建设项目安全设施设计

建设项目安全设施设计（通用8篇）

1.建设项目安全设施设计 篇一

江西省建设项目安全评价报告和安全设施设计专篇

评审细则

为进一步规范安全评价报告及安全设施设计专篇评审工作，确保评审工作的客观、公正，根据《中华人民共和国安全生产法》和国家有关部门关于加强建设项目安全设施“三同时”等有关法律法规的规定，特制订本评审细则。

受江西省安监局委托，江西省安全生产科学技术研究中心承担安全评价报告和安全设施设计专篇的评审工作。

一、适用范围

1、由省安监局负责审批的非煤矿山、危险化学品及其它行业安全设施“三同时”建设项目安全评价报告；

2、由省安监局负责审批的非煤矿山、危险化学品和其它行业建设项目安全设施设计专篇；

3、由设区市安监局委托审查的非煤矿山、危险化学品和其它行业建设项目安全评价报告和安全设施设计专篇。

二、评审程序

1、申请：建设单位向省安监局提出申请，将申请材料报送省安科中心综合部，并对申请材料的真实性负责，申报时所需提交的材料见

附件1。

2、受理：省安科中心综合部根据相关法律法规规定对企业提供的申请材料进行审查。对材料齐全、符合要求的建设项目，当场向建设单位出具受理通知书（见附件2）；对申请材料不齐的建设项目予以一次性告知，当场向建设单位出具申请材料补正告知书（见附件3）；对申请材料不符合要求的建设项目，当场向建设单位出具不予受理通知书（见附件4）。

3、流转：省安科中心综合部受理建设项目安全评价报告或安全设施设计专篇评审申请材料后，1个工作日内转交到省安科中心评审部，并办理交接手续（见附件5）；评审部根据申请材料的具体内容，提出拟办意见，并填写流转抄报单（见附件6），报评审部负责人或技术负责人同意，2个工作日内以电子版的形式转报省安监局相关业务处室，业务处室提出相应的审核意见。审核后的抄报单应以书面形式打印，由省安科中心技术负责人、业务处室负责人签字确认。省重点工程项目业务处室还应报省局分管领导审定。

4、评审

（1）评审的组织

根据确认后的抄报单，综合部根据时间要求做好评审会准备工作；评审部根据安排告知局相关业务处室、市县安监部门、建设单位和评

价单位（或设计单位）派员参加评审会（见附件7），并在受理之日起10个工作日内完成建设项目安全评价报告或安全设施设计专篇的评审，同时，安全评价报告或安全设施设计专篇应在评审会前3～5天送达评审专家，给专家充分的时间熟悉评审材料。

（2）参会人员的要求

评审会由安科中心主持，参加评审会的人员应包括业务处室相关人员（原则上1～2人）、市县安监部门相关人员、省安科中心相关人员、安全评价报告（或安全设施设计专篇）项目负责人或报告编制人以及建设单位主管安全的负责人和专职安全管理人员；建设项目验收评价报告的评审会议还应有设计单位（含初步设计、施工图设计）、施工单位和监理单位项目负责人或主要安全管理人员、技术人员参加。省重点项目或投资较大的建设项目请省局分管领导出席。

（3）评审结果的处理

建设项目安全评价报告或安全设施设计专篇评审会由省安科中心主持，并做好评审会议记录。

评审会专家组根据安全评价报告（或安全设施设计专篇）的编写质量和提供的评审材料，并结合生产现场情况（适用于验收评价报告评审），提出评审意见（见附件8），并作出通过、原则通过、不予通过的评审结论：

①评审通过的安全评价报告（或安全设施设计专篇），省安科中心在2个工作日内出具评审意见书（见附件9），并将相关材料转送业务处室（特殊情况除外）；

②评审不通过的安全评价报告（或安全设施设计专篇），省安科中心在2个工作日内出具评审告知书（见附件10），并将安全评价报告（或安全设施设计专篇）退回评价机构（或设计单位）重新编制；

③对评审原则通过，需要修改的安全评价报告（或安全设施设计专篇），省安科中心2个工作日内出具评审告知书，并将安全评价报告（或安全设施设计专篇）退回评价机构（或设计单位）修改；评价机构（或设计单位）应根据专家的评审意见对安全评价报告（或安全设施设计专篇）进行修改完善，并在规定时间内将修改后的安全评价报告（或安全设施设计专篇）交省安科中心综合部，综合部应做好登记记录，并在1个工作日内将材料移送评审部，评审部在3个工作日内安排原评审专家组组长（或省安科中心技术负责人）对修改的安全评价报告（或安全设施设计专篇）进行审核，如安全评价报告（或安全设施设计专篇）修改合格，省安科中心在2个工作日内出具评审意见书，并将相关材料转送业务处室（特殊情况除外）；对于修改不合格安全评价报告（或安全设施设计专篇），评审部则应做好记录，退回督促评价机构（或设计单位）继续修改完善。安全评价报告（或安全设施

设计专篇）再次修改仍不能通过省安科中心的审查，评审部则应做好记录，退回评价机构（或设计单位）重新编制。

④对评价报告中项目组成员、技术负责人、技术专家存在非亲笔签名、评价报告内容与实际不符、安全评价结论对不符合安全生产条件的认定为“符合”、安全评价报告存在重大疏漏等出具虚假证明或者虚假评价报告行为的，必须书面抄报规划科技处。

三、修改安全评价报告（或安全设施设计专篇）的时间要求 安全预评价报告（设立评价报告）的修改期限为7个工作日；安全设施设计专篇的修改期限为15个工作日；安全验收评价报告可根据建设项目安全隐患整改情况确定修改期限，但最晚不应超过180天。

评价机构（或设计单位）修改安全评价报告（或安全设施设计专篇）的时间超过上述时限，由此产生的后果由评价机构（或设计单位）全部负责，如因被评价单位整改不到位，导致评价报告超过时限的，由被评价单位负责。

四、专家的确定

按评审要求，将专家库专家按专业分组；根据专业对口的原则，由省安科中心、局监察室和规划科技处共同从专家库中随机抽取相关专业的专家，组成专家组对建设项目安全评价报告（或安全设施设计专篇）进行评审。专家组一般由单数专家组成，人数为3-7人，专家

人数的多少根据建设项目投资额或风险程度的大小而定。

注：在随机抽取评审专家制度实施前，仍由省安科中心评审部根据项目的情况挑选专家，报评审部负责人或省安科中心总工批准，省重点项目报省安科中心负责人批准。

五、公示公告

省安科中心根据安全评价报告（或安全设施设计专篇）的每月评审情况，定期在省安监局网站（http:///）上公布当月的建设项目安全评价报告（或安全设施设计专篇）的评审结果。

六、实施时间

本细则自公布之日起实施，市安监局委托安科中心进行评审的项目参照本细则执行。

2.建设项目安全设施设计 篇二

1 安全设施设计

交通安全设施是高速公路的重要附属设施,主要包括交通管理设施和防护设施2个部分。交通管理设施主要包括交通标志和标线,通过标志、标线,可以对道路使用者进行正确的引导和指示,保证交通流的有序运行,充分发挥高速公路安全、快速和舒适的特点,大幅度减少由于无序行驶而造成的交通事故。安全防护设施主要包括护栏、隔离栅、防眩设施及防落网等,主要防止行人、动物及杂物进入或落入高速公路,减少夜间对向车灯造成的眩光,使正常行驶车辆免受不必要的干扰,同时,在发生交通事故时,尽量避免二次事故的发生,将事故损失降至最低,并起到保护沿线其他设施安全的作用。

1.1 交通标志

交通标志是用图形、符号、颜色和文字传递特定信息,设置在路侧或道路上方,用以管理公路交通的安全设施。交通标志是公路交通的向导,是交通法规具体化、形象化的表现形式。同时交通标志和标线还是道路的装饰工程、形象工程和美化工程,在公路系统中占有重要地位。基于交通标志的重要性,该项目的交通标志设计主要从以下几个方面考虑:

1)广东省高等级公路小型标志牌经常被盗,使公路安全设施出现“真空地段”。该项目为了防止标志牌被盗。采取以下措施(1)把警告、禁令、公里牌等小型标牌的立柱直接埋于砼基础中,如图1所示,此方法简单易行,投入少;(2)将主线上的小型标志牌更换成复合铝板,其回收价值大大降低,盗窃分子没有了经济动力;(3)将辅道(主线旁边支路)上的小型标志牌采用1.3 mm厚的薄钢板制作,背槽与立柱通过焊接连接,为防止焊接温度冷热剧变导致薄钢板的变形,薄钢板通过拉钉与背槽连接,此类标志牌不仅价格低廉(仅是采用铝合金板制作价格的60%左右),而且很难被盗;(4)对于大型标志牌,通过C15素砼封盖地脚螺栓,既能防止地脚螺栓锈蚀,又能防止标志牌被盗,更换也相对简单。

2)由于该项目没有设置路灯,相邻互通间距较长,为了避免或减少司机错过出口,以及加强交通标志的可视距及视认距,特别是在不良天气情况下的交通注意与指引,出口预告标志的箭头采用常亮LED管制作,以加强司机的注意力,如图2所示。

3)人性化标志:在高速行驶过程中容易产生枯燥乏味,通过适当的设置人性化标志,给司机视觉警示和留下深刻的印象,缓解疲劳,减少交通事故的发生。主要布设有车距确认标志、陡坡急弯标志、大型车靠右行驶标志、免费加水区预告标志、分车型速度指示标志、驾驶中请勿使用手机、避险车道禁止停车和报警电话标志、严禁疲劳驾驶等人性化标志,如图3所示。

4)为了避免标志牌与结构物、外场设备的冲突,将全线的标志牌、结构物、外场设备按实际桩号输入整体平面布置图,这样就可以直观的了解相互之间的位置关系,避免了标志牌与设施、设备之间的矛盾。

1.2 标线

标线是交通管理设施,起引导交通和保障交通安全的作用,具有强制性、服务性和诱导性,可与标志牌配合使用,也可单独使用。该项目地处粤北南岭低山山地,根据气象资料统计,全线经常出现雨雾雪现象,需要着重解决在雨雾雪天气下车辆安全行驶的问题。在该项目的安全设施设计中,是通过将标线和诱导标等组成一个有机的、立体的反射系统,以保证雨雾雪天气下的行车安全,该项目的交通标线设计主要从以下几个方面考虑:

1)考虑到该项目平纵指标低,恶劣天气经常出现,所以该项目的车行道边线设置铣刨式震动标线,最底部深1.3 cm,间隔10 cm。该类型标线不仅提高了标线在夜间、雨天的视认性,同时,当司机驶出车行道边线时,通过震动标对车辆的振动,提醒司机注意安全,大大提高了行驶的安全性。

2)该项目路面为水泥混凝土路面,在路面的板块划分时,应考虑标线的施画,避免标线施画于路面纵缝上,以免影响标线的整体性和道路美观。

3)由于热熔反光标线相对于预制成型标线具有耐磨性差、使用寿命较短(一般为预制成型标线寿命的一半)、亮度较弱等特性,所以该项目的导向箭头、地面文字、图形符号等易磨损标线明确规定采用粘贴方便快捷的预制成型标线。

4)特殊段落标线布设:长下坡路段中的弯道前方及弯道区域布设车道视觉减速标线;长直线路段、下坡路段布设车距确认标线;高边处的硬路肩布设4 mm厚的振动标线,避免司机在硬路肩处行驶;隧道前方及入口处施画振动标线以加强司机的注意力。特殊路段标线布设如图4所示。

1.3 彩色路面

清连高速公路采用灰色的水泥混凝土路面,据科学研究,灰色路面在视觉上和心理上是一种消极性的色彩,使人想到黑暗、寂寞、神秘,黑色还具有严肃、含蓄、庄重的意味。长期注视灰色物体可使人产生压抑的情绪,常会感到昏昏欲睡,疲劳逐渐加剧,从而引起注意力下降,容易产生交通事故。针对路面颜色及项目特点,该项目在长下坡弯道、避险车道入口处等关键节点施画彩色路面,如图5所示。

1.4 护栏

护栏的设置目的是防止失控车辆冲出行车道,预防二次事故发生,吸收能量,减轻车辆事故及人员的损伤程度以及诱导视线。该项目采用了砼护栏和波形梁护栏两种型式,护栏设计主要从以下几个方面考虑:

1)该项目多处段落为挖方与填方段落交错出现,同时为配合景观的要求,挖方段及低路堤路段边沟设计均采用了盖板边沟,如图6所示。当路侧填土高度小于3 m且路侧边沟设置盖板时不再设置路侧护栏。

2)混凝土护栏与护脚挡墙的顺接问题:当混凝土护栏与护脚挡墙间距小于60 m时,应采用混凝土护栏顺接,避免短波形护栏与混凝土的连接,主要是考虑护栏的整体作用,只有当护栏连续布设时,才能很好发挥整体效果,护栏才是最有效的。如果护栏设置长度较短,不但影响美观,而且不能发挥护栏的导向功能,增加碰撞的危险性,应避免图7情况的出现。

3)清连高速公路有多处临崖高边坡等特别危险的路段,为了避免车辆冲出路外,设置刚性混凝土护栏,同时在曲线路段布设诱导措施(图8)。

4)从交通心理学的角度出发,最佳解决高桥心理安全的方法是让驾驶员注意行驶前方的路面或景观,而不注意路侧空荡的区域。采用部分遮挡的风屏障(图9),可以有效的诱导驾驶员的视线,增加驾驶员的心理安全感,兼顾美观和通透的效果,同时又可减小高架桥面横风对车辆的影响,是一种效果较好的新型交通安全设施,该项目在高架桥靠近硬路肩右侧混凝土护栏上,设置金属钢管式护栏。

5)挡土墙上设置混凝土护栏时,其基础一般应采用座椅式基础,尤其在浆砌片石挡土墙上布设时,将护栏基础嵌锁在路面结构中,借助路面结构对基础腿部位移的抵抗力来提高护栏的抗倾覆稳定性。如果采用桩基式基础,存在很大的弊端,桩基式基础需要通过预埋1 m左右的钢管于挡墙中,当车辆碰撞混凝土护栏时,由于钢管的传力作用,桩基式基础对挡土墙的破坏作用比座椅式基础要大得多,挡土墙一旦大面积破坏,不利于今后的维修,尤其在纵面分离式路基(左右幅路基相隔很近,共用统一的设计中线)。

1.5 其他

1)在危险程度高的急弯路段增设线形诱导标志,见图10。此外,为提高主线改线段分线点路段的安全性,在部分分线点设置太阳能线形诱导标志,在立交的分流端设置分流太阳能标志。

2)为加强视线诱导、司机注意力、危险路段的提前注意,在小半径路段设置LDS轮廓标,见图11。

3)山区高速公路容易产生雾区,雾不仅能够降低人的视距,使驾驶员感觉看到的距离比较短,而且雾降低了人的视觉深度,让驾驶员看到的事物比较模糊。针对上述弊端,在雾区前方布设警告标志,同时在雾区路段布设雾灯(图12),在浓雾情况下开启,用于勾勒护栏边线和公路边线,给司机提供视线诱导,使司机看清楚道路轮廓。

4)为了增加司机在比较危险路段或特殊路段的注意力,在相应护栏的立柱上粘贴长宽各10 cm的二级反光膜,此部分虽然造价低,但作用大,可谓是“花小钱,做大事”。

5)为增加行车的节奏感和体现线形的平纵变化,在防眩板的上部粘贴长10 cm,宽5 cm的二级反光膜。纵面分离式路基(左右幅路基相隔很近,共用统一的设计中线)高差小于2 m时在靠路中左右设置护栏,上、下行路基高大于2 m时,只在较高的路基一侧按路侧设置护栏,并在护栏上设置防抛网兼起防眩的作用;平面分离式路基(左右幅车道分开,每幅行车道具有独立的设计线的路基形式)之间的距离小于9 m时,需进行防眩设施设计。

6)清连高速有多处辅道与清连高速同高程,采用混凝土护栏隔离,为了避免行人攀爬及减少空间狭窄效应,护栏高度按规范要求适当降低,采用1.5 m高度。由于高速公路上车辆高速行驶产生巨大的风力以及车辆可能碰撞隔离栅,隔离栅立柱应牢固地预埋于混凝土护栏内,护栏立柱预埋于混凝土护栏内。

2 结 语

清连高速在设计期间充分吸收了最近国内外高速公路交通安全设施的建设经验,设置了完善的、人性化的交通安全设施并力求有所突破,有所创新并突出重点。由于篇幅的限制,该文仅就该项目需要注意几个方面作了简单分析,希望能给同行提供一些借鉴和参考。

参考文献

[1]中华人民共和国交通部,《公路工程技术标准》JTG B01—2003[S].北京:人民交通出版社,2003.

[2]中华人民共和国交通部,《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006[S].北京:人民交通出版社,2006.

3.建设项目安全设施设计 篇三

【摘要】真对加油站油气回收改系统造项目，在安全设施初步设计完成后，利用危险与可操作性分析（HAZOP）对加油站卸油油气回收工艺控制和加油油气回收工艺控制进行HAZOP分析，分析出卸油油气回收工艺操作和加油油气回收工艺操作中存在的不足，通过提出安全对策措施建议，对安全设施设计进行修改完善，同时指导加油站制定完善的安全操作规程和安全管理制度，降低加油站在加油和卸油过程中的风险，为企业的安全管理和事故风险预防提供了科学依据。

【关键词】油气回收；安全设施设计；HAZOP分析；加油站

引言

根据《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）精神，要求加油站要限时完成油气回收治理。根据《河南省人民政府关于印发<河南省蓝天工程行动计划>的通知》（豫政 〔2014〕32号）要求：全面开展油气回收治理。新建储油库、加油站必须同步建设油气回收装置。2014年儲油库、油罐车和加油站按照标准完成油气回收治理[1-2]。

国家安全监管总局、工业和信息化部《关于危险化学品企业贯彻落实<国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知>的实施意见》（安监总管三〔2010〕186号）要求：企业要建立生产工艺装置危险有害因素辨识和风险评估制度，定期开展全面的危险有害因素辨识，采用相应的安全评价方法进行风险评估，提出针对性的对策措施。企业要积极利用危险与可操作性分析（HAZOP）等先进科学的风险评估方法，全面排查本单位的事故隐患，提高安全生产水平。建设单位在建设项目设计合同中应主动要求设计单位对设计进行危险与可操作性（HAZOP）审查，并派遣有生产操作经验的人员参加审查，对HAZOP审查报告进行审核。涉及“两重点一重大”和首次工业化设计的建设项目，必须在基础设计阶段开展HAZOP分析。设计单位应加强对建设项目的安全风险分析，积极应用HAZOP分析等方法进行内部安全设计审查[3]。

加油站在油气回收系统改造鼓励进行危险与可操作性分析，因此在安全设施初步设计完成后，由设计单位邀请组织有关人员组成HAZOP分析小组，根据工艺设计图纸进行HAZOP分析，讨论[4-5]。

HAZOP分析方法特别适合化工、石油化工等生产装置，对处于设计、运行、报废等各阶段的全过程进行危险分析，既适合连续过程也适合间歇过程。

1.HAZOP分析方法介绍：

HAZOP分析方法，是一种用于辨识设计缺陷、工艺过程危害及操作性问题结构化的分析方法。采用结构化和系统化方式分析给定系统，目的是：识别系统中潜在的危险；识别系统中潜在的可操作性问题，尤其是识别可能导致各种事故的生产操作失误与设备故障。其方法的本质是通过一系列的会议对工艺图纸和操作规程进行分析，研究的侧重点是工艺部分或操作步骤的各种具体值，其基本过程就是以引导词为引导，对过程中工艺状态（参数）可能出现的变化（偏差）加以分析，找出其可能导致的危险。引导词的主要目的之一是能够使所有相关偏差的工艺参数得到评价。建设项目及在役装置均可使用HAZOP方法[6-7]。

偏差的通常形式为“引导词+工艺参数”。

HAZOP分析的重要作用在于通过结构化和系统化的方式识别潜在的危险与可操作性问题，分析结果有助于确定合适的补救措施。

HAZOP分析的特点是由各专业技术人员组成分析小组 ，以“分析会议”的形式进行。会议期间，在分析小组组长的引导下，使用一套核心引导词，对系统的设计进行全面、系统地检查，识别对系统设计意图的偏差。该技术旨在利用系统的方法激发参与者的想象力，识别系统中潜在的危险与可操作性问题。

在识别潜在危险与可操作性问题时，虽然HAZOP分析需要更多的详细信息，却能更加全面地识别出给定系统的危险和设计缺陷。

2、HAZOP分析步骤：

2.1、HAZOP分析准备

2.1.1组建分析小组

组建分析小组，小组主要由主持人、记录员、工艺、设备、电气、仪表、操作人员等组成，并明确各自职责和任务。

2.1.2准备资料

对于新、改、扩建项目开展HAZOP分析工作，要准备以下资料：物料危害数据资料、工艺设计资料、设备设计资料等；在役装置除了前面的资料外，还需准备：装置历次分析评价的报告、相关的技改、技措等变更记录、检维修记录、装置历次事故记录和调查报告、装置现行操作规程和管理制度等[8-9]。

2.1.3人员培训

由主持人在进行HAZOP分析前对小组成员进行有关HAZOP分析的相关培训。

2.2、HAZOP分析程序

HAZOP分析程序通常包括：确定分析范围、划分节点、描述节点的设计意图、确定偏差、分析偏差导致的后果、分析偏差导致的原因、列出现有的安全保护、评估风险等级、提出建议措施、分析记录、循环上述分析过程、编制分析报告。

2.3、沟通与交流

分析小组应 在HAZOP分析结束后将分析报告初稿提交委托方进行沟通和交流。向委托方说明整个HAZOP分析过程和提出建议措施的依据，征求委托方意见，并对HAZOP分析报告修改、完善。

2.4、审查

分析程序和结果在HAZOP分析报告修改、完善后，可接受委托方或法律法规的审查。应在委托方的程序文件中说明须审查的标准和事项，其中包括：人员、准备工作、程序、记录文档和跟踪情况及技术方面的全部情况。

2.5、建议措施跟踪

委托方应对HAZOP分析报告中提出的建议措施进行进一步的评估，根据风险管理的最低合理可行原则和可接受风险要求，做出书面回复，对每条具体建议措施可采用完全接受、修改后接受或拒绝接受的形式。

3、加油站油气回收系统HAZOP分析

3.1、分析对象的确定

根据《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）和《河南省人民政府关于印发<河南省蓝天工程行动计划>的通知》（豫政 〔2014〕32号）要求，加油站油气回收系统改造项目：卸油油气回收和加油油气回收工艺装置为分析对象。

3.2、分析准备

成立HAZOP分析组，由加油站负责人、河南爱维安全评价有限公司的安全评价师和江苏中建工程设计研究院有限公司组成、中石化鹤壁分公司安环部人员。具体分工如下：

加油站负责人，负责召集组员、主持分析例会，侧重于参加工艺危险性分析。

江苏中建工程设计研究院有限公司的技术人员负责收集所分析单元工艺规程、技术资料；工程师负责操作规程的收集和偏差原因分析，并将所有分析记录进行整理，最终形成分析报告。

中石化鹤壁分公司安环部人员负责安全、环保方面的分析。

河南爱维安全评价有限公司安全评价师侧重于从安全控制、保护和防范措施方面进行分析。

3.3、卸油油气回收和加油油气回收工艺描述

3.3.1汽油卸油油气回收工艺及自控描述[10]

汽油卸油工艺采用平衡式密闭油气回收系统。汽油油罐车卸下一定数量的油品就需吸入大致相等的气体补充到油罐车内部，而加油站内地埋罐也因注入油品而向外排出相当数量的汽油油气，通过安装一根气相管线，将油罐车与汽油储罐连通，卸油过程中，油罐车内部的汽油通过卸油管线进入地埋罐，储罐的油气经过气相管线输回油罐车内，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收装置回收处理。

采取的安全措施：带阻火器的呼吸阀、高低液位报警系统、快速密闭式接头，球阀；通气管、防静电跨接、接地等。

3.3.2汽油加油油气回收工艺及自控描述

汽油加油采用自吸式加油工艺及真空辅助式油气回收系统。加油油品从地埋罐内抽出，经过加油机油气分离器、计量器，再经过加油枪加到受油容器（主要是汽车油箱）内。

油气回收：汽车加油过程中，将原来油箱口逸散的油气通过油气回收专用加油枪手机，利用动力设备经油气回收管线输送到汽油储罐，实现加油与油气等体积置换，从而实现油气回收的目的。

采取的安全措施：真空泵、油气分离器、计量器、PV阀、紧急切断阀、拉断阀、紧急切断按钮等。

3.4、HAZOP分析结果

经分析小组讨论、分析、最终形成以下分析记录。见表1、表2。

4、结论

通过采用HAZOP分析方法，对加油站油气回收系统改造项目卸油油气回收和加油油气回收工艺进行了全面的审查和分析，并提出了相应的建议措施。这些建议的提出有助于该加油站安全生产条件的进一步完善，有助于预防同类安全事故的重复发生，有助于生产过程中的操作维护。

根据目前所掌握的技术资料，通过采取HAZOP分析方法对加油站油气回收系统改造项目进行工艺安全分析，认为该加油站安全设施初步设计的工艺安全符合安全生产的要求。建议在此基础上，充分考虑HAZOP分析报告所提出的建议和措施，进行下一步的改进，提高装置运行的安全水平。要求加油站在今后的建设、施工、运行中应按照国家有关法律、法规、标准、规范的要求，严格落实现有规章制度和安全管理体系，培训、配备高素质的员工，严格执行岗位操作规程，则该站的工艺安全是能够得到有效保证的。

参考文献

[1]河南省环境保护厅 关于印发《河南省2014年整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动工作方案》的通知（豫环〔2014〕81号）[B].

[2]河南省人民政府 《河南省人民政府关于印发<河南省蓝天工程行动计划>的通知》（豫政〔2014〕32号）[B].

[3]国家安全监管总局、工业和信息化部《关于危险化学品企业贯彻落实<国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知>的实施意见》（ 安监总管三〔2010〕186号）[B].

[4]宋军，邓秀琼，纪红兵.有机过氧化物在生产、储运过程中的危险与可操作性分析[J].中国安全生产科学技术，2015，11（1）：156-160.

[5]付建民，王新生，徐长航等.操作规程HAZOP分析技术原理与应用分析[J].中国安全生产科学技术，2013，Vol.9（5）：111-116.

[6]中国安全生产协会 编写 安全评价师（第二版）[M].中国劳动社会保障出版社.

[7]国家安全生产监督管理局.AQ/T 3049-2013 危险与可操作性分析（HAZOP分析）应用导则[S].煤炭工业出版社.

[8]中国化学品安全协会组织编写，吴重光主编.危险与可操作性分析（HAZOP）应用指南[M].中国石化出版社.

[9]中国石油天然气集团公司. Q/SY1364-2011 危险与可操作性分析技术指南[S].

[10]住房城乡建设部.《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）[S].中国计划出版社.

在此一并感谢加油站负责人、江苏中建工程设计研究院有限公司工程技术人员、中石化鹤壁分公司安环部人员的参与和指导。

作者简介

4.建设项目安全设施设计 篇四

国家安全监管总局

国家安全监管总局关于印发《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》的通知

安监总危化〔2007〕225号

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局，有关中央企业：

为贯彻执行《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《安全生产许可证条例》以及《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安全监管总局令第8号）等法律、行政法规和部门规章，规范和指导全国危险化学品建设项目（以下简称建设项目）安全评价、安全设施设计和安全许可以及试生产（使用）方案备案工作，国家安全监管总局编制了《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》，现印发给你们（可在安全监管总局政府网站下载），自2007年11月30日起试行，试行期1年，试行期满前将修订公布正式执行，并就有关事项通知如下：

一、2007年12月1日前，已经编制但尚未作为建设项目安全许可申请材料提交给建设项目安全许可实施部门的建设项目安全设施设计专篇，请按照本通知要求修改和完善。

二、请将本通知转发给辖区内（或者所属）有关危险化学品生产、储存的企业，从事建设项目安全设施的设计、施工和监理单位，以及有关安全评价机构。

在试行过程中如发现问题，请及时函告国家安全监管总局危化司，并提出修改意见及其理由。

附件：

1、危险化学品建设项目安全设施目录（试行）

2、危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则(试行）

二○○七年十一月十日附件：

1、危险化学品建设项目安全设施目录

（试行）

说明

一、安全设施的含义

指企业（单位）在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备）和采取的措施。

二、安全设施的分类

安全设施分为预防事故设施、控制事故设施、减少与消除事故影响设施

三、适用范围

本目录适用于中华人民共和国境内新建、改建、扩建危险化学品生产、以及伴有危险化学品产生的化学品生产装置和设施的建设项目安全评价和安全设施设计审查及竣工验收。

⒈预防事故设施

⑴检测、报警设施

压力、温度、液位、流量、组份等报警设施，可燃气体、有毒有害气体、氧气等检测和报警设施，用于安全检查和安全数据分析等检验检测设备、仪器。

⑵设备安全防护设施

防护罩、防护屏、负荷限制器、行程限制器，制动、限速、防雷、防潮、防晒、防冻、防腐、防渗漏等设施，传动设备安全锁闭设施，电器过载保护设施，静电接地设施。

⑶防爆设施

各种电气、仪表的防爆设施，抑制助燃物品混入（如氮封）、易燃易爆气体和粉尘形成等设施，阻隔防爆器材，防爆工器具。

⑷作业场所防护设施

作业场所的防辐射、防静电、防噪音、通风（除尘、排毒）、防护栏（网）、防滑、防灼烫等设施。

⑸安全警示标志

包括各种指示、警示作业安全和逃生避难及风向等警示标志。

⒉控制事故设施

⑹泄压和止逆设施

用于泄压的阀门、爆破片、放空管等设施，用于止逆的阀门等设施，真空系统的密封设施。

⑺紧急处理设施

紧急备用电源，紧急切断、分流、排放（火炬）、吸收、中和、冷却等设施，通入或者加入惰性气体、反应抑制剂等设施，紧急停车、仪表联锁等设施。

⒊减少与消除事故影响设施

3类。

储存装置和设施，⑻防止火灾蔓延设施

阻火器、安全水封、回火防止器、防油（火）堤，防爆墙、防爆门等隔爆设施，防火墙、防火门、蒸汽幕、水幕等设施，防火材料涂层。

⑼灭火设施

水喷淋、惰性气体、蒸气、泡沫释放等灭火设施，消火栓、高压水枪（炮）、消防车、消防水管网、消防站等。

⑽紧急个体处置设施

洗眼器、喷淋器、逃生器、逃生索、应急照明等设施。

⑾应急救援设施

堵漏、工程抢险装备和现场受伤人员医疗抢救装备。

⑿逃生避难设施

逃生和避难的安全通道（梯）、安全避难所（带空气呼吸系统）、避难信号等。

⒀劳动防护用品和装备

包括头部，面部，视觉、呼吸、听觉器官，四肢，躯干防火、防毒、防灼烫、防腐蚀、防噪声、防光射、防高处坠落、防砸击、防刺伤等免受作业场所物理、化学因素伤害的劳动防护用品和装备。

附件：

2、危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则

本导则适用于中华人民共和国境内新建、以及伴有危险化学品产生的化学品生产装置和设施的建设项目施设计专篇的编制。

2.1 化学品

指各种化学元素、由元素组成的化合物及其混合物，包括天然的或者人造的。2.2 危险化学品

指具有爆炸、燃烧、助燃、毒害、腐蚀等性质且对接触的人员、设施、环境可能造成伤害或者损害的化学品。

2.3 新建项目

指拟依法设立的企业建设伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、（设施）和现有企业（单位）拟建与现有生产、储存活动不同的伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施）的建设项目。

适用范围

改建、扩建危险化学品生产、储存装置和设施，（以下简称建设项目）安全设

储存装置

（试行）1 2 术语和定义 2.4 改建项目

指企业对在役伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施），在原址或者易地更新技术、工艺和改变原设计的生产、储存危险化学品种类及主要装置（设施、设备）、危险化学品作业场所的建设项目。

2.5 扩建项目

指企业（单位）拟建与现有伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品品种相同且生产、储存装置（设施）相对独立的建设项目。

2.6 安全设施

指企业（单位）在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备、装备）和采取的措施。2.7 作业场所

指可能使从业人员接触危险化学品的任何作业活动场所，包括从事危险化学品的生产、操作、处置、储存、搬运、运输、废弃危险化学品的处置或者处理等场所。

3.1 建设项目概况

3.1.1 建设项目内部基本情况

3.1.1.1 建设项目的主要技术、工艺（方式）和国内、外同类建设项目水平对比情况。

3.1.1.2 建设项目所在的地理位置、用地面积和生产（储存）规模。

3.1.1.3 建设项目涉及的主要原辅材料和品种（包括产品、中间产品，下同）名称、数量。

3.1.1.4 建设项目的工艺流程和主要装置（设备）和设施的布局及其上下游生产装置的关系。

3.1.1.5 建设项目配套和辅助工程名称、能力（或者负荷）、介质（或者物料）来源。

3.1.1.6 建设项目的主要装置（设备）和设施名称、型号（或者规格）、材质、数量和主要特种设备。

3.1.2 建设项目外部基本情况

3.1.2.1 建设项目所在地的气象、水文、地质、地震等自然情况。

3.1.2.2 建设项目投入生产或者使用后可能出现的最严重事故波及的范围，以及在此范围内的24小时生产、经营活动和居民生活的情况。

3.1.2.3 建设项目中危险化学品生产装置和储存数量构成重大危险源的储存设施与下列场所、区域的距离：

⒈居民区、商业中心、公园等人口密集区域；

⒉学校、医院、影剧院、体育场（馆）等公共设施；

⒊供水水源、水厂及水源保护区；

⒋车站、码头（按照国家规定，经批准，专门从事危险化学品装卸作业的除外）、机场以及公路、铁路、水路交通干线、地铁风亭及出入口； 主要内容

⒌基本农田保护区、畜牧区、渔业水域和种子、种畜、水产苗种生产基地；

⒍河流、湖泊、风景名胜区和自然保护区；

⒎军事禁区、军事管理区；

⒏法律、行政法规规定予以保护的其他区域。

3.2 建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度

3.2.1 危险、有害因素

3.2.1.1 建设项目涉及具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品危险类别及数据来源。

3.2.1.2 建设项目可能出现爆炸、火灾、中毒、灼烫事故的危险、有害因素。

3.2.1.3 建设项目可能出现作业人员伤亡的其它危险、有害因素。

3.2.2 危险、有害程度

3.2.2.1 固有危险程度

⒈定量分析建设项目工艺流程中涉及具有爆炸性、浓度（含量）、状态和所在的作业场所（部位）及其状况（温度、压力）。

⒉定性分析建设项目涉及具有爆炸性、⒊宜通过下列计算，定量分析建设项目涉及具有爆炸性、品的各个作业场所的固有危险程度：

⑴具有爆炸性的化学品的质量及相当于梯恩梯（⑵具有可燃性的化学品的质量及燃烧后放出的热量；

⑶具有毒性的化学品的浓度及质量；

⑷具有腐蚀性的化学品的浓度及质量。

3.2.2.2 风险程度

⒈通过国内外同类生产或者储存装置、设项目的以下几方面内容：

⑴作业场所出现具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品泄漏的可能性；

⑵涉及具有爆炸性、可燃性的化学品的作业场所出现泄漏后，的条件和需要的时间；

⑶涉及具有毒性的化学品的作业场所出现具有毒性的化学品泄漏后扩散速率及达到人的接触最高限值的时间；

⑷涉及具有爆炸性、可燃性、灼烫事故造成人员伤亡的范围。

⒉预测建设项目涉及具有爆炸性、产生的污水数量和最严重爆炸、火灾事故产生的污水数量。3.3 建设项目设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明

3.3.1 列出落实建设项目设立安全评价报告中每项安全对策与建议，所采取的全部安全设施及所在作业场所（部位）。

可燃性、毒性、腐蚀性的化学品数量、毒性、腐蚀性的化学品的固有危险程度。可燃性、毒性、腐蚀性的化学TNT）的摩尔量；

定性、定量分析和预测建 具备造成爆炸、火灾事故火灾、中毒、火灾事故

可燃性、设施发生的事故情况，毒性、腐蚀性的化学品的作业场所出现爆炸、可燃性的化学品的作业场所出现最大爆炸、3.3.2 说明未落实或者部分落实的建设项目设立安全评价报告中每项安全对策与建议的论证情况或者理由。

3.4 采用的安全设施和措施

详细列出建设项目设计中所采用（取）的全部安全设施，并对每个安全设施说明符合或者高于国家现行有关安全生产法律、法规和部门规章及标准的具体条款，或者借鉴国内外同类建设项目所采取（用）的安全设施。

3.5 事故预防及应急救援措施

3.5.1 应急救援组织或应急救援人员的设置或配备情况。

3.5.2 消防队伍的依托或者建设情况。

3.5.3 应急救援器材的配备情况。

3.5.4 消防器材的配备情况。

3.5.5 应急救援措施。

3.6 安全管理机构的设置及人员配备

3.6.1 对建设项目投入生产或者使用后设置安全管理机构及其职责的建议。

3.6.2 对建设项目投入生产或者使用后配备安全管理人员的条件和数量的建议。3.7 安全设施投资概算

3.7.1 建设项目总投资概算。

3.7.2 建设项目中安全设施投资概算和分类投资概算。

3.7.3 建设项目中安全设施投资概算占总投资概算的比例，建设项目中安全设施分类投资概算占安全设施投资概算的比例。

3.8 结论和建议

3.8.1 结论

根据国、内外同类装置（设施）设计发展情况和国家现行有关安全生产法律、门规章及标准的规定和要求，从下列几方面作出结论：

⒈建设项目所在地的安全条件和与周边的安全防护距离；

⒉建设项目选用的技术、工艺安全性；

⒊建设项目选用的主要装置、设施安全性；

⒋建设项目采用（取）的安全设施水平；

⒌建设项目所达到的安全水平。

3.8.2 建议

根据国、内外建设项目特别是同类装置（设施）建设项目的管理情况和趋势，方面提出建议：

⒈主要装置、设施和安全设施及特种设备的订购；

⒉施工单位的选择；

⒊主要原辅材料的选择；

⒋投入试生产（使用）后的安全管理；

⒌其它方面。

法规和部

从下列几附件

4.1 建设项目区域位置图、工艺流程简图、爆炸危险区域划分图。

4.2 建设项目平面布置图，生产和储存装置（设施）、防雷防静电接地、消防设施及消防器材、气体检测平面布置图。

4.3 建设项目涉及的特种设备及主要安全附件一览表。4.4 建设项目所在地安全条件的分析情况。4.5 建设项目风险程度的定性、定量分析情况。

4.6 建设项目选用的技术、工艺安全性的分析过程。4.7 建设项目安全设施设计依据的国家现行有关安全生产法律、法规和部门规章及标准的目录。

5.1 格式

5.1.1 封面（参见附件

5.1.2 封二（参见附件

5.1.3 安全设施设计工作人员组成5.1.4 目录

5.1.5 非常用的术语、符号和代号说明

5.1.6 主要内容

5.1.7 附件 5.2 字号和字体 主要内容的章、节标题分别采用文字表述部分采用表可选用复印件，附件的标题和项目标题分别采用表述采用的字体同 5.3 纸张、采用A425mm、下边距

5.4 制作

除附图、复印件等外，双面打印文本。5.5 封装

建设项目安全设施设计专篇正式文本装订后，施设计专篇封页。

附件1

（建设项目名称）1）2）

4号宋体字，表格表述部分可选择采用“主要内容”。

70g以上）；纵向排版，左边距20mm；章、节标题居中，项目标题空两格。格式

3号黑体、楷体字，项目标题采用

45号或者6号宋体字；附件的图3号和4号黑体字，内容的文字和表格28mm、右边距

20mm、上边距

号黑体字；内容的排版白色胶版纸（用设计单位的公章对进行建设项目安全设

安全设施设计专篇

建设单位：

建设单位法定代表人：

建设项目单位：

建设项目单位主要负责人：

建设项目单位联系人：

建设项目单位联系电话：

附件2

（建设项目名称）

设计单位：

设计单位法定代表人：

设计单位联系人：

设计单位联系电话：

发布部门：国家安全生产监督管理局年11月10

(中央法规)

2007年8

11月10 日 日2007（建设项目单位公章）

年

月

安全设施设计专篇（设计单位公章）年

月

5.建设项目安全设施设计 篇五

非煤矿矿山建设项目安全设施设计审查与竣工验收办法 目录国家安全生产监督管理局 第一章 总 则 第二章 安全评价 第三章 设计审查 第四章 施工和竣工验收 第五章 罚 则 第六章 附 则

bk.view.catalog.start();nslog.set(“catalogshow”,1);国家安全生产监督管理局

国 家 煤 矿 安 全 监 察 局 令

第 18 号

《非煤矿矿山建设项目安全设施设计审查与竣工验收办法》已经国家安全生产监督管 目录

国家安全生产监督管理局 第一章 总 则 第二章 安全评价 第三章 设计审查

第四章 施工和竣工验收 第五章 罚 则

第六章 附 则

国家安全生产监督管理局

国 家 煤 矿 安 全 监 察 局 令

第 18 号

《非煤矿矿山建设项目安全设施设计审查与竣工验收办法》已经国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）局务会议审议通过，现予公布，自2005年2月1日起施行。

局 长 王显政

二〇〇四年十二月二十八日

非煤矿矿山建设项目安全设施设计审查与竣工验收办法

第一章 总 则

第一条 为了规范非煤矿矿山建设项目安全设施监督管理工作，保障非煤矿矿山安全生产，根据《安全生产法》、《矿山安全法》和有关法律、行政法规的规定，制定本办法。

第二条 非煤矿矿山建设项目(以下简称建设项目)安全设施的设计审查和竣工验收及其监督管理工作，适用本办法。

建设项目是指非煤矿矿山新建、改建和扩建的工程项目。

第三条 建设项目应当进行安全评价，其初步设计应当按照规定编制安全专篇。

第四条 建设项目安全设施的设计应当符合工程建设强制性标准和行业技术规范。

第五条 建设项目施工前，其安全设施设计应当经安全生产监督管理部门审查同意；竣工投入生产或者使用前，其安全设施和安全条件应当经安全生产监督管理部门验收合格。

第六条 建设项目安全设施的设计审查和竣工验收，实行分级、属地监管的原则。

国务院安全生产监督管理部门指导、监督全国建设项目安全设施设计审查和竣工验收工作，负责下列建设项目安全设施的设计审查和竣工验收：

(一)国务院或者国务院有关部门审批的建设项目；

(二)国务院或者国务院有关部门核准的建设项目；

(三)国务院有关部门备案的建设项目；

(四)跨省、自治区、直辖市行政区域的建设项目；

(五)海洋石油天然气企业的建设项目；

(六)核工业矿山或者其他有特殊要求的建设项目。

其他建设项目安全设施的设计审查和竣工验收工作，由省、自治区、直辖市安全生产监督管理部门按照分级管理的原则作出规定。

第七条 经地方各级安全生产监督管理部门审查同意和验收合格的建设项目，应当报上一级安全生产监督管理部门备案。

第二章 安全评价

第八条 建设项目的安全评价包括安全预评价和安全验收评价。

建设项目在可行性研究阶段，应当进行安全预评价；建设项目在投入生产或者使用前，应当进行安全验收评价。

第九条 建设项目的安全评价应当由具有相应资质的安全评价机构承担。

安全评价机构应当按照规定的标准和程序进行安全评价工作，提出评价报告。安全评价机构对安全评价结果负责。

第十条 非煤矿矿山建设单位（以下简称建设单位）应当与承担建设项目安全评价的安全评价机构签订书面委托合同，明确各自的权利和义务。

第十一条 建设项目安全预评价报告应当包括下列内容：

(一)主要危险、有害因素和危害程度以及对公共安全影响的定性、定量评价；

(二)预防和控制主要危险、有害因素的可能性评价；

(三)可能造成职业危害的评价；

(四)安全对策措施、安全设施设计原则；

(五)预评价结论；

(六)其他需要说明的事项。

第十二条 建设项目安全验收评价报告应当包括下列内容：

(一)安全设施符合法律、法规、标准和规程规定以及设计文件的评价；

(二)安全设施在生产或者使用中的有效性评价；

(三)职业危害防治措施的有效性评价；

(四)建设项目的整体安全性评价；

(五)存在的安全问题和解决问题的建议；

(六)安全验收评价结论；

(七)其他需要说明的事项。

第十三条 建设单位应当在评价工作完成后30日内，按照本办法第六条的规定，将安全评价报告报相应的安全生产监督管理部门备案。

第三章 设计审查

第十四条 建设项目安全设施设计，应当由具有相应资质的设计单位承担。设计单位对其安全设施设计负责。

第十五条 建设项目的安全设施设计应当经安全生产监督管理部门审查同意。未经审查同意的，不得施工。

第十六条 建设项目的安全设施设计应当包括主要灾害的防治措施，所确定的设施、设备、器材等应当符合国家标准和行业标准。

第十七条 建设项目初步设计完成后，建设单位应当按照本办法第六条的规定，向相应的安全生产监督管理部门提出建设项目安全设施设计审查申请。

第十八条 建设单位提出建设项目安全设施设计审查申请时，应当提交下列资料：

(一)安全设施设计审查申请报告及申请表；

(二)立项和可行性研究报告批准文件；

(三)安全预评价报告书；

(四)初步设计及安全专篇；

(五)其他需要提交的材料。

第十九条 安全生产监督管理部门接到审查申请后，应当对申请资料进行审查。有下列情形之一的，为设计审查不合格：

(一)安全预评价报告由不具备相应资质的评价机构承担的；

(二)安全设施设计由不具备相应资质的设计单位承担的；

(三)主要灾害防治措施不符合规定的；

(四)安全设施设计不符合工程建设强制性标准和行业技术规范的；

(五)所确定的设施、设备、器材不符合国家标准和行业标准的；

(六)不符合国务院安全生产监督管理部门规定的其他条件的。

第二十条 安全生产监督管理部门审查建设项目的安全设施设计，应当自收到审查申请之日起30日内审查完毕。

经审查同意的，应当以书面形式批复；不同意的，应当说明理由，并以书面形式答复。

第二十一条 建设单位对已批准的建设项目安全设施设计作重大变更的，应当经原设计单位同意，并报原审查部门审查同意。

第四章 施工和竣工验收

第二十二条 建设项目的安全设施应当由具有相应资质的施工单位施工。施工单位应当按照批准的安全设施设计施工，并对安全设施的工程质量负责。

建设单位不得将建设项目发包给不具备相应资质的施工单位施工。

第二十三条 施工单位在施工期间，发现建设项目的安全设施设计不合理或者存在重大事故隐患时，应当立即停止施工，并报告建设单位。

第二十四条 地方各级安全生产监督管理部门对本行政区域内建设项目安全设施的施工情况进行监督检查。

第二十五条 建设项目的安全设施和安全条件应当经安全生产监督管理部门验收。未经验收合格的，不得投入生产和使用。

第二十六条 建设单位应当在建设项目竣工验收前，按照本办法第六条的规定，向相应的安全生产监督管理部门提出建设项目安全设施竣工验收申请。

第二十七条 建设单位申请验收建设项目的安全设施和安全条件时，应当提交下列资料：

(一)验收申请报告及申请表；

(二)安全设施设计经审查合格及设计修改的有关文件、资料；

(三)主要安全设施、特种设备检测检验报告；

(四)施工单位资质证明材料；

(五)施工期间生产安全事故及其他重大工程质量事故的有关资料；

(六)矿长、安全生产管理人员及特种作业人员安全资格的有关资料；

(七)安全验收评价报告书；

(八)其他需要提交的材料。

第二十八条 安全生产监督管理部门接到验收申请后，应当对申请资料进行审查并组织现场验收。有下列情形之一的，为验收不合格：

(一)安全设施和安全条件不符合设计要求的；

(二)安全设施和安全条件不能满足正常生产和使用的；

(三)未按规定建立安全生产管理部门和配备安全生产管理人员的；

(四)矿长、安全生产管理人员和特种作业人员不具备相应资格的；

(五)不符合国务院安全生产监督管理部门规定的其他条件的。

第二十九条 安全生产监督管理部门对建设项目的安全设施和安全条件进行验收，应当自收到验收申请之日起30日内验收完毕，签署合格或者不合格的意见，并以书面形式答复。

第五章 罚 则

第三十条 安全评价机构在安全评价工作中出具虚假证明，构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不够刑事处罚的，没收违法所得，违法所得在5000元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款，没有违法所得或者违法所得不足5000元的，单处或者并处5000元以上20000元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处5000元以上50000元以下的罚款；给他人造成损害的，与建设单位承担连带赔偿责任。

对有前款违法行为的机构，撤销其相应资格。

第三十一条 建设单位有下列行为之一的，责令限期改正；逾期未改正的，责令停止建设或者停产停业整顿，可以并处50000元以下的罚款；造成严重后果，构成犯罪的，依法追究刑事责任：

(一)建设项目没有安全设施设计的；

(二)建设项目安全设施设计未按照规定报经有关部门审查同意的；

(三)建设项目安全设施未按照批准的设计施工的；

(四)建设项目竣工投入生产或者使用前，安全设施未经验收合格的。

第三十二条 建设单位将建设项目发包给不具备相应资质的施工单位施工的，责令限期改正，并处30000元以下的罚款。

第三十三条 本办法所规定的行政处罚，由安全生产监督管理部门决定。

第三十四条 当事人收到罚款通知书后，应当在15日内到指定的金融机构缴纳罚款；逾期不缴纳的，自逾期之日起每日加收3%的滞纳金。

第六章 附 则

第三十五条 建设项目的安全设施设计审查申请表和竣工验收申请表等样式，由国务院安全生产监督管理部门另行制定。

6.建设项目安全设施设计 篇六

审查考试题

一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、__是指对生产经营单位现有职业安全健康管理体系及其相关管理方案进行评价。

A．目标

B．制定管理方案

C．初始评审

D．应急预案

2、__也可以称为紧急恢复，是指事故被控制后所进行的短期恢复。

A．预案管理

B．现场恢复

C．紧急救治

D．制度改进

3、危险化学品必须贮存在经公安部门批准设置的专门的危险化学品仓库中，经销部门自管仓库贮存危险化学品及贮存数量必须经__批准。未经批准不得随意设置危险化学品贮存仓库。

A．安全部门

B．消防部门

C．危险品管理部门

D．公安部门

4、下列关于烟火药制造过程中的防火防爆说法不正确的是__。

A．粉碎应在单独工房进行，粉碎前后应筛掉机械杂质，筛选时不得使用铁质、塑料等产生火花和静电的工具

B．黑火药原料的粉碎，应将硫黄和木炭两种原料混合粉碎

C．粉碎和筛选原料时应坚持做到“四固定”(固定工房、固定设备、固定最大粉碎药量、固定操作人员)、“四不准”(不准混用工房、不准混用设备和工具、不准超量投料、不准在工房内存放粉碎好的药物)；所有粉碎和筛选设备应接地，电气设备必须是防爆型的，要做到远距离操作，进出料时必须停机停电，工房应注意通风

D．压药与造粒工房要做到定机定员，药物升温不得超过20℃，机械造粒时应有防爆墙隔离和连锁装置等

5、应急预案编制完成后，还应确保预案的批准、__和维护。

A．实施

B．演练

C．更新

D．培训

6、在无法实施湿式凿岩时，如在岩石遇水会膨胀，岩石裂隙发育，实施湿式作业其防尘效果差等情况下，可用__等除尘技术。A．风钻湿式凿岩

B．煤电钻湿式打眼

C．干式凿岩捕尘

D．炮掘防尘

7、耐压试验主要用于检验压力容器承受__的能力。

A．静压强度

B．动压强度

C．液压强度

D．气压强度

8、《民用爆炸物品管理条例》规定，厂矿企业的爆破员，由所在单位负责审查和专业训练，所在地县、市公安局进行考核。考核合格的，由县、市公安局发给__。

A．《爆破员作业证》

B．《爆炸物品使用许可证》

C．《爆炸物品运输证》

D．《爆炸物品购买证》

9、化工生产环节可能接触到多种刺激性气体，最常见的刺激性气体是__。

A．氮氧化合物

B．乙炔

C．二氧化碳

D．一氧化碳

10、任何情况下，电动机的绝缘电阻不得低于每伏工作电压__Ω。

A．800 B．900 C．1000 D．1100

11、依据《烟花爆竹安全管理条例》的规定，烟花爆竹工厂必须设置消火栓系统、固定式灭火装置、手抬机动泵等消防设施，并且消防用水量应不少于__m3。

A．27 B．54 C．108 D．216

12、下列不属于起重机基本参数的是__。

A．起重力臂

B．起重力矩

C．工作幅度

D．起升高度

13、__不属于事件树分析步骤。

A．判定安全功能

B．发展事件树和简化事件树

C．职工技能培训

D．确定初始事件

14、生产安全事故分为__。

A．灾害事故和人为事故两大类

B．灾害事故和人为责任事故两大类 C．自然灾害事故和人为事故两大类

D．自然灾害事故和人为责任事故两大类

15、以下有关混合爆炸气体爆炸极限范围影响因素说法正确的是__。

A．混合爆炸气体的初始温度越低，爆炸极限范围越宽，即爆炸下限降低，上限增高，爆炸危险性减弱

B．混合气体的初始压力在0.1～2.0MPa的压力下，爆炸下限变小，爆炸上限变大，爆炸范围扩大

C．若容器材料的传热性好，管径越大，火焰在其中越难传播，爆炸极限范围变小

D．若在混合气体中加人惰性气体(如氮、二氧化碳、水蒸气、氩、氮等)，随着惰性气体含量的增加，爆炸极限范围缩小

16、刑事责任是指责任主体实施法律禁止的行为所应承担的__。

A．法律后果

B．一切后果

C．司法后果

D．全部后果

17、《安全生产违法行为行政处罚办法》规定，生产经营单位被责令限期改正或者限期进行隐患排除治理的，应当在规定限期内完成。因不可抗力无法在规定限期内完成的，应当在进行整改或者治理的同时，于限期届满前__天内提出书面延期申请，安全监管监察部门应当在收到申请之日起__天内书面答复是否准予延期。

A．10，5 B．5，10 C．10，15 D．15，10

18、__是应急活动的基本原则。

A．场内指挥

B．统一指挥

C．场外指挥

D．技术指挥

19、劳动保障行政部门应当自受理工伤认定申请之日起__天内作出工伤认定的决定，并书面通知申请工伤认定的职工或者其直系亲属和该职工所在单位。

A．15 B．30 C．45 D．60 20、目的在于辨识单一设备和系统的故障模式及每种故障模式对系统或装置的影响的安全评价方法是（）。

A．故障类型和影响分析

B．故障树分析

C．故障假设分析方法

D．危险和可操作性研究

21、《起重机械安全规程》规定，凡是动力驱动的起重机，其起升机构(包括主副起升机构)，均应装设__。

A．上升极限位置限制器 B．运行极限位置限制器

C．偏斜调整和显示装置

D．缓冲器

22、机车车辆无论是否属于空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度至钢轨顶面的距离不得超过__，其两侧最大宽度不得超过3400mm。

A．6000mm B．4800mm C．3600mm D．3000mm

23、煤矿安全监察机构责令煤矿关闭矿井的，应当对执行情况随时__。

A．检查，视整改情况给予行政处罚

B．检查

C．抽查

D．监察

24、压力容器的最高工作压力，对于承受内压的压力容器，是指压力容器在正常使用过程中，容器__可能出现的最高压力。

A．底部

B．中部

C．顶部

D．侧面

25、接触职业危害因素不一定就会患职业病，职业病发生与否主要取决于__。

A．接触职业性危害因素大员的年龄、性别和营养状况

B．接触职业性危害因素的性质

C．接触职业性危害因素的性质、接触剂量和接触人员的易感性

D．接触职业病危害因素人员的健康状态

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、事故应急救援具有__等特点。

A．不确定性

B．间断性

C．突发性

D．后果易放大性

E．持续时间长

2、异常气候条件引起的职业病列入国家职业病目录的有__。

A．中暑

B．风湿病

C．减压病

D．高原病

E．关节炎

3、民用爆炸品、烟花爆竹生产安全管理中，必须满足的条件有__。

A．企业必须要取得安全生产许可证

B．烟花爆竹特种作业人员必须进行专业知识培训并取得操作资格证书

C．配备专职注册安全工程师

D．厂区周边安全距离符合国家有关规定 E．企业要进行安全评价

4、安全评价包括__。

A．安全初评价

B．安全预评价

C．安全验收评价

D．安全现状综合评价

E．专项安全评价

5、以下属于矿长对本企业的安全生产工作负责的有__。

A．国家法定节假日，积极组织员工开展体育活动

B．制定本企业的安全生产管理度

C．根据需要配备合格的安全工作人员，对每个作业场所进行跟班检查

D．及时、如实地向劳动行政主管部门和管理矿山企业的主管部门报告矿山事故

E．保持矿工的良好情绪

6、可燃性混合物爆炸产生的压力与__有关。

A．初始温度

B．浓度

C．组分

D．爆炸压力相关因素

E．初始压力

7、一个完整的应急预案的文件体系应包括__等，是一个四级文件体系。

A．评估

B．预案

C．程序

D．指导书

E．记录

8、职业病的发生与生产劳动者个体条件有关，导致职业病发病的主要条件取决于__。

A．有害因素的性质

B．生活饮用水质量

C．劳动者个体的易感性

D．有害因素作用于人体的量

E．有害因素作用的部位

9、编制安全技术措施计划的原则有__。

A．必要性和可行性原则

B．自力更生与勤俭节约的原则

C．轻重缓急统筹安排的原则

D．领导和群众相结合的原则

E．生产经营单位实际生产情况与国家法律法规相结合的原则

10、根据《劳动法》的规定，用人单位不得安排未成年人从事__、国家规定的第四级体例劳动强度的劳动和其他禁忌从事的劳动。

A．矿山井下

B．汽车维修

C．机械加工 D．有毒有害

E．家电维修

11、依据《安全生产违法行为行政处罚办法》的规定，县级以上人民政府安全生产监督管理部门对生产经营单位及其有关人员在生产经营活动中的安全生产违法行为，可以依法实施的行政处罚有__。

A．开除

B．撤职

C．罚款

D．没收违法所得

E．警告

12、安全生产违法行为行政处罚的种类有__。

A．拘留

B．罚款

C．有期徒刑

D．没收违法所得

E．责令停产停业

13、依据《安全生产许可证条例》的规定，国家对下列__实行安全生产许可证制度。

A．危险化学品生产企业

B．建筑施工企业

C．机械加工企业

D．民用爆破器材生产企业

E．交通运输企业

14、我国规定安全电压工频有效值的额定值为__V。

A．50 B．42 C．36 D．24 E．12

15、学习实施《安全生产法》，应当掌握贯穿于全部立法过程和法律条文的指导思想和思路，这就是《安全生产法》的基本原则，该基本原则包括__。

A．人身安全第一的原则

B．预防为主的原则

C．权责一致的原则

D．社会监督、综合治理的原则

E．依法从重处罚的原则

16、事故应急救援的总目标是通过有效的应急救援行动，尽可能降低事故的后果，包括__。

A．人员伤亡

B．环境破坏

C．技术改进

D．财产损失

E．精神损失

17、以下控制作业场所有害物质措施中属于个体防护措施的包括__。A．缩短接触时间

B．提供合格的个体防护用具

C．局部通风

D．封闭

E．隔离

18、县级以上各级人民政府__部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。

A．交通管理

B．建设管理

C．市政管理

D．城市规划

E．城市管理

19、与劳动过程有关的职业性危害因素不包括__。

A．劳动组织不合理

B．劳动制度不合理

C．车间位置不合理

D．照明不良

E．真菌感染

20、事故统计分析是将汇总整理的资料及有关数值形成书面分析材料，填入统计表或绘制统计图，使大量的零星资料__，是统计工作的结果。

A．系统化

B．数字化

C．信息化

D．条理化

E．科学化

21、应急预案的演练是检验、评价和保持应急能力的一个重要手段。对应急预案的完整性和周密性进行评估，可采用各种应急演练方法。下列有关演练的说法，正确的是__。

A．功能演练是检测、评价多个政府部门在紧急状态下实现集权式的运行和响应能力

B．桌面演练是锻炼参演人员解决问题的能力，解决应急组织相互协作和职责划分的问题

C．功能演练是指针对应急响应功能，检验应急人员以及应急体系的策划和响应能力

D．全面演练指针对应急预案中全部或大部分应急响应功能，检验、评价应急组织应急运行能力的演练活动

E．口头演练是采取口头评论形式，收集参演人员的建议，总结演练活动和提出有关改进应急响工作的建议

22、建设安全生产领域的安全文化，前提是__。

A．加强安全宣传教育工作

B．普及安全常识

C．强化全社会的安全意识

D．强化公民的自我保护意识

E．积极开展“安全外交”

23、机械行业的主要产品包括农业机械、重型矿山机械、工程机械、石油化工通用机械、电工机械、机床、汽车、仪器仪表、基础机械、包装机械、环保机械及其他机械等12类。下列机械产品中，属于基础机械类的有__。

A．轴承

B．齿轮

C．电料装备

D．模具

E．蓄电池

24、当事人在听证中的权利有__。

A．服从听证主持人指挥

B．．进行陈述和申辩

C．如实回答主持人的提问

D．遵守听证会场纪律

E．提出新的证据

25、《中华人民共和国消防法》的立法目的是__。

A．为了预防火灾和减少火灾危害

B．保护公民人身、公共财产和公民财产的安全

C．维护公共安全

D．保障社会主义建设的顺利进行

7.浅析高速公路的交通安全设施建设 篇七

交通安全标志设置是交通系统中区域视觉的重要组成部分, 是令司机在进行行驶过程中可以对路况以及方向进行正确判断的基础, 不但可以有效的提高行驶的舒适度, 同时在规范交通以及减少事故发生上的作用是非常重要的, 直接从根本上减少了由于事故而出现的损失。因此对于交通安全的设施建设的要求是非常严格的, 其顺利施工以及保质保量的投入使用并发挥作用是需要高技术高水平以及丰富经验的工程师进行施工设计的, 这样才能真正将效益和速度、质量和数量进行有机结合。除此之外在客观条件上还需要严格的制度进行规范化的约束管理, 根据实际工程的特点, 对工程中的重点难点进行细致的职责划分, 以此对工程的质量以及进度进行规范化的保证。

1 管理控制手段

1.1 控制原料质量

原料的重要性在施工质量的保障上是基础, 原料的合格检测需要在施工前就进行, 这也是公路建设区别于其他施工的地方, 也是对质量进行管理保障的最重要的环节。所以入场的材料以及施工产品都要在设计以及技术规范上进行严格的把握, 禁止使用不符合要求的材料。交通安全的设置质量就是建立在优质材料的基础上的, 因为像是标志牌以及隔离栅和护栏在使用中出现的隐患大多不是因为其安装造成, 而是由于其本身存在有质量缺陷, 安装问题在检验中较为容易发现, 控制工作较为便捷, 若是出现缺陷也容易纠正以及发现。但是若是材料本身的质量缺陷, 则是不容易发现, 只有在后期的使用中出现了问题才会显现出来, 所以, 材料以及基础构建在进场时的检验对于质量的保证而言十分重要。

对于供货厂家, 检验人员需要对其生产能力以及设备、工艺畸形不定期的确认检查, 从根本上对供货渠道进行保证, 这是最有效的方式, 并且供货的过程巡查需要不定期进行, 这样才能对厂商提供的产品的合格性检测的真实可靠性予以保证。并且在产品出厂并进场后, 技术检查人员还必须对产品进行试验以及检测, 这项工作需要严格按照有关规定进行, 在确认无误后才能投入施工, 若是在检测中发现了问题, 还需要进行进一步的项目检测。

1.2 加强控制工序流程

将质量关把好, 对工程当中的一些不合格的供需以及隐患最大程度的隔绝发生, 隔离栅和防抛网在施工的工序上主要分为以下步骤, 首先要进行放样其次进行挖坑, 然后进行基础的浇筑以及安装立柱, 最后则是挂网。标志在施工上的步骤主要有, 首先定位基础, 其次是放样, 然后挖基坑, 紧接着浇筑基础, 然后安装立柱最后则是对标志板进行安装。路面的表现的施工步骤为, 首先放样, 其次, 对路面进行清扫, 最后进行底漆的喷画和标线的喷画。

1.3 对专业人员的控制

专业人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础, 在高速公路蓬勃发展的今天, 从事交通工程的专业人员十分紧张, 必须认真审核进场专业人员的资质和能力, 必要时可以抽调相关人员进行短期培训, 不合格者不得上岗。教育项目部的工程技术人员, 使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起, 认真自觉地履行监理程序, 从最基本的施工要素做起, 严把质量关。

1.4 建立合理的质量管理体系

施工队立即进行整改, 直到达到规范要求, 才能进入下一道程序的施工, 项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督, 及时解决现场出现的问题, 这样, 就形成了一个横向从自建到各专业的管理体系, 使工程质量得到好的保证。

2 交通安全设施工程建设质量控制的具体措施

2.1 防撞护栏

国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏, 是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量, 并迫使失控车辆改变方向, 恢复到正常的行驶, 防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带, 以保护车辆和乘客, 减少事故造成的损失。

2.2 防撞护栏

在高等级公路上, 为了防止与公路无关的人和动物进入, 保证车辆高速行驶的安全, 防止非法占用土地等, 而设置禁入隔离栅, 隔离栅最常见的问题是由于隔离栅强度较差而时有被盗, 不仅给管理者造成经济上的损失, 而且给安全行车带来不利影响, 必须加强现场的安装质量。

2.3 标志及标线

交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用, 它就像一座无声的广播电台, 24h为道路使用者提供明确、及时和足够的信息, 引导和组织交通流, 交通标志直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解。

3 结论及展望

交通标线是交通安全设施中不可缺少的一部分, 交通安全设施与服务设施、管理设施、土建工程是一个综合的有机系统, 必须通盘考虑, 同步设计, 一方面可避免相互干扰与矛盾, 另一方面各个专业可以在总体设计指导下开展设计工作。

在交通安全设施的成功工作中, 一条公路的交通安全设施工程不得由一家施工单位来承建, 而是全过程引入竞争机制.另外, 完善而合理的交通安全设施能够美化环境、协调景观、活跃视觉, 为司乘人员提供舒适、安全、快捷的服务, 因此在施工过程中, 必须大力加强对环境安全的宣传和控制, 防止对已完路面的污染和损坏, 对施工废弃物严禁乱丢乱弃, 否则就会造成交通安全设施工程的遗憾, 成为美中不足。

总之, 交通安全设施在国内的发展尚不成熟, 需加强国内外的学术交流, 相互借鉴各自好的技术措施和经验。

摘要：文章主要就高速公路建设中有关工程质量的控制工作进行了简要的阐述, 针对常出现的一些质量问题提出了针对性的管理手段以及控制措施, 对未来的工程建设发展进行了一定的展望, 并以此提出了一些有关交通安全的设施完善意见。

关键词：高速公路,工程质量,控制,安全

参考文献

[1]苑洁.浅谈市政工程质量问题及管理措施[J].才智, 2011.

8.建设项目安全设施设计 篇八

关键词：城市道路 安全设施 设计原则

中图分类号：TB47

文献标识码：A

文章编号：1003-0069（2015）03-0060-02

城市道路交通安全设施是城市道路交通系统不可缺少的组成部分，为保证城市交通顺畅、安全，预防和减少交通事故起着重要作用。随着中国城市的道路发展，我国城市道路交通安全设施的设计虽然还有不足但大体上已日益完善，并且在大城市中道路交通安全设施开始呈现出系统性和规范性的特征。

1 城市道路交通安全设施

道路交通安全设施是为保障车辆和行人的安全，充分发挥道路的作用，在道路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称。此处城市道路交通安全设施包括交通信号类设施、交通隔离类设施、交通防眩设施等。

（1）交通信号类设施

交通信号类设施是指给与车辆和行人一定的信号对其交通行为进行引导，警示，禁止的设施，包括交通信号灯，交通标线和交通标志。

交通信号灯是由机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯（箭头信号灯）、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯组成。在城市道路上最常见的是设置在各种类型的道路交叉路口，通过灯光信号对车辆和行人发出前进、等待、停止的命令，保障道路车流畅通，行人安全的机动车信号灯和人行横道信号灯。

交通标志是由色彩，图形，文字三个要素组成，是交通信号类设施的主要构成部分。城市道路中我们常见的交通标志有三种，第一种是黄底，黑边，黑色图案组成的三角形警告标志，它们主要设置在易发生危险的路段警告车辆行人注意避开危险；第二种是白底红边框，红斜线压制图案的圆形禁令标志，根据道路实际情况，用他们来禁止或者限制交通参与者的交通行为；第三种是蓝底白图组成的圆形或者矩形指示标志，它们主要设置在某些路口，告知驾驶员或行人明确的方向、方位或距离等信息。

交通标线是提醒、警示驾驶员的重要设施，也是维护交通秩序、保障交通安全畅通的最基本设施。它分为用来指示车行道、路面边缘、人行道等设施的指示标线；是告示道路的通行、禁止、限制等特殊规定，交通参与者需严格遵守的禁止标线；促使交通参与者了解道路变化等特殊情况，提高警觉，准确防范，及时采取应变措施的警告标线。

（2）交通隔离类设施

交通隔离类设施主要指设置在城市道路中间或两旁的护栏，防眩护栏，以及在特殊环境设置的隔离围栅，交通锥，隔离防护柱等设施。护栏主要用于分离不同的道路使用对象，实行分道行驶，隔离了机动车道和非机动车道，主道与辅道。隔离设施还对隔离了车辆、行人与危险地段，它们会对驾驶员起到良好的视线诱导作用，避免交通事故，提高行车的安全性。一旦发生意外，护栏和隔离设施本身也能良好的吸收碰撞能量，减缓碰撞产生的冲击力，降低事故伤害。

（3）交通防眩设施

防眩设施就是防止由于夜间会车时受对方车辆前灯眩目的设施，包括板条式的防眩板、扇面状的防眩大板、防眩网、防眩棚等。眩光会使驾驶员产生心理上的紧张和视觉上的短暂失明，很容易操作失误而引起事故，因此在道路中间或两旁设置防眩设施可改善夜间行车条件，增大驾驶员的视距，增强驾驶员夜间行驶的舒适度，减少交通事故发生。

2 城市道路交通安全设施的设计原则

城市道路交通安全设施的设计是随着城市道路量的增加，为了更好地引导管理交通流而产生的。从1928年中国最早出现在上海的英租界的红绿灯至今，在一百多年的发展中，我国研究设计的城市道路交通安全设施的种类日益完善，功能各异的交通设施正在每个路口发挥着各自的作用，成为城市交通的“保护伞”。通过分析城市道路交通安全设施的种类和作用，我们可以总结出其设计上的一些基本原则。

（1）规范性原则

城市道路交通安全设施的设计首先需要遵循的是规范性原则，此处说的规范性是指在其色彩，图形，灯光设计以及材料的运用上必须依照国际和国内所颁布的标准执行。1978年10月国际标准化组织安全色标技术委员会的第九次国际会议上通过了把红、黄、绿、蓝4种颜色规定为国际通用的安全色，红色表示禁止、停止和危险；黄色表示注意、提示；绿色表示通行、安全，蓝色表示指令、遵守。因此我国城市道路交通安全设施在设计上应该都采用这些色彩，如图一所示，我国道路交通标志在设计上运用安全色把不同功能的标识加以区分。同时，我国城市道路交通信号灯的光源要符合我国信号灯标准G B14887-2011的相关规定。而交通安全设施的字符、图形、尺寸、构造、材料、逆反射、发光和照明以及制作工艺等，应符合GB 50688-2011相关条款的要求。城市道路交通安全设施设计的规范性能够保障交通安全设施在设置和使用时的统一管理，便于交通参与者的认知和识别。

（2）适量性原则

交通安全设施它们承担着维护交通秩序、保证道路畅通安全、减少减轻交通事故发生等功能。但并非设置越多的交通设施的道路越有安全保障。例如，如果在一个十字路口设置的交通标志过多，可能会让驾驶员无法识别完所有信息而造成操作失误。再例如，一些起警示作用的隔离设施本是为了把车辆与危险路段隔离开来，可是过多的设置可能会增加车辆与设施本身摩擦冲撞的可能，从而增加了行车危险。因此，城市道路交通安全设施在量的设计上要根据具体道路的行车数量，车道数，周围环境等因素来判定。

（3）可视性原则

在行车过程中，驾驶员接受的道路交通信号80%由视觉通道提供，因此视觉是驾驶员获得外界信息的重要渠道。在现有的城市道路交通安全设施中，交通标志的表面都有反光材料，交通信号灯由LED光源发光都能给驾驶员和行人以明显的交通信息提示。但在一些特殊情况下驾驶员或者行人的视觉会受到限制。例如，在交通拥堵时期，前方的大型车辆会把后方中小型车辆挡住，形成后方驾驶员的视线盲区，使得驾驶员无法第一时间获取前方的交通信息；在雨雪，大雾等恶劣的自然天气下，交通参与者的视觉感知力也会下降，无法辨识前方交通信号灯和标识，造成行车缓慢和拥堵现象；在夜间行车时，驾驶员双眼疲劳，视距离明显缩小，会车时容易发生眩光现象使驾驶员产生紧张情绪。因此，设计师在设计城市道路交通安全设施时要把其可视性放在首位，特别是在以上三种视觉容易受限的情况下，通过对安全设施的设计提高驾驶员的视觉敏感度，让他们能够及时接收到有效的交通信息，预防事故发生。

（4）系统性原则

城市道路交通安全设施是包括交通信号灯，警示标志、标线，交通护栏和隔离防撞设施的所有产品，它们的作用虽然有所不同，但目的都是为了保障城市交通的顺畅和安全。因此，设计师应当把他们看作城市道路中的一个系统，在设计其中某个安全设施时，应该考虑到其是否与其他设施在造型，色彩上相符合，在功能上相呼应。如图二中，交通隔离设施中的交通锥，防撞桶和水马围挡虽然在具体使用环境和功能上有所区别，但是在色彩上他们都使用了安全色，并在表面贴有反光条，这些相互关联的设计要素能够让交通参与者第一时间了解它们的作用，也能够通过系统设计中的关联要素对识别较为陌生的交通设施，作出正确的行车判断。

这些设计原则的正确使用能够帮助设计师更好地认识城市道路交通安全设施的特性，针对不同的道路环境和一些新的道路交通状况，设计出更加规范，可视性强，系统完善的城市道路交通安全设施，保障驾驶人和行人的安全，降低交通事故发生率，对城市道路交通安全具有重要意义。