混凝土道路施工方案

混凝土道路施工方案（共8篇）

1.混凝土道路施工方案 篇一

临时施工道路方案

第一章

编制说明

为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。

一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。

二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。

三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

四、依据ISO9001标准的质量管理体系。

五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。

为了防止施工现场道路泥泞坑洼不平，便于施工车辆的正常运行，材料正常供应，依据规范安全文明施工59-2011规定，施工现场道路需硬覆盖处理。

第二章

工程概况

一、临时道路范围

我方施工现场大门南侧10米至原有混凝土路面，总长310米宽6米。

二、临时道路改造原因

由于该条道路是我方车辆进入施工现场的唯一道路，同时因重型运土车的长期碾压，使道路严重破坏，建筑垃圾和混凝土也有在道路上倾倒的现象，至使道路坑洼不平，造成我方施工车辆不能及时进入施工现场，对工期造成影响。

三、施工要求：

1、平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。

2、道路路基：先清除表面淤泥和建筑垃圾再换填300厚级配砂石

3、砼路面：200厚C30商品混凝土面层分块浇筑，振捣密实，随打随抹平。

第三章

施工方法

一、路基：

1、路基基本要求：对原地面进行清表、平整夯实及特殊路基处理，路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积(雨)水对路基的浸泡，确保施工质量。

2、路基基底处理:清除表面淤泥和建筑垃圾，用推土机根据设计标高分层推平。用重型振动压路机分层碾压，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀，边线顺直。

3、换填级配砂石；已对路基工作面的中线、高程、宽度、平整度等进行了认真的检查，经检验各项指标满足规范要求，可以进行级配砂石换填。原材料选择的石料强度、级配、石料压碎值等应符合要求。摊铺与夯实：用推土机将级配砂石进行摊铺，碾压前要注意碎石中的含水量，含水量应比最佳量大1%，碾压实行先轻后重的方法进行。先用压路机进行初压，迅速用平地机进行整平和整形。然后再用重型压路机进行终压

二、砼路面：

1、安装模板 ：模板采用木模板，模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直。

2、砼摊铺和振捣 ：采用商品混凝土一次摊铺混凝土路面厚度为20cm。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。

3、伸缩缝施工 ：伸缩缝宜在混凝土硬结后锯成,锯缝必须及时，伸缩缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。

4、表面修整 ：水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须人工将其表面抹平。

5、养护 ：混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～2ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行。

第四章

机具、设备配备

1、挖掘机1台、铲车1台

3、机动三轮车 1台

4、水准仪 DSZ2 1台、经纬仪 DJ-2 1台

6、振动棒

2个

7、打夯机

2台

8推土机

1台

小型手持工具按需随时进场。

第五章

环境保护措施

一、管理目标

严格执行国家及省市有关法律、法规，认真贯彻徐建发（2003）50号文件，积极改善作业环境，防止粉尘、噪音和水源污染，搞好现场卫生，保障职工身体健康，以良好的心态积极投入施工生产。

二、组织管理措施

项目经理部成立以项目经理为组长的环境保护领导组，监控管理部为责任部门，设兼职环保管理员1 名。完善环境保护管理制度，施工现场认真执行国家有关环保的政策、法规，落实环保管理制度，加强政治思想工作，对职工开展加强环境保护的意识教育，形成一个文明良好的施工环境，对检查出的问题限期整改。

实行环保目标责任制：把环保指标按责任书的形式层层分解到个人，列入岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。加强对施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

三、技术管理措施

1、防止大气污染：施工现场勤打扫，保持整洁卫生，场地平整，施工现场垃圾、渣土要及时清理出现场，做到无积水、无黑臭、无垃圾，排水畅通。

2、防止水源污染：施工现场排水必须经过沉淀后，排入污水管网。

3、防止噪音污染措施：严格控制人为噪音，进入施工现场不得高声喊叫、最大限度地减少噪声。

第六章

文明施工措施

一、文明施工管理目标

本工程实行施工现场标准化管理

二、组织管理措施

1、项目经理部成立以项目经理为组长的文明施工领导组，作业班组负责人为相关作业区文明施工责任人，负责工地现场的文明施工工作。完善文明施工管理制度，施工现场认真执行国家有关文明施工的法规，落实文明施工管理责任制，实现现场标准化

2、管理。加强政治思想工作，对职工开展职业道德与文明施工的教育，形成一个文明的施工环境。

3、将文明施工管理办法报送业主、监督审查，自觉接受管理与监督。

三、技术管理措施

1、加强施工现场总平面布置的管理，按照总平面布置图，搭设临时设施，安装机具、堆放材料、构件，尽量减少现场二次倒运。

2、施工现场保持场地平整，现场道路必须通畅，排水系统良好，场容场貌整洁，无长流水，无长明灯和路障。

3、各种材料及构件应按要求堆放整齐，并进行标识。怕潮、怕雨淋日晒的材料，要采取防潮和遮盖措施，易失小件和贵重物品要入库保管。

4、现场使用的施工机械，经常保持清洁，标记编号明显，安全装置可靠。机棚内外干净整齐，棚内视线好，操作方便，搅拌机周围要有排水措施，干净整洁。

5、环境卫生：作业区范围内由操作层人员负责清理，非施工区域由专门保洁人员进行清理，划分区域，责任到人，每天由技术监控部人员进行检查，并作好记录。

2.混凝土道路施工方案 篇二

1 冬季混凝土施工前的准备工作

我国建筑施工标准中规定, 室外平均气温连续五天都持续在5℃以下, 进入冬期施工, 室外平均气温在-15℃以下, 所有的道路桥梁建筑工程都要停止施工。由于道路桥梁工程耗时较长, 维持整个工程的整体性必须在冬季继续施工, 冬季施工气温较低, 混凝土施工质量容易出现问题, 其施工前准备要求也比较严格。

(1) 为了便于保证冬季施工的顺利完成, 施工单位要在道路桥梁建筑工程开工前搜集好各方面的信息以及资料。收集的信息资料通常有:施工地区冬季最大风雪日期范围;工程施工地区冬季持续时间长短;施工地区最低温度范围等。冬季施工能否正常进行影响最大的因素是气温, 因此一定要重视搜集施工地区气温信息, 可以以该地区历年气温统计数据为参照, 基本确定该地区气温变化情况。

(2) 冬季道路桥梁施工环境比较差, 施工难度高, 因此要做好施工文件的编制, 尤其是技术相关的文件编制, 工作要格外周密、仔细。施工技术方案的科学合理、符合冬季环境情况, 对于冬季施工具有重要的意义。冬季道路桥梁施工技术文件由施工方案和施工组织设计构成, 具体包含冬季施工安全、施工工序、施工技术等内容。

(3) 冬季时节要对工程施工材料进行严格的审核。限于当前我国建筑原材料市场的混乱局面, 要把握好材料的质量, 以保证工程的施工质量。值得注意的是添加剂非常容易受到温度的影响, 因此在进行混凝土的配制的过程中, 务必选择适合冬季施工的。

2 冬季混凝土浇筑前期技术

(1) 电加热技术

电加热技术是道路桥梁施工里混凝土施工中需要运用的关键技术。冬季施工中要选用恰当的电缆连接搅拌站和变压器, 相关技术人员一定要按照指定时间对电缆进行检查, 发现漏电处要及时维护, 做好漏电防护工作。通常情况下, 需要将35根1k W的电热管安置于每个搅拌站的水池底部, 安置人员应该定期使用上水口温度计对搅拌用水温度进行检测。与此同时, 需要配备备用水箱, 当池内温度降低的时候, 随时采取加热升温的措施。

(2) 水蒸汽加热技术

冬季道路桥梁施工时进行混凝土搅拌时, 遇到温度较低的情况时要在施工现场设置蒸汽锅炉。蒸汽锅炉要求有两条不同的蒸汽导出管道, 一条与预制场地连接, 另一条与拌合站水池连接。为了达到调控拌合站水池温度的目的, 温度计要安置在拌合水池的上水口处。水蒸气加热技术为了防止热量散失过快而在拌合站顶部安置顶盖结构。

(3) 运输技术

将搅拌好的混凝土运向浇筑现场的过程中, 温度的突然变化会严重影响混凝土的浇筑质量。因此在冬季施工过程中混凝土的运输大多采用以下方式:一是提高运输速度, 努力缩短运输时间;二是保证运输道路的通畅, 从而缩短运输时间;三是运输车辆内部清洁, 不会对混凝土性能造成影响。

3 冬季混凝土浇筑技术

在进行混凝土浇筑施工过程中, 如果温度很低, 就要用彩色条布封闭施工点, 加强保温, 防止施工过程中混凝土热量散失过快, 从而提高浇筑质量;将下面铺有塑料薄膜的电热毯覆盖于土工布上进行保温, 这一措施基本用于承台顶面浇筑的混凝土初凝前期;当初凝收浆抹面后, 在承台周围砌上高度为3cm的堰, 将流出的冷却水注入顶面堰内, 再慢慢取走电热毯。需要注意的是, 气温如果太低, 则要在已封闭的空间内设置碘钨灯, 从而利于提高承台侧面温度;顶面混凝土浇筑完成并且铺盖上土工布条后, 可以增加电热毯保暖, 如果气温不是非常低, 就要添加一层塑料薄膜。通过调查发现, 冬季施工中主要是综合运用热水浇淋以及碘钨灯对缝隙处进行混凝土施工。

4 冬季混凝土浇筑质量保证措施

冬季混凝土浇筑在气温比较低的环境下进行, 因此, 混凝土水化速度比一般工期内水化速度快, 通常三天水化速度达到峰值, 下层混凝土会因为上层混凝土的放热温度升高。如果这个时候昼夜温差缩小, 混凝土表面温度就会比较稳定, 并与断面温度下降速度基本同步, 混凝土内部温度也趋向于平衡, 这时混凝土因温度应力而产生的裂缝最小, 从而使混凝土质量最佳。

基于以上原因, 冬季进行混凝土的浇筑前期准备工作时, 当室外气温低于10℃, 要将直径大于等于25mm的钢筋用暖棚法进行加温, 并确保钢筋以及模版的整洁干净。为了保证冬季混凝土浇筑质量, 要求施工过程必须不中断、持续灌注砼的分层, 并且机械振捣后的砼层厚度要不小于20cm;对细薄截面的砼结构进行浇筑时, 温度要不得低于10℃。在开始新的一层混凝土浇筑施工时, 通常将与欲浇筑的混凝土砂灰比相同, 并且振捣结实后在进行新的层面的混凝土的浇筑施工。当旧、新混凝土施工缝处出现了钢筋外漏或者旧混凝土外漏时, 则要对旧、新混凝土施工缝进行保温处理。

结语

综上所述, 伴随国民经济的迅猛发展和人民生活水平的提高, 对交通的要求也越来越高, 因此, 对混凝土的施工质量提出了更加严格的要求, 尤其是冬季道路桥梁建筑工程施工中混凝土的施工。只有不断提高冬季混凝土浇筑技术, 从实践中总结经验, 才能保证冬季工程中道路桥梁建筑的质量。

参考文献

[1]刘克辉.道路桥梁冬季施工中混凝土的浇筑技术[J].桥梁隧道, 2011 (12) .

3.市政沥青混凝土道路施工技术 篇三

【关键词】沥青混凝土；市政施工；道路工程

1.引言

我国经济发展速度较快，城市化建设进程已经迈进了高速发展的轨道。在开展市政基础设施建设中，道路工程建设成为了其中的重点内容，也是保障城市公路交通的关键。市政道路施工，要对于施工质量予以高度的重视，打造优质的道路工程，促进城市交通基础设施的完善。在现代道路工程施工中，沥青材料应用于道路工程施工中，可以有效地提高整个路面的耐磨性和平整性，并且提高路面的整体寿命，减少通车时的震动和噪音，提高公路的平稳性和舒适性。在当前道路工程施工中，沥青混凝土已经成为了普遍的选择。沥青混凝土施工，对于施工技术要求很高。本文对于当前市政道路工程施工中，沥青混凝土路面施工的相关问题进行了分析与探讨。

2.施工前的准备工作

在沥青混凝土施工之前，要对于施工做好人员进行合理的配置，并且根据现场连续作业以及多部门配合作业的要求，保证在关键工序施工上，安插一些具有较强业务能力和责任心的工作人员。在机械设备的准备上，要对进场作业的摊铺机与压路机的性能和单位时间工作量进行检查，并尽可能的选择性能加高的作业设备。与此同时，还要保证其他运输、加油、铲车、切缝机、水车等机械设备可以准时到位。另外，在施工之前，还要对于各项施工工具和检测工具进行重组的准备，避免施工现场由于工具的缺失影响正常施工进度。

在进行沥青材料的准备上，要对于所选择材料的性能和质量进行充分的检查，保证材料的结构性与加工性符合施工标准。粗集料和细集料的一些粘附性、砂当量要在合理的指标范围内。在材料进场之后，要做好材料的保存工作，避免材料受潮，做好相关防晒工作。集料在存放时，也要根据不同种类做好分类摆放。沥青在运输到拌合站之后，要根据相关规定对各项指标进行检验，并且对不同标号的沥青材料做好分类储存。在矿料的准备上，要对于到场矿料的尺寸、强度、清洁度、形状等进行细致的检查，并且避免所用矿料受到污染，保证所用材料干燥、洁净，符合各项施工标准。

3.施工中的控制工作

3.1生产。在进行沥青混合料生产中，要保证所用拌合站的相关设备符合施工标准，并且经过全面的检查，各个部件运转正常。相关设备要保证良好的温度控制水平，并且精度控制要在1%以内。拌合的过程要严格按照实验室的配比数据。在正视进行生产之前，要对于混合料进行提前试伴，并且要对于出厂的混合料进行严格的检车，保证混合料的质量符合生产需求。对于试伴生产的混合料，可以采用试验铺路的方式，最终对整个材料的适用性进行比对，减少后续施工的质量问题。

3.2运输。沥青混合料在运输的过程中，要保证运输的规范，避免运输操作不当对混合料的质量和应用性造成影响。在运输的过程中，要保证运输的时效性，并且根据实际运输的状况和材料需求量进行合理地设计运输计划，为现场连续施工作业提供足够的材料保障。运输材料的车厢内，要进行及时的清洁，避免混合料与车厢内部出现粘合。运输车辆在运输的过程中，还要做好防雨和保温，减少外界环境变化对混合料造成影响。在混合料卸车时，要专人进行指挥，保证摊铺机的正常、平稳工作。

3.3摊铺。在沥青混凝土路面施工中，摊铺是其中的重要环节，也是质量控制的重点。在进行施工组织设计上，要对于摊铺环节予以高度的重视，并且结合摊铺作业计划组建准备租、作业组与质量管理小组。在摊铺过程中，要做好施工的协调与配合，保证连连续作业的实现。在摊铺作业准备时，要严格地检查各个摊铺层的铺设效果，并且对于其中的各项质量问题和病害进行及时的处理和补救，保证摊铺过程在严格的检查与控制下进行。在摊铺作业中，要尽可能的控制停机次数，并且不得对摊铺速度进行随意的更改。

3.4接缝。在进行接缝施工时，操作人员要仔细、认真的进行接缝操作，保证整个路面的稳定性与平整性。在接缝施工之前，要对于接缝位置进行提前规划，并且施工中要减少接缝数量。在实际施工中，要结合实际需求选择冷热接缝。对于一些暂停时间较长，混合料温度较低的情况，要采用冷接缝，施工中保证切缝和路面的垂直，并且做好碾压，保证接缝两侧的构造一致、平整、坚实。

3.5压实。在进行压实施工上，要采用适当的碾压设备，并且保证碾压温度和方法得当有效的控制。施工过程中，要保证轮迹的重合，并且施工过程中由低到高来进行碾压，并禁止碾压过程中出现急停与急驶。碾压过程中，要严格控制碾压的次数、温度和速度，并且对于既定的参数进行有效的验证，选择适合实际施工需求的碾压施工计划。在初次碾压之后，要对于路面进行修正，提高结构层的密实度和稳定性。另外，在沥青混凝土路面施工中，还要对喷水量进行控制，避免喷水量过多。

4.施工后的处理工作

首先，对于成型路面进行全面的检测。在施工过程中，要对于沥青混凝土施工过程进行全面的检测，并且对于碾压后整体路面是否符合设计需求和相关指标进行确定。在检测过程中，要对于路面的厚度、平整度、高度、宽度等进行检测。在检测的过程中，要采用相应的平整度仪等先进检测设备进行应用。另外，还要做好钻芯取样，对于路面内部的各项力学性能进行评定，将其中的空隙率、压实度、稳定度、容量等是否符合相关规范进行检测，从而得出路面质量检测报告。

其次，对于路面缺陷进行处理。沥青混凝土施工过程较为复杂，施工工艺要求较高，并且施工过程中各项因素的影响线，路面施工会存在一些缺陷。从现阶段的施工经验来说，沥青混凝土路面的缺陷主要包括了路面波浪、密实度不足、松散、局部推移、跳车等问题。一般来说，造成这些的主要原因是其施工中摊铺机施工存在不足所造成的，路面施工找平质量没有得到有效的控制。跳车问题主要是在接缝操作时，相关的处理没有得到有效的执行。密实度不足以及松散等问题，主要是路基施工问题，并且油石比过高所造成的。针对于不同的路面缺陷，要在施工后期进行深入、细致的检查，并且做好相关的返工修补。

最后，有关资料的收集。对于施工中的一些具体文件资料和相关报告要进行收集，并且对每个施工环节都进行细致的记录，做好归类存档。做好资料的收集，是竣工验收的重要前提，也是提高整体施工水平的研究依据。

5.结束语

总而言之，在沥青混凝土道路施工的之前，要对于人员、设备与材料进行充分的准备。在施工过程中，要对施工现场的各项不良因素进行控制，总结经验，积极的运用新工艺和新设备，加强现场管理，提高整体施工水平。道路工程施工是我国基础设施建设中的重点，只有保证施工过程的质量，才能真正的提高我道路交通水平，为我国城市建设工作顺利开展奠定良好的基础。

参考文献：

[1]都朋.市政沥青混凝土道路施工技术[J].科技创业家.2013（17）

4.乡村混凝土道路施工总结 篇四

施 工 总 结

滁州市中远建筑安装工程有限公司

2017年7月30 日

一、工程概况

工程名称：2016年民生工程全椒县（十字镇）农村道路畅通工程 建设地点：全椒县十字镇境内

建设规模：本项目全长20.58公里，共9条道路：其中7条撤并建制村路面硬化工程和老村级道路加宽改造工程，2条老村级道路加宽改造工程。招标范围: 招标范围依据招标人提供的施工图纸和工程量清单中的所有内容。

标段划分：四个标段

工程工期：不高于60个日历天

二、施工依据及施工经过

（一）、施工依据

1、施工依据（1）施工合同；

（2）业主提供的道路施工图；

（3）交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”；（4）业主及相关单位意见；

2、技术标准

本项目参照《农村公路建设管理办法》。设计车速 15Km/h，路基宽度 4.5 米，路面宽度4.5m；设计荷载公路—II 级，其余指标符合《重庆市农村公路建设管理办法》的规定值。

3、参考规范

《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)

（二）施工经过（A）、进度计划

进度计划是施工管理的三大控制目标之一，有了合理可行的计划安排，还必须有切实的措施来保障实施，从而保证工程的进度目标。

项目部按照本工程工期要求，从工程队伍一进场，公司领导就召开项目经理、技术负责人、施工班组等人员会议，制定详细的施工进度计划、细化的月计划、周计划。施工坚持每天班组碰头会、每周召开生产例会等，不断对照制定的工作计划检查计划完成情况，及时调整，动态控制，确保工程如期顺利完成。

（B）、工程管理

施工质量管理是施工企业经营的一个重要组成部分，是工程质量的基础和保证。工程质量是企业的形象，是施工企业各项工作的最好反映，必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，按相关的工程质量管理的标准，制定完善的质量管理制度，建立有效的质量保证体系。

狠抓施工人员质量思想教育，形成一个大家管质量，人人为企业的局面，推动整个工程项目的质量管理工作，在工程进场后在设计单位技术交底的基础上，工程技术负责人召集项目技术人员进行设计文件的技术交底，熟悉施工图纸、深化细部构造，按标准制定各分部分

项的施工技术规范和质量检验标准，并编制针对性的分项作业指导书。建立质量检查程序，对照《公路工程质量检验评定标准》，实行内部三级检查验收制，并及时报送业主代表或监理工程师进行隐蔽工程验收签证，实施工程质量双线控制措施。

落实质量责任制，将项目经理、总工程师、质检员、安全员、施工班组长、机械操作工等人员管理职责、工序施工各检测程序、安全生产管理制度全面落实。做到人人有责，各守其职，互相监督。落实质量控制措施，强化和健全质量控制、质量管理和质量保证体系，制定严格有效的质量奖罚制度和措施，按照质量保证措施制定一项实施细则，严格按规范施工，控制好各道工序的质量，不让上道工序不合格项目转入下道工序，并依照 《公路工程质量检验评定标准》接受建设单位及监理工程师的检测，确保合格率100%。加强原材料的采购管理，严把材料关，确保合格的原材料提前或及时进场，以满足各阶段工程施工的需要。同时处理好质量问题和进度的关系，决不允许以牺牲质量而盲目赶进度现象发生，如果一经发现，项目部将对当事人严肃处理。（C）、施工过程

我施工单位在2016年7月12日中标，并于2016年7月20与业主全椒县十字镇人民政府签订施工承包合同，在业主及滁州市虹信工程监理有限公司的积极配合与支持下，工程于2016年7月20日正式开工。我公司首先对路线测设以确定路线位置及高程，2016年7月26日完成了路基除草、扩宽、整平等路基施工，于2016年7月28

日路面混凝土正式浇筑。并于2016年8月30日全部浇筑完成。

三、施工总结

我司承建的2016年民生工程全椒县（十字镇）农村道路畅通工程一标段，在上级主管部门及建设各方领导的大力关心与支持下，工程于2016年7月20日开工，于2016年9月顺利竣工。在公司各级领导的关怀下，在项目部全体职工的努力工作下，我司按规定完成了施工合同人全部内容及业主、监理方要求完成的工作，具备验收条件。在此，我代表公司及项目部向一直关心和支持我们的各级部门、领导、和专家以衷心的感谢！

5.道路圆涵管施工专项施工方案 篇五

一、沟槽土方开挖：

1.沟槽开挖前的准备工作：

(1).根据设计图纸的设计要求进行测量放线，定出中心桩、槽边线。

(2).先查明段地下管线及其它地下构筑物情况，会同有关部门作出妥善处理，确保施工安全

(3).沟槽开挖前应做好沟槽外四周的排水工作，保证场外地表水不流入沟槽。

(4).按工程监测要求，开挖前先布置各种类型的观测点，并测定初始资料。

(5).准备好所有的机械设备及场内外运输道路，以利土方开挖工作连续快速完成。

2.沟槽开挖方法：

(1).土方开挖采用自然放坡开挖，放坡系数为1：0.5，喷射10cm厚素混凝土硬化坡面。

(2).开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3.0m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，开挖深度超过3.0m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。

(3).沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。

(4).沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。

(5).土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。

3.沟槽排水措施：

(1).在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。

(2).开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外

(3).在沟槽开挖过程中出现的渗漏水应及时进行处理，处理的方法为：

A.渗漏水较少时，直接封堵；

B.渗漏水较大时，在沟槽外侧施工摆喷或灌浆止水。

4.开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。

5.沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。

6.土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。

7.本工程沟槽放坡段采用C15喷射混凝土支护，护坡施工前，必须用人工对边坡进行夯实修整，以免边坡失稳，喷射混凝土时由下而上进行，施工严格按喷射混凝土工艺进行，配合比的设计严格执行相关规范。

8.夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

二、土方回填：

1.待管道安装完成并经验收合格后，方可进行土方回填。

2.回填材料选用合适的并经监理确认的挖出土或经试验合格的外运材料。回填前，确保沟槽内无积水。不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。

3.土方回填采用分层对称回填分层夯实的方法，每层回填厚度不大于300mm。

4.回填土夯压密实度达不到要求的密实度时，可根据具体情况加适量石灰土、砂、砂砾或其他可达到要求密实度的材料。

5.回填管道两侧土方时应避免碰撞管道以免损坏，每层回填完后，采用打夯机夯实。

6.道路施工方案 篇六

装置区3#地块道路施工方案

第一章

施工概况

一、工程简介

1、工程名称：石油化工有限公司装置区3#地块道路工程

2、建设单位：石油化工有限公司

3、设计单位：石油化工有限公司

4、监理单位：工程建设监理有限公司

二、编制依据

1、业主提供的道路做法文件；

2、、国家规范及标准图集

《施工现场临时用电安全技术规程》GBJ46-88 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 《给排水构筑物施工及验收技术规范》（GBJ141-90）《工程测量规范》 GB50026-93 《市政工程施工技术规范》 2000版 《砌筑砂浆配合比设计规范》 JGJ/T88-96 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1－90）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3－90）

《公路土工试验规程》（JTJ051－93）《公路工程原料试验规程》（JTJ054－94）《无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ058－2000）《砌体工程施工及验收规范》（GB50203－2001）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053－94）《公路桥涵施工技术规范》JJ041-2000 《公路路基施工技术规范》 JTJ033-95 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 《城市道路路基工程施工及验收技术规范》(CJJ44-91)《城市道路养护技术规程》CJJ36－90

三、工程概况及内容

1.本工程为石油化工有限公司厂区主道路。道路宽度为10米，西大门处到原市政道路向两侧扩展至14米。本工程位于大丰市大丰港滩涂低位地段，厂区内地质差、含水量高、常年水位居高不下，软土路基的沉降和稳定性差。

10m宽道路面结构从下到上依次为15cm厚5%水泥土，30cm石灰土底基层，20cm厚二灰基石，30cm厚C30混凝土面层至设计标高 道路断面图及路面结构图详见下图。道路路宽10m，路肩均为1m

11:1:133..00面断面横断的横段的路段高路高)标08标:底51:)底5))计0(88)08计石885::9设1:5)土碎22:18115:8设凝定(((于5:混稳土(2)150灰土土高石(9于:3灰灰泥C二石土碎5(低厚厚厚石水高凝定土灰005厚厚22155混稳石土高11标底0灰3厚泥C二5水标际厚厚1厚00层5底22多1实际实33..001:11:1 10

第二章施工部署

一、施工前准备

1、施工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底，施工单位应根据设计图纸、合同文件、摊铺方式、机械设备、施工条件等确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，进行详细的施工组织设计。开工前施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各种工种技术工人进行培训。未经培训的人员不得单独上岗操作，根据设计文件测量校核平面和高程控制桩，复测和恢复路面中心、边平全部基本标桩，测量精确度应满足相应规范的规定，做好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。摊铺现场和搅拌场之间应建立快速有效的通讯联络，及时进行生产调度和指挥。施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机械工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件应有适量储备。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。

二、施工方案

路面采用20cm厚C30非泵送商品砼。1.路基开挖

1)采用挖掘机对原厂地余土开挖，开挖宽度路宽每边外放1M，开挖时必须用水平仪控制好基底标高，人工配合整平，对所挖土方及

现场的杂土及时外运。

对基底进行素土平整夯实，满足道路施工规范和设计要求，使基底整平至设计标高后开始进行水泥土垫层施工 2.垫层—水泥土、灰土垫层施工 1）水泥土垫层施工

基底整平压实至设计标高后，放线铺水泥土垫层，水泥土垫层铺至路宽向外每边1M。必须用水平仪控制好标高，用旋耕耙旋耕均匀后再用21T压路机碾压直至压实。2)二八灰土垫层施工

厂区道路为30cm厚二八灰土垫层，路基碾压，压实度不得小于80%拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次。

施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等合理确定土料含水量控制范围。应按规范规定进行环刀取样，测出土的质量密度，达到设计要求后方可进行第二层灰土的摊铺。若含水量过大应翻土、晒干，防止出现皮土。

二八灰土基底整平压实至设计标高后，放线铺灰土垫层，灰土垫层铺至路宽向外每边1M。必须用水平仪控制好标高，用旋耕耙旋耕均匀后再用21T压路机先静碾压6—7遍，再开震动碾压，压实度不低于80%。

摊铺方法如二灰结石摊铺方法。3.基层——二灰石垫层施工

1）粉煤二灰石采用厂家拌制好的成品材料，铺设宽度同灰土垫层，必须用水平仪控制好标高，用21T压路机先静碾压再开震动碾压，压实度不低于85%。

2．1）摊铺后，当混合料含水量处于最佳含水量即可进行碾压，如表面水分不足，适当洒水，但严禁大量洒水碾压，碾压前进行路肩围土，一同碾压，确保二灰结石边缘密实。先稳压，后用18-21t压路机在路基全范围进行碾压，一般需碾压6-8遍，两侧多压2-3遍，碾压时直线段必须由边到中，平曲线由内到外，每次碾压后轮必须重叠1/2以上，后轮重叠碾压至另一侧即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏，碾压过程中，表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。碾压中如发现有“弹簧”“松散”“起皮”等现象，应及时翻开更换混合料，使其达到质量要求。

2.2）二灰结石基层每条工作缝做成横向接缝，第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面，挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用，如摊铺中断一天时间，则挖出的混合料不得再使用。4.面层——C30混凝土路面施工

1)基层压实找平后，放线支模，支模完成后必须用水准仪检验校正模板的上平，必须将模板上口平整度控制在±5mm以内。模板校验完毕后。即可进行混凝土浇筑。，商品砼的标号和坍落度按设计要求控制。

2)混凝土浇筑时用振动棒震动两侧、振动梁振捣托平，压面采用压光机压光，刻纹采用刻纹机刻槽，槽深2-4mm。施工完毕混凝土终凝后，用地膜覆盖自身养护及自然养护7天。

3)混凝土路面分段施工，道路伸缩缝间距为4。

4)混凝土浇筑7 0分钟左右，在混凝土即将达到初凝状态时，即可用砼光机进行砼面光（也可采用人工压光）。操作砼光机进行砼光时，用力适中，运行速度均匀，切记不能停顿，此项工作重点在必须掌握初凝时间，把握好砼光机运行速度，抓紧时间速战速决。

5)混凝土路面分段施工，伸缩缝采用锯切，宽度为3-5mm设置间距为4m.6）砼路面施工要求

6．1）首先对基层进行质量检查与整修。基层的压实度和含水量、基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度在施工前必须检验完成并合格，然后测量放样，放出路面中线和边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。6．2）安装模板要求

混凝土纵向模板按宽度5m(10m宽路)两段分段施工浇筑，边模采用槽钢，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，立模后在模板上涂抹脱模剂。接缝位置则在安装好的模板上做出标记。对立模将浇筑混凝土区要浇水湿润。

6．3）混凝土路面面层混凝土施工采用C30自卸商品砼。6．4）混凝土的摊铺与捣实

摊铺前要检查模板位置和尺寸是否准确。如基层太干燥，则洒水润湿。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。混凝土摊铺整平后，用平板振捣梁振捣，振捣以混凝土表面达到出浆不再沉落为度。对不易振捣之处，用插入式振捣器捣实。然后振动梁振捣托平6.5）整面

为使混凝土具有粗糙抗滑而又平整的表面，可在混凝土终凝前先用打磨机进行打磨整平，再用磨光机分次磨光.6．6）拆模

混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，混凝土终凝及压面完成后开始拆模。6．7）接缝处理

施工中应避免留施工缝，不可避免时应尽量设在缩缝位置。缩缝采用切缝法：

缩缝的施工采用切缝法。即：在混凝土达到设计强度的50～70％时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5毫米。先用墨线弹出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝墨线重合。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落：过迟则造成混凝土道面开裂。胀缝：

胀缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。

6.8养护工作在抹面后2h(小时)且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用塑料薄膜覆盖混凝土表面，每天洒水1-2次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间为2周。混凝土养护用水要清洁，采用现场井水。

三、施工安排

1、施工准备 1.1技术准备 1、1.1搜集本工程涉及标准规范及合同对工程的工期、质量、安全、文明施工的要求，编制施工方案和安全技术措施，为现场施工提供可靠的安全技术保障。

1.1.2组织有关的施工员、技术员及施工队熟悉施工图纸、施工质量验收规范，组织好开工前的图纸自审、会审和技术交底工作。1.1.2.1原始地面开挖前应明确施工现场已做好的地下管线布置，向挖土人员、测量放线人员交底。

1.1.2.2做好开工前的材料计划，铁件加工、钢筋配料计划，机械、机具计划，劳动力计划，施工进度计划等工作。1.2施工准备

1.2.1、施工现场做到“三通一平”，按施工现场的具体要求将水电接到使用点。

1.2.2、根据经批准的施工控制网点复测结果进行测量放样工作。

四、主要施工工序

施工工序：道路开挖——基底打夯平整压实——铺水泥土垫层—

—铺二八灰土垫层（分层）——铺二灰石基层——支模——浇筑混凝土——混凝土压光（二遍）——养护

五、质量保证措施

1、开工前由技术员做详细的书面技术交底，严格按设计规定的技术标准、施工验收规范、检查评定标准及已审批的施工方案进行施工，施工人员不得擅自更改。

2、强化过程控制，严格工序交接，控制好原材料、半成品和成品的质量。严禁有不合格的生产用材料进入施工现场。

3、项目工程师每周组织召开质量技术例会。抓好施工控制点的检查、总结，及时分析质量现状，解决潜在的质量问题，制定阶段性质量预控目标。

4、混凝土工程

1）加强对商品混凝土质量检验监控、计量校验及试验级配方面的管理，同时在混凝土浇注的过程中加强混凝土质量的监控，应按气候条件，合理选用最适宜级配的商品砼，以最适宜的混凝土级配，满足现场施工需要。

2)加强对混凝土坍落度及试块抽检管理，做好试块的及时送检，确保混凝土质量。5.降水措施

由于本地水位常年水位较高、土质较差，所以必须做好降水措施。在开工前就需在道路两侧开挖排水沟进行降水，将水排出场区。开挖后若发现粘土，应将挖出翻晒，晒干后再回填。

6.雨期施工

基槽回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，一面边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚答完毕或尚未夯实的，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软土除去，并重新补填新土夯实，受浸湿的土应在晾干后再夯打密实。应经常派人检查电气负责区域内的管沟、房顶是否有集水、塌陷、渗水现象，发现问题及时向领导汇报。露天存放的设备、材料应做好防潮、防淋措施，电气设备及各种钢材、桥架等必须堆放在地势较高、排水畅通处，必要时应在底下垫上方木，防止雨雪天雨水浸泡。各施工点每天按用量领取施工，防止淋雨损坏，造成浪费。使用移动的电动工具时必须戴绝缘手套或站在绝缘垫上，移动时不得提着电源线或工具的转动部分。在电缆沟道等潮湿的施工场所使用电动工具时，施工人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。

7.夜间施工应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。8.冬季施工

低温的界点定：昼夜平均气温在0℃以下且连续15天，均按低温施工办理。

六、安全文明施工措施

1、安全施工措施

1.1、开工前必须依据施工特点、工艺流程和作业环境，在开工前进行安全技术交底和被交底人签字手续。

1.2、配电箱采用铁皮焊制的防雨、防尘移动式电闸箱，按总配电箱、分配电箱、开关箱三级设置。总配电箱内设置总自动开关，动力和照明的线路分别设置。分配电箱、开关箱设置漏电保护器。各电闸箱内分别设置接零、保护零端子。

1.3、加强施工现场用电线路、电器开关的及时检查，杜绝线路破皮漏电、碰线短路的现象发生。

1.4、电器设备使用前应经检查有无漏电，接线是否正确。凡与绝缘要求不符者，一律禁止使用。

1.5、施工现场需要存放有害、有毒、易燃、易爆物品者，应经有关部门允许，并采取相应措施。对氧气瓶、乙炔瓶要按照安全规定进行放置和防护。

2、文明施工措施

2.1、我公司将加强施工过程管理，严格按建设单位要求，严格文明施工管理，定期组织检查。

2.2坚持执行文明施工的各条标准和对工程进行文明施工定期检查、打分评比的制度，以保持现场的文明整洁。

2.3、工人操作要做到干活脚下清，活完料净，建筑场内的垃圾、渣土及时清运。做到现场干净卫生整洁。

7.沥青混凝土路面道路施工技术探讨 篇七

1 透层油施工

沥青路面各类基层都必须喷洒透层油, 沥青层必须在透层油完全渗透人基层后方可铺筑。气温低于10℃时、大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青等, 喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透人基层的深度宜不小于5mm (无机结合料稳定集料基层) ~10mm (无结合料基层) , 并能与基层连接成为一体。

用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥, 但尚未硬化的情况下喷洒。在无结合料粒料基层上洒布透层油时, 宜在铺筑沥青层前1~2天洒布。透层油宜采用洒布车一次喷洒均匀, 使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒, 沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。透层油的用量保持在0.6kg/m2~1.1kg/m2之间, 不宜过高。

喷洒透层油前应清扫路面, 遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染, 透层油必须洒布均匀, 有花白遗漏应人工补洒, 喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油, 必要时作适当碾压, 透层油洒布后不得在表面形成能被运料车或摊铺机粘起的油皮, 透层油达不到渗透深度要求时, 应更换透层油稠度或品种。

2 混合料摊铺

由于沥青混合料粘度高, 摊铺温度较高, 摊铺阻力比较大, 应采用履带式摊铺机, 相邻两幅的宽度应重叠50mm~100mm, 两机相距5m~15m之间。

沥青混合料摊铺温度不应低于160℃, 为保证平整度, 摊铺时要均匀、连续不问断, 摊铺速度一致。要求摊铺机前至少要有3台以上的运料车等候。摊铺过程中, 摊铺机两侧螺旋送料器应不停匀速地旋转, 使两侧混合料高度始终保持在熨平板的2/3高度, 以减少离析现象。

所有路段均应采用摊铺机摊铺, 对个别加宽、边角等机械无法摊铺到的部位, 配备充足的熟练工人进行人工摊铺。摊铺时必须扣锹布料, 并用耙子找平2~3次。施工过程中, 应对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少许油水混合液。

沥青混合料摊铺尽量减少人工处理, 防止破坏表面纹理, 但混合料出现离析现象时必须采取人工筛料处理。处理时要随用随筛, 筛孔不宜小于10mm。

3 混合料压实

沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、沥青混合料类型、混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。沥青混合料压实应在摊铺后紧接着进行, 初压压路机与摊铺机间最大未碾压距离应在30m以内。在初压和复压过程中, 宜采用同类型压路机并列呈梯队压实, 初压时温度不应低于150℃, 复压时温度不应低于130℃, 碾压终止时的表面温度不低于90℃。

采用振动压路机时, 压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm, 静压时轮迹重叠宽度不应少于200mm;碾压时应由低向高, 由外及内梯次碾压。采用轮胎压路机进行复压时应在双钢轮压路机已经碾压完成30m左右碾压段后及时跟进复压。由于沥青混合料粘度高, 为避免粘轮, 在轮胎压路机进入碾压前30m左右停留路段的路面铺一宽6m长30m左右的苫布或彩条布, 让轮胎压路机开上去以后, 在轮胎上均匀喷涂浸润4:6比例的油水混合液, 待其反复行走使得轮胎完全浸润后方可进人工作区进行碾压作业, 并派专人跟机前后检查有无粘轮现象, 如有粘轮应及时刮除, 待轮胎温度升高后, 粘轮现象即可消失。压路机不得在未冷却的工作面上停车、急转向、急刹车、起步或加油、加水。振动压路机不得原地起振, 必须行进起来后加振或停止行进前减振。

设专人在摊铺、压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观情况等进行跟踪检测。应重点对摊铺前后的混合料温度、摊铺后的虚铺厚度、复压一遍后的平整度设专人检查、检测。

4 接缝施工

纵向缝:当采用两台摊铺机成并列梯队摊铺作业, 纵向缝应采用热接缝, 两台摊铺机相距宜为10m~20m, 熨平板设置在同一水平。当不得不采用冷接缝时宜采用平接缝或自然缝。摊铺前切缝应涂上粘层油;摊铺时, 搭接宽度不应大于100mm;新铺层的厚度通过松铺系数计算获得。

横接缝:当需要暂停施工时, 应采用平接缝, 宜在当天结束后用3m直尺挂线切割、清扫、成缝。接续摊铺前应再次用直尺检查接缝处已压实的路面, 当发现不平整、厚度不符合要求时, 应切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前应涂刷粘层油或用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态。

横向接缝处摊铺混合料后应先清缝, 然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行, 并应在路面纵向边放支撑木板, 其长度应足够使压路机驶离碾压区, 接缝处不得转向。

5 质量标准

5.1 基本要求

沥青混合料应进行高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳定性能等试验, 其技术指标应符合施工技术规范的规定。必要时, 应进行耐久性能、抗老化性能等方面的试验。拌和后的混合料应均匀一致, 无花白、无粗细集料分离和结团成块现象。

下承层必须碾压密实, 表面干燥、清洁、无浮土, 其平整度和路拱应符合要求。摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度, 避免矿料离析, 要注意控制摊铺和碾压温度, 碾压至要求的密实度。

5.2 外观鉴定

表面应平整密实, 不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象, 搭接处应紧密平顺。面层与路缘石及其他构筑物应接顺, 不得有积水现象。

6 成品保护

沥青路面碾压完成后, 派人维护, 封闭交通, 应待摊铺层完全冷却, 表面温度低于50℃后, 方可开放交通。交工前应限制重型、超载车辆。设计明显标识, 禁止有遗洒、漏油的车辆上路, 防止污染成品路面。

施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程的保护, 必要时采用塑料布等覆盖措施。摊铺面无异常情况, 人员不得在其上行走。当天施工结束, 所有机械不得停放在新铺沥青混凝土面上, 以免造成面层永久变形。

参考文献

[1]JTGF40—2004, 公路沥青混凝土技术规范[S].

[2]GB50092, 沥青路面施工及验收规范[S].

8.高寒地区道路工程中的混凝土施工 篇八

1混凝土在正常温度下要有预养期

混凝土冻结前，要使其在正常温度下有一段预养期，以加速水泥的水化作用，使混凝土获得不遭受冻害的最低强度，可以加速水泥的水化作用。混凝土受冻前预养期愈长，强度损失愈小

当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，参与水泥水化作用的水相对减少，强度增长相应较慢。温度继续下降，存在于混凝土中的水完全变成冰时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。 水变成冰后，体积约增大9%，同时产生约2500千克每平方厘米的冰胀应力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝土受到不同程度的破坏而降低强度。此外，当水变成冰后，还会在骨料和钢筋表面上产生颗粒较大的冰凌，减弱水泥浆与骨料和钢筋的粘结力，从而影响混凝土的抗压强度。当冰凌融化后，又会在混凝土内部形成各种各样的空隙，而降低混凝土的密实性及耐久性。在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。。

混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还会增长，不过增长的幅度大小不一。对于预养期长，获得初期强度较高（如达到R28的35%）的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。

2 要严把高寒地区混凝土质量关

在道路工程开工前，要对该类分项工程预先进行的施工试验。要通过分析比较，确定出抗压强度、抗冻性能、抗渗性能等技术要求中哪一个是设计控制指标。混凝土中防冻剂在添加前应做好模拟试验,以核实有关技术措施，应了解混凝土中掺入抗冻剂的性能,并做好相应的防冻保暖措施。对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级。要根据砂石骨料、外加剂的检验成果，结合混凝土的级配并充分考虑混凝土拌合生产实际过程中的砂浆量损失，选择、设计好粗骨料的混合比例及砂率。要对施工单位提供的各种工艺试验数据进行复核,并确定是否能全面指导施工。路基、路面大规模开工前，必须做一试验路段，质检人员要对试验路段的材料、施工工艺进行检查。同时按高寒地区道路施工规范要求对试验路段进行检查，试验路段合格后方可进行大规模施工。

进入寒冷季节后，质量管理人员要随时关注气温，按照每天的气温在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查混凝土的砂、石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求等。对于混凝土的拌制、运输、浇筑还应严格控制温度，认真做好各阶段测温工作，如发现混凝土温度下降或遇寒流袭击，应立即采取补加保温层或人工加热，以防止混凝土受冻。

冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不宜低于32.5号。每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不应大于0.6,并加入防冻剂。拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质。在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料。在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。混凝土混凝土的运输和浇筑

混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点,以减少材料运输过程中的热量损失。 混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上、新老混凝土交接处的冰雪。预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前,浇灌部位的混凝土必须经预热,并采用热的水泥浆、砂浆或混凝土。浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa。添加防冻剂时,严禁使用高铝水泥。掺加防冻剂时，初期养护温度不低于防冻剂的规定温度。当养护温度降到防冻剂规定温度以下时混凝土的强度不低于3.5MPa。

水泥混凝土的施工质量是道路施工质量的关键，气温地狱摄氏零度后，为保证混凝土的强度，建筑队施工时必须对配合比设计、原材料选用及混凝土搅拌三个方面进行严格控制，按规定掺入防冻剂。混凝土浇注前要作好周密安排，保证混凝土浇注的连续性。要加强混凝土内外温差的控制，密切关注施工环境，做好气温突变的应对工作，认真制取相同数量的试件与结构在相同的环境条件下养护，检查试件强度以指导施工。在重视大型结构物施工的同时，不忽视小型预制构件制作。发现拌合生产过程中的问题，应及时调整、搞好控制。混凝土的拌合，出机口拌合物的温度不能低于15℃左右，拌合用水加热时，温度不要超过60℃，对拌合水温、出机口温度应根据实际情况定时检测。混凝土浇筑完毕后，立即使用聚氨酯隔热板搭建取暖棚。钢模板周围使用聚氨酯隔热板维护并且覆盖保温养护膜，同时生炉点火。