《物流管理实训》实训报告

2024-08-25

《物流管理实训》实训报告（共10篇）

1.《物流管理实训》实训报告篇一

1 校内实训存在的问题

1.1 在实训室内的实训缺乏后续的观察

在实训室内完成的实训课, 如种子质量检测, 除了要求学生课堂上完成种子纯度、净度的检测, 还要把种子保湿后放到恒温培养箱中恒温培养3天以上, 每天定时观察, 并且对干燥的滤纸浇水, 保持湿润, 直到种子发芽为止, 统计发芽势和发芽率, 完成试验报告。但有部分学生没有按照试验要求每天到实训室观察, 到了最后, 发芽的种子长霉、滤纸干燥发白、种子变质发臭, 甚至种子长芽把培养盒的盖子顶开了, 在任课教师要求交实训报告时间时才想起这个实训或者是参考其他同学的数据, 草草完成实训报告。

1.2 在实训基地的实训缺少亲自管理意识

园艺植物生产的很多实训课都在实训基地操作完成, 从播种、育苗、上盆、施肥、喷药、修剪等, 如黄皮可杧果育苗技术, 首先用种子播种, 再进行移植, 最后种植或上袋, 然后是日常的施肥、喷药、除草松土等管理, 待苗木长大后才练习嫁接技术;扦插三棱箭1~2个月成活, 即可以用来嫁接蟹爪兰;初春时节, 菁蒿小苗上盆, 然后进行生产管理, 长大后用来嫁接菊花等等。课后, 播种的种子发芽出土情况, 所移植的小苗、所扦插的枝条不亲自管理, 就不清楚这些苗木的生长规律, 不知道什么时候施肥、什么时候喷药, 播种的种子有没有发芽出土, 移植的小苗是否成活, 所扦插的枝条是否长根, 这些关系到下个实训环节的进行。

1.3 实训室内与实训基地相结合的实训存在管理脱节现象

这类实训教学在整个园艺植物生产中占有一半以上的比例。如生长调节剂的配制与使用, 营养液的配制与使用, 多倍体诱变及鉴定, 花粉生活力检测, 瓜类嫁接技术等综合实训, 需要实训室与实训基地共同完成, 不管在实训室还是在实训基地, 忽视任何环节, 都会导致学不到系统的技能。实训基地里种子播种、育苗、苗木生长发育, 生长过程中缺水缺肥、防病防虫, 而实训室里生理生化的检测、鉴定, 在实训室里讲实训目的、原理、操作方法等, 然后计算、称药、配药, 再拿到实训基地处理植株, 然后进行形态观察, 生长到一定时期拿回实训室进一步检测。

2 针对校内实训存在的问题采取的措施

2.1 明确学习任务, 强调实训课后的实训任务

根据实训条件, 最好以个人为小组, 每个同学都有自己的任务, 都要观察并填写自己的数据, 明确了实训任务, 增强学生的责任感, 就会利用课间或放学时间到实训室观察, 最终了解种子的发芽过程, 掌握种子质量检测的实验室检测方法, 学会发芽势和发芽率的计算, 掌握基本技能。

2.2 明确学习目的, 强调亲自多动手操作

实训的环节一环扣一环[3], 高职的教育目标是培养实用型人才, 因此, 强调实践操作, 在实践操作中学习知识, 掌握技能, 明确考核项目, 学生可以根据项目要求一步一步地完成任务。如果树育苗技术, 在育苗过程中学习育苗技术, 小苗长大后用于学习嫁接技术练习。在菁蒿嫁接菊花后, 通过观察菊花嫁接是否成活, 如果嫁接没成活, 则可以趁菁蒿茎秆没长白髓前继续补接, 直到嫁接成活为止, 没有种植成活的小苗采取补种措施, 没有扦插成活的枝条重新扦插等等。而教师在此过程中会不定期检查和观察苗木生长发育, 并督促学生对小苗摘心、抹芽、施肥、喷药等日常的管理, 根据学生的实习成果对学生平时成绩合理评定。学生技能操作的过程就是学习技能过程, 明确了学习目的, 促进学生多动手操作, 提高实训效果。

2.3 端正学习态度, 系统完成综合技能训练

园艺植物的实训主要是果树、花卉、蔬菜的生产及相关课程内容的学习。在果树、花卉、蔬菜生产过程中的技能训练, 如瓜类嫁接技术, 首先在实训室以组为单位进行温汤浸种催芽, 每个同学要种植瓠瓜种子50株, 5人/组, 发芽率80%, 要浸种315粒种子, 选个组长负责督促本组的同学在种子发芽后及时播种, 播种后的浇水日常管理, 在此过程中, 教师根据瓠瓜种子出土情况, 指定积极的同学如劳动委员到实训室浸种催芽、培育西瓜幼苗, 待西瓜幼苗出苗子叶未打开前, 而此时的瓠瓜苗也正好是2叶1心的时期, 正好嫁接。嫁接技术是否掌握, 嫁接苗是否成活, 嫁接后的管理是关键, 因此还是组长负责安排同学们进行轮值, 教师根据实际情况指导并做考核, 学生就是在互相分工、团结协作中中完成实训, 掌握整套技能。如多倍体的诱变和鉴定试验, 首先, 同学们各自在实训基地用花盆播种2盆凤仙花或瓜类, 待小苗出土长到第1片心叶生长点露出时, 就可以安排多倍体诱变的试验, 在实训室以组为单位配制药液, 然后拿到实训基地进行处理小苗的生长点, 试验后的小苗需要精心养护, 因此, 同学们要自己管理, 日常的浇水、施肥过程, 同时也是观察到经诱变处理后的小苗的生长情况的过程, 从形态上可以看出诱变的结果;待小苗长大开花时, 采摘自己处理植株上叶片、花粉到实训室进行镜检, 完成实训。综合实训有助于提高学生技能操作能力和解决问题的能力。

3 结束语

实训教学作为实践教学环节的重要组成部分, 它的效果对提高教学质量有着重要的作用[1]。设施完善的园艺实训基地为课程实训、科研提供场所, 生产健壮的园艺植物, 配套齐全及各种精密的仪器为园艺植物精确的检测提供依据。园艺专业的实训大多是在实训基地和实训室之间进行, 不管在实训室、实训基地, 还是实训室与实训基地相配合的实训, 只有制定了完善的教学计划和教学督导机制[4], 任课教师给学生明确的实训任务, 严格的考核标准, 整个实训过程中实训指导老师共同参与, 共同管理及督促后续的实训, 学生端正学习态度, 自觉参与到各项实训中, 亲自完成实训课后的实训任务, 形成一系列的实训技能操作训练, 则有利于提高学生技能操作能力和解决问题的能力, 提高实训教学效果, 提高实训质量。

参考文献

[1]亓传伟, 任艳斐.高职高专实训教学存在的问题及对策[J].职教论坛, 2004, (36) 54-55

[2]刘诣.高职教育的实训教学模式探究[D].天津大学, 2009

[3]黄虹心高职院校观赏植物栽培课程教学改革探索[J]现代农业科技, 20 13, 7, 350-351

2.《物流管理实训》实训报告篇二

【关键词】物流实训探讨优化对策

【中图分类号】G426 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）04-0329-01

一、问题的提出

中职物流管理专业是一门实践性非常强的课程，与其他专业相比，实训教学是培养中职物流专业学生综合素质、应用能力的重要环节，在教学中占据着不可替代的地位。中职物流实训环节主要依托于特定的环境，包括场地、设备和技术支持、师资等。作为实训环节中的重要载体，物流实训室建设往往具有投入大、技术要求高的特点，教学设备少则几十万，多则几百万，这对于大多数院校来说是一笔不少的开支。

当前，由于我国物流专业科目开设时间较短，尤其中职院校物流专业科目开设的时间更短，中职物流专业实训教学中面临的一个突出问题就是受办学规模、资金不足等影响，普遍存在物流实训场地狭窄、设备落后和师资力量薄弱等问题，客观上对实训教学造成了一些影响。在实训室配套设施建设不完善情况下如何开展好实训教学，已成为中职物流教学中的一项亟待解决的重要课题。

二、在实训室建设不完善情况下加强中职物流实训教学的对策

（一）科学定位人才培养目标，提高实训教学针对性。

物流专业是一项综合性的科目，它的涵盖面涉及流通领域相关的运输、仓储、配送管理等科目，还包括市场开发、经济学等方面相关知识。在教学资源有限的情况下，实训教学要避免大而全、多点开花，应根据地方特点和行业发展需要，结合校情，科学定位本校物流管理人才培养的目标和方向，本着实用、经济的原则有针对性地加强实训室建设和开展实训教学。在科学设定学生培养方案后，从所培养的职业岗位出发，按岗位职业能力要求来安排实训项目和实训内容。如针对仓储员的实训，应侧重仓储设备认知、搬运车训练、盘点训练、电子分拣训练和仓库管理系统使用、出入库作业流程等项目训练，并根据实训内容合理安排相应的课时，从而提高实训效率。

（二）优化课堂实训教学模式，大力推进模拟仿真教学。

在实训室建设还不完善和相关辅助教具不足的情况下，学生对物流操作技能的理解和掌握具有一定的难度。教师应该更新教学观念，改变以往老师做、学生学的模式，以学生作为实训的主体，促进师生、生生之间的互动，提高学生参与实训的积极性和主动性。通过优化课堂实训教学方法和手段，大力推行游戏教学、案例教学和项目教学等模式，模拟实训场景，增加教学的仿真度，从而提高课堂实训的效果。以游戏教学法为例，在进行课程实训时，我们模拟一个物流配送的真实环境，首先设定岗位，具体有供应商、配送中心、零售商、第三方物流服务商和银行等等。然后，将全班学生分成若干组，每个组5个人，每个学生作为一个游戏扮演者担当一个岗位角色，通过在游戏中互动进行实训。实训时，各岗位人员设定基本信息，之后配送中心向供应商询价、议价、谈判，第三方物流服务商打包、运输，配送中心接货验收入库，零售商发出商品采购订单，配送中心出库，拆零商品拣选，特殊处理的商品进行流通加工，给零售商上门配送，最后由零售商入库、上架、销售。实训中还要求每个学生通过轮岗担任不同的角色，完成各岗位工作。整个游戏过程生动有趣，将各分散的物流环节有效整合在一起，使学生在娱乐当中对物流及供应链运行的规律有了较直观的理解。通过模拟仿真教学，克服了传统物流专业教学中形式呆板的不足，全面了提高学生的操作能力。

（三）完善校内外实训基地建设，创建开放型的物流实训环境。

在校内实训室不完善的情况下，通过拓宽校外实训渠道，大力推广开放、自主的教学模式，给学生和教师创建全方位实训环境，是人才培养和教师教研能力提高的保证。

1、开展校际合作，实现资源共享。从本地区各中职院校物流专业实训室建设现状来看，普遍存在经费分散、重复建设，建设设备水平低、顾此失彼的情况。一方面，造成一些设施利用率不高造成资源浪费，另一方面，一些必需的教学设备又得不到保障。而纵观本地区各院校在专业设置方面，又具有很高的重复性，对实训的要求也相差不远。在当前市场对物流人才供不应求的情况下，可大力加强与专业设置类似的兄弟院校的合作办学，建立一整套合作机制，将实训经费集中和统筹起来，通过教学资源整合，优势互补，合作建设设备效率高、实效性高的实训室。

2、推动校企合作，做到产学结合。加强与企业的的双向合作交流。一方面，充分利用学校在物流设备、师资、场地等方面的优势，吸引一些企业来学校实训基地开展员工培训。在这个过程中可以组织学生进行观摩，让学生直观了解实际生产工作流程和相关注意事项，以更好地完成实训教学任务。另一方面，可通过合作在企业设立校外实训基地。学生在企业实习时，由企业对学生进行相关岗位和完成工作任务的培训。通过推动校企合作可以让学校更了解企业的用人要求，从而及时对实训计划作出相应调整。学生也可以在实训过程中根据企业的用人要求更有针对性的展开实训，有助于培养和提高学生的职业技术能力。

3、推行课外实习，促进工学结合。为了解决校内实训时间不足的问题，探索建立勤工助学型实训模式。建立一整套课外实训教学评估和考核机制，引导和组织学生系统地开展课外物流实训活动。勤工助学由学校统一联系或学生自主联系，时间主要安排在课余、节假日和寒暑假期岗位集中在超市仓储管理、快递公司分拣配送业务等物流一线岗位，使学生真正以企业员工的身份深入市场，在具体的岗位上从事物流实践。同时，在教学上加强对学生校外勤工助学型实习的指导，可通过布置实训作业，让学生对勤工助学单位的物流流程设置和管理等方面提出见解和思考，作为学生实训成绩中一项考核标准。这样的实践弥补了学校开展的各种实践教学的不足，使学生的专业技能得到了锻炼和提高。以笔者所在学校为例，据统计物流管理专业在假期参与勤工助学的学生人数达到50%以上，勤工助学已成为课外实践教学的又一途径，成为学生自己开发的校外实训基地，有利于缩短毕业后从学生角色转换到工作岗位的适应时间。

（四）加强“双师型”队伍建设，提高教师实训教学能力。

作为中职教育师资队伍的组成部分，物流专业实训教师操作技能和教学水平直接决定着教学质量和教学效果。一方面，学校要采取走出去、请进来的方式定期组织实训教师进修，为教师提供良好的培训条件，不断提高实训教师的教学水平。另一方面，学校可以与相关企业签订协议，采用轮训的方式，定期派教师到企业锻炼，努力打造一支既掌握理论知识又拥有实践技能的“双师型”教师队伍。

3.物流实训报告篇三

实习时间：2011年6月15日~2011年6月23日

实训地点：黄江香港高速模型有限公司虎门港东莞保税中心深圳中海物流有限公司东莞市凤岗隆昌塑胶电子玩具厂广发运输有限公司盐田港

前言：为期两周充实而又紧张的实训生活又结束了，在这两周里我们见识到了许多书本学过或没有学过的东西，不仅加深了对物流这个行业流程的了解，而且开拓了视野，增长了见识。为今后的学习生活打下了结实的基础。

目的：加深对物流流程的了解和掌握。通过理论与实践相结合，培养我们的创新能力，实际操作能力。通过参观物流公司，结合实际情况，了解产品从客户发出订货单到客户的到货签收的一个商业流通，流通加工，货物配送，货物储存，搬运，报关等过程，加深对课本理论知识的认识！了解并掌握物流行业中，各行业的运作流程．使我们能快速投身社会实践当中！

实习内容：一．1.中海物流（深圳）有限公司是中国海外集团的全资子公司，1993年11月13日成立，是福田保税区成立的第一家专业物流公司，注册资本5000万港元，下设海福事业部、中海港口物流、中海运输、中海资讯、中海客货代理五个专业子公司，资产总额达3.3亿港元，是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体，集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业。其主要采取仓库出租的方式运营。参观的过程中，在专业老师的指导下，我们了解到该配送中心的仓库分为大型、中型和小型货架三类，仓库收货发货基本实现全自动化。我们先参观了一些低价货物，然后在另个安检比较严格的仓库参观了一些出口或进口的货物，在这个过程中，看到了大型货架的全自动化的操作方式，认识了物流箱、托盘等物流工具，充分的感受到了现代物流的气息，知道了物流业发展的方向。重要的是，我们在这里看到的是立体式的货架，这就大大提高了仓库的使用率，解决了平面仓库使用率低下的问题，节约了生产成本，提高了经济效益。老师还特意向我们介绍了其除了仓库出租外的增值服务——流通加工，这个增值服务是他们的主要利润来源之一，我们知道物流即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。它首

先作为“第三利润源”而引起重视的，但这次实训中，我发现物流分有好多种，不同的物流就会提供不同的服务及增值服务，像第三方物流（外包），是通过提供增值服务实现企业利润最大化的，而产销物流是通过销售与转让商品赚取利润的。

2.这里的仓库管理比我们之前参观过的其他物流公司的仓库先进多了，传统的仓库管理，一般依赖于一个非自动化的、以纸张文件为基础的系统来记录、追踪进出的货物，完全由人工实施仓库内部的管理，因此仓库管理的效率极其低下，所能管理的仓库规模也很小。随着计算机的应用普及，目前大多数企业的仓库管理数据资料已开始采用计算机数据系统管理，但数据还是采用先纸张记录、再手工输入计算机的方式进行采集和统计整理。这不仅造成大量的人力资源浪费，而且由于人为的因素，数据录入速度慢、准确率低。

随着企业规模的不断发展，仓库管理的物资种类与及数量都在不断增加、出入库频率剧增，仓库管理作业也已十分复杂和多样化，传统的人工仓库作业模式和数据采集方式已难以满足仓库管理的快速、准确要求，严重影响了企业的运行工作效率，成为制约企业发展的一大障碍。

基于RFID的仓库管理系统是在现有仓库管理中引入RFID技术，对仓库到货检验、入库、出库、调拨、移库移位、库存盘点等各个作业环节的数据进行自动化的数据采集，保证仓库管理各个环节数据输入的速度和准确性，确保企业及时准确地掌握库存的真实数据，合理保持和控制企业库存。通过科学的编码，还可方便地对物品的批次、生产日期等进行管理。利用系统的库位管理功能，更可以及时掌握所有库存物资当前所在位置，有利于提高仓库管理的工作效率。

采用RFID技术后，将为企业带来以下效益：（1）节省人工采集数据成本；（2）自动化的仓库管理作业，提高工作效率；（3）减少管理成本和人为差错；我还了解到仓管人员的主要工作是：（1）入库（进货检验）（2）出库（拣选）（3）移库（补货）（4）盘库（5）根据需要，产生各种库存报表。我们都明白了仓库管理在企业的整个管理流程中起着非常重要的作用，如果不能保证及时准确的进货、库存控制和发货，将会给企业带来巨大损失，这不仅表现为企业各项管理费用的增加，而且会导致客户服务质量难以得到保证，最终影响企业的市场竞争力。

二．1.深圳市盐田港集团有限公司原名“深圳东鹏实业有限公司”，成立于1985年2月26日，1994年11月15日开始使用现公司名“深圳市盐田港集团有限公司 ”，是由深圳市政府授权经营的国有独资有限责任公司，深圳市国资委持公司100％股权。深圳市盐田港集团有限公司以80万元起家，20多年来依托

优良的自然、区位条件，利用深圳经济特区的政策优势，实施高度市场化的港口发展模式，经过创业、合资建港、快速发展等发展阶段，已成长为一个以港口建设投资、综合物流以及港口配套服务业为主的大型企业集团。

自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。来到了盐田港，我们看到一望无际的集装箱海洋，我们一边参观盐田港，老师一边向我们讲解了集装箱的相关知识：集装箱是如今物流运输环节中普遍使用的物流工具，它具有有效的防止破损和全球通用的优点，是目前远程运输的重要工具。我们还发现这里有许多国际知名品牌的集装箱。2.虎门港是国家一类口岸，广东省重要港口之一，也是东莞市唯一的港口。虎门港区位优势优越。处于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置，同时位于广州港出海航道要冲，背靠外向型经济发展最活跃的珠江三角洲东北部，具有得天独厚的地理区位优势和优越的经济集聚优势。虎门港空间资源丰富。拥有珠江口53公里有条件成规模开发的深水岸线，海域面积79平方公里，航道水深-13米；后方陆域资源充足，具备发展临港工业、仓储物流的空间资源条件，相比周边成熟港口更具开发潜力。虎门港基础设施完善。东莞是我国公路密度最大的城市，广深高速、京珠高速和107国道穿越区内；港口大道与松山湖大道、东部快速路形成“三线联动”，并将与常虎高速相连接，从而进一步紧密虎门港与常平铁路枢纽的联系；在建的沿江高速公路贯穿港区南北，使港口疏运道路四通八达，有效扩大了港区的经济腹地。东莞还是广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点。发达的交通网络、现代通信网络以及口岸和通关设施将为虎门港的发展提供强有力的支撑。来到虎门港，我们看到了许多直接搬运集装箱的超大型机械，据专业人员介绍，这些机械是由地下通电的，电力高达几万伏，有了这些大型机械，不仅节省了人手，而且还加快了工作效率，提高了工作质量。

三．东莞市保税物流中心（B型）拟设在虎门港沙田港区西大坦物流基地内，地处西大坦集装箱码头后方，首期开发建设面积0.46平方公里，北靠进港中路，南临物流中路，东至穗丰年水道，西到作业区中路。东莞市保税物流中心是整个港口乃至全市的核心物流项目，是广东省重点建设工程。该项目以东莞庞大的加工贸易市场为依托，利用虎门港的区位优势，以保税物流为物色，大力引入标杆性的第三方物流企业，开展保税仓储、流通加工、国际配送、国际贸易和国际采购等现代物流业务，培养并规范东莞市的物流市场，服务并引领东莞市产业支援

服务业发展，并进一步发展成为珠江三角洲地区辐射能力最强，物流业务面向全国，辐射香港、台湾、日本和东南亚的规模最大的物流枢纽之一。而广发运输有限公司是一家主营运输的公司，但我从这两家公司了解到不少有关于报关的知识流程：报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。指的是进出境运输工具的负责人、货物和物品的收发货人或其代理人，在通过海关监管口岸时，依法进行申报并办理有关手续的过程。

报关涉及的对象可分为进出境的运输工具和货物、物品两大类。由于性质不同，其报关程序各异。运输工具如船舶、飞机等通常应由船长、机长签署到达、离境报关单，交验载货清单、空运、海运单等单证向海关申报，作为海关对装卸货物和上下旅客实施监管的依据。而货物和物品则应由其收发货人或其代理人，按照货物的贸易性质或物品的类别，填写报关单，并随附有关的法定单证及商业和运输单证报关。如属于保税货物，应按“保税货物”方式进行申报，海关对应办事项及监管办法与其他贸易方式的货物有所区别。

四、黄江香港高速模型有限公司，东莞市凤岗隆昌塑胶电子玩具厂都是通过流水线生产玩具的，我们可以看到每个流水线的每一个位置的员工都有其自己的岗位，缺一不可，分工明确，效率高效，而且制作的流程有严格的规范。我们还观察到其产品打包装时需要称重，再封上胶纸，而老师也趁机向我们讲解了包装的重要性：

(1)这是最重要的作用，它是指保护被包装的商品，防止风险和损坏，诸如渗漏·浪费、偷盗、损耗、散落、掺杂、收缩和变色等。产品从生产出来到使用之前这段时间，保护措施是很重要的，包装如不能保护好里面的物品，这种包装则是一种的失败。

(2)提供方便。制造者、营销者及顾客要把产品从一个地方搬到另一个地方，牙膏或钉子放在纸盒内可以很容易在库房里搬动，酱菜和洗衣粉的不方便包装，已被现在的小包装所取代;这时消费者采购和带回家非常方便。

(3)为了辨别，包装上必须注明产品型号、数量、品牌以及制造厂家或零售商的名称。包装能帮助库房管理人员准确地找到产品，也可帮助消费者找到他的想头的东西。

(4)促进某种品牌的销售，特别是在自选商店里更是如此。在商店里，包装吸引着顾客的注意力，并能把他的注意力转化为兴趣。有人认为，“每个包装箱都是一幅广告牌。”良好、的包装能够提高新产品的吸引力，包装本身的价值也能引起消费者购买某项产品的动机。此外，提高包装的吸引力要比提高产品单位售价的代价要低。

4.物流实训报告篇四

物流10-1

二、实训时间：

第1-5周

三、实训地点及环境：

一机房、四机房，安装中海20xx物流教学软件，能够链接internet

四、实训目的：

通过物流管理全面实训，使学生了解现代物流的实际运作模式，掌握物流基础操作流程，培养理论与实践相结合的实用型的现代物流人才。

五、实训要求：

1、本实训以第三方物流企业的基础业务为范例，按照符合国际惯例的操作流程详细描述了仓储、配送、运输及客户管理等四个主要业务环节的实际操作过程。

2、通过对客户需求分析、货品的入库、出库及在库操作、配送作业操作以及车辆调度操作等流程的实际演练，理解物流各个环节的操作原理和相互之间的关系。

3、在指导老师的指导下，了解物流管理全面操作流程。

4、借助软件处理日常基本的物流业务。

5、撰写物流管理全面实训报告。

六、实训内容(步骤及操作程序)

本次实训利用中海20xx物流教学系统软件，一切有关实训学习方面的活动都是在软件上进行的。实训开始前，同学们通过计算机网络internet登录该软件，并设置自己的用户名和密码。登录该软件后，可以看到该软件共分为基础数据、客户管理、配送管理、仓储管理、调度管理、费用产生、统计查询、客户分析、退出系统等九大部分，每个部分又包含具体的一些内容、操作。下面我就以实验的顺序，逐一对每部分进行简单的介绍。

1. 基础数据

(1) 仓位设置该部分就是建立模拟仓库，按照系统提示的内容，填写仓库编号、仓位编号、总数量、备注等内容，具体要求是：建立3个仓库，每个仓库又分为3个楼层，每层楼有设立10个仓位。例如：010101代表1号仓库1号楼1号仓位。注意事项：每个仓库的每楼层的总数量必须保持一致。

(2) 修改密码该部分主要作用就是，供同学们修改密码和填写一些基本资料。

2.客户管理

(1)客户资料建立基本的客户资料。其中，包括3个客户类型为客户的客户，3个为报关的客户，3个为运输的客户，3个为装卸的客户。填写客户编号、客户名称、客户简称等相关的资料，之后提交并单击报价按钮，会进入一个页面，填写报价日期、代垫比例后提交，在点击报价明细，分别对建立的12个客户进行报价明细的填写，此步完成之后返回客户资料首页点击正式，再点击报价进入报价单页面，单击确认即完成此部分。

(2)合同管理此项内容对2.(1)中所建立的12个客户进行修改、报价时间、修改仓位的操作。修改内容包括：开始时间、结束时间、仓租性质、包租面积-、包租周期等。

(3)工厂资料打开工厂资料的页面，对2.(1)中所建的3个客户类型为客户的客户分别建立2个供应商、2个购买商、1个购买供应商。填写工厂编号、工厂名称、工厂简称、工厂内部编号、地址等，点击提交即可

(4)运输资料进入此页面后，会看见三个客户类型为运输的客户，选中一个，会进入车辆信息的页面，按照要求完成类型、车型、联系人、车牌号、车架号的编辑，单击提交后即完成。

3.配送管理

(1)部件维护此步骤是为客户类型为客户的客户建立买卖关系的过程。具体如下：选择一个客户关系为客户的客户，分别从下拉条中选择一个供应商、一个购买商，再编辑部件编号、名称、单位、重量、体积、价值、部件规格、海关编号等内容，然后点击提交完成一个关系的建立。

(2)入仓管理进入页面，单击新增，编辑入仓单号、合同客户、供应商、购买商、入仓件数、货物性质、贸易性质、edi单号，点击提交，然后点击部件进入部件清单页面，点击下拉条系统会自动出现供应部件编号、部件名称、海关编号、部件规格，点击提交并返回入仓资料页面，再点击确认，页面上方的入仓资料字样会变成黄色，就完成了此步;再点击页面上方的入仓配车，输入柜号、车牌号，点击提交;点击入仓报关，进入页面单击确认即可;再进入入仓卸车页面，点击确认;再进入入仓验货，点击确认;在单击分配仓位，选中入仓部件，选择仓位，点击确认;再进入报关确认，选择报关性质，输入相应的工作量，点击确认，最后一步进入入仓确认页面，单击确认即完成了入仓管理的整个过程。

(3)出仓选货进入出仓选货的页面，单击新增，选择合同客户名称和购买商名称，单击提交。再选中一个选货清单，点击部件进入下一个页面，选中一个入仓货物清单，页面会弹出一个对话框，输入适当的出仓数量，提交并返回出仓选货的页面，单击确认即完成了这步作业。

(4)出仓管理进入页面先点击新增，选择合适的合同客户和购买商，并填入出仓件数和edi单号，提交后点击部件进入下一个页面，直接提交选货货物清单，返回上一个页面，单击确认，页面上方的出仓资料字样会变成黄色的，这就完成了出仓资料这一步;再进入出仓配车页面，输入车牌号，然后提交完成此步;进入下一个页面，选择合适的货币和汇率，点击确认结束出仓报关;再进入出仓卸车页面，确认即可;进入下一步报关确认，选择报关性质，输入工作量，提交完成;最后一步出仓确认，核对信息无误后，点击确认结束了整个出仓管理的作业。

(5)修改仓位进入此页面后，选择需要修改的入仓清单，再分配合适的仓位，确认即可。

(6)费用处理进入页面后先选择费用类型(处理、加班、其他)，在选择一个客户，单击新增进入下一个页面，输入合适的工作量，提交完成，然后依次完成另外的费用类型和另外的客户。

(7)盘点处理(8)入仓查询(9)选货查询(10)出仓查询这几个部分只是一个查询功能，输入单号，供应商，购买商，即可查到相应的信息。

4.仓储管理

整个模块包括11小部分，其没有具体的操作程序，只是查询检验过程。

5.调度处理

(1)订车处理选中一个订车表头，单击明细，在订车明细的录入中填入合适的数据，提交之后再点击货物进入下一个页面，在订车货物清单中输入货物名称、工厂名称等数据，提交确认，再返回订车处理的首页，点击确认。

(2)调度配载在页面中选中一个需要配载的记录，页面会转入下个页面，选择合适的运输公司、车牌号、吨位，依次点击提交、调度确认、托运确认。

(3)运输费用先选择一条记录，运输费用录入的页面，输入合适的数据，提交确认即可。

(4)运输明细(5)收支明细(6)托运对账(7)承运对账这几步对费用账单起一个账单查询的作用。

6.费用产生

(1)仓租计算选择客户，输入结算日期，点击计算即可。

(2)费用核查页面有应收、应付两项，还有仓租、运输、装卸、处理、加班等几项，依次选择客户，点击查询，将查询的记录提交确认。

(3)取消查询(4)取消计算对不需要查询计算的记录进行删除。

(5)应收账单(6)修改应收(7)应付账单(8)修改应付(9)收付利润只对账单起查询修改的作用。

7.统计查询8.客户分析9.退出系统没有具体操作步骤，不在赘述。

七、实训结果

本次实训使学生在理论学习基础上，通过上机以及利用软件掌握物流的运作模式和基本流程，从而达到理论与实践相结合，加强了动手能力。这次实训从建立仓库、建立客户、建立合同、货物入仓、选货出仓等一系列操作，使我认识应用物流软件的业务流程，系统消化和巩固本课程理论知识。

八、实训心得

5.物流实训报告篇五

公司简介：

公司新建于XX年6月10日，现公司拥有各类运输车辆，以及设备充足，我公司以集装箱运输;市内配送以及小件快递为主的运输体系，能够满足各种客户之间的国内需求。公司确立以人为本的理念，不断的进行创造和努力，在满足客户需求的同时，公司以国际标准规范企业管理，加强服务质量监控，给予客户最好的优质服务。公司必须做好“五好的服务标准”以及对公司员工的“三不准”的要求，努力做好在建立好企业形象的同时，带给每位客户的最大利益。

公司的职能部门大概分为了五个部门：客户部门，财务部门，业务部门，仓库管理部门以及运输部门。

各部门的具体安排人员及职能如下：

ceo(黄纯妤)：

1、制定企业战略和目标

2、创立企业的文化

3、团队的建设工作

4、资金的分配

财务部(王翠兰)：

1、根据公司年度生产经营目标，指定成本、费用及利润计划，并对其进行完成情况的检查、分析及提出改进意见，定期向上级报告。

2、同有关部门对固定资产、流动资产进行管理，对各类资产的盘盈、盘亏和报废情况进行核实，办理有关财务手续。

3、按年度、半年度、季度、月度编制财务报告(成本表、损益表等)，并于每一个年终，经审核后报送上级。

4、审核工资计算表，收集公司经营活动情况，资金动态，营业收入和费用开支的资料，分析后上报上级。

5、审查外来凭证的合法性，合理性及其手续是否齐全。

仓库管理部(钟德高)：

1、协调处理仓库加工，入库及出库的管理，

2、对仓库的划分要明确，正确的将货品安排存放地点，登记货位编号

3、根据出库工作单，及时、准确的挑货。

4、检验货物的`包装标志，按要求对出库的待运的货物进行包装，拼装或加固包装

5、协助运输部门做好工作，对质量，规格不和要求的，仓库管理员有权拒绝入库，并及时汇报。

客户部(卢碧秋)：

1、负责开拓服务经营项目，建立管理客户档案。

2、定期不定期的回放客户，处理客户投诉。

3、据客户提出的问题及相关咨询进行解答，处理工作，对物业全过程进行监督。

4、指定部门各项工作计划，落实部门各项工作，检查并指导各项工作的开展，控制日常工作质量，提交部门工作报告

业务部(卢丽云)：

1、与客户进行洽谈并签订合同，通过电话或者网上进行订货系统并接受订单，确认订单信息发至仓储管理部门。

2、根据公司的情况，把客户分为三种类型：一般、潜在和关键客户，为维持共识获取利益，正常的运营，从而选择性选择客户。

3、定期的总结业绩情况，从而接受更多的订单。扩展公司的业务，进行市场调查开发新市场。

4、选择适当的广告进行公司的宣传，与各公司建立良好的合作关系，经常进行交流，发现不足能够及时改正。

运输部门(黄裕杰)：

1、根基客户的要求，对货物进行集货、分货，同时选择一户多货、多户多货或多户一货等需要。

2、根据客户需求对在途货物进行中转。

3、根据企业的情况对现有车辆、司机及路线进行调动，以最短路程达到最大利益。

4、车辆损坏的日常修理以及更新等工作。

5、根据现状对已在仓的或在路上的货物的送货及退货。

6、对需要配送的货物进行搬动，从库到车。

6.《物流管理实训》实训报告篇六

为此, 笔者对我校2007级护理专业2个班94名学生除采用传统教学法外, 增加护理实训报告的书写内容, 经过对比观察和分析研究, 发现这种方法可明显提高教学效果。

1 对象与方法

1.1 对象

以我校2007级护理专业4个班191名学生为研究对象, 2个班为对照组 (97人) , 2个班为实验组 (94人) , 均为女生。2组学生来源、年龄、入学成绩比较均无显著性差异。

1.2 方法

实验组、对照组均采用李晓松主编的《护理学基础》教材, 对照组按教学大纲要求采用传统教学法授课。实验组除运用以上教学方法外, 对铺床、无菌技术操作、生命体征的测量、口腔护理等8项内容要求学生在实验室先练习操作, 然后书写护理实训报告。护理实训报告由教师设计, 分4部分内容。第一部分:实验目的、适用病人;第二部分:操作的理论基础;第三部分:操作的关键环节及操作难点、技巧;第四部分:结合学生练习情况, 在不违反操作原则的基础上创新的内容 (方法或用物) 及对此项操作的创新设想。要求学生独立、及时完成。最后将实训报告成绩纳入基础护理学总成绩 (占10%) 。2组学生操作考试采用同一标准, 课程结束后使用同一套试题进行理论考试。对2组学生考试成绩进行统计分析, 对实验组学生进行相关内容的问卷调查。

2 结果 (见表1～3)

由表1、表2可看出, 2组学生理论考试成绩和护理技能操作总评成绩均呈正态分布。实验组理论考试不及格人数少于对照组, 80分以上人数多于对照组, 且平均成绩高于对照组, 经u检验, 有显著性差异 (P<0.05) 。

由表3可以看出, 95.7%的学生认为此种教学法可提高护理技能操作兴趣;94.7%的学生认为此种教学法能让自己主动思考, 分析操作要点、难点, 增强操作的灵活性, 学习效率明显提高;88.3%的学生认为此种教学法对理论指导实践有帮助;85.1%的学生认为此种教学法能提高分析、解决问题能力;100.0%的学生认为此种教学法可培养创新意识。

3 讨论

3.1 明确护理教育目标

基础护理学是一门实践性很强的学科, 学生在基本理论的指导下将基本技能操作的原理、原则、方法融会贯通, 才能逐步提高操作水平。

卫生职业教育的目标是培养符合职业岗位需求的应用型人才。目前, 中职卫校都在努力改善实验条件, 调整护理专业课程设置, 增加护理实训课时, 以培养应用型护理人才。而应用型护理人才不仅应掌握基本的技能操作, 还应具备人际沟通、分析与解决问题及文字处理等能力。但中职生基础薄弱, 学习动力不足, 如果只注重护理技能操作训练, 教条刻板地要求顺序先后、动作规范, 则会使她们逐渐失去学习兴趣, 难以达到培养目标。

因此, 应明确护理教育目标, 不仅要立足于培养护理工作的适应者, 还要重视学生的成长, 即学习动机、学习能力的培养, 使其将来成为促进护理工作发展的主力、促进社会进步的力量。

3.2 改变教学方式

基础护理学教学模式应由机械、教条的灌输式教学转变为激发学习动机的互动式教学。护理实训报告的书写, 使基础护理学实践课的教学方式由单一训练向综合训练转变。护理实训报告的内容由教师设计, 每项操作侧重点不同, 教师不仅要充分分析技能操作的教学内容, 还要对实训内容进行综合性设计, 引导学生训练。如铺麻醉床, 其目的是什么, 适用哪些病人、麻醉手术后病人会出现什么情况。静脉输液法、测血压等项目与基础课程联系紧密, 在训练规范操作的同时, 启发学生联系基础理论知识, 并进行验证性实验。例如测血压时血压计袖带的位置及松紧度不同对测量结果的影响, 输液时液体高度对流速的影响等。在实训过程中通过角色扮演让学生充分体会与他人交流和人文关怀的重要性, 使她们由被动学习转变为积极参与实训、主动思考, 从而提高实训效率。

基础护理学理论教学与实践教学的比例接近1∶2, 如果仅在“练”字上下功夫, 则难以达到教学目标。而护理人员服务的对象是人, 其工作范畴已由为病人服务转变为以人的健康为中心的整体护理。因此, 要遵循整体护理原则。按照教学大纲要求, 学生有32周的临床实习时间[2], 经过实习后, 学生接触较多的操作, 如静脉注射、戴无菌手套、静脉输液等技能明显提高, 说明只有反复练习, 操作水平才能不断提高。书写护理实训报告, 使学生对操作过程进行总结、反思, 由机械的模仿转变为灵活的思考, 从而提高了操作水平。

关键词：基础护理学,护理实训报告,技能操作

参考文献

[1]李青文.护理学基础实验教学方法改革[J].卫生职业教育, 2007, 25 (23) :90～91.

7.《物流管理实训》实训报告篇七

[摘要]实训教学是促进我国高职物流管理专业培养合格的物流应用型人才的重要保障,是高职物流管理专业建设的重中之重。基于此,文章分析了当前物流实训教学的现状,探讨了如何建立适合高职学生特点、适应高职物流专业人才要求的实训体系和实训教学模式。

[关键词]高职物流实训体系实训教学模式

[作者简介]谢洪(1964- ),男,江西吉安人,江西外语外贸职业学院英语系党总支书记,副教授,从事高等职业教育管理研究;张美忠(1973- ),男,江西吉安人,江西外语外贸职业学院工商系主任,副教授,从事高等职业教育管理研究。(江西南昌330099)

[中图分类号]G712[文献标识码]A[文章编号]1004-3985(2009)33-0134-02

目前,各级政府以及许多市场意识敏锐的企业,已把物流作为提高市场竞争能力和提升企业核心竞争力的重要手段。但是,我国的物流教育仍十分滞后。这就决定了作为培养高级应用型人才的高职院校应根据市场对人才的需求进行不断调整,通过明确人才培养目标,改革教学模式与教学内容等方式来培养企业与市场需要的人才,以满足市场对物流应用型人才的需求。但是,目前对于以培养学生实际操作技能为主要目标的高职院校而言,建设具有高职物流专业特点的实训体系还处于探索阶段,在实训教学过程中存在不足之处。

一、高职物流管理专业实训教学中存在的不足

(一)缺乏理论依据和实证研究,教学计划和课程设置的科学性和实效性有待提高

目前,我国部分高校注重引进国外物流学的最新理论和实践经验,并结合我国的实际情况修订教学计划,设置了一些新的课程,或对原有课程的教学内容进行修订。比较典型的新课程有电子商务、现代物流学、供应链管理等,这些课程的设置使我国的物流管理专业建设有了长足的发展。但是在高职教育中最重要的实践教学却是其薄弱环节,如在制订教学计划和设计课程时,常常未能从理论上解决一些问题,如高职物流人才培养模式中应该根据专业培养目标设计哪些实训教学环节和课程?物流实践教学的方法和手段应如何改革创新?由于高职物流教育缺乏理论研究和实证研究,导致其实训教学模式缺乏科学性和可操作性,严重阻碍了高职物流教育的快速发展。

(二)实训教学基地缺乏,校内外实训条件建设投入不足

目前,由于经费不足等问题,大多数高职物流专业的校内实训条件建设投入较少,对实训基地的内涵建设重视不够。同时在校外实训建设方面,实训教学大多仍停留在传统的“走出去,看一看成功企业的做法;请进来,听听专家学者的见解”这一阶段。在平时教学中,教师大多只是带领学生参观物流企业的工作环境、设施设备和各操作流程,很少能够创造机会让学生真正置身其中学习实践。有的虽然建立了校外实训基地,但是受到路途远、学生人数众多、基地作业场所的限制,利用率不高,很难真正体现高等职业技术教育培养应用型、技术型人才的特色。

(三)实践教学师资力量薄弱

作为新兴的专业,高职物流教育普遍缺乏师资,具有实践指导能力的教师则更为缺乏。多数院校的物流管理专业任课教师是从管理、运输、经济等学科转过来的,物流实践经验较为缺乏。同时,传统的教育观念也使得很多院校没有把提高教师的实践技能摆在重要的位置,对教师走出校门,到企业实践和体验没有相关的政策支持和保障,加之诸多的行政性、事务性的要求,使得教师真正走出校门难以得到落实。

(四)物流实训教学衔接与考核问题

在一些院校的物流实训教学的实际操作中,各环节前后割裂,如怎样把订单、仓储配送、运输、库存控制等相关知识点串联起来,形成无缝链接是值得探讨的问题。而且在实训教学的考核方面还没有建立规范的实训教学的考核办法,或没能真正落实。

二、改进高职物流管理专业实训教学的对策

针对目前高职院校的物流实训教学中存在的诸多问题,笔者从以下几个方面提出了改进实训教学的对策。

(一)科学设计物流管理专业实训教学体系

根据高职物流管理专业人才的培养要求,笔者认为应建立以下五个方面的平台来实现物流专业实训教学体系:

1.专业基础认知平台。该平台主要是学生通过利用各种假期进行生产认知实习,在教学过程中学生去校外实习基地的生产经营过程参观实习,或在课堂教学过程中对基础课的学习和训练,增强学生对专业基本理论知识的理解和掌握。这个平台采取的训练方式主要有:有针对性地到相关企业进行参观学习、参与系部组织的各种专业报告会、学习兴趣小组、专业协会等。

2.专业基本技能训练平台。该平台主要是通过专业基础课程的课堂教学训练,实验室的教学训练和在校外实习基地进行的课程认知实习,培养与训练学生掌握与应用专业基础知识与技能的能力。这个平台采取的训练方式主要有:课堂讨论、案例分析、相关技能的演示、相关软件的使用等。

3.专业岗位能力训练平台。该平台主要是培养与训练学生的专业岗位能力,使学生具备从事物流管理业务活动的专业岗位能力。这个平台采取的训练方式主要有:课堂单证制作演练、课堂实操训练等。

4.专业综合能力训练平台。该平台主要是把学生在学习与训练中受到的专业基础认知、专业基本技能、专业岗位能力等训练,通过科学、系统的集成,形成仿真的物流管理业务活动场景训练,并充分利用校外实训基地,让学生到校外实训基地体验物流管理实际业务活动的氛围,经受实际业务活动的锻炼,提高学生的专业综合能力。这个平台采取的训练方式主要有仿真物流管理业务活动场景训练、仿真物流管理业务应用软件的训练、在校外实训基地进行专业实习、毕业实习等。

5.专业创新能力训练平台。该平台是对学生中求知欲较强、学习成绩在中等水平以上的学生,在教师的指导下,让学生适当接触物流管理专业前沿理论与业务知识,扩展与物流管理专业相关的专业理论与业务知识的培养和训练,挖掘学生专业创新能力的潜力。学生通过直接参与教师的研究课题、参与校企产学研合作项目、参与各个平台实习实训的操作作业,学会综合运用所学知识认识问题、分析问题、解决问题。这个平台贯穿于前四个平台的全过程,是为“善于思考的学生”提供充实自我、完善自我的平台,完成应用型、技能型素质训练体系的提高和升华。

(二)采取合理的实践教学手段与考核制度

实践教学环节应注重对学生职业意识的培养,从而提高学生的实践能力和职业素质。应着重培养学生分析问题、解决问题的能力,特别是知识、技术的应用能力和创新精神的培养。

1.选择合适的实践教学环境。实践教学环境是影响实践教学效果的一个重要因素,可分为现场环境和虚拟环境。实践教学的现场环境是指学生所处的教学环境和真实环境基本相似,这个环境包括实习过程中需要用到的各种实物,实习时通过使用这些实物来完成学习任务。现场环境的特点是:实习过程直观,职业氛围更浓;需要较多的活动空间;设备的专用性强,难以实现多个实验共享。实践教学的虚拟环境是指在进行实践教学中并不存在真实环境,而是通过计算机模拟的系列过程来完成实践教学的任务。虚拟环境的特点是:实践的过程便捷灵活,不受场地限制,易于实现设备共享,实训室具有通用性。

教师可以根据实践课程的特点、教学目标和预算投入情况,来选择建立哪种形式的实践教学环境。如对物流信息处理能力、物流营销和成本分析能力、国际物流与货运代理能力的培养,要求对信息流程有较深入的了解,分析时需要较多的理性知识,可以采用模拟环境,通过实训软件、企业物流运输图片和视频等来实现实训目的。而对仓储与配送管理能力、物流系统设计和规划能力的培养,需要有较多的感性体验和理性知识的结合,可以采用现场环境和虚拟环境相结合,通过模拟物流中心的设备操作、物流沙盘观察等多种手段来实现职业能力的培养。

2.建设校内外实训基地,推行项目学习法。项目学习法是一种通过项目来进行教与学的教学方法,它集中关注某学科的中心概念和原则,旨在把学生融入有意义的项目任务完成的过程中,让学生积极地学习、自主地进行知识的建构和能力训练。物流实训项目学习法在阶段性实践教学和综合性实践教学中可以大量采用,要求学生在每次实训过程中完成一个具有一定实际意义的项目。在项目完成的过程中学生必须充分发挥自己的主观能动性,创造性地设计完成项目的多种方案和途径并做出选择。项目学习法有利于培养学生的创造能力、规划能力、组织能力、交际能力和团队精神,有利于学生毕业时实现“零距离”上岗。

要使用项目学习法,就必须要有校内外实训基地。因此,学校应通过与仓储配送企业、商贸企业、制造企业、货运基地、港口和专业物流公司等沟通协调,建立校外实训基地。校外实训基地提供的是现场实践环境,可以使学生有机会接触实际物流项目,实现理论知识的转化。在校内,可以建立物流系统仿真模拟实训中心、物流软件实训室,为学生提供仿真模拟实训、物流管理信息管理实训及其他实训方式,这样既可以提高学生的专业技能,又可以培养和提高学生的基本职业素质。

3.实现校企合作,工学交替。工学交替是一种将学习与工作相结合的教育模式,是高职院校以学生为主体,以就业为导向,充分利用校内外不同的教育环境和资源,把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外工作有机结合起来,帮助学生提高职业素质、综合素质和就业竞争能力。

根据高职院校与各个企业的实际情况探索“学校+校外实训基地”“订单式培养”“顶岗实习”等办学模式,积极推行与工作相结合的学习模式,把校企合作、工学交替作为实训教学模式和人才培养模式改革的重要切入点,由此带动专业调整与建设,引导课程设置、教学内容和教学方法改革。如江西外语外贸职业学院与上海易初莲花超市签订了工学交替协议,派出两个班68名同学参加为期半年的顶岗实习,学生被充实到收银、采购、库存管理、仓储、物流配送等岗位轮岗实习,接受易初莲花的岗前培训和岗位指导,对超市的物流流程进行全面的实训。

(三)加强实践教学师资队伍建设

通过培养、引进和外聘等途径,建立一支素质高、结构合理的“双师型”专业师资队伍。首先,全面开展教师职业教育教学能力培训、教师到先进企业挂职锻炼提高实践能力等方式,进一步提高专业教师的“双师”素质。其次,建立由企业行业专家、技术骨干和能工巧匠组成的动态兼职教师库,形成实践技能课程主要由具有相应高技能水平的兼职教师讲授的机制,进一步提高师资队伍的“双师”结构。再次,校企合作,大力开展骨干教师队伍建设,形成由本校培养或引进的骨干教师与来自企业行业的兼职骨干教师组成的教师团队。

(四)建立多种形式结合的技能考核制度

改革传统的、单一的笔试考核方式,建立以能力考核为主,笔试与技能测试相结合的考试制度。对实践性较强的职业基础课和专业课,采用实际操作、技术比武、口试、上机考试等多种考核方式。根据学生的实际操作、上机操作的熟练程度和回答问题的准确性、合理性来确定成绩。对于采用项目学习法教学的课程,可以按学生在项目实施过程中的表现和项目实施的结果进行评分。在教学过程中,学校要根据市场对物流管理人才的要求,把实践环节的训练与国家职业证书制度相结合,这样既可以检验和考核学生的职业技能和实际操作能力,又可以与社会结合,走开放办学的道路,真正培养出符合社会需要的人才。

[参考文献]

[1]莫高兴,张尔利.高职物流管理专业实践教学改革探讨[J].高教论坛,2006(5).

8.物流沙盘实训报告篇八

篇

一、物流沙盘实训报告

我们物流管理专业大一新生在每年的四月天都要经过一次物流沙盘模拟实训，说白了就是在网上开一个模拟公司游戏，在网上开公司分组经营公司，而在我们组在实训前两天因为一次忘记了贴现，而导致我们公司没有钱继续经营而破产告终。那只是我们的第一次，是我们没有很了解沙盘这东西的情况下开始了我们的一次沙盘破产了。经过了两天的连续拼搏我们把沙盘的大概流程怎样玩法基本熟悉了，就在这时候老师叫我们交叉跟别班一起打做为一次小小的竞争小小的比赛，而此次去跟二班的打我们组在第一年发产非常的顺利，在十二个组的市场竞争中我们组在第一年得分最高，经营最好，后来因为其他原因我们没有和二班打完三年的沙盘竞争，我们班又继续内战了。经过一天的努力奋斗我们组在班里一路领先。到了第二天经过老师的一翻指导，同学们都有了自己新的方按，我们组也一样跟随着老师的指导还有我们去跟二班PK的经验，我们也有了新的计划新的打法。而万万没有想到的事，我们放弃了我们原有的英勇打法，想用更高明的打法去竞争，导致了我们组是全班第一个组破产而且是在第一年破产，从来没有过的情况我们破记录了在第一年破产了，在第一年破产的只有新手只有新手.....而我们不是我们是经过一个多星期一路领先的实力派老油条了，但我们还是破产了留下这么一件事，经过总结我们破产原因是过早贷款，也因为第一年开发的市场比较集中竞争激烈我们抢不过别人，没钱付款瞬间破产。到了下午学长来指导我们说了很多，我们也学到了很多，叫我们先分好车，但我们的时间已经不再等我们了，我们没能分好车，就到了第二天，我们施行了我们又一个新的方按，而在第一年因为某个地方还是不太熟练而贷款过多，在第二第一季度点错还未投标就结束投标导致没有生意可做，而还款期慢慢的逼近，而在第三季度由于定单处理不好，导致再一次亏损，没钱还款再一次无法经营下去，忠告破产。这是最后一次也是我们实训的结束，我们没能坚持到最后，我们失败了。

经过两个星期的实训，我们组虽然在最后是以破产告终的，但我觉得很值得值得难忘值得反省值得我们以后怎样更好的学习，我们在实训过程努力和付出都是值得我们去回味的，我们的失败，在以没有听取教训，没有做出更好的决设，没有分好我们各个组员的各项工作，一直以为只有CEO全权操控者，就由他一个人决定，谁知道我们错了错得太离谱了，不是哪样的，是靠我们全部组员的共同分担，才能最好的完成运营，但当我们知道的时候已经晚了，我们实训即将完了，我们就不去知考正道的发产了，用我们最原始的方法去竞争，到最后路摊而后，出了洋相，如果再给我们一次机会我们相信我们一定能打得更好更完美，因为我们吸取了血的教训，我们比他们没有破产的更有破产经验，物流沙盘实训报告

这只是一次实训一次游戏一次学习一次血的教训，但我还是相信这只是一次模拟的游戏，它不是现实，我们失败了，那是我们败给了游戏，我们相信在现实生活中的公司我们一定是最好的。

篇

二、物流电子沙盘实训报告

一、基本情况

1.实训班级：

2.实训组员：**(CEO)**(CFO)**(CSO、COO)

3.实训时间:

4.实训主题：物流电子沙盘实训

二、实训背景

实训目的：

通过物流沙盘模拟增强感性认识，通过电子沙盘控制经营过程、理性分析经营结果。通过市场预测、营销、财务、运输、仓储、HR等环节的多维度实践过程提高我们的分析、组织和决策能力。

实训规则：

把学生分成若干小组，每个团队各自经营一个虚拟的物流公司。每个小组成员分别担任公司的重要职位：CEO、CFO、CSO、COO。每个公司以第三方物流企业经营环境为背景，每个公司有100M启动资金，在同一市场环境，相同规则下互相竞争与发展。连续经营数个会计，由于各组的决策和经营方向不同，每个小组的经营结果也就不同，有些公司可以盈利，有的则面临破产。

三、实训总结

在实训过程中，我们组出现了许多问题：1.抢不到订单，只有续约单;2.在运输调度之前，没有把货物进行分拣，导致发车时货物混乱，两辆车上会出现同一目的地的货物;3.在运输过程中，忘记发车，浪费了一周的时间;4.接单过多，跟不上班级整体节奏;5.用火车将上海发往北方的货物运到北京后忘记入库，结果原路运回上海;6.同城拼车功能不知道如何使用;7.未按时交货，遭遇罚金;8.在还贷款的季度没有足够的现金还清贷款，不能继续往下进行;9.飞机运输时未考虑到运费的昂贵，亏损严重。

上述问题是我们在一次次的实训中暴露出来得的，我们通过小组讨论总结，不断改善经营状况，在第二周的实训中，出现了盈利。抢不到订单，我们就把价格大幅度降低，我们有经过严密的计算，把仓库租金、汽车租金、装卸费、燃油费、工作人员工资等成本估算出来，把运费降到能接受的地步。我们小组更愿意接一些铁路线上的货物，这样能用火车直接运输，速度较快，运费多，成本少，效率高，收益高。根据订单的体积以及重量，我们会选择合适的运输工具以及运输工具的数量。因为价格的降低，我们的订单数量增加，操作难度加大，如果货物体积在100~200m3的范围，我们就租两个100m3的仓库，仓库就有了6个分区，这样做让我们在分拣的时候非常方便，分拣难度大大降低，通过分拣，货物能够合理的被安排装车，不会出现获取混装等状况，提高了运输调度的效率。又是为了能按时交货，我们甚至租用飞机，进行赔本运营。在第二季度及其以后的季度，会出现多个招标城市，我们小组就会每一个人分别提一个城市的货物，这样就能大大提高我们的效率。在开发市场方面，我们小组根据市场预测的信息进行合理安排，首先开发订单数量一直较多的华东地区，并在上海设立办公室，以方便投标。

第一季度只有续约单：

多投标，降价竞争，等待开标：

27个订单：

赚钱了：

我们小组认为参加订单竞标、对于资金的控制和订单处理非常重要，并对其进行了详细的阐述。

参加订单竞标：

在参加订单竞标前要先把地图、路线、距离、每种运输方式的周期与运费记下来。在竞标时不要一味的抢单，选择订单的时候不在于数量多，而是在于精，选择同一条线路的订单能降低运输成本与调度的时间，不要超时。在选择较远的订单时要注意订单的周期，千万别违约。在参加竞单时，很是残酷，老是存在这样一个问题，为了拿到更多的单子，拼命的降价，降的少了，拿不到单子，也没有了继续下去的信心，关键是降的太多赚什么。所以要认真的计算成本，亏本的事情绝对不能做。对于一些可拿可不拿的订单完全可以以最高价格投标，投完标如果不想运这些订单可以直接用快速交货。时刻注意对手中标的价格，如果我们算出的成本比中标价格还低，下个季度就可以跟对手抢订单。

对于资金的控制：

破产是不被允许的，只要对资金进行控制、不出现失误完全可以撑完三年。在企业的经营过程中出现现金不足是常有的事情，这个时候就需要融资。融资的方式有短贷、长贷、贴现、订单预付，不建议用民间融资。当企业现金不足时首选的融资方式是订单预付，只要把预付的订单提货下一周便可以拿到预付，单这要浪费一周的时间，注意把握订单周期。如果连提货的现金都不足那就用短贷，短贷过多会影响到长贷，所以短贷尽量少贷。长贷只有年末才能贷款，账期2年，尽量多贷。贴现要支付的费用很高除非万不得已，不然不要贴现。融资的优先选择：订单预付>短贷>贴现。第一年年末把长贷全贷完。

固定资产的租赁与购买：

购买固定资产会占用资金，但不会减少权益，在一开始资金不足的时候不建议购买固定资产。租小仓库就足够了，仓库本周租赁本周退租可以减少3M的工资支出。对于运输工具大部分不建议购买，建议在第一季度购买的就是大型货车，大型货车的购买价格是16M，每季度租金就是5M，如果我们选择租赁，当我们运行到第四季度时，就会交出20M，所以小组建议第一季度购买一辆大型货车，其他运输工具最好是在后期再买，前期选择租赁。

订单处理：

9.物流综合实训报告篇九

1.物流实训总结

本门课程在老师的带领下我们了解到一些物流设备的基本情况，包括使用，并进行了一系列实践，对于物流仓库有了很好的认识，整个综合实训主要分为以下几个模块：

1）叉车

认识了该设备的类别、功能和一般使用情况。叉车，我们也叫地牛，属于装卸搬运设备，在物流实训室有高架叉车、地牛两种，在物流仓库中叉车起到了很重要的作用，节省了很多人力。

2）打包机

了解了该机械的组成、种类、功能和一般使用情况。我们主要认识了两类打包机分别是自动打包机与手动打包机两种，并进行了操作。具体流程是：打包物体基本处于打包机中间，首先右顶体上升，压紧带的前端，把带子收紧捆在物体上，随后左顶体上升，压紧下层带子的适当位置，加热片伸进两带子中间，中顶刀上升，切断带子，最后把下一捆扎带子送到位，完成一个工作循环。使用比较方面，快速，大大缩短了包装时间。

3）盘点

盘点方式通常有两种：一种是定期盘点，即仓库的全面盘点，是指在一定时间内，一般是每季度、每半年或年终财务结算前进行一次全面的盘点。二是临时盘点，即当仓库发生货物损失事故，或保管员更换，或仓库与货主认为有必要盘点对账时，组织一次局部性或全面的盘点。

在老师的带领下，我们对物流实训室货架上的商品进行了盘点，一一的实践。

4）分拣

订单式拣取是指订单别拣取是针对每一份订单，分拣人员按照订单所列商品及数量，将商品从储存区域或分拣区域拣取出来，然后集中在一起的拣货方式。批量拣去是指批量拣取是将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不客户或不同订单分类集中的拣货方式。

在物流实训室我们主要采用了两种分拣方式，即订单式拣取和批量拣取。老师用三张订单让我们分拣，进行了考核，大家很好的完成了分工。

2.物流与电子商务的关系

1).物流是电子商务的重要组成部分

电子商务概念刚刚提出的时候，美国的物流管理技术通过利用各种机械化、自动化工具及计算机和网络通信设备，已经日趋完善。同时美国作为一个发达国家，其技术创新的本源是需求，即通过需求来拉动技术创新。作为电子商务前身的EDI技术是为了简化烦琐、耗时的订单处理过程，以加快物流速度。电子商务的提出最终更是为了解决信息流、商流和资金流处理上的烦琐对现代化物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。

2).物流是实现电子商务的保证

电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在互联网上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。但试想，他们所购的商品迟迟不能送到，或者商家所送的并非自己所购买的，那么消费者还会选择网上购物吗?

由此可见，物流是电子商务重要的组成部分。必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务。

3).物流是电子商务的支点

电子商务现在已经成为21世纪的商务工具，而现代物流产业将成为它的支点。一方面，物流能力可以成为核心竞争力。物流系统的价值最早是在二战期间得到初步认识，至今已经经历了七次价值发现，并不断完善了现代物流的定义。

另一方面，现代物流应运而生。可以用“成也配送，败也配送”来形容电子商务与物流的关系。当我们实现了网上订货、网上支付的同时，也在抱怨货物的迟迟不来。从企业的供应链角度来看，电子商务是信息传送的保证，物流是执行的保证。没有物流，电子商务只能是空头支票。

4).物流是实现电子商务跨区域配送的重点

在B2B电子商务交易模式中，如果出现跨区域物流，物流费用将会大大增加。在B2B电子商务交易模式中，物流成本在商品交易成本中占很大的比重，尤其是在跨国交易中，没有良好的物流系统为双方服务，这种成本增加的幅度会更大。因此，最理想的解决方法就是借助于第三方物流来完成商品的配送。

3.心得体会

通过一个学期的学习，我们的学习主要集中在仓储，是我了解到仓储在物流中的作用是不可忽视的。它是现代物流的不可缺少的重要环节；能对货物进入下一个环节前的质量起保证作用；是保证社会再生产过程顺利进行的必要条件；是加快商品流通，节约流通费用的重要手段；能够为货物进入市场作好准备。

仓储的现代化同样代表着物流的现代化，现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。

10.中职电子实训巧用10S管理篇十

关键词：中职 10S 电子实训

10S是在5S的基础上衍生出来的，原来5S管理中欠缺人文气氛，10S在5S、7S的基础上增加了中职学生的德育教育，即学生的自我素质和修养。

一、引入10S管理的必要性

笔者在电子实训中引入了企业10S管理，从整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约、效率、服务、坚持10个方面，使电子实习教学在提高教学成绩的同时，达到塑造整洁的实习场所、物品摆放规范、减少环境损害、培养学生遵守规范素质，建立安全的学习和生活环境，创造一个物尽其用的工作场所，使学生实习的行为规范和学习训练发挥出最大效率。

二、10S管理的内容

1.整理（SEIRI）

将工作场所没有必要的物品区清理掉，实训室腾出空间，使学生的作业面积增大；现场无杂物，作业场地井然有序，提高工作效率和安全系数；塑造整洁的实训场所，提高学习效率。

2.整顿（SEITON）

实训室中有许多工具、耗材以及实训样品，可以分门别类处置上述物品，做到取放清晰，设立耗材、工具柜及样品柜，放置整齐并贴上标签加以标识。这样工作场所所有物品一目了然，消除寻找物品的时间，大大提高学习效率。

3.清扫（SEISO）

定时对实训室进行认真打扫，将工作场所清扫干净，确保实验室桌面、地面的干净。脏的实训场地会使设备精度降低，故障多发，影响产品质量，使安全事故防不胜防。

4.清洁（SEIKETSU）

整理、整顿、清扫之后要认真维护，使现场保持完美状态。制定实训室各项规范制度的文本，摆放在实验室中明显位置，所定制的规范涉及实验室日常工作的各个方面，使现场保持完美和最佳状态。

5.素养（SHITSUKE）

中职学生毕业后会直接进入社会开始职业生涯，这不仅要求中职毕业生具有基本的专业知识和技能，还需要具有远大的理想，高尚的情操及审美能力，积极进取的心态，竞争与合作的意识，自我教育、自我约束的能力，健全的心理素质，健康的身心等。

6.安全（SECURITY）