作为后备电源。

220V交流市电经UPS后对设备进行供电，市电正常情况下由UPS直接对ONU设备进行供电，同时对蓄电池组进行充电，市电停电后由蓄电池组逆变交流电220V再对ONU设备进行供电。UPS交流电源供电如图2所示。

(3)方案3：采用直流远供电源作为后备电源。

直流远供系统主要是通过DC/DC变换，将局端的-48V基础电源电压提升到140V后利用主干电缆中的一对或多对双绞线传送到远端，给远端设备供电。局端设备将-48V基础电源的电压转换为140V直流电，通过双绞线传送到远端后，由远端设备将其电压提升至220V对ONU设备进行供电。远端设备还具备直流与交流市电切换的功能，市电正常情况下，由交流市电对ONU设备进行供电；交流市电停电或异常时，由直流远供系统进行供电，切换过程中不会造成ONU设备中断。直流远供电源供电如图3所示。

2 后备供电保障方案的比较

采用方案3可以解决一些供电比较困难的节点供电问题，也在一定程度上减轻了维护工作量，但由于其自身的技术瓶颈，也存在一些劣势：

直流远供系统是通过双绞线提供高压直流电，存在较大的安全隐患，包括人身安全和设备安全，对施工人员和维护人员的要求都很高；

需要在局端和用户端增加电源转换设备，设备投入成本高，而且经过两次电源转换后，系统效率低；另外，直流远供需要利用大量双绞线资源作为传输介质，传输过程中损耗较大，与当前的节能主流相违背，因此综合成本比采用本地电源要高；

由于用户端ONU设备用电是由局端机房电源系统远程供给，随着FTTB的大规模应用，节点越来越多，用电容量的需求也越来越大，对局端机房电源系统的供电压力也会超期大(主要是系统容量以及用电安全方面的管控压力)，因此，在FTTB终端设备的后备供电保障方案中，不推荐使用直流远供系统的方案。

表中着重对方案1和方案2进行了分析和比较，针对目前应用最普遍的FTTB节点，该节点ONU设备主要为1台固定式1U高模块化设备，负载功率50W，备电时长4小时。

从表中的比较可以看出，两种方案各有利弊，但若单纯针对FTTB节点的情况，无论从占用空间、成本、可靠性以及运行效率等考虑，方案1比方案2更具优势。

3 FTTB建设中供电保障策略

综合战略目标、客户定位、市场风险、可用技术、实施效益、规模推广进度、企业社会责任等因素，同时从业务整体发展角度统一考虑，依客户群确定是否给予供电保障。

3.1 差异化的供电保障

FTTB建设中，针对不同的客户、地区、环境，应提供差异化备电保障策略，突出差异化服务。

(1)不同地域区分保障：在电网质量高，移动终端普及率高的地区，建议不备电。

该部分用户主要为中、高端用户群体，由于其市电的保障等级较高，往往配备有后备电源系统，且其通讯手段的多样化，对固话的依赖相对较低，可适当考虑降低电源系统的后备保障。

(2)不同竞争环境灵活保障：竞争激烈、多运营商共进等小区适当提供备电，普通公众客户不备电。

小区用户在整个用户群体中，因其用户分布集中，故其FTTB网络建设单位成本是最低的，因此该部分用户是各个运营商必争之地，竞争异常激烈。该群体对运营商服务质量的满意度将直接影响市场占有率及企业声誉。为更有效的提高市场占有率，可通过较小的成本投入，提高网络的可靠性，增强竞争能力。

(3)不同客户实行分等级保障：针对重要客户、政企客户等提供更高级别的供电保障。

该部分用户属特殊群体，在任何情况下均应满足该部分用户的通信需求。

3.2 因地制宜采用各种备电方案

根据不同的FTTB建设的特点，应突出效益和运营商简单化，因地制宜采用各种备电方案。具体建议如下：

(1)能与房地产商协商，可取楼内电梯等备用电源的情况下，不采用蓄电池/UPS备电。使用开发商配置的后备电源系统，正常情况下，设备所需的交流电源10-15分钟内可恢复。

(2)对于节点分散的场合，推荐采用-48V直流电源系统。

(3)对于节点较为集中的地方，推荐采用交流UPS电源系统。

4 结语

4.供电活动方案 篇四

实施方案

为认真贯彻落实国网公司、省公司关于开展“抓执行、抓过程、建机制”安全风险管控活动的相关要求，全面提升公司安全风险管控能力，结合“深化责任〃素质年”和“基础建设年”活动，公司决定从2011年2月至12月，全面开展“抓执行、抓过程、建机制”安全风险管控活动。

一、工作思路和工作目标

工作思路：把“抓执行、抓过程、建机制”风险管控活动作为全年安全工作主线，以《安全风险管理工作基本规范实施细则》、《生产作业风险管控工作规范实施细则》为抓手，细化落实省公司《“两抓一建”安全风险管控活动重点措施100条》，梳理优化安全生产流程，健全完善安全标准体系，认真执行安全规章制度，严格落实各项安全措施，强化安全目标管理和过程控制，有效防范安全事故风险。

工作目标：推进安全管理标准化建设，健全安全风险管理工作机制，进一步提升安全生产管理水平，确保“五不发生、一实现”，为推进“两个转变”、实现“十二五”良好开局奠定安全基础。

二、组织领导

为了加强活动的组织领导，公司成立“抓执行、抓过程、建机制”安全风险管控活动领导小组。

组 长：辛国良 李长林

副组长：杨伟东 李喜彬 张殿华 林 涛 陈学宇

李东强 王德春

成 员：黄沛昕 钟志毅 张子义 郭福中 张长春

王相暘 马明方 张炜华 张雅超 王兆彬 姜大伟 黄绍宽 王化吉 吴晓梦 车永贵 王国友 姜 涛 李福军

工作职责：

1．负责全面部署公司“两抓一建”安全风险管控活动，制定活动方案，组织活动开展，协调解决各种问题。

2．生技、调度、基建、农电、营销等职能部门按照活动统一安排，结合工作实际，负责分管专业范围内“两抓一建”活动内容的具体实施。

3．各部门、各单位按照活动统一安排，将活动各项要求落实到具体工作当中，确保活动取得实效。

4．新闻中心负责活动宣传报道，采取各种形式大力报道活动开展情况，营造活动氛围。

5．领导小组办公室设在安全监察质量部，负责活动的组织协调、监督检查、信息上报、考核总结等日常工作。

三、活动内容

（一）抓执行：强化安全工作部署和规章制度的执行，2 提高安全生产执行力。

1．以人为本，加强安全文化建设，培养员工自觉遵章守纪的良好习惯；与“三评”工作相结合，建立各专业安全知识试题库，定期组织抽考，增强培训效果，严格进行安全行为模拟测试培训考试，规范员工作业现场行为；组织生产人员技术业务培训，重点抓好生产人员跨专业培训，为生产模式的变更打下基础。

2．以落实两个“规范”为重点，完善安全生产各项规章制度。认真学习省公司《安全风险管理工作基本规范实施细则》和《生产作业风险管控工作规范实施细则》，自上而下开展安全生产规章制度、规程规定的梳理修订，编制《安全规章制度汇编》，完善《“安规”实施细则》、《“两票”实施细则》；严格执行《输、变、配电标准化管理规范》，提高各项规章制度的执行力。

3．以防人身事故为重点，抓好省公司《防止人身事故十六条重点措施》的执行。认真进行作业前危险点分析与控制措施的制定，严控人身触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、气体中毒等人身安全风险，严肃开工“五不准”；大型复杂作业认真落实公司《现场勘查制度》，严把“一书、两案、三措”的编制、审批和执行关，强化危险点分析和过程管控。

4．以防止恶性误操作为重点，抓好省公司《防止电气误操作管理规定》的执行。严格执行《防止电气误操作十五条重点措施》，落实“三禁止”、“四对照”、“五不准”、“把 3 六关”工作要求，确保操作安全质量；认真组织倒闸操作培训和权限考试，提高运行人员操作技能；加强防误装置管理，完善监控中心防误系统建设，确保完好率100%。

5．以防止电网事故为重点，抓好国网公司《十八项电网重大反事故措施》的执行。按照省公司《输电网安全性评价方案》和《城市电网安全性评价方案》要求，完成地调安评的专家查评工作；研究电网运行规律，做好负荷预测，优化电网运行方式；开展灾害天气、异常方式下电网运行风险分析评估，及时发现电网运行中存在的各种薄弱环节，重点落实重载主变、线路以及同杆塔双回线路跳闸等事故风险的防范措施；严格执行《电网安全风险预警管理办法》，对各单位的作业承载能力进行分析，合理制定检修计划；坚持电网运行方式（作业）风险分析控制措施与停电检修计划同制定、同发布，有效防范电网安全风险。

（二）抓过程：加强安全目标管理和过程管控，梳理工作流程，落实全过程管理措施和工作要求。

1．强化风险预警控制。制定《长春供电公司风险预警管理规定》，规范风险预警发布流程和内容，明确风险描述、风险等级、后果分析、整改要求等，根据风险等级提出处理意见，督促限期整改。

2．强化停电检修计划的过程控制。综合考虑电网运行、设备状态、基建工程投产、技改大修、用户工程等方面因素，科学制定检修作业停电计划，最大限度减少停电次数和时间；继续深化状态检修工作，大力开展常规检测、动态检测、4 专项评估，提高技术监督质量和设备的监测和诊断水平，实施“一停多用”、综合检修，提高供电可靠性水平，降低非正常运行方式下电网、人身和操作的风险。

3．强化标准化作业的过程控制。全面推行标准化作业，加强“一书、两票、四卡、六定”执行；充分发挥安全“关键人”作用，做到“四到位”、“四清楚”；严格执行标准作业卡、验收卡，实现作业安全风险与质量的有效控制。

4．强化全过程安全监督检查。一是依据“自查、互查、督查相结合”的原则，组织开展常规安全检查和专项安全检查，实行“制定检查大纲、组织实施检查、通报检查情况、督促落实整改”闭环管理；二是抓好隐患排查治理，深入开展各专业、各领域事故隐患排查，每季度组织一次隐患排查治理工作专项监督检查；三是严格执行公司《领导干部和安全生产管理人员到岗到位管理规定》，规范现场安全监督检查，加强作业现场各级人员到岗到位考核；四是充分发挥作业现场“关键人”的作用，为工作负责人、专责监护人配发醒目的黄马甲、红马甲，严厉打击违章行为；五是全面推行以执行《风险控制单》为主的作业现场安全风险管理手段，将风险控制措施分解落实到每名作业人员。

5．强化基建、农电、营销、集体企业和其他领域安全管控。

基建安全。以国家电网公司《“三抓一巩固”基建安全主题活动30项重点措施》为抓手，严格工程分包队伍的资质、人员、装备及施工管理能力的审查，切实落实项目法人、5 监理、发包单位和运行管理单位的安全管理责任。

农电安全。贯彻落实国家电网公司《2011年农电安全工作要点》，加强农网运行管理和设备管理，严肃障碍、异常调查分析与处理；加强农网升级改造工程安全管理，落实《农村配网工程施工作业典型安全措施》，加强配电抢修管理，严格执行配电报修作业“六步骤”，杜绝人身事故。

供用电安全。贯彻落实国家电网公司《营销业扩报装工作全过程防人身事故十二条措施（试行）》，加强用户设备试验、配合抢修以及业扩报装各环节的安全管理，督促并协助用户做好技术管理、运行维护以及隐患排查整改工作，杜绝发生供电责任事故。

信息安全。加强通信网络维护，提高信息安全防御和运行水平。做好信息系统实时监测、预警分析和应急处置工作，严格执行网站内容审批和发布制度，防止发生失泄密和信息系统事故。

集体企业安全。落实企业主体责任，加大安全投入，消除安全隐患。抓好承发包工程、特种设备、特种作业人员和社会化用工等安全管理，确保人身和机械设备安全。

消防、保卫和交通安全。继续推进“三违两源”的治理进度，完善无人值班变电站安防设施；深化对驾驶员的“安评”工作，开展交通安全隐患排查，确保交通安全；加强消防知识培训和演练，开展消防隐患排查治理专项活动，落实各项防火措施。

（三）建机制：认真总结活动中的典型经验，固化流程，6 形成标准，探索和建立新的管理机制，持续提升公司安全生产管理水平。

四、活动时间安排

开展“抓执行、抓过程、建机制”安全风险管控活动，要与全年工作紧密结合，突出各阶段重点工作，确保有序衔接，持续深入，取得实效。

（一）动员部署阶段（3月10日－3月31日）。

制定活动方案，召开动员大会，全面启动“抓执行、抓过程、建机制”安全风险管控活动，组织宣贯《安全风险管理工作基本规范实施细则》、《生产作业风险管控工作规范实施细则》。各单位要按照公司统一部署，结合各自实际，制定具体实施方案，广泛动员，大力宣传，做到全员参与，形成共保安全的浓厚氛围。

（二）组织实施阶段

1．春检预试阶段（4月1日－6月20日）。

以防止人身伤亡和误操作事故为重点，加强检修施工作业全过程风险管控。各级主要领导要亲自部署，周密安排，制订2011年春检工作计划。要针对春检期间检修作业现场多，作业人员多，倒闸操作多，非正常运行方式多，恶劣气候外部环境不利因素多，电网安全风险进一步增大的情况，抓综合检修、状态检修，抓班组承载力分析，抓到岗到位，抓现场管控，确保春季检修预试、基建施工安全有序。2．迎峰度夏阶段（6月21日－8月31日）。

以防范电网事故、设备损坏事故和局部影响较大事件为重点，加强迎峰度夏的人员、物资、技术等准备，严格应急预案、生产应急值班等管理，有效落实迎峰度夏各项措施，积极应对高温大负荷及雷雨、洪水、大风等灾害天气考验，确保电力设施安全度汛，全面完成电网迎峰度夏任务。

3．秋检预试阶段（9月1日－10月31日）。针对秋季设备检修消缺任务重，工程启动调试和投产任务多，加强检修作业现场风险管控，提前落实设备防寒防冻措施，排查火灾隐患，确保人身安全，做好电网、设备度冬准备工作。

4．迎峰度冬阶段（11月1日－12月31日）。

以积极应对冬季低温、大负荷为重点，合理安排电网运行方式。进一步加强作业现场安全风险管控，重点保障冬季施工和抢修、抢险人身安全，全面落实现场安全组织技术措施，积极做好冬季消防安全管理和今冬明春安全教育培训工作。

（三）总结提高阶段（12月1日－12月31日）。

结合全年安全生产工作，做好活动总结，全面分析和评估活动成效，总结经验，查找不足，注重把活动成效融入常态工作，研究制定深化安全风险管理、健全安全工作长效机制的举措。12月10日前，各相关部门和单位将活动总结报安全监察质量部。

五、工作要求

1．提高认识，全面落实活动各项要求。“抓执行、抓过程、建机制”安全风险管控活动是公司2011年安全管理的一项重点工作，各单位、各部门领导要高度重视，周密部署，精心组织，确保活动取得实效。

2．开展活动执行情况评价。将各单位活动开展情况纳入安全管理评价，作为年度安全考核的重要依据；各单位要全面落实省公司《“两抓一建”安全风险管控活动重点措施100条》，结合本单位实际，制定重点措施，抓好活动的贯彻执行。

3．各单位、各部门要加强活动过程管控，做好阶段总结分析，评估活动取得的成效，分析存在的不足，研究下一步深化工作措施。每月25日前向安监部报送工作月报。

4．加强专题宣传，营造良好氛围。各单位要利用多种形式，抓好活动的舆论宣传和引导。要充分激发和调动干部员工的积极性，强化全员参与意识，形成党、政、工、团齐抓共管的良好局面，推动“两抓一建”安全风险管控年活动的有效开展。

5.供电活动方案 篇五

一、指导思想：

坚持“三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕优质服务这一主题，着力解决客户在用电方

面存在的突出问题，通过开展活动，进一步加强服务作风建设，提升服务水平，塑造企业良好社会形象，打造江西电网企业“诚信工程”优质服务品牌，优化企业发展环境，开拓电力市场。

二、活动时间：200*年*月20日至*月26日

三、活动内容：

组织广泛的优质服务活动，为客户解决一些实实在在的用电难题；组织走访活动，诚恳纳谏，找准优质服务存在的问题；组织广泛的宣传活动，促进各界和客户对电力企业、供用电政策的了解支持，增强客户安全用电知识，增强全社会保护电力设施意识；通过良好的服务促进电力的增供扩销。

四、活动的主要方式

（一）成立领导小组：

组长：

副组长

成员：

（二）召开[本文来源于文秘公文网-,找范文请到文秘公文网网]“诚信工程”优质服务宣传周动员大会，中层及以上管理人员参加。

（三）活动主要内容及安排：

（1）时间：9月20日下午。

内容：“诚信工程”优质服务宣传周动员大会，学习公司活动方案，部署活动安排。

方案：由党群办及用电科安排。

（2）时间：9月21日至22日。

内容：走访客户、召开客户座谈会，“走出去、请进来”，广泛征求社会各界意见、建议。由公司领导、用电、生技、纪监和供电所组成的走访组，重点走访党政机关、部队、学校、医院、厂矿企业等单位和街道居民、农村用户等，为重点客户赠送服务联系牌；同时要召开客户座谈会，听取客户意见、建议。通过走访和召开座谈会，发放企业宣传资料，介绍企业情况，听取意见、建议，解决客户用电难题，为企业增供扩销。

方案：走访客户由用电科安排，召开客户座谈会由用电科、党群办安排。

（3）时间：9月24日至26日。

内容：搞好重点服务，解决客户用电难题。对以前客户反映的和这次通过开展宣传活动、走访座谈活动收集的.用电问题，逐个进行研究梳理，对能够解决的，立刻予以解决；对一时难以解决的，向客户解答清楚。解决用电问题一般采取上门服务，并可视情况邀请新闻媒体、行风监督员一同前往。

方案：由用电科安排。

（4）时间：9月23日上午9时至11时。

内容：公司在**广场开展优质服务宣传活动，设立服务台，受理现场抢修、客户报装业务、接受咨询、受理举报、发放宣传资料。在开展宣传活动前，要利用营业窗口、当地媒体进行预告；在开展活动的同时，要在活动现场悬挂标语、活动口号等，营造与客户互动的气氛；该项活动为本服务周的重要内容，请**电视台进行宣传。

活动安排：党群办、用电科、稽审科、保卫科负责布置活动现场；直属供电所负责安装现场用电，负责安排受理客户报装业务、接受咨询人员2人，负责安排现场抢修人员2人；党群办安排人员发放宣传资料；稽审科安排1人负责受理举报投诉。

宣传资料制作：用电科负责供用电政策、用电知识等宣传资料；安监科负责安全用电知识等宣传资料；保卫科负责电力设施保护等宣传资料。

（四）宣传报道：活动周期间，公司宣传报道由党群办策划、安排。

宣传小组组长：

成员：

（五）各供电所按照公司的安排，搞好“诚信工程”优质服务周活动。

五、几点要求

1、加强组织领导。各级领导要高度重视“诚信工程”优质服务周活动，精心组织、周密部署。公司相关部门要分工负责、密切配合。

2、突出活动重点。要以广大客户反映的突出问题为切入点，从解决优质服务主要矛盾入手，突出解决客户用电难题，宣传企业和供用电政策，增强客户安全用电知识，增强全社会保护电力设施意识和企业的增供扩销为工作重点。

6.供电活动方案 篇六

为配合我矿开展矿井供电专项政治活动顺利开展，保证我厂电器设备正常运行，确保我矿生产，结合我厂实际，特制定如下实施方案： 一.活动实施方案领导小组： 组

长：刘文胜

邵明志

副组长：杨毅彬

高广辉

李

康

成员：姜红超

王玉保

聂耳闻

刘须芳

戴小旭

鞠

杏

二、具体实施步骤和要求：

1、我厂检修电器开关、电动机等设备，必须严格按照《河南省防爆细则》要求标准，严格对照，精心检修，进线室内及隔爆面要符合规定，所修好设备防爆面必须涂抹凡士林，以防锈蚀。

2、严格对我厂在用电气设备认真进行点检维护，不合格的立即进行整改或更换。

3、所检修设备的接地装置必须符合规定值，包括在用设备的接地电阻值，不合格的立即处理或更或。

4、井下所检修启动器，馈电开关，综合保护器，必须灵敏可靠，定期对在用设备做定期校验，保证设备保护完好有效，严禁甩保护作业。

5、对所有检修电器设备，绝缘电阻必须进行测试，高压电阻不得低于5MΩ，低压绝缘电阻不得低于1 MΩ，否则必须进行更换或处理。

6、对我厂在用设备，属隔爆型的，必须按井下同种设备要求做防爆性能检查，不合格的不准运行。

7、本厂内部供电线路采用橡套软电缆的，必须按照《煤矿安全规程》即《泉店煤矿电缆吊挂标准》要求施工。

三、整改时间安排：

1、第一阶段（4月1日-6日）：各班班长将本班需要整改的供电隐患报到电工班，电工班按要求分类汇总，报至领导小组。

2、第二阶段，隐患整改阶段（4月7日-5月20日）：以电工班为中心，机电副职主抓本阶段隐患整改工作，严格按照以上要求制定整改日程及完成情况汇报表，做到一日一通报。

3、工程验收阶段（5月21日-23日）：有领导组长负责，对照日程完成汇报表，按照整改要求逐项对照落实，并给以综合打分，评出整改工程中的较好工程段和较差工程段。4、5月30日，申请机电科组织相关科室领导，联合验收。

四、奖惩：

供电专项整治活动一次性通过联合验收，对电工班及全体参加人员给予一定物质奖励，对在活动中出现执行不力，逾期不按要求整改的，将追究有关人员的责任。

五、此方案自2010年4月1日期执行！

机修厂

7.黄大线同相供电方案研究 篇七

牵引供电系统是电气化铁路的重要组成部分, 该系统能否稳定、高效工作关系到铁路的安全、可靠运行。正常工作情况下, 牵引供电系统应能保证向牵引负荷安全、不间断地供电, 使牵引网电压保持在允许的电压水平之间;在保证以上基本条件的情况下, 尽可能提高功率因数, 减少单相负荷对三相电力系统带来的谐波和负序污染, 减少电能损失[1]。

在现有牵引供电方式下, 不管牵引变压器采用何种接线形式, 由于电力机车为单相负荷, 都将产生负序电流。负序电流的大小和单相负荷的运行状况、变压器的接线方式等有关。目前电气化铁路主要采取以下几种措施抑制负序[1, 3—4]:

(1) 采用短路容量大、电压等级高的外部电源。

(2) 采用具有抑制负序能力牵引变压器, 例如Scott接线变压器和阻抗匹配平衡变压器能在一定程度上减小原边的三相不平衡度。

(3) 使用补偿装置, 如静止无功补偿器 (SVC) 、静止无功发生器 (SVG) 等。

(4) 相邻牵引变电所或者整条线路采用换相联接。

同相供电系统较好地解决了现有牵引供电系统存在的问题, 通过在牵引变电所增加同相供电装置, 可同时解决牵引变电所处电分相和以负序为主的电能质量问题, 顺应了电气化铁路的发展趋势。

朔黄铁路是我国“西煤东运”第二大通道的重要组成部分, 近2年, 随着朔黄铁路运量不断增加, 牵引供电系统电分相问题对列车运行的影响日趋明显, 研讨朔黄铁路采用同相供电技术对提高牵引供电系统整体技术水平和经济效益具有重大意义。

1 同相供电系统

1.1 结构

同相供电系统是在现有牵引供电系统基础上在牵引变电所中增加一套同相供电装置, 将牵引变电所次边两相中的一相合并到另外一相上, 实现单相供电, 牵引变电所出口处的电分相装置可以取消。同相供电系统结构示意图见图1。

图1中, SS1和SS2为同相牵引变电所, SP为分段断路器, T为接触网, R为钢轨。

1.2 基本原理

以平衡接线牵引变压器为例介绍同相供电方案。平衡接线牵引变压器具有下述特点:当平衡牵引变压器次边电流大小和功率因数角相等时, 原边三相电流平衡;无功电流为0时, 功率因数为1, 因此平衡接线牵引变压器具有抑制负序能力。以Scott牵引变压器为例的同相供电系统原理见图2。

补偿原理为负载电流由有功电流和无功电流两部分组成, 同相供电装置将负载有功电流的一半由β相传递到α相, 同时α相侧补偿无功, 从而实现变压器次边两相电流相等, 功率因数为1。

同相供电系统不仅可以采用平衡接线牵引变压器, 也可采用Vv (Vx) 等接线牵引变压器, 采用不同接线牵引变压器实现相同指标同相供电时同相供电装置容量略有差异。采用平衡接线牵引变压器可使同相供电装置容量达到最小。

2 黄大线同相供电方案

2.1 黄大线概况

黄大线北起朔黄电气化铁路的黄骅南站向南延伸纵跨河北、山东两省, 经沧州、滨州、东营、潍坊4市10个区县 (市) , 南接益羊铁路大家洼站。其中河北省境内新建线路全长38.04 km, 新建重车下行疏解线长度12.76 km;山东省境内新建线路全长172.92 km。采用电力牵引, 机车类型为近期SS4, 远期为HXD系列。

2.2 同相供电方案

黄大线同相供电方案全线新增4个牵引变电所, 直供+回流供电方式, 采用平衡牵引变压器接线方式。供电方案示意图见图3。

2.3 供电方案

2.3.1 牵引变压器容量

根据近期运量计算牵引变压器容量, 其中紧密运行时牵引变压器按过负荷能力1.5倍考虑, 短时最大负荷时牵引变压器按过负荷能力2倍考虑。既有供电模式采用Vv接线变压器, 同相供电模式采用平衡接线牵引变压器, 对比同相供电方案与既有两相异相供电方式的差异性, 表1给出具体的统计结果。

表1说明:与既有两相异相供电模式相比, 采用同相供电技术方案可以大大减少牵引变压器安装容量, 体现了显著的技术优势。

2.3.2 供电臂末端网压

根据远期运量计算各供电臂末端网压, 比较既有两相异相供电模式和同相供电模式2种方案的差异性, 表2给出具体的统计结果。

表2说明:采用同相供电技术后, 显著提高了供电臂末端网压, 保证了机车牵引功率的发挥。

3 技术经济指标分析

通过对异相4所方案和同相4所方案进行对比分析, 综合比较二者的技术经济性。

3.1 一次性投资分析

4所异相方案和4所同相方案在接触网、电力等方面基本相同, 为方便对比, 仅分析2种方案具有差异性的方面。

3.1.1 同相供电装置费用

同相供电装置基于电力电子技术, 其费用一般为1.5元/ (VA) 。结合供电计算可知, 4所同相方案近期需配置同相供电装置18 MVA, 远期需配置同相供电装置28 MVA, 远近期分别需要同相供电装置费用为2 700万元和4 200万元 (见表3) 。

3.1.2 电能质量补偿装置费用

电力系统对电气化铁路的电能质量治理要求日益强烈, 对电能质量的考核包括无功、谐波和负序等指标。目前广泛采用的固定电容补偿和SVC动态补偿主要对无功和谐波进行治理。根据供电计算可知, 黄大线采用固定电容补偿装置时每个所平均需装配2 400 kvar, 4所共需要投资120万元。黄大线若采用SVC动态补偿装置, 每套SVC按150万元计算, 共需投资600万元。

MVA

k V

3.1.3 自动过分相费用

重载电气化铁路推荐采用自动过分相方式, 以地面自动过分相装置为例, 需要设置8台断路器和约1 km的中性区。考虑到过分相设备的工作备用, 每处地面自动过分相装置的投资超过600万元。与既有供电模式相比, 采用同相供电, 可以节省4个电分相环节。此外, 每处分相装置需要定期更换断路器及其附属部件, 按照100万元/年考虑, 则具体节省的费用见表4。

3.1.4 小结

考虑到黄大线未采用地面自动过分相系统和SVC动态电能质量补偿装置, 剔除该两项费用后, 可综合得出黄大线一次性投资比较如表所示, 则同相供电和异相供电相比, 一次性投资增加2 580万元和4 080万元 (见表5) 。

3.2 运行费用分析

3.2.1 同相供电的基本电费

同相供电系统由于具有平衡负荷的作用, 提高了牵引变压器的容量利用率, 在保障相同供电能力的条件下, 采用同相供电技术的电气化铁路可减少牵引变电所安装容量, 进而节省变电所的基本电费。

黄大线的异相方案和同相供电方案的供电计算表明, 同相供电系统可节省变压器总安装容量21.8 MVA, 按照每月25元/月的基本电费计算, 本线近期每年可节省基本电费654万元, 远期每年可节省900万元 (见表6) 。

3.2.2 同相供电的损耗

同相供电系统一方面由于同相供电装置自身具有一定的能量损耗, 另一方面同相供电可减少系统的损耗。

同相供电装置的损耗主要来自电力电子器件的开关损耗, 隔离变压器损耗。同相供电系统具有平衡负荷的作用, 可减少牵引变压器主变损耗, 系统进线损耗;同相供电具有无功补偿功能, 减少了无功穿越变压器, 进而减少变压器损耗;无功补偿使电压保持稳定, 有利于减小接触网的损耗。

同相供电装置具有无功补偿功能, 减少了无功穿越变压器, 进而减少变压器损耗;无功补偿使电压保持稳定, 有利于减小接触网的损耗。由于固定电容补偿具有相似的作用, 由同相供电装置节省的能量较小。

考虑到无功补偿和电压稳定对能量节省的作用, 以及由于取消固定电容补偿装置, 避免了固定电容补偿器本身的损耗。按照牵引供电系统总损耗5%计算, 则可使系统损耗减少至3%~4%, 同相供电装置本身具有约3%~4%的损耗。因此综合比较而言, 同相供电的损耗与异相供电的损耗基本相当。

3.2.3 无功罚款与奖励

电力部门要求用户侧功率因数不小于0.9。功率因数达不到要增收电费, 功率因数超过0.9将以减收电费作为奖励。统一写成增收电费的形式, 则增收电费百分数为

既有供电模式中采用固定补偿装置, 在反送正计方式下, 功率因数一般为0.8左右, 而采用同相供电模式, 系统功率因数可以达到0.95以上。考虑电量电费为0.6元/度, 则采用同相供电方案后可以避免大量的无功功率罚款, 节省了大量电费支出, 计算结果见表7。

3.2.4 小结

同相供电与异相供电系统相比, 可节省基本电费和无功罚款, 同相供电每年可节省的运行费用见表8。

万元

万元

万元/年

3.3 同相供电的综合经济技术比较

综上所述, 同相供电系统在经济效益和社会效益方面均具有较明显的优势, 主要技术经济优势有:

(1) 既有变电所经过同相改造后, 牵引变压器利用率显著提高, 提高了既有变电所的供电能力。

(2) 由于提高了牵引变压器利用率, 新建线路采用同相供电, 可减小牵引变电所的安装容量1~2个容量等级, 显著减少了基本电费。

(3) 采用同相供电技术的牵引变电所减少了电压波动, 可提高供电距离, 减少牵引变电所数量。

(4) 可节省自动过分相系统、电能质量综合补偿装置等一次性投资和维护费用。

(5) 在近期采用交直型机车时, 在反送不计和反送正计方式下, 同相供电装置均可达到功率因数0.95以上。在远期采用HXD系列的交直交机车后, 用于补偿无功的装置容量可用以平衡负荷, 补偿负序, 提高变电所的供电能力。

(6) 采用同相供电技术减少了牵引变压器安装容量、牵引变电所数量、电源进线、无功罚款等, 使同相供电系统具有较好的经济效益。

4 结束语

在介绍同相供电技术基本原理基础上, 针对朔黄铁路黄大线运输需求, 对牵引供电系统采用同相供电技术进行研究, 给出同相供电系统初步设计方案, 并与既有两相异相供电方式进行技术经济对比分析。结果表明同相供电系统优势明显, 更能适应朔黄铁路作为重载铁路的运输需求, 对朔黄铁路发展具有重大意义。

万元/年

参考文献

[1]李群湛, 贺建闽.牵引供电系统分析[M].成都:西南交通大学出版社, 2007

[2]李群湛.电气化铁道并联综合补偿及其应用[M].北京:中国铁道出版社, 1993

[3]李群湛.牵引变电所供电分析及综合补偿技术[M].北京:中国铁道出版社, 2006

[4]张秀峰.高速铁路同相AT牵引供电系统研究[D].成都:西南交通大学, 2006

[5]李群湛, 张进思, 贺威俊.适于重载电力牵引的新型供电系统的研究[J].铁道学报, 1988, 10 (4) :23-31

[6]李群湛, 贺建闽.电气化铁路的同相供电系统与对称补偿技术[J].电力系统自动化, 1996, 20 (4) :9-11, 28

[7]吕晓琴.基于“V”型变压器的同相牵引供电技术[D].成都:西南交通大学, 2006

[8]魏光, 李群湛, 黄军, 等.新型同相牵引供电系统方案[J].电力系统自动化, 2008, 32 (10) :80-83

[9]张秀峰, 李群湛, 吕晓琴.基于有源滤波器的V v接同相供电系统[J].中国铁道科学, 2006, 27 (2) :98-103

8.供电活动方案 篇八

关键词 10 kV环网柜；箱式变电站；比较

中图分类号 TM 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)051-0108-02

泰港标准工业厂房项目，10 kV终端配电站是常见供电方式。基本满足厂区二级、三级负荷要求。泰港标准工业厂房项目位于天津临港经济区内，占地面积约10万m2，建筑面积约7万m2，共分11栋标准工业厂房，车间结构形式为轻钢，局部服务核为框架混凝土结构。其中车间为生产作业空间，服务核主要考虑为办公场所。

1 用电负荷预测

1）办公照明300lx照明功率密度为

11 W/m2。

2）车间照明300lx照明功率密度为

11 W/m2。

3）局部服务核办公为主，用电负荷密度50 W/m2。

4）车间部分动力用电负荷密度

100 W/m2。

依据上述负荷预测，大概计算厂区用电负荷为：照明负荷：11 W/m2*70?000=770 kVA；办公及车间动力负荷：50 W/m2 *20?000+100 W/m2*50?000=6?000 kVA，共计6?770 kVA。

2 电源规划

负荷分类：本工程火灾应急照明、火灾自动报警、防排烟设备等为二级负荷；其他动力及一般负荷为三级负荷。根据上述负荷估算，可知电源等级为10 kV，采用1 kV/0.4 kV供电方案。目前天津地区采用10 kv电压等级电源供电，单电源最高容量可为5?000 kVA，双电源最高容量可为8?000 kVA。考虑负荷估算情况最终选定双电源容量8?000 kVA。

3 供电方案的讨论及比较

1）采用设置一处10 kV高压总配电站，工业园区采用10 kV高压环网供电，每栋厂房设置箱式变电站。优点：供电灵活、可靠；可及时排除故障；可灵活增加用电容量，不影响主进线容量。缺点：初装容量过大，引起基本建设费增加，基本电费额度大；此种接线方式时，不能实现市政计量，且与电力公司某些相关规定是否相符再需

确定。

2）采用设置10 kV市政高压开闭站（环网柜），园区采用市政10 kV高压环网供电，每厂房设置箱式变电站。优点：供电灵活、可靠；可及时排除故障；可灵活增加用电容量，每栋厂房可实现市政剂量，方便用户。缺点：初装容量过大，引起基本建设费用增加，基本电费额度大；须每栋厂房作为主体单独电力申报进件，程序繁琐，与电力部门规定是否相符不能确定。

3）采用设置10 kV土建变电站若干处，用低压380 V电源等级向各厂房供电。优点：初装容量小，引起基本建设费减少，基本电费额度小；与电力部门规定相符。缺点：供电不够灵活、可靠；不能及时排除故障；增加用电容量困难，每栋厂房不可以实现市政计量。

综上所述，考虑本项目自身特点及方便日后租赁管理和用户使用情况，决定采用方案2措施进行供电，并且与电力部门就相关政策规定进行商讨。

4 10 kV环网柜、箱式变电站供电方案探讨

4.1 电源容量分配及箱变的选取

考虑11栋厂房的体量各不相同，基本确定容量如表1：

4.2 10 kV环网柜的选取

选择五分支环网箱，共选择五个。除去每个环网箱一进一出，可接出箱变3*5=15个，满足所有厂房电源用量分配（图1）。

说明：

1）高压开关为SF6负荷开关，辅助开关2NO+2NC，开关需装压力表，开关预留电动操作机构。

2）环网新做接地装置。设备外壳接地公用接地装置，接地电阻公用0.5欧姆。

4.3 厂区10KV环网柜分布及供电干线图

如图2所示LH1601-LH1605为五个10 kV环网柜，两个500 kVA箱式变电站为公共变电站，负责厂区动力中心负荷供电，厂区路灯照明供电以及每个厂房消防二级负荷的供电。

4.4 10 kV环网柜供电的优点

1）节约投资，2座500 kVA箱式变电站，基本解决了厂房公共区域用电问题，而且初装容量少，基本电费低。随着厂房招商工作的进展，可以以厂房为单位单独申报用电容量，增设箱式变电站以达到供电目的。此种方案既减少了初装设备的投资，也减少了基本电费的浪费。用户可单独向供电局缴纳电费，理顺了管理权责，方便了用户用电。

2）采用负荷开关配限流熔断器向变压器馈电，对变压器的保护有的地方甚至优于断路器，主要因熔断器切除短路迅速且有限流作用，这使在同一回路内的其它元件受益匪浅，即不再考虑动、热稳定的要求了。

3）可对变压器进行护向变压器馈电的负荷开关熔断器柜，应采用全范围保护用限流熔断器，全范围保护熔断器是一种新型限流熔断器，它可以可靠开断引起熔体融化的电流至额定开断电流之间的任何故障电流，这样保护过流范围非常宽广。当然，为更好地保护变压器的过载，可加装电流互感器，通过保护装置动作负荷开关脱扣机构。负荷开关开断过负荷电流，稍大的故障电流由熔断器负责开断，这两种开断电流交汇点称交接电流，由于过载脱扣与熔断都有误差范围，造成交接电流也有一定范围。小于交接电流由过载脱扣动作负荷开关完成开断，大于交接电流时由熔断器负责切除，从而恢复变压器得到全面的过流保护。

4）这样由环网柜组成的开关站，占地少，这无形带来更大的投资效益。更难能可贵的是，把体积小的环网柜集中于一箱体内，组成环网开关站，可置于建筑物旁或置于绿地中，不占用户的建筑面积，给用户带来更大的效益，而且供电部门管理方便，发生事故不必进入用户建筑内进行维修。

图2 环网柜分布及供电干线图

5 总结

综上，10 kV环网开闭柜方案在几种供电方案中最经济、最灵活、最实用，方便业主管理的同时也为用户使用及电力企业维修管理带来了方便。建议在今后类似的工业园区建设中，可以大力推广此种供电方案。

参考文献

[1]中国航空工业规划设计研究院等编.工业与民用配电设计手册(第三版)[M].北京:中国电力出版社,2005.