地下停车场规范

地下停车场规范（共10篇）

1.地下停车场规范 篇一

出租方(甲方)：____________

身份证号码：______________

银行卡号：________________

电话：_____________________

承租方(乙方)：______

身份证号码：_______________

电话：______________________

根据相关规定，经甲、乙双方友好协商一致，自愿订立如下协议：

一、甲方将自建______________地下车库租赁给乙方经营停车洗车业务用房使用。

二、乙方租用该地下停车库使用期限为三年，即自___________年______月______日至_______年______月______日止。

三、第一年租金共计为人民币壹拾陆万元(￥16万元)，合同签订之日先付陆万给甲方，余下十万待乙方入场后支付给甲方;第二年租金为16.8万元;第三年租金为17.64万元。

四、乙方应于每年租赁期届满前一个月支付下一年的租金。

五、乙方在保证小区业主停车优先的情况后，移动公司20个车位优先使用，费用按市场价格由乙方自定收取。

六、租金、税金及物管费用由乙方缴纳并承担费用。

七、乙方在租期使用过程中，不能改变使用用途。

八、乙方应保持停车库的原貌，不得随意拆改建筑物、设施、设备。

九、合同期内乙方必须依法经营，依法管理，并负责租用停车场公共区内安全、防火、防盗等工作，如发生违法行为，由乙方负责。乙方应按国家政策法令正当使用该物业，并按要求缴纳工商、税务等国家规定的`费用。

十、本合同有效期内，如国家或甲方、乙方有新的规划时，双方应配合新的规划执行，甲方须提前三个月通知乙方，甲、乙双方协商解决。

十一、本合同有效期内，任何一方违约，对方都有权提出解除本合同。由此造成的经济损失，由违约方负责赔偿。

十二、如发生自然灾害、不可抗力或意外事故，使本合同无法履行时，本合同自动解除。

十三、本合同期满后，乙方需继续租用的，应于有效期满之前三个月提出续租要求。租金在市场行情同等条件下，乙方有优先承租权。

十四、本合同未尽事宜，由甲、乙双方协商解决。

十五、本合同一式贰份，甲、乙双方各执壹份，具有同等法律效力。由甲、乙双方代表签定之日起生效。

甲方(签章)代表签字：______________

身份证号码：__________________________

乙方(签章)代表签字：_______________

身份证号码：__________________________

合同签定时间：________________________

2.地下停车场规范 篇二

由于我国私人汽车保有量的逐年增加,许多城市活动高度活跃的地方提供停车场的能力早已远在最低需要能力以下,而停车的要求继续增长,致使上海、深圳等地平均每3辆车有一个车位。这使大片的绿地和社区道路夜间被越来越多的小汽车占据,传统宁静的环境受到破坏,也破坏了原有的人文景观,于是人们不得不考虑利用地下空间停放私人小汽车问题,在高层建筑、城市广场、居住小区的地下,修建一层或多层地下停车库,以解决大量停车的问题势在必行。针对这一课题,本文想就地下车库的整体规划、出入口、消防通风和排水系统及坡道以及停车场的未来发展趋势等几个方面作一些探讨。

1 整体规划

目前我国地下车库最常见的形式是附建于多层住宅下的地下或半地下结构,这种形式的地下车库,由于住宅较密的柱结构控网,常常把停车库分隔成零散的片区,停车效益大大降低,库内车道也不易简洁通畅,且占用大量可居住空间,不易人车分离而造成相互干扰、环境污染甚至交通安全问题;同时在未来停车库的发展过程中,其必然逐渐向大型化、社会化、高科技化方向发展。随着人们生活水平的提高,住宅小区的设计往往都体现着人性化这一思想,几乎所有新建和在建的小区都会有大面积的绿地社区,因此可以考虑在不影响其上部功能的前提下,开发利用绿地地下空间为停车场。

开发利用绿地地下空间作为停车场可高效利用土地,在绿化量增加的同时增加停车面积以节约用地。地下停车场的上覆土层可以满足绿化的要求,车库局部可以开通多种形式的通风采光井,并搭配合理的建筑形体,与整个绿地融为一体,构成功能齐全且环境优美的居住区环境。地下停车场的面积定额指标应以未来城市居住区家庭拥有小汽车数量的统计、预测得到。

2 出入口设计

不少设计者认为,出入口只要满足方便快捷的使用要求基本上算是达到了设计要求,其实不然,和其他地下工程一样,地下车库出入口的规划设计,必须贯彻“以人为本”的理念,以优化空间环境、创造美好居住环境、提高人们的生活质量为目标,避免人们进入地下空间时的种种不良心理因素和各种不便,同时要利于通风采光,进行各方面的综合考虑,方可推出理想的设计方案。

按照停车场设计防火规范要求,停车数少于50辆或停车数少于100辆,且汽车疏散坡道为双车道的地下汽车库,可只设1个汽车出入口。汽车出入口应选择距小区主要出入口较近,易于辨认到达,且对行人影响较小的位置设置。而对于大型住宅小区的地下停车库,多个汽车出入口宜分散布置,这样既利于汽车的安全疏散,又便于小区内不同位置车辆以最近的距离到达车库出入口,减少住宅小区的地面车流量,渠化交通。而对于住宅小区人员出入口的设计数目,往往根据实际经验多于规范上的规定,主要是为了方便小区各栋居民到达地下车库,发生意外事故及战时便于疏散人群;另外,应至少有一个人员出入口直接通向室外空地,以防紧急情况(如地震、核袭击)时使用。出入口在设计时,还应考虑当地的水文、气象条件,设置遮阳避雨设施。

3 消防、通风排烟和排水系统

在地下停车库中,由于行驶和停放的车辆都带有一定数量的燃油,因而发生火灾的可能性较大,且一旦发生,很难扑救。特别是自走式的地下停车库,更应确保安全。针对停车库发生火灾的原因和地下环境的特点,应从建筑布置和设备上为防火与灭火创造条件。根据GB 50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范规定,Ⅰ类地下车库按中危险级设自动喷水灭火系统、室内外消火栓系统,并设水泵接合器;还规定“Ⅰ类地下汽车库、Ⅰ类修车库宜设置泡沫喷淋灭火系统”。因此当地下车库面积大、车辆多时,为了保证安全,减少损失,宜设置泡沫喷淋灭火系统。

对地下车库来说,通风的目的是把汽车开动时尾气中的污染物浓度稀释到允许的范围内。因此,地下车库通风系统的设计中,重要的一环就是确定通风量。由于车辆排放的废气小部分轻于空气,大部分重于空气,停车场排风分两部分,上部排除1/3,下部排除2/3,排风系统上需设置上部和下部排风口。地下停车场送风方法有两种:利用车道自然补风和设置机械进风的送风方式,应尽量利用车道补风。

消防排烟应采用合用系统。平时运行机械排风功能,火灾时启动机械排烟构件,关闭下部排风系统,从而实现消防排烟。

地下车库的排水主要包括地下车库出入口露天部分汇集的雨水、冲洗车库地面的排水、火灾时室内消火栓和自动喷淋系统的排水及地下卫生间的生活污水等。一般这些废水不能自流排入市政排水管网,须设置排水明沟、地漏、集水坑,以收集废水,设置潜水排污泵提升排出。

4 坡道

对于自走式地下停车库,坡道是主要的垂直运输设施,也是通往地面的唯一渠道。坡道不但在停车库的面积、空间、造价等方面都占有相当的比重,而且技术要求比较高,对停车库的使用效率和安全运行都有较大影响。坡道设计的主要技术指标包括合理选定坡道宽度、坡道类型、确定数量和位置、确定适当的坡度以及采取必要的安全措施等。

坡道式停车库一般会占用较多的地下使用空间,其布置对整个建筑的结构受力情况有很大影响。因此,针对这种情况,可以不设置坡道,而改为采用一套靠自动化系统监控的机械提升设备,应用到大型高效的停车场中,这样,既可以节省空间,又可以安全高效的使车库得到利用。

伴随着经济的发展,科技的进步及其取得的成果必将越来越多的引入到地下停车库的设计规划之中。首先是自动监控智能系统在车库管理中的应用。

再者,地下停车场是车辆比较集中的地方,因此污染也比较严重,机动车辆排放物所含有害成分包括CO,CO2,NO,HCHO,空中传播的Pb和SO2,目前一般采用通风稀释的方法,间接把污染物排放到了大气之中;未来的设计中,将在补给地下车库新鲜空气的基础上,采用集气系统,把受污染的空气进行集中净化,使小区及车库周围的环境得到有效的保护,做到真正的环保设计。

在21世纪,现代化城市建设对地下空间的需求将大量增加,地下空间将是人类工作、生活、娱乐的主要场所之一,地下空间资源必将得到大规模的合理开发。走可持续发展道路,协调人口、社会、环境和资源的关系,是中国发展战略的必然选择。

5 结语

还未使用的城市地下空间是有价值的,而其创造的空间在其已建后是极难以改变的,目前我国上海、北京等城市正在经历旧城改造,向新型国际化大都市转型的阶段,合理、有序、有效的开发和利用地下空间,是节约土地资源,实现城市向三维空间发展的有效途径。在21世纪的国民经济建设中,我国的地下工程事业必将迎来一个蓬勃发展的新时代。

参考文献

[1]王汉青.通风工程[M].北京:机械工业出版社,2005.

[2]胡传鼎.通风除尘设备设计手册[M].北京:化学工业出版社,2007.

[3]郑勇.地下车库排水设计[J].安徽建筑,2001(4):57-58.

[4]葛凤华.地下停车库通风研究[D].长春:吉林大学,2007.

3.地下停车场规范 篇三

随着社会的不断进步，人们的物质文化生活也在不断提升，越来越多的人们在选择出行工具的时候都会以车代步。也因此造成了停车场面积不能满足停车数量日益增大的要求。文中某住宅小区通过优化地下停车场的电气设计措施，切实保证了住宅小区地下停车场实现安全使用、便捷管理以及节能环保的要求，值得我们学习借鉴。

实例概况

某住宅小区修建现代化的地下停车场，工程项目的总建筑面积为18000㎡，局部分为两层，分别设置一个入口和一个出口，保证安全出行。将车道设计为5m宽，预计工程项目完成后可容纳400辆左右的汽车。工程四周共有4栋高层住宅楼，且每栋住宅楼都设有专用的地下车库通道。

地下停车场的配电系统

该小区的地下停车场是完全按照相关规范要求进行设计的，消防水泵、消防控制室等供电的设计为：将自动切换装置设置在最末一级配电箱处。该项工程的配电系统是由两台规格为XL-20-4-2的电力总配电箱组成的，通过从总配电箱中分路然后分别引至各个用电设备的电源切换箱中，以此实现地下停车场的配电系统。

地下停车场的照明系统

1. 车道照明设置

在地下停车场设置车道照明主要是为了提高视野的清晰度，提升车主行车安全度的目的。该停车场在设计车道照明设置时综合考虑了照明灯照明的均匀度、对路面的平均照度、诱导性、眩光设置和环境的因素，并将车道按照照明灯的设置分为主干道和次干道。跟车位照明耗时短不同，干道照明需要花费的时间相对较长，因此，该工程将节能日光灯布置在车道中心线顶部作为干道的光源，为节约能源降低运营成本，照明采用间断性限定时间的方式来加以控制。由于该住宅小区的居民普遍为上班族，因此地下停车场的照明时间设置为7：30-08：30、11：30-12：30、14：00-15：00、17：30-19：30 时，针对上下班时间会造成车流量较大的问题，因此，在该时间段内采用全灯具照明。将车道的照明方式设置为上述的形式，不仅节约了电力能源，控制了运营成本，而且大大延长了灯具的使用寿命。

2. 应急照明设置

所谓的应急照明主要是指当地下车库的正常照明系统因其他原因无法正常运作时，能够保障停车场内人员和车辆进行安全疏散的照明设置。由于应急照明的照度与车道和车位照明照度的要求不同，只需要在故障发生时提供能够看清人行通道和车行通道的照明足矣，。因此，在设计应急照明设置时，特意选用了双电源切换箱来切实保证应急照明灯具电源充足。在设置应急照明灯具时，可以利用一部分位于车道顶部的灯具，然后分别在干道两侧的柱子上增添一部分。在设计应急照明装置的时候应当考虑在人行通道和车行通道分别设置疏散应急照明装置，不能只以一条疏散通道上的应急照明来代替另一条通道上的疏散应急照明。只有在车行道和人行道上分别设置应急照明，才能在故障发生时切实发挥应急照明的功效，从而实现人车分流目的。

3. 车位照明设置

从目前地下停车场的照明系统来看，其照明设计普遍存在以下两点问题：1）照明度不足的问题。由于照明灯具不足以达到照明要求，因此造成停车区域视线昏暗模糊，不能看清车位的左右间距以及车位后部是否存在障碍物的问题，以至于多余汽车停车位往往被占用，给需要停车的其他住户造成不便。该项工程按照设计要求，采用一个车位两盏36W的日光灯设计的方式，以此来达到满足照明亮度的目的。由于传统的灯具布置方案不夠完善，造成停车位垂直照度不均匀的现象，该工程在此基础上优化了灯具的布置方案，通过在车位的后墙或者是后柱上安装后排灯来满足垂直照度的要求，大大改善了停车区域视线昏暗模糊的情况。2）车位灯控制设计不完善的问题。由于目前车位灯的控制在设计时考虑不够全面，比如说，车位灯的控制大多采用人工控制，而照明灯的开关通常都是按照空间进行分区的，因此，在开灯的时候会造成大片空间照明的现象，再加之由人工进行控制，往往只需要几分钟的单个车位照明会演变为整片区域内的长时间照明，不仅大大浪费了电力能源，提高了运营成本，而且也不利于管理人员进行控制。为了节约能源降低运营成本，该工程在设计中启用了遥控和手控开关结合使用的方案。将一个柱距内所设置的全部照明灯具作为一个单元，然后按照一个单元一个控制开关的方式对车位的照明系统加以控制。当车辆进入停车位后通过遥控器控制车位的照明灯，使之开启，车主下车离开时通过设置在柱子附近的开关实现手动关灯。该工程为防止出现因车主忘记关灯而造成不必要浪费的问题，特意采用了时间继电器延时关灯装置，在满足车主对照明系统要求的同时，实现了节能环保的目的。

地下车库管理系统的设计

该住宅小区在设计地下车库的管理系统时综合考虑了小区内居民的分类，针对中长期的居民，将启用无线电识别遥感不停车系统的方案。所谓的无线电识别技术主要是指通过接收特殊的无线电信号，然后利用无线电频率进行识别物体的一种先进技术。将无线电识别技术应用到停车场中，可以通过识别住户的车辆来达到自动管理的目的。该工程将无线电接受天线安装在距离闸门机一定距离的地方，只要用户将无线电识别盘放置于车内并且将车辆控制在距离闸门机一定的范围内，当特殊数据被接收识别后，便可以实现自动进出的目的了。采用无线电识别技术既能避免停车刷卡的繁复工序，又能缩短司机停车等待的时间，在上下班高峰期其优势发挥的更为明显。

当用户的车辆驶入停车场的入口处时，经过无线电接收天线的感应识别后，入口处闸门机的机臂会自动提升，打开入口允许车辆通行。与此同时，安装在该处的摄像头会抓拍此时车辆的照片、车主的感应卡号码和进入时间等详细信息都将被传诵到控制室的电脑里进行储存留档。当住户驶离停车场时，也需要经过感应识别后才能离开，此时关于车辆驶离的时间以及感应卡号码也会相应的被传送到控制室的电脑中。该系统只识别在有效期内的感应卡，如若住户使用的长期卡超出了有效的期限内，则会出现不允许车辆进出的问题。

由于小区内还存在部分临时车辆出入的情况，因此，针对这类临时进出的车辆停车场采用刷卡计费的方式来管理车辆的进出。当临时的车辆靠近停车场大门的入口处时，门口的自动发卡机会发放临时车辆进出管理卡，持卡者只需要将其靠近读卡机处，闸门机机臂便会自动升起，并且摄像头在抓拍车辆的同时会自动记录外来车辆进入的时间。当汽车离开闸门机可感应的范围后，闸门机的机臂便会自动落下。当汽车需要驶离停车场时，也需要将 临时发放的管理卡靠近读卡机口，在经过接收感应后，收费电脑会显示收费的金额，司机只有缴纳完应付金额并且交还临时管理卡后，才被允许放行。同样的，只有当汽车驶离闸门机能够感应的范围内，机臂才会缓缓下落。

地下停车场安防系统的设置

1. 设置视频监控系统

由于每个司机的开车水平不尽相同，因此，难免在开车或者是停放车辆的时候出现碰撞划擦等现象，若无法找到造成车辆碰撞划擦的人员，那么车主与物业之间必定有一场不可避免的争吵。为切实保护好车主的切身利益，也为避免不必要的纠纷和争执，应当在停车场内设置视频监控系统，确保车辆在经过碰撞划擦后有据可循。为避免上述问题，该停车场内采用选转式和红外线型固定式的摄像机对停车场进行24h全方位的监控，所有进出停车场的车辆信息在经过记录后都将保存到控制室的电脑中。

2.在停车场出口处设置疏散指示

为在火灾发生的时候避免交通事故和人员伤亡的情况发生，该地下停车场在出口处设置了两种疏散指示，一种是对于车库内人员的疏散指示，另一种则是对车库内存放的车辆的疏散指示。只有明确的将人员疏散指示与汽车疏散指示分开，才能避免在火灾发生的情况下，实现人车分流的目的，降低人员伤亡事故发生的可能性。

结束语

随着社会经济的不断发展，人们的生活水平也得到了极大的提高，以车代步的生活方式逐渐融入了人们的日常生活中。随着车辆日趋增多，停车的压力也将日趋增大。设计一个方便节能的停车场并建立一个高效管理的地下停车场管理系统也将变得越来越重要。

4.地下停车场管理规定 篇四

地下停车场（暂行）管理规定

为维护本商场地下停车场公共秩序，确保道路畅通，特制定以下管理规定，大家共同遵守。

一、本商场地下停车场实行24时值班制度，由保安部负责管理，早八点至晚六点时段车辆随时可以进出、停放，晚六点至次日早八点时段车辆可以驶出，禁止驶入，如已落门，请致电服务电话。

二、禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水等病车进入停车场。

三、车辆必须按路面标识行驶及停放，不得乱停乱放和占用消防通道。

四、进场车辆时速不得超过5ｋm/h，严禁超车禁止鸣喇叭。

五、因车场为封闭空间，定期换新风，请驶入车辆停稳后尽快熄火，驶出车辆打火后请尽快驶出，以避免空气污浊。

六、进场车主要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，七、进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。

八、进入车主必须遵守安全防火规定，禁止在场内吸烟；严禁将易燃易爆等危险品带入场内。

九、进场车主不得损坏停车场内各种监控、消防、标识、护板、给排水等设施，如有损坏照价赔偿。

十、车主离开时须将车辆门窗锁好，贵重物品不要留在车内，如有遗失、损坏责任自负。

5.地下停车场车位租赁合同 篇五

甲方（出租方）：_____________ 身份证号____________________________________

乙方（承租方）：_____________ 身份证号____________________________________ 甲乙双方在平等自愿、就甲方将小区停车位出租给乙方使用的事宜达成一致意见，特订立本合同。

一：甲方向乙方出租______________地下停车位 车位号码__________号。

二：租期期限及车位租金：

本合同的有效期限为

年，自_______年______月______日始至_______年_____月______日。

租金合计人民币_________元（大写：__________）。租金由乙方在签署协议后一次性支付给甲方。租赁期内的车位管理费由乙方承担，需要交付给物业开通车位。签订《地下停车场车位租赁合同》的同时，甲方向乙方提供车位出入智能卡，供乙方停车系统出入使用编号：__________________并收取智能卡押金______元（合同终止时卡和押金互相退还）

三：双方只构成车位租赁关系，不构成保管关系。乙方应自行做好车辆的安全防护工作，如因车辆受损或车内物品丢失，甲方不承担任何责任。

四：乙方停放至停车位上的车辆如因车辆受损，由乙方自行向损害方索赔。在履行本合同的过程中出现不能预见、不可避免如地震、洪水等情况造成损失的，甲乙双方互相免责。

五：在租赁期内，该车位的所有权属于甲方。乙方对该车位只有使用权，乙方不得在租期内对该车位进行销售、转让、转租、抵押或采取其他任何侵犯租赁物件所有权的行为。

六：乙方不得擅自更改本协议停车位的用途；乙方停放的车辆内不得有人、物品留置；乙方停放的车辆不得外附或内装任何危险物品，如易燃、易爆、腐蚀性等违禁物。由于上述原因产生的一切责任由乙方承担。

七：乙方承诺并遵守该停车地点管理办公室定制的停车管理规定，如因为乙方原因导致停车场地受损，后果由乙方负全责。

八：乙方进出本停车场的车辆必须服从当值保安员的指挥，以及配合物业公司的管理。

九：租约期满，甲乙双方如不租或续租，都应提前1个月通知对方，在同等条件下，乙方优先续租权。

十：本协议一式两份，双方各执一份，具有同等的法律效力，自双方签字之日起生效。【备注】乙方停放车辆的车牌号码：_____________

甲方（签字）:

乙方（签字）:

联系电话

：

联系电话

：

日期：

****年**月**日

日期：

6.地下停车场管理方案 篇六

针对近期地下停车场准备竣工验收，即将投入使用，针对地下车库的使用，做出以下方案，以便于地下车库的管理和安全。

一、地下停车场规划

东广场地下停车场停放车辆大约为480辆，共有南北两个出入口，两个口均为双向通行，可以同时出入，现在由于南北入口中间没有分隔线把进出路口分开，进出车辆比较混乱容易发生事故，我们准备用塑料警戒墩从道路中间分隔开来，右边为进口，左边为出口，在南北两个入口处的玻璃顶上方用较大的标示标牌指示出进出口标志，便于司机识别。

二、前期暂时不收费，以后收费标准

半小时内（含半小时）免费，方便短期来商场拿东西，送东西车辆停放。超过半小时-----4小时（含）

5元/辆 超过4小时-----6小时（含）

10元/辆 6小时以上

15元/辆 超过凌晨12点加收过10元夜费 如超过24小时的就按上述规定重复计算 军车和国家规定免费停放车辆可免费停放

三、人员岗位安排

我们通过多个商场地下停车场的走访学习，对地下停车场的人员安排进行了精简，在前期免费期间，以地上停车场为主，地上停满停地下，地下车库南北出入口各安排一个人，用于对地下车库进出的车辆进行指引疏导，地下车库内巡逻岗一人，负责每两个小时对地下车库进行一次仔细的巡查，包括对车辆巡查，对有无闲杂人员巡查，对有无火灾隐患检

查，并作出巡查记录，对异常情况进行处理和登记（每2小时巡查一次，一天24小时共巡查12次）。后期如果开始对车辆进行收费需在进出口岗亭内设立收费岗对进入车辆进行发牌计费，等到车辆须离开停车场时收回磁卡进行费用核算，收费，并做好登记。

四、摄像头添加计划

根据现场观察，地下车库现有摄像头35个，经监控室和实地观察，现有摄像头无法达到地下车库无缝隙对接，地下车库存在监控盲区太多，对地下车库视频的调去和地下车库的监视管理带来很大的不便，据估计，要做到地下车库无盲区，大概还需添加摄像头红外一体机32个左右，硬盘录像机两台，监控专用硬盘6个，以及其他配件若干，预计费用约11万左右。

五、地下停车场分区

地下停车场共九个防火卷帘门，把地下车库分为四个防火分区，借助这四个防火分区，我们打算把地下停车场分为A,B,C,D四个区，最北边为A区，也就是防火分区一区，中间西边为B区，也就是防火分区二区，中间东边为C区，也就是防火分区三区，最南边是D区，也就是防火分区四区，这样划分好分区，再在地下车库各个步行梯和手扶梯的位置做上地下车库的逃生疏散图，首先让地下车库变得清晰美观，不会让顾客进入地下车库感到自己迷失方向，可以很好地区分自己的所在位置，一旦发生火情，消防卷帘自动关闭，顾客也可以根据逃生疏散图，结合自己所在的区域位置，最好、最快的对自己的位置作出判断，逃出地下停车场。

六、地下停车场防火分区图

车辆管理员岗位职责

1）负责对停车场内停泊车辆之管理工作，指挥好车道的交通秩序，使车道、车场出入口周围保持畅通

2）实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。

3）按规定着装，佩带工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。

4）负责指挥区内车辆行驶和停放，督促所有车辆按规定停放车辆，维持停车秩序,保证车辆停放安全。

5）负责对停车场现场巡视查看，如发生可疑人物滞留停车场，应立即规劝，立即呈报上级领导或监控中心注意监察。

6）负责停车场的消防安全巡查工作，熟悉停车场内的结构，安全系统、消防设备及通风系统等，发生事故时能够从容应付。

7）如发生交通意外，应记录和拍摄有关数据包括涉及车辆损坏情况等，并须立即报告。

8）当发现车辆门窗未关好，应留驻现场值勤，立即报告负责人，设法通知车主，防止发生失窃现象。

9）对违反交通秩序及停车的之车主进行劝阻、说明、避免恶语伤人、发生冲突。

10）停车场的员工，不得以任何理由向司机或车主索取任何利益或报酬。11）未经许可，禁止任何车辆在停车场维修或清洗车辆。

12）遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅自离职守。

收费员岗位职责

1）收银员必须忠于职守，认真仔细做好工作，不得出错，并保证现金的安全。

2）根据规定计时收费，按标准计算应收的停车使用费，开具收费发票，准确无误地收取车位使用费。

3）每次收款均要记帐(输入计算机)，现金数额应与账面数额相符。

4）根据公司规定对丢失登记卡的车辆进行查实、补卡并收取相关的费用。

5）对免费停车的车辆在验证及办理好免费结算手续后给予放行。（免费证件由房产公司负责）

6）按公司的规定编制办理好收费台账及现金的交接，及时上交营业款。

7)按照公司规定填报车位使用费收费汇总表格。

8)完成领导交给的其它工作。

车辆管理员纪律

1）2）3）4）5）6）7）8）仪容整洁，着装整齐。

执行公司文明礼貌用语规范，文明服务，礼貌待人。

严格遵守交接班制度。

值班前禁止喝酒，值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西。

不准在值班时会客、看报纸、听广播，及做其它与值班责任无关的事。

爱护各种设备，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。

服从指令，严守公司制度，严守职业道德。

团结互助，禁止纠纷，不做不利于团结的事。

公共停车场管理制度

为确保车场秩序良好及人员安全，凡驾车进入本车场的司乘人员必须严格遵守以下规定：

1）进入停车场的车辆必须自觉接受管理人员的检查，停放车辆时必须按指定的位置停放。

2）严禁装载有易燃、易爆或剧毒危险物品的车辆进入车场，如违反规定擅自进入，发生事故，除承担全部经济责任外，并追究有关人员的法律责任。

3）本停车场收费只提供泊车车位，泊车后请自行锁好车辆，关好门窗。妥善保管好证 5

件票据和现金等实物，本车场对此不负，保管责任。

4）本停车场的车位分为固定车位和临时车位，固定车位协议租用，不得退让。泊车时请自觉按指定位置分别停泊，不允许乱停乱乱泊。凡违反规定、拒交费用、强行乱停乱放、不听劝告和车辆，本车场将采限相应在措施，不排除将车辆扣车或拖离车场，并作严肃处理，相关费用由车主负责。

5）临时停泊车辆应入闸取卡，离场时在出入口自觉交费，车辆离场。未缴费者的车辆有权拒绝放行，直至全部付清方可离场。

6）固定存车卡必须妥善保管，不得污损、折迭或遗失，如有损坏或遗失，照价赔偿，并向车场管理处申办补领手续。

7）保持车场内清洁，不准在车场内清洗车辆，不准随意动用消防设施，不准在车辆内加油和维修车辆，不准在车场内弃置垃圾。

8）爱护公物，车场内设施如有损坏，当事人需承担赔偿责任，如有故意冲卡，损坏收费器械设备或其它车辆内之设施，需照价赔偿。

9）车主必须遵守场内指示牌停车，车辆不得乱停乱放，不得妨碍停车场出入口通道。

10）凡在车场停放车辆的车主，有义务检举一切违法犯罪行为，共同把车场管理工作做好。如对本停车场管理人员有意见，可向车场负责人指出，或书面投诉。

停车场安全管理制度

1）出入口道闸必须处于正常工作状态。

2）灵活调动巡逻,每次巡逻须到指定位置,并留意清洁、照明、安全及设备情况,如有,则 6

应予以记录并及时处理。

3）停车场内不准进行任何车辆修理,如属紧急维修,应通知主管,做好登记,情况属实方可实施,以防借口修理车辆而进行偷车之活动。

4）如有拖行车辆, 须查明证件及车主, 并通知负责人, 取得同意后, 方可放行。

5）遇有特殊情况, 立即通知主管或按照紧急事件预案应变。

6）正确指挥交通, 勿让出入口堵塞。

7）发现车辆门窗未关好或响警号,须立即通知领班或主管,然后再联系车主。

8）对所停车辆核实停车证并进行数据登记。

9）遇违例车辆:如无证停车、堵塞车辆出入口等,可通知领班或主

10）禁止所有人使用消防水阀洗车。

11）指引所有驶入停车场的车辆, 按车场的规章制度停泊。

12）定时开启排气系统及照明系统。

13）留意车场高度容纳限制,遇有限制高度的车辆时,须提醒司机小心驾驶。

14）留意车位界限及编号是否清楚。

15）禁止停车场内洗车抹车, 防止弄污地面或地面打滑。

16）留意各交通标记是否清晰

车辆巡逻岗位制度

1）负责整个区域安全巡视工作，特别加强对偏僻区域的巡察，注意盘查可疑及闲散人员。

2）协助对进入车场车辆管理，指引车主停泊适当位置。

3）严格检查登记车场车辆有关情况，发现有车辆未关门窗，应立即联系有关车主，然后守护车辆旁，等候主管来进行处理。

4）按消防规范巡视并检查消防设施，做好巡视记录，确保消防设施处于正常工作状态。

5）监管地下车库内所有工程装修防火情况，督促施工人员做好各项防范措施。

停车场交接班制度

1）接班人员必须提前15分钟做好接班的准备工作，穿好工作服，佩戴好名牌，正点交接班。

2）接班人员要详细阅读交接班日记和有关通知单，详细了解上一班设备运行情况，对不清楚的问题一定要向交班者问清楚，交班者要主动向接班者交底，交班记录要详细完整。

3）交班人员要对接班人员负责，要交安全、交记录、交工具、交场所卫生、交设备运行动态，双方要办签字手续。

4）如在交班时设备发生故障，或正在处理故障，应由交班人员为主排除，接班人员积极配合，待处理完毕方可离岗。

5）在规定的交班时间内，如接班者因故未到，交班者不得离岗，立即报告上级领导，上级领导追查原因，视具体情节作出处理。

7.既有地下停车场照明节能改造措施 篇七

目前城市高层建筑、商业中心网点及机关、事业单位都设有地下停车场, 这些停车场普通存在面积大、光线差等特点, 需要大量的照明设备长期照明。一般来说现在的停车场采用的都是连续照明的方式, 该方式不仅造成巨大的能源浪费和设备损耗, 也给物业管理造成很大的经济负担。本文通过对既有地下停车场照明节能改造, 利用LED智能照明控制系统解决以上的问题。

1 既有地下停车场照明现状

停车场是城市中集中停放车辆的场所, 目前城市人口激增, 机动车辆拥有量迅速上升, 城市停车场越来越多地往地下车库发展。停车场照明能耗是地下停车场运营成本的主要构成部分, 照明控制是有效的解决方法。大部分既有地下停车场均采用传统照明控制方法, 由于地下停车场的特殊性, 一般很少有自然采光, 在目前的照明设计中, 大部分都是24小时长明照明。其实停车场内的人员和车辆都是以通过和短时间停留方式为主, 而大部分时间的照明都属于是浪费电能。地下停车场无疑是一个耗能很大的地方。长期以来人们为了减少地下停车场耗电开支也作出不少尝试, 如减少灯具点亮的数量, 但是会影响照度, 照度不达标或不均;控制亮灯时间, 但是会增加安全隐患。这些方法都是在降低照明品质的基础上采取的一些办法, 往往效果不甚理想。

2 LED节能照明控制解决方案

2.1 LED节能照明控制方案

使用红外感应器对停车场内每盏照明LED灯具进行控制, 没有车辆进出时, 所有灯具都处于休眠状态, 每盏灯具功耗2W, 既满足安保监控照明的要求, 又极大限度地节约了用电。当有车辆进出时, 相应区域红外感应器发出信号, 休眠灯具被唤醒点亮, 功率为16W, 亮度达到40W普通日光灯的亮度, 方便车主停车, 车或人在感应区域内活动时, LED灯一直保持常亮, 当车或人离开感应区域约30秒 (可调) 后, LED灯自动重新进入休眠状态, 功率2W。

2.2 LED照明控制节能分析

某地下停车场面积为30000平方米, 根据照度计算需安装T8型36W直管日光灯800盏, 对传统普通日光灯照明和LED智能照明控制节能效果比较:

从表1、2数据对照我们可以得知该地下停车场使用了LED照明智能控制后节能85%左右, 一年下来800灯可节省电费: (844.8度-128度) ×365天×1元/度=261632元, 另外还有另一优势, 普通日光灯的寿命只有3000小时左右, 五年维护成本约23360元, 而LED节能灯的寿命达50000小时以上, 5年的维护成本接近于0。

3 LED实现地下停车场按需照明

既有地下停车场大部分采用直管荧光灯, 由于缺乏有效的照明节能技术手段和管理思路, 这个场所一直处于标准化照明与高能耗、减少电耗与昏暗环境、节约费用与业主物业纠纷等诸多矛盾中。

地下停车场作为需要24小时全天候人工光源照明的场所, 在满足照度标准要求前提下, 人们对其照明舒适度要求低于一般通用照明, 且人员或车辆在此类场所的活动频度有明显的时段性差异。如果能将LED智能化控制引入, 在照明灯具的工作模式上寻求突破, 即实现“人来灯亮, 人去转暗, 自动休眠, 按需照明”, 那么将充分发挥LED的节能优势。

通过试验对比发现, 在相同照明效果下, LED灯比传统照明灯具节电85%以上。如果用智能装置控制灯具开启时间, 就实现了“按需照明”。

某地下停车场面积为30000平方米, 现有灯具为T8直管荧光灯具800盏, 光源功率36W, 加上电感镇流器 (8W) 后约为44W, 总功率为44W×800盏/1000=35.2k W, 全天24小时点亮。因此,

改造前:年电费35.2k W×24小时×365天×1元/k Wh=308352元;年维护费10元/支×{24时×365天/3000时/支}×800支=23360元;年总费用308352元+23360元=331712元;5年运行费用331712元/年×5年=1658560元。

改造工程共用800盏LED智能灯, 全功率时的总功率为16W×800盏/1000=12.8k W, 休眠状态总功率为2W×800盏/1000=1.6k W。

由于具有智能化功能, 无人无车时保持休眠状态低照度, 有人有车时自动转为全功率状态高照度。根据既有工程现场实际测算, 地下停车场全天约有2/3时间处于休眠状态。

改造后:每天休眠状态用电1.6k W×16h=25.6k Wh;

每天全功率状态用电12.8k W×8h=102.4k Wh;

年电费 (25.6+102.4) k Wh×365天×1元/k Wh=46720元;

年总耗费用46720元 (寿命期内基本维护费用为0) ;

5年运行费用46720元/年×5年=233600元。

改造后5年电费可节省1658560-233600=1424860元。

按每天亮灯24小时, 每年工作365天, 用LED照明节能改造后7.1个月可以收回成本。

从以上案例分析, 利用LED可智能控制的特性研发的LED智能灯并将分布式动态照明智能控制系统引入了地下停车场, 可带来明显的节电效果。从目前来看, LED智能照明应用于地下停车场极具潜力, 其主要优势在于以下三个方面: (1) 节电率高。通过众多的案例证明, 将LED智能照明引入地下停车场可获得85%左右的节电率。这是因为LED智能照明是“按需照明”的, 并且半导体照明本身属于绿色光源, 耗能低, 再加上, “按需照明”用电模式也将带来的工作制度层面的节电率。 (2) 改造方式简单。一般电工即可以完成灯具更换, 用户无需改变使用习惯, 也不增加用户的管理成本。 (3) 有利的政策环境。在全社会节能减排的大背景下, 人们日益关注LED及其应用, 合同能源管理模式日益接近实用化, 也将会加快这一技术及产品的普及速度。

4结语

在节能减排的大背景下, LED照明技术是地下停车场照明的最佳应用, 打开功能性照明市场巨大空间。具有节能环保, 降低了运营成本, 提升了停车场管理服务形象, 投资回报率高, 成效显著等优点。地下停车场如果能将LED智能化控制引入, 在照明灯具的工作模式上寻求突破, 即实现“人来灯亮, 人去转暗, 自动休眠, 按需照明”, 那么将充分发挥LED的节能优势。

摘要：随着城市地下停车场数量的增加, 档次越来越高, 设施越来越复杂, 能耗也越来越大。单以照明来讲, 其能耗占地下停车场运营能耗的80%左右。在节能减排的大背景下, 对既有地下停车场照明进行改造, 利用LED智能照明控制系统技术取代原有照明系统, 是地下停车场照明的最佳应用。

关键词：地下停车场,节能改造,LED照明,智能控制

参考文献

[1]GB50034-2004.建筑照明设计标准[S].中国计划出版社, 2004.

[2]照明设计手册[M].北京:中国电力出版社, 1998.

8.地下停车库优化设计的关键点分析 篇八

【关键词】地下停车库；优化设计；关键点

近年来随着国家经济快速发展，人们的生活水平不断提高，私家车的数量也在不断增加，因此停车位日渐紧缺成了目前的一个严重问题。地下停车库能够舒缓车辆停放的压力节省地面空间，逐渐成为城市发展的重要组成部分，怎样在合理控制建筑成本的前提下提高地下车库的停车率，是地下停车库设计中值得研究的课题。笔者结合自身经验对居住小区地下停车库的设计进行探讨，从设计的关键点来提出一些优化设计的方法。

一、目前地下停车库设计存在的问题

由于目前我国城市用地极其紧张，居住小区建筑密度普遍较大，所以地下停车库不失为解决居住小区的人车混流问题的最佳方法，同时成为居住小区基础配套设施的一部分。但是目前在很多居住小区地下停车库的使用过程中，还存在着不少可以通过深化设计得到改善的问题，例如地下停车库的空间利用率问题，物理环境问题，安全性不高的问题，采光和通风状况不佳的问题，以及车库内部景观环境的问题。大部分问题都可以在设计过程中加以优化来解决，力求能够达到提高地下停车库的空间利用率，且在地上部分留出汽车进出坡道和消防疏散出入口，并能与小区景观设计结合，设计出相应的绿化、水景等美化居住环境。

二、地下停车库优化设计的关键点

（一）地下停车库的总体平面布局

首先居住小区地下停车库的平面布局要充分考虑到地面建筑的影响，单建式的地下停车库受地面建筑的影响较小，但是附建式地下停车库与地面住宅建筑的关系很大，尤其是地面住宅楼之间的间距会影响地下停车库的库柱网分布。地下停车库往往会被分隔成零散的片区，需要通过局部减柱网，或是开辟通道来连通，车路内的车道错综复杂，大大降低了停车率。对此，可以利用住宅建筑的中心绿地的下部空间，或是在设计初期就将多栋住宅建筑进行平行组合，尽量为地下停车库留出规整区域。此外居住小区的水、电和通风设备的机房常设置在地下室，所以地下停车库的平面布置还要考虑避开这些机房；也可以将这些机房设置在停车库利用不到的边角位置，留出比较规整的空间作为停车区域。

（二）停车位和车道布置

1、停车位布置

居住小区地下停车库的平面设计中停车位和车道布置也是十分关键的，确定合理的柱网尺寸要符合实际使用和经济性的要求，既不能过小，以免影响车辆的停放和车辆进出的方便；也不能过大，避免因柱距增大造成梁柱尺寸增大，从而增加造价。一般来说，停车位和车道的布置要根据本小区住户的私家车车型来决定。常见的车型有轻型车、小型车和微型车，在设计中多以小型车的轮廓和尺寸作为参考。根据《汽车库建筑设计规范》规定小型车尺寸是1.8m×4.8m，而车与车之间的净距不能小于0.6m，车与柱或墙之间的净距不能小于0.3m，同时汽车间纵向净距不小于0.5m，因此停车位最小尺寸为2400×5300，实际设计中取2500×5300为宜，一边靠柱或墙的车位为2700×5300，两边均靠柱或墙的车位为3000×5300。这样的设计确保了足够的安全距离，能够避免车与车、车与柱或墙之间的摩擦，更加方便了车辆进出、停放和倒车。

2、车道布置

根据《汽车库建筑设计规范》规定，小型车和微型车直线单行时，车道宽度最小为3m；小型车和微型车直线双行时，车道宽度最小5.5m。但是车库设计还要考虑从车道进入停车位的问题，因此一般单行车道宽度最小为5.5m，双行车道宽度最小为6m。此外，关于地下停车库内汽车环形道的最小半径，根据《汽车库建筑设计规范》中小型汽车最小转弯半径为6m，以小型车中车型稍大的车为例，再采用规范中的计算公式可以计算出汽车环道的最小外半径、最小内半径和环道最小宽度。综合考虑各种因素，一般停车库的汽车环形道的最小内径为4.2m。

3、合理柱网布置

合理的停车库柱网布置要根据停车位尺寸和车道宽度的模数来决定。柱网布置要紧凑，过大的柱网会使梁高无法控制，造成层高增加，且框架结构中每平米含钢量增加，综合造价也会升高，所以一般柱间停放三辆车最合适。根据最小停车位为2400×5300，柱间距为2400×3=7200，加上平行车道的柱子断面宽600，柱网为7800×7800时最经济。而实际停车位取2500×5300，2500×3+600=8100，所以柱网为8100×8100。考虑到结构的合理性以及经济性，柱网尺寸要尽量统一，如有大车位应尽量布置在地下车库的边缘，并相应调整沿边柱距。

（三）地下停车库细节设计

1、车库内部交通诱导系统设计

地下车库的交通诱导应该注意人车分流，可分为车辆的交通诱导和行人的交通诱导。车辆的诱导系统要根据停车库内的交通组织，在车库地面划出停车位编号、泊位线和行车方向标示。在视线范围内要有相关的交通标志，可以将其设置在柱上、墙上或是比较明显的构件上，不能造成误导、不能出现重复和遗漏，保证能正确指示停车库内的车辆安全行驶。行人的交通诱导则要根据停车位的布局、行人出入口的布局、电梯和楼梯的位置、安全出口指示标志等，在地上或显眼位置划出停车位分区编号，以便能引导车主找到停车位；设置相关的指示标志，可以在明显的位置和构件上设置行人专用通道的标志，保证停车库内行人的安全通行。

2、地下停车库的出入口设计

车库出入口的坡道应该按照规范设计，并适当地放宽坡道的宽度、坡度和转弯半径，当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端还应设置缓坡。如果出入口要设置停车库的管理系统，就应该将出入口的坡道设计更加放宽，以留出足够的缓冲空间，同时设置反坡或排水沟防止雨水倒灌。还可以利用出入口将地面的绿化尽量延伸到地下车库，有利于减少地下车库空气憋闷和光照黑暗的感觉。

3、地下停车库内部的装饰设计

地下车库装修可使用明快的色调，并在停车库的入户电梯厅适当进行装饰，可以将上部住宅装修风格延续下来，可以给业主带来心理上的舒适感。地下停车库的照明要满足规范中规定的要求，并在停车位编号、大车车行道、交通诱导标志区域适当增强光照；此外地下停车库的各个出入口也可以适当增强光照度，能够有效减轻室内与室外之间的眩光效应，防止出现事故。大型停車库要采用分区和分段控制照明，既满足业主停车需要，也达到节能效果。地下停车库顶部增加采光设施，可以设置成采光井或天窗，采光井可以做成下沉庭院的形式，将庭院中的绿化从四周窗口引入地下停车库；天窗使用玻璃和树脂等材料覆盖。下沉庭院还可以加强地下停车库的自然通风，另外地下停车库机械通风的进风口和出风口要与地面景观相结合，注意出风口的高度。

三、结语

居住小区地下停车库的优化设计对于提高小区整体品质和停车效益都具有重要作用，我们在设计中要综合考虑经济、景观、空间利用率等各方面因素，从地下车库的总体平面布局、停车位和行车道的布置，以及车库细节设计方面着手，遵循以人为本的设计原则，在实践中创造出更多使用方便、合理，用户满意度高的地下停车库设计。

参考文献

[1] 赵彦佳.浅析高层住宅地下停车场设计思路与技术关键点[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（3）.

[2] 陈小京.谈居住小区地下停车库优化设计[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（7）.

[3] 王朝晖.当前居住小区地下停车库规划与设计的优化研究[J].江西建材，2014，（4）.

9.小区地下停车场管理规定 篇九

一、所有在停车场进出或存放的机动车辆，其驾驶人员均应遵守本规定，服从车场管理员的管理和指挥，按指定位置停放车辆，自觉维护车场内的秩序;

二、入场车辆自觉保持车场内清洁卫生，本停车场有权禁止车容不整车辆入内停放;

三、入场停放的机动车辆，应按停车证或停车卡指定车位停放，不得异区、异位停放。

否则，除对违规停放车辆加收双倍停车费外，违规车辆司机必须对因此产生的一切后果承担全部责任;

四、停放在停车场的车辆，必须锁好门窗和调好防盗系统。

凡现金、重要文件、贵重物品本停车场不负保管责任，车主停好车辆后，请勿在他人车辆旁逗留;

五、车辆进场、离场时，车场管理人员有权对车况进行管理，检查。

进场车辆司机必须配合履行相应的验车手续后方可离开，并不得以任何理由拒绝，否则，进场车辆司机须承担由此引致的一切责任;

六、严禁携带易燃、易爆、剧毒等危险物品进入车场，严禁在车场内加油、修车、洗车、试车、练车，严禁超过停车场限高规定的车辆以及漏油、漏水等病车进入停车场;

七、出场车辆司机发动车辆后，出现的任何事故均由司机本人承担一切责任;

八、使用停车场的机动车辆及其使用人，应对由其引起的本停车场内的建筑物、设备、设施的损坏或损失负责;并在指定的时间内缴付被损坏、损失的物件的赔偿费、维修费、安装费及其他相关费用;

九、停车场使用人员须遵守和执行本停车场以书面或口头告知的一切合法条例和规定，如速度限制、高度限制、严禁吸烟等;

十、停车场的停车位只供机动车辆停车用，禁止擅自改变车位使用功能或从事除停车以外的其他行为;

10.地下停车场管理方案 篇十

结构主体中住宅以外的部分，属停车场专有。停车场墙体与住宅地下结构毗连部分为共有部分，由双方共同维护管理。共有部分中面向停车场一侧的墙面由车场公司维护管理;

停车场专用的附属设施(标识、标线、指示灯箱、反光镜等)为停车场专有，由车场公司维护管理;

停车场与住宅相通的防火门，主要为业主进出自家住宅使用，另外，火灾时作为第二疏散口，为共有部分。根据停车场总平面图及住宅地下室建筑平面图，该防火门是在住宅主体结构范围，不在停车场所有权范围，仍由招商物业维护管理。

2、电气设

照明和动力系统中在停车场产权范围内的所有灯具、配电箱、配电柜，为停车场专有，由车场管理公司维护管理。前一级的变配电箱、柜等为共有部分，仍由招商物业维护管理;

3、消防设备

火灾自动报警及联动控制系统(包括报警主机、联动及远程控制盘、消防广播及功放、消防电话及分配盘、主(备)电源、微型打印机、中继模块等)为共有部分，因在2号住宅楼首层中控室，仍由招商物业维护管理;

在停车场范围内火灾报警及联动终端设备(如：烟感、温感、手报、声光、扬声器、消火栓报警按钮、监视模块、联动控制模块、短路保护器)、监测及联动控制设备(如：防火卷帘门、补风机、排烟风机、防火阀、防火排烟阀)为停车场专有，由车场公司维护管理;

消火栓系统中停车场的管线和消火栓设备(如：消火栓箱、栓、龙带、枪头)独立设计，为停车场专有，由车场公司维护管理;

停车场设计配置的灭火器为车场专有，由车场公司维护管理;

喷淋系统(包括泡沫系统)停车场的喷淋管线及喷淋头、报警阀、水流指示器、压力开关、防爆波阀等，为相对独立设计，为停车场专有，由车场公司维护管理;

4、给排水系统

停车场专用的自来水管线及设备为停车场专有，由车场公司维护管理;

水泵房的给水泵(生活水泵、消防栓水泵、喷淋水泵)、稳压泵、水箱、水力警铃、仪表设备等为共有部分，仍由招商物业维护管理;

集水坑、排污泵属停车场专用的为停车场专有，由车场公司维护管理。停车场与住宅共用的为共有部分，仍由招商物业维护管理;

5、暖通系统

停车场的送风系统(风机、风口、风管等)、排风系统(风机、风口、风管等)、诱导风机等通风设备为停车场专有，由车场公司维护管理;

采暖系统中属于停车场范围的管线及设备，为停车场专有，由车场公司维护管理;

热空气幕、暖风机为停车场专有，由车场公司维护管理;

6、监控系统

停车场范围内的摄像机及线路归停车场专有，由车场公司维护管理;

停车场设备的前级线路及设备(包括中控室的监控系统设备)为共有部分，由招商物业维护管理;

7、停车场管理系统(道闸系统、收费系统)，为停车场专有，由车场公司维护管理;