钢结构原理教案

钢结构原理教案（8篇）

1.钢结构原理教案 篇一

悬移支架结构原理及安全操作教案

悬移支架的结构原理和安全操作教案

学习时间：××年×月×日 学习地点：培训科教室

课时：1 授课人：王增龙

一、液压支架的分类

1、按支架和围岩的相互作用分类

（1）支撑悬移式支架:（2）掩护式液压支架:(3)支撑掩护式液压支架：

2、按移动方式分类

按移动方式，液压支架可分为整体自移式和迈步式两类。

二、液压支架的组成

液压支架由承载结构件、动力油缸、控制元件、辅助装置和工作液体组成。

1、承载结构件

承载结构件：承受并传递顶板在和作用的结构件 如顶梁、伸缩梁

（1）顶梁：顶梁上设计有滑轨，这是实现移架的关键部件，推移托梁分为前后两个，有托梁连接杆将前后两个托梁连在一起，用吊挂装置将托梁放置于顶梁下方的滑轨内，使其能沿滑轨前后滑动，从而实现移架的过程

（2）伸缩梁 内伸缩梁是实现支架即时支护的关键部件，内伸缩梁插置于顶梁的箱体内

2、动力油缸

动力油缸：用液体作为介质可以主动产生作用力、实现各种动作的油缸 如立柱、各类千斤顶。

支柱：支架上凡是支撑在顶梁（或掩护梁）和底座之间，直接或间接承受顶板载荷的主要油缸叫支柱。支柱是支架的主要承载部件，支架的支撑力和支撑高度，主要取决于支柱的结构和性能。

3、控制元件操纵、控制支架各个动力油缸动作及保证所需工作特性的液压（电气）元部件 如操控阀、单向阀、安全阀及管路、液压（电 控）元件。

4、辅助装置 不直接承受顶板载荷、而实现支架那些动作或功能所必需的装置 如推移装置、护帮装置、活动侧护板、防倒、防滑装置

5、工作液体 传递能量的工作介质 如乳化液

三、液压支架的工作原理

托梁液压支架的工作原理 该液压支架在移架过程中，不仅要可靠的支撑顶板，维护一定的安全工作空间，而且要随工作面的推进，进行移架和推移输送机。因此，支架要实现升、降、推、移四个基本动作，这些动作是利用泵站供给的高压液体，通过工作性质不同的几个液压油缸来完成的。当操纵阀处于升柱位置时，从乳化液泵站来的高压液体通过操纵阀、液控单向阀进入立柱的下腔，立柱上腔回液，支架升起，并撑紧顶板。当操纵阀处于降柱位置时，工作液体进入立柱的上腔，同时打开夜空单向阀，立柱下腔回液，支架下降。

支架的前移和推移输送机是通过操纵阀和千斤顶来进行的。移架时，先使支架卸载下降，再把操纵阀置于移架位置，从乳化液泵站来的高压液进入推移千斤顶的前腔即活塞杆腔，后腔即活塞腔回液。这时，支架以输送机为支点前移。移架结束后，再把支架升起，使支架撑紧顶板。若将操纵阀置于推溜位置，高压液进入推移千斤顶后腔即活塞腔，前腔即活塞杆回液，这时输送机以支架为支点被推向煤壁。（1）升柱：液压支架移至新的工作位置后，应及时升柱，以支撑新暴 露的顶板。将操纵阀转到升柱位置，打开供液阀，高压液体由主进液管进入，经操纵阀到液控单向阀，顶开阀球经油管进入支柱活塞腔，支柱活塞腔的油液经油管和操纵阀流回主回液管，活柱和顶梁升起，支撑顶板。

（2）降柱：当旋转式操纵阀转到降柱位置，打开供液阀时，高压液体由主进液管经操纵阀和油管，进入支柱活塞杆腔，同时也进入液控单向阀的控制管路，打开液控单向阀，支柱活塞腔的油液经油管、液控单向阀和操纵阀，流回主回液管，支柱卸载下降。

（3）移架：液压支架卸载后，把操纵阀转到移架位置，打开供油液，高压液体由主进液管经操纵阀、油管进入推移千斤顶的活塞杆腔，同时进入液控油路，打开液控单向阀，而活塞的油液经油管、液控单向阀、操纵阀流回主回液管，推移千斤顶收缩，以运输极为支点，拉架前移。运输机靠相邻支架的推移千斤顶来固定，千斤顶由液控单向阀锁紧。

（4）推移运输机：当液压支架前移并重新支撑后，把操纵阀转到推溜 位置，打开供液阀，高压液体由主进液管经操纵阀、液控单向阀进入推移千斤顶的活塞腔，活塞杆腔的油液经油管和操纵阀流回主回液管，推移千斤顶的活塞伸出，以液压支架为支点，把运输机推移到新的工作位置。在实际生产中，对于具体支架的动作，根据该支架的结构和需要来确定。

悬移顶梁液压支架操作

悬移顶梁液压支架是由数根单体液压支柱和两个箱形梁体组合而成，支架的两个箱型梁并排布置，是靠千斤顶的伸缩和滑杆导向机构来实现移动架，一梁支撑，一梁悬下前移。所有的滑移型顶梁支架，其稳定性是依靠对顶底板的支撑实现的，因此，工作面的工程质量因素是非常重要的。首先，在移架时要严格遵循操作规程，防止顶梁下滑歪斜，及时调整架间距，移架结束后要进行检查，并及时调整，以保证支护质量。其次，要保证泵站压力在20MPa以上，并保证足够的注液时间来确保支架的初撑力。

一、操作准备

1、备齐注液枪、卸荷手把、锨、镐、锤、斧子、锯等工具，并检查工具是否完好、牢固可靠。

2、检查液压管路是否完好。

3、检查工作地点的顶板、煤帮和支护是否符合质量要求，发现问题及时处理。

二、操作顺序

悬移支架移架操作顺序：

收回前探梁 →将主梁支柱卸荷提起→ 给水平缸注液移动主梁达到规定距离→给主梁支柱注液达到初撑力→升起前探梁→将副梁支柱卸荷提起→给水平缸注液移动副梁与主梁平齐→给副梁支柱注液达到初撑力。

三、操作时注意事项

1、移架前，必须观察顶板状况，进行敲帮问顶，摘除悬矸危岩和松动的煤帮，检查支架有无歪斜、倒架、咬架现象，柱腿是否漏液，发现问题及时处理，并对所移区段内所有支架进行注液。

2、随时观察工作面动态，发现异常现象（如：巨大的震顶声、大量支柱卸荷或钻底严重、顶板来压显现强烈或出现台阶下沉现象等），必须立即发出警报，撤离所有人员，待顶板稳定后，由班（组）长按规定处理。

3、顶梁与顶板应紧密接触。若顶板不平或局部冒顶时，必须用木料备实。联网时不得出现空联。

4、严禁同时移相邻的两架支架。

5、移架时，必须一次移完整架支架，严禁只移主梁不移副

6、不准将支架的支柱支于浮煤（歼）上，坚硬底板要刨柱窝、见麻面；底板松软时，支柱必须穿鞋。

7、必须掌握好支架的支撑高度：最大支撑高度应小于支架设计最大高度0.1米，最小支撑高度应大于支架设计最小高度0.2米。当工作面实际情况无法符合上述要求时，必须报告班（组）长，按规定进行处理。

四、收尾工作

1、清理好现场，整理好架内的管线；将工具、备件等运送到指定地点。

2、按规定进行交接班。

2.钢结构原理教案 篇二

1.1 设计原则

钢结构设计采用以概率理论为基础的极限状态设计方法, 按分项系数的设计表达式进行计算;各种承重结构均按承载能力极限状态和正常使用极限状态的的原则进行设计;设计钢结构时, 根据结构破坏可能产生的后果而采取不同的安全等级, 并在荷载效应计算中分别采用不同的系数;结构构件或连接按承载能力极限状态设计时, 一般应按使用条件采用荷载效应的基本组合, 在使用中有可能发生事故等偶然性荷载作用时, 尚应考虑荷载效应的偶然组合。

1.2 设计计算中的系数

根据荷载的类别永即久荷载或可变荷载和荷载作用情况, 分项系数采取不同的取值;对于直接承受动力荷载的结构, 在计算强度和稳定性时, 可将重物和设备乘以动力系数后按静力进行计算进行;计算重级工作制品吊车梁及其制动结构的强度和稳定性以及连接的强度时, 吊车的横向水平荷载应乘以相应的增大系数;当设计屋面板、刚檩条时, 应考虑积灰、积雪不均匀分布的荷载增大系数, 其荷载增大系数按GBJ9—87《建筑结构荷载规范》中的规定选用。

2 钢结构的钢材选用

2.1 按质量等级的选择

一般非焊接的钢结构可以选用A级钢;焊接钢结构, 静载作用时选用B级钢, 东在作用时应根据结构所处环境温度选择C~E或特级钢, 务必使钢材的脆性转换温度地域结构所处环境温度;对于有层状撕裂手里的结构部位的较厚钢板, 应有抗层状撕裂的要求;对节点构造及受力状况复杂、工作环境恶劣的重型焊接钢结构, 应提高对钢材质量标准的要求。

2.2 按强度等级的选用

普通钢结构钢材的强度等级常常选为Q235或Q345;重型、超重型钢结构的强度等级可选为Q345、Q390、Q420或者更高强度等级的特种钢材;冷弯薄壁型钢结构, 非焊接时可用A级, 焊接时应用B级钢, 一般可选用强度等级为Q235或Q345钢。轻型钢结构一般选用Q235。

3 地震作用

钢结构的震害主要有节点连接的破坏、构件的破坏以及结构的整体倒塌三种形式, 因此在抗震设计中应应注意:建筑设计应符合抗震概念设计的要求, 不应采用严重不规则的设计方案;钢结构房屋宜避免采用不规则建筑结构方案, 不设防震缝在进行结构设计时, 应根据建筑的抗震设防类别、抗震设计烈度、建筑高度、场地条件、地基、结构材料和施工等因素, 经技术、经济和使用条件综合比较, 选择合适的结构体系;结构体系应有明确的计算简图和合理的地震作用传递途径, 可考虑多道抗震防线。应避免因部分结构或者构件破坏而导致整个结构丧失抗震能力或对重力荷载的承载能力;结构应具有必要的抗震承载力、良好的变形能力和消耗地震能量的能力。对可能出现的薄弱部位, 应采取措施提高抗震能力;应体现大震不倒, 小震不坏的抗震设计目标, 采用多遇地震时按弹性设计、罕见地震时弹塑性进行变形验算的二阶段设计方法进行抗震设计。

4 节点设计

整个结构是由构件和节点构成的。单个构件必须通过节点相连接, 协同工作才能形成结构整体。及时每个构件都能满足安全使用的需要, 如果节点设计处理不恰当, 连接节点的破坏, 也常会引起整个结构的破坏。因此在节点设计时应遵循下列原则如下。

传力应均匀分散, 尽可能减少应力集中现象。在节点设计过程总, 一方面要根据节点构造的实际受理情况, 选择合理的结构计算见图;另一方面节点构造要求与结构的计算简图相一致。避免因节点构造不恰当而改变结构或构件的受力状态, 并尽可能的使节点计算简图接近于节点世界工作情况。

节点构造设计是否恰当, 对制作和安装影响很大。节点设计便于施工, 则施工效率高, 成本降低;反之, 则成本高, 且工程质量不易保证。所以应尽量简化节点构造。

要对设计、制作和施工安装等方面综合考虑后, 确定最合适的方案。在省时省料之间选择最佳平衡。尽可能减少节点类型, 连接节点做到定型化、标准化。

5 连接构造

一般常用的焊接形式分为对接焊接和角焊接两种基本形式如下。

对接焊接的焊件常需做成坡口, 故又叫坡口焊接。坡口形式与焊件厚度有关。当焊件厚度很小时, 可用直边锋;厚度一般的焊件可采用具有斜坡口的单边V形或V形焊缝;对于厚度较厚的焊件, 则采用采用U形、K形和X形坡口。对接焊缝坡口形式的选用, 应根据板厚和施工条件按现行标准GB985—80《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》和GB986—80《埋弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》的要求进行。在对接焊缝的拼接处, 当焊件的宽度不同或厚度相差4mm以上时, 应分别在宽度方向或厚度方向从一侧或两侧做成坡度大于1∶2.5的斜角, 以使截面过度缓和, 减小应力集中。

角焊缝。为了避免烧穿较薄的焊件, 减少焊接应力和焊接变形, 角焊缝的焊角尺寸不宜太大。规范规定:除了直接焊接钢管结构的焊角尺寸不宜大于支管壁厚的2倍之外, 焊角尺寸不宜大于较薄焊件厚度的1.2倍;焊角尺寸不宜太小, 以保证焊缝的最小承载能力, 并防止焊缝因冷却过快而产生裂纹;侧面角焊缝的计算长度不宜大于60倍的焊角尺寸, 当大于上述值时, 其超过部分在计算中不予考虑, 这是因为侧焊缝应力延长度分布不均匀, 两端较中间大, 且焊缝越长差别越大;

6 疲劳计算

对于承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接, 当应力变化的循环次数n>105次且出现拉应力时, 应进行疲劳计算, 疲劳应力计算采用容许应力幅法。

对常幅 (所有应力循环的应力幅均为常量) 疲劳, 按下式进行疲劳计算:

式中∆σ为对焊接部位应力幅∆σ=∆σmax-∆σmin, 对非焊接部位为这算应力幅∆σ=∆σmax-0.7∆σmin;∆σmax为计算部位每次应力循环最大拉应力 (取正值) ;∆σmin为计算部位每次应力循环最小拉应力或压应力 (拉应力取正值, 压应力取负值) ;[∆σ]为常幅疲劳的容许应力幅 (N/mm2) ;n为应力循环次数;C、β为参数。

对变幅 (应力循环内的应力幅随即变化) 疲劳, 可按下式进行疲劳计算:

式中∆σe为变幅疲劳的等效应力幅;为以应力循环次数表示的结构与其使用寿命;ni为预期寿命内应力幅水平达到∆σi的应力循环次数。

摘要：随着我国贵民经济的不断发展和科学技术的进步, 钢结构在我国的应用范围在不断扩大。相较传统结构形式具有:钢材强度高, 结构重量轻;材质均匀, 塑性韧性好;易于加工, 密封性好;钢材可以重复使用等优点。本文将就钢结构设计与计算原理做一个系统的介绍。

关键词：钢结构,设计,计算

参考文献

[1]张耀春, 周绪红.钢结构设计院里[M].北京:高等教育出版社, 2004.

3.“MAG”的结构和原理 篇三

MAG机枪采用气冷式枪管，枪管很容易更换，枪管长545mm，包括消焰器、提把和气体调节器在内重约2.7kg。枪膛和弹膛均镀铬。消焰器形状与M14步枪的相似，用螺纹固定于枪管上。个别国家为他们的MAG机枪增设了一种加厚的重型枪管，比如英国的L7A2，通常用于车载机枪。

枪管与枪管节套是螺纹连接的，节套外表面有与机匣结合的断隔螺。枪管固定栓在机匣左侧，其作用是防止枪管节套松动。枪管提把的套箍卡在节套的凸缘上，转动提把，即将节套固定于机匣中。转动提把时，首先应将提把向前推，使枪管锁扣与节套解脱。由于在射击时，提把置于枪的右侧，不会影响瞄准。

枪管正下方钻有导气孔，火药气体经由导气孔进入气体调节器。和FAL步枪一样，MAG机枪的气体调节器也是采用排气式的原理，即通过改变排气孔的大小来控制作用于活塞头上的气体能量。气体调节器装在导气箍中，导气箍与枪管采用压配合，并用销子固定。气体调节器套筒内有一个气塞，气塞上有三个排气孔。通常，在枪擦拭干净并且是冷枪管的情况下，进入导气箍的、大部分火药气体都经由三个排气孔泄出，真正用来推动活塞后座的仅是火药气体的一小部分。通过气体调节器的调节，控制关闭排气孔的数量，可改变理论射速。在正常条件下，当气体调节器调节到位置“3”的时候，即关闭全部三个排气孔时，射速最高，约900～1，100发／分；当调节到位置“2”时，只关闭两个排气孔，射速大约在750～900发／分；射速最低是在位置“1”，只关闭一个排气孔，射速约为650～750发／分。

由于MAG机枪采用长行程导气活塞原理，因此活塞，机框和枪机是一起运动的。活塞头上有三个闭气环，机框连接在截面为十字形的活塞杆上。机框前端有抛壳槽，后端是质量较大的击铁。枪机与机框前后的导棱与机匣导轨卡合。闭锁连杆的两端分别连接在击铁和闭锁杆上，闭锁杆用销轴固定于枪机中部。在枪机复进过程中，闭锁杆卡在枪机两侧的凹槽内，随枪机一并复进。枪机是中空的，击针孔内容纳击针，击针固定于击铁上，没有击针簧。复进簧装在机框的通孔中。

MAG的缓冲器的主要部件是一个衬套，它承受后座的机框的冲击并向后移动，进入由别氏垫圈组成的锥形体内，使之向外胀开。这样，缓冲器衬套就被紧紧地卡住，同时稍稍向后。在此过程中，将11个别氏垫圈压扁，垫圈以应变能的形式储存机框的动能。当垫圈恢复原来的形状时，即推动锥形体和衬套向前，驱使机框复进。

MAG的供弹机构其实有两种类型，一种是使用美国的M13可散弹链，另一种则使用德国的DM6不可散弹链。这两种供弹机构可以互换，而且供弹原理是一样的，都是采用双程供弹，弹链在枪机复进和后座过程中各移动二分之一节距。枪机顶部有一带弹簧的滚轮，在受弹器盖(机匣盖)内拨弹杆的曲线槽中滑动。拨弹杆的轴在后端，前端与一很短的双臂杠杆相连。双臂杠杆绕中心轴回转，当一端向内时，另一端就向外。内、外拨弹齿系分别由双臂杠杆的两端带动。

枪机复进时，枪机滚轮首先在曲线槽的直线段中运动，与此同时，枪机将弹推出弹链。随后，滚轮进入曲线槽的弧形段，使得拨弹杆向右偏移，双臂杠杆则向左偏移并旋转。于是，内拨弹齿向外空回，外拨弹齿将第二发弹拨动二分之一节距。

枪机后座时，拨弹杆在枪机滚轮带动下向左偏移，双臂杠杆则向右偏移。这就使内拨弹齿向内，带动弹链移动二分之一节距。至此，第二发弹便定位于阻弹齿上，准备入膛。而外拨弹齿则向外空回，准备拨取第三发枪弹。因此，在这种供弹机构中，内、外拨弹齿交替地起着拨弹和阻弹的作用，而使弹链在枪机复进和后座过程中各移动二分之一链距。

扣压扳机时，阻铁头下降，在复进簧的推动下，机框带动枪机复进。枪机顶部的推弹凸笋把弹链上的首发弹直接推出，在进弹口导弹斜面的规正下，枪机推弹入膛。由于此时闭锁杆顶面撞击枪机导轨的底侧，故闭锁杆顶面被迫下降。枪弹完全入膛，拉壳钩卡入弹底环槽，弹底部置于枪机前端的弹底窝内。抛壳挺被压向后方，抛壳挺簧被压缩，枪机便停止复进。

枪机停止复进后，机框继续向前。同时，闭锁杆仍在下降，最后抵在机匣底部的闭锁支承面上。此后，由于机框复进，使闭锁连杆向下旋转而滑过垂直位置。在机框复进终了，击铁将长的击针自枪机中顶出，打击底火而击发枪弹。当活塞／机框组的斜肩撞击活塞筒的制动面时，机框的复进完全停止。

MAG机枪的机械瞄具为片状准星和两种照门。准星座固定在枪口处的横向的燕尾槽中。归零校正是通过调整准星进行的。作高低调整时，用专用工具抬起准星固定夹，将准星转动或数个180°，然后放下固定夹。作水平调整时，拧紧和拧松燕尾槽两边的固定螺，横向移动准星座。该枪采用机械瞄准具。准星为片状，准星座装在横向的燕尾槽中。表尺为立框式，可折叠。表尺平放时，射程装定为200米到800米，每100米为一个增量此时的照门是觇孔式，用带有两个弹簧卡笋的游标装定射距。当表尺竖直后，射程装定是800米到1800米，

该枪的两脚架装在活塞筒的前端，架腿可以转动，使该枪能架在高低不平的斜坡上进行射击。携枪行军时，将两脚架向后折叠，架腿上各有一钩，分别卡入机匣两侧的凹槽中，由滑动的限定销固定。两脚架的方向射界为50°(880密位)。

当作为重机枪使用时，则配用一个弹性(或叫柔性)三脚架，这种弹性三脚架可缓冲射击时的振动，减小点射时的散布面。使用时，把两根耳轴销插入机匣底部的环中，再把直推销插入扳机护圈上面的孔中，枪身即固定于三脚架上。三脚架重10.5公斤，最大火线高720毫米，最小火线高254毫米。

三脚架上有概略方向弧形板、固定扳手以及方向精瞄机。精瞄机每转动一格相当于方向变化一密位，其调整范围是30密位。概略方向弧形板的瞄准范围是±600密位，方向射界为67°(1200密位)。方向弧形板上有挡块，当机枪实施摆射时可将挡块解脱。高低瞄准有高低弧形板，用手轮调节。高低射界是30°(530密位)。

目前美军研制的M192轻型三脚架也可以安装到M240上使用，重量只有5.2公斤，比MAG原配的三脚架更轻。该枪的野外分解／组装简单易行：将受弹器盖打开，左手握住小握把，右手抓住枪托，同时右手食指向上推动枪托卡笋，然后上提枪托直到主簧导杆，从机匣卡槽上卸下复进簧导杆螺栓，取出复进簧导杆。

拆卸活塞和机枪的方法是：一只手支撑机匣，另一只手向后猛扣装填拉柄，此时即可从机匣里取出活塞和机枪，装填拉柄重新回到其前方位置。

拆卸枪管时，将机匣处于直立状态，用手按压枪管锁定销，然后抬起提把直到垂直位置。借助提把向前推动枪管，最后向上提起枪管将其卸下。卸枪管时要求射手在拧动气体调节器的同时，用另一只手护住气体调节器周围，以防开口定位卡环弹出丢失。最后一道分解步骤是向后推导气箍座上的销钉并将其取出。武器组合按与上述相反的步骤完成。

4.钢结构原理教案 篇四

【 D A强度破坏

B丧失稳定

C连接破坏

D动荷载作用下过大的振动

2．钢材作为设计依据的强度指标是

【 C A比例极限fp

B弹性极限fe C屈服强度fy

D极限强度fu

3．需要进行疲劳计算条件是：直接承受动力荷载重复作用的应力循环次数n大于或等于

【 A A5×104

B2×104 C5×105

D5×106

4．焊接部位的应力幅计算公式为

【 B AC】

】

】

】

max0.7min

Bmaxmin 0.7maxmin

Dmaxmin

5．应力循环特征值（应力比）ρ=σmin/σmax将影响钢材的疲劳强度。在其它条件完全相同情况下，下列疲劳强度最低的是

【 A 】 A对称循环ρ=-1

B应力循环特征值ρ=+1 C脉冲循环ρ=0

D以压为主的应力循环 3．与侧焊缝相比，【 B 】

7．钢材的屈强比是指

【 C A比例极限与极限强度的比值 B弹性极限与极限强度的比值 C屈服强度与极限强度的比值 D极限强度与比例极限的比值.8．钢材因反复荷载作用而发生的破坏称为

【 B A塑性破坏

B疲劳破坏 C脆性断裂

D反复破坏.9．规范规定：侧焊缝的计算长度不超过60 hf，这是因为侧焊缝过长 【 C 】

A不经济

B弧坑处应力集中相互影响大 C计算结果不可靠

D不便于施工 10．下列施焊方位中，操作 【 D 】

11．有一由两不等肢角钢短肢连接组成的T形截面轴心受力构件，与节点板焊接 A A k10.75,k20.2B k10.70,k20.30

C k10.65,k20.35 D k10.75,k20.35

12．轴心受力构件用侧焊缝连接，侧焊缝有效截面上的剪应力沿焊缝长度方向的分布是

【 A 】 A.两头大中间小

B.两头小中间大

C.均匀分布

D.直线分布.13．焊接残余应力不影响钢构件的 【 B 】 A疲劳强度

B静力强度 C整体稳定

D刚度

14．将下图（a）改为（b）是为了防止螺栓连接的 【 D 】 A栓杆被剪坏

B杆与孔的挤压破坏 C被连构件端部被剪坏

D杆受弯破坏

15．规范规定普通螺栓抗拉强度设计值只取螺栓钢材抗拉强度设计值的0.8倍，是因为

【 C 】

A偏安全考虑

B考虑实际作用时可能有偏心的影响 C撬力的不利影响

D上述A、B、C 16．受剪栓钉连接中，就栓钉杆本身而言，不存在疲劳问题的连接是 【 D 】 A普通螺栓

B铆钉连接 B承压型高强度螺栓

D 受剪摩擦型高强度螺栓

17．高强度螺栓的预拉力设计值计算公式三个0.9考虑

【 D 】 A螺栓材料不均匀性的折减系数

B超张拉系数

C附加安全系数

D考虑拧紧螺栓时扭矩产生的剪力的不利影响。18．以被连板件间之间的静力摩擦力作为其极限值的连接是 【 C 】 A普通螺栓连接 B铆钉连接

C摩擦型高强度螺栓连接 D承压型高强度螺栓连接

19．用螺栓连接的轴心受力构件，除了要验算

【 C 】 A普通粗制螺栓连接

B普通精制螺栓连接 C摩擦型高强度螺栓连接

D承压型高强度螺栓连接

20．提高轴心受压构件的钢号，能显著提高构件的 【 A 】 A静力强度

B整体稳定 C局部稳定

D刚度

21．钢结构规范关于轴心受压钢构件整体稳定的柱子曲有多条的根本 【 C 】 A材料非弹性

B构件的初弯曲 C残余应力的影响

D材料非均匀

22．工字形截面轴心受压钢构件局部稳定的验算方法是

【 B 】 A和整体稳定一样验算应力

B验算宽厚比，且认为是“细长柱” C验算宽厚比，且认为是“粗短柱”

D验算刚度

23．工字形、H形截面轴心受压构件翼缘局部稳定验算公式中，λ为

【 D 】 A绕x轴的长细比λx B绕y轴的长细比λy Cmin(x,y)

Dmax(x,y)

24．采用格构式轴心受压构件，可以显著提高

【 B 】 A构件的强度

B构件绕虚轴的刚度 C构件绕实轴的刚度

D构件的局部稳定

25．宽大截面轴心受压钢构件腹板局部稳定的处理方法：当构件的强度、整体稳定、刚度

】】

绰绰有余时，应采用

【 C 】 A增加腹板厚度以满足宽厚比要求

B设置纵向加劲肋

C任凭腹板局部失稳

D设置纵向加劲肋、横向加劲肋和短加劲肋 26．焊接组合梁翼缘的局部稳定保证通常是

【 A 】 A验算宽厚比（增加翼缘厚度）

B设置横向加劲肋 C设置纵向加劲肋

D设置短加劲肋

27．焊接组合梁翼缘和腹板（工字形截面）的连接焊缝承受的是 【 D 】 A弯矩作用

B弯矩和剪力共同作用 C拉力作用 `

D剪力作用

28．直接承受动力荷载的端焊缝强度提高系数为

【 A 】 Aβf=1.0

Bβf=1.22 Cβf=1.05

Dβf=1.15 29.吊车钢梁在设计荷载作用下应按哪个应力阶段设计计算 【 A 】 A弹性阶段

B弹塑性阶段

C全塑性阶段

D强化阶段

30.工字形组合截面吊车钢梁在进行抗弯强度计算时，截面塑性部分发 【 A 】 Aγx=γy =1.0

Bγx=1.05, γy=1.2 Cγx=1.15, γy=1.2

Dγx=1.05, γy=1.15 31.下列截面中，抗扭刚度最大的截面形式是

【 D 】 A工字形截面

BT形截面 CH形截面

D箱形截面 32．（静力荷载作用下）工字形截面梁的截面部分塑性发展系数为 【 B 】 A rx=1.0,ry=1.0 B rx=1.05,ry=1.2

C rx=1.2,ry=1.05 D rx=1.05,ry=1.05 33．格构式构件应该用在当用实腹式时 【 A 】 A强度有余但刚度不足的情况

B强度不足但刚度有余的情况 C强度不足刚度也不足的情况

D强度有余刚度也有余的情况

34．轴心受压钢构件（如工字形截面）翼缘和腹板的宽厚比验算比取截面两主轴 【 A 】 A这样更为安全 ` B这样更为经济

C这样更容易通过 D材料力学公式中总体稳定由较大长细比方向控制

35．在其它条件相同情况下，简支钢梁在下列哪种受力情况下对应的临界弯矩值最低 【A全跨匀布荷载

B跨中一集中荷载

C纯弯曲

D任意荷载

36．某轴心受压钢构件绕x轴和绕y轴属于同一条的柱子曲线（即ф-λ关系曲线或表格），则，两轴.【A.xy

B.lxly

C.ixiy

D.IxIy 2．钢材蓝脆现象发生的【 B 】

38．钢构件的受剪连接中栓钉类型不同，孔洞对构件强度削弱的程度不【 B 】 A.普通螺栓连接

B.摩擦型高强度螺栓连接

C.承压型高强度螺栓连接

D.铆顶连接

39．轴心受压钢构件总体稳定验算时，容许应力折减系数φ所对应的长细比λ是绕

【

D】 A两主轴方向长细比中的较大者 B两主轴方向长细比中的较小者 C绕弱轴方向的长细比

D两主轴方向长细比中，所对应的φ较小者 40．型钢构件不需要进行 【 C 】 A强度验算

B总体稳定验算 C局部稳定验算

D刚度验算

41．下列哪种情况属于正常使用极限状态 【 A 】 A梁在动载作用下的振动 B动载作用下的疲劳 C板件的宽厚比验算

D钢梁腹板加劲肋的设置与计算

42．除了保证钢梁腹板局部稳定外，还要承受作用位置固定的集中荷 【 D 】 A竖向（横向）加劲肋

B水平（纵向）加劲肋

C短加劲肋

D支承加劲肋

43．相同钢号情况下，钢板越厚，【 A 】 A强度越高、塑性越好

B强度越高、塑性越差

C强度越低、塑性越好

D强度越低、塑性越差

44．焊接组合梁在弯矩作用下，翼缘和腹板（工字形截面）的连接焊缝有效截面上承受的是

【 C 】 A拉应力

B压应力 C剪应力 `

D拉、压、剪应力都有 45．受剪栓钉连接中，被连板件不容许相对滑动的连接是 【 C

】

A普通螺栓连接 B铆钉连接

C摩擦型高强度螺栓连接 D承压型高强度螺栓连接 46．角焊缝每个弧坑考虑的长度为 【 B 】

A被焊板件厚度t

B焊缝正边尺寸（焊脚尺寸）

hf

C2倍被焊板件厚度2t D2倍焊缝正边尺寸

2hf

47．强度计算时，不考虑截面部分塑性发展的构件是 【 A

】

A轴心受力构件

B受弯构件 C拉弯构件

D压弯构件

48．钢梁当确定的b>0.6时，说明梁在【 B 】

A弹性阶段失稳

B弹塑性阶段失稳

C 】A 】

C全塑性阶段失稳

D不会失稳

49．当缀条柱单肢的长细比不满足不需进行稳定计算的规定时，需进行单肢的稳定性计算。这时，单肢稳定计算应按 【 A 】 A轴心受拉验算

B轴心受压验算

C压弯构件验算

D拉弯构件验算 50．梁截面改变的方法没有

【 D 】

A改变翼缘宽度

B改变翼缘厚度 C改变梁的高度

D改变腹板厚度

1D

2C

3A

4B

5A 6B 7C 8B

9C 10D 11A 12A 13B

14D

15C

16D 17D

18C 19C

20A 21C

22B

23D

24B

25C

26A

27D

28A

29A

30A 31D

32B

33A

34D

35C

36A

37B

38B

39D

40C 41A

42D

43A

44C

45C

46B

47A

48B

1．影响钢结构（一般）×

2．轴心受压钢构件柱子曲线（φ-λ× 3．对接焊缝的强度√ 4．宽厚比验算属于× 5．应力集中将引起三× 6．双肢格构式轴√ 7．试验表明：×

8．对焊透的对接焊缝，×

9．当摩擦型高强度螺栓的拉× 10．任何螺栓连接的×

1.【解】（1）计算肢背、肢尖焊缝受力

N1k1N0.7660462kN N2k2N0.3660198kN

（2）计算肢背、肢尖焊缝长度

1N1462103lw12lw2hf2hw2hf28274mmeff20.78160 l1N2198103w22lw2hf2hw2hf28127mmeff20.78160

取lw1=280mm,lw2=130mm。

焊缝长度满足最大最小长度要求，验算从略。

2.解：（1）焊缝内力计算 竖向轴心力V=Fsin450=353.55kN 水平轴心力H=Fcos450=353.55kN 弯矩M=He=353.55×0.1=35.36kN.m（2）各内力在焊缝截面最不利处产生应力计算

V353.55103353.55103 fA20.710(400210)532066.46MPawHHfA66.46MPa wMM35.3610635.36106

fW104.95MPaw210.710(400210)23369336

（3）焊缝强度验算

HMfff2 66.46104.95266.462155.43MPaffwf1.222安全。

3.解：（1）焊缝截面内力计算 支座反力：R11ql6912414kN22

剪力：V414693.5172.5kN

1M4143.5693.521026.4kN.m2弯矩：

（2）焊缝截面特性参数计算 惯性矩：Ix181000322801650822.978109mm412

面积矩： S2801650885002502.2761061.01063.276106mm3

S1280165082.276106mm3

（3）焊缝强度验算

由于只要求对焊缝强度进行验算，所以，无需计算截面上下边缘的最大弯曲正应力。焊缝最大弯曲正应力（翼缘与腹板交界处），有

1M1026.4106y500172.3N/mm2ftw185N/mm29Ix2.97810

VS172.51033.27610623.7N/mm2fvw125N/mm2Iwt2.9781098

1S12.27623.716.5N/mm2S3.276

12312172.32316.52174.7N/mm21.1ftw1.1185204N/mm2

焊缝强度满足要求。

ABCA CABCB BBBAA CDBDC AD ABCE ABDE ACE ABC ABCE BCDE ABC CE ABDE 1.施工定额——是完成一定计量单位产品所必需的人工、材料和施工机械台班消耗量的标准，由劳动定额、材料定额和机械台班消耗的定额完成。

2.工程变更——由于工程项目的建设周期长，涉及的经济、法律关系复杂，受自然条件和客观因素的影响大，导致项目的实际情况与项目招标投标时的情况相比往往会发生一些变化。工程变更包括工程量变更、工程项目的变更、进度计划的变更，施工条件的变更等。

3.工程建设定额——是指为了完成基本工程项目，必须消耗的人力、物力和财力资源的数量，是在正常施工的条件下，合理的劳动组织、合理地使用材料和机械的情况下，完成单位合格工程新产品所消耗的资源数量标准。

4.工程造价资料——是指已建成竣工和在建的有使用价值和有代表性的工程设计概算、施工图预算、工程竣工结算、竣工决算、单位工程施工成本及新材料、新结果、新设备、新施工工艺等建筑安装工程分部分项的单价分析等资料。

解：1.货价=150*8.28=1242万元（人民币）2.国际运费=1000*350*8.28=289.80万元（人民币）3.运输保险费=1242*0.266%万元=3.30万元（人民币）4.银行财务费=1242*0.5%=6.21万元（人民币）

5.外贸手续费=（1242+286.80+3.30）*1.5%=23.03万元（人民币）6.关税=（1242+289.80+3.30）*22%=337.72万元（人民币）7.消费税无

8.增值税=（1242+289.8+3.30+337.72）*17%=318.38万元（人民币）总价=（1242+289.8+303+6.21+23.03+337.72+318.38）*1.025（国内运费率）=2275.95万元（人民币）

解：㈠计算一次循环时间50s+60s+40s+30s+20s=200s ㈡计算每小时循环次数60*60/200次/h=18次/h ㈢求起重机产量定额： 18*8*0.5*0.85m³/台班=61.20m³/台班

㈣求起重机的时间定额 1/61.20/台班/m³

ABCA CABCB BBBAA CDBDC AD ABCE ABDE ACE ABC ABCE BCDE ABC CE ABDE 1.施工定额——是完成一定计量单位产品所必需的人工、材料和施工机械台班消耗量的标准，由劳动定额、材料定额和机械台班消耗的定额完成。

2.工程变更——由于工程项目的建设周期长，涉及的经济、法律关系复杂，受自然条件和客观因素的影响大，导致项目的实际情况与项目招标投标时的情况相比往往会发生一些变化。工程变更包括工程量变更、工程项目的变更、进度计划的变更，施工条件的变更等。

3.工程建设定额——是指为了完成基本工程项目，必须消耗的人力、物力和财力资源的数量，是在正常施工的条件下，合理的劳动组织、合理地使用材料和机械的情况下，完成单位合格工程新产品所消耗的资源数量标准。

4.工程造价资料——是指已建成竣工和在建的有使用价值和有代表性的工程设计概算、施工图预算、工程竣工结算、竣工决算、单位工程施工成本及新材料、新结果、新设备、新施工工艺等建筑安装工程分部分项的单价分析等资料。

解：1.货价=150*8.28=1242万元（人民币）2.国际运费=1000*350*8.28=289.80万元（人民币）3.运输保险费=1242*0.266%万元=3.30万元（人民币）4.银行财务费=1242*0.5%=6.21万元（人民币）

5.外贸手续费=（1242+286.80+3.30）*1.5%=23.03万元（人民币）6.关税=（1242+289.80+3.30）*22%=337.72万元（人民币）7.消费税无

8.增值税=（1242+289.8+3.30+337.72）*17%=318.38万元（人民币）总价=（1242+289.8+303+6.21+23.03+337.72+318.38）*1.025（国内运费率）=2275.95万元（人民币）

解：㈠计算一次循环时间50s+60s+40s+30s+20s=200s ㈡计算每小时循环次数60*60/200次/h=18次/h ㈢求起重机产量定额： 18*8*0.5*0.85m³/台班=61.20m³/台班

㈣求起重机的时间定额 1/61.20/台班/m³

ABCA CABCB BBBAA CDBDC AD ABCE ABDE ACE ABC ABCE BCDE ABC CE ABDE 1.施工定额——是完成一定计量单位产品所必需的人工、材料和施工机械台班消耗量的标准，由劳动定额、材料定额和机械台班消耗的定额完成。

2.工程变更——由于工程项目的建设周期长，涉及的经济、法律关系复杂，受自然条件和客观因素的影响大，导致项目的实际情况与项目招标投标时的情况相比往往会发生一些变化。工程变更包括工程量变更、工程项目的变更、进度计划的变更，施工条件的变更等。

3.工程建设定额——是指为了完成基本工程项目，必须消耗的人力、物力和财力资源的数量，是在正常施工的条件下，合理的劳动组织、合ABCA CABCB BBBAA CDBDC

AD ABCE ABDE ACE ABC ABCE BCDE ABC CE ABDE

1.施工定额——是完成一定计量单位产品所必需的人工、材料和施工机械台班消耗量的标准，由劳动定额、材料定额和机械台班消耗的定额完成。

2.工程变更——由于工程项目的建设周期长，涉及的经济、法律关系复杂，受自然条件和客观因素的影响大，导致项目的实际情况与项目招标投标时的情况相比往往会发生一些变化。工程变更包括工程量变更、工程项目的变更、进度计划的变更，施工条件的变更等。

3.工程建设定额——是指为了完成基本工程项目，必须消耗的人力、物力和财力资源的数量，是在正常施工的条件下，合理的劳动组织、合理地使用材料和机械的情况下，完成单位合格工程新产品所消耗的资源数量标准。

4.工程造价资料——是指已建成竣工和在建的有使用价值和有代表性的工程设计概算、施工图预算、工程竣工结算、竣工决算、单位工程施工成本及新材料、新结果、新设备、新施工工艺等建筑安装工程分部分项的单价分析等资料。

解：1.货价=150*8.28=1242万元（人民币）2.国际运费=1000*350*8.28=289.80万元（人民币）3.运输保险费=1242*0.266%万元=3.30万元（人民币）4.银行财务费=1242*0.5%=6.21万元（人民币）

5.外贸手续费=（1242+286.80+3.30）*1.5%=23.03万元（人民币）6.关税=（1242+289.80+3.30）*22%=337.72万元（人民币）7.消费税无

8.增值税=（1242+289.8+3.30+337.72）*17%=318.38万元（人民币）总价=（1242+289.8+303+6.21+23.03+337.72+318.38）*1.025（国内运费率）=2275.95万元（人民币）

解：㈠计算一次循环时间50s+60s+40s+30s+20s=200s ㈡计算每小时循环次数60*60/200次/h=18次/h ㈢求起重机产量定额： 18*8*0.5*0.85m³/台班=61.20m³/台班

㈣求起重机的时间定额 1/61.20/台班/m³

ABCA CABCB BBBAA CDBDC

AD ABCE ABDE ACE ABC ABCE BCDE ABC CE ABDE

1.施工定额——是完成一定计量单位产品所必需的人工、材料和施工机械台班消耗量的标准，由劳动定额、材料定额和机械台班消耗的定额完成。

2.工程变更——由于工程项目的建设周期长，涉及的经济、法律关系复杂，受自然条件和客观因素的影响大，导致项目的实际情况与项目招标投标时的情况相比往往会发生一些变化。工程变更包括工程量变更、工程项目的变更、进度计划的变更，施工条件的变更等。

3.工程建设定额——是指为了完成基本工程项目，必须消耗的人力、物力和财力资源的数量，是在正常施工的条件下，合理的劳动组织、合理地使用材料和机械的情况下，完成单位合格工程新产品所消耗的资源数量标准。

4.工程造价资料——是指已建成竣工和在建的有使用价值和有代表性的工程设计概算、施工图预算、工程竣工结算、竣工决算、单位工程施工成本及新材料、新结果、新设备、新施工工艺等建筑安装工程分部分项的单价分析等资料。

解：1.货价=150*8.28=1242万元（人民币）2.国际运费=1000*350*8.28=289.80万元（人民币）3.运输保险费=1242*0.266%万元=3.30万元（人民币）4.银行财务费=1242*0.5%=6.21万元（人民币）

5.外贸手续费=（1242+286.80+3.30）*1.5%=23.03万元（人民币）6.关税=（1242+289.80+3.30）*22%=337.72万元（人民币）7.消费税无

8.增值税=（1242+289.8+3.30+337.72）*17%=318.38万元（人民币）总价=（1242+289.8+303+6.21+23.03+337.72+318.38）*1.025（国内运费率）=2275.95万元（人民币）

解：㈠计算一次循环时间50s+60s+40s+30s+20s=200s ㈡计算每小时循环次数60*60/200次/h=18次/h ㈢求起重机产量定额： 18*8*0.5*0.85m³/台班=61.20m³/台班

㈣求起重机的时间定额 1/61.20/台班/m³

理地使用材料和机械的情况下，完成单位合格工程新产品所消耗的资源数量标准。

4.工程造价资料——是指已建成竣工和在建的有使用价值和有代表性的工程设计概算、施工图预算、工程竣工结算、竣工决算、单位工程施工成本及新材料、新结果、新设备、新施工工艺等建筑安装工程分部分项的单价分析等资料。

解：1.货价=150*8.28=1242万元（人民币）2.国际运费=1000*350*8.28=289.80万元（人民币）3.运输保险费=1242*0.266%万元=3.30万元（人民币）4.银行财务费=1242*0.5%=6.21万元（人民币）

ABCA CABCB BBBAA CDBDC

AD ABCE ABDE ACE ABC ABCE BCDE ABC CE ABDE

1.施工定额——是完成一定计量单位产品所必需的人工、材料和施工机械台班消耗量的标准，由劳动定额、材料定额和机械台班消耗的定额完成。

2.工程变更——由于工程项目的建设周期长，涉及的经济、法律关系复杂，受自然条件和客观因素的影响大，导致项目的实际情况与项目招标投标时的情况相比往往会发生一些变化。工程变更包括工程量变更、工程项目的变更、进度计划的变更，施工条件的变更等。

3.工程建设定额——是指为了完成基本工程项目，必须消耗的人力、物力和财力资源的数量，是在正常施工的条件下，合理的劳动组织、合理地使用材料和机械的情况下，完成单位合格工程新产品所消耗的资源数量标准。

4.工程造价资料——是指已建成竣工和在建的有使用价值和有代表性的工程设计概算、施工图预算、工程竣工结算、竣工决算、单位工程施工成本及新材料、新结果、新设备、新施工工艺等建筑安装工程分部分项的单价分析等资料。

解：1.货价=150*8.28=1242万元（人民币）2.国际运费=1000*350*8.28=289.80万元（人民币）3.运输保险费=1242*0.266%万元=3.30万元（人民币）4.银行财务费=1242*0.5%=6.21万元（人民币）

5.外贸手续费=（1242+286.80+3.30）*1.5%=23.03万元（人民币）6.关税=（1242+289.80+3.30）*22%=337.72万元（人民币）7.消费税无

8.增值税=（1242+289.8+3.30+337.72）*17%=318.38万元（人民币）总价=（1242+289.8+303+6.21+23.03+337.72+318.38）*1.025（国内运费率）=2275.95万元（人民币）

解：㈠计算一次循环时间50s+60s+40s+30s+20s=200s ㈡计算每小时循环次数60*60/200次/h=18次/h ㈢求起重机产量定额： 18*8*0.5*0.85m³/台班=61.20m³/台班

㈣求起重机的时间定额 1/61.20/台班/m³ ABCA CABCB BBBAA CDBDC

AD ABCE ABDE ACE ABC ABCE BCDE ABC CE ABDE

1.施工定额——是完成一定计量单位产品所必需的人工、材料和施工机械台班消耗量的标准，由劳动定额、材料定额和机械台班消耗的定额完成。

2.工程变更——由于工程项目的建设周期长，涉及的经济、法律关系复杂，受自然条件和客观因素的影响大，导致项目的实际情况与项目招标投标时的情况相比往往会发生一些变化。工程变更包括工程量变更、工程项目的变更、进度计划的变更，施工条件的变更等。

3.工程建设定额——是指为了完成基本工程项目，必须消耗的人力、物力和财力资源的数量，是在正常施工的条件下，合理的劳动组织、合理地使用材料和机械的情况下，完成单位合格工程新产品所消耗的资源数量标准。

4.工程造价资料——是指已建成竣工和在建的有使用价值和有代表性的工程设计概算、施工图预算、工程竣工结算、竣工决算、单位工程施工成本及新材料、新结果、新设备、新施工工艺等建筑安装工程分部分项的单价分析等资料。

解：1.货价=150*8.28=1242万元（人民币）2.国际运费=1000*350*8.28=289.80万元（人民币）3.运输保险费=1242*0.266%万元=3.30万元（人民币）4.银行财务费=1242*0.5%=6.21万元（人民币）

5.外贸手续费=（1242+286.80+3.30）*1.5%=23.03万元（人民币）6.关税=（1242+289.80+3.30）*22%=337.72万元（人民币）7.消费税无

8.增值税=（1242+289.8+3.30+337.72）*17%=318.38万元（人民币）总价=（1242+289.8+303+6.21+23.03+337.72+318.38）*1.025（国内运费率）=2275.95万元（人民币）

解：㈠计算一次循环时间50s+60s+40s+30s+20s=200s ㈡计算每小时循环次数60*60/200次/h=18次/h ㈢求起重机产量定额： 18*8*0.5*0.85m³/台班=61.20m³/台班

㈣求起重机的时间定额 1/61.20/台班/m³ 5.外贸手续费=（1242+286.80+3.30）*1.5%=23.03万元（人民币）6.关税=（1242+289.80+3.30）*22%=337.72万元（人民币）7.消费税无

8.增值税=（1242+289.8+3.30+337.72）*17%=318.38万元（人民币）总价=（1242+289.8+303+6.21+23.03+337.72+318.38）*1.025（国内运费率）=2275.95万元（人民币）

解：㈠计算一次循环时间50s+60s+40s+30s+20s=200s ㈡计算每小时循环次数60*60/200次/h=18次/h ㈢求起重机产量定额： 18*8*0.5*0.85m³/台班=61.20m³/台班

㈣求起重机的时间定额 1/61.20/台班/m³

ABCA CABCB BBBAA CDBDC AD ABCE ABDE ACE ABC ABCE BCDE ABC CE ABDE 1.施工定额——是完成一定计量单位产品所必需的人工、材料和施工机械台班消耗量的标准，由劳动定额、材料定额和机械台班消耗的定额完成。

2.工程变更——由于工程项目的建设周期长，涉及的经济、法律关系复杂，受自然条件和客观因素的影响大，导致项目的实际情况与项目招标投标时的情况相比往往会发生一些变化。工程变更包括工程量变更、工程项目的变更、进度计划的变更，施工条件的变更等。

3.工程建设定额——是指为了完成基本工程项目，必须消耗的人力、物力和财力资源的数量，是在正常施工的条件下，合理的劳动组织、合理地使用材料和机械的情况下，完成单位合格工程新产品所消耗的资源数量标准。

4.工程造价资料——是指已建成竣工和在建的有使用价值和有代表性的工程设计概算、施工图预算、工程竣工结算、竣工决算、单位工程施工成本及新材料、新结果、新设备、新施工工艺等建筑安装工程分部分项的单价分析等资料。

解：1.货价=150*8.28=1242万元（人民币）2.国际运费=1000*350*8.28=289.80万元（人民币）3.运输保险费=1242*0.266%万元=3.30万元（人民币）4.银行财务费=1242*0.5%=6.21万元（人民币）

5.外贸手续费=（1242+286.80+3.30）*1.5%=23.03万元（人民币）6.关税=（1242+289.80+3.30）*22%=337.72万元（人民币）7.消费税无

8.增值税=（1242+289.8+3.30+337.72）*17%=318.38万元（人民币）总价=（1242+289.8+303+6.21+23.03+337.72+318.38）*1.025（国内运费率）=2275.95万元（人民币）

解：㈠计算一次循环时间50s+60s+40s+30s+20s=200s ㈡计算每小时循环次数60*60/200次/h=18次/h ㈢求起重机产量定额： 18*8*0.5*0.85m³/台班=61.20m³/台班

㈣求起重机的时间定额 1/61.20/台班/m³ ABCA CABCB BBBAA CDBDC

AD ABCE ABDE ACE ABC ABCE BCDE ABC CE ABDE

1.施工定额——是完成一定计量单位产品所必需的人工、材料和施工机械台班消耗量的标准，由劳动定额、材料定额和机械台班消耗的定额完成。

2.工程变更——由于工程项目的建设周期长，涉及的经济、法律关系复杂，受自然条件和客观因素的影响大，导致项目的实际情况与项目招标投标时的情况相比往往会发生一些变化。工程变更包括工程量变更、工程项目的变更、进度计划的变更，施工条件的变更等。

3.工程建设定额——是指为了完成基本工程项目，必须消耗的人力、物力和财力资源的数量，是在正常施工的条件下，合理的劳动组织、合理地使用材料和机械的情况下，完成单位合格工程新产品所消耗的资源数量标准。

4.工程造价资料——是指已建成竣工和在建的有使用价值和有代表性的工程设计概算、施工图预算、工程竣工结算、竣工决算、单位工程施工成本及新材料、新结果、新设备、新施工工艺等建筑安装工程分部分项的单价分析等资料。

解：1.货价=150*8.28=1242万元（人民币）2.国际运费=1000*350*8.28=289.80万元（人民币）3.运输保险费=1242*0.266%万元=3.30万元（人民币）4.银行财务费=1242*0.5%=6.21万元（人民币）

5.外贸手续费=（1242+286.80+3.30）*1.5%=23.03万元（人民币）6.关税=（1242+289.80+3.30）*22%=337.72万元（人民币）7.消费税无

8.增值税=（1242+289.8+3.30+337.72）*17%=318.38万元（人民币）总价=（1242+289.8+303+6.21+23.03+337.72+318.38）*1.025（国内运费率）=2275.95万元（人民币）

解：㈠计算一次循环时间50s+60s+40s+30s+20s=200s ㈡计算每小时循环次数60*60/200次/h=18次/h ㈢求起重机产量定额： 18*8*0.5*0.85m³/台班=61.20m³/台班

5.钢结构原理教案 篇五

一、单选题（共15道试题，共30分。）V1.钢材的冷弯试验是判别钢材（）的指标。A.强度 B.塑性

C.塑性及冶金质量 D.韧性及可焊性

2.无檩体系屋盖结构的缺点是()。A.整体性差 B.屋盖自重大 C.抗震性能差 D.构造复杂

3.目前我国钢结构设计（）。

A.全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法 B.采用分项系数表达的极限状态设计方法

C.除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法

D.部分采用弹性方法，部分采用塑性方法 4.构件发生脆性破坏时，其特点是（）。A.变形大

B.破坏持续时间长 C.有裂缝出现 D.变形小或无变形

5.体现钢材塑性性能的指标是（）。A.屈服点 B.屈强比 C.伸长率 D.抗拉强度

6.确定钢材强度设计值的重要指标是（）。A.屈服点 B.弹性极限 C.比例极限 D.抗拉强度

7.钢结构的承载能力极限状态是指（）。A.结构发生剧烈振动

B.结构的变形已不能满足使用需要 C.结构达到最大承载力产生破坏 D.使用已达五十年

8.屋架的矢高一般为跨度的()。A.1/7~1/8 B.1/7~1/9 C.1/6~1/8 D.1/6~1/9 9.下列因素中，（）与钢构件发生脆性破坏无直接关系。A.钢材屈服点的大小

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B.钢材含碳量 C.负温环境 D.应力集中

10.摩擦型高强度螺栓抗剪能力是依靠（）强度。A.栓杆的预拉力 B.栓杆的抗剪能力

C.被连接板件间的摩擦力 D.栓杆被连接板件间的挤压力

11.梁腹板的高厚比80＜h0/tw＜170时，应设置（）。A.横向加劲 B.纵向加劲肋 C.纵横向加劲肋 D.短加劲肋

12.焊接残余应力不影响构件的（）。A.整体稳定性 B.静力强度 C.刚度

D.局部稳定性

13.当梁整体稳定系数φb＞0.6时，用φb’代替φb，主要是因为（）。A.梁的局部稳定有影响 B.梁已进入弹塑性阶段 C.梁发生了弯扭变形 D.梁的强度降低了

14.在低温工作的钢结构选择钢材除强度、塑性、冷弯性能指标外，还需（）指标。A.低温屈服强度 B.低温抗拉强度 C.低温冲击韧性 D.疲劳强度

15.影响钢材疲劳强度的主要因素不包括（）。A.构造状况 B.应力幅

C.循环荷载重复的次数 D.钢材的静力强度

二、多选题（共15道试题，共30分。）V1.整体式刚接柱脚需要进行的计算有（）。A.底板的计算 B.锚栓的计算

C.靴梁、隔板及其连接焊缝的计算 D.构件的强度计算 BC 2.梁的拼接分为（）两种。A.预拼接 B.工厂拼接 C.工地拼接

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D.图面拼接 C 3.高层钢结构多为超高层建筑，（）对结构设计起着主要的控制作用。A.结构自重

B.楼面和屋面的活荷载 C.风荷载 D.地震荷载 D 4.在进行钢结构设计时，关于其安全等级的确定，正确的论述是（）。A.一般工业与民用建筑钢结构的安全等级可取一级 B.一般工业与民用建筑钢结构的安全等级可取二级 C.一般工业与民用建筑钢结构的安全等级可取三级 D.特殊建筑钢结构的安全等级可根据具体情况另行确定 D 5.弯矩作用在两个主平面内的双肢格构式压弯构件的稳定计算包括（）。A.整体稳定计算 B.分肢稳定计算

C.格构柱横隔的局部稳定 D.格构柱分肢的局部稳定 BCD 6.弯矩绕虚轴作用的格构式压弯构件需要验算（）。A.弯矩作用平面内的整体稳定计算 B.分肢的稳定计算

C.弯矩作用平面外的整体稳定计算 D.缀材的计算 BD 7.常用的焊条型号有（）。A.E43 B.E45 C.E50 D.E55 CD 8.焊接应力包括（）。A.纵向焊接应力 B.横向焊接应力 C.厚度方向焊接应力 D.水平方向焊接应力 BC 9.目前压弯构件弯矩平面内极限承载力计算方法分为（）两大类。A.边缘屈服准侧计算方法 B.数值计算方法 C.模型计算方法 D.线性计算方法

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B 10.残余应力包括（）。A.纵向残余应力 B.横向残余应力 C.径向残余应力 D.水平残余应力 B 11.钢结构工程设计依据的主要规范有（）。A.建筑结构可靠度设计统一标准 B.建筑结构荷载规范

C.高层民用建筑钢结构技术规程 D.钢结构设计规范 BCD 12.钢材有两种性质完全不同的破坏形式，即（）。A.塑性破坏 B.弹性破坏 C.脆性破坏 D.刚性破坏 C 13.当梁的抗剪强度不满足设计要求时，最有效的办法是增大腹板的面积，但腹板的高度一般由梁的（）要求确定。A.强度条件 B.刚度条件 C.构造要求 D.计算结果 C 14.框架结构中，梁与柱的连接节点可以采用（）的形式。A.铰接 B.刚接 C.半刚接

D.以上都不可以 B 15.普通螺栓连接按受力情况可以分为（）。A.螺栓只承受拉力 B.螺栓只承受剪力 C.螺栓只承受压力

D.螺栓承受拉力和剪力的共同作用 BD

三、判断题（共20道试题，共40分。）V1.高强度螺栓摩擦型连接与承压型连接的主要区别是承载力的计算方法不同。A.错误 B.正确

2.缀条的实际受力状态难以确定，与构件受力压缩、初弯曲、偏心受力、失稳翘曲等有关。

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A.错误 B.正确

3.整体失稳的方式是弯扭失稳。A.错误 B.正确

4.梁的纵向加劲肋应布置在靠近下翼缘。A.错误 B.正确

5.在碳素结构钢中，碳是仅次于纯铁的主要元素，它直接影响钢材的强度、塑性、韧性和可焊性等。A.错误 B.正确

6.屋盖中设置的刚性系杆只能受拉。A.错误 B.正确

7.轴心受压构件最简单的失稳形式是弯扭失稳。A.错误 B.正确

8.钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限强度。A.错误 B.正确

9.格构柱绕虚轴的整体稳定临界力比长细比相同的实腹式构件高。A.错误 B.正确

10.钢材的性能因温度而变化，在负温范围内钢材的塑性和韧性降低。A.错误 B.正确

11.对于轴心受压构件，焊接残余应力使其挠曲刚度减小，降低压杆的稳定承载力。A.错误 B.正确

12.轴心受压构件的翼缘或腹板的宽度与厚度之比太大就会出现局部失稳。A.错误 B.正确

13.在碳素结构钢中，A，B，C，D为按质量划分的级别。除A钢冲击韧性不作为要求条件，其余的都要求保证冲击韧性合格。A.错误 B.正确

14.采用手工电弧焊焊接Q235钢材时应采用E50型焊条。A.错误 B.正确

15.焊接结构中的侧面角焊缝长度过长时，在外荷载作用下会造成焊缝中间应力先达到极限值，从而先发生破坏。A.错误

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B.正确

16.格构柱设置横隔的目的是提高格构柱抗扭刚度。A.错误 B.正确

17.在柱的横截面上穿过肢件腹板的轴称为实轴，穿过两肢之间缀材面的轴称为虚轴。A.错误 B.正确

18.Cv是钢材冲击韧性的指标。A.错误 B.正确

19.没有截面削弱的梁，保证了梁的整体稳定性，并不一定也保证了梁的强度。A.错误 B.正确

20.与混凝土材料相比，大跨度结构应优先选用钢材。A.错误 B.正确

一、单选题（共15道试题，共30分。）V1.摩擦型高强度螺栓抗剪能力是依靠（）强度。A.栓杆的预拉力 B.栓杆的抗剪能力

C.被连接板件间的摩擦力 D.栓杆被连接板件间的挤压力

2.钢材的伸长率可以通过下列()试验来获得。A.冷弯180°试验 B.单向一次拉伸试验 C.疲劳试验 D.冲击试验

3.某侧面角焊缝长度为600mm，焊脚为8mm，该焊缝的计算长度应为下列哪项（）。A.600mm B.584mm C.496mm D.480mm 4.焊接残余应力不影响构件的（）。A.整体稳定性 B.静力强度 C.刚度

D.局部稳定性

5.钢结构的承载能力极限状态是指（）。A.结构发生剧烈振动

B.结构的变形已不能满足使用需要 C.结构达到最大承载力产生破坏 D.使用已达五十年

6.无檩体系屋盖结构的缺点是()。A.整体性差

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B.屋盖自重大 C.抗震性能差 D.构造复杂

7.屋架的矢高一般为跨度的()。A.1/7~1/8 B.1/7~1/9 C.1/6~1/8 D.1/6~1/9 8.当梁整体稳定系数φb＞0.6时，用φb’代替φb，主要是因为（）。A.梁的局部稳定有影响 B.梁已进入弹塑性阶段 C.梁发生了弯扭变形 D.梁的强度降低了

9.在压弯构件弯矩作用平面外稳定计算式中，轴力项分母里的φy是（）。A.弯矩作用平面内轴心压杆的稳定系数 B.弯矩作用平面外轴心压杆的稳定系数 C.轴心压杆两方面稳定系数的较小者 D.压弯构件的稳定系数

10.实腹式轴心受拉构件计算的内容有（）。A.强度

B.强度和整体稳定性

C.强度、局部稳定和整体稳定 D.强度、刚度（长细比）

11.在构件发生断裂破坏前，有明显先兆的情况是（）的典型特征。A.脆性破坏 B.塑性破坏 C.强度破坏 D.失稳破坏

12.有二个材料分别为Q235钢和Q345钢的构件需焊接，采用手工电弧焊，焊条应选用（）型。A.E43 B.E50 C.E55 D.T50 13.构件发生脆性破坏时，其特点是（）。A.变形大

B.破坏持续时间长 C.有裂缝出现 D.变形小或无变形

14.普通轴心受压构件的承载力经常决定于（）。A.扭转屈曲 B.强度 C.弯曲屈曲 D.弯扭屈曲

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15.目前我国钢结构设计（）。

A.全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法 B.采用分项系数表达的极限状态设计方法

C.除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法

D.部分采用弹性方法，部分采用塑性方法

二、多选题（共15道试题，共30分。）V1.整体式刚接柱脚需要进行的计算有（）。A.底板的计算 B.锚栓的计算

C.靴梁、隔板及其连接焊缝的计算 D.构件的强度计算 BC 2.钢材的三项主要力学性能为（）。A.抗拉强度 B.屈服强度 C.伸长率 D.冷弯 BC 3.普通螺栓连接按受力情况可以分为（）。A.螺栓只承受拉力 B.螺栓只承受剪力 C.螺栓只承受压力

D.螺栓承受拉力和剪力的共同作用 BD 4.型钢通常采用（）三种。A.热轧工字钢 B.H型钢 C.角钢 D.槽钢 BD 5.梁的拼接分为（）两种。A.预拼接 B.工厂拼接 C.工地拼接 D.图面拼接 C 6.钢材的冷作硬化，使钢材（）。A.强度提高 B.塑性降低 C.塑性提高 D.韧性降低 BD 7.《建筑结构可靠度设计统一标准》正常使用极限状态设计时的荷载组合为（）。

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A.标准组合 B.频遇组合 C.准永久组合 D.基本组合 BC 8.钢结构压弯构件的设计一般应进行（）项内容的计算。A.强度

B.弯矩作用平面内及平面外的整体稳定性 C.局部稳定 D.长细比 BCD 9.按两焊件位置，焊接形式可分为（）。A.对接 B.T形连接 C.搭接 D.角部连接 BCD 10.钢结构的连接方法可分为()。A.焊接连接 B.铆钉连接 C.搭接连接 D.螺栓连接 BD 11.残余应力包括（）。A.纵向残余应力 B.横向残余应力 C.径向残余应力 D.水平残余应力 B 12.梁和柱的连接节点设计必须遵循的原则是（）。A.传力可靠 B.构造简单 C.便于施工 D.具有抗震延性 BCD 13.钢材和钢铸件的物理性能指标包括（）。A.弹性模量 B.剪变模量 C.线性膨胀系数 D.质量密度 BCD 14.高层钢结构多为超高层建筑，（）对结构设计起着主要的控制作用。A.结构自重

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B.楼面和屋面的活荷载 C.风荷载 D.地震荷载 D 15.初始缺陷对轴心受压构件承载力的影响包括（）。A.初弯曲 B.荷载初偏心 C.残余应力 D.初始荷载 BC

三、判断题（共20道试题，共40分。）V1.摩擦型高强度螺栓的抗剪连接以连接板件间的摩擦力刚被克服作为承载能力极限状态。A.错误 B.正确

2.对接焊缝又被称作坡口焊缝。A.错误 B.正确

3.格构柱设置横隔的目的是提高格构柱抗扭刚度。A.错误 B.正确

4.在柱的横截面上穿过肢件腹板的轴称为实轴，穿过两肢之间缀材面的轴称为虚轴。A.错误 B.正确

5.钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限强度。A.错误 B.正确

6.框架柱的柱脚一般设计成刚接，除传递轴心压力和剪力外，还要传递弯矩。A.错误 B.正确

7.钢材在250oC左右有强度提高、塑性和韧性降低的现象，称为徐变现象。A.错误 B.正确

8.钢材的性能因温度而变化，在负温范围内钢材的塑性和韧性降低。A.错误 B.正确

9.同类钢种的钢板，厚度越大强度越高。A.错误 B.正确

10.屋盖中设置的刚性系杆只能受拉。A.错误 B.正确

11.对于轴心受压构件，焊接残余应力使其挠曲刚度减小，降低压杆的稳定承载力。A.错误

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B.正确

12.高强度螺栓摩擦型连接与承压型连接的主要区别是承载力的计算方法不同。A.错误 B.正确

13.Cv是钢材冲击韧性的指标。A.错误 B.正确

14.随着钢材中含碳量的提高，钢材的强度提高，塑性和韧性也提高。A.错误 B.正确

15.正面角焊缝强度比侧面角焊缝强度高。A.错误 B.正确

16.采用手工电弧焊焊接Q235钢材时应采用E50型焊条。A.错误 B.正确

17.整体失稳的方式是弯扭失稳。A.错误 B.正确

18.格构柱绕虚轴的整体稳定临界力比长细比相同的实腹式构件高。A.错误 B.正确

19.在碳素结构钢中，碳是仅次于纯铁的主要元素，它直接影响钢材的强度、塑性、韧性和可焊性等。A.错误 B.正确

20.承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证。A.错误 B.正确

一、单选题（共15道试题，共30分。）V1.在压弯构件弯矩作用平面外稳定计算式中，轴力项分母里的φy是（）。

A.弯矩作用平面内轴心压杆的稳定系数 B.弯矩作用平面外轴心压杆的稳定系数 C.轴心压杆两方面稳定系数的较小者 D.压弯构件的稳定系数

2.根据钢材的一次拉伸试验，可得到如下四个力学性能指标，其中（）是钢结构的强度储备。A.屈服点fy B.抗拉强度fu C.伸长率δ D.弹性模量E 3.屋架的矢高一般为跨度的()。A.1/7~1/8 B.1/7~1/9

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C.1/6~1/8 D.1/6~1/9 4.目前我国钢结构设计（）。

A.全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法 B.采用分项系数表达的极限状态设计方法

C.除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法

D.部分采用弹性方法，部分采用塑性方法 5.焊接残余应力不影响构件的（）。A.整体稳定性 B.静力强度 C.刚度

D.局部稳定性

6.当梁整体稳定系数φb＞0.6时，用φb’代替φb，主要是因为（）。A.梁的局部稳定有影响 B.梁已进入弹塑性阶段 C.梁发生了弯扭变形 D.梁的强度降低了

7.有二个材料分别为Q235钢和Q345钢的构件需焊接，采用手工电弧焊，焊条应选用（）型。A.E43 B.E50 C.E55 D.T50 8.钢材的冷弯试验是判别钢材（）的指标。A.强度 B.塑性

C.塑性及冶金质量 D.韧性及可焊性

9.为了提高梁的整体稳定性，（）是最经济有效的办法。A.增大截面

B.增加侧向支撑点 C.设置横向加劲肋 D.改变荷载作用的位置

10.摩擦型高强度螺栓抗剪能力是依靠（）强度。A.栓杆的预拉力 B.栓杆的抗剪能力

C.被连接板件间的摩擦力 D.栓杆被连接板件间的挤压力

11.在构件发生断裂破坏前，有明显先兆的情况是（）的典型特征。A.脆性破坏 B.塑性破坏 C.强度破坏 D.失稳破坏

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12.在低温工作的钢结构选择钢材除强度、塑性、冷弯性能指标外，还需（）指标。A.低温屈服强度 B.低温抗拉强度 C.低温冲击韧性 D.疲劳强度

13.钢材中磷含量超过限制时，钢材可能会出现（）。A.冷脆 B.热脆 C.蓝脆 D.徐变

14.无檩体系屋盖结构的缺点是()。A.整体性差 B.屋盖自重大 C.抗震性能差 D.构造复杂

15.钢材的伸长率可以通过下列()试验来获得。A.冷弯180°试验 B.单向一次拉伸试验 C.疲劳试验 D.冲击试验

二、多选题（共15道试题，共30分。）V1.梁的拼接分为（）两种。A.预拼接 B.工厂拼接 C.工地拼接 D.图面拼接 C 2.初始缺陷对轴心受压构件承载力的影响包括（）。A.初弯曲 B.荷载初偏心 C.残余应力 D.初始荷载 BC 3.碳素结构钢中（）级钢均保证抗拉强度、屈服点、伸长率、冲击韧性等力学性能。A.A B.B C.C D.D CD 4.钢结构压弯构件的设计一般应进行（）项内容的计算。A.强度

B.弯矩作用平面内及平面外的整体稳定性 C.局部稳定 D.长细比

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BCD 5.下来有关结构的功能函数Z的说法正确的是（）。A.Z﹥0，结构处于可靠状态 B.Z﹥0，结构处于失效状态 C.Z﹤0，结构处于可靠状态 D.Z﹤0，结构处于失效状态 D 6.压弯构件同时承受（）。A.轴向压力 B.轴向拉力 C.弯矩 D.扭矩 C 7.框架结构中，梁与柱的连接节点可以采用（）的形式。A.铰接 B.刚接 C.半刚接

D.以上都不可以 B 8.钢结构工程设计依据的主要规范有（）。A.建筑结构可靠度设计统一标准 B.建筑结构荷载规范

C.高层民用建筑钢结构技术规程 D.钢结构设计规范 BCD 9.目前压弯构件弯矩平面内极限承载力计算方法分为（）两大类。A.边缘屈服准侧计算方法 B.数值计算方法 C.模型计算方法 D.线性计算方法 B 10.常用的焊条型号有（）。A.E43 B.E45 C.E50 D.E55 CD 11.钢材的三项主要力学性能为（）。A.抗拉强度 B.屈服强度 C.伸长率 D.冷弯 BC

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12.对于夹角（）的斜角角焊缝中，不宜用作受力焊缝（钢管结构除外）。A.大于135度 B.大于120度 C.小于30度 D.小于60度 D 13.下面关于钢材中各化学成分的叙述正确的是（）。A.钢结构用钢的含碳量一般不大于0.22% B.锰是有益元素，弱脱氧剂，能消除硫对钢的热脆影响

C.硅是强脱氧剂，适量的硅可提高钢的强度，对变形性能无明显影响 D.磷元素在低温下能提高钢材强度，还能增加钢材的变形能力 BC 14.型钢通常采用（）三种。A.热轧工字钢 B.H型钢 C.角钢 D.槽钢 BD 15.当梁的抗剪强度不满足设计要求时，最有效的办法是增大腹板的面积，但腹板的高度一般由梁的（）要求确定。A.强度条件 B.刚度条件 C.构造要求 D.计算结果 C

三、判断题（共20道试题，共40分。）V1.在钢结构设计中，认为钢材屈服点是构件可以达到的最大应力。A.错误 B.正确

2.轴心受压构件最简单的失稳形式是弯扭失稳。A.错误 B.正确

3.正面角焊缝强度比侧面角焊缝强度高。A.错误 B.正确

4.Cv是钢材冲击韧性的指标。A.错误 B.正确

5.没有截面削弱的梁，保证了梁的整体稳定性，并不一定也保证了梁的强度。A.错误 B.正确

6.框架柱的柱脚一般设计成刚接，除传递轴心压力和剪力外，还要传递弯矩。A.错误

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B.正确

7.钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限强度。A.错误 B.正确

8.当只有剪应力时，钢材的抗剪强度与屈服点的关系式是τ=0.58fy。A.错误 B.正确

9.在碳素结构钢中，碳是仅次于纯铁的主要元素，它直接影响钢材的强度、塑性、韧性和可焊性等。A.错误 B.正确

10.摩擦型高强度螺栓的抗剪连接以连接板件间的摩擦力刚被克服作为承载能力极限状态。A.错误 B.正确

11.在碳素结构钢中，A，B，C，D为按质量划分的级别。除A钢冲击韧性不作为要求条件，其余的都要求保证冲击韧性合格。A.错误 B.正确

12.梁的纵向加劲肋应布置在靠近下翼缘。A.错误 B.正确

13.随着钢材中含碳量的提高，钢材的强度提高，塑性和韧性也提高。A.错误 B.正确

14.缀条的实际受力状态难以确定，与构件受力压缩、初弯曲、偏心受力、失稳翘曲等有关。A.错误 B.正确

15.整体失稳的方式是弯扭失稳。A.错误 B.正确

16.钢材的性能因温度而变化，在负温范围内钢材的塑性和韧性降低。A.错误 B.正确

17.对于轴心受压构件，焊接残余应力使其挠曲刚度减小，降低压杆的稳定承载力。A.错误 B.正确

18.屋盖中设置的刚性系杆只能受拉。A.错误 B.正确

19.对接焊缝又被称作坡口焊缝。A.错误 B.正确

20.在柱的横截面上穿过肢件腹板的轴称为实轴，穿过两肢之间缀材面的轴称为虚轴。

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A.错误 B.正确

一、单选题（共15道试题，共30分。）V1.钢材的伸长率可以通过下列()试验来获得。A.冷弯180°试验 B.单向一次拉伸试验 C.疲劳试验 D.冲击试验

2.为了提高梁的整体稳定性，（）是最经济有效的办法。A.增大截面

B.增加侧向支撑点 C.设置横向加劲肋 D.改变荷载作用的位置

3.焊接残余应力不影响构件的（）。A.整体稳定性 B.静力强度 C.刚度

D.局部稳定性

4.钢材的疲劳破坏属于（）破坏。A.弹性 B.塑性 C.脆性

6.钢结构原理教案 篇六

一、课程性质与教学目的

本课程是法学专业的专业课程,属专业基础课,必修。开设本课程的目的在于让学生系统掌握了解民诉法的基本理论,基本知识和基本技能;提高程序法意识,增强法制观念,树立公正民主的法律意识;熟悉各种民事诉讼规范,正确理解各种民事诉讼程序规定,提高运用民事诉讼法进行诉讼,处理各种民事纠纷的能力。

二、基本要求

通过本课程的教学,使学生在掌握民事诉讼法学的基本原理的基础上,较为完整、准确地理解本学科的基本概念、基础知识,熟练地掌握现行民事诉讼法律和法规的规定,了解各类程序的规定和运行,能运用民事诉讼法学的基本原理、民事诉讼法律和法规的规定,在民事诉讼实践中解决具体的问题。

三、重点与难点

重点:基本原则和制度,当事人,证据规则以及通常程序,特殊程序和执行程序的诉讼原理,各程序的具体法律法规及司法解释的规定。

难点:民事诉讼法学的基本理论问题,诉讼基本原理的理解,当事人的确定,证据规则的

运用,通常程序与特殊程序的运用,执行程序的运行。

四、教学方法

课堂讲授、案例教学(本课程将安排4学时案例教学与讨论。

五、课程知识单元、知识点及学时分配 见表1。

表1 课程的知识单元、知识点及学时分配 知识单元知识点讲 课序号描述序号描述 1 民事诉讼与 民事诉讼法 课程内容、任务和学习方法 2 2 民事纠纷与民事诉讼,民事诉讼法概述。3 民事诉讼法律关系 2 诉与诉权1 民事之诉 3 2 反诉 民事诉权 3 民诉法的基 本原则 1 基本原则概述 2 2 当事人平等原则、辩论原则 处分原则、诚信原则、检查监督原则 基本制度1 合议制度、回避制度、公开审判制度 2 2 两审终审制度、陪审制度 5 受案范围1 受案范围概述 1 2 法院受案范围的立法规定及存在的问题 3 法院受案范围的界定 6 管辖1 管辖概述 4 2 级别管辖 知识单元知识点讲 课序号描述序号描述 3 地域管辖 4 裁定管辖 管辖权异议 诉讼参加人1 当事人概述 6 2 当事人能力与诉讼能力 3 当事人适格 4 诉讼辅佐人 5 共同诉讼 6 代表人诉讼 实验性诉讼、团体诉讼 8 诉讼第三人 9 诉讼代理人 8 民事诉讼证 据 1 证据概述 4 2 证据能力与证明力 3 证据的分类 4 证据的种类 5 证据的收集和保全 民事诉讼证 明 民事诉讼证明概述 4 2 证明对象 3 证明责任 4 证明标准 10 法院调解 1 法院调解概述 1 2 法院调解的原则 3 法院调解的程序 4 法院调解的效力 11 临时性救济1 财产保全 2 2 行为保全 3 先予执行 知识单元知识点讲 课序号描述序号描述 诉讼保障制 度 1 期间 2 2 送达 3 强制措施 诉讼费用与司法救助 13 第一审普通 程序 普通程序概述 6 2 起诉与受理 3 审理前的准备 4 开庭审理 5 撤诉与延期审理 6 诉讼中止与诉讼终结 14 简易程序1 简易程序总论 1 2 简易程序的适用范围 简易程序的具体规定 15 民事诉讼中 的裁判 1 裁判概述 2 2 裁定与决定 3 判决 上诉程序1 上诉程序概述 3 2 上诉的提起与受理 3 上诉案件的审理 4 上诉案件的裁判 再审程序1 再审程序概述 2 2 当事人申请再审 3 法院决定再审 4 检察院抗诉提起再审 5 再审案件的审判程序 18 特殊程序1 特殊程序总论 2 《民诉法》第十五章规定的特殊程序 3 督促程序 知识单元知识点讲 课序号描述序号描述 4 公示催告程序 19 强制执行通 则 民事执行概述 4 2 执行主体与执行标的 3 执行依据与执行管辖 4 执行和解与执行担保 5 委托执行与协助执行 6 妨害执行的强制措施 7 执行竞合与执行救济 8 执行的开始、中止和终结 20 强制执行措 施 给付金钱的执行(Ⅰ:查封、扣押、冻结 4 2 给付金钱的执行(Ⅱ:拍卖、变卖、以物 抵债 给付金钱的执行(Ⅲ:参与分配 4 交付物和完成行为的执行 21 涉外民事诉 讼程序的特 别规定 涉外民事诉讼程序 2 2 司法协助 22 总计60

六、实验、上机与实训教学条件及内容

无实验、上机。该课程的实训教学由后续课程“模拟法庭课程”来完成。

七、作业要求

要求学生自购国家司法资格考试民事诉讼法练习册。

八、考核方式与要求

1.知识考核 占总成绩的 80%，主要采用期末书面闭卷考试的方式评定。2.能力考核 占总成绩的 20%，主要根据作业、质疑、课堂讨论、课堂答问以及考勤等情况进行评定。

7.汽车制动装置结构原理解析 篇七

目前, 大部分汽车前、后制动器的自动力距都是设计成定值的, 这已不能满足人们对制动性能越来越高的要求。因而, 工程技术人员经过多年的努力, 开发出各种制动力分配自动调节装置, 使前、后制动管路工作压力比值随汽车制动过程中前、后轴垂直载荷的变化一同变化, 包括纯机械液压式制动力分配调节装置, 如比例阀、计量阀;机电液整体式制动力分配调节装置, 如ABS防抱死制动系统等。

1 比例阀

理想的前、后制动管路压力调节特性, 它的变化规律与前、后轴垂直载荷的变化规律是相似的。汽车不装制动力分配调节装置时, 前、后制动管路压力之比永远为1, 当采用了比例阀, 虽不能完全满足理想特性曲线的要求, 但由于其造价低、结构简单、性能可靠、效果明显, 仍广泛应用于轿车和载货汽车上, 依其工作原理大致可分为如下三类。

1.1 液压非感载比例阀

它串联于制动主缸与后缸之间的管路中, 阶梯型柱塞阀门的上部与阀体滑动配合, 借以作上下运动的导向;下部则与橡胶油封密封配合。

不制动时, 阀腔各处均无液压, 阀门被弹簧推向上方, 将阀座推靠到阀腔顶端的台肩上。由于阀座的上下端均有若干周向排列的凸起, 分别与阀门和阀体接触, 因此, 阀门的凸缘离开阀座, 上、下阀腔常通。

制动时, 主缸来制动液由进油口进入比例阀, 再由出油口流向后制动缸, 下腔液压等于主动液压。此后, 若在提高主缸液压, 阀门将在开启, 但因上、下阀腔承压面积不等, 尚未来得及搞到等于, 阀门既有落座, 上腔通道又被切断, 如此反复。可以看出, 通过轴向力平衡方程式推算的结果可知, 在比例阀设计参数已确定的情况下, 向上的液压作用力与弹簧力成正比。

由以上分析可知, 比例阀实际为液压缓冲阀。主缸液压大于后制动分缸液压, 这类比例阀适用于满载和空载时前、后轴垂直载荷相差不太大的车辆上, 即满载与空载时的理想特性曲线比较接近。

1.2 液压感载比例阀

如果满载与空载的理想特性曲线相差较大, 上述比例阀的性能就不符合要求了。前面我们曾推算出分流点压强与弹簧力成正比的关系, 因此只需使弹簧力与汽车实际装载质量成一定比例关系而变化, 即可达到目的。这种感知汽车实际装载质量的变化, 从而自动的相应改变特性的比例阀, 称为感载比例阀。常见的有连杆式和G球式两种。

1.2.1 连杆式液压感载比例阀

它本身的工作原理与液压非感载比例阀基本相似, 阀体安装在车身上, 拉力弹簧的一端经摇臂与后悬架横向稳定通过教练连接, 另一端与杠杆相连。

在不制动时, 柱塞在拉力弹簧的预紧力作用下, 通过杠杆推靠至最右端, 阀门因其右端杆部顶触罗塞而开启, 左、右阀腔相同。

在制动时制动主缸液压进入, 并通过阀门从出口流至后轮分缸, 此时后轮缸油压等于主缸油压。由于柱塞右侧的承压面积大于左侧, 柱塞将左移, 直至共同升到某值, 即分流点油压, 阀门正好落座, 隔绝左右阀腔。

由于空载和满载时车身与后轮的垂直距离不同, 弹簧的拉伸量使杠杆对柱塞的推力也不同, 满载时增大, 空载时则变小, 这样, 就可得到不同的分流点, 以满足不同荷载工况的要求。

1.2.2 G球式液压感载比例阀

该比例阀因其阀总成内采用了一个钢质的大圆球而得名。钢球具有较大的惯性, 装在阀体的顶端, 球的前后移动量与车身后部的倾斜程度有关。同时, 由于制动强度不同, 球向前的惯性撞击球阀的力量也不同。制动时, G球依惯性靠向球阀, 球阀则通过弹簧的作用力来调节通向后制动分缸的油压, 以达到前后制动力平衡的功效。

1.2.3 齿轮驱动的止回球式调速器阀结构原理

某些新型的汽车自动变速器, 使用一种由齿轮驱动的止回球式调速器阀来调节所输出的控制油压。这种调速器阀仍旧安装在自动变速器壳体的后延部分, 并为自动变速器输出轴带动旋转。可以看出, 止回球式调速器法由两个止回钢球、调速器轴、主重块、副重块、调速器重块销、副重块弹簧及油封环组成。

当车辆停止时, 调速器阀不转动, 由于重块不受旋转离心力的作用, 所以止回球不落座, 进入调速器阀油道的自动变速器油液完全被泄油孔泄掉, 此时阀的输出油压为零。当调速器阀开始转动时, 旋转离心力使两重块绕公用的重块销外甩, 传至各自止回球的作用力使球部分落座, 开始限制油液外泄并建立起一定的输出油压。随着工作转速的进一步提高, 作用在止回球的力也进一步减小, 调速器阀输出控制油压更趋提高, 若调速器转速一定时, 作用在止回球上的力也一定, 因而对应一定的工作转速或车速, 输出的调速器阀油压也为一定值。

2 汽车防滑电子控制系统

以上介绍的几种制动力分配调节装置, 都不可能真正做到防止车轮抱死滑移, 特别是在附着系数很小的路面上行驶, 其效果更差。随着电子技术的发展, 使电子控制制动防抱死系统的发展成为可能。

汽车防滑控制系统最初只是在制动过程中防止车轮被制动抱死, 避免车轮在路面上做纯滑移, 提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力, 缩短制动距离, 因此被称为制动防抱死系统, 简称ABS。但由于对汽车性能要求不断提高, 防滑控制系统的功能进一步得到完善和扩展, 不仅能够在制定过程中防止车轮发生抱死, 而且能够在驱动过程中防止驱动车轮发生滑转, 使驱动过程中的方向稳定性、转向操作性和加速性能等也都得到提高, 这种在驱动过程中防止驱动车轮发生滑转的控制系统即成为驱动防滑转系统, 简称ASR。

2.1 ABS的基本组成及工作过程

ABS通常有车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子控制装置和ABS警示装置等组成。在不同的ABS系统中, 制动压力调节装置的结构形式和工作原理往往不同, ECU内部的结构和控制逻辑也不尽相同, 制动开始时, 电磁线圈未通电, 球阀开启, 来自储能器的油压将减压柱塞推下, 顶开球阀, 总泵与分泵相通, 分泵油压上升, 此时与普通液压制动系统的工作过程相同。随着分泵油压的升高, 制动蹄片和制动鼓的摩擦力矩也增高, 制动蹄片和制动鼓的摩擦力距也增高, 当电子控制装置通过车轮转速传感器的反馈信号判断出车轮和即将抱死时, 向电磁线圈发出电脉冲信号, 产生电磁吸力, 使铁芯和推杆向右移动, 推动球阀关闭储能器的高压油道。

2.2 ASR的基本组成及工作过程

ASR也被称为TCS或TRC。ASR能完全调节发动机的扭矩和作用于驱动车辆的驱动力矩及制动力矩, 其作用是:在驱动过程中防止驱动轮发生滑移;在起步和加速时根据路况情况提供最佳的驱动力;在湿滑路面上提高车辆的稳定性。驱动力距可以通过调节发动机的输出转矩、变速器的传动比、差速器锁紧系数等来实现, 但目前采用调节变速器传动比和差速器锁紧系数的方式在ASR中尚较少见。调节发动机的输出转矩可以通过调节节气门开度、点火提前角、汽油喷射量以及中断汽油喷射和点火来实现。

2.3 ABS和ARS的比较

ABS与ASR都是通过控制车轮的力矩而将车轮的滑移率控制在设定的理想范围内, 以提高车轮附着力的利用率, 从而缩短汽车的加速性能, 改善汽车的行驶方向稳定性和转向操纵能力。

ABS和ASR有很多特点是相同的, 如都要求系统具有快速反应能力, 以适应车轮附着力的变化;都要求控制偏差尽可能达到最小, 以避免汽车及传动系统的振动;都要求尽量减少调节过程中的能量消耗等等。

摘要：简要分析了汽车制动装置结构原理。

8.钢结构原理教案 篇八

电动牙刷的常见故障有：刷头不转、刷头转动无力、时好用时不好用、刷头磨损、外壳损裂和耗电厉害等几种，分别讲解如下。注意：以下检查均以电池电压正常为前提，另有说明的除外。即：通常大多数检查应从电源电压着手。即拆下电池，测量其负载（电流300~500mA）电压，应不低于1.2V。如果电压过低，电机就不能启动，刷头就不转。倘若嫌测量负载电压麻烦，又缺乏实际测量经验，可以直接用2节新5号电池放入电动牙刷试验（注意电池极性不要搞错），既方便又快速。

1.刷头不转

除了刷头磨损外，刷头不转就是电动牙刷最常见的故障了。造成这种故障的原因有多种，检修时，首先应区分电动牙刷是因电机本身或电路原因致使不转还是因机构阻力太大或电机旋转力矩太小而被迫停转。可以在关机状态下先旋下刷头（总成），然后合上开关，看电机是否转动。如果能转动，说明大多是刷头阻力太大，可以检查旋转刷头是否被异物卡住等；若仍不转，说明故障在手把壳体内的部分，应拆开维修。拆开后, 检查传动结构，如果没有阻塞或明显阻力大的问题，就表明故障在电机本身（力矩不够引起的不转）或电路中。

由于电动牙刷的电路很简单，一般用肉眼就可看出电路不通(断裂)或接触不良处，重点是查看各接触簧片、包括电源开关的簧片是否保持良好的接触等。对缺乏维修经验者或故障较隐蔽的电动牙刷，可以借助万用表来判断电路通断。查到断路或接触不良处后，只需掉换接触簧片或清除接触簧片（弹簧）上的污垢，重新弯折簧片角度、保持接触良好即可。

如果电路正常，实测电机两端3V电压正常，但电机仍不转，表明故障在电机，电动牙刷所用的电机大都是直流永磁电机，可参照本系列文章第一篇中所述进行维修，这里不再赘述。

对于传动机构故障，由于结构简单，可以参考图9和图10（见上期）进行检查和维修。一般大多是螺丝松动、螺口滑牙或有异物卡住所致。

2.刷头转动无力

这是使用一段时间后的电动牙刷容易发生的一种故障，是指刷头转动呆滞无力，刷牙时不爽、时转时停等。其故障原因有数种，最为常见的是电路及电机方面的原因，机件等的因素相对较少。

检修时，先检查和排除机构和电池簧片（弹簧）的问题。电路接触不良一般是簧片表面受潮氧化、被污染腐蚀或簧片弯折角度不对所造成的，检查重点是电机两引出端(外壳为一端)、电池两端卡簧片及弹簧、电源开关动簧片等。查到接触不良之处后，可先用酒精棉球擦拭簧片，务必除去积垢及氧化物，若积垢严重，还可用锋利小刀轻轻刮除，然后再用小钳子校正好簧片的角度便可。

如果依旧不行，可拆卸电机进行检查。电机故障大都是换向器和电刷间接触不良所造成，可参照本系列文章第一篇中所述进行维修，对换向器和电刷进行清理校正，很快便可排除故障。

这种故障与上一种故障在现象上有相似之处，但本故障更多表现为电动牙刷转动无力、转速慢、不爽等，而上一种故障主要是刷头不转。

3.时好用时不好用

这种故障是指电动牙刷有时正常，有时却刷头不转不能用。引起此故障的主要原因是电路存在时通时断的接触不良之处，通常好发位置在电池和电源开关的接触簧片（弹簧）上，可重点检查这些部位。如果电动牙刷曾经进过水或发生过电池漏液现象，接触簧片或弹簧被腐蚀过，应重新调整簧片接触角度。特别要注意电池仓内的接触弹簧，如果部分被腐蚀断，可以适当将弹簧拉出来一些继续使用；但损坏太多就需要掉换了。

4.刷头磨损

电动牙刷的刷头是最容易磨损的零部件，磨损后通常只好更换刷头。由于刷头（总成）的售价较贵，尤其是进口或外资品牌更是如此。通常刷头是厂商的利润“大头”，2~3个刷头的售价就大体相当于一把电动牙刷的价格，例如：飞利浦等电动牙刷的刷头的市场参考价大体是：飞利浦电动牙刷声波震动型的刷头是１４０元一支；其它型号是７０元两支；博朗电动牙刷的刷头是６９元三支。所以，使用和保管时要注意保护好刷头，防止不必要的磨损或硬伤。正常情况下，牙医建议每3个月换一次刷头。但实践表明，如果使用时注意方法正确，不要过度用力，则大多可以使用4~6个月。

从另一方面来看，由于一般电动牙刷都可以换刷头，所以一把电动牙刷可以全家一起用，只要分开刷头即可，这样算起来也就相对经济一些。

5.外壳损裂

外壳损裂大多是使用不当或使用日久而造成的。对于仅是裂缝式的损裂，可以在裂缝处涂上万能胶水或百得胶，待胶水干后就可以用了。如果损裂较严重，外壳上有较大的裂口，应该用与裂口形状相似的塑料，涂上胶水后进行填充，待胶水干后再用细砂纸和牙膏进行打磨，使胶合处平整和光滑即可。

6. 耗电厉害