物流配送中心上半年工作总结(设备管理)

2024-07-26

物流配送中心上半年工作总结(设备管理)（共12篇）

1.物流配送中心上半年工作总结(设备管理) 篇一

卷烟配送中心上半年工作总结上半年，全市物流战线认真贯彻落实市局“一增长、两服务、三提升”决策部署，围绕年初制定的物流工作要点，求真务实，稳扎稳打，有条不紊推进各项基础管理进入“深水区”。截止6月10日，共储存卷烟8.89万箱，同比持平；配送卷烟9.05万箱，比去年同期上升11%。元-5月份，全市物流成本累计为965.22万元，比去年同期978.21万元降12.99万元，降幅为1.33%。单箱物流成本111.59元，比去年同期116.15元降4.56元，降幅达3.93%。

一、上半年工作开展情况

（一）强化对标，推进物流成本管理进入“深水区”。一是完善对标工作机制。实行了季通报制度，每季度对全市每一台送货车辆的百公里油耗、修理费等重要指标进行排名，并在市局OA首页上通报，使各单位对物流对标工作的重视程度有了一定提高。建立了对标月分析、季通报、半年小结、年终总结的工作机制，并纳入到月度考核范围，与个人绩效挂钩，形成“事事有标杆、人人争做标杆”的良好氛围。4月份中心召开了一季度对标工作分析会，通报了一季度对标指标情况，深入分析了对标指标数据背后的原因，并提出了相应的整改措施。二是强化对标工作措施。

2.物流配送中心上半年工作总结(设备管理) 篇二

一、库存信息的准确率较低

库存信息准确率较低的主要原因是:单据信息的录入严重滞后于业务发生时间, 造成了实际物流与信息流的差异。

目前WMS系统中得到的货物进出数据, 主要是接收小组和库管小组录入WMS系统, 其中接收小组只负责货物进入环节的系统录入工作, 库管小组负责货物出库单据的录入, 以及退货和返修入库的录入。当各小组实物操作完成后, 所有单据才汇集到办公室统一录入系统, 所以这就存在着较长时间的延迟, 很难保证数据的实时性。库存信息准确率低、实时性差为配送中心的物流运作带来了较多的问题, 例如:

1. 库存管理、库存预警等工作大都需要以实物清点的数据作为依据, 而无法由系统自动生成, 费时费力而且容易出现差错。

2. 配送中心各存储区为了保证配送及时性, 安全库存MIN、M A X值设置偏大。

二、问题货物信息不易追溯

现有状况下, WMS系统中无法提供货物的追溯功能。随着客户对配送中心要求的不断提高, 需要系统从货物进入配送中心开始到离开配送中心的所有状态信息均能及时、准确的跟踪。例如货物由集装箱送至配送中心开始, 到最终出配送中心, 随着存储状态的变化, 货物的资料信息里就必须记录它所属的集装箱、托盘、订单、原包装、标准包装等等信息。

三、库存先进先出 (FIFO) 的控制问题

库存的先进先出是客户的现实要求, 但是在操作过程中有如下的一些问题:

目前, 配送中心主要靠手工作业, 将先接收的货物放置在取货口外面, 而后接收的货物放置在取货口的里面, 通过这样做来保证货物的先进先出。但是人工操作易出现差错, 较难保证所有货物都能严格按先进先出的顺序取货。

由于对某批次货物的质量有怀疑, 暂时将其转至待处理区, 但后来这部分货物排除了质量问题, 待处理状态被解除, 这时候货物出库的先进先出顺序已经被打破。

四、当前WMS系统中不可控数据的管理问题

这里的不可控数据是指现在WMS系统没有这类功能, 但实际运作中需要管理的数据。

1. 托盘、周转箱使用过程管理。

现有状况下多数配送中心的托盘、周转箱的管理只有在接收小组的入库管理, 但没有托盘、周转箱的使用过程的管理, 在使用托盘、周转箱的其它小组中, 托盘、周转箱的使用数量基本上是靠人为经验来判断, 这就容易造成托盘、周转箱在使用过程中因无法预期使用量而造成一些问题。

2. 发运单据的自动生成。

在现有状况下, 很多配送中心发运单不能由系统自动生成, 只能手工记录;人为参与的工作出错率较高, 而且现在很多客户要求发运遵循一车一单原则, 这又增加了人工操作的难度。

解决上述问题, 可以从技术与管理两个方面考虑:

1.技术方面。主要是使用条码管理技术, 例如采用上海先达企业发展有限公司的条码管理系统。

条码管理系统前台应用手持式条码扫描器, 条码打印机, 打印机 (用于打印出、入库单) , AP连接后台数据库;构建局域网, 所有手持终端通过无线AP接入局域网, 连接后台数据库;为了确保通讯的通畅, 服务器端专为每个终端开一个通讯端口, 每台终端使用一个固定的端口, 这样可以防止数据通讯出现混乱。

条码管理系统应该包括以下三个功能模块:

(1) 货物入库。

(1) 可追溯货物扫描。由手持终端扫描货物条码后, 显示同型号同批次的不同货物条码, 主要功能:追溯问题货物。

(2) 返修货物入库。由手持终端申请入库单号并扫描返修包装条码后, 系统返回该货物数量, 输入准确数量确认后入库。主要功能:完成返修包装货物入库。

(2) 货物出库。

(1) 正常出库。由手持终端扫描或申请出库单编号后, 扫描包装条码提交系统出库并打印出库单。主要功能:完成正常出库并提交系统。

(2) 返修货物出库。由手持终端扫描出库单及包装条码后, 经过系统的确认, 货物出库。主要功能:完成返修货物的出库。

(3) 计划外出库。由手持终端申请或扫描出库单编号后, 扫描包装条码后输入计划外出库数量并提交系统出库。主要功能:完成计划外出库并提交系统。

(3) 库存货物管理。

(1) 货物上货架。由手持终端扫描货物条码和货架库位编号, 经过系统核对后提交并记录货物状态。主要功能:核对货物上货架是否正确并记录货物状态。

(2) 货物进入待发区。由手持终端扫描货物条码, 标识货物进入待发区。主要功能:记录货物在待发区的状态。

(3) 货物剩余数量确认。由手持终端扫描货物条码, 返回其剩余数量, 经核对货物数量后提交。主要功能:标注该货物的出库完成并剩余的数量。

(4) 再包装计划下载。由手持终端扫描再包装计划单号和托盘号及货物条码后, 返回该货物的数量, 确认该数量后提交系统保存。主要功能:按计划单要求对货物进行再包装, 并确认货物数量。

(5) 拼箱。由手持终端申请或扫描拼箱号后, 扫描原包装条码提交系统。主要功能:完成拼箱工作并提交。

(6) 拼箱内取货物。由手持终端扫描拼箱号后, 扫描货物条码提交系统取出拼箱内货物。主要功能:完成取出货物并提交系统。

(7) 盘点。由手持终端扫描盘点单号和货物条码, 传回该货物的默认数量, 如果已启封输入盘点数量。主要功能:根据盘点单号完成盘点任务。

(8) 货物数量修改。由手持终端扫描货物条码, 返回货物库存数量, 经过核对后输入新的库存数量并提交。主要功能:修改货物库存数量。

2.管理方面。自动化设备和技术可以从硬件上提高工作效率、减少人工操作的失误率, 而信息平台从软件上为配送中心提供大量的管理数据信息, 用以作为管理决策的依据。自动设备和技术与信息平台的集成极大的提高了配送的及时性、准确性和信息获取的实时性。

但是, 除了先进的物流自动化设备和技术与优秀的信息系统平台之外, 还必须有规范的管理为依托才能发挥作用:

(1) 针对库存信息准确率较低的问题, 可以将系统的单据录入工作下放到各个小组, 由他们自行完成实物交接和数据录入工作。这样做有以下几个优点:

(1) 实物的流动信息可以尽快地在系统内得到体现。

(2) 系统可以实时监控库存变化的信息, 自动处理安全库存等临界状况。

(3) 库存控制小组对数据控制的重心也可以转向单据审核和业务数据分析等方面。

(2) 针对货物信息不易追踪的问题, 除了信息系统实现及时、完整记录可追溯信息之外, 要真正做到信息的可追溯性, 对管理方面也要有严格的要求。

跟踪货物信息不光需要系统记录货物变化的每一个状态, 而且要求在每一个状态变化时, 操作人员在实物操作时必须对应准确的货物。例如:操作人员一次开了三个托盘, 这三个托盘中的货物都是同一种货物, 但因为这些货物出于不同的托盘, 所以货物的托盘来源信息就不同, 在录入系统时就必须按不同来源货物分别下账, 否则就会出现实物和系统数据的不符, 这就要求操作人员在开托盘后填写反馈记录, 必须按货物、托盘的对应关系如实填写, 并且在取货时, 也需要按要求的货物信息取货, 这样才能保证信息下账的正确性。准确的实物操作和正确的系统信息跟踪是快速响应货物追溯的保证。

(3) 针对库存先进先出的控制问题, 操作人员必须按单据上所标明的出厂日期或保质期取货。

(4) 针对当前WMS系统中不可控数据的管理问题, 需要在系统中增加条码对周转箱、托盘使用过程的管理, 同时各个小组也需要良好的协调和密切的配合。

应用条码系统管理后, 配送中心能够准确记录库存信息, 条码系统的使用极大地方便了配送中心对问题货物的追溯, 另外, 条码系统取代了原先手工取货的环节, 在库存先进先出的控制上也更加严格。当然同时离不开配送中心的规范管理, 条码系统才能真正发挥作用。

摘要：随着现代物流理念的不断深入人心, 配送中心广泛出现在零售、邮政、公用事业、工业制造、烟草、物流配送等不同行业。但是由于配送中心业务的快速发展, 采用条码系统, 优化内部管理势在必行。

关键词：配送中心,条码系统,优化管理

参考文献

[1]储雪俭:物流配送中心与仓储管理[M].北京:电子工业出版社, 2006

3.物流配送中心上半年工作总结(设备管理) 篇三

关键词:镇江;船舶;配套设备;物流配送

1 建立镇江船舶配套设备物流配送中心的背景

(1)金融危机。

金融危机对中国乃至世界的影响表现在经济增长变缓、出口减小、原材料价格下降,这些因素使国际航运市场受挫颇深,进而对造船业造成了较大的影响。受金融危机影响,港口吞吐量增幅连续下滑,海运价格大幅下跌。标志着海运晴雨表的波罗的海运价指数,最高点是去年5月25日的11793点,到去年的11月份,最低点跌破了700点,跌幅超过9成。而中国船企的订单量基本可维持几年生产,短期利润不会有太大的波动。

从长期来看,需求的下降将减少造船业未来新增订单,资金的紧张可能导致单方面取消合同或推迟合同,而且金融机构对船舶相关企业的贷款变得谨慎,造船业的冬天逐渐来临,甚至部分实力较弱、技术含量较低的造船厂已经被市场抛弃。

(2)两会。

船舶工业调整振兴规划指出,国家将从信贷、税收、船舶报废更新等五大方面支持国内造船业的发展。国家将鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放;将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年;抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策;今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目;在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项,支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。如表1所示,中国虽然遭受金融危机的影响,在新接订单量上面与去年同比有所下降,但是中国的船舶工业还是保持着其良好的发展势头和较好的发展趋势,且造船三大指标已全面超过日本,位居世界第二。所以在这个时候更要发挥出国家宏观调控的作用,协助中国船舶行业多元化,更好更快的发展。

注:表中中国三大指标为我国统计数据,世界三大指标为英国克拉克松研究公司统计数据。计算中国所占份额时对数据做了同口径处理。

(3)南通、大连、舟山船舶配套基地。

南通船舶配套工业集中区是南通建设世界船舶修造基地的重要承载平台,是江苏省重点特色产业园区。重点发展六大船舶配套产业:一是船舶动力和电力设备产业。二是甲板机械和舱室机械制造产业。三是泵阀件和铁舾件产业。四是船舶钢结构件和船舶重加工产业。五是船舶国际品牌产业。六是船舶商贸物流产业。

大连船舶配套产业园的发展目标是成为中国北方地区最适宜投资、超大规模的 , 专业化、产业化、国际化程度较高的船舶配套企业集中示范区,为国外船舶企业开拓中国市场和建立新的生产基地提供优越的发展平台,并致力于成为船舶配套企业集中发展的产业孵化基地。

在舟山市生产的船舶中,市内船舶配套企业可供的产品仅占14%左右,大部分船用配件依靠外地。舟山船舶配套企业生产的产品种类少,技术含量较低,主要生产船用涂料、螺旋桨、船用液压器、舱盖、船用齿轮箱、锚链等产品。

2 建立镇江船舶配套设备物流配送中心的可行性

2.1 镇江船舶配套工业发展现状

镇江船舶工业起步较早,但和省内其他船舶工业优势城市相比,发展相对滞后。其中,相对规模较大的造船企业有:镇江船厂公司、镇江索普船舶修造公司、镇江市丹徒永平船厂。

镇江已经成为江苏重要的船舶配套业基地之一。镇江船舶配套业主要以中国船舶工业集团公司下属的镇江中船设备有限公司(镇江船用柴油机厂)等为骨干企业,另外,镇江船舶电器有限责任公司、镇江市黄墟锚链厂等地方企业也具有一定的规模。镇江船舶配套业的比较优势非常明显,中速柴油机、螺旋桨、柴油发电机组、锚链等拥有良好的产业基础;降放装置、齿轮箱、船舶管状电加热器、配电板、充电器等也有一定的产业规模。

2.2 丰富而稀缺的岸线资源

在江苏省地图上,长江是一条线,把我省分成江南江北,线的两旁分列着八座城市,镇江是狭长的一块,城市面积最小,沿江线路最长。

狭长的城市区域并不利于城市纵深扩张,狭长的长江岸线却是依托黄金水道的黄金线。据测算,镇江市长江岸线在江苏省堪称豪华。全市共有269.7公里长江岸线,其中,一等岸线43.5公里,二等岸线53.7公里,三等岸线172.5公里。

丰富的长江岸线资源,无疑是镇江市长期以来推进工业和港口开发的最宝贵的财富;而且,时至今日,大环境和小气候的双重效应,使长江岸线的开发利用面临着新的机遇和挑战。不久前,国务院出台了《关于进一步推进长三角地区改革开放与经济社会发展的指导意见》,对包括江苏沿江地区在内的长三角地区提出以发展服务业和先进制造业为主体的更高发展要求,需要重新定位岸线利用方向,规划好岸线开发布局,带动产业升级和转型。同时,国家对长江-12.5米深水航道的加快整治,给港口岸线的高附加值开发带来更大机遇。机遇不等人,形势却逼人,镇江也提出了实现科学发展新跨越的目标,其中,跨越发展的重要抓手便是长江岸线的利用和开发。

2.3 丰富的人才资源

镇江具有丰富的人才资源和科研优势。拥有江苏大学、江苏科技大学等多所高等院校,每年为镇江和外地输送大批高素质的优秀人才。镇江职业教育发展迅速,全市有各类职业学校近40所,担负着为本地和外地企业培育实用型人才的重任。作为“全国科技进步先进城市”,拥有学历、专业技术资格和技术等级的技术性人才达21万;拥有6家博士后工作站、29个博士点、127个硕士点;各级、各类科研开发机构421个,其中市级以上专业科研开发机构27个,工程技术研究中心26家。而对于船舶工业发展最具推动力的江苏科技大学也坐落于镇江,江苏科技大学是国内唯一一个以船舶制造为特色的高等院校,每年培养了大量的船舶人才,直接的支持了镇江乃至全国的船舶工业发展。依靠上述单位及机构,加强产学研的结合,镇江可以快速的建立船舶设计中心(公司)、技术服务中心等科研服务体系,加快提升船舶研发能力,为镇江及其他城市提供专门的船舶研发服务。

2.4 镇江交通状况

4.物流配送中心上半年工作总结(设备管理) 篇四

2011上半年以来，社区管理中心在生活服务中心党政领导的正确领导下，以促进安全社区建设为主题，紧紧围绕社区管理、服务、协调、稳定工作实际，积极探索管理服务工作的新思路、新方法、新举措，在“质量年”活动中，认真查找管理短板，为社区的管理服务工作提出了更新、更高的要求。半年来，社区管理中心管理工作取得了一定的成效，初步完成年初制定的工作计划。现将具体情况汇报如下：

一、上半年工作回顾

1、今年，生活区节能保温工程在公司党政领导高度重视下全面的展开了，在前期准备工作中，我中心利用节假、双休日短暂的三天时间对生活区所有涉及违章建筑进行了地毯式排，并进行了汇总，制作《生活区五乱情况汇总表》160多个，起草制作《拆除违章建筑估算表》、《拆除违章建筑承诺确认书》，及时与各单位取得联系，协助签订《拆除违章建筑承诺确认书》218份，下发《拆除违建通知单》10期，共计356人次。

随着工程的推进，积极开展宣教工作，起草解决拆除工作存在问题及建议办法5次，成功协调解决各类问题306起，使拆除违章建筑工作逐步形成流程化、规范化，加快了拆除工作进度。截止目前顺利拆除阳台89户，围院56户，护窗629户，铁筐749户，分户供暖工程共计开工69栋，贴保温板工作全面铺开，为惠民工程顺利进行奠定了坚实的基础。

2、综合治理工作取得明显成效。一是制定了《制定生活区综合治理工作实施方案》及安排工作时间节点，按照规定对主要区域、重点部位进行了专项治理，城管中队上半年共计说服教育违章摊贩512人次，收缴非法小广告600余张，清理不规范规范户外广告200余条，暂扣车辆24辆，拆除大型广告牌15块。二是规范生活区环境秩序，为了进一步固化专项治理工作取得的成果，规范生活各种标语、横幅、牌板，杜绝乱挖乱建行为。起草制定了《平朔生活区管理规定》、《平朔社区楼院管理规定》、《平朔生活区悬挂标语、横幅及施工规定及审批表》，有效地遏制了违规现象。三是各单位互相配合，有效地制止了2起生活区内乱建、乱扩行为。

3、化解矛盾纠纷。2011年上半年，认真贯彻“调防结合，以防为主”多种手段，协同做战的人民调解方针，坚持及时有效地调解各类矛盾纠纷，有效防止矛盾激化，有效的减少矛盾纠纷的发生，上半年共调解各类纠42起，调解成功 41 起，调解率达100%，防止矛盾激化率达100%，达到了家庭和睦，邻里团结，居民生活安定，和睦相处的目的。2011年上半年，社区充分利用宣传栏、黑板报向居民宣传严禁赌博、严禁毒品等知识，教育广大居民提高思想意识，法律意识。同时，加强对青少年学生的法制、道德等教育，提高青少年学生的法制观念。四是及时了解、掌握社区居民的思想动态的实际情况，有针对性地做好思想教育工作，并送上温暖和关怀，确保稳定、和谐的社会氛围。

4、环境治理工作。一是为配合创建文明和谐社区的需要，社区

以环境整治为重点，制定宣传方案。社区全体工作人员分片做好环境整治管理工作，发动居民、保洁员等参与环境整治工作。同时利用各种形式进行宣传动员，力争做到家喻户晓，人人参与。活动开展以来，共向居民发放公开信1000多份。二是落实长效机制。上半年，社区加强对小区的巡查力度，认真做好保洁工作，发现问题，及时处理，清理卫生死角350多处，清理楼道堆积物

处，处理居民各楼道存在的问题

起，为居民楼前后及其公共所发放灭、蟑螂、灭鼠药等药物

次。

5.物流配送中心上半年工作总结(设备管理) 篇五

20xx年以来,东湖街道社区网格管理中心在街道党工委、办事处以及市、区网格办的正确领导和支持下,根据市、区网格办及街道办事处工作要点,积极落实各项目标任务,在“四个实有”信息管理、社区网格化管理、出租屋安全隐患信息排查,房屋租赁税征收等方面取得了一定的效果,现对20xx年上半年工作总结如下:

(一)持续开展实有人口信息和出租屋综合整治专项行动。上半年共采集人口信息20342条,港澳台人口371条,外籍人口45条,注销内地实有人口信息27766条。新采集房屋1499套,新采集楼栋数49栋,进一步提高了实有人口动态管理和出租屋常态管理水平。

(二)创新督导工作模式,严格督查辖区内“四个实有”采集工作。“四个实有”采集工作一直是我街道主要领导的高度重视的一项工作,自起,网格中心将每月督查结果通过OA系统发至各社区工作站及各社区第一书记阅处。自今年4月起,网格中心将持续对辖区内所有网格采取连续抽查的方式进行“全覆盖、无死角”督导检查,检验街道网格管理的真实水平。我中心督导员对辖区内9个社区进行走访,共抽查1215间/套出租屋,核查实有人口4319人,发现未采集153人,未注销1xx人,信息错误5项,平均采集率96.46%。

(三)落实居住登记信息核查常态化工作,确保每月系统后台数据达到100%。网格中心安排专人负责每月在系统后台查看居住登记信息核查工作的完成情况,对于本月未完成任务的社区网格会督促落实,积极完成居住地核实情况、居住人员信息核实情况及申报义务人核实情况达到100%的工作要求。

(四)持续推进房屋编码管理工作的更新、维护,加强对辖区房屋的管理。我中心积极前往各社区开展房屋编码培训会,对各网格员进行业务指导。确保电子地图与实际地图相吻合,如发现房屋编码的使用情况及住宅情形不符的情况及时处理,增加网格员对此项工作的重视度,上半年共删除房屋编码 5378个,房屋301栋。

(五)积极开展实有人口信息采集春季专项行动。根据《深圳市社区网格办深圳市公安局关于印发〈加强居住登记信息申报暨人口信息核查与采集春季专项行动工作方案〉的通知》要求,我中心积极组织网格员加强重点区域的走访频率,并不断地加大宣传力度,在各社区广泛宣传居住证登记与自主登记的.操作流程、法律义务和法律责任,鼓励居民主动自主申报信息。3月15日至5月24日期间共开展107次集中行动,出动各站网格员累计共1071余人,悬挂横幅283条,共核查实有人口43396条,采集15897条,注销xx096条,其中深户2948人,非深户12949人,涉及隐患信息459宗,协助处理隐患事件433宗。

(六)规范管理房屋租赁合同登记(备案),严格执行合同的审批制度,确保租赁税征收完成。严格规范管理合同登记(备案),确保录入信息真实准确,材料齐全。网格中心安排专人在后台进行合同审批,进行严格把关,禁止他人代办,要求房东必须亲自到场。进一步确保合同录入的真实性及准确性。1-4月份,东湖租赁所共办理房屋租赁合同登记(备案)1470份,有效合同面积约为9.32万m2,共征收私房税约270.8万元。

(七)推进楼(栋)长制度及规范宜居出租屋创建工作。根据《深圳市网格管理系统出租屋综管机制建设情况统计表的通知》文件要求,我中心已安排专人负责楼(栋)长制度及宜居出租屋创建的数据报送及台账整理工作,并积极开展培训活动,调动楼(栋)长积极性,提高对此项工作的重视度。

(八)积极开展房屋管理的各项宣传工作。积极协助区网格办各季度宣传工作的同时,也做好本辖区内房屋管理的各项主题宣传活动,紧扣出租屋法治意识、治安、消防及“四个实有”等内容,加深居民对网格员工作的理解,从思想上、行动上积极主动的配合网格员进行相关工作,从而提高出租屋综合管理水平。上半年来,我中心于翠鹏、梧桐山、翠湖等社区开展宣传活动,共派发传单9122张,并于各小区楼梯间及东湖街道办事处LCD宣传屏幕播放宣传动画。

6.物流配送中心上半年工作总结(设备管理) 篇六

2022年上半年，我中心在县委、县政府的正确领导下，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习党的百年奋斗重大成就与历史经验，结合机关事务工作实际，不断增强服务意识，主动担当作为，为各项工作的开展提供有力保障。

（一）狠抓党建工作不放松

开展形式多样的党建学习，除中心组学习、支部集中学习、个人自学外，积极利用干部教育学习、学习强国、人民日报等网络学习途径，定期开展党史学习教育，并通过召开民主生活会、组织生活会，积极引导党员干部提高党性、锤炼政治修养。做好预备党员转正工作，上半年1名预备党员成为正式党员。落实党风廉政建设主体责任，严格落实主体责任和“一岗双责”，提高政治站位，牢筑思想防线。到陈汉乡玉屏村走访调研,了解老百姓的生活改善情况，积极宣扬党的政策和关怀，防止“返贫”现象发生。服务中小企业，开展“四送一服”，给深受疫情影响的企业吃下“定心丸”，帮助他们渡过难关，助力复工复产。

（二）办公用房管理平稳有序

坚持以人为本，打造优质办公环境，常态化做好政务综合楼疫情防控工作，定期消杀，周边绿化，确保综合楼内外环境整洁。完成重大活动期间机关集中办公区域安防设备升级改造工作，本着管用实用原则，在规定时间内顺利完成，为保证机关办公秩序平稳有序提供了保障。完成县相关闲置用房接管交接工作，开展县政务中心综合楼确权登记；基本完成县人武部办公楼、干部宿舍楼修缮项目；推进综合楼（档案馆）室外消防管网安装工程。

（三）公务活动保障更加有力

始终把落实中央“八项规定“作为工作的出发点，坚持不擅自提高接待规格和标准，不突破规定和要求。从氛围营造、用餐安排、住宿安排、车辆安排、宾馆安排等方面不断提高服务能力和水平。严格执行“四单合一”制度，安排专人跟单服务，坚决做到既热情周到又不铺张浪费。做好县级异地交流干部后勤保障工作，完成上公务保障经费入账归档工作；做好省委巡视组、疫情防控援宿人员等重要活动后勤保障工作，坚持强化管理和服务意识，团结协作。

（四）严格公务用车管理不松懈

做好新能源汽车前期试点工作和投标招标工作，进一步收集试点反馈意见，监测管理平台运行情况，为下一步在全县全面推广做准备。搭建基层公务出行公车平台，在较短时间内完成平台设备采购和安装调试工作，并投入试运行。印发新一轮“四定”企业调整名单，启动公车平台车辆处置更新工作；做好省委巡视组车辆保障工作；加强全县基层公务保障工作，制定实施方案，完成2021全县党政机关公务用车网上统计报告工作。

（五）节约型机关建设迈上新台阶

7.书业物流中心退货管理研究篇七

1. 图书行业中绝大部分是商业退回

在图书行业中退货中绝大部分是商业退回, 小部分投诉退货。商业退回是出版社发行量过大, 超过市场的容量无法销售的形成退货, 目前出版社普遍采取经销包退, 进货不合理, 因而绝大部分的退货是由此而生。图书经营者不需要先付定金就能拿到书籍销售, 当图书销售呆滞后经营者的退书积极性不高, 退货可能要很长的周期。投诉退回是图书在运输过程中由于各种原因造成的破损, 也有小部分是因为运输短少、被盗、质量问题、重复运输等原因导致的, 这种情况的退货周期要短。

2. 图书退货量不均匀呈季节性特点

由于某些图书季节性的特点, 加之出版社图书存在淡旺季, 图书退货具有明显的季节特点。春秋季教材和教辅书呈现时间性需求, 出库量变化大, 囤积库存。基层店基本在进行财务结算时才将滞销书退回到物流中心, 这给物流中心退货管理带来了很大不便, 无形中增加了物流中心退货处理的难度。从书业物流中心某年的全年退货看有三个月的高峰期, 三个月的低谷期。货源退货的品种和数量基本呈一致性变化。

3. 退货中货源退货比例大, 销货退回复杂

新华书店不断发展几乎垄断了图书发行渠道约占60%, 物流中心的建立承担图书退货的中转站角色, 基层店及图书零售商先将图书退回物流中心, 由物流中心负责对退货进行分类, 大部分图书入退货暂存区, 待存储一定量后进行退社处理。退货作业表现货源退货比例大、零散客户退货比例低, 数量少的不连续的订单退货, 退货数量表现为随机性。退货环节较正向物流复杂。

书店物流中心图书的退货中销货退回最复杂, 销退图书是指从基层店、物流中心批销大厅批发和其他零售商退回的图书。销退图书基本包括三种处理方式:没有市场需求的退回图书供应商 (货源退货) , 约占70%~80%;还有部分市场需求的图书重新入库销售, 进行二次配送, 约占15%;在对退货审核中发现的报废书、缺损书或风黄污损的图书进行销毁处理或其他处理, 约占5%。销退图书来源有配送店 (连锁) 和非配送店, 其中约70%是配送店销退, 配送店的退书数据可以通过网络事先传送到书业物流中心, 而非配送店是未联网的店或外地零售商, 这部分退货信息不能先期传送到物流中心, 退货运输物流中心不支持。

4. 退货处理时供货商的退货频率无规律

出版社分布广且数量多, 图书种类多并不断增加, 每年新书达10万种以上。要提前预测一定时期的图书具体退货和退社情况可能性很小, 物流中心的在退货处理时为供货商的退货频率没有规律, 以往的退货情况不能代表今后的预期。图书产品的生命周期与一般商品不同, 图书上架宣传到位就进入成熟期, 图书引入期和生长期都很短。而退货作业表现为数量少的不连续订单退货, 退货时间不确定。退货时间、地点和数量随机性较大。由于缺乏规范使退货方在退货时间、地点、退货品种、数量、质量、退货指令的对应上有一定的随意性, 给书业企业的退货管理带来很大影响。货源退货地点一般较为分散、无序, 集中转移退货较难完成, 物流部门较难提前得到退货计划或退货通知, 使得无法对库房、人员等做出合理安排, 尤其是面对大规模退货时。接收退货时无法判断退货是否合理, 影响书业企业逆向物流的运作效率, 书业物流中心逆向物流有许多复杂性和不确定性, 在管理上比较复杂。

5. 退货效率低, 退书过程分类是关键

客户退货非常零散将导致退货处理和上架处理的次数多、数量零散。退货品种差异大, 不同类别图书退货情况不同, 一般类别的退货率为10%~20%, 教辅类的退货较多, 社科文艺类图书的退货率还要更高。

物流中心需要投入大量的人力进行退书分类, 由于有上千家供货商, 进行分类处理困难。分类之后进行上架暂存, 由于上架工作的零散性使得工作用时较大, 效率低, 若利用自动分拣机分拣图书, 因为分拣机的能力有限, 虽然可进行多次分拣分类, 但性价比和效率还是很低。对于一书多号的问题必须在图书进入分拣设备前通过人工扫描读取图书条码。退书暂存分类的问题是解决退书退货处理效率低的关键。怎样快速分类, 怎样减少上架时间就成为重点问题。

二、书业物流中心退货问题综合解决方案

1. 物流中心合理设计退货作业区布局

根据出版物配送的需求、出版物配送中心的功能要求以及物流中心的业务流程需要, 书业物流中心的主要作业区分为6个大的功能分区:大货量库存区、进 (收) 货整备区、出货作业区、退货作业区、主配区和教材教辅区, 其中退货区又分为客户退货暂存区、退货分拣区、退货货源货位区和货源退货理货暂存区。存储区分为:集团版一般图书、音像储存区和接力拣选输送区。

2. 物流中心选取合理退货方案实现自动化

退货在物流中心中是一个繁杂的过程, 退货作业根据退货规则确定品种的去向:有销售价值的上架;无销售价值的到退货库;超量退回;损坏报废。其中退货库按货源单位进行划分货位。退货自动化管理方案中有几种流程, 利用分拣机进行退货二次分类处理、利用RF进行一次退货分类+利用分拣机二次分类+利用R F实现退货上架处理、利用电子标签实现退货, 每种方案作业流程有所不同, 各种退货方案比较对照如表。

利用RF进行退货作业流程, 利用RF二次分类可以使作业人员一次退货播种路径可以完成多箱退货的播种。并且可以停留在一个货位, 完成多品种的播种, 人员走动路线较优。

物流中心的退货业务过程的实现使用了RF (Radio Frequency) 技术。二次分拣过程能够通过RF进行一次分类, 对几百家出版社的各类图书进行自动分类, 并通过自动分拣机将图书按供应商或客户送到对应的格口进行二次分类, 从而大幅度提高了工作效率, 每小时处理4000册~4500册图书, 并能同时处理多个客户的配货和退货。采用RF进行一次分类, 分拣机进行二次分类, RF上架的方法是较好的方案。

退货工作分解开来包括两个费时加大的工序流程, 一是对退书怎样进行快速分类, 二是怎样减少上架时间, 其中工序一对于业务影响较大, 更为重要, 直接使用自动分拣机分拣图书, 由于供应商的数量太多, 而分拣机的分拣能力有限, 虽然可以通过多次分拣完成所有供应商的退书分类, 但性价比仍然较低, 而且由于图书有一号多书问题, 需要在投入分拣机设备前通过扫描设备读取图书条码由人工确定, 所以全部使用分拣机进行分类的方案不是最佳选择。

3. 业务部门配合动态设置货源退货货位

物流中心要与各业务部门紧密配合研究制定物流管理系统, 这项工作的好坏直接影响物流成本和效率。如果对商品的市场覆盖率、添货率、常销常备品种不了解, 就很难合理制定存储管理的原则, 反向物流成本将大大增加。因此有必要与业务部门联合, 对品种、流量、供应商资料、主动到货、预订到货比率主动分配原则等进行详细研究, 确定合理的物流空间、物流方向、移动空间等等, 从而提升物流管理水平, 降低成本。物流中心根据货源退货的高峰和低谷期, 动态设置货源退货货位, 合理利用资源, 根据货源退货运输计划安排, 进行货源退货暂存区货位定义, 客户退来的物料根据业务规则确定是退给货源还是上架, 货源退货区按货源进行货位管理。

三、结论

退货产生的逆向物流是不可忽视的环节, 深入研究逆向物流, 建立完善的逆向物流退货管理体系, 将有利于企业的良性发展。重视退货管理积极建设完善逆向物流管理体系, 优化的退货二次分类物流作业流程, 采用RF与分拣机解决方法, 对物流中心退货综合管理能够实现整个行业的物流效率和企业的经济效应的提高。

参考文献

[1]刘灿姣:书业企业逆向物流管理初探[J].图书发行研究, 2006.25

[2]文海旭:前逆向物流建设亟待关注的几个问题[J].流物技术, 2004, (2) :34

[3]许亮:电子商务环境下的逆向物流应对策略探讨[J].现代物流, 2004, (3) :22

8.物流配送中心的绩效评估研究篇八

【关键词】物流配送中心绩效评估

【中图分类号】U652.1+2【文献标识码】A【文章编号】1673-8209(2010)05-0-02

随着我国经济的快速发展,工农业水平的不断提高,对我国物流配送中的需求日益增加,对我国物流的要求也不断提高。而对现代物流企业进行分析与评估,结合物流企业自身特点建立一套科学、合理的物配送企业绩效评估指标体系,形成一种激励和约束机制,已成为摆在我们面前的一项重要课题。本文结合现行对配送绩效和配送绩综合国内的有关物流配送中心的研究成果,多数是有关于物流的过程,物流的功能方面,而对物流配送中心绩效的研究实则不多。而在国外,特别是欧美等发达国家和地区,绩效评价的研究正不断受到人们的重视,只有对物流活动进行绩效评价和分析,才能正确的判断企业的实际经营水平,从而提高企业的经营能力,优化物流配送中心的效率,提高利益。

1 绩效评估工具的选择因素

劳伦斯·S·克雷曼在《人力资源管理:获取竞争优势的工具》一书中指出,人力资源专业人士要在众多绩效评估工具中作出恰当的选择,应该考虑成本、实用性、工作性质这三个重要因素。下面我们着重从工作性质这个因素加以分析。

1.1 工作的结构化程度

结构化程度高的工作是指工作内容、程序、完成方式都是确定的,员工只需按照程序化的要求行动就可以达到预期的效果;反之,结构化程度低的工作,其工作方式和内容自主空间大,有很强的不确定性。程序化程度高的部门如安装车间、财务部、等;程序化程度高的岗位如流水线上的操作工、客服中心的电话呼叫员、超市收银员等。

1.2 工作目标的可量化程度

由于工作性质各异,各项工作目标的可量化程度是不同的。可量化程度高的部门如业务部、研发部、营销部等;可量化程度高的岗位如销售部主管、研发人员、促销员等。

1.3 工作环境的稳定性

工作环境不稳定指工作环境变动较大,管理者难以直接监控。工作环境变化大的部门如采购部、销售部等;工作环境变化大的岗位如业务代表、推销人员、采购人员等。

2 绩效评估方法选择的原则

2.1 参与原则

企业强调员工对集体的归属和服从,这种观念体现在绩效评估中,表现为对个体评估的不重视以及为长官意志服务的现象。因此,评估方法要强调评估主体和评估客体的共同参与,尊重双方的意见,调动员工工作的积极性和主动性。

2.2 客观性原则

长期以来,企业在儒家思想与传统文化的熏陶下,人与人之间特别强调关系取向,所以在绩效评估时受到双方亲疏关系和等级关系的影响,主观偏见影响较大。因此评估方法应该追求尽可能客观性的原则。

2.3 易于操作原则

为方便企业管理,应尽量选择简便易操作的评估方法。当然,那些希望通过绩效评估提高管理规范性,也具备了一定管理基础的企业可以采取较为复杂的评估方法。

2.4 多个评估主体原则

企业长官意识严重,评估主体通常为领导,容易出现评估的不公平。因此,要选择有多个评估主体进行评估的评估方法,以保证评估的客观性和准确性。

2.5 结果便于区分原则

企业平均主义思想严重,常常导致评估结果趋中,因此应选择能使评估结果区分度大的评估方法。

3 绩效评估在实施过程中的问题

3.1 绩效目标不明确

众所周知,配送中心的目标是货物的流通,便是绩效目标的指南针。绩效目标要与配送中心目标保持高度一致。因此,绩效目标应定性为准确考核员工绩效并督促员工努力提高个人绩效,从而实现公司目标。然而,配送中心绩效管理体系并不能准确反映员工的绩效。配送中心的目标定位不明确,过于随意、笼统和空泛,不能切中要害。则不行会酿成问题。

3.2 考核关系不清晰

首先,绩效考核中的考核者与被考核者应该是直接的上下级关系,这不仅有利于绩效考核的相对准确定和公平性,更利于下一个考核周期内工作的开展。但配送中心中如果“老板”太多,即使能够各谋其政,但在日常的工作中,尤其是在指使下属员工时,仍然避免不了多头指挥,这样在具体的考核实施过程中,考核者的不明确导致考核结果的失真。例如很多家族是的中小型企业。

3.3 考核组织不得当

考核组织工作应有人事部门来完成,人事部的工作重点应放在调查、研究、分析公司各部门的实际情况,制定行之有效的考核方案,并收集反馈信息,对考核方案进行适当调整上。然而如果配送中心人事部门没有做具体的考核工作,而是由业务附属部门进行考核。则会出现问题其次,绩效信息获取渠道不科学,案例公司在绩效考核时采取民主评议的方式,民主评议的方式很不合适,其主观性很大,必然有太多的成见和偏见等不实之见。

3.4 考核内容不合理

考核内容过于统一。对于一个配送中心来说,不同的部门、不同岗位的要求、工作性质、工作方式有很大差别,所以要求对各部门的考核应有不同的侧重,针对各部门工作岗位的特点,确定相应的考核方法,选择适当的考核指标。然而,案例公司却采用统一标准、统一尺度、统一考核指标,对公司同一部门的人员进行考核。

3.5 考核标准不准确

对于同一个考核指标,不同部门、不同岗位要设立不同的评价标准。然而,案例公司执行统一的评价标准,描述也是泛泛而谈,结果根本无法做到针对不同部门的特点作准确细致地描述。

3.6 考核周期不科学

合理的考核周期是绩效考核成功的关键因素之一,周期太长的考核使考核者很难记住员工的长期表现,导致考核失误,而周期太短的考核容易使配送中心上上下下陷入繁琐的考核事务中,更为重要的是员工的绩效目标可能需要数月才能达成,若在成果尚未具体实现时即对绩效予以考核,就不能产生真正的奖惩效果,反而滋生急功近利的草率行动,不利于绩效达成。

4 解决物流配送中心在绩效评估实施过程中的问题的措施

4.1 进行绩效培训

成功进行绩效考核的前提之一是配送中心上下员工必须对绩效考核有比较全面正确的认识。配送中心中只有少数员工了解绩效考核,而大部分员工对绩效考核一知半解。例如CP铁路公司一般规定在每位雇员的生日前后对其进行这一年工作的评估。大部分评估者受过由人力资源部门负责的培训,重点是如何依照法规办事以及如何避免不同类型的误差。

4.2 明确考核关系

首先,确定考核人员。民主评议费时、费力且效果不佳,建议取消,即使保留,也只能是一种份量很小的参考。针对各部门负责人的考核,由配送中心领导与人事部组成考核小组来考核;而对一般员工的考核,则由其直接上级主管领导来考核。人事部主要负责考核的组织与执行,以及对考核人员的技能培训和与被考人员的沟通等方面的工作。主要考核人为公司领导代表与本部门负责人。例如20世纪50年代末期,贝尔公司曾引进一套五步绩效评估体系,之后改为众所周知的工作计划和评议程序。这一项目的要点就是每隔一年举行一次,被称作评议委员会。

4.3 调整人事工作

增加人事部门人员,保证充分发挥人力资源管理的作用。把原先由业务附属部门所作的绩效考核工作统一划归到人事部,由人事部统一负责配送中心的绩效考核各项工作,调整人事部门把精力重点放在对配送中心各部门的调查、研究、分析,制定考核方案及考核方案完善上。

4.4 编制考核内容

首先,明确绩效考核的含义。绩效考核,顾名思义,是对绩效的一种检测,所以考核内容是工作业绩,工作能力,个人主观能动性。所设立的考核项目不得超过这三个基本框架范围。工作业绩所占比重在一半以上,而其余两项所占比重应基本相等。其次,根据各部门考核目标,根据人事部对各部门的深入认识,在于各部门进行沟通确认的基础上,制定各部门的考核项目。如果部门中岗位之间差别很大,在制定考核项目时,也要做一定的调整。

4.5 确定考核标准

配送中心中对绩效标准的规定过于统一和绝对,导致不同部门和不同员工的绩效标准一致而无法区分。我们认为应据绩效内容的不同而有所不同,另外,绩效标准要具有挑战性又不脱离实际,即大多数人经过努力是可以达到的,同时,绩效标准要有一定的稳定性。绩效标准是考核一个人工作绩效的权威性文件,因此,需要相当的稳定性,以保证标准的权威性。例如北京和上海的政府领导人也都是先建立了战略、关键目标和要实现的目标值,然后才向下级布置实施的任务。。

4.6 安排考核周期

如果配送中心的考核周期为一年,这个考核周期未免太长。调整为根绝员工层级的不同而采取不同的考核周期,高层管理者、高级技术人员的考核周期为一年,中层管理者、一般技术人员的考核周期为一季度,一般管理人员、基层员工的考核周期为一月。

例如:人寿保险公司通常每年对员工进行一次绩效评估,除非遇到特殊情况再进行临时性考虑。每位评估者事先都要接受一项关于“绩效评估的职业道德”教育,介绍一些常会遇到的错误与偏见。评估表格通常为半结构性的,要求每位管理者必须审慎从事。雇员有时为了确保自己所承担工作责任的全面性,也要参与进来。对于每一项目,工作重要性是不同的,有不同的百分比,通常分三类:(1)特别低80%-100%;(2)50%-60%(3)大于100%。

总之,从绩效评估的选择和实施方面来考虑,从其中的主要问题来探讨,这有助于配送中心分析配送绩效,提高配送中心的经营能力,进而增加配送中心以及整个供应链的整体效益。所以中国的企业也必须如此,在实行绩效评估的时候,先明确目标,然后再关注在绩效实施过程中的一些的细节,借鉴在绩效评估中取得成绩的成功案例才能取得有效的成果。

参考文献

[1] 唐纳德J.鲍乐索克斯戴维J·克劳斯.物流管理--供应链过程的一体化[M].中国机械工业出版社,2004.

[2] 曾钟钟.江志斌.许淑君.物流公司配送绩效评价模型研究[J].工业工程与管理,2003(3):40-44.

[3] 陈青丰.第三方物流企业绩效评价体系分析[J].武汉理工大学华夏学院2009-08-15.

[4] 甘红云.杨家其蒋惠园.《物流绩效评价研究述评》[J].现代物流,2002,(10).

9.物流配送中心上半年工作总结(设备管理) 篇九

尊敬的领导：

2011年，**公司物流配送中心在省局（公司）物流管理处的精心指导下，紧紧围绕市局（公司）目标任务和“创先争优”工作方案，把“7S”现场管理作为物流基础管理工作的重点，坚持“自我管理、标示清晰、责任到人、持续改善”的工作原则，充分调动员工的积极性、主动性和创造性，在提高效率，降低成本、美化环境、安全操作、提升素养，持续改进等方面持之以恒、常抓不懈，不断强化现场管理效果，使物流配送中心的现场管理工作得到不断优化和深化，从而推动//**现代物流建设工作在更高层次上实现持续、和谐、稳定、健康发展。下面，将今年以来的现场管理工作情况汇报如下，不妥之处请领导批评指正：

一、理清思路，明确现场管理的目标

在今年的全国**行业现代物流建设工作会议上提出“努力实现中国**物流的不可替代性”，对**物流的发展提出了更高的要求。//**物流配送现场管理要上水平，就必须要着眼于提升物流配送的服务形象和整体运营水平。为此，物流配送中心明确提出把“提高企业形象、提高工作效率、提高安全保障、提高现场管理水平、提高员工素质”作为7S现场管理的目标，紧紧围绕“人、机、料、法、环”等现场管理的要素，认真制定《7S现场管理实施方案》，并且成立现场管理推行工作小组，由中心负责人负责现场管理的全面推行，进一步明确中心、部门、个人三级现场管理的分工，确定办公室、仓库、车间、车辆、设备、运行、安全等6个检查重点，层层落实，点点举刀，不留死角。

二、宣传发动，形成良好的工作氛围

良好的工作氛围包括整洁的作业现场、安全的工作环境、融洽的人际氛围，团队的合作精神。中心组织全体物流人员多层次开展 “7S”现场管理知识内容的培训学习,了解7S现场管理意义, 明确每一个方面的操作要求，坚决消除应付检查、做表面工作的浮躁心理，让“7S”标准深入到每个员工的脑海中，落实在具体行动上，不断增强学习7S管理标准的积极性和自觉性，提高落实现场管理的思想认识。在推行过程中，各部门利用班前会对现场管理存在的问题进行点评；针对实践操作中的难点问题开展7S相关内容的重点学习，帮助员工掌握好操作要领，并积极收集员工的意见和建议，对的积极采纳，不对的予以正确引导；中心还利用简报宣传现场管理活动的开展情况，积极营造良好的工作环境，有效保证员工的思想稳定，更加提高员工的工作热情，充分调动员工的积极性和创造性。

三、建章立制，使现场管理有据可查

规章制度是提高现场管理水平的依据。物流配送中心结合质量体系、安全管理和未来发展组织编写了《现场管理制度》，明确了活动的目的、具体内容和考核标准，重点从质量管理、文明生产、**配送管理、设备管理、设备安全管理、工具管理、节能管理、环境卫生管理、员工素养、安全管理、培训学习等十一个方面建立健全规章制度，使现场管理各个方面的内容有据可查、有章可循。员工在开始工作前，通过学习规章制度能够清楚怎么做、如何做；在工作过程中，严格执行制度能够保证工作质量；在出现问题后，对照制度能够清楚错误、承担责任、积极改正，保证以后工作得更好。通过建章立制，学习应用,每个员工都能熟悉制度、了解制度、懂得制度,并形成自觉按章程办事,按规范操作的良好意识,杜绝习惯性违章,进一步减少停机、停运事故的发生。

四、明确方法，强化现场管理的实效

在7S的推行过程中，我们一是做好定置管理，大到一个托盘、小到一张标签纸的放置位置，人流、物流的活动范围和行动路线，都有明确规定，使现场每样物品、每个人、每辆车都有具体的位置。并将工作场所按区域划分，责任到人，使定置定位管理真正得到贯彻执行，确保现场整洁干净，人流、物流、信息流畅通有序。二是推行标准化作业，加强流程管理，用标准控制流程运行。物流中心涉及到**的入库、出库、分拣、配送等许多流程，各个流程之间相互配合、衔接，如果一个流程出现问题，可能影响到几个流程的运行。中心对生产操作中每一个环节、每一个动作都用标准加以规定，做到量化、准确，使员工从怎么工作转变为怎样有效工作，切实提高工作质量和效率。三是活用目视管理，加强现场管理效果。对各个操作区利用形象直观而又色彩适宜的区域线、警示线、提示牌、告示板、生产管理板等各种视觉感知信息来组织现场生产活动，以达到提高劳动生产率的目的。四是实行绩效挂钩，加强效率和成本考核。各部门主管每周定期检查督导点评，遵照PDCA的管理思路用好正负激励，并体现在当月的绩效中。中心结合实际两次设计7S检查表，重点抓好7S管理的全员性、全面性、全过程工作，工作重心放在服务质量、工作效率、成本控制等薄弱环节，对检查出的问题进行反馈，在下次巡查中验证效果。五是开展岗位练兵活动，持续推动现场管理水平。中心结合创先争优工作安排，把现场管理与岗位练兵深度结合，把现场管理列入岗位练兵内容，让先进典型介绍现场管理的做法和取得的成果，他们的经验看得见，摸得着，说服力强，积极营造出现场管理工作比、学、赶、帮、超的生动局面。

五、注重安全，保障现场管理质量

物流配送中心现场管理始终把安全放在第一位。为此，中心结合安全管理内容着重在人员安全、环境安全、设备安全及现场原辅材料管理安全等方面内容制定相关制度，加强现场管理，保障运营安全。一是提高安全生产意识，以爱护职工的身心健康为安全目标，加强岗位安全知识培训，尤其是生产操作一线的人员，不断增强职工的自我保护意识；二是加强环境安全管理，定期组织消防安全、用电安全、工作环境安全检查，及时排除安全隐患，不断强安全事故预防处置能力；三是加强机器设备、车辆的保养，组织日常养护工作，及时填写养护记录，确保生产工具始终处于功能正常良好状态；四是加强**及生产辅助材料的定置管理，要求做到物料定位放置且满足保管条件，危险品、残次品隔离放置，杜绝安全隐患。

六、存在的问题及改进方法：

物流配送开展7S现场管理以来，通过制定制度，完善标准，实施激励机制，调动了广大员工积极性，也对改善工作环境、提高工作效率和产品质量、保持饱满精神状态、确保任务的完成、增强员工信心等方面起到了极大的推动作用，管理效能不断提升。但在有些方面只是取得了一些阶段性的成果，从效果上来看仍存在着不同程度的问题，这需要我们在下一步的工作中不断加强，持续改进。

一是工作现场与 “一平二净三见四无五不漏” 标准还有一定差距，配送过程中还有坏损**流出现象，服务的质量意识不足；二是在现场管理推进过程中，有些员工意识、态度还没有发生根本性的转变，还没有被动变主动，养成良好习惯；三是绩效考核与现场管理结合还不够紧密，存在奖惩力度不足的问题。

10.科技管理中心半年总结篇十

今年以来，科技中心主动应对新变化、迎接新挑战，在省网络中心和市联社党委的正确领导及各县级联社的大力支持下，紧密围绕“架好科技桥梁，启动科技创新，推动科技发展，促进业务提升”的工作思路，积极开展部署，加强科技支撑，强化网络管理，优化系统性能，确保各项业务系统安全、稳定运行，加大计算机应用系统和新产品的推广为重点，为实现全市信用社业务的快速发展提供了强有力的技术保障。使之成为农信社改革发展的强力引擎。现将上半年的工作情况和汇报如下：

一、上半年工作开展情况：（硬件管理摸底建档，采购更新设）年底补上。

（一）、强化内部管理，规范金融科技。

1.科技管理是信用联社的要害部门，即要提供技术保障与服务，又要防范和化解高科技风险。为此，结合 XX联社的实际情况，继续完善XX联社的科技管理制度，明确岗位职责，对联社科技的发展、建设、创新、服务、管理等工作进行全面细化，形成规范。上半年编制印发了《XX市农信社自助设备管理实施细则》、《XX市农信社计算机及附属设备管理细则》等规章制度。还印发2011年科技工作意见。

2.对科技部门的职能、职责进行科学的定位。根据XX社《关于加强信息XXXX生产条线管理工作的通知》X文件精神，于2011

年4月将个县级联社以前归属于财会统计科的科技管理队伍拉出来单独成立科室，明确职责，进一步加强提升县级联社科技工作的管理。努力使全市联社的科技工作在基础设施、硬件管理、项目创新、项目运作、技术服务、制度建设、管理水平等方面再上一个新的台阶。

3.建立有效的督促约束机制，加大对制度执行的指导、检查力度

上半年组织专班对个县级联社的个网点进行了全面检查,检查面达40%。检查主要采取翻阅文件、检查档案、调阅监控录像及现场查看，现场操作等方式对全辖农信社科技、硬件管理、ATM管理工作等进行了综合性检查。重点检查了综合业务系统运行情况、新业务网银、转账电话开展情况、ATM管理制度执行以及网络运行、硬件设施保养等方面情况，对检查情况进行了通报并提出了整改要求。

4.加强培训学习全面提高从业人员的业务技能。

今年5月份对各县级联社科技管理部全体人员及XX联社各基层信用社微机专管员共计人进行了为期天的培训，系统地学习了信用社网络结构及路由器的配置、ATM操作维护及账务的差错处理、PR2及DPK系列打印机的配置与维护、UNIX操作系统基础、UPS使用与维护以及主机原理等6个方面的内容。并邀请相关技术人员、设备供应商对设备的安装、操作、维护等进行了讲解，提升了科技人员理论知识学习的同时，重点强化了实际

动手能力，增强了计算机信息系统安全管理意识和防范措施。

强化新业务的推广培训工作。组织专人采取巡回培训的方式对个县级联社的一线操作人员、客户经理、负责人进行了网上银行的相关制度、内管操作、网银业务处理的培训，还组织进行了转账电话“卡乐付”的推广技巧、操作流程的培训。

5.完成全市柜员考试相关工作

（二）、积极促进中间业务系统的上线和新产品的推广

1、积极向省网络中心申请测试开XXXXX项目、XXXX竞拍系统、电子银行承兑汇票业务。

2、开通了家县级联社个人网上银行业务，开通了城区联社对公网上银行业务。截止6月底全市共注册个人网银客户户，注册企业客户户。

3、加大自助设备机具的布放力度。上半年安装布放ATM机台，存取款一体机台，查询机台。采取强有力的措施加大转账电话的推广力度。截止6月底全市共布放“卡乐付’转账电话台。

（三）、加强网络和硬件管理，保障系统稳定运行。

1、完成科技管理中心UPS停机测试巡检。

2、完成中心核心主机双机优化工作

3、签订ATM维护合同

4、完成电信协商办公网改造实施初步方案

5、完成中心机房环境评估方案。完成全市计算机设备建档工作

6、启动市联社办公网改造工程

7、启动中心机房基础设施安全评估

二、科技管理工作中存在不足

上半年科技部门虽然做了大量的工作付出了艰辛的劳动，但还是存在着许多不足之处：个别联社自助机具布放进度缓慢，没有达到时间过半任务过半的要求；

三、下半年科技管理的工作重点

确保全市信用社各项计算机系统安全、平稳运行，逐步构建完善的计算机安全体系，积极完新业务的推广和自助设备的建设，加大对全市信用社员工的培训力度，努力提高全市信用社的计算机应用水平，为业务发展提供强有力的技术保障。主要做好以下几点：

1、全力搞好网络备份工作。

2、完成全市的自助机具布放安装任务

3、继续做好下半年的巡查指导工作。重点检查ATM、新业务的开展执行情况。

11.物流配送中心上半年工作总结(设备管理) 篇十一

关键词：教学重难点把握;教学方法选择;课后作业反馈

社会、经济、技术的高速发展，为国民经济和企业的发展带来了巨大的经济效益，物流已被誉为“第三利润源泉”，物流业将成为我国经济发展的一个新的增长点。物流配送中心是为了有效地保证货物流通而建立的物流综合管理、控制与配送的机构和设施。作为现代物流网络的要素，物流配送中心具有汇聚和分销商品的节点效能、流通模式和作业体系综合功能以及强大的信息技术系统。《配送中心规划与设计》课程详细地介绍了现代物流配送中心规划与设计的理念、要素、方法与步骤等相关内容，系统地论述了物流配送中心的基本资料的收集与分析、选址规划、系统规划、设备规划、区域设施设计、信息系统规划、基本作业管理和物料搬运系统的分析与设计。为了学生理解和掌握本书的知识点，如何教好这门课，对教师来讲，非常重要。笔者结合自己的教学过程，现谈谈以下观点。

1 教学重难点把握

教学重难点就是教学重点与教学难点的合称。教学重难点是书写教学计划的要素。把握重难点能让授课教师准确把握授课课时，合理安排教学任务，有效提高教学效果。本课程教学教学重难点见表1。

2 教学方法选择

教学方法是保证教学质量的前提，教师要选择合适的教学方法，能达到事半功倍的效果。

2.1 传统讲授法

传统讲授法是以教师讲授给学生知识的教学方法，作为一个古老而传统的教学方法，具有通俗化和直接性的优点，教师的直接讲授能使深奥、抽象的课本知识变为具体形象、浅显易懂的东西，可以让学生轻松愉快地掌握知识。对于教学基础知识均可以采用这种教学方法，例如，授课内容难度等级一般的课程均可采用此教学方法。现以讲解补货作业为例说明使用过程。

2.1.1 教学知识点：补货作业

2.1.2 教学过程

导入：补货作业的定义（2分钟）

授课内容：①补货作业方式（20分钟）

②补货时机及要求（20分钟）

小结：本节主要讲解补货的定义，作业方式，重点讲解四种补货时机。（3分钟）

课后作业：补货的作业方式和补货时机。

2.2 学生讨论和探究学习

本课程中每章均有案例，可以采用学生讨论和探究学习方式，这种教学方法让学生围绕课程案例，互相争论并积极发表观点，教师不要直接告诉答案是否正确，而是适当给予启发，由学生自己讨论，寻求正确答案，这种方式可以激发学生的学习热情和创造思维，增加学生之间的协作和交流，使学生处于积极主动的地位，提高学生的思考能力和表达能力，在完成项目教学各任务时，学生以小组（4-5人/组）协作学习方式完成，每组学生针对同一任务内容可彼此交流和合作，在协同完成任务的过程中，學生能够发挥各自的认知能力，相互帮助，相互提示和分工合作，学生可以是学习者也可以是指导者，角色可以互换，已达到最优化答案，完成了此任务的学习目标。

现以商品的发货作业的要求和流程为例，讲述实施过程。

2.2.1 案例。讲授商品的发货作业的要求和流程时，采用案例如下：某年某物流公司仓库由于备货时不够仔细，导致错发货，将货主计划近期只在B地区销售的品种发送至异地，从而打乱了货主的整个营销策略，使货主的预期目标不能实现。

2.2.2 思考问题。请分析回答下列问题：

①你认为该仓库问题出在哪些环节上？②商品发货时有哪些要求？

根据上述问题，学生思考和查阅教材，准备完成任务。

2.2.3 案例分析讨论和探究。通过学生讨论和探究学习方式对案例进行分析。这是本方法的主体，教师要引导学生积极参与。

2.2.4 成果展示。各组派代表总结出上述两个问题的答案。

2.2.5 教师点评。根据学生的回答，逐一进行点评，指出各组回答的优缺点。

2.2.6 知识点归纳。经过上述环节，教师讲授出库基本要求和基本流程。

2.3 情境教学法

情境教学法是指在教学过程中，教师有目的地引入或创设具有一定情绪色彩的、以形象为主体的生动具体的场景，以引起学生一定的态度体验，从而帮助学生理解教材，并使学生的心理机能得到发展的教学方法。在本课程中，有很多情景可以设置，让学生置身其中，通过课堂参与教师设计的情境获得知识点和相应技能。

现以商品的进货作业流程为例，讲述实施过程。

情景设置：某小卖部某天需要进货清单如下：方便面10箱，矿泉水10箱。请同学们设计和角色扮演进货流程。

2.3.1 知识点预习。

2.3.2 角色分配。进货作业计划由计划员完成;接运卸货由接货员完成，验收检查由验收员完成，理货和分类标识由理货员完成，进货信息处理由信息员完成。根据以上需5人完成，将学生分组分角色。

2.3.3 学生讨论和演习。

2.3.4 课堂展示。课堂展示是情景教学的重点，学生在展示过程中才能发现知识点掌握商务情况，在这个过程中教师要把每组学生表现出的优缺点和知识缺陷记录清楚，以便在总结归纳知识点时引导学生。

2.3.5 学生总结，教师归纳。学生根据角色扮演总结进货流程，教师进行归纳和补充。

3 课后作业反馈

作业的重要性不言而喻，但一直以来，作业给学生带来的不是学有所进的欣喜，而是苦不堪言的负担。同时，教师也常常为作业的布置和批改而心烦气恼、疲惫不堪。怎样让学生由“消极应付”变为“主动参与”，成为作业的主人，让教师从繁重的批批改改中解脱出来，让作业成为师生的开心事？

课后可以布置适量的作业，检查学生对内容的了解和掌握。作业要掌握好量和难度，太多太难，学生不愿意做，会对课程失去兴趣，太少太容易，学生认为课程过于简单，也不会努力学习，因此课后作业一定要把握好数量和难度。

本课程知识对于学生来说，掌握难度较大，特设计一些作业给学生课后做。例如，基本规划资料的定量分析中，设计某物资市场价格统计预测表（表2）;作业时序分析时安排学生根据理论设计物流配送中心一天各项作业的时间分布段（表3）;物流设备分组制作物流设备介绍（名称、图片举例、应用范围）。

表2 某物资市场价格统计预测表

表3 物流配送中心一天各项作业的时间分布段

总之，《物流配送中心规划与设计》这门课通过教师精心安排教学重难点和精心课堂设计，让学生主动参与教学其中，教学一定能达到预期教学效果。

参考文献：

[1]贾争现主编.物流配送中心规划与设计[M].2014年1月第3版.

12.物流配送中心上半年工作总结(设备管理) 篇十二

关键词：冷链物流,设备管理,信息系统

1 引言

冷链物流具有时效性高、保质期短的特点。食品冷链涉及加工、运输、储藏、销售等多个环节,质量保证难度很大。对于冷链物流中心而言,设备的管理的科学性与完善程度对于提高冷链物流的效率、保证产品的质量、节约能源和降低运营成本具有重要的作用。建立冷链物流中心的设备管理信息系统,运用现代设备管理的原理与方法,采用先进的计算机和信息技术,保证设备的正常运转,可以提高设备的维修效率与经济性,充分发挥现有设备的潜能,提高设备管理水平。

2冷链设备管理中的常见问题及其解决思路

2.1 冷链关键设备非正常工作因素分析

本文重点研究的冷链关键设备包括:冷库、运输车辆(冷藏车和工具车)和速冻器三类。通过对设备运转状况、常见故障类型、耗损报废规律及其影响因素的全面分析,可为设备的购置、保养、维修、零配件更换和使用管理等提供重要数据。

造成冷链关键设备非正常工作的因素主要有以下几点:

①电力供应因素的影响。

供电不足是冷库和速冻器正常运转的最大障碍。它不仅严重影响冷链产品的温控及质量,还会导致冷链设备的过早损耗和报废;

②冷链设备自身质量因素的影响。

冷链设备自身质量的差异对冷链物流工作效率有着重要的影响。其中,冷链运输车辆的质量与性能对系统的作用最为明显;

③设备维修能力及零配件因素的影响。

冷链中心现有设备大多来自不同的生产厂家和经销商,规格型号不同,出现损耗以后,有些零部件的备件不能及时获取,给管理和维修造成了一定困难。随着设备损耗的不断加重,预计这一问题将更加突出。

2.2 冷链设备管理的基本思路

冷链设备的质量管理直接影响冷链系统运行的可靠性。加强冷链设备的科学管理,需要采用先进的方法与手段,全面规划、合理装备、择优选购、正确使用、精心维护、科学检修、适时技术改造、更新与报废,使设备保持良好的状态;同时,还应建立设备档案,记录、收集与整理设备管理的技术资料;有计划、有步骤地组织设备管理人员培训,提高专业队伍的素质和水平;改进和完善技术经济考核指标体系,重视经济核算,充分发挥设备的效能。

在此基础上,建立一个完善的冷链物流设备管理信息系统,可以有效提高设备管理的水平和效率,取得最佳经济效益。

3冷链设备管理信息系统的功能需求分析

3.1 设备管理信息系统的特点

设备管理信息系统涉及面广,各要素之间依赖性强,与企业其它管理系统相互交织、相互影响。冷链物流中心的设备管理信息系统需要具备以下特点。

①快捷性。

在处理速度、处理规模等方面显示其快捷和优越性;

②友好性。

操作简单、使用便利,能适应大多数用户的使用习惯;

③安全性。

信息系统具有开放性,安全是一个非常重要的问题。信息系统的安全控制包括两方面:认证和授权。只有经过认证的用户才能登陆系统;

④集成性。

设备管理信息系统是企业信息系统的一部分。二者之间应当具有高度的集成性。

3.2 冷链设备管理信息系统的功能

冷链物流中心的设备管理信息系统设计应考虑前期管理、档案管理、运行管理、维修管理四个方面的主要功能。

3.2.1 前期管理

前期管理主要包括六个功能模块。

①库存管理。

此模块用于设备库存信息的查看。库存信息包括:统一设备编号、设备名称、规格型号、出厂编号、生产厂家、生产国别、采购日期、启用日期、设备原值、设备净值、技术状态、折旧年限、己提折旧、大修次数、耐用年限、技术状态等。

②市场行情。

确定拟购设备的类型后,按冷链中心的特殊要求对市场行情库进行筛选过滤、查询需要的市场信息,包括:设备名称、规格型号、生产厂家、市场售价、设备年使用费用、外形尺寸以及设备的描述等信息。

③申报编辑。

用于输入、修改、查询和打印拟购设备申报信息。申报编辑菜单的信息包括:申报编号、设备名称、规格型号、预算单价、采购数量、预算总价、申请部门、申请理由、申请时间等。确定设备采购意向后,对采购计划进行编辑,以便向上级申报。

④合同管理。

企业设备的采购合同包括以下信息:合同编号、合同名称、设备名称、规格型号、设备性能要求、交货时间、交货地点、设备单价、购置数量、合同总额、设备生产厂家、卖方名称、卖方代表等。

⑤到货验收。

设备到货及验收的信息包括以下内容:验收单编号、合同编号、设备名称、规格型号、设备单价、到货数量、验收地点、验收人员、验收结果、验收记录等。

⑥安装验收。

设备安装验收信息包括设备编号、设备名称、规格型号、安装要求、安装合同编号、安装费用、运输费用、材料费用、工时费用、其他费用、安装技术员、质量检察员、安装竣工时间等。

3.2.2 档案管理

设备档案包括设备卡片、设备台账及设备动态管理中的移装、调拨、租赁、封存、报废等记录。档案管理是设备管理的核心部分,为设备的动态管理工作提供指导,从而达到简化管理程序、提高工作效率的管理目标。档案管理包括设备档案、设备台账、设备卡片和动态管理四个基本模块。

3.2.3 运行管理

设备运行管理由运行记录、故障管理、事故管理、保养管理等模块组成。主要完成设备的各种运行检测、实施动态管理、进行有序的保养,保证各种设备正常运行。也可通过记录设备故障、事故档案,分析故障、事故的性质、原因,以便编制维修计划对设备的故障及事故进行处理。

3.2.4 维修管理

维修管理是企业设备管理中的一个重要部分。本模块从设备维修基本信息中得出大修、小修、中修、保护保养的时间周期;编制设备大修年度计划、季度维修计划、月份维修计划、以及单机维修计划,显示单机维修档案和对设备维修配件的管理。做出设备维修的整体规划,以减少维修费用。具体包括五个方面的内容,即:维修基本信息、大修年度计划、季度维修计划、月份维修计划,以及单机维修计划。

4 冷链设备管理信息系统设计

4.1 系统管理框架设计

基于VS.NET 的设备管理信息系统采用B/S(Browser/Server)网络计算模式,采用图1 所示的三层体系结构,即数据库服务层(DataBase Service)、功能层(Web Service)和表示层(Browser)。服务器操作系统为windows 2000 Server,Web服务器为IIS5.0,数据库采用ACCESS2000。前台采用VB.NET,后台采用ASP.NET 技术。

4.2 系统权限设计

根据用户的身份等级授予不同权限,以保障数据的使用级别和安全。系统采用了“用户名—密码”的验证方式,并将用户的口令进行MD5加密,即使管理员也无法看到用户的密码,以确保用户的安全和隐私。为了防止SQL注入,杜绝使用sa用户连接数据库;新建一个public权限数据库用户,并用这个用户访问数据库;去掉角色public对sysobjects与syscolumns对象的根据用户的不同类别,规划出等级递减的四级访问权限:系统维护管理员、部门管理员、注册客户、普通访问者。

4.3 设备管理系统的功能模块设计

系统采用结构化程序方案进行功能模块设计,如图2所示。

4.4 关键技术及系统实现

ASP.NET平台是设备管理信息系统设计中的关键技术。ASP.NET通过ADO.NET访问数据库,采用标准的XML作为数据交换模式。Dataset和.NET Data Provider是ADO.NET的2个核心子组件,用来实现数据源连接和数据操作。通过SqlConnection对象的connectionstring属性指定连接参数,建立同数据源的连接,利用SqlDataAdapter对象的FillData方法将数据库数据读到Dataset中,对数据的更新、检索、插入、删除等由SqlCommand 对象设置相应的SQL 命令语句来完成。

建立设备管理系统的数据库是设备管理信息系统构建的重要工作内容。系统数据库模块一般包括以下几个子模块。

①设备前期管理。

包括库存管理、市场行情、申报编辑、合同管理、开箱验收、安装验收等。

②设备档案管理。

包括设备档案、设备卡片、设备台账、动态管理(移装、调拨、封存、租赁、报废等)。

③设备运行管理。

包括运行记录、故障记录、事故记录、保养管理、维修管理等。

④设备维修管理。

包括维修基本信息、大修年度计划、大修年度档案、维修季度计划、维修季度档案、维修月份计划、维修月份档案、单机维修计划、单机维修档案、维修配件管理等。

5 结论

冷链设备的质量管理直接影响冷链系统运行的可靠性,设备管理信息系统是现代设备管理的重要手段。本文所构建的冷链物流中心设备管理信息系统旨在保障设备管理与使用的效率,提高设备管理和系统运行的有效性,降低运营成本,促进冷链企业的发展。

参考文献