危货企业监管职责

2024-11-07

危货企业监管职责（通用3篇）

1.危货企业监管职责篇一

危货运输司机岗位职责热爱本职工作,树立强烈的安全意识,在公司班长的带领下,努力完成危货运输的生产任务。服从调度和班长的派车安排,出车前对车辆的性能和设备状况进行一次全面检查,发现问题及时报告,不开带病车,确保每次运输的安全行驶。负责每次出车单撬运气量、油料、路桥费、维修费等各项指标的控制。4 严格执行装卸操作规程和行程的有关规则。树立良好的服务意识和用户至上的观念,确保每次运输的服务质量。6 兼职押运员的工作，按照危货押运的要求完成运输任务。7 危货运输司机工作对CNG母站站长负责。

2.危货企业监管职责篇二

从政府官员到企业代表, 从科研机构到行业协会, 各方人士无不把关注焦点投向危险品运输安全之上。

标准法规不统一

据广州市危险货物运输行业协会代表介绍, 2008年, 广州危险品运输企业有100家, 车辆2379辆, 总运力达3万吨。如此大的危货市场, 却受到多方面的困扰。

首先是道路运输法规与公安交警法规的不统一。比如说, 运输企业安装的GPS得不到公安的认可, 其要求车辆安装行车记录仪, 对车辆的外观标志、反光标志和危险品的标志均跟交通行业法规的要求不尽相同。

其次, 交通行业的法规也在“打架”, 水路和道路的法规没有衔接好。从2005年到现在, 《港口法》一直是矛盾的焦点所在。按照国际惯例, 爆炸品和剧毒品类的集装箱到达港口后, 按照《港口法》规定是不能在港口里进行分装的, 这就导致港口出来的货物跟道路运输衔接不上, 直接影响了运输的便捷性。

对此, 交通运输部道路运输司调研员严季给予了回复:根据《道路交通安全法》的要求, 一些车辆要装记录仪, 剧毒、放射、爆炸品等危害极大的车辆要装行驶记录仪。标志牌和反光的问题, 只要是与国家标准相违背的, 必须以国家标准为准。

针对与《港口法》的矛盾, 严季反问, 《港口法》哪一条规定了进口集装箱不能在港口拆箱?如果在境内就要实行境内的法律, 如果《港口法》高于“违规法”, 就要按照《港口法》来操作;但如果《港口法》没有这一规定, 那么就要按照道路运输的法律规定来执行。

深圳市交通局代表提出了关于GPS的问题。自2002年深圳市交通局发起企业为危险品运输车辆安装GPS以来, GPS已经成为必需品。如今, 深圳市交通局并没有指定必须用哪一家的产品, 但在整合的时候, 深圳30多家GPS公司若要达成统一的标准是极其麻烦的事。交通运输部安全监督司副司长翁垒给出解释, 危险品运输车辆安装GPS是不是采用唯一的标准?到底选用谁的产品?政府不能给出具体的规定。

上海市道路危险货物运输行业协会会长俞景平则反映说, 危险品运输不缺乏制度。但是出台一条规定, 就一定要执行到底, 对不执行规定的企业或者地方要采取严格的处罚措施。同时, 标准不能有随意性, 比如, 高速公路到底能不能走危险品运输的车辆, 各个省市有各自的说法, 有些地方能走, 有些地方不能走, 这让企业很挠头。

保险机制存在障碍

无锡一危货运输公司董事长表示, 危化品运输不好干的原因之一体现在保险机制上, 目前虽然有危险货物的各种保险, 但是危化品企业却没有保险机制, 这是行业的一大空白。保监会能不能考虑到危化企业的特殊情况, 健全一下危化品运输企业的风险保障?这是他们亟待解决的问题。

比如公众责任险, 目前危化品企业还不能使用, 但是这个险种对危化品企业抗风险能够起到重大作用。假如这个险能够在危化品行业得到执行, 企业一旦发生3人以上的伤亡事故, 以及危化品的泄漏、爆炸等事件, 其处理效果就会比现在更完善。

他提议, 出于提高企业抗风险能力的考虑, 希望政府主管部门能出面跟保监会协调。

深圳市交通局代表也同时呼吁, 希望交通运输部跟保监会统一制定一个标准, 探讨具体的保费额度。

其他问题

深圳市交通局代表认为, 必须提高危险品运输准入门槛;其次, 对危险品运输车辆场地停放的规定, 现在只要求有相应的停车场地, 但没有法律规定必须有这个场地, 政府也没有相关的法律依据;另外, 目前没有一个条例能对车辆年审进行有效的限制, 现在的车辆不来年审, 交通局就没有手段进行检查。广州市危险货物运输行业协会代表称, 交通运输部有规定, 道路运输从业人员服务单位变更, 应该到交通主管部门或交通运输管理机构办理变更手续, 按照广州运输主管部门的要求, 外地来的司机必须把资格证转到广州, 而大部分司机在当地是迁不了档案的。因此, 在广州招聘一个有驾驶资格证的司机相当困难。司机虽然很多, 但是档案迁不过来, 便出现了“司机炒老板”的怪现状。既然《道路运输从业资格证》全国通用, 为什么要把档案迁过去?这种现象至少在沿海地区普遍存在。

来自江苏南通的代表反映说:危货车辆申请道路许可经营资质时, 其中有一项是危险品运输环境保护条款, 这就涉及到安全评估问题。而安全评估一次收费最低4万元, 即使收费这么多, 安全评估还是五花八门, 具体哪个部门的安全评估能得到认同, 还有待规范。另外安全评估的内容能否具体化?对槽 (罐) 进行怎样的清洗才能达到标准?环境保护到底涉及到什么问题?这些都需要明确;此外, 很多外省市的危险品运输车辆经常停在化工厂旁边, 这会带来很大的安全隐患。外地车辆停车难的问题应该引起主管部门的重视。

“配送制”+“属地制”+“自备制”

山东省针对危险品运输管理暴露的弱点和难点, 考虑对危险品运输采取三项政策措施——

“配送制”、“属地制”、“自备制”。

一是产、储专业配送制。引导当地生产和储存化学危险品的企业, 本着产什么、储什么就由其负责按购销计划组织专业化配送运输, 充分发挥产、储企业专业技术管理优势, 使危险品配送运输走分类别、专业化管理的路子。

二是市场监管属地制。从准入环节把好需求关, 本地不产或不储某类化学危险品, 没有这类专业配送的实际需求, 就不要盲目批准到外地找货源、长期流动在外经营的危险品运输企业和车辆, 从过程管理环节把好车辆、人员户籍关, 凡从本地长期承揽危险品货源的车辆和驾驶押运人员, 应当在证件户籍管理上坚持做到本地车由本地人开, 在本地管理部门注册登记、纳入本地市场监管和企业管理, 防止监管失控、管理缺失, 埋下事故隐患。对经常到危险品产、储所在地装运危险品的外地车辆、人员, 在不能车籍、人员证件过户的条件下, 应当在当地运管部门登记备案, 服从当地的监督和管理。

3.危货运输企业管理制度与操作规程篇三

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管理制度：

安全生产方针与目标管理制度„„„„„„„„„„„„„„„1 安全生产考核奖惩制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 从业人员安全生产责任制度„„„„„„„„„„„„„„„„5 安全会议制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 安全文件档案基础管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„7 设备、设施、货物安全管理制度„„„„„„„„„„„„„„9 安全生产资金提取和管理制度„„„„„„„„„„„„„„„10 安全教育培训制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 安全生产监督检查制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 事故调查处理和统计报告制度„„„„„„„„„„„„„„„14 停车场安全管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16 车辆技术和档案管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„18 车辆维护、检查、报废管理制度„„„„„„„„„„„„„„21 危险品专用车辆标志、标识安装使用管理制度„„„„„„„„23 特种作业人员管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„26 危险品运输安全防护设施、防护用品配备使用管理制度„„„„27 车辆卫星定位装置使用管理制度„„„„„„„„„„„„„„29 车辆运输监控平台安全监控管理制度„„„„„„„„„„„„31 危险品装卸作业现场安全监控管理制度„„„„„„„„„„„33 危险品车辆驾驶员聘用管理制度„„„„„„„„„„„„„„34 危险品车辆押运员聘用管理制度„„„„„„„„„„„„„„36 ***（**）化工有限公司

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危险品车辆安全运输管理制度„„„„„„„„„„„„„„„37 安全生产值班制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„39 行车日志使用管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„42 危险品车辆清洗消毒制度„„„„„„„„„„„„„„„„„44 应急预案制定、培训和演练制度„„„„„„„„„„„„„„46 职业健康和职业病防治管理制度„„„„„„„„„„„„„„48 操作规程：

危险货物装卸操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„50 危险货物运输操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„52 驾驶人员行车操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„54 危险货物押运操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„56 危险货物运输车辆日常安全检查操作规程„„„„„„„„„„58 危险货物运输车辆动态监控操作规程„„„„„„„„„„„„60 从业人员聘用与解聘操作规程„„„„„„„„„„„„„„„62 从业人员日常教育与继续教育操作规程„„„„„„„„„„„63 从业人员安全考核操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„66 车辆各级维护操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„68 车辆组织调度操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„74 驾驶人员安全告诫操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„77 重大防护用品穿戴操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„78 危险品车辆清洗消毒操作规程„„„„„„„„„„„„„„„80 车辆技术负责人岗位职责„„„„„„„„„„„„„„„„„82 ***（**）化工有限公司

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附录：

道路运输应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„83 道路危险货物运输驾驶员安全责任书„„„„„„„„„„„„86 道路危险货物运输装卸员安全责任书„„„„„„„„„„„„89 道路危险货物运输押运员安全责任书„„„„„„„„„„„„91

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安全生产目标与指标管理制度

安全目标管理是通过目标的体系化，组织职工向安全总目标挺进的一种活动形式。在实施过程中，要注意抓好以下几个要点：

一、制定安全目标

制定安全目标要根据党和国家的方针政策、上级下达的指标，结合环境因素及历史和现实，制定一个通过全体职工努力可以实现的安全总目标。这个安全目标，必须具备：

（1）明确性。目标要具体明确，既有数量目标（如工伤人数，千人负伤率等），又有形象目标（如达到某某先进水平等）。为使全体职工明确努力方向，目标数量不宜过多，要重点突出。

（2）可行性。目标的高度应根据需要与可能综合确定，既先进又合理，既能鼓励职工的热情，又能通过努力而实现；

（3）系统性。要充分考虑各组业务之间的内在联系与分工协作的关系，使目标具有可分性又有组合性；

（4）应变性。在制定安全目标时，既要有相对的稳定性，又要有一定的灵活性，以达到促进安全生产的目的。通过目标的展开，明确划分个人的职责范围。

二、建立管理体系安全目标制定后，要建立管理体系。管理体系，主要是组织体系

（1）组织体系。设立安全目标管理领导小组，由公司主要负责人任组长，有关人员为成员，设立安全检查员，从而形成自上而下的、群管成网的安全目标管理网络和自下而上的信息反馈网络；

（2）制度体系。为促进安全目标的实现，必须建立健全制度体 ***（**）化工有限公司

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系。在狠抓规程兑现的同时，要完善以安全生产责任制和岗位责任制为中心的各项安全管理制度，做到责任分明，事事落实到人，人人肩负安全责任。

三、实行过程管理

在进行安全目标管理时，要强调过程管理和阶段目标的完成。上级对下级要给以相应的、必要的权力，让他们“自我控制”，自我发挥。同时，要对下级的目标实施情况进行检查，给予具体指导，进行各方面的协调。

四、评定安全效果

安全效果的评定，一般分为定期评定和最终评定两种形式。定期评定是每隔一定的时间（一个月或一季度），对照目标逐项检查评定。最终评定，一般是半年或一年作一次总的评定。评定会由安全第一责任者主持，安全目标管理领导小组成员参加。评定的主要内容是：目标执行情况，哪些目标好，哪些目标差，好在哪，差在哪，为什么好，为什么差，总结经验教训，奖优罚劣。同时，制定措施，组织新的循环。

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安全生产考核奖惩制度

一、总则

为了贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，搞好公司安全生产、安全防火和劳动保护工作，防止各类事故发生，把事故隐患及时消灭在萌芽状态，达到防患于未然，确保公司安全生产的顺利进行，特制定本制度。

二、奖励

凡具有下列情况之一者，分别给予表扬或奖励：

1、对于安全生产成绩显著的人员；

2、由于认真检查，及时发现重大事故隐患、采取有效措施、积极参与抢险救灾，避免重大火灾、爆炸、人身伤亡及其它显著成绩者；

3、为保证安全生产，积极提出合理化建议，经有关部门审查，确有很大价值，列为安全技术措施项目，实施后，经实践考核有效者；

4、对改善劳动条件，预防职业病发生，对环境保护贡献较大的技术改进项目的主要成员；

5、在发生重大火灾、爆炸事故中，临危不惧，奋勇抢险、保护国家财产和人身安全，避免事故扩大，措施得力，成绩突出者；

6、及时制止违章操作并转危为安者；

7、举报事故经确认属实者；

三、处罚

对违反公司安全生产规章制度的，公司将严格追究其违章违纪和造成事故的责任。

1、各种违章违纪的处罚：

⑴凡不按公司规定办理各种作业票、证，视情节罚作业人员的处罚； ⑵凡违反禁烟规定，在禁烟区吸烟者的处罚；

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⑶违反劳动保护用品管理制度，不按规定着装者的处罚； ⑷车辆无安全措施入厂者罚款，罚所经门卫责任人的处罚； ⑸凡不按规定持证上岗者的处罚；

⑹损坏各种安全防护设施，防、灭火器材、安全标志的，照价赔偿经济损失的处罚；

⑺各类事故隐患未限期整改的处罚；

⑻发生各类事故隐瞒不报、谎报或拖延不报的处罚；

⑼各种作业票、证未经监护人、安全负责人签字的视为无效者的处罚； ⑽发生事故后，凡不按照“四不放过”原则进行事故处理的处罚；

2、凡下列情况之一者，必须严肃处理：

⑴对工作不负责任，因故发泄私愤，有意扰乱操作，造成经济损失和违反劳动纪律，不严格执行规章制度造成事故的主要责任者； ⑵对已列入安全技术措施项目，不按期实施又不采取应急措施而造成事故的主要责任者；

⑶对违章指挥、冒险作业，劝阻不听而造成事故的主要责任者； ⑷对忽视劳动条件，削减或取消安全设施、设备而造成事故的主要责任者；

⑸对限期整改的事故隐患，不按期整改而造成事故的主要责任者； ⑹对发生事故后，破坏现场，隐瞒不报或谎报的主要责任者； ⑺对发生事故后，不认真吸取教训，不采取措施致使事故重复发生的主要责任者；

本制度自发布之日起执行。

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从业人员安全生产责任制度

一、从业人员必须严格遵守国家危险化学品安全管理办法。

二、严格遵守公司制定的各项管理制度，积极参加安全消防活动，学习安全消防知识和灭火技能。

三、熟悉所经营的危险化学品的品种、性质、特点、防护及应急措施

四、爱护和正确使用安全装置和防护用品。

五对擅自拆除安全装置或违章作业而造成的事故和经济损失负责。

六、从业人员在经营危险化学品是必须先检查对方是否有危险化学品销售资格，化学品是否有安全技术说明书和安全标签，包装是否完好，使用期限是过期。

七、从业人员违反危险化学品安全管理法规，违规操作，将依法追究责任。

八、认真执行交接班制度，接班前必须认真检查岗位安全情况。

九、下班前对工作场所进行一次全面的检查。

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安全会议制度

一、安全生产会议是协调和处理生产组织过程中存在的问题,确保生产计划顺利实施的主要形式。因此,为了保障生产信息的畅通,安全生产会议必须及时召开,并形成会议记录,需要时向有关部门和领导进行传递,并对存在问题及时协调处理。

二、部门安全生产会议与部门生产例会每半月召开一次,并形成会议记录,备查。

三、安全生产例会由部门经理组织召开。参加会议的人员一般有:安全生产负责人、安全员、生产车间全体成员,并根据有关情况对与会人员按需要随时增减。

四、安全生产会议采用到相关人员必须签到,对无故不参加会议者,按有关规定进行处罚。

五、安全生产会议内容为：

1、学习贯彻公司有关安全方针、政策、规定、指示；

2、本期安全生产运行的通报；

3、本期安全生产运行中出现的各类事故、隐患等进行分析研究，制定出解决方案及具体的落实措施，并限定安全隐患的整改时间、责任部门和责任人，以及完成后的复查等；

4、人员安全学习的情况以及下周安全生产运行的安排部署；

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安全生产档案管理制度

为进一步加强本公司安全生产管理工作，预防和减少安全生产事故，提高本公司安全生产管理水平，根据本公司具体情况，特制定如下安全生产档案（以下称安全台帐）管理制度。

一、安全台帐资料记录是反映一个单位安全生产管理的情况，在安全台帐的记录、整理和积累过程中能起到自我督促、强化安全生产管理的作用，公司安全员必须遵照本制度，根据安全生产管理职责范围分别建立相应的安全台帐，安全台帐由公司安全员负责，保证资料收集的及时、准确、齐全。

二、安全台帐分门别类，按时间顺序（以为界）装订成册，编写相应的目录。

三、各生产单位安全台帐资料分为以下几大类：

1、责任书：承包合同、安全管理机构设置的文件、安全组织网络图、上下两级签订的安全生产责任书、生产单位从业人员安全责任状、特种作业人员安全责任状、生产单位主要负责人、副职负责人、安全负责人、技术人员、安全员、安全生产岗位责任制。

2、制度文件：有关部门制订和下发的制度性文件。

3、通知、通报：有关部门下发的安全生产方面的通知、通报。

4、花名册：全员花名册、安全管理人员花名册、特种作业人员花名册及相关身份证明、安全资格证书复印件。

5、新工人三级教育资料。

6、安全检查、安全学习、安全宣传培训教育活动情况资料。***（**）化工有限公司

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7、车辆设备管理资料（含设备保养、维修、检验、检测、使用情况等资料）。

8、安全技术交底资料。

9、危险化学品、民用爆破器材管理台帐资料（如有则建立）。

10、安全事故应急预案、事故记录和报告资料、安全事故调查处理材料。

11、安全设备设施和劳保用品购买、发放登记台帐（附票证复印件）。

四、以上安全台帐统一采用12种台帐格式附后，生产单位可根据具体情况要求增加表格（采用A4纸）。

五、每年年终台帐装订成册保存。

六、公司安监部部对生产单位安全台帐的建立落实情况督促和监督，并定期进行检查，检查时间为每季进行一次。

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设施、设备、货物安全管理制度

为了安全营运，提供效率、杜绝交通事故，强化安全管理，对设施、设备作如下管理措施：

一、出车前，车辆驾驶从业人员对本车的安全措施，如车灯、制动设施、消防器材等进行检查。如失效或损坏，应自行更换。

二、时常检查所属车辆设施、设备。如有损坏、失效，须及时报请车队补充。

三、定期对所储设施、设备进行清理，保持其自有功能及清洁，确保能随时使用。

四、随时检查储物仓库的干湿及屋漏情况。如有对实施、设备产生损坏情况，应及时排除。

五、定期对运输车辆所需保养、保障、安全物资进行清点。确保物资供应。

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安全生产资金提取和使用管理制度

为搞好公司的安全费用管理工作，保障公司的安全费用切实的为员工落实，维护企业员工的合法权益，确保公司生产运营活动正常有序的开展。根据《中华人民共和国国家安全生产法》及《辽宁省安全生产条例》的各项规定，结合本公司的实际情况，特制定本制度。

一、按照国家规定，每年提取公司销售额的1.5%作为公司的安全费用。安全生产费用是指企业按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进企业安全运营条件的资金，安全运营费用优先用于安全运营措施的实施和为满足达到安全生产标准而进行的整改.。

二、安全生产费用应当按照“项目计取、确保需要、企业统筹、规范使用”的原则进行管理，财务应将安全费用纳入公司财务计划，保证专款专用，并督促其合理使用。

三、安全费用应当用于以下安全生产事项：

1、安全技术设施建设；

2、安全设备、设施的更新，改造和维护；

3、安全生产宣传、教育和培训；

4、劳动防护用品配备；

5、安全运营检查与评价支出；

6、配备必要的应急救援器材、设备和工作人员安全防护物品支出；

7、完善、改造和维护安全防护设备、设施支出；

8、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出

9、进行应急救援演练支出； ***（**）化工有限公司

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10、其它与安全运营直接相关的支出。

四、企业安全员应建立安全费用台账，记录安全生产费用的费率、数额、支付计划、经费使用报告、安全经费提取和使用情况报告。

五、总经理对安全运营费用全面指导，审批安全费用提取、安全投入计划、经费使用报告、安全经费提取和使用情况报告。

六、财务负责对安全生产基金进行统一管理，审核安全费用提取、安全投入计划、安全经费使用等，根据安全生产计划，做好资金的投入落实工作，建立安全经费台账，确保安全投入迅速及时。

七、安全办负责审核、汇总并编制公司安全投入计划，审核安全投入报告，监督检查安全投入落实情况、汇总并建立公司安全费用投入台账，编制安全经费提取和投入情况报告。

八、安全运营费用实行专户核算，企业应当按规定范围安排使用，不得挪用或挤占，结余资金结转下使用，安全生产费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支。

九、企业按照职责分工对有关专业安全运营费用计取、支付、使用实施监督管理。

十、发现安全费用支取人擅自挪用安全费用的，公司将按情节严重程度严肃处理。

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安全教育培训制度

一、对新进单位的职工，必须进行安全教育和技术培训，经考核合格，发给证书方准上岗，其中安全员岗位必须通过上岗证考试。

二、司机、押运员、装卸员等特种工人除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作；每年还要进行一次复审。

三、结合上级转发的各种有关安全生产的文件，由车队主管组织公司领导、管理人员和工作人员进行培训学习。

四、实时对工作人员进行技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。

五、结合季节性、节前、假日后，必须有例行安全会议对职工进行安全教育。

六、企业须结合实际，进行事故防范教育。

七、对外来人员进行安全教育和安全交底，并作好书面记录。

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安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

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事故调查处理和统计制度

总则

为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，及时准确全面撑握工伤事故情况,研究事故发生的规律性，采取有效措施，特制定本制度。

一、事故报告及现场处理

1、事故发生后，事故当事人或发现人应立即直接涿级报告厂负责人，如遇火灾应报警消防部门。

2、公司负责人接到事故报告后，应根据事故的性质立即（最迟在24小时内）琢级归上报上级主管部门，将事故发生的时间、地点、经过、单位名称、伤亡人数，造成的后果、原因初步分析、采取的措施等详细的电话、传真或当面报告。如重伤、死亡、重大死亡事故应立即报告当地劳动部门、公安部门。

3、如发生人员伤亡或中毒事故，应在保护好事故现场的同时，联系救援。迅速拯救受伤或中毒人员，并采取防止事故扩大的措施，发生重大火灾时，应以公司领导为首组成现场指挥总，统一指挥处理。

二、事故调查

1、公司安全管理员为事故的综合管理，主管各类事故的汇总、统计、分析和上报工作，对各类事故的调查处理进行监督。

2、事故调查组成员应具有事故调查所需要的某一方面的专长，具有认真，实事求是的品德并与所发生事故没有直接利害关系。

3、事故调查组应查明事故发生原因、过程、人员伤亡经济损失情况，确定事故责任者，提出事故处理意见，防范措施和建议，突出事 ***（**）化工有限公司

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故调查报告，事故调查组有权向发生事故单位有关人员了解情况。

三、事故处理

7、事故处理要坚持“四不放过”的原则即：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故责任者没有受到处理不放过；没有落实防范措施不放过。

8、因忽视安全运营、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律、玩忽职守或者发现事故隐患、危险情况不采取有效措施，不积极处理以至造成事故，按有关规定对有关负责人和事故责任者给予行政处分，构成犯罪的追究刑事责任。

9、对事故发生隐瞒不报、谎报、故意拖延不报、故意破坏事故现场或无正当理由，拒绝接受调查，以及拒绝提供有关情况和资料的，按有关规定对有关负责人和事故责任者给予行政处分，构成犯罪的追究刑事责任。

10、对安全生产及处理事故中做出贡献的部门和个人给以表彰和奖励。

11、发生事故后除琢级上报有关部门负责人外并及时填写事故登记表。轻伤报表要48小时内，重伤要24小时内上报，死亡事故要8小时内上报上级有关部门。

12、伤亡事故处理工作应在90日期内结案，特殊情况不得超过180天并准确无误建档务查。

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停车场管理制度

停车场、车位，如果没有健全的管理制度，就不能把车辆管好。健全的车辆停放保管规定十分必要。

一、车辆管理员职责

1.依法循章对车辆停放进行管理。

2.熟悉掌握住车辆流通情况，车位情况，合理布署安排。

3.负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。

4.负责处理车辆管理方面的问题。

二、车辆管理员的纪律

1.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。

2.爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。

三、车辆管理员交接班制度

1.按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。

2.接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。

3.向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。

4.交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。

四、停车场管理规定： ***（**）化工有限公司

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1.车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，保管好车上物品。

2.进场车辆、司机必须遵守安全防火规定。

3.车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸烟。

4、车辆不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆，机动车辆只能在停车场划线停车位内停放，非机动车必须停放在自行车棚。

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车辆技术及档案管理制度

遵照交通部《道路危险货物运输管理规定》以及《辽宁省道路运输管理条例》，根据公司实际情况，特制定车辆技术及档案管理制度，以规范公司车辆技术管理工作。

一、车辆行驶证年审

车辆技术管理人员提前二个月制作车辆年审月度计划表，并安排驾驶员在规定的时间内到车管所年审车辆。车辆年审合格后将行驶证复印件交公司车辆技术管理人员备案。

二、车辆道路运输证年审

车辆行驶证年审合格后，到符合国家相关标准的危险货物运输车辆综合性能检测机构进行车辆技术等级评定，危险货物运输车辆技术等级应达到二级以上。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员持车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件、道路运输证原件及车辆技术档案在审验到期当月到市交管处车管科对车辆进行技术等级审验。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员应将车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件及道路运输证复印件保存到车辆档案袋中并在单车技术档案中予以记录。

三、车辆维护与上线检测

1、车辆二级维护

货物运输车辆自车辆运行之日起，每三个月需对车辆进行一次二级维护。车辆技术管理人员应提前一月制作车辆二级维护月计划表报，并按计划安排驾驶员到具有货物运输车辆维修资质的修理厂进行维护，并到符合国家标准的机动车综合性能检测机构进行车辆二级维护检测。二级维护上线检测合格后，车辆技术管理人员持相关资料在二级维护到期15日内到交管处车管科对车辆二级维护进行备案，备案完毕后车辆技术管理人员应将二级维护合格证原件交驾驶员随车携带，合格证复印件、报修检验单原件、维修过程检验单原件及检测报告单原件保存到车辆档案袋中并在技术档案中予以记录。

2.车辆日常维护

车辆技术管理人员和驾驶员必须对车辆勤保养、勤检查、勤调整，***（**）化工有限公司

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使车辆保持良好的技术状况。

驾驶员发现故障应及时检修，个人无法排解的故障，应及时报告车辆管理人员处理；超越自修能力的项目，由车辆管理人员联系修理厂修理。

车辆在外出执行运输任务出现车辆故障驾驶员不能自行修复时，驾驶员要及时向车辆管人员报告，由车辆管理科安排救急或到就近的修理厂维修。

车辆维修完毕后应将维修的相应资料交与车辆技术管理人员，车辆技术管理人员将相关资料保存到车辆档案袋中并在技术档案中并予以记录。

三、车辆入籍、转籍、报废管理

车辆技术管理人员负责车辆入籍、转籍、报废管理工作。旧车入籍、转籍必须将车辆档案袋随车转入、转出并在单车技术档案上作好记录；新车入籍必须建立健全车辆档案内容；车辆报废须将报废证明放入车辆档案袋。从车辆开卢至车辆报废整个流程必须在车辆档案袋中予以体现并有据可查，有据可依。

四、车辆档案管理 1.车辆档案分类 1)在户车辆档案 2)注销、过户车辆档案 3)在户车辆管理协议

4)已注销、过户车辆管理协议；

2、档案的归类、排列与编号

1)车辆档案归为4类后，应把每份材料归入相应的类别中去。2)车辆档案归类后，每类中的材料应按一定的顺序排列起来：即按照材料形成的时间先后，从远到近，依次排列。

3、车辆档案管理

1)车辆档案由档案管理人员统一管理，除档案管理人员之外，其余人员严禁动用任何车辆档案。

2)档案管理人员对车辆档案的安全性和保密性负责，如出现车辆档案丢失、泄密等安全事故，一切责任由车辆档案管理人员负责。***（**）化工有限公司

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3)所有车辆档案一律用档案袋保存，一辆车一份档案袋。4)凡有车辆上户、过户、注销、报失等，新的档案内容应在车辆手续办完当天归入相应的档案类内。

5)车辆档案资料内容：单车技术档案本、车辆技术等级评定表、二年内的二级维护资料原件(三单一证)、车辆照片、机动车辆登记证书原件、保单原件、大修资料原件及大修单复印件、从业资格证复印件、行驶证复印件、道路运输证复印件、驾驶证复印件、身份证复印件、押运证复印件等其它临时档案资料。档案管理人员要完善档案资料并及时进行维护更新。

6)车辆档案查阅：无关人员不得要求查阅车辆档案。相关人员因工作需要必须查阅车辆档案且需带离公司的，经公司负责人同意后，查阅人填写《车辆档案借阅登记表》，档案管理人员方可提供资料查询。

4、档案保存期限与销毁

所有已下户车辆档案在车辆下户之日起12个月后销毁，销毁的档案由档案管理人员填写销毁申请单，经公司法定代表人审核后由档案管理人员执行销毁。审核、执行人员要在销毁申请单上签字，并存档案。

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车辆维护、检查、报废管理制度

一、车辆维护及检查：

1．对汽车外表面、发动机进行清洗，保持车容整洁。

2．对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。

3．对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。

4．空气滤清器：取出滤芯，清洁灰尘, 装复时要注意密封。2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换，补充同一型号清洗剂。

5．蓄电池：补充蒸馏水，清洁接线柱，保持通气孔畅通，液面高度正常。

6．冷却液：保持液面在上限和下限之间，补充时应用同一型号。5．润滑油：在发动机启动前检查，机油量应在上限和下限之间。6．风扇皮带：检查皮带松紧度，其挠度应在10-15mm，如发现损伤应及时更换。

7．灯光：各灯光装置完好，工作正常，灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。

8．轮胎： ①轮胎气压不足应及时充气。

②胎面有破裂或损坏应予更换。

③不能使用超过磨损极限的轮胎。

9.制动装置：①气压制动装置应检查气压表指示情况，踩住制动看 ***（**）化工有限公司

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制动气压、听有无漏气声。

②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。10．转向系统：汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。

二、经常进行车辆检查和维修保养，坚持每周车场日。出车前（消防执勤车辆在每日交接班时），认真检查车辆方向、制动、灯光等重要部位严禁带故障出车；行车途中，随时观察车辆运行情况，发现问题及时排除；收车后，对车辆要及时保养维修，使之处于良好的技术状态。

三、机动车辆达到最高使用年限前，向车管部门，办理报废手续，收回车辆号牌，上交车管部门，将报废车辆送车辆回收公司解体报废处理。

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危险品专用车辆标志、标识安装使用管理制度

为加强道路运输危险货物车辆管理，保障人民生命和财产的安全，保护环境，进一步加强运输公司各类安全标志的使用管理，制定本制度。

一、运输公司使用的标识标志主要指危险货物运输车辆标志灯、牌悬挂和道路危险货物运输车辆的承载部分（罐体、栏板）标识标志，内容主要包括底色、色带、警告语、包装标志和安全标签等。

二、各类安全标志的日常管理由安全经理负责，包括安全标志的统计，标识位置，标记的更新维护等内容。

三、危险货物运输车辆标志灯、牌的悬挂要严格按照中华人民共和国国家标准《道路运输危险货物车辆标志》(CB13392－92）执行，三角形顶灯放于驾驶室顶部表面前端中间位置，标志牌固定安装于车辆尾部的右方与丰辆号牌相对应，不得随意悬挂或放置在驾驶室内。

四、罐车的罐休外表底色应统一喷涂银灰色按（GB-3181《漆膜颇色标准样本》规定），低温型罐车体外表面为铝自色；不锈钢质和铝质罐可使用金属原色。

五、公司车辆罐体粘贴色带要求：

（1）沿罐体水平中心线四周或粘贴一道表示介质种类的环型色带（反光），颜色根据载运的物质予以区别（载运易燃介质涂 ***（**）化工有限公司

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红色、腐蚀介质涂黑色、毒性介质涂黄色）。

（2）色带宽度按照车辆载质量分为三种，详见附件1。（3）企业标志应设置在罐休前部色带的上方位置，尺寸不大于600mm×600mm。

六、槽罐车辆在车辆罐体两侧色带上部中央位置喷涂“危险品”（大红色反光）字样，字体为黑体．字高不小于25Omm 规咯。运输易燃易爆危险品的，应在罐体两侧色带上方中央位置喷涂“严禁烟火”（大红色反光）字样，字体为黑体，字高不小于250mm 规格。

七、包装标志和安全标签，应分别安装在车辆承载部分两侧前部和尾部中央位置。标牌尺寸根据车辆载质量分为两种（详见附件1）。标牌内容包括：（1）标牌右面按照GB190－90 《危险货物包装标志》规定的图形、字样、颜色标明标志图形。（2）标牌左面依照《危险货物安全标签》标明物质名称、编号、警示词、危险性概述等。

（3）标牌下方主要表明灭火方法、安全措施、应急咨询电话等内容。

八、停车场的安全警示标识包括：危险区域禁止烟火，禁止使用手机标志等。上述警示标识由安全经理根据现场安全需要而定制相应的标识。

九、装卸场所的安全警示标识包括：预防触电，预防高空坠物，危险区域禁止烟火，禁止带火种，禁止使用手机，车辆限速 ***（**）化工有限公司

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标志等。上述警示标识由各驾驶员、押运员严格遵守各装卸场所的标识规定

十、车辆停运检修或公路紧急检修，车辆应悬挂“检修标识”和牌，打开车辆警示灯，维修区域设明显的安全警戒线或警示标识，并根据检修性质悬挂相应的安全标识。

十一、现场固定安全标识应随时保持完好，醒目，由公司负责更新，现场临时用安全标识，如检修标识等，一旦车辆检修结束恢复正常运行状态，应及时撤换相应的安全标识。

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特种作业人员管理制度

一、特种作业人员，必须经当地安全行政主管部门进行安全技术培训，考核合格取得合格证，方准上岗作业。

二、取得操作证的特种作业人员，每两年进行一次复审，未按期复审或复审不合格者，其操作证自行实效，该特种工不准上岗作业。

三、离开特种作业岗位一年以上的特种作业人员，须重新进行安全技术考核，合格者方可从事原岗位作业。

四、项目部要对进场的特种工进行入场安全教育，并经常对特种工进行本岗位的安全操作规程教育，施工前进行针对性的书面安全技术交底，特种工的劳动防护用品要按规定发放，并督促其正确使用劳动防护用品。

五．特种工必须持证上岗，《特种作业人员操作证》不得伪造、涂改或改借。特种工在操作过程中要严格遵守操作规程，不允许擅自离岗或让别人代替上岗。

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危险品运输安全防护设施、防护用品配备使

用管理制度

为了加强劳动防护用品管理，•保证职工安全健康的从事工作，特制定本发放标准和管理制度。

一、定义

1、职工在生产劳动过程中正常使用或佩戴的，用以保护自身安全和健康的物品称为劳动防护用品；如：劳动防护手套，防护鞋等。

2、所使用的特殊防护器具称劳动防护用具；如：防毒面具等。

二、管理职责

1、安全管理员参与全公司劳动防护用品发放标准的制订和修改，对劳动防护用品发放数量、质量及使用情况等进行监督检查。

2、安全管理员统一负责编制防护用品的采购计划。

3、仓储部门负责劳动防护用品、用具的验收、保管，不合格的用品、用具拒绝入库。

三、选用与保管

1、必须根据作业性质、条件（空气中的氧含量、毒物种类、浓度等）、劳动强度及国家有关技术标准，正确选择和采用合适的防护用品和器具。

2、防护器具不准超出防护范围进行借用：(1)不准用过滤式面具代替隔离式面具。(2)严禁使用失效的防护器材；

(3)严禁用防尘口罩（带换气阀）代替过滤式防毒面具。***（**）化工有限公司

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3、使用防护器具人员必须经过培训，熟知结构、性能，使用和维护保管方法。

4、各种防护器具应定点存放，使用车辆的防护器材要设专人管理，对防护器材的完好负责。

5、必须建立防护用品和器具的领用登记卡制度，并根据有关规定制订发放标准。

6、定期校验和维护

(1)由安全管理员负责公司安全防护工具的管理、建立台帐和定期校验工作。

(2)使用人对所属区域的劳动防护用具的完好、维护保养负责，定期进行检查和记录。

(3)防毒面具等用后清洗，至少两个月检查一次，滤毒罐要称量检查，面具进行气密性试验。

7、劳动防护用品用具必须按规定用途使用，不得改作他用或变卖。

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卫星定位装置安装使用规定

为加强道路运输安全生产，实行营运车辆动态监控，特制定本制度：

一、公司所属危险品车辆，按照行业管理有关规定必须安装卫星定位车载终端系统，对车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹以及车内驾驶人员情况进行全程实时监控。

二、企业建立动态监控系统，及监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求，确保与运管部门监管平台互联互通，数据实时共享。

三、配备专职监控人员1名，对营运车辆运行实施全过程监控。建立健全监控台账，落实24小时监控值班，及时发现违章超速、超员等行为。

四、建立登记、记录，做好日常监控记录，填写监控日志，对车辆驾驶人的违法、违规行为及时报告和处理，及时发布提醒和警示信息，告知驾驶人及时纠正消除安全隐患。

五、定期检查、抽查、监控营运车辆超速、超员、疲劳驾驶、越线经营情况，根据有关制度进行整改、处罚。

六、做好车载终端设备管理、报修和检修维护记录，保证设备正常使用。驾驶人应正确使用、维护卫星定位车载终端，发现故障及时报告、维修。

七、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载终端；收到发送的警示信息后，必须立即纠正违章行为，确保车辆按照有关规定正常运行，遇恶劣天气、交通事故等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息报 ***（**）化工有限公司

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告。

八、公司每日抽查车辆运行情况，抽查比例不低于20%。及时处理违章和报警。

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车辆运输监控平台安全监控管理制度

一、负责为企业运输车辆管理运行数据查询服务。

二、负责监控平台设备运行状态管理、维护和报修工作，登记设备运行记录。

三、负责监控车辆运行轨迹和运行状态，对可疑车辆和地区按照运输部门要求实施重点监控观察。

四、对车载终端设备进行定期检查，保障全部设备完好；

五、车辆管理员负责GPS设备的维修检测工作，登记维修检测记录。

六、车辆管理人员要定时维护更新系统状态，保持信息传递速度和显示刷新速度。定期对计算机硬件进行维护处理。七、一旦监控中心发现装有GPS车载终端的车辆无法进行有效监控，监控人员及时填写GPS设备检修单同时驾驶员或负责人安排车辆前去进行修理，驾驶员应及时对车载设备进行检测修理，不得无故拖延。

八、维修车间对GPS车载终端建立检修登记制度，并配合相关部门定期对进修的车辆进行检测，确保设备完好。

九、负责跟进所有的物流运单，包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运单，并第一时间发送商品货运通告，通知收货方。

十、负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作。

十一、负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流。

十二、负责确保商品按时供货、准点到位。

十三、负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地。

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十四、负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主管处理

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危险品装卸作业现场安全监控管理制度

危险品装卸应遵守下列规定：

一、机动车辆不应直接进入危险建筑物内时，宜在距建筑物不小于2.5m处进行装卸作业；

二、当建筑物内火炸药粉尘或易燃易爆溶剂挥发气体时，机动车应在建筑物门前不小于5m处进行装卸；

三、装卸危险品的高位站台，应设置防止车辆顶撞站台的缓冲件或采取其它有效措施；

四、装卸、搬运均应轻拿轻放，严禁翻滚拖拉，或用橇棍、榔头等铁器敲打部件；

五、普通汽车装车时，车厢底部应铺软垫，不应倒置或侧放，控制装载质量不应超过额定负荷，且产品包装箱超出车厢高度不应超过包装箱高度的三分之一。车厢应盖好蓬布，捆绑牢固，在确保包装件固定可靠后，方可关严车厢栏板；

六、专用运输车装车时，控制装载质量不应超过额定负荷，包装件应码放整齐，码放高度不得超过1.5m，正确使用车内专用捆绷带和挂钩。中途卸车后，及时调整包装件的堆放高度，防止高位坠落和撞击；

七、装运危险品时，驾乘人员应对危险品的包装进行检查，发现不符合包装要求和破损的，要及时报告和处理，同车运输不同品种危险品时应按《危险品库房管理制度》规定执行。

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危险品车辆驾驶员聘用管理制度

一、危险品驾驶员须知：、凡从事危险货物运输的单位(或个人)必须符合交通部《道路危险货物运输管理规定》和《汽车危险货物运输规则》规定条件，经道路运输管理部门规定审检合格，并发给相应道路危险货物运输经营许可证。

2、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地(市)级以上道路运输管理机关考核合格，发给道路危险货物运输从业资格证方可上岗作业。

3、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员必须有两年以上安全驾驶经历或安全行车里程达五万公里以上。

4、凡从事道路危险货物运输的驾驶员必须身体健康，年龄在50 周岁以下，并一年检查一次身体(在县级以上的医院检查)。

5、有一定机械常识及故障判断和排除能力，并且具备较强的临危处置能力。

6、须一次交纳风险抵押金3000 元以上。

二、严格遵守国家、行业的法律法规和企业的管理规定，按时参加政府、行业和企业组织的驾驶从业人员安全知识学习和考核。

三、随车携带运输危险、化学品货物的有关证件，如道路运输证、驾驶证等有效证件。运输危险货物时，经过特殊地段，要按当地公安机关指定的路线行驶。

四、运输危险、化学品货物时必须索要运输货物的运单、数量及品名，并要保管好运单。

五、随车携带的灭火器、GPS 设备，防滑链、三角木、防静电地线必须齐全、有效，并按时检查。

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六、全车所有各种警告标志(如反光带和防爆、防毒文字图案，驾驶室顶部放置的危险品标志灯)，必须洁净明目、干净、平整牢固。

七、严格遵照车辆及其设施的“强行保养”制度，发现隐患或故障应及时排除或维修。

八、自觉保护GPS 监控车载终端设备，严格执行GPS 车载监控管理制度。

九、主动和自觉接受公安、交警、运管人员和企业安全管理人员的监控和检查，积极配合事故调查处理。

十、熟练掌握事故现场处理程序和规定要求，防止危险、化学品因事故酿成爆炸、泻漏、污染等重大恶性事件。

十一、招聘危货车驾驶员必须持证上岗，定期接受再教育，并做好自检自纠工作，定期汇报工作情况。

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危险品车辆押运员聘用管理制度

根据***化工有限公司发展需要，押运员标准如下：

一、招聘程序：

1、应聘者提供本人：押运资格证（危险品货物押运证）的资质原件及复印件；身份证复印件，健康证明。

2、自备个人履历表（简历）一份；

3、招聘负责人和应聘人员对话交流沟通相互了解情况交流信息；

4、招聘方认可同意后，安排上车实习试用考核。试用考核合格后，交车队安排上岗。（具体视单位情况而定）。

二、招聘条件：

1、押运员必须持危险品货物押运证，一年以上工作经验；

2、应聘人员身高1.7M以上，身体健康能吃苦耐劳，押运员45岁以下（条件优秀者可以适当放宽）；

3、为人忠诚实在，作风正派，社会道德品质好，能团结他人共同完成任务；

4、服从公司指挥调度，爱护公司财物，车辆；

5、有较强安全工作意识，爱惜自己及他人生命；

6、报酬待遇：一经公司考核合格录用者，执行公司统一劳动报酬标准，考核发放工资。

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危险品车辆安全运输管理制度

一、严禁无证运输。运输危险化学品的车辆必须同时配备驾驶人和押运员，驾驶人和押运员必须持有从业资格证，自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》等法律法规。

二、严禁使用不合格车辆、容器。运输车辆及其容器、包装和槽罐必须符合国家标准，按规定安装或喷涂警示标志、告示牌、“毒”、“爆”文字，粘贴反光带，配备通讯工具，携带《道路危险货物运输安全卡》。

三、严禁疲劳驾驶。运输车辆必须有计划的选择安全地点，安排途中休息，驾驶人连续驾车不得超过4小时。

四、严禁有险不报。运输车辆发生交通事故、危险品泄漏或者其他险情的，驾驶人、押运员应当立即采取应急措施，有条件的应当迅速驶离人员密集地区，并迅速如实向公安机关110报警服务台报告车辆位置、危险品名称、危险特性、装载质量等情况。

五、严禁违反公安机关通行规定。运输危险化学品车辆必须按照公安机关规定的时间、路线行驶，严禁超装、超载，严禁进入禁止通行区域；中途停车住宿或者遇有无法正常运输情况的，必须向当地公安机关报告。

六、严禁违反通行证核定内容。必须按通行证核定的运输车辆、驾驶人、押运人员、装载数量、有效期限、指定速度运输危险品。

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七、必须自觉接受安全检查。驾驶运输车辆进入高速公路，必须按公安机关指定的收费站点和收费通道行驶，经过治安卡口、公路收费站和其他危险品道路运输检查点时必须自觉接受安全检查。

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安全生产值班制度

一、目的

为加强重大节假日、重要时期、重要活动期间的安全生产动态管理，及时解决和处理生产过程中的突出问题和突发事件，确保公司安全生产秩序正常，特制定本制度。

二、适用范围

本制度适用于重大节假日、重要时期、重要活动期间的安全生产值班。

三、引用文件

《企业安全生产标准化基本规范》（AQ/T 9006-2010）《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》（交运发﹝2012﹞33号）

《道路旅客运输企业安全生产达标考评指标》

《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）

四、职责

1、安全员负责公司安全生产值班的组织和落实。

2、公司领导，负责本单位的安全生产值班的组织和落实。安全员对公司安全生产值班情况进行监督、检查。

3、公司领导负责安全生产值班期间的全面领导和统筹安排。

五、相关要求

1、值班时间

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①重大节假日期间。②重要时期、重要活动期间。③上级指令要求期间。

2、值班计划

公司的安全生产值班计划，由安全保卫员会同办公室制定，报公司领导批准。

3、值班人员

①公司值班人员严格按照值班编制进行轮流值班，所有值班人员执行24小时值班制。

②公司领导值班：由当日值班领导带班，成员由职能部门负责人及有关人员组成。

4、值班人员责任

①公司值班领导，负责全公司安全生产事务的督促检查、突出问题和突发事件的处理。

②公司值班领导，负责本单位安全生产检查、隐患排查治理，协调解决安全生产中存在的突出问题，积极开展突发事件的应急处置和信息传递工作。

③安全员负责人，负责全司范围内的安全生产监督检查，协调解决安全生产工作的突出问题，积极开展突发事件的应急处置和信息传递工作。

④其他值班人员，负责本单位范围内的安全生产工作。

5、值班工作纪律

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①公司在重大节假日、重要时期、重要活动前，应根据安全生产工作需要，确定必要的值班人员。

②公司应及时通知值班人员，做好值班前的准备工作。③值班人员应严格执行值班制度，保持通讯畅通，按时到岗，尽职履责，不得擅离职守或随意缺岗。在值班期间，严禁请假，如有特殊情况需找人替岗时，必须请示当日值班领导进行批准。

④值班人员应对要害部位、重点设施设备情况、车辆运行安全情况、生产作业安全状况、消防等进行巡视检查，对发现（发生）的问题要及时处理和报告，并做好相应记录，记录应简明扼要，突出重点，文字通顺，字迹清楚。

⑤值班人员应在值班记录上签到，值班记录交由安全保卫处存档备查。

⑥公司对失职渎职的行为，将追究相关人员的责任。

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行车日志使用管理制度

一、车辆安全行车日志是车辆运行全过程的原始记录，是车辆管理文件之一，必须及时、准确、认真记载。

二、行车日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当反映出车辆行驶、停靠、作业、修理的基本情况。

三、行车日志的计量单位一律采用国家法定计量单位。

四、行车日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写，填写时数字和文字要准确，字体端正清楚。如果记错应当将错字标以括号并划一横线，然后在括号后面或上方重写，并签字。

五、行车日志的记载不得弄虚作假，隐瞒重要事实，故意涂改内容。

六、当班驾驶员或值班人员必须坚持按时如实登记车辆每日运行情况日志，对所记内容全面负责，交班时应当签字。

七、行车日志记载事项应包去向每日行驶起讫点、行驶起讫时间、经济车速、气象情况和路面情况、燃料消耗以及车辆在行驶和靠停时所发生的重大事件等。

八、车辆进行日常保养、维护或停驶时应在行车日志中注明。

九、车辆发生意外事故时应将相关行车日志妥善保管，对应变部署、救生设备和消防设备的检查、随车人员训练、消防演习以及车辆发生的其他重要事件应及时记载。

十、对于在日常行车中遇到的经验或教训亦可在日志中进行记载，以便于经营者和行业管理者总结提高。

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十一、车辆安全管理人员应当定期查阅行车日志记载情况，对各栏目的内容审核确认后签字。

十二、车辆行车日志应指定专人保管并随车辆二级维护记录档案一同存档。

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危险品运输车辆清洗消毒制度

根据本公司运输产品的特性，特别是清洗罐体时比较危险，因此，一、清洗时必须严格遵守下列安全规定：

(1)打开人孔，分层检查罐底残料质量，确定存料排除及处理方案；(2)进罐人员必须穿戴工作服、工作鞋、工作手套、戴防毒面具。还要带上信号绳和保险带，罐外专人监护，进罐时间不宜太长，一般为15至20min为宜，轮班作业。另外，现场应有医护人员值班；(3)清洗残料污水应用扫帚或木制工具，严禁用铁器和钢制工具；(4)须采用有效的通风；

二、罐清洗作业防火安全措施

工作人员在清洗罐体的过程中，防火防爆的意识不能少，必须保持高度警惕，时刻留意身边所发生的异常状况，否则发生火灾将造成不可估量的损失，建议采取以下措施：

(1)罐体清洗作业前，应在作业场所的上风向处配置好适量的消防器材，现场消防值班人员应充分做好灭火的准备。清罐作业人员严禁穿着化纤服装。不得使用化纤绳索及化纤抹布等。气体检测人员必须穿着防静电服及鞋；

(2)清洗后修焊动火的安全管理要严格执行。在动火前,对罐内气浓度进行测量,浓度以低于该油品爆炸下限的50 %方为合格。严格动火法规,办理动火许可证,落实监督制度和责任人,并做好应急救援的准备工作；

(3)做好清洗罐体的废物处理,油垢和残渣等应及时运出罐区,作为垃

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圾掩埋或在监控条件下烧毁;清洗罐体排出的污水不可随意排进下水管道,应排至隔油池或设有污油回收设施的专门下水道内。

(4)彻底清除罐体的可燃物。必须预先将罐内污垢和油蒸汽彻底清理干净,对罐内其他附件部位的污垢也要清理干净;对于罐壁和底板处的锈皮要清除,以防止积存此处的可燃物质在修焊作业时发生火灾；(5)安全操作,不得违规清洗。为保证安全,必须临时安装进水管道;(6)必须严格执行罐体清洗规定,其清洗作业应在严密组织下进行,准备好必用的专用检查工具和清罐器材,包括充分的消防器材。清洗作业应按操作技术规定和安全要求清洗,作业期间,现场应有专职人员做消防值班,并随时做好灭火扑救准备

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应急预案制定、培训和演练制度

一、应急组织机构与职责

总指挥：

副总指挥：组员：

职责：全面负责组织、指挥、协调救助、应急疏散预案的具体实施，确保救助、应急疏散行动能够按照预案顺利进行。

二、应急响应

1、报警和报告

现场工作人员发现事故后，应立即采取应急处置措施，大声呼救，及时向单位负责人报告。接到报告后，所有成员立即赶赴现场。单位负责人根据事故情况决定启动应急预案，首先向公安消防等专业部门报警。报警时要讲清事故企业详细地址、详细情况、事故部位。

2、应急疏散