交通局安全生产工作汇报材料

2024-10-06

交通局安全生产工作汇报材料（精选13篇）

1.交通局安全生产工作汇报材料篇一

道路交通安全工作汇报材料

今年，我县的道路交通安全管理工作，在上级党委政府的正确领导下和关心指导下，进一步贯彻落实省、市政府关于预防道路交通事故的一系列重要会议、文件精神，全面加强对道路交通安全管理工作的领导，精心安排部署和开展我县的道路交通安全管理工作，全县各级各部门紧紧围绕县委县政府的安排部署，明确职责任务，进一步加强道路交通安全管理工作，政府领导、部门协作、齐抓共管的道路交通安全管理的格局基本形成，实现了我县道路交通安全形式的基本平稳。到现在为止，全县发生事故比去年同期%死亡人数下降%，伤人数%。具体汇报如下：

一、党委政府高度重视。

（一）县委、县政府高度重视道路交通安全工作，把道路交通安全工作列入重要议事日程，根据不同时期道路交通管理的需要进行专题安排部署，并将交通安全工作纳入目标考核的重要内容之一，与安全生产工作同部署、同考核、同奖惩,印发了调整县交安委成员单位通知、“平安畅通县区”创建活动、特大道路交通事故预防、与乡镇、客运企业、个培训站校、个重点有车单位签订了《年道路交通安全目标管理责任书》，进一步健全和完善了的交通安全社会化管理工作机制。

二、是落实三项责任，切实加强源头管理

一是落实乡镇政府的法定责任。各乡镇政府根据道路交通安全法律法规的规定，牢固树立保一方平安的政治意识，把道路交通安全工作列入重要议事日程，摆上更加重要的位置，充分发挥主导作用，切实履行道路交通安全工作的组织领导、部署安排、经费保障和考核奖惩等职责，统一组织实施好当地的道路交通安全工作。各级政府主要领导是本地区道路交通安全工作的第一责任人，亲自抓，负总责；分管领导作为直接责任人，经常听取道路交通安全工作情况汇报，及时研究解决工作中的重点、难点和突出问题，做到一级抓一级，层层抓落实。二落实相关职能部门的监管责任。公安、交通、安监、运管、住建、农业、教育、旅游等部门都按照“谁主管，谁负责”、“谁审批，谁负责”、“谁发证，谁负责”的原则，落实好权限范围内的道路交通安全工作监管责任。三落实客运企业的主体责任。督促客运企业健全完善客运驾驶员安全教育、车辆进出站安全检查、安检员工作职责等制度。督促客运企业认真落实交通安全主体责任，加强内部安全管理，严格落实车辆例保检验制度，严禁驾驶员随意进站组客，绝不允许出站客车超员，绝不允许技术性能不符合安全要求的客车上路行驶。对发生道路交通事故负有责任的，严肃追究客运企业法定代表人的连带责任。

公安交警、交通、运管等职能部门认真履行职能，严把培训关、检验关和考核关，通过实施驾校培训质量跟踪制度、培训质量定期通报排名制度、机动车登记审核制度和查验制度，切实加强综合监管力度，进一步强化了机动车和驾驶员动、静态管理；对少数交通违法突出、交通事故频发的客货运输单位和个人实施重点管理，切实改变源头监管薄弱的状况，实现工作重心下沉，管理关口前移。定期召开客运企业、培训驾校负责人会议，传达上级要求，部署事故防控工作。对辆城乡公交及出租车实行“一车一档、一人一档”户籍化管理；全部客运企业、从业人员、车主、驾驶人签订了交通安全责任书；全部客运车辆安装了GPS。

2.交通局安全生产工作汇报材料篇二

九届编委会在四年期间分别在昆明、呼伦贝尔、兰州和绵阳举办了四次编委会年会:

2012年(昆明)编委会年会主题:“公交发展新能源展望”;

2013年(呼伦贝尔)编委会年会主题:“车型趋势及公交场站维护管理”;

2014年(兰州)编委会年会主题:“平安公交绿色公交”;

2015年(绵阳)编委会年会主题:“新能源公交车应用打造平安公交”。

四年来,编委会年会交流论文120篇左右,并对获奖论文作者进行了表彰鼓励,加强了对公交技术进步创新的关注,为公交行业的持续发展提供技术基础支持。

二、期刊2012-2015年四年编发创新与发展

期刊从2013年第1期开始,改为全彩色印刷,将总页码由原来的72页增加至80页,加大了报道内容的广度和深度,并运用色彩表现力,增强了期刊传播效果,增加了看点。

开辟了新栏目“特约报道”,对公交人大代表、交通局局长、公交企业董事长、总经理进行专题采访报道,从公交企业管理的高层面沟通了城市公交的改革做法与创新尝试。“特约报道”涉及了公交体制改革、场站建设、安全防范、党建文明、城乡公交一体化、公交都市、微循环及接驳轨道交通、快速公交、公交信息化、智能化、标准化以及心理学引入到公交企业管理等内容,为城市公交兄弟单位提供了经验借鉴,取得了良好效果。

“特辑报道”中刊登了国家部委、城市公共交通学会和城市客运分会的文件通知,全面跟进报道城市公共交通学会和城市客运分会主办和组织的重要会议、活动、赛事及研讨交流会。

四年内共编发公交实践文章371篇,涵盖了公交各专业的经验和见解,以及文明创建、技术革新、运营管理等工作实践的提炼和总结。同时这些实践文章多作为评职称晋升的文章刊发,是对作者工作的促进和肯定。

九届编委会期间共刊发公交学术论文171篇,从专业角度探讨了公交发展的前瞻性和现实性问题,以及城市公共交通发展瓶颈的解决,为公交事业发展奠定了坚实的理论基础,带动了智能化交通发展和智慧公交的实现,对落实公交都市的建设起到了重要作用。论文作者来自全国30多所知名高校与研究院所。

在信息资源共享方面,期刊与全国70余家公交单位的公交报(刊)保持定期交流,覆盖了直辖市、省会城市以及地县级中小城市。作为以公交报交流为主的公交资讯栏目,已由11家扩展到32家。本栏目详尽地反映了城市公交企业作为城市公交建设、市民出行、构筑和谐文明所付出的努力,展示了基层公交职工的辛勤工作和精神风貌。

信息直通栏目对国家大事和行业大事进行了充分详实的报道宣传,总计编发信息484条,涉及全国10多个省市、50多个城市公交。宣传了党和国家相关政策、方针,报道了城市公交发展成就。

为客车及零部件企业进行优秀产品推介的“向您推荐”栏目,为公交企业和技术产品厂家搭建合作平台,为城市公交技术进步,向现代都市公交推进奠定了技术物质基础,助推公交行业更好运营发展。

期刊每月发行近万册,覆盖近200个城市,发行规模达600余家公交、高校、科研院所等相关单位,拥有数万名读者。期刊主管单位中国科学技术协会对期刊的总体评价:出版导向正确,遵从报道范围,履行办刊宗旨,遵守出版法规;期刊的编校质量评价良好。国家期刊主管部门充分肯定了期刊的发展思路和工作成果。

三、下一步主要工作和目标

1、加强编发方向指导。

围绕“十三五”国家和城市公共交通发展规划,加大“公交优先”、“公交优秀”报道力度,跟踪公交发展热点难点,达到城市公共交通学会“进一步提升品牌影响力”和城市客运分会“提高发行质量扩大影响力”的期刊要求。

2、提高编发质量水平。

围绕期刊编发报道各个环节,提高技能水平,加大编辑、校对和采编力量,严格执行期刊编发报道各项文件规定,努力减少编发差错,消除疏漏与失误。

3、加强与读者、作者沟通联系。

继续进行期刊优秀论文和优秀通讯员评选,规范稿件登记和审读,注意与作者及时反馈,开展读者评刊、与作者互动等活动,利用好信息共享平台,扩大稿源与读者群,奠定好期刊持续发展基础。

4、拓宽宣传报道渠道。

期刊在认真编发来稿报道外,要进一步拓宽宣传报道渠道,已有新渠道“特约、专访、专题、采访、特辑”等要进一步加强,努力成为受欢迎的期刊主导栏目,其他报道方式同时引入,丰富期刊报道。

3.交通局安全生产工作汇报材料篇三

今年以来，我省更是进一步加大了道路交通安全的工作力度，黄小晶省长多次要求强化道路交通安全工作，李川副省长亲自担任省预防道路交通事故领导小组组长，并于 5月4日、７月24日两次主持召开全省预防道路交通事故领导小组会议，专题研究部署、检查落实道路交通安全工作。６月11日，省政府办公厅发出了《福建省人民政府办公厅关于进一步加强农村道路交通安全监管管理工作的意见》。各级各相关部门迅速行动，密切配合，狠抓道路交通安全各项落实，在去年的基础上全省道路交通安全继续保持平稳态势。

一、上半年全省道路交通安全的主要情况

1.道路交通事故四项指数全面下降。1-6月全省道路交通事故8332起，减少1794起，比去年下降17.7%，死亡1578人，减少148人，比去年下降8.6%，受伤9860人，减少2443人，比去年下降19.9%，直接经济损失2504万元，减少517万元，比去年下降17.1%。全省道路交通事故死亡人数占省政府下达的安全生产责任目标的49.2%。道路交通事故总起数减少数、死亡人数减少数分别占全省各类事故起数减少数、死亡数减少数的74.5%和77.9%，为全省安全生产继续保持平稳态势发挥了重要的支撑和保障作用。

2.道路交通安全形势呈逐月好转态势。从上半年各月的情况看，道路交通事故死亡人数经历由升到降，第二季度起明显下降的趋势，由于1、2月份道路交通事故死亡人数增加较多，3月份死亡人数虽然有所下降，但1-3月全省道路交通事故死亡人数仍上升0.7%。而随着安全生产百日督查专项行动的深入开展和道路交通安全监管力度的不断加大，4-6月份，各月下降幅度较大，分别为15%、30.4%和5.9%，4-6月全省发生道路交通事故起数3727起，比去年同期减少1019起，下降21.5%，死亡688人，比去年同期减少151人，下降18%。

3.道路交通较大事故起数大幅度下降。1-6月全省共发生道路交通较大事故21起、死亡75人，比去年同期减少15起、减少59人，分别下降41.7%和44%。全省道路交通较大事故起数及死亡人数分别占全省各类较大事故起数及死亡人数的66%和58%，分别比去年同期下降9个和14个百分点。

4.绝大部分设区市道路交通事故死亡人数呈现下降趋势。1-6月，全省九个设区市中，道路交通事故死亡人数同比下降的设区市有8个，其中：莆田(下降20.2%)、龙岩(下降19.8%)、三明(下降13.5%)、厦门(下降12.8%)、泉州(下降12.8%)，这五个设区市下降幅度超过全省平均水平，漳州(下降5.6%)、南平(下降2.1%)、福州(下降0.7%)，三个设区市下降幅度水平为全省平均水平，宁德市上升8.3%，增加6人。泉州、龙岩、莆田三个设区市道路交通事故死亡人数分别减少59人、32人和20人，合计减少111人，占上半年全省道路交通事故死亡人数减少总数的75%。

二、上半年全省道路交通安全存在的突出问题

1.道路交通事故死亡人数总量仍较大。在上半年道路交通事故起数、死亡人数总体下降的情况下，道路交通事故死亡人数仍占全省各类事故死亡人数的86.2%，比去年同期上升0.8%。2004年以来我省道路交通事故死亡人数逐年下降，但道路交通死亡人数占各类事故死亡人数的比重总体上仍高于全国平均水平, 2004年我省这一比重为86.00，全国为78.30， 2005年我省为84.17，全国为77.69，2006年我省为83.90，全国为79.30，2007年我省为84.25，全国为80.45。由此造成我省道路交通事故死亡人数占全国的比重逐年有所上升，2004年比重为4.10，2005年为4.18，2006年为4.33，2007为4.34。结果，我省的道路交通万车死亡率虽然逐年下降，但仍然高于全国平均水平。2005年全国7.6、我省9.82，2006年全国6.2、我省7.69，2007年全国5.1、我省6.42。

2．客、货运车辆造成的道路交通事故死亡问题仍较突出。根据省公安交警总队的分析，今年以来客、货车造成的道路交通事故死亡人数虽比去年同期有所下降，但占全省道路交通事故死亡人数的比重仍较高。1-6月全省客车发生事故造成死亡497人(比去年同期下降2.27%)，占全省道路交通事故死亡人数31.5%，货车发生事故造成死亡434人(比去年同期下降19%)，占全省道路交通事故死亡人数的27.5%，客、货车事故造成死亡人数达931人，占道路交通事故死亡人数总数的59%，这说明客、货车运输企业在安全生产管理方面亟待进一步强化。

3.驾驶人员违法行为及低驾龄驾驶人员造成的事故死亡比重较大。根据省公安厅交警总队的分析，1-6月未按规定让行、违法会车、超速行驶、无证驾驶、逆行上驶、违法超车、违法变更车道、违法占道行驶是造成死亡事故的主要违法行为，今年上半年上述违法行为引发事故5307起，造成死亡937人，分别占全省道路交通事故起数及死亡人数的63.7%和59.4%。3年以下驾龄人员引发的事故2962起，造成死亡477人，分别占全省同期道路交通起数及死亡人数的35.5%和30.2%，其中：一年以下驾龄驾驶人员发生事故197人，占道路交通死亡人数总数的12.5%。而上半年全省新增的驾驶人员近３１万人。

4.摩托车仍是引发事故死亡的重要车型。在我省的机动车辆中，摩托车所占的比例超过７５％，今年以来全省新增的２９.7万辆机动车中，摩托车约为１８万辆，占６１％。1-6月由摩托车引发的事故死亡438人，占全省道路交通死亡总数27.8%。

5. 农村道路交通安全监管仍是一个较为薄弱的领域。农村道路交通安全设施还不够完善，交通标志、标线、物理隔离设施等设置以及道路管理养护难以到位；无牌、无证和假牌、假证车辆、拖拉机及报废、拼装、自行改装机动车、拖拉机仍然较多；警力不足，农村道路交通安全监管难以到位的问题比较突出。今年以来,全省发生在县乡道以下低级别道路的事故共造成485人死亡,约占全部道路交通事故死亡人数的27%。

三、关于加强道路交通安全监管的对策建议

1.切实有效强化农村道路交通安全监管。重点是抓好《福建省人民政府办公厅关于进一步加强农村道路交通安全监管管理工作的意见》的贯彻落实，建立农村道路交通事故预防机制,特别要由县级政府组织公安交警、交通（路政）、安监、建设、农业、工商、经贸、国税、地税等部门及乡（镇）政府，联合开展农村道路交通安全综合整治工作，集中解决农村道路交通安全存在的突出问题。

2.加强对客货运企业的安全监管。督促企业认真贯彻落实国家有关道路交通安全律法规规定，完善安全生产各项制度，增加投入，做好安全生产日常管理和驾驶人员管理，切实落实企业主体责任。要加强对客货运站(场)管理，严格客货运站(场)的安全监督关，督促客货运场(站)严格执行客货车安全检验制度，对不符合安全条件的车辆一律不准发班，防止“带病”上路和出站(场)的车辆超限、超载。

3.继续深入推进交通安全隐患排查治理。认真抓好以道路交通安全为重点隐患排查整治工作，加大对运输企业、车辆、驾驶人员为主体的安全隐患排查力度，把营运车辆安全技术状况、客货运站(场)安全监管和驾驶人员安全教育作为隐患排查治理的重要内容，切实消除事故隐患，将运输企业事故起数、死亡人数降下来。

4.各关部门落实道路交通安全监管职责。进一步加强道路交通事故预防研究，完善道路交通安全目标责任考核机制，探讨道路交通事故指标分类考核内容，按照相关部门的职能分工，强化客货运企业、高速公路运行、公共交通运输和拖拉机、农机安全监管，切实落实部门的监管责任和企业的安全生产主体责任。有关部门要强化路面监控，加大执法力度，抓好事故多发点、段的排查与整治工作。

5.强化驾校管理和驾驶人员管理。规范机动车驾驶培训市场,提高驾驶培训机构准入条件, 建立驾校考评机制,加强机动车驾驶培训机构质量信誉考核,健全驾校培训质量监管,严格驾驶人考试监督管理,建立驾驶员违法行为信息情况的定期通报制度。

6.抓好道路交通事故调查处理的监督检查工作。对各级政府落实《国务院生产安全事故报告和调查处理条例、开展道路交通事故的调查处理工作情况进行检查，对发生的较大以上道路交通事故要按照事故处理“四不放过”原则进行认真的调查处理，严肃追究有关责任部门和责任人的责任。

7.进一步抓好道路交通安全宣传教育活动。以道路交通安全宣传“五进”（进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭）活动为载体，大力开展道路交通安全宣传，督促县、乡镇政府抓好农村道路交通安全宣传，全面普及农村人员道路交通安全知识，提高广大农村人民群众的交通安全和自我保护意识，营造人人遵守交通安全法的良好氛围。

8.制定我省道路交通工程安全“三同时”有关规定。建议有关部门研究制定我省道路交通工程安全工作“三同时”的实施的程序及具体实施办法，确保新的道路建设工程质量，避免出现新的事故多发点段。

4.交通局安全生产工作汇报材料篇四

为了贯彻落实公安部“五个一”工程建设，尽心尽力做好以“关爱生命、安全出行”为主题的中小学生交通安全宣传教育工作，解除家长和教师的后顾之忧，更好的贯彻落实安全应从娃娃抓起这一中心工作，积极配合“五进”（进农村、进单位、进社区、进学校、进家庭）活动，努力培养遵纪守法的一代新人。我校行政领导高度重视增强教职工及培养学生的交通安全意识，经过我校领导与区交警大队领导协商，决定共同创建交通安全学校。我校与区交警大队签订了《共同创建交通安全学校工作协议书》，制定了《东山中学预防道路交通事故责任制》。全体师生参加了“东山中学交通安全学校授牌仪式”大会。会上，我校聘请了区交警大队的警官担任我校的交通安全校外辅导员，我校德育副校长黄校长及交警大队的副大队长为授牌仪式讲话。成立了创建交通安全学校领导机构，并根据学校及区交警大队的成员工作变动，每年及时调整增补创建交通安全学校领导机构的成员：

组长：陈安付（校长）

成员：黄国泰（德育副校长）、王均香（政教处主任）、余侨滨（大队辅导员）交通安全学校成立以后，我校切实抓好交通安全教育，努力构建欢乐和谐校园，保持高度的重视，交通安全教育常抓不懈。坚持“安全第一，预防为主”的原则，大力营造宣传氛围，通过开展形式多样的学习教育活动，进一步提高广大小学生的交通安全意识和交通文明素质，引导学生自觉遵守交通法律法规，使学校周边交通秩序和交通安全状况得到明显改善，为构建和谐稳定社会，创建“平安校园”做出新的贡献。现将交通安全学校工作情况作如下汇报：

一、组织机构健全，建章立制，制定计划及活动方案。1

成立了以校长、交警大队副大队长为组长，学校德育工作小组、交通安全校外辅导员、区交警大队交通安全宣传员、学校大队辅导员、政教干事为组员的交通安全学校领导机构。制定《东山中学预防道路交通事故责任制》，根据学年实际情况修改《东山中学交通安全学校基本情况一览表》。正副班主任签订《东山中学班级交通安全教育责任书》。根据学校教职工变动情况，重新统计《东山中学驾驶员名单》，并对其进行驾驶员道路交通安全相关法律法规的学习。同时，为了进一步提高我校学生的交通安全意识，增强学生的交通文明和社会公德意识、指导和帮助学生提高自我保护能力，继续深入宣传《中华人民共和国道路交通安全法》，避免交通事故伤害，配合城市道路交通综合整治活动，全面提高学校的交通安全工作水平，结合我校实际，每学期认真做好《创建交通安全学校活动方案》，制定学期《交通安全学校工作计划》。为确保师生集队集会上、下楼道的交通安全，在学校各教学楼楼道安排教师责任岗，制定《东山中学安全通道教师责任岗安排表》，使安全通道教师明确自身的职责，认真疏导所负责楼道交通安全。此外，随着学生人数的不断增多，放学时因家长在校门外等候学生，造成校门口交通堵塞、拥挤，学生出校门时出现较大安全隐患。为做好学校科学管理，保障学生安全，防止事故发生，按照上级部门精神，经学校行政领导实地考察并结合学校放学实际情况，研究讨论制定《东山中学街队实施方案》，方案实施后消除了放学时段校门内外的安全隐患，受到了学生家长们的一致好评。为了丰富学生的校园生活，培养学生社会实践能力，我校每学期开展的春游、秋游活动，每一次的出行活动，校领导都提前到实地考察，消除事故隐患，提前制定好《出游活动安全预案》、《出游教师工作安排》，外出使用的交通工具租用市公共汽车公司车辆并签订租用合同，明确双方各自的安全管理责任。由学校与交警部门联系，做好学校大门外的交通秩序管理，确保师生的上下车及道路交通安全。

二、丰富多彩的交通安全教育活动，提高广大师生的交通安全防患能力。

1、学校交通安全领导小组针对学校实际情况认真召开交通安全相关会议，确保交通安全教育、宣传活动有计划、有效的开展、进行。会议记录学年共计10份。

2、完善校园交通安全设施。设立楼道教师责任岗位，在教学活动区楼道悬挂上下楼梯、楼道转角慢行等提示标牌；校园各种车辆停放有序，画好汽车车位，建立单车及摩托车车棚，校园内无违章占道，乱停乱放现象。

3、每学期在开学、放假、春秋游、黄金周、家长会及升旗仪式上不失时机地对学生进行有关的交通安全教育。通过安排“交通安全”国旗下的讲话活动，不断增强学生安全意识，教育学生遵守交通规则，不横穿公路，在公路上靠右边行走等规定；教育学生不在公路上追逐、疯跑以及爬车、追车、吊车等；教育学生不在高速路、隧道内玩耍等。特别是对学生骑自行车进行了严格规定：严禁十二周岁以下学生骑自行车或其他机动车辆，自行车严禁搭人。一学年国旗下的讲话次数共计4次。

4、警民共建交通安全文明校。充分发挥交警校外辅导员、法制副校长的作用，以基础品德和文明行为的养成教育为重点，每学期均有针对性的邀请交通安全校外辅导员、区交警大队警员及区派出所、柳东派出所民警到校进行安全知识讲座及开展多种形式的交通安全宣传教育活动：如道路标识牌知识抢答活动。对师生进行交通知识法规、道路交通安全常识，校园楼道安全，出行安全，交通安全遇到突发事件中如何自救自护常识，交通安全标识牌及交通道路指令手势等多方面知识进行讲解及宣传教育。学年交通安全“五进”活动登记表共

计8份，交通安全活动记录表5份。

5、利用班会课学习强化交通安全意识。分年级开展有针对性地交通安全主题教育。在活动中让学生收集相关的资料。教师撰写活动案例共计：47份。

6、多种渠道进行交通安全宣传。利用校园宣传媒体宣传交通安全知识。建立校级交通安全宣传橱窗，创建交通安全学校展板，利用班级宣传栏出交通安全宣传版报。在校园内张贴交通安全知识宣传画、挂图。利用校园闭路电视、学校多媒体报告厅开展《道路交通安全法》等知识讲座，组织全校学生观看“关爱生命，安全出行”、“珍爱生命，安全第一”vcd。学校还专门购买了《学生教育片》光碟并组织学生观看“安全教育”专题光碟。利用市教育局都乐网、区区教育网、校园网对学校交通安全教育宣传活动进行报道。

7、开展“交通安全宣传周”教育活动。举办生动活泼、富有校园特色的“五个一”活动：举办一次全校开展“交通安全活动”的倡议、出一期交通安全教育专题黑板报、全校师生观看一次交通安全教育片、进行一次安全知识问答比赛、开展一次以“保护生命、安全出行”为主题的主题队会。活动结束后撰写活动总结。

8、为了全面提高学生遵守交通安全的法制意识和养成自觉维护交通安全秩序的文明素质，预防、减少交通事故的发生，进一步推动创建“交通安全学校”活动的深入开展。我校积极开展了“保护生命、平安出行”的征文比赛活动和安全知识黑板报比赛活动。学校高度重视这两个活动的开展，将其作为学校对学生进行交通安全知识教育、学生平安出行管理的一项重要内容来抓好落实。此次活动共收到征文、小报百余份，主要围绕道路交通安全主题，以安全、平安、人文关怀、警示作用、道德观察、生活随笔、个人故事、未来畅想等为主线书写文章，叙述自己对道路交通安全法、安全出行、道路交通管理和教育等的认识、经历、感受。题材广泛、形式不拘、内容丰富、感情真挚。全校共出黑板报84板。除此之外，学校连续几周在周一的校会上特地讨论有关“交通安全”的主题，让交通安全意识更深入人心。评选出优秀的征文、小报、板报学校颁发奖证，并制作成宣传展板在学校展出。通过开展这些活动，大大激发了学生参与交通安全活动的热情，增强了其安全法律意识，提高了自我保护能力，意义深远，效果显著。

9、组织班主任进行交通安全知识的培训，学习《中小学文明交通须知》、交通安全道路标识牌及交通道路指令手势、校园集会安全等相关内容的学习，增强班主任老师的交通安全意识，提高教师对学生进行交通安全教育的能力。

10、加强学校驾驶员的交通安全意识，对学校驾驶员进行交通安全培训活动，组织学习国家有关的交通安全工作的方针、政策，《学校驾驶员文明驾驶守则》，校内车辆进出及停放规章制度相关要求等。

三、渗透教学，积极落实。

我校重视在课堂教学中渗透交通安全教育，把交通安全知识渗透到思品课、综合实践活动课、队日活动课、语文课、美术课的教学中，注重学科间的知识整合，在其它课程中有机的渗透交通安全教育。我校将文明交通规范和交通安全知识的教育与学校综合实践校本研究课程相结合，以年级为单位，有针对性的开设以“绿色交通，平安出行”、“生活中的意外”研究项目为主题的综合实践活动研究。在以“绿色交通，平安出行”为主题的综合实践活动课中，通过研究性的学习活动，学生们寻找了生活中交通对环境的破坏现象，从而认识到关心环境从关心交通开始，逐步培养学生关心环境保护、交通安全和效率等问题。并在亲身探究的体验活动中，加深了解不良交通现象对生活的危害和影响，提高了交通安全意识。在以“生活中的意外”为主题的综合实践活动课研究中，通过对学生收集、调查、整理材料的过程中，引导学生观察和了解生活中的一些常见意外事件，分析生活中意外事故的发生原因，认识意外事件的突发性和后果的危害性。分别以自救、互救和自我保护为主题线索设计一系列实践与模仿或体验性活动，让学生学会正确处理生活中可能会或者一定会遇到的一些意外事件，引导学生从遵守生活规则入手，学会远离危险，树立自我保护的意识。学会自救与互救，懂得自我保护等，遇事不忙乱，机智敏捷，培养他们关爱他人、关心社会。使学生的交通安全意识得了更深刻的提高，掌握了处理在遇到交通中突发意外事件的方法。同时利用综合实践活动网站平台对交通安全教育活动进行宣传，“绿色交通，平安出行”学生优秀活动方案一份，“生活中的意外”教师优秀活动方案1份，学生网站资料收集、小报展示共12份。在思品课上，除了对教材中交通安全知识的学习，我们还通过利用学校购买回来的《学生教育片》中的安全教育动画片（“马路上的陷阱”、“乱乱国历险记”、“迷路惊魂”、“放学的路上”等）组织学生进行观看，在有趣的动画片中组织学生交流体会，加强对交通安全的宣传教育，增强学生的交通安全意识。

通过以上措施和活动的开展，使全校师生遵守交通规则，无一例交通事故发生。交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。通过活动的开展，广大的家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。我们在创建交通安全学校工作方面所做的工作，达到了预期的目标，但我们深深知道，交通安全教育宣传工作是一项关系到社会稳定和家庭幸福的重要工作，在今后的工作中，我们将继续按照创建交通安全学校的各项

工作要求和措施对学生进行教育，加大交通安全宣传力度，高度重视学生的交通安全教育工作，做到时时抓、处处抓、人人抓，即使排查各种安全隐患，防患于未然，努力为学生创造一个良好的环境，把我校创建交通安全学校的工作做得更加有效，更加扎实。

2014.02.20

5.交通局安全生产工作汇报材料篇五

尊敬的各位领导，大家好！

根据会议安排，现将谷里镇2015年道路交通安全工作开展情况简要汇报如下，不妥之处，敬请各位领导批评指正。

谷里镇位于黔西县东部，距县城17公里，镇域面积为61.5平方公里，辖14个村1个社区137个村民小组，8688户31151人。全镇共有农村道路72.5公里；有机动车1575辆，其中，二轮车1115辆、三轮车138辆、小车126辆、货车124辆、营运车15辆。今年以来，在县委、县政府的正确领导下，我镇认真贯彻落实上级有关道路交通安全工作的会议精神，多措并举，扎实工作，按照“三强三建”的工作思路推动道路交通安全工作再上新台阶。

一、强队伍，建网格。

一是成立道路交通调处工作领导小组，由镇长任组长，分管领导任副组长，各村（社区）、各单位主要负责人为成员，负责调处道路交通安全整治过程中遇到的困难和问题。二是成立交通协管中队，开展道路交通安全巡查、整治工作，确保道路交通工作有序进行。三是聘请15名道路交通安全监督员和137名联络员，负责监督和管理道路交通安全工作，确保信息通畅、上情下达。四是建立三级网格，即镇派出所、安监站、协管中队为一级网格，各村（社区）为二级网格，各村民小组为三级网格，对道路交通安全工作实施点、线、面、段网格化无缝隙管理。

二、强宣传，建台帐。

一是开展“五进”活动，即道路交通安全进村、进寨、进家庭、进学校、进企业，将道路交通安全知识宣传到每家每户，切实做好家喻户晓。二是全覆盖宣传，在拉横幅、张贴永久性标语的基础上，由包村领导带领镇、村干部进村入户，将宣传资料发放到每家每户，切实提高知晓率。三是加强教育培训，定期组织驾驶员开展道路交通知识培训，特别是针对营运车辆驾驶员，不断增强安全意识，确保驾驶员对道路交通安全知识入脑入心。四是建立三本台账，即车辆违法违规台账、驾驶员及机动车台账、各村路况台帐，切实掌握道路交通安全动态，遏制道路交通安全事故发生。

三、强整治，建制度。

一是建立道路交通安全自管制度，组建由村委会主任和五老人员共同组成的道路交通自管委员会，将道路交通安全纳入《村规民约》进行管理，与农户签订承诺书，形成“双诚信双承诺”的工作机制。二是建立校园“三长”管理制度，即校长、村长、家长，共同维护校园周边道路交通安全，形成齐抓共管的格局。三是建立档案管理制度，实行机动车档案和驾驶员档案分类管理，掌握机动车及驾驶员动态，切实做到情况清、底数明。四是建立劝导机制，成立交通劝导站，聘请15名信息员及68名具有一定法律知识、责任心强的村民担任村级道路交通安全检查劝导员，对村民进行交通安全知识讲解，提高村民交通安全意识。五是建立“红白喜事”打招呼制度，对举办“红白喜事”的户主、驾驶员超员超载现象进行劝导和教育。六是建立任务分解制度，将道路交通违法违章查处任务分解到协管中队，坚持重要路段每天有人驻守，常态化开展，维护道路交通秩序，预防和减少道路交通事故发生，保障人民群众生命财产安全。

6.交通安全汇报材料篇六

曹村初中

二OO九年十二月

交通安全汇报材料

曹村初中位于富平县曹村镇街道东2华里处，占地面积60亩，建筑面积5490m2，设有26个教学班，共有学生1480名，教师123人。近几年来，在各级主管部门的正确领导下，以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想以及科学发展观为指导，全面贯彻党的教育方针，认真执行教育法律法规，树立“安全重于泰山”的理念，深入贯彻《交通安全法》，现就我校的具体做法汇报如下：

一、成立交通安全组织机构

为了深入贯彻交通安全，我校成立了以王校长为组长，校委会成员为副组长、各班主任为成员的安全工作领导小组，自上而下，齐抓共管。

各科任教师积极参与，后勤人员紧密配合。

二、上好交通安全课

1、我校利用每周一校会，积极向全体学生宣读交通安全知识。

2、各班主任精心准备，上好每周一次的交通安全班会课，形式多样，丰富多采。

3、科任教师利用课堂，结合教学内容，渗透遵守交通法规教育。

三、目前交通事故状况

近两年来，我校学生丰富了交通知识，增强了遵守交通规则的自觉性，无一例交通事故发生。

今后，我校将继续加强交通安全工作的力度，使交通安全警钟长鸣，长抓不懈，杜绝交通事故的发生。

曹村初级中学

7.交通局安全生产工作汇报材料篇七

——强化责任落实。严格落实一把手负总责的安全工作责任制，市、区县教育局和各学校均成立了一把手任组长、分管领导为副组长、相关科室负责人为成员的安全工作领导小组，层层落实责任。每年年初与区县教育局、学校层层签订安全工作责任书，各级各类学校进一步细化工作，责任落实到人，工作扎实认真，做到层层有人抓、事事有人管。在道路交通安全管理上，实行目标管理，该市教育局将交通安全工作作为创建平安校园的重要内容，纳入年度目标管理，与考核奖惩挂钩，实行一票否决，夯实了各级领导和教师的管理责任。

——强化宣传教育。结合“四创”工作，把交通安全教育作为学校的一项常态性工作，保证师生对交通安全常识的知晓率达到100%。一是加强交通安全日常教育。把每学期开学第一周定为“安全教育宣传周”，组织师生学习《中华人民共和国道路交通安全法》等交通安全法规，邀请交管部门或法制副校长做交通安全知识专题报告，举办交通违规事故巡回展览，强化师生的交通安全意识。二是开展主题教育活动。针对不同年龄层次，通过国旗下的讲话、主题班队会、黑板报、展板、演讲比赛、知识竞赛、专题讲座、观看宣传片等多种形式对学生进行道路交通安全常识的宣传教育。三是建立放学前安全教育提醒制度。利用“放学前一分钟教育”、校门口安全提示牌等，做好学生乘车、骑车和行路安全教育。联合交通部门在公路沿线学校设置警示牌、斑马线、限速装置，确保师生上下学安全。

——强化日常管理。以创建“平安校园”为主题，加强学生交通安全日常管理工作。一是配合交通管理部门加强学校周边安全管理，上下学时段领导带班，政教处、班主任分工负责，配合交警疏导交通，引导学生有序出入。二是加强家校沟通，通过家长会、家访等多种方式提醒和教育家长，做好家庭安全教育，树立安全意识和责任意识，配合学校共同营造良好的道路交通安全氛围。三是落实长效管理机制，城市小学“小警察”轮换值勤，疏导学生，亲身感受，培养学生文明交通素养。四是实行重要路段学生上下学车辆避让制度，领班教师、交通警察共同开展文明交通劝导活动，广大司机和过往群众给予了极大的理解和支持。

——强化校车管理。在校车的管理和安全运营上，铜川做了大量工作。一是在全市开展了校车综合治理周活动，重点开展校车排查登记、安全宣传教育、无证民办幼儿园整改。活动期间，安全宣传教育全面开展，“交通安全大讲堂”、“守护花朵，平安出行”、驾驶员安全培训等宣传教育活动在全市各大媒体、基层学校、社区、街头频频举行，人人关心校车安全、礼让校车的浓厚氛围开始形成。二是在春秋两季开学前对校车管理进行专项检查，并与交警支队发文要求各区县开学前完成对校车司乘人员的安全培训，建立健全校车及其驾驶人安全管理制度，定期对校车驾驶人进行安全教育。完成了对校车的安全检测，加强校车安全管理，确保学生乘车安全。三是建立学生集体外出审批制度。学校组织师生参加各种考试或外出等集体活动包车，要到教育主管部门和交通管理部门申请备案，并由公安机关交通管理部门许可后，方可外出。

2012年铜川市学校交通安全工作取得了显著成效，但也存在着上下学学校门口交通拥堵、学校门口小摊贩清理工作困难等问题。在今后的工作中，铜川市将突出重点、难点，进一步加强学校交通安全工作，加强校车交通安全管理，强化交通安全宣传教育，彻底消除校园周边交通安全隐患，严防交通安全事故发生。

8.市交通局工作汇报材料篇八

不懈奋斗，并取得了一定的成绩。

一、2009年工作完成情况

（一）加快建设步伐，推进交通基础设施建设再上新台阶

1、齐头并进，南环线顺利推进

自2007年7月来，在省委、省政府，市委、市政府和领导小组的坚强领导下，南环线指挥部紧紧围绕建设“经济路、景观路、生态路、环保路和廉政路”的目标，坚持按照“超前运作、齐头并进、交叉作业、倒排工期、分类突破”的要求，想尽一切办法、采取一切措施、克服一切困难，工程建设取得突破性进展。

⑴工程建设进展顺利

截至目前，南环线累计完成产值14.58亿元，约占路基土建工程的67％。其中路基土石方挖方完成总量的91％；填方完成总量的93%；涵洞工程完成总量的102.9％。

⑵征地拆迁工作基本完成南环线建设项目批准用地290.621公顷，现正线征地已全部完成。共拆迁农户408户，拆迁面积49788平方米，被拆迁企业11户。全线已完成影响施工的迁改点107处，迁改里程153公里，占总工作量的98.5%。

⑶集中安置点建设全面展开

集中安置点（350亩地块）建设顺利推进。61栋安置房已动工了47栋，占总数的77%。

⑷融资工作创新开展

为确保南环线建设工程顺利推进，前期通过各种方式融资保证了建设所需资金。为使资金及时足额到位，指挥部积极开展股权融资、信托产品融资、向金融机构融资等多途径融资，并搭建新型投融资平台。

2、“油小线”有条不紊，顺利进行

“油小线”工程路线西起油榨街和宝山南路的交叉口节点,经油榨街,采用隧道穿越森林公园,在市委党校北侧出隧道,然后上跨鱼梁河,沿规划的兴政路通过龙洞堡片区,与小碧乡境内正在扩建的西南环线相连,路线长度约7.04km。同时，实施本工程与见龙洞路连接的联络道，长度为543m。工程包括高架桥、隧道段、地面段。其中油榨街高架网桥为双向4车道规模，油榨街地面段为双向4—6车道规模，隧道段为双向6车道规模，龙洞堡地面段为双向6车道。同时全线包括3座立交，1座隧道，1座大桥，3座人行天桥和1座人行地道。

“油小线”自2009年6月25日开工以来，在市委、市政府的领导下正按计划紧张有序的展开。目前，世行贷款1亿美元、中国农业发展银行5亿元中长期贷款及国家开发银行2.3亿元贷款资金全部落实到位。工程进展情况顺利，现工程累计完成产值约4550万元。

3、抓紧进行麦肖线前期工作

⑴××*白云至修文段道路建设

××*白云至修文道路建设工程，起点为白云区麦架白云北路，终点为修文县阳明大道牌坊处，道路性质为一级公路兼ⅰ级城市道路。设计行车速度为60公里/小时，沿线主要控制点有白云北路、六道拐、杉树林、中哨及终点贵毕公路修文收费站。工可倾向性推荐方案中路线全长20.6公里，其中城市道路长约5公里，公路长约18公里（城市道路宽40米双向六车道，公路宽26米双向四车道），总投资约14.1亿元。截止目前，已完成项目建议书的编制及申报工作，并经市发改网委行文批准立项；项目工程可行性研究报告的编制工作，并报请市发改委审批；项目规划方案的申报工作，市规划局已按短隧道方案颁发了建设项目选址意见书及用地规划红线；项目进入省级重点的申报工作，并将相关材料送市发改委并报省发改委审批；启动白修线项目工可报告评审所需相关11个报告的编制及审批工作。

⑵修文久长至开阳段征拆工作

为办理土地、林业手续××*市指挥部针对存在的问题多方面与省发改委、省国土厅、省林业厅、省交通厅进行不断的沟通与协调，现正第三次组织进行麦肖线二级公路建设用地正式报批手续申报工作。目前在边办征拆手续边进行征拆工作的情况下，已完成麦肖线二级公路久长至开阳段70%的征地拆迁工作量。

4、加快500公里农村公路建设步伐

2009年县乡公路续建项目共68公里，现已进入最后收尾阶段。2009年村公路共完成547.176公里，其中:续建502.876公里，新建44.3公里，累计完成投资7911.56万元。

5、克服困难，开工建设乡镇客车站20个，力保完成目标任务

9.学校交通安全管理典型汇报材料篇九

为了提高学生的交通安全意识和交通法制观念，我们根据学校所处的特殊的地理位置和实际情况，把“学校交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，几年来，学生交通安全事故为0，深受家长社会好评，确保学生交通安全，真正创建了“平安学校”。

一、建立健全工作组织，提高交通安全意识

我校建立了安全管理网络，成立了以校长为组长，以交警队队长和分管副校长为副组长的学生交通安全领导小组，负责指导、学校交通安全工作，设立了专门的小交警活动室，制订了《小交警培训制度》、交通安全等各项制度，学校有健全、周密的交通意外伤害应急预案，提高了学生的防范意识。

二、营造宣传教育氛围，抓实落靠安全责任

由于学校位处正阳街道繁华路段，车辆较多，交通的压力使我校对学生每天上学、放学的安全特别重视。因此，安排学校领导班子成员在各楼层轮流值周维持秩序，长年如一日坚守在两侧楼门口，督办落实此项工作；负责安全的领导及班主任长年坚持送队，并负责上课、下课安全秩序的维护工作；学校大队部同学和值周领导长年坚持早 6：00、午12：30前到岗和晚5：00退岗制度，确保第一个接到最早到校的学生和送走最迟离校的学生。几年来，我校保证了学生在校和离校安全，没有发生过一起校园拥挤踩踏事件，校园暴力事件，没有发生任何交通事故。

与此同时，为了缓解学校门前道路拥挤现象，校园内2000余名学

生，从幼儿园到1—5年级严格实施错时放学制度。幼儿园、学前班提前5分钟放学，1、2年级提前3分钟放学，3、4、5年级学生正点放学，缓解了以往同时放学的拥挤现象，有效避免因同时放学造成校门口拥挤踩踏事件发生。2012年我校在原有两个放学甬道的基础上又铺建了一条甬路，增设了一个后大门，缓解了学校门前道路拥挤、堵塞现象。幼儿园、学前班学生放学走后大门东侧指定甬路，一、二、三年级学生放学走正后大门，四、五年级学生放学走校园前门。分流人群确保学生安全返家。

三、广泛开展教育活动，注重安全工作实效

1．学校每学期开展“安全教育周”活动，活动期间学校通过悬挂横幅、张贴宣传画、小交警广播以及法制安全教育为主题的黑板报、手抄报、举行“安全的承诺”国旗下讲话等形式，举办了“共创和谐校园”安全知识竞赛活动，大大的宣扬和营造学校交通安全教育氛围，提高了学生的安全意识。

2．我校每学期聘请交警大队的警官，在学校多媒体教室为全体学生们做交通安全知识讲座。

3．定期组织师生观看《关爱生命、安全出行》等系列片，真实生动的案例让学生们体验到了生命的宝贵，学会了珍爱生命。观看后，提高了学生自护、自救的能力。

4．“小手拉大手”，安全你我他。我们充分发挥学生小手拉大手的作用，在学生中开展了“小手拉大手，安全你我他”活动，鼓励学生将交通安全教育带给父母，带给邻居，真正将交通安全教育延伸到了家庭，以此来提高成人的交通安全防范意识。

10.交通局迎接工作检查情况汇报材料篇十

各位领导：

欢迎各位在百忙之中来我局检查指导工作。

今年以来我局紧紧围绕县委、县政府“1234”战略目标，积极响应全民创业号召，大力强化效能建设力度，不断优化经济发展环境，取得了一定的成绩，在全县的综合工作考评中实评为“综合考评先进单位”和“创建工作一等奖”。下面将我局今年以来的有关经济工作成绩斐然

截止11月底。实现交通规费征收1663万元，占年计划的%，提前两个月完成全年规费征收任务。其中：运管费完成420万，占年计划108%，同比增长20%；小机养路费完成700万元，占年计划的101%，同比增长17%；客运附加费完成560万元，占年计划的%，同比增长8%；实现销售收入3008万元，同比增长1%；工业产值2327万元，同比增长5%；入库税金180万元，同比增长25%；完成客运量518万人次，客运周转量亿人公里，同比增长3%；货运量2780万吨，货运周转量亿吨公里，同比增长3%。

二、道路通行总量显著增加

道路建设：元—11月份共完成投资6883万元，建成农村公路里程公里（其中涡新路21公里；曹淝路20公里；西高路20公里；林西路等通村工程公里）；在建工程公里，其中国债工程牌胡路10公里，曹淝路45公里；通达工程西高路20公里，十临路25公里，义周路10公里；通村工程公里（已完成招投标公里）。近期将抓住有利天气，迅速掀起建设高潮。按照目前的发展势头，今年争取完成300公里的村村通工程建设任务。

桥梁建设：义门大桥维修改造工程，预计年底可以完工；青李路马店集镇涡包河中桥，正开工建设，争取年底完工；武家河桥、新泗沟桥等四座国债通工程大中桥建设，已完成前期勘察设计，招投标工作正在进行中。

道路养护：编制了《XXｘｘ县县乡公路养护计划》，按计划分别对丹史路、耿王路、张义路、涡五路等进行坑槽填补万平方米，挖补坑槽万平方米，中修罩面公里；

三、运政管理进一步规范

1、乘县城文明创建东风，按照职责范围，督促农公班车进站载客，严禁站外拉客，游车拉客；长途客车进站配载，站内发车；河南籍在涡发车的一律进站；配合公安、交警将所有过境客车绕行紫光大道，取得阶段性成果。截止目前共出动执法车辆300余车次，执法人员千余次，共打击站外停靠600余次，纠正违章近千起，建立执法卷宗400余卷，行政处罚10余万元。基本上实现了“车进站、人归点”。

2、今年的班线复核工作于5月份开展，对本县两家客运公司车辆的经营情况进行了认真核查，所有班线车辆均按照条件复核完毕，并复核省际班线52个，市际班线63个。

3、公交、农班车过渡：目前全县规划线路57条，投放车辆289辆。根据县政府公交车过渡精神，原金桥公司组建兴永客运公司，实现了近40辆超范围经营公交车向农班车的平稳过渡。

四、全民创业战略取得新成就。

按照“主业精、副业兴”的要求，积极响应县委、县政府全民创业的号召，局领导班子不断更新观念，大力发展第三产业。截止目前，局所属7个新型企业实现营收近300万元。其中检测站实现营收36万元，占年计划的102%；维修中心实现营收65万元，占年计划的87%；顺通公司实现营收41万元，占年计划的103%；振通公司实现营收31万元，占年计划的101%；天静、西城、配载三个客运站实现营收全部超过年计划的70%以上，基本实现了计划整体进度。另外，为进一步盘活天静宾馆资产，发挥其最大的经济和社会效益，对外实行公开招投标，最终以156万元的三年承包价对外租赁，是前期承包价的两倍。

五、机关效能建设取得新突破。

1、召开了开展优质服务诚信交通年活动动员会议，制定了ｘｘ县交通局《开展优质服务诚信交通年活动方案》。将今年作为ｘｘ县交通局优质服务诚信交通年，从全民创业优化创业环境的角度，进一步加强机关效能建设，切实解决机关服务不规范、效能低下问题。2、5月份在县民兵训练基地进行了行政执法人员思想作风法纪业务培训，培训内容涵盖了军事素质训练、交通行政执法、机关效能建设、思想作风、社会主义荣辱观教育、职业道德教育、交通规费征管及票证使用、行政处罚程序、文书制作等内容。通过培训有效提高了交通运政执法人员的思想素质，业务水平，在社会上取得了良好的反响。

3、按照行政许可的相关法律、法规的要求，特别是新颁布的交通部令的相关规定，在严把市场准入关的基础上尽可能地给运输业户以最大方便。制作了办事指南，对许可项目、法律依据、办理程序，提供材料、办理时限进行公示。提高办事透明度，对业务办理情况向社会公开，内容包括运输企业的开业许可情况以及农公班线的许可等；实行重大许可“集体研究、否定报务、及时公示”的原则，避免了许可的个人因素等外界干扰。

4、及时召开局属各单位及局机关股室负责人会议，安排部署了学习省市党代会有关事宜，并组织局机关全体党员干部认真学习了省党代会《全面贯彻落实科学发展观为加快ａａ崛起而努力奋斗》的工作报告和市党代会有关文件和会议精神。

五、综治、计生、安全、党建、工会、老干部、团委、妇委等工作都健全了组织，完善了制度，围绕中心工作发挥各自的工作职责，促进了交通事业的健康稳定发展。

11.九月份文明交通安全汇报材料篇十一

—— 石家小学9月创建文明交通安全示范校汇报材料学校地处黄水国家森林公园腹地，与场镇相邻，来往车辆较多，交通环境较为复杂。为确保师生出行安全，我校始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，在黄水片区交警大队的共建下，以“保护生命，平安出行，办人民满意的教育”为目标，将交通安全教育作为学校的重点工作，逐步探索出了一条适合我校交通安全教育的有效途径。现将我校9月份创建交通安全示范学校工作情况汇报如下：

一、领导重视，组织健全，制度完善，责任落实。

（一）建立健全交通安全教育组织机构。

组长：戴安全（校长）

副组长：冉万清（分管副校长）

成员：冉光华（支部书记）蒋美全（工会主席）陶嵩（教务主任）王荣华（教科室主任）向本禄（校委会成员）孙凤华（校委会成员）冉瑞发（校委会成员）焦艳伟（校委会成员）胡万红（校委会成员）田宁花（村小负责人）冉秋菊（村小负责人）冉启林（村小负责人）

组长：戴安全校长全面负责交通安全示范校创建工作

副组长：冉万清副校长具体负责交通安全示范校创建日常工作成员：陶嵩主任负责交通安全示范校创建宣传教育工作

学校交通安全教育领导小组在黄水片区交警队的具体指导下全面开展各项工作。

（二）本着“谁主管，谁负责”的原则，实行“交通安全一票否决制”，层层落实责任制。

学校与各科室、各位班主任、各学科教师签订了《安全责任书》；与学生、家长签订了《交通安全保证书》。进而形成了主要领导亲自抓，分管领导具体抓，其他成员抓落实，学生家长、社会力量配合抓的大好局面。

（三）定期召开专题会议，探讨交通安全教育工作新途径和新方法。

学校把交通安全教育工作摆上重要工作日程，每学期开学初，都要召开层层安全工作专题会议，组织领导班子认真学习有关法律法规和上级文件，领会文件精神，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。如：“交通安全教育工作制度”、“交通安全教育工作例会制度”、“放学路队制度”、“交通安全奖惩制度”、“规范的车辆停放制度”、“石家小学安全工作条例”等；另一方面认真分析过去工作中存在的问题，总结经验和教训，探讨落实学校交通安全的途径和方法。召开教师安全工作专题会议，部署学校安全教育工作，召开学生安全教育专题会议并举行争做“交通安全小卫士”活动。由于学校领导对此项工作的重视，宣传教育工作的到位，我校9月份的交通安全教育工作效果显著。

二、加强宣传，营造氛围，开展活动，增强意识。

（一）我校把交通安全教育纳入学校教育内容。要求教师认真上好每一节交通安全教育课，充分发挥课堂主渠道的作用。教师不仅能适时将交通安全教育带入《品德与社会》和综合实践课的课堂教学中，还能巧妙地将交通安全知识贯穿于语文、数学学科教学中，让交通安全的警钟随时敲响在学生耳边。每学期，学校有计划地开展交通安全宣传教育活动，开学初、放假前学校都要集中对学生进行交通安全教育，系统学习道路交通安全知识、印发《致家长一封信》，协同家长一起做好学生的交通安全教育工作。

（二）学校召开了以“道路交通安全”为主题的大会和班队会，并开展了形式多样的活动。如：“我安全，我快乐”主题演讲、“道路交通安全知识我知道”知识竞赛等活动，活动的展开极大地调动了学生的积极性、主动性，增强了学生自觉遵守交通法规的意识。

（三）为营造良好的交通安全教育氛围，学校在校园里、校报上展示了各种交通安全标识，利用红领巾广播站、宣传橱窗、黑板报、墙报等形式的进行宣传，同时学校还邀请黄水片区交警队谭学祥等多名同志做专题报告。为使交通安全深入到家庭，我校召开家长会，讲解有关交通安全方面的知识，印发《致家长一封信》，使家校形成合力，共同营造交通安全的教育氛围。

三、加强督查，长效管理，养成习惯，确保安全。

学生交通安全意识的培养和良好行为习惯的养成，是一项长期而艰巨的任务。为了规范学生的行为，学校设立了长效机制，严格落实交通安全工作的各项制度，并在日常生活中常抓不懈，以加强学生的动态管理。

（一）执行车辆的规范管理制度。教师的车辆整齐有序地停放在校内指定位置。凡未满12周岁的学生严禁骑自行车上学和上路。年满12周岁的学生如骑自行车上学，必须经过学校和班主任的考核才能骑自行车上学，要求车闸、车铃、车锁齐全，车况良好，严格遵守道路交通规则。在这种长效机制下我校广大师生逐渐养成了自觉遵守交通规则的良好习惯。

（二）为了使学生安全出校门，学校坚持《放学路队制》。在学生上、下学高峰期，安排专人负责护送。如：安排老师疏通上、下学的路队；校门口有校领导和老师维护秩序；学校少先队有专人负责检查路队出入校门情况，发现问题及时解决。由于此项工作到位，为上下学开辟了绿色的通道，有效的保证了学生的安全。

（三）为执行学校《交通安全奖惩制度》，学校将交通行为纳入学生个人、班级考核，作为评选文明学生、三好学生，文明班集体的重要内容。将教师遵守交规和违章情况纳入评选先进个人和先进班级条件，违章或发生交通事故者，取消评优资格，严重违章者，学校给予处分。

四、一分耕耘，一分收获，交通安全，效果明显。

在上级各部门领导的支持帮助下，在全体师生的共同努力下，我校在交通安全教育工作方面取得了较好的成绩，全校师生较全面的掌握了交通法律法规、安全避险能力，养成了较强的交通安全意识，初步形成了人人抓安全、人人讲安全的良好氛围。

12.交通预防事故工作汇报材料篇十二

今年第二季度，我局在区领导坚强有力的领导下，在区交通预联办的正确指导下，以加强宣传教育、压实企业安全生产主体责任、提高应急处置水平为工作重点，坚持标本兼治、综合治理、源头管控，全面推进行业安全生产形势持续稳定发展，减少一般事故、遏制较大事故、杜绝重特大事故，二季度份，为预防交通事故的发生，我局主要的工作情况如下：

一、加强领导，提高企业思想认识。我局于4月12日召开了xx区交通运输行业第二季度防范重特大安全事故工作会议，会议传达了省、市、区领导批示和会议精神，提高企业负责人安全意识、风险意识和责任意识。切实加强安全防范投入，部署了第二季度防范安全事故工作行动，通过企业自查，政府巡查，随机抽查，整改复查的形式确保最大限度的消除安全事故隐患。同时，针对“7.6”、“7.7”两起客车事故教训，我局制定了《xx区客运行业安全生产百日整治行动方案》，在全区全面排查旅客运输行业安全事故隐患，通过排查和执法处罚相结合的方式，重点整顿四类交通运输企业（主要负责人长期不参加安全会议的、企业法人代表与实际控制人不一致的、客运车辆交通事故和违章数量多的、客运车辆GPS长期掉线的）。竭力保障xx区客运行业特别防护期内不发生较大以上安全生产事故。

二、重拳出击，加大行政处罚力度。依托“雷霆十号”、“春雷”等专项整治平台，结合日常执法巡查，重点对各汽车站、地铁接驳站、商业中心等区域开展交通执法监管，严厉打击非法营运蓝牌车、假的士等违法行为，并在xx路、xx路等重点路段设点检查沿途大巴车，坚决打击黑大巴、客运企业无证大巴、租赁大巴非法营运和违章经营行为，净化客运市场环境；同时，根据市交委路政宣传月文件精神，加强辖区路产路权巡查，及时发现、查处道路乱开挖、占道经营等违法行为，保护辖区路产路权。第2017年二季度，我局共出动人员1024人次，组织开展执法行动76次，查处各类交通违法违章案件301宗，其中非法营运案件34宗，一般违法违章案件227宗，路政案件40宗。

三、多措并举，解决交通拥堵问题。我局会同交警大队等部门于2016年6月正式启动机荷高速出口片区交通拥堵治理工作。改善总体思路为全面调整片区交通组织，对龙观路与石清大道交叉口实行管道化通行，增加xx路沿线左转灯控路口，xx路（支路）实行单向通行。

四、加强沟通，改善交通设施。2017年4月1日-2017年6月30日，新建修复标线9772.27平方米、标志牌1035套、沙桶10个、甲型护栏807米、乙型护栏1527米、防护柱456根、防爬网566平方米、车止石695个、太阳能黄闪灯10个、2016式路侧护栏1332米、2016式护栏A款45米、2016式护栏B款1042.16米、波形护栏3662米，修复甲乙型护栏3880米。显著提升交通环境，协助交警部门更好的开展执法行动，预防交通事故的发生。