货运车辆租赁合同

货运车辆租赁合同（共11篇）

1.货运车辆租赁合同 篇一

第五条 乙方的权利义务

1.按时按量完成承包费的交纳任务，负担车辆的维修费，配件、燃料、养路费、税金及车检费、保险费。

2.爱护车辆，适时维修和保养车辆，保证车辆设备和车容完好，能够正常运转。

3.遵守交通规则和机动车辆操作规程，严禁违章驾驶和酒后行车，保证行车安全，乙方应负担因乙方的责任造成的他人生命和财产损失。

4.乙方在经营运输中不得违反国家的政策和法律。乙方应对与第三方之间的经济合同负独立责任。

5.乙方完成每年上交甲方的承包费用后，超收部分归自己，甲方不得另派加收费项目。

6.合同期满，乙方应将机动车辆检修后，交甲方检验接收，并随交修车工具。

第六条 甲方的违约责任

1.甲方交给乙方的机动车辆如有损坏，应承担一切修理费用，并赔偿乙方因此所受的损失。甲方提交的工具如与合同规定的种类、数量不符，应按所欠工具的价格补偿乙方。

2.甲方如果克扣乙方应得的燃料指标，每克扣一公升，应向乙方偿付违约金__元。

第七条 乙方的违约责任

1.如不按时按量完成向甲方上交承包费的任务，每拖欠一天，应按照银行关于拖延付费的规定向甲方偿付违约金。

2.如不按时交付车辆修理费、配件、燃料、养路费、车检费及税金，乙方应承担有关单位的经济制裁。乙方如不按时向保险公司投保，甲方可代为投保，然后凭保险费收据要求乙方付款。

3.乙方如因交通事故或意外事故造成车损人伤(亡)，应从保险金额中支付赔偿。

第八条 不可抗力

如因不可抗力的原因造成乙方不能正常开展营运，经有关部门证实后，甲方应据实酌情减少乙方的承包费。

第九条 其它

本合同自承包开始之日起生效，合同期满自然失效。在合同执行期间，甲乙双方的任何一方均不得擅自改变或解除合同。如甲方代表人发生变更，亦不得变更合同。合同中如有未尽事宜，应由甲乙双方共同协商作出补充规定。补充条款具有与本合同同等的效力。

本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，合同副本一式__份，交乡政府、(如经公证或鉴证，应送公证或鉴证机关)……等单位各留存一份。

甲方：__县__乡__村__(公章)

代表人：__(盖章)

乙方：__县__乡__村__村民__(盖章)

__年__月__日订

货运车辆承包合同范文篇三

甲方(发包方)：

乙方(承包方)：

就乙方承包经营甲方的客运车辆事项，甲、乙双方本着平等、自愿、互利的原则，经充分协商，就本合同事项达成以下一致条款。

一、承包标的物

1.1、甲方将其拥有所有权的 客车壹辆交乙方承包经营 至 公路客运，该车车牌号 ;

1.2、上述承包标的物下称承包车辆或车辆。

二、承包形式

依“包死基数，确保上交，超收多留，欠收自补”的原则，采取全责风险性承包形式。

三、履约保证金、及承包费

3.1、本合同双方签订之日，乙方一次性向甲方缴清履约保证金 元( )，承包期满，乙方无违约行为，甲方于承包期满后三个月内无息退还乙方。、承包经营期限 年，自年 月 日起至 年 月 日止。

3.2、承包经营期间，承包车辆及牌照交付乙方经营使用;同时承包车辆的机动车驾驶证、购置证、道路运输证等证件交由乙方保管随车使用。

四、承包期限及使用权约定

4.2、承包期间，乙方应于每月25日前一次性向甲方缴清次月的承包金：新G83050 ( )元( )(注：保险费、管理费均由车主缴付)。

五、甲、乙双方的权利和义务

5.1、本合同履行期间，乙方已仔细阅读(知悉)并确认严格遵守甲方指定的各项管理规章制度，甲方所指定的各项管理规章制度是本合同的组成部分，具有同等约束效力，甲方对乙方违规行为及违反甲方的各项管理规章制度有权依照相关规定作出处理。

5.2、本合同履行期间，甲方向乙方提供的承包车辆及相关牌、证等证件，乙方应妥善保管使用，如有遗失或损坏，乙方应付一切相关经济责任。

5.3、承包经营期间，车辆的一切经济费用(包含但不限于相关的税费、规定保险费及车辆维修、保养费用等)由乙方承担;乙方应于每月25日前一次性向甲方交清次月所需支付的各种税费、规费(各种税费、规费按国家政策有关规定执行)，由甲方负责向相关部门交纳办理。否则，由此造成的一切后果由乙方承担。

5.4、承包经营期间，承包车辆及乘客等所有的保险费由乙方承担，乙方应于每年度保险到期前10个工作日内将次年度的保险金额一次性足额交给甲方，由甲方负责向保险公司办理。

5.5、承包经营期间，如因甲方经营管理需要统一在营运车辆内安装全球卫星定位系统，乙方应服从甲方管理，在承包车辆内安装全球卫星定位系统，安装费用及使用费用由乙方承担(安装费中超过 元部分由甲方承担);安装后若系统因乙方原因造成损失无法使用须予以维修或更换的，维修、更换费用由乙方承担。

5.6、承包经营期间，乙方因承包车俩造成的人身伤害或财产损失，一切赔偿与法律责任均由乙方承担。

5.7、承包经营期间，乙方必须文明经营，不得以车辆进行违法、违纪及违规活动，违者由司法机关追究其法律责任，所造成的后果乙方自行承担。乙方因违章、违法经营、投诉、服务质量等原因而被有关部门处罚或承担经济赔偿责任的，由乙方自行负责，乙方如不及时交纳(或赔偿)，甲方可以在乙方履约保证金中先行垫付，不足款项及履约保证金乙方须在7个工作日内向甲方补足，否则，视为乙方违约。

5.8、承包经营期间，按照行业管理部门的要求，承包车辆的综合性能检测必须到甲方所属台屿检测站进行，所需费用由乙方承担。此外，承包车辆按规定二级维护及竣工检测也必须到甲方指定的修理厂及检测站进行，工时费、材料费和二级维护相关费用，由乙方承担。

5.9、承包经营期间，乙方聘用的驾乘人员属乙方雇员，应符合法律、法规及行业管理规定的要求，报经甲方审核同意后方可持证上岗;乙方所聘用驾乘人员的工资、福利、保险等一切费用由乙方承担;但驾乘人员严重违法违规的，按照要求予以更换。

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2.货运车辆租赁合同 篇二

市人大代表邹晓美表示,因为进城难,快递企业,特别是民营快递企业往往通过“客货混装”、私自拆改客车座位等方式运递快件,这就违反了《交通法》规定。不但会被交警查处,运输监管部门也会处罚。而快递服务一般用的面包车,车价只有六七万元。因快递司机惧怕交警查处,引发超速、非法绕道等道路交通安全隐患,而违规快递车辆被查扣,则使消费者快件被扣、滞留、积压、延误。由于改装过的客车装载有限,快递公司收件只能利用多台车辆分装,尤其是节前,有的单位一发就是上千箱的礼品,如果用厢式货车一车就能装完,但用面包车或依维柯,至少需要四辆车。

此外,即使是用改装过的客车来运货,根据北京实行的机动车限行规定,每日也有两成的快递车辆不能进入五环。目前除了邮政EMS快递车辆属特殊车辆可以通行外,所有民营快递企业车辆均无此特权。

3.应重视货运车辆安全台帐的管理 篇三

在道路运输行业中，货运车辆的比重最大，由于体制和货运业本身的特点等多方面因素的影响，在安全管理上存在诸多的事故隐患。而建立运输企业货运车辆安全台帐是有效落实道路运输安全生产法律、法规和各项安全生产责任制，建立健全各级运输生产安全管理制度，全面推进运输安全生产管理规范化的有效手段。

货运车辆安全管理工作台帐是货物运输安全管理的基础工作之一，它是对道路货物运输这个动态过程进行安全预想，安全跟踪，其目的是加强管理密度，实现精细管理。

它也是人们在安全工作实践中，将所从事的安全工作的一点一滴经验和教训积累起来，用一种标准的表格形式，按照运输生产作业过程中遭遇到的各种情况分门别类做成最原始的工作记录。

货运安全管理台帐使用分析

很多地方的安全台帐不规范使用或者置而不用，反映出该普通货运企业内部运输安全管理工作的不重视，造成这种现象的原因是多方面的，主要表现在：

1．经营体制不健全和机制不完善是根本原因。由于这种因素的存在，使得这类运输企业在安全管理上的投入无法与客运和危险货物运输企业安全管理投入相抗衡。安全效益不明显或者效益低是造成了普通货运企业对运输安全管理积极性不高。

当前，普通货运企业大多还是规模比较小，运能不强，集约化程度不高，集团化的经营运作更是不多。而经营运力上多采用融资性的成本投入，即所谓的挂靠，企业大量聘用驾驶员。而且由于某些因素的存在，使这类企业出现运输工具产权性质难以厘清的现象。大部分普通货运企业反映在对驾驶员的行车安全监管很难，安全工作无从着手，安全台帐的使用也就无从谈起。

2．安全教育流于形式。部分安全管理人员未按有关规定进行企业内部人员主要是营运驾驶员的安全教育（活动）工作或工作不到位，以致安全台帐上未能很好地体现出来。有的安全管理人员只注重文字结果，不重视安全监管过程。

3．安全人员力量薄弱。人力因素是管理工作中的最主要因素，企业对运输安全管理工作的开展程度取决于安全管理人员的重视情况与认知程度。部分运输企业在安全管理人员的选配上不是很重视，如有的安全员竟然是由企业财管人员兼任。另外安全管理人员的综合素质不强。

安全台帐的优化设置原则

各道路运输企业的安全管理工作台帐有其共性，又有特性。优化设置道路普通货运企业安全管理工作台帐要立足于具体问题具体分析。

1．实用性：这是道路普通货运企业安全台帐设置的首要原则。它是指台帐的设置必须符合现阶段普通货运企业的实际情况，便于为其安全管理人员操作使用。同时也有利于管理部门有针对性地开展监督检查。当然，企业可以根据自身经营管理的需要进一步创设所需的台帐。

2．全面性：安全管理的范围从大的来讲就是从业人员和运输作业工具的管理，但若细分就比较多了。安全台帐科目的设置要力求全面，特别是融入部门规范性文件的一些要求，这样就能更好地督促企业对安全管理工作有的放矢地展开。安全管理人员对安全台帐的记录要求客观，全面，真实，能如实反映本单位的安全管理工作现状。

3．科学性：科学性是从台帐设置的技术角度来讲的。安全管理并不是单纯的对安全工作的记录。它还要注重安全管理工作中充分融入人文的因素，最大限度地体现企业对从业人员的人文关怀。同时也能充分体现道路普通货运企业经营发展内在规律对安全管理的新要求及对安全管理工作的系统分析。

安全台帐的种类和项目

现有安全台帐对普通货运企业来说可以优化为四大类（共五本）台帐。

第一类台帐：安全生产管理综合类台帐。这本台帐以年度为单位，内容丰富，也是作为行业管理部门年度考核的最主要依据。内容设置能总体上反映该企业年度安全监管的全貌。内容有：第一部分：安全生产领导小组成员；本企业安全生产责任制；本年度安全管理工作计划和年度安全管理控制目标；企业年度安全管理工作总结；安全管理员履职报告书；企业内部年度考核等。第二部分、上级管理部门安全管理文件收文汇编以及落实开展该项工作的记录；企业内部安全管理发文（或通知）记录，内部安全工作会议记录（含与会人员签到）；年度安全经费的投入使用情况（含劳动防护措施，内部消防安全管理）；专项安全管理活动开展记录；安全管理工作备忘录；运管部门的考核意见。

第二类台帐：行车事故管理类台帐。这本台帐的设计是以年度为单位，主要是以比较详尽客观的内容反映道路运输企业行车事故情况及事故统计分析。内容有：第一部分：有关道路运输行车事故的分类依据；各类事故按照责任类别分别归类记载，一般按照轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故为记载顺序，其中事故记载内容包括事故现场记录、事故处理记录、重特大事故还要有详尽的整改报告书、事故现场图片或示意图、事故调解书（赔偿协议）、责任认定书的粘贴页；附全年度事故统计和事故统计分析。第二部分：事故应急预案。包括应急预案的规范格式内容，然后是企业自己制定的应急救援机制和应急预案体系；应急预案的演练及记录。

第三类台帐：运输车辆管理类台帐。这类台帐共分两本。第一本是车辆基本信息与检查台帐。内容有：车辆基本信息，包括车辆照片，行驶证上的基本信息，车辆维护记录，车况评定，报修记录，养路费交纳情况，车辆保险情况，营运证年审情况，车辆安全作业记录表，事故隐患通知书。其中出车前检查分为两级，由驾驶员进行对车辆的安全检查，企业安全员则监督驾驶员对该项工作是否落实到位，驾驶员在规定时间将检查的结果反馈给安全管理人员，作为对驾驶员考核的依据之一。第二本是行车记录仪使用记录台帐，包括GPS使用和行驶记录仪使用情况。

第四类台帐：从业人员管理类台帐。包括驾驶员，装卸人员，安全管理员，车间修理工等的管理。这本台帐主要记载企业对从业人员在安全教育方面的工作落实情况，内容有：人员基本信息，从业人员的安全教育及驾驶员活动记录，驾驶员每月安全公里数上报，驾驶员职业适应性检查与驾驶员交通违章信息记录，从业人员社会保险及其他费用交纳情况，从业人员考核记录和奖惩记录等。

利用台帐进行监督检查

根据交通部门在道路运输安全生产上的管理职责，道路运政部门要切实加强对货运企业的安全监管，其中对企业的监督检查最主要形式之一就是查阅企业安全台帐，通过安全台帐的检查严格把好“运输企业的市场准入关，营运车辆技术状况关，营运驾驶员从业资格关”，引导企业正确处理好安全生产与经济效益的关系，督促企业建立健全安全生产的各项制度，落实安全生产责任制。管理部门检查时应当以台帐为基础，但不拘泥于台帐的内容，可以进一步采取其他可行方法以期达到监管目的。

4.货运车辆租赁协议 篇四

甲方： 内蒙古蒙运物流信息有限公司 乙方：

车牌号：

发动机号：

车架号：

本着双方自愿联营合作的原则进而达成互惠互利的目的，经协商，达成以下协议。

一、挂靠项目：

1、甲方：以服务为手段，提供营运手续，营运手续产权归甲方所有。

2、乙方：以车辆为实质资本，为租赁营运提供生产工作，车辆产权归乙方所有。

二、甲方责任：

1、甲方将车辆营运手续租给乙方使用，并协助办理车辆相关手续，乙方承担相关费用。

2、甲方协助处理交通事故，办理保险理赔，解决有关事故，所需费用由乙方承担，甲方在上述事宜中，不承担不应承担的经济责任和经济连带关系；

3、如果乙方车辆不再租赁甲方，甲方积极办理乙方的车辆转让及过户手续，费用由乙方承担。

三、乙方责任：

1、乙方需将车辆落户到甲方，并承担期间一切费用，运输收入由乙方收取，经营过程中费用由乙方承担。

2、乙方以个人名义承揽业务，给第三方造成损失的，有乙方自行承担赔偿，若同时因此造成甲方甲方向第三方赔偿的，乙方应赔偿甲方实际的经济损失。

3、乙方必须按规定对车辆及相关手续证件进行年检，并按规定参加人身、车辆及第三者和货物各种保险，如不遵守上述规定给甲方造成损失的，乙方应赔偿甲方实际的经济损失。

4、乙方驾驶员必须按甲方要求营运，必须按规定参加甲方组织的安全和法制学习，营运过程中乙方驾驶员发生的一切安全事故，有乙方自行承担责任，若同时因此遭成甲方向第三方赔偿的，乙方应赔偿甲方实际的经济损失。

四、挂靠费用

1、乙方以其自有车辆登记在甲方名下为条件作为挂靠费的支付方式。

2、回单结算时司机必须凭运费80%的过路费及油票结算，否则不予结算运费。

五、协议期限：

1、本协议有限期自

****年**月**日至

****年**月**日

2、协议期满，续签协议。如不续签，车辆需在协议期满前过户到乙方名下，费用由乙方承担，此后挂靠车辆所发生的一切法律责任均与甲方无关；协议期满，过户之前，租赁车辆给第三方及自身造成损失的，由乙方自行承担赔偿，若同时因此造成甲方向第三方赔偿的，乙方应赔偿甲方实际的经济损失。

六、协议生效：

本协议双方签字生效，本协议一式二份。

甲方：内蒙古蒙运物流信息有限公司

乙方： 地址：

地址： 法人代表：

法人代表： 时间：

时间： 电话：

5.货运车辆管理规定 篇五

为了更好地完善公司的内部管理，增强团队的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。

一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度

(1)专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。

(2)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的工作地点，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回库房，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一100元并追究责任，重犯500-1000元罚款后辞退。

(3)司机每天按时上班，特殊情况除外，不得无故旷工、迟到、早退。请假要写假条签批后方可休息。违规者第一次警告、第二次罚款20元/车，第三次辞退。

(4)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。

(5)司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后直接辞退。

(6)司机对待店主要文明有礼，努力提高服务素质。

(7)送货回库后司机负责清点旧号，业务负责到内勤处下次日订单！库管负责核对该车旧号库存等！要求当天将次日货品装齐，如有困难，最晚于次日9:30点前出库！每天由记录员记录9:30后出库车辆，写入“员工工作记录中”。月末同工资表一同汇总！晚点出库的每天负激励20元/车/车（司机业务每人10元）记录员不如实记录负激励50元/月，不徇私按规定记录每月奖励100元！

(8)对半路车辆损坏的情况，先将损坏情况以照片形式报备至公司负责人，修车完毕后索要正规修车费用收据报销。回库后填写“车辆损坏维修报备表”。不按照规定形式提报的不予以核销修车费用。在送货过程中有特殊情况，如车辆须维修等，却不及时反映而给公司或不按照流程核销造成不必要损失的，每次罚款20元/车。

（9）在店卸货时不顾产品破损情况，不及时要求客户付款，而给公司造成不必要损失的，每次罚款20元/车。

(10)在运输途中未经许可私自携带他人上车的，发现一次罚款20元/车。

(11)管理人员有急事呼叫司机，而司机故意不复机的每次罚款20元/车。

(12)送货过程中发现我品货物不整洁的要及时将产品擦干净，库房每车每季度配3条毛巾，2条各用于司乘人员个人卫生，另一条用于该车所负责线路的产品整洁。管理人员检查市场过程中如发现我品卫生情况不好每次罚款20元/车。

二、安全行车制度

(1)司机必须注意行车安全，进一步落实各项交通安全措施，加强安全行车意识。

(2)司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。

(3)严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。

(4)司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我嚷，搞其他小动作。行驶途中因司机饮酒所造成的一切事故责任，公司概不负责！

(5)由货物或车辆造成的违章罚款(如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等)，公司给予全报。

奖励方法：

1)对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予1000元的奖励，包括对方负全责的事故和因公司办证而证件不全、货物超重、高、长、宽等造成的违章罚款。

6.货运车辆安全管理制度 篇六

本单位（或个人）因生产经营活动或运输经营活动的需要，申请购买货运车辆从事本单位生产经营活动或从事运输经营业务，特制定如下货运车辆安全生产管理制度，并严格遵守：

1、依据《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定，向运输管理机构申请办理《道路运输经营许可证》，所有车辆在配发《道路运输证》后，方可上路运输经营，并承诺依法经营，诚实信用，公平竞争。

2、从事道路货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运员等从业人员必须取得从业资格证。

3、要定期参加道路运输相关证件的年审、做好车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准。

4、要遵守《道路交通安全法》的规定，制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输安全的应急预案。

5、从事货物运输的车辆不得运输旅客，运输的货物应当按核定的载质量装载，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求。

制度单位：

7.货运车辆租赁合同 篇七

一、租赁内含利率与租赁合同利率的内涵

根据租赁准则, 租赁内含利率是指在租赁开始日, 使最低租赁收款额的现值与未担保余值的现值之和等于租赁资产公允价值与出租人的初始直接费用之和的折现率。用公式表示为 (公式中以I租赁内含表示租赁内含利率, 以I租赁合同表示租赁合同利率) :

多数情况下是先确定租赁资产公允价值, 然后采用内插法求租赁内含利率。科学、准确地确定租赁资产公允价值是计算租赁内含利率的前提。

租赁双方在租赁合同中规定根据租赁标的物的实际成本计算承租人分期偿付租金的利率。租赁合同利率有固定利率和浮动利率之分, 具体采用何种利率由租赁双方协商确定。承租人按照租赁合同利率计算的最低租赁付款额的现值就是计算租金的逆运算, 即租赁合同上租赁资产的实际成本。

二、租赁内含利率与租赁合同利率的关系

1. 公式比较。如以租赁合同利率对最低租赁付款额折现, 则有:

将租赁资产的公允价值和租赁合同上租赁资产的实际成本进行比较 (其中, 出租方每期收取租金=承租人每期支付租金) , 存在以下三种情况:

若公允价值>实际成本, 有:

如果第三方担保资产余值和未担保余值为零, 则租赁内含利率小于租赁合同利率;如果不为零, 则租赁内含利率与租赁合同利率的关系不好确定。

若公允价值=实际成本, 有:

则租赁内含利率大于或等于租赁合同利率。

若公允价值<实际成本, 有:

则租赁内含利率大于租赁合同利率。

通过以上分析可发现, 租赁内含利率并不一定小于租赁合同利率, 租赁准则中关于租赁内含利率小于租赁合同利率的隐含假设不准确。

2. 理论推断。

《企业会计准则———基本准则》对公允价值作了解释, 即在公允价值计量下, 资产和负债按照在公平交易中, 熟悉情况的交易双方自愿进行资产交换或者债务清偿的金额计量。在理论上, 现行市价、现行成本和可变现净值均符合公允价值定义, 在实际中对资产也多以现行市价或专业资产评估机构的评估值作为资产的公允价值。租赁资产的公允价值可以理解为现行市价或专业资产评估机构的评估值。租赁合同上租赁资产的实际成本则包括租赁标的物的成本、利息和营业费用。租赁标的物的成本除了包括租赁标的物自身价值, 还应包括出租人支付的运输费、保险费、安装调试费, 如是进口的还包括进口关税;利息是指出租人因购买租赁标的物而筹措资金所支付的利息;营业费用指出租人开展租赁业务过程中所支付的业务人员的工资、办公费、差旅费等。可以看出, 租赁合同上租赁资产的实际成本涵盖范围大于租赁资产的公允价值涵盖范围, 一般情况下大于租赁资产的公允价值。所以, 租赁内含利率通常情况下是大于租赁合同利率的。

三、租赁资产入账价值的确定

租赁准则规定, 在租赁期开始日, 承租人应当将租赁开始日租赁资产公允价值与最低租赁付款额现值两者中较低者作为租入资产的入账价值。此规定在实践中很难操作, 一是租赁资产公允价值不好确定, 使租赁资产入账价值缺乏科学性和严肃性。二是在计算最低租赁付款额现值时, 承租人由于折现率取值不同而出现相同条件下租赁资产入账价值不同的状况。

笔者认为, 租赁资产入账价值是非常好确定的。《合同法》规定:融资租赁合同是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择, 向出卖人购买租赁物, 提供给承租人使用, 承租人支付租金的合同;出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择订立买卖合同, 出卖人应当按照约定向承租人交付标的物, 承租人享有与受领标的物有关的买受人的权利。从中不难发现, 出租人是根据承租人的选择来购买租赁物的, 承租人对于租赁物的购买成本甚至出租人与出卖人订立的买卖合同是清楚的, 承租人可参照自己购置固定资产的处理办法, 将购买价格加上租赁物的途中运输、保险、安装费等达到可供使用状态前发生的费用, 作为租入资产的入账价值。将最低租赁付款额按租赁合同利率折现后, 与入账价值之间的差额即承租人未确认的融资费用, 在租赁期间进行摊销即可。

另外, 为防止承租人将融资租赁作为经营租赁进行会计处理, 出现表外融资的情况, 可将最低租赁付款额现值 (按租赁合同利率折现) 与租赁资产的实际成本比较, 比值超过 (含) 90%, 就可确定为融资租赁, 这在实践中操作性更强。

摘要：租赁内含利率并不一定小于租赁合同利率, 通过公式和理论比较, 多数情况下租赁内含利率是大于租赁合同利率的, 和租赁准则的隐含假设不相符。承租人对最低租赁付款额进行折现时使用租赁合同利率更为相关和可靠。同时, 确定承租人租赁资产的入账价值有更简单实用的方法。

8.货运车辆驾驶员安全教育 篇八

生命对于我们每个人只有一次，丝毫没有重复的机会，不要因为一时疏忽而造成终身遗憾，只要我们心中时刻装着安全，装着父母、妻子、儿女和朋友，那么每天的朝阳就属于我们。愿所有驾驶员“高高兴兴出车，平平安安回家”。

一、货车车辆驾驶员交通安全常识

1、严禁超速行驶；

2、严禁超载；

3、严禁疲劳驾驶。

二、驾驶员安全教育

1、思想上高度重视，提高安全行车意识；

安全行车，责任重于泰山，驾驶员肩负着保障日常工作安全和生命安全的双重责任，因此，在思想上一定要绷紧“安全”这根警戒线，时刻牢记“安全第一，预防为主”的行车宗旨，切实加强安全行车教育。

2、行动上遵守交通秩序，时刻牢记“四不”原则；

不闯红灯；不严重超速;不随意占道、变道；不酒后驾驶；

确保行车通畅、安全高效。

3、注重学习，与时俱进，认真学习《道路安全法》等相关法规，全面提高综合素质，做文明驾驶员。

对道路运输驾驶员要求做到“八不”，即“不超载超限，不超速行驶，不强行超车，不开带病车，不开情绪车，不开 急躁车，不开冒险车，不开酒后车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和道路运输法规。

9.货运车辆租赁合同 篇九

（1）车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。

（2）货车车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，货车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚500元，造成后果由司机本人承担。

（3）车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚200元并追究责任，重犯要从严处罚。

（4）车辆进出客户指定地点，均要遵守送货地点的有关纪律、制度，限速为10-20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。

（5）司机每天按时上班（早上8：30分），特殊情况除外（例如当天零时后收车者），不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员并申请钉钉考勤，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。

（6）司机不得向客户提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。

（7）司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。

（8）司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。

（9）司机对待客户要文明有礼，努力提高服务素质。

（10）在运输途中私自携带他人上车的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

（11）晚上私自提前休息的每次罚款50元，重犯者从严处罚。

（12）对在工作时间内穿拖鞋或不穿工作服等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

（13）管理人员有急事呼叫司机，而司机必须保持通讯畅通，如一月内多次反映通讯问题，扣除通讯补贴50元。

（14）对不及时归还仓库临时借用工具的每次罚款30元，对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。

二、安全行车制度

（1）司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。（2）司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。

（3）严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。

（4）司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。（5）由货物或车辆造成的违章罚款（如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽、改装车内坐位等），公司给予全报。

（6）若司机个人造成的违章罚款（如违反交通信号指示，不按规定会车、倒车、掉头，不按规定方向行驶等）不予报销。

（7）在运输作业过程中，对安全行车的司机，公司根据其实际表现设立安全行车奖，半年奖励一次给司机，以作鼓励。

奖励方法：

1)对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予600元的奖励。如发生对方负全责的事故和因公司办证而证件不全、货物超重、高、长、宽、改装车内坐位等造成的违章罚款不影响奖励发放。

（8）在运输作业或在目的地装卸货过程中，由于司机不负责任，导致发生事故及货物损失，使公司造成经济损失的，公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。

扣罚方法：

1)每次事故车辆损失600以内不报保险公司理赔的，司机负次责的按经济损失的40%罚款，同等责任的按经济损失的80%罚款（次责和同责需有交警处理单和维修发票），主责或全责的经济损失由驾驶员全额承担。

2)每次事故车辆损失600元以上,3000元以内报保险公司理赔的，主责罚款200元，全责罚款300元。

3)每次事故车辆损失3000元以上，5000元以内报保险公司理赔的，主责罚款400元，全责罚款500元。

4)每次事故公司损失5000元以上，50000元以内报保险公司理赔的，主责罚款600元，全责罚款700元。

5)每次事故公司损失50000以上报保险公司理赔的，主要责任的罚款1000元，全责的罚款1500元。

10.货运车辆租赁合同 篇十

为认真贯彻执行《公路法》、《道路交通安全法》、《公路安全保护条例》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2016年第62号）精神，更好地保护高速公路安全畅通，保障人民群众生命财产安全，经武黄路政二大队宣传教育，道路运输企业及授权货运车辆驾驶人愿意配合高速路政部门对高速公路货车非法超限运输的协查工作，自愿作出以下承诺：

一、积极学习道路交通安全及超限运输相关法律法规，知晓超限运输的危害性，增强安全意识，法制意识和社会责任感。

二、自觉遵守《超限运输车辆行驶公路管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2016年第62号）第一章第三条关于车辆超限运输认定标准，自觉拒绝任何单位和个人的违法超限运输要求，合法装载运输，不再进行违法超限运输行为。、三、各道路运输企业今后要加强对货运车辆驾驶人的教育和管理，督促其合法运输并按有关规定加强对车辆装载及运行全过程监控，防止驾驶人违法超限运输，落实防止违法超限运输主体责任。

四、知晓载运不可解体物品的超限运输应由具备相应资质的道路运输企业承运并按相关规定向公路管理机构申请公路超限运输许可方可行驶，应随车携带超限运输车辆通行证，不得违规承运和驾驶。

五、自觉配合货运源头单位对车辆合法装载的监督，并据实填写车辆装载登记录；自觉配合高速公路收费站入口对违法超限车辆的登记劝反工作。、六、自觉接受并配合高速交警、路政等执法部门的监督检查并如实提供相关资料，不得拒绝、阻碍执法人员依法执行公务。对于存在违法行为的，应配合执法人员进行处理。

七、超限运输包括但不公限于上述情况，如有未尽详细事宜，参照国家法律法规执行。

本企业做出以上承诺，今后如有违反，自愿接受高速公路管理机构处理，并承担相应法律责任。

承诺人：

11.货运车辆租赁合同 篇十一

关于推进LNG货运车辆应用项目发展的请示

编制单位:平顶山市大路物流项目部

2014年9月21日

平顶山市大路物流有限责任公司 关于推进LNG货运车辆应用项目的请示

市委、市政府：

使用天然气替代燃油，是国家能源政策的要求，可为经济发展与能源安全提供重要保障。目前,平顶山地区注册经营的货运车辆52956辆，运营载客车辆1794辆,公交车930辆,重型卡车超过3000辆，而汽车排放是空气的主要污染源之一。使用LNG作为清洁能源，与燃油车相比，有害排放物降低约85%左右，综合碳排放降低95%，是现阶段理想的替代燃料，是节能环保、提升空气质量的长效措施。

LNG汽车可以节约能耗成本的30%以上，发展LNG卡车市场既有重大社会效益，也有重大经济效益。近两年，国家和地方政府对节能减排项目陆续出台了专项政策指导和资金补助支持政策。大路物流依据《平顶山市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对物流规划的发展要求，结合自身的业务优势，与广大能源公司、新能源汽车制造企业等开展广泛的交流与合作，制定出关于推进LNG货运车辆应用项目发展的请示，恳请市委各部门领导对此请示的内容批评指正。

平顶山市大路物流有限责任公司简介

平顶山市大路物流创办于2010年10月，总部设在平顶山市卫东区，下设信息发展部、汽运部、业务部等9个业务部门、濮阳、汝州信息部等18个信息站点以及山西平陆分公司、河南省君德实业等6个分公司，现有员工53人，其中董事长1人、经理9人、业务主管14人，主营业务以原煤、焦炭、工业盐等11种类的大宗货物运输为主，兼以相关商贸服务的多业态并举的中型物流企业。目前，我公司拥有固定资产总额1.71亿元，全国固定经营网点18个，业务范围涵盖17个省48个县市，自由车辆352辆、社会挂靠和社会联营车辆1978辆，最高日发车总数达2680余部，日总运能达17.28万吨，业已成为中物联常务理事单位，河南省物流与采购联合会副会长单位，全国3A物流企业，连续两年获评平顶山市高成长型民营企业。

——2010年10月，在卫东区正式成立平顶山市大路物流有限责任公司，注册资金500万元，年底顺利完成驻马店南方钢铁58万吨焦炭运输合同，上缴地税80万元。

——2011年2月，成立集汽车销售，分期付款，物流信息服务为一体的营运车队，全年新增社会挂靠车辆286部，与河南、湖北、安徽、湖南等地的工业企业签定的运输合同多达650万吨，全年实现社会物流总额21.66亿元，纳税108.68万元。

——2012年1月为了满足企业业务发展的需要，独自开发GPS监控平台和全国物流货运信息平台，累计监控车次达14000次，拥有省内固定营业网点6家，省外固定营业网点3家，联合7省32市物流公司及信息部367家。全年新增联营车辆多达760部，实现营业额突破1亿元，税收完成166.54万元。

——2013年3月，为企业宏观发展战略的需要，规划建立成路现代物流园区，国际机械装备城，大路油化加油站项目，成立君德实业，以及山西、内蒙、青海分公司，固定资产达11200万元，开发低碳、环保、高效的西宁至平顶山，榆林至平顶山煤炭LNG重卡专运路线，签订运输合同突破1千万吨，当然实现社会物流总额66.99亿元，税收完成255.55万元。

——2014年3月，为实现天富热电煤炭LNG重卡联营项目，完成年需1千万吨煤炭运输需求，与各大战略合作伙伴购买100辆LNG重卡，顺利入住新疆石河子市，为开辟整个新疆地区运输业务迈出了坚实的一步。

在三年多的时间里，大路物流累计实现社会物流总额达122.0亿元，完成货物运输总量达到714.63万吨，上缴两税总额共计610.78万元。经营业绩获得快速发展纳税金额逐年增加，经济社会效益持续提升，在推进民营物流企业向现代物流企业转型发展进程中取得了明显的进步，正在跨入加

速增效、提升档位、做大做强的黄金成长期。

二、项目推广的背景及必要性

我市经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。当前，实现节能减排目标面临的形势十分严峻。全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区、各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。根据国家《能源发展“十二五”规划》要求，中国2020年碳排放强度降低40%∽45%，非化石能源比例要达15%。国家能源发展规划中预计到2015年，天然气利用规模将达2600亿立方米，在能源消费结构中的比例预计将从目前的3.9%提高到8.3%左右。交通部印发的《建设低碳交通运输体系指导意见》指出，要加快替代能源的推广应用，鼓励替代能源技术在营运车船中的应用。从2011年起，交通运输部一是通过节能减排示范推动LNG卡车运用；二是启动的“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动中，把“推广清洁燃料车辆”作为活动的主要内容之一，鼓励营运车辆“以气代油”。三是节能降耗专线资金支持天然气汽车项目，2011年专项资金天然气汽车使用资金6596万元，占资金的26.38%，2012交通运输节能减排专项资金又主要以LNG汽车应用为主，33个项目中有30个是LNG应用项目。2013年，交通运输部低碳交通运输体系

建设试点城市从之前的16个增至26个，并将从节能减排专能减排专项资金中列车部分资金，采取“以奖代补”方式支持试点，鼓励天然气汽车发展。《平顶山市人民政府关于加快战略性新兴产业发展的若干意见》(平政〔2010〕73号),大力发展节能环保、生物、新能源、新材料、高端装备制造等战略性新兴产业,市政府近日出台了《关于进一步促进非公有制经济发展的意见》以及我们市委、市政府一系列现行的政策措施，对加快发展节能环保项目也都做出了明确规定、提供了机遇条件，这就极大地激发了我们致力于把LNG货运车辆应用到发展平顶山市现代物流业中的坚定信心。

三、项目推广的总体规划

大路物流LNG货运车辆推广项目总计投资81060万元,包含投资6.5亿元分6批次总购置LNG货车1000辆；投资1.58亿元进行LNG货运车辆配送园区建设（含货车销售中心、汽修汽配中心、调配中心、LNG加气站、大型智能化停车场、商务休闲中心、综合办公楼）；投资260万元对营运车辆安装GPS卫星定位系统及货运信息平台建设。具体建设项目及建筑面积见下表1所示：

表1 大路物流推进LNG货运车辆营运项目投资计划

项目 序号 1 2 项目名称 LNG货车购置 配送园区建设 货车销售中心 汽修汽配中心 大型智能停车场 LNG加气站 调配中心 商务休闲中心 综合办公楼

园区绿化 信息系统建设 GPS监控平台设备 物流信息平台 总计

规模（M2）1000辆

3000 2800 120000 2400 1200 1800 4000 20000 1000个

投资额（万元）

备注

65000 15800 4500 2200 1200 2200 800 1500 3200 200 260 100 160

LNG货运车辆推广项目总分为三期完成，其中2014至2015完成购置100辆LNG货车以及LNG加气站、大型智能停车场及调配中心建设为第一期，总计投资9500万元；2015至2016完成购置120辆LNG货车以及货车销售中心、汽修汽配中心、商务休闲中心、综合办公楼及园区绿化建设，还包括对管理营运车辆进行配套信息平台建设，总计投资18460万元；2016至2020完成购置780辆LNG货车，总计投资50700万元。具体见下表2所示。项目规划重要节点及预计完成时间见下表3所示。

表2 大路物流推进LNG货运车辆项目投资期

投资期 2014年∽2015年

项目名称 LNG货车购置 LNG加气站 大型智能停车场 调配中心

规模 投资额

（M3）（万元）100辆 2400 120000 1200 120辆 3000 2800 1800 4000

6500 2200 1200 800 7800 4500 1200 1500 3200 100 160 8450 9750 13000 19500

备注

2015年∽2016年

LNG货车购置 货车销售中心 汽修汽配中心 商务休闲中心 综合办公楼

GPS监控设备平台 1000台 物流信息平台

2016年∽2017年 2017年∽2018年 2018年∽2019年 2019年∽2020年

LNG货车购置 LNG货车购置 LNG货车购置 LNG货车购置

200 300 表3 大路物流推进LNG货运车辆应用项目进度表

关键阶段/节点 项目筹备

土建施工阶段

预计完成时间 2014年9月-2015年4月

2014年10月-2016年3月

说明

项目概算

项目设计及报批 购置50辆LNG货车 LNG货车销售中心、调配中心、天然气加气站、大型智能停车场、汽修汽配中心，员工休憩娱乐中心的规划与建设。GPS卫星定位监控系统 物流货运信息平台 LNG货车开始投入运营 设备安装 设备调试 开始运营 2016年3月-2016年4月 2016年4月-2016年5月

2014年10月

四、项目推广的建议

根据平顶山市“十二五”规划中实现生态持续要求。为更好的贯彻和落实以全防全控的污染防治为手段，以清洁安全的能源资源供给为保障，构建低碳经济、循环经济和绿色经济的发展模式，增强可持续发展能力，努力走出一条生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展新路，顺利实现在全省率先建立资源节约型和环境友好型社会的目标。为了能让LNG货运车辆推广项目更好地结合我市推进布局集中、产业集聚、功能集成、经营节约的社会化、专业化、信息化现代物流产业中特提出以下建议：

一、建立协调机制,全面加强节能减排在货运行业的发展工作。为了加强对全市“绿色”物流工作的综合组织协调，充分发挥各相关部门的职能作用，建议我市建立发展“绿色”物流工作联席会议制度，综合协调涉及“绿色”物流发展的政策、战略和规划，统筹推进现代物流社会化、专业化、信息化发展，协调解决涉及相关部门的有关问题，促进部门之间的协作配合。以我公司名义发起成立的平顶山市物流与采购联合会、平顶山市物流学会的注册申请已经得到市民政局审查同意，即日将获正式批准，行业协会将发挥政府与企业联系的桥梁纽带作用，共同推进现代物流工作顺利扎实开展，使我市早日成为发展“绿色”现代物流的示范基地。

二、完善政策措施，有效解决“绿色”现代物流的发展

问题。当前，包括我市在内的全国物流业发展的总体水平还不高，特别是受国际金融危机和国内宏观经济下行的深度影响，屋里也作为重要的服务行业也受到了空前的严重打击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅下跌，一大批中小物流企业步履维艰、经营困难，有的甚至到了难以为继、歇业关张的境遇地步。因而，建议我市研究出台关于进一步促进“绿色”现代物流业发展若干政策措施以及与之相衔接的文件、相配套的制度，比如从市场准入、财政扶持、金融服务，到税收优惠、土地优先、环境优化等各个方面，提出明确的政策规定，做出管用的制度安排，通过这种政策效应，促使我区尽快建成隆起市域“绿色”现代物流高低、聚集省际物流洼地和辐射全国物流的基地、推进我们平顶山市“绿色”现代物流步入可持续、跨越式发展的快车道。

三、设立引导资金，积极扶持“绿色”现代物流业做大做强。在政府帮助物流企业做好交通运输节能减排项目申报工作以及协调贷款的同时，建议我市设立政府设立“绿色”现代物流发展引导资金，由发改委会同财政部门负责预算安排一定额度的引导资金，专项用于支持那些示范效应好、带动能力强、发展潜力大、吸纳用工多的高成长型物流企业，专项用于支持符合我市产业政策、发展规划的具有较大规模和较强竞争力、示范带动明显的“绿色”现代物流产业项目，发挥一两拨千斤的作用，促进我市“绿色”现代物流产业持续快速健康发展。

四、优化发展环境，切实提供“绿色”现代物流也保护保障。和其他任何产业发展一样，“绿色”现代物流业发展同样离不开党和政府的关怀、爱护和支持，而对于起步阶段的现代物流也来说，就更加需要党委、政府及其工作职能部门的呵护、帮助和关照。我公司之所以能够发展到今天，根本上是市委、市政府正确领导的结果，也是发改、税务、财政、公安、交通、商务、工商、工信、质检、国土、环保等职能部门大力支持的结果。发展无止境，环境优化也无止境。我们衷心地希望我市继续保持亲商、安商、富商的优良传统，继续打造创业、立业、兴业的优质环境，进一步增强服务意识、贴近服务对象，弘扬务实作风、提高工作效率，积极帮助解决物流也在在跨地区经营中遇到的工商登记、办理证照、统一纳税、城市配送佳通管制等方面的实际困难。

五、加快园区建设，扎实推进“绿色”现代物流也集约集聚。作为区位优势独特的我市，实现可持续发展的出路在转、重中之重在转、推进转型发展，我们就是要按照市委、市政府的决策坚定不移地推进绿色环保现代物流园区建设，千方百计地推动现代物流园区成为我市重要的增长级、转型升级的突破口、招商引资的新平台、吸纳就业的新渠道和科学发展的示范区。只要市委、市政府号召，我公司将会积极

响应，从财力、精力和能力上参与到园区建设中去。

五、推广项目的请示

结合国家和省、市有关落实节能减排和有关促进现代物流业发展的若干政策，特请示以下事项：

第一，关于财政税收优惠问题。我公司属新办小型微利民营企业，依据现行有关税收优惠政策，第一年和第二年免征企业所得税，第三年至第五年减半征收企业所得税等。本公司三年累计纳税610.78万元。一是按政策区财政应考虑税金返还因素，继续支持我公司壮大实力、转型发展。二是堆在全省范围内设立的不具备法人资格的跨区域营业机构，其企业所得税一律由总部统一汇总纳税规定，请求税务部门依本公司实际营业能力提供税票，享有国营交通运输企业待遇。三是营改增时适当减低税率征收，财政返还部门可由财税部门监督用于扩大主营业务，形成良性生态和循环发展。

第二，关于协调融资贷款问题。我公司处在跨入现代物流也提质升级、加速膨胀的关键阶段，并随时准备进驻我市现代物流园区投资启动一批物流项目，重点发展节能减排的绿色物流项目，但资金已成为本公司目前最大的瓶颈和障碍。恳请市政府出面协调2亿元贷款，同时在信用担保上给予帮助。

第三，关于企业兼并重组问题。政府可以鼓励中小物流

企业加强信息沟通，创新物流服务方式，加强资源整合，满足多样性的物流需要。同时对物流企业兼并重组给予政策支持，缓解当前物流企业面临的困难，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组。培育和打造我市物流企业的龙头、航母。在这方面我公司可以在市委、市政府的指导下发挥应有的积极作用。

河南省平顶山市大路物流有限责任公司