改性沥青可行性报告

改性沥青可行性报告（精选8篇）

1.改性沥青可行性报告 篇一

橡胶沥青施工可行性报告

针对高温、多雨、白改黑地区（应力吸收层）

通过对橡胶沥青的环境影响及其技术优势的论述,表明橡胶沥青具有优良的环境效益和社会效益。主要表现在减少黑色污染、降低路面噪声、提高行驶安全性、改善公路质量、延长路面使用寿命,减薄路面厚度等方面。另外通过橡胶沥青路面与普通沥青路面、SBS改性沥青路面的寿命周期费用分析对比,发现橡胶沥青路面虽然初始建设费较高,但是其使用性能好,养护费用和用户费用低,从而总费用较低。

采用橡胶沥青,不但可以改善沥青的高低温性能,减缓沥青路面的老化,提高车辆的行驶安全和道路使用寿命,还可为废旧橡胶的回收利用、保护环境做出贡献。因此,废旧胶粉沥青的研究与应用越来越受到材料应用和公路科技工作者的关注。结果表明,掺加废旧胶粉后的沥青,高温稳定性、温度敏感性、低温抗裂性等指标均比未添加前有明显改善和提高,达到了预定的目的。总结了适合孝感地区多雨高温气候，选用公路建设的成套橡胶沥青路面湿拌应力吸引收层施工工艺。

随着交通事业的发展和人们对公路行驶舒适水平要求的不断提高，孝感地区乃至我国的许多公路建设大量采用了半刚性基层加柔性面层的结构形式，原80年代兴建的大量水泥路面也多采取了原路加铺沥青面层的白加黑结构，但由于半刚性基层具有干缩性和温缩性，旧水泥路面固有各种接缝和裂缝，在这样的结构形式下，反射裂缝成为沥青面层最主要的病害类型。在道路工程中，常规的沥青混凝土面层混合料组成设计中已考虑了温度收缩的影响，因此该层材料通常不会因本身的温度收缩而开裂。沥青混凝土路面开裂的主要诱因为半刚性基层温度收缩开裂所形成的反射裂缝。水泥混凝土路面上加铺的沥青混凝土路面开裂的主要诱因为原水泥混凝土路面板缝的反射裂缝。因此，在目前常见的沥青混凝土路面裂缝中，绝大部分是沥青路面下层开裂反射造成的。基于此，我们设想在沥青混凝土面层下部设置一个应力吸收层。该层的设置要素为：

（1）具有较大的抗变形能力。这就需要该层材料本身的温度收缩小，抗拉强度高，具有一定的厚度，以吸收下层开裂处的集中应力。

（2）该层的设置不能影响整个结构层的高温稳定性。这就需要该层在高温时同样具有足够的承载能力与抗变形能力。按上述思路，我们设想使用一定数量的橡胶沥青喷洒在基层顶面，在其上洒布一定数量的高品质等粒径碎石，经碾压，形成一个由单层材料构成，粒料间距为0.5~2mm，粒料底部满布橡胶沥青，但粒料与基层有点状接触，粒料的4/5高度饱满地充填有橡胶沥青的结构层次，作为应力吸收层。应力吸收层的作用机理为：由满布的粒料将面层可承受的荷载传递至基层；粒料间0.5~2mm厚、4/5粒料高的橡胶沥青承担基层变形；1/5高度的间隙承担夏季橡胶沥青的膨胀。橡胶沥青在沥青面层和基层之间形成了一层1cm左右厚度的高粘弹性的软介层，通过等粒径碎石的传递及橡胶沥青的粘结作用，将面层和基层联结成为整体。应力吸收层能把裂缝处基层位移引起的应变消散在夹层范围内，有效缓解基层裂缝处沥青面层底面的应力集中现象，起到遏制基层裂缝向面层扩展的作用；同时填充面层和基层的缝隙，防止水分下渗，起到封层的作用；橡胶沥青的高粘性，能够使面层牢固的吸附粘结在基层上，使路面形成统一的结构整体，共同发挥作用。因此，研究橡胶沥青应力吸收层的施工技术对提高我国公路建设和养护技术，延长路面使用寿命具有重大的研究和应用价值。

橡胶沥青应力吸收层施工方案

一、技术指标

检测项目

橡胶沥青技术指标

技术指标粘度，177℃(Pa.s)1.5～4.0 针入度，(25℃,100g,5s)（0.1mm）不小于25

软化点，不小于（℃）54 弹性恢复，25℃，不小于（%）60

石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，推荐使用近立方体颗粒的碎石。所使用的石料应满足下表的技术要求。

橡胶沥青应力吸收层石料技术要求

橡胶沥青应力吸收层的碎石级配要求如下

筛孔或关键性筛孔尺寸13.2（mm）通过率100％ 9.5（mm）0～15％ 2.36（mm）0～5％

二、橡胶沥青应力吸收层施工工艺

2.1 橡胶沥青的生产

橡胶沥青生产的关键因素是温度的控制。

用于喷洒和用于拌和的橡胶沥青的生产方法也不存在区别。生产前，基质沥青需加热到204℃～226℃的高温（橡胶沥青是不能加热的）。橡胶沥青胶结料必须在搅动状态下反应至少45分钟才能达到较为理想的反应效果，反应温度应保持在规定的190℃～218℃。橡胶沥青生产完成后，应将橡胶沥青保温储存，用于储存橡胶沥青和基质沥青的储存罐须有加热和保温装置，以使储存罐能保持在规定的温度，温度范围一般为190℃～226℃。

橡胶沥青生产中的温度控制

项目 温度

基质沥青的加热温度 204℃～226℃

胶结料的反应温度 190℃～218℃

胶结料储存温度 190℃～226℃

2.2 橡胶沥青应力吸收层的施工

2.2.1 施工前准备

施工前，基面的处理必须满足规定要求，同时应彻底清除基面上的泥土、杂物，并确保基面的粗糙、干净、干燥。需用的设备应进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。

2.2.2

施工工艺流程

（1）预拌碎石

为保证撒布的石料与橡胶沥青的充分粘结,石料需预先采用油石比为.40～0.60%的普通热沥青进行预裹，拌和温度在150℃～170℃。（2）弹性活化橡胶沥青的洒布

在处理好的基面上喷洒弹性活化橡胶沥青。橡胶沥青用量2.2kg/㎡，洒布 必须均匀，沥青洒布量要严格控制，不宜多也不宜少，喷洒最大偏差量不应超过规定的±0.2kg/㎡。沥青纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。

（3）撒布碎石

喷洒橡胶沥青后应立即满铺碎石，碎石撒铺量推荐采用14±2kg/㎡，可用碎石撒布车撒布。根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。最低撒布温度不低于120℃。

（4）碾压

采用轮胎压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业。根据需要选择压路机的数量，施工中为了确保碾压的温度，要求胶轮紧随碎石撒布车后面碾压，距离不能超过5米,碾压遍数2～3遍为宜。

碾压时间要求

大气温度 完成碾压时间 18℃ 至40℃之间 20分钟 40℃以上 10分钟

（5）清扫

碾压完毕后，清除多余的没有粘结的松散碎石，以避免影响与上层的粘结性能。

（6）开放交通要求

橡胶沥青应力吸收层的施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待碾压施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。

三、注意事项

（1）施工时，气温和路面温度不易低于18℃；

（2）路面应洁净、干燥；

（3）应注意风速，风速应不能影响到工程的施工；

（4）雨天和即将下雨的天气不能进行橡胶沥青应力吸收层的施工。

2.改性沥青可行性报告 篇二

关键词：改性沥青,改性剂,沥青路面

随着国民经济的迅速增长, 我国公路建设进入了良好的发展时期。高速公路建设成绩令人震撼, 但是沥青混凝土路面的早期损坏问题越来越普遍。通过调查, 目前国内绝大部分的沥青混凝土路面在交付使用两三年后就出现严重的路面质量问题, 有的甚至当年通车即发生损坏, 损坏主要表现在首先以局部小范围出现, 然后再扩展为大面积破坏, 包括松散、网裂、裂缝、坑洞、局部车辙、局部泛油等等。

为了改善沥青性能, 通常采用工艺改性、结构改性和改性剂改性等方式来提高沥青路面的服务水平。所谓工艺改性是指在沥青生产工艺中适当调整工艺程序来改善沥青性能, 如除去沥青中蜡的含量来改善石蜡基沥青的感温性、通过氧化工艺提高沥青的高温抗变形能力等。而结构改性技术是指在沥青路面结构中增加结构层来改善沥青路面的使用性能, 如设置抗反射裂缝延伸的应力吸收膜、设土工格栅加铺层以提高沥青路面抗车辙和疲劳性能等措施。改性剂改性沥青是指在沥青中添加合适的改性剂以改善沥青性能, 是目前研究最丰富和深入的改性方法。对于改性沥青, 其改性剂类型的选择和剂量的确定, 对路用性能有重要的影响。

1 改性剂类型

自首次将橡胶粉加入沥青以来, 发展至今改性剂的选择范围越来越广泛, 目前已形成品牌的已有40多种。常用的改性剂种类有以下几类:

1.1 矿物填充料

如碎石粉、石灰、水泥、粉煤灰、碳黑及硫黄等细粉, 一般认为它们可以增强沥青混合料的稳定性, 增加骨料与沥青的粘结力等多重效果。

1.2 扩善剂

由硫磺或木质素粉制成的扩善剂, 可用以降低沥青混合料中沥青用量, 以提高经济性。

1.3 橡胶

包括有天然乳胶、合成乳胶、块状共聚体、再生橡胶, 如苯乙烯-丁二烯-苯乙烯 (SBS) 、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯 (SIS) 、苯乙烯-聚乙烯/丁基-聚乙烯 (SE/BS) 及丁苯橡胶 (SBR) 等等。

1.4 塑料

包括有聚乙烯 (PE) 、聚丙烯 (PP) 、聚乙烯醋酸乙酯 (EVA) 、聚氯乙烯 (PVC) 、无规则聚丙烯 (APP) 等等。

1.5 聚合物混合改性剂

组合不同的聚合物, 提高沥青混合料抗车辙、抗变形能力。

1.6 纤维

一般都是在热拌沥青厂拌合时加入, 可提高沥青用量, 对沥青混合料有增强作用, 延缓反射裂缝产生, 提高温度稳定性, 增加沥青路面使用寿命。

1.7 氧化剂

氧化物主要用来增加沥青的劲度, 提高抗车辙能力。

1.8 抗氧化剂

抗氧化剂则是用来降低氧化速率, 提升混合料的耐久性。

1.9 烃类等其他改性剂

一般来说, 聚合物改性沥青是目前研究最深入、成果最显著、使用最普遍的一大类改性沥青, 大体可分成四大类:

(1) 以聚乙烯为代表的热塑性树脂类, 包括聚丙烯 (PP) 、乙烯-醋酸乙烯共聚物 (EVA) 等。它们对沥青的高温性能有较大的改善, 改性后软化点大幅提高, 但低温延度不高;

(2) 以丁苯橡胶 (SBR) 为代表的天然和合成橡胶类, 此类改性剂使沥青低温性能得到明显改善, 低温弹性好, 但抗老化性能较差, 改性后经老化试验延度下降幅度很大;

(3) 以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物 (SBS) 为代表的热塑性弹性体, 包括氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物 (SEBS) 和苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物 (SIS) 。此类改性剂对沥青的高、低温性能均有较大程度的改善, 改性后沥青的高、低温性能优良, 弹性恢复好, 抗老化能力和耐候性好, 有较强的抗高温变形和抗磨损性能, 是目前国内外使用最广泛的一种改性沥青;

(4) 以环氧树脂为代表的热固性高聚物, 这类较少适用于路面铺筑中。

2 改性剂的选择

改性剂的选择对保证路面优良性能是十分必要的, 许多实践经验表明, 如果改性剂选择不当, 可能使路面产生早期病害, 造成不必要的损失, 为此, 合理选择改性剂是相当重要的。改性沥青改性剂的选择应注意以下几点:

依据不同的气候条件和当地路面主要病害特点选择。在现行的改性沥青路面施工规范中, 对改性沥青的技术指标提出了严格的要求, 其不同的指标要求实际上是根据我国“八五”攻关课题成果得到的沥青路面气候分区而建立的, 因而不同的改性剂在不同地区使用时的适用性是不同的。在南方, 采用SBS、PE、EVA等改性剂效果较好;而对低温高寒地区, 则选用SBR、SBS改性剂较好, 但SBR耐老化性较差;在中部内陆地区、华北、中南、西北地区等地, 高、低温性能要求均较高, 则宜于选择SBS改性剂为妥。

根据不同的荷载作用特性选择。在重载、超载作用严重地区, 宜于采用抗车辙性能好的SBS、PE和EVA等改性剂;对行车舒适性要求较高的地区, 则选择抗裂性好、弹性作用强的SBS、SBR为好。

根据现场加工条件选择。不同改性剂的改性工艺是不尽相同的, 依据工地现有加工条件, 选择合适的改性剂。

进行经济技术比较后确定合适的改性剂。根据改性剂成本、加工费用、改性设备和配套设施增加费用等, 计算每吨改性沥青增加的额外费用, 在满足路用性能需要的基础上, 选择性能价格比优良的改性剂。

3 改性剂剂量的确定

剂量是影响沥青改性效果的主要因素。但聚合物含量较低时, 沥青中的芳香酚可将聚合物几乎完全溶解, 使沥青与改性剂形成为几乎单一体, 沥青的性能变化不大;但聚合物剂量增加, 则会出现沥青与改性剂间的相的分离, 表现为改性剂被沥青中的轻组酚所溶胀, 使得沥青的路用性能得以改善, 形成为聚合物的分散体系;改性剂量再增大, 尤其是SBS等改性剂, 则会形成相互连贯的网络结构, 形成两相连续体系, 在此剂量下沥青路用性能变化幅度最大, 由此得出改善性能最佳的改性剂量;当剂量再继续增大时, 沥青相成为非连续相, 聚合物则成为连续相, 此时改性剂量变化对沥青路用性能影响幅度很小, 增加剂量对沥青性能改善不经济。

实际上, 在确定合适改性剂量时, 也并非必须采用最佳剂量, 一般可以得到以下剂量:

依据规范或本地区改性沥青所应达到的路用性能要求, 由此技术性能指标和得到的性能指标与改性沥青剂量间的关系曲线, 得到满足规范要求和本工程需要的改性剂量。

根据性能-剂量关系曲线, 得到对性能改善效果最明显的临界剂量, 或称之为性能改善最佳剂量。

考虑改性剂量与改性沥青存储性能关系, 在是否添加稳定剂、相容剂的情况下, 选择满足工程需要的性能稳定的改性沥青剂量。

综合改性沥青初期费用增加和改性沥青路面服务水平提高、运营费用降低、使用寿命延长、养护维修费用大幅减少等路面使用过程中全过程投资与效益分析情况, 得到一个全过程费用分析费用与改性剂量间的相互关系, 得到一个合适的经济剂量。

综合以上几种剂量, 最后平衡路用性能、改性效果、经济效益等情况, 最后得出合适的沥青添加剂量。

结语

3.喷洒改性乳化沥青合同 篇三

甲方：包头市公路工程股份有限公司（青乌线一级公路项目部）

乙方：

乙方承揽甲方青乌线一级公路透层油、粘层油工程，改性乳化沥青的供应与喷洒，根据《中华人民共和国合同法》及公路工程相关规定、规范及图纸说明等，经甲乙双方协商达成如下协议：

一、供应及喷洒范围

青乌线一级公路K0+000～K50+666.7

二、期限

2013年5月1日至2013年10月20日

三、产品及喷洒要求

1、乙方必须是巴彦淖尔市内稳定的、具有多年生产经验的、定型的生产企业。

2、乙方必须提供该产品生产的资质证书（复印件），提供原材剂、乳化剂的产品合格证和材质单，并符合青乌线一级公路施工要求：

①基质沥青为：②改性剂为：③乳化剂为：

3、生产工艺为快裂型：

透层油：①蒸发残留物不小于50%±3；②喷洒量为大于0.8kg/㎡；

粘层油：①蒸发残留物不小于50%±3；②喷洒量为0.3kg/㎡；

4、乙方必须使用全自动智能型沥青洒布机进行洒布；

5、喷洒程序：

洒布机到达→取样化验→过磅→含油率合格→到达现场预热，通管→按洒喷量喷洒→收车回程装乳化沥青。

4.改性碳沥青组分分析及建模 篇四

改性碳沥青组分分析及建模

由于来源不同,焦油、煤沥青,石油沥青的.成分有较大差异,改性沥青的产品质最如何控制,将成为工业化生产中一个瓶颈.为解决这一问题,本文根据四组分分析法,将焦油、煤沥青、石油沥青以及改性碳沥青进行组分划分,得到改性碳沥青的四组分比例.对组分含量分析过程进行建模,经试验验证,由模型得到的四组分比例与试验测得的四组分含量之间的误差在0.1～0.4%范围内,可满足工业生产需求.

作 者：李其祥 向东栋 柏红学  作者单位：李其祥,向东栋(武汉科技大学,湖北省煤转化与新型碳材料重点实验室,湖北武汉,430081)

柏红学(武汉高川科技开发有限公司,湖北武汉,430083)

刊 名：中国科技博览 英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW 年，卷(期)： “”(21) 分类号：P 关键词：改性碳沥青   四组分   建摸  

5.改性沥青可行性报告 篇五

1、施工准备

（1）防水材料选用和准备

1）一般选用高强度、低延伸的防水卷材，应结合工程的实际情况，选用4㎜厚的Ⅰ类拉力≥500N、延伸率≥30%的弹性体SBS改性沥青防水卷材。

2）防水材料的质量要求

所用的弹性体SBS卷材改性沥青防水卷材必须有出厂合格证及厂家检测报告。进场后经监理现场见证取样送检试验。

3）防水材料保管

弹性体SBS改性沥青防水卷材宜直立堆放，高度不得超过两层。贮存处应阴凉通风，避免日晒、雨淋和受潮。

4）材料准备

所用的防水材料应及时进场，并经抽样复试合格。5）施工用具

根据施工现场的实际情况要求，辅助材料均应采用符合国家行业标准的材料，如密封膏、冷底子油等。并应配备空气压缩机、喷涂压力罐、液化气喷枪、高压吹风机、抹子、刮板、安全带、小平铲、搅拌器、毛刷、专用火焰枪、壁纸刀、绳子、滚子等必备用具，以方便现场的施工

（2）劳动组织

应根据工程量的大小和工期的要求，合理组织劳动力，一般情况下，安排一个施工小组负责施工。由于屋面防水工程的重要性，因此，施工屋面卷材防水必须由专业人员进行，该施工小组配备5～6人，其中最少应配置2～3名专业技术工人。（3）技术准备

项目技术负责人组织小组学习设计图纸；熟识屋面构造、细部节点要求；了解所用材料的技术质量要求和施工工艺规定；进行操作技术交底或培训，未经交底或培训不得上屋面进行施工操作。

2、施工工艺流程和顺序（1）施工工艺流程

施工流程为：找平层修补及清扫→找平层分格缝密封处理→节点密封处理→节点防水附加层→涂刷冷底子油→卷材铺贴及封边处理→收头固定、密封→闭水试验。

（2）施工顺序 卷材铺贴顺序：

1）铺贴多跨或高低跨屋面时，应先远后近，先高跨后低跨。

2）在一个单跨铺贴时，应先铺贴排水比较集中部分（如天沟、水落口、檐口），再铺贴油毡附加层，由低到高，使卷材油按流水方向搭接。

3、施工方法（1）卷材铺贴方向

对于屋面排水放坡≤2%时，采用平行屋脊的铺贴方法，其搭接缝应顺流水方向搭接。

（2）冷底子油

当找平层经检验证实已干燥后，在铺贴卷材之前在找平层上涂刷一道冷底子油。冷底子油采用长柄滚刷涂刷，要求涂刷均匀，不漏涂。当冷底油挥发干燥后，即可铺贴卷材防水层。如涂刷冷底油后因气候、材料等影响，较长时间不能铺贴卷材时，则在以后铺贴卷材之前重刷一道冷底子油，以清除找平层上的灰尘、杂物，增强卷材与基层的粘结。

（3）卷材搭接缝宽度 弹性体SBS改性沥青卷材防水层一般采用热熔满粘法施工，故要求长边的搭接缝宽度均不得小于80㎜，短边不得小于100㎜。为确保搭接缝的宽度，应先在找平层上弹出墨线，进行卷材试铺，无问题后方可进行正式铺贴。

（4）掌握好卷材热熔胶的加热程度

若卷材底部的热熔胶加热不足，会造成卷材与基层粘结不牢；若过分加热，又容易使卷材烧穿，胎体老化，热熔胶焦化变脆，严重降低防水层的质量。因此，要求烘烤时要使卷材底面和基层同时均匀加热，喷枪的喷嘴与卷材面的距离要适中，一般保持50～100㎜左右，与基层呈30°～45°角。喷枪要沿着卷材横向缓缓来回移动，移动速度要合适，使在卷材幅宽内加热温度均匀，至热熔胶融呈光亮黑色时，即可趁卷材柔软的情况下滚铺粘贴。

（5）辊压、排气

应趁热用压辊滚压。卷材始端铺贴完成后，即可进行大面积滚铺。持枪人位于卷材滚铺方向，推滚卷材人位于已铺好的卷材始端上面，待卷材加热后缓缓推压卷材，并随时注意卷材的平整顺直和搭接的宽度。其后跟随一人用棉纱团等从中间向两边抹压卷材，排出卷材下面的空气，并用刮刀将溢出的热熔胶刮压接边缝，另一人用压辊压实卷材，使之粘结牢固，表面平展，无皱折现象，（6）铺贴时，应使卷材与基层紧密粘结，避免铺斜、扭曲，仔细压紧、刮平，赶出气泡封严。如发现已铺贴卷材有气泡、空鼓或翘边等现象，应及时进行处理。

末端收头处理封边：将卷材采用橡胶沥青粘结剂将末端粘结封严。（7）搭接缝施工

在进行搭接缝粘结施工前，应将卷材表面80㎜～100㎜宽用喷枪烧熔，注意不要烧伤搭接缝处的卷材。粘贴搭接缝卷材时，当卷材底部的热熔胶熔融至呈光亮的黑色即可粘贴，并进行滚压至热熔胶溢出，收边者趁热用刮板将溢出的热胶刮平，沿边封严。当整个卷材防水层铺贴完毕后，在所有搭接缝边均要用密封膏密封，宽≥10㎜。

4、细部处理 屋面要处理的细部一般有：水落口处理、泛水处理、变形缝处理和凸出屋面的管道处理。

（1）水落口处理

水落口应设在排水沟的最低处，水落口杯与找平层接融处，应留宽20㎜、深20㎜的凹槽，槽内用密封膏嵌填严密。上面做2㎜厚的氯丁橡胶改性沥青防水涂膜附加层，并用化纤纺布胎体进行增强。

（2）泛水节点处理

砖砌女儿墙上在距檐沟沟底最高处的上方250㎜，预留60㎜×60㎜的凹槽，槽内用水泥砂浆抹出斜坡。找平层在泛水处应抹成半径为50㎜的圆角，然后做附加层。卷材防水层的收头应压入凹槽内，每隔900㎜用水泥钉钉牢，卷材收头上口用密封膏封严，然后用干性砼将凹槽嵌填、挤实，表面用水泥砂浆找平。

（3）凸出屋面的管道接口处理

在防水层上沿排气管道壁铺贴卷材附加层，上口用金属箍卡牢，在附加层上口与排气孔管道壁间用密封膏封口。

5、蓄水试验：

卷材铺贴完成后，经外观初步检查合格，然后用碎布或其它材料塞严水落管，灌水试验，一般蓄水24小时，未发现有渗漏为宜。

6、技术参数

SBS改性沥青卷材屋面防水的技术参数为：沥青卷材的长边搭接宽度≦80㎜，短边搭接宽度≦100㎜。

7、质量标准（1）主控项目：

1）卷材防水层所用卷材及配套材料，必须符合设计要求。2）卷材防水层不得有积水和渗水现象。（2）一般项目：

1）卷材防水层的搭接缝应粘结牢固，密封严密，不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷；防水层的收头应与基层粘结并固定牢固，缝口封严，不得有翘边。

2）排气屋面的排气道应纵横贯通，不得堵塞。排气管应安装牢固，位置正确，封闭严密。卷材的铺贴方向正确，卷材搭接宽度的允许偏差为-10㎜。

8、质量控制措施

（1）施工管理人员必须熟悉施工图纸和有关文件，正确掌握施工图纸的细部构造及有关技术要求。做好施工技术交底，严格执行现行的施工质量验收规范，坚持自检，充分发挥专职质检员的作用，认真做好检查验收工作。

（2）卷材防水材料必须有产品出厂合格证明书和进场抽样复检验合格报告，严禁在工程上采用不合格的材料。

（3）屋面找平层坡度必须符合设计要求，表面压实平整，收水后二次压光，充分养护，不得起砂、起皮现象。

（4）基层与凸出屋面结构的连接，以及基层转角处均应做成园弧，园弧半径R=50㎜。

（5）屋面防水在铺设屋面隔气层和防水层前的基层，必须干净、干燥、清洁、无杂质。

（6）层处理剂的选择应与卷材的材料相容，喷洒均匀，待处理剂干燥后方可铺贴卷材。喷刷要求厚薄均匀、不漏底。（7）细部、复杂部位应根据不同情况进行增强处理，大面积防水层铺贴要求平整，顺直搭接尺寸准确，不扭曲，热熔后随滚铺压实，不得有皱折，随时刮封接口。

9、质量通病防治措施

（1）翘边、皱折，搭接长度不足

1）卷材铺贴前应先全面做好屋面各节点、细部。

2）铺贴从低处到高处，将卷材展平压实，搭接长度：短边≥100㎜，长边≥80㎜，上下层搭接错开1/3～1/2。

（2）鼓泡，内部有水汽：在基层充分干燥后，铺贴卷材，当保温层或找平层不易干燥时，应按排气屋面的有关要求施工。

（3）水落管口安装不良，渗漏

1、水落管周围直径500㎜范围内坡度≦5%。（4）水落管口杯周围与基层接触处留出宽、深各20㎜的凹槽，嵌油膏。水落管杯口应固定在结构层上。

10、成品保护措施

屋面防水层施工后，不准在防水层上凿洞打孔，也不准在防水层上拌制砂浆和进行其它工序作业，如确需在上面进行少量工序的作业时，应对卷材防水层采取针对性的防护措施，完工后应通知防水专业施工队进行检查，如发现卷材防水层有破损时，应及时组织修复。

11、安全注意事项

（1）热溶使用的火焰加热器应经常检查，喷咀不得堵塞。若施工时采用液化石油气作为燃料，使用时应遵守使用液化石油气的安全规定。

6.SBS改性沥青复合改性研究进展 篇六

关键词：SBS改性沥青,复合改性,分类,性能

1 引言

苯乙烯-丁二烯-苯乙烯 (SBS) 改性沥青具有全面改善沥青高低温、疲劳和老化性能被广泛应用于道路建设中[1]。随着复合改性技术的发展应用, 对SBS改性沥青二次复合改性已成为研究热点, 复合改性技术可以改善SBS改性沥青的不足, 进一步提高它的各项使用性能, 研究人员通过实验研究了不同改性剂下SBS改性沥青复合改性的性能并取得多项成果。在已有研究成果上可以根据不同地区不同使用要求, 使用不同改性剂对SBS改性沥青复合改性提高SBS改性沥青的性能, 使之满足环境使用要求, 扩大SBS改性沥青的使用范围。本文在已有相关研究基础上对SBS改性沥青复合改性添加剂分类, 归纳总结不同类型SBS复合改性沥青的性能。

2 改性沥青

现在道路改性沥青一般是指聚合物改性沥青, 在沥青或沥青混合料中加入天然的或人工的有机或无机材料, 可熔融、分散在沥青中, 改善或提高沥青路面性能, 使沥青或沥青混合料的性能得以改善[2]。按照改性沥青改性剂的不同一般可分为3类[1]: (1) 热塑性橡胶类, 即热塑性弹性体; (2) 橡胶类; (3) 树脂类。其中热塑性弹性体SBS可以全面改善沥青高低温、疲劳和老化的性能, 成为目前应用最为广泛的改性剂。据国外资料表明, SBS改性沥青占改性沥青使用总量的60%[3], 在我国SBS改性沥青使用比例更高。

然而单一改性剂的改性沥青普遍存在问题, 为了改善和提高SBS改性沥青的使用性能, 国内外研究人员对SBS改性沥青进行了大量复合改性研究。复合改性技术使各改性剂之间互补, 充分发挥各自的优势, 改善普通改性沥青的性能。复合改性技术的应用也将改性沥青技术的发展推向了新的高度, 相信未来更多的SBS复合改性沥青混合料会广泛应用于道路建设。

3 SBS复合改性沥青添加剂的分类

国内对于SBS复合改性的研究很多, 其中杨丽[4]对SBS复合改性添加剂进行了分类, 她从改善SBS改性沥青存储稳定性角度将复合改性添加剂分为4类: (1) 含硫化合物; (2) 聚烯烃类; (3) 无机酸及无机金属氧化物; (4) 无机黏土类。本文在归纳总结SBS复合改性沥青研究的基础上对复合改性添加剂进行了重新分类。

SBS复合改性沥青添加剂共分为七类: (1) 树脂类, 包括EVA、PE、SBR和PS; (2) 橡胶类包括橡胶粉; (3) 无机酸及无机金属氧化物类, 包括多聚磷酸、Ca CO3、Zn O; (4) 聚烯烃类, 包括聚低密度聚乙烯、聚丙乙烯; (5) 无机黏土类, 包括蒙脱土、有机蒙脱土、纳米蒙脱土; (6) 新型改性剂, 包括LDHS、Superflex、TPS (tafpack-super) ; (7) 其他类包括炭黑、特尼达湖沥青 (其他类是复合改性中不能划归类别的独立一类) 。

接枝改性是通过化学键结合SBS适当的支链或功能性侧基形成的接枝共聚物。有效提高了改性沥青软化点、粘度、针入度, 改善了SBS改性沥青的热贮存稳定性和相容性[5]。接枝改性是在SBS中加入将甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸、马来酸酐等接枝后再加入到沥青中制备成SBS改性沥青。因SBS复合改性沥青接枝改性不属于改性剂改性, 本文没有将接枝改性划分到SBS复合改性沥青添加剂类别中。

4 不同添加剂与SBS改性沥青复合改性性能

4.1 树脂类/SBS复合改性沥青性能

董允、王铁宝等人[6,7,8]研究发现EVA复配SBS改性沥青可以明显改善沥青的高温性能, 并且SBS和EVA的含量不同对改性沥青的各项性能指标影响较大, EVA比例越大高温性能改善越明显, 但低温性能有所降低。在SBS复配EVA基础上加入稳定剂, 可以改善沥青的高温储存性能, 提高改性沥青的感温性能、弹性恢复性能、粘弹转变温度和低温性能。于祥、张宝昌[9,10]对EVA复配SBS改性沥青动态硫化, 研究发现SBS/EVA复合改性沥青不仅提高了物理机械性能、高温弹性、热稳定性能和高温动态力学性能, 也降低了沥青试样的温度敏感性。随着硫磺用量的增大, 高温弹性和抗车辙变形能力增强, 温敏性下降。

杨朋, 郑雷[11,12]研究发现PE和SBS改性沥青复合改性后, 沥青混合料的高温性能、力学性能和抗水损害能力有较大提高, 而低温性能和抗疲劳性能有所降低, 而随着SBS和PE掺加量的增加对混合料路用性能的影响逐渐减弱。

李祝龙[13]研究发现SBR和SBS改性沥青复合改性后可明显提高沥青的高、低温性能和温度敏感性。

张鹏[14]研究发现PS和SBS改性沥青复合改性后其高温性能得到明显改善, 扛车辙能力增强。

4.2 橡胶类/SBS复合改性沥青性能

胡苗、杨平文等人[15,16]研究发现加入SBS可以显著改善橡胶沥青的感温性, 高、低温性能, 从黏度指标看, 复合改性橡胶沥青黏度值偏低。涂娟研究发现[17]加入胶粉可以提高沥青的耐热老化性能, 抗紫外线老化性能得到很大程度的提高。杨光、宋家楠[18,19]研究表明橡胶粉/SBS复合改性沥青具有良好的热稳定性;橡胶粉/SBS复合改性沥青混合料比SBS改性沥青混合料具有更优的高温稳定性能、低温抗塑性变形能力和疲劳性能, 适用于在季冻地区路面工程应用。

4.3 无机酸无机金属氧化物类/SBS复合改性沥青性能

马爱群、康爱红等人[20,21,22]研究发现纳米Zn O/SBS复合改性沥青的温度敏感性、高温性能和抗老化性等性能均优于SBS改性沥青, 表现出较佳的低温韧性与延展性。在一定程度上改善了SBS改性沥青热储存稳定性, 但是效果甚微。

游金梅、毛三鹏[23,24]研究发现多聚磷酸/SBS复合改性沥青可以改善沥青的高温性能、高温稳定性和抗老化性能, 但会降低SBS改性沥青的低温性能。而随着多聚磷酸掺量的增加, 复合改性沥青混合料的高温抗车辙能力增强, 水稳定性变差, 疲劳性能增强。

刘大梁、常海洲[25,26]研究发现纳米Ca CO3/SBS复合改性沥青的高温稳定性能、动态力学性能和低温抗裂性能得到显著提高。

4.4 聚烯烃类/SBS复合改性沥青性能

高光涛、牛冬瑜[27,28]研究发现低密度聚乙烯LDPE/SBS共混物的加入提高了原始沥青的高温性能, 并且随着共混物用量的增加, 沥青的高温性能也随之提高, 温度敏感性显著减弱。LDPE/SBS复合改性沥青混合料的高温性能、低温性能与抗水损坏能力都有所提高, 因其具有良好的力学性能, 可以提高路面使用寿命。

蒋元海[29]研究发现聚丙乙烯APP/SBS复合改性沥青具有较好的相容性能, 且复合改性沥青性能稳定, 具有较好的耐老化性能。

4.5 无机黏土类/SBS复合改性沥青性能

于祥、刘东明等人[30,31]研究发现蒙脱土MMT/SBS复合改性沥青复合改性有效地提高SBS改性沥青的高温弹性、高温抗车辙变形能力、耐热氧老化能力以及贮存稳定性, 但降低了其温度敏感性, 对其低温性能不利。唐新德[32]研究发现纳米蒙脱土Na-MMT/SBS复合材料加入沥青中, 形成稳定、均匀的网络结构, 使沥青在韧性、强度与热稳定性方面具有明显改善。纪轶来、余剑英等人[33,34]研究发现有机蒙脱土OMMT/SBS复合改性明显改善了SBS改性沥青耐热氧老化性能、高温稳定性能、低温性能, 同时储存稳定性能也有一定的改善。有机蒙脱土的加入对SBS改性沥青流变性能有显著影响, 在长期使用过程中有较好的抗疲劳开裂性能。

4.6 新型改性剂/SBS复合改性沥青性能

水滑石类化合物 (LDHs) 是一类具有层状结构的新型无机功能材料, 付建红[35]将新型改性剂水滑石LDHs加入SBS改性沥青中, 研究发现LDHs的加入提高了沥青的弹性成分, 减小了沥青的粘性成分。微观结构分析表明, LDHs基本均匀地分散在沥青中, 没有形成插层或改变分子结构等化学变化, 不会损害沥青分子结构。

Superflex (福莱斯) 是一种高分子聚合物改性沥青, 具有抗高温、抗水损、耐疲劳、制作简单等优点。曾理[36]比较了Superflex改性沥青混合料、SBS改性沥青混合料以及Superflex/SBS复合改性沥青混合料性能, 结果表明Superflex/SBS复合改性沥青混合料有良好的高温性能、水稳定性以及抗滑性能, 但其低温性能较SBS改性沥青差。而良好的高温稳定性和水稳定性对于南方高温多雨地区来说是不错的选择。

TPS (全称TAFPACK-Super) 是日本一种专为排水性沥青路面OGFC而生产开发的沥青改良添加剂。它以热塑性橡胶为主要成分, 再配以粘结性树脂和增塑剂等其他成分, 用机械搅拌混合方式使普通沥青改良成为排水性沥青路面用的高粘度粘结剂[37]。郭铄[38]研究发现SBS/TPS复合改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能都有很大提高 (尤其是抗疲劳性能) , 水稳定性略有增加。因此, 该种复合改性沥青可用于交通量较大的高温重载路段, 也可用于钢桥面等特殊路段。

4.7 其他类/SBS复合改性沥青性能

严家伋、王仕峰等人[39,40]研究发现炭黑CB加入SBS复合改性沥青中不仅可改变其力学性质, 而且可提高沥青的耐久性。随着炭黑用量的增加, 高温稳定性提高, 改性沥青趋于高温贮存稳定, 但炭黑用量太多反而低温性能下降, 改性沥青也不稳定。

特立尼达湖沥青 (TLA) 可以作为一种沥青改性剂添加到石油沥青中。熊刚[41]研究表明TLA掺量对SBS复合改性沥青的性能有很大影响, 随TLA掺量的增加, 复合改性沥青高温性能和疲劳性能提高, 高温稳定性上升, 其抵抗永久变形的能力也得到增强, 低温性能稍有下降。TLA/SBS复合改性沥青的疲劳寿命随着TLA掺量的增加先增大后减小。王伟[42]研究发现TLA的加入能提高SBS沥青抵抗热老化和紫外老化的能力, TLA/SBS复合改性沥青具有更强的抗老化性能。陈一帆、蔡春华[43,44]研究表明SBS/TLA复合改性沥青混合料在实际应用的过程中表现出非常好的高温稳定性、低温性能、耐久性能和水稳定性等路用性能。适用于重交通和特重交通下的沥青路面。

5 结论与展望

SBS改性沥青复合改性可以有效改善SBS改性沥青的各项性能: (1) 树脂类添加剂可以有效改善SBS改性沥青的高温性能和物理性能, 比较适用于南方高温地带使用; (2) 橡胶类添加剂可以有效改善SBS改性沥青的高、低温性能和疲劳性能, 适用于在季冻地区路面工程应用; (3) 无机酸无机金属氧化物类添加剂有较强的高温稳定性和抗老化能力, 其中Zn O/SBS复合改性沥青表现出较佳的低温韧性与延展性, 可以在北方寒冷地区试用; (4) 聚烯烃类添加剂低密度聚乙烯LDPE与SBS改性沥青复合具有良好的力学性能, 可以提高路面使用寿命; (5) 无机黏土类添加剂表现出较好的高温存储稳定性、流变性和抗疲劳开裂性, 可用于南方高温重载路段; (6) 新型改性剂Superflex+SBS复合改性沥青混合料有良好的高温性能, 水稳定性以及抗滑性能, 但其低温性能较SBS改性沥青差, 对于南方高温多雨地区来说是不错的选择; (7) TPS/SBS复合改性沥青高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能都有很大提高, 可用于交通量较大的高温重载路段, 也可用于钢桥面等特殊路段。其他类添加剂中炭黑CB可以提高SBS改性沥青力学性质和耐久性;特立尼达湖沥青 (TLA) 可以提高SBS改性沥青各项性能, 具有更强的抗老化性能。

7.改性沥青可行性报告 篇七

1、SBS改性沥青混合料在运输过程中，首先应保证运力满足要求，运料车尽量匀速行进，避免混合料离析、结块或遭雨淋。现场应检查沥青混合料的质量。

2、根据拌和料、摊铺机生产能力及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4――5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。

3、运输前应检修车辆性能，保证运输车性能良好，防止运料过程中车坏。运输车辆的车厢应清扫干净，洗刷油水混合物，严禁有杂物残留在车厢;为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。

4、装料过程中，为减少沥青混合料出现离析，应缩短出料口到车厢的距离。不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施。

5、运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。

6、采用数显插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂和运到现场的温度，插入深度大于150mm，在运料车侧面中部设检测孔，孔口距车厢底面约300mm。

7、在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。

8、卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。

二、SBS改性沥青混合料的摊铺。

1、摊铺SBS改性沥青混合料的过程中，首先要修补、处理下承层，同时为确保上面层与下承层粘结完好应洒布粘层油。摊铺温度应控制在一定范围内，并且要连续稳定的摊铺，以确保摊铺后连续、平整。

2、处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。

该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下：彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清;下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补;对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。

3、洒布粘层油。

由于下承层已受到一定污染，为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口等的侧面，均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下：粘层油质量应满足规范要求;粘层油用量控制在0.3――0.4kg/m2之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除;路面有脏物时应清除干净，对沾粘的土块应用水刷净，待干燥后浇洒;当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青;粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后确保其不受污染。

4、摊铺。

摊铺温度宜控制在170℃――180℃之间，不得低于160℃;摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态。螺旋布料器的`料量以略高于其中心为度，避免摊铺出现离析现象。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度，初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，防止卡入料将路面拉出条痕;上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。

摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求：

(1)连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，做到每天收工停机一次;

(2)摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺;

(3)摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0～3L以内。目测混合料的质量，发现问题及时报告技术负责人予以处理;

(4)注意摊铺机接斗的操作程序，减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10M厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应在料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料;

(5)严禁料车撞击摊铺机，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析等不正常现象及时处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除;

(6)遇到机器不能连续摊铺时，应及时通知拌和组和技术负责人。摊铺遇雨时，停止施工，遭雨淋的混合料应废弃，雨后下承层未充分干前，不得继续摊铺。

三、SBS改性沥青混合料的压实。

1、SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，应注意碾压的均衡、连续性，防止出现漏压等现象。

2、SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。

3、碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行。

4、碾压必须均衡、连续进行。碾压应从路边缘向内30――40cm处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。

5、采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm;当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3――1/2的碾压宽度。

6、改性沥青混合料碾压时，应指挥协调好压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度一般控制在30～50m之内。

7、使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。注意用核子密度仪测量时，避免因高温损坏仪器，影响检测结果。

8、在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机折返应呈阶梯形，初压时不得使用轮胎压路机。

9、在水箱的水喷完前，应及时加水，切忌由于缺水而发生粘轮现象。

10、碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。

11、路面在冷却前，车辆机械不得在路面上停放，并防止矿料等落在路面上。

四、改性沥青混合料的路面接缝。

摊铺机横向接每天都要碰到的，其平接缝的具体做法是：摊铺机驶离现场，由人工将端部混合料铲后再予以碾压，将坡下部分用切割机切掉并清除，缝边涂刷粘层沥青。摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板放在前铺的面层上并与切缝边对齐，下垫木板，摊铺成松铺厚度青混合料摊铺层，用钢轮压路机从前铺的面层上碾压，每次向新铺层推进10――15cm，直至将新铺层压密实，再进行纵向正常碾压，检查接缝平整度是否符合要求。横向接缝应离桥梁伸缩缝20m以外，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。

五、SBS改性沥青混合料路面平整度控制措施。

施工前首先要保证中面层清洁、平整。施工中的平整度控制应严格防止混合料产生离析，自卸车在装料时要按规定的次数进行移动。改性沥青混合料储仓卸料口也不宜距自卸车太高，以免粗集料离析。摊铺机应均匀、连续摊铺。摊铺机前洒落的混合料要及时清理，人工在摊铺好的路上进行修补往往适得其反。碾压速度要与摊铺机速度相匹配。碾压遍数，应遵循：先静压一遍、振动两遍、结束前静压二遍的五遍原则，同时要解决好粘轮与水隔离的关系。在碾压时，先轻碾后重碾，先压边后逐步向路中心碾压。按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤，终压用双轮静压收面，最后压平轮迹。

SBS改性沥青路面施工是一项技术性强，涉及范围比较广的一个系统工程。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程。

参考文献：

1、孙廷召。关于SBS改性沥青施工技术的探讨[J]。河南科技，，(12)。

2、蔡道平。沥青路面平整度施工质量控制研究[D]长安大学，。

8.改性沥青可行性报告 篇八

工程名称：广灵供电支公司单身宿舍楼整修工程

工程内容：楼顶面防水处理，墙面刮腻子，更换断桥铝窗

二、技术部署

对于复杂的施工分项以及重要施工部位，要事先编制具体施工方案。

事先准备本工程的各项检查资料，确保资料真实，及时归档。

三、材料选择

1、屋顶防水处理主要材料选择

SBS改性沥青防水卷材 ㎜厚单层做法。

配套材料

基层处理剂：采用改性沥青涂料。

辅助材料

主要包括：工业汽油等，用于胶粘剂清洗机具、喷灯燃料使用。

2、墙体刮腻子处理主要材料选择

采用少量漆基、大量填料及适量的着色颜料配制而成。所用颜料主要是铁红、炭黑、铬黄等。填料主要是重碳酸钙、滑石粉等。可填补局部有凹陷的工作表面，也可在全部表面刮除，通常是在底漆层干透后，施涂于底漆层表面。要求附着性好，烘烤过程中不产生裂纹

3、更换断桥铝主要材料选择

采用高强度断桥铝，钢性好，良好的保温隔热效果，出色的采光面积，具有独特的防火性能，而且可以耐大气的腐蚀，综合性价比超高，而且使用的寿命非常长，并且装修效果非常的出色，适合比较高档的建筑别墅和高楼，是一种理想的断桥铝门窗。

4、设备机械配备

主要施工机具（工具）设备：

小平铲、扫帚、滚动刷、铁桶、汽油喷灯、.剪刀、卷尺。

四、屋顶防水处理施工工艺

1、施工流程

材料准备→技术准备→基层处理→涂布底油→细部处理→卷材试铺→铺贴卷材→保护层→质量检验→成品保护

2、基层处理

（1）找平层应以水泥砂浆抹平压光，基层与突出屋面的结构（如女儿墙、天窗、变形缝、烟囱、管道、旗杆等）相连的阴阳角；基层与檐口、天沟、排水口、沟脊的边缘相连的转角处应抹成光滑的圆弧形，其半径一般为50㎜。

（2）基层表面应坚实且具有一定的强度，清洁干净，表面无浮土、砂粒等污物，残留的砂浆块或突起物应以铲刀削平。

3、施工工艺(1)、涂布底胶

目的，清理基层灰尘，隔绝基层潮气，增强卷材和基层的粘结能 2 力。

用长把刷把稀释过的氯丁胶或沥青涂料均匀的涂刷在干净和干燥的基层表面上，复杂部位用油漆刷刷涂，要求不露白，涂刷均匀。干燥4小时以上至不粘脚后方可进行下道工序。(2)、卷材施工

卷材实行热熔铺贴

2.1卷材的配置—应将卷材顺长方向进行配置，使卷材长向与流水方向垂直，卷材搭接要顺流水坡方向，不应成逆向。

2.2先铺设高跨屋面，后铺下层的屋面，先铺设排水比较集中的部位（如排水、檐口、天沟等处）按标高由低向高的顺序铺设。2.3在基层上弹出基准线，把卷材试铺定位。用高压喷灯与卷材和基层的夹角处均匀加热，待卷材表面熔化后把成卷的改性卷材向前滚铺使其粘结在基层表面上。

2.4卷材的搭接宽度为长边不小于100㎜，短边不小于150㎜，搭接缝的边缘以溢出热熔的改性沥青为宜，然后用喷灯均匀热熔卷材搭接缝用小抹子把边抹好。(3)、附加层

底胶涂布作业完成后，先在水沟、女儿墙等重点部位铺贴一层附加层。

3.1卷材与卷材的搭接缝必须粘结牢固，封闭严密。不允许有皱褶、孔洞、翘边脱层、滑移或影响渗漏水的其他外观缺陷存在。3.2卷材与穿墙管之间粘结牢固，卷材的末端收头部位，必须封闭严 密。

3.3卷材防水层不允许有渗漏水的现象存在。

4、成品保护

（1）施工人员应穿软质胶底鞋，严禁穿带钉的硬底鞋。在施工过程中，严禁非本工序人员进入现场。

（2）防水上堆料放物，都应轻拿轻放，并加以方木铺垫。（3）施工用的小推车腿均应做包扎处理，防水层如搭设临时架子，架子管下口应加以板材铺垫，以防破坏防水层。

（4）防水层验收合格后，可直接在防水层上浇注细石混凝土或砂浆作刚性保护层，施工时必须防止施工机具如手推车或铁锨损坏防水层。

（5）施工中若有局部防水层破坏，应及时采取相应的补救措施，以确保防水层的质量

5.1、建筑工程,地下,卫生间,屋面,上人非上人屋面防水工程施工.5.2、窗台内外上下角渗漏和外墙体室内渗漏的系统专业解决方案。5.3、地下电揽井渗漏工程，隧道防水止漏、等渗漏堵漏维修施工。

5.4、电梯井防潮、施工缝、伸缩缝、沉降缝、漏水堵漏维修施工。

5.5、水池、矿井、污水处理池、渗漏防腐堵漏维修施工。

5.6、人防工程、渗漏、防渗堵漏施工。

5.7、地下室防渗水、车库堵漏、地下工程底板渗漏堵漏施工维修。

五、墙体刮腻子施工工艺

1、工艺流程

基层处理→修补腻子→刮腻子

2、基层处理

首先将墙面等基层上起皮、松动及鼓包等部位清除凿平，将残留在基层表面上灰尘、污垢、溅沫和砂浆流痕等杂物清除扫净。

3、修补腻子

用水石膏将墙面等基层上磕碰的坑凹、缝隙等处分别找平，干燥后用1号砂纸将凸出处磨平，并将浮尘等清扫干净。

4、刮阴阳角

刮腻子时，要求阴阳角清晰顺直。阳角用铝合金杆反复靠杆挤压成形；阴角采用专用工具操作，使其清晰顺直。

5、刮腻子

刮腻子的遍数可由基层或墙面的平整度来决定，一般情况为三遍，腻子的配合比为重量比，有两种，一是适用于室内的腻子，其配合比为：聚酯酸乙烯乳液（即白乳胶）：滑石粉或钛白粉：20%羧甲基纤维素溶液=1：5：3：5；二是适用于外墙、厨房、厕所、浴室的腻子其配合比为：聚醋酸乙烯乳液：水泥：水=1：5：1。具体操作方法为：第一遍用胶皮刮板横向满刮，一刮板接一刮板，接头不得留槎，每刮一板最后收头时，要注意收的干净利落。干燥后用1号砂纸，将浮腻子及斑迹磨平磨光，再将墙面清扫干净。第二遍用胶皮刮板竖向满刮，所用材料和方法同第一遍腻子，干燥后用1号砂纸磨平并清扫干净。第三遍用胶皮刮板找补腻子，用钢片刮板满刮腻子，墙面等基层部位 刮平刮光干燥后，用细砂纸磨平磨光，注意不要漏磨或将腻子磨穿。

6、成品保护

(1)、刮腻子时，不得污染地面、踢脚线、阳台、窗台、门窗及玻璃等已完成的分部分项工程。

(2)、腻子未干前，不应打扫室内地面，严防灰尘等沾污墙面腻子。(3)、刮腻子墙面完工后要妥善保护，不得磕碰污染墙面。

(4)、刮腻子完成后，室内空气要流通，预防腻子干燥后表面无光或光泽不足。

7、工程质量验收

(1)、腻子应刮涂均匀、粘帖牢固、不得漏刮、透底、起皮、掉粉、分色线不起和颜色不一致。(2)、基层处理应符合：

2.1新建筑物的混凝土或抹灰基层在刮腻子前应涂刷抗碱封闭底漆。

2.2基层腻子应平整、坚实、牢固，无粉化、起皮和裂缝；内墙腻子的粘结强度应符合《建筑室内用腻子》JG/T 3049的规定。

2.3厨房、卫生间墙面必须使用耐水腻子。

六、更换断桥铝施工工艺

1.断桥铝保温隔热性好。采用隔热型材内外框软性结合，边框采用一胶条，双毛条的三密封形式，关闭严密，气密、水密性能特佳、保温性能优越；窗扇采用中空玻璃 结构，使窗户真正显示出隔音、隔热、保温、功能卓越，大量节省采暧和制冷费用，传热系数K值经 检测2.23—2.94w/2K以下，节能效果显著，几年的节能费用足以弥补前期 的投资。

2.断桥铝防结露、结霜。断桥铝型材可实现门窗的三道密封结构，合理分离水汽腔成功实现气水等压平衡，显著提高门窗的水密性和气密性，达到窗净明亮的效果。断桥铝防盗、防松动装置。配上独特的多点五金锁具，保证窗户在使用中的稳固与安全。

4.断桥铝防噪隔音。其结构经精心设计，接缝严密，试验结果，空气隔声量达到隔音30--40db，能保证 在高速公路两侧50米内的居民不受噪音干扰，毗邻闹市也可保证室内宁静温馨。5.断桥铝防火功能。铝合金为金属材料，不会燃烧。

6.断桥铝.防风沙、抗风压。内框直料采用空心设计、抗风压变形能力强，抗震动效果好。

7.断桥铝开启形式多，舒适耐用。有平开式，内倾式，上悬式，推拉式，平开和内倾兼复合式等，优质五金配件耐用，操作手柄人性化设计，美观舒适，开启方便灵活，滑动轻松自如、无声,成熟完善的门窗加工工艺，高精密程序控制加工中心进行生产，质量稳定有保障。

(1)隔热铝合金型材的门窗新技术特点：

应用隔热铝合金型材，使用滚压方式把内外铝合金和隔热条组合在一起。

(2)采用中空玻璃，提高保温性能和隔声效果。