工程机械涂装

工程机械涂装（精选11篇）

1.工程机械涂装 篇一

涂装工程施工合同

甲方（发包方）：重庆市双桥龙乡苑房地产开发有限公司

乙方（承包方）：江都建筑工程装饰公司

依照《中华人民共和国经济合同法》及有关法律法规，本着自愿、平等互利的原则，甲乙双方就秀珀涂装工程达成协议如下：

一、工程概况

1、工程名称：老街印象

2、工程地点：重庆市

3、承包范围：外墙系统，部分区域

二、外墙漆的等级型号选定，颜色型号选定

1、乙方必须完全按照甲方所选定的外墙漆等级型号为 天然仿花岗岩外墙漆，颜色型号为 白色（YP11G001），提供达标合格正品。

2、甲方通过选择确定乙方外墙漆的等级型号、颜色型号后，甲乙双方都不能随意改变，无论哪一方面改变属违约，由此造成的损失，由违约方承担。

三、乙方产品质量承诺

1、甲方选定乙方的等级型号的外墙漆涂刷使用的漆膜保证环保无毒害，保证5年内不变色、不脱落，如果在保质期内出现质量问题，由涂料生产厂家负责。

2、质量保证范围说明：

甲方外墙面涂刷的外墙漆，如果基础水泥墙面开裂不牢影响漆膜脱落掉块，此不属墙漆质量乙方不负责任，如遇风尘污染、铁窗铁锈染、人为污染、破坏漆面膜变色不属质量问题，乙方不负责任。

四、工期

1、本工程自2011年8月11日开工，至2011年12月29日竣工，工程总工期为138天，自乙方进场施工之日起。停电、停水影响施工则向后顺延工期。如若工期不能按时完成，造成的一切损失由乙方负责。

五、工程量及工程金额

工程量及工程金额依照甲方提供的施工图纸的相关资料计算，工程量及金额最终确定以实际完成工程量乘以单价计算。

1、工程单价：175 元/平方米（不含税），大写：（一百柒拾伍元整）。

2、总工程量：按实㎡，如造型部分加系数无。

3、工程金额：RMB：大约1400000元（大写：一百肆十万元左右）

4、其他：以实际施工面积加造型部分面积结算。

六、甲方责任

1、甲方应保证工程款的按时支付。

2、甲方免费提供可用于安全施工的脚手架。

3、甲方施工的外墙批灰工程质量应符合乙方专业工程中间检查验收标准：表面平整、阴阳角横平竖直批灰均匀，甲方应配合乙方作好中间检查验收。

4、甲方应保证施工的开工条件与有效的工作场地。

5、甲方就协助乙方办理施工出入管理等有关手续。

6、甲方应提供乙方施工人员的临时住处及用水用电等。

7、甲方应提供施工图纸或其他相关资料。

七、乙方责任

1、乙方应提供有效的施工工艺、进度计划及产品说明。

2、乙方指派陈建为工程项目负责人，按要求组织文明施工，保质保量按期完成，并解决施工现场各有关问题。

3、乙方应对施工现场的设施及工程材料成品作出有效保护。

4、乙方应严格执行施工规范、安全操作规程、防火安全规定、环境保护规定以及按甲方的要求进行施工，做好各项质量检查记录。搞好安全文明施工。

5、乙方应准备工程竣工验收及结算清单。

6、乙方必须按安全操作规程施工，服从甲方安全人员管理，乙方如自身人为发生大小安全事故及经济损失，乙方全部自负。

八、工程验收

1、可依照《建筑装饰工程验收规范》、《建筑安装工程检验评定统一标准》等进行查收。

2、乙方根据施工工艺每完成一道工艺由双方代表签收认可后方可进行下一道工艺。

3、甲方有权对施工不符合质量标准的工程拒绝签收，并有权责令其返工。

4、工程竣工后，乙方应书面形式《竣工验收报告》通知甲方。甲方在收到通知后七天内进行验收签字，否则乙方有权自行组织验收，并视甲方对验收结果予以认可和接受。

九、工程款的支付与结算

1、总工程款的最终结算根据甲乙双方认可的实际工程量乘以工程单价计算。

2、工程完工后付80%，竣工后一次性付清，付款以人民币计算，5%作为保修金，1年后付清。

十一、工程保修及奖惩

1、针对本工程由于产品质量和施工操作引起的质量问题由乙方免费维修，工程保修期为一年，自工程竣工之日算起。

2、由于甲方在使用过程中人为或其他原因造成的破坏性维修，由乙方进行维修，但发生实际费用由甲方承担。

3、甲方在需要维修时应提前两个工作日通知乙方，乙方在接到通知后两个工作日作出具体安排答复。

本合同未尽事宜，甲乙双方友好协商，按合同有关规定处理。

本合同一式两份，甲乙双方各执壹份，自签字之日起生效。

甲方单位（盖章）：乙方单位（盖章）：

代表签字：代表签字：

电话：电话：

2.工程机械涂装 篇二

提高利用率加大工艺布局设计

当前国内工程机械涂装技术的发展, 在保持涂装工程化和用最小的涂装成本达到最大功能的同时, 必须探索能满足社会要求的高资源利用率、能排除或预防环境污染的涂料和涂装工艺。

但工程机械整机品种多 (达上千种) , 自制率高;零部件类型多、形状复杂、死角多、大小差别大, 用户对产品使用条件不同, 对整机、零部件的防腐性、装饰性要求不同。这些都为涂装技术提出了更高的要求, 但总的原则是:合理使用能源, 注重节能、环保、安全卫生和消防;采用先进成熟的工艺设备, 合理布局、物流通畅。遵循以上原则, 可将工程机械涂装分为整机线、大件线和小件线。

整机涂装线采用地面链输送整机形式, 地面要求耐磨。利用液压升降台将车开到小车上, 由地面链输送 (超重车采用自行方式输送) 。清洗室采用全不锈钢结构, 上部两侧设排风装置, 将水气排出车间, 清洗后工件用压缩空气吹干或自干;整机涂装选用水旋喷漆室, 冬季采用空调燃气加热供热风;烘干室采用燃气加热, 形成热风对流循环方式, 有机废气通过燃烧室燃烧处理。

大件涂装线采用自行葫芦间歇输送工件, 工件按各工序节拍运行, 循环两圈, 完成底漆和中涂生产;喷漆室采用水旋式喷漆室, 该设备漆雾捕集率高, 工人操作环境好。喷漆室从室外抽新鲜空气, 冬季采用空调燃气加热供风, 喷漆室内温度可达15℃以上;烘干室采用燃气直接加热, 形成热风循环对流方式, 烘干室产生的有机废气通过燃烧室燃烧处理。

小件涂装线采用普通悬挂输送机输送工件, 生产线速度为2m/min, 速度可调。采用悬挂起重机辅助上、下工件, 喷漆室采用水帘喷漆室, 含独立的送排风系统, 冬季采用燃气加热供风, 循环水池中添加漆雾凝聚剂, 便于工人及时清理漆渣, 保证工人良好的工作环境;底漆烘干室 (热流平) 采用燃气加热, 室体两端采用热风幕密封, 防止热量散失;中涂烘干室采用隐桥式燃气烘干室, 保温效果好, 美观大方。烘干室产生的有机废气通过燃烧室燃烧处理, 流平室废气采用一台活性炭吸附装置进行净化处理。

涂装质量要求重在管理保障

影响漆膜质量的因素有很多, 但主要有人、料、设备、质量、现场等, 但这些因素都与管理密不可分。完善的规章制度对于目前大多数国内企业的涂装技术来讲更具有积极意义。

1. 人的因素

在涂装管理体系中, 人员管理的可塑性很大, 操作者的责任心、操作者的技能是影响涂装质量的人为因素。首先要加强对操作者的培训 (如通过学习、知识竞赛、技术比武等方法) , 提高操作者技能。其次操作者应定岗、定职、定责。此外应建立考核奖惩制度, 提高操作者的自觉性、责任感、素质修养, 发挥职工的主观能动性是人员管理的切实办法。

2. 料的管理

严格控制涂料、溶剂、前处理液等原材料的质量, 提高生产的工艺保障, 技术人员要定期或不定期地对涂装工艺文件、涂装工艺执行情况、涂装设备状况和涂装质量进行检查;严格控制生产工艺及涂装设备及各工序的工艺参数。建立质量控制制度, 每日做好记录, 实施责任追溯制度。

3. 设备的管理

涂装设备是确保涂装质量的硬件, 满足生产必须是设备有良好的技术状态, 必须建立完善设备使用管理规章制度。制定设备的操作规程, 对关键设备设立专人负责制, 定期检查设备运转情况并记录;建立合理的设备检修保养制度, 切实做到设备定期保养。

4. 质量的管理

涂装是一个较为复杂的工艺过程。为保证涂层质量, 应做到如下几点:首先明确、清晰每道工序的质量要求, 加大整机及零部件生产过程的质量监督和转入下工序零部件的追溯, 细化质量考核。其次开展质量检查活动, 坚持持久的质量攻关和改进活动, 此外不断完善质量管理体系, 做好日常质量管理体系的运行、监督、检查。

5. 现场的管理

在喷漆室内安装检测元件, 以人机对话的方式严密监控室内喷漆环境, 避免环境对漆膜质量带来的影响;灰尘是涂装的天敌, 车间、喷漆室、流平室、烘干室的卫生要定期清洁;生产现场的物件要定位定量, 做到物流通畅。

结语

3.工程机械涂装 篇三

【关键词】海洋腐蚀；港口机械；涂装；氟碳涂料

1.港口机械设备腐蚀原因及防腐意义

1.1港机设备的腐蚀原因

通常所说的港机设备主要包括运输和起降设备。如场桥、装船机等。由于港口码头和造船工业基地大多位于湿度高、温差大、盐雾多的海洋性气候下，产品结构长期暴露在自然环境中，加上港机设备特殊的工作状况以及长期超负荷的运转，都会加剧对金属结构表面防腐材料的破坏，加速金属结构腐蚀。具体说来，腐蚀原因分为设备自身原因和外部环境影响两个方面。

首先，不同材质的设备其抗腐蚀能力是不同的，结构紧密的比结构粗糙的金属材质的耐腐蚀性要强，如钢材质设备与铁材质设备在相同环境下相比，前者腐蚀的速度更慢。其次，同一台设备的不同部位其腐蚀速度与程度也会有差别，通常，设备上凸起的部位与设备的衔接处更易受到腐蚀，其腐蚀速度也快于其它部位，比如设备的开关和缝隙处。另外，结构复杂的设备出现瑕疵的几率也大，因此，容易有积尘、积液等问题，易被腐蚀。

港口机械设备的生产与使用环境一般都含有腐蚀性的介质，设备经常暴露在空气中，也会加快腐蚀的速度。港口通常位于海洋性气候下，空气湿度大、温差大、多盐雾天气，长期受到酸、碱、盐以及紫外线的侵蚀。再者，港口机械设备通常处于高强度运转下，设备易有磨损，再加上一些不恰当的涂装以及不全面的维护，都会影响设备的腐蚀速度。

1.2港口机械设备防腐蚀的重要性

做好设备的维修与保护工作是十分重要的，港口机械设备也不例外。首先，设备的正常运转是保障运输工作顺利完成的首要条件，大型设备的正常运转可以有效提高货物的运输量，而设备被侵蚀必然会影响运输的顺利进行。其次，做好设备的防腐蚀工作，保证设备的正常运转，对港口的安全生产工作也具有重要意义，一定程度上可以减少故障与事故的发生，确保港口工作人员的生命安全，有效维护港口的经济与社会效益。由此可见，做好港机设备的防腐蚀保护具有重大意义。

2.当前港口机械设备防腐涂料体系的组成

涂料工业与涂装技术的不断发展使得通过采用高性能防腐蚀涂料来进一步保证和延长港口机械设备的使用寿命成为可能。下文中详细介绍了港机设备的涂料系统。

2.1车间底漆

无机硅酸锌是车间底漆中最普遍的一种，此中又以中等及低含锌量的车间底漆应用为多。无机硅酸锌耐热性能好、力学性能优异、干燥快、耐溶剂性能强、热加工损伤面积小，因此被普遍用作车间底漆。低含锌量的车间底漆既符合钢板临时保护的需求，操作时又易于切割，同时也降低了氧化锌盐雾对个人健康危害的风险。

2.2防锈底漆

港机设备中钢结构使用的防锈底漆主要是环氧富锌底漆和无机富锌底漆。对富锌底漆中锌粉的含量有明确要求，根据HG/T3668-2000（富锌底漆）的生产标准，环氧富锌干膜和无机富锌底漆干膜中的金属锌含量分别要达到70%和80%以上。

2.3中间漆

中间漆就是黏合剂，使各涂层间完好黏结，构成一个完整的防护体系。中间漆通常使用的是环氧云铁中间漆，其主要颜料为云母氧化铁。云母氧化铁具有较强的化学稳定性，结构呈片状，与漆底呈平行向排列，层层覆盖，交互重叠，因此有效堵塞了漆膜中的细孔，从而大大增强了涂膜的屏蔽作用。

2.4面漆

港口机械设备防腐涂装中应用较广的面漆主要是脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆和氟碳面漆。脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆的优点是具有更好的耐候性和机械性能，其紫外加速老化的实验结果约为1000小时，一般应用于对防护周期要求不高（防护年限在8～15年）的钢结构表面防腐涂装中。再谈谈氟碳面漆，凭借着其优良的自洁性、抗沾污性、耐候性及耐化学腐蚀性，氟碳面漆近年来的应用量不断增加。氟碳涂料是当前耐候性最好的涂料之一，与脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆不同，通常用于要求长效防腐（防护年限≥15年）的钢结构表面防腐涂装中。

3.港口机械设备防腐涂装技术与维护措施

3.1防腐蚀涂装操作的具体步骤及要点

3.1.1涂装施工具体步骤

（1）预涂。为了更有效地保证复杂结构的涂漆厚度符合规定，使涂装漆膜均匀分布，要在喷涂前实施预涂装。预涂的重点是那些喷涂无法达到或无法有效喷涂的地方。

（2）底漆施工。使用无机富锌底漆时要注意漆膜的厚度，且要不断地搅拌以避免因其密度大易沉淀而导致锌粉发布不均。底漆的选用建议采用环氧富锌底漆，不仅能有效保障防腐性能，而且其性能在车间内施工与维修施工方面均优于底漆施工。

（3）中间漆施工。中间漆的涂装操作与前一操作的间隔通常较久，因此施工前应清楚油污与灰尘。使用稀释剂稀释漆膜时，剂量要适度，避免因过量使用而出现倒挂。

（4）面漆。作为最后一道施工程序，其表面清洁尤为重要，完成所有漆膜的修补工作，使漆膜光滑平整。

3.1.2涂装施工注意事项

（1）涂装施工前详细了解涂料的性能及对施工环境（温度、时限）的要求并严格遵守。

（2）确保涂装作业区域的整洁，避免潮湿和尘埃，在无尘或少尘的环境中作业。清洁的作业环境格外重要，空中的灰尘若黏着于涂料表面，不仅影响涂层外观，还会影响涂料性能的发挥。

（3）涂装施工环境温度应保持在5°C至40°C为宜，相对湿度不宜超过80%，涂装以及干燥过程中，漆膜都不应在日下暴晒，涂有涂料的工件表面温度不宜超过50°C。

（4）施工过程中及时监控涂层的厚度，使其总厚度在200至300μm间，及时修补未达标及漏涂的地方。

3.2防腐涂层的维护

防腐涂层的维护可从以下几点入手：

（1）确保港口机械设备的干燥、清洁，清除附着在表面的油垢、粉尘等污染物质。（2）定期检查设备腐蚀程度，严格检查内部结构，重点排查易腐蚀部位。（3）改造设备时尽可能防止对涂层的损伤，一旦发生便应及时修复。（4）进行腐蚀性货物作业后要及时用淡水冲洗，建立雨水疏导系统，防积水。（5）设备停用进库房储存前要仔细排查，要对已被侵蚀位置进行修护，对易被侵蚀位置做好预防。

4.结语

港口机械设备受安装与运营环境的影响，极易腐蚀，做好防腐涂装与保护工作尤为重要。富锌底漆、环氧中间漆及氟碳面漆构成的防腐体系被广泛应用且收效良好。同时，为了节约资源、降低对环境的污染，做好防腐涂层的涂装及保护工作也有着深刻意义。

参考文献

[1]王军.我国港口机械设备防腐蚀涂装与保护[J].现代涂料与涂装，2013，12：23-27+33.

[2]殷宪霞.港口机械设备钢结构的防护涂装[J].涂料技术与文摘，2014，06：41-43.

[3]徐正斌，叶勇.港口机械涂装防腐发展趋势[J].涂料技术与文摘，2014，06：44-46.

4.涂装工程涂层缺陷及处理程序 篇四

在施工中，认真对待基层处理、涂装施工及质量检查，这样才能有效的防止涂层产生缺陷，但在施工中由于受到各种各样的因素影响，难免会出现缺陷。缺陷的产生有多种情况，有多种因素。这些问题通常是涂料结皮、黏度太高或太低;封闭层漏涂、渗透性不好;腻子开裂;中间层出现流挂、涂膜不足、起泡等。

⑴、当发现有缺陷产生的时候，施工人员应及时向施工负责人反映，与监理、供货方共同商量解决办法，

为了找出涂层缺陷原因，就要进行系统的工作。

⑵、涂层缺陷处理程序见下表

5.防火涂料涂装工程承包协议书 篇五

防火涂料涂装工程承包协议书

甲方：xxx消防设备安装有限公司

乙方：

工程地址:xxx纺织机械公司

签订时间：2012年10月10号

甲乙双方经过友好协商，就甲方所承包的咸阳经纬纺织机械公司，位于咸阳市玉泉西路的钢结构厂房，防火涂料涂装工程中承包一事达成以下协议。

第一条：工程范围

乙方的工作量为全部工程的钢结构防火涂料涂刷。

第二条：安全责任

乙方负责涂刷过程中全部安全责任，任何意外，事故，人身伤害都与甲方无关，乙方负责由此产生的 一切后果，乙方人员应服从甲方管理人员的管理，严格按照安全操作规范办事。

第三条：承包价格

双方约定劳务费为每平方肆元五角（4.5元）不含正规发票，不含任何税务。实际面积以建设方.甲方.乙方实际涂刷测量面积为准，实际结算面积为涂刷面积乘以4.5元为准。此价格为最终结算价格 没有隐含其他费用，第四条：涂刷变数及面积计算

钢结构防火涂料整体涂刷2遍，按照钢结构实际展开面积计算，中途分享

免费

建设方要求换涂料颜色，按照涂刷面积计算及另计面积。

第五条：付款方式

第一次：乙方进场作业，三天内付，甲方支付乙方xx万元（xxx元）。

第二次：乙方进场作业，进程达到工作量的三分之一。甲方支付乙方x万元（xxx元）（10天内）

第三次：乙方进场作业，进程达到工作量的二分之一。甲方支付乙方x万元（xxx元）（20天内）

第四次：乙方进场作业，进程达到工作量的90%。甲方支付乙方x万元（xxx元）（40天内）

第五条：工程全部完工甲方验收完工，甲方支付乙方x万元（xxx元）（50天内）

第六条：消防部门验收通过，按实际结算面积计算，结清剩余款项的95%，剩余5%的质保金6个月内无质量问题，再付清质保金。

第六条：双方责任

甲方责任

甲方提供涂料及附属材料，承担施工现场的水和电。负责与土建方，监理方，总包方等协调关系，预计工期50天，如遇不可抗拒因素工期推迟，中途建设方要求换涂料颜色，甲方承担乙方所涂刷的面积，另行结算。

乙方责任

坚持质量第一，保证工期，乙方负责工人吃.住.交通.工具.劳动防护等自理，乙方应对主材料节约使用，如发现浪费，从乙方工程款中扣除，合理安排施工工序及劳动使用，出现窝工由乙方负责，因乙方自身原因工期分享

免费

延误，施工质量存在问题，达不到质量要求建设方反应配合态度不好，影响公司信誉，按照相关规定处罚。

甲方:xxx消防设备安装有限公司 乙方：

代表人： 代表人：

6.工程机械涂装 篇六

汽车涂装废水含污染物浓度较高,成分复杂,在混合进水pH值为7～9,CODCr、BOD5、SS、PO43--P、Zn2+、石油类的质量浓度分别为2 000、650、2 000、70、20、120 mg/L条件下,采用混凝沉淀-水解酸化-SBR工艺技术处理汽车涂装废水,出水达到国家污水排放综合标准(GB8979-1996)一级排放标准.

作 者：闫新萍 杨文峰 刘小勇 YAN Xin-ping YANG Wen-feng LIU Xiao-yong  作者单位：闫新萍,YAN Xin-ping(深圳市银台环保工程技术有限公司,广东,深圳,518029)

杨文峰,刘小勇,YANG Wen-feng,LIU Xiao-yong(昌河飞机工业(集团)有限责任公司,技安环保处,江西,景德镇,333002)

刊 名：工业用水与废水  ISTIC英文刊名：INDUSTRIAL WATER & WASTEWATER 年，卷(期)：2006 37(6) 分类号：X703.1 关键词：涂装废水   混凝沉淀   水解酸化   SBR  

★ 测量放线工程

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★ 工程测量实习心得

★ 工程测量毕业自我鉴定

★ 工程测量实习报告

★ 测量工程监理细则

★ 工程测量与监理简历

★ 工程测量个人实践报告

★ 工程测量专业的求职信

7.工程机械涂装 篇七

一、论文范围

1、汽车涂装新材料、新工艺、新设备及其发展趋势;

2、汽车涂装环保、节能、降成本技术及应用;

3、汽车涂装材料及涂层检测技术及应用;

4、汽车涂装生产管理技术及应用;

5、其它相关技术及应用。

二、论文格式要求

采用A4幅面复印纸排版打印,上、下、左、右的页边距均为30 mm。字体及字号要求如下:

论文题目(三号宋体加粗)

作者姓名(作者所在单位名称邮政编码)(五号宋体)

〖摘要〗300字以内(5号楷体)

××××××××××××(正文5号宋体)

小标题(小4号黑体加粗)

图表可用小5号或6号字

要求文章没有发表过,且主题明确,逻辑严谨,文字精炼,图像清楚(若引用外文数据或图表必须翻译成中文),格式规范。要求专题论述论文不能超过2500字,综述性论文不能超过3500字。

三、论文提交时间

征文截止日期为2017年4月15日,论文请发至秘书处统一投稿信箱(gongjinbao1210@126.com),联系人:宫金宝(电话:0431--85789504,13844993463)或高成勇(电话:0431—85789501,13944833498)。

2016年10月10日

参考文献

[1]傅剑华,李文强,周华,于红秀.LED技术在汽车灯具中的应用[J].照明工程学报,2010,21(3):64-69.

[2]燕坤善,牛萍娟,付贤松.汽车前照灯光源及发展趋势[J].光机电信息,2008(11):36-40.

[3]邹华,叶庆元,杨珏晶.汽车车灯技术和造型发展浅析[J].上海汽车,2014(7):57-60.

[4]项震,侯民贤.汽车前照灯的检测方法[J].照明工程学报,2002,13(3):6-8.

8.浅析宝马特色汽车涂装教学 篇八

关键词：宝马特色 汽车涂装 专业化

一、背景分析

当前中国职业教育正在快速发展，汽车修补行业中的汽车涂装人才比较紧缺。从走访调查反馈情况发现，基本上任何一家汽车4S店都需要汽车涂装工，而且其收入比汽车钣金工、汽车维修工都要高。宝马中国培训学院进入中国市场后，开始致力于开展校企合作。杭州技师学院汽车整形与涂装系是宝马杭州钣喷培训基地，也是宝马中国培训学院在浙江省汽车钣喷专业唯一的一所合作院校。第一批宝马特色班在2013开班，笔者承担的是第一批宝马BEST项目的12级宝马油漆专项教学，同时还担任常规班的教学工作。在一年的汽车涂装教学经历中，特色班的教学让笔者感触颇深。无论是在专业理念还是技术要求上，特色班的教学都不同于常规的教学工作，现将宝马特色汽车涂装教学与同行分享。

二、宝马特色班的优势

1.教师队伍专业化

宝马汽车涂装的教师必须通过宝马所有课程体系的认证。宝马通过相关的面试进行专业教师的选拔，无论是课堂教学组织能力还是实际操作能力都是衡量的重要指标。整个教师队伍培养过程需要一年左右的时间。培训的内容集中在技能操作和宝马品牌文化课程。完成整个培训任务后，培训合格的教师会了解品牌的内涵，在技能操作上也要严格按照宝马的涂装工艺标准。目前笔者所在学校基地已经有两位老师通过相关的课程体系认证并承担了宝马涂装教学，还有三位涂装专业老师正在培训过程中。这样的一支专业队伍的建设，足以保障今后的特色教学。

首先在理论授课中，教师需要按照宝马风格进行课程设计以及书写相关任务书，小到字体要求，宝马都有统一的标准；其次在实际操作教学中，工艺要求近乎完美，这也要求教师无论是演示还是实际指导都需要按照宝马标准操作。每年，宝马中国培训学院会组织每一位专业老师在年终时候参加宝马年终测评，测评符合要求的老师才可以在下一个年度继续担任宝马的授课老师，如果没有通过专业测评将不允许授课，所以每位宝马涂装老师在日常教学中都会认真对待，不断提高自己的专业能力；同时在教师在达到规定年限后，可以参加宝马更高级别的培训考核，成为更高级别的涂装培训师，所以整个教师培训考核体系非常完善和成熟。这样的一支专业化的教师队伍在宝马涂装教学中发挥着中流砥柱的作用。

2.涂装教学过程针对性强

宝马涂装教学的油漆指定两个品牌，分别是艾仕得和巴斯夫。教师在教学过程中的讲解针对性较强，学生只需要学习两个油漆品牌相关的产品和辅料，而不再需要花大量的时间去学习其他品牌的油漆产品。在教学过程中，这两种油漆产品在喷涂工艺上还是有较大的区别。宝马专业教师在整个教学中针对这两个宝马油漆产品分别进行涂装工艺教学，这样的教学方式会让学生了解并掌握宝马涂装的工艺标准。

3.涂装工艺和产品具有优势

当前宝马的涂装工艺在整个汽车涂装行业中都是领先的。以打磨工艺来说，其他汽车品牌的打磨工艺还有水磨工艺，但是宝马要求必须是用干磨工艺。水磨工艺会腐蚀金属板材，还带来环境污染的问题。除此之外，在油漆产品上，艾仕得和巴斯夫的油漆质量在油漆品牌中是最高端的。从2014年开始，宝马将逐步使用水性漆来取代油性漆，油性漆产生的VOC不但污染大气，同时对涂装操作人员的身体伤害也很大。在宝马杭州基地的教学过程中，目前也主要使用艾仕得和巴斯夫的水性漆产品。学生在教学过程中的练习也会非常有针对性，教学效果非常显著。

4.在企业真实环境下进行学员培养，缩短适应时间

宝马涂装教学场地按照宝马基地要求进行设施建设，场地和设施环境按照宝马4S店标准建设，整个涂装教学区域分为理论教学区、实践操作区和生活休息区。在实际涂装教学过程中，学生在学校就能熟悉以后的工作环境。学校的涂装专业学生的教学无论在理论教学还是实操场地都等同于宝马4S店的标准。这种情况下培养出的宝马涂装专业学生在进入企业实习后缩短了适应时间，可以尽快地融入企业环境。

5.定向培养符合人才培养的规律

在宝马涂装专业学生培养过程中，首先进行学生选拔，系部和宝马培训学院共同选拔出具备潜力的学生，通过选拔的学生由老师带队到一家宝马4S店去参观，以此来了解今后涂装的工作环境。在实际教学过程中，基地与宝马培训学院共同制定课程，并且按照宝马培训学院的要求进行涂装专业教学，在学生完成相应模块教学后，去宝马4S店实习三个月，然后回到基地进行模块鉴定，之后再去企业实习，整个实习期约为一年左右的时间。学生在实习期结束后，返校进行考核认证，考核认证由宝马培训学院专业老师负责，考核分为理论和实操两大块，通过考核的学生由宝马培训学院颁发钣喷初级证书，之后便是学生与宝马4S店进行签约。通过这样定向的培养方式，宝马4S店的涂装维修的标准能够统一，同时学生进入企业会熟悉并适应宝马4S店的环境。

三、宝马特色教学存在的问题

1.学生优越感较强，不利于今后的职业生涯

走访宝马4S店相关钣喷主管和企业负责人时，他们普遍反映宝马特色班毕业的学生自身优越感相对较强，这就导致在实习和工作的时候心态不能摆正，认为自己从特色班出来，在产品了解和技术上都优于常规班在宝马4S店的学生。在今后的宝马特色教学中，涂装专业教师应该对学生进行正确引导，让他们能够认识到自身优势的同时，还要让他们认识到，自己需要更加努力才可以胜任宝马涂装作业。

2.宝马特色班毕业生稳定性差

通过企业反馈情况，笔者了解到，由于江、浙、沪地区经济较发达，很多特色班的学生家庭情况较好，导致他们往往缺乏吃苦耐劳的精神。很多学生在进入宝马4S店实习期满后，没有和企业进行签约，从某种程度上造成了资源的浪费。笔者认为，在今后的涂装教学中，教师应该多培养学生吃苦耐劳的精神，特别是在实际操作的练习和考核中，应该提高要求，最好参照企业的工作时间和工作标准，在人才选拔的时候也应该多考虑学生的意志品质，尽可能地让宝马特色班毕业的学生能够服务于宝马相关的企业。

四、小结

在中国职业教育快速发展的同时，宝马涂装特色班的教学就像一面鲜艳的旗帜，其高端品牌的特色教学势必可以带动整个行业的发展。作为宝马涂装教学的专业老师，我们在今后的教学过程中应该更加专业化、职业化，按照宝马的工艺标准和教学要求进行教学组织，相信宝马特色涂装教学定会越来越好。

参考文献：

[1]姜大源.关于职业教育教学改革的理性思考[J].职业技术教育，2006（15）.

[2]刘国军.实行理实一体化教学法应注意的问题[J].职业技术教育研究，2006（3）.

[3]方明.论汽车车身的维修和发展趋势[J].现代商贸工业，2010（8）.

[4]李贤林.汽车车身修复专业人才培养的思考[J].交通职业教育，2010（1）.

9.工程机械涂装 篇九

一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、化工厂工人甲发现氯化石蜡生产装置有两处泄漏点，立即向班长汇报，班长随即向车间主任做了汇报。根据《安全生产法》的有关规定，负责督促、检查及时消除该事故隐患的责任人是__。

A．工人甲

B．车间主任

C．班长

D．化工厂主要负责人

2、煤矿安全监察的工作方式包括视时监察、__重点监察和一般监察。

A．特殊监察

B．实事监察

C．实时监察

D．特种监察

3、运行中的高压隔离开关连接部位温度不得超过__，机构应保持灵活。

A．55℃

B．65℃

C．75℃

D．85℃

4、根据《职业安全健康管理体系导则》(ILO--OSH2001)，下列文件中，不属于职业健康安全管理体系文件的是__。

A．职业健康安全法律法规

B．职业健康安全方针

C．职业健康安全目标

D．安全操作规程

5、安全生产“五要素”中，__是安全生产工作基础中的基础，是安全生产工作的精神指向，其他的各个要素都应该在其指导下进行。

A．安全文化

B．安全法制

C．安全科技

D．安全投入

6、化工生产管道的敷设方式最好为__。

A．地埋

B．架空

C．地埋、架空相结合D．水下输送

7、__对策主要使人知道，在哪里存在危险源、如何导致事故、事故的可能性和严重程度如何，对于可能的危险应该怎么做。A．安全教育

B．安全技术

C．安全管理

D．安全防范

8、《职业病防治法》规定，用人单位必须依法参加__。

A．工伤社会保险

B．商业保险

C．失业保险

D．医疗保险

9、设置固定的栅栏是__安全装置。

A．控制

B．自动

C．连锁

D．隔离

10、采用直立壁挖土的基坑或管沟挖好后，应及时进行地下结构和安装工程施工，在施工过程中，应经常检查__的稳定情况。

A．基槽

B．坑壁

C．边坡

D．土方

11、《安全生产许可证条例》规定，安全生产许可证颁发管理机关应当自收到申请之日起__天内审查完毕，经审查符合本条例规定的安全生产条件的，颁发安全生产许可证。

A．25 B．35 C．45 D．60

12、预警信息系统主要由信息网、中央处理系统和信息判断系统组成，各子系统发挥自身的功能，完成预警的作用。下列各项功能，属于预警信息系统功能的是__。

A．完成将原始信息向征兆信息的转换

B．评价导致事故发生的人、机、环、管等方面的因素

C．采用各种监测手段进行监控

D．根据具体警情确定控制方案

13、生产性噪声是由机器转动、气体排放、工件撞击、摩擦等产生的。生产性噪声可分为__三类。

A．振动性噪声、机械性噪声、电磁性噪声

B．冲击性噪声、机械性噪声、电磁性噪声

C．气体性噪声、机械性噪声、电磁性噪声

D．空气动力噪声、机械性噪声、电磁性噪声

14、危害性极大的净化方法是粉尘__。

A．洗涤法

B．袋滤法

C．静电法 D．燃烧法

15、我国煤矿安全监察实行__的管理体制。

A．垂直管理、分级监察

B．横向管理、分级监察

C．属地管理、垂直监察

D．属地管理、分级监察

16、事件树是用来分析__导致事故发生的可能性。

A．事故发生的频率

B．安全监督管理的力度

C．普通设备故障或过程波动

D．故障的处理结果

17、对健康监护资料__可作为提高安全卫生工作的可贵的信息资源。

A．记录

B．建档

C．分析

D．保存

18、事故调查报告由负责组织事故调查的人民政府批复，重大事故自收到事故调查报告之日起（）日内作出批复。

A．7 B．15 C．30 D．60

19、我国实行生产安全事故责任追究制度，事故调查处理坚持“四不放过”原则。“四不放过”原则是指__。

A．事故直接原因未查明不放过、主要责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、遇难人员家属未得到抚恤不放过

B．事故原因未查明不放过、责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过

C．事故扩大的原因未查明不放过、主要责任人未处理不放过、整改资金未落实不放过、有关人员未受到教育不放过

D．事故原因未查明不放过、直接责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、安全管理人员未受到教育不放过

20、电压在__V以上和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备和金属外壳、构架，铠装电缆的钢带(或钢丝)、铅皮或屏蔽护套等必须有保护接地。主要有：保护接地网、主接地极、局部接地极、接地母线、连接导线与接地导线。

A．127 B．72 C．36 D．24

21、压力容器广泛采用的是各种类型的__压力计。

A．活塞式

B．液栓式

C．弹性元件式

D．电量式

22、生产经营单位必须具备__。

A．生产条件

B．一切安全生产条件

C．规定的安全生产条件

D．法定的安全生产条件

23、__是一部调整安全生产方面社会关系的专门法律。

A．《宪法》

B．《安全生产法》

C．《工会法》

D．《劳动法》

24、在一些可能产生缺氧的场所，必须进行氧含量的监测，含氧量不足__时，应严禁入内。

A．12% B．18% C．25% D．30%

25、以下属于潜在职业性致癌物的是（）。

A．芳香胺

B．氯乙烯

C．铅

D．芥子气

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、事故应急救援具有__等特点。

A．不确定性

B．间断性

C．突发性

D．后果易放大性

E．后果的不确定性

2、《安全生产法》明确赋予从业人员的权利有__。

A．知情权

B．赔偿请求权

C．检举权

D．安全保障权

E．指挥权

3、职业病危害项日申报程序有__。

A．用人单位安排职工进行上岗前的检查

B．卫生行政部门受理申报，并根据需要进行现场核实

C．用人单位应当向所在地县级卫生行政部门申报职业病危害项目

D．卫生行政部门应当在收到申报材料后5个工作日之内，出具《职业病危害项目申报回执》

E．对职工进行安全生产宣传

4、我国卫生部、原劳动和社会保障部于2002年4月18日颁布《职业病目录》(卫法监发〔2002〕108号)，包括__。A．尘肺13种

B．职业性放射性疾病11种

C．化学因素所致职业中毒56种

D．物理因素所致职业病3种

E．职业性皮肤病8种

5、县级以上各级人民政府__部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。

A．交通管理

B．建设管理

C．市政管理

D．城市规划

E．城市管理

6、依据《职业病防治法》的规定，职业卫生技术服务机构和医疗卫生机构有违反本法规定的行为，分别给予__的行政处罚。

A．罚款

B．警告

C．责令立即停止违法行为

D．取消其相应资格

E．没收违法所得

7、根据锻造加工时金属材料所处温度状态的不同，锻造可分为__。

A．热锻

B．温锻

C．冷锻

D．水压锻

E．超高温锻

8、依据《安全生产法》规定，下列__属于从业人员的义务。

A．自律遵规、服从管理

B．学习安全知识，提高安全技能

C．报告危险因素

D．建立健全安全生产责任制

E．制定规章制度

9、机械化、半机械化控制的人机系统，系统的安全性主要取决于__。

A．机械化的程度

B．人机功能分配的合理性

C．机器的本质安全性

D．人员素质

E．人为失误率

10、事故应急救援的特点有__。

A．不确定性和突发性

B．应急活动的复杂性

C．后果、影响易猝变、激化和放大

D．事故发展的快速性

E．应急活动的特殊性 11、20世纪末，职业安全卫生问题成为非官方贸易壁垒的利器。在这种背景下，__的健康安全管理理念逐渐被企业管理者所接受，以职业健康安全管理体系为代表的企业安全生产风险管理思想开始形成，现代安全生产管理的内容更加丰富，现代安全生产管理理论、方法、模式以及相应的标准、规范更成熟。

A．风险评价

B．控制环境污染

C．危险预警

D．以人为本

E．持续改进

12、下列各项关于车辆轮对基本限度描述正确的是__。

A．车辆轮对内侧距离为1353±3mm B．车轮轮厚度客车≥25mm，货车≥23mm C．车轮轮缘厚度≥23mm D．车轮轮缘垂直磨耗高度≥15mm E．车轮踏面圆周磨耗深度≤8mm

13、煤矿矿长有下列行为的__，要受到煤监局警告。

A．违章指挥工人或者强令工人违章、冒险作业的B．对工人屡次违章作业熟视无睹、不加制止

C．对重大事故预兆不及时采取措施

D．拒不执行煤矿安全监察机构指令的E．未定期评估煤矿安全生产形势的

14、安全技术措施不包括以下__的内容。

A．措施目的和内容

B．经费风险预算及来源

C．负责施工的单位或负责人

D．开工日期和竣工日期

E．措施预期效果、检查验收及必要返工

15、实现冲压机械安全保护的根本途径是__。

A．采用复合膜、多工位连续模代替单工序的模具

B．提高材料和物质的安全性

C．履行安全人机原则

D．在模具上设置机械进出料机构

E．实现机械化、自动化

16、按照对应急救援工作及时有效性的影响程度，演练过程中发现的问题可划分为__。

A．充足项

B．不足项

C．整改项

D．改进项

E．错误项

17、为了对职业健康安全文件的识别、批准、发布和撤销以及职业健康安全有关资料进行控制，企业应制定书面程序，并应达到__要求。

A．明确体系运行中哪些是重要岗位以及这些岗位所需的文件，确保这些岗位得到现行有效版本的文件

B．在任何情况下，文件和资料都应便于使用和获取

C．职业健康安全管理体系文件应书写工整，便于使用者理解 D．传达到企业内所有相关人员或受其影响的人员

E．根据使用要求或为了保存知识而留存的档案性文件和资料，应予以适当标识

18、重大、特大事故发生最多的是从事__的生产经营单位。

A．矿山开采

B．第二产业

C．第一产业

D．航空航天

E．建筑施工

19、安全生产检查的方法是__。

A．经验检查法

B．常规检查法

C．安全检查表法

D．仪器检查法

E．事故树分析法

20、安全生产检查的检查方法有__。

A．常规检查

B．安全检查表法

C．事故树法

D．LEC法

E．仪器检查法

21、与生产过程有关的职业性危害因素包括__。

A．粉尘

B．病毒

C．劳动制度

D．辐射

E．振动

22、人体劳动强度参数包括__。

A．能量代谢率

B．耗氧量

C．劳动时间率

D．基础代谢率

E．心率

23、应急预案演练的主要参与人员包括__。

A．参演人员

B．服务人员

C．模拟人员

D．评价人员

E．控制人员

24、在__过程中存在的危害从业人员健康的因素，称为职业性危害因素。

A．安全检查过程中

B．生产过程中

C．作业环境中

D．劳动过程中 E．劳动准备中

25、《工伤保险条例》第十四条规定，职工有下列__情形之一的，应当认定为工伤。

A．在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的B．患职业病的

C．因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的D．在上下班途中，受到机动车事故伤害的

10.涂装车间实习感受 篇十

从7月27日正式来到现代公司，先是培训三天，老师们讲了企业文化，公司质量，安全教育等一系列知识，让我对现代公司有了初步认识。

8月1日是我和同学正式踏入涂装车间的日子，这一天班组长领我们去车间从头到尾走了一遍，每到一个工序，他都会停下来耐心细致的给我们讲解，我们有什么不解的他也一一回答，一圈下来我完全迷路了，没想到涂装这一道工序又分这么多步骤，这天我们大致了解了涂装分为电泳前处理，中涂，罩光，检修四大步骤。

8月2日发生了很多事情，让我对现代公司有了更深入的认识。我们进入车间仔细观察着周围，发现很多标识物和警示标志，红、黄、蓝、绿等安全色都很清晰分明，消防设备，逃生路线都尽收眼底，进厕所发现有马桶和老式的，我知道这肯定是为了方便员工的生活习惯故意弄得，这正体现了现场革新在行动的第一条，“尊重员工，理解员工”，和第五条“打造舒适作业环境，从我做起”。中午我去吃饭发现饭票没带，于是万分着急，看到有商店，买了一桶泡面，于是找热水，就去食堂看看，这时候一位中年岁数的人过来问我怎么了，告诉他后，看我要吃泡面，就带我去排队吃饭，这件事情让我感受这里很温馨。8月3日很不平凡，我们中午在休息室休息，一点的时候科长进来看见我们还在很生气，把我们叫到办公室，起初我们解释，可是科长更加生气就叫我们回线上工作，在工作的时候我思来想去还是我们不对，于是和同学商量回去和科长道歉，到了之后，承认错误，科长教育我们线上按时工作的重要性，一分钟没有人就会影响整个生产线，我们受益匪浅。这件事让我认识到为什么每个员工衣服上“高品质从我做起”的意思以及“行动”，“高效”。

这一周我们都在车间电泳打磨和中涂打磨工作，打磨车间温度很高，有时候最高温度能到40度，但是这里的每个工人都不知疲倦的在自己的工位上工作，一个车门在我看来很简单，但是工人们真的很仔细去找瑕疵，彻里彻外的清洁了干净，我试着去擦车可是好多地方有问题都找不到，带我的工人帮我一一找到并告诉我都是什么问题，真的很耐心，和他们交流完全没有障碍，他们都很愿意帮助我们。电泳打磨最前面的工人打磨有了遗漏，检查的工人找到后就会叫过去，检查没出来的，中涂打磨发现后也会叫这一区域的负责人，正因为这样，所以每个员工都尽心尽力，丝毫不敢懈怠。这几天我俩热的累的不行，可是看到员工们从早到晚都在努力工作，这正体现了涂装人的精神“梅”，梅能在冬天寒冷中开花，表现了在严酷的环境条件下坚守信念的顽强精神。然而这些都是为了质量，为了公司的品牌，我以为质量就代表着敬业，质量就代表着责任，质量就代表着高效，作为一个现代公司的员工们时刻谨记着生产合格的产品，是刻不容缓的使命。这两周我们换到了涂胶车间，在涂胶这条线上学习了一周，首先是安装卡具，然后是先涂涂胶枪涂不到的地方，比如后备箱流水线要涂，油箱盖周围，再在涂发动机箱周围一些用枪难以涂到的地方，车顶的流水槽。之后是用涂胶枪涂抹驾驶舱内，发动机周围和后备箱内，涂完后面的人就要用工具抹平，保证涂完连续，平滑，无断涂，漏涂。后面紧接着的工序是车门包边，发动机盖和后备箱盖包边。不同的地方用到的涂胶枪也不一样，大致分为五种。职工们都很辛苦也很卖力，没有固定的休息时间，只有空位的时候有短暂的休息，有音乐可以放松心情。

在涂胶线上我也发现了问题，而且听说这问题遗留了至少三年，涂胶线总共有两条，离门近就称呼为一线，远的叫二线，因为涂胶很慢，为了效率所以用两条线，在一线温度明显比二线温度高很多，有一次我在同一时间观察，一线是35度，二线才30度，当你从一线走到二线感觉凉爽很多，在一线大风扇吹的都是热风，怪不得好多员工在忙完之余会走到二线去凉爽一下，为了找到原因我仔细观察，发现是上面的空调在捣鬼，一线的36个空调口我都一一试过风都很小，二线我发现却很大，问了员工他说这个从他三年钱来就有了，到现在都没解决。

过了一周我们来到铺垫生产线，这条线人员明显少很多，也很短，经过观察发现车走的很快，而且车子比地面高出一节，问过组长才知道，这是为了方便职工工作，因为要铺垫所以总会哈腰，如果车子高出一节，职工就能轻松很多，三天下来感觉这条线要比电泳和涂胶线轻松点，温度不是很高，工作相对少点，我三天一直在一位职工身边帮忙，帮他把要用的铺垫都准备好，铺垫主要有两个部分，驾驶舱，后备箱，我帮忙的就是整理后备箱内要用的铺垫，不同的车铺垫还不一样，最常见的RC有四个铺垫和一卡具，一天下来感觉最累的就是腰了，铺垫还好整理，但是每次都会哈腰去拿卡具，更麻烦的是卡具是乱的，还要去摘，又累又麻烦。

这条线我发现的问题就是卡具的摆放，我发现卡具箱内的卡具都是乱的，我想如果卡具是顺序的该多好啊，但想来又不现实，因为你装卡具到中涂上涂后就会卸卡具，卸卡具为了方便都是随手扔到卡具箱内，不会按顺序码放好，那样就太耽误时间了，这样乱序的卡具被运到了铺垫也就是装卡具的地方，自然要摘了，第二天我仔细想了这个问题怎么才能省力呢，我发现大多数安装发动机盖和后备箱盖的卡具把手都是适合手型的圆弧状，如果用一根铁丝串起来在拿出来很方便，这天我都是用手那样拎着几个卡具放在手里，模拟放在铁丝上，发现卡具之间发生关联的可能很小，就是有干涉也很好摘，在中涂上涂卸卡具的时候在穿在铁丝上也很方便，职工在运送卡具的时候只需要把铁丝和卡具一起搬走，也很方便。再有我发现的在装卡具之前会卸下涂胶装的卡具有一种就是长长的那根铁棍，我帮忙的职工每次会把长棍攒到很多，再把他们搬到离自己5米的圆柱形罐子里，因为空间有限，身边不能容乃罐子的位置，只能放在5米之外，我要说的就是罐子，职工要把重重的棍子从上到下插进去，我试过一次，很沉很累，我想如果换种方式放进去会轻松很多，思来想去终于想到解决的办法，就是把圆柱型的罐子开个口子，再在上面设计一个能自由开合的卡具，每次用的时候把卡具拿开，再把棍子放进去，就不用在高高的搬起，最后在合上防止跌出来。

在底涂线上，我们看到好多机器人，机器人涂完白胶后，工人开始遮蔽装配孔，螺栓等，防止后面喷涂黑胶时污染，有一些地方机器人不能完全遮蔽，这些地方就需要人进一步抹平，在往后就是喷涂黑胶和rpp胶，我想如果能引进自动识别装配孔螺栓等地方的机器人，能够在喷涂的时候躲避它们就会很好的提高效率。

11.汽车修补涂装中面漆的施工(1) 篇十一

涂层的保护功能实际上也是多元化的，若单靠底漆来承担，是不能满足当今行业内保护底材的质量要求的。不管是如何优良的涂层，都会遭受潮湿和化学品的侵蚀。涂层总是存在着渗水、渗氧和渗离子的致命弱点，金属发生腐蚀只是时间问题。为了延长涂层的保护功能，除选择优良涂料外，一般不采用单一涂层，而是选择底漆、中间层和面漆的复合涂层，使每层都发挥各自的防护功能。面漆的保护功能不仅是配合底漆对底材进行保护，而且清漆层还保护金属漆层。例如酸雨落在車身上会与颜色中的金属发生反应，使其变色、变暗，形成点蚀，既损害面漆层的装饰性，又使面漆层失去保护性，而清漆层能有效防止此类侵蚀。

1面漆的分类

面漆的分类方法很多，按颜色效果可分为纯色漆、金属漆和珍珠漆；按成膜物质种类可分硝基漆、醇酸漆和丙烯酸漆等；按固化机理可分溶剂挥发型、氧化型和交联反应型等；按施工工序可分单工序、双工序和三工序等。而每一种分类方法互相的界线不是绝对的，可以相互交叉。图1所示为在汽車修补涂料中采用的面漆分类方式。

单工序面漆指喷涂同一种涂料即形成完整面漆层的喷涂系统。双工序面漆指喷涂2种不同的涂料才能形成完整面涂层的喷涂系统，通常是先喷涂色漆，然后再喷涂罩光清漆，2种涂层结合在一起才能形成有质量保证的完整的面漆层。三工序则更为复杂，如三工序珍珠漆通常是先喷一层打底色漆，然后喷一层珍珠漆，最后喷罩光清漆。3个涂层结合才能形成完整的漆面涂层。一般单工序面漆的颜色比较单调，而三工序面漆的效果比较丰富，但工序越多，施工及修补越复杂，本文中主要介绍单工序和双工序的施工。

2单工序面漆的施工

在汽車修补涂装中常用的单工序面漆主要为双组份纯色漆。双组份纯色漆的喷涂是目前在汽車修补漆行业使用最为广泛的一类产品，因此在此做详细介绍。

(1)喷涂前对被涂面的准备

汽車車体表面已完成中涂底漆的基础工作，达到平整光滑且无缺陷，表面轮廓外形线清楚准确。用P400～500的砂纸干磨后，符合涂装允许的粗糙度，不涂漆部分应小心用专用封闭纸加胶带封闭。被涂底材要用专用除油剂进行脱脂、除蜡，用粘尘布轻擦整个被涂面以清除浮尘。在擦抹过程中粘尘布在涂面上动作不要过于频繁或停留时间长，否则粘尘布上的黏性清漆会粘到涂面上，面漆喷涂后在涂面上会产生类似麻点的缩孔。

(2)对喷涂环境、工具及设备的检查和准备

双组份涂料干燥较慢，易沾尘，故要求施工环境清洁，喷涂工作要在有排风设备的喷漆房内进行。固化剂异氰酸酯对水、油敏感性极强，要求空气压缩机能提供纯净且干燥的压缩空气。喷枪喷出的喷雾要均匀，注意选用合适口径的喷枪，过大的口径会造成出漆量大，而使被涂面的漆膜产生流挂和橘皮。要用专用过滤网在喷涂前对涂料进行过滤，确保喷涂后的漆膜上无肉眼可见的颗粒。

(3)喷涂程序和方法

对于整車喷涂的操作顺序没有一个硬性规定或规则，同时有许多不同的喷涂程序方案，每名操作人员也有自己的操作思路。但有一个原则是一致的，即如何防止喷涂时产生的漆尘落到已喷涂的涂面上，以及喷涂时保持底材的湿润度。目前汽車维修企业使用下降式(空气由房顶进入，由地槽排出)通风喷漆房较为普遍，如何使汽車的3个水平面(車顶、发动机舱盖和行李舱盖)获得最佳的湿润度，以及喷涂中间添加涂料后尽可能避免再喷涂时漆尘飞扬到邻近已涂的涂面，这些都足以证明喷涂程序的正确运用对喷涂获得最佳效果是极为重要的。仅用一喷壶的漆喷全車显然是不够的，中间加料再喷时飞扬的漆尘，易造成邻近已涂面的粗粒，如图2所示的喷涂程序，在合理部位1—3和4—6两个阶段喷涂，可在一定程度上避免此状况的产生(图3)。

①喷涂顺序

第1步是喷涂車顶。在車顶从前风挡玻璃到后风挡之间，首先从靠近操作人员的車顶边缘前排乘客侧車门一侧开始，采用带状涂装法进行喷涂。喷枪与車顶表面距离为15～20 cm，从左到右，再从右到左逐步向車顶中心线移动，每层喷幅重叠1／2～2／3。喷雾流尽可能与被涂面垂直，直到喷涂面超过車顶中心线后，操作人员移向驾驶员侧車门，自車顶中心线(接前喷涂面边缘)从左到右，再从右到左逐步向車顶边缘靠近操作人员車身的一侧移动。

第2步是喷涂驾驶员侧車门。从左到右，再从右到左带状喷涂，垂直由上逐步向下移动，直至全部覆盖。接着喷涂相邻的前翼子板，从左到右，再从右到左带状喷涂，垂直由上逐步向下移动，直至全部覆盖。

第3步是喷涂发动机舱盖。首先操作人员站在車的前部喷涂发动机舱盖的前部折口面，然后操作人员站在驾驶员侧車门的前翼子板一边，从靠近翼子板的发动机舱盖边缘开始，喷枪从左(发动机舱盖前部)到右(发动机舱盖靠近前风挡玻璃处)移动。再从右到左采用带状喷涂法逐步向发动机舱盖中心线移动，直到喷涂面超过发动机舱盖中心线后，操作人员移向另一边(乘客一侧)，喷枪沿发动机舱盖中心线(接前喷涂面边缘)从左到右移动，再从右到左逐步向乘客一侧的前盖边缘移动，直至发动机舱盖平面被全部覆盖。

第4步是喷涂行李舱盖。采用带状喷涂法沿后窗玻璃的底边喷一道，由于行李舱盖长度较发动机舱盖短，操作人员可站在車后部，沿后风挡玻璃的底边从左向右，再从右向左，由后风挡玻璃一端逐步向后(操作人员身边)移动，每层喷幅重叠1／2～2／3，直至覆盖整个行李舱盖。

第5步是喷涂后排一侧的后翼子板和右后门。在喷涂后门时应把前排乘客侧車门打开，防止漆尘飞扬到已略干的前排乘客侧車门涂面，避免产生粗粒现象。