文明交通报告会

文明交通报告会（精选9篇）

1.文明交通报告会 篇一

区交通局建设文明交通行业自查报告

岚山交通局自被确定为县级文明交通行业以来，始终以“xxxx”重要思想为指导，以文明交通行业建设为总抓手，创新机制，务实进取，认真开展两项争创活动，健全交通管理体系，构建大交通格局，交通“窗口”建设取得明显成效，从而有力地推动了交通三个文明建设的快速、健康、和谐发展和“平安文明岚山建设”的进展，实现了交通事业大跨步前进的良好局面。10月9日至10月17日, 局行风督查组按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核标准》，对全局机关科室、各交通管理所和交通稽查站进行了文明交通行业工作自查。现将有关情况报告如下：

一、今年来的文明交通行业建设工作

（一）创新机制，狠抓管理，文明交通行业建设成效明显。

为抓好文明交通行业建设，局坚持以人为本，建章立制，强化管理，不断加强队伍建设，队伍整体素质有了较大提高，交通行业文明再上了一个台阶。一是狠抓教育培训。春节过后，聘请教官，组织军训，开展思想纪律作风整顿。全年每周五下午为政治业务学习时间，择时请市局领导、法院、检察院领导进行专题授课，组织行政执法培训班；二是狠抓制度建设。制定出台了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理规范》、《交通工作管理规范处罚规定》等各类工作规范，建立健全了一整套交通人和事的制度规范，并与各科室、站所层层签定了社会治安综合治理、交通安全生产、交通行政执法等七方面的责任状，制定了具体奖惩考核制度和措施，以制度约束人；三是狠抓督查落实。行风督查队每月定期不定期检查督查，检查结果全局通报，发现问题限期整改；四是狠抓奖惩兑现。把检查考核结果与经济政治待遇挂钩，定期兑现，奖优罚劣，奖勤罚懒；五是狠抓外部监督。实行政务公开，增强执法透明度。统一规范了政务公开栏、监督台和意见箱，向业户公开了执法程序、执法标准和监督举报电话，对来信来访及时答复。局还在社会各界聘请了36名义务监督员，定期召开座谈会，监督交通执法行为；六是设立“和谐交通奖”。从刑事治安、规章制度、公路“三乱”、安全生产事故、同志之间的团结、家庭和睦等多方面规范全员，各所、站、科室同志们之间相互监督，相互提醒，只要有任何一人发生文件规定的问题，即取消该单位全员“和谐交通奖”，以此增强全员大局观念、团队精神、责任意识。

（二）文明执法，热情服务，行业文明形象大幅度提升。

进一步简化了办事程序，精减审批事项，全方位推行政务公开，实行透明服务、文明服务、便捷服务。建立完善执法监督体系，统一制作了政务公开栏、监督台和意见箱，定期召开监督员座谈会和业户座谈会。树立优质服务品牌，推行服务承诺和首问首接责任制，各服务窗口不休节假日，全年365天值班，业务随接随办，效率大幅提高。1至9月份，行政审批中心交通“窗口”持续保持“红旗窗口”荣誉。深入开展文明窗口竞赛、争创文明单位、出租车星级管理，以及“青年文明号”、“巾帼建功”等多项文明创建活动，交通行业文明建设内容丰富、成果丰硕。

（三）务实进取，扎实推进，以较好业绩展现行业文明。

——全力推进公路建设，交通重点工程进度可喜。上半年我们全力抓好了四大重点工程建设，以此提升交通建设品牌。一是稳步推进疏港大道西段工程。该工程是我区构建临港大工业基地，增强岚山港口集疏货运通过能力，构建岚山城市路网框架的重要交通枢纽，全长12.5公里，概算投资1.2亿元。工程于今年3月1日正式开工建设，我们克服种种困难，保质量，赶进度，目前除1公里山体路段正在挖弃处理中，其余路段正在摊铺沥青。全线共完成路基挖方150万方，填方36.1万方，修大桥1座，中桥6座，小桥及各类涵洞36座，12月12日已全线通车。该工程已成为岚山单项投资最大、施工难度最大的道路建设工程，其中后合庄水库大桥是目前岚山长度、跨度、投资等均为最大的大桥，西辛兴公铁立交桥为全市单跨最大、技术含量最高的大桥。二是圆满完成南沿海公路岚山段建设任务。南沿海公路岚山段长10公里，占全线的1/3，工程总投资1.4亿元。我们在起初就树立了出精品、争第一的思想，在做好集中清表、依法招投标等前期准备工作的基础上，严把工程质量，全力推进工程进度，去年底路基工程在全市率先完工。同时，全力争取市指挥部增设了岚山首座立交桥­­——龙王河立交桥。全线共完成路基填筑各类碎石及土方103.6万立方米，粉喷桩、碎石桩共32万米，实现投资5566万元。在南沿海公路建设过程中，我局的各项工作一直走在全市最前列，特别是清表工作、查处非法建设、工程低价招标法、工程变更五家会签等做法，为全线做出了示范，在全市推广。7月5日，市交通局开始路面硬化，目前全线已通车。三是青赵线、日夏线县道改造工程全线竣工通车。日夏线、青赵线老油路病害严重，路面多处破损，需要罩面大修处理。年初区委区政府将青赵线、日夏线的改造建设列入了区重点工程项目。交通部门科学论证，从两线长远规划的实际出发，对青赵线、日夏线实行分段改造，全线改造宽度8米，乡镇驻地根据实际适当加宽，两线总投资2300万元。其中争引省、市资金1200万元，其余缺口明年分期偿还。7月18日两线改造工程开工建设，10月19日，两线正式通车，辖区县道硬化改造任务全部完成，区内县道等级大幅度提升。四是抓好农村公路扫尾和桥梁工程建设。今年共向省厅争取农村公路改造项目16条、43.6公里，大中桥涵50座、3468延米，预计投资5276万元。

——搞好农村公路管养绿化，打造新农村建设风景线。我局今年及早将工作重点转移到养护管理上来，确保农村公路建成一条，养护一条，发挥效益一条。年初制定出台了《关于加强农村公路管理养护工作的意见》，明确公路管理养护范围和责任，目前列养里程近400公里，选拔聘用农村公路管养员230名，年底将完成全部列养。3月13日，全市农村公路管理养护暨绿化工作现场会议在岚山召开，汪黄线、后涛线、巨碑线等路段成为全市管理养护绿化的示范样板，一举打出了岚山农村公路改造和管养两块品牌，使农村公路确实成为新农村建设中一道亮丽的风景线。

——加大运输市场整治力度，行业管理水平不断提高。严把市场准入，控制总量，优化运输市场结构。去年采取了宣传教育与依法打击、完善基础设施与综合治理、重点突破与整体推进相结合的办法，牵头与交警、公路、城建、执法分局等部门一起，集中开展了两次大的城市交通秩序综合整治活动。对港口建设工程车辆实行限线限时限速限载，城区交通秩序得到初步改善。投资60多万元，对汾水十字路口、安东卫海货城等城区主要地段交通标志标识进行规划设置。市场运作融资100多万元，设置公交车候车厅，全方位规范公交车从业行为。争取市局支持，动员引导原有从事出租业务的车辆纳入公司化管理，规范出租客运市场秩序，对拒不服从管理的黑出租，依法进行打击，共打击黑出租90余台，结束了岚山无出租车的历史，岚山出租车已经成为城区内流动的风景线，使我区城市功能和城市形象有了较大完善提高。进一步加大治超力度，设立了超限超载车辆检查点，实行24小时检查，始终保持路面执法的高压态势，严厉打击车辆超限超载，严重超限超载得到有效遏制，道路安全状况、交通秩序明显改观，通行效率提高。

——加快客运站场建设，完善全区客运网络。今年3月，区政府制定出台《日照运总岚山汽车站、日照运总岚山公共汽车有限公司筹建工作方案》以来，筹建工作进展顺利。截至目前，岚山汽车站已完成手续包括：项目立项、环保评估、测绘、土地出让合同、建设用地规则许可证，缴纳出让金365.5万元，契税11万元，有偿使用费68万元，共计445万元。目前岚山汽车站建设已完成拆迁任务，公交公司建设前期工作也进行顺利，争取近期开工建设。

在大力实施村村通工程建设的同时，及早谋划、科学布局，全力争取上级支持，积极探索市场化运作模式，投资500余万元，对巨峰、碑廓、黄墩、后村和高兴5 个乡镇进行了乡镇客运站的新建、改建工作，现已全面完工，目前正在规划村村通客车线路，近期将全面启用运营，全区将形成村村通客车的镇村交通客运网络。

有耕耘必有收获。今年来，我局除获得市局12项表彰满堂红、岚山区委表彰7块牌子外，还被省交通厅、人事厅表彰为农村公路改造先进集体，被市委评为市级先进基层党组织，被市委、市政府评为平安建设先进单位，被市总工会授予五一劳动奖状；局团支部被团市委授予市级先进团支部，局征收所被市巾帼示范岗评比小组命名为市级巾帼示范岗，局被区委表彰为绩效考核先进单位。在先进性教育活动中还涌现出焦广太、巨峰稽查中队这样见义勇为的先进个人及集体。

2.文明交通报告会 篇二

坚持依法行政, 规范执法行为, 增强文明服务意识。

各级路政执法人员认真学习公路法律、法规和路政管理业务理论, 积极参加各省、市公路交通部门举办的路政执法人员培训班, 掌握业务知识, 增强执法素质和执法能力;路政人员在行驶依法治路、保护路产、维护路政职责过程中, 要自觉地维护党和政府的威信, 树立公路行业良好风气、良好形象;认真按照《交通行政执法职业道德基本规范》和《路政员守则》的要求, 秉公执法、热情服务;路政人员必须规范执法行为, 按照规定着装, 佩戴行政执法证件, 亮证执法, 文明执法, 坚持把文明用语和执法行为是否规范纳入路政执法人员考核内容之中。

按照各省市交通部门的总体部署, 做到“报刊有文、电视有形、电台有声、站场有声势、街旁有标语、交通繁荣地段有宣传点”, 使宣传活动既轰轰烈烈, 又扎扎实实, 把公路法规宣传到千家万户、家喻户晓、人人皆知, 并把每年三月作为“公路法规宣传月”做到有规模、有影响、有声势, 进一步优化公路路政管理工作环境。

对路政管理人员进行思想、组织、作风、纪律等方面的整顿。

思想整顿, 重点解决执法意识和执法宗旨的问题;组织整顿, 主要检查路政人员是否具备执法资格和执法主题是否符合法律、法规的要求;纪律整顿, 坚持杜绝有法不依、执法随意的现象;作风整顿, 检查是否做到“两公开、一监督”, 制止和杜绝吃那卡要现象, 执法行为是否规范, 执法态度是否文明等。要结合实施, 认真搞好自查自纠, 对违反执法纪律, 情节严重, 影响极坏的执法人员要坚决注销执法资格, 调离执法岗位。通过整顿, 增强执法人员的责任感和使命感, 树立依法行政、执法公正和有法必依、依法必严、严明执法作风, 建立一支高素质的公路路政执法队伍。

逐步建立与人民法院及公路沿线村镇工作联络制度。

与人民法院定期召开联络会议, 通报执法情况, 请法院同志授课、培训、指导依法办案, 提高路政人员的业务素质, 重大路政事案向法院咨询, 组织路政人员旁听行政案件的审理, 自觉接收司法监督, 提高执法水平;建立与公路沿线乡镇村的工作联络制度, 向公路沿线乡镇村的群众宣传公路法规, 取得沿线乡村领导和群众的支持与配合, 并且建立汇报会, 定期向沿线乡镇村的领导汇报路政管理存在地问题和要求。

完善路政管理的基础性工作。

明确建筑控制区, 明晰路产范围, 健全路产档案, 量化路政状况和工作情况, 做到心中有数, 方向明确, 促进日常工作的条理性和路政管理的规范性。

开展创建“路政管理达标县”活动。

按照交通部、各省公路局的要求, 把保护路产与公路环境整治有机结合起来, 力争做到公路建筑控制区内无新增违章建筑, 公路平交道口管理规范并符合公路工程技术标准, 建筑控制区需要设置的非公路标牌统一规划, 美观大方, 公路街道化治理符合有关规定, 与公路沿线各单位、个人全面签订护路协议, 公路用地范围内无违章占用, 达到“文明窗口”考核标准, 把公路路政管理工作提高到一个新的水平。

征稽系统是国家交通法规的执行部门, 担负着为国聚财, 为交通建设筹集资金的重要职责。在新时期, 征稽部门须适应时代发展和实践需要, 结合行业特点, 树立服务执法、科学执法、公平执法意识, 不断提高执法水平, 培养良好的职业素养, 以实际行动服务车主、服务交通、服务社会。

树立执法“三化”意识, 即服务化、科学化、公平化。征稽部门要坚持对国家法律法规负责和对车主、对社会负责的统一, 把维护和实现最广大车主的根本利益作为征稽工作的出发点和落脚点, 把车主满意与否, 交通发展与否作为检验工作成功与否的主要标准, 依法严厉打击各种偷、逃、抗、漏交通规费的行为和恶意康费的“钉子户”, 为应征车辆公平缴费和国家规费不被流失创造有利前提和可靠保证;严厉惩治涂改、伪造、盗用牌 (证) 行为, 依法处理稽查中侵犯车主利益, 征收上侵犯国家利益的人和事;加强执法监督, 使办错的事得以纠正, 使说错的话得以修改, 使遗漏的案件得以追究, 使检举的人得以保护。

在执法中, 坚持严格执行国家有关法律法规, 认真落实便民、利民措施, 切实履行服务车主、服务交通、服务社会的承诺;对车主反映的困难和执法中遇到的问题要大胆探讨、妥善处理, 真正做到处罚职能与执法职能、服务职能的和谐统一。

不断提高执法水平。征稽部门须适应新要求、新观念, 自觉协调好国家、集体、个人三者间的利益关系, 把公正执法、文明执法、规范执法贯穿执法过程的始终, 不断提升征稽部门的执法社会认可度。强化执法公开观念, 保证社会的知情权和监督权;强化执法统一观念, 坚决反对地方保护和暗箱作业;强化执法文明观念, 坚决杜绝暴力执法和不文明执法事件发生;强化执法科学观念, 因地制宜地开展联合执法, 整合执法部门资源。

正确处理法律效力与社会效果的关系, 在执法中既要严格执行法律、依法行事, 又要克服机械执法等单纯业务关念, 力求达到既不损害国家利益又不损害车主利益的完美统一;正确处理征费度和自然灾害、意外事故的关系, 既要保证全面完成各项任务, 又要避免激化征缴矛盾;正确处理执行实体法与执行程序法的关系, 不仅要把实体搞准, 还要将程序严格, 用程序规范来保证实体公正。

3.精神文明方略在轨道交通的实践 篇三

党组织队伍生机勃勃

我们通过加强党的建设、思想教育和创建精神文明活动，使广大党员、干部和职工受到深刻教育，特别是领导班子和党员的先进性得到充分发挥，广大干部职工的无私奉献精神得到增强，使更多职工要求进步，向党组织靠拢。如今，公司已从当初的几百人发展到2000多人，党员从几十名发展到2007年底的414人。现有写入党申请书的达509人，2007年比2006年增加了307人，增幅达60%，为扩大党的队伍奠定了基础。

轨道交通事业全面发展

轨道交通事业是朝阳事业，但也是责任大、任务重、工作难度大的事业，特别是公司建设并投入运行的重庆轨道交通二号线，是全国第一条高架单轨跨座式交通线，是国家西部大开发的“十大重点工程”之一，又是市里的重点工程。公司建立了工程建设领导与组织机构，落实了工程建设招标制、工程建设监理制、合同管理制和目标管理考核制，不仅成功建成，还在投入运行中取得较好的效果，全面完成了生产、安全、服务的各项指标，达到了全国同行同类先进水平。如：公司的安全综合正点率达到99.97%。(北京99.57%，上海99.6%，广州99.91%，香港99.9%)，单线日运量重庆达10万人（节假日逾15万人），而武汉为3万人，天津为7万人，长春为3万人，大连为6万人。乘客和员工轻伤率低于百万分之二，线路设备完好率≥95%，乘客有效投诉率低于百万分之三，乘客满意率达80%以上。因而在国家建设部全国城市公共交通工作会议上，重庆市轨道交通总公司被评为全国城市公共交通文明企业，重庆轨道交通二号线被评为全国城市公共交通文明线路。这样的殊荣，在全国城市公共交通行业中实属罕见。

文明服务深入人心

公司按照重庆市精神文明建设委员会《关于开展千万市民文明行动，提升重庆整体形象》文件精神，大力发展文明单位创建活动。公司先后开展的“创先争优”、“党员示范岗”、“寻找身边劳动模范”等活动，让劳模、技术能手走上光荣榜，弘扬了劳动伟大、劳动光荣的奉献精神。在文明新风建设中，职工在轻轨车上有空位不坐，树立了“人人是形象”；职工车上勇斗歹徒，路遇妇女被抢挺身而出；积极扶贫和捐助困难群体；拾到失物，主动交还失主；见义勇为救助受伤小孩，协助交警捉拿肇事车……许多精神文明的动人事迹，受到了重庆市政府领导的好评，并来信予以表扬。

正是由于公司党建工作和精神文明建设与轨道交通建设、运营、经营各项工作持续协调发展，并取得了明显成效，公司被国家建设部评为全国建设系统基层思想政治工作“先进单位”、重庆市“文明单位”。公司领导班子被市建委党组评为“先进领导班子”、第三支部被国资委评为红旗党支部。公司还多次获得市政府“重点建设项目考核先进单位”、“档案工作先进单位”、市公安局“治安模范单位”、公司政研会也被市建委评为“优秀政研会”、“关心下一代工作先进单位”。公司党委书记、总经理沈晓阳被市文明委评为“精神文明建设先进个人”、“建设部劳动模范”，“全国劳动模范”和重庆直辖十年建设功臣，两次获得重庆市特别贡献争光提名奖，荣获市国资委优秀党员称号，并被选为市政协委员。公司副总经理、总工程师仲建华成为建设部专家库专家、建设部劳动模范，荣获市科技工作先进个人、市建委优秀党员称号。公司副总经理、纪委书记李秀敏获市建委优秀党务工作者、重庆市人民代表和渝中区人民代表、治理环境先进个人、安全生产先进工作者殊荣。2005年公司获市级文明单位，并获得市政府授予治理城市环境（亚太市长峰会）先进单位，公司先后获得全国第五届詹天佑土木工程大奖、全国十大建设科技成就奖等数十个大奖。

精神文明建设是一项长期而艰巨的任务，公司将按照党的十七大精神，坚持“重在建设、贵在坚持、注重实效”的原则，继续加强党委对精神文明建设的领导，建立起领导得力、机构完善、制度健全、经费有保障的精神文明建设网络体系。公司最近制定了《创建社会主义精神文明及先进集体和个人奖励办法》，建立目标责任制、分工负责制、检查考核制、监督奖惩制度，使精神文明建设步入制度化、经常化，努力把重庆轨道交通线建设成为具有巴渝特色的流动风景线、社会主义精神文明线，为建设和谐社会、促进社会和经济发展作出新的贡献！

4.交通文明志愿者活动总结报告 篇四

一、加强领导，提高认识。

成立学校文明交通活动领导小组，具体负责活动的组织和实施。认真抓好落实，以落实_为指导，以创建平安和谐金水为目标，以提高学生文明交通素质为根本，密切配合中心小学，积极组织师生共同参与，结合实际，明确任务，做到认识到位，组织到位，措施到位，责任到位，确保活动取得实效。

二、活动内容

1、召开春风满校园行动动员大会。

召开全体教师会议，充分认识加强学生交通安全的重要性，指定交通安全系列活动方案。利用周一国旗下讲话时间，对全校师生进行交通安全教育宣传动员，要求全体教师和学生必须高度重视交通安全，认真学习有关交通安全知识与法规，严格遵守交通法规，努力避免交通安全事故的发生。时刻注意交通安全。召开班主任专题会议，部署活动的实施。各班充分利用晨会课的时间对学生进行交通安全教育。各班在五月10日前完成此项工作。

2、开展“文明交通行”安全教育知识讲座(安全知识教育课)请学校安全主管教师准备相关资料，开展讲座，使学生熟记最基本的交通标志，学习交通安全知识，掌握一些交通安全常识，进一步提高小学生交通法制意识和自我防护能力，懂得交通规则在现代社会中的重要性，教育学生从小知法、懂法、守法，增强学生的法制观念，培养文明交通好习惯。认真上好交通安全知识教育课。各班结合本次主题教育充分利用晨间活动课、班队活动等时间对学生进行宣传教育，有些必要的安全知识要学以致用。

3、出刊安全教育图片。

充分利用宣传版面：宣传栏、黑板报等宣传阵地，刊出(播出)交通安全法制常识及相关信息，认识常见的交通标识;剖析一些学生交通事故产生的原因，让学生从中吸取教训。大队部要组织全体学生进行“交通法规我遵守，独立上学我能行”的宣誓签名活动。

4、开展一次“文明交通行”黑板报评比活动。开展以“文明交通行”为主题的黑板报评比。

5.举行一次“小手拉大手，文明交通行”家校活动。

一方面，学校通过发告家长书、召开家长会向家长宣传交通法规知识、中小学生交通事故的成因、有效预防中小学生交通安全事故的注意事项、学校周边交通安全管理的具体要求等内容，引导家长文明开车、文明停车，另一方面，学校可发放一些交通法规知识宣传单，组织开展亲子共学交通法规，通过学生来动员和引导家长文明出行。

6.举行一次“独立上学我能行”主题班队会。

学校以班为单位，开展“独立上学我能行”主题班队会评选活动，进一步引导学生树立独立自主的生活观，鼓励更多的学生校车上下学，从而减少家长接送，缓解道路拥堵、路上不安全等问题。

三、广泛宣传，营造文明交通活动氛围。

活动期间，我校采取多种形式，广泛宣传，在全局宣传，通过悬挂条幅、发放宣传材料、现场宣教等方式，召开全校文明交通行为活动动员大会;正确引导舆论营造良好氛围。交通文明行为活动是一项长期而艰巨的任务，文明交通行为计划“以人为本”的出发点，提高了全体师生守法意识和自律意识，为加快建设文明、和谐的现代化新农村做出贡献，使交通文明意识深入人心，积极探索建立文明交通安全宣传工作的长效机制。

5.文明交通报告会 篇五

“百万师生”文明交通安全教育主题活动的自查报告

昌州教育管理中心：

根据前期工作安排，从2011年10月26日起，我校集中开展 “百万师生”文明交通安全教育主题活动。现将活 动开展情况自查报告如下：

一、自查目的全面了解和掌握学校贯彻落实《关于印发全市教育系统文明交通行动计划实施方案的通知》（渝教办〔2011〕22号）、《重庆市教育委员会关于深入推进文明交通安全教育活动的通知》（渝教办〔2011〕52号）和《荣昌县教育委员会关于印发荣昌县教育系统文明交通行动计划实施方案的通知》（荣教政发〔2011〕49号）文件精神情况，了解和掌握各学校在开展“百万师生”文明交通安全教育主题活动中采取的主要做法、工作成效，以及存在的问题，研究制定下一步加强工作的意见和措施，总结、推广各学校好的做法

和经验。

二、各学校自查内容

认真对照《关于印发全市教育系统文明交通行动计划实施方案的通知》（渝教办〔2011〕22号）、《关于深入推进文明交通安全教育活动的通知》（渝教办〔2011〕52号）和《荣昌县教育委员会关于印发荣昌县教育系统文明交通行动计划实施方案的通知》（荣教政发〔2011〕49号）文件

要求开展自查。主要包括八个方面的内容：

1.制订工作方案；定期召开领导小组工作会议，研究部

署工作；建立文件资料台账等情况。

2.“百万师生”文明交通安全教育主题活动启动仪式举行情况，包括举行时间，参与人数，活动流程，宣传效果等。

3.组织开展文明交通主题活动，印制文明交通行动计划相关宣传资料，采取召开推进会、现场会、经验交流会等多种形式推进“百万师生”文明交通安全教育主题活动等情况。学校设置文明交通宣传标牌、标语、标志、展板、橱窗，电

子显示屏播放文明交通公益片等情况。

4.将文明交通安全教育纳入中小学公共安全教育课内容的情况，包括是否达到文件要求的每月2课时的量化标准。

5.建立完善中小学生交通安全联系卡制度情况，包括是否按时制作交通联系卡，制作数量，是否做到每生一卡，抓好落实的具体做法等。交通安全联系卡统一留存学校。

6.积极争创文明交通示范学校情况。活动结束时，县教

委将推荐一批市级文明交通示范学校。

7.开展以“文明交通在行动”为主题的征文比赛情况（参赛作品提交电子件和纸质件，首页标注区县、参赛学校、指导老师、参赛学生，第二页为正文，参赛作品请于11月25日报县教委安稳办，各直属学校和小镇教管中心报1篇，各

大镇教管中心报2篇）。

8.编发文明交通行动计划工作简报情况，包括编发简报份数，简报抄送份数，是否按时上报简报等。

三、相关要求

（一）各学校接此通知后，要立即组织人员，对照自查内容，逐项自查，认真如实填写调查表，严禁弄虚作假。（各学校填写附件报所在的教管中心；各直属学校和教管中心〈填写附件里的学校名称依次是中学、中心校、完小、公办幼儿园〉汇总后，请于2011年12月9日前通过OA发电子

文档至县教委安稳办郭宽军）。

（二）各学校在自查工作结束后，要严格按照督查内容逐项写出自查报告，内容包括：围绕自查内容（学校八个方面内容，）开展自查情况；今年以来采取的主要做法（工作重点、工作亮点、工作特色）和取得的成效；存在的主要问题和困难，重点谈工作推动不力的原因；下一步工作措施等。请各直属学校和教管中心（将辖区内完小以上学校的自查报告收集整理好后）于2011年12月9日前通过OA发电子文

档至县教委安稳办郭宽军。

6.文明交通报告会 篇六

根据市委组织部的统一要求，现将我个人在2005年的学习、工作和勤政廉政等方面情况汇报如下，不妥之处，请同志们批评指正。

一、工作职责、分工情况

根据局党委分工，我的职责分工是：协助党委书记、局长主管党务（包括共、青、妇）、文明创建纪检监察和交通法制工作。

二、工作学习、思想作风情况

去年以来，我在局党委的领导下、在同志们的帮助和支持下，在思想政治方面，坚定树立起自己的政治理想信念，坚定建设中国特色社会主义、全面推进脱贫致富、逐步建设小康社会的信心，不断加强自身修养，努力改造自己的主观世界，树立正确的世界观、人生观、价值观、权力观和利益观，坚定自己的立场，忠于党和人民的事业，爱岗敬业，按照“三个代表”重要思想的要求，始终坚持不放松学习，正确处理工作和学习的关系，认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是深入学习“三个代表”重要思想，努力掌握和深刻理解它的科学内涵、内在联系和伟大意义。最近，又深入学习党的十六届五中全会精神，围绕报告的主题、灵魂和精髓开展学习，并坚持理论联系实际的学习，努力用科学的理论指导自己的工作，深入思考和研究巢湖交通发展的战略。在廉洁自律方面，我认真执行和严格遵守党纪国法和廉洁从政的各项规定，自觉抵制各种不正之风，做到在生活上廉洁俭朴，在经济上公私分明，在工作上秉公办事，严格约束自己，切实管好自己的家人和身边的工作人员。同时，我能积极参加班子建设和机关廉政建设，不占用公物，不走后门，不计较个人得失，并自觉做到不该要的不要、不该去的不到。在工作实践方面，我始终牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，正确对待手中的权力，不跑官要官，任劳任怨，扎实工作。通过“三个代表”重要思想学习教育活动后，自己在学习活动中也做出了自己今后努力的方向，一年来，自己根据制定的努力方向严格要求自己，在不断学习和探索实践“三个代表”重要思想的过程中，亲自动手写出了《塑造交通新形象、开创交通新局面》和《学好规划建设、增强发展意识》的心得体会文章在《***工作》中发表。其中《学好规划建设、增强发展意识》还在市党建工作研讨会上作书面发言。下面，我就协助局党委书记、局长履行职责情况简要汇报如下：

（一）认真抓了党的组织建设、思想建设和党员干部的理论学习

一年来，在局党委的领导下，在党的组织建设上，鉴于人员的调整，改选了支部、对党小组的人员进行了重新划分，支部活动规范、组织发展不断、党费上缴正常。在学习上，结合启动市（省）直交通系统各单位开展参加第一批保持共产党员先进性教育活动，我协助局党委书记按市委先教组和市第八督导组的统一部署和要求，紧密联系交通工作实际，组织了市（省）直交通各单位通过精心筹划，制定了详细的实施方案，按计划认真学习了规定文章，撰写了读书笔记，开展了内容丰富的主题实践活动。活动期间，通过广泛征求多方意见、深刻进行了自我剖析、积极开展了民主评议、认真落实了整改措施并加以整改，同时制定了保持共产党员先进性长效机制，圆满地完成了先进性教育活动的各项工作。党的十六届五中全会召开后，我们能按市里的总体部署组织广大干部职工学习全会精神、收看全会实况，不仅在形势上轰轰烈烈，而且在内容上也扎扎实实。大家在认真学习的同时还写出了多篇的学习笔记。除此之外，平时的理论学习和时事政治法律法规学习也比较正常。没有特殊情况，每个星期五都能组织机关干部学习。通过一系列学习活动的开展，党员干部和普通职工的素质都有了明显的提高，机关作风、政风明显好转

（二）认真抓了政风、行风建设

一是抓组织领导。一年来，局党委多次召开会议，学习、贯彻省交通厅、市委、市政府关于政风建设的会议、文件精神，统一思想、提高认识，成立了以局长为组长，我和局纪委书记为副组长，相关各单位主要负责人为成员的政风、行风建设领导组，明确了局法制科为具体承办科室，全面负责我市交通系统政风、行风及效能建设，积极开展政风、行风等评议活动，加强了对全系统的政风、行风建设和效能建设监督检查和指导工作，切实把效能建设列入工作议事日程。二是加强了交通行政执法人员的法纪教育。坚持党委中心组学习制度和机关周五下午学习日制度。认真落实局里制定的《交通行政执法人员“十要十不准”》的贯彻执行，并通过在干部职工中积极开展先进典型教育、法制教育和反腐倡廉警示教育活动，进一步规范了执法人员的行政行为。三是为推进行政管理规范化和标准化建设，提高办事效率，为社会提供优质、高效、便捷的服务，局机关建立了岗位责任制、服务承诺制、限时办结制、首问责任制和AB岗工作制等制度。四是对职责范围和管理权限内的事项向社会进行了公开的服务承诺，局机关在办公楼一楼大厅设立服务承诺公示栏和政务公开栏，公开了行政审批和服务承诺的事项和内容，并公示了每个项目服务办结的时限，方便了基层和群众前来办事，接受社会监督。所属各执法单位实行了“六公示”。五是严格按照上级改革行政审批审核制度的要求，认真清理行政审批项目，并将涉及我局办理的审批事项全部纳入市行政服务中心交通窗口办理，简化了办事程序，实行“一站式”高效、便捷服务。六是认真治理公路“三乱”。局纪委多次会同市监察局纠风办上路检查，纠正违章，规范行为，从而巩固了公路无“三乱”的治理成果。七是认真落实“一岗双责”制度，自觉遵守干部廉洁自律的各项规定，落实交通系统党风廉政建设责任制、落实《关于加强党风廉政建设工作意见》、《反腐败抓源头工作实施办法》和《关于在全市交通系统共同开展预防职务犯罪工作的意见》等一系列源头预防制度，不断加强交通部门的党风廉政建设和反腐败工作，为交通发展提供政治保障。

（三）认真抓了精神文明创建工作

随着文明创建工作的进一步深入，创建标准在不断提高，创建难度不断地加大，为了与时俱进抓创建工作，今年来，我通过深入基层调研，多次召开创建单位座谈会后认为，只有努力塑造好交通系统“领导形象、机关形象、窗口形象、道路形象、执法形象、廉洁形象”，并以我们交通人所具有的良好形象来增强凝聚力、感召力、驱动力、影响力和竞争力，才能达到立支柱（精神支柱）、定规范（行为规范）、树新风（行业新风）的目的。调研结束后，我草拟了一份调查报告，并报局党委研究决定，在全市交通系统所属单位继续开展“内增素质，外塑形象”活动。同时，我们还结合“改进机关作风加强效能建设”、“建立五项制度万人评议机关”主题活动和“整治和优化经济发展环境”等活动的开展，坚持走群众路线，采取自已找、群众帮、领导点等多种形式，广泛征求各方面的意见，特别是服务对象的意见和建议，严肃认真地查摆存在的问题，正确对待批评和意见，认真研究整改办法，并将整改落实情况及时向社会公布，接受群众监督，进一步强化了各部门、各单位的制度建设，规范了服务行为，提高了服务质量，树立了交通良好的形象。

另外，积极开展城乡共建活动。去年以来，我局根据市文明委《关于在全市开展城乡结对共建文明村活动的实施意见》和市文明办《关于城乡结对共建文明村活动第二批结对单位安排的通知》要求，以与**区**镇**村开展共建文明村活动为载体，认真践行“三个代表”重要思想的新路子。去年6月份，我局县乡公路管理处会同省交通厅、**区县乡公路管理所对**村连接**路约**公里的砂石路组织了GBS定位测量；10月底，在上报省厅2006年“村村通”工程建设计划中又将**村连接**路的**公里断头路列入计划，仅此两项工程预计就能为唐咀村争取到省补资金近**万元。同时，我局在发挥交通部门职能优势的同时，还积极落实“八个一”工程。11月上旬，我局为**村新建了两个宣传栏投入资金**元；为尽快组建一个标准化的**村文化室，我局送去电脑**台，档案柜**个、沙发**对以及部分桌、椅和茶几等。目前，相关图书资料正在编制购买方案，准备前往*地等书目齐全的新华书店集中采购。2005年12月29日，我局还为**村特困学生资助人民币**元等。通过一年来开展城乡共建活动，我局积极为**村争取资金和项目，受到了**村广大干部群众的欢迎和好评。一年来，**等3个单位（集体）被新命名为2004年市级“青年文明号”；**收费站等7个单位（集体）2003年度的青年文明号获得重新认定。**市交通局和全系统20个单位向省厅新申报和重新确认为全省交通系统文明单位和文明子行业；年底前，又有2个单位（集体）通过了省人事、交通两厅联合表彰为先进集体等等。

（四）努力抓好我所分管的工作

纪委和交通法制工作一年来在***、**二同志的努力下，工作积极认真，主要体现在日常管理有条不紊，各种材料按时上报，党风廉政建设和反腐败工作以及包括先进性教育在内的各项活动开展得有声有色，从制定方案到组织实施，从宣传教育到总结评比，一直在同行业处于领先位次，“四五”普法受到市检查组肯定、先进性教育被市督导组推荐为先进单位上报到市政府正待表彰，廉政工作多次受到省厅的认可，并在市相关会议上交流发言等。我局共有企业军转干部**人，通过我们认真细致的思想政治工作，2005年没有群体上访发生等。上述成绩的取得，与局党委的重视是分不开的，与分管部门同志们的努力也是分不开的，在此，我对他们一年来的支持与配合表示感谢，也希望大家共同努力，使明年的工作再上一个新台阶。

三、存在的问题和下一步打算

7.文明交通报告会 篇七

长期以来, 交通运输部党组高度重视行业服务礼仪文明建设, 始终坚持“两手抓、两手都要硬”的方针, 自90年代以来, 在全国交通运输系统持续开展了精神文明创建活动。

一、交通运输行业精神文明创建活动面临的问题和努力方向

1) 重视程度和认识高度存在差距。少数单位重视程度不够或者认识有反复, 对行业服务礼仪意识建设的重要性、紧迫性、艰巨性和长期性认识不足, 在某种程度上存在一手硬、一手软的现象。个别地方和单位在机构改革过程中有削弱、淡化服务礼仪建设工作的倾向, 机构被精简, 职能被消弱, 人员被调离, 经费没保障, 以致造成工作领导不到位, 发展不平衡, 措施不扎实, 成果不巩固的情况。

2) 活动内容方法存在形式主义的问题。少数单位存在着创建活动与经济管理工作结合不紧, 文化建设与创建活动结合不紧, 学习型组织建设与队伍素质建设结合不紧的问题, 重形式、轻内容, 重号召, 轻落实, 重表彰, 轻实效。个别单位活动部署停留在会议上和文件上, 对加强职工队伍建设和推动中心工作成效不明显。

3) 职工群众发动不够广泛。少数单位对广大干部职工是创建活动的主体, 认识上有差距, 措施上不落实。创建活动的规划部署、任务措施、制度规范没有经过职工群众的充分讨论, 职工群众缺乏参与创建的积极性和创造性, 极大地障碍了活动的深入发展。

4) 创建活动科学化水平有待提高。面对高新技术, 特别是信息网络技术迅猛发展的趋势, 面对社会进步和人民群众对交通运输高品质内涵的现代化需求, 无论是文明礼仪创建的目标愿景, 还是创新活动的理念、方法、途径和手段, 都有待于进一步提升。

二、解决交通运输行业精神文明创建的方法

(一) 始终坚持以人为本

全行业在创建活动中坚持“服务人民、奉献社会”的根本宗旨, 高度关注民生民意民情, 认真落实部党组提出的服务于人民群众、服务于新农村建设、服务于国民经济发展, 以人民群众满意不满意作为创建活动的根本标准, 着力解决人民群众最现实、最关心、最直接的切身利益问题, 努力建设畅通高效安全绿色的现代化交通运输系统, 实现人便于行、货畅其流, 让人民群众享受高品质的运输服务, 从而来赢得社会和群众的认可, 树立良好的行业形象。

(二) 始终坚持依靠群众

广大干部职工是创建文明行业活动的主体, 我们在创建活动实践中, 坚持群众路线, 注重发动群众, 依靠群众, 尊重群众的首创精神, 切实调动广大干部职工参与创建活动的积极性和创造性。创建学习型行业、树立宣传职工中的先进典型, 开展各类大比武和知识技能竞赛、实施交通运输文化建设“十百千”工程都是我部坚持依靠和发动群众参与创建的重要措施, 从而保证了创建活动切实达到提升职工队伍素质和行业文明程度的成效。

(三) 始终坚持夯实基础

在创建文明行业活动中, 我们高度重视基础工作, 将创建活动与经济管理工作紧密结合。交通运输行业基层的车、船、站、所、场、队、班组既是联系人民群众和千家万户的细胞, 又是行业管理服务和发展凝聚力的基础, 工作质量和服务水平直接关系创建成效。为夯实基础, 全行业上下制定了各类基层单位的服务标准和监督管理措施, 广泛开展“群众满意在基层”各类创建活动, 从基层单位、基础管理、基本素质抓起, 以广大干部职工喜闻乐见的形式和方法增强活动吸引力和凝聚力, 充分激发基层单位和干部职工的热情和创造力, 极大地筑牢了行业精神文明建设的群众基础。

(四) 始终坚持创新发展

在创建活动中, 全行业注意把握时代发展的新方向、人民群众的新期待、干部职工的新需求, 不断创新载体, 丰富和发展创建活动的内容和形式, 从“两学”、“三学”、“三学一创”、“三学四建一创”到“学、树、创”、“迎、讲、树”、“学、树、建、创”, 内涵不断丰富, 载体不断创新, 保持了活动的针对性和实效性性, 使行业精神文明建设与时俱进, 增强了活力。

(五) 始终坚持围绕中心

近年来, 交通运输行业处于大建设大发展的关键机遇期, 也是深化改革转轨变型的矛盾凸显期。社会媒体对交通运输发展关注度较高, 人们群众对交通运输的期望值也较高。行业文明创建活动紧紧围绕交通运输改革发展的中心工作, 一方面做好解疑释惑、理顺情绪、统一思想、凝心聚力的思想教育, 另一方面围绕交通运输改革发展中的难点问题和社会关注的热点问题, 深入推进创建活动, 着力建设“交通基础设施优质廉政工程”、“交通行政执法素质形象工程”、“交通运输通道文明畅通工程”、“交通运输企业安全效益工程”, 扎扎实实地办实事求实效, 使创建活动持续健康发展, 有力推动了交通运输中心工作。

综上所述, 精神文明建设是交通运输行业应高度重视的目标, 是提高员工职业素养的一个重要途径。行业文明创建活动是一项系统工程, 要认真总结经验, 探索科学规律, 与交通运输发展紧密结合, 与经济管理工作紧密结合, 在创新创造上动脑筋, 在务求实效上下功夫。提高行业精神文明建设科学化水平, 更新观念, 努力把交通运输行业文明建设活动提高到新水平。

摘要：随着改革开放的深入, 社会主义市场经济体制的建立和信息时代的到来, 全国交通运输行业坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导, 深入贯彻落实科学发展观, 坚持“服务人民, 奉献社会”的根本宗旨, 以践行社会主义核心价值体系为主线, 以“学先进、树新风、创一流、讲文明”为载体, 以提高交通运输职工综合素质和行业文明程度为目标, 不断增强精神文明建设的服务意识, 促进员工工作的主动性、针对性和时效性, 持续深化和创新行业精神文明建设。文章对当前交通运输行业精神文明建设的现状进行了分析, 找出了交通行业中员工精神文明失范的表现和原因, 阐述了对交通运输行业加强员工精神文明素质建设的必要性, 并从加强员工自身的综合素质、礼仪修养培训内容的合理性规划。

关键词：交通运输行业,精神文明建设,文明失范,合理性规划

参考文献

[1]刘毅政.实用礼仪大全[M].内蒙古人民出版社, 2000.

[2]孙前进.全国交通运输体系"十一五"发展规划与建设[M].中国财富出版社, 2013.

[3]黄静.高职院校礼仪教学模式初探[J].中国校外教育, 2010.

[4]巨红梅.当代大学生礼仪素质现状及产生根源[J].山东省青年管理干部学院学报, 2006.

[5]中共中央政策研究室.江泽民论社会主义精神文明建设[M].中央文献出版社, 1999.

8.文明交通报告会 篇八

一、基本情况

本组调研主要采取了听、查、看、议的方法，分别听取了各被调研单位分管领导及负责同志对本单位开展“活动”的情况汇报，查阅了部分被调研单位的有关车辆安全驾驶管理及驾驶员管理等规章制度，部分单位还主动将本单位开展活动的实施方案等材料提供给了调研组审查，最后，对于每个被调研单位活动的开展情况，调研组都由张卓群秘书长给予了认真点评。

二、调研得出的结论

1、领导重视，措施具体5月20日全市召开的在党政机关“遵守安全交通法规，做文明带头人活动”动员大会各被调研单位都派员参加了，会后，与会人员都向单位主要领导做了汇报，经过各单位党组会或办公会研究，各被调研单位也都根据市领导的讲话精神和活动实施方案的要求，及时制定了本单位的活动方案，明确了分管领导，落实了责任处室和责任人。

2、内容落实，不走过场调研组所走访的各单位，都能够按照两办通知要求，召开了本单位驾驶员动员会，认真传达了市委市政府的指示精神，落实开展“三个一”的宣传教育活动，联系单位所属片区交警大队的交警，给驾驶员播放有关安全驾驶的录象，讲授《道路交通安全法》等法律知识，有的单位还组织驾驶员与交警座谈，充分交换意见，加深沟通理解；并根据活动领导小组办公室的要求按时上交了单位车辆情况摸底调查统计表、5月20日前单位车辆违章情况统计表、为核查提供了详实的依据。积极开展了自查自纠，按要求敦促违法违章车辆的驾驶员主动到交管部门接受处理，尤其是市公安局，结合公安部的“五条禁令”和省公安厅的“三项禁止”，与该局纪检监察室、警务督察大队一道，三方并举、齐头并进地纠察本系统的车辆、人员的违法违规现象，树立起了执法部门消除特权思想，带好头的良好形象。市房管局、市财政局等单位，还结合本次活动对原有的车辆驾驶员管理的有关规定进行了修改和完善，从制度上规范了管理行为。市建委还针对《道路交通安全法》的内容组织驾驶员进行了试卷考核。使驾驶员对《道路交通安全法》从熟知转化到精通。

3．成效明显，坚持长效通过调研组的调研情况看，各单位均能通过本次活动的开展，从单位领导到普通驾驶员都提高了对开展本次活动的认识，使驾驶员受到了教育，提高了驾驶员自觉遵守交通安全法规意识，能够消除特权思想，主动接受交警的管理和交管部门的处理监督，建立起了单位的日常管理与交警的路面管理相结合的良性机制。经过调研组点评，各单位均表示将积极完善建章立制工作，把集中整治与长效管理相结合，建立起长效管理机制，为树立党政机关在人民群众中的良好形象，有效地遏制交通违法与交通事故的发生，改善南昌道路交通状况做出表率。

三、存在的尚需解决的问题

1．由于各种原因，活动开展的进度不均衡，尤其是因为集中整治期间，联系交警授课的时间安排未能纳入活动的第一阶段。

2．方法不够灵活多样，缺少特色。有的单位还局限于实施方案所要求的方式方法，没有能够突出本单位的特点，把活动开展得有声有色。

3．宣传工作重视程度不够。各被调研单位都有一些好的做法，但是都未能及时加以宣传，因为带动力不够。

9.摒弃交通陋习倡导文明交通 篇九

十种常见交通陋习面面观

交通陋习犹如社会发展乐章中的不和谐音符，既扰乱了道路交通秩序，又影响着人们文明出行，且人为地埋下了种种安全隐患，已成为城乡经济社会发展中的一大“顽疾”。在全面推进城乡社会主义精神文明建设的今天，交通文明建设显然未跟上城乡“软实力”建设的步伐，尚需亟待改进和尽快提高。

10种常见的交通陋习

行人随意横穿道路。在城区，一些行人为图方便，横过道路从来不走“斑马线”，专门抄近道；在农村，相当多的行人根本不顾及道路上过往车辆情况，无论任何时候任何情况下，都敢冒然随意横穿道路，结果造成一些路段死伤人的道路交通事故时有发生。据法库公安道路交通事故处理部门的分析研判，近3年来法库境内道路所发生的19起行人死亡、37起行人受伤的道路交通事故中，有85%以上是因行人随意横穿道路而引发的。

驾乘摩托不戴头盔。我们在日常的路检路查中发现，驾乘两、三轮摩托车上路交通违法行为中，除车辆无牌照、驾车人没取得驾驶资格外，最多最常见的当数不戴安全头盔了。有关部门在对这一类车辆相关信息调研中发现，能自觉保持经常戴头盔出行的驾驶人，仅占该种类车型驾驶人的25%左右，另外75%左右的驾乘出行者不戴头盔则习以为常。殊不知，每年十数起涉案两、三轮摩托车致人死亡重大道路交通事故中，大多死亡者没戴头盔。

驾车不系安全带。虽经多年屡次专项整治，驾驶机动车上路不系安全带这一交通陋习还是普遍顽固存在的。某日，公安交管部门在对驾车不系安全带交通违法行为的专项整治行动，仅一上午时间，城乡主要道路设置的10个卡点，就先后查获113名没系安全带者。他们当中，有的是因所驾车辆安全带缺失或失灵；有的是见路上有警察检查，临时将安全带拽出放在腰间；有的根本就是弃安全带而不用。由此可见，扎系安全带这一“举手之劳”的小事，往往会被相当一部分出行者掉以轻心。

开车随意打手机。随着人们生活水平的日益提高和通讯工具的更新换代，驾驶人出门不携带手机和无使用手机记录者早已属凤毛麟角。可驾驶人队伍当中就是有一些不懂也不知规矩的人驾车上路后，不是手拿手机“山呼海叫”，就是不厌其烦地“短话长说”，乐此不疲。有的放慢车速在道路中间悠然前行，置后者于不顾；有的手离方向盘，时而换耳接听，时而换挡变速，如遇突发情况，措手不及，轻则车辆损坏，重则车毁人亡。

驾车随意变更车道。每当您驾车出行或徒步外出时，会经常见到有的机动车正在行进间突然变更车道或穿行车队“蛇”行的不正常现象。正是由于前方车辆突然变更了车道或“蛇”行于滚滚车流之中，以致相邻车辆来不及采取措施，从而发生单车追尾和多车连撞的道路交通事故，或是造成道路的人为堵塞。

岔道上路忽视瞭望。在一些县乡道路上国省干道路口，经常会发生一些过往车辆与岔路上道人车发生碰撞的道路交通事故。究其原因，虽有过往车辆通过村屯、路口不知减速慢行的问题，但岔道上路人车往往忽视瞭望，不愿等候主干道车辆通过时再行上路也是其中一个很重要的原因。

机动车不礼让行人。城区道路斑马线前，车不礼让行人是导致一些路口发生交通事故的重要原因之一。与机动车相比，行人是交通弱者，不论行人违法违规与否，机动车都应该主动避让行人。行人也应该提高自身安全意识，不要抱着“机动车不敢碰我”的心态参与交通，要知晓不同的机动车有不同的视线盲区，有的驾驶人不是不想避让你，是他根本看不见，加之稍有疏忽，很容易祸及伤身。

夜间会车不闭远光灯。一些未经过正规驾驶学校培训和少懂机动车驾驶常识的驾驶人，夜间跑路会车，根本不顾及对面来车驾驶人的感受，为图自车赶路快捷，不关闭远光灯，严重影响了对方车辆驾驶人视线，稍不留神，祸事即发。公交车、出租车随意上下客。公交车、出租车在道路上随意上下客，是一种严重危及交通安全的陋习。这种行为，既占用了车行道，又影响着其它车辆正常通行。公交车、出租车有时在路口或人群密集的地方急停猛拐的原因，有些是乘客突然示意下车，驾驶人措手不及；有些是路旁有人招手拦车，驾驶人为图利而致。

机动车压分道线行驶。一些机动车驾驶人毫无公德意识，一台车占两排车道，在一些窄街小道，一台车就把整个道路都占据了，根本不知啥叫按道行驶。机动车压分道线行驶，一方面妨碍其它车辆正常通行，另一方面人为地埋下了行车中的安全隐患。

此外，车辆在交叉路口排队时，有的车辆随意穿插车队；卡车超速、无牌照、闯信号；行经城区主要街路，随意鸣笛；车辆尾部或后风挡玻璃粘贴“个性流行语”；车辆转弯不打转向灯；骑自行车并排骑行，嬉笑打闹等等，也都属交通陋习之列。陋习虽小，危害甚大，不彻底根除难保交通安全。

分析交通陋习形成特征原因主要有四：

其一，轻视交通陋习。认为交通陋习只是生活中的小错误，一次两次不会有问题，长此以往形成了坏习惯。其二，抱有侥幸心理。认为交通事故是小概率事件，灾难轻易不会降临到自己身上。

其三，盲从心态“怕吃亏”。有许多守法开车的驾驶人，因经常被不文明驾驶行为的“欺负”，就产生了“老实开车吃亏”的错觉，从而养成交通陋习。

其四，自认为技术好。一些驾驶人自以为开车多年已成了老手，心理上松懈，几次违规尝到甜头，长此以往形成陋习，一遇意外措手不及，极易酿成事故。

根治交通陋习的几点对策：

第一，结合“六五”普法和“迎全运，微笑沈阳”活动的深入，大力开展以“摒弃交通陋习，倡导文明交通行为”为主题内容的“五进”宣传教育活动，提高认识，营造氛围，筑牢每个交通参与者自觉防微杜渐思想防线。

第二，公安机关要结合正在开展的交通秩序专项整治行动，依法严查重处由交通陋习演变成的各种危及交通安全的违法行为，及时曝光典型案事例，严厉打击交通违法犯罪，惩治交通陋习严重人员，教育警示更多的交通参与者。