各地路灯管理所

各地路灯管理所（共9篇）

1.各地路灯管理所 篇一

路灯管理制度

第一条 为了加强管理，本着方便群众，节能、降耗、安全的原则，确保路灯正常运行，制定本管理规定。

第二条 路灯的管理：

（一）路灯设施统一由外线班组进行管理；

（三）任何部门和个人，均不得从事下列危害路灯设施安全的行为：

1、擅自迁移、拆除路灯设施或使用路灯电源；

2、依附路灯设施搭棚、建房、筑墙或堆放、悬挂物品，利用路灯设施从事牵引作业、拴牲畜或搭设电力线、通讯线、广播线、广播喇叭等；

3、向路灯设施射击、投掷物体，向电缆井内倾倒垃圾、污物等物品；

4、其他有损路灯设施安全的行为。

（四）国家规定的法定节假日和布依族传统节日期间应开启路灯，开启时间为：夏季每晚上19：30分至22：30分，冬季每晚19：00至22：00，春节、国庆、六月六当日视情况可延长时间至24：00。

第三条 电费的收取和管理

第四条 路灯的维护及管理人员职责

（一）路灯统一由乡党政办公室指定专人进行维护；

（二）路灯维护人员要认真负责，协调配合，集中精力搞好路灯维护工作，防止事故发生。

（三）维护人员要爱护一切路灯设施，不随地乱扔废旧材料，修旧利新，降低盏灯消耗，保质保量完成维护工作。

（四）路灯维护人员要以安全为基础，严格遵守各项用电操作规程和各种规章制度。

（五）维护人员要对灯具、器材等情况了如指掌，做到有问题及时处理，并做好记录。遇有特殊情况时，要灵活掌握。对各种存在隐患的用电设备要及时更换，以免造成不良后果。

（六）要每周巡查一次，杜绝乱接、乱搭路灯线路的现象，对损坏的要及时进行修理，保证节假日亮灯率达到95%。

（七）管理人员不得随意开启路灯，未经允许擅自开启路灯造成的费用由管理人员自行负责。

第五条 处罚

（一）擅自迁移、拆除路灯设施或使用路灯电源；处100元以上500元以下罚款；

（二）擅自迁移路灯电源，造成设施损坏的，处100元以上500元以下罚款；

（三）依附路灯设施搭棚、建房、筑墙或堆放、悬挂物品的，责令拆除，逾期不拆除的，处100元以上1000元以下罚款；

（四）利用路灯设施从事牵引作业、拴牲畜或搭设电力线、通讯线、广播线、广播喇叭等的，在规定时间内不予以拆除的，处50元以上500元以下罚款。

（五）向路灯设施射击、投掷物体，在电杆上乱涂乱画、向电杆下堆放垃圾等的，处50元以上300元以下罚款。

（六）其他有损路灯设施安全的行为，由乡党政办根据损坏情况报乡党政联席会讨论后予以处罚。

（七）对以上行为造成严重后果，不服从管理规定的，将移交司法机关进行处理。

第六条 本制度自发布之日起试行。

2.各地路灯管理所 篇二

关键词：城市发展,路灯节能,管理现状,改进措施

根据有关资料表明, 我国的全国总体发电量的近百分之十五都用在了城市路灯的照明上。当今社会, 能源资源日益紧张, 在这种供不应求的情况下, 能源价格不断攀升, 各地的电网和政府用于城市路灯照明的费用和支出已经成为了财政的一项巨大负担。因此, 我国城市路灯的管理人员必须清楚认识城市路灯节能工作的重要性, 并积极投身提高城市管理水平的实践。

1 我国城市路灯节能的现状和问题

当前, LED白光技术虽然已经有了突破式的发展, 但要将该技术应用于城市照明系统中还存在一定的困难和问题, 因此, 我国的城市照明系统仍以高压钠为主要的照明工具。对此, 目前存在着两种节能方式, 一是半夜灯, 二是调压。这两种方式中, 最早、最直接的节能方式是半夜灯的节能方式, 即在后半夜的时候, 由于人流量、车流量比较少, 所以关闭一些灯以节约电能。半夜灯的节能方式虽然操作简单, 成本低廉, 但存在道路照明不均的缺陷, 因此难以真正达到降低路灯寿命的目的。而调压则是一种较为理想的选择, 不仅能够节能, 还可以有效地延长路灯的使用寿命。传统的调压法有晶闸管斩波型照明节能和自祸降压式两种。晶闸管斩波型照明节能方法可以分时段进行适时调整, 调节电压的速度又快又准, 而且投资少、体积小, 但这种方式容易对电网产生大量的谐波污染, 具有极大的危害。而自祸降压式虽可以弥补这种缺陷, 但只能固定地降压, 不能稳压和升压, 因此, 这两种传统的方法均难以得到推广。只有采用新型的交流斩波调压节能方法才能够降压稳压, 同时大大降低维护照明系统的花销、延长灯具的寿命。近几年来, 智能路灯节能方法也逐渐得到了推广, 符合绿色降污的方向。

2 我国城市路灯照明节能的必要性

就现在来看, 我国的城市电网技术水平落后, 频繁的电压波动对路灯造成了很大的损害。而且, 我国城市路灯照明管理单位对节能工作不重视, 环保意识差, 在实际工作中不能进行科学的研究和合理的控制, 造成了不必要的电力和资金的损失与浪费。只有开展城市路灯照明节能工作, 才能有效地加快我国建立节约型社会的步伐。

3 改进城市路灯照明节能工作的措施

3.1 设定照明标准

有效确定城市照明标准是保证城市路灯节能工作顺利进行的基础。所以, 城市路灯管理部门必须严格参照《城市道路照明设计标准》对照明标准进行设定, 明确城市路灯照明标准并不是越高越好的原则。因为过高的照明标准只能造成能源的浪费, 而不能带来实际的好处。因此, 城市路灯照明管理人员应当在满足各个主干道、次干道和住宅区等场所的照明需求的前提下选择最优实施方案, 最大程度地提高路灯的使用效率, 节约电力资源。

3.2 选择绿色照明光源

提高城市路灯节能水平的关键就在于合理选择优质的光源。近些年来, 随着社会的发展和进步, 绿色照明光源得到了极大的推广和普及。如今, 我国虽已经研发出了多样化的节能照明灯具, 但还未达到实现绿色照明的标准。因此, 我们必须借鉴、吸收国外先进的经验和技术, 积极使用新能源, 大力推广绿色照明设施, 合理选用优质光源, 从而更好地提升城市路灯节能的水平。

3.3 安装自动化监控系统, 进行智能化集中控制

数字化城市已经成为城市发展的方向, 因此, 作为一种自动化的监控系统, 城市照明节能监控系统已经成为了智能化集中控制的必然选择。城市照明节能监控系统可以实现对各种照明设施的远程测试和控制, 进行数字化的监测和管理, 这样不仅可以避免能源和人力资源的消耗和浪费, 实现城市照明管理的自动化、智能化, 提高城市路灯照明节能工作的效率。

3.4 缩小供电距离, 减少供电损耗, 优化配电线路节能

线路的损耗和较长的路灯线路系统会在一定程度上影响路灯的照度, 所以, 城市路灯照明管理部门只有选择较粗的电缆截面, 才能最大程度地减少线路的损耗, 延长路灯的使用寿命。目前, 我们可以选择安装一种智能灯光节电器, 通过运用微电子技术优化路灯供电系统, 使设备经过适当调整后达到最好的照度, 实现节能和延长用电设施寿命的双赢效果。

3.5 做好稳压降压, 调节光能

电网电压会极大地影响到照度, 大幅度的电压波动将威胁到交通的安全, 同时会造成资金的投入和能源的浪费。对此, 我们必须使用智能光源稳压降压调光装置, 在后半夜, 电压波动较大、人流量小的时候, 我们可以通过启用该装置, 在合理照度的前提下降低电压, 从而实现节能的目的。

3.6 合理控制路灯

城市路灯节能的重要环节之一就是对路灯进行合理的控制, 因此, 城市路灯管理部门必须重视对照明的实时控制。此外, 我们可以在城市的机动车道上安装全夜灯, 而在人行道中使用半夜灯。与此同时, 只有在机动车道中采用双光源灯具, 才能有效地降低能源消耗, 实现高效节能的目的。

3.7 做好路灯管理

高效的城市路灯管理是实现能源节约的保障。在城市路灯照明管理工作的过程中, 做好路灯管理, 就是要将光源的光通量合理分配于道路的某一方向, 从而有效地利用电能, 减小眩光。一般来说, 采用科学的工艺和使用较高反射率的新型材料如高纯度的铝板、性能良好的透光玻璃等, 才能提高路灯的使用效率。

4 结论

节能环保工作与我国国民经济的持续高速发展息息相关, 只有高度重视城市路灯照明的管理工作, 使城市路灯管理人员对城市的路灯节能有着全面清晰的认识, 实事求是地选择合理恰当的电器设施, 积极探索城市路灯照明系统的节能方法, 使用先进的控制方式, 才能适应能源危机的现状, 加快建立节约型社会, 使有限的电能发挥出最大的效用, 实现经济、社会和环保的协调发展。

参考文献

[1]罗贞礼.我国城市路灯照明节能现状及前景分析[J].新材料产业, 2013, 4 (9) :123-124.

[2]马胜利.对城市路灯照明节能的措施探究[J].低碳世界, 2013, 5 (23) :113-114.

[3]樊继涛.简议路灯照明节能的几种措施[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2011, 8 (28) :130-131.

[4]柳海燕.浅析路灯照明节能控制方式[J].科学与财富, 2012, 7 (12) :110-111.

3.加强城市路灯照明的运行管理 篇三

【关键词】路灯；措施；效益

一、目前的路灯管理现状

（一）目前国内大多数城市的路灯照明光源一般采用高压钠灯、高压汞灯和金属卤化物灯，常用功率为100W、150W、250W、400W。根据这些路灯的使用情况调查，大部分路灯未考虑节能效果，或者有所考虑，但节能效果不甚理想。有些城市迫于财政紧张的压力，支付不起沉重的照明电费开支，不得不关掉近一半的灯，结果近年新装的部分路灯形同摆设，造成浪费。

（二）灯线路能否正常运行直接决定了路灯的亮灯率，也直接影响了城市的形象，目前我县路灯线路全部是地下直埋，影响路灯地下线路正常安全运行的主要是电力、市政道路、通讯、绿化等，还有其它单位的门口开挖硬化审批，一是规划部门审批过程没有路灯线路这一部分的设计，造成施工者在施工过程挖坏线路才知有路灯线路经过。二是不经审批，自己乱施工，导致线路无法正常运行。由于管理不统一，职能部门协调力度不够，其他单位的施工影响了路灯地下线路设施的安全运行，既损害路灯部门的利益，也损害了城市形象。

（三）在路灯维护经费方面：一是城市照明设施增长快，特别是风貌建设后，维护费用增幅大，而财政审定的路灯维护经费增幅很小。从2009年到现在，路灯照明设施每年都在增加，而县财政拔给的路灯维护经费没有提高过；二是路灯维护难度加大，维修成本提高。目前城区人行道路面大部分改由大理石铺道，增加了电缆维修破道及恢复的成本。再加之，城区道路新建、改造以及路道开挖等基建项目开工，施工单位与我所沟通不够，造成路灯电缆时常被挖断，维护费用增大；再就是人为因素破坏，路灯线缆被盗现象严重。以上种种原因导致我县城区路灯管理维护难度加大，维护经费严重不足。

二、路灯管理措施

（一）必须以人为本，重视道路照明的功能性。

照度和亮度、眩光控制、诱导性、光色等参数对城市夜晚景观的影响不言而喻，特别是市民的舒适度、安全感涉及行为心里的范畴。其次，更重视路灯的艺术性，它的造型、高度、色彩、布置方式，对城市白天景观影响很大。同时，加快编制城市照明专项规划，使路灯建设有规可循；制定城市照明设计指引，设定量化标准，使照明设计有据可依。

（二）建立长效管理机制，实施路灯科学管理。

科学发展，规划先行。要进一步完善路灯建设管理工作规划配套，结合本地区工作实际，聘请高资质规划单位，科学编制城市照明专项规划编制。为实施城市照明工程的建设、管理和维护提供指导和依据。为落实科学发展观，适应城市发展需要，我所不断总结经验，及时整改存在的问题，努力提高路灯管理水平和路灯服务质量，充分发挥了管理单位的职能，建立起路灯长效管理机制，提高了路灯管理水平。建立长效科学规划、及时维检、安教培训、巡查看护、按章办事机制。对城区路灯维护实行分片管理，每次维修路灯情况记录在案。专门组建夜间督查小组，对亮灯率、设施完好率进行监查，发现问题及时记录报修，全所干部职工认真学习业务知识，提高服务意识和维护质量，以一流的路灯维护技能来管理城区的每一盏路灯，从各方面营造出城区路灯长效管理的良好氛围。

（三）改进路灯节能亮化，推广城市绿色照明。深夜，人车稀少，在合理的范围内适当的降低路面照度，并不会影响人员活动及交通安全。路面照度的适当降低，为降低照明功率密度提供了先决条件，使路灯节能成为可能。目前，深夜适当降低照明功率密度是路灯节能中最为通用且有效的途径，其实施方式主要有以下几种：规律性的间隔关闭部分路灯。適当降低路灯的供电电压，从而降低光源的输出功率。路灯采用双光源灯头，深夜熄灭一个光源。路灯采用变功率镇流器，从而降低光源的输出功率。路灯节能方法主要包括：按照需求确定合理的照度标准；灯具自身采取节能措施；采用自发电路灯；对路灯采取合理的控制方式，以达到节能的目的。

（四）加强维护、提高效益。采用城市照明自动化监控系统以后，全市范围的全夜灯、半夜灯和景观灯的开/关均可实现自动控制。同时，由于照明自动化监控系统具有自动报警和巡测、选测功能，调度人员可以在故障发生后的数秒钟内及时了解故障的地点和状态，为及时进行修复提供了有力的保障。路灯管理所在路灯防盗方面应采取的措施。照明设施点多面广，遍布各城市。由于管理难度大，照明设备又大多可以拆下拿走变卖，如铜芯电缆、铁制井盖、灯杆铁门等，盗窃造成每年的直接损失很大。同时，还有一些缺乏公德心的人和发泄情绪的人的有意破坏，如砸碎、踢碎灯罩等，增加了照明设施的破坏程度。路灯管理所成立巡逻小组，巡逻人员在夜间对市辖区的路灯设施进行巡查，对偷盗易发路段、城郊结合部、偏僻或中心地段重点巡查。还应积极从改变施工方式入手，加大电缆和镇流器的防盗力度。将以前地下管道式的走线方式改为采用水泥混凝土封埋或电焊封闭式进行，同时把现有路灯及新建、改造路灯工程不使用杆下安装镇流器的方式，以减少偷盗造成的损失。

三、结语

城市路灯管理与建设是一项系统而复杂的工程，是政府为提高城市形象，打造城市名片而进行的一项重要行政行为，是建设美丽城市不可缺少的要素。从根本上讲，城市路灯管理的最终目标，是改善人民群众的生活环境，促进经济社会又好又快的发展。所以，要求我们在工作中要与时俱进，不断探索，调整、制定不同时期、不同阶段的城市路灯管理与建设策略，采用高效、节能、环保的照明产品，力求有效解决城市路灯管理与建设中存在的突出问题，不断推进城市路灯管理与建设工作走向新的高度，更好的为人民群众和经济社会发展服务。

参考文献：

[1]徐刚，城市市政路灯控制管理的探讨[J].城市建设理论研究，2013（01）

4.路灯管理维护方案 篇四

一、工程概况

牧华路路二期、银河路延伸段、西安路四段、机场路、泰鑫路、龙桥路北段、文昌路一、二段、洪江路、新城C区、迎宾大道南二段、珠江路、双温路、航港路西二段、宜城大道、星空路中段、商都路、星空路南段、航都大街、西航港大道延伸段、临港路、环港路、北郊路、千子门、成新蒲等共计25条道路，约6400盏路灯的日常管理。

二、人员机械配备

机械：巡查车8辆，路灯升降机1台。

人员：负责人：7名；工程师：3名；电工：10人；机械员：8人。

三、日常管理工作内容

（一）掌握好区域内路灯实施具体位置及情况，建立健全日常巡查管理台帐制度，认真做好台帐的整理和归档工作，按实报送相关周报、月报、维修计划、维修工作等报表。

（二）对管护区范围内的所有路灯进行日常的巡查，确保明亮率不低于98%；

（三）路灯控制柜的日常检测、调校与维修；

（四）路灯灯具、电器、控制柜及检查口损坏材料的维修更换；

（五）交通事故造成的路灯赔偿事宜。

四、安全生产、文明施工

（一）严格按照国家相关规定安全作业，杜绝违章施工；

（二）爱护作业现场的设施，做到人走场清。

五、管理制度

（一）巡查车辆的使用管理规定

1、司机必须热爱本职位工作，听众指挥，服从调度，遵守交通法律法规和本岗位的各项管理制度。

2、司机出车要带齐证件，做到安全驾驶，严禁公车私用和酒后驾驶，未经允许，不准将车辆交与他人驾驶，否则出现违章违纪交通事故车辆损坏等问题，由当事人承担全部责任。

3、司机出车前和收车后，要对车辆进行检查保养，保持车辆的技术状态良好，确保可以随时接受任务。

4、车辆的维修必须按照申请、签定、预算、审批、维修的程序进行，出车途中出现故障，需要找厂家维修的，须向主管领导电话汇报，待批准方可维修。

（二）路灯管理制度

1、为使管护区的路灯管理规范化、标准化、制度化，进一步提高路灯维修管理水平，结合路灯工作实际，制定本制度。

2、路灯设施的维修和管理坚持安全第一，保证质量及节能的原则，认真执行各项规章制度，确保路灯实施的完好、运行正常和亮灯率。

3、自觉接受主管部门的检查和社会群众的监督、及时更换和修复破损的路灯设施，使亮灯率不低于98%。

4、根据具体情况采用以下节能方式：

（1）根据道路的行人、车辆流量等因素实行分时分路段减灯照明；

（2）定期对照明灯具进行清扫，提高照明效果。

5、路灯维修人员职责

（1）巡查组长负责本组人员的人身、交通、施工安全，把好技术质量关，带领全组人员做到文明安全施工。

（2）组员和司机服从组长领导，互相协作，按时按质量完成维修工作任务，完成上级考核的亮灯率、设施完好率、及时修复率指标，完成临时交给的其他任务。

（3）组长要以身作责，坚持优质服务，带领全组人员严格执行各项制度和技术指标。

（4）全组人员熟悉维修区域路灯设施情况，完成每天的巡查维修任务，不得遗漏不修。

（5）组长负责安排做好每天的维修记录，修灯时设置安全标准，带好安全帽，注意车辆和行人动态，采取有效防范措施，进行高空、带电作业时，要密切观察工作范围的情况，确保安全。

（6）维修工作中及时发现问题、处理问题，并向维修负责人汇报情况。

（7）千方百计节约能源和材料，爱护公物，做好材料的修旧利用工作，使三相负荷接近平衡，不得无故停止路灯设施运行。

6、巡查检修灯的种类及周期（1）路灯巡查检修工作按目的分为：

 定期性巡查维修；  特殊性巡查检修。

（2）定期性巡查检修是根据维修路灯经验和实际，各路段范围，结合设施量、光源类别、灯型等多种因素决定，巡查检修周期规定如下：

 主干道路灯每周5次；  次干道路灯每周4次；  监控的路段不间断巡查。

（3）特殊性巡查检修是指下列情况之一的巡查：  固定重大节日和重要的政治活动；

 遇有异常自然条件（如洪涝、台风、暴雨等）；  遇人为的破坏（如被盗、交通事故等）。（4）巡查检修时间

 定期性巡查检修是在每周一、二、四、五、六每晚亮灯开始，因四季天黑天亮时间差别大，具体开关灯时间由维修负责人根据季节的变化而定。 特殊性巡查检修时间按当时工作而定。

7、巡查检修管理

（1）巡查检修应建立资料档案

 各组维修责任区分片巡查检修小图（标明巡修线路，此图由技术科提供）。

 设施资产记录（带有灯具及各种光源的系统图，由技术科提供）。

 缺陷记录（由维修队组和技术科共同负责）。 黑暗路段（路面照度差记录，由维修队组和技术科共同负责）。

 特种灯电气接线图及必要档案图纸（由技术科提供）

（2）三率指标，由分管副所长和技术科组织有关部门每月进行查灯考核，做好记录列入月度生产报表，并上报所领导及主管部门。

 亮灯率：平均亮灯率不低于98%，重大节日和政治活动主干道不低于100%。

 设施完好率：98%。 及时修复率：

（Ⅰ）灯具四件头（灯泡、镇流器、触发器、电容）故障1个工作日修复。

（Ⅱ）常规线路路障2个工作日内修复。（Ⅲ）遇有线路设施被盗或自然灾害损坏，根据实际情况尽快修复。

（Ⅳ）重大节日、政治活动，立即组织修复。（Ⅴ）对危及人身、交通安全的路灯设施，一经发现，立即组织处理，尽快修复。

8、为了节省电费开支，部分道路实行半晚减灯。

（三）巡查检修内容

1、路灯的巡查检修，一般在晚上进行，但要随时掌握早上和半晚的运行情况，有下列情况之一引起灭灯的，均应在巡查检修中处理，如：

（1）灯泡寿命终了或管压过高形成偷停的灯；（2）打泡或炸泡引起玻壳损坏，只剩灯芯或灯头；（3）灯的电源引线松脱，或保险丝烧断等。（4）镇流器损坏、被盗或镇流器超温、噪音异常；（5）灯头灯泡松动或照明方向不正；（6）灯具灯臂移位；

（7）单灯、补偿电容器损坏应及时更换，不得省掉电容运行；

（8）触发器失效或工作不稳定；

（9）变压器低压保险、控制箱保险熔断应及时更换，控制箱内的触发器是否接触良好，时钟运行是否正常。

（10）每次修灯或时隔半年对灯具清扫一次。

2、路灯杆的巡查检修

（1）路灯专用电杆（含水泥杆、金属杆）

 杆身是否倾斜、被撞、杆基有否下沉或变形现象，如有以上情况，应及时处理并逐级报告。

 水泥杆如有露筋、裂纹、掉块现象应及时报告。 未经允许严禁在路灯杆上牵挂广告牌或横幅，一经发现即予拆除。

 每年对金属电杆的接地电阻测试一次，接地电阻不大于4Ω。

（2）路灯共用杆发现问题时，属于我们管辖范围的，应及时处理，不属于我们管辖范围的，应及时报告。

3、路灯架空线及横担检修

（1）横担抱箍的螺栓螺母有无松动，脱离现象；（2）横担是否平直、转向；

（3）瓷瓶有无放电闪烁痕迹、裂纹、硬物撞伤、表面是否清洁；

（4）瓷瓶螺栓有否松脱、歪斜；（5）导线有无断股、烧伤；（6）扎线有无松动、拉断；（7）导线接头是否良好。

4、专用变压器的巡查检修

（1）油位、油色是否正常，有无漏洞现象；（2）声音是否正常，有无噪音及异响；

（3）高低压瓷管是否清洁，有无放电闪烁和裂纹；（4）低压中点接地线是否良好，变压器外壳是否接地；（5）其他辅助设备高压令克、避雷器、低压保险、闸刀是否完好；

（6）变压器上有无搭落的树枝、金属等杂物；（7）每年对变压器接地电阻测试一次，接地电阻不得大于4Ω。

5、地下电缆的巡查检修

（1）地下电缆路径上的路面是否正常，有无挖掘痕迹，如有施工单位施工，应提醒注意，并加强巡视；

（2）地缆线路上不得栽种树木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、机油易燃物或埋设任何东西等。

（3）检查电缆有无破损，接头有否过热及烧蚀情况；（4）低压电缆绝缘电阻用500伏摇表测量，绝缘电阻值必须在0.5MΩ以上。

6、高杆灯的巡查检修

（1）有高杆灯的小组每周一、二、四、五晚上巡灯，随时掌握半夜及早上亮灯、熄灯情况，把高杆灯作为重要巡查项目，保证高杆灯按时亮灯、按时熄灯，发现有整座灯不亮、不熄异常故障，要及时处理，组织抢修，尽快恢复正常；

（2）每周对杆头配电箱检查一次，查检箱体、箱门有否受损，检查箱内各开关接头及电器是否良好，各电缆联接是否良好，对每座有40%不亮的灯泡要更换处理；

（3）每六个月检查内部减速机构、电缆、插头、钢丝绳等设备是否良好，清除杂物。对升降机构进行升降操作和保养，清洁机构积污，如润滑油，保持减速机构和传动机构灵活及牵引钢丝绳的良好状态，更换不亮灯泡，清扫灯罩。

（4）每2年对灯杆和地脚螺丝的金属防腐蚀情况作二次评估，对有锈蚀的地方，根据锈蚀情况，进行有效的防锈处理；对接地电阻进行一次测试，使接地电阻不大于4Ω，确保高杆灯的可靠强度和安全运行；

（5）对以上检修的情况，做好记录存档。

7、配电箱（室）的巡查检修

（1）维修人员应熟悉掌握配电箱（室）设施，运行方式、控制方式、变压器和配盘供电容量及运行状况；

（2）配电箱（室）保持清洁、明亮，有防止小动物窜入的有效措施。箱（室）是否漏雨积水，门窗齐全、电缆等设施齐全有效。

（3）开关断合标志、指示灯指示正确、空气开关、真空开关、磁吸开关、灭弧罩完整无烧痕，保险管完整，熔断丝工作正常，内部无响声；

5.路灯管理所工会工作总结 篇五

紧张忙碌的2013年即将过去，一年来，我单位工会在市建设局工会、市政公用局工会的正确领导下，坚持以“十八大”重要思想为指导，认真履行工会职能，以“立足全局，突出维权，解放思想，开拓创新”为基本工作思路，以群众满意为第一标准，以加快发展为第一要务，在促进发展中提升工作水平，在服务大局中强化自身建设，促进单位各项工作全面发展，确保了市区明灯率达标和照明设施的正常运行，走出了一条具有“路灯人”特色的文明和谐创建之路。

一、立足本职，开创路灯工会工作新局面

一是加强自身建设。为适应改革发展与新时期工会工作的需要，结合路灯工作实际，首先准确定位，确立了工会工作目标与工作思路，即：以党的十八大精神为指导，围绕单位党支部工作中心，突出民主管理这一主线，抓住提高职工素质、构建和谐路灯两个重点，促进单位又好又快地发展提供坚强保障。同时健全组织，完善相关制度，党支部按照《工会法》、《中国工会章程》规定程序及要求，加强工会组织建设，配齐了工会委员，根据规范化的要求制定了相关的岗位职责和工作制度，加强了基础工作，健全了工会运作保障机制。

二是加强维权建设。单位全面推行阳光作业、职工拥有知情权，政务公开，把职工反映强烈的热点、难点问题予以公开，接受大家监督，2013年召开职工代表大会等各种相关会议5次，密切了党群、干群关系，在公开栏中公开内容30余条，切实维护职工合法权益。三是加强素质建设。近几年单位工会不断创新工作思路，把劳动竞赛、岗位练兵作为单位发展最直接和最有效的方式，有机的融入单位发展中去，融入职工教育管理。制定职工技能达标、教育培训等多种方案与计划，做到了集中培训、专项教育、职业道德培训、讨论与剖析、学习与实践等，通过开展形式多样、内容丰富、富有成效的竞赛活动，职工的政治素质和业务能力有了很大提高。

二、创新形式，营造和谐路灯发展新氛围

满足职工群众日益增长的文化生活需求，是我单位文化建设的要求，党支部工作的重点，也是工会工作重要内容之一，工会以活动为载体，精心组织营造了“比、学、赶、帮、超”的氛围，文明和谐创建工作与业务发展相得益彰，花开并蒂。今年特将原有的“三个一”活动延伸为“三加一”活动，即“开展一个活动，树立一个标兵，争创一个班组，通报一个不良行为”活动，丰富和创新了“七彩路灯人”系列活动，以其大涵盖、多侧面、创意新的特点，吸引了全体职工的踊跃参与，推动了创建工作向纵深发展。

“七彩路灯人”系列活动，即红色感悟、褐色警示、绿色节能、青色活力、蓝色旋律、橙色展示、紫色血脉，用七种彩色代表文明和谐创建的七个方面，同时也象征着路灯人默默奉献、敢于创新、热爱工作的时代风貌。

红色感悟活动全面提高了职工素质。我单位不断深入创建学习型机关，加强学习型党组织建设，组织广大党员干部职工积极有效开展形式多样、内容丰富的专项学习活动，使学习真正成为职工的工作和生活习惯。先后开展了党员干部警示教育活动;向全国劳模沙永玲同志学习活动等。每人撰写心得体会10余篇，撰写笔记1万余字，并联系实际，以着力构建路灯工作科学发展的体制机制为主献计献策，共谋发展。褐色警示活动大力强化铁岗、铁章、铁责任意识。单位承担着市区路灯及亮化设施的管理和维护工作，鉴于路灯高空作业的特殊性和危险性，单位十分注重以“铁的岗位，铁的规章，铁的责任”严格要求职工，提高安全生产意识，杜绝安全事故的发生，确保了市区路灯着灯率。同时，加大社会综治防范和管理力度，实现了各项指标不超，计划生育达标，无职工伤亡、刑事犯罪案件发生。

绿色节能活动全力突出科技创新。单位以现代化技术为手段，突出保护环境，节约能源，创造绿色文明。今年尤其以新改版的网站为平台，专门设立绿色照明栏目，大力宣传实施绿色照明的意义和目标，采用国家推广节能新技术新光源，严格控制开关灯时间，降低城市照明能耗，营造了一个绿色环保靓丽的照明环境。

青色活力活动积极体现群众性广泛参与创建要求。今年，工会组织组织开展了“健康迎五

一、同心促和谐”友谊赛活动，不仅体现了路灯人的和谐与朝气，而且也体现了职工团结协作、互帮互助，从而更加坚定了对路灯事业的信心和工作热情。

蓝色旋律活动不断激发争先活力。今年5月开始，将原有的“三个一”提升为“三加一”活动，即在原有的“开展一个活动、树立一个标兵、争创一个班组”的基础上增加了“通报一个不良行为”。旨在进一步活跃职工思想，激发工作动力，指正错误，转变思想，推进工作。通过此举，广大干部职工综合素质得到很大提高，队伍的凝聚力、战斗力得到了进一步提升，为完成工作目标提供了精神保障和技能基础。橙色展示活动具体检验公民意识。今年工会先后组织开展了以“光明使者服务人民奉献社会”为主题的“讲文明树新风促和谐”文明和谐行业创建竞赛活动;召开了“为路灯事业谋发展”座谈会和“立足岗位爱树建、文明和谐创佳绩”总结及表彰会、举办了“迎国庆诗歌朗诵会”、“文明和谐家庭”评比活动等文化活动，增强了路灯人勇担社会责任、立足岗位、爱党爱国的积极性。

紫色血脉活动真诚落实以人为本理念。单位一直坚持为一线人员办理意外伤害保险，为聘用职工缴纳养老保险和医疗保险，每年慰问离退、病退职工、帮扶贫困职工及家庭、捐款等。

三、扎实推进，部署工作，增添路灯事业发展新活力

总结经验，展望未来，2014年将以党十八大会议精神为指导，认真贯彻上级工会工作部署，结合我单位工会实际，与时俱进，求真务实地开展好各方面工作。

1、组织职工学习新《工会法》、《劳动法》、《公民道德建设实施纲要》等法律法规.2、加强职工的素质、技能培训工作，进一步促进单位精神文明建设，3、关心职工的学习、工作、生活，继续为他们购买意外伤害、养老、医疗等保险。维护职工合法权益。

4、继续改进和推行“三加一活动”，不断丰富活动内容。

6.路灯维护管理办法 篇六

（2013年修订版）

一、城市照明设施的维护应严格遵循国家住房和城乡建设部、江苏省建设厅及本市有关维护指标、工作规范、规程和质量要求，确保新区城市照明设施高标准、高质量的安全运行。

二、承担新区城市照明设施维护的单位（以下简称养护单位）应具有城市及道路照明工程专业承包三级资质。

三、城市照明设施维护考核指标为：

1、亮灯率：功能照明≥99%

2、设施完好率：≥95%

3、运行故障率：≤0.5%

4、报修故障修复及时率：100%

5、补盗、补损、迁移及零星施工任务、运行保障等交办事项办理及时率：100%。

6、无重大责任安全事故

四、维护单位应根据相关规定将维护责任落实到基层部门、落实到人，实行定人、定岗、定责开展维护作业。

五、维护单位应编制月度维护作业计划并报城市照明管理中心备案，同时应建立维护档案。维护档案应包括下列内容：照明设施主要技术资料、养护技术文件、巡检台帐、维修记录、管线敷设情况等相关资料，维护档案资料应装订成册并实行电子化，每月以25日为节点上报无锡新区城市照明管理中心机构。

六、维护单位对城市照明设施的巡回检修作业应不低于下列频次：

1、箱式变、配电间等大型变配电设备每月巡修一次，每半年进行一次全面检修；

2、户外配电箱（柜）每季度巡修一次，做好设备的油漆、清洁工作，门锁灵活，配件齐全，同时测量电流、电压、接地电阻、各分路负荷，做好原始记录备查。

3、低压架空线每半年进行一次巡修；

4、电缆管线及人孔井、手孔井每年进行一次全面巡修；

5、高杆灯每季度进行一次常规巡修，传动机构的性能测试每年进行一次；

6、一般路灯应每天安排人巡修；

7、配电箱（柜）、金属灯杆接地网每年定期检测接地电阻；

8、为保证照明设施正常运行和安全用电，值班人员须处理各类设备故障，及时排除或使故障最大限度地缩小影响范围，故障抢修每天24小时专人值守。

七、维护单位应对下属职工的维护作业状况和质量进行定期的检查和考核。原则上部门级检查每月不少于1次，单位级检查每年不少于2次。

八、养护单位所有巡修和检查均应详细记录在案，并每月25日为节点向照明管理中心书面报告1次（月报）。原始资料由养护单位保存两年；照明管理中心每月进行一次抽查。

九、养护单位不得擅自改变照明设施的现状，因各种原因需要拆除现有照明设施、变更现有供电线路、变更设计光源及规格等均应事先报告城市照明管理中心批准。

十、养护单位及养护单位职工不得在照明设施上私拉乱接其他供用电设施。确需在照明设施上接用其他供用电设施的，应事先报告城市照明管理中心批准。

十一、养护单位需要在白天开灯检修的，应事先报告城市照明管理中心批准，原则上每次开灯不超过5分钟。未事先报告的，按运行故障论处。

十二、城市照明管理中心对城市照明设施的维修养护实施检查和考核，考核方式以定期考核和随时抽查相结合。

7.各地路灯管理所 篇七

1城市路灯管理和维护工作存在的问题

(1) 路灯的管理没有统一的管理和建设方案。从我国的实际情况来看, 无论是大城市还是中小城市, 在对路灯的管理和建设方面都有很大缺陷, 项目的管理没有科学的模式, 这就造成对城市的路灯进行管理时出现混乱的现象, 建设也缺乏规范。很多城市的路灯不仅数量不够, 而且灯的质量还存在问题, 很多路灯亮或者亮度很低不, 没有有效的起到照明的作用, 这就可能对过往的人群和车辆带来影响, 使人们的视觉出现混乱的情况, 对城市的交通带来威胁, 影响城市的形象。随着我国经济水平的不断增长, 人们的审美和对生活质量的要求也不断增加, 这就要求必须加大对城市路灯管理和建设的重视, 确保城市的路灯在实现基本功能的前提下, 满足人们审美的要求。

(2) 路灯的监督体制不健全。虽然我国城市的路灯建设已经有了很大的进步和发展, 在质量和数量上都有了很大变化, 但是不可否认, 城市中对路灯进行监督的力度还很不足, 随着城市范围的不断扩大, 路灯的数量也不断增加, 传统人工进行巡逻的方法以及路人进行反映的情况已经落后于时代的要求。而且, 很多城市在对路灯进行巡查时会定期监管, 这就可能给不法分子带来方便, 甚至出现盗窃的现象, 而且市民对路灯进行反映会有滞后性, 不能根据实际情况进行及时的维修和调整, 也对夜间的行人和车辆行驶带来不便。

(3) 路灯的管理具有多头化特点, 进而不能对路灯进行及时的维修。市政的路灯管理工作最需要解决的就是管理的多头问题, 城市景观的照明与功能的照明进行分口的管理, 功能的照明又由不同的部门进行管理, 同一种布局下各种路灯也可能由不同的部门进行管理, 如小区路灯有的由市路灯处进行管理, 有的由开发商进行管理, 这种对路灯的管理分属不清的状况, 为市民反映损坏与不明等问题带来很大麻烦, 造成不能及时对路灯进行维修, 给市民的生活带来很大困扰。

2市政路灯管理和日常维护的具体工作方法

(1) 加强对路灯的远程监管体系建设。根据调查, 我国上海有40万盏路灯, 北京有23万, 广州24万, 深圳有30万, 天津有15万, 南京有18万, 武汉有14万, 从上述数据可以看出, 我国大城市的路灯数量很多, 对其进行管理和维修有着重要的意义。为了更好的对路灯进行管理和维护, 需要建立现代化的监管体系, 以便对整个城市的路灯进行严格的监管。在现实生活中, 很多城市的道路蜿蜒曲折, 路程很长, 路灯的数量也非常多, 使用人工进行巡查的方式已经和现实情况相脱节, 而且如果相关人员放假就可能出现监管的空档。所以需要建立起远程的监管体系, 不需要人工巡查就可以实时的对整个城市的路灯情况进行监控, 还可以借助监控的画面对一些犯罪分子进行监控, 打击对路灯的盗窃行为。还能够根据监控的情况及时派出维修人员对出现故障的路灯进行维修与更换, 促进整个路灯体系的正常运行。

(2) 统一制定路灯管理和建设的方案。对路灯进行管理需要制定统一的规划方案, 制定严格的管理标准, 而且不能盲目开展, 需要循序渐进, 根据每个城市经济的发展水平和城市的布局以及反正现状等见具体的规划, 路灯的建设需要和整个城市的建设发展相协调, 甚至要和具体的道路外观进行协调, 按照实际情况和相关的要求进行管理和维护。对于一些规模较小的城市, 对路灯进行管理要考虑到经济性, 并凸显实用性, 对于一些大城市, 除了考虑以上问题外, 还要对路灯的外观进行选择, 考虑到城市的形象。所以在对路灯进行管理和维护时, 要进行统一的规划, 根据不同城市的具体情况以及不同的部门, 实现对路灯的高效管理和维护。

(3) 对城市路灯管理的部门进行规范, 明确责权。要想更好的实现对路灯进行管理和维护, 就要解决管理的多头现象, 进而使路灯的管理和日常的维护工作更加规范、合理。首先, 需要对路灯管理部门的责权进行明确, 体现责任和权利相结合的原则。政府要制定对路灯进行管理的具体措施, 把路灯的管理分到具体、单一的部门, 并做好相互协调和配合工作, 从源头上解决管理的多头现象。还要对路灯管理的部门进行具体的规划, 不能出现重复管理的现象, 比如可以把路灯划分给地方进行管理, 并使用和路桥与排水等设施一样的管理手段, 把小区内路灯的管理直接分给相关的开发商。

(4) 要建立起完善的管理体系, 切实提高管理和维护的水平。需要对城市的路灯进行科学、合理的规划, 根据已有的路灯体系进行合理的改建和扩建等, 并把路灯的建设和城市规划相结合, 要建立完善的工作制度, 对巡查和抢修的制度进行规范, 不仅要依靠远程监控系统, 还要经常组织员工到一些重点的路段进行巡视, 建立备班的体制, 以便保证一些突发的情况能够及时赶到。在对路灯进行维修时, 要求对设备起火的情况要在半小时内抢修完毕, 路灯不亮的情况要在一天内修复完成, 如果故障较多, 要先急后缓, 逐步进行修复。此外, 还要对管理和维护的人员进行培训, 提高维修人员的技术能力和水平, 要定期对员工进行组织, 使其学习各种专业的技能, 切实提高维修人员的素养, 以便在路灯出现问题时能够及时进行维修。还要建立起严格的考核制度, 根据不同的岗位制定不同的考评标准, 尤其是要把及时修复路灯作为主要的标准, 进而提高对路灯进行管理和维护的效率。

3路灯管理和日常维护的意义

(1) 有助于更好的为人民服务, 给人们带来方便。对路灯进行管理和维护可以及时的解决日常生活中出现的各种故障与问题, 使路灯切实发挥作用, 这样就可以为人们的出行带来极大的便利, 给人们的生活带来方便。

(2) 有利于城市形象的提升。对路灯进行管理和维护是一个城市形象的直观体现, 路灯在整个城市的发展中起着基础性的作用, 其质量的好坏和管理的有效性对整个城市的发展都有很大影响。好的路灯管理体系能够以小见大, 显示出整个城市管理的能力和水平, 而且路灯也给城市的夜晚增添色彩, 对于城市形象的提升有很大帮助。

(3) 可以节省资源, 降低城市建设的成本。路灯建设需要耗费大量的资金, 对其进行有效的管理可以很大程度上节省城市的资源, 减少资金的投入和维修的费用, 进而降低整个城市建设的成本, 促进城市的正常发展。

4结语

综上所述, 市政路灯管理和日常的维护工作具有重要的意义, 需要得到相关人员的重视, 需要制定统一的管理制度和标准, 引入最新技术进行管理, 促进管理和维修工作的专业化, 以便促进整个城市的发展。

摘要：随着社会的发展和经济的进步, 我国的城市化进程也不断加快, 市政工程中的照明体系的作用也越来越重要, 和人们的生活息息相关, 而且, 城市的路灯体系也成为一个城市必不可少的组成部分, 不仅体现出一个城市发展的程度和文化的特色, 还能够展示出城市的经济和管理的能力与水平, 是人们对城市印象的重要组成部分。

关键词：路灯管理,日常维护,工作方法,意义

参考文献

[1]张永辉.浅谈路灯设施的管理与维护[J].中华民居, 2014 (4) :273-274.

[2]董鹏.城市路灯建设与管理工作探讨[J].光源与照明, 2015 (9) :39-40.

8.各地路灯管理所 篇八

保障房分配乱象迭出

在深圳、北京、武汉等地，最近连续有网帖曝光这些地方的保障房被不符合条件人群骗购的情况。

深圳市住房和建设局日前在其网站上公布了第二次保障性住房终审公示二榜名单，并对保障房虚假信息申报者下发了第三批290份《行政处罚预告知书》。与前两次共查处45名涉嫌申报虚假信息骗购者相比，本次查处不仅人数大涨，而且处罚名单还再现了身家百万元的“富豪”。

在陕西省山阳县，在900多套经济适用房申请人公示名单中带职务者达100多人，这些“团购者”中不乏“乡长、镇长、执法队长、所长”，还有的直接标注了“科员、副科、科长”等字样。

在近日受到高度关注的福建龙岩公务员“团购”保障房事件中，当地有关部门承认，有百余名以机关事业单位名义申购的人员，有9户公职人员被取消申购资格。

审计署2010年底公布的数据显示，在重点调查的32个城市中，有18个城市向2132户不符合条件的家庭分配了廉租房。

一方面是不符合条件的“挤入”保障房；另一方面却出现保障房分配后闲置和转租转售的情况。

福建省宁德市东侨经济开发区经适房项目——华庭小区是该市大型的保障房项目，小区内共有15栋住宅楼、500多套住房。记者从华庭小区物业管理处了解到，该小区交付业主使用已有３年多，目前入住率不足20%。记者还看到，在４号楼二层一住房的窗户玻璃内侧贴着一张“本房出租”的红纸条，上面留有联系电话。一位王先生甚至在宁德房产网上发布了这样的售房信息：“东侨华庭小区２幢。三室一厅二卫二阳台，面积139平方米，十成新，5600元／平方米。因属第一批经济适用房，房产权、土地证在办理中。交易一般暂时只能私下公证交易，以信誉为主。”

保障房分配面临“四大难”

记者日前在一些地方调研发现，造成保障房分配乱象层出不穷的根源在于，保障房分配准入、公示、管理、退出等四大关节存在诸多漏洞和难题。

科学设置准入门槛，是实现保障房公平分配面临的第一道难关。准入门槛由谁来设，有哪些条件，是问题的关键。目前，绝大多数地方保障房准入门槛由主管部门制定，社会公众无缘参与，有的甚至是地方主管部门领导拍脑袋决定。

保障房建设指标任务从中央到地方，层层分解。但由于各地经济发展、居民收入、保障房实际需求等状况不同，准入门槛也会有较大差异。另外，公租房、廉租房、经适房、限价房等不同形态保障房，覆盖不同层次的困难群体，其门槛条件各有针对性和适用范围。

“往往是条件多了，操作起来就增加了难度。尤其在申请人收入这块，统计不很全面，导致一些地方出现‘开着宝马住保障房’的现象。”福建省住建厅住房保障处处长柳文定说。

紧接着是公开透明监督难。2010年年底，深圳市开展第二次保障房分配之初就已经引发了不小的社会争议。深圳市房地产研究中心副主任王锋接受采访时说，发生这种情况，原因在于政府部门公示的申请人信息透明度不够。

“公示就是让公众来发现问题，而不是隐瞒信息让公众发现不了问题。在如何公示上，政府部门应采取开放态度，而不是躲躲闪闪。”福州大学房地产研究所所长王阿忠认为，在保障房分配公示环节，许多地方政府部门的第一反应常常是躲避社会监督，从公示环节患上“节假日公示综合征”可见一斑。

第三道难关是管理难。现在各地的机构设置大多为住房保障部门和居委会、物业公司，并由其进行日常管理和核查。实际上，仅靠物业公司的检查、管理是不够的，因为其作为企业，不具有相应的行政职能；物业服务合同约定的只是民事权利义务，不具有行政强制性。

最后，实现保障房再分配时就遇到了退出难。柳文定说，申请者何时有私车开了、在哪里又买商品房了、收入是否变化了，等等，这些情况很难及时发现。一旦发现承租人条件超标或违反规定，一般都是让街道社区工作人员上门告知，并耐心做思想工作劝其腾退，难以对承租人强制处罚。

健全三大机制为“治乱”之本

各地各有关部门只有加快建立健全信息共享、社会监督、依法惩处三大机制，才是实现保障房分配“治乱”的根本。

今后，我国保障房建设规模将越来越大，全国很有必要加强数据化、信息化建设等基础工作。业内人士建议，应加快推动建立住房保障、房地产、民政、公安、税务、银行等部门的信息共享机制，建立居民经济状况核查系统，直接查看申请家庭的存款账户、股市账户、纳税记录、房产登记、公积金缴纳等情况，从而了解申请家庭的实际经济状况，提供申请保障性住房所必需的核查报告。

王阿忠提出，各地政府在保障房分配公示申请人终审信息时，首先要做到信息透明，把准入门槛要求的信息全部依法依规公开，并最大限度地畅通社会监督渠道。

一些地方在保障房分配环节尝试了引入社会监督。今年，重庆市拿出1000万平方米公租房接受申请，首次公开摇号配租于3月举行，共有22317件申请和15281套公租房参与了摇号配租。整个摇号配租过程都是在公证处公证人员的监督下进行，部分重庆市人大代表、市政协委员、监察部门工作人员，以及部分公租房申请人见证了摇号配租过程，当地电视台还进行了现场直播。

针对申请人入住后的管理问题，专家建议，保障性住房小区物业管理可以采取政府指导、自我管理方式。比如，对于物业维修基金管理，由小区业主授权；遇有紧急情况需要动用维修基金的，可以在建立严格审核制度的基础上，由政府部门监管使用。

据了解，上海市以专业化运作公租房的分配管建，组建了上海徐汇惠众公共租赁住房运营有限公司，负责区里公租房的定向分配、经租管理等。

专家还建议，尽快出台基本住房保障法，既要明确各级政府在推进住房保障工程中的责任，又要规范保障房分配、运营、流转环节中存在的种种混乱局面。尤其要加大对虚假申报、骗购骗租、转租转售、闲置浪费保障房等行为的惩罚力度，追究法律责任。

2009年6月，厦门市实施了国内首部保障房管理的地方法规《厦门市社会保障性住房管理条例》。该条例明确规定：对于出租、转租、转借、调换、经营、转让社会保障房，擅自装修和改变房屋用途，损毁、破坏和改变房屋结构和配套设施的行为，拒不改正的，管理部门将收回房屋，并对相关责任人处以2000元以上1万元以下的罚款。另外，无故空置６个月的，将收回保障房。

9.市路灯管理所半年工作总结 篇九

市路灯管理所半年工作总结

上半年，在市委、市政府及主管局的正确领导下，我所紧紧围绕路灯维护及管理的中心工作，始终践行方便群众的服务理念，不断追求更高的工作效率、更优的.服务质量及更快捷的运行机制，较好地完成了各项工作任务。现将我所半年的工作情况总结如下： 一是着力推广绿色照明光源。为加快推进城市绿色照明改造工作，在对老旧路灯进行改造时，逐步引进低碳环保、高效节能、安全舒适的新型光源LED路灯。特别是对背街小巷路灯的改造和建设，全部使用新型LED光源替代老旧的传统路灯，提高了城市照明节能效率，减少了维护成本。 二是着力加大城市照明基础设施建设及改造工作。2016上半年累计投入建设资金200万元，完成了又一巷(市三医院入口)、潇湘西路、西区路等背街小巷亮化改造工程，安装路灯780余盏，更换改造老旧路灯80余盏，改造电缆2500米。 三是着力推进城市美化设施建设。春节前投资105万元对育才路、翠竹路和市总工会所处山体实施了“二路一山”亮化建设，并“用旧布新”，将示范街建设中拆除的亮化美化设施，进行整理、翻新，统一安装到河西主要街道，节约资源，美化市容。其次是协助主管局打造了湘永路、逸云路两条亮化美化示范街。 四是着力加强照明设施维护管理。2016上半年共受理路灯故障电话126次，累计完成抢、维修206班次，维修路灯2216盏次，更换各类光源电器1009套，维修电缆95处，更换电缆2839米。其次是通过考核办公室对城区路灯情况进行定期和不定期的巡查考核，将亮灯率与维修人员工资挂钩，对考核出来的问题进行跟踪限时整改，始终保持了城市亮灯率及设施完好率98%以上，为城市建设、经济建设和方便群众工作生活做出了积极的贡献。 五是着力完善路灯智能监控系统。xxxx年成功引进我省最为先进的路灯智能化监控系统，实现了对路灯的精细化、智能化数字监控，达到了自动校时、科学启灯、故障检测、防盗报警、视频监控等科学高效管理手段的综合利用。2016上半年我所投资30万元开展了提质扩容工作，增加了无线监控终端30个，大大提高了故障发现和处理速度，并节约了电费，减少了盗损。 六是着力深入创卫及安全生产工作。我所高度重视创卫及安全生产工作并摆上了重要议事日程。召开了专门的会议，成立了创卫及安全生产领导小组，制定了工作方案，制定和悬挂了宣传栏，建立健全了各项机制，加强了健康教育及安全生产知识的学习，16上半年的全局创卫大检查中，我所取得了第一名的成绩。其次通过严格落实各项制度、签订责任状及配备安全员等措施，将安全隐患及时消除在萌芽状态，确保安全生产零事故。 七是着力加强队伍建设管理。大力开展“学习型”党支部及“争先创优”活动，组织职工学习各项政治理论，引导全所员工树立正确的世界观、人生观、价值观，培养爱岗敬业的精神。2016上半年来，我所积极发展和壮大党员队伍，通过召开支部党员大会确定了6名入党积极分子参加了市直机关第三十八期培训班的学习，为党组织输送了新鲜的血液。其次圆满完成了湖南省城市照明协会年会筹备和会务工作。得到了各级领导、省内兄弟单位及广大厂商的一致好评。通过开展此次会议，加强了沟通学习，为加快推进城市绿色照明，促进城市照明事业更好更快发展打下了坚实的基础。