道路交通安全法讲座

道路交通安全法讲座（共13篇）

1.道路交通安全法讲座 篇一

道路交通安全知识讲座稿

今天我很高兴为大家上一堂交通安全课。交通安全与我们的生命息息相关，不仅关系到你们的健康成长，还关系到一个个家庭的幸福和国家、民族的兴衰成败，所以我们的社会，我们每个人都有责任和义务保障你们的健康和安全。我讲的主题就是与大家健康、安全有密切关系的道路交通安全，希望同学们能把交通安全记心中。

人们常说，交通事故猛于虎。去年一年，全世界交通事故死亡的人数达到50万，其中中小学生占10万人之多，我国因交通事故死亡的人数居世界第一，平均每天就达300人，这真比战争好要残酷。这些数字的背后，有多少家庭失去了亲人？有多少欢乐不复存在？多少幸福化为了乌有？可是说，每一起交通事故的发生就会在人间增加一起悲剧。

是什么原因导致交通事故的频频发生？据交警部门统计，在所有交通事故中，除极少数是属于意外原因外，75%以上是驾驶员或者行人违反交通规则造成的，如无证驾驶、超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、强行超车、行人违反交通规则等等。生命对于一个人来说只有一次，同学们都应该倍加珍惜和爱护，出入平安，是大家都希望的所求心。然而，很多人却为图一时的方便或者为了眼前的利益违反了交通规则。还有一些人对交通法规不甚了解，对安全知识掌握不多，抱着侥幸心理明知故犯，所以学习和遵守交通法是每个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所必须履行的义务。不遵守学习交通规则，就是不珍惜自己的生命。

中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家都反省一下自己身边的同学有无不遵守交通规则的行为，有无交通意识不强或缺乏的同学，有无在路上追追打打得行为？有无边走路边看书的行为？有无随意横穿马路的同学？……当你们这样做时，是否意识到灾难会随时降临呢？下面我举几个例子来说明一下不遵守交通规则而引发的悲剧。○某中学15岁学生陈杰，骑摩托搭乘三个人与陈某尾随相撞，两死三伤。

○19岁的哥哥接放学回家的15岁弟弟，骑摩托快速行驶拐弯时违章超车，与迎面而来的货车相撞，两兄弟当场死亡。

○某小学六年级学生去学校的路上，没仔细看清公路上过往车辆而横穿马路，被当场撞死。

这些血淋淋的事实在告诫我们，交通安全要时刻牢记心中。

现在，我教同学们学习三大本领：一会走路，二会骑车，三会乘车（这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全）

1、走路时，要看人行道或在路边走，过马路时，左右看，红灯停，绿灯行，不乱跑，不随意横穿，不在马路上追逐打闹，不翻越栏杆，不踢球，不玩耍。

2、乘车时，车停稳后再上下，坐车时不把手和头伸到窗外。3、12岁以下儿童不骑车，骑车靠右走，车速不能快，受不离开把，不逆行，不并行，不带人，拐弯时伸手示意。

4、不坐超载的、超速的摩托、摩的，不坐农用三轮和人货混装的车。

5、在道路上遇到突发事件，要立即找大人帮忙，或拨打122、110报警电话，同伴被车撞倒，记下撞人车牌号，车身颜色等其他特征。

6、横穿公路一定要注意避让来往车辆，先看左边有无来车，再看右边有无来车，如没有再过马路。

7、走人行横道时绿灯亮时再通过，同时还要看左右有无闯红灯的车辆，如有要立即避让。

同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来。大家一定要培养交通安全意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实行动，我相信同学们一定可以远离交通事故，一生平安！

道路交通安全知识讲座

唐家庄小学 五年级

2.道路交通安全法讲座 篇二

本次讲座特聘请美籍华裔学者黄焕庆教授 (美国南加州大学放射与生物医学工程系资深教授) 担任主讲。内容涵盖:多媒体电子病历系统;数据挖掘与知识发现;计算机辅助脊柱手术;计算机辅助检测 (CAD) 与PACS的整合等。

黄教授是国际上PACS研究的先驱者和权威。自1991年起在美国加州大学洛杉矶分校 (UCLA) 、旧金山分校 (UCSF) 等研究了多种PACS。他曾供职于乔治顿大学 (Georgetown Univ) , Lowa大学, UCLA, UCSF, UC Berkeley, 南加州大学、香港理工大学等。他目前的研究兴趣在于远程影像、远程医学、容错PACS服务器、影像信息学、基于PACS的CAD手术、数据网格、网格计算、灾难图像恢复等, 黄教授主编或参编8部著作。其中《PACS及影像信息学》已几经修订, 是本领域的唯一教材, 也是权威著作, 享誉全球。

过去25年中黄教授在PACS、医学影像信息学、图像处理等有关领域获得约2000万美元的研究经费与开发合同;黄教授曾指导来自世界各国的50多位博士生与博士后, 其中包括多位我国大陆的PACS专家。他是国内外多家医院与成像公司PACS设计与制造的顾问。

由于在PACS研究开发与医学图像研究方面的贡献, 黄教授分别在1992年与1993年被授予英国皇家放射师协会的荣誉会员以及美国医学生物工程学会创建;1996授予欧洲PACS学会荣誉会员, 并多次任国际会议荣誉主席、主席等职。

黄教授是上海交通大学开展PACS研究的指导专家, 他对上海PACS的研发与中国PACS的发展作出直接或间接的贡献。

3.交通安全知识讲座 篇三

珍爱生命

生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨换来的。

一、《道路交通安全法》的主要内容。

1.全国实行统一的道路交通信号。交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。

2.道路通行规定根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。3.行人和乘车人通行规定 行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。

4.高速公路的特别规定 行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。

5.法律责任 对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

二、交通安全小知识。

1.人行横道：马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”，它是专门为行人横过马路而漆划的，行人在这里过马路比较安全。法律规定，汽车在行驶过程中，遇到有斑马线，应当减速慢行，遇到有行人从斑马线上横穿公路，汽车应当停下来让行人先过。行人横穿车行道时必须行走在人行横道线内，设置有人行横道信号灯的，还必须按信号灯指示通行。

2.交通信号灯：在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。指挥灯信号：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行；黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准车辆、行人通行；绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行；黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。

3.人行横道灯信号：绿灯亮时，准许行人通过人行横道；黄灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。隔离设施：交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横过马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。我们不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆撞倒的危险。人车分流 各行其道：每当你走马路，就会看到许多行人和车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的道路：机动车走“机动车道”，行人应走人行道。

4.交通标志：在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志又分为：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。警告标志：警告标志是警告车辆和行人注意危险地点的标志。其形状为正等边三角行，颜色为黄底、黑边、黑图案。禁令标志：禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状通常为圆形，个别为八角形或顶点向下的等边三角行。其颜色通常为白底、红圈、红斜杆和黑图案，“禁止车辆停放标志”为蓝底、红圈、红斜杆。指示标志：指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其形状为圆形、正方形或长方形，颜色为蓝底白图案。指路标志：指路标志是传递道路方向、地点和距离信息的标志。其形状，除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形或正方形。其颜色，一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。

三、乘车须知 乘坐车辆也应该讲究社会公德和掌握应有的乘车常识，以保障人身安全。

1.乘车须在站台指定地点依次候车，待车辆停稳后先下后上。上车后主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客：下车后，应随即走上人行道，千万不要在车前或车尾急穿马路，以防被车撞倒。

2.不准在车行道上招呼出租车。因为在车行道上招车妨碍交通，很容易被你招来的以及路上来往的车辆撞倒自己。甚至会造成因被招呼的车突然导致后车追尾相撞事故。所以，在人行道或路边招呼出租车才能保证安全。

3.不准拾易燃、易爆等危险物品乘车。这些物品会受热、挤压或意外情况引起或爆炸，造成人身伤亡和车辆损坏。

4.机动车在行驶中，乘车人要坐稳扶牢，防止紧急刹车，不得将头、手伸出窗外，以免被来往车辆擦伤自己。不准在车辆未停稳时急忙下车。

5.乘坐大卡车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。否则，如遇车辆紧急刹或转弯时惯力或抛出车外。乘坐大卡车时，应蹲下，并抓牢车厢栏板。

4.交通安全知识讲座 篇四

---家长交通安全知识讲座

亲爱的家长们：

为使家长进一步的熟悉和掌握相应的交通安全法律常识，增强交通安全意识，提高自我保护能力，维护道路交通秩序，确保道路交通安全，下面我讲二个方面的问题：

一、怎样走路

1、在道路划有机动车道、非机动车道和人行道的道路上，行人应当在人行道内走，在没有划分上述车道的道路上，行人要靠道路的右侧通行。

2、在通过有交通信号灯、班马线等交通设施的路口时，要按信号指示走人行横道线。

3、在通过没有交通设施路口时，要注意过往车辆，在确定安全后方可通过。

4、不许在公路上、街路上和机动车道上坐卧、停留、打闹、来回奔跑、相互追逐，随意突然横穿公路。

5、不许追车、扒车、拦车、向车上抛物。

6、不许在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

7、不许跨越、倚座道路隔离设施，或在有隔离设施的路段上逆向行驶。

8、学龄儿童应当由监护人或者对其负有管理、保护职责的人带领方可在道路上通行。

二、怎样乘车

1、乘座公共汽车或者长途汽车时，要在站台或者指定地点依次侯车，待车停稳后，依次上下。

2、不得在机动车道上拦乘机动车。

3、不得在机动车道上，从机动车的左侧上下车。

4、乘座公共汽车和客运车辆时，不得将身体的任何部位伸出车外。

5、乘座摩托车时，必须戴头盔。

6、不准跳车，乘货运车辆时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。

7、上下车时，不要拥挤，要排队按先后顺序上下车。

8、不要乘座家用车，拖拉机，报废车，超员车上下学。

同学们，你们是家庭的希望，祖国的花朵，社国的未来，你们的人身安全，牵动着养育你们的父母的心，牵动着关心和培养你们的老师的心，你们的人身安全关系着千家万户的幸福和安宁，关系着社会的和谐稳定，关系着祖国的未来，为了同学们的健康的成长，请大家一定要认真的学习道路交通安全法律和常识，增强交通安全意识，提高自我保护能力，“关爱生命、平安出行、从我做起、从小做起”争做文明交通的使者，争当文明交通的标兵。

学生交通安全教育讲稿

---教师交通安全知识培训

我们每天都要在繁忙的公路上来回走路，节假日时有些同学还要坐车回家，所以遵守道路交通安全规则，对于保护我们这来之不易的生命至关重要。下面我通报一下这几天部分地区发生的交通事故。甘肃省正宁县榆林镇“小博士”幼儿园校车超载造成严重的交通事故，致22人遇难。经交警核实，这辆校车准载9人，实载64人。这一血的教训，请同学们引以为戒，随时把自己的生命安全置于首位。为使同学们进一步熟悉和掌握相应的交通安全法律常识，增强安全意识，提高自我保护能力，维护道路交通秩序，确保道路交通安全，下面讲两个方面的问题。

一、行走安全

1、在通过岔路、转弯的地方，要细致观察，认真等待，确认安全后方可通过。

2、不许在公路上、马路口处坐卧、停留、打闹、来回奔跑、相互追逐，随意突然横穿马路。

3、不许在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

4、经过铁路，要做到“一站二看三通过”，不能随意穿越铁路。

二、乘车安全

1、当你乘坐二轮摩托车时，同学们只能坐在驾驶员身后的座位上，只准正坐，不准倒坐或偏坐，保持正确坐姿，更不能三个同学乘做一辆摩托车。因为这样乘坐稳定性很差，容易在车辆行驶中从车上跌落下来，2、周末、节假日回家不要乘坐农用车、报废车、超载车和拖拉机。

5.交通安全知识讲座简报 篇五

2015年第2期

太白镇太白小学 2015年3月24日

开展道路交通安全知识宣传

防患于未然

为最大限度的预防和减少道路交通安全事故的发生，增强全校师生的道路交通安全防范意识，我校于2015年3月24日上午10：00在学校操场举行了“道路交通安全知识”讲座。

活动现场，安管唐伦波老师学习了绥阳县教育局《关于学生无证驾驶摩托车肇事逃逸案的通报》；由梁旭老师结合我校实际为全体师生进行了道路交通安全知识的具体讲解，梁旭讲述了一个个触目惊心的案例，使同学们深刻认识到由于违反交通法规所造成的交通事故给社会、给家庭带来的影响和痛苦；最后，副校长王毅同志对本次讲座作了精辟的总结。

通过此次活动，进一步增强了全体师生的交通安全意识和防范意识，也使同学们纷纷表示，交通安全关乎生命，要珍爱生命，就一定要安全出行。

6.道路交通安全法价值分析 篇六

关键词：道路交通安全法,法的价值,过错,效率,正义

我国目前实行的道路交通安全法由第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2003年10月28日通过, 现予公布, 自2004年5月1日起施行。这部法律自颁布实施以来, 围绕它的实行就一直是社会争论的热点问题之一。我们在学习和认识这部法律时, 只有充分运用法的价值这一分析方法, 才能更好的道路交通安全法的立法本旨, 才能更准确的把握涉及道路交通安全方面的案件。本文拟结合案例和现实对道路交通安全法的相关条款进行价值分析, 以求对这部法律有一个更理性的认识。

法的价值是指法律在发挥其社会作用的过程中能够保护和助长哪些价值值得期冀、希求的或美好的东西。法的价值是一个十分古老而又新颖的法学命题, 早在人类创制法或法律的时候, 就开始了关于法或法律的价值思考。人类创制法或法律的行为, 绝不是没有意义和目的的盲动, 千百年的法学家和思想家们都一直在思考和探索着法的价值。

经过长期的历史发展, 现在我们对法的价值有了相对一致的看法。根据法学著作中所分别涉及的内容来看, 法律的价值目标有正义、秩序、自由、效率、平等、公平、利益等。效率一词可以在多种意义上使用, 本来是经济学领域的概念, 但后来为法学界所借用, 追求效率成为法的重要价值目标, 通常可以归结为一个基本意义, 从一个给定的投入量中获得最大的产出, 即以最少的资源消耗取得同样多的效果, 或以同样的资源消耗取得最大的效果。正义观念表达的是人类所追求的一种理想状态, 是一种社会伦理观念。社会正义现象是十分复杂的, 正如博登海默所指出的, 正义具有一张普洛透斯似的脸变幻无常, 随时可呈不同的形状, 并具有极不相同的面貌。

同时我们也应当看到, 一部法典或者一个法律条文, 它所包含的价值要求是多方面的, 不仅仅是单纯某一个价值的体现。因此我们在看待道路交通安全法时, 必须要综合运用法的各种价值, 对同一条法律条文, 同一个道路交通安全事件进行多方面多角度的观察和思考。

1 道路交通安全法:保护谁的利益

道路交通安全法第76条发生交通安全事故时如何处理双方当事人的责任有一个规定。但这个条文没有明确在双方都有过错或受害人一方过错的情况下, 按照什么标准减轻机动车一方的责任, 以及机动车到底应该赔偿多大比例, 在法律适用过程中出现了不少问题。一些地方机构的立法对机动车一方承担责任的比例进行了具体规定, 造成各地标准不统一;很多地方片面地理解该条规定的立法精神, 使机动车的无过错赔偿责任被不适当的放大, 导致责任承担结构的失衡;让司机承担更大的责任, 有利于增强他们的安全观念, 减少交通事故的发生。但过分限制司机, 会助长非机动车驾驶人、行人的“气焰”, 出现“车让人”、“人进车退”的现象, 不利于提高机动车运行效率。

目前, 很多国家在侵权行为法中规定了无过错责任原则, 其基本思想就是基于分配正义的理念对所造成的后果进行合理分配。并且随着保险业的蓬勃发展, 人们可以通过损失转移机制来处理风险的承担, 不让自己处于不利益之中。侵权损害赔偿的责任方式反映了立法者对于该类加害行为在适当限度内的宽容。交通安全法规定加害者的损害赔偿责任, 引导当事人合理预测自己行为所可能产生的不合理风险, 以此避免公共财富的损耗;另一方面行为人可以损害赔偿责任作为自己采取损害预防的最大成本, 进行收益与支出的计算。这也就是交通安全法的效率价值之所在。 人的生命价值是用多少财产都不能衡量的, 我们不能因为非机动车、行人违反交通法规而让其付出生命的代价。从这个角度来讲, 在现有的资源配置不合理的情况下, 交通安全法通过确定无过错责任原则和过错推定责任原则, 来作为对“潜在的被伤害者”的一种保护措施, 无疑是具有相当合理性的。

法律的本质是对利益的一种调节, 法律的功能, 就是在两个权利中探求, 哪一个权利更应得到保护。交通安全法76条之所以一直以来成为人们争议的焦点话题, 其原因还是在于希望机动车驾驶人和行人双方都能真正提高安全意识, 避免不必要的经济损失和人身伤害, 在社会效率与公平的利益平衡中, 尽最大可能实现各方的和谐共处。

2 假牌套牌何以处处皆是

假牌套牌可以说是道路交通安全管理中的一道恶瘤。在很多地方, 假牌套牌现象非常严重。有故意遮挡号牌的, 还有大量不是本地牌照的车辆。在大街上, 很多没有警车标志的车子挂着警牌, 甚至不少车还有警报器。

按照道路交通安全法第九十六条的规定:伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或者使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的, 由公安机关交通管理部门予以收缴, 扣留该机动车, 并处二百元以上二千元以下罚款;构成犯罪的, 依法追究刑事责任。

这个条款是目前法律对套牌车的惟一处罚。可是按照目前的收费情况, 假牌套牌车除了每年可逃漏车辆保险、养路费、车辆通行费、税费、营业费等费用之外, 还可少支出每年交警部门的车辆检测、司机的车证年审等一大笔费用, 一年最多可少支出上万元, 而一辆用于营运的套牌车, 每年能够节省高达十余万元的费用。这样一种简单的对比, 相信谁都会做出有利于自己的判断。但愿这只是立法者的一时疏忽。因为这是较立法利益集团博弈而言的次优选择。如果是后者, 道路交通安全法就有沦为“恶法”的危险。解决套牌问题应从制度设计角度考量。在假牌套牌问题上, 如果加重证明车主违法的责任, 将证明不利的利益归属于车主。或许不用严刑重典就能解决假牌套牌车的问题。

假牌套牌的猖獗同时也与目前我国的行政执法状况存在着密切的关系。因为执法不严, 使得许多应该得到及时纠正的错误做法没有得到有力的处罚, 损害了法律的权威性, 也对整个社会风气产生了不良影响。

3 醉酒驾车何日休

可能在中国, 关于醉酒驾车致人伤亡的消息是全世界最多的, 面对着那些醉醺醺的驾驶者, 面对着那些血淋淋的事故现场, 我们不禁要问:人性在哪里?法律在哪里?正义在哪里?不能说道路交通安全法对醉酒驾车的行为没有规定现行道路交通安全法第九十一条对醉酒驾车有十分详细的规定。但是这么详细规定的法律条款为什么就不能遏制住醉酒驾车的现象呢?原因当然是多方面的。仅从法律的价值来看, 因为法律的惩罚是在事故发生之后, 这也就是说, 当一个醉酒驾车者在发动汽车之前, 他不能受到法律惩罚, 只有在发生了事故后, 他才有可能受到惩罚, 这就会给人提供一个机会, 只要不发生事故, 那么无论喝多少酒, 他都可能不会受到惩罚。从法律的效率价值来讲, 醉酒驾车者往往是那些社会应酬多的生意人, 在发生了交通事故后, 很多时候他们可以通过向受害者尽可能多的赔偿损害金, 以逃避他们可能受到的更严重的惩罚, 这种靠用钱抵消责任的做法有现实的合理性, 它可以部分地解决受害者紧急经济状况问题, 但更多的是损害了法律的公平性和正义性, 给社会大众一种只要有钱就可以解决一切问题的恶劣印象。

4 结语

道路交通安全法是一部与人们的日常生活联系紧密的法律, 在汽车日益成为人们生活必需品的今天, 学习和了解这部法律是非常必要的。虽然在很多时候, 法律在面对现实的时候显得那么苍白无力, 但即便如此, 我们也不能对法律以及它所蕴含的价值产生怀疑。人生活在这个世界上是有需求的, 这种需求不能仅仅依靠道德或者宗教信仰来给予支持, 更多的时候, 人生活的快乐与否, 人的利益保障更需要法律的保护。法律和现实有差距, 但正是这种差距给了我们继续前进的动力。通过对道路交通安全法有关法律条款的价值分析, 我们可以看到很多需要改进的地方, 而这也正是我们这个社会需要努力去改变的地方。

参考文献

[1]张文显.法理学[M].北京:北京大学出版社, 2007.

[2]苏晓宏.法理学基本问题[M].北京:北京法律出版社, 2006.

7.《交通安全讲座》主持词 篇七

亲爱的各位同学们：

随着我们生活水平的不断提高，道路上的机动车数量越来越多，交通事故也频繁发生。在频发的交通事故中，咱们小学生是最容易受到伤害的群体，所以我校特邀保定市交警三大队宣教股黄震警官为我们进行交通安全知识的讲座，大家掌声欢迎！

结束语：

生命是无价的，相信同学们聆听了黄警官的精彩讲座，一定会遵守交通规则对不对？只有这样我们的家庭、社会才会更幸福、更和谐！同学们让我们再一次用热烈掌声感谢黄警官的精彩讲座！

8.道路交通安全法讲座 篇八

随着城市化建设的不断推进，居民生活条件的不断改善，有车一族数量的急剧增加。5月20日下午，太二社区邀请了锡城律师事务所朱国良律师对60多名居民代表、小组长开展了一次《交通安全法》知识讲座。

朱律师就道路交通安全法适用的法律法规、交通事故处理程序、交通事故赔偿的司法处理以及车辆保险问题等进行了详细的讲解。通过具体的案例详细的讲述了一旦遭遇交通事故后交管部门的工作流程以及产生纠纷后司法途径的具体操作，向社区居民们普及了应对交通安全事故等情况的处理意见和方法，提高了居民应对突发交通事件的处置能力。

9.道路交通安全法讲座 篇九

《通知》第42条指出:由包括农业部在内的全国道路交通安全工作部际联系会议各有关成员单位分工负责, “深入开展‘平安畅通县市’和‘平安农机’创建活动, 改善农村道路交通安全环境”。

第46条规定:由公安部、农业部分工负责, “发挥农村派出所、农机监理站以及驾驶人协会、村委会的作用, 建立专兼职道路交通安全管理队伍, 扩大农村道路交通管理覆盖面”。

第47条规定:由农业部牵头, 财政部配合, “完善农业机械安全监督管理体系, 加强对农机安全监理机构的支持保障, 积极推广应用农机安全技术, 加强对拖拉机、联合收割等农业机械的安全管理”。

第48条规定:由公安部牵头, 交运部、农业部配合, “加强公路巡逻管控, 加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度, 严历打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为, 严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人”。

10.交通安全讲座观后感 篇十

最近，学校组织看了一部《交通安全教育片》，影片通过活生生的事例，警示我们要珍惜生命，遵守交通规则。回想起片中一幕幕惨不忍睹的场面，让人不寒而栗！司机超载、无证、超速、酒后、疲劳驾驶等违规操作，人骑着自行车在马路上作秀，一群小孩在马路中间玩耍……一个个镜头令我不禁捏了一把冷汗。

如今，据统计，每年人类因交通事故死亡达到77万人，也就是说每5分钟都有人离开。中小学生的死亡也达到了33万。多么惊人的数字！竟有那么多人时时刻刻都在离开。中小学生盲视交通守则而发生惨剧的事例，在我们周围也经常发生。某中学生骑着自行车“疾驰”在放学路上，红灯亮了，在他眼里根本不存在。他飞速横穿马路，还在车上不断摆着各种姿势，甚至有时两手离开车头地骑车。这时，前面正有一辆大货车驶来，由于车速快而来不及刹车，这个学生“嘭”的医生迎面撞上了货车。从后面刚上来的一辆小汽车接着又撞上了货车，造成了三车连环撞得悲惨局面。后来这个学生被送往医院抢救无效死亡。真是一时放纵，忽视交通安全，才断送了可贵的生命！

人的生命只有一次，遵守交通规则的警钟正在敲响。从一件件血的事实中我们体会到：过马路时，应 按交通灯的指示，走人行横道，注意车辆，靠右行走，不应在马路上追逐玩耍或横穿马路。

作为中学生，我们应该珍惜生命，重视交通安全，学习交通法规，更要自觉遵守交通规则。让交通安全的警钟在我们身边常鸣，让青春和交通灯一同闪光！

交通安全讲座观后感

人们常说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。请看下面一组数据：

据统计，2006年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则世界排名第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。2006年11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难师生的尸体。

这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。

是什么原因导致我们道路交通事故频频发生?据交通警-察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。

11.交通安全讲座总结讲话1 篇十一

讲座总结讲话

上面，我们的------警官用通俗易懂的语言，深入浅出地列举了一件件发生在我们身边的交通事故案例，并就一些常见的交通安全标志与同学们进行了一次现场知识问答，从学生应如何遵守交通法规入手，结合一些重大交通安全事故案例分析，指出道路交通安全事故是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是人们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差引起的。通过讲座，要求同学们牢固树立安全法规意识。同时，***警官还根据我校当前的交通形势及周边交通环境的状况，引导学生如何在道路上行走才会有安全保障。

此次交通安全知识讲座，使我校师生接受了一次系统、专业的交通安全知识教育，必然会为我们在日常生活中参与交通提供更好的规范和指导，为我校打造平安校园奠定了基础！交通安全关乎生命，要珍爱生命，就一定要安全出行。同学们今后要自觉遵守交通法规，更要做好小小宣传员。师生一齐播撒平安的种子，收获更多的祥和、幸福和安宁！全校形成“珍爱生命，遵守交通秩序”的安全氛围，为创建平安校园保驾护航。1

希望同学们借这次讲座的东风，不断学习，不断提高，成为交通法规的履行者，成为自觉宣传交通法规的小“交警”！

各位领导，老师、同学们，让我们用热烈的掌声，再次向

------警官表示忠心的感谢。

12.我国道路交通安全社会环境探析 篇十二

交通环境是由于汽车交通的发展而形成的一个新概念,它是产生各种交通行为的外界和内在的条件,传统的设计理论要求人的行为应力求适应外界环境的变化,现代的理念是交通环境应满足宜人性的需求[1]。可见,交通环境除涵盖道路和道路上的附属交通设施等实物外,还有非物的一面,即如何认知社会性交通环境。现阶段,我国道路交通安全的社会环境还不能完全适应汽车普及后的交通安全需求,交通安全还没有得到全社会应有的重视,道路交通管理的教育、工程和执法措施存在执行不力、效果不佳的情况。

1 我国道路交通安全社会环境现状

道路交通事故的发生是由于人、车、路和环境等因素相互失衡,产生冲突所致。在分析交通事故原因时,一般较多地集中在人、车辆、道路等方面的原因,而对于影响道路交通安全的社会环境,特别是政府及相关职能部门的作用、经济社会发展的影响、文化的影响等则较少考虑和分析[2]。道路交通安全社会环境主要是指由社会发展环境、法律环境、经济环境等构成的软环境。在机动化社会初期,摩托车在城市和农村普及,小汽车开始进入家庭,但是整个社会,包括政府、团体、个人对交通安全的认识还很不到位,出行行为还很不规范,良好的交通安全社会环境尚未形成。

1.1 道路交通管理体制与机制不健全

1) 缺乏统一有效的道路交通安全组织协调机构。

道路交通安全工作协调机制虽已在全国范围内初步建立,但还没有真正走向制度化、规范化,需进一步完善才能走向成熟并发挥作用。定期或不定期召开的预防道路交通事故联席会议解决的是常态的、具体的问题,但未能解决长远的、体制性和机制性的问题,尤其是一些县级联席会议制度的作用未得到有效发挥,部门间协作配合不够,没有形成工作合力,协调解决影响交通安全突出机制的问题不够顺畅。

2) 道路交通管理各部门职责不明晰。

道路交通安全由投资、规划、建设和管理等四大关系决定,涉及这四大关系的各政府部门都是交通安全的职能部门,都有交通安全监管的职责。但这些部门的交通安全职责未法定,部门之间职责不清、协调不够、配合不力。此外,部门之间缺乏有效的协调、沟通,一项涉及多个部门的联合行动,需要耗费大量的行政、人力和时间成本进行协调。

3) 行业监管机制不健全。

交通运输市场机制尚不健全,部分客运企业安全责任制、规章制度未落到实处,缺乏安全生产的约束和激励机制,致使事故频发,超员营运、超速行驶、超载运输(简称“三超”)现象时有发生。部分单位和个人不认真履行监督职责,工作缺乏主动性,政务制度不落实,造成部分路段,特别是边远地区、管辖交界区、事故多发路段的监管失控,交通违法行为得不到有效查处,事故隐患得不到及时整治。

1.2 道路交通管理政策措施难落实

1) 道路交通管理相关政策存在局限性。

由于道路交通安全涉及到人、车、路等多个方面以及交通、安监、公安、教育、保险等多个部门和行业,加之我国地域辽阔、地区差别大、经济发展很不平衡,制定普遍适用的政策难度较大。比如,现行的摩托车登记注册费用、驾驶人考试方式、交通违法行为处罚等在东部沿海地区城市较为适用,但在广大西部农村地区执行起来就略显乏力:一些文化程度不高的山区农民对通过电脑操作进行摩托车驾照理论考试有着巨大的心理负担和压力;个别地区摩托车年检费、交通违法行为处罚额度高,广大农民难以接受,对办证、上牌、年检、路面执法检查等存在消极抵触情况,成为诱发摩托车事故的潜在隐患。

2) 道路交通安全管理措施滞后。

由于政府相关职能部门对道路交通安全的认识不到位,对可能会导致交通事故的行为反应不及时,相应的管理措施滞后,在人、车、路的管理中出现了较多的安全盲区和误区。如货运车辆的“大吨小标”现象,最初是由于汽车改装市场混乱,进而严重地影响汽车生产企业的正常生产与销售,加之相关的行政管理不力,致使汽车生产厂家千方百计地寻找政策空档、规避产业政策,以“大吨小标”的方式制造并销售汽车,在管理部门视而不见或“默许”的情况下,“大吨小标” 现象愈演愈烈,逐步发展为普遍现象,造成今日货运车辆普遍超载行车、积重难返的困难局面。又如低速载货汽车等农用车辆,原本是作为服务于农业生产的运输工具,但是由于规定不严、管理滞后,形成目前低速载货汽车无所不装、无处不行的局面,甚至会出现严重超载的低速载货汽车在高速公路上快速行驶的现象。

1.3 道路交通安全社会认知水平低

1) 交通安全基础投入不够。

机动化进程往往伴随着经济的快速发展,此时,政府的首要任务、考虑问题的首要出发点往往是加快经济发展。与此同时,政府相关职能部门在这一发展理念支配下,就会一味地建路、增设客运线路、增加客运车辆以最大可能地满足交通需求,而对保障出行安全的重视程度和政策性投入则远远不够。于是,便出现了缺乏安全设施和安全通行条件的道路,出现了数千km的超长客运线路,出现了存在安全隐患的营运车辆、驾驶人。

2) 交通参与者法制意识淡薄。

从某种意义上讲,交通参与者普遍对交通违法的性质及其危害性认识不到位,尚未养成遵守交通法规的良好习惯,缺乏工业化社会的“规则”意识,尤其是在我国广大农村地区,缺乏最基本的交通安全常识,导致农民群众安全意识淡薄[3]。从另一个角度看,政府部门交通安全宣传工作的效果不明显,至今未建立起全国范围内的交通安全宣教网络,无固定渠道传播交通安全知识。

3) 驾驶人安全驾驶的意识和能力欠缺。

一些单位尤其是个体运输户,交通安全法规意识淡薄,片面追求经济效益,忽视运输安全,驾驶人超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重影响交通安全的违法行为大量存在。此外,部分低驾龄驾驶人安全驾驶技能差,在观察、判断、控制等三大安全技能上存在缺陷,由于操作不当导致了相当数量的交通事故。

1.4 交通工具及运输方式存在隐患

1) 机动车辆总体安全水平不高。

在我国机动车构成中,安全性能较低的摩托车、三轮车、低速载货汽车和上路行驶的拖拉机等占较大比例。2007年全国机动车保有量达15 977.76万辆,其中,汽车5 697.78万辆,占机动车保有量的35.65%,而三轮汽车、低速载货汽车等则占到64.35%[4]。此外,报废车、非法拼组装车、“大吨小标”车辆上路行驶也给道路交通安全带来严重威胁。

2) 非客运车辆违法载客现象突出。

随着农村经济的日益繁荣,交通需求量随之增大,但受条件所限客运运力明显不足,致使一些安全系数低、无牌无证的三轮汽车、低速载货汽车和摩托车成了广大农民的主要交通工具,也成为事故频发的重要因素。尽管各级政府和监管部门不间断地进行专项整治,但由于农村地域广阔、农民乘车难的问题未从根本上得到解决,这种非法营运、违法上路载客的问题仍屡禁不止。

2 构建良好交通安全社会环境的策略

道路交通事故的发生受到人文环境、经济发展水平等“社会环境”因素的深刻影响,在不断发展、变化的社会转型期,交通事故不太可能持续、大幅地下降,而更有可能呈现出一种上下波动中的缓慢上升趋势。现阶段,我国正处在机动化社会的初期,在道路交通管理工作中,交通安全的社会环境应引起政府及相关部门的足够重视,努力为广大人民群众营造安全、畅通的出行环境。

2.1 道路交通安全社会认知水平低

1)发挥党委政府的导向作用。

如上所述,道路交通安全的“社会环境”包括社会发展环境、法律环境、政策环境等,而“社会环境”因素的核心要素则在于政府领导对交通安全的认识与重视程度,良好的道路交通安全管理机制的形成有赖于政府的主导作用。各级政府要充分认识做好道路交通管理工作的重要性和紧迫性,寻求交通安全管理与政府主要工作的有效结合点,把加强道路交通安全工作,作为实现执政为民的一个重要目标。

2) 发挥地方法规或标准的约束作用。

由于我国地域辽阔、地区差别大、经济社会发展水平参差不齐,各地管理水平不相同,交通安全的突出问题也不一样,制定具有全国普遍适用性的政策文件、法律法规的难度很大。因此,在加强全国性立法工作的同时,省(区、市)也要利用地方法规、政府令等形式,构建法制平台,出台加强交通安全、事故预防的规范性文件,为创建安全的道路环境创造条件。

2.2 完善道路交通管理机制

1) 强化政府的监督管理职能。

由于我国现有行政体制和运行机制的特点,省级政府对地市、县、乡政府的推动力更为显著,作用更加明显。因此,实行省、市、县各级政府主导下的预防交通事故的管理机制,成立省“道路与交通安全委员会”,作为省级道路交通安全的最高决策机构,从而建立预防交通事故的法律、政策和技术规范等三大平台,指导公安、交通和安监等部门发挥职能作用,促进安全设施的投资、规划和建设。市、县一级成立相应的道路与交通安全委员会作为本级行政区的决策机构,建立起交通安全和预防事故的组织体系,实施以安全为核心的管理机制,真正形成交通安全齐抓共管的新格局。

2) 建立道路交通安全长效管理机制。

落实道路交通安全职责,将事故预防工作、“畅通工程”评比和“平安畅通县区” 创建纳入“社会治安综合治理”的范畴,同布置、同考核,全面贯彻落实各项工作措施,积极建立和完善交通管理工作长效机制,努力提高道路交通执法、管理、服务水平,为构建社会主义和谐社会创造安全、畅通、有序的道路交通环境。

2.3 强化交通安全宣传教育

1) 大力传播交通安全知识。

构建交通安全社会化的宣传教育体系或渠道,特别是在地、市、县、乡镇和村要建立由政府主导的、类似计划生育宣传的交通安全宣传渠道。在对交通参与者进行警示教育的同时,结合交通参与者的出行特点、典型交通违法行为和交通陋习等制定宣教方案,加强以树立安全思想、避免交通伤害为主要内容的知识教育,进一步提高宣传教育工作的针对性,为促进和谐的道路交通环境营造良好的舆论氛围[5]。

2) 加强驾驶人源头管理。

正确认识驾驶人的法律地位,严把考试关,提高机动车驾驶人的考试质量。从长远看,我国应该实行职业驾驶人管理制度,将职业驾驶人和普通驾驶人分离开来,制定严格的准入条件,核发职业驾驶许可,严格管理;对非职业的驾驶人核发普通驾驶证,这也是国际上通常的做法。同时,应进一步加大对肇事驾驶人的处罚力度,该吊销驾驶证的要坚决吊销驾驶证,该追究刑事责任的要严格、依法追究刑事责任。

3 结束语

交通环境的好坏不仅关系到驾驶的舒适性和宜人性,更关系到行车的安全性、顺畅性,营造良好的社会环境将会对交通系统中的人、车要素产生积极的影响,从而达到减少道路交通事故、减轻事故严重程度的目的。

摘要：文章从人们对道路交通安全的认识,道路交通管理体制与机制,道路交通管理政策措施,交通参与者的素质,交通运输工具的安全性等方面深入剖析了我国道路交通安全社会环境现状,系统阐述了构建良好的道路交通安全社会环境的策略。

关键词：交通安全,社会环境,事故预防

参考文献

[1]潘晓东.交通环境中的人文环境http://www.gmw.cn/01ds/2006-02/22/content_378844.htm

[2]王长君.道路交通安全“环境”与“评估”分析[J].江西省道路交通安全管理研究,2007(3):18-20

[3]黎刚.关于现阶段道路交通事故成因及预防对策的思考[R].北京:公安部交通管理局,2006

[4]公安部交通管理局.中华人民共和国道路交通事故统计年报(2006年度)[R].北京:公安部交通管理局,2007

13.交通安全讲座演讲稿 篇十三

亲爱的老师、同学们：

大家好！

生命，是一首炫丽的凯歌；生命，是一篇不息的华章；生命，更是一个易碎的玻璃娃娃。这么珍贵的生命，你愿意在交通上出问题而丢弃它吗？

在交通安全方面我有颇深的感触。有一次，我坐的汽车在盘旋公路上行驶着，车速也算是中速，可总给人一种提心吊胆的感觉，车子风驰电掣般地行驶了一圈又一圈。完全畅通。正当大家都悠闲的时候，突然一个急刹车，车内所有的人都来了一个俯冲。一下子，所有的人都吓丢了魂。我惊恐地瞪大了眼睛，只见车前站着一个六七岁的小女孩，也是一幅恐慌的样子。原来，正当我们的车子在行驶的时候，这个小女孩忽然从马路边冲过来，幸亏我们的车速不太快，不然后果不堪设想……其实，当小女孩冲过来的时候，她的妈妈正在不远处，一直未阻止她的行动，直到差点出了事故，才焦急地跑过来看看女儿。她一边看自己的女儿是否受了伤，一边给我们赔礼道歉，一个劲地说着她女儿是如何如何地好动，好玩，但在我看来，这只不过是一些没有任何力量的借口，那么的荒唐，那么的可笑！

现在每当上学去的时候都会看到一块警示牌，上面写着：“严是爱，松是害，出了事故坑后代。”这是一句朴实而又朗朗上口的话语，可却蕴含着一个重要而又意义深刻的道理！

我们星城长沙要竞选“全国文明城市”，却因一个很简单的原因被淘汰了——行人横穿马路。现在，连那些大型机动车辆，还有那些结构简单的车辆都遵守交通规则，反倒是行人们不理交通规则了？就为了这事，马路上多了一批“交通督导员”，他们在阳光下伫立，在风雨中工作，和无私的交警没什么两样！可他们就是少了权力，只能凭一只小小的哨子来警告提醒他人。可又有什么用呢？还是有一些嫌麻烦的人在川流不息的马路上横冲直闯！他们不为别人想，也要为自己想啊！俗语说：不怕一万，就怕万一！万一出了事故，后悔的可是自己啊！

我必须得承认，我也曾犯过这样的错误，但从今以后，我一定不会再犯！毕竟，出了事故那是害自己啊！

生命就像一根细细的丝线，可不要轻易尝试去弄断它啊！

交通安全讲座演讲稿2

亲爱的老师、同学们：

大家好！

“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。”这些是一、二年级的小同学都知道的关于交通安全的顺口溜。其实我们每一个人都需要遵守交通安全。因为生命重于泰山，且只有一次。

由于国民经济收入迅猛发展，汽车的数量也在与日俱增。每天，几乎每条公路上都有川流不息的车辆快速行驶着。再加上有些人交通意识淡薄，也有些人只图方便，无视交通信号灯，随心所欲地横冲直撞，进而酿成了残不忍睹的车祸，导致原来幸福的家庭家破人亡。不过，还是有好些人是严格遵守交通规则的。

那天，我到成都去玩，在过斑马线时，我看见一位阿姨明明看见亮的是红灯，却还是试图牵着女儿强行过马路。小女孩见自己的妈妈要闯红灯，马上大声对她妈妈说：“妈妈，老师说过，不能闯红灯，闯红灯是不道德的，而且闯红灯容易造成车祸。”众目睽睽之下，小女孩的妈妈脸红了，厉声对小女孩说：“小孩子，懂什么！”说完也自觉站在路口等绿灯亮。过了一会儿，绿灯亮了，母子俩说笑着从斑马线上走了过去。看着那小女孩的背影我不禁对她油然而生出敬佩之情。虽然她只有五六岁的样子，但是她却有着比大人还强的交通安全意识感，这是多么难能可贵啊！

作为小学生的我们也必须具备一些交通安全知识。如：上学和放学时，正是一天中道路交通最拥挤的时候，马路上车多人多，千万不要随意在道路上穿行、猛跑。过马路时要左右都看一看，必须要车辆离我们有一定的安全距离时才能过去。骑自行车不可以攀附其他车辆行驶，不可以在马路上表演车技，如双手离把、一手打伞，一手扶车把等。

希望大家都能自觉遵守交通安全，尽可能将车祸的发生率减小为零。同时我也想对司机们说：“生命在你手中，安全在你脚下，驾车时请不要超速，超载，不要闯红灯，不要再让一些无辜的生命之花过早凋零！让我们大家携手遵守交通法则！珍视安全，珍视生命！

交通安全讲座演讲稿3

亲爱的老师、同学们：

大家好!

车祸是可怕，它使我国每年都有超过10万人死亡，想一想这是一个多大的数字啊!而且死者大多是年轻人，我国因交通事故死亡的人数占全国死亡总数的五分之一。我国因车祸位居世界之首。

下面让我来为大家讲一个故事。这是今年发生的一起车祸，20xx年2月29日，在南阳市建设路与孙明路交叉口市一中门前，一辆汽车疾驰而过，撞到学生，当场造成11名学生受伤。120救护车前来抢救，最终，只有一个同学免遭厄运幸存下来，其他10名学生都被上帝无情地带走了。

这个事故，我不说大家也都知道怪什么，当您开车驶过学校门口时，一定要减速慢行，注意左右，以免悲剧重演。

请再让我为大家说一个事故，这是发生在安阳市实验小学东区分校附近的一起交通事故，造成一个五年级学生重伤。3月19日下午四点多，小艾(出事学生的名子)因家长没来接，就在路边与同学打球，当球跑到马路上时，小艾便去捡球，这一捡，就再也回不来了。

那么，事故是怎样发生的呢?据孙女士说，她当天下午在单位开会，没能去接孩子，这就让灾难有了可乘之机。小艾的妈妈坐在医院的椅子上，心里感到深深的自责，主治医生表示，孩子现在仍处于昏睡状态，身上有多处骨折，部分脏器移位。截至第二天早晨，还仍未脱离生命危险。

这个事故让我们明白，事故是需要预防的。本事故是因为学生安全意识太低造成的。每个人都应该知道，在马路上玩耍是非常危险的，但这个学生居然在路上打球，不重视生命，不注意车辆，最终，造成惨祸。这位家长也有责任，因为，孩子没人来接，自然会走弯路，如果真的有事，也应该托人接一下，不能因为工作，而不顾及孩子的安全。

现代社会交通越来越发达，可交通事故也越来越频繁。川流不息的大街上，马路杀手层出不穷，人们随时面临着生命的危险。

虽然我们无法体会那些人面临死亡，失去生命的那一瞬间，脑海里转过什么想法或经历了什么样的恐惧，但，活着的我们却能感受到一个生命突然从世间消失的恐慌感，与此同时，我们也更多理解了关爱生命，关注安全这句话的含义。

妈妈经常叮嘱我:路上一定要注意安全，注意来往的车辆。而我总是嫌她太啰嗦，总觉得那些怪事不会发生在我的身上，不用太在意。

然而有一次，我却因为马虎大意受了伤。当时舅舅骑电瓶车带我去他家，路上，遇到一个同学，我转脸晃动身体和同学打招呼，电瓶车被我一下子带倒了，车身狠狠地砸在我的脚上。摔倒的舅舅看见我的脚流了很多血，便急忙地爬起来，扶我到旁边的小诊所去包扎，血虽然暂时止住了，但直到现在我的右脚上还有一块疤。

发生交通事故的原因一般是因为走路精神不集中，我们不能因为赶时间贪图方便而不遵守交通规则。

上学放学和外出活动，我们几乎天天都要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢。有不少行人因为没有掌握好要领，结果葬生于汽车轮子底下。

交通事故日复一日，年复一年地发生着，它带来的会是什么呢?还不就是让死者的亲人个个悲痛欲绝吗?这些交通事故都是人们亲手造成的，人们制造了这般残酷的事情，同时也不断重复这种事情。我不明白车为了赶时间而冲上人行道。这值得吗?只是图个节约时间吗?俗话说“一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴”，但这用交通上这话就不合适了。在这等待“一寸光阴”可以救一个人，而失去“一寸光阴”也死不了一个人。人的生命只有一次，要懂得珍惜!

交通安全讲座演讲稿4

老师们，同学们：

早上好！

我们今天演讲的主题是：交通安全伴随我行。

今天是“全国交通安全日”，今年的主题是“遵守交通信号，安全文明出行”。

天气晴朗。山西省沁源二中数百名师生上午沿着道路奔跑。突然，一辆大卡车像一个疯狂的恶魔在晨跑。伴随着一阵阵的尖叫和尖叫，21条花一样的生命永远的离开了这个美丽的世界。许多父母听到这个坏消息，一路喊着孩子的名字来到现场。然而，无论父母如何哭喊，他们永远不会回应。一个学生因为不遵守交通规则闯红灯过马路，被车撞了，成了没有腿的残疾人。这个血淋淋的教训，给很多家庭带来了痛苦，也拆散了很多幸福的家庭。学生是祖国的未来，是父母的希望，每个人的期望都是能开开心心上学，平安回家。中国是一个人口众多的国家，人多车多，这使得道路更加拥挤。据统计。中国每年有10多万人死于车祸，居世界第一。也就是说，平均每五分钟就有一个人死于车祸，不到半小时就有一个孩子死于车轮。多么惊人的数字。然而，这些事故大多是由于人们的交通安全意识薄弱和不遵守交通法规造成的。

同学们，当你们看到悲剧的时候，会不会没有感觉到？听到这些触目惊心的数字，你还会违反交通规则吗？我觉得不是！作为一个合格的学生，要积极行动，从我做起，从身边做起。因此，我建议学生做以下几点：

1、要认真遵守《小学生日常行为规范》和交通法规。注意校外交通安全，走人行道，走没有人行道的路边。走路要注意，不要看书，不要听音乐，不要打架，不要在公路上打打闹闹。

2、过马路的时候要看红绿灯，走斑马线，不要倒退着走。红灯停，绿灯行。如果没有红绿灯，先看左边再看右边，注意交通，不要冲在车前车后横穿马路。

3、坚决不坐无车。当你在车里时，不要把头和胳膊伸出窗外。

4、爱护公共交通设施。

同学们，“红灯短，人生无限”，“我不怕一百步，只怕一步”。为了我们的生命之花永远盛开，为了所有的家庭幸福，让我们永远记住“交通安全”这个词。

交通安全讲座演讲稿5

各位老师、各位同学：

大家早上好！

今天，我宣讲的主题是：交通安全牢记于心

今天，是xx月x日，是我国的第xx个全国交通安全日。交通安全关系到我们每一个人的生命安全，关系到千家万户的幸福生活。现在全国交通安全形势不容乐观，每年由于交通事故死亡人数达近六万余人，其中有很多是中小学生。不知有多少的家庭由于交通事故而葬送了幸福。同学们，生命给予每一个人只有一次，请珍爱生命，遵守交通法规，安全出行。为此，我们通过这次交通安全教育宣传月活动提高我们的交通安全意识，增强交通安全法制意识。今天，就交通安全工作，我想给同学们提以下几点要求：

1、骑自行车在公路及街道上行驶，必须靠道路右侧或慢车道行驶，不准并列行驶或争道抢行，在城市不准闯红灯，不准与机动车抢道、抢桥，要让机动车先行。

2、骑自行车不准撑伞，不准双手离把或一手扶把，不准做一人踏车的游戏式骑车，不准互相追逐，扶肩并行，载头猛拐，曲绕行驶，不准攀扶其他车辆在人行道上行驶，转换时必须伸手示意，不准拖带其他车辆或一辆带一辆。

3、不管步行或骑车在公路街道上行走时，必须靠右行走或人行道上行走。

4、不管是步行或骑车，在横穿街道、公路或交叉路口时，要遵循一看，二慢，三通过的原则，应注意来往车辆，在无来往车辆时通过。

5、严禁在机动车临近时横穿公路、机耕路。

6、不准在街道上、公路上、机耕路上拦车、爬车、追车和强行搭车。

7、在公路、机耕路或其他道路上行走时，不准钩肩搭背，三五成群并肩而行，不准边走边看书或边玩耍。

8、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。最后，祝同学们高高兴兴到校上学，平平安安回家团聚！

交通安全讲座演讲稿6

各位老师，同学们：

大家好！

“安全”，让我们用爱去诠释，用行动去践行。

因为有爱，世上才有了阳光和雨露。因为懂得珍惜，人间才有了花草和树木。珍爱生命，共建幸福家园是我们每个人的心愿。然而这一切的前提就是我们安全的存在着，安全是一种爱，是父母对儿女的牵挂，是妻子对丈夫的叮咛，更是儿女对父母的祝福。安全是一种行动，是对法律的遵守，是对行为的制约，更是对生命的敬畏。

人最宝贵的莫过于生命。生命之宝贵，深情地呼唤着人们珍爱生命、善待生命；生命之宝贵，无情地鞭挞着各种漠视生命、戕害生命的行为。

然而由于有些人安全意识的淡薄，安全事故就成了扼杀生命的无情的杀手，肆意地宰割着幸福和安宁，安全问题如同是一块沉重的石头深深的压在了人们的心里。太多太多的事故让人惨不忍睹，让人闻之撕心裂肺。多少家庭因之破碎，多少生命因之消云，有多少父母失去了孩子，有多少孩子没有了父母。丈夫离开了心爱的妻子，妻子告别了深爱的丈夫，一切都来得那么突然，那么残酷，那么难以置信！甚至来不及看上最后一眼，说上最后一句话，巨大的悲痛就沉沉地笼罩着一个个原本欢乐幸福的家庭！这样的伤痛，我们已经经历了太多太多，那么多惨痛的教训和血的代价已经让我们深深地体悟到维护安全的不可或缺。

当您步入您的工作岗位，当您看到作业车辆在繁忙中疾驶，当您感受着业户生意的热火朝天，您是否依然还想着那句“安全第一”？事故总在忽略中孕育而生，查查自己，看看身边的人，您的心里是否总带着安全的警觉呢？也许您的一句话可以避免一个事故的发生，也许您的一个发现可以避免一场灾难的降临。我们都看到过，马路上损坏的古力盖上树立着各种各样的警示物，可能不美观，也可能有点扎眼，但是我们不可否认的是它确实起到了警示的作用，如果没有有心人的警示设置，不知道要有多少车辆多少人要遭遇横祸，出现或大或小的安全事故，而对于设置人来说也许就是举手之劳。所以说只要我们每个人都树立了安全意识，多一点观察，多一点发现，也许我们就会有多一份的安全，多一份的收获。

安全管理工作的水平最能体现一个单位或企业的整体管理水平，安全工作是反映一个企业管理水平的窗口。员工的安全意识需要督促，需要通过教育来提高，集团公司提出的“五沉”工作法，给我们提出了工作要求，更是给我们指出避免安全事故的工作方法。“重视安全”是一种态度、是一种责任、更是一种境界。安全是家庭幸福、社会稳定的前提。搞好安全工作是法律的要求，也是每名公民应尽的职责。

让我们重温并记住这条至理名言：有了安全，生活永远是春天。但愿我们每个人都能像关爱生命那样珍视安全。让我们大家从现在做起，从自身做起，从点滴做起，用实际行动来珍爱生命吧。让那些血淋淋的、惨不忍睹的事故不再降临；让白发人送黑发人的惨剧不再重演。

“安全”工作需要你，需要我也需要他，让我们用爱去诠释安全，用行动去践行安全吧。

交通安全讲座演讲稿7

各位老师，同学们：

大家好！

我们不管是上学，还是放学时，马路上的车辆总是川流不息。这时都牵动着每一位爸爸、妈妈的心，马路上随时都有可能上演一幕幕惨剧。一个个鲜活的生命就消失在车轮之下，一阵阵欢声笑语埋没在刺耳的喇叭声中，一幅幅惨不忍睹的画面，一个个痛苦挣扎的表情，一声声呼天喊地的哭声，一句句引人深思的话语，唯独剩下的是人类的痛惜！导致这悲剧发生的重要原因就是人们缺乏自我保护意识和交通安全知识，一起交通事故都在间接的拆散一个幸福的家庭，如果是我们再多加强交通防范意识，很多事故就可以避免发生，甚至不再发生。

俗话说:安全在于提高警惕，事故出于麻痹大意。在人们的眼中，造成悲剧的发生，就是开车不谨慎，不然就是不遵守交通规则，的确如此。如果人们不在酒后驾车，不再技术上逞能，不在驾驶时横穿马路，每一个行人都遵守交通规则，那么社会不就没有令人因失去亲人而伤心欲绝的交通事故了吗？每个人的生命都是父母给与我们的，一个人不会有第二次生命，所以我们应该倍加珍惜，有了生命的存在才能成就我们一个个五彩的梦。我们是祖国的花朵，是未来的建设者和主宰者。作为一名小学生更加应该有自我保护意识，从我做起，从小做起，做一个遵守交通规则的小学生。

可爱的校园我们的家，交通安全靠大家，人人身处自律手，校园开遍和谐花。小朋友们让我们把平安的种子播撒向大地，让它发芽生长、开花结果之时，你收获的将是更多的幸福与安宁。

交通安全讲座演讲稿8

尊敬的老师，亲爱的同学们：

大家好！

我今天演讲的题目是“交通安全伴我行”。

我们应该时刻牢记交通规则，不论做什么都应该把安全放在第一位。比如，在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红黄绿三种信号灯，这时候我们就应该做到红灯停，黄灯等，绿灯行，过马路才会安全。当我们随爸爸妈妈一起出行时，我们要提醒爸爸妈妈要做到各行其道，靠右行驶，看清警示牌，我们才能做到安全出行、平安归家。不能逞一时之快，将自己的生命当儿戏。

同学们，人的生命只有一次，不可能重来，生命是宝贵的，重视交通安全是我们每个公民的义务，更是我们每个公民的责任，让我们携起手来，共同呵护这朵生命之花，愿我们都能远离交通事故，远离伤痛，珍爱生命吧！

我的演讲完毕，谢谢大家！

交通安全讲座演讲稿9

亲爱的老师、同学们：

大家好！

法律是一种无形的规则，是我们人人都要遵守的。如果人人都遵守法律，就不会有那么多不幸的事发生。

如今频频发生醉驾时间，还有人闯红灯，正是因为这些不遵守法律的人，导致现在每年都会出现大量的交通事故。前一段时间，我和老爸出去散步的时候，还亲眼看见了一个骑摩托车的人因为横穿马路而被汽车撞的事情。如果发生了这样的事情，双方都会追悔莫及，早知如此，何必当初啊？不过，这世界上可没有卖后悔药的地方，我们能够做的，就是遵守法律。前几天中午，我一个人骑自行车回家。等到了二区门口的十字路口那里，我一看，从左往右走正好是绿灯！于是，我赶紧加快速度，猛蹬车轮打算一口气冲过去。

我本来以为这样很安全，谁知道正在此刻，我突然看见左边有好几辆摩托车以飞快的速度冲了过来，吓得我把嘴张的比河马还大。这几辆摩托车带着滚滚烟尘从我身边掠过，把我吓得魂不附体：“怎么会这样？难道已经红灯了？”等我抬头一看，却发现自己这边还是绿灯，看来这几个骑摩托的人肯定是闯红灯了。这幸亏是没有撞到人，要是撞到人这事情可就大了。如果他们几个人开的是汽车……啧啧，真是想起来就后怕。

刚等我放松下来，进入人行道的时候，一件意想不到的事情发生了。我明明走在人行道的右边，可却又一个老奶奶骑着车冲了过来。我赶紧一拐弯，却还是车把蹭了一下老奶奶的车。老奶奶立马就火了：“你这小孩怎么回事，骑车会不会看路，你给我赔钱！”“凭什么啊！明明是你不讲交通规则，这怎么能怪我？就算发生了事故，这也不是我的错啊。”我很是生气的辩解，因为明明不是我的错，这个老奶奶怎么能够要求我索赔？

老奶奶听了我的话，更是怒气冲天：“哼！现在的年轻人真是越来越差劲了！我告诉你，这回你一定得给我一个补偿，”我和老奶奶争论了很久，到了最后我一生气，骑上车就走了。老奶奶在后面还不停地骂着，引得许多人驻足观看。一边走着，我心中还愤愤不平地想：“这个老奶奶是怎么回事，骑车走右边这个道理是大家都知道的，她怎么能够不守交通规则呢？而且，她还把责任全部推到我身上，这件事我并不需要付全部责任啊。”

真希望生活中遵守规则的人能够多一些，不遵守规则的人能够少一些，这样就能避免很多交通事故了。

交通安全讲座演讲稿10

各位同学：

马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。

隔离设施

交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行安全，防止行人横马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的`危险。

交通信号灯

在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

人车分流各行其道

每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。

安全走路

走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。

汽车不是一刹就停的

有的同学认为乱马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱马路造成的。血的教训应该引以为戒。

不在车前车后急穿马路

有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。

汽车的眼睛

汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这不是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意：的叫声，我们也要及时避让。

汽车的“内轮差”

你知道汽车是怎样转弯的吗？汽车是依靠前轮来转向前的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。但是前后两只轮子举走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。

注意避让转弯的车辆

知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。

集体外出

集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。如果队伍长、安全通过有困难，可请交警叔叔协助一下通过。

让特种车辆先行

在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。

所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。

交通安全讲座演讲稿11

亲爱的老师和同学们：

大家好！

说到道路交通安全，不能不提到道路交通事故。经常有人说交通事故比老虎凶猛，但是老虎一次只能吃掉一个人，而交通事故一次可以吞噬几个甚至几十个人的生命。这背后，有多少家庭失去了亲人，有多少幸福消失了。

那么，是什么原因导致我们的道路交通事故频繁发生呢？据调查统计，在所有的交通事故中，除少数事故外，大多数事故都是由驾驶员或行人的人为因素造成的，根本原因是人们不珍惜生命，不遵守交通规则。人生对于一个人来说只有一次，所以应该去爱，去珍惜。是大家都希望安全进出的结果。

为此，我们在骑行时，要靠右行驶，不要上高速公路，不要开得太快，不要留手，不要闯红灯，不要并排，不要骑得太快，不要逆行，不要在路上飙车，不要带人，不要互相追逐，不要吃东西，不要打伞骑行。过路口后减速，注意来往行人和车辆；转弯时要提前减速，伸出手示意，注意观察，不要突然转弯。

秋冬季节，遇到雨、雪、雾等要慢慢开。路上有大雪和冰的时候就用大车走。在父母的帮助下，经常检查和修理自行车和电动车，保持它们的良好状态，确保刹车和铃铛灵敏正常。路上遇到紧急情况，要马上去找大人求助。发生交通事故，报警，并记下车辆的车牌号码、车身颜色或其他特征，及时报警。

同学们，美好的生活从安全开始。只有确保健康和安全，我们才能创造更美好的未来。每个人都必须培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要我们时刻牢记交通安全并付诸行动。我相信我们可以远离交通事故。老师们，同学们，让我们携起手来，共同创造我们安全的校园！

最后，祝全体师生：“快乐上学，平安回家”每一天！

谢谢大家！

交通安全讲座演讲稿12

今天，市交警大队为我们全校师生讲了关于交通安全知识的讲座。从“坐公交车、走文明路、骑车的注意事项”等几个方面，用身边血淋淋的事实，深入浅出地给我们上了生动的一课。

首先坐公交车时要先下后上，遇到老弱残孕和抱小孩的，应该主动让座。乘车时不要将头、手伸出窗外；过马路时要先看左再看右，看清两边再走。不要在马路上奔跑、打闹，要走斑马线；不到12岁的儿童不能在马路上骑自行车。

而且要求全体同学做到以下几点：

1．树立安全意识：加强安全素质不仅仅意味着要善待生命，更重要的是对健康意识、风险意识、防范意识、科学意识和守法意识的学习和提高。

2.熟悉安全知识：了解生活安全、公共安全以及自然灾害等方面的安全知识。懂得什么是危险因素，哪里是危险场所，如何预防危险的发生以及发生事故后如何应对。

3．掌握安全技能：掌握现代社会中安全生活和生产的基本技能。如报警电话的拨打，灭火器的使用，公共场所遇险的正确逃生，事故发生时的应急方法和技能。

生命对于每个人都只有一次，幸福寄希望于安全，安全又给予我们无限美好地幸福。只要我们牢记安全，就能够时刻沐浴在幸福的阳光之中，享受安全.幸福的乐 趣。通过这次讲座我校全体师生的法律意识进一步提高了，同学们纷纷表示“珍爱生命——从我做起、从现在做起”做一名合格守法的小公民。

交通安全讲座演讲稿13

亲爱的老师、同学们：

大家好!

我国经济高速发展，一条条宽阔平坦的大道犹如一条条巨龙横卧在中国的大地上，随着生活水平的提高，各式各样的车子也是越来越多。

路多了，人忙了，交通还安全吗?

据我上网查找，全世界每年大约近亿人死于交通事故，中国就有几百万人，其中大部分是中、小学生。我国交通事故死伤率居世界第一。看到这个消息，我非常吃惊!做一个假设，如果我国交通事故死伤率排世界第一，是百分之八十，那么其他国家可能只有百分之六十、百分之五十，甚至没有，简直不可想象。

有一次，我在一个电视节目中看到过这样一件事，在宽阔的大道上，各式的运输车辆川流不息。一辆满载货物的拖拉机在加速行驶，突然，一名学生骑着自行车从路边冲出来，司机慌忙刹车，拖拉机停住了，学生的生命也停住了，只有自行车的轮子还在飞快的转动着。可是，这又有什么用呢?对我们来说：又失去了一条宝贵的生命。

有些家长既不教育孩子过马路时要走斑马线，也不教孩子怎样预防交通事故，有些的家长甚至拉着孩子过没有斑马线的马路。良好的习惯要从小培养起，正确的交通意识也要从小培养起。

在深夜里，不时有喝醉酒的司机驾车而过。记得我在报纸上看到过这样一篇报导：在一家灯火辉煌的酒店里，冲出一名跌跌撞撞的醉汉，酒店里又传来一句话：“小明再来喝一杯吗!”“不……不用了，我……我要回去。”接着传来摩托车发动的声音，带着疲倦与醉意，人与车匆忙上路了。“啊—”一声尖叫划破夜空，还没等他睁开眼睛，行人已被撞死在人行道上，殷红的鲜血流了一地。就在这迷迷糊糊间，我们又丧失了一条生命。

交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时，交通事故也越来越频繁，每年，多少生命被交通事故夺走，有多少家庭因交通事故破坏，有多少人为交通事故夺去了亲人。

如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。让我们把交通法则埋在心中，让它在心中生根发芽。让我们牢牢记住：遵守交通法则就是在珍爱生命吧!让我们从现在开始杜绝交通事故吧!

交通安全讲座演讲稿14

亲爱的老师和同学们：

大家好！

生命，一个鲜活的词，安全，一个古老的话题。目前，交通安全已经成为全世界人民共同关心的重要话题，因为世界上每分钟都有人死于交通事故。人们交通安全意识低、道路基础设施相对滞后、车辆类型混杂、交通秩序混乱等原因造成的交通事故。长期居高不下，交通事故频繁发生。

同学们，让大家携起手来，打一场珍惜生命，拒绝违规的人民战争。小时候交通安全是父母善意的提醒。孩子们边走边看着地面，小心翼翼地摔跤。这是我蹒跚学步时妈妈唠叨的关心。慢慢骑，记得靠边。这是我骑车上学时父亲慈爱的忠告。长大了，交通安全就是改变红绿灯的颜色，红灯停，绿灯行。

等你长大了，交通安全就是交警大叔的严肃手势，伸出右手平推，红灯禁止！虽然有时候我只觉得不耐烦，但是看到父母担心的表情和交警严肃的眼神，我还是忍不住感到温暖。当听父母唠叨过马路的孩子成长为学会看交警手势的少年时，车辆日新月异，路上的车辆速度越来越快，随之而来的交通安全问题成为我们享受宁静生活的不和谐运动。

当刺耳的刹车声响起，路上有一点殷红的血迹，然后另一个家庭将笼罩在悲伤和泪水中，他们的生活从此将蒙上一层阴霾。我们经历了那么多痛苦，那么多沉重的教训，血本无归，让我们深刻认识到维护安全的不可或缺性。你有没有想过，也许是一时冲动，酒后驾车；也许就在你为了赶时间跨过马路栅栏之后；也许在你绝望的那一瞬间，有人会有一场欢快激昂的人生乐章，于是戛然而止！为了你和他人的幸福，请三思。

我不禁在想，为什么交通安全意识的成长一定要用血和泪来浇灌？为什么只有通过死亡的对比才能更珍惜生命？难道只有你会去哪里，亲人的苦泪才能唤起我们对生命的尊重，对交通安全的重视吗？每一个生命都是天地之魂，万物之本。生与死是有距离的，这叫生。如何走过人生就是人生，如何快乐的活着就是和大家安全快乐的走在一起。

生命之歌因安全而振奋，生命之树因安全而常青，生命之光因安全而璀璨。让我们拥抱安全和生命。同样的发言，同样的话题，只是为了同样的目的，也就是唤起人们对交通安全的关注。人生的路很长，漫长的岁月需要和平。我的朋友们，为了我们潇洒地结束我们的生命，为了我们家庭的幸福，为了我们国家的繁荣，为了我们的生活更加精彩，为了这个世界少一些悲伤，多一些欢笑，行动起来！

让我们从身边的小事做起，注意交通安全，遵守交通规则，用行动诠释生命的意义。让我们的青春，让我们的生命发光！

谢谢大家！

交通安全讲座演讲稿15

亲爱的老师、同学们：

大家好!

交通和我们的生活密切相连，无论是在路上走还是乘坐各种交通工具，安全总是处于第一位的。近年来，在我们中学生身边交通事故频繁发生，很多都是因为我们自身缺乏安全意识和安全知识，不注意遵守交通和乘车规则而发生的不该发生的悲剧。交通法规需要每个人都自觉地去遵守，这样才可以尽可能避免交通事故的发生。

年轻人大多生性好动，注意力不易集中。有些同学在骑车时戴着随身听，或者在街上追逐嬉戏，以至于不能辨明当时的情况而作出及时的反应。还有很多同学心存侥幸，以为自己能够在发生事故前躲避危险，或者抱着“他们不敢撞我”的想法，这些都是造成交通事故中不必要伤亡的原因。只要我们能谨慎一点，不要太自以为是，就可以在很大程度上避免交通事故的发生。

“红灯停，绿灯行”，过马路走人行横道是我们从小就知道的最简单的交通规则。它们不但是我们生命的护身符，还能在我们的正当权益受到损害时还能为我们主持正义。张艳是一名初中二年级的学生，有一次在没有红绿灯的路口被车撞了，事故双方各执一词，正在争执不下时，张艳想到她过马路时走了人行横道，并向警察报告了这一情况，结果张艳得到了应有的赔偿。与此相对的一个例子：小唐由于偷懒没有走过街天桥，而是翻越了马路中间的隔离栏，就在跳下去的一瞬间，惨剧发生了。

交通事故所带来的伤害不仅仅是个人的，这些不幸的事故给他们的亲人、朋友都会带来伤痛，所以说关爱自己的生命也就是关爱自己身边的人，如果我们平常就能从细微处做起：不闯红灯，不违章骑车，过马路走人行横道，不跨越护栏……这些虽然看起来是小事，有些同学会对它们不以为然，但是在关键时刻，它们就是生与死的分界线。