工程项目施工小结

工程项目施工小结（精选8篇）

1.工程项目施工小结 篇一

XX工程施工小结

一、工程概况 忽略

1.1、施工里程： 1.2、专业主要工程量： 1.3、主要技术标准： 1.4、施工依据及验收标准 1.5、XX工程主要工程数量：

二、XX区间自闭工程开竣工日期

开工日期：XX年X1X月XX日 竣工日期：XX年XX月XX日

三、变更设计

本工程核定工程量概算未超预算，无设计变更。

四、施工方法

4.1、施工组织机构

施工组织机构: 按项目法施工要求，组建项目经理部，项目经理部领导层由项目经理、副经理、总工程师组成；管理层由施工技术部、安质环保监察部、计划财务部、物资机械部、综合办公室等部门组成。施工作业层由工班组成。

4.2、施工工艺流程

本工程根据施工内容可分为三大项，一是室内机柜安装与调试，二是区间信号安装与调试，三是区间轨道电路安装与调试。根据施工项目，项目部下达项目施工流程，具体施工工艺流程如下： 4.2.1、室内机柜安装与调试施工工艺流程：机柜进场－机柜开箱检查－机柜安装－线缆布放－线缆连接－设备安装－设备配线与连接－信号标示牌安装－单项试验－联锁试验。

4.2.2、区间信号机安装与调试施工工艺流程：信号机定测－电缆沟开挖－电缆敷设－立信号机柱－信号机机构安装－箱盒安装－电缆配线－信号标示牌安装－单项试验－联锁试验。

4.2.3、区间轨道电路安装与调试施工工艺流程：轨道区段定测－电缆沟开挖－电缆敷设－设备基础安装－调谐单元安装－空心线圈安装－防雷单元安装－电缆配线－信号标示牌安装－单项试验－联锁试验。

4.3施工过程

本工程由2010年12月8日开工，2011年8月29日通过竣工验收，前后历时约9个月，具体施工过程大致分为如下三个阶段：

4.3.1、施工准备阶段：从2010年12月8日至2010年12月17日，主要进行全面的施工调查，参加建设单位主持的技术交底和施工定测，签订施工工艺标准，提报详细的物资用料计划，做好书面技术交底及关键工程、重点部位的施工作业指导书等。本着优质高效、科学适用、保证安全的原则，编制实施性施工组织设计，上报建设单位批准后，作为指导施工生产的依据。

人员组织及培训：本着高效精干、一专多能的原则，选择施工经验丰富、综合素质高的管理干部、专业技术人员、技术工人组建施工队伍。对参加本工程施工的所有人员进行技术、工艺技术培训、样板工程实施培训、针对本工程特点的安全生产培训等，通过培训进一步提高施工人员的专业技能和质量、安全意识，经考试合格后挂牌持证上岗。

物资准备：及时与建设单位沟通，确定甲供、甲控及自购材料、设备，确定供货时间与地点，制定物资设备的供应计划，确保满足施工生产需要。

施工机具、仪器仪表准备：做好施工机具、仪器仪表的调集和检修、检测工作，使施工所需机具及仪器仪表处于良好状态，确保进场机械设备技术状况达到Ⅰ类标准，满足施工生产的需要。

4.3.2、施工阶段：主体施工从2010年12月18日开始至2011年8月27日结束。

根据工程特点将施工分为室内及室外两大部分展开，室内、外各安排一个工班同时进行施工作业，室内班组主要负责机柜安装，室外班组负责电缆敷设、信号机安装、轨道电路安装。室内外施工程序按照项目部下达的施工工艺流程进行。与既有线有关的设备改造应与建设单位、运营单位确定合理的计划适时安排，以平行作业为主要形式，集中人力进行室内外设备安装调试施工。

至2011年8月5日室内施工基本结束，开始进入单项模拟试验阶段，制作模拟盘，模拟区间信号机和区间轨道状态，2011年8月13日，室内单项试验完成。

2011年8月15日室外施工基本结束，随后进行了室外单送电试验，三天后，室外单项试验完成，拆除模拟盘，连接实际电路，在2011年8月25～27日进行了室内外联锁试验。

4.3.3竣工验收阶段XX年X月X日至X年X月X日

调试完成，并按设计文件及验标进行全面自验合格后，按照建设单位的统一安排进行全线联合调试及验收、评估工作，提出申请竣工验收报告呈报建设单位。参加建设单位组织的竣工验收，对验收期间提出的缺点做好记录，并组织有关施工人员在建设单位规定时限内予以克服。

4.4施工管理措施

本工程按照标准化全面实施“六位一体”管理。标准化管理:以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化管理手段做支撑。机械化管理：在本工程中大量运用机械设备，配足配全，确保满足施工生产需要；工厂化管理：对现场安装的设备、构件等实行工厂化生产，提高效率；专业化管理：进行专业人员的培训与配备、专业设备的使用和管理、专业生产过程的控制；信息化管理：在施工生产中运用信息化手段进行现场管理和过程控制，确保施工生产。

4.5、新材料、新工艺的使用 XX。

4.6主要施工机具

主要施工机具为：工具车、吊车、电缆支架、发电机、电钻、地下线缆探测仪、高阻计、万用表、兆欧表、接地电阻测试仪、移频表、切割机、角磨机、千斤顶等。4.7、施工安全 开工前对全体员工进行了安全教育；建立健全安全保证措施和规章制度，实行安全生产责任制；安全教育工作系统化、经常化、制度化；坚持安全事故申报制度、干部跟班作业制度、安全生产检查制度，保证了施工生产的安全。工程施工受气候影响，确保各项防护措施到位，尽量将气候对施工的影响减到最低，确保工程施工顺利展开和施工人员身体健康。

五、施工过程中解决的重点问题及施工经验

5.1、施工中重点的问题：汛期前基本完成电缆沟开挖与电缆敷设施工，XX年X月X日即组织大量人力进行电缆沟开挖及电缆敷设施工，具体施工任务量精确到天，并实行包保责任制，按照工作量完成情况进行考核，至XX年XX月XX日电缆沟开挖与电缆敷设基本完成。

5.2、施工经验：在施工准备阶段制定了切实可行的技术保证措施。收到设计图纸后，审核设计图纸是否与现场实际情况相符，以避免出现返工现象。技术室对各工班进行详细的技术交底，下达周密的作业指导书。在施工中统一施工质量标准和施工工艺、施工方法。切实按施工技术要求及关键过程控制方法进行施工，落实技术管理措施，为工程质量提供了保证。

六、材料、材质试验情况

本工程所有主要材料及设备均提报南铁监理公司审查，所有主要材料及设备均满足业主要求，本工程材料及设备均合格。

七、工程交验时的质量评定 在广州铁路局电务处的统一指挥下，在设计、监理、接管、施工单位以及其他参与配合单位的密切配合下，该XX工程于XX年X月X日顺利开通交付使用，工程质量满足设计及相关规范要求，质量评定合格，各项竣工资料齐全。

本工程严格按照验标、施工规范、产品说明书的要求进行施工，无任何遗留问题。

八、其他说明的问题: 无特别说明的问题，按照正常维护即可。

编制： 复核：

Xx工程项目经理部 2011年12月25日

2.工程项目施工小结 篇二

1 使用范围。

本方法适用于工业与民用建筑中各类厕浴间的防水施工。

2 施工工艺。

2.1一般原理。通过在厕浴间四周增设一圈高出房间楼板的砼框边, 蹲式大便器厕浴间楼面做防水层, 左式大便器厕浴间楼面找坡层拌防水砂浆, 穿楼板套管孔承插管绑BW止水条;堵孔洞浇注膨胀砼等措施, 使厕浴间形成一个蓄水性能好, 耐久性能尤异的整体不渗漏的楼面。2.2工艺措施。2.2.1厕浴间楼板四周楼板设计高出住房楼面的砼框边, 防水层也做到同一高度。2.2.2蹲式大便器厕浴间楼板 (或局部) 比住房低260~300mm, 在找坡上做二粘三油或防水涂料的防水层, 防水层圈边要高出住房楼面50mm。2.2.3座式或台式大便器厕浴间楼板比住房低50~70mm, 用1:2水泥沙浆找坡并抹光, 使水不能渗漏入砼毛细孔。2.2.4、厕浴间穿楼板的管道采用钢套管时, 套管外绑BW止水条, 套管高出楼面30mm, 套管与管道之间上端嵌沥青麻刀。各种承插管与砼楼板接触部位, 增设一道BW止水条。2.2.5 BW止水条性能为自粘性遇水膨胀型, 断面20mm×30mm, 物理状态为胶泥状弹性固体。其特点是:a.系遇水膨胀形材料, 当有水渗入埋设了止水条的缝时后便吸水膨胀, 堵塞一切渗水孔隙, 可阻抗5MP的水压力;b.具备耐老化、抗腐蚀和止水能力, 不受温度交替变化的影响。2.2.6各种穿楼板管道的孔洞均采用膨胀砼堵填。

3 施工程序及施工要点

3.1施工程序见图1。3.2施工要点。3.2.1施工准备。a.主体验收合格后, 土建单位通知安装单位配合进行上下水套管和承插管安装。b.土建和安装单位要各自认真检查原材料质量, 预留孔洞的位置及清理建筑垃圾。3.2.2安装单位负责安装好上下水管和套管、承插管, 按常规方法施工。3.2.3装洞低模板, 为保证模板牢固, 用管卡箍箍上下水管或用架管支顶模板。3.2.4管外绑蹦一道BW止水条, 位置居楼板厚度之中, 用扎丝捆牢。3.2.5浇注堵孔洞的微膨胀砼, 采用U型膨胀剂, 掺量为水泥用量的10%, 强度同楼板砼, 配合比按细石砼设计, 用插杆捣牢。3.2.6认真铺、抹防水层。3.2.7蓄水试验。将套管, 承插管用水塞或其他材料堵住, 放水深50mm, 蓄水24小时后检查板底套管和承插管周边是否渗漏, 无渗漏视为合格。

4 质量要求。

3.工程项目施工小结 篇三

关键词：连续钢构；施工技术；合拢段

1工程简介及结构形成

桥梁在桩号K122+492处跨越省道S238，与省道S238交角为52°，平面分别位于A=612.3m的缓和曲线及R=1500m的左偏圆曲线上。左右幅单幅桥宽16.5m，全幅总宽34m。

1.1梁段划分

主桥上部结构采用（32+55+32）m PC连续刚构，共分为8种梁段，其中0#梁段为支架现浇，1～6#梁段采用挂篮悬臂现浇施工，7#梁段为合龙段，8#梁段为边跨现浇段（采用导梁施工）。箱梁纵向分块：0#梁段8m，6个悬浇段为3×4m+3×3.5m，合龙段2.0m，边跨现浇段3.5m。

1.2结构尺寸

主梁采用C50砼。半幅桥宽16.5m，采用单箱双室箱形断面，其中箱宽11.5m，两侧翼缘板悬臂长2.5m。主梁根部梁高H根=3.2m，跨中及边跨端部梁高H中=1.85m，H根/L=1/17.2，H中/L=1/29.7。主梁梁高变化采用2次抛物线，变化范围为悬浇段末端至墩身外侧处。主梁腹板厚度0#块采用100cm；0#至3#梁段采用65cm，4#梁段为过渡段；5至7#梁段采用45cm，边跨现浇段范围内腹板由45cm过渡加厚至65cm。主梁底板厚度变化采用2次抛物线，由主梁根部50cm渐变到跨中25cm；主梁顶板厚0#块采用53cm，其余均采用28cm。箱梁自身旋转旋转，形成桥面横坡，腹板铅垂。

1.3预应力体系

主梁纵向顶板预应力钢束采用12和15股Φs15.2mm高强低松弛钢绞线，纵向腹板预应力钢束采用12股Φs15.2mm高强低松弛钢绞线；边跨底板采用12股Φs15.2mm高强低松弛钢绞线；中跨底板采用17股Φs15.2mm高强低松弛钢绞线。钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860MPa，钢束均采用两端张拉。顶板钢束布置以平弯线型为主，锚固端附近采用局部竖弯；腹板钢束布置在锚固端附近，局部采用竖弯；底板钢束采用平、竖弯结合布置。预应力管道均采用塑料波纹管，内径分别为Φ75、Φ90mm，采用真空压浆工艺灌浆。

2合拢段施工步骤

箱梁的合拢段施工是控制全桥受力状态和线型的关健工序。在合拢段施工过程中，由于受昼夜温度变化、新浇混凝土的凝固收缩、先浇混凝土的收缩与徐变、新浇混凝土的水化热、结构体系的变化以及施工荷载等等因素，对尚未达到强度的合拢段混凝土的质量均可能产生直接的影响，因此合拢顺序和工艺都必须严格控制。

下莲湖省道S238跨线桥共有6个合拢段，其中边跨合拢段4个，中跨合拢段2个，合拢段长度均为2m。根据设计“先边跨，后中跨”的原则，合拢顺序为：6#、7#墩边跨合拢→ 6#、7#墩中跨合拢。

2.1边跨合拢

当6#号块段和边跨现浇段施工完成后，即可进行边跨合拢。合拢段混凝土采用吊架进行施工，在合拢段施工前应将T构上不必要的施工荷载清除掉，一时无法清除的可移至0#块上，使T构上的施工荷载处于相对平衡状态。移动T构两端挂蓝至0#块根部，挂蓝就位并锚固。合拢段施工工艺及要求如下：

（1）、模板就位并做初步调整，为保证混凝土浇注过程中合拢段始终处于相对稳定状态，应在现浇段端部及T构端部设水箱做平衡重，配重为合拢段混凝土重量的一半，配重加载时均应对称梁轴线进行。

（2）、配重加载完成后观察调整合拢段两则梁端标高、两侧模板标高并将外模系统准确就位。

（3）、锁定支架。采用千斤顶顶推主梁，焊好劲性骨架，锁定合拢段两侧。合拢段施工宜选择稳定的天气，温度宜控制在15±5℃。

（4）、绑扎合拢段钢筋，并安装预应力管道。

（5）、浇注合拢段混凝土。混凝土浇筑时，采用两侧对称分层进行。混凝土浇筑时，两端根据浇筑速度边浇筑边放水箱中的水，使两端的承重保持不变。

（6）、混凝土浇筑完成后，及时覆盖饱水养生。

（7）、待边跨合拢段梁段砼达到90%设计强度后，张拉边跨底板束。

2.2中跨合拢

待边跨合拢块施工完成后，拆除边跨和合拢段临时支架，然后进行中跨合拢块施工。吊架悬挂在已浇注成型的T构端头箱梁上，合拢方法为：

（1）、待边跨合拢块均施工完成后，安装合拢段吊架。

（2）、内外模采用方木、竹胶板组配。

（3）、合拢前设置的配重水箱，配重为合拢段混凝土重量的一半，根据合拢块砼的灌注速度同时进行合拢块端的水箱放水，砼灌注完成的同時将水箱配重水放完。

（4）、绑扎底板钢筋，安装纵向预应力管道，支立内顶模板，绑扎腹板及顶板钢筋。

（5）、焊接劲性骨架，完成合拢段锁定。

（6）、砼灌筑，灌筑的同时释放配重水箱的水。

（7）、砼养生期间，应尽量减小箱梁的日照温差，为此可采取覆盖悬臂梁或浇水等减小温差的措施。

（8）、砼养生不少于7天且达到设计强度的90%后方可张拉合拢段预应力钢束。

（9）、拆除模板及吊架，拆除全部挂篮。

2.3合拢段施工的注意事项

（1）、在合拢前对箱梁顶面的标高及轴线进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度影响下的梁体长度变化。连续观测时间不少于48h，观测间隔根据温度变化和梁体构造而定，一般可间隔3h观测一次。

（2）、全桥必须同时均衡对称合拢，必须清除T构上不必要的施工荷载；T构上的施工荷载应处于相对平衡状态，合拢时也必须对称同步进行，避免在合拢段端部造成相对变形，产生“剪力差”变位，影响产生次内力和合拢精度。

（3）、合拢段采用既拉又撑的原则。刚性支撑锁定在梁体相对变形很小和温度变化幅度最小的时间区间内，对称、均衡、同步锁定。合拢块劲性骨架焊接要求迅速完成，并形成钢接。

（4）、劲性骨架焊接采用单面贴角焊，焊缝高度为8mm。焊接时，在预埋件周边砼上浇水降温，避免烧伤砼。钢接杆长度视合拢块长度、合拢状态时温度适当调整。

（5）、合拢段混凝土采用钢纤维砼，掺量≥45Kg/m3。合拢段砼浇注时间应选在日气温较低，温度变化幅度小的时间区内进行。合拢块施工时，温度应严格控制在15±5℃。加强砼在浇注时的振捣和浇注后的养护，防止出现早期裂缝。

（6）、钢筋加工、绑扎

对照图纸复核后绘出加工图，加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整。主钢筋连接采用电弧搭接焊结合直螺纹连接，焊接时Ⅰ级钢筋采用T422焊条，而对于Ⅱ级钢筋则必须采用T506以上电焊条。

钢筋加工钢筋允许偏差（以mm计）：

受力钢筋顺长度方向加工后的全长：±10

弯起钢筋各部分尺寸：±20

箍筋、螺旋筋各部分尺寸：±5

①钢筋的绑扎

普通钢筋即可采取挂篮内就地绑扎，对腹板和底板钢筋也可采用在地面预绑扎，用塔吊吊装就位的方案。

②埋置预埋件

埋置预埋件时，严格保证位置准确，当预埋件位置与普通钢筋位置发生冲突时。适当调整钢筋位置。

（7）、波纹管安装

全桥预应力管道均按照设计要求采用波纹管成孔，安装波纹管时如果管道与构造钢筋位置冲突时，适当移动构造钢筋，绝对保证预应力管道按设计位置定位，并采取加大定位钢筋直径，加密定位钢筋网片、网片与箱梁构造筋点焊牢固等措施，保证预应力管道位置在浇筑混凝土时不移动。

波纹管安装注意事项；

①在灌注混凝土前检查预应力管道的接头是否加连接紧密，管身是否完好，并在预应力管道内填充橡胶棒，在混凝土灌注过程中不得直接振捣预应力管道，以防其移动、破损、漏浆。

②纵向波纹管定位钢筋间距直线段间距不大于50cm，曲线段间距不大于25cm.

③在浇筑混凝土前必须在所以纵向波纹管内安装内衬管，而且必须伸入以浇混凝土内，腹板下弯束端部要固定，在浇筑混凝土过程中派专门人员来回抽动，发现漏浆现象及时清洗处理。

④垫板孔应填塞海绵，同时波纹管与模板间也需要填塞，以避免漏浆。

⑤腹板内波纹管安装完成后，内膜合模前，技术员必须亲自纵向波纹管安装情况，注意锚垫板、波纹管定位和接头是否合格。

⑥预应力筋定位要准确，间距要严格按照设计执行，纵向要成一条线，两外排精轧钢间距要按照设计要求（挂篮轨道锚固使用），要严格控制。

（8）、模板工程和预埋件

模板安装质量要求：模板标高根据设计院监测结果设置。挂篮各模板安装完毕后各部分尺寸的施工内容允许误差符合以下规定：

①标高：±10mm

②内部尺寸：+5mm，-0mm

③相邻两板面高低差：2mm

④表面平整度：5mm

⑤预埋件中心线位置：3mm

⑥预留孔洞中心位置：10mm

⑦预留孔洞截面内部尺寸：+10mm，-0mm

（9）、混凝土施工

①混凝土拌和

采用拌和站集中生产混凝土。砼生产前，向搅拌站提出砼供应计划（数量和连续生产时间），搅拌站按计划要求备够原材料，试验部门要对原材料的各项指标测试（材质、含水量）以调整施工配合比。

箱梁采用C50混凝土，要严格按施工规范要求配制，基本参数的确定，包括不同龄期的收缩和徐变系数、强度及弹性模量，作为预应力计算和施工控制的依据。试验室应严格按照有关规范进行取样，测定所需数据，应确保混凝土有良好的和易性、保水性、粘聚性。

②混凝土浇筑

连续箱梁砼浇筑，首先要做好配合比和原材料控制工作，砼浇筑施工按一次浇筑成型，做好相应的预控措施，严禁分两次浇筑施工。浇筑前后做好阶段模板控制措施，防止阶段分界处错台。局部出现错台，在移篮时应做好按顺处理。

按从待浇梁前段处往已浇梁段的顺序浇筑，先从顶板两侧往中间进行，然后浇筑翼板，从腹板往两侧浇筑。加强预应力筋锚固区以及其他钢筋密集部位的振捣，避免振动器碰撞预应力管道，预埋件、锚固端垫板等。

在进行砼浇筑前，应当在顶板上预留大小约100×120cm的预留孔，因为部分张拉端在箱梁箱室内的钢绞线要等到合拢段完成后再进行张拉，故应当在该阶段的顶板上预留空间，方便千斤顶等设备及工作人员进出箱梁内部。待到所有预应力束张拉封锚完成后，再焊接钢筋，将预留孔进行混凝土浇筑。

砼浇筑完成时，人工将梁段顶面收浆抹平，控制好横坡、平整度和顶板钢筋的保护层厚度，并及時对梁段顶面进行拉毛处理。

③混凝土振捣

梁体混凝土浇筑采用插入式振动棒振捣成型，以确保混凝土密实。

浇筑过程中注意加强箱梁端头、倒角以及钢筋密集部位的振捣，特别是内箱作业面小、条件差，重点加强转角、腹板与底板的交界面处的振捣及底板标高控制。

桥面板混凝土浇筑到设计标高后采用平板振动抹平机及时赶压、抹平，在混凝土初凝之前必须对桥面进行第二次收浆抹平以防裂纹，使桥面达到平整，排水通畅。抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土质量。操作插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振。

使用插入式振捣器振捣时，按下列方法进行：振捣棒不得在启动状态下放置于模板或钢筋上，不得将软轴插入到混凝土内部或使软轴折成硬弯。振动棒插入点布置应均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”，按顺序移动，不应混用，以免造成混乱而发生漏振。

每次移动位置的距离应不大于振动器的作用半径的1.5倍。离模板边缘10cm，插入下层混凝土5～10cm，防止碰撞模板钢筋及预埋件；表面振捣器的移动距离以使振动平板覆盖已振实部分10cm为度。振动棒插入混凝土后，应上下移动变换位置，幅度为5-10cm，以利于排出混凝土中空气，振捣密实。

每插点应掌握好振捣时间，过短过长都不利，每点振捣时间一般为20-30s。待混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆，方可拔出振动棒。使用振动棒时，前手应该紧握在振动棒上端约50cm处，以控制插入点，后手扶正软轴，前后手相距40～50cm左右，使振动棒自然沉入混凝土内。

插入式振动器操作时，应做到“快插慢拔”。快插是为了防止混凝土表层先振实，而下层混凝土发生分层，离析现象。慢拔实为了使混凝土能填满振动棒抽出时形成得空隙，防止形成空洞。浇筑过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。

使用平板振捣器振捣时，在每一个位置上连续振捣25～40s。移动时应成排依次振捣前进，移动速度通常2～3m/min。前后位置和排间搭接应为3～5cm，防止漏振。

3 结语

下莲湖跨线桥55m连续钢构施工队严格按照上述步骤施工，合理安排时间，在2015年4月25日完成边跨现浇段后，十天左右即完成边跨合拢段浇筑。按时高质的完成了全桥合拢段施工，为保障全线顺利贯通贡献了自己的力量。

参考文献：

[1]《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第5标段（K116+120～K124+912）两阶段施工图设计》。

[2]《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。

4.人防工程施工小结 篇四

工程名称：天泽·锦绣江南人防地下室

天泽·锦绣江南人防地下室位于新余市龙潭洲路路与飞宇路交界处，该工程是新余天择房地产开发有限公司开发筹建，由抚州市临川房屋建筑工程公司承建施工。由新余市永安监理咨询有限公司作为该工程的监督方，在江西省人防工程质量监督站的认真监督下，使该工程受到严格规范的监督。

一、工程概况

1、天泽·锦绣江南人防地下室由抚州市建筑勘察设计院设计。天泽·锦绣江南人防地下室为现浇梁板形式，地下一层地下室，平时功能为汽车停车库，战时为二等人员掩蔽所。人防区建筑面积3720.79m2。本工程共设三个口部，供战前、战后人员及物资出入人防地下室使用，1-1口部为坡道出入口，战时为主要出入口，1-

2、1-3号口部为楼梯出入口，战时为次要出入口。

二、施工质量情况简述

1、本工程共含结构、防水、孔口防护、建筑装修、给排水、采暖通风与空调、建筑电气安装、防火设备安装共8个分部工程。

2、其中结构分部工程施工质量情况简述如下：

（1）土石方工程该工程采用机械开挖，基底上留10-15cm厚土由人工开挖和人工清理。基坑开挖顺序：测量放线机械开挖整平留足预留土层，基坑开挖时在坑底设置集水井，在坑底的周围开挖0.6m宽的排水沟，使水由排水沟流入集水井，然后用水泵抽出坑外。基坑验槽后，应立即浇筑砼垫层。以免地基被扰动。

（2）模板工程采用的材料为180厚木质胶板、50mm×100mm的方木楞条与Φ48×3.5支撑钢管。严格按施工组织设计制安。符合规范要求。模板拆除工程能满足砼强度要求。

（3）钢筋工程使用的钢筋品种、级别、规格和数量符合合同和设计的规定，并按规定见证取样送检，检测结果合格。纵向受力钢筋采用焊接连接，符合设计要求。受力钢筋的弯钩和弯折、箍筋弯钩形式等符合规范要求。钢筋加工和安装的其他各项内容都符合规范要求。

（4）砼工程采用甲方指定的搅拌站提供的商品砼。砼检测资料及砼试块留置检测资料与检测资料齐全合格。并按规定见证取样送检，检测结果合格。

砼施工中对施工缝的位置、砼运输时间、砼坍落度和砼的振捣等工序都能严格控制。砼的养护也符合规范要求。

（5）现浇结构的外观和尺寸偏差符合规范要求，局部存在一些缺陷及时按有关规定进行了修补。没有重大工程缺陷。1

（6）砖砌体采用的材料符合设计要求。按规定对待和水泥、砂子进行了见证取样送检，试验做了水泥砂浆配比。各项检测资料合格。构造柱和过梁的砼强度符合设计要求，并能按规范要求进行施工。

三．施工过程控制：

1． 材料质量控制：

我们对材料的质量控制从材料的进场开始，严把进场材料的质量关，并在监理的见证下取样送检，待试验合格后方才使用，对试验不合格的材料坚决清除退场，杜绝不合格的材料在工程中出现。

2． 各分项工程的质量控制：

在施工中，我们始终坚持每道工序必经监理验收合格，方才进行下道工序的施工，严把工序质量关，保证各分项、分部的质量关。

2．1工程的测量放线：

该工程测量放线所用仪器采用国家二级标准测量仪器，对仪器有专人使用，并经常校验以确保测量的精度，对测量用基准点严格保护并在施工期间定期复核确保测量正确。每次测量结束后立即请监理复核验收，保证测量的准确性。

2．2钢筋工程：

钢筋工程分钢筋的制作和绑扎，钢筋由钢筋车间统一制作。首先对进入加工车间的钢筋在监理见证下分类按量进行取样送检，待复试合格后再加工制作，对于加工好的钢筋根据图纸设计及施工规范检查，并在需要焊接的部位在监理见证下随机取样送检，合格后再绑扎成品钢筋。对于钢筋的质量如油渍及老锈，则必须先清除干净。进入施工现场的钢筋按部位，型号分类堆放整齐，经监理复验后才进行绑扎。钢筋绑扎完毕后我们针对钢筋的直径，规格型号，位置，数量及其锚固长度，搭接长度，几何尺寸，保护层厚度等进行自检，互检，交接检，检查合格后报监理验收，待监理验收合格后才进行下道工序施工。

2．3模板工程：

为保证工程质量，首先对模板的材料进行选择。采用木胶板模板施工。在模板组合前对模板设计作了设计计算并有具体设计计算书。模板安装前，首先对施工缝的清理进行检查验收，待清理干净后方才进行安装，模板安装时对模板的清理及脱模剂的刷涂进行检查，对施工工人进行构件的几尺寸、形状、轴线位置标高进行技术交底。在施工中如出现不符合图纸设计及施工规范的工序立即制止。模板安装完毕后为保证其强度、刚度及稳定性，再对模板及其支架进行支撑的检查，重点控制支杆，水平杆的间距及其固定的稳定性；检查斜撑的位置及数量，检查梁柱墙接点处的墙洞是否符合要求，对于大跨度板检查模板起供处的高度是否符合设计要求，待模板全部安装完毕后再进

行复查重点检查模板的轴线标高、断面尺寸、墙体模板的垂直度及平整度。各项检查合格后报监理验收，经监理验收合格后才进行下道工序施工，砼浇注时为防止在浇注砼模板出现意外胀模，发生意外，特安排专人值班负责检查，随时处理问题。模板的拆除：在拆模前对同条件养护的试块进行试压，待强度达到规范要求后报监理验收合格后方才拆模。

2.4砼工程：

砼工程在施工之前首先对上道工序进行验收复查，并报上混凝土浇捣申请，请监理对各上道工序进行复核，同时制定砼浇注方案及对工人进行技术交底，且检查砼浇注前的一切准备工作是否完毕，待监理同意后方才进行砼浇注。在施工现场随时检查砼的塌落度，严格控制砼的水灰比，从而保证砼的质量，在监理的旁站下选其代表性留置试块送检。砼浇注时，现场管理人员指挥施工人员按照一定的施工顺序进行浇注，并有专人负责振捣，严禁出现漏振现象，对于门窗洞口两侧及其他钢筋较密集地方，重点检查其振捣质量以确保砼不出现空洞，现浇砼板除振动棒点震外再用平板振动器振平振实以防止出现漏震。砼在浇筑完毕后，检查其表面找平情况，重点检查其标高是否符合要求，表面的密实度和施工缝的处理，尤其是楼梯施工缝的处理。砼在找平时为避免出现裂缝采取二次抹压并用薄膜覆盖控制了裂缝的出现，同时二次抹压对橱卫间的渗漏也增加了一定的防水效果。每次砼浇筑完毕后均安排专人负责养护，且养护时间都未少于7天。

2．5砌体工程：

本工程砌体为烧结多孔砖墙，材料进场后在监理见证下取样送检，待复试合格后才进行砌筑，砌筑前对工人进行技术交底。对砌体的检查重点检查墙体的垂直度与平整度，轴线，水平灰缝，竖直灰缝，门窗洞口的偏差，自检合格后报监理验收。总之对于每个分项工程我们都始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，严把工程的质量关，杜绝了一切不合格的工序在工程中出现。

四．验收结论：

本工程在各单位协助努力下最终如期竣工，经检查结构分部工程施工质量符合《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB5300-2001）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB20204-2002）《人防工程施工质量验收规范》（GBJ134-90）等要求。符合承包合同规定，符合工程建设强制性条文规定，质量控制资料齐全，各分项、分部工程达到优良标准。本分部工程质量自评等级：合格。

5.道路工程施工小结 篇五

环北路道路工程

施

工

小

结

上海浦高建设工程有限公司

微电子产业基地东区道路项目部

2008年12月21日

施工小结

一、工程概况

本工程包括环北路Ⅰ期，属外高桥微电子产业基地市政配套工程，是微电子基地（东区）环路的重要组成部分。环北Ⅰ期全长约265.476米，桩号为BK0+000～BK0+265.476。

二、参建单位

建设单位：上海外高桥保税区新发展有限公司

设计单位：上海浦东建筑设计研究院有限公司

勘察单位：上海申元岩土工程有限公司

监理单位：上海富达工程管理咨询有限公司

施工单位：上海浦高建设工程有限公司

三、开竣工日期

本工程计划开工日期2008年1月20日，竣工日期2008年9月25日。实际开工日期2008年3月11日，竣工日期2008年12月22日。

四、完成实物工程量

石灰土路基：1042.310M3、砂砾石(15CM)垫层:3228.890M2、三渣(45CM)基层:3102.730M2、沥青混凝土(4CM):2815.100M2、沥青混凝土(8CM):2815.100M2、加罩沥青混凝土(4CM):254.250M2、连管UPVC： DN300 103.5M、雨水口： 12座、人行道：1467.930M2、侧平石:504.620m。

五、施工规范及验收标准

《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

上海市工程建设规范《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（DGJ08-96-2001）

《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

《公路沥青砼路面设计规范》（JTG D50-2006）

《道路交通标志线》（GB5768-1999）

上海市工程建设规范《无障碍设施质量验收规范》（DGJ08-103-03）上海市工程建设规范《城市道路工程质量验收规范》（DGJ08-118-2005）

六、施工中有关工程变更情况

1、以路基设计中土路基说明为准，施工时对土路基顶面30cm厚度掺6%石灰处理。

2、环北1期LS-01(1/1)道路平面图中BKO+140-BKO+160之间路幅宽度标注为3m+10m+3m。

3、根据工期的要求,按照各方建议,经检算将设计弯沉值进行如下调整:道路顶面设计弯沉值测试取消;沥青面层设计弯沉值不大于42.4(0.01mm),三渣基层顶面设计弯沉值你大于61.2(0.01mm)。

4、在石灰土处理土基中，石灰土处理宽度为砾石砂边缘各宽出30cm。

5、根据建设方意见，考虑到道路位于工业区内，人行道路上可不设设置盲道砖。

6、由于环北路北侧挡土墙施工需要拆除封关网片,由于封关网片不能随意拆除,为保证工程施工,因此同意取消挡墙结构,人行道外侧采取放坡措施(边坡率1:1.5)。

环北路挡土墙（南侧）桩号BKO+128.9～BKO+198.962,施工过程中遇到

钢筋混凝土悬臂式挡土墙基础与公用管线相重叠，无法施工，公用管线为规划电信管线，无法改线，另外考虑到此挡土墙墙身高度最大值为153.9㎝，经现场各方协议。采用气体人行道小挡墙（图集号为02J00-46页）中①做法，可以满足挡土墙的 使用功能，又能解决公用管线的正常铺设，并且对图集结构中以下几点变更：①砌体采用MU10标准砖；②M10水泥砂浆砌；③清水砖墙用1：1水泥砂浆勾缝；④挡土墙基础采用C15素混凝土；⑤沉降缝宽20填泡沫板。

七、主要原材料来源、复测及结构试验情况

1．石灰：宜兴市张渚白云石灰厂

2．砾石砂：安吉县递铺镇矿产经销管理站

3．三渣：上海航津路基材料有限公司

4．沥青：上海亦胜沥青混凝土有限公司

每项材料在使用前，我施工单位会同监理单位在材料供应商的陪同下，实地察看。在材料进入工地后，请监理验收需检测的材料我项目部取样员及监理见证员现场取样送至甲方委托单位新高桥凝诚建设工程检测有限公司进行送样试验，试验结果均合格，本工程原材料、成品材料均经过严格把关并经监理业主同意后方使用到工程部位上，各层道路密实度及弯沉均由试验单位现场取样测试，所有检测合格，试验报告齐全。

八、工程质量情况

我施工单位严格按照《市政工程施工质量验收规范》进行施工，为了抓好道路质量，我项目部落实了质量管理责任制，把每道工序分配到人，并派专职质量员每天进行质量检查，发现有质量隐患及时整改。在控

制外观质量的同时做好测量控制工作，实行一放二复制，由我项目部放样、复核后交监理单位复核合格后，方作为施工依据。在施工过程中监理单位对工程进行了全方位跟踪，形式采用旁站、巡视、平行抽检和电话咨询，各道工序经我项目部自检后交监理单位验收，特别是关键部位验收，会同有关单位一道进行验收后，才进行下一道工序施工，并同时做好检验批工程验收记录，内业资料收集齐全。

九、工程安全、文明施工情况

项目部专门成立了文明施工管理小组，落实责任制，对施工班组及施工管理人员进行安全教育及安全宣全工作，对施工区域与非施工区域采用移动式护栏分隔，并派专人打扫清理，在施工过程中保证了工完料清，施工现场平整无积水、无建筑垃圾、周边单位无不良反映，定期派人检查，切实做好各项文明施工工作，确保该项目的顺利实施工。

十、工程结论

在保税区质检站、保税区新发展业主、上海市浦东新区设计研究院、上海富达监理单位等有关方面的指导和大力配合下圆满完成，本工程无质量及安全事故，工程质量合格。

上海浦高建设工程有限公司

微电子产业基地东区道路项目部

6.铁路竣工工程施工小结 篇六

1、铁路竣工工程施工小结

粮专线工程施工总结杭州粮油交易市场铁路专用线工程房建工程位于宣杭线与京杭运河交汇处，由杭州地方铁路开发有限公司为建设单位、杭州铁路设计院为设计单位、上海先行建设监理有限公司为监理单位、浙江铁道建工实业有限公司为施工单位。本工程主要包括粮油专用线站台、卸粮地坑、输粮地沟工程，行宫塘站车站站台、信号楼扩建、站调楼工程，宣杭线红外线房、清扫房工程等的所有土建、水电以及装修工程。

经过多方面的筹备，在公司组织了一批经验丰富的技术队伍，完成了施工前期所需要的各项手续和准备后，工程于20XX年月日顺利开工。为了最大程度的加快施工进度，减少各单位工程之间的互相影响，项目部制定了以站台部分的施工为工程关键线路，车站及线路房屋的施工同时进行施工进度计划。

在项目部进场以后，由于本工程施工范围较大，且与粮库、线路等的衔接点较多，对工程的定位放样准确度要求非常高，所以在施工开始时，就用全站仪对站台及地沟部分进行了一次较全面，细致的施工放样，将所有图纸上的关键点全部定位好，再与粮库及线路施工方等单位沟通，确定衔接点相互吻合后方才进行施工。

首先进行的是站台水泥搅拌桩的施工，在桩基施工过程中，项目部严格施工质量控制，每一台打桩机都派专人现场把关，对每一根搅拌桩的桩身长度、间距、喷浆时间都进行了记录，要求各项数据都严格按照图纸执行。在桩基施工完成，按规定进行静压承载力试验，试验合格后才进行下一步的施工。

在卸粮地坑、输粮地沟的施工时，由于结构复杂、基坑开挖深度又较大、整个基坑开挖深度达9m，且地沟属于地下工程，对结构的防水措施要求较高。项目部对此特制定了专项施工方案，确定了基坑开挖采用钢板桩围护；地下工程防水措施采用钢板止水带与外立面粘贴SBS防水卷材相结合的形式；在基坑围护与地下防水采用了专项施工方案后，项目部严格按照方案实行，在确保安全、质量的前提下，顺利的啃下了这块“硬骨头”。

行宫塘站站台，宣杭线红外线房与清扫房是临近营业线施工，施工安全隐患较大，特别是红外线房，在基础层施工过程中需要开挖宣杭线的线路路基，项目部经过多次的现场查勘，结合实际，对红外线房及清扫房的施工制定了技术及安全方面的专项措施，并经过了工务段等部门的审批，并在具体施工中严格落实，确保了营业线施工的安全。

在所以工程施工过程中，严格按照设计以及施工规范要求：进场施工人员均经过公司三级教育培训，特殊工种作业人员均持有上岗操作证；进场机械设备均经过报审，经过监理审核方才进场施工；进场的材料均配有合格证，钢筋、水泥混凝土等都按规范要求进行试验后方才使用，本工程所有材料的性能试验均符合要求。项目部现场管理人员、项目监理工程师以及业主单位主管工程师在施工过程中严密配合，根据设计图纸以及施工组织设计共同对工程质量以及进度严格把关，遇到问题及时沟通，严格确保了工程的进度与质量。

在工程实施过程中，由于设计变更等原因，在——时期内造成了工程的停工，另外由于工程量的增加，导致了工期的延长，至20XX年月日，项目部完成了粮专线所有工程的施工，总工期为天。本工程共计新建站台m2，其中高站台m2，新建地下结构工程m2，新建房屋建筑面积m2。20XX年月日项目部协同监理单位一起对已完成的施工内容进行了一次全面自检，对工程质量的自检结果为合格；并对已完成竣工资料进行了一次全面核查，房建部分竣工资料共计六册，总共对个分部，项质量控制资料进行了核查，对项安全和使用功能，项感官质量进行了抽查，全部核查及抽查结果为合格。

今天、在各位领导大大力关心和各单位的共同努力下，杭州粮油专用线工程终于迎来了正式验收。在此，我们作为房建部分的施工单位，对建设单位给予的资金上的支持，对设计单位、监理单位在施工过程中的指导和监督，以及其他个相关单位的大力配合，表示衷心的感谢和诚挚的敬意，请大家给予批评和指导！

2、铁路单线隧道竣工施工小结

一、开工日期：年月日开工，于年月日竣工。

二、施工方法：

本隧道开挖采用光面爆破，IV级围岩采用台阶法开挖；Ⅲ级围岩采用自制简易开挖作业平台，全断面开挖。喷锚、挂网临时支护，Ⅳ级偏压衬砌围岩段采用WTD25锚杆超前支护，每米1格栅钢架加强支护。出口接长期洞采用明挖法进行施工。隧道衬砌先浇筑铺底或仰拱及填充混凝土，后进行拱墙衬砌混凝土施工。全隧道采用先墙后拱整体衬砌，隧道衬砌采用钢架铺以小型钢模板进行衬砌，强制式拌合机拌合，汽车运输进行施工。

三、施工组织及施工机具：

工程开工前，精心编制了实施性施工组织设计指导施工，严格按施组进行施工，根据工程施工情况，合理调整施组。隧道施工采用短进尺，强支护，早衬砌的原则组织施工。隧道于20XX年6月开始正台阶法进行施工，于7月改为全断面开挖，于9月份开始进行隧道衬砌施工。本隧道于20XX年9月贯通。

主要施工机具：20m3电动空压机1台，12m3内燃空压机1台，40KW内燃发电机1台，110KW鼓风机1台，强制式拌合机2台，装载机1辆，东风汽车4辆，压浆机1台。喷浆机1台，钢筋切断机2台。

四、施工过程中遇到的重大问题：无。

五、变更设计原因、情况及次数：

本隧道地质情况基本与设计相符合，隧道开挖局部有较大渗水，施工中局部增加WRM-100型防水板，无变更设计。

六、建筑材料试验结果和圬工检查试件抗压情况：

各种原材料都是先经试验合格后，方能用于施工。原材料试验共35项，合格35项，合格率100%；混凝土圬工检查试件共40组，其中合格38组，合格率100%；优良35组，优良率88%。

七、隧道漏水情况，压浆后效果，将空测量的结果：

隧道衬砌后，边墙有一处曾出现渗水，采用压注水泥浆进行堵水，将渗水堵住。为确保隧道衬砌后达到不渗不漏，在后面衬砌中发现有较大漏水处，采用将地下水进行堵排相结合的原则进行处理，施工中除按设计要求安设止水条外，还增加透水软管及WRM-100型防水板。现隧道无渗漏水现象。

隧道主体工程完工后，及时按设计要求对Ⅳ级围岩进行衬砌背后回填压浆施工。于20XX年1月进行衬压及检压后，隧道压浆后衬砌背后密实，无渗漏水现象。

隧道施工中考虑测量误差及施工误差，将隧道衬砌将空每侧加大5厘米，共10厘米宽。经竣工测量检查发现，其将空均较设计加大满3~5厘米，满足设计及隧道建筑限界要求。

八、工程质量评价：

本隧道在施工过程中，对原材料，施工工艺等方面严格要求，特别是对隧道衬砌背后回填及衬砌厚度均按规范要求进行施工，确保了工程质量。各项原材料检验35次，合格率为100%。隧道衬砌厚度均符合设计要求，一次检查合格率100%。根据铁路隧道工程质量检验评定标准对全隧道分项工程评定共评定了74项，其合格率100%，优良项为68项优良率为92%。达到优良工程的要求及标准。

3、铁路房建竣工施工小结

×××××××有限公司煤炭集装站铁路专用线装车站房建工程是铁路信号、货运为目的的生产房屋，在装车站里程K9+900至K14+095范围内依据铁路运营要求分别设置运转室、工务工区、接触网工区、列检所、空压机房、轨道衡房、边修料具间、机车整备所以及2处道岔清扫房，总建筑面积为××××平方米，设计使用年限为50年，层数均为一层，结构形式采用砖混结构。自20XX年×月×日开工至20XX年×月×日完工，工期×个月。

装车站房建工程主要施工内容分别为：地基与基础、主体结构、装饰装修、建筑屋面、建筑给水排水及采暖、建筑电气、通风空调等。在整个施工过程中与路基、线路施工密切配合，交叉作业，并与电照、水暖、通信等专业进行沟通，合理安排施工工序。施工时确保运输畅通，做好各项材料储备。装车站房屋地基在施工前，认真核对了房屋位置和房屋设计标高与站场道路、原地面标高一致后，平整场地，进行施工。基槽开挖后，地质情况与本建筑地质资料相符，未遇到不良地基。在基础施工前，按照图纸要求清除耕土、杂填土，用碎石和粗砂2:1的比例进行分层回填，厚度250mm，压实系数不小于0.97，承载力达到150KPa以上。

装车站房屋基础：采用浆砌毛石条形基础，首先用C30钢筋混凝土施工板带基础，再在板带基础上砌筑毛石条形基础，毛石选用大青山优质石料，强度等级大于MU30，采用M7.5水泥砂浆砌筑，砌筑时严格确保组砌形式，做好压槎，采用座浆挤浆法，确保砂浆饱满，施工时严格控制轴线位置和标高，地沟预留和构造柱下端预留准确，构造柱钢筋位置严格控制。

装车站房屋主体结构：主体结构采用砖混结构，墙体均采用MU10.0粘土烧结多孔砖，使用强度等级M5.0混合砂浆砌筑，内墙采用24墙，外墙采用37墙，组砌方式为一丁一顺，按照规范要求合理设置拉结筋。房屋设置基础圈梁和顶圈梁，圈梁采用C25钢筋混凝土，顶圈梁与顶板一起浇筑。为满足抗震要求，在门窗、配电柜及其他洞口上部均设置钢筋混凝土过梁，建筑荷载3级。房屋采用钢筋混凝土楼板，施工时严格按照屋盖结构设计布设钢筋，并做好照明电线的预埋，屋盖混凝土等级为C30，施工采用满堂支架支撑钢模板，一次性浇筑完成，完成后按规程进行混凝土养生工作，确保质量。

装车站房屋装饰装修工程：依据图纸装修表进行施工，在运转室控制台室、电源屏室、通信机械室、微机室安装防静电地板，在车辆及设备房间和仓库采用混凝土耐磨地面，在有防水要求的厨房、卫生间、淋浴间采用防水防滑地面，其余房间均铺设地砖，并设置棕红色踢脚。内墙面除厨房、卫生间、淋浴间采用白色瓷砖外，其他采用水泥砂浆，并用两遍腻子刮白。顶棚采用混合砂浆，用两遍腻子刮白。外墙按照业主要求取消原聚苯板外保温做法，使用白色抗寒瓷砖进行镶贴。一般生产办公房屋采用木夹板门，外门依据要求安装保温防盗门。一般生产办公房屋采用双框双塑钢窗，有空调的房建设置单框双玻塑钢窗。

装车站房屋建筑屋面：工程采用平屋面，屋面防水等级2级，在结构层上依次施工找平层、隔气层、保温层、找坡层、找平层和防水层。找平层采用30厚1:3水泥砂浆，内掺聚丙烯纤维；隔气层平铺冷底子油一层，热沥青马蹄脂二道；保温层用120厚聚苯板保温层；找坡层用1:6水泥焦渣2%找坡；防水层采用SBS防水卷材2道，外层带沙砾保护层。屋面施工完成后做撒水、蓄水试验合格。屋面排水采用有组织排水，用100UPVC雨水管，排至地面散水面上20公分。

装车站房建建筑给水排水及采暖：按照装车站内的统一布置，采用集中和独立两种方式。给水管路采用PPR水管，排水管路采用UPVC排水塑料管，相关卫生设施按图纸施工齐全。施工完毕后按照要求对给水系统进行水压试验，排水系统做灌水试验和通球试验，试验结果合格。采暖施工在运转室、工务工区、接触网工区、空压机房、列检所、采用站场内热网进行集中供暖，采用彩钢散热器；在机车整备所采用锅炉供暖，边修料具间和轨道衡房采用电暖器供暖，清扫房不设采暖设备。

装车站房建建筑电气工程：电源引入为三相五线动力电，220V/380V，照明电由动力配电箱引出。接地保护采用TN-C-S，配线方式：照明线采用导线穿硬质难燃电线管暗设，插座回路采用导线穿厚钢电线管暗敷设，导线均采用铜芯塑料绝缘导线，建筑电气设备外壳及配线钢管均接PE线保护。装车站房建建筑通风空调：为满足工艺要求的室内温度、湿度，在运转室货运机房、通信机械室、控制台室、电源屏室、信号机械室安设分体壁挂式空调。在厨房、浴室设排风扇满足室内通风换气要求。

装车站房建建筑安全及环保：依据建筑B类防火危险等级要求，按设计要求设置手提式灭火器；在重点房屋增设双电源并安装应急灯；房屋施工时尽可能做到填挖方的平衡，节省土方及用地；采用节能型、气密性良好的PVC塑钢窗；施工中采取有效防护措施，做好成品保护，避免其他相邻建筑物构件受损。

7.工程项目施工小结 篇七

一、理论框架

1. 职业知识分类

职业知识的分类是基于职业活动开展的。在职业活动单元的基本结构模型中, 技术操作是一个受知识控制的肌肉活动过程, 本身并不包括知识, 但技术规则、技术情境和判断过程需要知识。并且个体需要灵活适应工作岗位能力, 以及继续学习的能力, 需要理论知识作为背景支持, 所以职业知识应该分为实践知识和理论知识。

2. 理论知识与实践知识整合点

目前职业教育课程改革的一项重要任务, 就是实现理论与实践一体化。那么在职业教育课程中, 理论知识与实践知识的结合点是什么呢?经过对职业活动过程分析, 实践过程需要理论知识主要有两种场合。一种场合是个体迫切需要理解实践过程。个体可以通过模仿掌握技术操作方法, 也可以通过进一步追问“为什么要这样做”来掌握理论知识。另一种场合是当实践过程有确定状态变为不确定状态的时候, 也就是当学习者在工作实践过程中遇到问题的时候。在不确定状态中, 个体通过模仿所获得的操作方法已无法完成他目前所面临的任务, 这种任务需要个体对原有的操作方法进行某种程度的改造, 重新设计操作方法。

二、实例解析

数控铣削加工这门课程是针对数控铣操作工这个岗位而开发的, 是目前数控技术专业的主干课程。下面以在该门课程开发中如何确定职业知识为例, 讲解在项目课程开发中对职业知识处理的方法。

1. 岗位工作任务分析

工作任务是岗位职业活动的内容, 它是联系个体与岗位的纽带, 在项目课程开发中处于特殊地位, 是实现课程内容与岗位能力要求对接的非常重要的中间环节。经过对企业实地考察, 聘请企业代表与课程专家共同研讨, 确定《数控铣削加工》的工作任务, “分中对刀”是其中的一个典型工作任务。

2. 围绕“分中对刀”工作任务的职业知识分析

工作领域的实践知识非常丰富, 但杂乱地存在着, 如果能系统地把它们组织起来, 将大大缩短个体职业能力的发展历程。根据实践知识的定义, 它主要包括以下内容:操作步骤、加工工艺、工具设备名称等。以工作任务“分中对刀”为核心进行分析, 其包含的实践知识是对刀的操作步骤。

理论知识指能完成该工件工作任务必须具备的解释性知识, 用于解释“为什么要这样操作”。根据理论知识的定义, 围绕“分中对刀”工作任务, 确定理论知识为:机床坐标系统。包括以下几个知识点: (1) 机床坐标系。 (2) 机床原点。 (3) 工件坐标系。

3. 整合理论知识与实践知识

根据理论知识与实践知识整合理论, 在课程开发时, 合理、科学地整合理论知识与实践知识, 让理论知识学习与实践知识学习互相支持、促进。

(1) 对于实践知识, 由于只包含操作步骤, 可以安排在教学开始阶段, 以步骤式在教材中编排呈现。教学过程中老师可以用演示法传授给学生。 (2) 对于理论知识, 要善于创设问题情境, 让理论知识在第一种场合出现。在教学的评估阶段, 提出实践性问题:“在加工前, 为什么要进行分中对刀?”下面的理论知识便围绕着解释分中对刀的原理性知识。这一问题无疑可大大激发学生学习理论知识的愿望, 同时促进学生在应用中学习理论知识。只有在真实情境中发现问题, 才能真正激发学生学习兴趣, 达到有效培养学生职业能力的目的。

总之, 职业知识的选择与组织, 是职业教育课程开发的基本问题。以任务为中心的项目课程开发, 必然会涉及不同类型知识的综合问题, 其核心问题是理论知识与实践知识如何衔接。实践性问题仅仅是衔接策略之一, 不同专业、不同课程会有不同的方法, 这就是教育课程开发的复杂所在, 同时也是其魅力所在。

参考文献

[1]徐国庆.职业教育课程论.华东师范大学出版社, 2008.

[2]姜大源.职业教育学研究新论.教育科学出版社, 2007.

[3]徐国庆.职业教育项目课程开发指南.华东师范大学出版社, 2009.

[4]娄锐.数控应用关键技术.电子工业出版社, 2005.

8.工程项目施工小结 篇八

关键词：施工方案；方案实施；管理与质量；成本控制

中图分类号：TU712+.3 文献标识码：B 文章编号：1674-3954（2013）21-0191-02

序言

项目工程的施工离不开施工合同规定的竣工时间表，在工期有限的情况下，如何有条不紊按计划实施施工，并保证项目工程质量。前提是制定全面分析、综合考虑以质量、安全、工期和技术经济指标等方面施工方案，当然这个方案是通过权衡利弊，比较前施工方案，制定科学、合理、更符合实际的施工方案，覆盖施工程序、项目顺序、起点流向和施工方法，还包括协调组织工序、机械设备进场先后时间和技术经济指标分析的各项措施。实施方案有效组织计划地科学管理施工，执行实施严格的检查制度和规章制度，从而实现控制工程项目的施工质量目的和降低成本的预期目标。

1 优质的施工质量离不开科学合理的施工方案

1.1 施工方案的必要性

项目工程施工的质量管理取决于施工方案科学合理化。项目工程量大、专业齐全、涉及工序多，可以说纷繁芜杂，如果没有施工方案的实施，会影响项目施工的进度、造成重复施工、工时浪费的局面。为了进行技术和资源的整合，使施工进度有条不紊的开展，有必要合理布置施工现场，确定施工过程的顺序与施工工艺流程，把施工的技术工艺、协调组织、成本控制，质量管理等方面细致综合分析，把握新技术、新工艺的应用，合理使用成本的施工方法。实施施工方案服务于工程需要，又能始终贯穿整个工程施工过程，因此综合施工现场情况，考虑设计的理念，科学合理地编制施工方案，通过对比分析后，选择最佳的施工方案是很有必要。

1.2 因地制宜制定施工方案

确立施工方案目的是提高质量、加快工期、降低成本。然而方案的制定取决于现场施工环境、施工方的设备品种、人员配置、技术支持、专业性的程度、时间安排等诸方面的因素，科学、合理地为项目施工提供节奏性、均衡性和连续性的最优方案，并作为实施项目工程管理的指南。

施工的准备阶段，必须组织项目人员现场勘查环境了解工程的设计意图、现场环境、施工条件、水文气象规律等客观因素的影响。掌握一手资料，按照施工图理念、依照现行的施工技术操作规程，规范施工程序、步骤。突击重点、难点项目的施工方法，具体、详细地组织辅助施工项目的配套措施，制定质量控制管理细则和岗位责任制度，科学、合理地制定施工工艺、施工方法、设备的进场次序措施、实行验收规范、质量检验评定标准检查，验评。从而既定的施工组织设计施工方案。

确定施工方案后，涉及整个项目工程施工过程管理质量的总评，关系着经济效益和社会效益重大问题。因此确定施工方案要细心、严谨，制定过程要酌情处理，并且在施工中逐渐完善切实可行的施工方案及其技术措施，结合自身的优势，综合考虑企业的组织、技术、经济等方面的能力，衡量、比较、分析、评价施工方案的利弊，解决措施的对策，最后交给有关部门讨论、修改。确定可行性的施工方案，这样才能使设计的方案合理、准确，更能适合指导施工全过程。

1.3 施工方案是项目工程顺利竣工的依据

制定施工方案需要选择多方论证，最根本的要求要满足技术的可行性，这样才能确保项目工程质量目标的实施。进度控制、质量控制、投资控制三大目标与施工方案息息相关，因此制定和审核施工方案时必须从技术工艺、协调管理、施工工艺操作、成本控制入手，结合工程实地和现场环境综合考虑分析，力求惠及各方面的方案，这样可行性的施工技术方案，才能成为技术性指导文件，确保成本控制的计划，施工过程的进度表，保证项目工程顺利竣工。

2 施工质量管理的技术指导依据是施工方案

项目工程施工质量管理是建设周期内所采取的技术方案、工艺流程、组织措施、检测手段、施工组织设计等的管理。实际上施工方案也同样是指导项目工程施工过程中具备：①抓好各施工阶段的安全生产，对影响质量的关键问题，预测可能发生的问题，及时采取预防控制措施，消除事故隐患。②质量检验制度，施工方案明确质量检验的方法，保证工程质量达到预定目标的重要手段。③施工方案明确评定质量检验标准、内容和手段，规范技术、操作的标准，检验内容包括原材料、半成品或成品、结构整体和部件的检验等。④施工方案具有统筹施工过程人员调动、机械设备进场次序、实施依据施工技术要求、施工工艺、资金流向和施工方法监督和调配的功能。⑤施工方案还发挥协调组织的指导作用，协调各级组织生产、技术会议，施工操作工艺衔接技术交底。有组织、有计划、有步骤地实施岗位责任制，加强监督施工质量管理的功能。总之，在项目施工的实施过程，施工方案是有效地保证施工质量的依据。

3 施工方案可以优化项目施工设计和资源整合

施工方案最大程度体现优化项目施工组织设计和资源配置。合理安排组织人员施工、采用新技术和资源整合与工程进度快慢有着密切关系，同时也是项目成本最大的节约，项目成本包括固定成本和施工人员成本，施工人员成本体现在施工生产的全过程，工程进度快慢决定成本的高低。项目施工前，施工方案设计优化施工人员配置，整合材料、设备等利用方式，采用先进的施工工艺。

4 施工方案明确预算成本，确定目标成本

工程項目中标后，施工方案对施工图预算审定为依据，确定预算成本。分析、归类施工图成本项目的核算内容，确定计划成本，确定分解成本项目可行性措施，在施工方案明确降低成本方法和措施，确定目标成本。根据事前的预算成本，做好事中成本核算，监督目标成本执行过程。每个分项目的预算成本作为单独列账，施工方案中形成完整的成本财务系统，逐月分析各分项目成本计划的执行情况，对照成本节约和超支因素，寻找降低成本的途径和方法，达到防止工程竣工时目标成本超支。

5 施工方案是控制工程质量成本有效途径

“质量第一、用户至上”，作为建筑施工企业座右铭，是市场竞争中的“活广告”。控制工程质量成本是保证和提高工程质量一切费用的关键，但是要预测一些意想不到事故（工程质量、安全事故等）损失费用。施工方案的制定过程都涉及这些方面的问题，严把各道工序质量关，均衡安排各个分项工程的进度，根据施工次序立体交叉的作业原则，要设计合理的工程施工方法和质量检验措施。

6 结束语

施工方案为项目工程施工提供了准则，实施施工方案对技术经济指标等方面全面分析、综合考虑，使施工过程科学、合理、目标明确，具有协调性、计划性地科学管理的方法、实施质量控制，检查制度。有效约束了项目工程施工随意性、盲目性，使工程项目施工达到预期目的。可以说，正确合理的施工方案，是保障施工安全的依据，同时对缩短进度，统筹施工过程人员调动、机械设备进场次序。明确评定质量检验标准、规范技术、操作的标准，控制成本起了积极作用。优质施工方案的实施，给企业增加经济效应，同时提高社会知名度。

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