铁路班组管理制度

铁路班组管理制度（11篇）

1.铁路班组管理制度 篇一

铁路班组安全管理论文

【摘 要】作为一种新型的安全管理模式，安全风险管理对铁路企业安全生产意义重大。管理对象的宏观性与微观性，决定了安全风险管理既需要技术支持，也离不开管理支撑。由技术岗位成长起来的管理干部，不仅精于业务工作，而且具备整合性思维，在安全风险管理中，既能发挥业务所长，准确进行风险研判，又能融会贯通，整合各类风险源，有助于构建点——线——面这一完整的风险管控体系。铁路企业长期以来以业务能力为导向的人才选拔机制，培养了大批技术型管理人才，因此，在安全风险管理中，要充分发挥技术型管理人才的资质优势，提高安全风险管理水平。

【关键词】技术型管理人才;安全风险管理;铁路

在20年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。人力资源作为各项工作的主要载体，在安全风险管理当中也不例外。因此，加强铁路人力资源建设，是推行安全风险管理工作的根本。不同的工作，对人员所提出的要求不同，有的侧重技术，有的侧重管理，因此，企业对人的使用，应该遵循“知人善任”的原则，做到人与事有效匹配，发挥岗位工作的最大功效。安全风险管理，主要是通过风险研判、风险评价、风险控制及应急处理，减少风险可能导致的事故，降低事故造成的损失。由于铁路生产运营复杂，存在的风险种类繁多，决定了安全风险管理在推行过程中，对人员素质提出了更高要求。

一、管理对象的宏观性与微观性：需要技术支持和管理支撑

安全风险管理对象，既有宏观层面的，也有微观层面的。宏观对象包括人、物、环境和管理，是基于对生产作业流程当中存在的不安全行为、状态、因素等的全面性认知与管控。微观对象包括风险因子、危险源、隐患、事故等，是基于对生产作业流程当中各环节、各作业点面的分析与判断。微观对象的管理，在整个生产经营的布局当中，是作为“点”并朝纵深处来分布的，因此对专业技能的要求比较高，只有这样，才能在风险研判当中寻找出真正的风险因子、风险源，为从专业角度对各风险源进行客观评价及等级区分，制定出切实、有效的控制措施及应急措施做好基础工作。因此，微观对象的管理，需要集中所有专业技术人员的智慧，全员发动，不放过、不漏过每一个风险源。在安全风险管理当中，一定要加强对专业技术人才队伍的培养和建设，充分发挥人员的技术优势和经验优势，为安全风险管理做好技术支持。

宏观对象的管理，在整个生产经营的布局当中，是作为“面”和“网”来分布的，因此对管理能力的要求比较高，只有这样，才能通过整合性的思维模式，一方面，将微观管理对象形成体系，因为任何事物之间都有千丝万缕的联系，任何一个风险源的产生是若干风险因子共同作用的结果，任何风险因子之间是通过各种不当的结合方式，激发了风险源的产生，也就是说，安全风险管理对象中微观的“点”并不是孤立存在的，我们必须将各个点整合起来，对风险从产生的源头就加强控制;另一方面，这种相互联系的整合状态，实际上就构成了安全风险管理的宏观对象，因为任何风险因子、风险源的外在表现均是以人、物、环境、管理的形式出现，以它们的不安全状态出现。所以，宏观对象的管理，更多地需要管理者充分发挥其整合性思维，系统构建安全风险管理体系并严格推进。可见，安全风险管理若依靠单纯的技术人才，无法做到对宏观对象的管理。因此，必须将既懂技术、又懂管理的混合型人才纳入到安全风险管理当中，充分发挥他们的资质优势。

二、技术型管理人才的综合优势：熟悉业务并精于管理

(1)技术人才与管理人才的优劣势分析。

技术人才在工作当中，由于岗位性质的原因，长期以来关注“事”，关注整个作业流程当中自己所负责的某个环节或是某个作业点，加上技术工作本来就是一项科学严谨、是非对错分明的工作，因此，技术人才往往精于深处、细微处，倾向于收敛思维，思考问题时思维模式单一、机械化，擅长问题点分析，而非全盘性综合考虑。相反，管理人才在工作当中，长期以来更多的关注“人”，关注充分挖掘员工最大价值以及整个作业流程产出的最大化，因此，管理者具备融会贯通的能力以及整合性思维习惯。正是由于关注对象的区分，管理人才与技术人才相比较，前者灵活富有弹性，后者固执、刻板，而这也是各自岗位的客观需要。有的企业，由于生产经营单一、流程简洁，管理人员与技术人员界限分明，即管理干部并非一定从业务骨干当中选拔产生，因为管理工作主要关注于对“人”的管理，因此，对管理者来说，业务能力高低并不是衡量其管理能力的主要指标，并且从理论上来讲，“外行管理内行”的管理效能反而更高，所以，纯技术干部与纯管理干部成为现代许多企业选择的人力资源配备模式。但是，铁路工作的特殊性决定了“纯管理干部“并不能完全支撑整个管理体系，必须从技术干部当中选拔管理干部。

(2)从技术岗位选拔管理干部：铁路企业主要的人才选拔导向。

长期以来，铁路企业对管理干部的选拔基本上以技术水平、业务能力为导向，管理干部当中，技术型管理干部占绝大多数。首先，技术型管理者反应能力、应对能力比较强。在铁路企业，除了日常事务性的管理之外，管理者的关键作用主要体现在对突发事件的应急处置上。可以说，随着规章制度的日渐完善，人员素质的不断提高，硬件装备的不断更新，铁路内部的管理已逐渐规范、有序，管理越来越趋向于应急管理与危机管理。

铁路是一台大联动机，所有的人和设备都是这个大机器里的一个零件，不是简单的流水作业那么简单，各个工种、各个系统之间只密切联系，互相配合，作用才能发挥到位。因此，一旦出现意外，要求管理者不仅做好人事组织工作，还要能尽可能带领员工找到解决问题的切入点或是指明下一步工作的方向，否则，一个环节的延误，将导致整个系统运行的停滞、受阻，没有精湛、丰富的技术经验，是不可能做到这一点的.。其次，技术型管理者能更好地理解上级或相关文件的要领和意图。在铁路内部，各项业务指标或是工作任务，往往来自上级的指示或安排，这就要求管理者具备一定的业务水平，才能正确理解相关指示，做好工作计划与安排。

另外，由于技术型干部是从作业一线成长起来的，能更深刻地了解基层工作快速可持续发展最需要注意的方面，从而使管理工作更能具备实效性和可操作性。最后，技术型管理干部示范作用效果明显，对一线的领导能力更强。员工除了要有敬业的工作态度，还要具备奉献精神，才能高效完成工作。这种工作动力除了来自企业对员工的物质激励外，更主要的还是依靠精神上的刺激，管理者的率先垂范，尤其是现场具体工作中，通过业务能力的展现，能带给员工更直观、更直接的激励与刺激，进而也强化了管理者自身的领导力。

三、人力资源是安全风险管理的根本：充分挖掘技术型管理人才的资质优势

虽然技术人才在向管理人才转变过程当中，由于行为、思维习惯不同，会存在转型的困难，或出现管理的瓶颈。但是，一旦转型成功，技术型管理人才对企业的发展将产生不可替代的作用，这也是铁路企业多年实践证明了的。人力资源是企业发展的根本，对企业的任何一项工作来说都是如此。安全风险管理作为铁路的一项重点工作，意义重大。安全风险管理，作为一项新型的安全管理模式，不仅需要精湛的技术支撑，也离不开整合性的管理思维。技术型管理人才的资质优势，能够在安全风险管理本身当中充分体现出来，由于其自身角色的特殊性，在安全风险管理的实施过程中更能起到引领、示范的作用。

在铁路，绝大多数的管理干部都是技术干部出身，业务能力、业务水平都比较高，所以，在充分挖掘这一部分人资质优势的同时，还要不断加强队伍建设与培训，使更多的技术工作者不仅成为业务骨干，还能适应管理岗位的需要，快速实现向技术型管理人才的转型，不断提高铁路安全风险管理水平。

参 考 文 献

[1]王珺之.从技术骨干到优秀管理者[M].北京：科学出版社，

[2]铁道部政治部宣传部.全面推行安全风险管理确保运输安全持续稳定[N].人民铁道报.-02-01

2.铁路班组管理制度 篇二

关键词：铁路企业,班组管理,企业文化

铁路企业的生产班组与其他企业一样, 是日常生产经营的基础环节, 它就像家庭是社会的细胞组成一样, 班组是企业整体运行环节的基本点, 在生产过程中, 只有发挥班组具有的最大功能, 才能发挥班组的最大生产力, 确保企业的可持续发展, 加快小康社会的建设步伐, 实现铁路企业的综合发展效益。因此, 在企业管理中, 要明确班组管理建设的意义, 用科学创新的理念, 促进班组管理水平的提高, 班组的管理水平提高了, 才能实现铁路企业的健康可持续发展, 为小康社会的建设贡献力量。

一、企业发展与加强班组建设与管理的意义

铁路企业要发展, 必须要认识到班组管理建设的重要性, 尽管班组管理建设是比较复杂的工作, 但班组是铁路企业正常运行的基础环节, 是企业发展的功能细胞, 在企业中, 不同的班组管理建设的环节是不同的, 它不仅包括铁路企业内部的生产经营环节, 还包括铁路企业的管理环节。因此, 铁路企业要实现综合发展, 提高为乘客的服务功能, 就必需提高对班组管理建设的重视, 利用科学的管理理念, 确保其班组建设的可持续发展。这样才能使铁路企业的生产经营环节正常运行。显然, 做好铁路企业的班组管理建设工作, 不仅够提高铁路企业的管理效率, 而且还能促进铁路企业的日常生产经营能力的提升。显而易见, 铁路企业的发展与班组管理建设, 具有重要的现实意义和深远的历史意义。

二、企业发展对班组管理的具体要求

铁路企业内部组成, 是由不同的班组各个环节构成的, 这些班组就是一台机器的小螺丝钉, 虽然质量不大, 但功效强大, 不能有丝毫纰漏, 否则就会给人民的生命财产打来难以弥补的损失。因此, 必需做好积极的班组管理建设的工作, 只有这样才能确保铁路企业内部相关班组的有效协作, 这样才能保证铁路企业的安全运转, 促进铁路企业经济的发展。因此, 铁路企业要以发展的总规划为目标, 根据铁路企业内部管理的实际情况, 进行相关班组工程的建设, 满足铁路企业的发展标准要求, 实现班组管理的科学化, 达到促进班组建设的综合能力的提高, 对其中的考核目标进行规范化、标准化规划, 以确保铁路企业班组建设的可操作性, 这样就可以制定统一性质的班组管理建设目标, 有利于实现铁路企业班组建设系统的健全, 确保铁路企业基础班组建设和管理的有效性。

(一) 班组长要提高自己的管理能力和水平

铁路企业班组系统的管理建设, 有利于铁路企业整体管理体系的运行, 班组长是铁路企业基层单位的领头羊, 他的领导素质和领导能力具有重要的作用, 是他的影响具备广泛性, 也制约着铁路企业班组工作的质量和效率, 因此, 提高对班组长选拔的标准, 不仅可以选出合格的班组长, 确保班组建设管理水平的提高。同时, 由于要按照技术水平, 职业水质, 以及人际关系等进行班组长资格的具体考核, 也有利于实现企业运行的人性化管理。把职工推选出来的人选作为班组长, 这样就可以保证班组长不仅具备优秀的职业素质, 专业能力, 还要具备先进的思维理念, 能够进行日常环节的科学化管理。这样就会有利于实现班组建设工作质量效率的提升, 使班组工作实施科学化管理, 实现班组的综合工作效益的提升, 有利于企业整体环节的顺利运行。有利于规范班组长的管理模式, 促进班组建设水平的不断提高。

(二) 班组管理要实行民主管理的方法

为了提高班组的管理水平, 需要进行班组民主管理会的建立健全, 这是我国民主管理主要模式。在铁路企业的管理模式中, 要发挥民主集中制的原则, 在管理工作中, 要实施进行班组方案以及其他情况的表决, 来促进班组民主管理会的可持续性, 要发挥工会的作用, 班组工会组长要行驶主持工作的权力, 参与班组的各项管理工作, 要进行班组生产情况以及其他情节汇报工作, 进行班组建设的可持续发展。在进行民主管理会开会时间的具体规定, 做好积极的会议准备工作, 以确保相关环节的有效进行, 积极做好档案备案的工作, 及时开展一些开拓性的活动, 以确保民主管理系统的健全, 以促进日常班组建设的可持续发展。才能够有利于促进班组建设的可持续发展。

(三) 班组管理建设与企业文化的发展

为了促进日常班组建设, 我们要建立班组的安全文化, 以有利于融洽氛围的产生, 在此环节中, 各组要及时明确各个季度的安全活动主题与相关目标, 以确保日常班组安全教育系列活动的开展, 有利于做好积极的班组教育规划活动, 有利于建立健全相应的班组舆论体系, 有利于班组安全文化的建立, 企业的发展必需确保企业具备凝聚力, 才能在日常工作中无往不利, 从而促进企业整体环节的可持续发展。积极进行感情投资, 以确保良好的工作环境的形成, 进行班组管理的人性化控制, 发动感情优势, 激发员工的工作积极性以及其安全责任意识。企业文化建设要与警示教育结合起来, 要重视对发生事故的经验教训, 对每一次事故都要进行相关环节的记录, 如发生的时间、性质、教训, 按照时间、分类编辑资料以及图文并茂等, 把这种教训时时刻刻在班组举办“重温历史、警示安全”系列事故案例展和安全漫画展, 警示职工;在生产作业点悬挂了人性化的安全警示牌, 使安全文化落实到作业现场, 保证消除不安全思想和行为。

三、结语

班组管理建设是铁路企业发展的基石, 只有铁路企业的班组充满生机, 铁路企业才有活力和后劲, 才能发掘出蕴藏在广大职工群众中的积极性、智慧和创造力。随着市场竞争局势的激烈, 加强企业内部班组建设刻不容缓, 这需要所有铁路员工的不懈努力, 为小康社会的发展贡献力量。

参考文献

[1]吴志宇.电力企业班组安全文化建设探讨[J].中国电力教育, 2013 (17)

[2]邵波, 王献国, 申海洋.加强班组管理建设提升企业核心竞争力[J].经济研究导刊, 2013 (7)

3.铁路班组管理制度 篇三

神华包神铁路有限责任公司是神华集团的控股子公司，所辖包神铁路，是国家为开发神府东胜煤田，由中国神华、内蒙古自治区、陕西省共同出资修建的企业I级专用铁路，北起包头万水泉南站，向南跨越黄河，经鄂尔多斯高原至陕西省神木县大柳塔镇；正线全长192公里，共设18个车站，其中14个车站设有专用线32条，总长166公里；1986年5月1日开工建设；1989年3月开通运营，是神华第一条铁路。

包神铁路是神华集团神东矿区煤炭外运的装车基地，也是神朔、朔黄西煤东运主要运输通道的重要集装线，同时担负着地方物资运输和鄂尔多斯地区其它企业的煤炭外运任务。

“十一五”期间，包神铁路公司紧跟神华集团快速发展的步伐，对既有线机车、信号、电力、站场、线路和行车指挥系统等设施设备进行了更新改造。北线年运输能力由设计初期500万吨、远期1000万吨，提高到5000万吨，东线达到1亿吨。2007年，货运量首次实现过亿；至2010年底，实现连续8年千万吨级增长；2011年底，全线完成货运量14，372万吨，实现连续5年过亿吨。

根据神华铁路“十二五”发展规划，新准铁路、塔韩铁路专用线建成后，包神铁路向北将与京包铁路、甘泉铁路相连；向南通过神朔铁路与朔黄铁路相接；向东经大准铁路与大秦铁路、经准池铁路与朔黄铁路贯通；向西通过东乌铁路、三新铁路服务于乌海、宁煤矿区，在形成甘泉、东乌两个“入口”和京包、神朔、大准三个“出口”的同时，包神铁路将由神华煤装车基地转变为神华铁路重要的集疏运通道和枢纽，在神华一体化发展格局和地区交通路网中的重要战略位置将进一步凸显。

一. 班组及存在的问题

班组建设是企业管理水平的一面镜子，企业一切工作都要在班组中得以落实。班组台帐既是班组建设的记录，又能从中折射出班组建设的实施水平。班组台账资料的记录、整理过程，不仅是对过去安全工作的反映过程，同时也是班组安全生产知识和经验的积累过程，将安全、生产工作的各类资料有序的归纳，为安全、生产工作持续开展提供基础。随着包神铁路公司由生产经营导向转化为管理创新导向，从粗放型管理提升到精细化管理等发展战略的涌现，五型班组建设不断深入，基层各项管理制度不断完善，使得以往的班组纸质台账管理与基层班组建设之间的矛盾日益突出。以往的班组管理模式存在以下几个重要弊端，主要体现在：

（一）班组资料手工填写、录入效率低下

各单位结合实际生产工作情况，制定统一班组建设的标准资料目录，编制相关资料、打印之后分类保存在班组管理资料盒，在完善了基础资料之后班组员工再根据班组日常工作对相关资料进行手工填写记录，进行相应修改和更新。这种管理模式最大的弊端是资料录入速度缓慢、不全面、不及时，同时在需要查询资料时操作不便、效率较低。

（二）班组管理资料不易保存，浪费资源

以运输段为例，纸质的五型班组台帐有1个活页文件夹和11个文件盒组成，虽然全段上下统一了文件夹和文件盒的存放归档要求，但是相关纸质资料需要经常人为翻阅、录入信息等，不利于保存；并且随着班组管理工作的持续开展，相关资料累积越来越多，其档案盒管理、年度资料规档保存、历年资料查询等工作全靠人工执行，不仅效率很低，而且难度大、易出错；若在更新纸质资料的同时对电子资料也同步更新虽然能解决纸质资料不易保存的难题，但是重复劳动会形成较大的人力资源浪费，也不利于班组管理的常态化进行。

（三）班组台帐占用了班组长大量的工作时间，效率低下

基于以往班组管理模式下全部靠人工来完成班组管理工作，要真正准确、全面、及时的做好班组管理工作难度较大，部分基层班组甚至存在着平时将班组管理工作置之不理，临近检查了才集中突击补充相关资料和记录等，班组管理工作难以形成常态化机制实际困难，迫切需要结合班组日常

图三 休假管理

（6）班组考试管理：组织员工学习、出题、考试更方便。

（7）班组日常管理：员工考核、兑现一目了然。

4.铁路车务班组管理心得体会 篇四

一、要提高自己的业务能力，抓好安全生产。

俗话说“打铁还需自身硬”，要做到业务水平高于工区绝大多数人。要熟悉自己管内的情况，凡事都要起到带头作用，为兄弟们做好榜样;多像车间的技术骨干学习，对于疑难故障要做好记录，做到下次能独立处理好这个故障，同时告诉其他不会的人员如遇这种问题如何处理，做职工日常工作和故障处理的主心骨，要认真履行自己的职责，必须把全部精力集中到工作中来。

二、要多一些宽容，爱护职工。

要急职工之所急，想职工之所想，要了解职工的内心想法，在允许的条件下多开展一些工会活动，让职工劳逸结合，在紧张的工作中适量的放松自己。要理解职工的难处，适当的时候给予一定的帮助，多开展“谈心”活动。要做到民主管理，公平公正，集思广益，对于不同意见正确的要给以采纳，对违反原则的言行不姑息放纵。工长在管理工作中还要注意工作方式方法，端正自己的工作态度，要做到自身的廉洁，因为职工的积极性、主动性主要是在管理中和日常工作中逐步建立起来的，工长一旦语言不当或过激，很快会一下子打击和挫伤职工的自尊心，相应地导致员工缺乏工作的主动性。工长还要带头执行上级的各项管理规章制度，体会集团的有关文件、会议精神，并向职工及时传达，使职工了解集团的管理模式。这样才能得到领导及职工的信任，才能更好的开展自己的工作，完成好领导布置的.任务。

三、要学会感恩和欣赏别人。

在日常的工作中，要礼貌的面对每个人，要相信大家都有些把工区管理好的决心，班组中每个人都有自己的个人特色，善于利用好班组中业务尖子，善于发现他们身上的亮点和闪光点，多做表扬，共同进步。

四、要做到批评和自我批评。

5.铁路劳务班组 篇五

可以组织班组和施工能力如下：

一、桥梁桩基班组4个：

1、具备桩基4万米每年桥梁桩基的设备、人员；

2、成灌线桩基100多根、成绵乐桩基100多根；

3、现在参与西成高铁四川段施工（约2万米）

二、桥梁桥墩（台）班组4个：

1、参与了宝成复线鸭子河特大桥、成灌线桥墩100多根、成绵乐桥墩100多根、雅西高速腊八斤特大桥亚洲第一高墩（182.5米）、黑石沟特大桥施工。

2、现在参与西成高铁四川段施工。

三、铁路路基班组4个：

1、具备桩基20公里每年（平原丘陵段）铁路路基的设备、人员；

2、现在参与西成高铁四川段施工（约4000米）

四、隧道班组8个：

1、具备双线铁路隧道10公里每年设备、人员；

2、曾参与与14局、17局隧道劳务施工；

五：软基处理4个：

1、具备高速铁路软基处理CFG桩50万米每年的设备、人员；

2、现在参与西成高铁四川段和陕西施工（约30万米）

五、土石方班组4个： 可根据需要组织土石方队伍。

六、钢结构加工：

七、钢结构安装：

1、根据需要组织钢结构安装队伍；

6.铁路优秀班组事迹材料 篇六

在全站大力推行“三位一体”和手指口述安全确认制度，抓好薄弱环节整治，认真开展安全不放心人员排查监控，严格落实段队、车站班前排查和生产班组班中监控责任，重点查处要害岗位的不放心人员独立上岗作业的现象，今年以来，与他们结安全对子，杜绝各类事故发生。

按照公司《班组长安全责任制》和《关于切实强化安全责任落实的通知》要求，分专业、分系统、分班组、分岗位认真组织开展有关安全责任、制度措施落实等方面的排查分析与整治，从思想上找根源，从管理上找漏洞，全面细化安全责任，强化监管考核，强化制度现场贯彻落实情况的监督检查，以深、严、细、实的作风，采取班组长日巡视安全专盯、安全包保等措施，切实做到时时、处处、事事有人负责，人人履责到位、落实到位，坚决堵塞安全管理漏洞。进一步做好安全质量标准化检查工作，通过班前会、班中谈心等形式，宣传贯彻上级有关指示精神，加深和提高了车站职工对开展安全质量标准化工作的认识，从而使安全管理得到全面提升。

在车站全面进行警示教育活动，教育职工认清严峻经济形势下安全工作的关键性和紧迫性，引导广大干部职工居安思危、反骄防松。引导广大职工牢固树立“越是形势严峻、越要保障安全”的理念，利用政治学习日、班前班后会等时间，强化宣传教育，凝聚安全共识，采取灵活多样的方式，逐级开展事故案例警示教育活动，引导职工增强抓苗头就是防事故的超前意识，把隐患当事故对待、把苗头当事故处理、把问题当事故追究，始终保持预见敏锐、措施超前的状态。

7.铁路班组管理制度 篇七

一、班组长应确立科学、正确的安全管理理念

在变电站安全管理方面, 许多班组长可能会认为变电站的安全管理主要由安监部等安全职能部门负责, 在安全检查时自己稍微留意一下就行了, 最多是对上级检查部门指出的问题加以整改就可以了, 没有引起足够的重视, 这样就会将安全与生产割裂开来。这种想法显然没有将自己置于公司主人翁的地位, 显然是不正确。其实, 撇开变电站的安全问题去谈生产, 或者抛开生产问题去抓安全, 其实都是不负责任的做法, 都是不符合科学规律的。因为, 对于变电站来说, 安全是生产顺利进行的基础和保证, 安全与生产密不可分。因此, 变电站的班组长, 都应树立科学、正确的安全管理理念, 要认真坚持“安全第一, 预防为主”的工作方针, 牢固树立“以人为本”、“持续改进”的科学管理理念。

二、班组长要明确安全管理职责, 并认真组织实施

变电站班组长要把安全管理职责作为自己担负职责中最重要的部分。安全工作是及时供电、可靠供电的保证。安全生产管理实行“谁主管、谁负责”的原则。班组长是班组的第一责任人, 所以也是班组安全生产工作的第一责任人, 其职责为:

1. 变电站的班组长作为班组安全生产的直接管理者, 直接对变电站的安全生产负责, 肩负直接管理责任。

2. 负责组织员工学习新颁发的跟安全生产有关的规章制度。负责制定安全生产规章制度的学习计划并组织落实。

3. 注意及时听取其他人员的意见, 对合理的安全生产意见落实的及时性负责。

4. 对班组内运行人员会正确使用安全工器具和劳保用品负责, 对保障本班组安全工器具处于完好状态负责。

5. 对安全检查中要求负责的整改措施完成的及时性负责。

6. 随时掌握站内安全生产情况, 对存在的重大问题及时向上级反映, 并对及时、正确执行控制措施负责。

7. 对正确执行保供电措施负责。

8. 对实施本站防火、防汛、防小动物短路措施负责。

9. 对大型操作的安全性、大型工作的安全措施的正确完备负责。

1 0. 及时检查“两票”执行情况, 发现问题及时提出整改措施, 对“两票”合格率负责。

三、组织班组成员搞好设备运行维护工作是确保安全供电的物质基础

电气设备的好坏直接影响到电网能否安全可靠运行。从生产的角度看, 设备管理的重点是运行维护。而变电站设备巡视工作是运行维护工作的一个重要组成部分。设备巡视是检查设备运行状况、掌握设备运行规律、确保电网安全、稳定、可靠供电的基础。班组长组织班组成员搞好变电站的设备巡视检查工作, 需要做到以下几点:

1. 从思想上教育, 时刻敲响安全警钟, 以提高运行人员巡视设备的积极性和重视设备巡视工作的重要性, 确保巡视设备不流于形式。

2. 建立健全设备巡视制度。

3. 组织班组成员对检查到的设备缺陷、隐患进行分析。

分析哪些缺陷对运行有何种程度的危害, 有无继续发展的趋势。从而采取相应的措施, 及时把事故隐患消灭在萌芽状态。为确保变电站安全运行打下良好的基础。

四、实行绩效考核, 提高员工履职能力和在团队中的核心作用

为了达到打破大锅饭, 实现奖勤罚懒的目的, 从而激发员工的积极性和责任感, 有必要实行班组全员绩效考核。即班组长针对变电站的工作性质, 制定相应的绩效合约, 作为考核依据, 评价员工个人工作绩效。达到保证班组作业安全、提高生产效益的目的。

五、创建和谐班组, 提高员工的团队意识、技术素质、执行能力

变电站运行工作是一个需要集体相互配合的工作, 创建和谐班组是保证各种工作任务顺利完成的保障。要把一个小班组建成一个充满激情、活力、团结一致、有共同目标的和谐班组, 这就需要班组长建立一个良好的上班环境, 建立一种和谐的人际关系。才能把大家凝聚在一起。培养浓厚的安全文化底蕴和工作氛围, 而创造一个良好的工作环境, 营造一个较好的氛围, 最关键的是同事间相互尊重、作为班组长, 要认识到每一人所具有的价值, 这时, 班组长要有大局意识, 要以主人翁的姿态充分发挥主观能动性, 充分调动起班组成员的工作积极性, 让大家在安全管理中统一思想认识, 形成“人人重视安全, 安全工作靠大家”的意识, 做到在思想上每个人都认识到位、在实际操作中人人落实到位, 增强班组成员的凝聚力, 真正将安全管理无小事的思想深深地刻在每个员工的脑海中, 体现在每位员工的行动中, 提高企业安全生产的质量。使之更好地为社会主义现代化的经济发展服务。

8.铁路班组管理制度 篇八

关键词：班组管理；复合型人才；项目经理负责制；ABB角工作制；岗位定期轮换制 文献标识码：A

中图分类号：F426 文章编号：1009-2374（2016）06-0161-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.06.080

班组是企业最基层的组织单元，是企业各项工作的落脚点，也是各项知识的汇聚点。随着企业发展，班组承载的业务越来越多，与相关专业的工作配合也越来越多，而班员是各项业务的执行单元。因此，加强班组管理，培养既懂业务又会管理的复合型人才是班组建设的重中之重。当前班组的主要运作模式为管理方面实行班长一人负责制，班组成员参与度较低；技术方面执行业务专人负责制，不同业务分工之间的交流较少。由此导致班组成员管理能力提升缓慢，技术广度和深度不足，成长成才速度跟不上公司发展的需求，因此班组管理模式亟待改进。

莱芜公司调控中心建立基于项目经理负责制、ABB角工作制和岗位定期轮换制即“三制模式”的班组建设管理新模式，实现了班员的技术业务和管理能力由点到线、由线至面的拓宽和提升，加速“T”型人才培养。同时以月度为周期，开展组间竞赛，建立考核机制，对所有项目的所有角色进行考评。在管理上建立了项目经理、班长助理、副班长、班长成才通道，以业务和管理双轮驱动促班员成长成才，打造适应建设“一强三优”现代公司需求的复合型人才，实现班员与班组、班组与企业同步发展。

1 三制模式的理念

1.1 项目经理负责制

莱芜公司调控中心摒弃传统的“一人堂”的管理模式，实行“项目经理负责制”。根据业务特点对工作进行分类，划分项目小组，选出“项目经理”。项目经理需全程跟踪小组工作的前期准备、方案制定、人员安排、计划实施、组织协调和整改提升等各个环节，对小组所有工作的推进方法、进度、质量全权负责，实行所有项目的全寿命周期闭环管理。

1.2 ABB角工作制

为了做到工作补位同时加快新员工成长，莱芜公司调控中心建立“ABB角工作制”，项目经理作为A角，两名协助人员分别为B1角和B2角，激发全体人员的工作积极性。若项目的A角不在，则由B1角接手项目；若A角和B1角同时不在，则由B2角接手项目，确保项目时时有人负责，保证工作的连续性。

1.3 岗位定期轮换制

为了拓宽人员业务视野，建立季度“岗位定期轮换制”，将班组各项目小组排列成序，采用项目经理即A角顺时针轮换、双B角逆时针轮换的“双循环”机制。所有成员交流学习，多岗锻炼，增强技能，既能强化内部监督，也能避免和排查工作中的习惯性不足和盲点。

2 强化班组管理，打造复合型人才

2.1 细化“三制模式”，助力人才建设

基于项目经理负责制，莱芜公司调控中心自动化运维班结合自身业务情况，划分三个项目小组，即主网运维组、配网运维组和综合组，其中主网运维组主要负责调度自动化系统（EMS）和备用调度自动化系统的运行维护；配网运维组主要负责智能配网自动化系统（DMS）的运行维护；综合组主要负责机房管理、仓库管理、分站自动化设备管理、班组建设和对标指标管

理等。

项目经理负责制细化了分工，进一步明确了责任，做到“事事有人管、人人是专责”，打造全班一盘棋、人人有担当的局面，充分调动全员工作积极性，班组管理实现由“事事找班长”到“时时找经理”的转变，创新了班组管理的新思路。

根据ABB角工作制，每个项目小组选出一个A角和两个B角，其中A角为项目经理，A角和B1角由经验丰富的老员工担任，B2角由从事本专业不足三年的新员工担任，充分发挥“传帮带”的作用。第一任项目经理以工作业绩、工作特长、工作经验和工作思路为考评依据，在班组内部采用项目竞聘、投票选举的方式决出。ABB角工作制使不同角色在工作中互为补充，打破了过去“各自为战”的惯例，避免了工作缺位和错位的现象，既确保了工作的连续性和稳定性，提高了工作效率，也培养了业务和管理“多面手”。

在以上两种制度的基础上，莱芜公司调控中心推行“岗位定期轮换制”，将各项目小组排列成序，采用项目经理即A角顺时针轮换、双B角逆时针轮换的“双循环”机制。所有角色每季度轮换一次，但为保证工作的连续性和稳定性，ABB角的轮换时间分别为季度初、季度中和季度末。岗位定期轮换制让每一个班组成员参与到班组的各项工作中，有效促进班组工作的顺利推进。

该制度的实施为每个班组成员打造了业务学习和能力锻炼的平台，使普通班组成员从过去单纯的做技术、搞服务，转变为既懂技术又通管理的复合型人才，实现了班组建设与个人成长的双赢。

2.2 开展组间竞赛，落实业绩考核

为激发员工工作热情，增强工作积极性和主动性，结合“三制模式”，莱芜公司调控中心制定《调控中心绩效考评管理办法》和《班组建设管理考核实施细则》，班组开展组间竞赛，将各项工作从安全管理、劳动纪律、职工培训和业绩提升四个方面进行量化和细化，制定详细的考核标准和奖惩规定，每月对每组的三个角色进行打分，并将考评结果作为班组奖金二次分配和年度先进工作者评定的重要依据，营造了比、学、赶、帮、超的氛围。

通过业绩考核，实现多劳多得和奖勤罚懒，同时将每月评选出的优胜项目经理，在班组竞赛专栏中张榜公布，起到了表扬先进、激励后进的作用，达到提升班组绩效管理水平、保障安全运行的目的。

2.3 设置班长助理，加快人才成长

为加强人才培养和管理，帮助班员尽快成长，莱芜公司调控中心创新管理思路，在班组中设置班长助理，建立了项目经理、班长助理、副班长和班长通道成才渠道。班长助理的主要职责包括协助班长组织开展班组日常工作，根据每个班员的特点结合“三制模式”分工，合理安排好各项工作任务。班长助理应主动加强与班长及班员的沟通，从班长的角度思考问题、处理问题，在实践中不断提升自己的业务能力和管理能力。同时，班长也应对班长助理的工作安排是否合理进行监督和指导，帮助其尽快成长。

3 结语

基于“三制模式”的班组管理，使班组工作职责分明、责任到人，实现工作任务量化分解和全员落实，同时又明确了人才培养和职责互补。三制融合，工作中既有分工，又有协作，相互补位、同步驱动，促进了班组建设的有效推进。结合业绩考核和班长助理制，打造出技术上“精一会二懂三”，管理上既专业又全面的复合型

人才。

参考文献

[1] 刘寿红.班组精细化管理[M].北京：新华出版社，2009.

[2] 徐征，等.2015年调控班组建设专业化管理提升实施方案[R].国网山东省电力公司，2015.

作者简介：刘恒杰（1971-），男，国网山东省电力公司莱芜供电公司高级工程师；贾凤（1988-），女，国网山东省电力公司莱芜供电公司工程师；陈绪菊（1978-），女，国网山东省电力公司莱芜供电公司助理工程师。

9.铁路优秀班组事迹材料 篇九

处暑过后的中原大地秋雨阵阵，清凉舒爽。8月24日，中国铁路xx局集团有限公司xx工务机械段焊轨车间机器轰鸣，两条生产线正在加紧焊接长钢轨。

在焊机控制室内，罗xx计算后定下了一组焊接参数。一会儿，两根百米长的钢轨母材通过滚道线被先后推进焊机中，夹持、对准、点火……130秒后，两根钢轨紧密连接到一起，完美实现无缝钢轨焊接的工艺标准。

千锤百炼：0.2毫米的追求

“我们乘坐高铁列车时，听不到一点儿‘咣当’声，这就是0.2毫米的功效。”第一天到焊轨车间上班，“0.2毫米”就镌刻在了罗xx的脑海里。

20xx年，罗xx从内蒙古工业大学焊接技术与工程专业毕业后，来到铁路工作。当时，xx局集团公司从国外引进一批无缝钢轨焊接设备，迫切需要焊接方面的人才。xx工务机械段安排时任焊轨车间主任的王海军担任罗xx的师傅，教授他无缝钢轨的焊接工艺。

焊轨车间的工作就是将100米长的钢轨焊接连成500米长的钢轨，提供给高铁建设现场。工作人员要对钢轨母材进行几何尺寸测量、表面伤损检测、除湿、除锈、选配轨、焊接、焊筋整形、焊后热处理、时效处理、精矫直、精磨、探伤检验、接头平直度检测、成品入库14道关键生产工序，需要使用10余台设备。

王海军安排罗xx从熟悉焊接设备开始。而这些设备的说明书只有英文、德文两个版本，师傅看不懂，罗xx成了第一个“吃螃蟹”的人。

罗xx虽然有一定的英语基础，但晦涩难懂的专业名词时常令他挠头。他自费购买了电子英语词典，遇到不懂的词就搜索查看，不懂的地方认真做笔记，白天到现场结合设备再去求证。

学习中，罗xx很快认识到，翻译需要掌握大量专业知识。于是，他又买来《材料力学》《焊接工艺学》等专业书籍。学习越深入，翻译起来越顺畅，他越觉得无缝钢轨焊接复杂又微妙。

那段时间，罗xx被这种微妙的感觉深深吸引，常常学得如痴如醉。一次，家里来了客人，他爱人打电话让他回家时顺道买些菜。结果，他只想着学习的事情，将买菜忘得一干二净。

20xx年5月，罗xx走上工艺技术员岗位，开始学习焊接工艺。一个误差不超过0.2毫米内实外美的焊头，需要焊机电流、电压、力值等120个参数的完美匹配。这需要日积月累的实践和科学缜密的总结。

学贵得师，亦贵得友。师傅送给他一本记录各种检测数据和检测心得的笔记本。“那是实践经验的总结，是诊断疑难杂症的秘方。师傅毫无保留地传给了我。”初到新岗位，罗xx1个多月没回家，吃住在车间，每天只睡四五个小时，经常是优化调整好一组可行性数据，就赶快交给其他人焊接、落锤试验。根据试验情况，分析比对后，他再优化调整参数。循环往复，周而复始。

在落锤试验现场记者看到，一块重达1吨的铁锤，从5。2米的高度落下锤击钢轨焊头。“哐！当、当、当……”几声钝响后，焊头只是轻微弯曲并未断裂。“这说明前期的参数和工艺没有问题。如果有断裂迹象，就要重新调整参数。”罗xx解释说。

千锤成利器，百炼变纯钢。罗xx调整试验了100多组参数，落锤实验了500多个焊头，摸索总结出了“三看”判断法，即通过看断口、看硬度、看波形，找准问题根源。这为他日后成长为一名优秀工艺技术员打下了坚实基础。

千回百折：4.8万个零缺陷接头

“遇到焊接难题，我们都找罗xx。”采访中，记者多次听到这句话。

20xx年，郑渝高铁郑襄段建设进入攻坚阶段，钢轨供应十分紧张。但就在紧要关头，有一批钢轨焊接出现了质量问题。延期出厂，就会影响高铁建设的整体工期。xx局集团公司邀请有关专家到场诊断，并试验了多次，结果仍然达不到出厂标准。

眼看这批钢轨最后交付的期限一天天临近，罗xx心里十分着急。查阅资料，分析钢轨母材的元素成分、导电性能、结构硬度……经过近2个月的苦思冥想，罗xx最终打破思维定式，创造性地提出了极值焊接的解决方案。

“我发现这批钢轨母材有几种杂质的含量同时达到极限值，这种情况很少见。”讲到这里，罗xx眉开眼笑地说，“最无助的时候，我想起师傅说过的‘焊接是技术，更是艺术’的话语。我就突发奇想，突破既有的理论限制，超极值设定参数，通过过烧熔解钢轨母材中的杂质，进而改善焊接质量。”

那段时间，罗xx又开启了24小时连轴转的节奏，每天焊接20多个焊头进行落锤试验，一个参数一个参数地调，一个焊头一个焊头地试，终于解决了焊头质量不达标问题，按期完成了钢轨交付任务，为确保郑渝高铁郑襄段如期开通贡献了力量。

钢轨焊接质量是确保高速列车安全平稳运行的关键。作为工艺技术员，罗xx认为自己更像是一名做“接骨手术”的“焊轨医生”，除了确定正确的诊断治疗方案外，“手术”细节的把控与力度的掌握尤为重要。他认为这就是“工艺”。为此，他牵头组织细化了14道生产工序操作流程，编制了18部作业指导书、明确了59项岗位职责。

“上道工序为下道工序负责，下道工序为上道工序把关。”如今，这一工作理念已成为他们生产一个个完美接头的利器。在车间，记者看到，钢轨焊接完成后，作业人员操作打码机，在接头附近刻下了具有可追溯性的“身份证”。罗xx告诉记者，“身份证”上记录着钢轨的材质、出厂日期、生产编号等内容。

自从罗xx走上工艺技术员岗位后，焊轨车间已累计焊接无缝钢轨3000公里，取得了4.8万个焊头质量零缺陷的骄人业绩。20xx年、20xx年，车间根据他提供的技术参数焊接的钢轨接头参加全路“落锤试验”比拼，取得了全部合格的优异成绩。

千思万虑：170余项技术难题

在车间气势恢宏的成品台上，一排排质量合格的500米长钢轨整齐地叠放着。一台台橘红色的龙门吊成列排开，步调一致地缓缓移动，将吊起的长钢轨装卸到专门运输长钢轨的车辆上。这些长钢轨将被送到高铁建设现场。

其实，把不同钢厂、不同轨种、不同交货状态的钢轨母材混合焊接，一直都是无缝钢轨焊接的技术难题。

20xx年，罗xx盯上了这块“硬骨头”。他翻阅大量资料，反复研究试验，先是摸清了当前生产的大部分钢轨母材的分子结构差异。随后，他又大胆创新，尝试正交循环法对钢轨进行混合试焊。经过无数次试焊，上百项数据分析，数十次试验检测，他成功破解了这道技术难题，大幅提高了高铁线路无缝钢轨的焊接质量和效率。

一个人走得很快，一群人走得更远。为了让更多的人掌握焊接工艺技术，他把自己近年来的所学、所思、所悟全部转化成文字，相继在《铁道工务》等省部级以上刊物发表了《关于钢轨闪光焊接接头探伤问题浅析》等4篇学术论文。这也吸引了中国国家铁路集团有限公司焊轨基地巡查组的注意。20xx年，他正式成为其中的专家成员。

吸纳一批在焊接技术、电路设计、计算机编程等方面有专业特长的青年职工后，罗xx组建成立了焊轨车间青仝创新工作室。解决钢轨运输伤损的方案在xx局集团公司第三届青年创新创意大赛中获奖。

10.铁路工务先进班组总结材料 篇十

xx年的工作，是在段领导和车间领导的正确领导和全体职工的支持帮助下，本里xx线路工区共完成维修道岔12组、线路维修2km，保养道岔30组，兖石下行新线开通整治，东平线接管，以及认真完成了各项临时性任务。本里，xx线路工区轨检车任务较去年有了很大的提高，优良率达到了段指定的目标，同时，车载仪和添乘仪晃车得到了有效地控制。安全工作有序进行，没发现严重的“两违”现象，借此机会，我将一年来xx线路工区的工作情况向大家作以下汇报：

一是严守作业安全 “安全是铁路运输永恒的主题，是一块班组必须严防死守的阵地，丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展安全教育的口头禅，工区工班长和安全员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，安全教育不离口；心细一点，安全预想，尽量周到；腿勤一点，作业过程中加强检查。我们还根据工区职工作业中的表现，对职工安全自控能力进行了排模调查，对于个别责任心差，安全意识谈薄的职工，不断加强教育，在工作中，工班长还把他们作为重点对象进行控制，坚决执行“谁的自控能力差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在安全上掉队”的原则。在带班作业的过程中，工班长，安全员对于违章违纪行为大胆管理，发现问题总是及时指出，并组织职工集体讨论，职工们认识到抓安全是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理解了，还逐渐形成了“违章违纪人人管”的良好氛围，向着安全自控型班组方向发展。

二是严把设备质量。保持线桥设备状态的均衡良好，是工务部门的主要使命，我们首先从每月的设备检查抓起，从工班长的参与抓起，因为只有工班长亲自参与设备检查，才能对自已管理的设备做到心中有数，才能更合理地安排工作，确保生产任务的顺利完成。俗话说得好“滥干不如精干”掌握了设备质量的第一手资料，我们便对管内的薄弱环节进行重点整治。上行k82-k84路基翻浆，线路几何尺寸变化快，2010年频频出现车载仪三级病害，由于我们下半年来勤检查，勤处理，不但有效地控制了几何尺寸的变化量，也使线路基础日益稳定。同时，在段领导和车间领导的帮助和指导下，我们还对站场，进行了深加工，对道岔进行了加强处理，基本上做到了把设备质量创优与打造工区品牌有机地结合在一起。

三是严肃制度落实。这里，换句话说就是“按标准开展工作”。通过近几年的锻炼，我们认识到段上每出台一项规章制度，必定对安全生产起着积极的促进作用。为此，凡有新的制度出台，都组织相关人员进行学习，我们并细化了安全管理措施，分解了工班长的工作压力，使更多的职工参与班组管理之中，通过落实《安规》、《维规》，推进落实精细化作业标准，综合维修质量明显提高，遵章守纪蔚然成风。总之，班组的管理者从严肃制度落实中尝到了甜头，达到了班组管理逐步规范的目的，职工从严肃制度落实中尝到了甜头，形成了安全生产与经济效益双赢的良好局面。

四是关心职工生活，做好后勤保障，使职工安心工作。职工最关心的问题有三：一是奖金分配；二是休息休假；三是伙食。细心周到的关心职工生活。职工是班组最宝的财富，是各项生产任务的具体实施者，细心周到的关心职工生活与搞好安全生产密不可分，为了控制伙食费，我们派职工轮流买菜，让大家掌握市场行情，伙食费用清晰、透明，每月的伙食费张榜公布。为了大家吃的顺心，我们经常根据大家的口味变换食谱，有职工生病，工班长便主动关心照顾，拿药打水，做病号饭。开展班组管理工作要抓住先机，把各项工作做在前面，只有这样才能从容应对各种问题，我们在每月初，都根据生产任务情况和段月度交班会的重点工作安排做出全月工作计划，合理安排劳动力组织实施，当月工作提前完成后，便主动去做下月的正常任务，将赢得的宝贵时间，用于职工的调休，有效解决了休息与生产在时间上的矛盾，解决了职工调休这个“老大难”问题，使大家在安全生产中时刻保持充沛的精力。

五是抓好“三线”建设。建线就是建精神。对于段开展的“三线”建设，我们一方面加强管理，巩固既有成果，延长段“三线”建设投入的利用周期；另一方面发挥职工群众智慧，不断在巩固成果的基础上创新。“三线”建设的开展丰富了职工的生活，陶冶了职工的情操，使xx线路工区这片土地上荡起了无限生机。

11.强化运行管理，创建和谐班组 篇十一

关键词：电力企业；安全运行；强化管理；和谐班组

中图分类号：TM63文献标识码：A文章编号：1674-098X（2012）12（b）-0-01

“强化运行管理，创建和谐班组”是电力部门各班组营造和谐、安全工作氛围的基础。班组成员在工作态度上要敢于吃苦、勇于承担责任，要加强自身技能培训，提升团队意识，提高对安全运行的认知。而班组管理制度中要明确奖惩关系，真正推行绩效考核制度，从而可以将安全运行管理和和谐班组建设同步提升，做到全员管理、全面管理。

1 案例分析及“强化运行管理，创建和谐班组”的措施建议

汕头供电局东区巡维中心主要担负着汕头中心城区电网安全运行及设备维护等工作，是汕头电网生产运行的主要环节。东区巡维中心共有员工19人，除站长、技术员外，每值5人分三班24 h轮换值班。旗下管辖7座变电站，其中两座220 kV变电站、五座110 kV变电站，站点不多，但却肩负着市中心繁重的保供电任务，每年的保供电任务多达几十项，各站点随时都会从无人值班转入有人值班。同时，东区巡维中心还是个大龄班组，年龄老化与科技提升的碰撞，在工作上带来了许多意想不到的难题。但是，面对加班加点，工作难题，班组众人毫无怨言，尽力适应工作的要求，为电力系统安全可靠的供电坚守在工作岗位上，是一支充满凝聚力的团队。

2012年，东区巡维中心经历了比较大的人事变动，不仅进行了新老班站长的交替，几个主力班员也因故离开。在生产任务紧，新来人员不熟悉设备的困难下，新的领导班子对班组成员进行重新的分配，通过优化组合，使各值之间的实力接近平均，又使新老员工相互交织，以老带新，以新促老。同时，新站长明确其管理思路及核心，即是将工作重心放在班组之上，加强安全管理，打造和谐班组，积极做安全生产排头兵。思路明了，要实践该目标，争当安全生产排头兵，班组着重在“三个提升”方面下功夫。

1.1 提升班组凝聚力，构建和谐班组的出发点

打造和谐班组，班组内部的人际关系极为关键，班组各值应将“打造和谐班组”的工作重心放在提升组员凝聚力上。我们积极开展以“大局意识、责任意识”为主题创建和谐班组，推动部门管理机制的进一步创新，增强班组凝聚力，确保安全运行生产，最终以实现“争当排头兵”的目标。把思想动员和专题学习教育贯穿排头兵实践活动的始终，为排头兵实践活动注入精神动力，紧密联系部门的工作实际和党员干部的思想实际，有针对性地开展学习讨论。利用安全月活动开展“安全大讨论”的专题讨论学习活动，载讨论、分析问题、案例的同时，交流探讨如何能够充分调动各班组成员的主动性和积极性，带头在提高技术水平、加强业务能力、提高思想觉悟、提高执行力方面起到表率作用。通过讨论使党员同志带头关心同事、关心班组、关心变电站，以点带面，树立“我是变电主人”思想，提高有效履行岗位职责的能力和驾驭现代化大电网的本领，确保本班站不发生因违反劳动纪律而受到局、部门的处罚。

东区巡维中心还很重视员工的沟通和协调工作，加大班组管理层和员工的沟通力度，结合班组安全活动、月度例会和座谈会等形式，围绕“三不一鼓励”等专题，开展调研活动，听取班组成员意见和想法，了解班组成员动态，及时发现不安全因素，把各种隐藏在冰山下的隐患一一揭开，保障运行的安全。通过畅通班组成员意愿表达的渠道，与员工交朋友，形成温馨小家的氛围，构建团结和谐，包容互勉，达到企业和职工满意的“双赢”局面。为了展开全员探讨，采纳员工的合理化建议，利用“安康杯”竞赛活动为员工搭建一个“挖掘自身潜能，展现自我才华”的平台，并积极参与网公司、省公司及市局组织的各种活动，让班组成员从不同角度，围绕员工对安全生产、劳动保护的认识和见解、想法、建议等以文字、警句、漫画等形式表现出来，多方面深入浅出的演译和思想交流，使大家了解创建和谐班组活动的目的意义、指导思想、目标要求、进展情况。

通过各类活动，我们活跃了员工的思想，为员工营造良好的舆论环境，打造一个上下同欲、团结向上的和谐集体。

1.2 提升班组执行力，构建和谐班组的立足点

部门的安全工作和管理工作重心有意下移，良好的措施方案是要得到班组成员工的认同才能够加以贯彻和落实执行。倘若执行力不够，再完美的策略方案也将无法转变成为具体的结果而纸上谈兵。所以要求我们的站长、值长、班员确实履行岗位职责赋予你的权利，承担责任，推行班组安全生产责任制和员工个人行为承诺制，与员工签定安全生产承诺书，对企业、对部门、对班长承诺，切实履行安全职责，明确岗位职责和安全生产责任，认真执行安全规程、工作标准。认真贯彻、落实上级有关单位、部门的管理规章制度和文件精神，对安全技术文件、简报实行学习后签名的制度，确保每位员工学习到位、执行到位，不出现思想认识上的衰减，真正将“安全责任人人挑，人人肩上落指标”的要求执行落实到实处，有效杜绝一切流于形式的情况发生。

1.3 提升绩效考核，构建和谐班组的发展点

绩效考核，是个永远都说不完的话题。绩效，是运行管理强而有力的补充，也是影响和谐的“定时炸弹”，在公司由上而下致力推行绩效考核的今天，完善考核内容，提升绩效管理，使资源准确的按劳分配，才能更好的提升成员的战斗力，提高成员对工作的积极性。

在日常工作中，我们通过对每项工作的分解、量化，使之成为绩效考核的基础，并对每天的工作定出详细的计划及工作说明，让每个班员知道自己该做什么，该准备什么，按照计划进行工作。通过计划的完成情况我们可以准确的知道班组成员的工作量，通过系统可以知道哪些工作内容被遗漏，这样我们就可以对班组成员进行一对一的辅导，让他们对绩效考核心服口服。只有这样，才可以调动所有人的积极性，和谐班组才可以健康、长久的走下去。

2 结语

综上所述，强化运行管理和创建和谐班组是当前做好变电运行管理工作的基础，以安全生产责任制度落实作为保障，出现问题追究责任，讲究细节。该文通过以上阐述内容，旨在能够为我国电力变电站安全生产提供一些可参考的建议，以期为广大电力用户提供更好的服务。

参考文献

[1]孙乔斌，黄秋实，周永久.黑龙江省电力系统安全生产座谈会在哈召开[J].黑龙江电力，1980（4）.

[2]赵子刚，张爱虎.华东电力建设局.采取切实措施.确保冬季安全施工[J].华东电力，1980（12）.

[3]孙安弟.安全生产监督管理工作在社会主义市场经济中的地位和作用[C]//全国第二次安全科学技术学术交流大会论文集，2002.