汽车美容市场调查报告

汽车美容市场调查报告（通用9篇）

1.汽车美容市场调查报告 篇一

调查报告

调查时间：2012/11/7

一、概要

随着经济的发展,汽车开始进入寻常百姓家,我们的生活开始离不开它。芜湖市汽车经销商为了给企业决策提供依据,通过市场调研,从而了解该市的消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行,调查的对象主要是20—50岁左右的居民及大学生,通过调研了解消费者使用情况,并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭庭消费购买,开发满足消费者需求的产品。

二、正文

1、引言

本次调研主要是想了解本市什么样的汽车更受消费者喜欢，是类型、品牌、价格还是性能、消耗、购车的各种因素等。在分析消费者喜欢购什么类型的车,企业做出相应的决策.2、情况介绍

消费者的购车情况分析

① 购车会购买哪种车

在调查中,选择越野车所占比例最高,为50%。选择轿车的比较少,说明越野车更受广大消费者欢迎，这也是国家经济发展,消费者生活水平提高的一种表现。

② 国外品牌和自主品牌更喜欢哪个？

国外品牌和自主品牌所占比例分别为54%和46%，说明更多的人喜欢购买国外品牌，也说明我国的自主品牌有待提高和加强。③ 汽车价格

10万元左右的所占比例最高，达到50%。说明消费者的生活水平提高了，企业应该研发10万元左右的车。

④ 最关注的车辆信息

比例从高依次为：安全性、经济性、性能、舒适性、环保性。这说明人们还是把安全放在第一位，还有现代社会自私自利的风气也体现出来，人们都把环保放在最后的比较多。

⑤ 购车看重的因素

品牌是最多消费者选择的，这说明在消费者心中,品牌占有举足轻重的位置。因此,企业要做好自身工作,加强品牌意识,把企业的产品和服务做到最强。

⑥ 消费者获得信息的渠道

研究发现,消费者获得信息的渠道中,汽车报纸杂志所占比重最多为27%,电视广播、上网查询、广告、亲友介绍、及实地调查所占比重分别为23%、18%、9%、9%、2%。结果表明,企业要想提升营业额,扩大消费人群,必须在汽车杂志上和电视广播上加大宣传力度,其他方面扩大宣传面。

三、结论及建议

1、在发展空间较大的今天,企业应该注重自身服务，品牌意识及产品质量等的提高,宣传力度的加大也是重要的一个方面。伴随人民生活水平的提高,我们更加要以服务人民为主。

2、企业要加强企业的管理,提高管理效益,加强成本控制,降低运营成本,以特色产品满足消费者需求,以差异化的营销策略参与激烈的市场竞争。

调查小组：二班三组

小组成员：刘占超、孟嘉伟、钱光生聂朋飞、孙思瑾报告时间：2012/11/8

2.汽车美容市场调查报告 篇二

汽车服务产生的利润占汽车行业利润的70%, 而车辆的维修保养是汽车服务的最基础、最重要内容。以往的汽车消费绝大多数在城市, 由于消费环境的不同和消费理念的差异, 农村用户对于车辆的维修保养有着不同的态度和要求。但是目前关于农村汽车市场的研究大都是对策研究, 而不是实证研究, 缺乏对实际情况的了解, 不能给行业提供有利指导和建议。本研究针对农村汽车消费者汽车维修保养的具体情况进行了调查, 为农村汽车服务商或者要进军农村的汽车服务企业提供参考。

1.调查方法和样本特征

为了收集标准化的信息用以数据分析和深入了解农村消费者对车辆维修保养的态度和实际情况, 本研究采用了问卷和访谈的调查方法。本次调查在武汉市周边、荆州市周边和当阳县进行。调查对象为已购买车辆的、有农村户口的农村消费者。调查时间从2010年3月1日开始到2010年5月1日结束。整理后得到126份有效问卷。

调查对象中, 女性只占3.17% (126份有效问卷中的4份) , 男性占98.83% (126份有效问卷中的122份) 。在农村, 汽车作为生产资料绝大多数由男性掌控和使用, 只有极少数女性用车。

调查对象的平均年龄为35.95岁, 最大年龄57岁, 最小年龄20岁。其中, 20-27岁的调查对象有32人, 占25.40%;28-35岁的调查对象有15人, 占11.90%;36-42岁的调查对象有47人, 占37.30%;43-50岁的调查对象有29人, 占23.02%;51岁以上的调查对象有3人, 占2.38%。调查对象的年龄分布见图1所示。

调查对象税前年收入情况见图2所示。调查对象的平均税前年收入约为33000元。

2.农村汽车用户维修保养意识

见图3, 只有66%的农村消费者非常关注车辆的维修保养工作, 其对车辆维修保养的关注程度明显不足, 这一方面是因为农村汽车消费者相对于城市消费者对汽车的使用不够了解, 另一方面是由于农村汽车消费者不爱护汽车, 同时说明了在车辆日益增多的环境下农村汽车服务消费的潜力很大。

见图4, 农村汽车消费者得知车辆应该维修保养主要途径是行驶里程和发现问题。更换机油和滤清器的时间可以根据行驶里程确定。直到发现车辆出现问题才去进行维修保养从另一方面反映了农村汽车用户维修保养意识淡薄。

3.农村汽车用户维修保养的现状

图5统计了农村用户反映的车辆出现的故障。除了发动机杂音、刹车杂音和跑偏外其他故障都不算大问题。发动机有杂音可能是由于驾驶员操作不当引起的发动机磨合问题, 需要特别检查。而刹车杂音很可能是刹车盘出现问题需要特别注意。由于农村车辆质量普遍不高、行车环境不好, 而汽车用户用车知识有限, 车辆很容易出现一些小故障, 这也为服务商提供了一定的盈利空间。

见图6, 农村汽车维修保养的工种多为机械方面的, 没有涉及电子方面, 对辅助诊断设备依赖很小。农村汽车目前多为微面、微客、微货或者经济型轿车, 科技含量较低, 需要维修保养的工作相对比较简单, 服务商在设备和专业人员上投入可以较少。

据调查, 21%的维修保养工作不是在承诺期内完成的, 图7是服务商未在承诺期内完成工作的原因分布。大多数农村车辆没有高端的电子设备, 结构简单, 却被服务商告知故障比预期复杂, 同时37%的用户在服务商没有完成维修保养时被告知没有配件, 这从一定程度上说明了农村服务商的服务水平不高、服务质量不好的现状。

4.农村汽车用户对服务商的要求

图8为农村服务商据用户的工作地点的距离分布。农村汽车消费者据其常去的维修保养点的平均距离为18km, 只有54%的用户认为维修保养方便。这种情况说明汽车服务商目前还没有深入农村, 由于服务的不配套, 对汽车用户造成一定的不良影响。

农村消费者对地理位置、服务快捷、服务可靠、价格优惠、工作人员素质、正品配件打分分别为8.1、8.4、8.6、8.2、8.3、9.2, 表明农村消费者对服务商在以上几个方面要求较高。农村服务商应该综合考虑农村汽车消费者重视的服务商的属性, 结合环境、自身实力、投资回报率等方面, 充分发挥并不断强化自身优势, 改善不足之处以吸引更多的消费者。

5.小结

汽车下乡、汽车渠道下沉是一个必然趋势, 汽车的服务也必然随之延伸到农村。但是开拓农村汽车服务市场不是一蹴而就的, 服务商必须紧跟需求, 根据自身的条件和实际情况因地制宜地制定符合当地农村汽车市场的策略, 才能在盈利的同时保障农村用户的利益, 促进农村汽车市场的和谐发展。

摘要：随着“汽车下乡”政策的实施, 中国汽车产业最终确立了向次级市场和农村市场延伸的战略目标。在汽车下乡的同时, 汽车的维修保养也要配套下乡。本文针对农村汽车用户, 从维修保养的意识、维修保养的种类、服务商的服务、对服务商的要求等方面展开调查, 在对调查结果统计分析的基础上分析了农村汽车服务市场。

关键词：汽车下乡,农村市场,服务商,维修保养

参考文献

[1]张国方.汽车营销学[M].北京:人民交通出版社, 2008.

[2]李新波.我国农村汽车市场特点[J].汽车与配件, 2008, (49) .

3.汽车美容市场调查报告 篇三

和往年相比，2011年美容企业的招聘旺季提早来到，从2月中下旬起，招聘热潮已然涌动。统计数据显示，2月的网上发布职位数量比1月增长了1.28倍；广州、北京的网上发布职位数高峰期出现在3月，而上海的招聘高峰提前至2月出现；相比其他一线城市，深圳的招聘高峰显得有些姗姗来迟，在4月达到2011上半年网上发布职位数的最高峰。

求人倍率，格局失衡，基层美容人才显荒

2011年一、二季度，美容行业的求人倍率分别为2.36、3.49，2010年的同期数据分别为1.45、1.40，与2010年同期相比，人才市场格局失衡明显。

求人倍率是劳动力市场需求人数与求职人数之比，它表明了劳动力市场中每个岗位需求所对应的求职人数。如果求人倍率数字大于1，说明人才供不应求；如果求人倍率数字小于1，说明职位供不应求。求人倍率数字越大，越容易找工作；求人倍率数字越小，越不容易找工作，显示竞争将变得越来越激烈。

将具体岗位的求人倍率分布和2010年的数据对比，美容师、美容顾问、美容导师等热门职位的求人倍率基本上增加了1倍，尤其是美容顾问，求人倍率更是达到4.86，意即有100名求职者可以在486个美容顾问的岗位上进行选择，充分说明了美容顾问人才的缺口之大。

美容行业的求人倍率持续高位运行，突显出基层美容人才的用工荒，同时也折射出美容行业用人体制的脆弱。通过接受调查的求职者了解到，在一些美容企业中，仍然存在着不签合同、拖欠工资、恶意欺骗求职者等用工不规范的现象。企业不诚信、对于用人的短视，以及自身用人制度的不完善，都在定程度上造成了人才的快速流失。另方面，从美容从业者的角度来说，很多求职者自身定位模糊，不知道自己能做什么，想做什么，对成功求职也造成了阻碍。

大学生进入美容行业正当时

面对美容人才的庞大缺口，很多美容企业都注意到了大学生这个逐渐庞大的就业群体。已经有不少美容公司或大型连锁美容院把招聘计划铺进了各类医学院校，将有专业知识的医大学生扩充到美容人才的行列中。

据了解，杭州静博士美容美体连锁机构为了招聘到优秀的大学生费尽心思，举办了些大型活动，甚至包括数场花费不菲的超女见面会，以求让大学生转变观念，投身入行。除此之外，该机构还给大学生美容师开出了相当高的薪资。目前，在该美容机构，医科大学毕业的美容师、美容顾问的月薪超过了3500元，普通美容师的月薪也有2500元。

北京中国驻颜美容学院院长张春彦称，随着行业对人才素质要求提高，美容化妆专业的大学毕业生十分抢手。作为中国内地美妆时尚行业第

所高校，该学院去年毕业的不足百名毕业生已被全国近一干个美容机构争抢一空。

记者从接受调查的美容企业HR处了解到，除了一些职能部门的专业级岗位需要招聘有一定工作经验的人员，其他销售线的岗位，比如美导、美容讲师等，都很愿意招聘大学毕业生。企业选择招聘大学毕业生，往往是看中了他们的朝气、活力以及学习能力，同时美容行业些基层职位如美导，对于大学生也能起到很好的锻炼作用，帮助他们更快地适应职场。现实的情况却是现在的美妆行业并不是大学生就业的第一选择，也有很多人把美容行业当作跳板。

美容行业的竞争不仅仅是产品、服务的较量，也是人才的较量，如今的美容行业非常需要高学历人士加入。作为朝阳产业，大学生进入美容行业也正当其时。一方面，目前的美容从业者学历水平偏低，大学生进入美容行业，竞争力更强，能得到重用；另方面，收入也不低。以美导职位为例，能力强的美导，下次市场就能拿到3000～4000元的工资。

招聘求职高峰失之交臂，企业人才招聘、储备略显延后

对比图2(2011年1～6月的美容行业求职者应聘人次)以及图3(2011年1～6月企业对于美容人才的邀请数)可以看出，美容人才应聘人次从2011年2月开始大幅增长，在2011年3月达到2010上半年的最高峰值，而美容行业雇主对于人才的邀请数量从2011年4月才开始达到高峰，与招聘求职高峰失之交臂。

企业对于人才的邀请数显示出企业主动邀请人才面试、储备人才的意愿。在美容企业纷纷抢人的大背景下，作为招聘方，更应该主动出击，向人才伸出橄榄枝，运用自身企业的用人优势吸引人才加盟。

人力成本上升，美容企业如何应对?

2月CPI，4.9％

3月CPI，5.4％

4月CPI，5.3％

5月CPI，5.5％

由上述数据阶梯可以看出，CPI从2011年初开始连创新高，通胀给很多在职人员带来巨大的压力。据前程无忧2011年3月所做的“2011年职场人跳槽”大调查显示，有86％的职场人准备尝试跳槽；13％的受访者表示“说不准”，仅有1名的受访者表示不会跳槽。其中，“对目前的薪酬福利不满意”已成为大多数职场人跳槽的原因，企业将面临着新的管理困惑。

对于美容企业来说，在物价上涨的大潮中，来自内部员工要求加薪的呼声不容忽视。服务业非常依赖人力劳动，CPI连创新高，最直接的影响就是带来了企业人力成本上升的压力。当人力成本上升，美容企业需要扭转短期化的用人观念，积极开展人力资源储备，善待员工，完善员工薪酬体系……可以预见，在未来美容企业的发展过程中，人力资源部门的作用越来越重要。从如何招聘到合适的员工到如何用好每个人，让员工与企业共同成长，都对美容企业的人力资源部门提出了更高的要求和挑战。

透视眼

从以上的调查数据，我们可以从侧面预测到行业的发展趋势：

◎优秀美容人才仍吃香

相对于美容企业对人才的庞大需求，现今的美容职场上，优秀的美容人才有多少，企业就会要多少，尤其是基层美容人才，美容企业更是天天招聘。对于从业者来说，美容行业的就业前景片大好。只要愿意投身美容行业并且付出热情去学习，美容职场之路定越走越宽。

◎人才需求带动美容培训学校发展：校企合作更加频繁

从去年深圳某美容学校举行的人才专场招聘会上可以看到，美容人才十分紧俏，连些刚入校来的新学员都被企业预定。美容企业需要人才，这在某些方面也带动了美容培训学校的发展。另外，人才现状也促使美容企业愈发重视员工培训，通过与院校合作，开设相关专业课程或相关培训课程。相信在2012年的美容人才供需市场上，校企合作将更加频繁。

◎美容企业HR：预防员工出现“不加薪就跳槽”

随着“涨”字成为去年社会的关键词，对于美容企业来说，来自内部员工要求加薪的呼声不容忽视，对美容企业HR提出了新的挑战。建议各位美容企业HR更多的在留人方面下功夫。市场上的流动人才通常会考虑通货膨胀的因素，开出的身价比一般时候高出很多。留住现有人员将意味着企业在一定程度上节省人工成本。另一方面，企业可以采取一些帮助员工减轻生活压力的措施，比如以企业的名义组织员工团购生活必需品等方式笼络人心。

4.汽车市场调查报告 篇四

汽车经销行业特征：

汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带。新车经销商主要从事轿车、运动型多功能汽车(SUV)、客车及货车的新车零售。新车经销商的人员设置是汽车经销行业从业人员总数的十分之九。绝大部分新车经销商把汽车销售与汽车售后服务结合在一起，主要包括汽车修理维修服务、二手车零售、零部件销售和置换等业务。经销商为潜在消费者提供一步到位的购车和金融服务。从另一种方面讲，二手车经销商在二手车销售和金融服务两个领域只为社会提供十分之一的就业岗位。

轿车、卡车及货车的新车销售取决于消费者消费口味的变化、汽车制造商品牌地位、汽车车型以及经销商的行业地位等几个方面。商业经济的运转在很大程度上影响着汽车销售，当一个国家的经济处于整体下滑趋向时，汽车消费者就可能会推迟购买新车的时间。相反地，如果整体经济处于不断发展和上升的阶段时，消费者就会感觉到国家经济有更多保障，所以汽车销售数量就会随之上升。任何国家的消费者都对贷款利息问题非常关注。事实上，当一个国家经济较为低迷时，汽车经销商为了刺激消费者购买，就会为消费者提供回扣以及一些金融服务，以促进汽车销售，从而达到减少库存的目的。

据美国汽车经销商协会(NADA)的数据表明，新车销售收入占据了新车特许经销商(轿车和卡车新车经销商)总收入的一半以上，汽车销售也为新车经销商的其他部门增加了盈利来源。通过新车销售，经销商可以从汽车后市场、维修和客户服务获得收入，并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障。

对于汽车后市场的销售部门来说，在汽车销售人员完成新车销售即交易结束后，他们的服务和产品销售才刚刚开始。汽车后市场销售人员为新车和二手车的购买者提供服务协议和保险服务及相关的购买金融服务。具有代表性的服务包括延伸保障服务和额外的服务条款，如内层油漆密封剂(undercoat sealant)和环保油漆保护包装(environment paint protection packages)等服务，从而提高汽车销售带来的收入。

轿车和卡车租赁是汽车消费者的另一个选择。近年来，租赁服务的发展逐渐改变了人们的消费习惯。由于汽车属于奢侈消费品，很多人不能够或者是不愿意在新车购买上进行投资，而通过租赁手段以每月很低的租赁价格取代一次性的高额投资。

汽车经销商的服务部门提供汽车修理服务、配件销售和零部件置换服务。大部分经销商的服务部门只提供轿车和轻卡的售后服务，但是还有一些会提供重型卡车、巴士、拖拉机相关服务的店面。一些经销商还设有汽车车体修理制造厂，主要覆盖汽车的碰撞修理、表面整修和涂漆等业务。经销商的汽车服务业务是否对消费者的购买产生很大的影响?事实上，对经销商服务是否认可直接影响消费者未来是否购买此经销商经营产品。

新车经销商的二手车销售部门，主要销售回收的折价二手车以及之前以供出租的轿车、卡车和货车。汽车技术的进步提高了新车的耐久性和使用寿命，也保障了高质二手车的回收。近些年，在新车利润逐渐下降的形势影响下，二手车销售成为新车经销商的主要利润来源。一些豪华车制造商也在极力促进认证二手车的发展，为一些没有能力购买某些特定新车型的消费者提供服务。在美国经济整体下滑的趋势下，消费者对二手车的需求会随着新车销售的下降而上升。

在过去的十年中，二手车经销商的影响力不断扩大。但是相对新车经销商而言，二手车经销商数量较少，经营规模从一个小的经销店到大的全国性的销售市场不一而足。正如二手车经销商随着二手车需求的增长投入资金一般，新车经销商的二手车销售也可以使他们从二手轿车、卡车和货车的销售上获得丰厚的利润。一些大规模的经销店从事这些库存较大的流行车型的二手车销售，并附质量保证。这些经销商针对产品签订保证协议，还与其他经销商一起提供卫星式设备网络服务。此外，租赁公司的增加也可以为经营二手车销售的经销商持续提供有质量保证的汽车，同时也促使二手车市场的就业机会增多。

近来，汽车经销商加大了利用网络销售新车和二手车的力度。通过网络，消费者可以更加便捷地了解到车型评论、车型特征并进行价格对比。许多网站还可以为消费者提供保险、金融、租赁以及质量保证的研究分析。因而，网络的推广可以使消费者更全面地了解汽车信息，也减少了消费者与销售人员见面所浪费的时间。

工作条件和环境：

汽车经销行业的从业人员工作时间普遍比其他行业人员要长。据20xx年调查，84%的汽车经销行业员工为全职，有38%的员工一周工作40小时以上。为了更好地满足消费者对服务的需求，许多经销商在夜间和周末等非工作时间也提供服务。虽然，正常工作时间是每周五天，一周40小时的工作时间，但是事实上这个行业往往超出了这个工作时间的限制。

5.汽车市场调查报告 篇五

丰田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由产品带动公司的发展。以前QQ占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。

但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22%下滑至17%，一汽大众则从15%下滑至12%。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田(其市场占有率由2%上升至5%)、东风雪铁龙(其市场占有率由2%上升至4%)以及东南汽车、北京现代、丰田。 但是在区域性市场上，旧有的品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌。调查显示，上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分别为42%和14%，一汽大众在北京的份额为22%，广州本田雅阁在广州的份额则为14%。所以说领导中国汽车市场的仍是通用和一汽公司。

四、影响汽车市场未来十年的人口变化趋势。

1、中国人口变化分析，我国人数越来越多，人均收入增加也不断生活水平提高，不论对私家车的需要还是客运与货运的汽车业都有一定的推动。

2、汽车进入普通家庭的分析：先看市场潜力。中国目前大约平均每120人拥有1辆汽车，而美国是1、3人1辆，西欧是1、6人1辆，日本是2人1辆，全世界平均是8人1辆。中国如果达到世界平均水平，仅按静态计算，市场需求即高达1、6亿辆，相当于目前汽车产量的80多倍。

3、再看家庭收入状况。资料显示，在全国大约3亿家庭中，年收入10万元以上的家庭占1%，3-10万元的富裕家庭占6%，1-3万元的小康型家庭占55%。从国际汽车市场的规律看，一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时，这个家庭便要购买轿车。按此标准测算，全国富豪型家庭约300万个，如有二分之一购车，便可消化价位在20以上的轿车150万辆;富裕型家庭约1800万个，如有五分之一购车，便可消化价位在6-20万元的车360万辆;小康型家庭约1、65亿个，估计其中年收入3万元的家庭不下10%，即1650万个，这部分家庭如有五分之一购车，便可消化价位在6万元的轿车330万辆。3个消费层面共可吸纳6-20万元价位的轿车840万辆，相当于全国轿车产量的8、4倍。另外，全国城乡居民银行储蓄存款4、3亿万元中，如有5%转化为购车消费，即可消化售价在20万元的轿车107万辆，或10万元的轿车215万辆或5万元的轿车353万辆。

五、其他影响因素。

1、现实的汽车消费还受到多方制约，如准购证、停车泊位、附加费用等，但不管怎么说，中国经济在高速发展，人们对轿车消费的欲望在增强这也就是加快进程的另一推动因素。

2、迟缓进程的不利因素，世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向变化。

3、政府为扩大内需，调整了消费政策，被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力。

4、是加入WTO后人们的预期改变了，持币待购的汽车消费能力逐步释放。

5、是中国人“从众心理”的消费习惯起作用，推动了一些城市的汽车消费热潮。

汽车市场调查报告范文篇3

一、国内微型轿车总体市场表现

据有关统计，20**年1-3月份，全国轿车生产量为531779辆，比20**年同产量567119辆下降6.23%，全国轿车销售量为560016辆，比20**年同期销564114辆下降0.72%。与此形成鲜明对照的是，20**年1-3月份，全国微型轿车生产量为121976辆，比20**年同期产量87399辆增长39.56%，全国微型轿车销售量为121842辆，比20**年同期销量87528辆增长39.56%。20**年1-3月份，国内微型轿车在国内轿车的市场份额达到21.767%，比20**年同期的市场份额15.52%提高了6.24个百分点。

国内微型轿车市场的走强，首先得益于政策环境面的根本改善，继去年下半年国家出台了一系列旨在扶植和鼓励节能经济型轿车发展的法律法规后，今年以来，国家有关部门再施重拳：今年两会期间，节约能源促进国民经济健康、协调、可持续发展，成为社会各界形成的共识，4月初，北京市环保局高管在谈到今后北京私人汽车发展方向和规划时，首次明确支持首都小排量微型轿车的发展;其次，3月份国内汽油价格再次上调、4月份中石化汽油批发价格每吨上涨150元、国际原油价格不断上涨，期货原油价格达到创纪录的每桶60美元，汽油费用支出的不断增加，促使人们在购车时对汽车的使用成本——油耗指标的关心大大提高，节能省油的微型轿车无疑成为首选;另悉，近日财政部发出了《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿，新办法可能把排量在1.0升及以下汽车的消费税税率降至1%或取消，具体调整有望在今年年内完成。制定新的消费税征收办法是为了配合国家“对小排量汽车鼓励消费和对豪华车一类奢侈消费品加收消费税”的产业政策，以达到鼓励购买小排量车，改善车市消费结构的目的。

20**年是我国汽车业变革的一年、成长的一年。奇瑞出口美国、陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。20**年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。其中，乘用车产销393.07万辆和397.11万辆，同比分别增长19.73%和21.4%;商用车产177.7万辆和178.71万辆，同比分别下降0.6%和0.75%。20**年12月，我国汽车产销分别达到56.2万辆和62.09万辆，比11月增长6.82%和12.91%，同比分别增长39.20%和27.44%。其中，我国乘用车在20**年12月产销分别达到40.79万辆和45.58万辆，比11月增长9.94%和15.79%，同比增长58.66%和38.33%;商用车产销15.42万辆和16.51万辆，产量比11月下降0.62%，销量比11月增长5.65%，同比分别增长5.09%和4.68%。

由于受宏观经济形势的影响，影响汽车工业发展的多种矛盾没有得到根本缓解，汽车行业经济运行速度继续趋缓。由于汽车行业与整个和国民经济的走势密切相关，同时受产业政策的影响较大;从长期看，在我国国民经济持续增长的带动下，在资本市场发展日益规范发展的情况下，我国汽车行业的长期发展增长是值得期待的。

20**年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧。并预计20**年中国汽车业设备利用率将由20**年的76%降至73%，汽车售价会下跌6%，产品利润率下降4%，20**年仍将属于买方市场。这一切的预测数据也意味着今年汽车价格战将不可避免，竞争势必更加激烈。

本报告共分十六章，首先介绍了汽车行业的相关概念，接着对国际汽车市场、我国汽车行业和我国汽车市场进行了详细的分析，然后介绍了客车市场、轿车市场、重型车市场的概况。随后，报告对我国汽车行业产销和汽车进出口状况做了分析，并对汽车行业的重要企业、汽车零部件以及汽车行业的相关行业做了重点介绍，最后对汽车市场的竞争格局和汽车行业的投资进行了分析，还对汽车行业的发展前景做出了科学的预测。您若想对汽车行业有个系统的了解或者想投资汽车行业本报告是您不可或缺的重要工具。

6.汽车品牌市场调查报告 篇六

7月10日，电视台经济频道《赢在中国》栏目播出的创业比赛中没有一个选手被评选中直接晋级，唯一晋级的一个选手是现场观众评选出来的，他叫李海镛，他带来的是高档铝合金门窗的制造和销售项目，此前他的产品已经销往美国。现场的评认为他的项目没有技术壁垒，别人很容易克隆而没有选择他直接晋级。

在参赛中，他对做企业有着这样的看法：不是我们做不好，很多时候是我们不想做，现在我做的就是把一点点的细节全部理平，把质量做好，我相信如果有人跟我一样地做，一定也会做得很好。

当时我想，或许就是这点以及他的真诚感染了现场的观众，使他得到了唯一的晋级机会。

我们不去评论评选择项目的想法，只想说说企业打造品牌的问题。

或许李海镛的创业项目本身真的没有什么壁垒式的核心竞争力，但是我相信他做事情的态度以及所奉行的做质量好的产品的承诺，一定会是他的企业的核心竞争力之一，并且就是品牌。

对于品牌我们总有着各种各样的诠释和实现品牌的想法。无论怎样，品牌总是要有核心竞争力的，可能是很多，也可能只有一个。而简单、实际的核心竞争力，其实就是我们所要塑造的品牌能够给别人带来什么，这是做品牌的基础。当然这不是主观的臆想加上一时的激情就可以做到的，当我们知道目标客户的真正需求并能够为他们解决需求的时候，我们如果能够长久地坚持下去，那么，我们就是在为品牌注入活力，这些也是品牌最为宝贵的财富。

对于国外品牌，很多人认为是时间的积累而形成的。在我看来他们创牌之初便已是品牌，他们知道自己能够解决和满足目标客户的需求。时间只不过是一个验证，时间历练只不过是他们为客户带来有价值的东西的信心、恒心和能力，时间也使我们在某个阶段之后忽然发现它竟然成了引领人们某种生活方式的向导。

曾经有个做服装品牌的人问我，为什么他的服装卖不好。我问他是否知道自己以前卖出去的产品被什么地方、什么人买走了。他说只是致了解哪些区域、哪些款式卖的好，其余的一无所知。我给他的意见是把先把这些事情弄清楚，知道实际购买者是一群什么样的人，然后来具体研究一下他煤买服装的真正原因，包括他们对产品的需求和附加价值的需求等，之后衣服自然就会好卖。同时也告诉他，不要想着把衣服卖给所有人。

相信同这家一样的企业在中国的服装业一定不会太少。当我们感叹生意不好、品牌难做的同时，是否也和他一样未曾想过我们服装为什么能被消费者买走，我们最终的目标客户到底需要什么，而我们又能为他们解决和带来什么的问题呢？

这些应该不是很难做的事情，做品牌其实就是这么简单。做个至少能够被别人认可的品牌，我们不是不能，而是我们没有看到真实而又简单的问题而已！

做oem的企业是否能为客户真正的提供货期准、质量好的产品；做渠道的企业是否能够真正的为加盟商带来真正的财富；做终端的企业是否能够只为目标消费者带来他们真正需求的产品和价值体验。

7.医疗美容对美容市场的影响 篇七

关键词：医疗美容,美容市场,行业规范,市场需求

我国医疗美容行业自兴起到现在, 历经近二十年的发展历程, 在从事医疗行业的相关人员共同努力下, 医疗美容行业开始初具规模, 且形成了比较完善的市场。在世界的大环境体系影响下, 医疗美容对高科技技术的运用和开发, 医疗美容的技术推广、行业中的运营理念等方面都产生不同程度的影响。为了使其保持健康稳定的发展, 我们需要引起足够重视, 使其发挥最大优势。

1 医疗美容的概念及应用范畴

医疗美容是指依照正确的医疗、美学理论, 通过对医疗技术的应用, 对人体实施保养、修复以及再塑造等操作, 重构良好的人体美, 医疗美容可以提升人的生命活力、生活美感, 还可提高生活质量。医疗美容主要是从医学的角度研究美容, 利用科学有效的医疗手段对人体进行塑造, 创造出人体美。

医疗美容所涉及的范围包含了医学基本理论、外科美容理论、皮肤美白以及中医美容和物理美容等多方面。和传统意义的美容服务较大的区别在于, 它归属于医疗的行为范围内, 是通过医疗措施让人体达到一种健康和美观的和谐统一。

2 美容市场的需求探讨

2.1 生活水平的提升让人们开始对美有了更多关注

随着我国社会经济体制的变更和快速发展, 人们在基本生活有了保障之后, 逐渐开始注重外在美, 很大一部分的人开始将大量资金投入到精神以及文化的消费中去, 这就要求医疗美容行业不断地完善自身, 从而满足人们的各种需求。

2.2 医疗美容市场需求量大

当前, 在各大媒体上可看到许多有关于医疗美容的广告、宣传, 许多的医疗美容机构和电视台相关栏目合作, 让消费者可对医疗美容有更全面的了解。而医疗美容机构也可通过这些宣传展现出独特魅力, 并在一定程度上扩大市场需求。

近几年, 就业压力不断加大, 社会对人们外表“美、丑”也存在一些偏见。当前, 许多企事业单位在招聘新人时, 对外表有一些不成文的规定。所以很多在校学生在面临就业压力的同时, 还希望可以通过改变自己的外表, 来获得更多就业机会。

3 医疗美容市场现状分析

根据相关统计, 当前生活美容业现有网点共一百二十多万个, 从业人员近600万, 年度营业额达到二百多亿元, 是服务消费行业中, 发展最快的行业之一。

3.1 基础与实践结合, 推动医疗美容学科的发展

我国对医疗美容的理论研究工作做得比较好, 1988年出版了第一部专著《医学美学》, 到现在为止, 已相继出现了有关著作上百部, 为理论的完善提供了基础, 并逐步完善了学科体系, 提升了技术人员的业务水平。

3.2 医疗学科建设不断增强

当前的医疗美容已经比较成熟, 成为一门多领域与多学科交集的新兴学科, 并非单个学科的简单累加, 近些年, 为了提升医疗美容从业者的总体素质, 有关部门对此学科的建设开始重视。特别是1990成立中华医学会医学美学和美容学学会, 让医疗美容得到进一步完善。

3.3 相关教育事业完善

为配合医疗美容事业与医疗美容人才的社会需求, 一些医学院开始创办医疗美容专业。并开展了多地的教育培训基地, 让医疗美容的从业人员进一步加强了医学教育, 了解并掌握了最正规、最新的医疗美容理论与临床手术技能。

3.4 消费者的支持

爱美之心人人都有, 追求美是人们的一种天性, 医疗美容行业的发展让追求美丽者可在不伤害自己身体的基础上, 更加安全、有效的追求美丽, 满足了人们精神方面的需求。同时, 医疗美容不单单可以让他们的容貌得到改变, 更让其心灵得到慰藉, 让人的自卑感大大减少。并且, 美容消费可直接影响到人的思想、行为, 对人的整体精神面貌进行改善。

4 医疗美容对美容市场中的影响

众所周知, 美容市场所包括的范围非常广泛, 有皮肤保养、养生保健等, 这几年随着医疗美容的发展, 轮廓塑型也成为了众多追美者的需求。医疗美容对美容的影响还是非常大的。轮廓塑型主要是通过对人脸进行改变的各种手段, 要求精细, 手术器材良好, 是传统美容所无法做到的。一般有三种方式, 即手术方法、注射方法、填充方法。对脂肪型或是骨骼型脸型的人员, 都可以达到比较理想的效果。

逝去的岁月会留下皮肤老化的各种印记, 比如说:脸部立体化不见 (软构造萎缩凹下及移位) , 肌肤开始松懈、下垂。身为女性, 该及早审视这些老化问题。然而, 医学表明, 从25岁左右开始, 人就开端呈现少许征兆;25~35岁, 面子立体化渐渐不明显;35岁以上, 脸部开始松懈、下垂。通常女性在接触脸部美容时, 会选择拉皮、打针填充等来使面子紧实、上提, 赶走皮肤“老化”。

每个人的肌肤状况不同, 出现的皮肤问题也会不同, 根据每个人的肌肤质量身定制, 这是达到效果和安全所必须的。例如黄褐斑、嫩肤、美白等等, 医疗美容都能够找到相对应的解决方法。

5 结束语

本文主要针对医疗美容对美容市场中的影响具体应用进行了探讨, 通过阐述, 我们了解到, 医疗美容对高科技技术的运用和开发, 行业中的运营理念等方面都会产生影响。为了使医疗美容健康、稳定的发展, 我们首先需要对其足够重视, 在体系构建、市场开发、器械供应方面提供充足保障, 使其形成产业化发展。

参考文献

[1]张秀丽, 王庆, 寇晶堃, 朱薇.医疗美容技术专业调研报告[J].中国美容医学, 2013, (5) :590-593.

8.汽车美容市场调查报告 篇八

【关键词】市场调查　汽车营销

本文就市场调查的基本概念和市场调查的意义，联系实际，阐述有效的市场调查对营销的促进作用给出了一些建议。

1. 市场调查的基本概念以及意义

简单的说，市场调查是指对营销决策相关的数据进行设计，收集和分析并把分析结果向营销管理者沟通的过程。市场调查是营销战略的第一环节，可以用最小的资金投入，获得最大的收益。有了市场调查的资料才有真实准确的数据。唯有真实准确的数据才能真正有效的促使营销人员发展问题并解决问题，提高决策的正确性，找到确切的市场定位确定营销策略避免市場风险，制定发展计划。

市场调查对企业的重要性就象是生命不能没有水一样，关系着企业的生死存亡。企业的营销决策也是根据市场调查的结果来决定的。市场调查方案要确定说明问题所需的信息，设计收集信息的方法，监测和执行数据收集的过程，分析结果，并把调查中的发现和其含义提供给客户。在市场调查方案设计前，首先要了解它的含义和意义。市场调查方案设计，就是根据调查研究的目的和调查对象的性质，在进行实际调查之前，对调查工作总任务的各个方面和各个阶段进行的通盘考虑和安排，提出相应的调查实施方案，制定出合理的工作程序。市场调查的范围可大可小，但是无论是大范围的调查，还是小规模的调查工作，都会涉及到相互联系的各个组成项目。例如，对某市商业企业竞争能力进行调查，就应将该市所有商业企业的经营品种、质量、价格、服务、信誉等方面作为一个整体，对各种相互区别又有密切联系的调查项目进行整体考虑，避免调查内容上出现重复和遗漏。这里所说的全部过程，则是对调查工作纵向方面的设计，它是指调查工作所需经历的各个阶段和环节，即调查资料的搜集、调查资料的整理和分析等。只有对此事先做出统一考虑和安排，才能保证调查工作有秩序、有步骤地顺利进行，减少调查误差，提高调查质量。同时市场调查也是一项复杂的、严肃的、技术性较强的工作，一项全国性的市场调查往往要组织成千上万人参加，为了在调查过程中统一认识、统一内容、统一方法、统一步骤，圆满完成调查任务，就必须事先制定出一个科学、严密、可行的工作计划和组织措施，以使所有参加调查工作的人员都依次执行。具体来说，市场调查方案设计的意义有以下两点。具体来说，市场调查方案设计的意义有以下两点。第一，从认识上讲，市场调查方案设计是从定性认识过渡到定量认识的开始阶段。第二，从实践要求上讲，市场调查方案设计能够适应现代市场调查发展的需要。

2. 联系实际，阐述有效的市场调查对营销的促进作用

一份有效的、科学的市场调查对一个企业的营销来说具有非常大的促进作用。可以帮助企业确定正确的市场目标为领导决策提供依据，从而达到理想的经济效益。反之，如果一个企业在营销中没有重视市场调查，而是简单的调查分析就盲目的生产投放市场必然会导致严重的失败。

曾经福特Edsel的失败就能很好的证明这一点。随着中国加入WTO，国人对世界汽车的了解增多，国家城市居民消费能力和消费意识的不断提高，大多数消费者都对中国的汽车工业有所期待，期待它能有更进一步的、有利于消费者的发展。当时福特公司主事者就看清了这一点，他们认为不能将这有利可图市场拱手让人，因此Edsel中价位汽车系列推出市场必然有利可图。虽然他们抓住了很好的市场机会，但是没有仔细的调查分析市场就盲目的推出了Edsel中价位汽车系列。Edsel于1957年9月4日推出，首日接获6500辆订单，接着销售情况却急遽下降。10月13日晚上，福特公司在电视推出大量广告，情况未见好转。到1958年11月，Edsel系列新车问世，销售稍有转机，1959年10月中旬Edsel推出第三个系列产品，没有造成任何影响1959年11月19日，Edsel生产停止，正式谢幕。Edsel乃经过周详计划，且投入大量人力物力与财力，且有几十年生产和销售经验为后援，但Edsel最终还是一败涂地。

仔细分析福特Edsel的失败原因主要有三点：

（1）“购买动机研究”虽然提供了新汽车所需之良好形象，但却没有帮助。因为实际运用时，无法将它转变为“实质产品特色”。

因为车型设计者研究了现有各型汽车形状特征，提出建议，最后车形概念却在800位车型设计者同意下产生。将“市场调查结果”束之高阁。Edsel的车头像一个张开的大嘴巴，这种外表从心理学的观点而言，没有人愿意自己车子让人产生如此联想，因为那太不符合“消费者自我形象的要求”。

（2）Edsel于1957年推出，但大部份消费者偏好研究却早在10年前既着手进行，而那正是中价值强势时期，但其间经过许多年，研究者却没有考虑消费者态度上改变，发觉到消费者喜好的转变，这种转变在事实上调查者应该注意到的。

（3）在车子命名的选择方面，研究者收集大约2000个不同名字，在几个大都市的人行道上访问行人，请他们说出每个名字时的自由联想，并询问每个名字的负面联想，但研究结果并没有确切的结论。结果提出Edsel系列车型名字是Corsair，Citation，Pacer和Ranger供当局参考。但是福特并没有考虑结果，而是冒然采用了他唯一儿子的名字——Edsel。如果他的市场调查做的仔细、有效，而且仔细分析消费者的需求这次营销就不会以失败告终。由此可以证明有效的市场调查对市场营销有着很大的促进作用。

市场营销环境直接制约企业营销活动，只有不断的进行市场调查，获得第一手的商业数据，才能把握市场营销的机会和尽快改正当前市场存在的问题。“消费者是市场营销的起点和终点”所有的市场营销活动都是为消费者服务的，只有做好市场调查才能深入的了解消费者的需求，完善企业产品做到更好。

结束语：

由此可见，市场调查对于汽车企业营销是多麽的重要。因为消费者是市场营销的起点和终点”所有的市场营销活动都是为消费者服务的，所以，只有不断的进行市场调查，才能深入的了解消费者的需求，完善企业产品做到更好。

参考文献：

[1]从市场需要出发　努力把生产和经营搞活[J].企业管理，1980（2）.

[2]杨越千.国外市场情报调研方法[J].技术与市场，1981（2）.

[3]陈巨会，朱建中.商业市场预测的作用和主要内容[J].山西财经大学学报，1981（2）.

[4]彼得·哈曼，培恩德·埃里克生，翟祥龙.需求预测与需求分析[J].国外社会科学文摘，1981（7）.

[5]一种新型的工商关系[J].财贸经济，1982（4）.

[6]林子通.国外商品市场调查的几种方法[J].上海企业，1982（4）.

9.汽车保险市场调查报告 篇九

滁 州 市 汽 车 保 险 市 场 调 查 报 告 姓名：李世磊 学号：20131804209 班级：13级汽营（2）班完成时间：2014.5.28 目录

一、引言

二、数据统计

三、数据分析

四、我国汽车保险发展状况分析

五、未来我国汽车保险发展趋势

六、结论 一：引言 一）：调查背景

此次汽车保险市场调查开始于2014年5月21日，；利用五天的时间，在5月25日以滁州市消费者群体为中心，完成调查任务。通过汽车保险市场调查，可以科学、系统和客观地收集整理和分析市场营销的资料、数据和信息,使汽车营销企业能够制定有效的市场营销决策;可以掌握竞争者的态势，使汽车营销企业在竞争中知己知彼,保持清醒的头脑,以永远立于不败之地；可以发现新的需求和机会,几时地开发出新的产品或服务去满足这些需求；还可以了解到宏观上的国家政策、法律和法规的变化对汽车行业发展的影响,预测未来经济走向,抓住发展机会。总之,汽车市场调查是汽车营销企业取得良好经济效益的保证。因此,市场调查已成为各大汽车企业共同关注的问题。此次调查是对社会环境、市场需求、产品、市场营销活动的信息进行判断、收集、记录、整理和分析,并进而提出问题和解决问题。

在此次调查中我们运用到了市场调查中的问卷调查法进行调查，发放了50份调查问卷,涉及各个行业,最后整理综合所有资料,得出分析报告。二数据统计

由于调查人物较多，所以随机抽取5份来做数据统计

三、数据分析

1、投保认知数据的分析

从表中我们可以看出，车主在使用车辆的过程中最担心出现的风险是怕造成第三者的损失和本车受损，造成第三者损失的风险比较的注意，这也是全国的车主很关心的问题，随着全国公民对人权意识的提升。当自身的财产和人生受到损伤时，会尽最大的努力捍卫自己的权利。发生交通事故后，也很容易导致汽车的损失。所以车主们在造成第三者受损和本车受损风险方面比较的在意，由于本次调查的对象属于私家车主。所以车主在本车乘客受伤风险方面也不是很在意，但这只局限于货车和私家车，对于客运汽车，事实并不是如此。

现在车主在为自己的爱车上保险时大多数认为还是比较的方便，究其原因是现在的4S店和保险公司售后服务工作做的很好，营销人员都会向顾客推荐险种，全权代理的服务让顾客们感觉到方便，所以，大多数车主在位自己的爱车上保险时都会选着在4S店或保险公司，方便且快捷！

通过前期的调查我们发现目前大多数车主对保险合同的内容不是很了解，这会造成在理赔工作中不免会遇到一些麻烦，所以汽车保险展业人员在宣营销保险的时候一定要注意对保险合同的解释，让车主们能够清楚的理解合同的内容和所指的意思。特别是免责方面的条款一定要明确列明和说明。

2、拟投险种的分析

由表中我们可以看出车主们拟投的主要险种是机动车辆损失险和第三者责任险，附加险主要是新增加设备损失险、发动机特别损失险、车身划痕损失险、交通事故精神损害责任险方面。

四、我国汽车保险发展状况分析

虽然在中国保险发展很稳定，趋势很好，但是和国外相比，还是存在很大的差距。国际精算师祝光建分析了中外车险水平的差距所在。中外差距主意体现在一下几点方面：

1、精算水平的差距，在此次车险改革中，平安制订出了国内第一份关于广东地区完整的、具备 篇二：车险理赔调查报告 车险假赔案的调查报告

一、调查目的：分析车险假赔案涉及的险种及手段

汽车消费的增长为我国汽车保险业提供了广阔的发展空间，以欺诈手段骗取保险赔款的各类案件不断发生，并呈上升趋势。这些假案、骗案案件的发生，不但使保险人蒙受了巨大的经济损失,在我们实际工作中也频频发生，且愈演愈烈，已经严重影响了保险业的健康发展，对这种现象也是有切身感受。因此,如何有效地防范和打击保险诈骗活动已成为当前我国汽车保险待解决的问题。

二、调查时间：2011年07月04日至2011年08月04日

三、调查对象：车险期间出险案件

四、调查方法：保险诈骗是行为人故意实施的违法犯罪行为,此类案件大都有预谋和策划,而对构成犯罪的此类诈骗案件的管辖权属于公安机关。因此,为了有效地打击诈骗活动,保险人必须配合公安机关做好以下几项工作:

（一）及时查勘现场,掌握第一手资料

1、及时查勘现场:事故现场上遗留有各种痕迹的物证,记载着大量的能够真实反映事故发生、发展过程的信息,但这些痕迹和物证极易受到自然或人为的破坏。因此,案发后,保险人员应及时赶赴现场,掌握一切记录现场原始情况的资料,包括现场痕迹物证、访问笔录、影视资料、损失清单等,这些资料将对揭露诈骗起到证据作用。

2、认真调查事故经过:一方面,应围绕出险事故,向投保人、被保险人、受益人及目击者进行调查,对事故发生经过、原因、损失情况及保险标的状况等与事故有关的情况进行详细询问,并作好调查记录。另一方面,与负责事故处理或鉴定的有关部门密切配合,及时了解事故处理情况,提出涉嫌诈骗的疑点,争取公安部门的支持,围绕着揭露诈骗行为调查取证

（二）综合分析案情,寻找揭露诈骗的突破口 要运用现场查勘和调查访问所掌握的证据材料,分析案件性质,甄别保险事故和诈骗案件,重点从以下三个方面分析:

1、要查阅投保记录。要对投保标的实际价值进行核实。一是采用纵火、盗车等手段造成保险标的全损的案件,绝大多数诈骗者都进行了超额投保,其动机是以损失价值较小的投保标的换取高额保险赔款;二是对多次拒绝投保而后又主动上门投保的案件,这类案件,大多是先出险后投保,或是风险即将发生,临危投保,转嫁损失。

2、要对有关时间联系起来分析。即投保时间、出险时间、报案时间之间的内在联系。实践证明,有预谋的诈骗案件,在几个关键的时间上总有一些特殊联系。一般来说,投保时间与出险时间相隔越短,出险时间与保单责任终止时间相隔越近、出险时间与报案时间间隔越长等情况,应特别引起警惕,要仔细分析其中原因,发现疑点,迅速查证。

3、要将现场痕迹物证及有关证据结合起来分析。将现场痕迹物证与有关证据进行对比,相互质证,辨明真伪。通过分析证据与事实、证据与证据之间的相互关系,识破诈骗者惯用的伪造、变造有关证明材料的伎俩。

五、调查过程：在车险调查工作中发掘这些假案、骗赔案件，要对车辆出险后进行第一现场勘察，提出疑问，走访目击证人，上报相关负责人，后台审核，调查人员介入，请求警方协助等流程都需要收集大量证据，这需要大量时间。然后进行反复工作、讨论才能针对反馈的信息得出结论及应对方法。

六、调查结果

（一）在期间抽取车险案件抽取样本1000宗，其中共有假案、骗保案件46宗，假案、骗保案率为4.6%；

（二）46宗假案、骗保案件中有28宗属于“谎报事故，制造虚假案件“，占比为60.8%；

（三）有11宗属于“人为故意制造事故，扩大损失”，占比23.9%；

（四）有3宗属于“故意隐瞒出险情况，冒名顶替”，占比6.5%

（五）有4宗属于保险条款明文确定责任免除范围，占比8.69%

七、问题及原因分析

根据调查报告显示，涉及车险骗赔案存在下列问题：

（一）社会环境和诈骗心理分析

我国保险行业起步比较晚，各种理赔制度不完善，不少人的保险意识有偏差,认为投保得不到赔偿就是“吃亏”,应当说这是一些不法分子铤而走险、实施诈骗的内心起因之一。

（二）保险公司的管理模式分析

保险人自身制度不严、有章不循,是造成保险诈骗案件屡屡发生的一个重要原因。具体表现在:一是承保核保把关不严。重业务开拓,轻制度管理;重数量扩张,轻质量效益,是近年来保险业发展过程中的一个倾向性问题。二是现场查勘不到位:许多案件特

别是车险案的第一现场到达率低,现场查勘、调查不及时,第一手资料匮乏,容易使诈骗者在事件性质、受损程度、证据等方面做手脚、钻空子;三是一些保险人员素质不高,责任心不强,法制观念淡薄。工作粗枝大叶,敷衍了事,不按章办事,对一些本该识破的骗局未能及时发现。有的甚至与诈骗者内外勾结,共同诈骗。

（三）从承修方利益分析

承修方欺瞒客户，偷梁换柱，以此充好。部分承修方在定损后，往往对于部分核定应换的配件予以修复，以换件的价格来修复配件，或者是以低档的材料为客户修理，用高档的价格向保险公司索赔。一次事故，多次索赔。一次事故出险后被保险人保留原有的损失件，过段时间再行向保险公司报案，这种多利用前挡玻璃以前杠，断脚大灯等部件。这样就吃掉了中间的差价，让保险公司充当冤大头。

八、对策建议

（一）要运用各种形式,加大保险知识的宣传力度,让广大保户明确自己的权利义务,自觉履行保险合同,既依法维护自己的合法权益,又不侵犯保险人和其他被保险人的合法利益。宣传我国法律对保险诈骗行为的定罪、量刑规定,选择典型的案例在新闻媒体上曝光。使人们懂得,骗赔就是诈骗,就属违法犯罪行为,对情节严重者要追究刑事责任。

（二）一直以来，假案骗案就是影响保险业发展的恶瘤。骗赔增加了保险公司的赔付率，增加了其经营风险。要预防此类案件的发生，严格照章办事,落实各项制度规定：一是严格承保审核制度。二是严格理赔审核制度:要把好三关,第一,坚持双人查勘定损,全面、准确地收集证据,为案件的定性提供依据;第二,坚持赔案复核制度,认真审核证据材料,及时发现疑点,提出问题;第三,坚持领导审批制度,严把理赔质量关。

（三）加强各保险公司之间的联系、沟通，大部分保险公司缺乏有效的沟通，这对于三责车的定损问题就没有好的协议，双方两不管就容易被他人钻空子。大家都是自扫门前雪，就为骗赔者提供了可乘之机。一些投保人在骗保被发觉后，就转投别的保险公司，新公司对其防备能力肯定较低，一旦发现时很可能损失已造成。

（四）加强理赔队伍的建设，提高人员素质。目前，打击骗赔的方式主要还是保险公司内部建立的专业理赔队伍，从事现场查勘、定损、调查工作。理赔人员对于是否

假案的判断往往还是通过个人经验。因此加强理赔队伍建设，经常进行业务培训，提高人员素质显得尤其重要。此外也要建立奖罚制度：一是针对实际情况，对勘察人员发现假案的奖励制度。努力提高第一现场查看率。二是对于那些参与骗赔行为的要坚决予以处理，严重者予以解雇，并作出警示。篇三：汽车保险调查报告 汽车保险调查报告

(来自: 在 点 网)通过调查问卷可以知道我所调查的人群大多数属于在职的年轻人，收入都不是很高，对车的要求也不是很高。但是他们均对汽车保险这一系列的东西不太熟悉。对办理保险，出险怎么办，如何办手续都不了解。有很多人对保险的流程甚至是一点也不知道。只是一味的听别人说。然而了解保险的人对保险的理赔有很大的看法。始终觉得得到理赔是很难的事，这大概是一些信誉不好的保险公司为了不培找理由伤害所导致的结果。因此，应该大力宣传保险的益利，做好保险的售后工作，给客户带来给大的好处和便利。因此，下面着重介绍保险的种类及含义。

汽车保险是承担机动车由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失的赔偿责任的一种商业保险。汽车保险具体险种有：(1)主险

a．车辆损失险： b．第三者责任险(交强险)。(2)附加险

a．全车盗抢险： b．车上责任险： c．车载货物掉落责任险： d．风挡玻璃单独破碎险： e．车辆停驶损失险： f．白燃损失险： g．新增加设备损失险： h．不计免赔特约险。汽车保险各险种分别承担责任有：(1)车辆损失险： 负责由于自然灾害或意外事故造成的保险车辆自身损失的赔偿责任。

(2)第三者责任险： 负责保险车辆在使用中发生意外事故造成他人(即第三者)的人身伤亡或财产的直接损毁的赔偿责任。

(3)全车盗抢险： 负责保险车辆因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成车辆的全部损失，以及期间由于车辆损坏或车上零部件、附属设备丢失所造成损失的赔偿责任。

(4)车上责任险： 负责保险车辆发生意外事故造成车上人员的人身伤亡和车上所载货物的直接损毁的赔偿责任。(5)车载货物掉落责任险： 承担保险车辆在使用过程中，所载货物从车上掉下来造成第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁而产生的赔偿责任。(6)风挡玻璃单独破碎险： 承担保险车辆在停放或使用过程中，其他部分没有损坏，仅风挡玻璃单独破碎损失的赔偿责任。

(7)车辆停驶损失险： 车辆发生车辆损失险范围内的保险事故，造成车身损毁，致使车辆停驶而产生的损失，保险公司按规定进行赔偿。

(8)自燃损失险： 车辆因电路、线路、供油系统发生故障以及因运载货物自身原因起火燃烧造成保险车辆的损失，这些损失由本险种负责赔偿。(9)新增加设备损失险：

车辆发生车辆损失险范围内的保险事故，造成车上新增设备的直接损毁，由保险公司按实际损失计算赔偿。未投保本险种，新增加的设备的损失，保险公司不负赔偿责任。

(10)不计免赔特约险： 办理了本保险的车辆，发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额，由保险公司负责赔 偿。也就是说，办了本保险后，车辆发生车辆损失险及第三者责任险方面的损失，全部由保险公司赔偿。汽车保险种类及含义 强制险种: 机动车交通事故强制责任险(交强险)非强制险种:

1、车辆损失险

3、司机乘客意外伤害险（即车上责任险）

4、自燃损失险

5、不计免赔特约险

6、风档玻璃单独破碎险

7、全车盗抢险

8、新增加设备损失险

9、无过失责任险

二、各险种都有什么实际意义？ 强制险种: 机动车交通事故强制责任险

是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。机动车交通事故强制责任险责任限额6万元当中，包含了死亡伤残赔偿5万元，医疗费用赔偿8000元、财产损失赔偿2000元。而被保险人在交通事故中无责任，赔偿限额分别按照以上三项限额的20%计算。交强险的基础费率共分家庭自用车、非营业客车、营业客车等8大种类42种小类的车辆，保险费率各不相同。其中6座家庭自用车保费为1050元，6座以上为1100元；6座以下营业出租车保费为1800元，36座以上公路营运客车为4690元，10吨以上营业货车为4480元；50CC--250CC摩托车保费为180元。交强险具有强制性、广覆盖性及公益性的特点，主要表现在以下六个方面：

1、实行强制性投保和强制性承保。交强险其强制性一方面体现在所有上道路行驶的机动车的所有人或管理人必须依法投保该险种。区别于现行的机动车第三者责任保险，《条例》也要求具有经营交强险资格的保险公司不能拒绝承保和随意解除合同。

2、赔偿原则发生变化。目前实行的商业机动车第三者责任保险，保险公司是根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任。交强险实施后，无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均将按照《条例》以及交强险条款的具体要求在责任限额内予以赔偿。

3、保障范围宽。为有效控制风险，减少损失，商业机动车第三者责任保险规定有不同的责任免除事项和免赔率（额）。而交强险除被保险人故意造成交通事故等少数几项情况外，其保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险，且不设免赔率与免赔额。

4、按不盈不亏原则制定保险费率。交强险不以盈利为目的，并实行与其他保险业务分开管理、单独核算。而商业机动车第三者责任保险则无需与其他车险险种分开管理、单独核算。

5、实行分项责任限额。商业机动车第三者责任保险即无论人伤还是物损均在一个限额下进行赔偿，并由保险公司自行制定责任限额水平。交强险由法律规定实行分项责任限额，即分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。

6、实行统一条款和基础费率，并且费率与交通违章挂钩。在商业机动车第三者责任保险中不同保险公司的条款费率相互存在差异。交强险实行统一的保险条款和基础费率。非强制险种:

1、车辆损失险

负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失。这是汽车保险中最主要的险种。若不保这个险种，车辆碰撞后的修理费保险公司不负责赔偿，全部得由自已掏腰包。轻微的碰撞无所谓，花不了多少钱；出了大事故修理费就多了，恐怕会远远超过保费；车撞报废就惨了，十几万元钱没了。花几千元钱保费投保这个险种，以后车辆无论发生轻微事故 还是大事故，损失的大部分都由保险公司来赔。即使车撞报废了也可以用保险公司的赔款再买一辆。几千元钱可以买个安心。所以，如果您在乎您的车，就投保车辆损失险。有些车是可以考虑不投保车辆损失险的。比如快报废的破车，修理费很便宜，撞坏后自己修也花不了多少钱。如果您想投保不计免赔责任险，就一定要投保车辆损失险。因为它是后者的附加险，必须投保了车辆损失险后才能投保不计免赔责任险。

负责赔偿车辆发生意外事故造成他人（即第三者）的人身和财产的损失。第三者责任险是最有价值的险种，也是国家规定的必保项目。开车时最怕的就是撞车或撞人了，自己车受损失不算，还要花大笔的钱来赔偿别人的损失。尤其撞人是最可怕的，一旦把人撞残或撞死了，恐怕把车卖了都不够赔的。投保了这个险种后就不怕了，赔给别人的钱大部分会由保险公司来支付。这个险种的保费是很便宜的，只有800元或1040元，但能得到的赔偿最高可达5万元或10万元。第三者责任险是国家强制投保的险种。很多人交通肇事后逃跑的原因是怕赔钱，怕赔钱的原因是没有投保第三者责任险，钱只能由自己出。投保了这个险种就不怕赔钱，出事后也不用逃跑了。强制投保第三者责任险对那些保险意识不强的人是大有好处的。所以，第三者责任险是一定要投保的。

3、司机乘客意外伤害险（即车上责任险）

因交通事故造成司机、乘客伤亡，由司机乘客意外伤害险来赔偿损失。汽车有价人无价，为司机乘客做保险当然有必要。如果您已由单位投保了团体人身意外伤害保险或在个人寿险中投保了人身意外伤害保险，也可以不保这个险种。

4、自燃损失险

这是97年新增加的险种，它赔偿因本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物自身原因起火燃烧给车辆造成的损失。这个险种的价值不是很大，但费率却不低（0.4％）。在现实中车辆自燃事故的发生很少，10万元以上的中、高档车自燃的就更少了。另外，车辆自燃如果与质量有关，生产厂家是应付赔偿责任的。所以不向您重点推荐这个险种。

5、玻璃单独破碎险 若投保了此险种，车辆在停放或使用过程中，其它部分没有损坏，仅风档玻璃单独破碎，风档玻璃的损失由保险公司赔偿。

如果您的汽车还不是很高档，风档险的价值不是很高。原因在于费率太高：国产轿车费率为0.15％，进口轿车为0.25％（以前更贵，分别为0.2％和0.5％)。例如一辆价值12万元的桑塔纳，风档险的保费是180元，但换一块前风档才300元左右。所以，对一般家庭用车而言，风档玻璃险可以作为选保的险种。总结：

经过调查，可以看出大部分人对汽车保险业务都不是很熟悉，并且对有车买过保险的人来说，理赔都比较困难，一般都在4次以上。而且现在保险公司种类繁多，一般都只知道比较大型的保险公司，可能中国平安、中国人保比较大，信誉度相对好一点，知道的人也相对多一点。