南方航空面试基本资料

南方航空面试基本资料（10篇）

1.南方航空面试基本资料 篇一

在面对很多应聘竞争对手里面，自己该如何表现呢!首先一份自我介绍也是很重要的，关于航空人员的自我介绍面试的相关内容有哪些呢?现在小编为大家介绍以下航空自我介绍范文的相关文章。

航空工作怎么自我介绍

你好，我叫XXX，今年16岁，来自XX学校，从孩提时起我就有一个梦想，那就是能像鸟儿一样在蓝天中飞翔，现在我中终于有机会实现梦想了，如果我能得到这份工作，我会尽力做好所有的事情，因为我喜欢这份工作，我在学校里经常参加一些学校组织的活动，而且也是学校学生会的，在学生会我也锻炼了自己，所以我有信心能胜任这份工作，我热爱生活，热爱舞蹈，更热爱这份工作，所以今天我站在了这里。我会以微笑去面对。我希望我今天能表现的非常出色。

航空自我介绍范文

航空公司面试自我介绍

尊敬的各位评委：

我是**号选手**，我来自******。中原自古多才俊，在这块人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在**一中受到了三年优秀教育的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我 1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。

空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。

也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。

航空自我介绍参考

各位评委你们好，我叫XX，来自青岛，我的特长是声乐、钢琴。xx年参加过在北京举行的首届中国民航航空院校学员推介展示会，并且获得了航空知识问答银奖、服务技能银奖，在才艺展示中以一首钢琴谈唱《友谊地久天长》获得在长评委和观众的好评，因为父亲是一名部队飞行员，所以在部队里张大的我，从小就有一种军人的素质和工作作风。我相信，我会以我教好的服务意识，继续为东航保持良好的服务形象，谢谢。

2.南方航空面试基本资料 篇二

飞机维修技术资料作为民航维修技术出版物的核心组成部分, 是保障飞机在规定的全寿命周期内随时保持适航必不可少的技术资料, 是开展飞机使用、维护、保养、检查修理的唯一科学依据, 是一种准确、严格的技术出版物。高效的航空维修技术资料管理平台的建设能够改变传统管理模式中不够科学和规范的问题, 将航空维修技术资料的管理从简单、粗放、经验主义的模式变为精细、实时、高效准确的管理模式, 从而帮助航空维修企业提升维修管理水平, 降低维修成本。本文提出了一种基于B/S架构+三层C/S架构设计的航空维修技术资料管理平台, 提供了技术资料从产生、发布、使用、交换、归档的全生命周期的管理支持, 平台具有支持跨平台应用, 易于改进、升级、可扩展性好的特点。

2 飞机维修技术资料介绍和分类

航空出版物分为广义航空出版物和狭义航空维修文件。

2.1 广义航空出版物

所谓广义航空出版物, 就是用适航性来管理飞机, 约束针对飞机各类行为的出版物, 这些出版物具有法律效力。广义航空出版物分为以下几种类型:

(1) CCAR《中国民用航空器规章》:CCAR是依据《中华人民共和国航空法》细化而来的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》起草和发布的。

(2) 美国联邦航空条例 (Federal Aviation Regulations) :由于所有飞机上所进行的工作必须符合美国航空条例的规定, 因此在进行维护时, 要具体有美国航空条例方面的知识。

(3) 适航指令AD:飞机是否适航, 直接关系到坐飞机的旅客和购买飞机的航空公司的利益, 鉴于此, 适航性就显得尤为重要了, 适航指令可以分为两类: (a) 紧急的, 需立即遵照接受的; (b) 紧急性稍差要求在一个稍长的时间后应予执行。

(4) 资讯通过AC:咨询通告 (AC) 是适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策, 以及某些只有普遍性的技术问题的解释性、说明性、推荐性或指导性文件。

(5) 型号合格证数据单:型号合格证数据单说明该型号的设计, 列出按美国联邦航空条

例规定的限制, 它还包括飞机的型号合格证的具体型号所需的其他的限制和资料。

2.2 狭义航空维修文件

所谓狭义航空维修文件就是机务人员通常所说的维修文件。这些技术资料包括对飞机的保养、保护、检查方法、检修步骤;还包括飞机上各个组件的安装位置及实物图:航线可更换组件的件号:飞机系统原理图及线路图等:以及各组件的修理方法。

狭义航空出版物可分为三大类:飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。其中维修又按其工作性质分为:外场航线, 定检时控, 结构无损, 深度维修。

(1) 飞机维修适用的手册——外场航线:包括飞机维修手册AMM, 零件目录图解手册IPC, 系统图解手册SSM, 路线图手册WDM, 标准线路施工手册SWPM, 自检手册BITE, 故障隔离手册和排故手册FIM&TSM, 故障报告手册FRM, 工具设备图解清单ITEL。

(2) 飞机维修适用的手册——定检时控:包括维修计划数据MPD, 标准工卡, 维修计划MP。

(3) 飞机维修适用的手册——结构无损:包括结构修理手册SRM, 无损探伤手册NDTM, 腐蚀防护手册CPM。

(4) 飞机维修适用的手册——深度维修:包括翻修手册OHM, 部件维修手册CMM。

(5) 手册维修改版用文件:包括服务通告, 临时改版。

(6) 飞机发动机的手册:包括发动机手册, 发动机管理计划, 发动机装配手册

(7) 与飞机放行相关的手册:包括最低设备清单MMEL, 最低设备清单MEL, 外形缺损清单CDL。

3 支持B/S与C/S的双体系结构设计

本文提出的航空维修技术资料管理平台采用B/S架构和三层C/S架构结合的方式实现, 平台结构图如图1所示。

C/S架构具有自己的客户端, 在客户端的设计上可以根据客户的需求进行个性化的设计, 可以满足客户复杂的个性化需求, 特别是在操作界面、报表工具等方面;C/S具有强大的事物处理能力, 对一些复杂的业务流程也容易实现。基于以上优点采用C/S架构来实现元数据模型的录入、文档管理、变更和版本控制、工作流管理、数据归档等功能服务模块。

对于发布层的实现则使用B/S架构, 使用浏览器代替了形形色色的各种应用软件, 用户的操作都是通过浏览器进行的, 具有分布性广, 灵活方便, 维护简单等优点。

利用C/S和B/S架构的不同特点实现不同模块的功能, 使得系统具有了事物处理能力强, 符合客户个性化要求, 浏览方便快捷维护简单等特点。

考虑到系统中维修资料的安全性, 采用了两台文件服务器同时存储用户上传的资料, 避免了资料丢失给客户带来的损失。

采用多台系统服务器形成集群 (集群的系统拓扑图见图2) , 当一个服务器实例失败了, 在集群中冗余的服务器就可以处理新到的请求, 这样就保证了服务依然可用, 是系统具有了高可用性和可靠性。同时在很难提前预知最终用户的数量以及他们的使用行为的情况下, 集群提高了系统的可扩展性, 它使得一组服务器共同分担繁重的任务, 但对于最终用户来说就像一台服务器。系统还在集群中使用了负载均衡, 避免某一台服务器负担过重导致的用户体验下降。

4 航空维修技术资料管理平台工作流介绍

航空维修技术资料管理平台是根据航空技术资料的客户、生产商、飞机、发动机等分类完成元数据模型的建设, 并根据实际生产中航空维修技术资料的管理步骤:文档创建、文档实体创建、文档发布、文档变更和版本控制、文档核对、文档销毁, 完成工作流设计 (见图3) , 并根据用户的实际使用习惯对于平台界面进行设计。

5 航空维修技术资料管理平台主要功能模块

航空维修技术资料管理平台功能模块如下:

(1) 用户登陆, 进入该系统用户必须要进行用户和口令认证, 使用用户表记录用户名口令, 使用用户的职工编号作为用户名方便用户使用。

原始资料录入, 提供航空维修技术资料的原始资料, 主要包括:客户资料、制造商、机型、构型、发动机资料等, 根据这些资料构建元数据模型。

文档构建, 主要包括:文档基本信息录入, 文档实体上传, 文档适用性录入, 相关文档信息录入, 文档构建的功能流程图如图4所示。

报表处理, 本模块负责处理和维修技术资料相关的报表 (封面页、改变通知单、技术资料单、发布通知单等) , 包括报表的生成和需要生成报表资料的统计。

变更和版本控制, 处理文档的改版和变更等操作, 使得改版后的文档自动关联文档实体、适用性等信息, 使得改版后的文档位于工作流的正确位置。

统计查询, 提供对于文档的实时统计, 可以统计未发布、未完成、未核对、已冻结、已过期失效等情况, 并可以查询各种实时和历史信息。

对于基于B/S的Web门户则主要实现对于航空维修技术资料的查看功能, 包含以下模块:

用户登录模块, 不同用户权限可以查看不同类别的手册;

航空技术资料查看模块, 根据飞机、发动机、附件资料的不同需求提供不同的查看方式。

查询统计模块, 根据资料类别、类型、适用性、题目等提供查询功能, 并能提供对于主手册、子手册、主手册和子手册的三种统计报表。

6 航空维修技术资料管理平台重点模块设计与实现

6.1 技术资料实体上传与显示模块

技术资料实体上传与显示模块是航空维修技术资料管理平台的重要模块之一, 直接决定了平台中技术资料的正确性, 其上传与显示和技术资料的类型和版次有密切关系。航空维修技术资料的类型纷繁浩杂, 基本分为以下几类:

(1) 实体为文件:文件服务器上保存单独的pdf文件, web端显示时打开pdf文件即可;

(2) 实体为文件夹:文件服务器上保存技术资料的文件夹, web端显示时为系统安全显示文件夹中的所有文件, 不再保持文件夹中文件的层级关系;

(3) 实体为存在索引文件的文件夹:索引文件相当于文件夹中所有文件的目录, 用户通过目录自动跳转到其他文件, 文件服务器上保存资料的文件夹, web端只显示索引文件。需要注意索引文件的跳转功能会访问本地程序, 需要增加配置文件处理使得浏览器识别正确的跳转路径;

(4) 实体为链接形式:无需在文件服务器上保存, web端显示相应的链接直接访问即可;

(5) 实体为需要安装的文件夹:空客公司提供的对于发动机的部分技术资料属于带有安装文件的文件夹, 这种类型需要首先在文件服务器上进行安装形成共享文件夹, 采用链接的方式进行访问;

由于客户需要查看旧版本的手册, 因此系统在保存技术资料实体时, 需将每个版本的实体都保存下来。

6.2 我的办公室模块实现

在基于C/S的管理平台中提供了用户办公室的功能, 该功能为技术资料管理人员的日常工作提供了极大的便利, 同时方便上级管理部门的检查, 对于资料负责人员日常自检, 评估工作量等日常工作提供依据。用户办公室功能提供 (1) 即将到期资料的预警功能, 管理人员可以针对每一本资料的紧急程度设置不同的提前预警时间; (2) 已经过期资料的报警功能, 管理人员可以针对持控和单控资料的不同要求进行核对或删除; (3) 对于不同管理人员提供该人员负责资料的待发布、待完成、待出具通知单、待确认失效、待核对节点, 通过这些节点管理人员可以清晰的了解自己的工作进度。

6.3 使用j Query和easy UI实现Web门户页面

在B/S页面中采用了jquery和easy UI技术, 这两项技术的使用允许使用很少的代码即可完成页面控件的引用, 大大减少了代码量。在大型Java Script框架中, j Query对性能的理解最好, 其最精简版本只有18KB大小, 对于服务器的负担很轻, 使用其进行开发将拥有很大的速度优势;基于j Query开发的插件目前已有数千个, 使用其开发会使得页面轻易的具有丰富的功能和效果;

6.4 使用Velocity页面模板引擎

在系统中采用了Velocity技术, Velocity是基于java的一种页面模板引擎, 它允许任何人仅仅简单的使用模板语言来引用由java代码定义的对象。当Velocity应用于web开发时, 界面设计人员可以和java程序开发人员同步开发一个遵循MVC架构的web站点, 也就是说, 页面设计人员可以只关注页面的显示效果, 而由java程序开发人员关注业务逻辑编码。Velocity将java代码从web页面中分离出来, 这样为web站点的长期维护提供了便利。

7 运行情况

某航空维修公司技术资料平台就是本系统的应用实例。采用该系统以来, 技术资料管理人员从繁重的任务中解脱出来, 提高了工作效率, 技术资料的使用人员通过浏览器即可查看相应的资料, 网络的浏览交互很好的实现了信息的共享。系统使用以来, 运行安全平稳。本系统也适用于各类MRO行业的技术资料管理。

下一步将致力于航空维修技术资料管理平台和现有其他航空信息管理平台接口的研究, 如Windchill、SAP系统的接口, 使得技术资料管理平台可以和更多的系统协同合作, 进一步提高工作效率。

摘要：飞机维修技术资料作为民航维修技术出版物的核心组成部分, 是开展飞机使用、维护、保养、检查修理的唯一科学依据。航空维修技术资料种类繁多, 管理复杂, 为适应现代化管理的需要建立航空维修技术资料管理平台, 是航空维修活动中的信息管理问题得到改善和解决或提高的有效途径。

关键词：航空维修技术资料,信息管理,B/S,C/S

参考文献

[1]丁雪峰.基于ASP技术的管理信息系统研究与开发—以航空维修企业生产管理系统为例

[2]张亚琳, 何亦征.飞机维修系统管理

[3]徐超群, 闫国华.航空维修管理.中国民航出版社

[4]左美云, 邝孔武.信息系统开发与管理教程.清华大学出版社, 2006-02

[5]李吉旺, 居里锴.基于WEB的绩效津贴管理系统的设计与实现[J].软件, 2013, 34 (3) :59-60

[6]王凌.基于SOA的航运企业信息化架构规划研究[J].软件, 2013, 34 (3) :35-38

3.南方航空面试基本资料 篇三

这座由中国空气动力研究与发展中心设计所研制的我国首座大型航空声学风洞，包括低噪声风扇、消声室、试验段、腹撑、尾撑等20余个子系统，试验背景噪声设计指标为75-80dB（A），风速100m/s。风洞采用现代先进技术实现风噪抑制和低湍流度控制，整体水平居世界领先地位。为保证设计可靠性，科研人员自行设计一座按比例缩小的引导性风洞，开展了7年试验研究，充分积累了技术经验。风洞设计建造以来，科研人员先后攻克了低噪声风扇、低频压力脉动抑制、射流噪声抑制等多项声学处理的关键技术。

据悉，这座风洞主要用于支线飞机、大飞机部件、直升机等声学和低湍流度的试验研究，并能兼顾高速运输设备、风力发电机等气动声学研究。（田兆运 程聪）

科学家进一步证实SARS病毒

源于中华菊头蝠

记者从中国科学院获悉，该院武汉病毒研究所研究员石正丽带领的国际研究团队分离到一株与SARS病毒高度同源的SARS样冠状病毒，进一步证实中华菊头蝠是SARS病毒的源头。研究结果发表在国际著名学术期刊《自然》上。

已有的流行病学证据和生物信息学分析显示，野生动物市场上的果子狸是SARS冠状病毒的直接来源。虽然在世界各地包括非洲、欧洲和中国的蝙蝠体内均发现与SARS病毒相似的SARS样冠状病毒，但这些病毒均不能利用人和果子狸的ACE2（即人SARS病毒受体）作为受体，不是SARS病毒的近亲。该团队分离的SARS样冠状病毒可以利用人、果子狸和中华菊头蝠ACE2作为其功能受体，并且能感染人、猪、猴以及蝙蝠的多种细胞。该实验结果为中华菊头蝠是SARS冠状病毒的自然宿主提供了更为直接的证据。

研究人员称，尽管蝙蝠携带多种病毒，但这些蝙蝠病毒传播到人的机会并不多。蝙蝠在自然生态中有很重要的作用，保护蝙蝠等野生动物的生存环境是远离野生动物病原感染的最好方式。

该项目得到国家“973”项目和自然科学基金委重大项目等资助。

据了解，中华菊头蝠是翼手目菊头蝠科的一种，毛色为橙色、锈黄至褐黄色；眼小耳大，鼻叶较宽。主要分布于中国东南、西南、陕西等地，另外在尼泊尔、越南等地也有分布。（南方）

霍金承认喜欢打赌

因今年诺贝尔奖输100美元

据报道，英国物理学家、宇宙学家霍金称，如果科学家无法在大型强子对撞机的实验中找到“希格斯玻色子”（higgs boson） ，物理学可能会变得更加有趣。他还承认自己爱好打赌，曾因今年物理诺贝尔奖而输掉100美元。

霍金在出席伦敦自然科学博物馆一场有关大型强子对撞机（the Large Hadron Collider）的展览时称，如果希格斯玻色子不被发现，物理学科可能更加有趣。假如这种粒子不存在，物理学家能够重新开始，反思他们对宇宙粒子的基本思考。

对于今年比利时理论物理学家恩格勒和英国理论物理学家希格斯因为希格斯玻色子的理论预言获奖，霍金除表示祝贺他们之外，称他们对希格斯玻色子研究的努力耗费了个人精力，他曾经与美国密歇根大学凯恩教授打赌希格斯玻色子是不可能被发现的，为此今年诺贝尔物理学奖让他输掉100美元。

霍金还希望利用大型强子对撞机的研究能从希格斯玻色子转移到找寻更多其它证据，去解释我们的宇宙。

关于他与密歇根大学凯恩教授的赌博，霍金承认自己很喜欢与人打赌，他说他整个人生都逃避不了打赌的嗜好，小时候就经常为猜测朋友口袋里是否有糖而打赌。（中新）

国际空间站因优盘带毒被感染

俄罗斯著名安全专家尤金·卡巴斯基（Eugene Kaspersky）披露，一名俄罗斯宇航员携带的优盘已经导致国际空间站感染病毒，除此之外，臭名昭著的“震网”病毒也已经感染了俄罗斯的一座核电厂。

卡巴斯基并未披露国际空间站因为病毒感染所受到的具体影响，也没有透露受感染的日期。但外界猜测，有可能是在联合太空联盟今年5月对国际空间站进行维护时发生的。他们当时将整个系统都更换成了Linux，使之更加“稳定而可靠”。

在此之前，国际空间站上有“数十台笔记本”使用的是Windows XP，该系统比Linux更容易感染恶意软件。

卡巴斯基表示，感染事件最初发生在科学家们使用的Windows笔记本上，后来由优盘携带到国际空间站。但在今年5月更换成Linux前，国际空间站的控制系统就已经采用了各种版本的Linux。

据科技网站ExtremeTech报道，早在2008年，俄罗斯宇航员就携带一台被W32.Gammima.AG蠕虫感染的Windows XP笔记本前往国际空间站，并很快感染了空间站内的其他Windows XP笔记本电脑。

卡巴斯基表示，这一事件表明，不接入互联网也不能让你逃避被病毒感染的风险。在另外一起事件中，一家未接入互联网的俄罗斯核电厂同样被感染了臭名昭著的“震网”病毒。

虽然并未对主流用户产生太大影响，但“震网”已经成为有史以来最臭名昭著的病毒之一。虽然美国和以色列政府从未承认，但外界普遍认为，“震网”是这两国政府联手开发的，目的是破坏伊朗核设施，阻止该国开发核武器。

由于伊朗纳坦兹核反应堆也没有接入互联网，所以该病毒同样是通过优盘传播的。它可以令离心机的旋转失去控制，导致工厂出现物理损坏。

卡巴斯基表示，震网、高斯、火焰和红色十月等病毒都极其复杂，开发成本高达1000万美元。（书聿）

神话成真：地球生命或起源于粘土

据国外媒体报道，一项最新科学研究发现，也许正如数千年来《圣经》、《可兰经》，甚至是希腊神话所说的那样，地球上的所有生命也许都来自于粘土。

科学家在《科学报道》杂志上说，最新理论认为，对微小的分子和“被粘土像海绵一样吸附住”的化学物质来说，粘土（地上的矿物化合物的最初形态）相当于一个培植实验室。这个过程花费了几十亿年，在这期间，化学物质彼此发生反应，形成蛋白质、DNA，并最终形成活细胞。美国纽约康奈尔大学纳米科学系的生物学工程师认为，粘土“可能曾是地球上的生命的发源地”。这个理论可以上溯到数百年前的很多文化，只是不再采用相同的科学解释。

从古埃及宗教经文到中国传说，均认为是上帝把粘土塑造成人，然后通过鼻孔给他注入生命。《创世记》也称，人诞生于尘埃，死后也会回归尘埃，这些是学者从古希伯来语翻译过来的，这里指的也是粘土或土壤。粘土在海水里形成水凝胶——大量微小空间可以吸附周围的其他矿物质、化学物质和小分子。康奈尔大学的罗丹（Dan Luo）教授说：“在早期的地质学史里，粘土水凝胶对生物分子和生物化学反应起到了约束功能。几十亿年间，被限制在这些空间里的化学物质进行了非常复杂的反应，形成蛋白质、DNA，以及最终促使活细胞正常运行的机制。”

4.日本航空面试须知 篇四

JAL11月的招聘如期而至，在此特将其资料整理出来，供大家参考交流。

08招聘条件及要求：

1.年龄在2.具有学历（包括2009年应届大专、本科毕业生）。

3.具有良好的英语水平（相当于大学水准），又会日语更佳。

4.身高在1.0以上，身材匀称、容貌端庄、温和大方、身体健康。

凡具有中国国籍的应聘者，请携带：本人身份证、学历原件（若有）、英文等级证书（若有）、近期全身彩色生活照一张和二寸报名照二张。公司网址：

有关面试流程：

1.初试，即黄经理选人那一关，中文自我介绍，说明下学校和英语等级。接着被黄经理点到的MM去填表格，然后进行英语口语水平测试。等待笔试名单。

2.笔试，有听力，近义词选择题，阅读理解；数学应用题。等待一面名单。

3.一面，10人一组，依次英文回答问题。等待复试名单。

4.FINAL，英文自我介绍后为聊天式问答。等待体检名单。

5.体检。

对于经常出现的疑问，现引用babynow前辈在FASCO论坛的回答供大家参阅。

1，有没有地区歧视，会不会外地人不要的问题：

不会。

虽然是上海基地，但是不排斥外地优秀的姐妹。因为是上海基地，每一关按比例来说，也是上海人占大多数，所以最后的结果也就是上海人占优势。不过是一个同比例缩小的问题。且jal飞得密集，外地女孩子也许很难有假期回家，必须一直住在上海了，这点大家也要事先考虑好。

2，要不要游泳的问题，没有“深水合格证”怎么办？

jal的招聘不要求会游泳，请大家不要和fasco招聘的欧美航空公司的招聘条件混淆。深水合格证，jal从来没有想过，也不知道是什么东东。所以不会要求。

3，身高年龄的问题：

招聘广告为准。不会宽限。

身高以不穿鞋的裸足身高为准；年龄以实际年纪为准。（本次招聘没有写明年龄起算截至日期，则以生日为准。）

4，近视的问题：

jal要求的是矫正视力1。0。不论近视度数多少，只要可以矫正到1.0即可。不可以有弱视，色盲，色弱，斜视等。

5，关于疤痕：

身体上细小的疤痕，创伤，乌青，蚊虫叮咬等等，jal一概无视的，请大家不要过于执着。所有的外航都不会就疤痕问题和考生们较真。也许这点是和国内招聘有很大区别的。

babynow本身就有很多不算小的伤痕。所以我可以肯定，疤痕不会成为公司不要你的理由，当然，有时候会拿来做个借口，哈哈。公司喜欢你，要你，只要不是开过大手术，都没问题的。

6，在校学生的问题：

大家先清楚一点，jal的要求只是高中而已，所以如果录取了你，你大学还没毕业，不要紧的，只要你拿你的高中文凭去，就可以办出国签证了。不用急着考虑毕业文凭的问题。如果你大学在读，还有好几年毕业，jal是不会等你的，但是会给你选择，去jal还是继续读书，不强求的。反正jal每年都来，在读的小朋友不用急在一时，否则浪费了几年学习也不值得。

7，没有相关工作经验的问题：

jal和ana大概是所有外航里面最最不讲究飞行经验的了。她们最好你没有飞过，白纸一张，只要好从头教起来，孩子们也听话，会乖。所以没经验的女孩子不要在这个问题上面担心。至于飞过的女孩子，jal也不排斥，只是大家也看到了，每年n多其他公司的jms去考jal，每批录取的在职ca的确少之又少。也许里面有领导自己的考虑，我们也不能决定。不过乐观地看，毕竟还是有其他公司的优秀人才被录取的，大家喜欢jal还是可以试试的。

8，航线问题：

上海基地不常驻日本，所以航线以中国线短途为主，随着人数增加，现在飞了la和河内，也许还会改变或增加。但是全世界飞是不可能的事情。这点也是要事先告诉大家的哦。

9，收入问题：

在外航中，绝对算是上等的上等，具体考上了以后，黄经理会非常仔细地告诉大家各位准空姐。

10，劳动强度：

收入是高的，体力的付出也是厉害的。jal的小时费是很多外航的翻倍，可是事实上，这一个小时里，体力和精力的付出，往往翻倍都不止。

补：关于语言能力，英语证书的问题：

jal考空乘，从来从来，没有提过要有英语证书，只是黄老师好心给大家一个界限，要相当于英语4级的英语能力。唉，个人认为这个要求实在是不高。现在人才济济，水涨船高也是正常的，不过被吹到一定要专业八级，似乎有些天方夜谭，牛皮吹大了。。

jal既不强调英文证书，更不强调要有日语水平。日语专业的jms，相比日语，还是英语更重要些，对于jal。因为以后的培训很复杂，全部英文的。即使日语很好，如果英语水平达不

到一定要求，会被考官认为是很难适应培训的。相反，大部分招聘进去的jj都是不会日语的，日航也有很多外国人基地，很多欧洲人连日语是什么也不知道，日航针对外国人有一套专门的日语教学，完全不会日语很快也能上手。倒是英语实在是马上就要能用的工具，大家不要大意了。普遍，很多日语专业的mm都好久没有碰英语了，理解大家因为专业原因喜欢日航，所以，英语也要开始加强起来了哦。

5.航空英文面试自我介绍 篇五

I had part-time jobs during school, such as flyers and mass actors. I often helped teachers organize activities and actively participated in XXXXX

In addition, I am an active member of the school party and will become a probationary Party member

I am an atypical cancer girl with a gentle personality, good conversation and communication skills, and a certain etiquette basis

As ground crew, perhaps the biggest challenge is the delay of the flight, because they must arrange the passengers waiting at the airport, accommodation and catering to the matters, and patiently explained to appease passengers complain, if the flight delays, passenger number, it is a challenge to the ground crew.

6.南方航空面试基本资料 篇六

(7)是，马上给您拿来。I’ll get one for you in just a moment.(8)打扰了(过意不去)。Excuse me.(9)知道了(不知道)。Yes, I know(No, I don’t know).(10)是您叫我吗?Did you call me?

(11)不清楚，马上查询。I’m not sure, I’ll check it.(12)不客气。It’s my pleasure.(13)谢谢。Thank you very much.(14)托您的福。Thanks to you.(15)祝您旅途愉快。I hope enjoy your flight

7.去航空公司面试自我介绍 篇七

包括空乘(或者其他职位)岗位的工作性质，公司的发展过程，历史，现实情况，未来发展的重点，职工队伍的专业结构(乘务队的情况)，文化层次，机队情况，竞争对手等等。总之，了解的越细致深入，面试时就能切中要害，不说或者少说行外话，就能给主考官留下好的印象!

a、面试以交谈为主的时候。语言表达能力，技巧尤为重要，平时就要加强这方面的训练。因为空乘这个职业也是需要有很强的沟通能力，从旅客的话语中明白旅客所需，所急，所想，才能够更好的为之服务。

b、了解空乘专业对专业知识的要求，突出自己在某方面的长处。

c、积极的设想或者了解一些可能会被问道的问题，并做好充分的准备。

2、认真听取主考官的讲话，可以不失时机的说几声嗯，是的，以表示自己再注意倾听。

3、回答提问前，先整理思路，尽量做到有调理，又重点的阐述自己的看法，尽量用简洁的语言，但要以讲清楚为原则!不要一味的追求简洁而，没有把问题讲清楚。

4、掌握适当的语言技巧，谈吐时口齿清楚，音量适中，语速适中，用词文明，不说脏话粗话。

5、交谈时主要考官的注意力。如若他正集中注意力在听，说明对你谈的一些东西感兴趣，不妨多谈几句，若他心不在焉，则应该尽快停止。当然这也需要考验你的观察能力啦。

6、面试的时候不妨适当的运用你的幽默与机智，能为你加分。不过也要如实回答，不可以无中生有。

(1)作自我介绍时，善用自己的眼神来表示自己希望与之沟通的友好之情。假设，当你已经是一名乘务员，你也需要用这种眼神与你的旅客来沟通，用你真诚的眼神去打动对方。

(2)介绍自己时要充满自信，使对方对自己充满好感。

(3)自我介绍的内容应该简单，能够充分的突出自己的长处与优势。

仪表整体仪表应该以落落大方为主，具体的要求是：

1、化淡妆，如果不化妆的话，也应该擦一点粉底，调匀肤色，遮盖不足。

2、服装得体，整洁，不前卫，但也不要很落伍。

3、大型大方，长短适中，不染鲜艳颜色，不剪怪异发式。

4、不要佩戴太多的饰物，更不要珠光宝气的出现再主考官面前。

5、指甲修剪得体，干净。

6、举止稳重，不大声喧哗，不指手画脚。

7、待人彬彬有礼。

8.航空乘务员英语面试自我介绍 篇八

航空乘务员英语面试自我介绍范例

good morning, my name is jack, it is really a great honor to have this opportunity for a interview, i would like to answer whatever you may raise, and i hope i can make a good performance today, eventually enroll in this prestigious university in september. now i will introduce myself briefly,i am 21 years old,born in heilongjiang province ,northeast of china,and i am curruently a senior student at beijing XX uni.my major is packaging engineering.and i will receive my bachelor degree after my graduation in june.in the past 4 years,i spend most of my time on study,i have passed CET4/6 with a ease. and i have acquired basic knowledge of packaging and publishing both in theory and in practice. besides, i have attend

several packaging exhibition hold in Beijing, this is our advantage study here, i have taken a tour to some big factory and company. through these i have a deeply understanding of domestic packaging industry. compared to developed countries such as us, unfortunately, although we have made extraordinary progress since 1978,our packaging industry are still underdeveloped, mess, unstable, the situation of employees in this field are awkard. but i have full confidence in a bright future if only our economy can keep the growth pace still. i guess you maybe interested in the reason itch to law, and what is my plan during graduate study life, i would like to tell you that pursue law is one of my lifelong goal,i like my major packaging and i won“t give up,if i can pursue my master degree here i will combine law with my former education. i will work hard in thesefields ,patent ,trademark, copyright, on the base of my years study in department of p&p, my character? i cannot describe it well, but i know i am optimistic and confident. sometimes i prefer to stay alone, reading, listening to music, but i am not lonely, i like to chat with my classmates, almost talk everything ,my favorite pastime is valleyball,playing cards or surf online. through college life,i learn how to balance between study and entertainment. by the way, i was a actor of our amazing drama club. i had a few glorious memory on stage. that is my pride.ou for giving me the chance

9.航空公司英语面试常见问题 篇九

Problem Solving

How do you handle failure?

How do you handle change?

When you are in charge, how do you motivate people?

Describe a time when you resolved a conflict?

Can you work under pressure?

What is your greatest strength?

What is your greatest weakness?

What have you done to correct your weaknesses?

Have you ever failed?

What is your biggest failure?

How do you handle conflict?

Previous Employment

What is the hardest thing you ever did in your current job?

Why have you held so many jobs?

Do you consider yourself a loyal employee?

What did you like about your last job?

What did you dislike about your last job?

What was your favorite job?

What was your least favorite job?

What have you learned from previous jobs?

How long will you stay with our airline?

What would your coworkers say about you?

What would your previous supervisors say about you?

What were the people like at your last company?

What did you dislike about your last employer?

If you could change one thing about your last employer, what would it be?

Were you satisfied with your performance at your last job?

Was your previous employer satisfied with your performance?

Have you ever been fired?

If so, why were you fired?

Have you ever been asked to resign from another job?

What will your references say?

Can we check your references?

How many sick days did you take last year?

Is this typical?

Personality and Motivation

Do you consider yourself a success?

Were you ever under a great deal of pressure?

What kinds of decisions are most difficult for you?

Why has it taken you so long to find a job?

Why do you want to be a flight attendant?

What part of being a flight attendant interests you most?

What kind of contributions will you make to our airline?

Where else are you interviewing?

Have you applied to other airlines?

When are you available to start?

What are your outstanding qualities?

What interests you most about being a flight attendant?

What can you do for us that others can''''''''t?

Describe a difficult problem you''''''''ve dealt with.

How important is appearance?

What do you think will be the biggest challenge of being a flight attendant?

What is the best part of being a flight attendant?

Do you have any natural talent or skill, something that comes easy to you?

What do you like to do in your spare time?

How would you handle an abrasive Captain or coworker?

Have you ever been described as stubborn or hardheaded? By whom?

Do you ever freeze in social situations?

Have you ever worked with someone who talked too much? How did you handle it?

Are you skilled at sizing people up?

Have you ever been part of a problem?

Have you ever had to support the directives of higher management, even when you disagreed with it?

Have you ever lied?

Have you ever broken a law?

Have you ever stolen something?

Have you ever found a work policy or rule to be distasteful? How did you handle it?

Have you ever been tempted to break a work rule or policy? What did you do?

Why do you want to work for our airline?

What kind of experience do you have?

Are you willing to be based wherever the company sends you?

What would you like to be doing ten years from now?

Why should we hire you?

What are your qualifications?

What is your biggest accomplishment?

What are your career goals?

How does a flight attendant job fit into your career goals?

What personal characteristic best describes you.

Do you prefer to work alone or with others?

Do you consider yourself a team player?

Describe your team style.

Are you self motivated?

What motivates you?

Describe your relationship with peers.

What kind of people do you prefer to work with?

10.面试航空公司自我介绍 篇十

当来到一个新环境中，我们有必要进行适当的自我介绍，自我介绍可以唤起他人对我们的兴趣。那么我们该怎么去写自我介绍呢？以下是小编为大家收集的面试航空公司自我介绍，仅供参考，欢迎大家阅读。

面试航空公司自我介绍1

1、招聘的航空公司的详细情况。

包括空乘（或者其他职位）岗位的工作性质，公司的发展过程，历史，现实情况，未来发展的重点，职工队伍的专业结构（乘务队的情况），文化层次，机队情况，竞争对手等等。总之，了解的越细致深入，面试时就能切中要害，不说或者少说行外话，就能给主考官留下好的印象！

a、面试以交谈为主的时候。语言表达能力，技巧尤为重要，平时就要加强这方面的训练。因为空乘这个职业也是需要有很强的沟通能力，从旅客的话语中明白旅客所需，所急，所想，才能够更好的为之服务。

b、了解空乘专业对专业知识的要求，突出自己在某方面的长处。

c、积极的设想或者了解一些可能会被问道的问题，并做好充分的准备。

2、认真听取主考官的讲话，可以不失时机的说几声嗯，是的，以表示自己再注意倾听。

3、回答提问前，先整理思路，尽量做到有调理，又重点的阐述自己的看法，尽量用简洁的语言，但要以讲清楚为原则！不要一味的追求简洁而，没有把问题讲清楚。

4、掌握适当的语言技巧，谈吐时口齿清楚，音量适中，语速适中，用词文明，不说脏话粗话。

5、交谈时主要考官的注意力。如若他正集中注意力在听，说明对你谈的一些东西感兴趣，不妨多谈几句，若他心不在焉，则应该尽快停止。当然这也需要考验你的观察能力啦。

6、面试的时候不妨适当的运用你的幽默与机智，能为你加分。不过也要如实回答，不可以无中生有。

（1）作自我介绍时，善用自己的眼神来表示自己希望与之沟通的友好之情。假设，当你已经是一名乘务员，你也需要用这种眼神与你的旅客来沟通，用你真诚的眼神去打动对方。

（2）介绍自己时要充满自信，使对方对自己充满好感。

（3）自我介绍的内容应该简单，能够充分的突出自己的长处与优势。

仪表整体仪表应该以落落大方为主，具体的要求是：

1、化淡妆，如果不化妆的话，也应该擦一点粉底，调匀肤色，遮盖不足。

2、服装得体，整洁，不前卫，但也不要很落伍。

3、大型大方，长短适中，不染鲜艳颜色，不剪怪异发式。

4、不要佩戴太多的饰物，更不要珠光宝气的出现再主考官面前。

5、指甲修剪得体，干净。

6、举止稳重，不大声喧哗，不指手画脚。

7、待人彬彬有礼。

8、神情自然，不卑不亢，既不表现出傲慢，不屑一顾的神情，也不要过分谦卑。

面试航空公司自我介绍2

女士们，先生们，早上好，我的名字叫王丽丽，我很高兴能有这样一个面试的机会。我很乐意回答你们提出的所有问题。并且我希望我今天的表现很精彩。

我毕业于庆阳市的陇东学院，历史专业。我将在今年七月获得文学学士学位。在校期间，我还学习和掌握了一些简单的英语和日语。我还顺利地通过了英语六 级考试。我还对中国文学和世界文学都很感兴趣，并且在业余时间我还写文章和 散文。此外，我还深深地热爱蓝天和空姐的工作。我渴望我有一天能飞上蓝天。为此，我还经常到我们市的机场去观看学习有关的航空业知识。此外，我的性格是积极乐观活泼可爱的。我的人际关系很好。我和我的同学相处的很好。同 时，我是一个很有耐心的女孩，我非常珍惜这次机会，我喜欢这个机场安检员的工作。我想 通过这次机会能锻炼我自己。我渴望我能在机场工作。我认为这是一个富有挑战性的工作。当然我希望你能给我这次机会去工作。我相信我能胜任这份工作。我将在练习中逐渐的提高 我的能力，并且努力再努力。我渴望你能给我这个让我证明我的能力的机会。

好的，完了，谢谢你们的聆听。

面试航空公司自我介绍3

我叫，是来自美丽的四川九寨沟，是成都航空专业XX届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的`工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。

在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。

通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为东方航空中的一员，我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。

去航空公司面试自我介绍小知识

1、不要染烫发保持自然微笑

金蕾萍强调指出，报考此专业的学生首先应有为他人服务的热情，并有志于从事民航事业。此外，仪表清秀，端庄大方，无口吃，体态匀称，动作协调，并有符合行业标准的身高要求也是从事这一职业的最基本要求。除此之外，考生的肤色要好，身上要无明显疤痕、斑点。还有牙齿色质也要好，且要排列整齐。在性格上，开朗活泼更易受到考官的青睐。最好，还有较强的心理承受能力。

金蕾萍建议考生面试前注意保持清淡的饮食，不吃辛辣，少吃海鲜和热性的食物，以免青春痘的出现，或发生皮肤过敏。另外，考生最好不要染发、烫发，相反，应该保持学生的朝气。还应注意休息，保持充足的睡眠，好让自己的容貌更加亮丽。适当进行一些体育锻炼也是必不可少的，因为这样可以使形体更加充满活力。

在面试当天，为了体现个人的气质，考生可以挑选一套大方、端庄，适合自己的服装，并准备好一段中英文的自我介绍。参加面试时，考生可以保持本色，也可以适当淡妆，但不要弄巧成拙。在形象设计上要扬长避短，体现学生特点。要注意身体语言的运用和应有的礼貌礼节。为了更富有亲和力，金蕾萍提醒考生，还应该时刻保持自然和自信的微笑，那样才能放松心情，积极应试。

2、做到本色、自信、有朝气

不过该人士强调，学校招生时并不仅仅是看学生的成绩，而更看重学生的综合素质。另外，家长以为空乘专业只追求漂亮的认识其实是个误区，该校在面试时就比较喜欢本色、自信、有朝气的学生，过于成人化的打扮只会给学生“减分”，“因为考官会怀疑学生学习的目的性，认为考生对自身的定位不清晰，这样的印象对考生并不利。”该人士说。所以，考生最好不要染发，更切忌浓妆艳抹，男生不要蓄长发。

在专业方面，该人士表示，不同的岗位要求各有差异，因此对学生的要求很难一概而论。比如，空乘专业需要考生有服务意识，看重考生与人沟通的能力和亲和力等。

面试航空公司自我介绍4

各位考官：

您们好！今天很高兴在这个平台为大家展示我自己。我叫xx，身高xx，今年十八岁了，平时我喜欢看书，聊天，我的性格开朗活泼，能关心身边的人和事，与朋友都能和睦相处，并且对生活充满了信心。

在我成长的十几年里，让我养成了坚韧不拔的意志和顽强拼搏的精神，从小到大我一直向往蓝天，飞翔在蓝天是我不变的理想，飞翔在蓝天是我人生的幸福，我的自我认知让我觉的成为空姐一个正确的选择，希望大家能给我一个机会，我想我一定能够在工作中得到锻炼并实现自身的价值，同时我也认识到人和工作的关系是建立在自我认识的基础上的，我相信我能做好这份工作，空姐是一个神圣而高尚的职业，然后就写你对空姐职业的认识，我没什么概念。

这也是我对空姐的工作最好的诠释，所以我相信它能实现我的社会理想和人生价值，希望大家能够认可我、给我这个机会。

谢谢大家！

面试航空公司自我介绍5

尊敬的领导：

您好！

我是来自广州xxx航空学院的的xxx，中原自古多才俊，在中国这片人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在广州xxx航空学院受到了四年优秀教育的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。

空乘，是我从小到大的梦想，也是很多单纯女孩傻傻的梦想。美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。当然，刚毕业的我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。

面试航空公司自我介绍6

我叫xxx，是来自美丽的xxx，是xxx航空专业xxx届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。

在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。

在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。

通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为东方航空中的一员，我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为xxx航空的发展事业贡献一份力量给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。

面试航空公司自我介绍7

女士们，先生们：

早上好！

20xx年9月，我被xx大学录取，并选择了适合自己学习的空乘专业。一直以来我学习刻苦，勤于钻研，在三年内，学院给了我得智体美全面的教育，科学的安排了大学英语、乘务英语、计算机、现代汉语、古代汉语、公共关系学、基础日语、基础韩语、航空服务心理学、中外民俗与风情、餐饮服务与技巧、航空运输、民航法、民航概论、民航企业经营与管理、形体训练、专业化形象等课程。并成功通过了英语B级等级考试，但在以后的学业生涯中还会进一步提高英语水平，争取在今年12月份的考试中取得英语4级证书。

为了锻炼自己、服务大家，在大学期间我积极地加入了大学生艺术社团。在社团中，由于我的积极工作、努力学习，为社团做出了一定的贡献，积极踊跃参加各项文娱活动，取得了一定的成绩。

在课余期间为了培养自己的能力，了解社会，我先后多次为各种大型活动担任礼仪工作，这使得我接触和了解了更多的事物，积累了一定的社会实践经验。

希望您能给我一次施展才能的机会，实现自己的蓝天梦想，相信我定能胜任我的工作，为公司的发展作出我最大的贡献。

面试航空公司自我介绍8