c语言实训心得

c语言实训心得（精选2篇）

1.c语言实训心得 篇一

C语言实训总结

这个星期，我们迎来了C语言实训——一次至为重要的实训。在这个星期里，同学们都很认真的做着那20多道实训题目，遇到不懂的互相请教，或请问老师。非常感谢老师对我们的帮助，这次实训使我受益匪浅，收获了很多。通过C语言实训，让我加深了对C语言的了解，而不只是单单的在课本中学到的那些理论，平时乏味的课程，通过自己动手亲自编写，变的生动有趣，而在自己动手的过程中，出现的问题很多，比理论要难的多，当一个程序写完以后，经常会有很多错误而没法解决。不过，通过几天的实训，逐渐积攒了一些经验，有些错误可以很快就看出来。

这次实训有很大的收获，让我对C语言有了更深的认识，平时在课堂上学到的东西可以自己动手编写，将其转化成一些实用的技能。如果是一个程序写完一处错误也没有，会有种成就感，于是兴趣就来了，兴趣来了，自然学的东西也就多了，能把理论变成实际的技能，让我对C语言有了浓厚的兴趣和更深层的认识。C语言是一个有序的学习，学了最基本的替换，然后扩展到循环，嵌套，条理很清楚，不是一个零散的知识，实际上所有的课程都如此，不过通过实训我也知道了自己的不足，存在的很多问题。比如自己写的写的小程序出了问题，不会解决了就叫老师帮忙，虽然说一定意义上增加了师生之间的感情，但是会养成一种依赖的心理，碰到问题了第一个想到的是求助而不是自己独立解决，所以以后要多多锻炼自己的信心和增加自己的能力，争取做到老师不在身边的时候也可以完成一些简单的程序编写与错误排除。还有自己的基础知识不扎实，遇到的问题，没有很好的逻辑思维，亲自编写一个陌生的程序的时候会有种无法下手的感觉，找不到突破口。通过实训，逐渐理清了顺序，对于简单的程序和一些相对比较繁琐的嵌套，循环，不在是看着一头雾水。其实只要理清了思路，把基础知识掌握了，然后有条不紊的分析，一步一步理解，C语言还是很有意思的课程。自己亲自动手编写程序让我增加了对C语言程序开发环境的了解，在上课的时候老师就讲，学习C语言最重要的是学习C语言的逻辑思维，不管以后从事什么行业，学习C语言都对自己的职业很有帮助，如果是从事编程工程工作的话。当初在初步接触C语言的时候，看着一堆“奇形怪状”的符号，觉得甚是无聊，通过这次实训，摆脱了那种似懂非懂的状态！感谢学校安排这次实训和老师的耐心讲解，让我学到了很多知识，在实训过程中，同学之间的相互探讨，老师的循循善诱，最终让我们达到了举一反三的效果，在学知识的同时，也增加了同学老师之间的感情。希望以后还会有更多类似的实训课程，在有限的大学时间内学到更多的实用技能，为以后的工作打下一个良好的基础。

这次实训似乎是对我巨大的考验，程序在不慌不忙的进行着，按照我自身的进度，提前完成是没有问题的，但是很多客观条件让我不得不在最后的时间里才上交的作业。每当我把程序写完以后，却由于每一台电脑的识别格式不一样而导致我所写的文件一次次的被损坏，尽管这样，我仍然没有放弃，最后还赶在截止时间到来之前上交了我的作业!这一次编写大作业的程序又让我感受到学程序可以锻炼缜密的思维了。因为平时练习的都是小程序，所以句段比较少，一些错误都很容易被检查出来，但是这次实训却是上百段的语句，难以检查，似乎也没有经验去怎么检查，那一刹那感觉到很急，但又不知如何是好，可是又不轻易的向老师询问，因为好像蛮简单，相信自己能够检查出来，所以我一般都是独立思考的完成的，只有少部分是在老师和与同学讨论下完成的。在编写程序中，真的是细节决定成败，因为不管程序的语句是多是少，但是只要有一条语句或语法不正确，就不能使程序得到所需要的结果。没能够使自己编写出来的程序等到想要的结果，意味着这是一个不理想的程序,对于本次编写来说则是失败的。

最后，非常感谢学校给我们这次实训的机会。极高的锻炼了我们的逻辑思维能力。人非生而知之，虽然我们现在的知识结构还很差，但是我们知道要学的知识，一靠努力学习，二靠潜心实践。没有实践，学习就是无源之水，无本之木。在剩下的时间里，我们会更加努力的学习。

2.物流实训心得C 篇二

2011-5-19，我们在班导的带领下，来到青州集装箱码头进行实训。

系统实训特点：实训环境真实，物流要素齐全；实训手段丰富，物流设备完善；真实企业流程，实训材料实际；界面操作简易，知识趣味一体

将业务由高到低可以分为六个层次：基础数据层；作业管理层；业务调度层；客户、供应商支持层；业务管理层；决策支持层 一.1.基本情况：

福州港务集团有限公司是福建省交通运输集团有限责任公司所属全资子公司，于2001年元月1日随着福州港政企分设改革，由原福州港务局企业部份成建制重组而成，从事港口货物装卸、港口服务、港口工程、港口客运、港口信息技术等相关业务。

服务承诺：

对客户提供快捷、可靠、灵活、优质服务。

与客户建立双赢伙伴关系。

资讯领先：

为了进一步与国际标准箱一致，公司借鉴新加坡港务集团CITOS-I的成功经验，开发了一套集单证处理、计划、作业指挥、计费为一体的福州集装箱码头操作管理系统(CITOS-FUZHOU),大幅度提高了工作效率，并降低单证处理时间。

2.主要设施：

现已配备的车型主要有大货车，长车，叉车等。3.具体情况：

福州港务集团拥有交通部指定对台客、货运直航的定点码头，共拥有码头泊位49个，其中，万吨级以上泊位22个，主要分布在闽江口内港区和闽江口外的2个深水港区（江阴港区和罗源湾港区）。已建成最大靠泊能力的泊位是位于江阴新港5个10万吨级深水集装箱码头以及可门港区1个15万吨级散货卸船泊位。集团所属的福州港客运站是对台“两马”客运直航的定点港。自2001年1月2日首次通航以来，集团以优质、便捷的服务，发挥“五缘”优势，拉近了海峡两岸血浓于水的同胞情谊。4.作业流程

作为实训的学生，在工人陈经理的帮助下，我们了解了码头主管装卸的一些基本流程。二.认知：

1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了.2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌.3.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算机信息的联网，以及以西安市区配送为主辐射陕西地区的运输配送网络.4.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展.四.实训感想：我经过这一次的物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过在青州实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力.我很感谢青州码头给了我这次实训的机会，让我对物流理有了新的认识。

福州港务集团依托福建省“两集两散”港口发展布局，实施“南集北散”的发展战略。在南翼江阴深水港区主要发展集装箱运输，并为临港工业提供综合物流服务；在北翼罗源湾深水港区主要以散货运输为主。位于江阴港区的福州新港集装箱码头地处福建省海岸线中心，船舶全年365天全天候24小时进出港，是目前福建省自然条件最佳，地理位置最中心，陆域纵深最长的深水集装箱码头。2008年9月交工投产的罗源湾港区可门作业区10#、11#泊位是我省首座15万吨级大型散货码头，未来两年，随着可门作业区4#、5#泊位陆续建成以及配套设施的逐渐完善，可门作业区将成为我国沿海北仑港以南唯一的深水中转港，成为集储存、中转、混配加工为一体的大型现代化散货集散中心。