运输学复习要点

2024-10-25

运输学复习要点（精选7篇）

1.运输学复习要点篇一

《国际货物运输与保险》课程复习要点

一、考试题型

主要有单选题、多选题、名词解释、简答题、计算题、案例分析题共计6种题型。

二、复习要点：

（一）单选题、多选题主要集中在运输部分：铁路、海运、航空、集装箱运输等内容；在保险部分主要是10、12和13章的内容。

（二）名词解释：提单分类知识点、保险原则知识点、再保险知识点、海运货物保险保障的费用知识点和多式联运知识点。

（三）简答题：

1、定期定量分批装运问题：

分批装运（Partial Shipment），指的是一笔成交数量较大的货物，分若干批次于不同的船次、车次、班次的装运。对于分批装运一般有三种规定方法：

（1）只规定“允许分批装运”，不加任何限制。

（2）订明分若干批次，而不规定每批装运的数量。

（3）订明每批装运的时间和数量，即定期，定量分批装运。

对于分批装运问题，在《跟单信用证统一惯例》（UCP600）中规定：“除非信用证另有规定，允许分批支款及装运”；“如信用证规定在指定的时期内分期支款及装运，而任何一期末按期支款及装运时，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告无效”。准许分批装运并不等于必须分批装运。允许分批装运对卖方比较主动，除非买方坚持，原则上应争取在合同中订入“允许分批装运”。

2、承运人的交货责任知识点。

3、航次租船合同的条款（装卸时间的规定）

4、保险代位求偿知识点

（四）计算题：从价运费的计算（P30）、CIF和CFR价值的转换（P207）、保险赔偿金额的计算（P216）

（五）案例分析题：保险单的转让（P213）、航空货物运输的当事人地位（91）和货物限额赔偿问题（华沙公约的规定）（P102）

以上要点仅供参考，请同学们认真复习，考取一个好的成绩。学习快乐！

尹年长

2012年4月19日

2.运输学复习要点篇二

《中药鉴定学》期末复习2011.6

一、题型：

1、单项选择题（10个）

2、多项选择题（10个）

3、填空题（10个）

4、名词解释（10个）

5、简答题（4个）

6、论述题（2个，有绘图）

二、复习范围：包括本学期所有讲授的内容

1、总论：按讲述的内容进行复习

各章的重点及核心问题

2、各章小总论

按讲述的内容进行复习，药用部位、鉴别方法

3、各论：

药材——注意总结各药鉴别的专属性，又要注意不同中药的比较鉴别。

（1）药材拉丁学名（认识部位及名称即可）

（2）来源：科名、植物名、药用部位、药材名。

（3）产地：道地产地或主产地不同省份的主产道地药材

（4）采收加工：特殊的采收期或加工方法、不同规格商品

（5）性状鉴别：注意总结各药的专属性及对比鉴定；贵重药材性状鉴别与比较

（6）显微鉴别：显微特征的专属性，组织：注意结构类型，同一类型中注意两种药材组织结构的比较

粉末：注意各科中药的共性、同一目的物的异同点比较

（7）化学成分：主成分、有效成分、大类成分

（8）理化鉴别：专属的理化鉴别方法

（9）名词解释：包括性状、显微、经验术语等。

中药鉴定学、走油、发汗、后生皮层、内生韧皮部、内涵韧皮部、星点、云锦花纹、晶鞘纤维、芦头、芦碗、过桥、星点、筋条、剪口、狮子盘头、朱砂点、起霜、怀中抱月、虎皮斑、鹦哥嘴、等面叶、两面叶、栅表比、脉岛数、气孔指数、镶嵌细胞、错入组织、白颈、翘鼻头、方胜纹、连珠斑、佛指甲、剑脊、胶口镜面、当门子、乌金衣、挂甲、骨塞、通天眼、握之合把、本色、条痕、条痕色、解理、断口等。

（10）组织结构类型总结：以一种中药为代表，总结各类型主要的组织构造。

如根类、根茎类、皮类、叶类、果实种子类、全草类等。

（11）共性特征总结：

科特征：蓼科（草酸钙簇晶、蒽醌类成分）、豆科（纤维、晶鞘纤维、方晶、气孔）、五加科（树脂道、簇晶）、伞形科（双悬果）、唇形科（腺鳞、直轴式气孔）、桔梗科(菊糖、乳汁管)、菊科（无柄腺毛、T型毛、气孔、花粉粒、油室；根及根茎菊糖与小针晶）、姜科种皮结构等等。

3.全市交通运输工作要点篇三

2021年是建党100周年，也是加快建设交通强国和实施“十四五”规划的开局之年。全市交通运输工作的总体思路是：认真贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会以及习近平总书记来X考察重要讲话精神，牢牢把握进入新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的实践要求，加快建设综合交通运输体系，着力提升交通运输服务水平，稳妥推动交通运输改革，推动交通运输高质量发展，确保“十四五”发展高点起步、良好开局，以优异成绩庆祝中国共产党成立100周年。

1、凝聚新一轮加快发展的精神力量。坚定不移用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑，把习近平总书记来X考察重要讲话和党的xx全会精神结合起来，在学懂、弄通、做实上下功夫。严明党的政治纪律和政治规矩，建立健全党中央、省市重大决策部署落实机制，进一步增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”。

2、强化综合交通规划先行。深入落实《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，积极做好与中省规划的衔接工作，推动出台《综合交通运输体系规划（2021-2050年）》和《“十四五”交通运输发展规划》。做好与国土空间规划衔接工作，力争实现交通基础设施适度超前配置，充分发挥交通基础设施的基础支撑和先行引导作用。

3、加快重大项目前期工作。强力推进北绕城高速公路、X国道X一级公路改造等项目前期工作，力争年内完成立项报批工作。配合做好X过境市政化改造、X务区立交前期工作。开展XX四条高速公路项目和X到X县危化品运输通道的方案研究工作。

4、强力推动交通基础设施建设。确保XX高速公路建成通车，加快X高速公路建设进度，力争一季度实质性开工建设，促使眉太高速开工建设，年内掀起大干热潮。确保XX等X条干线公路建成通车，加快XX至XX建设进度，开工XX至XX、XX至XX、XX至XX等项目。

5、切实提升交通运输服务水平。进一步推进城乡客运一体化，鼓励城市公交线路向周边重点乡镇延伸。推广通村客车代运邮件快递业务，促进交邮融合发展。依托交通枢纽站场，建设区域旅游集散中心，打造X公路旅游风景线，促进交旅融合发展。推进综合枢纽站场建设，加快城南、城北和城东客运枢纽建设，构建城区客运服务网络，加快推动市区汽车站外迁工作，积极开展机场地面换乘中心等综合交通枢纽前期工作。

6、持续推动“公交都市”创建。出台X市《关于进一步优先发展城市公共交通实施意见》等政策文件，建立完备的政策保障体系。配合市住建部门不断提高我市公交专用道、港湾式公交停靠站的设置比率。适时开通X市区至周边近郊村镇和旅游景点的公交旅游线路，推动公交旅游产业发展。

7、巩固拓展交通脱贫攻坚成果。巩固交通脱贫攻坚成果同乡村振兴的有效衔接，在小型交通基础设施建设领域积极推广以工代赈，进一步开发“四好农村路”各类公益性岗位。巩固建制村通客车成果，引导乡镇客运站拓展商贸、物流、邮政快递等业务。

8、认真做好交通疫情防控工作。因时因势调整、细化和完善交通运输疫情防控措施，严格落实交通运输工具及场站消毒通风、人员防护、测温扫码等管控措施，做好冷链运输疫情防控工作，全力做好疫情防控交通保障工作。

9、强化扫黑除恶长效机制运行。抓好超限超载治理联合执法常态化制度化、道路客运市场秩序治理、公路建设领域治理、道路货物运输源头超限超载治理等四项长效机制落实，开展专项整治和集中整治，促使行业乱象整治取得新实效。

10、维护行业大局持续稳定。密切关注，及时有效防范化解和妥善处置行业内部矛盾引发的规模性聚集、群体性事件。妥善应对退伍安置军人等特定利益群体维权活动，强化对出租车、货车驾驶员等因疫情影响利益受损群体的源头稳控。全面落实农民工工资保证金制、农民工工资专用账户制等措施，规范农民工工资支付行为。

11、稳妥推进交通运输改革。进一步理顺相关（涉改）事业单位的职能、职责、编制，及时调整充实工作人员，推动交通执法支队尽快正常运转。深化“放管服”改革和优化营商环境，做好行政许可职能上交后的衔接工作，进一步完善权责清单。深化农村公路管理养护体制改革，加快建立农村公路管理养护长效机制，推进“四好农村路”建设高质量发展。

12、建设更高水平的“平安交通”。落实全国安全生产专项整治三年行动计划，抓好重点领域整治工作。开展自然灾害综合风险公路承载体普查工作，有序推进公路危旧桥梁改造，开展危险货物运输、工程建设等领域非法违法行为整治。全力做好重要节点、重点时段交通运输安全监管和应急保障。

13、大力发展绿色交通。推进运输机构调整，减少大气污染，推动城市绿色货运配送示范工程顺利进行，持续加大新能源车推广应用，深入开展绿色出行创建行动。推动在干线公路服务区、客运站场建设充电桩。在项目建设中牢固树立生态文明理念，加大工地扬尘治理，建设绿色生态工程。大力推广废旧路面材料的再生循环利用技术，推广绿色汽车检测维修技术，积极做好行业节能减排工作。

14、提高交通运输智慧化水平。加快推动5G等前沿技术与交通运输融合，深化北斗系统行业应用。建设交通运输数据中心。优化“X公交”手机APP，逐步开通人脸识别、一码通等新的支付方式。规范局系统电子政务外网的管理，做好网络安全工作。加大XX宣传力度，增强服务能力和水平，提升公众满意度。

4.物流学第5章运输教案篇四

运输引导案例

ＮＥＶＡＧ公司是前东德一家国营运输公司，统一前主要从事州内客货运输。１９９３年实行私有化，公司的大部份股份被史蒂勒斯（Stinnes）家族现款收购，公司由单纯的州货物运输公司，逐步发展为集运输、仓储、配送功能于一体的中型物流企业。

通过私有化筹到资金后，公司及时更新车辆，将原有普通货车淘汰，大力发展大型专业化运输车队，利用自己的设备和网络优势，承接了多家超市连锁商店，如阿尔迪（ＡＬＤＩ）、爱威（ＲＥＷＥ）的奶制品配送服务，随着这些超市在东德地区的发展，ＮＥＶＡＧ公司也垄断了原东德６州的原料奶和奶制品运输市场，业务范围发展到全欧洲。在通过运输获得收益后，及时再投资修建冷藏仓库和冷冻仓库，发展仓储、配送、报关等一系列增值服务，完成了由一个州的运输公司向一个面向欧洲的现代化物流公司的质的飞跃。

ＮＥＶＡＧ公司通过抓住机遇成功改制、适应物流客户需求、走专业化的道路，使自身从一个运输型企业，成为一个功能齐全的现代化第三方物流企业。

物流的基本功能（环节或构成要素）

广义物流包含了企业活动的除生产、采购、销售以外的所有环节。甚至有人提出要将采购、营销也纳入物流的范畴。大多数学者认为，这种过于宽泛的概念无法真正表现出物流的内涵。

狭义物流包括的环节主要有：

5.1 运输概述

5．1．1运输的定义（GB）与作用

运输是指用专用运输设备将物品从一个地点向另一个地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

物流的环节——运输

运输是物品发生位移的唯一途径，也就是物流的最重要环节。可以说没有运输就没有物流。运输是物流最基本的形式。

在各种运输方式中，集装箱的采用使得物流更为便捷和安全。另一个值得一提的的运输方式是多式联运。多式联运是现代运输的标志，也是物流得以迅速发展的基础。

5.1.2 运输的功能运输的两大功能：

1.产品转移

2.产品储存

运输在物流作业上提供两项主要功能：

1）产品转移

（1）时间资源

（2）财务资源

（3）环境资源

2）产品储存

运输的次要功能是可提供暂时的储存。5.1.3运输的原则(1)规模经济

它的特点是随着装运规模的增长，使单位的运输成本下降。(2)距离经济

它的特点是每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。5.1.4 物流与运输的关系

运输只是物流系统中的一个子系统运输是实现物流目的的手段

传统运输活动、运输管理重视的是运输本身的合理化物流管理是运输合理化发展到一定阶段的产物

5.2 运输的基本方式（1）铁路运输；（2）公路运输；（3）水路运输；（4）航空运输；（5）管道运输；（6）电子运输。

我国部分重要物流结点 5．2．1铁路运输

1）优点

（1）运输能力大，适合大批量低值商品及长距离运输。

（2）铁路运输受气候和自然条件限制较小。

（3）在运输的准时性上占优势。轨道运输，运行平稳，安全系数大。铁路运输可以方便地实现背驮运输、集装箱运输及多式联运。

（4）运行速度较快。

（5）环境污染小，能耗较低。

（6）平均运距较长。路网全国四通八达，可满足远距离运输的需要。

（7）运输成本较低。2）缺点

（1）投资高。

（2）建设周期长。

（3）短途运输平均成本高，运输时间较长。灵活性差，不能实现“门到门”运输。铁路运输中的货损率比较高。

3）铁路运输适用的主要作业

（1）大宗低值货的中、长距离运输，也较适合运输散装货物（如煤炭、金属、厂石、谷物等）、罐装货物（如化工产品、石油产品等）

（2）适于大量货物一次高效率运输。

（3）对于运费负担能力小、货物量大、运输距离长的货物运输来说，运费比较便宜。

5．2．2公路运输

1）优点

（1）机动灵活、方便。货损少，可以提供从门到门的直达运输服务，速度快。

（2）在中、短途运输中，速度快。

（3）项目投资小，经济效益高。

（4）操作人员容易培训。

（5）近距离中、小量的货物运输，运费比较便宜。

（6）能灵活制定运营时间表，运输中的伸缩性比较大。

（7）运输途中货物的撞击少，几乎没有中转装卸作业，因而货物包装比较简单。

2）缺点

（1）运输能力小，装载量小。

（2）燃料消耗大。

（3）运输成本高。

（4）劳动生产率低。

（5）安全性较低，环境污染比其他运输方式严重。3）汽车运输适用的主要作业

（1）近距离的独立运输作业。

（2）补充和衔接其他运输方式。5．2．3水路运输

1)优点：

（1）运输能力大，载重量大、能耗小

（2）通过能力强，能够以较低的单位运输成本提供较大的货运量

（3）投资少。

（4）运输成本低。采用专用的船舶运输，可以取得更好的技术经济效果。

（5）劳动生产率高。

（6）平均运距长。

2）缺点：

（1）受自然条件影响较大，航运和装卸作业受港口、水位、季节、天气的制约较大等。

（2）运输速度较慢，装卸搬运费用较高。

（3）国际海运的运输风险大。

3）水路运输适合的作业

（1）承担大批量货物，特别是集装箱运输。

（2）承担原料、半成品等散货运输，如：建材、石油、煤炭、矿石、谷物等。

（3）承担国际贸易运输，即远距离、运量大，不要求快速抵达国际的客货运输。

5.2.4航空运输

1）优点：

（1）最大特点是速度快（2）机动性能好。不受地形限制（火车、汽车达不到的地区可依靠航空运输）

（3）破损率低，安全性好。

（4）货物包装要求低，资金周转快。适合于运输费用负担能力强、货运量小的中、长距离运输。

2）缺点：运费很高，运量小 3）航空运输适用的主要作业

一类是价值高、运费承担能力强的货物一类是紧急需要的货物。

成为国际运输的重要工具。这是航空运输的主要收入来源。作为邮政运输手段

5.2.5管道运输

1）管道运输：通过管道运输液体和气体及粉状类固体货物的一种运输方式，如原油、成品油、天然气和其他气体等。

2）优点：运输量大、连续性强；建设投资省、工程量小、占用面积小；能耗小；运输安全；不受气候影响；可实现封闭运输、损耗小等。

3）缺点：管道运输是一个单向封闭运输系统，灵活性差。经济输量范围小，起输量高。

5.2.6电子运输

集通信技术、信息技术、计算机技术为一体的网络系统

各种运输方式的特点比较运输方式选择五要素商品品种运送数量运送距离

运送速度（时间）运送成本

5．3运输管理

5．3．1运输合理化 1．运输合理化的内涵

2.运输合理化的原则

（1）及时：尽量缩短物品待运和在途时间，加速商品流通、确保商品的市场供给，尽量做到门对门服务。

（2）准确：在运输过程中做到无错、不乱、手续交接清楚，责任明确，准确无误地完成物品运输。

（3）安全：物品在运输过程中，不发生霉烂、残损、丢失、污染、渗漏、爆炸、燃烧等事故，保证人身、物品、设备安全。

（4）经济：以物流系统或供应链的总成本最低、综合效益最好作为原则来选择运输方式、运输路线及运输工具，节约人力、财力、物力，降低物流费用，提高总体效益。

3．运输合理化的有效措施

（1）提高运输工具实载率；（2）减少动力投入，增加运输能力；

（3）发展社会化的运输体系；

（4）运输方式合理分工，开展中短距离铁路公路分流，开展以公代铁的运输；

（5）尽量发展直达运输；

（6）配载运输，提高技术装载量；

（7）发展先进的运输技术和运输工具

（8）“四就”直拨运输

（9）通过流通加工，使运输合理化(1)提高运输工具实载率。

实载率是指一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨公里计）占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。

举例：一车核定吨位为5吨，在某一天内将3吨货物从A地运送至离A地200公里处的B地，然后空车返回，计算该车当天的实载率。

(2)采取减少动力投人，增加运输能力的有效措施求得合理化。（1）这种合理化的要点是，少投人、多产出，走高效益之路。

如“满载超轴”

（2）水运拖排和拖带法（竹、木等物资的运输，利用竹、木本身浮力，不用运输工具载运，采取拖带法运输，可省去运输工具本身的动力消耗从而求得合理）

（3）汽车挂车

（4）顶推法

(3)发展社会化的运输体系。

运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实际专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。

(4)开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输。

注意公路运输的经济运距(5)尽量发展直达运输。(6)搞好配载运输。

(7)发展特殊运输技术和运输工具。

依靠科技进步是运输合理化的重要途径。例如，专用散装及罐车解决了粉状、液状物运输损耗大，安全性差等问题； “滚装船”解决了车载货的运输问题，集装箱船比一般船能容纳更多的箱体，集装箱高速直达车船加快了运输速度等，都是通过采用先进的科学技术实现合理化。

(8)开展“四就”直拨运输。

这种方式是指在组织货物调运的过程中，对当地生产或由外地到达的货物不运进批发站仓库，而采取直拨的办法，把货物直接分拨给基层批发、零售中间环节。这种方式可以减少一道中间环节，在时间与成本方面收到双重的经济效益。

在实际的物流工作中，可以根据不同的情况，采取就厂直拨、就车站直拨、就仓库直拨、就车船过载等具体的运作方式。(9)通过流通加工，使运输合理化。

有不少产品，由于产品本身形态及特性问题，很难实现运输的合理化，如果进行适当加工，就能够有效解决合理运输问题。

如：对轻泡货物进行捆扎对海鲜进行冷冻

1)运输服务的供应者

运输服务的供应者可区分为下列几类：

1.单一方式运输公司

2.小件运输公司

（1）基本包裹运输服务美国著名公司：

United Parcel Service（UPS）美国邮局（U.S.Postal Service）

Roadway Package System（RPS）

（2）特级包裹运输服务

联邦快递（federal express）

3.多式联运运输公司

铁路－公路复合、海陆复合、卡车与飞机复合。运输服务中间商

运输服务中间商通常不拥有或不经营运具及场站，而以经销运送人的运输服务为主要营业项目。2)运输合同

运输合同是承运人将旅客或货物运到约定地点，旅客、托运人或收货人支付票款或运费的合同。

特征：

1、有偿、双务合同；

2、属于提供劳务合同；

3、大多为格式条款合同。

参考对第三方物流企业的选择

经济规章

目的：为提供可靠的运输服务和助长经济发展，许多国家政府都积极的利用经济规章，以确保运输服务的可得性和稳定性。

准入规章运输费率服务规范

安全和服务规章放松管制

5.3.2 多式联运

1）综合（联合）运输

是将两种或两种以上的运输方式或运输工具有机结合起来，实行多环节、多区段相互衔接的接力式运输。

2）综合运输的优点

缩短了货物运输的在途时间，提高了运输工具的利用率，简化了运输手续，有利于开展集装箱单元化运输，实现“一站式”物流服务。3)多式联运定义：多式联运是指联运经营者受托运人、收货人或旅客的委托，为委托人实现两种或两种以上运输方式的全程运输，及提供相关运输物流辅助服务的活动。国际多式联运

5.3.3 集装箱运输集装箱特征

1）能长期反复使用，具有足够的强度；

2）途中转运不用移动箱内货物，可以直接换装； 3）可以进行快速装卸； 4）便于货物的装满和卸空； 5）具有1m3以上的容积。

集装箱运输的优点

1）提高货运速度； 2）减少货损货差； 3）简化货物包装； 4）车船周转加快； 5）不受气候影响。

1.集装箱运输的特点

（1）是一种高效益的运输方式 1）简化包装，节省包装费用 2）减少货损货差，提高货运质量 3）减少营运费用，降低运输成本（2）是一种高效率的运输方式 1）装卸效率高

2）周转快，生产率高

3）是资本高度密集的行业（表现3方面）4）是复杂的运输系统工程 2.集装箱的分类，见表5-4 5.3.4智能化运输 1.ITS在物流中的应用 2.智能运输技术（1）移动信息技术（2）车辆定位技术（3）车辆识别技术（4）车辆控制技术（5）通信与网络技术

3.网络经济时代运输的发展趋势

新经济提供的信息技术、网络技术、物流机械装备的大规模技术、自动化技术等，已经使构成物流的运输活动发生了很大的变化，形成了新的发展趋势：

1）运输地位的变化：运输从物流的主导地位变成现代物流的支撑因素。

2）运输结构的变化：承担大量运输的远洋海运、承担多品种、少批量、多批次的长距离空中快运二类运输形式的比重将有比较大的增长；

5.2005年交通运输管理工作要点篇五

一、加强法制建设，完善行业规范

（一）抓好3项立法前期工作。一是完成《北京市轨道安全管理办法》的报送和论证工作，争取市政府上半年发布施行；二是做好《北京市公共交通条例》、《北京市停车管理办法》、《北京市水域游船管理办法》等3个法规草案的拟订和立法准备工作；三是根据全市行政许可事项清理工作结果，提出修改建议，做好《北京市汽车租赁管理办法》、《北京市包装托运业管理办法》、《北京市人力三轮车客货运输业管理办法》等涉及许可主体和程序变更规章的捆绑修改工作。

（二）制订、修订行业规范。重点做好16个行业管理规范标准的制订修订工作（制订13个，修订3个）。具体是：制订《出租汽车通用技术条件》（标准）；修改《危险化学品道路运输车辆安全检测标准》；制订《出租汽车车身颜色规范》；制订《运输企业资质等级管理办法》、《运输行业从业人员资质管理办法》、《运输企业信用考核办法》、《运输行业从业人员信用考核办法》等10个行业管理办法；研究制订《公共交通电汽车驾驶员从业资质条件》；修改《危险化学品道路运输管理办法》、《游船船舶检验办法》。

（三）开展工作调研。积极完成交通委组织的有关调研工作任务。在此基础上，重点抓好7项调研工作：一是上半年重点抓好一个郊区县卫星城客运交通需求调研，在此基础上会同各郊区县交通局提出卫星城客运交通公交线网规划建议。二是开展公共交通线路发展和客运站功能规划的调研，为客运市场规范发展提供依据。三是抓紧停车收费调研，适时提出停车收费价格调整规范建议。四是按照《市区货运需求调查方案》，继续做好市区货运需求专项调查，为解决市区小、快、专需和客车运货、黑车运货问题打下基础。五是开展汽车检测/维修（I/M）制度调研，研究建立网络管理系统，为在北京市实施检测/维修（I/M）制度做好准备。六是根据我市费改税工作进度安排，会同有关部门搞好出租汽车运营价格体系的调研和论证，制定出租汽车调整运价方案并稳妥推行，促进出租企业的健康发展。七是按照市委市政府要求，积极做好出租汽车管理体制与机制调研工作。

（四）完善行业规划。一是根据市政府、市交通委关于我市交通行业总体规划部署，结合市场需求，在深入调研、论证的基础上，积极参与《北京市综合交通规划》、《北京市道路运输规划》中制定涉及我局的基础性工作。二是结合运输行业发展实际，研究拟订《北京市公共停车场规划》、《北京市水域游船安全保障规划》草案。三是修改完善《汽车维修网点布局规划》。四是结合行政审批项目的清理和特许经营项目的设立进行调试，提出运输行业审批项目的规划意见；五是继续推进《奥运行动规划》相关工作的实施，做好涉及运输网络布局、运力配置规划等方面的基础性工作。

二、强化行业管理，严格市场监管

（一）积极推进特许经营，创新行业监管机制。在全市交通运输总体规划指导下，修订、完善《交通运输特许经营管理暂行办法》，进一步征求有关部门和专家意见，争取早日出台；制订运输企业、从业人员资质管理办法、信用考核办法，以及各行业实施特许经营的规范性协议文本。积极研究探索运用招标、签订特许经营协议等新方式，建立“进出有序、优胜劣汰”的管理机制，提高行业服务质量，解决交通运输公共资源合理配置和市场有效监管问题。年内拟会同各区县管理处、交通局在公交、出租、停车等行业分别抓好一、二个运输经营企业特许经营试点，总结经验，逐步推广。

（二）建立信用信息体系，强化运输市场监督。一是进一步摸清行业底数，准确掌握行业基础数据，建立健全行业动态信息数据库，为建立信用信息体系奠定基础；二是主动加强与工商局、公安交管局、公交分局和交通执法、城管执法等部门的沟通与联系，定期采集相关执法部门对交通运输企业和从业人员经营服务及违章处罚情况的信息记录；三是建立健全运输管理信用信息子系统，每季度对运输企业及从业人员的信用信息进行汇总分析后上网公示；四是制定相应的资质管理办法和信用考核办法，并依据此办法对信用不良、不具备资质、严重违法违规及忽视交通安全造成重特大事故的运输企业及从业人员，依法采取整顿、降级、停业直至撤销其经营资质的处理措施。此项工作上半年完成信用信息子系统数据的收集和平台的搭建、试运行，下半年拟进入正常运行，从而建立运输行业信用奖惩机制和市场退出机制。各区县管理处、交通局依此做好相应工作。

（三）开展3项专项整治，加大市场监管力度。一是协调配合相关部门重点对五环路以内100座立交桥下的空间场地进行整顿，使其全部专用于出租车候客站点和公共汽车场站设施。二是配合相关部门对14个被挪作他用的规划停车设施进行清理，限期整改，今后新建停车设施一律不得改变使用性质，保证停车设施的完整性和有效利用。三是对货运代理、货运配载和危险化学品运输等进行整顿，进一步规范秩序。(四)推动行业信息化进程，提升管理科技含量。一是参与配合编制交通行业管理信息化(电子政务)规划，进一步完善现有办公自动化系统。二是结合客运行业信息化规划的研究，建立客运站联网售票系统示范工程。三是会同公安交管部门在营运客车等行业领域推广安装行车记录仪。四是做好重点车辆动态跟踪监控系统的推广应用,年内完成200 辆化危

车辆、10000 辆出租汽车GpS 安装工作,引导企业以科技手段促进管理水平不断提高。

三、整合运输资源，实施公交优先

（一）大力推进公交优先战略。积极整合公共交通资源，年内拟新增和更新公交车辆2000辆。新开、调整公交线路30条，解决50个小区居民的出行问题。配合相关部门做好扩大公交专用道工作，力争年内在城市快速路、主干路增设30公里公交专用道。在南中轴路、安立路分别完成和启动大容量快速公交线路brT系统的安装建设工作。在充分调研基础上对大容量公交车型方案进行论证，同时做好大容量公交沿线普通公交线路的调整和设施配置工作。通过票制改革和线路布局调整，引导公交与地铁客源合理分流。统筹城乡公交线路资源配置，优化行业结构和车型结构，积极探索新的小公共管理模式，提出小公共汽车运营优化调整方案，力求使公交、小公共、境内长途、地铁等运营方式合理接泊，方便换乘。

（二）整合运输资源，发挥综合效能。加快物流园区建设，进一步引导物流集约化经营，推进货运行业重组，逐步实现搬家运输企业集约化、规范化经营和液化石油气的专业配送。在市区货运需求调查基础上，制定有利于削减市区高峰交通流量的集约化、专业化货物配送和错峰作业的组织方法。实施引导政策，优化物流企业发展环境，完善重点物流、货运企业联系制度，进一步放宽物流企业经营范围。配合地税等部门进行货运发票改革。研究推广物流企业与中小货运业户合作，提高货运组织水平。在北京出租汽车行业建立集车辆养护、餐饮休息等综合性服务为一体的10个“的士码头”，为经营者和驾驶员创造良好、宽松的经营环境。

四、规范行政行为，优化发展环境

（一）创新工作方式，推进全程代理。认真学习借鉴怀柔区政府全程办事代理制经验，积极稳妥地引进实施，并把它作为加强党风廉政建设、优化发展环境的重要工作来抓。一是根据市政府行政审批事项的清理结果，对运输行业行政审批事项进行统一规划和调整，明确具体的审批范围、内容和依据；二是在局机关设立行政审批服务大厅，对目前直接受理的行政审批和服务事项，实行一口受理、全程代办；三是在区县管理处、交通局已经各自实行的“一站式办公”基础上，选定

一、两个单位进行“一口受理，全程代办”统一模式试点，取得经验后再在全市进行规范性推广；四是整合职能，规范运作，对局机关和试点单位直接受理的行政审批和服务事项及运行程序进行重新清理、界定，将原来分散在各处（科）室的对外工作职能进行整合，建立统一规范的全程代理工作程序和机制，并对受理内容、条件、程序、时限等进行网络公示，同时对相应的机构和人员进行必要调整，对工作人员进行培训；五是建立严格的监督约束机制和完善的配套管理制度，有效保障全程办事代理制的实施，同时对各区县交通局、市区管理处办事大厅进行相应规范，将运管行业对外审批项目、审批时限、审批依据、工作程序及工作人员统一对外公示，增加透明度，并设立监督电话。

（二）强化依法行政，提高执法水平。一是进一步完善法制工作制度，制定本局《依法决策工作制度》、《规范性文件审查规定》、《行政许可案卷评查标准》、《行政复议规定》等依法行政制度，促进我局各项法制工作有章可循。二是进一步提高执法人员素质，以《行政许可法》为重点内容，加强对领导干部和执法人员的日常培训工作，同时对局机关、市区管理处、郊区县交通局各级执法人员进行专项培训、考核和换发证件，加强执法队伍的资质管理。三是继续推行执法责任制和评议考核制，重新聘请社会监督员，建立社会监督员监督体系，年底组织对各执法单位进行考核，建立奖优罚劣机制。

（三）理顺工作关系，健全工作机制。按照市政府批复我局“三定”方案确定的职能，进一步调整和确定工作职能定位。从明确部门责权范围入手，理顺部门、单位之间的关系，加强局与交通委之间、局机关各处室之间、机关与市区管理处和郊区县交通局之间的联系，完善各项规章制度、工作程序和运行机制。各郊区县交通局、市区管理处也要进一步理顺内外部工作关系，建立科学有效的工作运行机制。严格落实责任制，把各项任务全面分解、细化，做到任务明确，责任清楚，并加强督促检查。

（四）发挥行业协会作用。注重发挥出租汽车暨汽车租赁协会和道路运输协会等行业协会在政府与企业、社会与企业联系中的桥梁纽带作用和行业自律作用，引导协会积极开展有助于提高企业管理水平、经营能力的信息、技术交流活动，并及时总结经验。积极参与、重点扶持汽车维修行业协会的筹建，主动提供政策支持、工作指导和相关服务，发挥其对汽修企业市场准入、规范服务和在争议调解、车损理赔等方面的特定作用。

五、狠抓安全生产, 确保行业稳定

（一）提高认识，明确职责。一是要认清形势从全面贯彻落实“三个代表”重要思想、维护首都安全稳定和人民群众生命安全的高度，充分认识行业安全生产工作的极端重要性和现实紧迫性。二是要进一步明确并落实交通运输企业的安全生产责任，牢固树立“企业是安全生产的主体”的思想。三是要进一步明确并落实交通运输主管部门的监管职责，按照“管行业、管审批必须管安全”的原则，严把企业资质、营运车辆、船舶技术状况和从业人员资质关。

（二）完善制度，规范管理。一是修订完善市运输局各部门和单位的安全生产职责，加快制定安全生产监管工作规范。二是各行业管理部门、市区管理处每季度要根据辖区和市场、季节特点，制定工作计划和具体的落实方案。三是推行使用《交通行业安全生产检查通知书》、《安全生产事故报告单》等制度，积累日常巡查、安全检查纪录和资料。四是发现安全事故隐患和问题，要立即提出整改和处理意见。超越职责以外的问题，及时书面函告安全生产监管综合部门，必要时通报至所在区县人民政府协调查处。

6.运输学复习要点篇六

桩的起吊、运输和堆放

钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度等级的70%方可起吊，达到设计强度等级的100%才能运输和打桩，如提前吊运，必须采取措施并经过验算合格后才能进行。

起吊时，必须合理选择吊点，防止在起吊过程中过弯而损坏，

当吊点少于或等于3个时，其位置按正负弯矩相等的原则计算确定。当吊点多于3个时，其位置按反力相等的原则计算确定。长20~30m的桩，一般采用3个吊点。如下图所示：

7.国际货物运输复习题篇七

一、填空：

1、承运人是指专门经营水上、陆地、航空等客货运输业务的交通运输部门，一般都拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。

2、货主是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商，在我国主要指有进出口经营权的企业。

3、货运代理人是指接受进出口货物的收货人或发货人委托，以委托人的名义，为委托人代办运输业务并收取服务报酬的机构。

4、重合同、守信用是我国开展国际贸易的重要原则，也是履约的基本准则。

5、从事国际贸易的买卖双方当事人，经常大量发生货款结算，以结清双方间的债权、债务关系，称为国际贸易结算。

6、国际贸易中，以支付金钱为目的票据主要有汇票、本票和支票三种，而使用最广泛的是汇票。

7、目前，我国进出口业务中所使用的收付方式，主要有汇付、托民和信用证，其中信用证使用最为广泛。

8、保险是一种经济补偿制度。从法律上讲保险是一种补偿性契约关系。

9、仲裁是指买卖双方当事人在双方产生争议时，自愿由双方所同意的仲裁机构作出裁决，裁决结果对双方都有约束力，必须执行。

10、铁路合作组织，简称《铁组》，现为政府/企业混合型组织，成立于1956年6月，其宗旨是发展欧亚间铁路联运。

11、满洲里国境站，处于滨洲线终端，它与俄罗斯铁路的国境站后贝加尔车站相连。

12、香港的港岛和九龙半岛环抱而成的维多利亚港，与美国的旧金山与巴西的里约热内卢称为世界三大天然深水良港。

13、就内地与香港的铁路集装箱运输模式而言，目前已采用一票直达运输方法。

14、内地与香港间于1979年开行广州至九龙间的第一趟直通旅客列车。

15、内地铁路发货站至深圳北站属于内地段铁路运输，自1984年1月1日起，内地铁路段的运费核收采用一次取票、分段计算、两端核收。

16、海运提单是由船长或承运人的合理人签发，证明收到特定货物，允许货物运至特定目的地，并交付于收货人的凭证。

17、海运提单是承运人接收货物或将货物装船后，向托运人出具的货物收据。

18、海运提单是货物所有权的凭证，是票证化的货物。一般情况下，谁拥有提单，谁就拥有该提单物主应享有的一切权利。

19、我国长江水系通航里程达5.7万多公里。

20、管道运输是借助高压气泵的压力将管道内货物输往目的地的一种运输方式。

21、国际多式联运虽由多种运输方式组合共同完成，但为便于托运核算货物的运输成本和选择运输方式，多式联运经营人必须实行货物单一的运输包干费率，以此对托人实行一次收费。

22、船舶检验按其性质主要分为法定检验和船级检验两大类。

23、船舶法定检验是根据船旗国的法律和其所加入国际公约有关规定强制进行的。

24、就内地与香港的铁路普通货物运输模式而言，目前仍采用租车方式、两票运输运输方法

二、多项选择

1、国际货物运输不同于国内货物运输，它具有（ABCDE）特点。

A 政策性很强B 运输线路界环节多C 涉及面广、情况复杂多变 D 时间性强 E 风险较大

2、在交通运输行业，人们将海洋运输通常分为（ABD）

A 沿海运输队B近海运输C 海上运输D 远洋运输E 跨海运输

3、我国对外贸易的主要任务有（ABE）

A 贯彻国家对外政策 B 按时按质按量完成外贸运输 C 加大进出口贸易D 发展经济增加国力E 节省运输费用

4、我国对外贸易运输的要求有（ABCDE）

A 安全 B 方便 C 正确 D 节省 E 迅速

5、一般情况下，各国的运输代理有（ABCE）

A 租船代理 B 船务代理 C 国际货运代理 D 航运代理 E 咨询代理

6、进出口贸易交易洽谈过程中，一般要经过（ABDE）等几个主要环切，有时磋商多次才能达成交易。

A 询盘 B 发盘 C 虚盘 D 还盘 E 接受

7、我国《票据法》规定，票据作为非现金结算工具，能够代替货币使用，因而它具有（ABCDE）特性。

A 流通性B 无因性 C 要式性D 提示性 E 返回性

8、按我国《票据法》规定，以支付金钱为目的的票据主要有（ABC）。

A 汇票 B 支票 C 本票 D 光票 E 发票

9、国际铁路货物联运中,有关货运记录应当准确记载当日发生的货运事故或其他异常现象的真实状况.根据不同情况需分别由铁路编制(ABC)货运记录.A 商务记录B 普通记录C 技术记录D 事故记录E运行记录

10、香港与内地的交通运输方式有（ABCD）直接相通，交通十分方便。

A 铁路B 公路C 水路D 航空E 邮政

11、船级检验是船东出于营运上的需要，自愿要求船级社按照船舶入级规范和要求进行的一项船舶检验。船级检验可分为（ABE）

A 建造入级检验B 入级检验C 等级检验D 航行等级检验E 保持船级检验

12、海运港口是海上运输的基地，它是（ABCD）的场所，也是货物集散地水陆交通的枢纽。

A 船舶停泊B 装卸货物C 补充给养D 躲避风浪E 船舶修理

13、海运提单是由船长或承运人或其代理人签发，证明收到特定货物，允许将货物运至特定目的地，并交付收货人的凭证。其主要作用有（ABD）

A 运输合同的证明B 货物收据C 发货证据D 物权凭证E 交货单证

14、海运提单可以从不同角度进行分类，一般有（ABCDE）主要区分方法。

A 按货物是否已装船区分B 按提单抬头区分C 按有无影响结汇的批注区分D 按收费方式区分E 按船舶的经营方式区分

15、目前，国际海上货物运输公约主要有（BCD）

A《哈特规则》 B《海牙规则》 C《维斯比规则》 D《汉堡规则》 E《伯尔尼规则》

16、我国的《海商法》具有很强的国际性，并于1993年7月1日起正式实行，它的制定原则是（BCE）

A 考虑发展中国家利益B 独立自主和自力更生C 参照国际公约和国际惯例D 结合中国国情E 维护当事人合法权益

17、海运提单如按抬头来区分，可分为（ACE）

A 记名提单B 背书提单C 指示提单D 无背书提单E 不记名提单

18、海运提单如按有无影响结汇的批注来区分，可分为（BD）

A 无批注提单B 清洁提单C 修改过提单D 不清洁提单E 有批注提单

19、浆液管道运输是将煤、铁矿石、铜矿石等固体物料破碎成粉粒状，与适量的液体配制成可泵送的浆液在管道中输送。该种管道主要由（ACD）组成。

A 浆液制备系统B 注入设备C 输送管道D 浆液后处理系统E 物料储存装置

20、国际多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的一种国际货物运输组织形式。它把（ABDE）等传统的单一的运输方式有机地结合起来，并连为一体加以有效地综合利用，构成一种跨国的连贯运输。

A 海上运输B 铁路运输C 航空运输D 内河运输E 公路运输

21、国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（ABD）责任制。

A 统一责任制B 分段责任制C 全程责任制D 修正统一责任制E 区段责任制

22、国际多式联运具有许多优越性，逐渐成为国际贸易货物运输的发展方面，其发展趋势是：国际多式联运经营人向（BCE）的方向发展，采用先进运输技术和装备为其不断发展注入活力。

A 现代化B 国际化C 多元化D 集装化E 集团化

23、开展国际多式联运方法来完成国际贸易运输任务，必须具备的条件或要素是（ACD）

A 国际多式联运经营人B 国际贸易运输代理人C 通晓国内外的多种运输方式D 进出口货物E 先进的运输工具

三、名词解释：

1、国际货物运输：是指在国家与国家（地区）之间的货物运输。它包括国际贸易物资运输和国际非贸易物资运输。

2、承运人：是指专门经营水上、铁路、航空、公路等客货运输业务的交通运输部门，一般都拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。

3、货主：是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商，在我国主要指有进出口经营权的企业。

4、货运代理人：是指接收进出口货物或发货人委托，以委托人的名义或以自己名义，为委托人代办运输业务并收取服务报酬的机构。

5、FOB：是指装运港船上交货。按此术语成交，卖方必须在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

6、CIF：是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负责货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或订舱，支付从装运港到目的港的运费。

7、可保利益原则：可保利益就是被保险人对于保险标的因有利害关系而产生为法律所承认、可以投保的经济利益。

8、最大诚信原则：它要求被保险人在投保时把知道的有关保险标的重要事项告诉保险人，所作的陈述是真实的，并保证遵守保险合同中的保证条件。

9、补偿原则：即被保险人在得到他应得的经济补偿时，不能超过其所遭受的实际损失或所投保的保险额，也就是不能因此而得到额外利益。

10、代位追偿原则：当被保险人投保生效后，保险标的发生了保险责任范围内的灾害事故，并且是以保险双方当事人以外的第三者承担责任，则被保险人在保险人履行了损失赔偿责任后，将向第三者责任方要求索赔的权利转让给保险人，由保险人进行代位追偿。即为代位追偿原则。

11、仲裁：它是指买卖双方当事人在双方产生争议时，自愿由双方所同意的仲裁机构作出裁决，裁决结果对双方都有约束力，必须遵照执行。

12、换装型国境站：两相邻国铁路因铁路轨距不同，货物的移交或接收需由一国铁路车辆换装至另一国铁路车辆或者需更换车辆转向架的国境站称为换装型国境站。

13、三趟快车：是指供应港澳地区鲜活冷冻商品三趟快运货物列车。它是我国内地铁路和外贸部门为适应“优质、适量、均衡、应时”供应港澳地区鲜活冷冻商品的要求而创造的一种特殊的对外贸易运输方式。

14、三趟快车定线运行：即固定日期、路线、发车时刻、运行时间和发站，称为定线运行。

15、三趟快车定点挂车：即固定装车点、挂车点、挂车时间和平均挂车数，称为定点挂车。

16、三趟快车定型作业：即沿途根据需要进行加冰、加盐、上水、清粪等作业，称为定型作业。

17、国际多式联运：是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点，称为国际多式联运。

18、大陆桥运输：是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来形成陆海联运的连贯运输，称大陆桥运输。

19、管道运输：它是借助高压气泵的压力将管道内货物输往目的地的一种运输方式。

20、气体管道运输：它是利用管道来输送气体物质，目前主要用于输送从气田开采出来的天然气。

21、浆液管道运输：它是将待运送的煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、铝钒土等固体物料破碎成粉粒状，与适量的液体（如水、燃料油、甲醇等）配制成可泵送的浆液，在长输送管道中输注目的地，然后将浆液脱水（或其他液体）后，运送给用户。

四、简答题：

一、国际货物运输有哪些特点？

1、政策性很强；

2、运输线路长、环节多；

3、涉及面广、情况复杂多变；

4、时间性强；

5、风险较大。

3、按合同规定付款赎单。

二、简述国际贸易中票据的含义及其主要作用？

票据即为权力证书，是指某人不在他实际占有下金钱或商品所有权的占用证据，是由负责交付货币或商品的债务人和有权索取货币或商品的俩权人之间所缔结一项简单合约，构成对金钱或货物权利的书面凭证。在国际贸易中，票据多指以支付金钱为目的，由出票人签名于票据上，无条件约定由自由或另一人支付一定金额，可以流通转让的证卷。

三、国际铁路货物联运有哪些主要特点？

国际铁路货物联运主要特点有：

1、货物必须由两个及以上的国家铁路参加运送；

2、使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输；

3、在运输责任方面采用统一责任制；

4、仅使用铁路一种运输方式。

四、三趟供港快运货物列车有哪些特点？

它是我国内地铁路和外贸部门为适应“优质、适量、均衡、应时”供应港澳地区鲜活、冷冻商品的要求而创办的一种特殊的外贸运输方式，自1962年开行以来，除特殊原因外从未间断过。目前港澳市场上99%的活家畜和50%以上的冻肉水产、瓜果蔬菜是三趟快运列车运送的。我国的外经贸部设有专门机构负责对其管理，它以鲜活货物车辆为基本车组直达深圳的快运货物列车。其主要特点是：实行定线运行、定点挂车、定型作业。

五、亚欧第二大陆桥简况如何？

亚欧第二大陆桥自1990年9月，我国兰新铁路西段（乌鲁木齐—阿拉山口）修通，与哈萨克斯坦土西铁路接轨，从而建成了举世瞩目的亚欧第二大陆桥，全长10800多公里，在我国境内4140多公里。该陆桥东起我国沿海港口连云港，经陇海、兰新铁路，该陆桥横穿京沪、京

九、京广、焦柳、宝成、南疆铁路等，从阿拉山口出境，进入中亚西亚和东欧、西欧铁路网；该陆桥自我国出境后，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国家，直抵荷兰鹿特丹港站；也可经由东欧铁路网进入法国铁路，穿越英法间多佛尔海峡的海底铁路隧道，直达英国伦敦等城市。亚欧第二大陆桥与西伯利亚大陆桥基本平行，但前者比后者缩短2000余公里。该陆桥的中国和哈萨克斯坦区段于1992年12月正式开通，揭开了利用本大陆桥运输的序幕。

五、论述题：

一、我国进口贸易为什么大多数采用FOB价格条件成交？

进口贸易，肯定我方进口商支付给外商大量外汇（即货款），如果采用FOB价格条件成交，则由买方（我方）派船至货物装运港接运，其运费、保险费等费用可用人民币或部分外汇支付予我方船公司和保险公司，即运费、保险费等均我方缣取，“肥水不流外人田”，还可节省许多外汇。

二、我国出口贸易为什么大多数采用CIF价格条件成交？

出口贸易，我方出口商与外商签订贸易交货合同时，尽量争取采用CIF价格条件成交，此种价格条件可理解为“送货上门”。CIF价格条件则由卖方安排运输，出口商可委托我外运公司，远洋公司等将货物运送目的地。CIF价格中包含货物商品价、运输费用、保险费、可卖好价钱，增加外汇收入，多方得益。

三、租船运输与班轮运输相比较有哪些特点？

租船运输与班轮运输相比较，主要有如下基本特点：

1、不定航线、不定船期、不定航行时间、不定装卸港口以及不定费率。以上这些因素是根据承租人的不同需要，并结合租船市场上的各种因素而确定的；

2、适宜大宗货物运输，一般情况下，大宗货物运量大，需要整艘或多艘船舶运输，它对运费的承受能力低；

3、租船业务需通过租船经纪人洽谈成交，一般情况下，是由出租人和承租人委托各自的代理人洽谈租船业务。

四、论述亚欧第二大陆桥运输的开通对我国经济发展有何意义？

1、亚欧第二大陆桥的开通，使中国中部地区增辟了一个通往国际市场的重要口岸和直通欧洲市场的运输捷径，以陇海、兰新铁路“一线两口”为特征的格局，形成中国中部东西向的第二条大动脉（长江为第一大动脉），打破了西部地区，相对封闭、半封闭状态；