石油行业概述（精选8篇）
1.石油行业概述 篇一
2009-2010年国内摩擦材料行业发展评述
近年来，我国摩擦材料企业虽然取得了较大的发展，但是依然存在较多的问题：大部分国内企业在科技投入上与国外先进企业差距仍然很大；产品技术含量不高，难以进入高端车用市场。
从2008年四季度开始到2009年初，摩擦材料行业受金融危机的冲击不小。其影响主要体现在国内外市场萎缩、订单减少，使国内生产企业产量锐减。然而，自2009年二季度开始，库存产品基本消耗完结后，在国内汽车行业迅速增长的带动下，以及国外产品成本与销售价格远高于国内的实际情况，国内外市场订单量双双出现了快速回升，直到大部分工厂开足马力，满负荷生产直至年底。综上预计全年该行业2009年实现产值和销售收入将同比出现两位数的增长，其中出口增长幅度会更高一些。
2009年岁末，中国摩擦材料Ь会专家委员会在杭州萧山召开了行业发展研讨会。会议主要就摩擦材料行业发展现状与2010年展望，行业科技发展方向等问题展开了热烈的讨论并达成了普遍的共识。
我国摩擦材料行业存在的问题
近年来，我国摩擦材料企业虽然取得了较大的发展，但是依然存在较多的问题：大部分国内企业在科技投入上与国外先进企业差距仍然很大；产品技术含量不高，难以进入高端车用市场。民族企业主机占有率低，尤其是给中高档车的配套市场中占有率更低；基础研究不够，研发水平较低，产品开发盲目模仿国外，产品性能不稳定；标准体系落后于欧美；生产设备及测试设备有待提升；基础数据库，Ô¬材料数据库亟待建立；专业人才出现断层，难以满足企业发展的需求等等。
摩擦材料行业发展方向
针对摩擦材料行业存在的问题并结合行业的实际情况，专家委员会讨论后认为目前应该重点发展以下几个方面。
加快新材料的研发和应用。材料、能源、信息技术、生物技术并称为现代文明的四大支柱，材料技术又是其它技术的基础，材料技术的每一次重大突破，都不同程度地引起其相关产业技术的革命，甚至引起人们生活方式的改变。
摩擦材料属于复合材料，其性能直接受其组分的性能、含量、配比、几何尺寸等因素影响。特别是增强纤维，粘结剂等主要成分与摩擦材料的性能关系最为密切。从使用棉线作为增强纤维的第一片制动摩擦片诞生，到石棉制动摩擦片、半金属摩擦材料，再到NAO摩擦材料，高性能的碳纤维摩擦材料。摩擦材料行业的每一次重大突破，都是伴随着新材料的研发和应用。要快速缩短国内企业与国外先进企业间的差距，提升国内企业在中高档车的主机配套市场占有率，首先必须以新材料的研发作为重点突破口，提高产品的科技含量，最终达到提高企业国际竞争力的目的。
新材料的研发不仅需要摩擦材料生产商，也需要与Ô¬材料生产商、高校及相关科研单位共同合作，将科研成果快速有效的转化为生产力，提高行业的竞争力。此外，国内企业还可以以新材料的研发作为契机，积极申报国家高新技术企业，提高企业层次。同时可以获得相关政策的支持，将企业做大做强。
加强对国外先进生产及测试技术的消化吸收。从1942年石礼耕先生研制出中国第一片离合器摩擦片，我国摩擦材料行业已¾¬有着近70年的发展历史。这近70年来，整个行业虽然取得了非凡的成就，但是与国外先进企业间还有很大的差距。国内企业的配方体系、生产设备，及测试设备基本都是引进国外产品或参照进口设备研制出来的。产品开发方面，盲目模仿国外，研发水平较低。所以必须加强对国外先进生产及测试技术的消化吸收，同时结合我国国情，注重对Ô¬有生产及检测设备的升级换代，发展具有我国自主知识产权的行业技术体系。
注重各个环节的节能减排。被称为“改变地球命运”的联合国气候变化大会去年12月7日在丹麦首都哥本哈根开幕。我国总理温家宝在去年11月25日主持召开的国务院常务会议决定，到2020年，中国单位国内生产总值CO2排放比2005年下降40％～45％。这一目标远远高于美国宣布的减排17％、欧盟提出的最高减排30％的目标。目标已¾¬提出，减排40％～45％，意味着要尽量减低单位GDP的能耗，这要靠促进我国的产业升级和结构调整来实现，在可以预见的将来，相关法规政策必将全面落实。具体落实到摩擦材料行业，将加速淘̬业内低技术、高污染、高能耗、高物耗的低端制造产能企业。实现行业科技及生产方式、消费模式向低碳转型的目标，从而加强摩擦材料行业的国际竞争力。
根据不同市场的需求，国内还有不少厂家使用石棉生产摩擦材料。这就要求相关生产企业在销售过程中注意终端客户的要求，避免引起召回或赔偿。同时，我们也应该注意到摩擦材料中其他组分对环境的影响，目前欧美一些国家已¾¬就限制摩擦材料中重金属组分含量进行立法。2009年6月，加利福尼亚州匹兹堡市就召开会议，决定准备采纳SB346——汽车摩擦材料有害物质法案。SB346法案将逐渐停止销售含有镉、铅、汞的摩擦材料，同时限制摩擦材料中ͬ的含量。由此可以预见，摩擦材料中重金属组分的含量将会成为摩擦材料出口欧美的一项贸易限制。要使国产摩擦材料具有国际竞争力，环保型高性能摩擦材料是行业发展的大趋势。行业人才的培养和储备。为了行业持续发展的需要，企业、高校、科研机构应共同加强合作，继续加强行业人才的培养和储备工作。Ь会可继续办好摩擦材料技术培训班，使企业可以带着问题向专家当面咨询，进行互动的交流、探讨。通过研讨，力求对国际摩擦材料行业的高端产品、领先技术，及热点话题有一个前瞻性的了解。此外，企业也必须重视人才，努力提高员工待遇，改善企业工作环境来吸引人才。同时还应继续加强员工培训和技术人员之间的交流，培养企业自己的人才。
标准体系的修订与更新及行业内部技术资料库的建立。去年以来，摩擦材料行业标准化委员会秘书处就标准的起草和修订展开了大量的工作，完成了国家标准及行业标准制修订项目60多项，摩擦材料领域的国家标准标龄由9.4年缩短为3.9年。为适应形势发展的需要，就必须进一步健全完善标准体系，提高标准总体水平。在标准制修过程中，仔细地收集国际标准和国外先进标准并加以研究，结合我国的实际积极采用。
重点推进国标《道路车辆制动衬片摩擦材料产品确定和质量保证》制修订和相关标准的完善工作。该标准等同采用ISO15484：2008并涉及ISO/TS16949程序，º¬盖从产品的开发到生产件确认整个过程及各项重要的（质量）参数。该标准与ISO/TS16949配套使用将极大地提高摩擦材料生产企业的质量管理水平，促进摩擦材料产品质量的稳定和提高。该标准的采标转化将使我国摩擦材料的开发、生产和过程控制与国际完全接轨，促进我国摩擦材料行业整体水平的提升，扩大出口面。
2010年前景乐观
2010年，基于中国政府投入巨资以及采取一系列政策强力刺激¾¬济发展，尤其是对汽车产业实行了一系列的鼓励政策，中国的汽车工业将会在名列世界规模第一的基础上，仍然出现大幅度的增长，国内汽车销售量及保有量的增长必然促进摩擦材料主机和售后产品的双增长。从另一方面看，虽然国际市场仍然处于恢复过程中，但是国外生产成本较高，中国产品质量提升很快，国际采购商必然会来中国采购。总体来看，2010年国内外市场，无论是主机配套还是售后，市场前景都较为乐观。
2009中国刹车片零部件行业报告
刹车垫、刹车蹄、刹车盘及刹车鼓是中国刹车部件出口的主要产品，合计占总出口量的一半以上。其他出口产品包括刹车衬垫、刹车片、刹车钳、摩擦片及整套的刹车系统。产品根据不同汽车制造商及不同车型对刹车的要求而设计，包括用于美、日、韩及欧洲各国一流汽车制造商的客车、卡车及公共汽车的产品。也有专为不同地形及驾驶条件设计的产品。
OEM或OES合同下的刹车部件价格至少比替代产品高出20%。因其需要符合更高的性能要求，以及因汽车制造商而异的严格标准。所以，做OEM或OES业务的厂商，通常需要采用更先进的工艺以及更高水平的生产技术。国内一些大型厂商专为OEM及OES订单的生产设有单独场地。
而替代产品多为中低端车辆设计，相应的价格也较便宜。屈指可数的为高端车辆供货的厂商，也是自有品牌声誉良好的大型企业。
刹车垫及刹车蹄
刹车垫及刹车蹄，由摩擦材料或制动衬片组成。它们被粘合或用ì钉固定在钢板上。供应商通常将这整个系统称之为刹车块，将四件产品成套出售，用作前/后轮刹车。
中国产刹车垫及刹车蹄，大多针对轻型汽车设计，如小客车及厢式旅行车等。适用于货车及公共汽车等重型车辆的产品，仅少数拥有先进技术的厂商有能力提供。
青岛美苏进出口有限公司于两年前进入刹车垫生产行业，最近推出了为Mercedes-Ben（z梅赛德斯-奔驰）及Volvo（沃尔沃）等品牌货车设计的大型产品。
刹车垫及刹车蹄根据摩擦材料有无石棉成分，可分为两类。后者又进一步分为半金属及无石棉有机物（业内通称为NAO，其中包括陶瓷成分）。
石棉刹车垫/蹄是传统上该领域内最大种类，五年前其产量占整个产品类别的一半以上，但目前这个比例已¾¬下滑至40%以下。因为国内及欧美等数个海外市场都有相关规定，限制石棉刹车垫及刹车蹄的使用。另外，几家造车企业最近推出的车型均不再使用石棉刹车垫及刹车蹄。因此，替代部件也不得不采用无石棉配方。但由于价格低廉，石棉刹车垫及刹车蹄在部分市场仍受到欢Ó¬，如中东、非洲等。石棉刹车垫/刹车蹄单价可低至4美元以下。
在无石棉细分市场里，半金属类产品是主流产品。其产品较石棉刹车垫/蹄高出10%到20%，报价从不到4美元至10美元以上不等。半金属刹车垫/蹄所用摩擦材料通常包括7/8种成分。包括钢丝棉、铁粉以及通过树脂粘合的其他金属材料。由于金属含量高，该类产品摩擦系数高，热稳定性良好。但较其他种类产品，磨损刹车盘/鼓更快，噪音也更大。
无石棉有机物刹车垫/蹄是无石棉产品中的第二大类。其衬片含有约17种Ô¬材料，其中以玻璃、碳元素及芳香族聚酰胺或芳纶纤维最为普遍。无石棉有机物刹车垫/蹄价格与半金属刹车垫及刹车蹄不相上下，但噪音更小，且由于质地较软，所以对刹车盘及刹车鼓的磨损更慢。无石棉有机物刹车垫/蹄仅适用于轻型任务，如低速汽车或仅用于平滑路况的车辆。因为目前，国内大部分无石棉摩擦材料配方，在磨损率、应对严峻行车条件及高速行车的性能方面都无法与半金属产品相提并论。
采用陶瓷摩擦材料的产品也有提供。该类NAO衬片含有大量陶瓷纤维，其成分比半金属等其他NAO材料更复杂，多达18到20种，因此其使用仅囿于少数高端产品供应商。该类产品单价在6美元以上，较其他刹车垫产品高10%到20%。
未来数月，中国的陶瓷刹车垫及刹车蹄产量将上升。厂商将其作为高增长的产品，主要由于在新车型上的运用越来越普遍，尤其是豪华车及高性能车型。陶瓷刹车垫及刹车蹄由于集合了NAO及半金属产品的优点，而日渐盛行。首先，它像半金属产品一样，耐高温、退化缓慢。其次，如同NAO产品，它噪音小，对转子及刹车鼓的磨损更低。另外，陶瓷刹车垫及刹车蹄产生的灰尘更少，且颜色浅到几乎不能察觉。国内厂商通常提供3-4种Ô¬材料成分的产品。
刹车盘及刹车鼓
中国供应商的刹车盘及刹车鼓通常单独销售，其价格据所用Ô¬料而定。所用Ô¬料种类众多，包括铸铁、钢及合金等，大多数采购自国内。
铸铁类产品单价在6美元以下，约占中国刹车盘及刹车鼓总产量的40%到50%。价格高达150美元的高度专业化产品也有提供。大部分厂商都偏爱铸铁，对于针对中低速的产品尤其如此。因为铸铁价格低，热稳定性及机械加工性能良好。其次是钢或合金钢产品，约占总产出的30%到35%，多为中高速车辆设计。其价格在6到15美元之间，比铸铁产品高出50%左右，主要由于Ô¬材料成本较高。
复合Ô¬料的刹车盘及刹车鼓仅占总产量的5%不到，主要针对高端市场豪华车型，以及跑车、赛车等高性能车辆。单价在15美元以上，较之钢、钢合金产品更贵，因为该项生产技术成本更高。国产刹车盘及刹车鼓运用更广泛的是碳-碳及碳陶复合材料。该类产品较铸铁或钢制刹车盘/鼓更轻，防腐性较好，更耐高温。其使用寿命约为后者的四倍。
碳碳材料由碳基里的碳纤维制成，重量仅为传统Ô¬材料产品的一半，但在300摄氏度以上仍能正常工作。碳陶刹车盘/鼓由碳化硅基里的碳纤维制成。较之传统Ô¬料的产品轻60%左右，可承受温度高达1000摄氏度。
在国内，外观设计也是决定刹车盘/鼓价格的一大因素。随着替代产品的美观价值越来越受重视，供应商正努力使设计符合各种车型的需求。例如，国内部分厂商已¾¬在生产带钻孔或狭槽图案的刹车盘，与开放设计的车轮相映生辉。此外，钻孔或狭槽图案还能增强产品功能性：图案降低了产品重量，使得刹车盘更易于操作，而且可以排出在刹车盘及刹车垫中间的空气。
提供带钻孔或狭槽图案刹车盘的厂商，大部分都拥有较大的生产规模，并以高端市场为目标。由于生产中需要先进的技术，其单价较普通款式产品高出20%左右。因此，中国制造的产品仍以实体设计为主。
原材料采购多在当地完成
中国的刹车部件供应商，通常将70%到80%的成本分用于获取纤维及金属Ô¬料，因为产品的性能很大程度上依赖于所用Ô¬料。
原料采购通常在国内进行，尤其是刹车盘及刹车鼓生产商，仅在客户要求下少量进口Ô¬料。
这主要为了节省采购时发生的相关费用。对于该行业来讲，这尤其重要，特别在最近原材料成本波动的情况下。自2006年下半年到2007年初，铸铁，冷/热轧钢的成本下跌了15%，但之后又反弹了14%到16%。
另外，中国金属锻造业发展完善，也使得刹车部件生产商对钢铁的需求得到很好满足。国内的极大钢铁铸造企业分布在上海，重庆，内蒙古的包头，以及辽宁，浙½¬等地。毗邻这些钢铁企业大型刹车部件生产厂商，均在当地采购原材料。小型厂商及距离较远的厂商，则从当地的分销商处采购。进口原料包括各种用作刹车衬片的有机及无机纤维，主要用于刹车垫及刹车蹄。其中最常见的是芳纶纤维，例如直接从美国杜邦进口的¿¬芙À¬（Kevlar），以及挪威TeijinAramid的Twaron。
进口纤维原料的厂商，通常提供中高档产品。尽管供应并不充足（尤其是Kevlar），但这类企业仍更偏好进口材料。因为相对于国外的供应商，我国的Ô¬料供应商，在生产¾¬验方面尚较欠缺。
注意：除非另行指明，否则此报表中的所有报价均以美元为单位。所提供的FOB价为各公司接受调查时的参考价，可能已¾¬更改。
汽车制动器生产厂商与主机厂配套的案例分析
1、瑞安力邦科众制动器有限公司（下称公司）的前身是温州力邦企业有限公司（现中国力邦集团公司）的鲍田的一个车间，当时公司的年产值仅200万元，¾¬过公司同仁的不懈努力，秉承“要做大先做强”的¾¬营理念，强化内部管理，严把产品质量关，在随后的三年里，公司产值逐年•¬番，同时公司的内部管理水平也逐渐上升，已由Ô¬来的车间向公司规模进行转换，2006年¾¬公司的股东们商议后成立瑞安力邦科众制动器有限公司，主营汽车制动总泵、分泵、离合器总泵、分泵业务。公司现除研发和生产汽车制动泵系列产品以外，还开发了汽车真空助力器系列产品，预计在一年内，该产品也将占有一定的市场份额，同时与现有的产品体系形成一体化，方便于顾客选购。
2、在2006年时候，由于当时的国内和国际的汽车行情以及公司当时的资金状况，公司的市场营销策略：立足国内市场，稳定于主机配套，拓展国际市场。当年也组建了国际市场部，聘请国际贸易专业人士，2007年公司的国际市场场全面展开，国际销售额直线上升，为公司的快速发展奠定了基础。目前公司与荣成华泰、奇瑞、力帆等汽车主机厂品牌配套，为我国的汽车工业发展，支持自主品牌贡献一份自己的力量。
3、制动系统是汽车底盘系统的重要组成部分，而制动泵是制动系统重要的零部件之一，所以做好产品不仅仅是扩大市场，提高知名度，更重要的是做好产品也是对人性的一种关爱和保护，对和谐家庭和和谐社会的一种贡献。也正是基于这种产品设计理念，我们要求产品研发和设计人员在开发新产品时一定要关注新材料、新工艺的应用，遵Ѭ国家的法律法规，在产品设计和开发注入保护环境的理念。
4、中国汽车行业前景广阔，2009年我国汽车销量达1300多万，跃居全球首位，据专家预测，到2020年中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。汽车车行业的高速发展势必带动制动器行业的发展，从中国汽车工业Ь会统计的情况来看，2008年汽车制动器仅盘式制动器总成需求规模达到2700多万台，其中配套市场1820万台，服务市场935万台，预计2013年配套4298万台，服务市场1323万台，这对汽车部件生产厂商是一个很好的机遇和挑战，市场空间很大，份额也很足，就得看企业自身如何把握这些机会和机遇。力邦科众一直以来就关注着汽车前沿的发展和售后市场市场的变化，也配置了相应的人力和物力对售后市场的研究，定期走访现有的客户，收集售后市场的一线资料，作为公司产品开发的一种输入。走访客户的同时并对潜在的客户进行调查，了解客户的期望，探索产品的发展方向。
5、国内、国外市场是我们企业前进的两条轨道，并驾并齐驱。国，内、外市场拓广方面我们将采取下列一系列的措施：增聘出色的外贸人员；参加有一些有影响力的国际展会；通过象慧聪之类的网络平台，宣传企业形象和产品；积极参与行业Ь会的讨论和讲座，提升企业的品牌；修订、制作样本、光盘等宣传材料等方式。
企业目前定位于汽车总泵、分泵行业，力求在这个领域形成品牌和良好的口碑，近两年我们将在以下方面作出努力：强化内部管理，提升管理业绩；寻找国内的主机厂商作为企业战略伙伴，形成“强强”联盟；与国内大、中院校形成合作关系，将院校的资料作为企业开发的坚实基础。
2009年7月至2010年5月制动系统零部件
进出口情况简析
据海关提供进出口统计数据显示，2009年7月份制动系统零部件进出口情况分析如下：
一、制动系统零部件产品出口情况
2009年7月份，制动系统零部件产品出口金额1.95亿美元，比去年同期下降了17.22%。
1-7月份，制动系统零部件产品累计出口金额11.37亿美元，比去年同期下降了16.36%。1-7月份，制动系统零部件产品出口主要国家为：美国、英国、加拿大、德国、日本等。
二、制动系统零部件产品进口情况
2009年7月份，制动系统零部件产品进口金额0.86亿美元，比去年同期增长了4.60%。
1-7月份，制动系统零部件产品累计进口金额3.97亿美元，比去年同期下降了25.70%。
1-7月份，制动系统零部件产品进口主要国家为：日本、德国、韩国、美国、法国等。
据海关提供进出口统计数据显示，2009年8月份制动系统零部件进出口情况分析如下：
一、制动系统零部件产品出口情况
2009年8月份，制动系统零部件产品出口金额1.96亿美元，比去年同期下降了14.94%。
1-8月份，制动系统零部件产品累计出口金额13.33亿美元，比去年同期下降了16.15%。
1-8月份，制动系统零部件产品出口主要国家为：美国、英国、加拿大、德国、日本等。
二、制动系统零部件产品进口情况
2009年8月份，制动系统零部件产品进口金额0.72亿美元，比去年同期增长了21.06%。
1-8月份，制动系统零部件产品累计进口金额4.69亿美元，比去年同期下降了21.03%。
1-8月份，制动系统零部件产品进口主要国家为：日本、德国、韩国、美国、法国等。
据海关提供进出口统计数据显示，2009年9月份制动系统零部件进出口情况分析如下：
一、制动系统零部件产品出口情况
2009年9月份，制动系统零部件产品出口金额2.12亿美元，比去年同期下降了9.00%。
1-9月份，制动系统零部件产品累计出口金额15.45亿美元，比去年同期下降了15.24%。
1-9月份，制动系统零部件产品出口主要国家为：美国、英国、加拿大、德国、日本等。
二、制动系统零部件产品进口情况
2009年9月份，制动系统零部件产品进口金额0.93亿美元，比去年同期增长了59.21%。
1-9月份，制动系统零部件产品累计进口金额5.62亿美元，比去年同期下降了13.83%。
1-9月份，制动系统零部件产品进口主要国家为：日本、德国、韩国、美国、法国等。
据海关提供进出口统计数据显示，2009年10月份制动系统零部件进出口情况分析如下：
一、制动系统零部件产品出口情况
2009年10月份，制动系统零部件产品出口金额1.97亿美元，比去年同期下降了5.42%。
1-10月份，制动系统零部件产品累计出口金额17.42亿美元，比去年同期下降了14.24%。
1-10月份，制动系统零部件产品出口主要国家为：美国、英国、加拿大、德国、日本等。
二、制动系统零部件产品进口情况
2009年10月份，制动系统零部件产品进口金额0.76亿美元，比去年同期增长了39.20%。
1-10月份，制动系统零部件产品累计进口金额6.39亿美元，比去年同期下降了9.71%。
1-10月份，制动系统零部件产品进口主要国家为：日本、德国、韩国、美国、法国等。
据海关提供进出口统计数据显示，2009年11月份制动系统零部件进出口情况分析如下：
一、制动系统零部件产品出口情况
2009年11月份，制动系统零部件产品出口金额1.94亿美元，比去年同期增长了4.30%。
1-11月份，制动系统零部件产品累计出口金额19.36亿美元，比去年同期下降了12.69%。
1-11月份，制动系统零部件产品出口主要国家为：美国、英国、加拿大、德国、日本等。
二、制动系统零部件产品进口情况 2009年11月份，制动系统零部件产品进口金额0.87亿美元，比去年同期增长了74.88%。
1-11月份，制动系统零部件产品累计进口金额7.25亿美元，比去年同期下降了4.19%。
1-11月份，制动系统零部件产品进口主要国家为：日本、德国、韩国、美国、法国等。
据海关提供进出口统计数据显示，2009年12月份制动系统零部件进出口情况分析如下：
一、制动系统零部件产品出口情况
2009年12月份，制动系统零部件产品出口金额2.26亿美元，比去年同期增长了21.16%。
1-12月份，制动系统零部件产品累计出口金额21.62亿美元，比去年同期下降了10.07%。
1-12月份，制动系统零部件产品出口主要国家为：美国、加拿大、德国、英国、日本等。
二、制动系统零部件产品进口情况
2009年12月份，制动系统零部件产品进口金额1.03亿美元，比去年同期增长了84.05%。
1-12月份，制动系统零部件产品累计进口金额8.29亿美元，比去年同期增长了1.92%。
1-12月份，制动系统零部件产品进口主要国家为：日本、德国、韩国、美国、法国等。
据海关提供进出口统计数据显示，2010年1月份制动系统零部件进出口情况分析如下：
一、制动系统零部件产品出口情况
2010年1月份，制动系统零部件产品出口金额2.06亿美元，比去年同期增长了18.18%。
1月份，制动系统零部件产品出口主要国家为：美国、德国、日本、加拿大、英国等。
二、制动系统零部件产品进口情况
2010年1月份，制动系统零部件产品进口金额0.85亿美元，比去年同期增长了152.4%。
1月份，制动系统零部件产品进口主要国家为：日本、德国、韩国、美国、斯洛伐克等。据海关提供进出口统计数据显示，2010年2月份制动系统零部件进出口情况分析如下：
一、制动系统零部件产品出口情况
2010年2月份，制动系统零部件产品出口金额1.72亿美元，比去年同期增长了84.63%。
1-2月份，制动系统零部件产品累计出口金额3.79亿美元，比去年同期增长了41.33%。
1-2月份，制动系统零部件产品出口主要国家为：美国、德国、日本、加拿大、英国等。
二、制动系统零部件产品进口情况
2010年2月份，制动系统零部件产品进口金额0.77亿美元，比去年同期增长了93.06%。
1-2月份，制动系统零部件产品累计进口金额1.63亿美元，比去年同期增长了120.24%。
1-2月份，制动系统零部件产品进口主要国家为：日本、德国、韩国、美国、斯洛伐克等。
据海关提供进出口统计数据显示，2010年3月份制动系统零部件进出口情况分析如下：
一、制动系统零部件产品出口情况
2010年3月份，制动系统零部件产品出口金额2.05亿美元，比去年同期增长了26.60%。1-3月份，制动系统零部件产品出口金额5.83亿美元，比去年同期增长了35.81%。1-3月份，制动系统零部件产品出口主要国家为：美国、德国、日本、加拿大、英国等。
二、制动系统零部件产品进口情况
2010年3月份，制动系统零部件产品进口金额1.16亿美元，比去年同期增长了143.84%。1-3月份，制动系统零部件产品累计进口金额2.79亿美元，比去年同期增长了129.50%。1-3月份，制动系统零部件产品进口主要国家为：日本、德国、韩国、美国、斯洛伐克等。
据海关提供进出口统计数据显示，2010年4月份制动系统零部件进出口情况分析如下：
一、制动系统零部件产品出口情况 2010年4月份，制动系统零部件产品出口金额2.21亿美元，比去年同期增长了30.49%。
1-4月份，制动系统零部件产品出口金额8.04亿美元，比去年同期增长了34.25%。
1-4月份，制动系统零部件产品出口主要国家为：美国、日本、德国、加拿大、英国等。
二、制动系统零部件产品进口情况
2010年4月份，制动系统零部件产品进口金额1.09亿美元，比去年同期增长了81.11%。
1-4月份，制动系统零部件产品累计进口金额3.88亿美元，比去年同期增长了113.43%。
1-4月份，制动系统零部件产品进口主要国家为：日本、德国、韩国、美国、捷克等。
据海关提供进出口统计数据显示，由中国汽车工业Ь会编¼¬整理，现将2010年5月份制动系统零部件进出口情况分析如下：
一、制动系统零部件产品出口情况
2010年5月份，制动系统零部件产品出口金额2.67亿美元，比去年同期增长了58.12%。
1-5月份，制动系统零部件产品出口金额10.71亿美元，比去年同期增长了39.51%。
1-5月份，制动系统零部件产品出口主要国家为：美国、日本、德国、加拿大、英国等。
二、制动系统零部件产品进口情况
2010年5月份，制动系统零部件产品进口金额0.89亿美元，比去年同期增长了61.79%。
1-5月份，制动系统零部件产品累计进口金额4.77亿美元，比去年同期增长了101.42%。
1-5月份，制动系统零部件产品进口主要国家为：日本、德国、韩国、美国、捷克等。
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2.石油行业概述 篇二
有机肥以富含有机质的动物、植物为原料积制而成, 除含植物所必需的氮、磷、钾外, 还含有其他营养成分, 故又称完全肥料。常用的有机肥有人粪尿、厩肥、家禽粪、家畜的蹄角、鱼杂、骨粉等动物性肥料和油粕、绿肥、豆饼、酱渣、米糠、堆肥、塘泥、泥炭等植物性肥料。有机肥须经充分腐熟后才能施用, 否则对作物是有害的。
大量施用有机肥可改良土壤, 使砂土变得肥沃、黏土变得疏松易耕, 此外, 还可协调土壤中空气与水分的比例, 从而有利于作物根系的生长和对水分、养料的吸收。
有机肥和化肥一样, 施用不当同样会带来硝酸盐淋失、温室气体排放等生态威胁。目前, 一些发达国家已经通过立法的形式来控制和指导农田有机肥的施用。
据统计数据显示, 目前美国、日本、英国等西方国家有机肥料用量已占肥料使用总量的50%, 而我国有机肥料使用量占比不到10%。以市场规模为例, 2013年我国肥料制造工业市场规模突破9 000亿元, 而有机肥料市场规模不到800亿元。
3.国内外油画修复行业的发展概述 篇三
摘 要：本团队深入调查了解了油画修复历史进程、国内外现状以及未来发展趋势，在欧洲该项已有几百年的历史且经历了很长一段时间的摸索。若无修复前辈们几百年来不断的努力，很多早期的油画名作很难流传至今。例如文艺复兴时期达·芬奇的名作《蒙娜丽莎》便修复了70余次。在近20年里，随着经济水平提升及文化视野拓宽，油画修复已成为一门发展十分迅速的行业。然而在国内，诸多不利因素影响着它的发展，本文便从专业、行业、就业等方面来进行了多角度的探究，对其现状的改善及日后发展提供了多维的探究角度。
关键词：油画修复；行业发展
1 国内外油画修复技术发展水平综述
早期人们对修复方法和修复材料的认识有限，有些油画修复的技术和措施，在今天看起来非常原始和不可思议。比如一直到20世纪初，很多博物馆仍然使用水和肥皂来擦洗油画，将油画浸入亚麻油中，或用黄油、猪油、工业用机油、啤酒、凡士林等作为调料涂抹画面，以图恢复失去的色彩。但如果没有前辈修复工作者几百年来不断的努力，很多早期的油画名作很难流传至今。
二次大战期间，大量油画作品流入美国，同时一大批有经验的修复工作者也移居美国，使美国的艺术品修复行业得到了迅速的发展。随着科学的进步和科学仪器的应用，人们通过化学分析和借助新的观察手段如显微、X光、紫外线、红外线及其摄影，对油画的物质和化学结构有了前所未有的认识。专门的设备和工具，如50年代产生的热真空工作台，使传统的衬托和整形工艺发生了革命性的变化。70年代比法胶的普及和运用，代表了新一轮的材料革新。油画修复在近20年里，成为一门发展十分迅速的行业。
正如广东美术馆，2004年引进了高科技油画修复设备——热真空工作台，对整个油画修复帮助甚大。热真空工作台是从美国博物馆服务公司引进，它的工作原理主要是利用电热和抽真空的原理来加压加热，黏合托画布料，对基底画布及颜料层起到加固的作用，修复颜料层的龟裂、脱落等现象。在加固和修复龟裂、起泡、脱落油画的颜料层，热真空工作台首先会在画的背面涂上黏合剂，画面朝上，平放在已经铺了一层硅胶膜的热真空工作台上，再罩上一层硅胶膜，用胶带将硅胶膜的四周粘住，形成密封的环境，在硅胶膜的四周剪开四个一厘米见方的气孔，通过带有吸盘的抽气软管把里面抽成真空，这样，就会对画面产生压力，压紧颜料层。然后，加热工作台，使工作台的温度逐渐达到黏合剂的熔融温度，这样已经涂好的黏合剂就会溶融软化慢慢从画的背面渗透到画面颜料层之中，当工作台的表面温度达到黏合剂的熔融温度时停止加热，然后等温度逐渐降下来达到室温水平，降温的同时压力还是要保持着，待降温过程结束以后松动的颜料层就重新黏合从而达到加固的目的。
相比较传统的修复手段，热真空工作台的加压和加热都是可以控制的。油画的笔触有厚有薄，如果通过其他非抽真空的方法来压，受力就会不均匀，通过硅胶膜抽真空覆压，各个点的压力基本上是平衡的。另外一个好处就是可以看到画面的情况：黏剂的渗透情况，压力是否影响到笔触等等。
2 国外油画修复行业的发展模式
国外，油画修复发展完善。据了解，国际和地区专业协会的建立，极大地促进了技术和信息的交流。国际历史文化艺术保护学会，包括在瑞典、法国、荷兰、希腊、奥地利、西班牙和日本的分会，拥有会员3500多名。其中从事油画修复专业的个人和机构，超过800个。美国历史文化艺术保护学会，拥有3100多名会员，其中从事油画修复专业的个人会员700多人，专业机构会员50多人。全美国个人、博物馆、画廊和艺术院校的油画修复工作室500多个（仅纽约一地就有60多个），其中拥有4 ～ 10名以上修复人员的大型工作室40多个。每年待修油画4万多幅。提供油画修复专业课程并授予学位的高等院校4所。每年由各种专业协会和机构主办的短期课程、训练班和研讨会300余次，参加人次6000以上。在俄罗斯、法国、意大利、瑞典、芬兰等有很长油画创作历史的国家，不仅有众多高水平的油画修复师，还有专门的油画修复委员会，为油画制定和实施最科学严谨的修复方案、修复步骤，建立最细致的修复档案。像在列宾美术学院的教学方面，保存修复专业大致可分为三个方向，一类是学习油画出身的学生，将来从事的工作倾向于具体的修复工作；一类是学习艺术史的学生，将来更侧重从事理论性的研究工作；还有一类也是目前学习人数最多的一类，即学习化学出身的，他们所具备的专业知识使得他们在技术检测、材料检测方面有一定优势。虽然方向明确，但在教育上并不是割裂式教学，还是基于整个学科进行综合教育，各有侧重。
3 国内油画修复的发展现状
中国没有一个行业标准，无论是油画修复专业的建设、油画修复市场的秩序，还是油画修复的标准建立，国内和国际都不接轨。油画保存与修复的教育在国内几乎是一片空白。
与欧美国家相比，油画在中国的历史较短，因而还未有修复油画的传统。老一代油画家的作品（大多作于辛亥革命至30年代间），由于年代久远和长期缺乏适当的维护，状况都很差，有些已经到了令人难以置信的程度。这些作品100%都需要进行不同程度的修复和抢救。而建国以来直至文革后期的油画，由于所用材料质量不佳，大部分都已有损坏的现象，如不即时采取保护和修复的措施，其寿命恐怕会更短。此外在展览和运输过程中遭到损坏的新旧油画也有相当的数量。
油画修复的重要性和迫切性开始受到各方面的重视。一些外国专家被请到国内讲课，并对一些油画进行了修复。但从外国请专家来修复个别作品不是长远之计，除了费用大以外，国内缺乏专门的设施和设备，这必定会影响到修复的质量。中国需要建立自己的修复工作室和培养自己的修复人员。专家授课只有在具备人才培训计划和机制的情况下，才会收到预期的效果。这是中国发展油画修复事业的首要任务。国家文化和文物保护主管部门，国家教育部门应作出长期的规划和投资，建立系统化培养人才的机制，同时还要建立设备材料的开发和供应机制，建立包括科学家在内的专业研究机构，并组织固定和经常的对内对外交流。
已故名家作品的价值不断提高，艺术家人数和作品的不断增加，决定了对保护和修复的需求也会不断增加，这是一种长期的趋势。当今中国油画家的绝对人数可能多过世界上任何一个国家，每天制作出来的油画也多，油画的保护和修复将成为一项永久性的工作。考虑到每一幅油画或迟或早都会老化；考虑到现代油画运用了各种不同的材料和材料组合，将来需要不断地开发新的修复材料和新的修复方法来处理；考虑到修复一幅油画所费的人力和时间往往与制作一幅油画相差无几；考虑到培养一位有经验的修复人员需要多年的时间等情况，从现在起就作出全面的规划和投入，绝不算为时过早。
就目前的状况来看，油画修复迫在眉睫。国内主要有经营修复行业的北京贝罗修复科技公司，上海油雕院，而国内修复方面做得比较好的是香港艺术馆。 广州美术学院、上海大学美术院、广东美术馆和中央美术学院美术馆少数几家美术类机构有油画修复工作室，并且人员少，设备也不齐全。而目前似乎只有复旦大学上海视觉艺术学院设有油画修复专业，但是目前整个教育系统还非常不完善，这方面国外可借鉴之处非常多。近年来，油画修复的重要性和迫切性开始受到各方面的重视。一些外国专家被请到国内讲课，并对一些油画进行了修复。但从外国请专家来修复个别作品不是长远之计，除了费用大以外，国内缺乏专门的设施和设备，这必定会影响到修复的质量。中国需要建立自己的修复工作室和培养自己的修复人员。专家授课只有在具备人才培训计划和机制的情况下，才会收到预期的效果。
4 国家大力扶持油画修复行业
全国人民代表大会常务委员多次修订《中华人民共和国文物保护法》，分别在1982年11月19日、1991年6月29日、2002年10月28日、2007年12月29日、2012年09月1日、2013年07月
1日和2014年03月15日对保护法进行了修订。这体现了国家越来越重视对文物的保护，在油画行业越来越兴旺的这个时代，油画修复自然也成为了重点发展的项目。
2009年12月15日至17日，“中国·绘画作品（油画）修复与保护国际研讨会”在广州美院美术馆举行。研讨会的组织和主持者、广州美院美术馆馆长王见教授表示：不仅仅是油画，中国很多艺术品门类都面临着很现实和紧迫的修复保护问题。但在目前，国内的艺术品修复主要以民间或个体形式存在，较为分散而难以归类，“修复匠”的形象较浓。因此美术馆组织国内外专家，希望能够从建立体系的高度出发，将中国的艺术品修复纳入学术研究的范畴，真正建立起中国自己的艺术品保护、修缮的技法、理论，以及评价的学术体系，与世界先进国家同台对话。
随着时间的流逝，国内不少博物馆里相继出现需要修复的油画作品，董希文的《开国大典》，这幅油画已经历时半个多世纪了，现在已经存在不同程度的病害，像这类的名作都需要进行保护。国家文物局科技保护专家组组长王丹华表示，安徽博物院此次举办油画修复培训班很有前瞻性，数年前，皖籍知名画家潘玉良画作的大规模修复工作，让安徽博物院对油画修复的重要性有了深刻的认识。“虽然说，现在国内的油画病害情况并不严重，但是已经存在，越早抢救越好，否则这些病害会逐渐发展，越来越多。不仅仅是油画，其他方面的文物也备受病害的侵扰，而相关的人才却非常匮乏。” 安徽博物院目前大约有800多幅油画，其中潘玉良的361幅，还有黄绍京的500多幅。对于油画的保护修复，安徽博物院一直十分重视，2004年，针对潘玉良油画的保存现状，博物院聘请了台湾的油画修复师李福长主持修复工作，并安排了专门的工作人员参与到保护修复中，以便掌握油画保护修复技术承担油画的保管保护等日常工作。
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作者简介：张楚，广州美术学院油画系2013级在读本科生。
刘思奇，广州美术学院油画系2013级在读本科生。
智豪，广州美术学院油画系2016届毕业生。
陈一致，广州美术学院油画系2016届毕业生。
4.汽车维修美容行业概述 篇四
汽车维修美容行业概述需求分析
作为汽车后市场的重要组成部分汽车维修、美容行业在短时间内吸引了一大批富有远见的投资者，由于鉴戒了国外及港台地区的成熟经验，加盟连锁和直营连锁成为汽车美容行业最常见的业态。然而一个新兴行业的发展初期必然要经过一个群雄纷争的阶段，如何增强品牌竞争力进步客户忠诚度是现阶段每一位创业者最关心的题目。业界目前的情形是跑马圈地者众但却连而不锁，形不成规模效益，连锁经营假如流于形式将影响到整个行业的健康发展，一些目光长远的经营者为此深为忧虑，也许完全贯彻连锁经营的实质性理念还要假以时日，但至少从形式上讲应当首先让消费者能够体验到连锁经营的同一服务，但现实的题目是A消费者办的美容卡必须在A店享受服务，即便A店和当地的B店、C店理论上是连锁的。仔细分析，这其中固然有经营理念方面的原因，但从技术上讲缺乏经济适用、成熟可靠的运营手段也是一个相当重要的因素。软件特点：
济胜汽修美容治理系统是一套专业的汽车行业治理软件，具有专门针对汽车维修、美容流程治理的治理软件(包括维修治理、配件治理、售后服务、财务治理、客户关系治理、美容会员卡治理等)；功能模块包括接车、派工、领料、退料、审核、结算（包括正表、附表）、进帐、三包索赔、维修类型统计、客户跟踪、流失、新增、车牌统计、维修员工资提成、维护类型跟踪提示、美容卡治理、会员积分、短信群发、经营日报表、经营状况表、月结盘点表等综合报表统计,提供一系列的优质服务。接车单、结算单、销售单等均提供多样化的打印格式，基础资料提供导进与导出功能、数据库备份与恢复、数据清空功能、还可将所有单据导出Excel。功能强大、通用性、界面友好、操纵简便、功能实用。更是汽车维修软件、汽车配件软件、客户治理软件、汽车美容软件的完美结合而成的一款专业汽车维修治理软件。
系统专业先进稳定，模块设计简洁实用，共有维修业务、维修报表、配件业务、配件报表、库存治理、客户治理、财务治理、系统治理、美容会员卡治理九大功能模块，每一个功能在设计上都本着“简单、实用、易学、高效”的原则，力求操纵直观方便，为治理节省人力、物力。主要功能先容：
1）维修业务治理
1.1 委托单(接车登记)
客户前来修车，首先是由修理厂有经验的接车员听顾客陈述故障现象。然后在前台接待的电脑进行基本情况登记和故障现象记录。与客户磋商，确定计划的修理项目和计划用料。在接车登记模块，接车员需录进客户和车辆的基本信息，如客户名称、车牌号、修理种别（大、中、小修等）、维修性质（维修、保险、三包、索赔），如客户已经来厂修理过，则客户信息和车辆信息可以从档案库中直接调取。业务员录进客户的修理定额后，在修理中如出现需要改变、调整修理计划的需要跟客户协商。有经验的接车员在录进车辆信息后，还可根据情况录进相应的故障、维修、用料信息，并打印对应的委托修理单，并由客户签名同意。假如有其它服务项目比如洗车、拖车、代办保险等用度可以在其它用度栏中输进，也可以在结算单输进这些用度。
1.2车间派工、调度及修理
客户车辆转进车间后，在车间应确定其故障现象、维修项目及维修中所需的用料信息后，就可进行相应的派工与领料。
派工验收：派工方式分为按金额比例派工、按固定工时派工两种派工方式，系统支持一个项目派给多个人、多个项目派给一个人等多种派工方式，业绩考核定额、分配比例也可由用户自行修改。客户还可根据治理需要按修理单、按班组打印派工单。修理完毕后，还可在本模块录进项目的验收、完工信息。快修店也可根据公司实际情况选择不录进此模块的信息，直接转进结算模块。已经修理好的车辆经过车间检测、试车等工作，确认完成修理工作后，由车间主管在车间调度中将本委托修理单的单据状态审核为完工未结算、转由财务处理。
1.3 维修领料出库
根据委托单的用料计划，库房办理配件出库手续。本系统通过计划与实际领用控制，一方面加强了业务与库房资源的共享，一方面有效降低了库房出错概率，同时便于库房提前备货。本系统的材料领用等相关报表只统计实际领料的数据。
1.4 维修结算处理
客户车辆在车间修理完毕后，完工的委托修理单即可转进维修结算单进行结算处理。结算处理按修理种别的不同，分为三种：由客户自己付款结算；保修、返修业务结算的零金额结算；与保险公司的结算，即“保险、索赔”结算。车辆结算单的内容是以车间修理时的维修项目和实际领用材料为依据，自动天生人工费、材料费及治理费。汽修美容版本可以按会员卡，输进卡号系统可进行会员卡结算；进账时可以直接给予客户优惠。假如有其它服务项目比如洗车、拖车、代办保险等用度可以在其它用度栏中输进。假如属大修等修理种别的车，一般需要做跟踪回访等服务，在审核时会根据系统设定的回访提醒天数，自动天生跟踪提醒记录。
1.5 保险跟踪、维修售后服务跟踪、年审车查询
帮客户代办的保险在保险跟踪里输进，处理跟踪提醒的工作。维修售后服务跟踪，可作服务回访的记录和自动提醒；假如用户有服务跟踪提醒的权限，在登录系统时会自转动出窗口提醒到期跟踪的客户。年审车查询可以根据维修档案来查询需要年审的车辆,激光美容，把服务做到家，达成更高的客户回头率，防止客户流失。
1.6 各种维修业务统计报表
维修收进利润账：可按日期范围统计时间段内的维修收进、本钱、利润等,美容，收进包括修理收进、配件收进、其它用度收进，本钱包括工人工资、配件本钱、其它用度本钱等，利润自动计算。治理部分可根据此报表了解经营状态，一目了然。
维修档案：可按日期范围查询、统计所有维修记录，可按车主、车牌等字段查询。
接车人统计：接车人提成的计算依据
维修工艺统计：统计机修、电工、喷漆等各有多少。还可按维修班组统计。维修领料账：统计所有领料单汇总账、明细账、财务账等。
其它统计报表有：车主汇总表、客户流失统计、新客户统计、车辆统计、配件材料性质统计、修理项目性质统计、工时统计、维修其它用度统计等等实用报表。
1.7 短信在汽车维修业务中的应用
短信的快速、高效、本钱低、免打搅的特点越来越受到大众的喜爱。在维修结算单中可以直接发短信给客户来厂进行结算；保险跟踪、维修售后服务跟踪、年审车查询、维修档案中都可以根据查询结果进行短信群发，快速、高效又减轻了工作量。济胜的短信系统采用团体短信，固定的10位号码，可接受回复的短信。10位固定的短信号码首先在形象上给您的企业加分，不会让客户每次看起来像短信陷阱。
2)配件进销存治理
汽车配件治理主要是对配件的销售、进货、退货、维修领料、库存治理等进行记录和统计。使烦琐的配件治理业务规范化、透明化。在使用系统的配件治理前，需要先对仓库的配件库存信息进行期初的盘库建档处理,汽车美容，以建立与实际仓库库存相符的真实配件进销存治理。只需把汽车配件的名称、数目信息录进相应仓库中即可。
2.1 订货单
也叫采购订货单，可在每月制定相应的采购计划，根据仓库情况和出库情况制作订货单。补充库存计规定期制定一次，如每月月底。补充库存计划，是针对常备库存零件，为了满足日常销售的需要而补充的订货。假如销售是非常平稳和安全库存量足够的话，那么，定期的补充库存计划就可以满足日常销售的需要。但是，由于销售量的起伏性，可能使零件忽然缺档。因此，我们天天还应当巡查库存，看看哪些零件的库存已经低于库存低限，对于低于库存低限的零件，应当马上制定紧急订货计划。针对非常备库存的零件，只要发现客户有订货，在紧急订货计划中也要马上反应。在订货进库中可以根据供给商调出所有的订货单，有选择性的进库。也可以在采购进库单中直接选中订货单整单进库。
2.2 进库治理
进库治理包括订货进库、采购进库、工具进库、扫描进库、挑唆进库、销售退货进库、领料退料、盘盈进库（直接进库），录进配件的供给商、配件名称、编码、规格、价格、数目以及所进的仓库信息，财务复核后进行进帐处理，财务治理模块中会天生相应的进库付款记录。
其中采购进库一般用于未做订货单直接进库，或是一些零散的进库；工具进库指企业内部用的工具、常用消耗性办公用具等；扫描进库针对那些经常大批量进库的用户，可以先在库存中定义好条形码，再到扫描进库中用条码***扫描配件进库，进步进库效率；进库退货单对发现有题目配件进行退货处理。
2.3 客户订单
假如分销商或客户向公司订货，一般是通过发传真、、EXCEL表等方式发来，然后，我们可以将订单录进到本软件的销售订单中，客户订单又可以转化为本软件中的销售单。在订单销售中可以根据客户调出所有未出库的客户订单有选择性的出库，订单销售完成后会自动改写已出库数目。也可以在销售单中直接选中客户订单整单出库。
2.4 出库治理
出库治理包括订单销售、销售单出库、领料单出库、扫描销售出库、进库退货出库、挑唆出库、盘亏出库（直接减库存）等，录进配件名称、编码、规格、价格、数目、仓库及相关信息，复核后系统自动进行进帐处理，财务治理模块中会天生相应的销售收款记录等。其中销售单出库一般用于未做订单直接出库，或是一些零散的出库；工具出库指企业内部用的工具、常用消耗性办公用具领用登记等；扫描销售针对那些经常大批量进库的用户，在扫描销售出库中用条码***扫描配件出库，进步出库效率；进库退货单出库是对发现有题目配件进行退货处理。
2.5 库存治理
库存治理包括配件库存查询、库存修改、盘点、报损、配件价格维护、库存警戒线设置及库存报警等功能。治理员可及时通过本系统轻松把握库存资料、制订相应的进货计划。2.6 配件业务统计报表
包括：销售出库单查询、进库单查询、订货单明细账、进库汇总账、进库明细账、进库退货明细和汇总账、工具进库账、工具领用出库账、销售明细账和汇总账、销售退货明细账和汇总账、客户订单明细账、配件进销存明细账盘点损益表、库存调拔报表、货品损耗账等等。
3)财务收、付款治理
3.1 财务收款 本系统中的财务收款信息包括汽车维修结算后的结算单收款、配件销售收款单、会员卡销售收款单，以及进库退货的的应收款项。在汽修、汽配模块进行了进账业务操纵后，财务收款模块会自动记录相应的收款信息。进行各项单据的财务收款操纵时，可对某一笔业务进行进账，也可以一次性对多张业务单据进行进账。收款时会自动填写收款金额、收款人、收款日期、收款方式、业务单号、当次应收、实收、优惠等数据，以便于之后财务数据的稽核和统计。对于记帐客户，应记录承诺付款日期，便于款项催收。
3.2 应付帐款结算
财务中的应付帐款主要是配件采购时对供给商的配件款项结算，对应的是采购进库、工具进库、订货进库、扫描进库等所有进库单和销售退货单的应付款，与收款类似，财务付款时也需录进付款金额，付款日期、发票号、付款方式、付款人、业务单号、当次应付、实付、优惠信息。
3.3 收付款查询、财务收支汇总账、经营状况统计表
包括对应收、应付款查询、已收已付款、收款人汇总等等查询，便于企业及时了解财务状况、资金分布情况。
3.4 财务对账单
包括所有收款单、付款单的对账，可以跟供给商、客户进行一定日期范围内的预收款、应收款、预支款、应付款等等进行对账。
4)财务核算治理
4.1 单车本钱核算 客户维修结算后，系统可根据维修单和用料单中的维修用料信息，自动计算维修总额、人工本钱、材料本钱、治理费、业务支出以及修理毛利，方便对修理中的单车本钱和毛利进行查询和统计，了解维修利润分布情况，公道进行维修定价，进步企业整体收益。
4.2 配件本钱核算
系统可在客户维修和销售出库后，统计维修中用料的本钱价格、领料价格，以及销售出库时的配件本钱价和销售价，整体了解维修以及销售时的本钱及毛利。4.3 员工工时结算
在维修登记中假如进行了维修项目派工操纵，则在系统中可以根据派工信息核算维修员工的应结算工时和金额信息，并录进已结信息，简单清楚治理维修员工应结算与已结算的工时数据。
4.4 员产业绩考核
本模块根据已录进的维修工单和派工单信息，对接车业务员，责任工程师、维修工的业数据进行统计。方便明了把握员工的工作及业绩状况。
5)工具治理
在系统中，维修时要使用的工具与配件是分开进库，工具治理主要治理工具的借出、回还、以及报废情况，通过工具台帐了解现有工具的进库、借出、报废以及库存数目，方便对维修工具的治理。
6)客户关系治理
6.1 客户档案 现代企业的经营治理，越来越重视客户服务、客户反馈、客户信息挖掘分析及客户关怀，留住了客户即是留住了企业的生命线。
在客户治理中，客户档案是录进的一个最主要模块，主要信息有客户的姓名、联系方式、车辆信息、以及生日、客户类型、地区、分类、客户来源等等，字段设置简洁实用，先进公道，除了在此模块可以查询客户的具体资料，且更方便以后对客户多种数据的统计和查询，便于客户治理工作的展开。客户档案除了汽修客户之外可以处理供给商、销售客户、合作伙伴等所有资源，通过客户类型来区分。假如客户是一个企业，还可以建立多个联系人，并记录联系记录，并可以提醒日期自动提醒不错失一个工作安排、不错失一个合作机会。这里还有短信功能，及时联系、问候。
6.2 客户分析模块
客户分析包括：客户资料按不同的信息的分析统计、客户价值分析、热销产品分析、销售分析、销售走势、业绩排名等等。
7)保修索赔业务治理
7.1 售前售后的保修业务处理
对于维修中的特殊情况，比如返修、保修和索赔，系统中专门为此设立了独立的处理方式。
返修、保修的客户需在维修中选择“三包”的结算方式。在维修项目性质统计和材料性质统计中可以分别统计。
7.2 索赔业务处理
对于保险索赔的维修客户，同样是在维修中选择“索赔”的结算方式，系统会根据已设定好的索赔单价计算维修项目的用度和配件材料金额。
8)美容会员卡治理
主要的功能包括定义卡的种类、服务项目、积分治理、卡发放（销售）、卡充值、卡的使用、相关统计报表和相关跟踪服务提醒等。
8.1 初始化工作
定义会员卡始资料，包括卡种别、服务项目、卡定义资料、积分规则、积分资料、奖励资料等。
8.2 会员卡销售治理
新增会员卡、增加积分、充值等，记录会员基本信息，比如卡号、会员等级、使用密码、有效期起止、会员卡种别、车主信息、初始积分、充值金额等等。选择卡种别后，服务项目自动加载，卡的应收总金额自动计算。还可查询相关的消费历史记录。
8.3 会员卡使用
a、在维修结算单中，可按会员卡号刷卡，自动带出卡的相关资料，然后在服务项目里选择要使用的项目，点“会员卡消费”即可；在结算单进帐时，不管是使用会员卡的服务项目，还是一般的维修服务，都会自动计算积分；维修折扣、材料折扣根据会员级别而来。
b、在销售单，按会员卡进帐时，自动计算积分；销售折扣根据会员级别而来。
8.4 会员卡销售、使用统计表
统计会员卡销售情况、收款充值账、使用情况统计、积分统计等功能。
8.5 会员跟踪提醒功能
可以自动提醒卡有效期到期、保养期到期、行驶证年审、驾驶证年审、生日等，有提醒权限的在系统登录时能自动提醒。
9)系统安全治理
9.1 用户权限治理
在本系统中，每个操纵员都必须使用自己的登录名和用户密码来登录系统，用户采用按模块授权和功能按钮控制的方法，每个用户只能看到已授权的模块信息，只能进行已授权的操纵（比如删除单据、新增单据、打印等这些权限是分开的），严格控制了操纵员的治理权限，在配件治理部分，还可以对操纵员按仓库授权，用户只能查看到已有权限的仓库信息，每一个报表我们都进行了权限控制，通过系统控制有效保证客户数据的安全性。
9.2 数据备份和数据导进、导出
系统数据库基于大型规模关系数据库SQL SERVER 2000开发，SQL SERVER 2000是性价比公认比较高的数据库治理系统，但为了防止病毒侵进或忽然断电等事故造成的系统破坏，应该经常对数据进行备份，这样即使操纵系统被破坏后，也一样能够把数据备份时的资料信息恢复过来。可以设置自动备份数据库，省往了数据库损坏或丢失之忧。
5.液化石油气脱硫工艺概述 篇五
液化石油气脱硫工艺概述
课程名称： 前沿讲座结课论文 考生姓名： 张 言 斌 学 号： 2014210721 所在院系： 新能源研究院 专业年级： 2014 化学工程 指导教师： 周广林
完成日期：2015年1月9日
前沿讲座结课论文
摘 要
液化石油气的杂质中除含有H2S和CO2等酸性组成外，还含有硫醇、硫醚、二甲基二硫醚、CS2等有机硫，这些硫的存在会对下游产品加工、环境保护和设备防腐蚀等方面造成非常不利的影响。因此，液化石油气的脱硫及其硫化物的检测是液化石油气生产与检测中的重要环节。脱除硫化物的方法和技术日渐发展和成熟，液化石油气脱硫的方法很多，在工业上应用的主要有湿法和干法两大类[1]，近年来又发展了液膜脱硫技术，分子筛吸附脱硫，ThiolexSM技术，催化氧化-吸附结合法，等离子体法，生物脱硫法[2]，电子束照射法和微波法等[3]。
关键词：液化石油气；含硫物；脱硫工艺；
液化石油气脱硫工艺概述 张言斌2014210721
液化石油气主要来源于炼油厂催化裂化、延迟焦化、常减压、加氢裂化、连续重整等装置，其主要组分是C3和C4烃及少量C2和C5烃类，还含有硫化氢（质量浓度约0.01%～4%）、硫醇（质量浓度约1～9000mgS/Nm3）、硫醚（质量浓度0～100mgS/Nm3），COS 等硫化物。常减压、加氢裂化、连续重整装置的液化气因烯烃含量少，大部分是丙烷、丁烷等饱和烃。如果作为民用液化气，则精制后的总硫质量浓度满足不大于343 mgS/Nm3产品质量标准即可；如果作为下游装置的化工原料，如生产丙烷、正丁烷、异丁烷等，则总硫质量浓度通常控制在100 mgS/Nm3以下，越低越好；催化裂化、焦化装置产的液化气因含有高附加值的丙烯、异丁烯，为满足气体分离装置分离丙烯、丙烷和C4，必须将精制液化气总硫质量浓度脱除至小于100 mgS/Nm3以下[4]。由以上产品的质量标准可以看出，液化石油气的脱硫是液化石油气净化精制工艺中极为重要的步骤，液化石油气的脱硫工艺也成了研究、探索、优化的重点。
1． 液化石油气湿法脱硫工艺
1.1 脱除液化石油气中硫化氢工艺
目前液化石油气脱除硫化氢，湿法主要采用胺洗或者碱洗脱硫；胺洗脱硫主要用脱硫剂为醇胺类，如：一乙醇胺、二乙醇胺、二异丙醇胺、N－甲基二乙醇胺等；碱洗脱硫主要使用脱硫剂为强碱氢氧化钠水溶液。
胺洗脱硫的工艺原理为弱酸与弱碱反应生成水溶性盐类，醇胺是一种弱的有机碱，在20～45℃下可与液化石油气中硫化氢反应生成硫化物和酸式硫化物，当温度升高到100℃或者更高时生成物分解生成胺硫化物同时分解逸出原吸收的硫化氢，醇胺得以再生。
碱洗脱硫工艺原理为弱酸与强碱反应生成水溶性盐类，氢氧化钠水溶液是一种强碱，在常温下与液化石油气中硫化氢反应生成无机盐硫化钠，消耗氢氧化钠水溶液，需定期更换和补充氢氧化钠水溶液来满足液化石油气中脱除硫化氢效果；存在问题是产生难以处理的含杂质的低浓度碱液。液化石油气脱硫工艺概述 张言斌2014210721
1.2 脱除液化石油气中有机硫工艺
目前液化石油气脱除有机硫硫醇主要是Merox抽提氧化工艺、Merichem纤维膜工艺或者两者结合工艺；Merox抽提氧化工艺脱出硫醇原理是液化石油气与剂碱溶液（磺化酞菁钴碱液）在抽提塔逆流接触，硫醇与碱反应生成硫醇钠并转移到碱相中；与液化气分离后的剂碱液进入氧化塔，在空气作用下，碱液中的硫醇钠被氧化成二硫化物，以实现硫醇的脱除，剂碱液再生后循环使用，并将二硫化物分离出去。该工艺流程简单、成熟可靠、脱后液化气中硫醇可小于20μg/g。存在问题：需间断排放碱液；操作波动造成液化气携带碱液，剂碱液催化剂的流失等。
Merichem纤维膜工艺脱出硫醇原理为纤维膜接触器是一种全新的传质设备，两相在接触器内的接触方式是特殊的非分布式液膜之间的平面接触，当液化石油气和碱液分别顺着金属纤维向下流动，因表面张力不同，它们对金属纤维的附着力就不同，碱液的附着力要大于烃类。当碱液顺着交叉的网状金属纤维流动时，就会被纵横的金属纤维拉成一层极薄的膜，从而使体积的碱液扩展成极大面积的碱膜，此时如果让烃类从已被碱液浸润湿透的金属纤维网上同时流下，则烃类与碱液之间的摩擦力使碱膜更薄，两相之间的接触是平面膜上接触，在接触过程中便进行酸碱反应，在一定的时间内就能完成传质的过程，完成脱除硫醇和硫化氢的功能；从纤维膜接触器底部排出的带有硫化钠和硫醇钠碱液进入氧化塔，液化气分离后的碱液进入氧化塔，在空气及催化剂的作用下氧化再生，再生后的碱液使用溶剂反抽提碱液中二硫化物后循环使用。依据纤维膜的性能特点，纤维膜接触器具有传质效率高、接触面大、设备投资省和处理能力大等优点，此工艺具有较高的碱洗效率，碱液夹带量小，碱液利用率有较大提高，同时能很好进行碱液再生，降低新鲜碱液的消耗量，降低环保治理费用;目前存在问题: 需间断排放碱液；纤维膜接触器容易堵塞。
2． 液化石油气干法脱硫工艺
干法工艺脱硫即固定床脱硫工艺，采用各种脱硫剂来达到脱硫的效果；工艺过程简单，脱硫精度高，无废渣、废液排放。液化石油气脱硫工艺概述 张言斌2014210721
2.1 脱除无机硫硫化氢原理
硫化氢的脱除一般采用金属氧化物类脱硫剂，以氧化锌法脱硫为例，其脱硫机理可表示为：ZnO + H2S→ZnS + H2O。
2.2 脱除有机硫化物原理
干法脱硫原理主要是利用固体吸附剂与气体中所含H2S、CO2、CS2、小分子硫醇和硫醚发生吸附和化学反应，从而达到脱除硫的目的，常用固体吸附剂有铁系、锌系、锰系氧化物、分子筛和离子交换树脂等。
干法脱硫优点是脱后气体硫含量低；主要缺点是设备庞大，脱硫剂不能再生而废弃，造成新的环境污染，增加脱硫成本,因此其常用于低含硫气体的精细脱硫。目前，干法脱硫工艺以其工艺简单和技术成熟而得到广泛应用，其脱硫剂主要是氢氧化铁,亦即多种结晶形态的水合氧化铁，其中α-Fe2O3·H2O最有效。生产实践表明，水合氧化铁的活性随再生次数的增加而提高，而新配制的脱硫剂活性反而比再生后的低。
3． 液化石油气液膜脱硫技术
液膜脱硫技术[5]其实质是液膜分离技术的分支，该技术最早形成于上世纪60 年代末，其主要原理是利用液相膜（两种不同液体之间存在的界面），将两种物质分开，然后经过选择性的渗漏，将实际需用的物质提取出来。液膜脱硫技术主要用于溶液类的分离工程中，其所具备的优点有很多，比如投资成本低、分离速度快、脱硫效果显著等。经过多次实践，目前液膜脱硫技术已经进入到医学、石油、化工等领域的应用阶段，并取得了显著的成效。液膜脱硫技术是将“纤维—液膜接触器”应用于液化石油气脱硫中得来的，其主要目的是将石油气中的硫醇分离出来，以此保证液化石油气中的有机物含量达到国家的相应标准。“纤维—液膜接触器”有较强的吸附能力，与液化石油气的接触面积极广，可以将其中所含的硫元素以及硫离子分离出来，不需要太多的碱，也不需要重新设置碱液聚合器，对降低投资成本有着极为重要的作用。
要了解液膜脱硫技术，首先需对液膜技术的原理进行了解。液膜技术是将相 液化石油气脱硫工艺概述 张言斌2014210721
液膜应用到反萃相与料液相之间，且不会和反萃相和料液相融合，只是有选择性的将两种相中的分子进行传递，以此将两相分离开来。通过两相的“浓差”推动作用，可以将料液相中的溶质分子传到相液膜内，经过相液膜中的扩散作用，然后再传到反萃相中，该过程的实现主要是利用反萃相与料液相之间的浓度差，进而推动溶质分子的传递。
关于液膜技术在液化石油气脱硫中的应用，脱硫过程所发生的化学反应可用化学式：RSH + NaOH → NaSR + H2O。在该反应中，由于纤维膜表面有很强的亲水性，当碱液通过液膜脱硫反应器时，会均匀的分布开来，使纤维膜与液化石油气的接触面增大，可以帮助碱液与液化石油气中含硫元素的有机物以及硫分子充分发生化学反应。因为碱液的密度和液化石油气中的油相存在着一定的差别，这就使得碱液与油相可以在短时间内分离，可以让RSH、H2S 等化合物能与NaOH 进行充分的接触，帮助化学反应的发生，生成硫醇钠、Na2S 等新化合物，再使这些新化合物进入液膜中，完成反萃取工艺。随着液膜技术在液化石油气脱硫中的全面应用，能有效的减少碱液的使用，对保证脱硫后产品的质量有着关键的作用。
4． 液化石油气分子筛吸附法
分子筛是一种合成沸石，具有选择吸附特性，可同时将H2S和有机硫脱除至很低水平，其特点是物理吸附，无化学反应。13X分子筛是脱硫醇最好的吸附剂[6,7]，分子筛法具有无须预碱洗、无污染、能在常温吸附等优点，但须在300℃左右高温再生，因而增大了操作成本，且资金投入较大。因此，分子筛用于液化石油气脱硫醇受到限制，一般欧美国家应用较多，国内也有初步应用。
申永谦等[7]研究了分子筛脱硫的影响，研究表明，因分子筛对水等极性小分子具有极强的吸附能力，因此，液化石油气 脱硫醇工序一定要严格控制水的含量。
三聚环保公司用一种经高价态金属阳离子，如镧、铈或混合轻稀土元素交换后的改性X 型或Y 型分子筛物理吸附，脱除液化石油气中的有机硫化物[8]，该工艺操作简单、效率高, 催化剂可反复使用，但再生至少要在200 ℃以上进行。
Peter等用0.3nm、0.4nm、0.5nm分子筛分别脱除水分和硫化氢，13X分子 液化石油气脱硫工艺概述 张言斌2014210721
筛用Zn2+等过渡金属离子改性后脱硫醇[9]。Yoshitsugi也利用分子筛来脱除气流中的硫化氢[10]。
5． ThiolexSM技术
硫醇提净（THiolexSM）技术是美利肯公司开发的一种利用纤维-薄膜接触器来提取H2S、CO2和硫醇的专利技术。它可用于丙烷/丙烯、丁烷/丁烯等脱硫处理过程。其接触面积大、碱用量低、废碱产生少，操作费用与投资都相应较低，特别对于碱液处理液化石油气的场合，不会发生碱液的携带现象，也不需在下游设置碱液聚合器。
国内金陵石化于1999年最早引进该技术，目前已基本国产化[11]。茂名石化应用该技术处理从焦化装置产出的液化气，经纤维液膜脱硫系统后，脱硫率达到95%以上，出厂液化气的总硫质量分数由原来的5000mgS/Nm3降至目前的200mgS/Nm3以下，这一数据远远低于国家新标准规定的要求。
6． 催化氧化-吸附结合法
液化气无碱脱臭工艺以复合金属氧化物为催化剂，利用液化气中所溶解的微量氧将硫醇氧化成二硫化物，在总硫超标的情况下可通过精馏除去二硫化物，同时预碱洗过程使用固定床脱硫剂脱硫化氢，使整个工艺过程不存在碱渣排放问题，具有很好的应用前景。
其原理是通过催化氧化与吸附结合的方法[12]来脱硫。常用的有铁系催化剂、MnO-CuO催化剂、稀土金属催化剂、贵金属催化剂系列等，其脱硫机理类似。该类催化剂可在常温常压下将液化石油气中的甲硫醇、乙硫醇等转化成二硫化物和三硫化物，然后再用活性炭或用冷凝方法除去；且铁能与液化石油气 中的H2S 反应生成稳定的硫化物，除去硫化氢。
齐鲁石化研究院和石油大学合作研制了以分子筛为载体、非贵金属为活性组分的脱硫剂，能有效地脱除液化石油气中较难脱除的二硫化物。与载体未处理的脱硫剂相比，经预处理的分子筛载体脱硫剂其脱硫性能较好。开发的QTM-01 硫醇氧化催化剂是在复合金属氧化物中加入适量的活性助剂和特种添加剂，经混碾、成型、干燥和焙烧后制成。QTM-01 催化剂具有硫醇氧化活性高、稳定性好且能 液化石油气脱硫工艺概述 张言斌2014210721
吸附H2S 等特点。工业侧流试验结果表明，该催化剂在液相及常温条件下可有效地将液化气中的硫醇氧化成二硫化物，无碱液排放。
南京大学梅华等研究用固体碱替代污染大的液体苛性碱，结果表明，较高的Mg与Al物质的量比制备的MgO/Al2O3-CoPeS催化剂具有较高的表面碱量，在硫醇催化氧化反应中表现出相对高的催化活性。
石油大学夏道宏等在哈尔滨石化分公司液化气脱硫醇预碱洗系统中进行了固体碱技术的工业应用试验，试验结果表明，固体碱洗能够达到或超过液体碱洗的效果；固体碱洗不仅脱硫化氢效果好，而且具有脱硫醇和总硫的功能；使用固体碱无废碱液排放, 对环保有利。
三聚环保公司研制了一系列无碱固定床催化氧化吸附脱硫催化剂，其中JX-2A 硫醇转化催化剂在中石化大庆炼化公司成功应用，其活性组分结构属于结晶化学中ABO 型化合物，是高价态过渡金属，活性组分中的晶格氧能将硫醇氧化成二硫化物，当液化石油气中有微量氧存在时，立即补充到晶格氧中, 使活性组分结构不破坏, 如此循环反复。
根据此机理, 催化剂需在氧的浓度大于硫醇浓度的前提下使用。进行反应时, 不需加入活化剂, 也不需加入有机碱和无机碱, 真正实现了无碱脱臭和不产生二次污染的碱渣。实际生产的液化石油气中微量氧的浓度比硫醇的浓度高2～5倍。该工艺采用2或3个固定床，将醇胺法脱H2S后的液化石油气，先脱去液化石油气中夹带的醇胺残液，后进入COS水解罐，将COS水解生成的H2S和醇胺法未脱尽的H2S脱除，最后进入催化氧化硫醇转化催化剂床，硫醇被氧化成二硫化物，简化了原工艺流程，消除了碱渣。
7． 等离子体法
南京工业大学张帆等学者研究了低温等离子体脱除液化石油气中的硫醇[13,14]，考察了硫醇初始质量分数、停留时间、放电功率等参数对等离子体脱硫的影响，并分析了等离子体对液化气烃类组成的影响。实验结果表明，低温等离子体能很好地脱除液化石油气中的硫醇，随着初始硫醇质量分数的降低、停留时间的增加和放电功率的增加都能提高硫醇的转化率。
等离子体法脱除液化石油气中硫醇的机理可分为两部分：一是由等离子体产 液化石油气脱硫工艺概述 张言斌2014210721
生的电子直接与硫醇分子碰撞，从而使其电离、解离和激发；二是在电场作用下获得加速动能的带电粒子（特别是电子）与气体分子碰撞使气体电离，加之阴极二次电子发射等其他机制的作用，产生各种自由基和活性基团，包括OH和O原子等，它们和硫醇分子发生一系列的化学反应，从而形成其他对环境无害的物质，实验推断最终产物是单质硫、二硫化物及三硫化物。
8． 生物脱硫
生物脱硫是利用微生物在光的作用下将H2S和CO2转化为单质硫和碳水化合物。目前这一方法还停留在实验研究阶段，离工业应用还有很大距离。
9． 电子束照射法及微波法脱硫
电子束照射法是针对上业废气处理而开发的，将H2S通过电子加速器产生的电子束使之分解转化为SO2、SO3、CO2等毒性较小、较易处理的物质。目前这一方法尚不成熟。微波法是利用微波能量激发等离子-化学反应将H2S分解为H2和S，目前处于实验研究阶段。
10． 结束语
发展和开发液化石油气脱硫方法是现在研究的热点和重点，但是由于液化石油气和汽油中硫化物种类和存在形式的复杂多变、催化剂种类繁多，对脱硫化反应等的研究将呈螺旋式发展，以便为开发新工艺和优化工艺条件奠定基础。根据目前国内外液化石油气脱硫的生产现状,考虑到下游化工装置对精制液化石油气日益严格的质量要求和环保要求，进一步深入地研究脱硫反应机理具有深远的理论意义和现实意义。
对于目前一些老的脱硫方法和技术的工艺的复杂，高成本等缺点，需要着重开发和发展一些工艺简便的物理脱硫技术，比如电子束照射法及微波法脱硫。还要发展安全有效的微生物脱硫法。这些脱硫方法和技术应作为目前发展的重点。液化石油气脱硫工艺概述 张言斌2014210721
参考文献
6.石油行业概述 篇六
旅游业网站建设 方案的目标是网站业务型、网站功能型的综合体。网站
型的范围是为旅游业企业用户快速上网、实用的基本网上服务；网站功能
范围是为企业在网上提供有 包括办公功能的网上应用服务。我们设计了
方案,共您参考:方案 1方案2方案3方案
4方案详述
一、方案简介
新宇互联“旅游业企业上网平台”的目标是网站业务型、网站功能型的综合体。网站业务型的范围是为旅游业企业用户快速上网、实用的基本网上服务；网站 功能型的范围是为企业在网上提供有包括办公功能的网上应用服务。
“旅游业企业上网平台”是针对旅游业用户及行业运营商建设ASP运营需要的网站商务平台。平台中集成了几乎全部的网站管理功能，包括代理商管理、用 户管理、资源定义、服务定制、费率设定、经营策略管理等管理功能。将代理在线服务、应用服务整合、运营业务管理等功能集成于统一的平台系统中，使运营商能 轻松地为旅游业企业客户在互联网上开展企业宣传、信息沟通提供了流水式、工厂化、低成本、高效率的解决之道。
二、方案内容
旅游行业网站解决方案
一、概述
互联网正在慢慢地改变生活，这已经不仅仅是概念的演绎，在生活工作的各个方面，都留下了互联网的印记。旅游业也不例外，据统计，网上旅游业 销售额已经占到全球电子商务销售额的20%以上。随着假日旅游、自助旅游、各种主题旅游的兴起，旅游网站也焕发着春天般的气息，一个好的网站对旅游资源的 宣传和游客出行计划都有着积极的意义，让游客们有备而来、尽兴而归。通过网站开展相关旅游资源的电子商务整合和旅游资源的管理都将会是旅游业不可回避的现 实。
因此郑州网海科技（）所提供的旅游行业网站解决方 案主要针对旅游管理部门、旅游网络运营商、旅游集团机构、大中型旅游企业等机构。
旅游企业建立网站的目的可以归结为以下几个：
1．旅游企业的旅游产品能够通过互联网得到广泛的、全面的宣传，让尽可能多的旅游企业、旅游者了解和熟知旅游企业的产品以及产品特色，旅游企业服务。
2．能够通过互联网找到新的合作伙伴，拓宽市场销售渠道。
3．能够通过网站和客户之间达成直接交流，收集客户意见。
4．能够为企业的旅游产品提供直接销售的空间，旅游企业通过互联网宣传企业产品的过程中能够直接接收到网上的游客订单。
5．能够帮助旅游企业在具体业务过程中提供便利、快捷、实惠的信息；互联网能够充分体现网络优势，帮助企业实现散客网上成团，即使散客不成团企业需要独立 操作时。
因此，针对旅游企业网站如何从静态宣传型网站转变为动态营销型网站，如何让网站真正达到我们以上提出的几点目标，郑州网海科技（）提出了独特的旅游行业网站建设方案。
二、栏目架构（可以根据企业的具体需求进行调整）：
三、系统功能：
本公司开发人员拥有丰富的大型网站开发经验，在网站建设方面拥有丰厚的底蕴和积累，在旅游综合信息建设、旅游电子商务预订、旅游B2B电子商务平台建设方面均有自己独特完整的解决方案。该系统主要包括：新闻发布 系统、旅游线路发布及预订系统、游客出游意向询价系统、在线散客拼团系统、电子杂志订阅分发系统、电子邮件营销系统、在线市场调查系统、统计系统、动态栏 目更新、专业旅游论坛系统、后台管理及权限分配等。系统采用Browse/Server模式，既用户端采用浏览器方式。
下面简单介绍各子系统功能：
1、新闻发布系统
多栏目：可根据需要建立数个新闻栏目。
自动列出相关新闻：程序将自动将相关连的新闻显示出来，方便浏览者。
关键词功能：发布新闻时，可为每篇文章设定关键词，使搜索更加准确，相关新闻相关性更好。
搜索功能：可以进行标题和时间搜索，让用户查找信息更加方便快捷。
自动更新功能：在发布/修改新闻后可以更新首页或栏目首页以反映最新新闻变化。后台管理：可以新发布、修改、删除新闻。
2、旅游线路发布及预订系统
后台管理功能：
方便地管理旅游线路：轻松发布、修改、删除旅游线路，有标准发布和自定义发布两种
形式，自定义发布可以将你已经有的线路Word
文档直接上传到网站上发 布，界面设计精巧新
颖。
方便地管理订单：可方便的查看、修改、删除、回复用户订单
方便地管理用户资料：可对旅游者进行会员制管理，保存会员的资料以便日后联系
方便地推荐旅游线路：可以设置、取消旅
游线路是否为推荐旅游线路，推荐的旅游线路
优先显示良好的完备查询功能：可以查询按地
区、线路、价格、姓名等查询旅 游线路资料或
用户资料。
前台预订功能：
浏览功能：旅游者可选择旅游线路进
行浏览，了解旅游线路的详细情况，如天数、价格、景点、餐标、住宿、已包含的费用和
未包含的费用等。
预订功能：如果满意的话即可预定该旅游线路，填写订单。如果用户对所有的线路都不满意的话，可以自己填写出游意向，旅行社可根据用户的要求提供个性化的服 务。会员注册功能：本系统可作为会员系统使用，接受用户注册，本系统的用户数据库和线路预订系统、网上订票系统的数据库为统一的一个库，更加方便网站对用户的 管理。
3、游客出游意向询价系统
游客可将自己的出游意向发布到网站上，由旅行社为其定制服务。后台可对其进行删除操作。
4、在线散客拼团系统
包括：发布/维护拼团信息、线上报名拼团、后台管理程序。
发布拼团请求：旅行社会员发布自己的拼团线路和团队计划请其他同行前来参加拼团。
修改/删除拼团请求：旅行社会员可以发布自己的拼团线路进行修改和删除操作。修改拼团计划：旅行社在该团队的动态出团/成团发生变化后，即时上网更新团队状况。
拼团需求（团队询价）：如果用户在拼团计划中没有查询到符合自己要求的线路而自己手头客源。可以发布自己的拼团需求进行团队询价。
5、电子杂志订阅分发系统
电子杂志的创建、修改、发布、删除、查询、订阅、退订。
反垃圾邮件功能：订阅电子杂志的用户只需通过简单的设置就能保证其它用户以及电子杂志的发布者不能看到你的电子邮箱地址，即不会收到某些用户通过本系统发 给您的垃圾邮件。
用户间互相传递消息功能：用户可通过本系统向其他用户和系统管理员发送短消息
和电子邮件。
6、电子邮件营销系统
电子邮件营销的优点有：
便捷 根本不用制作印刷品，也不用雇佣
人力投递。
成本低廉 制作成本和发送成本都比传统
邮件低得多。
反馈率高 电子邮件本身具有定向性，其
使用的便捷性也会导致更高的反馈率。
7、在线市场调查系统
本系统支持单用户版的网上投票，投票结果用条形图或饼图显示。
可随时修改已申请投票内容的主题与选项。
系统有防止一人投多票的功能。
投票引擎申请模块支持多达八个选项的申请。
申请用户可以自由选择生成立体的饼图或者条形图来显示投票结果。
引擎后台管理提供友好界面，管理员不需涉及任何编程，就可对数据库内容进行修改。
管理员可以增加或删除现有投票主题的各个选项。管理员可以直接删除投票主题或增加新增投票主题的选项。
8、统计系统
我公司开发统计系统的优点有：
可以统计客户的详细来源。
可以锁定客户的来源区域及来访次数。
统计真实IP，可以自定义统计时间。可以锁定目标客户的来源搜索引挚及所用关键词。
提供数据的统计分析功能。
9、动态栏目更新
可以按不同的时期在页面显示不同的内容栏目页，实现后台动态栏目更新。可以增设及修修栏目并为该栏目添加资讯信息。支持图文并茂显示。
10、后台管理及权限分配
系统支持多人维护，可根据分工的不同分配不同的权限。
支持数据安全备份。
统一数据库，轻松维护网站。
11、专业旅游论坛系统
本系统支持多人发言，可限制权限等。
四、系统特点：
·先进性
该系统在设计上采用三层结构、Web Service技术，使之在选用平台、采用技术上具有先进性、前瞻性、扩充性，从而保证建成的网站系统具有良好的稳定性、可扩展性和安全性。
· 实用性
考虑到要尽量满足业务功能需求的前提下，又要适应各业务角色的工作特点，该系统做到简单、实用、人性化，实现了统一身份和资源管理、统一认证、统一内容管 理、个性化界面和内容定制。
· 可靠性
由于该系统用户群比较复杂，所以建设的信息服务网站系统我们考虑了在建设平台上保证系统的可靠性和安全性。系统设计中，应有适量冗余及其他保护措施，平台 和应用软件具有良好的容错性、容灾性等。
· 开放性
在系统构架、采用技术、选用平台方面都有较好的开放性。特别是在选择产品上，我们采用符合开放性要求，遵循国际标准化组织的技术标准，我们的产品既有自己 的独特优势，又能与其他多家优秀的产品进行组合，共同构成一个开放的、易扩充的、稳定的、统一软件的系统。
· 可维护性
系统设计应标准化、规范化，按照分层设计，软件构件化实现。采用软件构件化的开发方式：一是系统结构分层，业务与实现分离，逻辑与数据分离；二是以统一的 服务接口规范为核心，使用开放标准；三是构件语意描述形式化；四是提炼封装构件规范化。· 可伸缩性
考虑到政务系统的网上业务建设是一个循序渐进、不断扩充的过程，系统采用积木式结构，整体构架可以与原有系统进行无缝连接，为今后系统扩展和集成留有扩充 余量。· 可移植性
选择开放的应用平台，建设一套与平台无关，以统一的服务接口规范和与各种数据库相连的应用组件。
五、运行环境：
服务器：Windows 2003 Server
数据库：SQL Server 2000
六、技术实现：
编程语言：服务器端.Net，客户端 Javascript
页面实现：DIV+CSS
7.石油行业概述 篇七
“十一五”时期 (2006—2010年) , 我国建筑防水行业飞速发展, 期间虽然经历了世界金融危机, 但在政府四万亿经济振兴计划和宏观调控的作用下, 建筑防水行业逆势发展, 取得了瞩目的成绩。
1.1 较好地完成了“十一五”规划发展目标
建筑防水材料生产规模2010年将达到101 100万m2 (预测值) , 年均增长10.27%;2006年到2010年增长率分别为2.42%、7.65%、12.49%、16.03%和13.30%;新型建筑防水材料在全国建筑防水工程中的应用量达到87 900万m2, 应用占有率达到87%;淘汰落后产能1.51亿m2 (表1) 。
主要建筑防水材料和密封材料产品结构由中低档向中高档发展, 产品结构明显改善, 新型建筑防水材料和密封材料占据主导地位, 品种结构更趋合理。
1.2 新型防水材料应用量显著增长
中国建筑防水行业“十一五”发展首要目标是:2010年, 新型防水材料在全国防水工程中的应用占有率达到75%, 应用量达到64 000万m2。这一目标在2009年就已完成, 预计这两个数据2010年将分别达到87%和87 900万m2。
“十一五”发展规划还要求SBS/APP改性沥青防水卷材、高分子防水卷材、防水涂料、玻纤沥青瓦、自粘防水卷材的应用量分别达到24 000、13 000、14 000、4 000、4 000万m2。
“十一五”期间, 新型防水材料应用量大幅提高, 比2005年的3.37亿m2提高了160.83%, 年均增长21.14%。其中, SBS/APP改性沥青防水卷材增长了101.54%, 年均增长15.05%;高分子防水卷材增长了108%, 年均增长15.77%;防水涂料增长了192.77%, 年均增长23.97%;玻纤沥青瓦增长了120.51%, 年均增长17.14%;自粘防水卷材增长了681.25%, 年均增长50.85%。新型防水材料除玻纤沥青瓦外, 普遍超额完成指标, 并呈持续增长态势。
防水工程领域由民用建筑逐步拓展到建筑、市政、道桥、轨道交通、高速公路、高速铁路、隧道、垃圾填埋及特种防水工程等。为满足这些领域防水工程的需要, 涌现出一批专用新型防水材料, 这也推动了新型防水材料应用量的显著增长 (表1中“其他新型防水材料”增长率为337.50%, 年均增长34.34%) 。
此外, 防水工程新型施工技术与施工机具的广泛应用, 淘汰落后产能进程的加快, 也为新型防水材料的应用和生产助力。
1.3 积极淘汰落后产能
“十一五”期间, 在提高新型防水材料占有率的同时, 淘汰落后产品也被列入计划。“十一五”计划要求淘汰落后生产能力1亿m2, 实际落后产品总量减少了1.51亿m2, 完成计划要求。值得注意的是, 有些细项指标没能完成:复合胎防水卷材应用量为1.16亿m2, 比目标高出45%;“其他建筑密封胶 (油膏等) ”应用量为1.3万t, 比目标高出30%;沥青油毡类防水卷材应控制在1.2亿m2, 实际应用量为1.32亿m2, 比目标高出10%。
2 政策导向推动防水行业健康发展
“十一五”期间, 政府先后出台多项政策法规, 整顿市场秩序, 推动行业发展、企业进步和产业升级。如住建部《推广应用和限制禁止使用技术》公告 (第218号) 、《关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术的公告》 (第659号) 、《建筑业10项新技术 (2005) 》, 发改委《产业结构调整目录 (2005版) 》, 质监总局《防水企业生产许可证实施细则》, 商务部《外商投资产业目录》, 国家税务总局《建筑防水材料生产兼施工企业不再重复纳税的通知》等。这一系列产业政策得到了广大防水企业的积极响应, 对我国防水行业调整产业结构、实施宏观调控、推广新型防水材料、规范防水市场、推动行业技术进步和引导行业健康发展起到了有力的促进作用。
“十一五”期间, 建筑防水行业依据国家产业政策提高了行业技术门槛, 淘汰落后产能1.51亿m2, 超额完成目标。
3 行业科技进步成果显著
3.1 防水系统技术代替单一材料技术
“十一五”期间, 防水系统观念开始深入人心, 防水保温一体化屋面系统、种植屋面系统、单层防水卷材屋面系统、节能坡屋面系统等新型屋面系统得到发展;喷涂聚脲防水施工技术、湿铺/预铺防水施工技术等新工法得到广泛应用;高速铁路桥梁专用防水卷材与涂料、聚氨酯-聚脲弹性体防水涂料等新材料的应用技术不断进步;许多企业在原有产品的基础上开发出宽幅卷材、自粘卷材等革新产品, 满足市场要求。
3.2 生产装备水平提高
“十一五”期间, 国内设备企业加大自主研发投入, 国产卷材生产线水平逐步提高, 卷材生产线设计产量普遍由200万m2/a提升到500万m2/a;卷材生产设备走出国门, 约有20条生产线出口海外。
4 行业基础建设取得丰硕成果
4.1 标准化工作显见成效
“十一五”期间, 标准、规范制定工作成绩显著。其中, 防水卷材、防水涂料、防水剂、密封胶等获批准的材料类国家标准47项, 行业标准22项;工程规范类国家标准1项, 行业标准3项。已上报的材料类国家标准2项, 行业标准4项;工程规范类国家标准1项, 行业标准1项。正在制定的材料类国家标准2项, 行业标准1项;工程规范类国家标准2项。列入计划的国家标准7项, 行业标准16项。
4.2 编制行业推荐施工工法
防水行业推荐工法编制工作有序推进, 高聚物改性沥青防水卷材热熔法施工工法、聚氯乙烯防水卷材单层屋面系统施工工法、三元乙丙防水卷材单层屋面系统防水施工工法、预铺/湿铺自粘沥青基防水卷材系统施工工法等通过评审, 成为行业推荐工法。
“十一五”期间, 建筑防水行业积极开展国际技术交流与合作, 为新产品、新技术寻找机会, 开拓市场, 并将其应用于高档建筑、市政工程、基建项目中。例如:中国建筑防水协会为喷涂聚脲在高速铁路上的应用做了大量的论证工作, 保证了喷涂聚脲这项技术在中国的健康发展。
4.3 加强行业自律, 开展行业信用评价
2008年经商务部、国资委审批, 建筑防水行业正式开展行业信用评价工作。2009年共对33家企业进行了信用评价, 其中17家企业获AAA级, 12家企业获AA级, 4家企业获A级。评价结果报商务部备案, 并统一制成目录, 进行宣传推广。
4.4 行业职业教育和培训工作获得突破
“十一五”期间, 在防水行业协会和企业的支持下, 湖北工业大学设立了建筑防水专业本科专业, 培养了两批近200名毕业生;2007年11月在苏州防水院成立了建材行业特有工种职业技能鉴定站 (40站) , 开展沥青基卷材生产工、高分子防水卷材生产工、建材物理检验工等工作岗位初、中、高级职业技能鉴定工作;2009年, 中国建筑防水协会联合相关科研院所和企业承办了5期喷涂聚脲岗位技能培训班, 为京沪高铁培训了300余名“枪手”, 并为京沪高铁客运防水工程培养大量质检、施工人员;在加强标准制定、修订工作的基础上, 苏州防水院积极开展标准、规范的宣贯工作, SBS、APP等一批新标准以及生产许可证实施细则的解读宣贯收到了良好的效果。
4.5 行业集中度开始得到提高
“十一五”期间, 建筑防水行业集中度明显提高, 预计到2010年底, 全国前50家企业的市场占有率将达30%以上, 但这一数据仍低于“十一五”计划的预期。
我国现有800余家防水材料生产企业取得了生产许可证, 但还有为数可观的设备简陋、技术原始、产品档次低的非法生产小企业 (作坊) 分散在农村和城镇。行业集中度低是防水行业发展的一大难题。“十一五”提出的“提高行业集中度, 前20名企业产品市场占有率达到50%以上”的目标虽然短期内较难完成, 但随着东方雨虹等企业规模的壮大, 行业前20家企业的市场占有率将得到较大提升, 行业集中度将进一步提高。
5 企业建设和发展取得重大成果
5.1 优秀企业重视品牌建设
在企业品牌建设上, “十一五”期间, 建筑防水行业共有“东方雨虹”、“禹王”等5个品牌取得了“中国驰名商标”称号;2007年评选出行业知名品牌产品20强, 有24家企业获该称号, 完成了培育5%的企业成为行业知名品牌的目标。
5.2 企业建立自主研发机制
“十一五”期间, 建筑防水企业开始重视科技投入, 建立自主研发机制, 建设企业自己的技术研发中心。2009年, 东方雨虹的技术中心被列为国家级企业技术中心。
2008年, 是中国建筑防水行业的科技创新年, 行业技术进步取得明显成效, 一大批技术成果列入“全国建设领域科技成果推广项目”, 在市场中得到广泛应用并取得良好效果。2008年, 共有7家企业获得“中国建筑防水行业科技创新示范企业”称号, 17家企业获得“2008年度中国建筑防水行业科技创新企业奖”。
5.3 防水材料与密封行业诞生了两家上市公司
2008年9月10日, 北京东方雨虹防水技术股份有限公司成为我国防水行业第一家上市公司;2009年10月30日, 成都硅宝成为防水密封行业首家在创业板上市的公司。东方雨虹和成都硅宝的成功上市, 使企业获得了较为有利的融资及扩张条件, 不但企业发展迈上了一个新的台阶, 而且通过资本市场把企业做大做强的示范效应, 对行业发展产生了积极的影响。
6 中外防水行业交流与合作日益深入
“十一五”期间, 中国建筑防水协会每年组团参加美国NRCA年会和欧洲屋面材料展, 并举办“中国防水技术与市场研讨会”和“中国国际屋面和建筑防水技术展览会”, 促进了中外防水技术、经贸和信息交流。
防水行业经常性地组织赴欧美考察, 实质性地推动了我国种植屋面、单层屋面、标准检测等事业的发展。
2009年4月, 苏州防水研究院与美国FM认证公司签署合作协议, 由美国FM提供技术、苏州防水院建设我国第一个单层屋面抗风揭实验室。2010年8月, 该实验室建成, 正式开展对外检测业务。同时, 苏州防水研究院又与FM签署了金属屋面抗风揭试验合作协议, 以共同推动金属屋面行业的规范有序发展。苏州防水研究院单层屋面抗风揭实验室的建成以及金属屋面抗风揭试验的开展, 必将促进我国屋面工业的健康有序发展。
7结语
8.企业文化考核概述 篇八
文化深植的结果需要在考核阶段进行评估，通过控制与衡量文化的深植情况来保证企业价值的提升。根据文化考核的反馈结果，可以确认文化改进和提升的重点与方向，由此再次进入文化建设阶段，使文化管理进入更高的层次。(如图1所示)
可见，文化考核是文化管理的一个重要阶段。一方面，企业通过文化考核，可以了解文化的深植情况，客观地对文化深植结果与成效进行评价，找出经营管理实际与文化管理目标之间的差距，同时文化考核又可以为不断提升文化管理水平提供客观依据。
当前，如何科学，有效地进行企业文化考核已经提上了企业文化工作者的工作日程。作为一个科学的企业文化考核体系，应该包括考核维度、考核目标、考核指标和目标值等核心内容。鉴于考核内容的特殊性，对企业文化的考核周期至少应为一年，考核主体由包括企业核心领导在内的企业文化管理机构来承担考核过程应是一个全员参与的过程。
考核维度和考核目标的确定
考核维度是指从哪几个方面来评定和分析企业的文化，每个维度都应该包括考核目标，考核指标，目标值等部分。从文化管理的角度来看企业价值的持续提升，意味着企业拥有了更多的获得丰厚回报的股东(出资者) 满意的客户和忠诚的员工，而文化管理的本质也就是在股东、客戶和员工等利益相关者之间形成持续的平衡。因此，对于文化的考核，主要应该从股东(出资者)、客户和员工三个维度来展开，而考核的目标也就是企业经营业绩、客户满意度和员工忠诚度的不断提高。
考核指标的确定
考核指标是衡量企业文化管理目标实现结果的定量或定性的标准。根据已经确定的考核维度和考核目标，指标也分为三个大类具体如表1所示。
企业的股东包括政府、合作伙伴、持股员工和股民等。作为企业的出资人，股东往往从财务角度来判断文化管理的效果，认为文化管理首先应该在经营业绩方面有所作为，而企业文化对于经营业绩的提升作用，也已经在众多知名企业中得到了验证。在经营业绩方面可选择的指标主要有收入及收入增长率、利润及利润增长率、总资产报酬率和净资产报酬率等。
客户对于企业文化管理的感知主要与企业提供产品或服务的效率、质量，价格以及企业形象有关，由此而产生的客户方面的指标主要有市场份额、客户保有率、客户满意度、企业认知度和品牌美誉度等。
对员工的忠诚度进行衡量是一个复杂的问题，但是我们可以从员工忠诚来源入手进行分析。员工的忠诚来源于员工满意，而员工的满意则与五方面的因素有关即动力、安全感、胜任能力、管理氛围和激励系统。(如图2所示)
其中，对文化核心愿景。使命和价值观的认同为员工的成长提供了动力：战略和工作重点的清晰使员工具有了安全感，增强了其对抗风险的信心胜任能力的提升促使员工工作业绩的提高信息共享、权责分明的管理氛围保证了员工的工作效率，而有效的激励系统则使员工真正实现与企业的共同发展。以上五方面因素的有效运用大幅提高了员工的满意度，进而提升员工的忠诚度。
可见，由文化管理形成的员工忠诚度可以通过指标得以体现，对使命，愿景、价值观的认同度，战略清晰度，员工培训计划达成率，制度和流程建设计划达成率，关键员工离职率，员工满意度等。
考核目标值的确定
目标值是对期望达到的文化管理目标的具体定量要求。由于企业文化管理是一个循序渐进的过程文化考核目标值也必须根据企业实际情况来确定。目标值的确定，既要考虑到文化管理的现状，又要具有挑战性，以此来充分挖掘文化管理的潜力，达到持续提升企业价值的目的。表2是某企业文化考核指标释义及目标值确定的具体情况示例。