校车3G视频监控方案

校车3G视频监控方案（通用10篇）

1.校车3G视频监控方案 篇一

物流车3G视频监控解决方案

一、行业现状与需求

随着经济的快速增长和电子商务行业的快速发展，目前对于货运车辆的需求处于一个高速增长的阶段。在传统物流行业、电子商务、贸易等行业，货车的身影无处不在。同时，对于货车司机这个行业人数的大量需求，也使得这个队伍中出现了人员素质参差不齐的现象，问题也就随着而来。

1、货运车辆太多，管理混乱，司机违规驾驶车辆；



2、运送的货物在到达目的地不翼而飞，无凭无据，客户要求赔偿；



3、运营车辆费用不断飚升，比如维修费用大增、燃油费用不断上升等问题； 

4、运输人员（司机）对工作积极性不高，消极怠工，私开公司车辆办理私人事情； 

5、货车油箱里的油被偷盗或者轮胎等零配件被非法更换的情况；



6、当货运车上发生货物被盗、被抢而不能及时报警或因没有证据协助警方破案，而承受客户的索赔。

二、系统概述及分析

货车车载监控系统跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货运车辆的运行状况和工作人员的工作进行全过程监控和录像，防止司机违规操作；还可以在货物运到客户那里，因为一些原因产生纠纷，客户索赔时能出示有效的证据；监督司机和工作人员在树立公司良好形象等维护公司和客户的利益。借助3G 无线监控系统，管理人员和司机能够通过网络实时了解货运车辆运行的地理位置、运行状态，给客户提供更优质更便捷的服务，提升运输企业的竞争力。货运行业管理的目标： 1）降低成本、提高服务水平；

2）能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息； 3）对运输车辆实现实时监控调度；

4）对货运企业优化资源配置、提高市场竞争力，有着积极的促进作用。

三、系统总体设计

1、系统设计思想

货运物流车载3G视频监控系统，主要由4大部分组成，包括智能GPS卫星定位系统、3G无线视频监控系统、监控系统平台和车载硬件设备。

1）、智能GPS卫星定位系统——车载设备通过GPS模块，获取车辆当前的位置信息，包括当前经纬度、当前速度、当前工作速度矢量方位角、当前时间等，通过配套的监控系统平台，结合GIS电子地图，对车辆进行准确的定位，并对车辆进行一系列的GPS车辆管理和安全监控功能。（这里使用现有的GPS全球定位系统）

2）、3G无线视频监控系统——车载设备内置3G模块（WCDMA/EVDO/TD-SCDMA），通过网络实时把车辆状态、视频、声音等信息传至监控中心，同时可获得监控中心的各种命令。通过3G无线网络将车辆内、外的实时视频、其它信息传输到监控中心，让监控中心能实时了解到车辆内外的现场视频状况，并可对视频进行录像等各种管理。

3）、监控系统平台——监控系统平台为整个监控系统的核心。所有车辆的视频、GPS信息、报警信息、录像管理、用户权限管理等，全部由系统平台来完成操作和管理。

4）、前端车载设备—— 前端车载设备是安装在货车上，设备包含音视频采集模块、音视频编解码模块、GPS数据采集模块和3G传输模块等。

2、前端系统设计

前端车载监控系统包括车载主机、监控摄像机、监听头、报警按钮、报警闪灯、车载显示器、GPS、无线路由器等。

1）前视全景摄像机，可安装于车厢内头部前上方位置，对准车前，监看前方路况；

2）前车厢全景摄像机，可安装于驾驶室内前方位置，对着车厢向，监看整个驾驶室内部情况； 3）车厢门摄像机，安装在车厢尾部外，用于监看货厢开关门情况，也可作为倒车后视用；

4）驾驶室安装一个报警开关，方便遇到紧急情况时向监控中心报警、求助，同时安装一个拾音器监听； 5）车载DVR安装在驾驶室，通过ACC延时控制开关机；

6）车载DVR采用WIFI网络和3G无线网络（3G网络由客户选择网络商）； 7）所有连接头可选用航空接头，摄影机采用全密封防爆摄影机。

货车由于车型各异，既有全封闭厢式车，也有用于长途运输的大型货柜车，因此，根据具体车型的不同，需适当调整安装机位，充分发挥出车载3G视频监控系统的安全、准确、可靠性高的特性。

3、平台传输方式与特性，中国联通（WCDMA），中国移动（TD-SCDMA）。3G传输网络，支持中国电信（EVDO）WCDMA:由标准化组织3GPP所制定。

CDMA2000(EV-DO):体制是基于IS-95的标准基础上提出的3G标准。TD-SCDMA:标准由中国无线通信标准组织CWTS提出。网络传输特性 ：、支持双码流（独立的录像码流和网传码流）； 1）、适合窄带传输和无线传输，3G和2G网络自适应； 2）、支持无线网络环境下传输CIF格式的视频流； 3）、支持远程网络实时监视及实时录像； 4）、支持双向音频传输，可通过网络进行双向语音对讲或语言广播； 5）、支持无线视频传输码流自动调整，达到最佳传输效果； 6）、可支持WIFI无线传输、无线浏览视频或视频下载等； 7）注：实际3G传输效果和当地3G网络环境及运营商的建设程度相关。

4、平台整体设计

远大优视无线3G视频管理平台是对所有车载设备和使用用户进行实时监控、远程操作的综合管理平台。管理平台是整个立体化、智能化视频监控和GPS位置监控管理系统的核心，系统采用C/S架构（服务器/客户端），稳定可靠。GPS管理功能包括车辆实时跟踪、报警中心、地理信息管理、历史行程跟踪、车管中心等。视频监控功能包括视频实时浏览监控和报警视频提示、录像存储下载和回放分析、用户设置和管理、设备管理、系统管理、报警接入等。、平台架构与功能 1）

平台采用C/S方式架构，使用主流数据库，平台依托组件实现视频监控和录像回放。平台软件的设计具有实用性、兼容性、扩容性、可靠性等基本的网络管理要求。

平台具有报警自动连接功能，无线网络中断后再复通功能，接入平台下的所有设备能够自动连接到监控系统并正常工作。

 客户端软件具有良好的操作界面，并具有视频窗口、GIS地图窗口、设备列表分组、云台控制窗口、录像回放窗口、设备管理窗口等辅助界面。 客户端软件支持语音对讲、多车广播功能。 日志查询、报表支持等。

 通过平台完成设备、用户注册管理；报警信息、控制信令转发；设备、用户配置管理等。 远程实时监控，电子地图实时跟踪并监控，录像回放、远程录像下载、车辆历史数据回放。2)、HANV无线3G监控管理平台(MVS)◆ 实时视频：即时的视频浏览，支持多画面同时浏览，车辆位置信息、设备状态、GPS地图展现等 ◆ GIS电子地图：支持Google、MapInfo等主流地图显示，任选多车显示，辅以4画面小窗口监控视频，关注车辆位置信息的同时，还可对重点的车辆的视频进行实时监控。◆ 录像回放：包括GPS历史轨迹下载回放、设备录像下载回放等

◆ 日志管理：设置上下线、视频丢失、GPS异常等各种车辆报警的日志查询；车辆详细信息查询等；

2.校车3G视频监控方案 篇二

视频电话是第三代移动通信技术 (3G) 的代表性业务, 通过3G无线通信网络为用户提供音视频交互的服务。3G视频电话采用的是基于电路交换的3G-324M协议。3G-324M协议包含以下几个子协议标准:语音编码标准 (3GPP-AMR、G.723.1) 、视频编码标准 (H.263、MPEG-4、H.261) 、数据编码标准 (V.14、LAPM (Link Access Procedure for Modems) ) 、多路复用和分离标准 (H.223) 和呼叫控制标准 (H.245版本3以上) [1]。其中在视频编码方面, H.263是强制标准, 而MPEG-4的简单档次和H.261是可选的;音频编码方面, AMR是强制标准, 推荐支持G.723.1和G.722.2标准。

Android是Google公司发布的基于Linux平台的开源移动操作系统的名称, 是目前最受欢迎的智能手机操作系统, 根据2011年第4季度的统计数据, Android占据全球智能手机操作系统市场52.5%的份额[2], 在中国市场的占有率更高达68.4%[3]。

随着3G浪潮的兴起, 用户对于视频电话的需求越来越强烈, 然而目前市场上支持3G视频电话的Android手机却并不多。针对这种现状, 本文提出一种在Android系统上实现3G视频电话的方案。本文首先介绍了视频电话的系统结构, 接着对视频电话的软件框架和工作流程进行了分析, 最后深入探讨了视频电话多媒体模块的实现。

1、系统结构设计

本方案的系统结构如图1所示。本方案选择福州瑞芯微电子公司的RK28xx芯片作为应用处理器。RK28xx芯片是基于双核 (ARM926E-JC1616K+CEVA1620) 与硬件加速器架构的高集成、高性能、低功耗的数模混合SoC芯片, ARM的最高频率为600MHz[4]。由于3G-324M协议的开发比较复杂, 为了降低开发成本、缩短开发周期, 本方案选择了集成3G-324M协议栈的无线通信模块, 该无线模块支持TD-SCDMA与GSM两种模式。

在本方案中, RK28xx运行Android系统, 负责视频的采集、编解码、显示, 而无线模块提供3G-324M协议栈功能及并完成音频采集、编解码、播放的工作。下行通路上, 3G-324M协议栈从网络获取3G-324M协议的数据包并解析, 音频数据由无线模块解码播放, 视频数据传给RK28xx解码后送显示屏显示;上行通路上, RK28xx的视频编码数据与无线模块的音频编码数据根据3G-324M协议打包后, 通过网络发送给对方。在视频通话过程中, RK28xx可以通过AT命令 (ATtention, 终端设备与终端适配器通信的命令, 用户可以通过AT命令进行呼叫、短信、电话本、数据业务等方面的控制) 实现对3G-324M协议栈的控制, 如接听或挂断电话, 禁止或恢复对方听到声音。

RK28xx与无线模块通过USB转串口的方式进行通信, 即一个USB接口复用成多个串口, 其中一个串口用于视频通话过程中视频数据的交互, 另一个串口用于RK28xx和无线模块之间AT命令的交互。USB转串口的驱动程序在Android系统的内核驱动中已经实现。在视频通话过程中, 无线模块向网络发送数据的速率需要符合3G-324M协议所规定的64kbps的信道带宽, 即每秒64kb的数据中包含48kb的视频数据, 12.2kb的语音数据以及一些控制信息。由于语音数据由无线模块负责采集, 控制信息在协议栈打包数据时候生成, 所以RK28xx只需要尽量精确地控制视频数据的发送速度为48kbps。如果发送速率过大, 会造成信道传输数据时丢失数据, 对方无法正确解码某些视频帧;如果发送速率偏小则没有充分利用信道带宽。

2、视频电话的软件框架和工作流程

Android采用软件堆层的架构, 从下至上分为四个层次:第一层是Linux操作系统及驱动, 第二层是本地代码 (C/C++) 框架和Java运行环境, 第三层是Java框架, 第四层是Java应用程序[5]。

基于Android系统的架构和3G视频电话的特点, 本方案设计了一种3G视频电话的软件框架, 该框架由视频电话应用程序、电话模块、照相机模块、多媒体模块和显示模块组成, 如图2所示。其中电话模块、照相机模块、多媒体模块和显示模块都包含了第一、第二、第三层次的部分, 这四个模块受到应用程序的统一调度, 模块之间只能传输数据而不能传送命令。

视频电话应用程序:为用户提供视频电话的界面, 接受用户的指令来完成视频电话功能。Android系统提供的电话应用程序中并没有视频电话的功能, 需要在其基础上增加视频电话的界面和接口。

电话模块:与无线模块交互AT命令, 完成呼叫、短信、数据连接等功能。Android系统的电话模块主要分为无线模块驱动、无线接入层、电话服务框架三部分, 功能已经比较齐全, 本方案根据无线模块的视频电话的业务流程对电话模块的无线接入层中AT命令的交互部分进行了修改。

照相机模块:按照固定的帧率采集YUV格式的视频数据并分两路输出, 一路数据送给显示模块用于本地预览, 一路数据经过多媒体模块的视频编码器编码后发送给对端。

多媒体模块:集成了视频编码器和解码器, 将照相机采集的视频数据进行编码, 通过串口输出至无线模块;读取串口, 将无线模块收到的视频数据进行解码, 送给显示模块进行显示。

显示模块:显示模块将各个应用程序的界面进行合并、显示。视频通话时, 需要在屏幕上同时显示本地预览图像和对方图像。对方图像通过软件方式, 即Android的SurfaceFlinger类来合并;本地预览图像的显示帧率较高, 通过效率更高的硬件方式, 即Android的Overlay系统在主显示区域上进行叠加显示。

视频电话建立连接的过程如下:

(1) 主叫方:在电话应用中拨打视频电话;启动照相机, 屏幕上显示本地预览图像;电话模块下发AT命令请求建立连接。

(2) 被叫方:电话模块收到请求连接的AT命令, 电话应用程序进入来电界面;启动照相机, 屏幕上显示本地预览图像;选择接听视频电话, 电话模块下发接听的AT命令。

(3) 主被叫双方建立连接, 多媒体模块开始工作。

视频电话断开连接的过程如下:

(1) 主动挂断方:在电话应用程序中挂断视频电话, 电话模块下发AT命令断开连接。

(2) 被动挂断方:电话模块收到断开连接的AT命令, 返回ok。

(3) 通话双方断开连接, 各模块停止工作。

3、视频电话多媒体模块的实现

多媒体模块与视频电话应用程序、照相机模块、显示模块、无线模块都有交互, 接口多而复杂, 是方案实现的难点与重点。本方案采用PacketVideo公司的开源项目OpenCore作为Android系统的多媒体实现核心。OpenCore主要包括媒体播放器PVPlayer、媒体记录器PVAuthor和视频电话组件PV2Way三大部分, 并使用了多媒体库标准OpenMAX IL作为编解码插件[5]。

3.1 PV2Way框架的修改

PV2Way是提供视频电话功能的软件开发包, 其中包含了3G-324M协议栈[6]。PV2Way用读写文件的方式模拟了视频数据的输入和输出, 通过先写入缓冲区再读取缓冲区的方式模拟了串口发送、接收数据。本方案在PV2Way的基础上进行了改进。首先, 由于本方案使用无线模块提供的3G-324M协议栈, 需要在PV2Way中去掉对协议栈的使用, 并对状态机做相应的修改;其次, PV2Way需要实现真正与串口通信的接口[7];第三, PV2Way的输入方式需要从读取视频文件改成照相机实时采集图像, 输出方式需要从写视频文件改成送屏显示。基于以上三点, 修改后的PV2Way框架包括视频输入、编码器、视频输出、解码器、串口通信5个部分, 如图3所示。

3.2 串口通信类的实现

串口通信类封装了对串口的操作, 并对接收到的数据进行预处理。串口通信类的实现方法如下:

(1) 在串口通信类的构造函数中, 打开串口, 设置串口并清除串口缓冲区中的数据。在串口通信类的析构函数中关闭串口。

(2) 串口通信类收到编码器输出的一帧数据后, 直接向写串口写数据。必须保证每次写串口的操作都是成功的, 否则发送给对方的数据就会存在错误。

(3) 串口通信类创建一个读取线程来读取串口数据。由于解码器需要视频数据以帧为单位送入, 因此读取线程无需频繁地去读取串口获取小段的数据, 而是应该采用效率更高的方式, 即每隔一段时间 (约100ms) 去读取串口, 每次读出大约一帧的数据。每次从串口读取到的数据并不一定恰好是一帧H.263数据, 因此从串口读取数据后需要先搜索H.263帧的头部, 进行H.263帧的拼装。由于H.263帧的头部中不包含帧长度的信息[8], 所以在收到第N+1帧的头部后, 才能认为第N帧接收完毕, 将第N帧添加到发送队列中传给解码器。H.263编码码流中每隔几帧会有一个I帧, 每个I帧之后的P帧的解码会依赖于这个I帧。考虑到通信过程中存在误码、丢数据等情况, 在搜索到H.263帧头后需要判断该帧是否为I帧。只有在收到第一个I帧之后才能认为串口开始接收到了正确的数据, 可以开始向解码器传输视频数据, 否则在收到I帧之前解码出的图像不正确。

4、结束语

采用本方案设计的设备与多款3G手机实现了视频电话互通。视频电话的建立时间在两秒左右, 视频的帧率为10帧/秒, 分辨率为QCIF (176*144) , 图像质量较好, 音视频基本同步。测试结果表明, 基于本方案设计的视频电话具有良好的兼容性和通话性能, 达到了预期的设计目标。本方案已经应用于新一代智能信息机平台上, 并申请了国家发明专利。

本方案还可以根据客户的需求进行一些改进, 例如支持更先进的MPEG-4标准以提升视频质量, 增加在视频通话过程中保存远端图像或录像等功能。

摘要：针对3G视频电话业务的日益增长和Android操作系统的广泛应用, 提出了一种基于Android系统实现3G视频电话的方案。方案以RK28xx芯片和无线模块为平台, 设计了视频电话的软件框架和工作流程。方案采用开源项目OpenCore作为多媒体模块的核心并对其进行了改进。测试结果表明, 采用此方案设计的设备可以与其他3G手机进行视频通话。

关键词：Android系统,3G视频电话,3G-324M协议,RK28xx芯片,OpenCore

参考文献

[1]3GPP TS 26.110.Codec for Circuit Switched Multime-dia Telephony Service;General description[S].2009

[2]Gartner.Market Share.Mobile Communication Devicesby Region and Country, 3Q11[EB/OL].http://www.gartner.com/it/page.jsp?id=1848514

[3]易观智库.2011年第4季度中国移动终端市场季度监测[EB/OL].http://www.enfodesk.com/SMinisite/mainin-fo/articledetail-id-314373.html

[4]Fuzhou Rockchip Electronics Co., Ltd.RK28xx Tech-nical Reference Manual[M].2008

[5]韩超, 梁泉.Android系统原理及开发要点详解[M].北京:电子工业出版社, 2010

[6]PacketVideo Corporation.PV2Way Developer's Guide[EB/OL].https://android.googlesource.com/platform/ex-ternal/opencore.

[7]PacketVideo Corporation.PV2Way Communications I/O Development Guide[EB/OL].https://android.google-source.com/platform/external/opencore.

3.校车3G视频监控方案 篇三

法院为方便群众诉讼，最大限度地为人民群众参加诉讼提供方便，为当事人节省诉讼成本，实现利民便民的举措，2010年12月，最高人民法院印发了《关于大力推广巡回审判方便人民群众诉讼的意见》的通知。在辖区设置巡回地点，定期或不定期到巡回地点受理并审判案件的制度。巡回法庭办事效率高、群众受惠大。巡回审判是人民法院基层基础工作的重要组成部分，是立足现有司法资源充分发挥审判职能作用的重要途径，已成为各级人民法院关心，社会广泛关注，群众迫切期待的重大民生问题。为了最大限度体现公开公正公平的原则，将各人民法院、人民法庭的审判工作置于人民群众监督之下，实现廉洁执法，需要建立一套无线远程监控系统。远控科技开发了专门针对流动巡回法庭使用的3G无线实时审讯监控系统。

由于流动巡回法庭存在随机性和流动性，无法安装传统的远程监控设备对审讯过程进行跟踪和监督。随着3G移动通讯网络的开通，使得移动无线监控的实现成为一种可能。通过巡回法庭3G无线实时审讯监控系统的建设，将审讯现场的音视频实时传回法院办公地点，法院领导可以随时随地参与远程审讯或调节，及时通知前线审判法官处理意见，保证审讯的透明公开。

基于3G技术，建设一套功能强大，技术先进的无线远程监控系统。将远程的音视频信息通过3G无线网络上传到监控指挥中心的流媒体转发服务器，在指挥中心可以通过客户端软件直接监控作业现场的实时视频，根据需要，在远程调节摄像机的视角，旋转摄像机云台，通过控制摄像机的焦距拉近距离监控细节或推远焦距监控全局，和前线法官进行双向语音对讲，可以把现场的视频画面投影到大屏幕拼接墙供决策层集体观看，进行监督，在监控中心配备磁盘阵列网络存储系统，对于每次开庭的现场视频进行全程存储，便于日后的随时检索、回放和查阅，如果出现疑点，可以调阅历史视频档案，分析原因，总结经验，吸取教训等。除了在指挥中心集中监控以为，各有关领导还可以通过局域网在办公室随机进行远程视频监控。

Yuankong视频编码器，不管采用卫星还是3G或宽带传输，都可以兼容统一平台。

二、系统架构和总体思想 2.1拓扑结构图

2.2 关键技术

在本系统中，集成了众多的先进技术，诸如：A/D转换技术、音视频压缩编码技术、无线通信优化技术、多通道集群捆绑技术、多线程处理技术、无线图像传输技术、GPS定位技术、音视频存储技术、信道动态调整技术、可靠的网络传输纠错技术、网络编码自适应技术、分级接收技术、流媒体转发技术、数字模糊算法模型技术等等。

2.3 产品选型

对于前端设备，我们设计了非常便捷的三脚架式3G远程监控仪。从室外应用环境角度考虑，全部设备都采用了防尘、防水设计；

从临时部署，随机使用的角度考虑，我们设计了无需接线、无需设置、即插即用的软硬件系统，携带方便、安装快捷、拆卸灵活、随机移动；

三脚架式3G远程监控仪用于临时部署在审讯现场，对整个审讯环境和整体进程做全面的远程监控，我们采用了水平360度旋转、垂直100度旋转的高速球形摄像机，完全可以满足审讯的需要，镜头采用了220备变焦的高清摄像机，可以看清现成人员的细节；

由于经常需要室外使用，设备设计了锂电池和交流供电双电源供电结构。保证在没电的情况下可以工作4-5个小时。

从设备的整体外观来看，所有设备都集中在一个小巧精致的手提箱内，便于随身携带，也利于平时的储存和保管，设备的使用也非常便捷，无需接线，不用设置，即插即用，部署灵活，设备到达现场后可以在一分钟之内完成部署，只需把3G监控仪扣到三脚架上就可以使用了，安装、使用都非常方便。

三、系统整体性能及使用效果

3G视频传输性能来看，也是比较流畅，最高速度每秒25帧，最低8帧，平时在CIF分辨率下传输，需要高清画面的时候可以切换到D1画质。分辨率：最大可以达到704*576，最小160*120，默认：355*240；对于头戴式设备，可以进行双向语音对讲，拾音器灵敏度高，音质清晰，延迟较小，可以和前端作业人员进行双向语音交流。

测试3G传输的网络环境

传输速率显示 防水性能测试

三脚架3G监控仪效果图

三脚架3G远程监控仪

4.校车安全运行方案 篇四

杨大城子第二中心校校车安全管理办法为了切实加强校车安全管理，保障学生乘车安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《中小学幼儿园安全管理办法》等有关法律、法规及县、局文件要求，结合我校实际，特制定本办法。

1、校车安全管理要始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针。

2、校车必须做到专车专用，严禁从事与接送幼儿无关的活动。

3、校车驾驶员应具备以下条件：

（1）取得相应《机动车驾驶证》，有 3 年以上安全驾驶经历；

（2）年龄55周岁以下，思想品德好，责任意识强，身体健康；

（3）最近3 年内无一安全事故记录；

（4）法律、法规规定的其他条件。

4、制定接送方案，确定校车接送路线，做到定线路、定时间、定人员、定时速，切实做到一人一座，确保运输安全有序。

5、定期对车辆进行安全性能检测检验，及时对车辆进行维护保养，确保车况良好。

6、校车要配备有效的灭火设备。在车厢外显著位置公示监督和投诉举报电话。

7、与驾驶员签订安全行车责任书,逐车逐人落实交通安全责任。加强对驾驶员的职业道德教育和业务知识培训，并对驾驶员从事接送学生的活动进行经常性检查，发现问题及时督促整 改，坚决杜绝超员运行、超速行驶、酒后驾车、疲劳驾驶等违法违规行为，确保校车安全运行。

8、驾驶员要着装整洁，语言文明，不得搭载本车学生以外的其他人员。

9、建立健全乘车安全管理制度。

10、要加强交通安全知识和道路交通安全法律、法规的宣传教育,教育学生乘坐正规校车。实施校车文化建设，营造安全文明的乘车氛围。

11、每季度要定期对校车进行安全性能鉴定，加强对校车的监管。

11、要制定学生交通安全突发事件应急预案,制定加强和改进校车安全管理工作的措施。

12、如遇风雪雾等恶劣天气，影响校车安全运行，可自行决定校车停运，并将情况及时上报。

5.校车防遗忘安全监控专利技术综述 篇五

为了确保校车安全, 国务院于2012年4月发布了《校车安全管理条例》, 可就在该条例正式发布的二个多月后, 2012年6月湖南3岁幼儿小紫因老师和校车驾驶员的疏忽而被遗忘在幼儿园校车7小时窒息而死。“安全条例”有了, 可老师与驾驶员的安全意识和监护责任却未能与时俱进地同步提升和强化。事实上, 最近几年学生因遗忘致死的惨剧屡有发生。因此, 我们不仅需要建立健全各种校车管理制度, 还需要使用科学技术来改进校车安全设备, 提高校车安全等级。虽然近期国内各大汽车生产商都相继推出了自己的专业校车[1,2], 安全性有了一定的提高, 但是其在防遗忘安全监控方面还存在一定的缺陷。因此, 系统研究校车防遗忘安全监控技术对提高我国校车的整体质量水平有一定的促进作用。

二、校车防遗忘安全监控技术发展趋势

校车防遗忘监控中国专利申请年代分布如图1所示。2005年国内出现第一件校车遗忘监控的专利申请, 申请人为奈讯控股股份有限公司。2005到2010年校车遗忘监控技术仅有极少量申请;2011到2013年, 校车事故的不断发生, 尤其是2011年甘肃正宁重大校车事故, 促使校车遗忘监控技术进入快速发展期, 2012年年申请量已达四十余件, (2013的数据虽然下降, 但主要是由于专利数据延迟公开的原因) 。从上述趋势可以看出, 中国专利申请起步较晚, 而美国在几十年前就已经开始校车防遗忘监控技术的研究, 可喜的是, 国内已经认识到校车遗忘监控技术发展的重要性, 目前相关研究也逐渐进入相对活跃的时期。

三、校车防遗忘安全监控技术统计分析

通过对相关专利的阅读, 校车遗忘监控技术的研究相对集中在“主动探测”、“上下车信息比对”以及“被动巡视”三个方向, 其在校车遗忘监控相关申请中的比例分布如图2所示:

(1) “主动探测”, 即校车熄火后, 利用人体探测装置主动对人体进行探测, 并在探测到信号后进行报警。由于“主动探测”能够主动探测人体信号, 具有较高的探测效率, 同时能够避免人为造成的疏忽, 因此相关研究受到了很大的关注, “主动探测”的相关研究所占比例接近50%, 这也说明人们利用高科技技术进行主动监控的意识得到了很大的提高。人体探测装置主要有热释电红外探测器、超声波探测装置、声音探测器、微波探测器、压力传感器、体温监测模块和心率监测模块等等。如CN201320340326公开了在校车发动机引擎熄火、车窗车门关闭的情况下, 通过人体热释电红外线传感器检测人体辐射的红外线, 并在检测到人体信号后通过GSM模块向父母、学校、校车接收人员循环拨打求救电话;CN201210007366公开了利用声音传感器探测儿童发出的声音, 并在检测到信号后, 向外发送报警短信。

(2) “上下车信息比对”, 即通过采集、比对学生上下车信息来判断校车上是否遗留有学生, 如果上下车信息不一致, 判断出车上遗留有学生, 则发出报警信号。学生上下车信息采集手段包括:刷RFID卡采集学生上下车信息、利用监测摄像头拍摄上下车信息、利用压力传感器采集上下车信息等。如CN201110459470公开了学生在上下车时刷RFID卡, RFID读卡器将记录进入车内学生或已经下车学生的编号, 并将此信息反馈给总控系统, 司机停车熄火并且关闭车门后, 总控系统对上下车刷卡记录进行比对, 判断是否有上车刷了卡而下车没有刷卡的情况, 如果有这种情况则总控系统通过GPRS给司机发送手机短信进行提醒;CN201220646797公开了通过监测摄像头拍摄上下车情况, 并利用处理模块对视频信息进行智能分析, 在上车下车阶段, 处理模块对进入车道区域的学生进行特征提取以进行计数, 当下车人数小于上车人数时, 发出报警信号。

(3) “被动巡视”, 即在校车车尾安装巡视按钮, 停车后校车安全系统自动启动报警电路进行声光报警, 要求司机或安全员巡视到车尾检查每一个位置上是否有滞留的孩子, 然后关闭巡视开关解除报警。相关专利申请有CN201220665383、CN201220665760、CN201220301199、CN201210154207等。

四、结语

随着人们安全意识的不断提高, 校车防遗忘安全监控技术得到了快速的发展, 笔者通过对国内防遗忘安全监控专利技术的梳理, 分析了国内防遗忘监控技术的发展状况, 对进一步研究更全面更智能的监控技术以及提高校车安全监控的整体水平起到了一定的促进作用。

参考文献

[1]李金.宇通:做全面领先的中国专用校车系统解决方案提供商[J].人民公交.2012 (2) .

6.校车方案 篇六

为了进一步做好我辖区内中小学校交通安全工作，切实保障中小学生和幼儿生命安全，维护社会稳定，根据国务院2012年4月10日发布的《校车安生管理条例》、省总队《关于开展校车集中整治统一行动的通知》和《商丘市中小学幼儿园校车交通安全集中整治实施方案》的要求开展为期30天的中小学幼儿园校车排查整治工作，具体方案如下：

一、工作目标：

通过排查整治，使校车交通安全管理工作进一步规范，校车管理制度进一步落实，广大师生和校车驾驶人的交通安全意识进一步增强，彻底摸清辖区接送学生车辆基本情况，做到“底数清、情况明”，所有接送学生车辆一律要粘贴校车标识，了解接送学生车辆的运行时间，路线；杜绝涉及校车重特大道路交通事故发生。

二、整治工作重点：

（一）重点车辆：主要是校车和短途客运车、公交车、面包车以及摩托车、农用车等接送学生的车辆。

（二）重点时段：主要是每天学生上、放学高峰期以及每周星期

五、星期日下午等时段。

（三）重点路段：主要是校园周边城乡道路，以及接送学生的校车运行情况、搭载学生数量情况。

（四）重点人员：主要是校车司机、短途客运车、公交车、面包车、摩托车、农用车等驾驶人，以及以上重点车辆的责任部门的企业法人（或负责人）等。

（五）重点违法行为：重点整治校车未按规定喷涂校车统一标识，是否安装（JI/T784-2011）标准的GPS，是否与“河南省道路交通安全动态监控系统”联网，接送学生重点车辆是否存在超速、超员、酒后驾驶、无牌无证、假牌假证，以及拚装、报废车、不符合安全技术标准车辆，以及低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机搭载学生等严重交通违法行为。

三、工作措施：

1、再动员再部署。将上级领导要求认真传达至所有的人员，增强做好此项工作的责任感和紧迫性。

2、深化摸排整治。以辖区幼儿园为重点，逐校开展接送学生车辆的摸排工作，采用规定时间，规定地点与校长园长，车辆，车主，驾驶人四见面措施，详细掌握辖区学生接送车辆数量，租赁方式，车辆所有人，驾驶人，运行时间和路线等情况。

3、逐车审核，规范管理。进行严格的校车及驾驶人安全资质审查，粘贴校车标识，严禁不合格的校车上路行驶，严禁不合要求的驾驶人驾驶校车，对于存在非法改装问题的接送学生车辆，必须坚决禁止上路行驶。严禁无校车标识的租赁性质的接送学生车辆接送学生。

4、加强路面检查。建议处罚档案，做到一车一档，一案一档。对于查扣的违法车辆及驾驶 人一律上限处罚。并将违法情况通报有关部门。

5、加强宣传。采用进校园发放《致学生家长一封信》，上交通安全课，召开家长会等形式提高教职员工，中小学生及家长的交通安全意识，自觉抵制接送学生车辆违法违规行为。

四、工作要求。

一是提高思想认识，增强中小学生校车安全管理工作的紧迫 感和责任感。加强校车管理是一项长期性的工作，任务复杂，艰巨，既是重要的民生问题，也是重大的政治任务，自觉增强规范校车管理和确保学生安全管理工作的紧迫感和责任感。

二要明确责任。按照谁主管，谁负责的原则，把各项工作落到实处。充分调动广大民警对校车管理的责任感。

7.校车安全逃生演练方案 篇七

为了有效预防、及时掌控和妥善处理校车突发性事件，提高学生快速反应和应急处理能力，保障广大师生的生命安全，确保教育教学生活秩序正常进行，维护校园稳定，特制定本预案。

一、指导思想

增强师生安全意识、提高师生在突发性事件时能采取有效的自护、自救、逃生应急能力，努力将突发性事件防范于未燃，争取在最短时间、最小范围内，使影响和损失减少到最低程度。

二、演练实施原则

统一指挥、服从安排、快速有序、分级负责。

三、演习的时间、地点、参加人员、车辆 时间：2018年6月2日（下午第二节课）地点：学校甬道停车区域。

人员：乘车学生、校车司机和随车照管员。车辆：校车鲁BY2735 观摩对象：班主任老师和乘坐其他线路校车的在校学生。

四、演练流程和时间安排 1、14:50分，校车照管员布置演习流程：演习开始时，乘车学生从前门依次下车，下车时用衣服或毛巾捂住口鼻，下车后到指定空旷区域集合，注意下车的顺序，不能抢、挤，避免发生踩踏事故。2、14:55分，照管员宣布演练开始，校车司机停稳车辆后马上打开安全逃生门，并在左侧安全逃生门照管学生下车，照管员在右侧前门照顾学生依次下车。3、15:00左右，学生撤离完毕，照管员清点人数，司机根据火情自行扑灭火灾或打电话报警。要求：

（1）每个学生用小毛巾（餐巾纸）捂着鼻走。（2）逃生时不带书包、不踊挤、不抢道、不惊慌。

（3）跟车老师要求到达避险处的学生双手抱头，蹲在地上，并清点人数。4、15:05分左右，跟车人员将学生人数和学生情况汇报到学校及校车公司。5、15:10分，照管员总结演练情况，并宣布演练活动结束。6、15:25分，各班主任组织学生回教室，并作校车安全逃生教育。

五、演练领导小组及应急小组成员 组长兼总指挥：杨玉清 指挥长：孙世相 副组长：刘秋苹 组

员：全体班主任老师

六、演练活动事前注意事项

1、跟车人员和学生事先熟悉逃生场地（安全通道、安全出口、避险区域），逃生（方法、顺序、路线）。

2、班级宣传：班主任要提醒学生，此次演练为一般性的校园应急实践活动，并非真实性，要求学生必须服从安排，听从指挥，认真对待。

3、卫生保健准备。

4、全体师生熟悉演练平面图。

5、牢记相关电话：110（报警）、120（急救）、119（火警）。

八、演练活动总结

学校领导、包车老师、跟车人员和校车司机共同讨论分析，总指挥作书面总结报告存档。

马山小学

8.浅谈无线3G视频监控系统维护 篇八

随着视频监控发展的需求, 以及无线网络的发达, 3G无线视频监控系统已被运用于各行各业各个方面, 尤其在特殊环境, 特殊监控点的视频监控下有着天然的优势。笔者日常工作中从事轮驳无线3G监控系统的维护工作, 现结合工作浅谈无线3G视频监控系统故障及维护工作。

2 无线网络监控系统特点及组成

无线3G视频监控系统即采用3g网络传输视频信号, 通过3G网络将视频信号传输至无线视频服务器, 用户通过客户端软件从因特网调取视频图像。其具有如下特点:

(1) 灵活性由于采用无线接入不受制于固定的网络拓扑结构, 在设备的添加、移动监控方面有着便利性。

(2) 安装方便, 无需进行大量的线路布防, 只需在本地云台与摄像头之间布防部分线缆。

(3) 适于远距离、位置分散点的视频监控, 尤其对于具有移动性的监控点有着天然的优势无线3G视频监控系统主要由视频监控端, 网络传输端, 服务器端, 用户端四部分组成:

视频监控端:有一个或多个的红外摄像头, 支架, 一个云台主机, 一个不间断电源组成。

网络传输端:主要为内置无线3G网卡, 它将采集到的视频信号通过运营商的3G网络传输至服务器中。

服务器端:由监控服务商提供的云平台服务器, 用于存储转发事实视频信号。

用户端:安装了视频监控软件的电脑主机, 用户通过软件可以进行远程操控、查看录像。

3 无线网络监控系统维护

轮驳无线3G视频监控系统工作环境较为复杂, 主要为镇江辖区各港口, 环境条件较为恶劣, 夏季工作环境炎热, 冬季温度低, 容易出现各类问题, 下面简单阐述日常工作中无线3G视频监控系统的故障及维护。

3.1 电源系统故障判断及维护

电源系统是设备工作的基础, 由于轮驳无线3G监控系统工作环境特殊, 夏季高温, 冬季寒冷, 对电源系统损害较大, 是故障多发点。轮驳无线3G监控系统云台主机采用24V直流电, 摄像头采用24V交流电。电源系统故障时应先判断是主机还是云台的供电存在问题。若某监控点所有摄像头监控均丢失, 其很大可能性为云台主机供电出现问题, 应前往下现场用万用表进行测试, 更换其电压转换器。若判断为某个摄像头电源问题, 应在摄像头端进行万用表测试, 若电压不正常, 更换电压转换器, 但有时测试电压正常, 而球机无法正常启动, 其主要为电流不够, 可以采用将电压转化器放置在摄像头端进行解决。

3.2 摄像头故障判断及维护

摄像头故障判断主要为是否为线路故障还是球机故障。若排除电力故障, 可用替代法进行故障判断。若更换球机后仍无图像, 则为线路故障, 应更换视频信号线。若有图像, 则判断为球机本身故障, 应联系厂家进行维修或更换。

3.3 控制系统故障及维护

若球机工作正常, 但是无法进行控制。应在球机端查看及控制线电压是否正常, 正负接线是否错误, 若存在问题, 则进行调整和更换。若电压及正负都正常, 则查看球机拨码, 是否与云台设置协议相同, 若不同则进行更改。若上述问题都排除, 则为球机故障, 应进行维修或更换。

3.4 无线传输故障

若某一监控点所有监控均消失, 通过本地查看视频信号正常, 则为无线传输故障。应在本地查看云台主机无线传输设置是否存在问题, 服务器地址是否正确。若正常, 则判断为无线3G网卡故障, 对其进行插拔, 若重启仍存在问题, 联系运营商更换无线网卡。

4 结束语

无线监控3G系统由于其可方便, 灵活的特性已被广泛的应用于各行各业, 但由于其往往工作在各种各样的特殊环境下, 出现问题的可能性也较高。笔者通过日常无线3G视频监控系统的维护工作, 对各种主要的系统故障进行了描述以及解决办法, 对日常3G系统的维护工作具有一定的借鉴性。

摘要：无线3G视频监控系统线3G视频监控系统即采用3g网络传输视频信号, 通过3G网络将视频信号传输至无线视频服务器, 用户通过客户端软件从因特网调取视频图像。它具有灵活性、安装方便、适宜可移动监控等特点。

关键词：视频监控,3G,维护

参考文献

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[2]熊卿青, 邓媛嫄.现代无线通信技术的现状分析及其发展前景[J].科技创新导报, 2012 (02) .

[3]张国平.CCTV视频监控系统在内河重要河段中的应用[J].交通科技, 2011 (06) .

[4]韩华.我国3G及其演进技术TD-LTE的迅速发展[J].电子技术, 2011 (12) .

[5]李仲贤.我国无线通信技术的现状和发展前景[J].信息与电脑 (理论版) , 2011 (07) .

[6]王昭, 吕瑛炯, 邢攸姿, 孙晓萍.内河ENC助航标志S-57编码研究[J].海洋测绘, 2010 (06) .

[7]周强, 费章君, 王强, 杨仕友.基于H.264的嵌入式网络视频服务器的设计与开发[J].计算机应用, 2010 (02) .

[8]刘均辉.航标遥测遥控无线视频监控系统研究[D].大连海事大学, 2013.

[9]胡恩德.航标灯遥测遥控无线传感器网设计与实现[D].重庆大学, 2012.

9.校车安全隐患调查方案 篇九

指导教师：马丽苏荣叶志铭

一、选题背景

根据中华人民共和国国务院令【第617号】《校车安全管理条例》 和《关于加强校车安全管理的通知》的文件精神。为了进一步落实我县校车存在的安全隐患问题，经学校领导班子讨论，最终确定在全校至全县开展《景东县校车安全隐患调查》活动。

景东县坐落在衰牢山系的无量脚下，农村学校居多，交通不便，需要乘车上学的学生却越来越多。最近几年来，学龄孩子普遍呈减少趋势，景东县中小学从以前的一村一校陆续变成了多村一校，学生上学路程变远，出现了大量专门接送学生的车辆。这些车辆中，受经济利益驱动，真正由学校购买、手续合法、专门用于学生接送的校车极少，有些学校或家长不顾学生安全，选择费用很低的病车黑车，甚至是报废车，作为接送学生的交通工具。甚至有的农村，由于上学路途较远，学生居住分散，交通和客运车辆不发达，只有灵活机动雇三轮车能点对点地接送学生，很多家长或学生为了方便，选择这种安全性能极差的三轮车作交通工具。致使，校车安全事故频频发生。

二、活动目的（1）通过调查与搜集资料，使我们了解校车安全存在的隐患，根据调查结果整理资料并写出调查报告。

（2）通过调查访问，发现校车安全存在的问题，分析原因，提出相应的解决措施。

（3）开展这个活动可以让社会各界对这个问题的广泛关注，加大对 1

校车问题及孩子安全隐患问题的重视。让学生乘座的校车安全问题得到进一步保障，提高学校老师、校车司机、家长对学生的关心。

三、活动过程

第一阶段：启动（2011年4月）

1、成立调查小组

经研究，决定成立调查小组。调查小组由学校48名科学兴趣小组成员组成，其中苏小寒任组长，主持调查校车安全隐患的全过程；聘请马丽校长、苏荣老师、叶志铭老师为活动的指导老师，为活动创造调查的环境。

2、开题报告

①讨论开题报告，确定调查方向

制定调查计划，对小组成员进行分工。选出开题报告主持人，邀请参加的领导。

②组织开题报告会

报告会王维邦赵涵娇主持，按四个环节进行：

A校长宣布揭题B宣读开题报告（苏小寒）C主管安全副校长做活动要求D指导老师做要求。

第二阶段：调查实施（2011年5月至10月）

1、问卷调查

①问卷一调查（认知隐患）（调查结果报告附页）

调查学生家长对校车的基本认识（6月30日）

采用抽样调查的方式，组织开展调查活动。通过对城区学校抽样，获得数据，最终写出问卷调查报告。

②问卷二调查（设备隐患）（调查结果报告附页）

问卷二主要针对用校车的学校和单位，了解校车的运营是否合法。

2、网络调查

（1）让学生在网络上了解关于近几年校车事故

通过班主任，利用多媒体在网络上搜索校车安全事故，对学生进行教育并分析其发生安全事故的原因。对家里有电脑的学生，布置作业，在网络上进一步了解更多的校车安全隐患的相关内容，使学校校车安全教育得到进一步巩固。

（2）利用学生，和家长讨论乘车安全隐患的想法

学校是阵地，学生是桥梁，家长是我们通往‘无校车事故’最好的教育对象。我们要利用家长与学生之间这层特殊关系，把家长的观念转变过来，别给自己的孩子乘不安全的校车。

3、实地调查县城及县城周边学校的校车隐患问题（9月23日）组织小组成员，对县城及周边学校的校车安全隐患进行调查，主要调查对象是私立幼儿园（景东县城公立学校暂无统一接送学生的车辆）。主要涉及到华卓幼儿园、鸿飞幼儿园、小神童幼儿园等学校。采用访问学校负责人、查证件、参观车辆等多种方式了解几所学校的校车情况。

4、调查私家车接送学生的家长

在没有校车的学校。有的家长开私家车接送孩子，有的学生乘的士、有的乘公交车等多种方式回家。调查采用简单的问题采访，主要围绕证件、停车、车速、车辆情况、在忙的时候是否叫孩子乘便车？会不会喝酒后来接孩子等问题开展访问。

5、访问相关部门的领导

（1）6月2日调查前训练

在出访前，老师集中参加采访的48名学生，对在采访时的提问

作了要求和培训。学生自己一次次演练，最终通过简短演讲，选出四名学生（苏小涵、赵涵娇、王维邦赵嘉华）为出访代表，我们四人分工合作，一个问，另外两人负责做记录。在指导老师的带领下，出访景东城区的华卓幼儿园、鸿飞幼儿园、小神童幼儿园。电话采访了15个乡镇幼儿园。

（2）9月16日采访交警大队领导

选出苏小寒、杨雅、赵涵娇为小记者，对来校的交警大队领导进行采访。

6、校车安全知识讲座

由指导老师联系，邀请交警大队副队长做景东县校车安全知识讲座。讲座通过校园广播网络传达到各班教室，班主任认真组织学生学习，再做系统性强调。通过本次知识讲座，学生认识了什么是校车，景东县校车运营情况，景东县校车存在的诸多问题等知识，达到了预期的效果。

第三阶段：总结和成果汇报（2012年5月）

调查小组成员通过各方面收集到的资料进行整理，总结在调查过程中得到了什么，做了什么，哪些做不到等问题。最终写出了一份校车安全隐患调查总结，利用校园广播站进行了广播。

四、提出建议

利用学校平台对校车安全情况交流是不够的，必须引起社会的关注，与社会各界人士达成共识才能组建这一伟大工程。所以我们收集资料、整理并把建议提交给电视台，上传景东教育网。其目的是对全县校车建设产生共鸣，为学生乘车安全有一个好的开始做准备。

五、收获与体会

通过本次活动，调查了我县中小学校车情况。我们亲历了校车安

10.校车火灾消防演练方案 篇十

一、演练时间：20xx年x月x日下午12：30

二、演练地点：施工现场及宿舍区

演练现场：南侧宿舍区

消防应急演练路线：从宿舍疏散到宿舍区门场地

三、演练内容：以职工自救互救及消防灭火演练为主

具体内容为：(1)火情报警演练;(2)宿舍楼火灾时的疏散、逃生演练;(3)常见的消防灭火演练。

四、领导组织机构

项目部成立由方燕翔任总指挥的消防应急演练指挥部，由项目经理毛建明协调分工，具体指挥，xxx任技术指导。下设消防灭火组及疏散应急小组，由项目部安全员、施工员、保安及后勤等相关人员组成。

五、具体职责及分工如下

(1)报警组

组长：xxxx

组员：xxxxxxx

当班保安发现现场火情，一名保安立即拨打火警电话“119”报警。另一名保安在第一时间用电话报告项目部消防应急演练指挥部。项目经理xxxx在第一时间赶到演练现场。知道火情后管理人员立即切断宿舍楼总电源;电工立即切断生活区总电源。各岗位人员接通知后迅速在指定岗位待命，听从指令。

(2)疏散组

组长：xxxx

组员：xxxxxxx

xxx负责指导施工现场管理人员和施工人员迅速有序的通过安全出口，到达楼外的施工道路上。

各班组负责人迅速通知所属班组人员迅速从宿舍楼疏散到宿舍楼门前安全地带集中并清点人数，并安排相应管理人员在各楼梯口管理和监督职工有序疏散情况。

(3)引导组：

组长：xxx组员：xxxxxx

(4)警戒组：

组长：xxxx

组员：xxxxxx

(5)灭火组：

组长：xxx组员：xxxxxxxxxxxx

材料部xx负责指导后勤人员全力协助保卫人员提供水源位置及灭火器材，根据不同性质的火灾采用不同方法进行灭火演示

(6)演练照相：xxx